Заміна і регулювання троса гальма

Заміна і регулювання троса гальма гальма Найбільш поширені стандарти спрацьовування стоянкового гальма — це 3-4 клацання (на 4-му клацанні колеса повинні бути повністю заблоковані). Якщо хід важеля гальма стоянки збільшений, це вказує на знос накладок задніх гальмівних колодок або ж пластичної деформації троса. Заміна троса гальма стоянки здійснюється за наступною схемою: встановлюємо задню частину автомобіля на підставки. Повністю опускаємо гальмо стоянки.

Послаблюємо регулювальну гайку на зрівняльному кронштейні настільки, щоб трос можна було звільнити від фіксації. Знімаємо гальмівний барабан і гальмівні колодки, від'єднуємо від важеля приводу другий кінець троса (у автомобілів з дисковим типом гальм знімаємо скобу кріплення оболонки троса і затиск троса на важелі приводу, який знаходиться близько до супорта). Звільняємо трос від затискачів і кріплень по всій довжині нижньої частини кузова автомобіля. Трос має спеціальний захист у вигляді спіральної пружини — оболонки.

При маніпуляціях частина пружини можна зрушувати за допомогою бокорезов. Після установки нового троса йде процес його регулювання: до упору натискаємо педаль гальма, затягуємо важіль стоянкового гальма на два зубці. Після цієї операції затягуємо регулювальну гайку так, щоб обидва колеса проверталися рукою з працею.

Відпускаємо важіль і добиваємося легкого обертання коліс при такому стані речей. Якщо гальма дискові, на даному етапі необхідно виконати налаштування гальмівного механізму. Затягуємо регулювальну гайку стоянкового гальма до того моменту, поки обидва важеля приводу на супортах гальмівних механізмів обох коліс відійшли від упорів (краще попросити кого-небудь постежити за процесом, щоб не бігати туди-сюди багато разів). Злегка послаблюємо затяжку регулювальної гайки (~ на 2 обороту).

Перевірка натягу тросів — потрібно перемістити важіль приводу одного з гальмівних механізмів до упору, і якщо при цьому важіль приводу з іншого боку також переміститися до упору, то троси натягнуті занадто сильно, і потрібно послабити затягування регулювальної гайки. Підтягнувши, відпускаємо важіль гальма стоянки і перевіряємо, наскільки вільно обертаються задні колеса (обертання повинно бути досить легким, і поштовхом однієї руки колеса повинні проробляти кілька оборотів).

Еще по теме:

Регулювання: робоче місце водія Регулювання рульової рейки (з гідропідсилювачем) Заміна водійського посвідчення Volkswagen підготував спеціальне