Как сварить железные ворота: Как сварить ворота из профильной трубы своими руками

Как сварить ворота

Для человека, умеющего и любящего работы с металлом, изготовление ограждения и въездных ворот не составит особого труда. Сложнее дело обстоит, если варить и собирать металлические каркасные конструкции приходится один, от силы два раза в году. В этом случае при изготовлении самодельных ворот из профлиста и стального каркаса неизбежно встанет вопрос, как правильно сварить ворота,чтобы раму ворот не «повело», и при этом прочность соединения получилась достаточно высокой.

Сварные ворота, схема изготовления

На сегодня вариант изготовления ворот своими руками из профилированной трубы и облицовки из профнастила можно уверенно назвать наиболее оптимальным по затратам и полученному качеству, но при одном условии:правильно подобрать материал и режимы, позволяющие сварить с максимальной прочностью шва.

Понятно, что для изготовления воротной конструкции мало знать, как сварить ворота, потребуется выполнить несколько не менее важных этапов:

• Максимально точно по размеру раскроить трубу заготовки;
• Изготовить сварочный стапель или стол увеличенных размеров, чтобы подготовленный к сборке набор резаного профиля можно было бы сварить не «на коленке», а в нормальных условиях;
• Подобрать качественный сварочный аппарат, позволяющий сварить тонкий металл с максимальным контролем качества шва.

Как самому сварить каркас ворот

Все варианты ворот на каркасной основе варятся по одной схеме. Первоначально по размерам, указанным в чертеже, необходимо вырезать отдельные куски профиля для каждой стороны каркаса. Лучше всего резать заготовку тонким отрезным кругом с помощью угловой машинки. Чтобы правильно отрезать профиль, первоначально откладываем с помощью слесарной линейки необходимый размер и отмечаем линию реза тонкой риской закаленным острием разметчика. Далее с помощью слесарного уголка обводим линию реза вокруг тела трубы. В этом случае можно резать профиль по контуру, заглубляя тонкий диск на 2- 3 толщины стенки трубы.

Чтобы сварить все элементы рамы так, чтобы они располагались в одной плоскости, потребуется сделать стапель или подставку под каркас будущих ворот. Лучше всего для этих целей подойдет жесткая ровная поверхность железобетонной плиты или, сбитая из досок и крытая листовым металлом, деревянная столешница верстака.

Как изготовить ворота своими руками

Проще всего получить высокое качество шва, если использовать углекислотный сварочный полуавтомат. Но подобное оборудование стоит достаточно дорого, и имеется в наличии только в ремонтных автомастерских, поэтому в домашних условиях ворота можно сварить только обычным инвертором или сварочным трансформатором.

Чтобы качественно сварить каркас ворот, потребуется приготовить следующее оборудование и материалы:

1. Инвертор или трансформатор с набором кабелей и сварочным ключом и зажимом «земли», пару десятков сварочных электродов номером три и четыре;
2. Сварочная маска, перчатки, щетка с металлической щетиной, двухсотграммовый молоток, четыре винтовые струбцины и рулетка;
3. Емкость с водой и ветошь.

Совет! Если варить корпус ворот приходится сварочным трансформатором, кроме перечисленного оборудования, потребуются наборы балластных сопротивлений, используемых для сглаживания токовых характеристик вторичной цепи.

Размечаем и собираем каркас ворот

Сварить каркас распашных ворот проще всего не в виде отдельных створок, а как одну цельную раму. Далее, после выравнивания и определения точек крепления навесов на каркасе и на столбах, можно вварить две вертикальные стойки и разрезать прямоугольник на две створки.

Как бы это странно ни звучало, но правильно разметить и зафиксировать элементы рамы ворот перед сваркой бывает сложнее, чем сварить сам каркас. Для начала выбираем способ стыковки трубчатого профиля в угловых соединениях. Наиболее прочным получается косой шов, когда концы свариваемых отрезков подрезают под углом в 45^о.

На начальном этапе подрезанные по размеру отрезки профиля выкладывают на сварочном столе по сторонам будущего каркаса ворот. Далее по угольнику выравнивают все четыре прямых угла будущей рамы ворот и фиксируют струбцинами к столешнице сварочного стола. Пред тем как сварить зафиксированную на столе заготовку ворот, необходимо измерить и сравнить длину диагоналей прямоугольника. Разница не должна превысить 2 мм.

Калитку для ворот проще всего сварить на кондукторе или на плите ОСБ, вырезанной по размеру калиточных дверей.

Сварка с гарантией качества

Перед началом работ специалисты советуют потренироваться и сварить несколько десятков сантиметров шва на обрезках профиля. Неважно, насколько ровным и красивым будет шов, главное — выполнить соединение без прожогов или непроваров. В первом случае потребуется наваривать усиление шва, во втором прочность ворот будет недостаточной, и каркас ворот развалится под собственным весом.

Сварить каркас ворот необходимо в два захода. Первоначально вырезанные и зафиксированные на столе отрезки трубы соединяют в углах сварочными точками, по две- три на каждый стык профилей. Через некоторое время, после остывания металла, на каркас устанавливают внутренние поперечины и распорки, и сваривают аналогичным образом.

Если варить правильно, то сваренный точками каркас будет достаточно прочным, чтобы переносить его и даже установить в проем ворот для разметки мест под приварку петель. Если замечаний к раме каркаса нет, можно заменить точечную сварку полноценными линейными швами. Лучше всего сварить стыки на том же столе, где выполнялась предварительная сборка.

Чтобы избежать перегрева и коробления, через каждые пару сантиметров сварочного шва необходимо делать перерыв. Кроме того, металл каркаса в непосредственной близости к месту сварки можно покрыть мокрой тряпкой, это ускорит остывание.

Перед тем как варить следующие швы, на месте соединения нужно аккуратно сбить шлак и зачистить щеткой, чтобы увидеть возможные дефекты. Исправлять проблемы нужно только после полного остывания металла.

Особенности сварочных работ с тонкостенным каркасом

Удобнее всего сварить трубчатую раму с помощью импульсного инвертора. Необходимое качество можно получить, только если правильно подобрать ток сварки. На инверторе подбор режима выполняется обычным поворотом регулятора на передней панели прибора. Для тонкого металла ворот обычно используют прямую полярность и сварочный ток до 40А, точное значение можно получить, только испытав на практике несколько режимов. Инверторные сварочные аппараты работают на постоянном напряжении, поэтому перед началом работ необходимо проверять полярность подключения. В противном случае можно запросто прожечь металл первым касанием электрода.

Значительно сложнее выполняется сварка ворот с помощью сварочного трансформатора. Основная проблема заключается в подборе характеристики необходимой жесткости. Чтобы получить наиболее мягкое и плавное нарастание тока, в момент зажигания дуги во вторичную цепь трансформатора последовательно подключаются наборы балластных сопротивлений большой мощности. Меняя количество резисторов в обойме, можно получить практически идеальное нарастание сварочного тока.

В этом случае тонкие двухмиллиметровые стенки каркаса будут сваривать без деформации и прогорания сварочной ванны.

Заключение

Если у вас нет опыта проведения сварочных работ, не пытайтесь варить швы на вертикальной поверхности, сваривать разнородный металл или работать сваркой в дождь или сырыми электродами. Подобные факторы следует сразу исключить из перечня условий работы.

Как сделать железные ворота на забор?

Ворота и калитка из профнастила относятся к категории бюджетных: не так много времени и материалов занимает их изготовление. Правда, если выбрать модель обычных распашных ворот без художественных дополнений. Есть еще варианты с элементами ковки, тут уже сложность работ больше, затраты намного выше. Простые распашные ворота из профнастила своими руками изготовить может даже сварщик-любитель: швов мало, они простые. 

Конструкции створок

Даже в такую незамысловатую конструкцию, как створка ворот или калитка можно сделать по-разному, причем вариантов немало. В первую очередь различается расположение перемычек:

• наискосок;
• горизонтально;
• крестообразно.

Каждый способ проверен и работает, обеспечивая достаточную степень жесткости. Тут выбираете то, что кажется вам более правильным или надежным.

Конструкция ворот из металлопрофиля с укосинами

Есть разница в конструкции самих ворот — со стационарной рамой (верхней перекладиной) или без. С рамой ворота более стабильны, но тогда есть ограничения по высоте: не смогут заехать во двор высокие машины — грузовые или спецтехника. При грамотном усилении стоек (столбов) и нормально сделанных створках (с усилением по углам) ворота без рамы будут тоже надежны.

Конструкция ворот в верхней перекладиной и поперечными перемычками

При установке ворот с рамой расход металла больше — на длину перемычки, но при этом можно дополнительно столбы не усиливать: нагрузка на них меньше.

Крестообразные перемычки на воротинах из металлопрофиля

Чтобы удобнее было крепить профлист, по наружному (иногда, внутреннему, как на рисунке выше) периметру створок приваривают тонкостенный металлический профиль шириной 1 см. Это нужно учитывать при определении размеров заготовок под створки.

Чтобы сделать конструкцию как можно более жесткой, чтобы она не «гуляла» и не шумела при ветре, в углах делают усиление. И снова способов два. Первый — приварить вырезанные из листового металла уголки.

Усиление створок пластинами из металла

Второй — поставить короткие угловые укосины из той же трубы, что варили каркас створок.

Второй способ усиления створок ворот

Есть разница и во врем сборки: с местах стыков трубы соединяют под углом 45° или просто встык. Профессиональнее — под 45°, проще — встык. Некоторые способы сборки вообще не предусматривают возможности соединения под углом (если собирается цельными обе створки, и только навешенные на столбы они распиливаются на две части).

Разные способы стыковки труб

Еще одна тонкость, которая зависит от количества снега зимой. Как видите на фото, нижнюю планку створок поднимают на разную высоту от земли — где-то на несколько сантиметров, где-то на 20 см и выше. Зависит от высоты снежного покрова зимой: если навалит снега, а ворота от самой земли, вы их не откроете. Чтобы летом в этот зазор не лазила всякая живность, после схода снега на саморезы прикручивают планку, поздней осенью ее снова снимают.

На распашные ворота можно поставить автоматику. Тогда управлять ими можно с пульта и выходить под снег и дождь не нужно.

Материалы

Для столбов берут обычно профильную сварную трубу 80*80 мм, с толщиной стенки 3 мм. Их вкапывают ниже глубины промерзания грунта, выставляют строго вертикально и заливают бетонным раствором. Работы по монтаже ворот начинают после того, как бетон набрал около 50% прочности. Если температура на улице не ниже +20°C, на это понадобится 5-6 дней, если холоднее — до двух недель.

Для створок используют профильную трубу разного сечения: в зависимости от силы ветров и пролета ворот: есть вариант 60*40 мм, есть 40*20 мм. Выбираете исходя из собственных условий. На перемычки берут или такую-же трубу или немного меньшего сечения, вплоть до 20*20 мм. Все эти трубы можно брать 2 мм толщиной стенки, можно 3 мм.  Более толстые стоят дороже (продают на килограммы) — тяжелее они, но 3 мм металл варить проще, что для новичков в сварке важно.

Подготовленный металл

О сварке тонкого металла читайте тут.

Материал для ворот берут тот же, что и для забора из профлиста, крепят его на такие же саморезы. Перед началом работ металл нужно подготовить: снять всю ржавчину (болгаркой с металлической щеткой), загрунтовать «Антиржавчиной» и покрасить. После высыхания можно приступать к работе.

Фотоотчет об изготовлении и установке ворот

Это один из вариантов того, как можно сделать ворота из профнастила своими руками. Технология не лучшая, но и не худшая: все функционирует без проблем на протяжении уже шести лет.

К установленным столбам 80-80 мм приварены петли, ответные части приварены на требуемом расстоянии на вертикальных частях стоек из трубы 40*40 мм — на правой и левой. Стойки навешиваем на петли на столбе, подкладываем между ними и столбами нужной толщины прослойку и фиксируем струбциной.

Навешиваем стойки на приваренные на столбах петли

Отмеряем требуемую высоту и обрезаем излишки, сверху к стойкам, не к столбам, привариваем  поперечину из той же трубы 40*40 мм. Качество сварки на этом этапе неважно. Мы пока прихватываем детали, не заботясь о тщательности наложения шва — его потом доведем до нормы. Главное чтобы все было ровно и держалось вместе. Потому точками прихватываем в нескольких местах.

К стойкам воротин приварена поперечина

Точно также прихватываем трубу по низу.

Привариваем нижнюю трубу

Находим середину поперечных балок. От середины в обе стороны откладываем по 3 мм. Делаем четкие отметки. Замеряем расстояние между верхней и нижней балкой, отрезаем два отрезка, привариваем по отметкам (между двумя вертикальными трубами должен остаться зазор в 6 мм).

По середине с зазором в 6 мм привариваем две вертикальные трубы

Замеряем расстояние между двумя стойками одной половины ворот. Они должны быть одинаковыми, но лучше измерять отдельно. Отрезаете трубы нужной длины и прихватываете их на нужной высоте. Если требуется больше поперечин — устанавливаете и их.

Приваренные поперечины для усиления жесткости

По отмеченному центру болгаркой вверху и внизу делаем сквозные пропилы, разделяя ворота на две половины. Так очень просто мы получили ворота, которые будут открываться и закрываться без особых проблем.

Разделенные половинки ворот

Каркас створок ворот готов. Его снимаем, укладываем на ровную горизонтальную поверхность и хорошо провариваем швы. Вот тут уже качество сварки важно, следим за наполненностью ванны, стараемся не прожечь дыры.  Готовые швы зачищаем, грунтуем, красим.

Уложив створку на ровную горизонтальную поверхность провариваем все швы

Приступаем к сборке опоры для крепления профильного листа. Для уменьшения парусности его разрезали на две части, так что лист не цельный, а резаный. Для этого используем профилированную трубу 20*20 мм. Ее нарезаем на отрезки нужной длинны, так, чтобы можно было закрепить по внутреннему периметру.

Нарезаем трубу 20*20 мм и прикручиваем по внутреннему периметру

Выставляем их в одной плоскости с наружной частью — прикручиваться лист будет изнутри. Крепим на саморезы, предварительно просверлив отверстия требуемого диаметра.

Как крепить планки для профлиста

Так выглядит готовый каркас створки ворот

Готовый каркас красим — внутри светло-серой краской, снаружи — красно-коричневой, в тон окраске профнастила. Оставляем сохнуть.

Окрашенный каркас

Приступаем к монтажу профлиста на ворота. Его нарезают чуть меньшего размера, чем основная рама — по периметру на 2-3 мм должен быть отступ. Укладывают на подготовленные опоры и крепят изнутри по периметру на саморезы.

Монтаж профлиста на ворота

Можно брать специальные, со шляпками и прокладками, но посадили на обычные.

Для экономии использовали обычные саморезы по металлу

Можно сказать, что ворота готовы.

Практически готовы

Осталось установить запоры. Можно, конечно врезать замок и ручку, но качество недорогих очень низкое, а брать дорогие — на данный момент непозволительная роскошь. Потому из остатков труб и арматуры сварены засовы. Они точно работают при любых условиях.

Самодельные засовы

Один (верхний) посажен на саморезы с ответной частью на створки, два нижних прикреплены к стойкам. В грунте в нужных местах пробурены небольшие лунки, в которых забетонированы отрезки круглых труб, диаметр которых больше диаметра стержня. Калитка сделана по той же методе, только в нее врезан замок.

Готовые ворота из профнастила своими руками

При такой технологии изготовления створки ворот гарантированно открываются и закрываются. Если и были некоторые перекосы при установке столбов, они учитываются. При пошаговом изложении весь процесс не выглядит сложным, да так оно и есть. Если варить все части отдельно, геометрия должна быть идеальной, да еще приходится следить за тем, чтобы трубу при сварке не повело. Несколько разных технологий изготовления ворот из профнастила смотрите в следующем разделе, где собраны видео уроки.

Из профлиста можно сделать откатные ворота и оснастить их автоматикой. 

Как сделать ворота из профнастила: видео-уроки

Если работа новая, то даже после фото-отчета могут остаться вопросы. Некоторые из них могут прояснить видео-уроки по теме. Для начала повторение технологии, описанной выше: собираем каркас прямо на установленных столбах.

Та же технология, в последовательности фото.

Второе видео о том, как правильно варить каркас при соединении труб под углом 45°. Подход профессиональный.

У тех, кто не сталкивался со сваркой ворот или дверей ранее, могут возникнуть вопросы о том, как приварить петли. Не так это просто, как кажется. Смотрим следующий видеоурок.

Более точное объяснение того, какие движения совершать во время приваривания воротных петель, куда направлять электрод и остальные нюансы смотрите в следующем видео.

Ворота и калитки на видео .

Если вы уже определились с конструкцией металлического забора на вашем участке, не забудьте продумать ещё одну немаловажную деталь. Речь идет о воротах и калитках из металла, которые своими руками устанавливаются намного быстрее, чем непосредственно само ограждение. К основным видам металлических ворот относятся распашные и раздвижные (или сдвижные). Чтобы выполнить установку металлических ворот и калитки правильно, воспользуйтесь рекомендациями, предложенными в данном материале.

Как сварить металлические распашные ворота для дачи своими руками

Распашные металлические ворота для дачи создают, как правило, по одной схеме — из двух половин (створок) высотой 1,6—1,8 м при общей ширине пролета 2,4—3,5 м. Каждая створка представляет собой раму из металлической трубы 60 х 40 х 1,5—2 или 40 х 40 х 1,5—2 мм, обшитую каким-либо материалом. Для обшивки чаще всего используют профлист, поликарбонат, гладкий прокатный или оцинкованный лист. Вместо глухой обшивки створка может быть заполнена металлической сеткой или решеткой из профилированного или кованого металла.

Если проем дачных распашных металлических ворот, изготавливаемых своими руками, не превышает 3 м, то можно сделать их и одностворчатыми, но это создаст чрезмерно большую нагрузку на подвес.

Перед тем как сделать такие ворота из металла, первым делом необходимо снять точные размеры проема: ширину и высоту. Не стоит забывать, что технический просвет (расстояние между уровнем дороги и нижней кромкой ворот или калитки) должен составлять не менее 50 мм. При зазоре 100—150 мм ворота можно будет без труда открыть даже при достаточно большом снежном покрове.

Исходя из размеров, надо сделать эскиз конструкции металлических ворот, возводимых своими руками, и подсчитать количество необходимого материала. Для ограды 2 х 3,5 м (общий проем) понадобится примерно 23 м профильной трубы (с учетом внутренних перемычек). Иногда раму ворот делают усиленной, для этого понадобится еще 15 м трубы несколько меньшего сечения.

При изготовлении металлических ворот своими руками можно использовать не только профиль, но и водопроводные трубы 12 — 1, а также уголок с полкой от 40 мм. При использовании уголка перед сваркой следует вырезать в заготовках часть полки для стыковки их в одной плоскости.

С поверхности металла необходимо удалить всю ржавчину. Для этого понадобится болгарка со шлифовальным диском или обычная наждачная бумага. Если вы покупали новый, чистый профиль, то он обычно бывает смазан маслом, которое необходимо удалить тряпочкой, смоченной бензином.

Весь металл необходимо нарезать согласно разметке. Будьте внимательны при измерении необходимых отрезков. Если не уверены, оставьте небольшой запас по длине заготовок.

Перед тем как сварить металлические ворота, разложите на земле или сварочном столе все части и подгоните профили к нужному размеру. Но в любом случае сваривать раму нужно только на идеально ровной поверхности, не допуская ни малейших перекосов в плоскости створки, выверив их по горизонтали уровнем и проверяя каждое соединение угольником как до, так и после сварки.

Когда все отрезки профиля будут правильно стыковаться, зафиксируйте их струбцинами и приступайте к сварке внешней рамы. Затем измерьте и сравните диагонали рамы, чтобы убедиться в ее прямоугольности, после чего можно приваривать укосины или поперечины. Их рисунок может быть разным, главное — обеспечить створкам жесткость. Чтобы сделать металлические ворота своими руками как можно более прочными, дополнительно по углам рамы можно наварить треугольные косынки из листовой стали толщиной 3 мм. Затем еще раз пройдитесь болгаркой со шлифовальным диском, очистите места сварки и удалите шлак.

Если ворота будут устанавливаться в уже имеющийся забор с бетонными или кирпичными столбами, то еще на этапе проектирования следует учесть размеры боковых опорных стоек, которые нужно будет прикрепить к заборным столбам. Такие стойки изготавливают из профилированной трубы 60 х 60 х 2 мм или 40 х 60 х 2 мм. Если есть возможность вплотную к столбу вырыть котлован, стойки желательно забетонировать, приварив к ним внизу отрезки арматуры или полосы. Стойки строго вертикально выставляют с помощью отвеса или уровня и крепят к столбу с помощью анкеров, после чего заливают котлован бетоном. Если же забетонировать стойки невозможно (например, из-за имеющегося фундамента, который нежелательно взламывать) придется обойтись только анкерным креплением. В любом случае стойки не должны быть выше столбов — они должны располагаться на одном уровне с верхним обрезом ворот.

Если работа по установке распашных металлических ворот своими руками ведется с новым забором, целесообразно установить стойки из профилированной трубы 80 х 100 мм с толщиной стенок 7 мм. При желании впоследствии их можно обложить с трех сторон кирпичом или скрыть за настилом забора.

На этих фото показаны распашные металлические ворота, изготовленные своими руками:

Установка дачных металлических распашных ворот своими руками (с фото)

Для установки металлических распашных ворот стойки сооружают на фундаменте, заложенном ниже глубины промерзания грунта. Обычно для установки столба бурят шурф глубиной 1,5—1,7 м. После того как застынет бетон, можно приварить к опорам петли и навесить створки.

В распашных металлических воротах для дачи створки навешивают на петли амбарного типа, которые крепят к воротным столбам по краям проема. В зависимости °т тяжести ворот к каждой стойке приваривают 2 или 3 петли. Створки Распахивают на улицу или во двор в зависимости от места крепления Петель и наличия свободного пространства перед забором или за ним.

Так как труба рамы имеет толщину стенки 1,5—2 мм, для усиления крепления под каждую нижнюю часть цилиндрической воротной петли нужно приварить отрезок уголка с полкой 25 мм. Такое же усиление потребуется и для стойки, если она сделана из профилированной трубы с толщиной стенки 2 мм.

Как показано на фото, для ворот из металла готовые створки приставляют к стойкам, опирая на кирпичи, выравнивают их по горизонтали и вертикали, фиксируют относительно стоек мягкой проволокой, после чего приваривают петли:

Для того чтобы стопорить ворота в закрытом, а при необходимости и в открытом положении, понадобятся задвижки в виде шпингалета — по одной на каждую створку (если у ворот не предусмотрена верхняя перемычка) или по две (если ворота сверху перекрыты). Задвижки можно купить готовые, а можно сделать самостоятельно, приварив к раме отрезки оцинкованной трубы 12 и вставив в нее стальной пруток диаметром 12 мм с загнутым концом. В землю в соответствующем месте нужно вбить или забетонировать другой отрезок трубы, для того чтобы шпингалет прочно фиксировал створку.

Обшивать рамы профлистом или листами поликарбоната можно как до монтажа, так и после, когда они уже будут стоять в проеме. Крепят эти материалы саморезами по металлу. Желательно так подобрать направление обшивки, чтобы листы не имели швов в пределах одной створки. Предварительно раму следует покрыть грунтом и краской. Если предполагается обшить створки листовой сталью или кровельным железом, то целесообразно вначале обшить раму листами с помощью сварки, а уже затем монтировать на ней навесы и задвижки. Разумеется, грунт и краску наносят после сварочных работ.

Для прохода людей в воротах из металла калитку делают небольшую, обычно из тех же материалов, что и забор.

Далее описано, как сделать металлические ворота на подвеске.

Изготовление металлических ворот на подвеске своими руками

Въездные ворота на подворье, несмотря на прочность и жесткость их конструкции, со временем, как правило, «оседают», перекашиваются, Иногда на их стойках даже разрушается верхняя петля-шарнир. Особенно подвержены деформации деревянные конструкции и створки Широких ворот. Разгрузить петли и створки от нагрузок, приводящих к деформации, поможет дополнительное подвешивание незакрепленной стороны створки.

Как видно на фото, конструкция подвески для ворот из металла, устанавливаемых своими руками, достаточно проста:

Она почти не отличается от аналогичного способа укрепления ворот в стиле ранчо. Состоит она из металлического прутка 08—10 мм, соединенного одним концом с неподвешенной стороной створки, а другим — с удлиненной стойкой ворот.

Удлинитель из отрезка трубы (уголков, деревянного бруса или других материалов) прочно скреплен с верхним концом стойки ворот сваркой или иным способом. На верхнем конце удлинителя закреплен металлический штырь 016—20 мм соответствующей длины, Который является шарнирным элементом подвески. На штырь свободно надевается поворотная петля из листового металла толщиной 4-5 мм. Тяга из прутка одним концом соединяется с поворотной петлей, а другим (с резьбой) — с неподвижной скобой, закрепленной на углу створки ворот.

Необходимое натяжение, поддерживающее свободную сторону створки и разгружающее верхнюю петлю-шарнир, осуществляется байкой. Декоративный колпак при установке металлических ворот на подвеске своими руками можно выполнить из дерева, оцинкованного железа или других материалов.

Ниже вы узнаете, как сделать раздвижные ворота для дачи.

Как сделать раздвижные металлические ворота своими руками (с видео)

В старых садовых кооперативах с наделами по 6—8 соток в первую очередь обращают на себя внимание необыкновенно узкие проезды и проходы. Ничего удивительного в этом нет: в таких стесненных условиях каждый квадратный метр земли на счету. Поэтому единственный способ сделать удобный въезд на свой участок — это раздвижные металлические ворота.

Преимущества данной конструкции становятся очевидными уже при выборе размеров и способа установки опорных столбов, которые испытывают только вертикальную нагрузку независимо от того, открыты ворота или закрыты. Поэтому и сами опорные стойки, и фундаменты для них могут иметь менее внушительные размеры, чем для обычных распашных ворот.

Кроме того, в эксплуатации раздвижные ворота намного удобнее традиционных распашных ворот, так как легко открываются и закрываются в любую погоду. Зимой, например, нет необходимости расчищать перед ними снежные заносы. Несложно установить на такую створку и надежные запоры или привод с дистанционным управлением для автоматического открывания и закрывания.

При наличии раздвижных ворот совсем не обязательно устраивать отдельную калитку. Створку таких ворот легко приоткрыть на любую ширину — для прохода с поклажей или без, для проезда на велосипеде или автомобиле.

Правда, заказать подобную конструкцию у производителя не каждому по карману. Однако и сделать такие ворота из металла своими руками не так уж сложно и дорого, как может показаться на первый взгляд. Материалов для сооружения раздвижных ворот требуется совсем немного: три стойки-опоры, направляющая (несущая балка) длиной около 6 м, пара подшипников и, конечно, сами ворота.

Прежде всего, следует определить ширину проема ворот. При отсутствии необходимости в проезде тяжелого транспорта целесообразно сделать проем шириной 3 м.

Столбы, на которых будут висеть раздвижные металлические ворота, изготавливаемые своими руками, желательно забетонировать на глубину не менее 1 м, чтобы избежать выдавливания опор при глубоком промерзании грунта.

Три опоры, на которые будет подвешена створка ворот, должны быть выше столбов ограждения и иметь консоли для крепления несущей балки. В любом случае высоту этих опор не стоит делать меньше 2,5 м, иначе невозможно будет въехать на участок даже на обычном легковом автомобиле, если на крыше у него установлен багажник. На всякий случай несущую балку лучше выполнить съемной, чтобы при необходимости ее можно было быстро убрать, если вдруг потребуется загнать во двор грузовик или спецтехнику.

Длина консолей должна быть немного больше удвоенной толщины ограждения (забора). Учитывать надо и толщину металлического профиля обшивки, и толщину брусьев (лаг), к которым она крепится, и высоту выступающих над обшивкой других деталей и крепежа. Очень важно, чтобы стойки ворот были установлены не только параллельно основному забору, но и имели одинаковую высоту — несущая балка Должна располагаться над землей строго горизонтально. Проще всего сначала установить на место одну опору, а остальные вкапывать и бетонировать, ориентируясь по ее параметрам, в том числе и по высоте.

Как показано на фото, при установке своими руками раздвижных металлических ворот несущую балку крепят сверху консолей:

Прежде чем зафиксировать балку, необходимо навесить на нее каркас подвижной части ворот — раму со стойками подвеса и опорными роликами. Такую раму можно сварить из уголков, хотя она может быть любой конструкции.

Еще лучше к раме прикрутить промежуточные деревянные брусья (лаги), а к ним привинтить панели обшивки обычными саморезами. При таком подходе к установке металлических ворот не только легче подгонять и крепить обшивку, но и удобнее монтировать различные запоры, фиксаторы и упоры-ограничители.

При наличии электросварки подвес с роликовыми опорами проще всего сделать, используя стандартные шариковые подшипники. Точно подогнанный по сечению несущей балки вырез на верхнее конце стойки подвеса не позволяет подшипнику съехать в сторону или перемещаться вдоль балки с пере косой.

Сечение несущей балки может быть любой формы, важно лишь, чтобы она выдерживала вес подвижной части ворот и не прогибалась. Удобно использовать балку круглого сечения — трубу с наружным диаметром 57 мм. Ее довольно легко нарастить без излома, если не удастся найти заготовку необходимой длины. Для этого понадобится небольшой кусок трубы ближайшего меньшего диаметра, который плотно входит внутрь сращиваемых отрезков. У последних тщательно выравнивают края и состыковывают друг с другом, вставив внутрь кусок более тонкой трубы, после чего аккуратно сваривают по лини и стыка. Остается только зачистить сварочный шов.

Посмотрите видео «Раздвижные ворота своими руками», чтобы лучше представить, как выполняется эта работа:

Как сделать сдвижные ворота из листового металла своими руками

Установка сдвижных металлических ворот своими руками рекомендована в тех случаях, когда требуется перекрыть широкий проезд, причем без установки верхней несущей балки. Их конструкция имеет четыре основных узла:

• каркас-ферму высотой 1800 и длиной 6500 мм с направляющим роликом и концевым упором;
• направляющий швеллер длиной 6500 мм со стопором и упором;
• правый (если смотреть на ворота со стороны двора) опорный столб из квадратной трубы 80 х 80 х 2500 мм с установленными на нем опорным и направляющим роликами;
• левый опорный столб тех же габаритов с приемным роликом и запорным шпингалетом.

Каркас сдвижной створки сварен из квадратных труб 40 х 60 х 2 мм и 40 х 25 х 2 мм с установленной для крепления металлопрофиля окантовкой из уголка 25 х 25 х 3 мм. Каркас состоит из прямоугольной рамы, которая перекрывает пролет двора, и треугольной консоли, на конце которой закреплен ведущий ролик. Посредине прямоугольной рамы вварена рама для калитки. С левой (противоположной от консоли) стороны к торцу нижней трубы рамы приварен уловитель из отрезка металлической полосы, который облегчает попадание створки на опорный ролик левого столба. Дополнительная продольная вставка от рамы калитки до конца консоли увеличивает прочность и жесткость этого конструктивного узла.

Чтобы сделать сдвижные ворота так, как предполагает правильная технология, нужно в нижний угол консоли вварить втулку крепления оси ролика, перемещающегося по швеллеру при движении ворот. Этот ролик состоит из корпуса, оси, распорной шайбы, двух подшипников №80205 и шайбы с гайкой М14. Такую же конструкцию имеет каждый из роликов, по которым катится нижняя опорная труба, и тех, которые направляют движение верхней трубы рамы ворот.

После того как закуплены материалы и комплектующие, нужно выточить детали роликов и собрать роликовые узлы. Затем готовят ямы для опорных столбов, устанавливают их и бетонируют. В столбах сверлят отверстия для осей роликов на высоте 150 мм от земли.

Пока застывает раствор, можно приступить к изготовлению каркаса. Заготовленные в соответствии с проектными чертежами детали нужно разложить на ровной поверхности и соединить электросваркой. Верхний и нижний ребра каркаса должны быть строго параллельны, а все выполненные соединения абсолютно надежны, без раковин и не-проваров. Кроме контрольных измерений размеров можно провести Дополнительную проверку путем «прокатки» готовой рамы между предварительно смонтированными на правом опорном столбе верхним направляющим и нижним опорным роликами.

Вдоль его стены на высоте, соответствующей положению нижнего ролика на правом опорном лбе, нужно просверлить глухие отверстия и болтами М12 х 140 мм Дюбелях закрепить монтажные пластины. К этим пластинам строго параллельно земле нужно приварить направляющий швеллер. К швеллеру сверху приваривают отбойный уголок 25 х 25, который будет удерживать ведущий ролик. Учтите, что самым нагруженным элементом конструкции ворот является именно этот ролик, поэтому его изволению следует уделить особое внимание.

Для крепления металлопрофиля ворот из листового металла при обшивке рамы по ее внутреннему контуру электросваркой прикрепляют стальной уголок 12.

По бокам рамы наверху устанавливают концевые упоры из полосы. Приваривать их не стоит, лучше прикрутить болтами с возможностью дальнейшей регулировки.

После того как рама смонтирована, ее устанавливают на правом столбе между опорными роликами, а задний (консольный) ролик заводят в швеллер и прокатывают, проверяя легкость движения. Смонтированная конструкция должна обеспечивать плавное, без особых усилий перемещение рамы ворот вручную. Упоры выставляют так, чтобы ворота в крайних положениях при их закрывании и открывании не теряли контакта с нижним и верхним роликами правого столба.

После того как упоры конечных положений ворот займут назначенные им места, монтируют калитку с навесами, шпингалеты и замки.

В завершение работ всю конструкцию грунтуют, красят и обшивают ворота листовым металлопрофилем. Профлист обрезают так, чтобы он входил в проем рамы, и крепят к уголку.

Видео «Металлические ворота своими руками» демонстрирует все этапы работы:

Установка металлической калитки для ворот на даче своими руками (с фото)

Металлическая калитка для ворот на даче постоянно пребывает в работе: она обязательно «встречает» пришедшего и «провожает» его. Деревянные конструкции, как правило, недолговечны: не выдерживают приходящихся на них нагрузок, металлические же редко отличаются оригинальностью. А ведь сделать прочную красивую калитку не так уж и сложно! Для работы потребуются стальные детали: утолок 40 х 40 мм, полоса 5×30 мм, пруток 08 мм, стержень диаметром 16 мм, пластина толщиной 5 мм и лист толщиной 1 мм, а также сварочный аппарат.

Изготовление металлической калитки своими руками начинают с рамы шириной 1 м. Из уголков нарезают заготовки соответствующей длины, стыкуемые углы срезают под 45° и все заготовки сваривают.

Как показано на фото, раму для металлические калитки заполняют декоративной решеткой, собранной из S-образных прутков, выгнутых по одному шаблону:

Чтобы не нарушать стиль полученной ажурной конструкции, не стоит приваривать обычные дверные ручки и замки. Специальное запорное устройство, действует не хуже и даже более надежно и долговечно. Для него потребуются отрезки металлической полосы и стержень: последний будет двусторонней ручкой, а полоса — щеколдой и ее кронштейном. Не поленитесь при установке металлической калитки изготовить шарнирный узел щеколды — так вы избавитесь от лязга и скрипа. Втулку узла приваривают к кронштейну на сгибе, а ось с резьбовым отверстием под крепежный болт — к концевику планки щеколды. Хорошо смазанный узел работает бесшумно и не требует дополнительного ухода.

Подобные же втулки могут служить и петлями для навешивания калитки: приварив к раме, их надевают на Г-образные осевые стержни, закрепленные на врытой в землю металлической или деревянной стойке.

Чтобы калитка запиралась и с внутренней стороны, приваривают дверной замок, задекорировав его металлической пластиной с отверстием для ключа. Запорную планку для ригеля замка приваривают к уголку ограждения.

После окончания всех сварочных работ швы тщательно очищают от окалины металлическими щетками; ими же обрабатывают поверхность деталей калитки перед окрашиванием. Подготовленную поверхность грунтуют, после просушивания зачищают шкуркой и окрашивают битумным лаком или масляной краской, сочетающейся с цветом забора и имеющихся дворовых построек.

На этих фото показаны ворота и калитки из металла, изготовленные своими руками:

Заборы из профнастила зарекомендовали себя как надежные и долговечные ограждения. Выполняя защитную и изолирующую функцию они в тоже время имеют привлекательный внешний вид благодаря насыщенной цветовой палитре. Металлический забор прекрасно гармонирует с ландшафтным дизайном. Ограждения из металлопрофиля являются наиболее востребованными сегодня благодаря демократичным ценам и практичности.

Ворота с калиткой из профнастила

Профнастил должен быть оцинкованным или крашенным. Первый несколько дешевле, а второй имеет более привлекательней вид. Каркас калитки и ворот сделаем из металлической трубы. Для надежного крепления профиля используем качественные саморезы и заклепки. Для обработки сварочных швов и столбов приготовьте грунтовку и краску.

 Необходимые инструменты

Готовимся к монтажным работам

• Болгарка
• Сварочный аппарат
• Садовый бур или бензобур
• Строительный уровень
• Лопата
• Цемент
• Песок, щебень
• Кисточка для краски
• Строительные перчатки

Необходимые материалы

 Ворота из профнастила своими руками

Ворота устанавливаются распашными или откатными. Для монтажа откатных ворот должно быть достаточно много места. Откатные ворота не нуждаются в свободном пространстве, зато им нужно место сбоку. Они открываются вручную или с помощью автоматики. Рассмотрим монтаж распашной конструкции. Для реализации конструкции необходимо иметь опорные столбы из металлической трубы сечения 80×100 или 100×100 и петли. Профильная труба 60×30×2 мм используется для каркаса.

Распашные ворота

 Порядок работ

1.  К главным опорам приварите петли
2. Разметьте место для ворот и калитки
3. Выкопайте ямы глубиной 1,2-1,5 м для основных опор
4. Установите столбы, с помощью камней, кирпича закрепите опоры
5. Проверьте на вертикальность столбы
6. Приготовьте цементный раствор и залейте его в ямы
7. Тщательно уплотните массу, чтобы она заполнила все пустоты
8. Дождитесь высыхания бетона (3 суток)
9. Болгаркой смонтируйте створки
10. Отрежьте необходимую длину внешнего каркаса
11. Положите части трубы на ровную поверхность и сварите под прямым углом. Полностью не проваривайте швы, проверьте еще раз углы, после этого окончательно закрепите соединение
12. Для придания конструкции жесткости, установите одну или две внутренние перегородки
13. Для крепления ворот к земле приварите кронштейны
14. Засов крепится сваркой к задней части створок по центру. Для долгой и бесперебойной работы устройства используйте навесы с подшипниками
15. После застывания бетона можно крепить створки к основным опорам
16. Кровельными саморезами прикрепите профнастил к каркасу

Крепежные соединения

Ворота и калитка довольно тяжелые, поэтому рекомендуется устанавливать верхнюю воротную балку, которая будет препятствовать перекосу ворот. Ворота из-за больших размеров будет сложнее делать, чем калитку. Наименьшие неточности во время сварки могут также повлечь к перекосу конструкции. Чтобы избежать этой проблемы работу рекомендуется выполнять на сварочном столе.

Пользоваться в полную силу воротами рекомендуется по истечению месяца, когда конструкция стабилизируется. До этого момента пользоваться воротами необходимо осторожно.

Закрываем профнастилом каркас ворот

Металлические опоры для продолжения их срока службы заглушите сверху. Такая мера обезопасит от просачивания внутрь влаги. Чтобы защитить металлические опоры от коррозии, прокрашиваем их. Краска сохнет быстро и уже через 10 минут забор можно обшивать профнастилом.

Крепим листы профиля к каркасу ворот и калитки. Приступаем к работе после защиты рук от порезов об острые края строительными перчатками. Листы крепятся к каркасу кровельными саморезами, старайтесь не промазывать, чтобы лист не превратился в решето.

Схема ворот

 Монтаж калитки

Делаем калитку. Продумываем ее конструкцию заранее. Каркас будет состоять из поперечных и продольных лаг. Середина каркаса калитки укрепляется диагональными лагами.

Металлическая калитка

• Собираем каркас, крепим лаги, привариваем петли. Места сварки зачищаем и обрабатываем защитным покрытием.
• Навешиваем готовые каркасы ворот и калитки на столбы.
• Проверяем, чтобы они свободно открывались и закрывались. При необходимости исправляем недочеты, выравниваем.
• После навешивания и проверки на правильность монтажа обшиваем листами профнастила.
• Под замок закрепляем поперечную распорку на необходимой высоте.
• Во второй опоре калитки вырезаем место под выход язычка запорного устройства.
• Устанавливаем и регулируем замок.

Готовая калитка из профнастила

Отличный забор из штампованной стали готов и будет служить многие годы, став предметом гордости своего владельца. Установить калитку и ворота без специалистов, своими руками возможно, хоть и хлопотно.

Обшивка – сетка-рабица

Забор вокруг дома является обязательным условием – его наличие не только охраняет жильцов от нежелательных встреч и гостей, но и является визитной карточкой семьи. По уровню и состоянию забора можно судить о материальном достатке семейства, а также о порядке в доме.

Основной деталью любого забора выступает калитка, через которую должен пройти любой человек, ступающий на землю хозяев. Каждая калитка хороша собой, но именно установка металлической калитки своими руками позволяет сделать забор ещё лучше.

Калитка имеет 4 основные детали:

• Каркас – основание ворот, которое выполняется из металлического профиля. В основном используются уголки, трубы и швеллера.
• Обшивка – часть, накрывающее основание. Используются различные конструкции и материалы, например, профилированный лист или сетка-рабица.
• Навесы – деталь, с помощью которой конструкция крепится к несущей части забора и становится функциональной.
• Защёлка – часть, с помощью которой можно заклинить дверь и ограничить её работоспособность.

На любой даче либо на участке с жилым домом требуется определённое место входа, поэтому предложений по продаже ворот, сегодня достаточно много. Но, многие хозяева предпочитают конструировать металлические калитки своими руками и отлично справляются с задачей.

Каркас

Обшивка – обрезная доска

Любые металлические ворота, какой бы материал не использовался в качестве обшивки, не обходятся без каркаса. В качестве материала лучше всего подходят металлические уголки и трубы, идеальный вариант – уголки.

Перед тем, как сделать калитку из металла своими руками и установить её, необходимо определиться с размерами:

• Низ конструкции должен быть немного выше своих опорных столбов, чтобы не тереться о землю.
• Верх конструкции – чуть ниже либо вровень с границей верха забора, ворота ниже выглядят не так выгодно.
• Ширина равняется ширине проёма, минус 2-5 сантиметров, в зависимости от системы крепления.

Для основы понадобится два металлических профиля в качестве вертикальных стоек, два горизонтальных профиля, и один дополнительный. Длина дополнительного металла должна равняться ширине каркаса, минус две ширины применяемого профиля.

Он будет устанавливаться горизонтально, в середине конструкции, и должен обеспечивать дополнительную жёсткость.

Сборка

Профилированный лист на заклёпках

Чтобы подробно расписать процесс сборки каркаса, приводится следующая инструкция:

• Складываются 4 детали профиля, создающие основной периметр.
• Проводится сварка деталей встык, чтобы все они лежали в одной плоскости. В процессе сварки необходимо проверять диагонали получающегося прямоугольника, чтобы обеспечить ровность конструкции.
• Болгаркой и насадкой для чистки металла проводится удаление, зачистка сварного шва. В итоге на месте шва должна получиться ровная поверхность без следов сварки.
• Проводится сварка дополнительного профиля – горизонтально посередине, обратите внимание на видео в этой статье и иллюстрации. Если выполняется конструкция  профилированным листом, либо с последующей обшивкой деревом, и в качестве материала используется уголок – дополнительный профиль должен быть пластиной (сваривается также встык). Если используются металлические трубы, дополнительный профиль лучше также взять цилиндрической формы.
• Удаляются, зачищаются сварные швы на серединной детали.

На этом основа готова, но чтобы калитка из металла своими руками была закончена, нужно ещё немного времени и усилий. На каркас нужно приделать навесы, защёлку, после чего конструкция грунтуется и красится.

Навесы и защёлка

Крепление навесов

Навесы состоят из двух либо трёх частей – одна крепится к несущим столбам забора, вторая к двери, третья по необходимости используется в качестве скрепляющей детали.

Ворота, которые в последствие обшиваются лёгким материалом, можно крепить без дополнительных деталей, обратите внимание на фото в статье.

Ворота и калитки из профнастила весят достаточно много, поэтому простого крепления навесов может не хватить. Необходимо добавить на основу ещё два дополнительного профиля в месте установки навес и использовать металлические планки, которые скрепят навесу по всей длине дополнительного профиля.

Обратите внимание! Навесы крепятся сварным швом, но для лёгких ворот можно использовать заклёпки – это более эстетично и не нужно обрабатывать последствия работы сварки.

Если материалом опорного столба забора служит кирпич и приварить навесу невозможно, необходимо вставить в кладку закладные детали, либо устроить опоясывающий железный короб и крепить к нему.

В качестве защёлки можно использовать любую подходящую конструкцию:

• Металлическая пластина, выдвигающаяся за пределы двери и держащаяся за опорный столб.
• Крючок либо цепочка – крепление на опорном столбе и каркасе.
• Замок, одна часть которого устанавливается в столбе, вторая – на двери с задней стороны.

Конструируя калитки из металла своими руками нужно учитывать, что основа и навесы – самые важные части, которые выполняются строго по технологии. При устройстве остальных деталей (обшивка, защёлка) можно использовать собственные решения.

Обшивка

Сетка-рабица – крепление с помощью проволоки

В качестве обшивки используется практически любой целесообразный материал, также вход может быть открытым – с узором из гнутой арматуры. Для создания глухой двери чаще применяют:

• Цельный металлический лист – вырезается по периметру каркаса, накладывается и крепится сварным швом. Рекомендуется продублировать крепление заклёпками. Не стоит использовать толстые листы – размера в 2-3 мм вполне хватит.

Совет! В качестве лицевой стороны калитки лучше использовать оцинкованный лист металла – цена дороже, но без оцинковки материал вскоре почернеет.

• Обрезная доска – отлично сочетается с уголковой основой. Толщина досок должна ровняться ширине полки уголка. Доски вставляются в основу и крепятся шурупами к уголкам и дополнительному профилю.
• Заборная сетка рабица – материал больше подходит для создания простых дачных ворот. Вырезается кусок сетки под площадь каркаса, натягивается. Крепление проводится саморезами с широкой шляпкой либо концами проволоки.

• Профилированный лист – самый популярный материал в качестве обшивки для калитки. Отлично гармонирует с уголковой основой – лист вырезается по размеру каркаса и вставляется в уголки. Крепление проводится заклёпками.

Проделав вышеуказанные пункты, можно изготовить красивые калитки и оригинальные ворота, а также набраться опыта, чтобы самостоятельно выполнять другие конструкции подобного типа, например гаражные секционные ворота с калиткой либо раздвижные ворота для дачи.

Из всех перечисленных вариантов, самой визуально выгодной является технология с профилированным листом, она же выполняется проще других.

Как сделать железные ворота своими руками? — moyakovka.ru

Чертеж железных ворот.

Здравствуйте.

Вы спрашиваете об изготовлении железных ворот своими руками.

Можно предложить два варианта:

• сетчатые;
• цельнометаллические.

Для того чтобы сделать ворота из сетки Рабица, потребуется металлический уголок для рамки и сама сетка. Обычно ворота делаются распашные, поэтому из уголка нужно сварить две прямоугольные рамы. Тут важно не ошибиться с размерами. Нужно учесть небольшой зазор для петель.

Уголок может быть шириной 3-5 см по каждой стороне. Вместо угольника можно использовать профиль квадратного или прямоугольного сечения.

Для изготовления такой конструкции необходимо иметь опыт сварочных работ или воспользоваться услугами профессионального сварщика.

Используемые материалы и инструменты:

• металлический угольник или профиль;
• «рабица» или листовое железо толщиной 2-4 мм;
• петли;
• арматура диаметром 3-5 мм;
• сварочный аппарат и электроды;
• уровень, рулетка.

После того как 2 рамки будут сделаны, на них надо натянуть сетку. Обычно по краю тщательно отмеренного куска «рабицы» вставляется железный прут и приваривается к одной из сторон конструкции. После этого арматура вставляется со всех сторон и сетка растягивается так, чтобы равномерно закрыть весь прямоугольник. Такой простой способ позволяет ровно натянуть проволочную сетку любой толщины.

К уголку приваривается не сама сетка, а арматура, так как тонкая проволока легко прожигается сваркой.

Если же нужны цельнометаллические части, тогда вместо «рабицы» к рамке приваривают железные листы. Разумеется, что рамка должна быть более крепкой.

Если створки нужны большого размера, тогда, при их изготовлении, используют дополнительные металлические профили, соединяя углы прямоугольной конструкции. Это придает жесткость всей раме. Если этого не сделать, то створки, при их открывании и закрывании, будут «играть», то есть шататься из стороны в сторону.

Когда 2 половинки полностью готовы, к ним приваривают петли. Они крепятся также к стойкам, на которых половинки будут навешиваться. Тут тоже важно правильно рассчитать все размеры.

После этого готовые элементы надеваются на петли. Конструкция готова к использованию. Ее можно украсить ковкой. Надо только как можно быстрее покрасить все железные детали качественной масляной краской, чтобы металл не ржавел.

Ворота Уфа | Изготовление и монтаж любых видов ворот под ключ

МЫ УСТАНАВЛИВАЕМ:

 

РАСПАШНЫЕ ВОРОТА

• Ширина: 3 / 3,5 / 4 метров
• Высота: до 3 метров
• Столбы: стальные 80х80 / 100х100 / кирпичные / любые другие
• Каркас: 40х20 / 60х30
• Наполнение каркаса: профнастил / металлический штакетник / деревянный штакетник и другое (на выбор)
• К воротам: стяжка, стопора, задвижка
• Возможность изготовления укрепленного каркаса 
• Возможность подключения автоматики 

15000 р.

 

ОТКАТНЫЕ ВОРОТА

• Ширина: 3 / 3,5 / 4 / 5 / 6 метров
• Высота: 1,5 до 2,5 метра
• Столбы: стальные 80х80 / 100х100 / кирпичные / любые другие
• Каркас: 40х20 / 60х30
• Наполнение каркаса: профнастил / металлический штакетник / деревянный штакетник и другое (на выбор)
• Роликовая система: с балкой «Roltek»
• Установка на бетонной тумбочке
• Возможность подключения автоматики Nace, Came, Faac. 

55000 р.

 

ВОРОТА ИЗ ПРОФНАСТИЛА

• Высота: 1,5 / 1,7 / 1,8 / 2 и более метра
• Покрытие сетки: Оцинкованная / ПВХ покрытие
• Столбы  60х30 / 60×40 / 60х60
• Установка столбов:  заглубление / бетонирование / бутование гравием / винтовые сваи
• Арматурные протяжки:  d10 мм в 1-2 ряда
• Цвет:  грунтовка гф021 + покраска (цвет на выбор)

15000 р.

 

 

 

ГАРАЖНЫЕ ВОРОТА

• Высота: 1,5 / 1,7 / 1,8 / 2 и более метра
• Штакетины: размер 18х90 мм, доска камерной сушки вл. 7%
• Расположение штакетин: С зазором 0-10 см / шахматка
• Пропитка по дереву: Texturol
• Окраска: по желанию, 30 цветов на выбор
• Форма штакетника: по желанию
• Саморезы: оцинкованные
• Столбы: железные 60х60 / 80х80
• Установка столбов: заглубление / бетонирование / бутование гравием / винтовые сваи
• Поперечные лаги: деревянные, брус 50х100
• Ворота и калитки: по желанию на выбор

50000 р.

КОВАННЫЕ ВОРОТА

• В-002 кованые ворота с массивной сложносоставной рамой из профильных труб 60*30 и металлического листа с верхней дугой. Полотно ворот украшено кованым деревом с ветвями и заборчиком из пик и закрыто полупрозрачным поликарбонатом, создающим возможность и закрыться от посторонних глаз и не делать ворота напрочь глухими. Покраска выполнена коричневым новаксом.
  Размеры кованых ворот на фото: 3,5м ширина, 2,5м высота.

От 10000 р./м2

 

НАВЕСЫ

• Высота: от 2 метров
• Каркас арки: 40×20 и 60х30
• Кровля навеса: сотовый / монолитный поликарбонат / 6-20 мм.
• Возможность обустройства боковых частей из поликарбоната или профнастила
• Установка столбов: бетонирование или на сваях
• Цвет: 30 вариантов окраса на выбор

4000 р./м2

 

 

 

 

 

Ворота в Уфе

 

Ворота – неотъемлемый и важный атрибут любой частной территории, поэтому важно, чтобы этот элемент был четко и грамотно продуман специалистами. Наша компания рада предложить вашему вниманию богатый спектр услуг, который обеспечит комфортную и безопасную жизнедеятельность на много лет вперед.

Купить ворота в Уфе  — модели, которые мы предоставляем нашим клиентам проходят специальную проверку на соответствие нормам ГОСТ и всем стандартам качества, что позволяет создавать конструкции, которые не уступают по зарубежным подобным воротам. Вы ищете квалифицированных исполнителей? Звоните, мы к вашим услугам!

Ворота для частного дома Уфа — если вы уже готовы к приобретению конструкции, пригласите нашего мастера для снятия замеров и заключения договора на оказание монтажных услуг. Материалы, которые в своем производстве использует наша фирма, уже давно зарекомендовали себя с положительной стороны и отлично подходят для климата нашей страны. Наши опытные монтажники установят любую модель на коммерческом предприятии, в частном секторе, муниципальном учреждении и т.д.

Установка ворот Уфа

В зависимости от сферы предназначения наша компания устанавливает следующие виды ворот:

• Распашные
• Гаражные
• Откатные
• Промышленные
• На дистанционном управлении (автоматические ворота)

Наши специалисты приедут и выполнят ворота под ключ любой сложности, установим соответствующий фундамент и обеспечим воротам длительный срок эксплуатации. Звоните!

Ворота цена

Стоимость зависит от выбранной модели, поэтому позвоните нам и скажите, какие ворота вы бы желали видеть на своем участке, каков объем работы, где находится объект (удаленность от города также играет роль при суммировании). После этого мы озвучим примерные расценки. Наша компания гарантирует высокое качество работы на профессиональном уровне. Каждому заказчику мы обеспечим достойный сервис и приемлемые цены.

Закажите профессиональную установку, и в ближайшие дни на вашей территории появятся надежные ворота, которые долгое время будут защищать вас. Мы ждем вашего звонка!

Как сварить гаражные ворота своими руками. Как сварить ворота для гаража своими руками

При строительстве гаража важным элементом являются ворота. Чтобы хранение автомобиля было безопасным, лучше сделать их из металла. Сразу стоит отметить, что сварка гаражных ворот требует особых навыков. В противном случае вам никак не обойтись без дополнительной помощи специалистов. Более того, даже если вы имеете опыт подобных работ, то без наличия сварочного оборудования сделать гаражные ворота будет нереально. Поэтому если у вас имеется необходимое оборудование, то вам будет интересна эта статья. В ней будет рассказано о том, как все работы выполнить своими руками. Также предлагаем вам для ознакомления схемы и фотографии, на которых изображаются основные этапы работ.

Важные требования к гаражным воротам

Гаражные ворота должны соответствовать ряду важных требований, среди которых:

• Ворота не должны препятствовать свободному въезду и выезду автомобиля. Учитывая это, ворота должны соответствовать размеру машины.
• От крайних откосов сваренных гаражных ворот к автомобилю необходимо расстояние с двух сторон не менее 300 мм. Но лучше иметь небольшой запас, так как вдруг вы поменяете машину.
• Если автомобиль легковой, то высота ворот должна быть не менее 2 м.
• Проем по стандарту может быть таким 2400×2100 мм и до 5400×2400 мм.
• Сварка гаражных ворот должна быть выполнена так, чтобы была исключена вероятность взлома.
• Гаражные ворота следует надежно защитить от негативного влияния окружающей среды. Например, установить небольшой козырек.

Методы изготовления ворот

Можно выделить три метода изготовления ворот для гаража:

1. Свариваются отдельно по мере строительства гаража, а после доставляются к гаражу.
2. Сваривать можно уже по готовому проему, а после привезти.
3. Все работы можно выполнять непосредственно на месте.

Последний вариант будет оптимальным для тех, кто делает такую работу впервые. Ведь придется не раз выполнять измерения.

Необходимые материалы

Чтобы сварить самодельные ворота на гараж своими руками требуется подготовить необходимые материалы, среди всего прочего вам потребуется:

• Облицовочный материал, подойдет листовой металл, толщиной не меньше 1,5 мм.
• Профильная труба, металлический уголок для изготовления каркаса.
• Материал для изготовления ребер жесткости.
• Жидкость для обезжиривания поверхности.
• Грунтовка и краска.
• Замки, засовы и навесы.

Важно! При покупке исходного материала, обращайте особое внимание на его качество. Ведь сварные гаражные ворота делаются на долгое время.

Помимо материала также необходим следующий инструмент:

1. Сварочный автомат, подойдет мощностью 220 Вт.
2. Капроновая нить.
3. Болгарка.
4. Отрезной и шлифовальный круг.
5. Строительный уровень.

Это основной набор инструментов, который необходим для работы. Теперь приступим непосредственно к процессу изготовления ворот.

Изготовление рамы гаражных ворот

Ворота гаражные необходимо начинать делать с рамы. Для этого используется уголок. Итак, необходимо отрезать уголок на части, которые соответствуют раме. При этом вертикальные и горизонтальные элементы по длине должны полностью совпадать. После, на ровной горизонтальной поверхности выложите все отрезанные элементы. Ниткой или рулеткой проверьте диагонали, чтобы все стороны были равными. Теперь можно уголки сварить между собой.

Совет! В процессе сварки гаражной калитки обязательно контролируйте ровность изделия. Это важное условие, так как исправить после сварки будет проблематично.

Итак, у вас должен получиться готовый каркас из металлического уголка. Эта рама будет устанавливаться непосредственно в гаражный проем, а на него будет крепиться калитка.

Створки ворот и их монтаж

На следующем этапе требуется изготовить каркас створок. Они должны быть по размеру немного меньше изготовленной рамы. И при этом легко входить в проем. Гаражные свариваются по такому же принципу что и рама. Отрезаете металлический уголок или профильную трубу по размерам. У вас должно получиться две створки. Выкладываете все элементы на ровной поверхности, проверяете диагонали и свариваете между собой.

Когда каркас створок готов, необходимо приварить петли. На каждую створку гаража необходимо приварить по два навеса. После, используя листовой материал, обшиваете каркас створок. Прикладываете лист металла к каркасу из трубы или уголка и закрепляете прихватками сварочного аппарата или болтами. Первый вариант более надежный.

Важно! Если листовой металл вы решили закрепить при помощи сварочных прихваток, то будьте осторожны чтобы не проварить дырку в листе металла. Важно контролировать силу сварочной дуги.

На следующем этапе выполняется монтаж ворот. Для начала строго по уровню монтируете раму с уже готовыми навесами. Закрепив раму анкерами к проему гаражных ворот, остается повесить створки на свои места. На этом этапе есть возможность произвести последние подгонки. Обратите внимание на тот факт, что обшивка на одной створке должна быть больше на несколько сантиметров. То есть при закрытии ворот должен быть небольшой нахлест. Если так не получиться сделать, то после наваривается металлическая полоса на стык двух створок ворот.

Дополнительно о том, как сварить гаражные ворота своими руками, без помощи специалистов смотрите в видеоролике:

Монтаж запорных элементов и другая отделка

Мы рассмотрели с вами вопрос о том, как сварить гаражные ворота. Теперь уделим внимание их благоустройству. Для полной безопасности необходимо смонтировать замок. Он должен быть надежным и проверенным. По этой причине купите замок у проверенной компании. Если говорить за типы замков, то предпочтение лучше отдавать штыревым стопорам и мощным засовам. Ими изнутри вы будете закрывать ворота. Однако, дополнительно в одной из створок потребуется сделать небольшую калитку.

В этом случае в створке вырезаете проем, который по периметру усиливается профильной трубой с внутренней стороны. Далее привариваете навесы. Из отрезанного листа изготавливаете небольшую калитку. Процесс этой работы требует точности. Поэтому действуйте по правилу, семь раз отмерь, один раз отрежь.

Замок обычно монтируется изнутри гаража. Для его установки рекомендуется сварить небольшой каркас. Это позволит надежно его зафиксировать в створке гаражных ворот. Это обеспечит высокую надежность и безопасное хранение автомобиля.

Важно время от времени ухаживать за запорной арматурой. Исключите полную вероятность того, чтобы замок имел прямой контакт с атмосферными явлениями. Дождь, снег и другие осадку могут негативно сказываться на работоспособности замка. Более того, существует риск, что скважина может замерзнуть и вам не получится вставить ключ. По этой причине на гаражных дверях можно сварить небольшой козырек.

Итак, мы рассмотрели с вами основные особенности того, как правильно сварить гаражные створки. Работа эта не из легких, так как металл сам по себе имеет большой вес. По этой причине вам никак не обойтись без посторонней помощи. Сваренный каркас и раму необходимо будет устанавливать строго по уровню, а самостоятельно сделать это будет крайне сложно.

Учитывая тот факт, что всех тонкостей и особенностей процесса сваривания гаражных ворот не опишешь, предлагаем вам ознакомиться с подготовленным видеоматериалом в этой статье. Это позволит вам закрепить теорию наглядно. Если у вас остались вопросы или вы имеете уже свой опыт в этой работе, то обязательно оставляйте комментарии в конце этой статьи. Ваш опыт будет неоценим для всех наших читателей. Ведь так, можно изрядно сэкономить немалую сумму денег.

Автолюбители, которые обустраивают свой загородный участок, часто интересуются, как сварить ворота на гараж, и что вообще для этого требуется. Самодельные ворота обойдутся гораздо дешевле, если есть инструмент, необходимый для работы с металлом. Кроме того, понадобятся некоторые навыки в работе со сварочным аппаратом. Как итог, можно получить приличные самодельные ворота для гаража. Как же это сделать?

Чертеж ворот

Проект начинается с задумки, которую изображают на бумаге. Проще всего сварить обычные распашные ворота, они наименее затратные и довольно практичные в использовании. Можно взять эту идею за основу.

Первое, что стоит сделать, так это создать чертеж ворот, чтобы не работать вслепую. Если навыков в работе с графическими редакторами и специальным софтом нет, а с черчением все очень плохо, можно поискать знакомого, который поможет выполнить такую работу, или же заказать чертеж у специалиста.

Как правило, это будет немного затратно, но есть еще 1 вариант – найти подходящий чертеж. Это гораздо сложнее, но все же возможно. Тем более, если гараж еще на стадии сборки, то ворота для него можно сделать произвольных размеров, а затем закончить постройку.

Конечно, можно работать и вслепую, но появляется высокий риск ошибок, поэтому стоит нарисовать хотя бы примитивный рисунок, который будет схематически отображать план мероприятий и примерные габариты будущего изделия. На рисунке нужно примерно изобразить будущие ворота, а затем отметить размеры каждой из сторон полотна, а еще детали конструкции. Это поможет не только быстрее выполнять отдельные задачи, но и правильнее рассчитать количество материала для работ.

Лучше всего делать симметричные створки, чтобы не возникало никаких сложностей.

Что должно быть на рисунке или чертеже:

1. Фронтальный вид с размерами полотна. Здесь также должны быть изображены петли, защелки и замок.
2. В виде сверху показывают толщину изделия, количество уголков и прочие детали, которые применяются для каркасов.
3. Необходимо провести замеры проема и отметить полученные размеры на рисунке. Минимальная рекомендуемая высота ворот — 2 м для легковушки и 2,5 м для микроавтобуса. В расчетах для более габаритных машин понадобится взять высоту транспортного средства и добавить к ней 30 см запаса. Типовая ширина может колебаться от 2,4 до 5 м, но для большинства случаев подходит 3 м. Этот размер нужно подбирать под свои запросы, учесть ширину транспортного средства + расстояние прохода, по которому человеку будет удобно пройти между машиной и стеной гаража.

Эскиз облегчит работу с готовыми деталями и заготовками, затем следует приступить к выбору материалов.

Материалы и элементы конструкции

Сварка гаражных ворот требует подбора правильного материала. Наиболее доступный вариант – стальные уголки и листы металла. Что нужно брать? Если владелец будет рассчитывать на обычные распашные ворота. Вот такой набор оптимальный:

1. Уголки 75 мм шириной – основа будущего каркаса. Из них будут собирать опорную часть конструкции.
2. Профиля квадратного сечения для сборки каркаса, они будут привариваться к уголкам. Минимально лучше брать от 25 мм шириной.
3. Раскосы для жесткости конструкции делаются из профиля от 50 мм шириной.
4. В качестве обшивки лучше всего взять обычный металлический лист, но есть еще варианты с профнастилом. С последним работать сложнее, поэтому от этой идеи новичку стоит отказаться сразу. Минимальная толщина листа для ворот 2 мм.

С основным материалом все понятно, теперь нужно обеспечить ворота системой фиксации. Требуется взять стандартные задвижки или защелки для гаражных ворот, которые и на морозе не будут заедать. Сразу стоит сказать, что петли не стоит варить самостоятельно, их лучше купить. Есть такие внутренние подшипниковые петли, они удобно открываются и легко выдерживают вес даже тяжелой конструкции. А еще данные петли не заклинит на морозе, вот будет лучше их использовать. Нужно в магазине 4 шт. купить.

Инструмент и место работы

Поскольку ворота гаражные будут делать из металла, потребуется соответствующий инструмент для работы. Вот что понадобится в ходе сборки ворот:

1. Набор для замеров – угольник, строительный уровень, рулетка.
2. Подравнивать металл лучше всего болгаркой. Следует запастись кругами как для резки, так и шлифовки.
3. В ходе работы могут пригодиться молоток, струбцины, дрель, а также крепления — метизы.
4. Для сварки нужно взять инвертор со сварочными электродами на 3 мм.
5. Кисть для малярных работ. После того как установят полотно ворот на место, его нужно будет прогрунтовать и окрасить. Тут подойдет ГФ 021 и пентафталевая эмаль.

Теперь о рабочем месте. Владельцу понадобится большая ровная площадка, на которой можно сварить каркас, и приварить листы металла. Работы можно проводить и в гараже, если позволяют размеры.

А еще понадобится минимум 1 помощник для перемещения листов металла и собранного каркаса.

Начало рабочего процесса

Теперь, как сварить гаражные ворота. 1 этап — сборка каркаса, для этого необходимо сварить уголки 75 мм и профиля в единую конструкцию, затем на нее будет закреплена рама и наварено полотно. Работы стоит начинать с порога в следующем порядке:

1. Отрезать 2 уголка по ширине проема будущих ворот, расположить их вдоль порога с внутренней и внешней сторон. Сварить их между собой стальными полосками или арматурой с шагом 50–75 см. Полоски размещаются с внутренней стороны уголка. Итак, есть порог.
2. Отрезать еще 4 заготовки, они пойдут на боковую часть каркаса. Следует разместить их плотно к уголкам порога, подрезать изделия так, чтобы они плотно подходили друг к другу.
3. Поставить все 4 стойки к торцам стены. Свариваем связями, как и нижнюю часть каркаса до этого. Шаг размещения связей – по 40 см от порога и потолка, а средняя – на равном удалении от верхней и нижней планок.
4. Приварить порог к стойкам.
5. Требуется установить верхнюю часть каркаса, подкорректировать, где нужно, приваривать связи, потом сварить с боковыми стойками. Каркас готов.
6. Если какой-то из элементов повело, его можно подправить, наварив рычаг.

Сборка внутренней рамы

Сварить гаражные ворота своими руками не так просто, если спешить. Чем небрежнее сварка, тем больше шанс, что каркас и рама будут кривыми. Если хозяин никогда не занимался сваркой металла, стоит попросить знакомого специалиста помочь в этом. Итак, нужно приступить к сборке рамы:

1. В готовом каркасе понадобится установить створки и закрепить их на петли. Нужно выдержать зазоры для рамы – сверху 10 мм, сбоку — 5 мм, нижний зазор от порога — 20 мм.
2. Отрезать уголок по длине боковой части каркаса, подрезать еще 30 мм и поставить в соответствии с зазорами к внешней боковой части каркаса. Куском метала нужно прихватить заготовку на этом расстоянии к внешней стойке каркаса, можно прихватить 2 элементами, чтобы зафиксировать наверняка. С противоположной стороной повторить процедуру.
3. Снизу и сверху сварить уголки горизонтально, подрезать в соответствии с размерами рамы.
4. Прикрепить к каркасу петли и приварить их к частям рамы. После этого можно подрезать сварныекрепления, которыми часть рамы была зафиксирована на каркасе.
5. Установить посередине 2 стойки, приварить их.
6. Приварить по 1–2 перемычки для каждой двери.
7. Чтобы ворота без полотна не просели, стоит сразу поставить раскосы.
8. Теперь нужно проверить и открыть ворота.
9. Осталось только наварить полотно.

Это основная часть того, как сварить ворота в гараж. Далее остается закрепить полотно. Листы можно наваривать как целиком, так и по частям. Лист нужно прихватывать сначала по углам, потом по центру, а затем уже пройтись по всему периметру, иначе его в процессе работ поведет.

Остается поставить замки, задвижки, покрасить полотно и ворота готовы!

Заключение по теме

Самостоятельно без особого опыта работы с металлом можно выполнить распашные металлические ворота для гаража. Перечень инструментов и материалов описан, примерная схема работ также дана. Главное — во время приваривания деталей не спешить, иначе конструкцию поведет, и придется все исправлять, на что уйдет немало времени.

Гараж – обязательная постройка для автовладельца. Те, кто живут за городом в частных домах, строят гаражи рядом с домом или даже пристраивают к дому. А тем, кто живет в черте большого города, приходится хранить автомобиль в гаражном кооперативе вдали от дома. Но где бы не находился гараж, сохранность автомобиля в нем обеспечивают ворота, конструкция которых может отличаться в зависимости от предпочтений хозяина и возможностей помещения, пространства и целесообразности.

Самым простым решением будет купить готовые ворота и установить их на место, но можно выполнить гаражные ворота своими руками, обязательно учитывая все особенности конструкции и подгоняя их, что называется, «под себя». В таком случае Вы будете точно уверены в их качестве и надежности.

На данный момент известно несколько видов ворот для гаража. Каждый из них обладает своими преимуществами и недостатками. Для установки некоторых видов конструкции требуется много свободного места внутри или же перед гаражом.

Подъемно-поворотная конструкция

Большинство видов гаражных ворот появилось относительно недавно. Например, конструкция, которая при открытии поднимается, а затем уезжает под потолок. При этом достаточно нажать определенную кнопку на пульте управления. В основе данной конструкции лежит шарнирно-рычажный механизм, а также направляющие. Главное достоинство таких ворот в том, что они не занимают свободное пространство перед или же внутри гаража. Однако рассматривать такую конструкцию следует только в том случае, если постройка отапливается.

Распашные ворота

Самый надежный и древний вариант – распашные гаражные ворота. Подобные конструкции используются повсеместно. Нередко ими оборудуют не только гаражи. Ведь такие ворота безотказно работают даже в более жестких условиях. Состоит подобная конструкция из нескольких створок, оснащенными петлями, а также коробки, которая устанавливается в дверной проем. Закрываются такие ворота достаточно плотно. Между створками не остается зазора. Изготовить такую конструкцию можно самостоятельно. Ведь механизм достаточно надежен и прост.

Откатные конструкции

В первой половине 20 века появились откатные ворота. Конструкция состоит из одной створки, которая передвигается параллельно фронтальной стены в сторону. На самом деле таких створок может быть несколько. Подобная конструкция имеет недостаток. Для ее установки требуется много свободного пространства во фронтальной стене постройки. Именно поэтому откатные конструкции устанавливают в основном в промышленных или же ангарных помещениях.

Подъемно-секционные ворота

Этот вид появился не так давно. Конструкция представляет собой полотно, которое состоит из секций. При открывании такие ворота постепенно заезжают под потолок, преломляясь при этом. В основе подобных ворот лежит направляющие с цепной передачей и пружинный механизм. Главное достоинство подъемно-секционной конструкции – экономия пространства.

Роллетные ворота

Довольно редко используются в качестве гаражных ворот роллетные конструкции, так как они не обеспечивают должную надежность. Подобные ворота представляют собой алюминиевые пластины, которые при открывании складываются в короб, размещенный под потолком. Устанавливать подобные конструкции стоит только в том случае, если гараж расположен на охраняемой территории и отапливается.

Подъемные ворота разделяют на два вида:

• Подъемные секционные. Полотно ворот состоит из нескольких частей, которые соединены между собой жесткой конструкцией. По мере поднятия они изгибаются и собираются. При опускании собранные секции расправляются и выравниваются в исходное (ровное) положение.

• Поворотные. В отличие от предыдущего вида, в данном случае основное полотно ворот не способно подвергаться деформации. Принцип их действия заключается в том, что поднимется створка по изогнутой траектории. При этом верхняя часть незначительно углубляется внутрь. Оставшаяся часть створки поднимается снаружи.

Установка гаражных ворот с подъемным механизмом в двух случаях происходит практически одинаково. И выполнить ее можно самостоятельно.

Преимущества подъемных ворот и их недостатки

Самодельные подъемные ворота для гаража обладают рядом неоспоримых достоинств, которые выделяют их среди других видов устройств. Основными преимуществами являются:

• Экономия места. Для поднятия створки используется место под потолком, которое, как правило, никогда не используется. За счет этого не нужно тратить полезные метры на земле рядом с гаражом.
• Створки представляют собой цельное полотно. А это является надежной защитой от проникновения посторонних.
• Имеется возможность утеплить створки. Чаще всего для этого используют пенополистирол.
• Есть возможность установить механизм для автоматического подъема.
• Подходят для установки не только одинарных, но и двойных гаражей.
• Внешняя отделка может быть любой, за счет чего ворота будут гармонично вписываться в декорирование гаража и дизайн всего участка.

Минусы подъемных ворот вытекают из их конструкции.

Их не много, но списывать их со счетов не нужно. К недостаткам можно отнести:

• Цельное полотно створки не подлежит частичному ремонту. В случае повреждения его необходимо менять полностью.
• Монтаж ворот возможен только в проемы прямоугольной формы.
• Установка требует определенных знаний.
• Ворота поднимаются вверх, за счет чего уменьшается высота проема.
• Утепление необходимо учитывать заранее. Дело в том, что механизм подъемных ворот рассчитан на нагрузку определенной величины.Дополнительный слой утеплителя повлечет за собой увеличение нагрузки на механизм.

Устройство ворот и принцип их действия

Основными элементами конструкции, которые несут нагрузку, являются рама, направляющие и механизм для перемещения полотна. Открываются ворота в автоматическом (с помощью дистанционного управления) или ручном режиме.

К нижней части створки закреплены рычаги. В верхних торцах имеется еще две направляющие, по которым движутся ролики. С помощью этих элементов происходит подъем створки. Для этого необходимо лишь потянуть за ручку, которая расположена снизу полотна. Сложностей с этим не возникает, так как на помощь приходят пружины, находящиеся в растянутом состоянии. Схему подъема створки можно увидеть на картинке выше.

Механизмы подъема

Подъемный механизм может быть двух видов:

• Рычажно-пружинный. Это наиболее популярный у владельцев гаражей механизм. Он отличается простотой конструкции и надежностью. Изготовление металлических ворот с подобным механизмом предполагает точное регулирование пружин, точную установку направляющих (по которым позже будут двигаться ролики).
• Если створка обладает большим весом, предпочтение отдают механизму с противовесом. В таком случае используется лебедка. С одной стороны закреплен противовес, который с помощью троса соединяется с другим краем створки.

Выбор подходящего механизма производится с учетом конкретной ситуации.

Подготовительные работы

Прежде чем изготавливать и устанавливать подъемные ворота для гаража своими руками необходимо провести подготовительные работы.

Поверхность стен и потолка должна быть ровной, чтобы направляющие установились без наклонов. Любая пыль при попадании на ролики или направляющие может нарушить работу всего механизма. Поэтому все строительные и отделочные работы внутри гаража должны быть завершены. Это не касается пола. Связано это с тем, что рама заходит внутрь минимум на 2 сантиметра. Поэтому завершить строительство пола необходимо будет уже после того, как установка гаражных ворот будет произведена.

Проем должен быть готов к установке рамы ворот. По нему производятся основные расчеты. Поэтому нужно знать его габариты. Размеры, необходимые при строительстве ворот, описывает чертеж подъемных ворот для гаража на картинке ниже.

Необходимые материалы и инструменты

В зависимости от размеров и выбранной конструкции ворот количество необходимых материалов может изменяться. Но при самом простом решении на изготовление металлических ворот потребуются:

• Деревянные бруски 120х80 мм для коробки;
• Бруски из дерева 100х100 мм для потолка;
• Штыри из металла для закрепления конструкции;
• Металлические уголки 35х35х4 мм для изготовления рамы;
• Уголки из металла 40х40х4 мм для рельс;
• Швеллер 80х45 мм;
• Пружина с внутренним диаметром 30 мм;
• Металлический прут диаметром 8 мм;
• Полотно для створки.

Это комплект необходимых материалов для изготовления ворот с ручным режимом подъема. При желании можно приобрести привод для автоматизации этого процесса. Список необходимых материалов может изменяться или дополняться. Сложно описать все подробно, с точностью до самореза или болтика. Ведь каждое даже незначительное изменение конструкции ворот повлечет за собой изменение и этого списка.

Для того, чтобы собирать и монтировать подъемные ворота для гаража своими руками понадобятся болгарка, дрель со сверлами по металлу и дереву, сварочный аппарат. Будут также необходимы другие инструменты, которые есть у каждого хозяина: молоток, рулетка, отвертка, гаечные ключи, уровень, карандаш.

Этапы строительства

Ворота из профтрубы изготавливаются в соответствии со следующими этапами:

• Подготовка и сбор рамы;
• Установка роликов;
• Изготовление створки;
• Крепление дополнительных элементов.

Эти этапы поясняют, как сделать подъемные ворота самостоятельно. Далее рассмотрим каждый этап подробно.

Изготовление рамы

Основой, на которой будут крепиться ворота, является рама. Именно на ней будет лежать большая часть нагрузки всей конструкции. С ее изготовления и начинается работа.

В списке необходимых материалов указаны деревянные бруски. Это наиболее простой и экономичный вариант. Их можно заменить металлической конструкцией, что будет более надежным вариантом. Но выбор каждый делает сам. На процесс монтажа это практически не влияет.

Из брусков собирается коробка. Для их соединения используют металлические уголки или пластины. Нижняя планка должна быть заглублена в пол минимум на 2 см. Это необходимо учитывать в процессе сборки. Когда коробка скручена (в случае с металлом – сварена), проводят ее контрольную проверку. Ее ставят в проем и проверяют положение по вертикали и горизонтали. Если рама стоит правильно, ее крепят анкерами (металлическими штырями) длиной от 30 см. Их берут из расчета 1 штырь на 1 погонный метр.

После этого устанавливают горизонтальные направляющие, которые находятся под потолком.

Установка роликов

Когда рама установлена, можно приступать к креплению кронштейнов для роликов. Чтобы ворота не цеплялись, верхние кронштейны крепятся немного глубже, чем нижние. Наглядно это можно увидеть на картинке ниже. Для крепления рельс используют болты. На данном этапе очень важно точно вымерять уровень.

На краях рельс устанавливаются фиксаторы. Они будут удерживать ролики, тем самым держа полотно в открытом (закрытом) положении.

Подготовка створок

Сам щит, который будет служить створкой ворот, может изготавливаться из различных материалов. Но, так как он будет обеспечивать надежность защиты гаража, подвергаться внешним климатическим влияниям, лучше выбирать более устойчивые материалы. Это могут быть следующие варианты:

• Каркас из деревянных брусков, обитый снаружи металлическим листом;
• Использовать цельный металлический лист;
• Раму из металлический профилей обшить металлом.

В качестве финишного (наружного) слоя может быть что угодно, даже пластик. Для защиты от мороза щит может быть обит слоем утеплителя.

Чтобы ворота из профтрубы не открывать каждый раз полностью, в щите можно сделать калитку. Через нее можно будет входить (выходить), не используя всю конструкцию полностью. Некоторые владельцы гаражей предусматривают в створке еще и окно. При необходимости, установить его несложно.

Когда щит готов, его устанавливают на направляющие и проверяют работоспособность механизма.

Дополнительные элементы

Монтаж ворот завершается установкой дополнительных элементов. К ним можно отнести ручки, замки, щеколды для фиксации ворот.

Ручки необходимы для того, чтобы открывать (закрывать) ворота было удобнее. При их наличии не нужно цепляться за край створки. Удобнее, если ручки расположены снизу щита. Причем как снаружи, так и изнутри.

Если ворота оснащены калиткой, то внутри можно сделать щеколду. Это позволить обезопасить свое имущество. Такой прием позволит открыть створку только изнутри. К такому же решению можно прибегнуть, если гараж пристроен к дому и их соединяет дверь.

Если гараж стоит отдельно и калитки нет, необходимо предусмотреть замки. Если нет возможности купить специальные, то можно повесить обычные. Делают это с помощью дужек, которые крепятся на полотне и наружной стороне вертикальной рамы.

Изготовление металлических ворот с подъемным механизмом завершается внешней отделкой конструкции. Их обрабатывают защитными средствами, красят, крепят отделочные материалы.

Система автоматизации

Автоматический привод можно установить на подъемные ворота для гаража. Цены на всю конструкцию от этого увеличатся. Но и уровень комфорта значительно повысится. Не нужно будет открывать (закрывать) ворота вручную. Все можно будет сделать с помощью дистанционного управления. При этом важно подобрать такой тип привода, чтобы к нему подходили ваши подъемные ворота для гаража. Цены на них находятся в диапазоне 300-800 евро.

Установить привод не составит особых проблем. В инструкции указана распиловка контактов, которой нужно будет следовать. Пример привести сложно, так как стандарты подключения у каждого производителя свои.

Подключив систему автоматического открывания, подъемные ворота, изготовленные и установленные своими силами, не будут отличаться от заводских. Это даст возможность управления дистанционно, с помощью пульта управления.

Так, выполнив несколько несложных этапов, можно получить подъемные ворота для гаража. Кроме существенной экономии денежных средств, это повлечет еще и массу других преимуществ. Подобная конструкция экономит пространство. Ворота не требуют свободного места перед гаражом как в случае с распашным вариантом. Они занимают место под потолком, которое в других ситуация не используется. Самостоятельный выбор материалов для изготовления конструкции позволит сделать все в соответствии со своими взглядами и требованиями. Дополнение устройства автоматическим приводом повысит уровень удобства при использовании ворот.

Некоторые секреты защиты гаражных ворот от взлома

Даже установка хорошего замка может не уберечь Ваш автомобиль и не обезопасить от грабежа. Ведь всегда можно срезать болгаркой петли и просто снять створки. Именно так и делали в бурные девяностые. Что же делать?

1. Изнутри каркаса створок в районе тех же петель привариваем к каркасу отрезок уголка. Должно получиться так: при закрывании створки уголок будет входить на 1 – 2 см в стену (для этого необходимо немного выщербить кирпич) и цепляться на раму гаража. Даже срезав петли, злоумышленники не смогут снять створки, так как они будут прочно держаться на раму гаража.
2. Установить замок – паук, штыри которого будут входить в стены, пол и потолок гаража. Желательно, чтобы помимо самого «паука» был установлен фиксирующий механизм, стопорящий «паука» в закрытом состоянии, пока этот механизм не откроют с помощью уникального ключа.

Защищая свой гараж от взлома, главное – не перемудрить, чтобы в случае потери ключей был хоть какой-то шанс попасть в гараж, не прибегая к выносу стен.

Изготовление гаражных ворот своими руками занимает примерно 1 – 2 дня работы. При этом Ваше изделии будет иметь уникальные размеры и дизайн, если Вы захотите что-нибудь особенное.

Большинство автовладельцев стараются построить гараж попросторнее для того, чтобы кроме автомобиля там можно было разместить все инструменты, запчасти и расходные материалы. Но при этом не задумываются о том, какого размера должны быть ворота и в итоге оказывается, что проем не стандартный. После этого они начинают искать производителей ворот под заказ и понимают, что их стоимость значительно превышает бюджет. Приходится выбирать из двух вариантов: сужать или расширять гаражный проем, либо тратить значительные финансовые средства. Существует еще и третий вариант – самостоятельно сварить ворота на гараж.

Какие требования предъявляются к воротам

Ворота должны:

• легко открываться хозяином гаража и иметь высокую степень защиты от взлома;
• обеспечивать достаточное пространство для беспрепятственного въезда машины;
• быть защищенными от коррозии и других отрицательных воздействий внешней среды;
• не создавать помех для других лиц и объектов при открытии;
• иметь простую, но прочную конструкцию.

Подготовительные работы

На начальном этапе рассчитывается количество требуемого материала, так как правильно составленная смета позволит избежать лишних трат и нехватки материала. Сначала нужно определиться с типом ворот среди следующих:

1. Распашные , состоящие из двух открывающихся створок, длина которых составляет полширины проема. На одной из них должна располагаться дверь для входа в гараж. Двери крепятся к створке при помощи петель. Такой тип ворот самый распространенный и простой в изготовлении.
2. Подъемно-поворотные представляют собой одну створку, которая открывается при помощи подъемного механизма вверх с задвижкой под потолок, либо без нее, но с предохранительным механизмом от падения. Могут оснащаться дверью для входа.
3. Роллетные состоят из нескольких секций, которые складываются в потолочную часть автоматическим или ручным способом. Обычно они имеют электронные замки и открываются радиопультом. Для самостоятельной сборки такие ворота достаточно сложны, так как потребуют много времени на подгонку роллетов и настройку работы механизмов.

Обратите внимание! Для самостоятельного изготовления наиболее разумно делать первые два типа ворот. Их можно сделать только путем сварки металлических профилей и стальных листов.

Однако сначала делаются соответствующие замеры: меряется проем для ворот после чего делается чертеж, по которому составляется смета. В список необходимых материалов входят:

• металлопрофильный прокат с квадратным сечением для удобства сварки с толщиной стенок от 3 мм и размерами от 30 х 20 и больше в зависимости от того, какая ширина каркаса, чтобы обеспечить прочность конструкции;
• листовой металл по размеру створок толщиной от 2 мм для обеспечения антивандальной защиты и дополнительной прочности;
• уголки, чтобы сварить каркас ворот;
• четыре петли для створок и две для двери;
• замок и засов.

При расчетах следует иметь в виду, что основной каркас должен быть не только по периметру створок, а и по диагоналям, Рама для крепления состоит из креплений к стенке с внутренней и внешней стороны. На одной из створок создается дополнительное усиление каркаса в месте крепления двери и замков. При выборе стали следует выбирать низкоуглеродистую отожженную сталь, легированную никелем или хромом, либо оцинкованные листы. Если покупается обычный стальной лист, то понадобится грунтовка, краска и растворитель.

Перед тем как сварить гаражные ворота необходимо изготовить раму. Для этого:

1. Нарезаются по размерам профильные уголки с высокой точностью, чтобы не было перекосов при сварке. Причем отрезать лучше под углом 45 0 , чтобы обеспечить максимальную прочность и длину шва, хотя можно делать и встык. На всякий случай оставляется напуск около 200 мм. В качестве инструмента нужно использовать болгарку (угловую шлифмашину), чтобы получить ровную поверхность и работы проводить с минимальными затратами времени.
2. После этого, части каркаса укладываются на ровную поверхность и производится сварка электродуговым методом, так как каркасная конструкция требует высокой проварки металла. Правильность ровной плоской поверхности проверяется при помощи уровня. Любое отклонение должно быть устранено на начальном этапе, так как впоследствии эти ошибки исправить не удастся.
3. Для того чтобы раму плотно закрепить в проеме гаража, необходимо наварить по несколько кусков арматуры (не менее 2-3) с диаметром более 10 мм и длиной около 15–20 см с каждой стороны.
4. Высверлить в стенах отверстия, вставить раму, а затем проводить бетонирование.
5. Если конструкция гаража не позволяет сделать такие углубления, то сваривается вторая рама, которая устанавливается с внутренней стороны гаража и при помощи арматуры привариваются эти две части непосредственно в месте установки.
6. Одну из рам следует забетонировать, а другую оставить для крепления створок. Раму также можно закрепить при помощи анкеров. Другим вариантом крепления может быть формирование паза в стене и монтирование туда рамы. Все варианты обладают достаточной прочностью и могут применяться в зависимости от основного материала стен.

Створки для ворот

Изготовление створок должно быть не менее точным, чем изготовление рамы. Сначала делается каркас для створок по высоте рамы и в пол ширины проёма. Берутся профильные трубы с необходимыми размерами, укладываются на ровной поверхности и прихватываются электросваркой. После этого на месте проверяется правильность их размера, а затем делают полную сварку, либо производят дополнительную подгонку размеров. Если планируется установка двери, то на одной створке ворот приваривается дополнительная стойка, к которой затем будут привариваться петли.

Следующим этапом станет приваривание петель к раме. Удобнее пользоваться точечной сваркой, чтобы сильно не переплавить металл хотя можно и электродуговой, но придется варить очень аккуратно. Затем меряется положение петель на створках, и петли на месте также привариваются.

После готовности каркаса ворот необходимо порезать листовой металл с учетом того, что одна створка должна закрывать другую с нахлестом около 10 см, а также с расчетом двери, если ее установка заложена в конструкции. Кромки листа при помощи болгарки зачищаются от заусенцев, после чего сплошным швом привариваются к корпусу створок. При образовании потеков металла производится шлифовка внешней поверхности.

Устанавливаем замки и дополнительные засовы

Замки необходимо установить на двери и на створки. Для этого на них наваривается специальный фланец для замка, и держатели для засовов на воротах с внутренней стороны. Но перед сваркой замок крепится к нему, чтобы крепеж не был доступен с внешней стороны гаража. Далее, в раме делается отверстие для замка.

Обратите внимание! Засовы могут быть выполнены в виде задвижек Г-образной формы, закрепленных при помощи специальных петель на одной из створок для обеспечения дополнительного крепления к раме, либо в виде засова на уровне середины ворот.

Утепление стен и отделка

Теплый гараж легко сделать путем утепления ворот, через которые уходит основная часть тепла. Поэтому на внутренней поверхности укладывается утеплитель, а затем обшивается внутренним отделочным материалом. Для этого лучше выбрать полистирол, так как он просто монтируется и легко обрабатывается. Его можно посадить на клеевую основу, а зазоры минимизировать и замазать герметиком, чтобы снизить теплопотери. Обшить с внутренней стороны облицовочными плитами или пластиком. После завершения всех работ необходимо покрасить металлические части ворот в подходящий цвет.

Заключение

Сварка гаражных ворот мероприятие достаточно трудоемкое, но вполне осуществимое, поскольку не требует особых навыков, а только лишь терпения и внимательности. При отсутствии сварочного аппарата можно привлечь к работам опытного сварщика, либо взять инструмент в аренду. Экономия получается существенной.

Видео

Ворота в гараже необходимы по многим причинам. Наиболее очевидная – препятствие от проникновения внутрь посторонних лиц. Но вход в гараж выполняет также другие функции, он защищает внутреннее помещение от ветра, осадков, изолирует постройку от окружающей среды.

Выбор автовладельцев зачастую останавливается на металлических воротах в гараж . Это обусловлено их относительно низкой стоимостью и простотой изготовления. Металл значительно прочнее дерева, поэтому он обеспечивает надежную защиту от воров. Даже если гараж находится на участке без постоянной охраны, металл все равно станет серьезной преградой для злоумышленников.

Обычно чертеж для металлических ворот выбирают из уже готового, типового варианта. Нет надобности самому проводить расчёты и составлять схему. Подавляющему большинству гаражей подойдут стандартные чертежи . При выборе следует учитывать сложность металлической конструкции, соотносить её со своими навыками сварки и монтажа.

Большой ошибкой будет выбор слишком сложной модели , которую не получится изготовить самому. Помимо этого, необходимо учитывать практичность, ГОСТ-нормы, итоговый внешний вид (будет ли он устраивать или нет).

Ниже чертеж ворот гаража из металла (несколько вариантов):

Самые распространенные материалы для металлических ворот на гараж – алюминий или оцинкованная сталь . Надежную защиту обеспечит сталь с толщиной в 1,5-3 миллиметра. Минусом ворот из металла будет большой вес . В особенности это верно для моделей с толщиной более трёх миллиметров.

Оцинкованная сталь отличается дешевизной . Аналоги из алюминия выйдут почти в два раза дороже. Алюминий будет значительно легче стального листа, но в этом кроется его слабость. Его легче деформировать грубой силой, чем сталь.

Всего выделяют пять основных моделей ворот – секционные, откатные, подъемные, роллетные и распашные. Наиболее простыми для самостоятельной установки являются распашные.

Основными элементами такой модели является рама, полотно и крепежные петли. Сегодня производители предлагают готовые комплекты , которые экономят трудозатраты и снижают уровень необходимых навыков.

Железные ворота на гараж — фото :

Изготовление

Металлические распашные ворота для гаража — наиболее доступный вариант. В конструкцию имеет смысл также включить калитку . Она позволит проходить в гараж, не открывая створки. Особых сложностей возникнуть с калиткой не должно. На чертеже она будет ограничена рамой и усилена дополнительными балками.

Первым шагом в изготовлении будет разработка чертежа . Как было отмечено выше, обычно берут стандартную схему и дополняют её по своему желанию, например, калиткой. Металлические распашные ворота будут состоять трёх элементов:

1. Полотно из листов металла. Этот элемент будет самым тяжелым в конструкции.
2. Каркас. Его выполняют из прокатного уголка.
3. Крепеж. Из материалов вам будут необходимы стальные уголки 65 на 65 миллиметров, оцинкованная сталь/алюминий, профиль.

После покупки стройматериалов можно начать изготовление внешней и внутренней рамы . Из уголка вырезают заготовки требуемого размера. Заготовки выкладывают на землю в виде будущей рамы. Форму измеряют уровнем. Обращайте внимание на отсутствие неровностей и перекосов. Они крайне негативно влияют на надежность конструкции и её долговечность.

Чтобы зафиксировать заготовки на земле, можно воспользоваться подручными материалами . Сделайте из них подкладки и еще раз проверьте форму на неровности.

Как сварить ворота в гараж?

После проверки следует приступать к сварке . Качество сварных швов будет сказываться на прочности будущих ворот, поэтому к процессу необходимо отнестись со всей серьезностью. Затем наступает очередь внутренней рамы. Её изготавливают аналогичным образом – раскладывают на земле заготовки, проверяют и сваривают их. Сварные швы в обязательном порядке отшлифовывают болгаркой .

Следующий шаг – работа с обшивкой . Как и в случае с рамой будет два элемента – правая и левая створка. Материал, например, оцинкованную сталь обрезают, исходя из размеров створок.

Обрезать следует, учитывая нахлёст . Достаточным нахлёстом является 1-2 сантиметра листа. После этого полотно начинают крепить к каркасу.

В первую очередь лист необходимо приваривать по углам и к середине. Потом переходят на низ листа и его периметр. Точки, оставшиеся по углам, обрезают .

Теперь можно приступать к петлям и замку. Нижние части петель приваривают к раме. Верхние на наружную створку. Чтобы усилить конструкцию, используют арматуру или металлические полоски. На ворота можно установить штыревой стопор или засов. Решения позволяют надежно закрывать гараж изнутри . Стопор легко изготовить самостоятельно из отрезка трубы.

После всех подготовительных и сварочных работ конструкцию нужно покрасить и установить на гараж. Для этого сначала скрепляют внешнюю и внутреннюю раму, использую пластины из металла. Пластины имеют толщину 4-5 сантиметра. Крепёжный шаг равен 50-60 сантиметрам. Затем ворота навешивают и утепляют.

Окраска

Перед последним этапом (установкой) следует заняться покраской ворот гаража. Краска защищает металл от коррозии, придает приятный внешний вид. Покрытие ведет к повышению долговечности ворот.

Как покрасить ворота гаража? В первую очередь необходимо выбрать подходящую краску. Следует обращать внимание на уровень адгезии . Он должен соответствовать металлу, из которых выполнены ворота.

Помимо этого, в краске недопустимо содержание химикатов, вступающих во взаимодействие с металлической поверхностью. В ином случае могут начаться окислительные процессы . Краска также должна обладать хорошими водоотталкивающими свойствами, так как это является её первоочередной задачей.

Лучше всего для окраски металлических ворот подойдут три вида краски – акриловая, кремний-органическая, алкидная. Акриловая краска – самое современное решение. Отвечает всем требованиям, долговечна, но минусом является высокая цена. Кремний-органическое покрытие будет прочным, очень устойчивым к воздействию солнечных лучей.

Краска хорошо совместима с большинством металлов. Алкидная краска отличается повышенной эластичностью и устойчивостью к физическому воздействию (например, царапинам).

Каким цветом покрасить ворота гаража? Цвет краски желательно подбирать так, чтобы он более или менее сочетался с окружающей цветовой гаммой. Но никаких специальных предписаний на этот счёт нет.

Наиболее распространенными цветами являются оттенки зеленого, синего, серого.

Из инструментов вам будет необходим растворитель, валик/кисточка, наждачная бумага, жесткая щетка, грунтовка и сама краска. После покупки краски и недостающих инструментов, можно приступать к подготовительным работам.

Как покрасить гаражные ворота?

На первом этапе следует очистить поверхность от ржавчины и следов старой краски (если такая есть). Процедуру можно выполнить, используя жесткую, металлическую щетку. Затем поверхность шлифуют наждачной бумагой. Поверхность становится шероховатой, и может лучше принимать грунтовку.

После этого начинают наносить грунтовку . Она будет служить основой для краски. Грунтовку наносят в два-три слоя. Необходимо обязательно дождаться полного высыхания одного слоя, только после этого можно наносить следующий.

Последний шаг – непосредственно покраска . Для нанесения зачастую используют обычный валик. Краску наносят, начиная с верхнего края. Данный прием поможет предотвратить появление подтёков. Полосы должны идти «внахлёст». Рекомендуется красить с запасом , проводя по границе предыдущей полосы еще раз.

Лучше всего красить вертикальными линиями , наносить краску в два-три слоя. Многослойное покраска сделает цвет насыщенным, предотвратит появление пропущенных участки.

Обратите внимание, что покрасочные работы следует проводить при мягкой температуре – от +10 до +25 градусов.

Заключение

Нет нужды самостоятельно проводить расчёты, делать чертежи. Существует множество типовых чертежей , можно взять один из них, немного изменить схему под свои потребности. Рекомендуется спланировать наличие калитки в воротах. Распашные железные ворота для гаража состоят из двух рам, створок, петель, замка. Также будет необходима краска и набор инструментов.

После изготовления ворот следует заняться их покраской . Самым современным решением является акриловое покрытие. Хорошо зарекомендовали себя кремний-органические и алкидные краски. Особое внимание необходимо уделять уровню адгезии и водоотталкивающим свойствам . Листы металла очищают, обрабатывают грунтовкой и окрашивают.

Полезное видео

Как сварить ворота на гараж из профильной трубы своими руками? Смотрите видео:

Рекомендуем также

Собираюсь варить ворота – Технологии сварки

Хочу сам сварить ворота на гараж. Констукция стандартно-примитивная – две створки на петлях.

Купил:

-стальной лист 3мм;

-квадратную трубу 30х60х2 для рамы;

– навесы.

Лутка размером 2500х2000 уже вмурована в стену. В наличии самодельный сварочный трансформатор (со слов опытного сварщика хороший) и электроды 3мм АНО-36. Мой опыт сварки весьма невелик. Интересует советы по порядку сварки:

– варить вначале раму, а к ней лист прихватывать? Логично, но раму тяжело сгонять будет.

– варить элементы рамы на лист? Не получится проварить трубы со всех сторон.

В общем волнует порядок и технология сварки-сборки, ну и тонкости, если таковые есть.

Вначале промеряют проём + диагонали .

Закладывают нужные зазоры , допустим по 8 мм .

Можно сначала раму варить , потом на лист накладывать , можно и отдельные трубы на лист , а потом варить всё вместе .

Все делают по разному .

 

Я например , сначала разрезал бы лист болгаркой на две будущие створки .

Затем положил бы лист на плоскую поверхность , что бы не провисал .(Можно подложить что нибудь , главное – это плоскость)

Обрезал трубы по размерам ( я обычно под 45 градусов режу , так красивее потом выглядит :pardon: )

Сложил бы рамку на листе по размеру .

 

И выставив диагонали рулеткой (нужен помошник ! ) прихватил бы .

Если все ровно – можно варить , сразу и рамку и лист .

 

Но это полдела , потом ещё и петли надо варить , а это отдельная песня …

Берёте петлю , мажете изнутри солидолом , что бы не прикипали при сварке .

Наматываете сверху на петлю алюминивую проволоку толщиной 2-3 мм ( это для зазора между петлёй и дверью , что бы потом не тёрлись )

Получилась петля , обмотанная алюминиевой “пружинкой”. При сварке она почти вся выгорит .

 

Ставите створку двери в проём . Вверху ,внизу и сбоку надо выставить прокладки , по толщине будущего зазора . Помошник держит створку , а Вы прикладываете верхнюю петлю . Орентируясь по отвесу , только ПРИХВАТЫВАЕТЕ петлю на четыре точки . Две нижние на косяке , а две верхние на створке .

Затем нижнюю нижнюю петлю также . Обязательно смотрите на отвес .

 

Убираете прокладки , выбиваете зубилом или вытаскиваете пассатижами остатки проволоки.

И пробуете открыть дверь .

Тут вся проблема в том , что при сварке петли “ведёт” и они могут подклинивать .

Если это произошло , попробуйте потихоньку раскачивать створку , обычно помогает . Или металл прихватки

тянется в нужную сторону , или петля отрывается :rofl: . Тогда нужно повторить процесс , подкорректировав положение петли .

 

Если Вас всё устраивает , обвариваете петли (самое главное – не прожечь петлю , приварив при этом штырь).

Затем опять пробуете открывать-закрывать . Обычно подклинивает .

Снимаете дверь , и смотрите где есть задиры на штыре . Их можно зачистить шкуркой .

 

Когда всё получилось как надо , протираете петли , и смазав солидолом , вешаете створку на место .

Всё то же самое с другой створкой .

 

Берёте болгарку и зачищаете швы ( главное – это эстетика . “…Мастер , это тот , кто любуется своей работой…” )

 

Если есть какие нибудь вопросы – с удовольствием отвечу …

 

Вадим 🙂

Изменено 21 ноября, 2007 пользователем Вадим

Ворота гаражные: как сварить без проблем

Содержание статьи

Сварка ворот гаражных

Сварка ворот гаражных занятие довольно распространенное на сегодняшний день. Ведь цена изготовления будет значительно ниже от покупки готовой продукции. Сегодня мы расскажем, как правильно сварить ворота на гараж.

Этот процесс не сложные, если вы умеете пользоваться сварочным аппаратом. Так же сварка гаражных ворот видео поможет вам все сделать правильно, ведь увидев весь процесс наглядно гораздо проще сделать всю работу.

Виды гаражных ворот

Теперь рассмотрим в деталях, как сварить ворота для гаража.В самом начале стоит определиться и остановить собственный выбор на определенном типе конструкции.

Ведь есть разные гаражи, где то мало места перед гаражом, а у некоторых и не большой гараж на 1 машину (см. Размер гаража на одну машину). Поэтому надо сначала определится с конструкцией.

Их можно выделить несколько:

Распашные	Это самый старый вид ворот. Свою популярность они заработали за счет простоты и удобства конструкции, которая состоит из пары створок, а также благодаря не высокой цене. Изготовить такой вариант своими силами достаточно просто.
Подъемно-поворотные	Полотно во время открывания поднимается вертикально под потолок. Они основаны на шарнирно-рычажном механизме. Такие ворота достаточно удобны и практичны, не занимают много места ни внутри гаража, ни перед ним.
Секционные	Конструкцией предусмотрено полотно, которое состоит из секций. Секционные ворота при открывании преломляются, поднимаясь к потолку с помощью особого пружинного механизма, а также профильной системы. Важный плюс у таких ворот – экономия пространства и отличная герметичность.
Роллетные	Пластины полотна убираются под самый потолок в специальный короб. Здесь следует сразу заметить, что данная конструкция наименее защищена от проникновения. Поэтому ее можно ставит на охраняемых участках.
Откатные	Механизм действия схож со шкафом-купе. Но в этой конструкции надо предусмотреть место в сторону от гаража, причем расстояние должно быт не менее длинны полотна.

Как говорилось выше – сделать распашные ворота не только проще, но и дешевле, поэтому мы будем рассматривать именно эту технологию, как наиболее приемлемую для большинства людей. Сложнее (но все-таки возможно) изготовить откатные и подъемно-поворотные ворота.

В этом случае вам потребуется приобретать механизмы для подъема, что обойдется в кругленькую сумму. Как сварить ворота на гараж любого из перечисленных видов вы можете найти на страницах нашего сайта. Инструкция по изготовлению и установке есть на все виды.

Изготовление гаражных ворот

Думая, как сварить ворота гаражные, надо сразу задуматься о комплектующих. В продаже можно найти комплекты, предназначенные для самостоятельной сборки подобной конструкции с подробной инструкцией. Рулонные (см. Рулонные ворота для гаража: правильный монтаж) и секционные виды гаражных ворот лучше всего покупать заводские и заказывать работы по установке у профессионалов.

Требования к воротам

Если вы решили сделать все самостоятельно, необходимо помнить, что качественные ворота должны соответствовать некоторым требованиям:

• Обеспечение легкого и беспрепятственного выезда. Их размеры должны быть оптимальными по отношению к габаритам автомобиля;
• От стойки ворот до бока транспортного средства расстояние не должно быть меньше тридцати сантиметров. Если транспортное средство небольшое, то постарайтесь расширить эту область на тот случай, если вы решитесь покупать внедорожник;
• Для простых легковых автомобилей оптимальная высота составляет два метра;
• Стандартные размеры проемов: от 2,4х2,1 до 5,4х2,4 метра;
• Ворота должны защищать помещение от взломов (см. Как укрепить ворота гаража и защитить помещение). Самыми прочными являются те, которые сделаны из оцинкованных стальных листов не тоньше двух – пяти миллиметров. Укрепить ворота можно с помощью запоров. Они предназначаются для внешних колодок, можно использовать и бронированные накладки;
• Важно защитить строение от негативного влияния окружающей среды. Защиту от осадков и ветра призвано обеспечивать крепление ворот. Чтобы полотно держалось крепко необходимо применять вертикальные запоры, способные предотвращать перекос. Рекомендуется также использовать уплотнитель (он обеспечивает лучший контакт рамы и створок).

Готовим материал и инструмент

Для начала следует купить материалы и инструменты.

К этому списку относят следующее:

• Стальные уголки. Они понадобятся для изготовления крепежной рамы. Здесь стоит применить не менее 75-го уголка. Ведь здесь будет крепление створок и обвязка должна быть в норме и выдержать;
• Обшивка (металлический лист, дерево или профнастил – здесь все зависит от вашего желания). В большинстве случаев выбирается просто листовой металл, его не стоит брат менее 1,5 мм;
• Петли. Тут надо подходить с точки зрения безопасности и практичности. Пели лучше брать внутренние и на подшипниках. Тогда она будет без проблем работать в зимнее время;
• Задвижка. Все их системы во можете посмотреть на видео.
• Профиль. От потребуется для изготовления створок, самым оптимальным вариантом будет 25-й.
• Угольник;
• Болгарка с отрезными и зачистными кругами;
• Рулетка;
• Аппарат для сварки;
• Уровень.

Сразу нужно определиться и с местом сварки. Лучшим образом подойдет сварочный стол. Если его нет, тогда надо найти ровную площадку и на ней положить швеллер. Причем по периметру не менее самих ворот.

Готовим место для сварки

Внимание: Плоскости сварочного места надо сразу проверить уровнем. Она должна быть в одной оси. Иначе после сварки мы получим пропеллер, а этого допустить нельзя.

Готовим несущую раму

Теперь можно непосредственно переходить к работе и разбираться, как сварить гаражные ворота своими руками. Сначала делаем несущую раму. Это обвязка по проему. Состоит она из двух частей – внешнего, а также внутреннего каркаса.

Фото крепления обвязки к проему при помощи шины

 Итак:

• Для начала измеряем ширину и высоту проема. Важно провести эти измерения точно, так как этого полностью зависит монтаж готовой рамы;
• После этого из уголка отмеряем и нарезаем нужные элементы заготовки для рамы. Для этого используем болгарку с отрезным кругом;
• Раскладываем их по ровной поверхности, выставляем горизонтально по уровню (ее регулируют подкладками) и выравниваем все углы. Регулируем прямые угла, вымерив диагональ. На ровной поверхности, таким образом, выкладываются заготовки в точной форме рамы;
• Свариваем раму. Чтобы к раме ворота в дальнейшем прилегали достаточно плотно, ее внешняя стороны должна быть идеально гладкой, а также ровной. Для этого все сварочные швы зашлифовываются с помощью болгарки;
• Затем в углы нужно вварить так называемые рычаги (можно использовать для этих целей обрезки уголка). Это необходимо для обеспечения пространственной жесткости рамы. Уголок в данном случае не поведет.
• Все элементы конструкции ворот для гаража раскладываем на плоскости и выставляем по уровню. Прихватываем сваркой.
• Теперь примеряем. Если не совпадает сразу подгоняем при помощи молотка.
• Делаем вторую такую же раму.
• Приступаем к установке наружной и внутренней части рамы. Крепят к откосам проема с применением 15-18 сантиметровыми штырями из металла;
• После чего выступающие концы удаляются, обвариваются, хорошенько зашлифовываются болгаркой (чтобы ничего не мешало нормальному процессу закрывания дверей), закрашиваются;
• Рамы скрепляют друг с другом пластинами. Перемычки приваривают через каждые шестьдесят сантиметров;
• Данный этап заканчивается навешиванием створки.

Внимание: Распашную конструкцию, если есть желание, можно оснастить автоматикой. Только для этого надо предварительно предусмотреть место для привода и короба.

Делаем створки

Каркас важен для двух распахивающихся створок. В дальнейшем к ним будут закреплять металлическое полотно. Во время изготовления каркаса вы можете использовать профиль.

Общий вид створок ворот

 Итак:

• Раму трубы выкладываем на ровную плоскость вверх лицевой стороной;
• В раму вставляются направляющие, при этом каждую сторону выравниваем тщательным образом;
• Оставляем небольшой зазор между рамой и каркасом, применяя вкладыши. Это необходимо, чтобы все створки двигались свободно;
• Теперь тщательным образом проверяем прямые углы каркаса и прихватываем сваркой.
• После этого нам надо примерять обе створки вместе. Если все нормально, тогда полностью привариваем.
• Теперь нам надо сделать ребра жескости . Здесь вы уже сами определитесь от плоскости сколько их надо в вашей конструкции. Привариваем створки
• Теперь полностью зачищаем наплывы сварки при помощи болгарки.

Зачищаем стыки от сварки фото

Внимание: Приварить петли на гаражных воротах надо до установки створок. При окончательной сварке надо проверить, чтобы ничего не мешало движению ворот.

Ответственный этап работ – обшивка ворот

Это очень ответственный и важный момент, и именно от качественного исполнения будет во много зависеть функциональность и внешний вид конструкции. Здесь крайне важно знать, как правильно провести сварку ворот.

Итак, в своих действиях соблюдаем следующую последовательность:

• Обрезаем оцинкованное полотно из железа по размеру створок. Учитывайте, что левая створка должна на несколько сантиметров идти внахлест на профиль второй створки;
• Лист приваривается сразу же в нескольких местах (так он закрепляется на каркасе;;
• Обрезается обшивка правой створки, которая уже будет на левой на 2 см (это значит, что железный лист не будет доходить до края профиля на данное расстояние).
• Варим. Чтобы во время работы лист не передвигался, его привариваем по углам каждой стороны и в середине. Эти точки после завершения сварки срезают.
• Один из углов полотна в противном случае может выгнуться наружу. Этот недостаток можно будет исправить, но достаточно проблематично, с использованием кувалды.
• Проваривать не нужно сплошным швом. Это делается точечно. Ели вы будете проваривать полностью, тогда створки поведет. Но если вы решили все таки проварить полностью. Тогда надо будет рамы довольно плотно надо прижать к швеллеру струбцинами и варить поэтапно. По десять см. Причем каждый раз с противоположной стороны. Чтобы металл не перегрелся.

Нижняя и верхняя части петель

Важно подготовить петли (см. Петли для гаражных ворот: их виды и особенности выбора) заблаговременно.

• Нижняя область петли приваривается к раме, а верхняя – к наружной створке.
• Можно нарезать и изогнуть металлическую полоску (пять – семь миллиметров), что в итоге позволит усилить соединение.
• Ее прикладывают к верхней части петли и к створке ворот.

Внимание: Чтобы усилить прочность петель можно с внутренней стороны приделать вкладку из арматуры.

Устанавливаем запоры и замки

Чаще всего на гаражные вороты монтируется либо замок навесной, либо врезной.

Внимание: Для большей безопасности, можно взять штыревые стопоры и мощный засов. Они позволяют закрываться изнутри, но в створке ворот при этом потребуется еще одна дверь (также ее можно сделать в стенке).

• За такими замками необходимо своевременно и тщательно ухаживать. Они должны быть защищены от воздействия влаги (особенно это важно в зимний период времени). Влага при замерзании будет мешать попаданию ключа в замочную скважину.
• Замерзанию, больше остальных, подвержены замки с цилиндровым механизмом. Специалисты советуют брать замки, оснащенные трубчатым ключом.
• Также их обязательно смазывают, хотя бы простым графитным порошком от карандаша, трансформаторным и веретенным маслом. Если вы решили использовать порошок, то стержень вынимается из карандаша, растирается и после этого отправляется в замочную скважину.

Красим ворота для гаража

Такая работа, главным образом, проводится для того, чтобы полотно было защищено от разрушающих воздействий: коррозии и различных повреждений.

• Для вся поверхность обезжиривается. Для этого подойдет любой растворитель;
• После этого нам надо прогрунтовать. Для этого лучше всего применить грунт глубокого проникновения с функцией антиржавчины.
• После этого делается покраска (см. Как покрасить гаражные ворота).

Внимание; Наносит краситель лучше пульверизатором. Тогда вы избежите потеков. Если его нет, тогда стоит воспользоваться валиком.

Утепляем гаражные распашные ворота

Если не проводить утепления, то из теплого помещения через них будет уходить примерно шестьдесят процентов всего тепла. Поэтому это очень важный момент. Для утепления на внутреннюю поверхность створок устанавливают обрешетку из дерева.

В ее закладывают утеплитель – пенополистирол ПСБ-С, стекловату, минеральную вату. Важно, чтобы не оставалось воздушных мешков, а все промежутки были заполнены.

Вполне достаточно слоя утеплителя в 5 см. Сверху обрешетка закрывается вагонокой или же облицовочными плитами. Изнутри можно также повесить навес, выполненный из пластика или брезента.

Модернизация и ремонт

Во время эксплуатации может произойти так, что потребуется коррекция расположения ворот.

• К примеру, если закрытие/открытие створок затруднено из-за того, что они расположены слишком низко. В данном случае самым простым методом решения сложившейся проблемы – подрезать болгаркой низ створок.
• Может произойти и так, что для габаритов нового транспортного средства не будет подходить высота проема. В этом случае придется потратить немного больше сил, нежели при решении предыдущей проблемы.
• Следующий способ можно брать во внимание только для гаражей из кирпича: над проемом выбивается несколько рядов кладки, после чего усиливаем появившийся откос, после чего поднимаем на новую нужную высоту раму.

Как вы смогли понять из написанного выше, сделать своими руками гаражные ворота – задача вполне по силам даже не виртуозам в строительном деле. Но не стоит забывать о том о том, что знаний и сил нужно будет приложить достаточно.

Человек обязан обладать хотя бы минимальным набором строительных умений, а также навыков, чтобы вороты были действительно качественными, отвечали всем характеристикам и служили не один год. Не забывайте о том, что за гаражом необходимо следить, смазывать, подкрашивать, чистить – тогда не потребуется заниматься ремонтом.

Ворота гаражные как сварить, я думаю, вы уже поняли.

Как сварить декоративные ворота – Baker’s Gas & Welding Supplies, Inc.

Весна пришла, а вместе с ней приходит много дворовой работы. Если вы устали колоть дрова с упавших деревьев или поднимать землю, чтобы посадить семена травы, можете ли вы найти способ использовать сварщика для проекта во дворе этой весной?

Одним из лучших вариантов использования сварщика на открытом воздухе может быть создание декоративных ворот для сада или двора. Декоративные ворота улучшат эстетику вашего двора и будут долгожданным облегчением при копании и перетаскивании вещей по всей вашей собственности.

Фото: Фондовая биржа

Хотя каждый проект должен начинаться с тщательного измерения местоположения ворот, очень важно сразу же тщательно выбирать материалы для ворот.

Выберите металл для декоративных ворот

Наиболее типичным выбором для ворот является кованое железо, но имейте в виду, что металлические ворота можно красить. Таким образом, окончательный вид действительно зависит от вас.

Тем не менее, кованый очень практичный и универсальный.Его можно сгибать в разные формы и конструкции, и это один из самых простых в сварке металлов. Шлак, обычно являющийся врагом чистого сварного шва, присутствует в кованом железе и имеет текстурированный вид, который довольно популярен для заборов.

Купите материалы для декоративных ворот

Один проект в Homemaker’s Online предлагает следующий список:

• Наружная длина рамы: две квадратные стальные трубы размером 1400 и две 1000 мм 25 x 25 мм (для рамы)
• Стойки и поперечина: десять стальных квадратных стержней длиной 1400 мм 10 x 10 мм
• Девять литых шипов «Fleur de Lys»
• Две отливки с завитками
• Петли и фурнитура для ворот металлические

Для выполнения работы вам также понадобятся следующие инструменты: пила по металлу, сварочный аппарат, присадочная балка или проволока для сварки MIG, сварочное защитное оборудование, C-образный зажим, тиски, зажим заземления и бетон, если необходим для столбов ворот.

Другие варианты плана здания см. В этом кратком руководстве.

Как сделать декоративные ворота

Проект ворот требует сначала обрезать металлические стержни до длины, подходящей для рамы. В примере из Интернет-сайта Homemaker в раме будут использоваться стержни размером 25 мм x 25 мм. Внутренние стержни представляют собой более мелкие части диаметром 10 мм. Для декоративности добавьте Fleur de Lys или другой орнамент по вашему выбору на верхушку каждого стержня вдоль верхней части рамки.

Тип используемых вами скоб и стоек будет зависеть от вашего проекта.Обязательно закрепите столбы бетоном, если вам придется копать ямы, а не прикреплять ворота к существующей стене или забору.

Наконечники для сварки декоративных ворот

При сварке ворот имейте в виду, что чугун может быть жестким и трудно поддающимся сварке без образования трещин в несвариваемых областях. Сваривать железо гораздо легче. Если вы в конечном итоге работаете с чугуном, подумайте о пайке в качестве альтернативы.

При сварке кованого железа убедитесь, что сварной шов глубоко проникает в сварное соединение.Кроме того, если сварной шов не является сплошным или отшлифованным, зазоры или щели создают пространство для сбора воды и приводят к коррозии.

К счастью, в наши дни много сварщиков экспериментируют с проектами ворот. Они могут быть как сложными, так и простыми и элегантными. Более амбициозные могут быть заинтересованы в сварке подъездных ворот. Независимо от того, хотите ли вы чего-нибудь простого и практичного или сложного и впечатляющего, этой весной сварщик может найти хорошее применение на декоративных воротах.

Прочие сварочные работы

Сопутствующие товары

Miller Millermatic 252 Высокопроизводительный сварочный аппарат Mig

Артикул: MIL907321

Узнать больше

Crown Alloys ROYAL 220-MIG – Сварочная проволока MIG 0,045 x 2 # – Катушка 2 фунта

Артикул: CRO-RS220_1G

Узнать больше

Miller Digital Infinity с сварочным шлемом объектива ясного света – черный

Артикул: MIL280045

Узнать больше

Wilton Tools 0-6 ″ C-образный зажим серии 800 стандартной глубины

Артикул: JTW14756

Узнать больше

5 советов по сварке ворот из кованого железа

При сварке кованого железа нужно знать, что это не будет похоже на большинство других сварочных работ.При выполнении многих сварочных работ сварщику нужно только знать основы, и вполне вероятно, что он сможет сварить отличный продукт. Однако кованое железо отличается тем, что его больше не производят в массовых количествах, и его бывает трудно правильно сваривать. Поэтому при создании кованых ворот важно следовать этим простым советам.

1. Не торопитесь с работой

В общем, сварка может быть сложной задачей, потому что вы просто сгибаете или фиксируете металл в нужной вам форме.Спешка с таким проектом может повредить металл и не пригодится для изделия, которое вы делаете, например, для ворот из кованого железа. Сварщики должны быть осторожны при выполнении этого вида работ, потому что металлическим изделиям может быть сложно придать желаемый вид.

2. Не берите кованое железо на дар

Что делает кованое железо особенным, так это то, что почти сто лет не было новых изделий. Есть только одно место в мире, где все еще производят кованое железо, и это Великобритания.Смысл этого в том, чтобы показать, что кованое железо не следует использовать легкомысленно, и будьте осторожны при строительстве ваших ворот.

3. Используйте правильный инструмент

Кованое железо не только редкость, но некоторые говорят, что этот металл настолько прочен, что обычные методы сварки не будут столь же эффективными. Поэтому важно, чтобы вы приступили к этому сварочному проекту с правильными инструментами, а не только с какими-либо инструментами, используемыми для сварки. Изучите лучшие инструменты, которые можно использовать при сварке этого материала, потому что качество вашего проекта улучшится, если приложить дополнительные усилия для правильного выполнения этой работы.

4. Защитное снаряжение

При сварке вы расплавляете металлические части, чтобы поместить их на другие кусочки металла или сгибать их в желаемую форму. Для этого вам придется работать с оборудованием, которое будет повышать температуру этих предметов. Это также связано с множеством искр от продукта, который вы свариваете, чтобы его можно было повсюду. Поэтому во время сварки важно носить металлическую маску и защитную одежду, чтобы обеспечить вашу безопасность при работе над этим проектом.

5. Нанять специалиста

Иногда работа оказывается слишком сложной для кого-либо. Это нормально, и часто рекомендуется нанять профессионала, когда вы работаете над таким проектом, как кованые ворота. Если это именно то, что вы хотите сделать, профессионалы компании W Кованое железо и перила подрядчики смогут удовлетворить ваши потребности. Для тех, кто живет в округах Колумбия, Фэрфаксе или Монтгомери, эти профессионалы смогут удовлетворить ваши потребности в сварке.Если вы ищете кого-нибудь, кто сможет сварить кованые ворота или выполнить какой-либо другой сварочный проект, они наверняка помогут вам в одной из многих предлагаемых ими услуг. Для получения дополнительной информации посетите их веб-сайт http://ironweldingandrailing.com/.

Можно ли сварить забор из кованого железа для обеспечения высокой безопасности? – Блог магазина Iron Fence

Приварка панелей ограждения к столбам

В то время как подавляющее большинство приложений для железных ограждений устанавливаются с помощью кронштейнов и винтов, для приложений с высоким уровнем безопасности может потребоваться установка с большей защитой от несанкционированного доступа.Лучший способ создания высоконадежного железного забора – отказаться от кронштейнов и приварить панели железного ограждения прямо к стальным столбам.

Ниже приведена фотография того, как наши панели забора Stronghold Iron обычно крепятся к столбу с помощью нашего чугунного кронштейна и самореза:

Все элементы железного забора полностью установлены

Хотя этот тип установки отлично работает в 99% случаев, если ограждение устанавливается по соображениям безопасности, это может быть слабым местом.Человек с торцевым ключом может открутить винт и снять панель.

Есть два способа, которыми небольшая сварка может сделать железный забор одним из лучших защитных ограждений, которые вы можете купить.

ВАРИАНТ СВАРКИ №1 – Сварной шов между направляющими и стойками

Этот вариант позволит полностью исключить кронштейн и винт из уравнения, и вам придется приваривать рельс панели забора непосредственно к стойкам. Железные перила имеют толщину 1/8 дюйма. Столбы, как правило, имеют стену 14 га, пока вы не попадете в более крупные стойки ворот размером 4 и 6 дюймов, которые имеют толщину стенки 7 га.

Самое замечательное в этом методе состоит в том, что вы постоянно соединяете панель забора с рельсом. Вся система неразрывно связана. Если кто-то не собирается проделывать дыру в заборе, вмешательство в забор невозможно, и это очень безопасно.

Обратной стороной этого метода является то, что для его выполнения вам потребуется опытный сварщик (если вы им не являетесь). Вы также должны отшлифовать защитное порошковое покрытие и гальванику для получения чистого шва металл-металл. Поэтому необходимо проявлять особую осторожность при использовании грунтовки для цинкования и краски, ингибирующей ржавчину, для покрытия этих сварных участков.

ВАРИАНТ СВАРКИ №2 – Простая прихваточная сварка от винта к кронштейну

Этот вариант требует меньших навыков сварки и меньшего количества открытого металла. Для этой установки вы по-прежнему будете использовать кронштейн и винт для установки панели забора на столб, как показано на изображении, показанном ранее в статье. Однако на этот раз вы сделаете только простой прихваточный шов (иногда называемый усиленным сварным швом) от винта к кронштейну. Это соединит эти две части и помешает кому-либо надеть головку на головку винта и вытащить ее.

Это намного более простой способ закрепить забор без профессиональных навыков сварки. Вам просто понадобится небольшое оголенное металлическое пятно на обеих частях и простой прихваточный шов. Доработка финиша также намного более минимальна.

Обратной стороной является то, что он не такой прочный, как полностью сварное соединение, и по-прежнему требует сварщика (или базовых знаний в области сварки).

—–

Надеюсь, это поможет, если вы ищете защитный забор. Если у вас есть какие-либо вопросы о том, как обращаться с воротами, не стесняйтесь позвонить нам по телефону 800-261-2729 или отправить нам электронное письмо на [адрес электронной почты защищен]. Гейтс немного отличается, и приложение безопасности может отличаться в зависимости от используемое оборудование и способ его установки.

Лучшие сварочные аппараты Forney для новых пользователей

Fence Supply В Интернете представлены сварочные аппараты Forney, которые идеально подходят для новых пользователей.

Не каждый сварочный аппарат подходит для нового пользователя, но у нас есть аппарат для опытных и не очень опытных мастеров своими руками.

Только на прошлой неделе позвонил клиент, ищущий кого-нибудь для ремонта стального забора на его участке.

«Почему бы не сделать это самому?» – сказал наш эксперт: «У нас есть сварочный аппарат, идеально подходящий для нового пользователя.

«Я даже не думал об этом», – был ответ.

Позже за чашкой кофе и после того, как заказчику был предоставлен сварочный аппарат, эта тема снова всплыла. У всех вокруг был любимый сварочный аппарат Forney: одни для новичков, другие – для более опытных сварщиков. Кто-то достал лист бумаги, и мы составили наш список лучших.

В список лучших сварочных аппаратов Forney для новых пользователей входят:

• The Forney Easy Weld 125
• A Forney Easy Weld 140 для новых пользователей
• Forney Easy Weld 100 Stick
• Сварочный аппарат Forney 190 MIG

Давайте подробнее рассмотрим каждый сварочный аппарат, чтобы увидеть, какие из них лучше всего подходят для новых пользователей.

Forney Easy Weld 125

Идеальный стартовый сварочный аппарат по очень доступной цене.

Forney Easy Weld 125 весит чуть более 46 фунтов, что делает его достаточно легким, чтобы перемещаться по магазину. Вы также можете положить его в грузовик для работы на ранчо. Подумайте о сварных швах к сломанной направляющей ограждения или воротах, отрывающихся от петель, и Easy Weld 125 – это то, что вам нужно.

Аппарат выполняет только безгазовую сварку / сварку с флюсовой сердцевиной, что является отличной системой для обучения.

В комплект входит сварочный аппарат, 8-дюймовая горелка MIG, зажим заземления, а также отбойный молоток и проволока MIG.

Forney Easy Weld 140 для новых пользователей

Еще один для новичков, но он также подходит для опытных сварщиков, которым нужно выполнить несколько небольших работ.

Это портативный аппарат, который подходит для новичков, которые могут изучить свое ремесло, выполнив качественную сварку. Forney Easy Weld 140 сваривает лист толщиной до дюйма при входном напряжении 120 вольт.Он не требует газа и педалей для управления сваркой.

Forney Easy Weld 140 поставляется с 10-дюймовым сварочным пистолетом MIG, но вы также можете выполнять сварку TIG с помощью подходящих принадлежностей.

Forney Easy Weld 100 Stick

Ручная сварка может быть не для всех, но как только вы освоите ее, вы увидите преимущества. Мы рассматриваем его как идеальное введение в сварку.

Рукоять Forney Easy Weld 100 идеально подходит для энтузиастов своими руками, любителей и для небольших ремонтных работ.При весе всего 9,65 фунта вам не нужно быть супергероем, чтобы носить его. Сварку штучной сваркой легко освоить, и этот аппарат сваривает от 16 до 5/16 дюймов. Он также может использоваться для сварки TIG, хотя горелка для сварки TIG не входит в комплект.

В комплект входит электрододержатель на 8 дюймов и зажим заземления на 8 дюймов.

Сварочный аппарат Forney 190 MIG

Несмотря на то, что этот аппарат является шагом вперед по сравнению с другими новыми пользовательскими опциями, его все еще просто использовать.

Сварочный аппарат Forney 190 MIG не такой портативный, но он обладает прочностью, которая успокоит новичка.Он может выполнять как сварку MIG, так и порошковую сварку, что дает вам варианты работы, возможные с машиной. Диапазон толщины листа составляет от 24 до 3/8 дюйма.

Это машина, способная выполнять ремонт ранчо, работы по дому и даже работу с автомобилем, и может помочь новичку освоить сварочное дело.

Позвоните нам

В Fence Supply Online мы любим говорить о сварочных машинах.

У нас есть ассортимент продукции Forney Industry, так как он отлично подходит как для новичков, так и для профессиональных сварщиков.

Обратитесь к нашим специалистам за советом о подходящем для вас сварочном аппарате.

Позвоните нам сегодня по всем вопросам, связанным с вашим сварочным аппаратом.

Можно ли отремонтировать кованое железо сваркой?

Введение

Часто поступают запросы о сварке кованого железа; например, ищут информацию о ремонте построек, построенных еще в середине XIX века.

Яркими примерами являются Пальмовый дом в Кью-Гарденс, восстановленный под руководством Posford Pavry and Partners, и выставочный центр G-MEX в Манчестере.

Изначально конструкции из кованого железа были либо приклепаны, либо приклепаны, и, помимо общей коррозии, в области соединений часто обнаруживается более серьезная ржавчина.

Металлургические характеристики

Кованое железо – это дуплексный материал, состоящий из низкоуглеродистого железа, которое прокатывается в пластину вместе с некоторым количеством шлака, используемого в процессе рафинирования. Полученный композитный материал состоит из железа, содержащего вытяжные шлаки.

Химический состав кованого железа дает некоторое представление о его свариваемости.Если содержание углерода и серы низкое (обычно 0,035% и максимум 0,050% соответственно), чугун был правильно изготовлен в печи.

Прокатка или молоток, применяемые к чугуну после его выхода из печи, удлиняют частицы шлака с образованием стрингеров, которые для обеспечения хорошей свариваемости должны быть небольшого объема – предпочтительно с небольшой шириной или глубиной, , т.е. , они должны быть более или менее одномерный.

Ремонтная сварка

Большинство ремонтов состоят из болтовых соединений или сварки усиливающих пластин из низкоуглеродистой стали; иногда заменяют стальные детали из кованого железа целиком.Болты, напоминающие заклепки, часто используются в эстетических целях при ремонте такого типа. Сварку следует использовать только там, где нет практической альтернативы, и ее следует избегать в областях с высокими нагрузками.

Небольшие партии вторичного кованого железа иногда доступны для использования в реставрационных работах. Следовательно, существует необходимость приваривать кованое железо либо к самому себе, либо к низкоуглеродистой стали.

Это возможно с использованием ручной дуговой сварки металлическим электродом или дуговой сварки в защитном металлическом корпусе (MMA или SMAW)) электродами с рутиловым покрытием, соответствующими BS EN 499 E38 XR XX или AWS E6013, или сваркой MAG (GMAW) с присадочной проволокой в ​​соответствии с BS. EN440: G2Si или G3Si или AWS ER 70S-2.

Из-за высокого содержания кислорода в кованом чугуне рекомендуемые присадочные проволоки для сварки MAG (GMAW) содержат алюминий, а также кремний и марганец в качестве раскислителей, и есть некоторые свидетельства того, что это дает более надежные сварные швы, чем другие присадочные проволоки. Однако результаты также зависят от качества свариваемого кованого железа, поэтому рекомендуются испытания сварных швов с использованием образцов настоящего свариваемого железа.

Электроды

с рутиловым покрытием выбираются для сварки MMA (SMAW) из-за их низкого проплавления и простоты использования для позиционной сварки, а более низкие свойства при растяжении снижают напряжение в зоне термического влияния (HAZ).

Если механическая обработка кованого железа не была тщательной и стрингеры из шлака имеют большой объем и протяженность, сварка может быть затруднена, поскольку в сварном шве и на границе плавления образуются крупные включения шлака. Те, которые находятся на границе плавления, могут быть ориентированы перпендикулярно направлению напряжения и могут привести к преждевременному разрушению, если конструкция подвергается переменным напряжениям. К сварке, которая приводит к возникновению сквозного напряжения, следует подходить с большой осторожностью, поскольку кованое железо может быть очень слабым в этом направлении, и легко может возникнуть форма ламеллярного разрыва.

Кованое железо высокого качества с низким содержанием углерода и серы и хорошо распределенными прослойками из шлака создает меньше проблем при сварке. Однако, хотя химический состав может указывать на хорошую свариваемость, он не дает представления о распределении или объеме шлака; это будет выявлено только по микрошлифам.

Порядок сварки

Следует иметь в виду, что из-за методов производства и отсутствия национальных стандартов механические свойства кованого железа могут сильно различаться даже для двух листов от одного производителя, следовательно, при попытке ремонта сварным швом может возникнуть определенная степень вариабельности. и удовлетворительные результаты одной испытательной пластины могут не соответствовать другим свариваемым пластинам

Процедура сварки кованого железа в целом такая же, как и при сварке конструкционной стали.Однако следует избегать чрезмерного проникновения в основную пластину, чтобы снизить риск включения шлака в металл сварного шва. При сварке MMA (SMAW) это достигается за счет использования электродов малого диаметра, для которых требуется низкий ток. Для сварки MAG (GMAW) следует использовать перенос погружением или импульсную дугу.

Опять же, перед сваркой по возможности следует получить микрошлифы. Если можно получить достаточно большой образец, следует провести испытание процедуры сварки.

Следует также применять методы снижения усадочных напряжений при сварке.Они могут включать использование бусинок стрингера, смазывание кованого железа маслом перед завершением структурного шва, минимизацию подготовки сварного шва, отступление назад и охлаждение между прогонами.

Следует признать, что микроструктура кованого железа может означать, что объемный неразрушающий контроль сварных швов затруднен. Поэтому важно, чтобы ремонт конструкции проводился только в том случае, если высока вероятность получения прочных сварных швов.

Дополнительная проблема, часто встречающаяся при ремонте старых конструкций, будь то кованое железо или сталь, – это наличие красок на основе оксида свинца.Чтобы снизить риск вдыхания сварщиками свинцовых паров, эти покрытия следует полностью удалить перед проведением любых ремонтных работ. Это должно быть сделано с должным учетом вопросов здоровья и безопасности.

Испытания, проведенные TWI, показали, что при воздействии сдвигающих или изгибающих нагрузок сварное кованое железо может выйти из строя при неожиданно низких нагрузках, поэтому рекомендуется, по возможности, ограничивать сварку косметическими применениями или добавлением ребер жесткости, а не основными конструкционными соединениями.

Предупреждение

Металлургические характеристики кованого железа, указанные выше, вместе с методами, использованными при первоначальной сборке этого материала в качестве конструктивных элементов, означают, что ремонт / усиление конструкций из кованого железа с помощью сварки следует проводить только после консультаций с компаниями, имеющими опыт в этой области, и все работы на объекте выполняются компаниями, обладающими необходимыми ноу-хау, навыками и опытом.

Дополнительная информация

Chris Topp & Co Ltd 01845 501415, рекультивация кованого железа.

Компания «Настоящее кованое железо» – британская фирма, которая восстанавливает исторические изделия из железа и поставляет кованое железо, луженое (после 1800 г.) и древесный уголь (до 1800 г.).

Как сваривать чугун

Сварка чугуна в домашних условиях возможна – при определенных условиях

Эффективная сварка чугунных деталей на собственном предприятии может сэкономить время и деньги, но здесь есть проблемы. Нарушение сварки часто может привести к растрескиванию или другому повреждению. Если задействованы критически важные детали, может быть целесообразно обратиться к опытным сварщикам на сварочное оборудование, чтобы обеспечить успешный результат.

Если сварка выполняется на заводе, очень важно изучить шаги, необходимые для эффективного изготовления сварной детали. Прежде чем приступить к работе, необходимо сделать четыре основных шага:

1. Определить сплав
2. Тщательно очистить отливку
3. Выберите температуру предварительного нагрева
4. Выберите подходящую технику сварки

Перед любым сварочным проектом обязательно очистите отливку, предварительно нагрейте сплав и выберите подходящую технику сварки.

Определите сплав

Чугуны – это семейство железоуглеродистых сплавов. Их высокое содержание углерода (обычно 2–4%) придает чугуну характерную твердость. Однако эта твердость достигается за счет пластичности. Он менее податлив по сравнению со сталью или кованым чугуном. Циклы нагрева и охлаждения во время сварки вызывают расширение и сжатие металла, вызывая растягивающее напряжение. Чугун не растягивается и не деформируется при нагревании или напряжении – вместо этого он трескается, что делает его чрезвычайно трудным для сварки.Эту характеристику можно улучшить, добавляя различные сплавы.

Некоторые сплавы чугуна легче сваривать, чем другие:

• Серый чугун
  Серый чугун – наиболее распространенная форма чугуна. Углерод осаждается в виде чешуек графита во время производства в кристаллическую микроструктуру перлита или феррита. Он более пластичен и поддается сварке, чем белый чугун. Тем не менее, это по-прежнему представляет проблему для потенциальных сварщиков, поскольку чешуйки графита в сером чугуне могут попадать в сварочную ванну, вызывая охрупчивание металла шва.

• Белый чугун
  Белый чугун сохраняет углерод в виде карбида железа, не выделяя его в виде графита. Кристаллическая микроструктура цементита очень твердая и хрупкая. Белый чугун обычно считается несвариваемым.
• Ковкий, шаровидный или ковкий чугун
  Все эти чугуны менее хрупкие из-за различий в микроструктуре, обусловленных производством. Все три имеют сфероидальную углеродную микроструктуру, созданную их уникальными производственными процессами.

Лучший способ определить, какой у вас чугун: белый или серый, – это проверить исходную спецификацию. Спектрохимический анализ может предоставить эту спецификацию постфактум. Когда эти точные способы невозможны, есть несколько способов проверить в магазине.

Серый чугун будет иметь серый цвет вдоль точки излома из-за графита в его микроструктуре. Белое железо более белое по трещине из-за цементита. К сожалению, испытание на разрушение полезно только в том случае, если сварщик знает, что материал серый или белый.Это старые, более традиционные формы чугуна. Они также чаще встречаются в определенных классах товаров. Однако ковкий чугун, относительный новичок, также имеет довольно белый цвет по линии излома и гораздо более поддается сварке.

Искровое испытание может также использовать опытный металлург для определения типа чугуна.

Очистить отливку

Независимо от сплава, все отливки должны быть должным образом подготовлены перед сваркой. При подготовке отливки к сварке важно удалить все поверхностные материалы.Отливка должна быть полностью чистой в области сварного шва. Удалите краску, жир, масло и другие посторонние материалы из зоны сварки. Лучше всего на короткое время осторожно и медленно подавать тепло в зону сварки, чтобы удалить захваченный газ из зоны сварки основного металла.

Простым методом проверки готовности поверхности чугуна является нанесение сварочного шва на металл – он будет пористым, если присутствуют какие-либо примеси. Этот проход можно отшлифовать и повторить процесс несколько раз, пока пористость не исчезнет.

Предварительный нагрев

Все чугуны подвержены растрескиванию под напряжением. Контроль температуры – единственный наиболее важный фактор во избежание трещин.

Сварка чугуна требует трех этапов:

• Предварительный нагрев
• Низкое тепловложение
• Медленное охлаждение

Основной причиной регулирования температуры является тепловое расширение. Когда металл нагревается, он расширяется. Никакого напряжения не возникает, когда весь объект нагревается и расширяется с одинаковой скоростью, но напряжение будет расти, когда тепло локализуется в небольшой зоне теплового воздействия (HZ).

Локальный нагрев вызывает ограниченное расширение – HZ удерживается более холодным металлом вокруг него. Степень возникающего напряжения зависит от температурного градиента между HZ и отливкой. В стали и других пластичных металлах напряжение, возникающее в результате ограниченного расширения и сжатия, снимается за счет растяжения. К сожалению, это может вызвать растрескивание в период усадки, поскольку чугуны имеют относительно низкую пластичность. Предварительный нагрев уменьшает температурный градиент между литым телом и HZ, тем самым сводя к минимуму растягивающее напряжение, вызванное сваркой.Как правило, методы сварки при более высоких температурах требуют предварительного нагрева при более высоких температурах. Когда адекватный предварительный нагрев невозможен, лучшей стратегией является минимизация тепловложения – выберите процесс низкотемпературной сварки и сварочные стержни или проволоку с низкой температурой плавления.

Скорость охлаждения – еще один фактор, напрямую влияющий на напряжения, возникающие в сварном шве. Быстрое охлаждение вызывает усадку, что приводит к образованию хрупких сварных швов с легкими трещинами. Напротив, низкое охлаждение снижает напряжение затвердевания и сжатия.

https://www.reliance-foundry.com/wp-content/uploads/pre-heat-welding.mov

Предварительный нагрев перед сваркой

Все чугуны подвержены растрескиванию под напряжением, но этого можно избежать с помощью предварительного нагрева. Посмотрите видео, чтобы увидеть, как нагревают металл перед сваркой.

Сварочная техника

Методы сварки следует выбирать в зависимости от их пригодности для свариваемого сплава чугуна. Наиболее распространенными процессами сварки являются сварка палкой, кислородно-ацетиленовая сварка и сварка твердым припоем.

Сварка палкой

Ручная сварка, также известная как дуговая сварка в среде защитного металла или MMA, предполагает использование плавящегося электрода, покрытого флюсом. Могут использоваться различные типы электродов в зависимости от области применения, требуемого соответствия цвета и объема механической обработки, которая должна быть выполнена после сварки.

Существует три основных типа присадок, которые хорошо подходят для сварки чугуном стержнем:

• Электроды покрытые чугунным покрытием
• Электроды из медного сплава
• Электроды из никелевого сплава

Электроды из никелевого сплава являются наиболее популярными для сварки чугуна.По данным New Hampshire Materials Laboratory Inc., никель-железный шов прочнее с более низким коэффициентом теплового расширения, что снижает сварочные напряжения и повышает устойчивость к растрескиванию.

Электрическая дуга между электродом и зоной сварки плавит металлы и вызывает плавление. Дуга должна быть направлена ​​на сварочную ванну, а не на основной металл, так как это минимизирует разбавление. Рекомендуется использовать самую низкую настройку тока, одобренную производителем, чтобы минимизировать тепловую нагрузку.Перед сваркой чугунными или медными электродами предварительно нагрейте детали до температуры не менее 250 ° F. Никелевые электроды можно использовать без предварительного нагрева.

При сварке палкой используются разные типы электродов в зависимости от области применения, соответствия цвета и количества механической обработки, необходимой после сварки.

Кислородно-ацетиленовая сварка

При кислородно-ацетиленовой сварке также используются электроды, но вместо дуги, генерируемой током, энергию для сварки обеспечивает кислородно-ацетиленовая горелка. Электроды из чугуна и медно-цинковые электроды подходят для кислородно-ацетиленовой сварки чугуна.

Следует проявлять осторожность, чтобы не окислить чугун во время сварки ацетиленом, так как это приводит к потере кремния и образованию белого чугуна в сварном шве. Сварочный пруток следует плавить в расплавленной сварочной ванне, а не непосредственно в пламени, чтобы минимизировать температурные градиенты.

Сварка припоем

Сварка пайкой – это распространенный метод соединения чугунных деталей из-за минимального воздействия на сам основной металл. Сварочный пруток обеспечивает присадку, которая прилипает к поверхности чугуна.Из-за более низкой точки плавления наполнителя по сравнению с чугуном, наполнитель не разбавляется чугуном, а прилипает к поверхности.

Чистота поверхности имеет решающее значение для этой техники сварки, поскольку соединение зависит от качества присадки, смачивающей поверхность основного металла. Согласно Machine Design, использование флюса для предотвращения образования оксидов во время пайки является обычным явлением. Это жидкость, которая способствует смачиванию, позволяя наполнителю течь по соединяемым металлическим деталям.Он также очищает детали от оксидов, чтобы наполнитель более плотно прилегал к металлическим деталям. Кроме того, флюсы используются при сварке для очистки металлических поверхностей.

Следует тщательно выбирать методы сварки в зависимости от свариваемого сплава чугуна.

Чистовая

Растрескивание обычно возникает во время фазы термического сжатия – растягивающее напряжение нарастает по мере охлаждения и сжатия сварного шва. Если напряжение достигает критической точки, сварной шов трескается.

Вероятность растрескивания можно уменьшить, приложив сжимающее напряжение для противодействия растягивающему напряжению во время охлаждения.Сварщики используют метод, называемый упрочнением (умеренные удары ударным молотком) по деформируемому сварному шву, пока сварной шов еще мягкий. Упрочнение снижает риск образования трещин в сварном шве и HZ, но его следует предпринимать только при работе с относительно пластичным металлом сварного шва.

Последний этап сварки – контроль охлаждения. В этом процессе используются изоляционные материалы, чтобы максимально замедлить охлаждение, или периодическое нагревание сварного шва для замедления процесса естественного охлаждения.

Сварка собственными силами

Если поручить сварку чугуна профессионалу, это может гарантировать качество сварного шва, ремонт сварного шва можно выполнить на месте с тщательной подготовкой.Следуйте инструкциям по определению сплава, подготовке материала и выбору наиболее подходящей техники сварки.

Источники

Справочник по сварке черных металлов

Справочник по сварке черных металлов Сварка Цветной Металлы Лечение Сварка Чугун Сварка Железо Металлы 10 Кованое железо Кованое железо, широко использовавшееся столетие назад, больше не производится в США.С., но ты можешь быть призвал сварить его, так как большое количество труб из кованого железа все еще находится в эксплуатации. Кованые железо по своим свойствам очень похоже на низкоуглеродистую сталь, но химически и структурно очень разные. Это по сути смесь довольно чистого железа и шлака, состоящего в основном из оксидов железа и железа силикаты. Шлак распределяется через железо в виде очень мелких частиц, которые были растянуты, путем скатывания в нити или волокна настолько малы, что на квадратный дюйм металлического поперечного сечения может приходиться 250 000 или более.Эта структура не только дает металл обладает высокой пластичностью, но также улучшает его коррозионную стойкость. Кованое железо можно сварить любым пруток из хорошей низкоуглеродистой стали (например, OXWELD No. 1 H.T.) и без использования поток. Однако железный компонент, которая практически не содержит углерода, плавится при более высокой температуре, чем углеродистая сталь, а шлаковый компонент плавится при намного более низкая температура. Шлак сначала расплавится и даст поверхность сварка имеет жирный вид.С участием большинство недрагоценных металлов, этот жирный вид – сигнал, что металл готов к сплавление с присадочным металлом, но в В случае с кованым железом это не так. Необходимо приложить значительно больше тепла прежде чем металл действительно начнет плавиться. При сварке кованого железа можно сконцентрировать пламя больше на стержне, чем должно быть при сварке стали, и пусть лужа увеличится до изрядного размера перед перемещением пламени из стороны в сторону, чтобы сплавить основной металл с лужа.Постарайтесь сохранить движение стержня до минимума, и чтобы расплавить как можно меньше основного металла. .