Какой мотоблок лучше с ремнями или редуктором – Какой мотоблок лучше, с ремнями или редуктором? – Растения и садоводство

Ока или Нева, самые надежные, для обработки земельных участков, отзывы, дизельный, бензиновый

Мотоблок — многофункциональная машина для выполнения большинства сельскохозяйственных работ, уборки территории, перевозки грузов и других занятий. Он обладает надежностью и прочностью, зависящей от качества двигателя. Как выбрать самый лучший мотоблок, задумываются те, кто решил, что такая машина в хозяйстве необходима.

Какой двигатель на мотоблок лучше

Оборудование отечественного производства комплектуется двигателями различных производителей. Сначала устанавливали моторы отечественные, позже стали использовать китайские. Но они были далеки от совершенства. Попробовали изделия американских и японских производителей. Эти двигатели для мотоблока показали себя с лучшей стороны.

У потребителей сложилось мнение о том, что японские агрегаты или американские изделия обладают высоким качеством и долговечностью. Но это не всегда так. Моторостроительные фирмы выпускают продукцию разного качества. Все моторы этих производителей делятся на:

• дешевые любительские;
• более дорогие полупрофессиональные;
• профессиональные.

Отличаются они не только качеством, но и стоимостью. Самые надежные двигатели — Briggs&Stratton. Они работают долго и не вызывают никаких проблем. Высоким качеством обладают двигатели японского производителя Honda с обозначением GX. Долговечны и надежны японские моторы Robin-Subaru.

Если учитывать все недостатки, общие характеристики и цены двигателей, на первое место выходят Lifan и Subaru, Briggs&Stratton и Honda. Китайский двигатель Lifan недавно завоевал популярность по причине высокого качества и невысокой цены.

Мощность бензинового мотоблока продавцы завышают, называя максимальные значения. Более точные данные находятся в инструкции. Цена продукции с аналогичными характеристиками в разных магазинах отличается. Поэтому выбирать изделие нужно внимательно, чтобы избежать обмана. Часть производителей мотоблоков оснащают их дизелем. Вместо пробега в них исчисляется работа в моточасах. Гарантийное их количество трудно отыскать в паспорте, инструкциях или в дополнительной литературе.

Объективным считается только крутящий момент, развиваемый мотором. По этому параметру двигатель марки Subaru намного опережает конкурентов. Более продолжительный срок службы наблюдается у профессиональных агрегатов. Они и предназначены для долгой работы в тяжелых условиях.

Какой мотоблок лучше: дизельный, бензиновый, электрический. Большинство владельцев выбирают бензиновые устройства. Они работают намного тише, имеют более низкую стоимость, отличаются высокой ремонтопригодностью. Чаще всего выбирают установки с японскими и китайскими моторами.

Японская техника работает с высокой степенью надежности, служит долгие годы, расходует немного топлива.

Качество китайских изделий уступает японским. Но и стоимость их намного дешевле. Высокую популярность имеют не только Honda или Subaru, но и Dinking и Lianlong. Специалисты рекомендуют их использование. Для россиян создаются модели с обозначениями серии:

• GX — мотор для длительной работы.
• GP — помощник в быту.
• GC — для использования с агрегатами многоцелевого назначения.
• IGX — профессиональные двигатели для работы на тяжелых почвах. Каждый двигатель оснащен электроникой.

Все силовые агрегаты имеют высокую производительность и способны выполнять практически все огородные работы. Двигатели, работающие на бензине, имеют 1 или 2 цилиндра, систему воздушного охлаждения. Часто в комплекте идет редуктор. Моторы Honda устанавливаются на культиваторы, генераторы, мотопомпы, газонокосилки.

Компания Subaru выпускает четырехтактные моторы трех серий:

• EY — с расположением клапанов сбоку;
• ЕН — клапаны находятся сверху;
• ЕХ — верхнеклапанный механизм.

Преимуществом американских моделей является легкая система настройки и запуска, безотказность в работе. Они монтируются на любую огородную технику. Спросом у потребителей пользуются моторы GreenField, Forza и Агромотор. Они отличаются высоким качеством и хорошими характеристиками, стоят недорого.

При желании можно приобрести дизельный мотоблок. Эта мощная и надежная сельскохозяйственная машина представляет собой мини-трактор с большим комплектом навесного оборудования. С помощью навесных орудий можно пахать и культивировать, качать воду, вырабатывать электроэнергию, окучивать картофель и убирать его. К мотоблоку присоединяют сиденье и используют его в качестве транспортного средства для перевозки различных грузов.

Летом и осенью можно убирать ветки и другой бытовой и садово-огородный мусор, зимой — бороться со снежными сугробами. В качестве топлива используется летняя или зимняя солярка.

Лучше с ремнями или редуктором

При желании иметь мотоблок с вариатором нужно помнить о том, что вариатор должен обязательно продаваться вместе с редуктором. Это облегчает его установку на мотоблок. Китайскими производителями при изготовлении редукторов используются технологии, по которым изделия проходят предпродажную подготовку, после этого поступают в магазины. Они имеют гарантию 2 года, что делает их востребованными.

Двигатели на мотоблоках имеют четырехтактный цикл работы. Они неприхотливы и производительны. В качестве топлива чаще всего используется солярка. Бензиновые устройства с вариатором не пользуются большой популярностью. Причина — высокий расход топлива. Lifan выпускает двигатель с редуктором Lifan160F. Его главные характеристики:

• развиваемая мощность — 4,3 кВт;
• объем — 0,118;
• обороты — 1600 об/мин;
• крутящий момент — 7,4 Н/н.

Долговечность работы вариатора зависит от мощности двигателя. Маломощный мотор работает на повышенных оборотах. От этого увеличивается нагрузка, приходящаяся на редуктор. Он сильно изнашивается, и срок его службы резко уменьшается.

Ремни — дешевая часть передачи. Работают они с малым количеством шума, практически не оказывают давления на двигатель и его подшипники. Сам привод не требует больших затрат, прост в использовании. Ремни не нуждаются в смазке. Ременная передача обладает несколькими преимуществами перед другими конструкциями:

• плавная передача, не требующая смазки;
• простота использования и замены ремней;
• мало шума при работе;
• малый износ деталей;
• длительный срок эксплуатации ремней и шкивов.

Приводные ремни изготовлены из прочных материалов с включением стекловолокна.

Цепной или шестеренчатый

Цепная передача является механизмом передачи движения с помощью зубчатых звездочек и цепей. Механизм обладает своими достоинствами:

• передает движение на большие расстояния;
• одна цепь способна крутить несколько валов;
• высокая стабильность передачи и ее КПД.

К недостаткам следует отнести:

• повышенный уровень шума;
• интенсивный износ цепи;
• постепенное вытягивание цепи;
• высокая стоимость.

Цепи бывают роликовыми, втулочными и зубчатыми.

Шестеренчатый редуктор устроен более сложно, чем все остальные. При работе он уменьшает обороты двигателя и увеличивает выходную мощность агрегата. Хороший мотоблок оснащается таким редуктором с воздушным охлаждением. Он может иметь реверс, позволяющий мотоблоку передвигаться назад. Разборка и замена шестерен не представляет трудности. В установках китайского производства применяются редукторы неразборные. В случае их поломки нужно менять весь корпус вместе с начинкой.

Какой мотоблок лучше

Обрабатывать собственный участок руками — долго и трудно. Большинство владельцев участков стремятся заиметь для обработки земельных участков железного помощника в виде мотоблока или мотокультиватора. Мотоблок — это малогабаритный трактор на одной оси. Он предназначен для выполнения сельскохозяйственных работ. От мотокультиватора отличается мощностью двигателя и множеством навесных орудий. Он может использоваться в качестве садового измельчителя для веток или уборщика территории от мусора и снега.

При выборе агрегата необходимо учитывать площадь обрабатываемого участка. Чем она больше, тем мощнее нужен двигатель. Нужно обратить внимание на наличие вала отбора мощности, тип редуктора, двигатель и прицеп. Лучшие мотоблоки среднего класса оснащаются редуктором, от которого зависит надежность работы агрегата. Лучше выбирать разборную конструкцию, ее можно легко отремонтировать в случае поломки.

Маломощные мотоблоки имеют двухтактный двигатель. Более сильные агрегаты оснащены четырехтактным мотором. Работают они на бензине или на солярке. Наличие вала отбора мощности (ВОМ) позволяет увеличить возможности сельскохозяйственной машины. С его помощью движения передаются на подметатели и сеялки, на поливальные установки и измельчители веток. Хорошо оборудованный мотоблок имеет прицеп для перевозки грузов.

Для правильного выбора культиваторов и мотоблоков нужно сделать небольшой их обзор. Рейтинг составлен на основе откликов потребителей. Надежных и качественных моделей по доступной цене на рынке немного, потому что в список не вошли дорогие модели, стоимость которых приравнивается к стоимости автомобиля. Они выполняют те же функции, что и дешевые аппараты.

Многие отзывы сошлись на мотоблоке Луч, который уже не выпускается. Но можно приобрести агрегат б/у. Устройство обладает высокой степенью надежности. Нужно только вовремя смазывать его и менять ремни. Для участков с малой площадью предназначены агрегаты с мощностью двигателя 4-5 л. с. Лучшие средние мотоблоки тяжелее малых устройств и оснащены двигателем большей мощности. Устройство мотоблока этого класса включает в себя многоступенчатую трансмиссию, реверс, часто имеют дизельный двигатель и ВОМ.

Тяжелые марки мотоблоков весят более 150 кг. Такой вес позволяет без проблем тянуть плуг или груженую телегу. Моторы имеют мощность 10-13 л. с. Часто они имеют дифференциал, несколько передач вперед и 1-2 передачи заднего хода. В рейтинг вошли марки:

• Нева МБ-1Б-6,0ФС;
• Aurora GARDENER 750;
• Aurora Spage-YARD 1050D;
• Агат ХМД-6,5;
• Мобил К Ghepard СН395;
• Беларус 09Н-019;
• PATRIOT Boston 9DE;
• Herz DPT1G-135E.

Aurora GARDENER 750 — легкий агрегат, весящий всего 52 кг. Имеет 2 передачи вперед и одну назад, цепной редуктор.

Aurora SPACE-YARD 1050D — дизельная модель мощностью 5,4 л. с. На нем можно пахать плугом, работать окучником. Двигатель легко запускается электростартером. Сцепление сухое, коробка передач двухступенчатая. Имеет ВОМ, закрытый металлическим кожухом. Шестеренчатый редуктор находится в чугунном разборном корпусе. Агрегат экономичный.

Агат ХМД-6,5 оснащен дизельным двигателем, ременной передачей, переключателем скоростей. Редуктор шестеренчатого типа. За час работы расходует 1 л солярки. Трансмиссия имеет пониженную передачу.

Мобил К Ghepard Ch495 — устройство с двумя осями: для колес и для фрез. Трансмиссия имеет 4 передачи вперед и 3 назад. Бензиновый двигатель обладает мощностью 10 л. с.

Беларус 09Н-01 оснащен бензиновым двигателем Honda. Трансмиссия имеет 4 передних и 2 задних передачи. Редуктор с блокируемым дифференциалом и валом отбора мощности.

PATRIOT Boston 9DE — мотоблок тяжелого класса, весит 164 кг. Оснащен дизельным двигателем в 9 л. с. с электрозапуском. Хорошо тянет плуг на почвах любой тяжести. Ширина обработки почвы — 125 см.

Herz DPT1G-135E — агрегат китайского производства. Оснащен дизельным двигателем, двухступенчатой трансмиссией. Дифференциал отсутствует. Вызывает затруднения ремонт оборудования, так как отсутствует сервисная сеть. Трудно приобрести навесное оборудование.

НМБ-1 Угра — изделие КАДВИ (Калужский двигатель). Сельскохозяйственная машина отличается мощностью и надежностью. Качество подтверждается двухлетней гарантией. Может косить траву, обрабатывать землю, опрыскивать растения, поливать огород, сажать и выкапывать картофель, убирать снег, перевозить грузы. Агрегат оснащен двумя ВОМ. Редуктор и коробка передач шестеренчатого типа. 3 передних и одна задняя скорость дают возможность работать с прицепом и любым навесным оборудованием. Скорость движения — до 8,52 км/час.

Ока

Ока выпускается на заводе КАДВИ. Аппарат годится как для работы на участке небольшой площади, так и на фермерском поле. Используется в качестве культиватора и с другими орудиями. Выпускается более 35 лет. За это время двигатель заменен более мощным, изменилась система управления. Заводом выпускается несколько моделей мини-трактора:

1. Ока МБ-1Д1М10 — простой в использовании агрегат. Имеет ВОМ, позволяющий крепить различное оборудование этого же завода. С его помощью убирают улицы и скверы, косят сено, пашут землю, качают воду.
2. Ока МБ-1Д2М16 — усовершенствованный сельскохозяйственный аппарат. Имеет задний ход, ременное сцепление, двигатель Lifan. Главное его назначение — обработка участков площадью до 40-50 соток.
3. Ока МБ-1Д2М13 — сельскохозяйственный мини-трактор для работы на приусадебном участке. Двигатель SubaruEX17 позволяет пахать целинные земли. На прицепе можно перевозить 0,5 т груза. Имеет передний и задний ход.

Мотоблоки завода КАДВИ — хороший выбор для собственного земельного участка.

Нева

Нева — мотоблок, представленный на рынке одиннадцатью моделями. Они имеют невысокую стоимость, подходят для российских условий. Используются для работы в саду и в огороде. Не боятся перегрева, так как двигатель охлаждается принудительно. Глубина вспашки — до 32 см, ширина — 60 см. 6 скоростей: 4 вперед и 2 назад. Двигатель работает на бензине АИ-92. Электронная система запускает его быстро и легко.

Нева, по отзывам владельцев, не доставляет проблем с ремонтом. Выпускает его российский «Красный Октябрь». Его используют на разных по тяжести грунтах с фрезами. К удобствам относится наличие фары. Аппарат оснащен надежным двигателем, который легко запускается. Редуктор цепного типа. Таковы мотоблоки Нева и Ока.

Салют

Салют занимает второе место. На первом — Нева. Мотоблоков этого типа существует 2 модели: Салют-5 и Салют-100. Выпускаются они на московском предприятии «Салют» более 20 лет. Отечественное изделие комплектуется двигателями иностранного производства. Салют-100 выпускается с 2013 года. Собирается он в Китае.

Салют-5. Мотоблок Салют разработали отечественные авиационные инженеры. Он оснащен шестеренчатым редуктором, которому не страшны нагрузки. Две передних и одна задняя передача позволяют обрабатывать земельные участки малого и среднего размера. Можно присоединять к агрегату кормоизмельчитель или деревообрабатывающий станок.

Центр тяжести расположен низко, это делает машину устойчивой на склонах. Регулируемая рулевая колонка удобна для работающих с оборудованием. Применяется при выполнении сельскохозяйственных работ в огороде, для кошения травы, уборки улиц, перевозки грузов.

Салют-100. Эта модель превосходит предыдущую. Переключение скоростей осуществляется с руля, который имеет регулировку в разных направлениях. Надежный шестеренчатый редуктор не требует обслуживания и работает с любыми двигателями. В комплекте — набор ключей и кованые фрезы высокого качества.

Как выбрать

Многие хотят подобрать мотоблок дешевый, но надежный для использования его на участке. Это мобильный механизм, приводящий в движение навесное оборудование. Делается это с помощью мотора. Насадок существует много. Машины бывают оснащены бензиновым или дизельным двигателем. Бензиновые обладают хорошей производительностью и высокой мощностью. Они издают меньше шума, чем дизельные варианты. Стоимость их ниже, чем у остальных машин.

При выборе мотоблока с дизельным мотором нужно помнить, что топливо в виде солярки более доступно, а дизель отличается высокой мощностью. Стоит он дороже бензинового аналога. По своему весу агрегаты делятся на легкие, средние и тяжелые. Класс легких сельхозмашин чаще всего оборудуется ременной передачей. Тяжелые агрегаты имеют дисковое сцепление и прямую передачу. Средние машины могут иметь как ременную, так и прямую передачу.

Дешевый редуктор — цепной. Со временем он потребует замены: цепи быстро вытягиваются. Более прочный редуктор — червячный. Но у него отсутствует свободный ход, катить мотоблок нельзя. Самый дорогой редуктор — шестеренчатый. Но он и самый качественный. Достаточно поддерживать в корпусе нужный уровень масла. При покупке машины для дачи нужно учитывать эти данные и смотреть на двигатель, редуктор, наличие или отсутствие ВОМ, навесные орудия в комплекте.

specmahina.ru

Мотоблоки с валом отбора мощности (ВОМ): профессиональные, дифференциалом, российские, китайские

Для дачного участка лучшим решением станет приобретение мотоблока с валом отбора мощности. Если же земельный надел достаточно велик и у вас нет желания или средств покупать трактор, то оптимальный выбор — это профессиональный мотоблок.

Что такое ВОМ на мотоблоке

Для начала нужно понять, что такое вал отбора мощности на мотоблоке. Прежде всего, это устройство, предназначенное для приведения в движение рабочих частей навесного или прицепного оборудования, используемого вместе с мотоблоком. ВОМ позволяет передавать обороты вала коробки передач на приводной механизм агрегата и расширять функционал основного механизма.

В простом агрегате крутящий момент на активные навесные приспособления передается с помощью ременной передачи. В мотоблоке с ВОМ движущий механизм навесного оборудования соединен с коробкой передач с помощью шлицевого вала. Это повышает надежность работы и долговечность в эксплуатации как основного агрегата, так и приспособлений к нему.

Популярные модели мотоблоков с ВОМ

При выборе нужного вам устройства следует ориентироваться на виды работ, которые вы планируете для него. Значение имеет характер почвы и размер подлежащего обработке земельного надела. Не всегда самые дорогие модели мотоблоков с максимальным функционалом являются правильным выбором. Не стоит платить за возможности, которыми вы никогда не воспользуетесь.

Так, на больших участках с плотной почвой оптимальным будет выбор тяжелого мотоблока, в то время как на даче достаточно легкой модели. Обязательно стоит определить и вид топлива, на котором будет работать ваша будущая покупка. Достоинства бензина — это более тихая работа двигателя, простота обслуживания и малый вес. Дизель более шумный в сравнении с бензиновым двигателем, менее экологичный, но обладает большей мощностью и достаточным крутящим моментом. Агрегат с дизельным двигателем хорош для обработки больших участков, но его недостатком является высокая стоимость.

Следует посмотреть и на навесное оборудование, совместимое с выбранной вами моделью мотоблока. Ведь часто нужный дополнительный агрегат произведен другой фирмой, и для его подключения и работы с вашим аппаратом требуется переходник. Это снижает надежность работы и может привести к неожиданным поломкам.

На рынке представлено множество моделей мотоблоков. Судя по отзывам покупателей, самыми популярными являются модели, производимые фирмами Husqvarna, Patriot, Hyundai, Daewoо. Из крупнейших производителей СНГ представлены торговые марки Беларус, Нева, Салют-100 и др. И нельзя забыть китайские компании Forte, Wiema, Kipor, чья продукция также является востребованной.

Российские

Сравнивая продукцию, импортируемую из развитых индустриальных стран, с аналогичными мотоблоками российского производства, можно заметить, что их стоимость в большинстве случаев не оправдывает повышенную надежность и удобство в использовании. Кроме того, для этих моделей требуется квалифицированное техническое обслуживание и фирменные расходные материалы, что не всегда можно обеспечить.

Российские производители ориентированы на покупателя, который желает получить простоту использования, возможности ремонта и усовершенствования изделия своими руками, приемлемую цену.

Для того чтобы иметь представление об отечественных мотоблоках, стоит рассмотреть характеристики и возможности применения некоторых моделей среднего класса. В обзор включены и белорусские модели.

Нева МБ-2Б-6.5 Pro

Данный мотоблок отличает массивная рама, являющаяся особенностью профессиональной техники, и многофункциональность. Для него имеется множество приводимых в движение через вал отбора мощности активных навесных и простых прицепных агрегатов. С его помощью можно косить траву, заготавливать сено, сажать и выкапывать картофель, производить обработку почвы фрезами или плугом. Зимой мотоблок можно использовать в качестве снегоуборщика, снабженного отвалом или роторным снегоочистителем.

Характеристики:

• мотоблок среднего класса;
• двигатель бензиновый 4-тактный Briggs and Stratton, рабочий объем — 205 см³, мощность — 6,53 л.с.;
• ширина обработки — 86-127 см;
• коробка передач механическая, 4 скорости вперед, 2 назад;
• вес — 98 кг;
• реверс;
• пневматические колеса.

Салют 100 Х-М2

Надежный мотоблок Салют 100 X-M2 с бензиновым двигателем Хонда может быть использован для интенсивной работы на больших дачных участках или в малом фермерском хозяйстве. Возможности этого агрегата заменяют небольшой парк сельскохозяйственной техники. Большой вес и прочная конструкция хорошо подходят для работы на тяжелых почвах. Мотоблок Салют 100 X-M2 комплектуется долговечным и надежным двигателем японского производителя. Силовая установка Honda имеет моторесурс в 1000 часов, приемлемый уровень вибрации и шума, а также умеренный расход топлива.

Экологические показатели выхлопа соответствуют европейским стандартам. Ременное сцепление отличается плавной работой, трансмиссия приспособлена к длительным нагрузкам и имеет большой КПД. Мотоблок отлично управляется, а пневматические колеса большого диаметра хороши для работы на неровной почве.

Характеристики:

• мотоблок среднего класса;
• двигатель бензиновый 4-тактный Honda GC-190, 205 см³, мощность — 6,53 л.с.;
• ширина обработки — 30-90 см;
• число скоростей — 4/2;
• вес — 78 кг;
• реверс;
• пневматические колеса.

Беларус 09Н-01

Является многофункциональным агрегатом, предназначенным для работы на разных типах почв площадью до 5 га. Мотоблок может осуществлять множество работ: это и вспашка, и боронование, и культивация почвы, и междурядная обработка посадок корнеплодов. Отличается высокой надежностью и неприхотливостью к условиям эксплуатации. Надежное сцепление колес с почвой, хорошая управляемость и множество других преимуществ обеспечивают комфортное управление мотоблоком.

Характеристики:

• мотоблок тяжелого класса;
• двигатель бензиновый 4-тактный Honda GX270, 270 см³, 9,38 л.с.;
• ширина обработки — 45-70 см;
• число скоростей — 4/2;
• вес — 176 кг;
• реверс;
• пневматические колеса;
• макс. скорость — 11 км/ч вперед, 5 км/ч назад;
• дисковое сцепление;
• шестеренчатый привод (редуктор).

Китайские

Основное отличие китайских мотоблоков от конкурентов из других стран — это низкая стоимость. Если подобный уровень цен обеспечивается за счет массовости производства — это одно. Но иногда китайцы, добиваясь снижения себестоимости, комплектуют свою продукцию деталями низкого качества. Поэтому при покупке изделий из Поднебесной нужно внимательно смотреть на историю фирмы-изготовителя и изучать отзывы потребителей такой продукции.

Основные технические характеристики и рабочие возможности мотоблоков, производимых в разных странах, отличаются несильно. Тем не менее стоит ознакомиться с наиболее востребованными и мощными дизельными моделями китайских производителей более подробно.

Forte HSD1G-80

Эта бюджетная модель считается лучшим культиватором среди мотоблоков, так как ее изначально создавали для этой цели, лишь позднее ей придали дополнительный функционал.

Характеристики:

• мотоблок среднего класса;
• двигатель бензиновый 4-тактный h268FB, 198 см³, 6 л.с.;
• ширина обработки — 80 см;
• число передач: 2 скорости вперед и 1 назад;
• вес — 85 кг;
• пневматические колеса.

Weima WM1100B (10012)

Данный механизм относится к классу тяжелых. Мощный дизельный двигатель обеспечивает ему высокий показатель крутящего момента, а шестеренчатый редуктор, сделанный по образцам лучших западных моделей, обеспечивает надежную эксплуатацию ходовой части.

Характеристики:

• мотоблок тяжелого класса;
• двигатель дизельный 4-тактный WM186FB, 406 см³, 9 л.с.;
• ширина обработки — 110 см;
• коробка передач механическая, 2/1;
• вес — 128 кг;
• пневматические колеса;
• дисковое сцепление;
• шестеренчатый редуктор.

Kipor KDT 910C

Еще один представитель дизельных механизмов. Пользователи отзываются о нем как об одной из самых надежных моделей, произведенных в Китае.

Характеристики:

• мотоблок тяжелого класса;
• двигатель дизельный 4-тактный KAMA KM186FS, 296 см³, 8,6 л.с.;
• ширина обработки — 90 см;
• коробка передач механическая, 3 скорости вперед и 1 назад;
• вес — 135 кг;
• пневматические колеса;
• сцепление — натяжной ролик;
• шестеренчато-цепной редуктор.

Как сделать вал отбора мощности на мотоблок

Существуют разные варианты ВОМ. Независимый, как понятно из названия, не зависит от скорости движения аппарата. Отбор мощности происходит непосредственно от двигателя через планетарный механизм, минуя коробку передач. В механике это называется дифференциалом — распределением усилия. Сделать такое устройство самостоятельно в гараже сложно.

Самый простой вариант для самоделки — это устройство синхронного ВОМ-а. В данном случае он приводится во вращение вторичным валом коробки передач, и его обороты изменяются в зависимости от включенной скорости. Стоит повысить или понизить передачу — изменится и частота вращения ВОМ-а. Синхронный ВОМ зависит и от работы муфты сцепления: при нажатом рычаге он отключается.

Схема достаточно проста: вторичный вал коробки передач с помощью клиновидного ремня соединяется со шкивом приводного механизма, к которому будут подсоединяться активные агрегаты. Карданную передачу к ведомому шкиву можно установить, используя детали от старых механизмов.

Приводной ремень закрепляется не на самом вале, а только на малом шкифе, в то время как ведомый должен быть большего диаметра, для увеличения крутящего момента и уменьшения скорости вращения.

Если вы самостоятельно изготовили для себя мотоблок, то оснащение его ВОМ-ом выполнить несложно. При покупке же нового аппарата стоит сразу выбирать то, что не придется впоследствии переделывать.

specmahina.ru

Выбор мотоблоков. Часто задаваемые вопросы

Выбор мотоблоков. Часто задаваемые вопросы

•  Перед походом в магазин
•  В процессе выбора
• Финансы на покупку
• Что выбрать – мотоблок или культиватор?

 

 

Итак, если вы успели немного узнать о мотоблоках и культиваторах, об их назначении и конструкции, то половина пути по осознанному выбору техники уже пройдена. Движемся дальше. 

Для начала давайте ответим на кажущийся странным вопрос: «Зачем что-то и кого-то выбирать?». Во-первых, вы хотите использовать технику для решения СВОИХ задач. Поэтому и нужно ее выбирать исходя из этого критерия. Так, если вы хотите механизировать обработку 3-4 соток земли, не планируете перевозить грузы и заготавливать сено, то вам вряд ли подойдет мотоблок весом 150 кг. Достаточно будет легкого культиватора. Во-вторых, вы оплачиваете покупку. Техника  стоит дорого. Нет никакой необходимости оплачивать те возможности мотоблока, которые вы никогда использовать не будете. В-третьих, не забывайте, что придя в магазин, вы попадаете в мир коммерции. Здесь нет ничего бесплатного.  Помните пословицу «одновременно дешево и хорошо не бывает». Крайне настороженно относитесь к предложениям с ценой значительно ниже рыночной – возможно где-то подвох. И уж совсем не стоит покупать технику в случайных местах у случайных людей и по “фантастически низким ценам” – это гарантированный обман: за изделия известных брендов вам выдадут откровенную подделку. Ваше оружие – это ваша информированность. 

 

Советы по выбору техники и часто задаваемые вопросы.

 

1. Перед походом по магазинам определите для себя несколько параметров, важных при выборе мотоблока:

– какую площадь предполагается обрабатывать и что это за площадь. От этого зависит выбор оптимального типа техники (мотоблок или культиватор), ширина используемого набора фрез, комплекты дополнительного навесного оборудования и т.д. К примеру, использование агрегатов в условиях теплиц накладывает ограничения на размеры и вес техники. Она должна быть компактной, достаточно легкой и производительной.

– что за почва (целинная, обработанная, теплица). Чем “тяжелее” почва, тем большая мощность от двигателя потребуется и тем большим весом должна обладать техника. Под почву выбирается и навесное оборудование. 

– в каких видах работ предполагается задействовать технику. Это связано с выбором дополнительного навесного оборудования. К примеру, в случае использования агрегата для заготовки сена понадобится навесная сенозаготовительная машина и, возможно, тележка для транспортировки. Смотри пункты выше и статью о навесном оборудовании.

– какие дополнительные требования вы хотите предъявить к технике: возможно, это будет легкий вес и мобильность для перевозки «в багажнике десятки», или «для тещи», или покупка вскладчину с соседом, или «чтобы зарабатывать на нем деньги», вспахивая участки уже своим клиентам. Вариантов много и с ними надо определяться до покупки.

Немаловажно правильно определиться с оператором и весом техники. Я умышленно связываю эти два параметра и вот почему: нередко с техникой работают женщины. Понятно, что для “поковыряться в клумбе” мотоблок в 100кг ей не подойдет. И наоборот, если у вас несколько гектаров, то “ковырялкой для клумб” на таком поле делать будет нечего.  

2. В процессе похода по магазинам точно запоминайте не только цены, но и точные названия моделей, установленные на них двигатели, их мощность. Точно узнайте, что входит в комплект поставки мотоблока. Некоторые продавцы жулят – разукомплектовывают технику, делая стартовую цену заманчиво дешевой. А затем продают вам все остальное за отдельные деньги. Потом, когда техника уже привезена домой и вы все подробности покупки начнете обсуждать с соседями (чтоб завидовали ;), выясняется, что итоговая сумма сильно отличается от соседской в большую сторону, что не может не огорчить. Не уподабливайтесь вороне, кидающейся на все, что блестит. На сайтах производителей и поставщиков техники можно найти массу полезной информации.

 Если вы уже определились с предполагаемыми видами работ и, возможно, с номенклатурой навесного оборудования. Убедитесь, что предлагаемые в магазине образцы в достаточной степени качественные: оцените (по возможности) из какого материала все сделано, качество изготовления (качество сварки, если это металлические изделия, качество применяемой резины и т.д.),  оцените способ его крепления к мотоблоку, все ли удобно и функционально, не придется ли что-то переделывать (если да, то по силам и по карману ли вам такое дополнительное мероприятие), какое еще навесное оборудование можно использовать. Задайте вопрос о наличии товара на складе, и если его нет, то когда ожидается поставка (весной, когда идут основные продажи техники, ее отсутствие на складе вполне нормальное явление – держать много товара на складах очень дорого).

3. Не торопитесь расставаться с деньгами. Внимательно выслушайте консультации продавца. Свертись со своим списком из п.1. Все ли соответствует вашим требованиям? Попросите продавца предложить вам другие варианты, которые следует столь же тщательно рассмотреть. Вы находитесь в магазине, и цели продавца за прилавком и ваши могут  быть разные.  Если продавец делает акцент только на одной модели, принижая достоинства других, или же неохотно предлагает и рассказывает о других вариантах, то скорее всего вам предлагается техника, выгодная в первую очередь продавцу.

4. Рассчитайте свои финансовые возможности. Если наличности не хватает, то сегодня есть возможность взять кредит в одном из банков. Внимательно выбирайте кредитные программы, перечитывайте кредитной договор несколько раз и обязательно с лупой (банки балуются: важные места, где вам придется нести дополнительные расходы печатают очень мелким шрифтом и чтобы его разобрать как раз и понадобиться увеличительное стекло).

5. «Что выбрать – мотоблок или культиватор?»

В ответ на этот вопрос мы рекомендуем своим клиентам следующее: если вы имеете до 25-30 соток земли, вы не планируете на агрегате перевозить грузы и не планируете заготавливать сено для скотины, то в большинстве случаев культиватор – это ваш выбор. Если вы хотите перевозить агрегат в багажнике легкового автомобиля или же им будет управлять лицо слабого пола, то тогда культиватор – по-прежнему ваш выбор. Для большей мобильности и удобства транспортировки есть культиваторы, в которых двигатель отсоединяется от всей остальной базы. Если вы выберете такой культиватор, помните, что в двигателе будет масло и его наклонять нельзя.

Если вы занимаетесь профессиональным земледелием, у вас много земли и фактически вы ищите себе “заменитель лошади”, то ваш выбор – мотоблок.

Если у вас земельный участок 1га и больше, то вам необходим мотоблок с валом отбора мощности и весом150 кг и более

6. «С каким по мощности двигателя выбрать мотоблок и какой при этом должна быть ширина захвата фрез»

Не претендуя на истину в последней инстанции, ниже мы приводим таблицу, в которой попытались усреднено связать три параметра: площадь обрабатываемого участка, мощность двигателя мотоблока для его обработки и ширина захвата фрез. Подобные таблицы можно легко найтив Интернете. То, что данные примерно совпадают, говорит о том, что статистика использования техники в данном вопросе не врет (или сильно не врет) 

Площадь участка, сотки	Мощность, л.с.	Ширина захвата, см
до 15-20	от 3,5	от 60
до 60	от 4	от 80
до 100 (1га)	от 5	от 90
от 100 (1га) до 500 (5га)	от 9	от 100

 

Конечно же на все эти данные оказывает влияние множество факторов: и тип почвы, и ее состояние, влажность, засоренность, наличие верхнего плотного слоя, в конце концов навыки пахаря. Всего учесть невозможно. Поэтому мы говорим, что она примерная.

7. «Каков примерный расход топлива»

Такой вопрос задают ВСЕ клиенты. Двигатели, используемые на мотоблоках, потребляют очень мало топлива по сравнению с легковыми автомобилями и тракторами. Это потребление зависит от мощности и объема двигателя, типа и объемов выполняемых работ. Предельные величины расхода топлива колеблются в интервале от 0,9л/ч до 2,5л/ч. Расход настолько мал, что с ним можно не считаться, особенно если его сравнивать с количеством  взмахов лопатой в час (тоже л/ч), необходимых для вспашки того же участка.

8. «Стоит ли брать мотоблок, с большими показателями, чем требуется («про запас»)»

Это уже дело ваше. Помните лишь, что за мотоблок с «про запасом» платите вы. Трудно предположить, что вам может потребоваться завтра. Кроме библейского Ноя, я не знаю людей, сумевших предусмотреть все и на все случаи жизни. Нужен или нет «запас» решать вам.

9. «Стоит ли стремиться брать мотоблоки с максимальными мощностями двигателя»

  На этот вопрос вряд ли можно ответить однозначно. Завод-изготовитель рассчитывает узлы трансмиссии на применение двигателей с жестко определенным интервалом мощностей. Будет ли на мотоблоке установлен двигателем с максимальной или минимальной мощностью из этого интервала на долговечность изделия не повлияет. Но, устанавливать на мотоблоки двигатели с мощностью выше номинальной категорически запрещается, так как это неизбежно рано или поздно приведет к преждевременной поломке редуктора, которая не будет признана гарантийным случаем. И в этом случае ремонт придется оплачивать вам. Выбор за вами.

10. «Можно ли маломощным мотоблоком обработать большой участок»

Это как в сказке про скорняка, который смог сшить одному жадине семь шапок из одной овчинки. Сшить-то сшил, но что это были за шапки. Да, маломощным мотоблоком возможно  обработать большой участок, но что это будет за работа и что потом будет с техникой. Простой расчет: маломощные культиваторы имеют ширину вспашки около 30 см. Если участок имеет размеры 100х100м, то для его полной обработки понадобиться сделать около 330 проходов по 100 метров. Общая протяженность пути составит 33 км. Средняя скорость вспашки 0,3-0,5 км/ч. Итого на прохождение 33 км понадобиться около 70 часов. Если работать по 12 часов в день (то есть включен режим “помереть на грядках”), то на вспашку  понадобится неделя. 

11. «Стоит ли брать дополнительные фрезы для увеличения их ширины захвата»

По большому счету этого делать не следует, так как трансмиссия и двигатель рассчитаны на определенную нагрузку на валах трансмиссии. Если вы увеличите число работающих фрез, значит вы превысите номинальную нагрузку на детали мотоблока. Какое-то время мотоблок будет работать за счет уменьшения ресурса своих узлов и деталей. Потом непременно сломается. И если это произойдет с техникой, находящейся на гарантии, ни мы, ни завод-изготовитель не признает это производственным браком и данный вид поломки вам придется устранять за свой счет.

12. Можно ли точить фрезы

Штатные фрезы имеют специальную форму и достаточноую заточку для культивирования почвы. Будет ли эта операция выполняться быстрее и качественнее если произвести их заточку – ответ спорный и скорее всего субъективный: кто-то почувствует разницу, а кто-то нет. Но одно можно сказать совершенно определенно: такими заточенными фрезами нельзя пропалывать межрядье, так как острые фрезы будут измельчать сорняки. И через неделю грядки будут заросшими еще сильнее. Если у вас есть непреодолимое желание заточить фрезы, то приобретите второй комплект и заточите их.   

13. «Как проверить работоспособность мотоблока в магазине»

Попробую немного систематизировать общие моменты проверки до уровня инструкции:

Бензиновый двигатель.

– Залить масло в двигатель. Объем заливаемого масла должен быть обозначен в паспорте на двигатель, который должен быть в общем комплекте документов. Для двигателей на мотоблоках и культиваторах до 7 л.с. (на них приходится подавляющее число продаж) необходимо около 600мл. масло.

– Рекомендуем применять масло Брикс Энд Стратон. Из всех представленных на рынке масел оно лучшее по своим характеристикам. Крайне нежелательно заливать машинное масло. Это обусловлено тем, что рабочая температура  авомобильного двигателя с водяным охлаждением порядка 90-110С, у двигателя с воздушным охлаждением, установленного на мотоблоках и культиваторах, порядка 140-180С. Машинное масло в таких двигателях быстро выгорит и в один “прекрасный” момент его может не хватить для смазки – клин не избежен.

– Мотоблоки всегда поставляются с “сухими” двигателями. Во избежание коррозии производитель добавляет в них 50-70мл. консервационного масла. НА ЭТОМ МАСЛЕ ЗАВОДИТЬ ДВИГАТЕЛЬ НЕЛЬЗЯ. Некоторые продавцы, нежелая возиться с предпродажной подготовокой, перед первым запуском не заливают масло, а заводят двигатель на несколько минут на этой жиже, чтобы показать покупателю работоспособность двигателя. Понятно, что здоровья двигателю это не прибавляет. Верный признак таких действий продавца: техника не достается из заводской упаковки и двигатель заводится прямо там.

– Качество заливаемого бензина вы не проконтролируете. Помните, что использовать нужно только 92 бензин. Заливайте топлива немного и пострайтесь, чтобы вам не обливали бак: вам еще везти технику и скорее всего на легковой машине, будет неприятно, если в салоне будет вонять бензином.

– Масло с двигателем не поставляется. Его необходимо купить. Покупайте сразу 2 банки по 600 мл.: одну банку вам зальют в магазине, вторая пойдет на замену после 3-5 часов работы (цикл обкатки).

– Запомните: не оставляйте работающий двигатель на технике, если не планируете ее немедленное использование. В большинстве моделей мотоблоков вращение с двигателя на редуктор передается при помощи ременной передачи, которая приводится в действие поджимним роликом. Когда мотоблок работает, то ролик натягивает ремень и передается вращение, когда не работает – ремень провисает. Во обоих режимах ремень находится на шкивах двигателя. Даже когда поджимной ролик ослабляет натяжение, периодически вращающиеся шкивы “подцепляют” ремень и ремень непроизвольно начинает скользить по шкивам. Из-за большого трения ремни быстро нагреются и выйдут из строя.

– если на двигателе есть выключатель (он может быть перенесен на рукоятки руля), проверьте его исправность.

Трансмиссия.

– возможны два конструктивных варианта исполнения трансмиссии – требующей заливки масла и не требующей этого. В первом случае необходимо заправить трансмиссию маслом в соответствии с регламентом. 

– осомотрите трансмиссию на следы утечек.

– попросите запустить двигатель и трансмиссию – двигатель должен работать, а выходные валы крутиться.

– если у вашей техники есть опции заднего хода и переключения скоростей проверьте все это на работоспособность. 

– поросите закрепить колеса или фрезы на выходных валах. Так будет удобней проверять. Заодно проверите правильность крепления.

В случае, если ваша трансмиссия требует обслуживания, то обязательно изучите регламенты работ и следите за уровнем масла. Заранее приобретите необходимы масла. И для любых типов трансмиссий: всегда следите за признаками утечек масла из трансмиссии. Это могут быть маслянные следы на полу в месте хранения, следы “запотевания” на корпусе трансмиссии. В этом случае рекомендуем обратьися в сервис. С “сухой” трансмиссией работать нельзя.

Органы управления.

– проверьте тросики газа, сцепления, переключения скоростей (если есть). Тросики не должны иметь следы заломов и потертостей. Тросики должны легко двигаться.

– проверьте целостность все платсиковых ручек и переключателей.

Фрезы и колеса.

Откройте паспорт изделия и проверьте комплектность продаваемого вам изделия. Обратите вниманиена то, что фрезы на культиваторах и мотоблоках должны выглядеть “зеркально”. Если этого не будет, то при работе на фрезах технику будет тянуть в сторону.

Общие вопросы.

– проверьте весь мотоблок в целом: все, чему положено двигаться, должно двигаться ровно без рывков и перекосов, без резких скрипящих звуков. Любое подозрение на что-то странное не в пользу покупки.

– осмотрите визуально технику на отсутсвие следов деформаций, ударов, сколов и потертостей. Все это не в пользу покупки. Не допустимы следы потеков.

–  проверьте наличие паспорта изделия, инструкции по эксплуатации на само изделие и на двигатель. Если продавец будет возражать или предлагать что-то гдето-скачать из интернета или что-то “свое” – разворачивайтесь и уходите – здесь вас пытаются обмануть (какой смысл скрывать от вас заводской паспорт и инструкцию на двигатель?).  

14. «Какое навесное оборудование мне купить»

В большинстве случаев вам понадобятся грунтозацепы, сцепка, окучник. Плуг и картофелевыкапыватель покупаете исходя из собственных желаний. Но лучше со список определяться самому. Смотрите пункты выше.  

15. «Какие расходные материалы надо купить сразу, а какие потребуются позже»

Одна банка специального масла объемом 600мл потребуется сразу, чтобы залить ее в двигатель при проверке. Потом через 5 часов штатной работы потребуется замена масла в двигателе. Поэтому вам необходимо сразу приобрести запасную банку с маслом. Об эксплуатации двигателей смотрите в соответствующем разделе. Больше в ближайшее время расходных материалов вам не понадобится. Для своего ЗиПа можно рекомендовать приобрести клиновой ремень и свечу зажигания, если редуктора обслуживаемые, то масло для трансмиссии ТАТ-17 (по надобности). Этот набор расходных материалов стоит не дорого и, возможно, понадобиться не скоро. Но как говорят у нас в России «запас карман не тянет».

16.  «Какой мотоблок лучше»

На самом деле вопрос риторический. Самый лучший мотоблок это тот, который максимально полно удовлетворяет всем вашим ожиданиям. Удовольствие надо получать и от покупки, и от последующей работы. Даже если мотоблок технически совершенный, но не «лежит в руке», а вам хотелось купить вон тот «зелененький» («красненький», «синенький»), то все свои огрехи в работе (или что хуже поломки) вы будете списывать на технику и ругать сами себя (брата, жену – выберете сами) за неудачную покупку. Чтобы не иметь сильного разочарования в покупке, не поленитесь поискать и почитать в Интернете отзывы пользователей о технике. Здесь вы можете найти ссылку на уважаемый нами форум. 

Добавить комментарий

sawcutter.ru

Какой мотоблок лучше: выбираем

Что такое мотоблок?

Лет десять назад люди не ставили перед собой вопрос, какой мотоблок лучше, покупали примитивные мотокультиваторы, чтобы можно было быстро обработать почву. Да и цена удовлетворяла. По завершении весенних работ культиватор ставился до следующего применения в кладовку.

Схема мотоблока для любой почвы.

В последнее годы земледельцы, дабы не останавливать работы круглый год, приобретают мотоблоки, которые значительно облегчают сельскохозяйственные работы и используют фермеры во всем мире. Так что же собой представляют мотоблоки? Основная его функция та же, что и у культиватора, — обработка почвы (вспахать, разрыхлить, окучить, удалить сорняки).

Но мотоблок мощный, тяжелый, имеет коробку передач, позволяющую работать при высоких нагрузках. Именно эти качества (тяжесть и мощность) доставляют неудобства при культивировании мягкого грунта: механизм проваливается под собственным весом. Мотоблок больше подходит для работы в плотном грунте.

Чертеж для простого мотоблока.

За счет совмещения множества функций в одном механизме, он способен ухаживать за садом и участком, заменяя собой всю технику, тем самым позволяя владельцам сэкономить средства.

Мотоблок — это мощный универсальный агрегат для облегчения качественной обработки земли в течение 4-х сезонов на приусадебном участке, в поле или в саду.

Он работает на различных почвах, имеет несколько скоростей движения.

Используя различные приспособления, его применяют как генератор, водяную помпу, мини-трактор, для перевозки грузов. На него можно установить целый ряд дополнительного оборудования. Это газонокосилка, картофелекопалка, сенокосилка, снегоотбрасыватель. Устанавливают измельчитель травы, скарификатор, прицепную тележку, аэратор, также разбрасыватель реагентов и песка, щетку для подметания и т.д.

Схема лебедки для вспашки своими руками.

Широкий ассортимент техники повергает в растерянность потенциальных покупателей. Чтобы разобраться, какой мотоблок лучше и выбрать, нужно иметь представление, в чем особенность каждого из них.

В зависимости от модели мотоблока варьируется разнообразие дополнительных приспособлений, входящих в комплект. Поэтому, чтобы выбрать подходящий агрегат, необходимо определить задачи, стоящие перед мотоблоком и рассмотреть возможности выбранной модели.

Вернуться к оглавлению

Мотокультиваторы

Распознают четыре класса мотоблоков. Они зависят от мощности двигателя и массы. Бывают сверхлегкие и легкие, средние (мотокультиваторы) и тяжелые (мотоблоки).

Сверхлегкие. Их отличает небольшая масса (9-12 кг), слабый мотор (0,9-1,2 лошадиных сил), наличие одной передачи, фреза захватывает до 25см. Трудно сказать, какой мотокультиватор лучше, ведь принципиальных отличий у культиваторов разных производителей нет, формы ножей и обороты фрезы у всех одинаковы, поэтому они выполняют одинаковые действия: разрыхляют верхний слой почвы и вычесывают из почвы на поверхность сорняки на грядках и в цветниках.

Схема фрезы-культиватора для мотоблока: 1 – культиватор; 2 – валик; 3 — удлинитель оси.

Легкие. Их масса 20-30 кг, мощность 2,5-3,5 лошадиных сил, фреза захватывает до 40 см. Их конструкция простая, но некоторые отличия имеют место: приводной ремень натянут у одних на неподвижно установленный двигатель, у других — на подвижный двигатель. Способ натяжения ремня можно определить, нажав на рычаг сцепления. Там, где нет натяжного ролика, двигатель станет «ползать» по подставке. Мощность такого мотоблока слабее, и вибрирует он сильно, что не очень-то приятно.

Различны бывают конструкции редуктора. Наиболее неудачен вариант неразборного редуктора, у которого корпус состоит из 2-х сварных половинок. Ремонту он не подлежит. Разборные редукторы, хоть они и стоят дороже, позволяют, благодаря замене пылезащитных элементов, в 3-4 раза продлить срок жизни как отдельно редуктора, так и всего мотокультиватора. 2 половинки такого редуктора соединены по периметру либо болтами, либо съемной скобой.

Различают цепную и червячную передачу в редукторе. При червячной передаче желательно выбрать тот культиватор, где разборный корпус редуктора изготовлен точным литьем, а не штамповкой. Для переноски культиваторов предусмотрена передняя ручка, она же заменяет заднюю передачу (просто за ручку приподнять культиватор и повернуть). Отсутствие ручки гарантирует ожог от горячего двигателя.

С помощью легких мотокультиваторов можно перекопать почву. Еще можно, благодаря прицепному окучнику, нарезать борозды и окучить растения. Это все функции легких мотокультиваторов. Следует обращать внимание на обороты фрезы. Для вскапывания огорода оптимальные обороты — 100-130 в минуту. Выполнять мелкое рыхление и уничтожать сорняки — при больших оборотах. Надо выбирать мотокультиватор для выполнения нужных операций.

Вернуться к оглавлению

Средние мотоблоки

Схема держателя с ручкой управления.

Вес у них 40-60 кг, мощность до 5,5 лошадиных сил, захват фрезы от 40 до 80 см. Это повышает производительность в 1,5 раза. Размер обрабатываемой земли подсказывает, мотоблок с какой мощностью и захватом нужен. Для участка площадью до 0,2 га довольно мощности 3,5 л. с. и 60 см ширины захвата. Для 0,6 га — мощности 4 л. с. и ширины 80 см, для 1 га — 5-6 л. с. и 90 см соответственно.

Конструкция средних агрегатов не сильно отличается от устройства легких. Передача вращения по тому же принципу: от двигателя к фрезе. Но используются более крепкие цепи и ремни, передающие немалую мощность. Располагая крупным диаметром фрезы, они глубже рыхлят землю. А ввиду значительной массы, аппараты среднего класса отлично фрезеруют почву и, после некоторой тренировки, легки в управлении. В распоряжении этих мотоблоков обычно 2 передних и задняя передача. Силовая передача позволяет работать с дополнительными устройствами.

Возможности мотоблоков этого класса расширяет наличие рамы, позволяющей прикрепить различное навешиваемое оборудование: культиватор, борону, окучник, полольные и стрельчатые лапы и даже плуг, который при помощи специальной сцепки навешивается сзади. Конечно, с такой работой сможет справиться не любой мотоблок среднего класса, тут нужны аппараты тяжелее (60-70 кг), имеющие более сильный редуктор и повышенной прочности приводные ремни.

Схема самодельного мотоблока.

Таким ресурсом обладают модели Solo-504, Viking-VH600, силовая передача которых позволяет работать с дополнительным оборудованием на пониженных оборотах рабочего вала. Хороша модель BL-450 итальянской фирмы Benassi ИТАЛЬЯНО-6. Ей нет аналогов: тут 4 передачи вперед и 2 назад.

Для работы с плугом нужны металлические колеса, снабженные грунтозацепами. На колеса и спереди для противовеса прикрепляют металлические чушки, увеличивая вес мотоблока до 120-150 кг. Пашет такой агрегат с глубиной 10-12 см ввиду невысокого клиренса, но обработать им можно площадь земли внушительных размеров.

Аппараты среднего класса при использовании навесных приспособлений могут пахать, окучивать, культивировать. С успехом выкапывают картофель, морковь и свеклу, уничтожают сорняки. Обладателям больших участков следует выбирать мотоблоки тяжелее 60 кг. Их конструкция более прочная, и мощность двигателей выше 6 лошадиных сил. Это уже класс тяжелых мотоблоков.

Вернуться к оглавлению

Тяжелые мотоблоки

Схема самодельной бороны для мотоблока.

Их вес доходит до 100 кг. Широко известны модели «Нева — 2К» и «Салют». Изготавливаются они с двигателями российских и американских производителей. Эти аппараты имеют 4 передних передачи и 2 задних, работают с культиватором, плугом, могут тянуть груз до 500 кг.

Применяя такую технику, можно пахать и культивировать, высаживать и выкапывать картофель, проводить междурядные рыхления. Насос, генератор, метла, снегоочиститель и сенокосилка, приставка для обработки дерева приводятся в движение посредством шкивов отбора мощности. Для жизни в деревне очень удобно, потому что возможно соединение с прицепом.

Такая многофункциональность ставит его в ряд профессиональных мотоблоков, устройство которых значительно отличается от любительских агрегатов. Мощность двигателя — от 6,0 л.с. и больше. Вся система смазки маслом изготовлена из материалов высокого качества, из-за чего повышается моторесурс двигателя.

Сила двигателя передается на рабочий вал с помощью зубчатой коробки передач, изменяющей его скорость вращения. Поэтому мотоблок на 1-й передаче весьма мощный и без труда тянет плуг. На 2-й передаче он углубляет фрезу на 20-30 см и перекапывает почву. На 3-й передаче разрыхляет верхний слой почвы и вычесывает сорняки. Кроме того, на коробке передач есть 2 вала отбора мощности. Верхний вал служит для соединения с опрыскивателем, насосом, циркуляркой и др. Нижний агрегатируется с прицепом.

Схема мотоблока из мотоцикла.

Редуктор фрезы широкий и шарообразный, поскольку содержит зубчатую передачу. Фреза насаживается на 6-гранный вал, что позволяет работать ей очень долго. Полуось мотоблока проворачивает одно колесо относительно другого. Это очень помогает при разворотах.

На непрофессиональных мотоблоках во время работы рычаг сцепления необходимо постоянно держать в нажатом состоянии, рука постоянно в напряжении и сильно устает. Здесь же работа двигателя начинается с того, что рычаг отпускается. Для остановки служит верхний красный рычаг, который прижимается к ручке во время работы. Очень удобно: чтобы остановиться, надо просто снять ладонь с рукоятки, поднимется рычаг и остановит работу двигателя.

Конечно, многофункциональный мотоблок дороже обычного, но стоимость часа работы у него ниже. Учитывая его возможности и самоокупаемость, затраченные средства быстро вернутся.

Вернуться к оглавлению

Какой же мотоблок выбрать?

При определении, какой мотоблок самый лучший, большую значимость придают стране-производителю. Представленную на сегодняшний день технику можно условно разделить на группы: производимую в странах бывшего СНГ, выпускаемую в Китае, изготовленную иностранными фирмами.

Агрегаты отечественного производства уступают технике из развитых стран по удобству и эргономике, но достоинства технических характеристик, многофункциональность, приемлемая стоимость часто перевешивает чашу весов в их пользу. Поэтому они являются самыми востребованными среди потребителей.

Более популярны мотоблоки с передачей крутящего момента на дополнительные устройства при помощи ремня. Эта особенность присутствует в моделях Салют-5, Фаворит, МБ-1 Ока, МБ-2 Нева, МКМ-3 Lander (Пахарь), Каскад. Такое устройство предельно облегчает ремонт: чаще всего довольно замены ремня. Надежность же данных мотоблоков обеспечена импортными двигателями и редуктором, спроектированным еще инженерами СССР.

Известные китайские агрегаты: Crosser, Hunter, Champion, Greenfield, Kipor, Weima, Целина, Sugarden, Зирка, Кентавр — чаще всего являются аналогами наших Фаворита, Салюта или Невы, либо копией европейских моделей. Стоят они довольно дешево за счет низкой себестоимости. Достигается это упрощением технологии изготовления комплектующих и использованием дешевой рабочей силы. Но такое снижение цены влияет на качество продукции: уменьшается надежность и срок эксплуатации.

Импортные мотоблоки: Viking, Pubert, BCS, Craftsman, Grillo, Efco, MTD, Husqvarna, Eurosystems — стоят намного дороже отечественных, хотя выполняют те же функции. Дополнительное навесное оборудование (тоже дорогое) существенно увеличит затраты. Отдавая предпочтение импортной технике, следует узнать о расположении сервисного центра, дабы гарантийный ремонт не отнял много времени.

Поэтому при покупке не стоит забывать, что даже самый-самый многофункциональный и дорогой агрегат имеет не только достоинства, но и недостатки, которые нужно тщательно взвешивать перед принятием решения. Лучше сделать так: осматриваем несколько мотоблоков и выбираем вариант, который подходит именно вам по своей функциональности, качеству и стоимости.

1landscapedesign.ru

Редуктор для мотоблока: описание и разновидности

В любой садовой технике, будь то бы культиватор или мотоблок, присутствует редуктор. Он является основой конструкции и обеспечивает функционирование техники. Готовый редуктор для мотоблока можно приобрести в магазине либо изготовить самостоятельно, существенно сэкономив семейный бюджет.

Описание

Главное предназначение устройства заключается в передаче вращения к навесным элементам и колесам. Оно контролирует направление движения, скорость и вращение. Редуктор мотоблока “МБ 1” подвержен быстрому износу ременного сцепления и его разрыву. В устройстве “МБ 2” присутствует возможность монтажа дополнительного ремня на шкиве мотора, за счет встроенной задней передачи.

Новая модель редуктора обладает множеством положительных сторон, но несмотря на доработки, не лишена недостатков. Подобный двигатель с редуктором для мотоблока имеет меньшее количество оборотов по сравнению с предшественником. При этом данный параметр не зависит от скорости и увеличивает временные затраты на обработку земли. Также стоит отметить разблокировку колес, которая возникает при движении с тележкой на второй скорости. Из-за этого мотоблок начинает самопроизвольно поворачивать влево, что очень опасно при езде рядом с автомобильным потоком. Чтобы выровнять движение техники требуется немалая сноровка и внимательность.

С внешней стороны редуктора располагаются детали, обеспечивающие изменение передач. При нажатии на рычаг КПП, имеющий пять позиций, муфта выводится из зацепления при помощи вилки, после чего возвращается обратно. В случае соединения привода и правой полуоси мотоблок будет замедлять движение.

Разновидности

Существует несколько основных типов редукторов, которые разделяются по своему предназначению:

• Цепные имеют в своей конструкции металлическую цепь, обеспечивающую прокручивание звездочек. Схема данного варианта достаточно проста и дополняется болтовым соединением. Среди преимуществ стоит отметить удобство эксплуатации, надежность и наличие функции реверса.
• Шестеренчато-червячные. Они оптимально подходят для моторов с вертикальным расположением коленвала. Отличительной особенностью является высокая производительность и минимальный уровень шума. Для изготовления используются различные материалы, включая недорогую сталь и чугунный сплав.
• Ременной редуктор для мотоблока имеет сходство с цепной разновидностью, единственным отличием является ремень в виде прямоугольника или клина, используемый вместо цепи. Фиксация ремня обеспечивается шкивами, оснащенными канавками.
• Шестеренчатые могут функционировать по угловой или прямой схеме в зависимости от конструкции. Шестерня устанавливается на валах и может иметь конусную или цилиндрическую форму. Подобный редуктор для мотоблока “Нева МБ 2” отличается сложностью в обслуживании, но этот недостаток компенсируется высокой мощностью, благодаря чему он часто используется в профессиональной садовой технике.

Обслуживание

Особое значение имеет регулярная замена масла. При несоблюдении данного правила присадки и другие ингредиенты, входящие в состав, утрачивают свойства и не обеспечивают защиту деталей. В результате возможно вспенивание состава и заклинивание коробки передач.

Уровень масла проверяется при помощи щупа, его не должно быть слишком мало, но и чрезмерное количество отразится на устройстве не самым лучшим образом. Редуктор для мотоблока прослужит гораздо дольше при использовании качественного масла, поэтому состав подбирается в соответствии с условиями эксплуатации техники.

Поломки

Даже при своевременной замене масла возможны поломки механизма, которые часто проявляются в виде стука. Существует несколько основных поломок, среди которых стоит выделить следующие:

• Обрыв цепи, который сложно не заметить из-за заклинивания редуктора. Ремонт в этом случае заключается в замене поврежденного элемента.
• Повреждение узла разобщения полуосей.
• Протечка масла свидетельствует об износе резиновых сальников.
• Изменение настроек системы переключения. Регулировка производится путем ослабления винтов и включения первой передачи.
• Нередко возникают сложности в фиксации передачи, в этом случае стоит заменить щетки, вышедшие из строя.

Что нужно знать

При возникновении необходимости в замене составных элементов следует приобретать оригинальные детали от зарекомендовавших себя изготовителей. Большинство поломок под силу исправить любому человеку, но при возникновении сложностей всегда можно обратиться к специалистам. Также не стоит забывать про обкатку, которая существенно увеличит срок эксплуатации.

Сегодня все чаще используется понижающий редуктор для мотоблока, который можно изготовить самостоятельно. Обычно для этого берут подручные материалы и детали, взятые из другой техники. Подобная конструкция обеспечивает возможность эксплуатации на тяжелом сложном грунте. Она становится незаменимой при недостатке мощности техники и частой буксировке колес. Конструкция редуктора подбирается в соответствии с типом трансмиссии, которая состоит из коробки передач, дифференциала и сцепления.

Факторы, определяющие стоимость

Сегодня в ассортименте магазинов можно найти подходящий редуктор для мотоблока “Нева” для любых целей и финансовых возможностей. Стоимость определяют следующие факторы:

• характеристики устройства;
• наличие заднего хода;
• мощность;
• изготовитель;
• материалы, используемые при производстве;
• функциональность.

fb.ru

Выбор мотоблоков. Часто задаваемые вопросы (2)

Выбор мотоблоков. Часто задаваемые вопросы (2)

•  Перед походом в магазин
•  В процессе выбора
• Финансы на покупку
• Что выбрать – мотоблок или культиватор?

 

 

Итак, если вы успели немного узнать о мотоблоках и культиваторах, об их назначении и конструкции, то половина пути по осознанному выбору техники уже пройдена. Движемся дальше. 

Для начала давайте ответим на кажущийся странным вопрос: «Зачем что-то и кого-то выбирать?». Во-первых, вы хотите использовать технику для решения СВОИХ задач. Поэтому и нужно ее выбирать исходя из этого критерия. Так, если вы хотите механизировать обработку 3-4 соток земли, не планируете перевозить грузы и заготавливать сено, то вам вряд ли подойдет мотоблок весом 150 кг. Достаточно будет легкого культиватора. Во-вторых, вы оплачиваете покупку. Техника  стоит дорого. Нет никакой необходимости оплачивать те возможности мотоблока, которые вы никогда использовать не будете. В-третьих, не забывайте, что придя в магазин, вы попадаете в мир коммерции. Здесь нет ничего бесплатного.  Помните пословицу «одновременно дешево и хорошо не бывает». Крайне настороженно относитесь к предложениям с ценой значительно ниже рыночной – возможно где-то подвох. И уж совсем не стоит покупать технику в случайных местах у случайных людей и по “фантастически низким ценам” – это гарантированный обман: за изделия известных брендов вам выдадут откровенную подделку. Ваше оружие – это ваша информированность. 

 

Советы по выбору техники и часто задаваемые вопросы.

 

1. Перед походом по магазинам определите для себя несколько параметров, важных при выборе мотоблока:

– какую площадь предполагается обрабатывать и что это за площадь. От этого зависит выбор оптимального типа техники (мотоблок или культиватор), ширина используемого набора фрез, комплекты дополнительного навесного оборудования и т.д. К примеру, использование агрегатов в условиях теплиц накладывает ограничения на размеры и вес техники. Она должна быть компактной, достаточно легкой и производительной.

– что за почва (целинная, обработанная, теплица). Чем “тяжелее” почва, тем большая мощность от двигателя потребуется и тем большим весом должна обладать техника. Под почву выбирается и навесное оборудование. 

– в каких видах работ предполагается задействовать технику. Это связано с выбором дополнительного навесного оборудования. К примеру, в случае использования агрегата для заготовки сена понадобится навесная сенозаготовительная машина и, возможно, тележка для транспортировки. Смотри пункты выше и статью о навесном оборудовании.

– какие дополнительные требования вы хотите предъявить к технике: возможно, это будет легкий вес и мобильность для перевозки «в багажнике десятки», или «для тещи», или покупка вскладчину с соседом, или «чтобы зарабатывать на нем деньги», вспахивая участки уже своим клиентам. Вариантов много и с ними надо определяться до покупки.

Немаловажно правильно определиться с оператором и весом техники. Я умышленно связываю эти два параметра и вот почему: нередко с техникой работают женщины. Понятно, что для “поковыряться в клумбе” мотоблок в 100кг ей не подойдет. И наоборот, если у вас несколько гектаров, то “ковырялкой для клумб” на таком поле делать будет нечего.  

2. В процессе похода по магазинам точно запоминайте не только цены, но и точные названия моделей, установленные на них двигатели, их мощность. Точно узнайте, что входит в комплект поставки мотоблока. Некоторые продавцы жулят – разукомплектовывают технику, делая стартовую цену заманчиво дешевой. А затем продают вам все остальное за отдельные деньги. Потом, когда техника уже доставлена домой, выясняется, что итоговая сумма сильно отличается от аналогичной соседской в большую сторону, что не может не огорчить. Не уподабливайтесь вороне, кидающейся на все, что блестит. На сайтах производителей и поставщиков техники можно найти массу полезной информации.

 Если вы уже определились с предполагаемыми видами работ и, возможно, с номенклатурой навесного оборудования. Убедитесь, что предлагаемые в магазине образцы в достаточной степени качественные: оцените (по возможности) из какого материала все сделано, качество изготовления (качество сварки, если это металлические изделия, качество применяемой резины и т.д.),  оцените способ его крепления к мотоблоку, все ли удобно и функционально, не придется ли что-то переделывать (если да, то по силам и по карману ли вам такое дополнительное мероприятие), какое еще навесное оборудование можно использовать. Задайте вопрос о наличии товара на складе, и если его нет, то когда ожидается поставка: весной, когда идут основные продажи техники, ее отсутствие на складе вполне нормальное явление – держать много товара на складах очень дорого, но вместе с тем сроки посадки картофеля не будут ждать когда в магазин привезут нужную вам технику.

3. Не торопитесь расставаться с деньгами. Внимательно выслушайте консультации продавца. Свертись со своим списком из п.1. Все ли соответствует вашим требованиям? Попросите продавца предложить вам другие варианты, которые следует столь же тщательно рассмотреть. Вы находитесь в магазине, и цели продавца за прилавком и ваши могут  быть разные.  Если продавец делает акцент только на одной модели, принижая достоинства других, или же неохотно предлагает и рассказывает о других вариантах, то скорее всего вам предлагается техника, выгодная в первую очередь продавцу.

4. Рассчитайте свои финансовые возможности. Если наличности не хватает, то сегодня есть возможность взять кредит в одном из банков. Внимательно выбирайте кредитные программы, несколько раз перечитывайте кредитной договор и обязательно с лупой (банки балуются: важные места, где вам придется нести дополнительные расходы печатают очень мелким шрифтом и чтобы его разобрать как раз и понадобиться увеличительное стекло).

5. «Что выбрать – мотоблок или культиватор?»

В ответ на этот вопрос мы рекомендуем своим клиентам следующее: если вы имеете до 25-30 соток земли, вы не планируете на агрегате перевозить грузы и не планируете заготавливать сено для скотины, то в большинстве случаев культиватор – это ваш выбор. Если вы хотите перевозить агрегат в багажнике легкового автомобиля или же им будет управлять лицо слабого пола, то тогда культиватор – по-прежнему ваш выбор. Для большей мобильности и удобства транспортировки есть культиваторы, в которых двигатель отсоединяется от всей остальной базы. Если вы выберете такой культиватор, помните, что в двигателе будет масло и его наклонять нельзя.

Если вы занимаетесь профессиональным земледелием, у вас много земли и фактически вы ищите себе “заменитель лошади”, то ваш выбор – мотоблок.

Если у вас земельный участок 1га и больше, то хорошим подспорьем станет вам мотоблок с валом отбора мощности и весом 150 кг и более

6. «С каким по мощности двигателя выбрать мотоблок и какой при этом должна быть ширина захвата фрез»

Не претендуя на истину в последней инстанции, ниже мы приводим таблицу, в которой попытались усреднено связать три параметра: площадь обрабатываемого участка, мощность двигателя мотоблока для его обработки и ширина захвата фрез. Подобные таблицы можно легко найтив Интернете. То, что данные примерно совпадают, говорит о том, что статистика использования техники в данном вопросе не врет (или сильно не врет) 

Площадь участка, сотки	Мощность, л.с.	Ширина захвата, см
до 15-20	от 3,5	от 60
до 60	от 4	от 80
до 100 (1га)	от 5	от 90
от 100 (1га) до 500 (5га)	от 9	от 100

 

Конечно же на все эти данные оказывает влияние множество факторов: и тип почвы, и ее состояние, влажность, засоренность, наличие верхнего плотного слоя, в конце концов навыки пахаря. Всего учесть невозможно. Поэтому мы говорим, что она примерная.

7. «Каков примерный расход топлива»

Такой вопрос задают ВСЕ клиенты. Двигатели, используемые на мотоблоках, потребляют очень мало топлива по сравнению с легковыми автомобилями и тракторами. Это потребление зависит от мощности и объема двигателя, типа и объемов выполняемых работ. Предельные величины расхода топлива колеблются в интервале от 0,9л/ч до 2,5л/ч. Расход настолько мал, что с ним можно не считаться, особенно если его сравнивать с количеством  взмахов лопатой в час (тоже л/ч), необходимых для вспашки того же участка.

8. «Стоит ли брать мотоблок, с большими показателями, чем требуется («про запас»)»

Это уже дело ваше. Помните лишь, что за мотоблок с «про запасом» платите вы. Трудно предположить, что вам может потребоваться завтра. Кроме библейского Ноя, я не знаю людей, сумевших предусмотреть все и на все случаи жизни. Нужен или нет «запас» решать вам.

9. «Стоит ли стремиться брать мотоблоки с максимальными мощностями двигателя»

  На этот вопрос вряд ли можно ответить однозначно. Завод-изготовитель рассчитывает узлы трансмиссии на применение двигателей с жестко определенным интервалом мощностей. Будет ли на мотоблоке установлен двигателем с максимальной или минимальной мощностью из этого интервала на долговечность изделия не повлияет. Но, устанавливать на мотоблоки двигатели с мощностью выше номинальной категорически запрещается, так как это неизбежно рано или поздно приведет к преждевременной поломке редуктора, которая не будет признана гарантийным случаем. И в этом случае ремонт придется оплачивать вам. Выбор за вами.

10. «Можно ли маломощным мотоблоком обработать большой участок»

Это как в сказке про скорняка, который смог сшить одному жадине семь шапок из одной овчинки. Сшить-то сшил, но что это были за шапки. Да, маломощным мотоблоком возможно  обработать большой участок, но что это будет за работа и что потом будет с техникой. Простой расчет: маломощные культиваторы имеют ширину вспашки около 30 см. Если участок имеет размеры 100х100м, то для его полной обработки понадобиться сделать около 330 проходов по 100 метров. Общая протяженность пути составит 33 км. Средняя скорость вспашки 0,3-0,5 км/ч. Итого на прохождение 33 км понадобиться около 70 часов. Если работать по 12 часов в день (то есть включен режим “помереть на грядках”), то на вспашку  понадобится неделя. 

11. «Стоит ли брать дополнительные фрезы для увеличения их ширины захвата»

По большому счету этого делать не следует, так как трансмиссия и двигатель рассчитаны на определенную нагрузку на валах редуктора. Если вы увеличите число работающих фрез, значит вы превысите номинальную нагрузку на детали мотоблока. Какое-то время мотоблок будет работать за счет уменьшения ресурса своих узлов и деталей. Потом непременно сломается. И если это произойдет с техникой, находящейся на гарантии, ни продавец, ни завод-изготовитель не признает это браком и данный вид поломки вам придется устранять за свой счет.

12. Можно ли точить фрезы

Штатные фрезы имеют специальную форму и достаточноую заточку для культивирования почвы. Будет ли эта операция выполняться быстрее и качественнее если произвести их заточку – ответ спорный и скорее всего субъективный: кто-то почувствует разницу, а кто-то нет. Но одно можно сказать совершенно определенно: такими заточенными фрезами нельзя пропалывать межрядье, так как острые фрезы будут измельчать сорняки. И через неделю грядки будут заросшими еще сильнее. Если у вас есть непреодолимое желание заточить фрезы, то приобретите второй комплект и заточите их.   

13. «Как проверить работоспособность мотоблока в магазине»

Попробую немного систематизировать общие моменты проверки до уровня инструкции, акцентируясь на важных моментах:

Бензиновый двигатель.

– Залить масло в двигатель. Объем заливаемого масла должен быть обозначен в паспорте на двигатель, который должен быть в общем комплекте документов. Для двигателей на мотоблоках и культиваторах до 7 л.с. (на них приходится подавляющее число продаж) необходимо около 600мл. масло.

– Рекомендуем применять масло Брикс Энд Стратон. Из всех представленных на рынке масел оно лучшее по своим характеристикам. Крайне нежелательно заливать машинное масло. Это обусловлено тем, что рабочая температура  авомобильного двигателя с водяным охлаждением порядка 90-110С, у двигателя с воздушным охлаждением, установленного на мотоблоках и культиваторах, порядка 140-180С. Машинное масло в таких двигателях быстро выгорит и в один “прекрасный” момент его может не хватить для смазки – клин не избежен.

– Мотоблоки всегда поставляются с “сухими” двигателями. Во избежание коррозии производитель добавляет в них 50-70мл. консервационного масла. НА ЭТОМ МАСЛЕ ЗАВОДИТЬ ДВИГАТЕЛЬ НЕЛЬЗЯ. Некоторые продавцы, нежелая возиться с предпродажной подготовокой, перед первым запуском не заливают масло, а заводят двигатель на несколько минут на этой жиже, чтобы показать покупателю работоспособность двигателя. Понятно, что здоровья двигателю это не прибавляет. Верный признак таких действий продавца: техника не достается из заводской упаковки и двигатель заводится прямо там.

– Качество заливаемого бензина вы не проконтролируете. Помните, что использовать нужно только 92 бензин. Заливайте топлива немного и пострайтесь, чтобы не обливали бак: вам еще везти технику и скорее всего на легковой машине, будет неприятно, если в салоне начнет вонять бензином.

– Масло с двигателем не поставляется. Его необходимо купить. Покупайте сразу 2 банки по 600 мл.: одну банку вам зальют в магазине для проверки двигателя и мотоблока, вторая пойдет на замену после 3-5 часов работы (цикл обкатки).

– Запомните: не оставляйте работающий двигатель на технике, если не планируете ее немедленное использование. В большинстве моделей мотоблоков вращение с двигателя на редуктор передается при помощи ременной передачи, которая приводится в действие поджимным роликом. Когда мотоблок работает, то ролик натягивает ремень и передается вращение, когда не работает – ремень провисает. Во обоих режимах ремень находится на шкивах двигателя. Даже когда поджимной ролик ослабляет натяжение, периодически вращающиеся шкивы “подцепляют” ремень и ремень непроизвольно начинает скользить по ним. Из-за большого трения ремни быстро нагреются и выйдут из строя.

– если на двигателе есть выключатель (он может быть перенесен на рукоятки руля), проверьте его исправность.

Трансмиссия.

– возможны два конструктивных варианта исполнения трансмиссии – требующей заливки масла и не требующей этого. В первом случае необходимо заправить трансмиссию маслом в соответствии с регламентом. 

– осомотрите трансмиссию на следы утечек.

– попросите запустить двигатель и трансмиссию – двигатель должен работать, а выходные валы редуктора (к ним крепятся фрезы и колеса) крутиться.

– если у вашей техники есть опции заднего хода и переключения скоростей проверьте все это на работоспособность. 

– поросите закрепить колеса или фрезы на выходных валах. Так будет удобней проверять. Заодно проверите правильность крепления.

В случае, если ваша трансмиссия требует обслуживания, то обязательно изучите регламенты работ и следите за уровнем масла. Заранее приобретите необходимы масла. И для любых типов трансмиссий: всегда следите за признаками утечек масла из трансмиссии. Это могут быть маслянные следы на полу в месте хранения, следы “запотевания” на корпусе трансмиссии. В этом случае рекомендуем обратиться в сервис. С “сухой” трансмиссией работать нельзя.

Органы управления.

– проверьте тросики газа, сцепления, переключения скоростей (если есть). Тросики не должны иметь следы заломов и потертостей. Тросики должны легко двигаться.

– проверьте целостность все пластиковых ручек и переключателей.

Фрезы и колеса.

Откройте паспорт изделия и проверьте комплектность продаваемого вам изделия. Обратите вниманиена то, что фрезы на культиваторах и мотоблоках должны выглядеть “зеркально”. Если этого не будет, то при работе на фрезах технику будет тянуть в сторону.

Общие вопросы.

– проверьте весь мотоблок в целом: все, чему положено двигаться, должно двигаться ровно без рывков и перекосов, без резких скрипящих звуков. Любое подозрение на что-то странное не в пользу покупки.

– осмотрите визуально технику на отсутсвие следов деформаций, ударов, сколов и потертостей. Все это не в пользу покупки. Не допустимы следы потеков.

–  проверьте наличие паспорта изделия, инструкции по эксплуатации на само изделие и на двигатель. Если продавец будет возражать или предлагать что-то где-то скачать из интернета или что-то “свое” – разворачивайтесь и уходите – здесь вас пытаются обмануть (какой смысл скрывать от вас заводской паспорт и инструкцию на двигатель?).  

14. «Какое навесное оборудование мне купить»

В большинстве случаев вам понадобятся грунтозацепы, сцепка, окучник. Плуг и картофелевыкапыватель покупаете исходя из собственных желаний. Но лучше со списком определяться самому. Смотрите пункты выше.  

15. «Какие расходные материалы надо купить сразу, а какие потребуются позже»

Одна банка масла для двигателя объемом 600мл потребуется сразу для проверки двигателя и мотоблока. Потом через 5 часов штатной работы его необходимо заменить. Поэтому желательно сразу приобрести вторую банку с маслом. Об эксплуатации двигателей смотрите в соответствующем разделе. Больше в ближайшее время расходных материалов вам не понадобится. Для своего ЗиПа можно рекомендовать приобрести клиновой ремень и свечу зажигания, если редуктор обслуживаемый, то масло для трансмиссии ТАТ-17 (по надобности). Этот набор расходных материалов стоит не дорого и, возможно, понадобиться не скоро. Но как говорят у нас в России «запас карман не тянет».

16.  «Какой мотоблок лучше»

На самом деле вопрос риторический. Самый лучший мотоблок это тот, который максимально полно удовлетворяет всем вашим ожиданиям. Удовольствие надо получать и от покупки, и от последующей работы. Даже если мотоблок технически совершенный, но не «лежит в руке», а вам хотелось купить вон тот «зелененький» («красненький», «синенький»), то все свои огрехи в работе (или что хуже поломки) вы будете списывать на технику и ругать сами себя (брата, жену – выберете сами) за неудачную покупку. Чтобы не иметь сильного разочарования в покупке, не поленитесь поискать и почитать в Интернете отзывы пользователей о технике. Здесь вы можете найти ссылку на уважаемый нами форум “Города мастеров”. 

Добавить комментарий

sawcutter.ru

Культиваторы и мотоблоки – самые популярные

Всем привет! Многие люди, желая совершить покупку того или иного товара, предварительно хотят узнать, а что вообще покупают другие. И в том числе на основании этой информации делают свой окончательный выбор. В этой статье пойдет речь о культиваторах и мотоблоках. Я, как продавец этой техники, назову из них самые популярные, которые чаще всего ищут и покупают.

Самые популярные культиваторы

1.Если говорить про культиваторы, то самой популярной моделью, пожалуй, можно назвать Тарпан. Это аппарат от российского производителя, расположенного в Туле. Двигатели на него устанавливаются либо американский Briggs&Stratton, либо японский Honda.

Популярность его связана с довольно неплохой надежностью, а также с тем, что его легко можно перевозить в багажнике легкового автомобиля, так как двигатель легко отсоединяется от рабочей части культиватора, и в таком разобранном виде аппарат спокойно помещается в багажный отсек.

Однако, хоть он и популярен, лично мне он не очень нравится. Во-первых, у него передача вращения от двигателя к редуктору осуществляется с помощью разжимной муфты. Механизм ее работы такой: вы добавляете газ, муфта ускоряет вращение, и имеющиеся в ее конструкции губки разжимаются, передавая вращение на расположенный вокруг муфты цилиндр. Последний напрямую подсоединен к редуктору.

Чем такая конструкция на мой взгляд плоха? Тем, что двигатель приходится заводить на минимальных оборотах. Когда он новый, то ничего страшного. А вот когда ему будет много лет, то, как и у большинства карбюраторных двигателей, с заводкой могут начаться проблемы. И если на других моделях в момент заводки можно поддать газ, здесь этого уже не сделаешь.

Второй неприятный момент, связанный с муфтой, заключается в том, что при ее поломке ремонт будет стоить дорого. Это вам не ремень поменять, как на других культиваторах.

Далее, если говорить про Тарпан в целом, у него мне еще не нравятся червячный редуктор и маленькая ширина вспашки. Червячный редуктор при поломке (а это довольно распространенная поломка) в ремонте очень дорог. А часто его вообще меняют полностью.

Малая же ширина вспашки (60 см) ведет к тому, что во время работы культиватор шатает из стороны в сторону, от чего руки сильно устают.

Но это все мои теоретические выкладки. Людям этот культиватор почему-то нравится, видимо на практике не все так плохо, как я описАл. Хотя пользователей, у которых были проблемы с редуктором и муфтой, я встречал и не раз.

2.Второе место по популярности отдам не конкретной модели, а скорее определенной конструкции культиватора. Просто в таком виде его можно встретить под разными брендами: Champion, Forza, Texas, Калибр и др. Но, на мой взгляд, наиболее известен и популярен он под маркой Elitech КБ 60 Н.

Пройдусь по особенностям, которые привлекают в нем покупателей.

Во-первых, это большая ширина вспашки (85 см). Она позволяет не только быстро обрабатывать большую площадь, но и не дает культиватору болтаться из стороны в сторону, а значит во время работы вы будете уставать меньше.

Во-вторых, эту ширину можно уменьшать до 50 или 30 см. Это значит, что можно будет обработать почву на ограниченных по площади участках.

В-третьих, редуктор у него цепной. Мало того, что надежность такого редуктора очень высока. Так даже при разрыве цепи стоимость ее ремонта будет очень низкой.

В-четвертых, у него есть задняя передача, позволяющая легко выкопаться, если вдруг фрезы излишне заглубились.

В-пятых, передача от двигателя к редуктору ременная. Ремни довольно долго служат, при этом имеют обычную клиновидную форму и довольно распространенную длину, поэтому в продаже есть не только в магазинах садовой техники, но и в отделах резинотехнических изделий.

В-шестых, относительно невысокая цена. Она ниже, чем, например, на тот же Тарпан, при том, что характеристики богаче.

Ну и минусы тоже конечно же есть. Это использование пластмассовой шестеренки на включение заднего хода. Хотя в продаже отдельно они имеются металлические, так что впоследствии можно будет поменять.

Вторым минусом можно назвать то, что в основном на них ставят не очень надежные китайские двигатели. Не сказать, что двигатель очень плохой, но все же иногда люди обращаются за ремонтом. И хорошо, если попадают в гарантию. И все же для тех, кто не доверяет китайским движкам, Elitech выпускает эту же модель с двигателем Honda. Она стоит дороже, примерно как Тарпан, но оно того стоит.

3.На третье место поставлю культиваторы Viking. Наиболее популярна среди них модель HB 585.

Собирают их в Австрии, поэтому с качеством проблем нет. По сути, нужно брать по идее именно эти культиваторы, если позволяют средства. И хотя цена на такой агрегат в полтора-два раза больше, чем на предыдущие, он полностью оправдывает такую стоимость, так как по качеству не доставляет проблем.

Viking — это подразделение фирмы Stihl, известной своими высококачественными бензопилами. Вот и культиваторы у них тоже отличные. Поговаривают, правда, что всю продукцию Viking собираются переводить под бренд Stihl, так что, возможно, на момент вашего прочтения этой статьи такое событие уже произошло.

В работе этот культиватор естественно удобен. Здесь вам и большая ширина обработки, и езда вперед-назад, и быстрая смена высоты расположения ручек, и поворот всей ручки в бок, чтобы можно было пахать и не идти по вспаханному, и удобные рычаги сцепления, держать которые руки не устают.

Движок устанавливается от американской фирмы Kohler. Он не прихотлив и надежен.

То, что у данной модели установлен червячный редуктор, смущать вас не должно, поскольку австрийцы делают его так, что он не ломается.

4.Четвертое место отдано культиваторам Нева. Делает их отличный российский производитель культиваторов и мотоблоков компания «Красный Октябрь» г.Санкт-Петербург.

Какую-то конкретную модель выделять не буду — каждый выбирает исходя из своих предпочтений. Моделей довольно много, но всех их связывает одно — цепной редуктор, что очень хорошо, как уже отмечалось выше. Различие между моделями будет в основном по ширине обработки и фирме-производителю двигателя. Движки устанавливаются либо Briggs&Stratton, либо Subaru. Также есть модели либо только с передней скоростью, либо и с передней, и с задней.

Цена зависит от того, какой двигатель стоит — с Бригсом подешевле, с Субару подороже. Ну и еще зависит от того, какая мощность движка.  В целом по цене они располагаются примерно между Тарпаном и Викингом.

Самые популярные мотоблоки

1.В списке самых популярных мотоблоков продукция завода «Красный октябрь» занимает уже первое место. Мотоблоки у этого производителя тоже продаются под брендом Нева. Самым популярным из них является модель МБ-2С-6,5 PRO. Это модель с двигателем Субару на 6,5 л.с. Также существуют разновидности с мотором Briggs&Stratton. Но люди больше предпочитают Субару, хоть он и стоит дороже.

Итак, чем данный мотоблок приглянулся пользователям? Помимо отличного двигателя, есть у этой модели еще несколько особенностей.

Во-первых, это надежность. Качество этих мотоблоков очень высокое, что отмечают многие садоводы.

Во-вторых, это очень распространенная компоновка. С такой компановкой выпускается очень много мотолоков и естественно на них существует самое большое количество насадок как для работы с почвой, так и для разных других: уборка снега, сенокошение и др. Поэтому проблем с поиском навески не существует.

В-третьих, это эргономика, то есть удобство использования. На данных мотоблоках есть возможность отрегулировать ручки по высоте, а также отвести их в сторону, чтобы не идти по вспаханному. Также на ручках установлены удобный рычаг сцепления, который не требует много сил для удержания его в нажатом положении.

Замечу, что у Невы есть еще разновидность мотоблоков с маркировкой в начале МБ-1. Эти мотоблоки предназначены только для земельных работ, а также для езды с прицепом. Присоединить к ним насадки спереди (снегоуборщик, сенокосилка и др.) уже не получится.

2.На втором месте по популярности по идее должен располагаться мотоблок Агро — очень распространенная модель.

Но сейчас их не выпускают. Поэтому все, кто хотел Агро, теперь покупают подобные по компановке мотоблоки. Например, под брендом Белорус.

Чем примечательны такие мотоблоки? Прежде всего их отличает большая масса и большая мощность двигателя. Благодаря этому мотоблок уверенно движется по участку, нигде не застревая. Оператору работать при этом очень удобно, так как ему остается только направлять мотоблок в нужную сторону, не испытывая при этом особых на себе нагрузок. Легкость в работе позволяет обрабатывать таким мотоблоком довольно большие участки земли.

Почему же тогда, раз так легко и удобно работать, большинство все же предпочитает Неву? Все дело в цене и размерах. Ценник на Белорус в два раза выше, а размеры требуют создания особых условий для перевозки. Если это не смущает, то можно смело покупать.

3.На третьем месте расположу мотоблоки фирмы Caiman. Определенную модель не выделю — берут все примерно одинаково. Они есть как в компоновки такой, как у Невы, а есть и как у Агро и Белоруса.

Caiman — это очень высококачественные мотоблоки, купив который можно совсем не думать о запчастях. Кроме того, они имеют очень красивый внешний вид — это для эстетов.

Навесное оборудование есть свое, а также к ним подходят некоторые насадки от предыдущих рассматриваемых мотоблоков.

В общем, если вы ценитель самого высокого качества, то можете смело приобретать мотоблоки Caiman.

На этом обзор мотоблоков закончен. Надеюсь он поможет вам выбрать ту модель, которая идеально подойдет именно вам.

Видео по теме

Читайте также:

instrument-tehnika.ru