Устройство удаления капельной жидкости импеллерного типа: Публикации | К.Т.Р. Инжиниринг

Публикации | К.Т.Р. Инжиниринг

24.05.18

Журнал “Инженергая практика” №3/2018
Королев Денис Иванович
Руководитель проектов ООО “К.Т.Р. ИНЖИНИРИНГ”

В основе конструкции фильтра-каплеотделителя, разработанного ООО «К.Т.Р. Инжиниринг», лежит импеллерный модуль, работающий по комплексному центробежному и ударно-гравитационному принципу.Созданные на базе данной конструкции системы для удаления жидкости, конденсата и мехпримесей из природного и попутного нефтяного газа (ПНГ), внедрены и успешно работают в ПАО «ЛУКОЙЛ», ПАО «Газпром нефть» и других компаниях.

ООО «К.Т.Р. Инжиниринг» специализируется на разработке, проектировании и изготовлении блоков подготовки, фильтров, фильтрующих элементов для жидкостей и газовых сред. Компания осуществляет шефмонтажные и пусконаладочные работы, техническое обслуживание, ремонт, модернизацию и технический аудит своего оборудования.

Принцип работы фильтра-каплеотделителя

Фильтр-каплеотделитель разработан на основе импеллерного узла, в основе работы которого лежит комплексный центробежный и ударно-гравитационный принцип работы. На входе газа в устройстве установлена разбойная пластина, разбивающая газовый поток на части (рис. 1). Далее газ устремляется в импеллерный узел с прямолинейными лопатками, закручивается в двух направлениях и направляется в следующий отсек, где газовые потоки сталкиваются друг с другом. Затем газ попадает во второй импеллерный модуль, оснащенный криволинейными лопатками. Здесь также расположена разбойная пластина, и газ, закручиваясь под действием центробежных сил, как и в первом узле, разбрасывает капли по стенкам камеры. В конусообразной зоне капли скатываются под действием скорости движения газа, и устремляются в камеру под действием гравитации. Газовый поток, очищенный от капельной жидкости, уходит в чистую зону. Данные системы применяются, в частности, на одном из месторождений Западной Сибири на линии низкого давления, и уже успели хорошо себя зарекомендовать. Для достижения высокой эффективности работы фильтров параметры импеллерной камеры в каждом случае устанавливаются индивидуально с учетом давления и скорости движения газа.

 После небольшой модернизации данный фильтр может работать как маслоотделитель. 

Внедрение фильтров-каплеотделителей

Маслоотделители данного типа установлены в системе масловозврата компрессорных установок ООО «ЛУКОЙЛ-Пермнефтеоргсинтез», и успешно эксплуатируются там с 2014 года. Также благодаря внедрению этих устройств удалось в десятки раз сократить унос масла на ГКС «Куеда» ООО «ЛУКОЙЛ-ПЕРМЬ». По тому же принципу работают фильтры от мехпримесей и фильтры-коалесцеры. В частности, недавно мы разработали фильтр от мехпримесей с быстросъемной крышкой, которая позволяет производить очистку устройства или менять фильтрующий элемент на резервный буквально за пять минут (рис. 2). Еще одно решение на основе данной технологии – изготовленный по опросному листу фильтр-коалесцер, установленный в ООО «ЛУКОЙЛ-ПЕРМЬ». Также фильтры для очистки топливного газа работают в составе блоков подготовки газа ПАО «Газпром».

Работа по импортозамещению

ООО «К. Т.Р. Инжиниринг» входит в перечень предприятий, рекомендованных Министерством промышленности, предпринимательства и торговли Пермского края для работы по импортозамещению в области фильтров и фильтрующих элементов. Сейчас наша компания работает над созданием фильтров-аналогов от мехпримесей, фильтров-коалесцеров, регенерируемых и одноразовых фильтров. Ведется копирование габаритных и присоединительных размеров с сохранением или улучшением конструкции, с повышенными прочностными характеристиками – ударным и максимальным рабочим перепадом давления, грязеемкостью. Разрабатываются и создаются фильтры сетчатого типа, фильтрующие элементы из никеля, вспененного алюминия, фторопласта, боросиликатного стекла и различных композиционных материалов. В рамках программы импортозамещения созданы аналоги фильтров таких производителей, как Donaldson, Pall (США), Plenty Filters (Великобритания), INDUFIL (Нидерланды), некоторые из этих систем уже применяются на объектах ПАО «Газпром» и на нефтеперерабатывающих предприятиях.

ВЫДЕРЖКИ ИЗ ОБСУЖДЕНИЯ

Вопрос: Денис Иванович, фильтр-каплеотделитель вашей разработки на линии низкого давления перед узлами учета отделяет тяжелые углеводороды, по внешнему виду напоминающие мазут. Как справляется с этой задачей система, изначально предназначенная для выделения из газа конденсата?

Денис Королев: Действительно, эта установка была изначально укомплектована механическими поплавковыми системами для сброса конденсата. Но в условиях высокой вязкости жидкости поплавок к ней прилипал и терял подвижность. Поэтому специально для данных условий мы модернизировали эту установку – на конденсатосборник установили байпасный уровнемер с концевыми сигнализаторами и все это замкнули в автономном режиме на клапан с электромагнитным приводом. По сигналу с верхнего сигнализатора клапан открывается, жидкость сбрасывается под давлением, по сигналу с нижнего анализатора – клапан закрывается.

Вопрос: Происходят ли при работе такой установки потери газа?

Д.К.: Нет, потерь не наблюдается, поскольку установка работает как закрытая система.

Готовые технические решения

В качестве примера готового технического решения можно привести азотную установку мембранного типа, предназначенную для фильтрации буферного газа, подаваемого на СГДУ (просьба расшифровать) с системой получения азота (рис. 3). В конструкции использованы мембраны производства США, сама же компоновка разработана специалистами ООО «К.Т.Р. Инжиниринг». Пропускная способность установки составляет 2200 нм³/ч, рабочее давление – 10 МПа, тонкость фильтрации – 10 мкм, объемная производительность по азоту – 20 нм³/ч. Другой пример готового решения – система фильтрации газа от капельной влаги, или фильтр-каплеотделитель. Пропускная способность установки составляет до 1200 нм³/ч, рабочее давление – от 4,4 до 5,5 МПа. Система снабжена автоматическим сбросом конденсата в дренажную линию при помощи крана с электроприводом, а также сигнализаторами верхнего и нижнего уровней. Также реализована установка фильтрации буферного газа, подаваемого на СГДУ от капельной жидкости и мехпримесей. Пропускная способность составляет 1500 нм

3/ч, рабочее давление 8,9 МПа, тонкость фильтрации – 10 мкм. Фильтр газовый ФГНф 359-КС-30, представляющий собой аналог фильтра, произведенного компанией Douglas, внедрен в ООО «Газпром добыча Ямбург». Его пропускная способность составляет до 183 350 нм³/ч, расчетное давление – 8,1 МПа, тонкость фильтрации – 80 мкм. Блок фильтрации топливного газа СПГ 65-40-01, внедренный на КС «Заполярная» того же предприятия, обеспечивает фильтрацию газа в объеме 3900 кг/ч. Рабочее давление устройства составляет 4,0 МПа, тонкость фильтрации – 10 мкм.

https://glavteh.ru/промышленная-фильтрация-пнг-газ/

Принцип действия импеллерного насоса – ХимТех

Импеллерный насос является насосом объёмного типа и относится к пластинчато-роторным насосам.

Он имеем несколько названий: ламельный насос, насос с гибкой крыльчаткой, насос с мягким ротором, насос с гибкими пластинами. Тем не менее, под каждым из упомянутых названий имеется ввиду один и тот же насос, импеллерный. Для понимания, почему он так называется и каков принцип его работы, необходимо рассмотреть из каких частей состоит насос и какие у него конструктивные особенности.

Импеллерный насос состоит из двух основных узлов: электродвигателя и корпуса насоса.

Электродвигатель насоса

В качестве привода насоса используется асинхронный электродвигатель закрытого типа с максимальной частотой вращения вала до полутора тысяч оборотов в минуту. Диапазон мощности электродвигателей для импеллерных насосов колеблется от 0,55 киловатт до 6 киловатт. В зависимости от производителя насоса, он может поставляться с частотным преобразователем электродвигателя или механическим вариатором. Принцип действия этих устройств различен. Частотный преобразователь позволяет регулировать скорость вращения вала электродвигателя с помощью изменения частоты напряжения питания.

Механический вариатор или как его еще называют механическая передача, производит регулировку оборотов вала за счет изменения передаточного отношения между собственными входным и выходным валами. Преимущество использования частотного преобразователя в том, что можно производить регулировку в более широком диапазоне. Главным же преимуществом механического вариатора является то, что корректировка производится вручную, а значит есть возможность более точного регулирования.

Стоит отметить одну особенность – импеллерные насосы могут выпускаться как в моноблочном варианте с электродвигателем, так и в версии без электродвигателя (версия со свободным валом).

Корпус насоса

Корпус насоса состоит из передней крышки, задней крышки, торцевого уплотнения, крепёжного фланца и гибкой крыльчатки – импеллера.

Передняя крышка непосредственно контактирует с перекачиваемой жидкостью, а также с гибкой крыльчаткой насоса. То, что проточная часть имеет контакт с крыльчаткой является главной особенностью данного насоса и определяет принцип его действия. Это происходит из-за того, что передняя крышка насоса имеет несимметричную форму (форма круга «сплюснутого» с одной из сторон). С внутренней стороны крышки в месте, где сектор круга «сплюснут» и происходит контакт гибкими лопастями крыльчатки. В зависимости от завода изготовителя несимметричную форму получают либо на стадии литья передней крышки, либо способом дополнительной наплавки сектора круга с последующей механической обработкой. Для правильной работы насоса несимметричным должен быть сектор круга между всасывающим и нагнетательным патрубками.

Передняя крышка имеет два патрубка для всасывания и подачи перекачиваемого продукта. При этом стоит отметить, что каждый из двух патрубков может являться как всасывающим, так и нагнетательным (в зависимости от задачи пользователя). То есть насос может перекачивать жидкость в обоих направлениях. Эта особенность называется реверсом насоса. Изменение направления движения потока возможно даже во время эксплуатации насоса, например, когда жидкости перекачено излишнее количество.

Насос имеет переключатель реверса, который может быть односкоростным или двухскоростным.

Патрубки на передней крышке импеллерного насоса расположены друг относительно друга под углом 90 или 180 градусов и могут иметь несколько видов подсоединений. Импеллерные насосы бывают с быстроразъемным соединением, с молочной гайкой и метрической наружной резьбой. Соединение с молочной гайкой – это гигиеническое соединение предназначенное для пищевой, фармацевтической и косметической промышленности. Это резьбовое соединение с круглой резьбой часто встречается в молочной и пивоваренной промышленности. Быстроразъемное соединение позволяет произвести оперативный демонтаж импеллерного насоса (например, это нужно для частой промывки насоса).

Задняя крышка насоса – это диск с отверстием по центру. С задней стороны этот диск соединен с крепёжным фланцем корпуса насоса, который в свою очередь скреплён с ответным фланцем электродвигателя. Между передней и задней крышками корпуса насоса находится уплотнительное полимерное кольцо.

Подвижная часть насоса – импеллер, находится внутри корпуса, то есть ограничена его передней и задней крышками. Импеллер представляет из себя монолитное широкое рабочее колесо открытого типа, с различным количеством гибких, пластичных лопастей. Гибкие лопасти импеллера на концах имеют увеличенную толщину. Ширина импеллера в зависимости от модели насоса изменяется, так как она напрямую влияет на его производительность. В центральной части импеллер имеет металлическое посадочное отверстие. Оно служит для соединения импеллера с валом электродвигателя. Отверстие бывает с пазом под шпонку для шпоночного соединения или с нарезанными шлицами для шлицевого.

Для герметизации электродвигателя конструкцией насоса предусмотрено механическое уплотнение, которое состоит из двух колец. Внутреннее кольцо является подвижным и выполнено из синтетического полимера с графитом в обойме из нержавеющей стали. Оно нужно для отсутствия протечек между вращающейся парой и валом. Внешнее полимерное кольцо герметизирует неподвижное кольцо и корпус насоса.

В качестве материалов изготовления корпуса импеллерного насоса используют сплавы на основе меди – латунь и бронза. Эти сплавы сочетают в себе ряд свойств, которые способствуют долгой работе насоса: твердость, износостойкость, низкий коэффициент трения (высокие антифрикционные свойства). Кроме этого очень часто в качестве материалов изготовления корпуса используют нержавеющие стали, в том числе высоколегированные пищевые нержавеющие стали.

Рабочую часть насоса – импеллер изготавливают как правило из полимерных материалов: Neoprene, NBR, EPDM. Первый из них Neoprene это синтетический каучук, NBR – синтетический полимер (бутадиен-нитрильный каучук), EPDM – синтетический эластомер (этилен-пропиленовый каучук). Импеллер из материала EPDM имеет сниженный ресурс работы и ограничения по числу оборотов электродвигателя. Гибкую крыльчатку из EPDM не рекомендовано устанавливать в насосах, где обороты электропривода превышают 900 оборотов в минуту, зато этот материал более устойчив к высоким температурам перекачиваемого продукта.

Ресурс работы импеллера и выбор материала его использования зависит от многих факторов. Например, ресурс сильно снижается из-за частой и продолжительной работы насоса без жидкости, которая служит смазкой для импеллера. Уровень вязкости жидкости и длительная работа при высоких температурах тоже влияют на срок службы гибкой крыльчатки. Материал импеллера и уплотнений насоса необходимо выбирать индивидуально в соответствии с техническими требованиями и сферой применения.

Принцип работы насоса

Электродвигатель насоса подключен к электросети, подается электропитание. Вал электродвигателя начинает вращаться. Жестко закрепленный на валу импеллер с гибкими лопастями также начинает вращаться. Импеллер вращается, касаясь концами лопастей внутренней поверхности корпуса. Когда лопасти импеллера проходят место сужения диаметра корпуса они сгибаются уменьшая тем самым полезный объём между двумя соседними лопастями. После прохождения «сплющенной» области корпуса – лопасти разгибаются, принимая своё первоначальное состояние. Разгибающиеся лопасти за счет разрежения пространства создают всасывающий эффект в районе одного из патрубков (так как несимметричная область корпуса находится между патрубков). Перекачиваемый продукт поступает в корпус насоса. Далее он перемещается между лопастями по окружности проточной части корпуса по ходу его вращения импеллера. Достигая область сужения лопасти снова изгибаются и ввиду уменьшения пространства между смежными лопастями – продукт выдавливается в напорный патрубок.

Стоит отметить, что производительность насоса прямо пропорциональная частоте вращения вала электродвигателя. Именно по этой причине импеллерные насосы иногда используют в качестве насосов-дозаторов.

Технически импеллерный насос сочетает в себе возможности центробежного насоса и насоса объемного типа: он создает напор и производительность и в то же время может перекачивать густые вязкие жидкости.

Кроме этого насос с гибкой крыльчаткой является самовсасывающим. Он может осуществлять самовсасывание продукта на высоту до 6-7 метров даже если изначально в корпусе нет жидкости, и делает это в течении нескольких секунд.

В начале статьи было упомянуто, что импеллерный насос еще называют ламельным. Дело в гибких лопастях импеллера – ламелях. Они осуществляют плавное бережное перекачивание продукт, без ударов и пульсаций. В следствие чего не происходит разрушение структуры продукта. Насос создает ламинарный поток.

Течение жидкости

В гидромеханике принято различать два вида движения жидкости – ламинарный и турбулентный. Рассмотрим в чем между ними отличие.

Жидкость – это физическое тело скорость движение частиц, которого друг относительно друга достаточно высока. Жидкости бывают газообразные и капельные. Главное свойство жидкости – текучесть. Текучесть жидкости можно охарактеризовать плотностью и вязкостью. Плотность жидкости – это масса единицы объема жидкости, которая в некоторых случаях зависит от температуры и давления. Вязкость – это свойство жидкости характеризующее силы внутреннего трения жидкости.

В идеальном случае, когда скорость и давление течение жидкости остаются постоянными, ее движение происходит отдельными параллельными слоями. Это происходит из-за сил молекулярного сцепления частиц жидкости. Такое течение жидкости называют ламинарным, а поток жидкости, который можно охарактеризовать таким течением – ламинарным потоком. В случае повышения скорости течения, происходит перенос объема жидкости из слоя в слой, структура потока разрушается. Течение имеет вихревой, хаотичный характер. Такой поток называют турбулентным.

Преимущества и недостатки импеллерного насоса

Импеллерный насос имеет ряд преимуществ:

1. Простота конструкции и как следствие простота технического обслуживания и ремонта
2. Способность перекачивать вязкие жидкости
3. Способность всасывания жидкости на высоту до 6-7 метров
4. Отсутствие застойных зон в рабочей камере
5. Возможность смены направления перекачивания жидкости (реверс насоса)
6. Возможность использования в качестве насоса-дозатора из-за прямо пропорциональной зависимости производительности насоса и частоты вращения вала
7. Возможность перекачивания жидкостей с включениями
8. Создает ламинарный поток, без вспенивания и без разрушения структуры жидкости
9. Относительно невысокая стоимость в сравнении с насосами со схожими характеристиками и возможностями
10. Возможность использования в пищевой промышленности
11. Имеются версии насоса со свободным валом

К недостаткам можно отнести:

1. Кратковременная работа в режиме сухого хода, ввиду интенсивного износа подвижной части – импеллера
2. Ограничения по температуре перекачиваемой жидкости
3. Ограничение по перекачиваемым средам
4. Ограничения по оборотам электродвигателя
5. Требует периодического обслуживания

Импеллерные насосы активно применяют в различных сферах производства: нефтеперерабатывающая промышленность, косметическая промышленность, химическая промышленность, фармакологическая промышленность, ну и конечно пищевая промышленность (для перекачивания вина, для перекачивания молочной продукции).

Основные характеристики и параметры импеллерных насосов для пищевых продуктов

Одним из популярных типов нагнетающего оборудования являются импеллерные насосы. Это устройства с рабочим органом в виде лопастного (ламельного) ротора из эластичного материала. Одним из их основных достоинств является универсальность. По напору и перекачиваемым объемам они аналогичны центробежным агрегатам. А по возможности точного дозирования и подаче вязких жидкостей с твердыми включениями – соответствуют объемным машинам. Данный аппарат является одним из видов роторно-пластинчатых насосов.

История имеллерных насосов

Создатель импеллерного насоса – Art Briggs (г. Бербанк, Калифорния, США). В 1938 г. он получил патент под номером US2189356. По другим сведениям, в этом году механизм был только сконструирован. А запатентован – на пару лет позднее. Причем, у Бриггса был компаньон Jack Streeter.

Первоначально импеллеры ставились в системы кондиционирования, для удаления конденсата. Первой фирмой по их производству была основанная изобретателями JABSCO. Над ее названием долго не думали, просто соединили первые буквы имен и фамилий. Со временем, область применения расширялась. В частности, агрегаты ставили для охлаждения судовых двигателей. Устройства постоянно совершенствовались. Для корпуса и ротора пробовались разные материалы. В начале 60-х годов прошлого столетия, на рынке появилась модель для пищевой промышленности, с улучшенными гигиеническими свойствами.

Что такое импеллер

В общем, импеллером называют лопастную поточную динамическую машину, заключенную в кольцо.

Проще говоря, импеллер – это турбина в кольце.

Благодаря обойме, по сравнению с вентилятором, нагрузка на лопасти оказывается заметно ниже. Сокращаются потери мощности, так как воздух меньше перетекает на краях лопастей. Кроме того, подобное устройство работает тише.

В категории нагнетательного оборудования импеллером называется широкий эластичный пластинчато-кулачковый ротор, заключенный в металлический корпус. 

Устройство импеллерного насоса

Импеллерный насос отличается простой конструкцией (рис. 1). На валу вращается жестко закрепленный импеллер – широкий цилиндр с лопастями из гибкого материала. Лепестки имеют на концах утолщения. Диаметр рабочего органа чуть больше, чем величина рабочей камеры. Поэтому, когда его надевают на вал, ламели чуть подгибаются в направлении вращения. В первое время работы, кулачки притираются к металлической поверхности, обеспечивая герметизацию объемов.

Рабочая камера на участке транспортирования жидкости круглая, а между входным и выходным отверстиями – переходит в овал, либо сделана с утолщением, за счет чего прижимает гибкие лепестки к центру. На корпусе есть впускной и выпускной патрубки. Для подключения трубопроводов, используются различные типы соединений: фланец (стандартное), молочная муфта (пищевое) и другие. Корпус с торцов закрыт крышками, под которые поставлены уплотнительные прокладки. Чтобы рабочая среда по валу не попадала на привод, предусмотрены полимерные сальники с пружиной.

Импеллер представляет собой цилиндр с ламелями, вулканизированный на металлический патрон (рабочие органы без втулки, только из резины, встречаются редко, тек как они менее долговечны). Внутри патрона предусмотрен шлиц или другие выемки под соответствующие выступы вала привода. Таким образом, обеспечивается жесткая посадка, без проскальзывания.

Несколько лет назад российские ученые запатентовали усовершенствование импеллера. Предложено «толщину лопасти … изменять по закону балки равного сопротивления, что обеспечивает равные напряжения во всех сечениях». В результате повышается усталостный порог разрушения, а также долговечность рабочего органа. Кроме того, на его производство идет меньше материала.

Принцип действия импеллерного насоса

Принцип работы импеллерного насоса следующий (рис. 2). Проходя через утолщение, лепестки сжимаются, а напротив впускного отверстия, распрямляются. При этом, увеличиваются рабочие объемы между ламелями, создается разрежение и жидкость всасывается в камеру. Затем она проводится по участку транспортировки. Еще не пройдя окончательно выпускное окно, лопасти снова попадают на утолщение, сжимаются и выталкивают жидкость в напорный патрубок.

Характеристики импелерных насосов

На рынке напорного оборудования предлагается много различных марок устройств данного типа. Среди наиболее популярных зарубежных фирм – Jabsco (Англия), Inoxpa (Испания), Liverani (Италия). Не отстают от них и отечественные производители. Так, например, насос импеллерный НСУ по надежности не уступает импортным, а по некоторым рабочим параметрам – даже превосходит.

Выбор конкретной модели зависит от условий ее эксплуатации. В общем случае характеристики находятся в довольно широких пределах. Импеллерные насосы обеспечивают подачу на выходе от 1 до 75 куб. м. / час, при создаваемом напоре от 3 до 60 м. Самовсасывание – до 7 м. Вязкость перекачиваемой жидкости может доходить до 70 000 сСт. Давление – до 4 бар. Предельная температура рабочей среды – 95 град С (в стандартном исполнении). Среди моделей с электроприводом, есть одно- и трехфазные, работающие на 220В или на 380В.

Достоинства

1. Возможность работы с вязкими жидкостями (гели, густые пасты), в составе которых есть твердые включения.

2. Импеллерный насос – это самовсасывающий агрегат. Может без предварительной заливки брать воду с глубины 5 – 7 метров. Точное значение зависит от материала рабочего органа и модели.

3. Предварительный нагнетатель не требуется. Вакуума, который образовывается между лопастями, вполне хватает для образования потока.

4. Аппарат компактный, имеет простую конструкцию, с малым количеством деталей. Как следствие этого – низкая цена, по сравнению с насосами других типов, имеющими аналогичные характеристики.

5. Легкое обслуживание, надежная и долговечная работа, высокая ремонтопригодность.

6. Насос быстро переключается на реверсный режим. Для этого достаточно запустить электродвигатель в обратном направлении.

7. На выходе образуется ламинарный (не турбулентный) поток жидкости. Это важно в тех случаях, когда надо обеспечить транспортировку рабочей среды, без ее вспенивания или взбивания.

8. Подача прямо пропорциональна скорости вращения импеллера, поэтому насос можно использовать как дозатор.

9. Устройство подходит, как для промышленных, так и для бытовых условий. Эксплуатация –безопасная для персонала.

Недостатки

Если насос импеллер будет работать вхолостую слишком долго (более 20 – 30 сек), то это может кончиться тем, что придется менять, либо рабочий орган, либо полностью аппарат. Причина в том, что рабочая среда, во время прохождения через камеру, смазывает и охлаждает крыльчатку. Без нее ротор, сделанный из эластичного материала, перегреется. Появятся трещины, лопасти оплавятся и частично разрушатся. На поверхность камеры осядет нагар, могут появиться и механические повреждения.

По температуре рабочей среды и ее химическому составу аппарат имеет ограничения. Конкретные параметры зависят от материала крыльчатки. При перекачивании слишком вязких жидкостей, производительность устройства снижается. Высокоскоростные модели, применяющиеся для создания большого напора в течение короткого времени, обязаны работать с перерывами – полчаса перекачивания, затем 10 мин отдыха. В жидкости не должно быть абразивных частиц. Ну и, наконец, сам импеллер имеет определенный ресурс, после выработки которого его приходится менять.

Применение импеллерных насосов

Благодаря тому, что с помощью импеллерного насоса можно перекачивать вязкие жидкости с твердыми включениями, эти устройства получили широкое распространение в различных отраслях промышленности: пищевой, нефтеперерабатывающей, фармакологической, косметической, легкой, химической и других. Особенно незаменимы они в виноделии. Только аппаратами данного типа можно безотказно транспортировать мезгу (давленый виноград). А также в производстве молокопродуктов – таким насосами перекачивают молоко без вспенивания и разложения на фракции. Благодаря самовсасывающим свойствам, подобное оборудование применяют для откачивания воды из затопленных подвалов, колодцев или бассейнов перед чисткой. Многие потребители покупают импеллерные агрегаты из-за простого обслуживания и компактных размеров.

Виды соединений и управление числом оборотов

Насосы импеллерные пищевые могут соединяться с силовой установкой различными способами.

Моноблок. В данном случае насос просто закреплен на валу электродвигателя. Конструкция универсальная и наиболее распространенная. Отсутствие дополнительных узлов повышает надежность агрегата.

Ременная передача. Ее использование позволяет снизить частоту вращения вала до 300 – 700 об/мин, вместо 500 – 1400 об / мин, как у моноблока. Крутящий момент при этом сохраняется. В результате возможности агрегата расширяются. Большие насосы с таким соединением могут перекачивать жидкости с высокими показателями вязкости. А также применяться для бережной транспортировки сырья и компонентов, в том числе, с довольно крупными включениями, без их разрушения.

Для регулирования подачи жидкости используется мотор-редуктор с вариатором. Его обычно выбирают, вместо ременной передачи, если агрегат является частью инженерной системы. Альтернативная схема управления – частотный преобразователь с пультом. С помощью данного устройства можно создать полностью автоматизированный комплекс, не только в плане перекачивания жидкости, но также относительно включения реверса или дозирования продукта.

Желательно, чтобы трубы всасывающей и нагнетающей линий были прямыми, с минимальным числом фитингов и арматуры. Рекомендуется поставить только две задвижки, чтобы можно было перекрыть магистраль на период обслуживания или ремонта насоса. В этом случае потери напора окажутся наименьшими.

В качестве привода используется электромотор (преимущественно) или гидравлическая машина. Есть варианты исполнения со свободным валом (без силовой установки), а также с подготовкой под гидропривод. Кроме стационарных моделей, выпускаются мобильные, на тележках.

Опциональные возможности импеллерных насосов

1. Изготовление с рубашкой обогрева или в защитном кожухе.

2. Со взрывозащищенным двигателем.

3. С дополнительным вентилятором охлаждения (для работы на малых оборотах).

4. Присоединение к трубопроводу: фланец (стандартное), молочная гайка (пищевое), штуцер под сварку или шланг.

5. Импеллер с металлической втулкой и шлицевым соединением – увеличивается ресурс, плюс рабочий орган можно снимать без специальных инструментов.

6. Дополнительная манжета на фланце крепления к мотору – при разрушении основного уплотнителя, рабочая среда не попадает в двигатель.

7. Байпас – для регулирования подачи.

Корпус

Бронза. Из данной группы сплавов применяются разные сочетания. Чаще всего выбирают классический вариант, олово с медью. Иногда используется алюминиевая бронза. Она хорошо полируется и значительно облегчает конструкцию, но дорого стоит. Бронза с поверхностью, насыщенной фосфором, отличается повышенной твердостью, хорошо сопротивляется истиранию.

Латунь. В основе этого сплава для корпусов лежит медь. Легирующим компонентом является цинк, плюс немного олова, для повышения твердости. Точный состав у каждого производителя оригинальный и совершенно секретный. Общие требования: возможность качественной полировки и устойчивость против задиров.

Хромоникелевое покрытие. В этом случае могут применяться различные металлы и их сплавы. Наружная защита стенок рабочей камеры снижает коэффициент трения, что увеличивает продолжительность работы импеллера, за счет меньшего износа гибких пластин.

Нержавеющая сталь. Это материал для насосов, которые предназначены для использования в пищевой промышленности. Применяются хромоникелевые немагнитные AISI304 или AISI316, либо отечественные аналоги. Если агрегаты с корпусами из нержавейки планируются для других отраслей, то надо учитывать один нюанс. При работе с электролитами, устройство должно стоять на резиновом коврике. Камеру надо хорошо промывать чистой водой. В противном случае, из-за возникающих токов Фуко, в металле образуются каверны.

Какие бывают импеллеры?

Резина (натуральный каучук NR). Натуральный сырой каучук вулканизируют – прогревают без доступа воздуха, под давлением, с добавкой серы. Получается полутвердый материал, хорошо сопротивляющийся истиранию. Может армироваться капроновыми нитями. Лучше всего подходит для перекачивания воды. Температурный диапазон – от +5 до +40 град С.

EBPM (Neoprene, Неопрен, хлоропреновый каучук, CR). Это обычная резина, вулканизированная с добавкой соединений хлора. Отличается сбалансированной устойчивостью, как в механическом, так и в химическом отношении. Материал пористый, водонепроницаемый, прочный на разрыв. С кислотами, щелочами и нефтяными фракциями в реакцию не вступает. Сохраняет физические параметры в интервале температур от -55 до +90 град С.

NBR (нитрильный каучук). Устойчивый к щелочам и кислотам, с улучшенной масло- и бензостойкостью. Гидрофобный, не набухает. Подходит для любых жидкостей, а также для растительных и животных масел и жиров, минеральных масел. Исключение: эфиры, полиэфиры, гликоли, ароматические углеводороды и силиконы. Диапазон рабочих температур – от -30 до +100 град С, кратковременно выдерживает до +120 град С. Для импеллеров рекомендуется от 0 до +60 град С.

Nitrile (Buna-M). Это резина с включением соединений азота. Сочетает свойства эластомеров и обычной резины. Очень хорошо сопротивляется истиранию. Подходит для всех жидкостей, за исключением ароматических углеводородов. Температурные границы – от -40 до +257 град С. При нагревании, близком к верхнему пределу, начинает выделять небольшое количество озона.

Viton (FKM, FPM, фторкаучук). Делается из натурального каучука. Из-за наличия фтора – не горючий. Не стареет, не боится УФ-излучения, срок использования практически не ограничен. Обладает температурной стабильностью и отличной устойчивостью против химически агрессивных веществ. Подходит для любых жидкостей. Ограничения: аммиак, ацетон, эфиры, полиэфиры, полярные растворители. Температура – от -20 до +200 град С.

EPDM (этилен-пропиленовый каучук). Устойчив против щелочей и разбавленных кислот, полярных растворителей, соляных растворов. Не боится воздействия УФ-излучения и озона. Может работать при высоких и низких температурах (от -57 до +150 град С), хотя на морозе повышается эластичность. Диэлектрик. Не рекомендуется: минеральные масла, ДТ, бензин, алифатические углеводороды, тормозные жидкости на гликольэфире.

Силикон (MVQ). Физико-механические свойства не слишком хорошие, но для работы при высоких температурах – это лучшее решение (от -73 до +300 град С). Устойчивость против химических веществ средняя. Не боится воздействия озона и кислорода. Хорошо подходит для перекачивания воды (до +100 град С), спиртов и минеральных смазок. Может контактировать с пищевыми продуктами. Не рекомендуется: концентрированные кислоты, масла, большинство растворителей.

Возможные неисправности и их устранение

Поскольку в мире нет ничего вечного, то импеллерные насосы, как и все остальное, тоже иногда ломаются. По определенным признакам, можно установить вероятную причину выхода из строя агрегата и произвести ремонт, после чего эксплуатировать устройство без нарушений инструкции.

Если при разборке оказалось, что лопасти (все или некоторые) отсутствуют, края обуглились, поверхность потрескалась, а торцы заметно стерты, то это может быть из-за того, что всасывающий участок оказался засоренным, или насос работал всухую. Для устранения надо проверить подающий канал, обнаружить (если есть) мусор и протечки на фильтрах, трубопроводе и фитингах, и ликвидировать их. Жидкость в насос должна подаваться без потерь. Кроме того, следует помнить – аппарат нельзя держать включенным « на сухую» долее, чем 20 секунд.

Бывают случаи, когда торцевые поверхности, вал, кончики лопастей, привод рабочего колеса оказываются сильно изношенными. А на краях лопастей появляются отпечатки. Вероятных причин две. Либо агрегат перекачивал жидкость с абразивными включениями – в дальнейшем надо не допускать такого. Либо на всасывающем патрубке слишком высокое давление. В этом случае достаточно увеличить сечение подающего трубопровода.

Возможно, при визуальной проверке колеса оказалось, что его лопасти сильно наклонены. Это может произойти не обязательно из-за неправильной эксплуатации. Насос работал нормально, просто ресурс импеллера скоро закончится. Чтобы он отслужил еще какое-то время, можно поставить его «наоборот» так, чтобы вращался в другом направлении. А лучше – заменить. Та же картина может наблюдаться, если ротор долго стоял в неработающем насосе. На длительное хранение его желательно снимать.

Если в центре лопасти повреждены, а их края выкрашиваются, то такое происходит из-за кавитации. На входе много вакуума. Для устранения причины надо снизить скорость вращения импеллера, увеличить длину подающего трубопровода и сечение впускного патрубка.

Набухшее рабочее колесо, липкая резина и отсутствие некоторых лопастей говорит о том, что насос работал с запрещенными химически активными веществами. В этом случае крыльчатку надо хорошо промыть, и не допускать повторения подобного.

Если некоторые лопасти отвалились, другие частично разрушены, а на многих – трещины до половины длины, то значит, ротор выработал свой ресурс. Лучше его заменить. Если надо, чтобы он поработал еще немного, то достаточно повысить давление на впуске и убрать ограничения подачи.

Импеллерный насос

Импеллерный насос — разновидность пластинчато-роторного оборудования. Отличается рабочим органом в виде мягкой крыльчатки (импеллера), посаженной эксцентриситетом по отношению к оси корпуса. Его сечение представляет собой круг, приплюснутый с одной стороны. В процессе вращения ротора происходит изменение объема между гибкими лопастями крыльчатки в результате периодического их сгибания при прохождении усеченного участка. В итоге со стороны входа создается вакуум, всасывающий жидкость в рабочую камеру. После прохода входного канала распрямленные лопасти формируют избыточное давление, выталкивая поток в выпускное отверстие.

 

Наш ассортимент: типы насосов

У нас можно купить импеллерные насосы нескольких марок, в том числе:

Unistar

Универсальные агрегаты производительностью 30, 60 или 90 л/мин для работы с чистыми или загрязненными средами без абразивных примесей: вода, смазывающие жидкости, теплоносители, нефтепродукты, др. Большинство моделей комплектуется приводами 0,37–1,1 кВт и импеллерами из пластика, FKM, NBR, CR или EPDM. Рабочее давление 5 бар при весе агрегата в стандартном исполнении от 9,0 до 13,0 кг в зависимости от модификации. Масса насосов без привода 0,6– 4,0 кг.

Применение:

• бытовое водоснабжение: дренаж, полив, сбор дождевых или талых вод;
• откачка сточных вод, затопленных помещений;
• наполнение резервуаров, заправка транспорта;
• утилизация отработанных сред, др.

Combistar

Импеллерные насосы производительностью 30 или 60 л/мин для работы с разными жидкостями, в том числе с абразивными примесями: эмульсии для удаления накипи, отработанные масла, смеси для шлифования, др. Корпус и все детали, контактирующие со слабокоррозионными средами, выполнены из нержавеющей стали. Установки весом 9,4–10 кг комплектуются приводами 0,37–0,55 кВт. Масса агрегатов без привода 1,0-1,6 кг.

Применение:

• утилизация технических растворов, смесей, масел;
• очистные установки;
• санитарная обработка;
• чистка накопительных емкостей;
• гальванизация, шлифование, др.

 

Варианты приводов

В зависимости от условий эксплуатации и решаемых задач импеллерный насос может работать в комплекте со следующими типами приводов:

• Электрический мотор с питанием постоянным 12 или 24В, либо переменным 220В или 380В напряжением.
• Редукторный двигатель одно- или двухступенчатого типа.
• Гидравлическая станция грузового автомобиля, другой спецтехники или оборудования.
• Реверсивный агрегат с поворотным переключателем.
• Пневмопривод с адаптером для подключения к компрессору.
• Дрель, подключенная к насосу через адаптер.

 

Преимущества

• Практично. При глубине всасывания до 3 м не требуется заполнение насоса жидкостью. Если нужно откачивать воду на глубине 3–7 метров, необходимо предварительно наполнить входной патрубок и камеру водой.
• Эффективно. В зависимости от конкретной модификации импеллерные насосы перекачивают до 730 л/мин до полного осушения емкости или котлована.
• Надежно. Оборудование изготавливается из качественных материалов. Готовые изделия тщательно тестируются при работе с максимальными нагрузками. Качество исполнения соответствует ГОСТ и международным стандартам. Корпус выполнен с устойчивым к коррозии покрытием.
• Универсально. Импеллерные насосы предназначены для перекачки жидкостей с различной степенью вязкости, в том числе и сильнозагрязненных. Большой выбор модификаций электроприводов позволяет выбрать модель для конкретных условий эксплуатации.
• Стабильно. Устройства работают плавно, исключая пульсации даже при наличии небольшого объема газов в перекачиваемой среде, перепадах температуры или изменении плотности жидкости.
• Удобно. Оборудование быстро устанавливается и легко демонтируется. Благодаря простой компоновке, чистка и обслуживание занимают минимум времени.

Назначение импеллерных насосов

Любое производство невозможно без использования специализированной техники, которая позволяет ускорить рабочие процессы, снизить риск образования дефектов и увеличить прибыль предприятия. Такие отрасли промышленности, как химическая, пищевая, косметическая не обходятся без таких важных и нужных устройств, как импеллерные насосы.

Современные агрегаты по праву относятся к лучшей технике в своей области, ведь они умело комбинируют в себе функциональность, удобство эксплуатации и долговечность.

Назначение насосов импеллерного типа

Данное устройство используется при нагнетании жидкости, отличающейся повышенной вязкостью. Импеллерный насос применяется для перекачивания различных жидкостей в химической, фармацевтической, косметической, консервной, молочной, кондитерской, масложировой промышленности и т.п. Целесообразно осуществлять перекачивание густых масс с вязкостью до 20 Пас с разрешенным вкраплением твердых частиц и воздуха. Данный тип насоса может также использоваться как дозатор.

Преимущества импеллерного насоса:

• Возможность использовать во многих отраслях промышленности и областях производства.
• Перекачивание практически любых жидкостей, эмульсий, суспензий, в составе которых имеются частицы (к примеру, ягоды) без разрушения структуры.
• Возможность использовать данный насос как дозатор.
• Проточная часть изготовлена из нержавеющей стали высокого качества.
• Импеллер изготавливается из обычных или маслобензостойких материалов в зависимости от сферы применения.
• Удобное и доступное техническое обслуживание.
• Возможность изготавливать насос с рубашкой обогрева.
• Высокая производительность.
• Компактность.

Принцип работы

Перекачивание жидкостей осуществляется за счет вращения гибкого резинового ротора, находящегося в овальной части насоса.

Исполнение

Насосы импеллерные, производимые компанией Танелли, поставляются, как в стационарном, так и мобильном варианте. Их также часто называют ламельными насосами. Длительный срок службы, надежность и высокая производительность – основные качества данного насоса. Безусловным преимуществом этого насоса является то, что он не требует предварительного залива жидкости во всасывающий патрубок. Это объясняется тем, что импеллерный тип насоса самостоятельно способен образовывать разрежение, за счет чего перекачиваемый продукт и будет всасываться.

Отдельного внимания заслуживает сам процесс перекачивания жидкости в данных насосах. В чем заключается особенность этой операции? На самом деле все довольно просто, но в то же время эффективно. Основным преимуществом является спокойный, ламинарный поток жидкости. Не следует также забывать и еще об одной великолепной особенности этих насосов – способность перекачивать даже загрязненные жидкости без повреждения механизмов и изменения структуры жидкости.

В настоящее время принято выделять несколько наиболее распространенных исполнений, где используются современные импеллерные насосы. Так, чаще всего они применятся в маслобензостойком, пищевом и кислощелочестойком исполнении.

Исходя из вышеизложенного, становится абсолютно ясно, почему данный вид насосов пользуется популярностью во многих отраслях промышленности. А в совокупности с великолепными техническими характеристиками такими, как надежность, удобство эксплуатации и доступное обслуживание, насосы импеллерные являются для многих предприятий просто незаменимым агрегатом, с помощью которого позволяется наладить эффективное производство.

Фильтр-каплеотделитель ФСГ-П-100-16

Фильтр-каплеотделитель ФСГ-П-100-16 для нужд АО «Востсибнефтегаз»

В августе 2018 г. нашей компанией был изготовлен фильтр-каплеотделитель высокой производительности.

Отличительной особенностью фильтра-каплеотделителя является его сложная конструкция. Фильтр предназначен для удаления капельной жидкости из потока газа, подаваемого в котельную.

 Принцип работы заключается в следующем: при попадании газа в каплеотделитель, он разбивается на два потока и попадает в импеллерную часть каплеотдилителя, где происходит закручивание и сжимание газа одновременно в двух направлениях. В результате соударения двух потоков происходит интенсивное укрупление капель жидкости. Жидкость под действием гравитационной силы стекает в емкость для сбора конденса и отделяется тем самым от газового потока. Периодический отвод жидкости в дренажный трубопровод осуществляется через конденсатоотводчик.

Фильтр выполнен из легированной хладостойкой стали (09Г2С).

Для полной защиты от коррозии фильтры покрыты двумя слоями антикоррозийного состава.

1 слой – «Акрус-эпокс» (антикоррозионный 2-х компонентный состав грунт эмаль), толщина покрытия 250 мкм.

2 слой – «Акрус-полиур» (2-х компонентная эмаль), толщина покрытия 250 мкм.

Данное покрытие продлевает срок службы оборудования.

Наличие многолетнего опыта и квалификации сотрудников позволяет решать технологические задачи любой сложности. В частности данный фильтр был изготовлен по индивидуальному проекту Заказчика. Оборудование было изготовлено за максимально короткий срок  – 20 рабочих дня.

Доставка по России: Абакан,  Агинское, Анадырь, Адлер, Альметьевск, Ангарск, Апатиты, Арзамас, Армавир, Архангельск, Асбест, Астрахань, Ачинск, Балаково, Благовещенск, Балашиха, Барнаул, Биробиджан, Белгород, Белорецк, Белый Яр, Бердск, Березники, Беломорск, Бийск, Благовещенск , Борисоглебск, Боровичи, Братск, Брянск, Бузулук, Великие Луки, Великий Новгород, Владивосток, Владикавказ, Владимир, Волгоград, Волгодонск, Волжский, Вологда, Воркута, Воронеж, Воскресенск, Воткинск, Всеволожск, Выборг, Горно-Алтайск, Гатчина, Глазов, Горелово, Грозный, Дудинка, Дзержинск, Диксон, Димитровград, Дмитров, Домодедово, Ейск, Екатеринбург, Железнодорожный, Забайкальск, Зеленоград, Златоуст, Иваново, Ишим, Инта, Ижевск, Иркутск, Йошкар-Ола, Кызыл, Казань, Калининград, Калуга, Каменск-Уральский, Каменск-Шахтинский, Камышин, Качканар, Кемерово, Керчь, Киров, Кирово-Чепецк, Клин, Клинцы, Ковров, Коломна, Колпино, Комсомольск-на-Амуре, Кострома, Котлас, Красногорск, Краснодар, Краснокамск, Красноярск, Кузнецк, Канск, Курган, Курск, Ленинск-Кузнецкий, Ливны, Липецк, Магнитогорск, Майкоп, Махачкала, Миасс, Москва, Магадан, Мурманск, Муром, Мытищи, Набережные Челны, Норильск, Находка, Нефтекамск, Нижневартовск, Нижнекамск, Нижний Новгород, Нижний Тагил, Новокузнецк, Николаевск-на-Амуре, Нарьян-Мар, Новомосковск, Новороссийск, Надым, Нерюгри, Новый Уренгой, Новосибирск, Новочебоксарск, Новочеркасск, Новый Уренгой, Ногинск, Ноябрьск, Обнинск, Одинцово, Октябрьский, Омск, Охотск, Орел, Оренбург, Орехово-Зуево, Орск, Пенза, Первоуральск, Пермь, Печора, Петропавловск-Камчатский, Петрозаводск, Подольск, Псков, Пушкин, Пушкино, Пятигорск, Рославль, Россошь, Ростов-на-Дону, Рыбинск, Рязань, Салават, Самара, Санкт-Петербург, Саранск, Саратов, Севастополь, Северодвинск, Сергиев Посад, Серов, Салехард, Серпухов, Симферополь, Смоленск, Солнечногорск, Сосновый Бор, Сочи, Ставрополь, Старый Оскол, Стерлитамак, Ступино, Сургут, Сызрань, Сыктывкар, Тында, Таганрог, Тамбов, Тверь, Тобольск, Тольятти, Томилино, Томск, Тихорецк, Тула, Тюмень, Улан-Удэ,  Усть-Ордынский, Ульяновск, Усинск, Уссурийск, Усть-Кут, Уфа, Ухта, Хатанга, Хабаровск, Ханты-Мансийск, Чебоксары, Челябинск, Череповец, Чехов, Чита, Шахты, Энгельс, Элиста, Якутск, Адлер, Альметьевск, Ангарск, Асбест, Ачинск, Балашиха, Боровичи, Бузулук, Волгодонск, Волжский, Вологда, Воскресенск, Воткинск, Всеволожск, Выборг, Гатчина, Глазов, Горелово, Грозный, Дзержинск, Димитровград, Дмитров, Домодедово, Ейск, Железнодорожный, Забайкальск, Зеленоград, Златоуст, Каменск-Уральский, Каменск-Шахтинский, Качканар, Керчь, Кирово-Чепецк, Клин, Клинцы, Ковров, Коломна, Колпино, Красногорск, Краснокамск, Кузнецк, Ленинск-Кузнецкий, Ливны, Махачкала, Миасс, Муром, Мытищи, Набережные Челны, Нефтекамск, Нижнекамск, Нижний Тагил, Новомосковск, Новочебоксарск, Новочеркасск, Новый Уренгой, Ногинск, Обнинск, Одинцово, Октябрьский, Орел, Орехово-Зуево, Первоуральск, Подольск, Пушкин, Пушкино, Рославль, Россошь, Рыбинск, Салават, Севастополь, Северодвинск, Сергиев Посад, Серпухов, Симферополь, Солнечногорск, Сосновый Бор, Сочи, Старый Оскол, Стерлитамак, Ступино, Таганрог, Тольятти, Томилино, Усинск, Усть-Кут, Череповец, Чехов, Шахты, Энгельс, Ярославль. Казахстан: Алма-Аты, Нур-Султан, Шымкент, Актобе, Караганда, Тараз, Павлодар, Усть-Каменогорск, Семей, Атырау, Костанай, Кызылорда, Уральск, Петропавловск, Кентау, Актау, Темиртау, Туркестан, Тардыкорган, Кокшетау, Экибастуз, Рудный, Жезказган, Жанаозен, Балхаш, Зыряновск. Белорусь: Минск, Гомель, Могилев, Витебск, Гродно, Брест, Бобруйск, Барановичи, Борисов, Пинск, Орша, Мозырь, Солигорск, Лида, Новополоцк, Молодечно, Полоцк, Жлобин, Светлогорск, Речица, Жодино, Слуцк, Кобрин, Слоним, Волковыск, Калинковычи, Сморгонь, Рогачев, Горки, Осиповочи. Армения: Ереван, Аштарак, Апаран, Арташат, Арарат, Вагаршапат, Ехегназор, Гавар, Варденис, Раздан, Бюрегаван, Ванадзор, Алаверди, Капан, Иджеван, Гюмри. Азербайджан: Баку, Гянджа, Сумгаит, Мингечаур, Хырдалан, Ширван, Нахичевань, Шеки, Евлах, Степанакерт, Ленкорань. Узбекистан: Ташкент, Наманган, Самарканд, Андижан, Нукус, Бухара, Карши, Фергана, Коканд, Маргилан, Чирчик, Джизак, Алмалык, Ургенч. Таджикистан: Душанбе, Худжанд, Куляб, Курган-Тюбе, Истаравшан, Турсунзаде, Канибадам, Кайраккум, Исфара, Пенджикент, Вахдат.

Импеллерные насосы от ZUWA – типы и характеристики на сайте Albin-pump

UNISTAR – COMBISTAR – NIROSTAR

Принцип работы

Импеллерные насосы с гибким импеллером представляют собой насосы объемного действия. Корпус насоса, в котором установлен импеллер с гибкими лопастями, выполнен в виде круга, “сплюснутого” с одной стороны. Во время движения лопасти попеременно сжимаются, проходя “усеченную” часть корпуса.

1. Всасывание (Вращение импеллера и распрямление лопастей создает вакуум на стороне всасывания, увлекая жидкость в камеру насоса.)

2. Подача (Вращающийся импеллер передает жидкость от впускного к выпускному отверстию насоса.)

3. Нагнетание (После прохождения выходного отверстия лопасти вновь сжимаются и продолжают движение по кругу, обеспечивая постоянную подачу жидкости.)

Преимущества импеллерных насосов

• Самовсасывание “на сухую” Отличительная особенность импеллерных насосов – то, что их не требуется заполнять перед началом эксплуатации. Для данных насосов доступная глубина самовсасыния “на сухую” – 3 метра. При глубине всасывания от 3 метров и более предварительная заливка требуется. Максимальная глубина всасывания – 7 метров.
• Высокая производительность В зависимости от типа и модели наши насосы могут перекачивать от 3 до 730 литров в минуту. Осушение резервуаров до последней капли.
• Универсальность Подходит для множества различных жидкостей и областей применения. Материал импеллера, уплотнений и корпуса насоса можно выбирать в соответствии с индивидуальными требованиями и сферой применения устройства. Импеллерные насосы ZUWA производятся с приводами переменного и постоянного тока.
• Плавная работа Жидкости перекачиваются при полном отсутствии пульсации. На стороне всасывания допускается наличие небольшого объема воздуха или прочих газообразных веществ.
• Надежность Все насосы проходят заводское тестирование на длительную нагрузку. Высококачественные материалы гарантируют длительную и надежную работу.
• Простота обслуживания Насосы быстро и просто демонтируются для выполнения чистки и обслуживания. Запчасти можно заказать отдельно. Низкие эксплуатационные расходы!
• Прочность Импеллерные насосы прекрасно перекачивают жидкости различной вязкости; даже высоковязкие жидкости (как масло или мед – до 20000 мПа*с), а также жидкости с содержанием твердых частиц. Допустимая температура среды – до 90°С. Допускается кратковременная работа вхолостую (до 1 минуты).

 Типы насосов: UNI-, COMBI- и NIROSTAR

Сферы применения

• нанесение гальванических покрытий
• биотехнология
• обогрев и водоснабжение
• мастерские, цеха
• сельское хозяйство и садоводство
• производство продуктов и напитков
• лодочный спорт, морское строительство
• бработка воды и канализационная очистка
• производственные, промышленные и строительные объекты
• химическая, фармацевтическая и косметическая промышленность

 

•  UNISTAR Универсальный насос для работы с чистыми или загрязненными жидкостями. Не подходит для работы с абразивными и коррозионными жидкостями.
• COMBISTAR Насос подходит практически для всех жидкостей, содержащих абразивные вещества. Это экономичная альтернатива серии NIROSTAR для перекачки абразивных или слабокоррозионных сред.
• NIROSTAR Насос из высококачественной нержавеющей стали может использоваться на различных производственных и промышленных объектах. Прекрасно подходит для перекачки коррозионных сред.

Материалы

 

UNISTAR 2000-A | 2000-B | 2000-C

Многофункциональный насос, предназначенный для перекачки чистых или загрязненных сред без абразивных частиц (подходит для всех некоррозионных и неабразивных жидкостей).

Назначение

• заправка солнечных коллекторов
• ирригация
• сбор дождевой воды
• бытовое водоснабжение
• затопленные подвалы
• разлив по бочкам
• отведение сточных вод
• заправка транспортных средств топливом
• слив отработанного масла
• утилизация смазывающе- охлаждающих жидкостей
• дренаж водяных матрасов
• мытье автомобилей
• чистка резервуаров
• дренаж резервуаров

Жидкости

• вода, морская вода
• отработанная вода
• дизельное топливо, биодизель
• растительные масла
• мазут и машинное масло
• чистящие средства
• антифриз
• теплоносители
• смазывающе-охлаждающие жидкости

Кривые рабочих характеристик насосов:

Технические характеристики

 

UNISTAR 2001-A | 2001-B | 2001-C

UNISTAR без привода

Назначение

• заправка солнечных коллекторов
• ирригация
• сбор дождевой воды
• бытовое водоснабжение
• затопленные подвалы
• разлив по бочкам
• слив отработанного масла
• отведение сточных вод
• заправка транспортных средств топливом
• мытье автомобилей
• дренаж водяных матрасов
• дренаж аквариумов
• утилизация смазывающе- охлаждающих жидкостей
• откачка воды из трюмов
• вспомогательное подкачивание

Жидкости

• вода, морская вода
• отработанная вода
• дизельное топливо, биодизель
• растительные масла
• мазут и машинное масло
• чистящие средства
• антифриз
• теплоносители
• смазывающе- охлаждающие жидкости

Технические характеристики

COMBISTAR 2000-A | 2000-B | 2001-A | 2001-B

Насос подходит практически для всех жидкостей, содержащих абразивные вещества. Все узлы, соприкасающиеся со средой, изготовлены из нержавеющей стали. Это экономичная альтернатива серии NIROSTAR для перекачки абразивных или слабокоррозионных сред.

Назначение

• очистные машины
• утилизация масла
• побелка конюшен
• дренаж резервуаров
• чистка резервуаров
• гальванизирующие резервуары
• слив отработанного масла
• утилизация смазывающе-охлаждающих жидкостей

Жидкости

• средства для удаления накипи
• эмульсии для шлифования
• охлаждающие жидкости
• известковая вода
• растворимые масла
• раствор для гальванизации
• отработанное масло
• смазывающе-охлаждающие жидкости

 Кривые рабочих характеристик насосов: 

Технические характеристики

  NIROSTAR 2000-A | 2000-B | 2001-A | 2001-B

Насос из высококачественной нержавеющей стали может использоваться на различных производственных и промышленных объектах. Прекрасно подходит для перекачки коррозионных сред. Часто применяется при производстве продуктов и напитков.

Назначение

• раздача
• фильтрация
• дозирование
• разлив по емкостям
• дренирование

Жидкости

• пищевые продукты и напитки
• смеси
• химикаты, кислоты, щелочи
• жидкие удобрения
• краски, клей
• растительные масла
• смазывающе-охлаждающие жидкости
• противопожарная пена

Кривые рабочих характеристик насосов:

Технические характеристики

NIROSTAR 2000-C | 2000-D | 2001-D NIROSTAR C – F

Назначение

• чистка резервуаров
• чистка прудов
• раздача
• фильтрация
• дозирование
• разлив по емкостям
• дренирование

Жидкости

• мазут, дизельное топливо
• пищевые продукты и напитки
• смеси
• химикаты
• кислоты
• щелочи
• жидкие удобрения
• краски, клей
• растительные масла
• средства для обработки поверхностей
• смазывающе-охлаждающие жидкости
• противопожарная пена
• добавки к бетону

Подключения

По запросу может комплектоваться следующей арматурой: наружная резьба BSP, санитарные соединения в соответствии с DIN 11851, соединение Garolla, соединение SMS, соединение BSM (RJT) и прочие опциональные соединения.

Технические характеристики

NIROSTAR 2000-E | 2000-F | 2001-E | 2001-F

Кривые рабочих характеристик насосов:

NIROSTAR C и D

NIROSTAR E и F

Технические характеристики:

Полезные статьи

Понимание и предотвращение кавитации в насосе

Повреждения от продолжительной кавитации, наблюдаемые на рабочем колесе центробежного насоса. Изображение любезно предоставлено Tsurumi America

Кавитация в насосе – это разрушительная проблема, которая может поразить даже самое качественное насосное оборудование. Симптомы варьируются от чрезмерного шума и потребления энергии до серьезного повреждения самого насоса. К счастью, при наличии правильных протоколов планирования и устранения неисправностей кавитации в насосе можно легко избежать.

Что такое кавитация насоса?

Кавитация возникает, когда внутри насоса образуются пузырьки воздуха из-за падения парциального давления текущей жидкости, что приводит к образованию полости в соответствующей части. Изменения давления внутри насоса превращают жидкость в пар и, когда рабочие колеса насоса вращаются, снова в жидкость. Пузырьки воздуха перемещаются, давление увеличивается, и пузырьки воздуха мгновенно лопаются. Коллапс паровых пузырьков разрушает поверхность рабочего колеса, и если на входе рабочего колеса возникает сильная кавитация, производительность насоса снижается, что может привести к отказу насоса.

Кавитация обычно возникает при использовании центробежных насосов – эти типы насосов зависят от изменения давления внутри устройства для создания вакуума, проталкивая жидкость внутрь устройства, а не втягивая ее. Погружные насосы также могут испытывать кавитацию, но в меньшей степени частый.

Это явление особенно разрушительно для металлических поверхностей, которые обладают низкой эластичностью и в конечном итоге будут изъедены струями высокого давления, образованными схлопывающимися пузырьками пара.Акриловые насосы более податливы, чем металлические поверхности, и, следовательно, более устойчивы к повреждениям от кавитации, но все же следует предпринять меры, чтобы избежать кавитации любой ценой.

Двойная беда

Возможны два типа кавитации: всасывающая и нагнетательная.

В случае кавитации на всасывании, условия низкого давления или высокого вакуума «лишают» насос поступающей жидкости, что приводит к низкому расходу. Возле проушины рабочего колеса образуются пузырьки, которые по мере продвижения к напорной стороне насоса сжимаются, превращаясь в жидкость, и сталкиваются с краем рабочего колеса.

Кавитация на всасывании может быть вызвана несколькими факторами, включая засоренный сетчатый фильтр, чрезмерно высокую высоту всасывания или жидкость, которая слишком нагрета до точки испарения. Если насос работает слишком быстро, может произойти завихрение или засасывание воздуха в трубопровод. После чрезмерного воздействия всасывающей кавитации крыльчатка начинает изнашиваться и становится очень похожей на швейцарский сыр.

Кавитация на нагнетании возникает, когда давление нагнетания насоса чрезмерно высокое – другими словами, насос работает на уровне менее 10 процентов от точки наилучшего КПД (BEP).Высокое давление нагнетания препятствует легкому вытеканию жидкости, что приводит к рециркуляции жидкости внутри насоса. Жидкость застревает в виде высокоскоростного потока между крыльчаткой и корпусом, создавая эффект вакуума, который образует пузырьки возле стенки корпуса. Пузырьки пара схлопываются, вызывая ударные повреждения, которые могут изнашиваться на крыльчатке до тех пор, пока вал не сломается.

Предупреждающие знаки

Звук кавитации в центробежном насосе безошибочен. Многие профессионалы отрасли описывают его как звук качения камней, мрамора или гравия.Звук и действие явные и отчетливые, что позволяет большинству конечных пользователей быстро исправить проблему.

В случае погружного насоса – гидравлического или электрического – кавитацию обнаружить гораздо труднее, но, к счастью, они также редки. Если очевидно, что производительность сместилась слишком далеко вправо или влево от кривой BEP, необходимо предпринять шаги для увеличения давления на стороне всасывания насоса, чтобы устранить вакуум. Конечный пользователь должен удалить насос из области применения, чтобы проверить наличие кавитационных повреждений.Если внимательно присмотреться к крыльчатке, вы сразу увидите явные признаки износа.

Что можно сделать?

Один из простейших способов предотвратить кавитацию насоса – это правильно использовать насос, который лучше всего подходит для данной области применения. Например, в сфере аренды конечный пользователь часто не имеет практических знаний в области насосной техники. Вместо того, чтобы запускать насос на идеальных оборотах для выполняемой работы, некоторые благонамеренные арендаторы слишком сильно нагружают насосы, чтобы перекачивать жидкость с большей скоростью.Если насос хорошо работает при 1800 об / мин, считается, что он будет работать еще лучше при 2300 об / мин. Это не так, потому что слишком большое значение производительности насоса вправо или влево от его BEP приведет к кавитации с течением времени. Если насос правильно подобран по размеру и не истощен, насос будет работать с заданной скоростью, поддерживая BEP.

Высота также оказывает большое влияние на кавитацию насоса. Когда насосы работают на больших высотах, необходимо уделять особое внимание тому, чтобы не происходила кавитация, поскольку жидкости кипят при гораздо более низкой температуре.Температура кипения жидкости зависит от давления пара этой жидкости, соответствующего давлению газа над ней. Чем ниже давление газа над жидкостью, как это бывает на больших высотах, тем ниже температура, при которой жидкость закипит. Этот эффект увеличивает вероятность превращения воды в газ внутри насоса, что потенциально может привести к повреждению из-за кавитации.

Также необходимо осторожно обращаться с машинами с большой высотой подъема. Необходимо, чтобы высота базовой плоскости насоса была установлена ​​в безопасном диапазоне относительно уровня всасываемой воды.Чистый положительный напор на всасывании (NPSH) hsv – это характеристическое значение, которое отражает состояние всасывания насоса. Он представляет собой общий напор, создаваемый водой при определенной температуре относительно давления пара. Требуемый NPSH hsv для снижения давления на входе в рабочее колесо насоса до минимального давления, которое должно быть ниже hsv.

Отслеживание температуры жидкости также предотвратит кавитацию, поскольку условия для испарения становятся более благоприятными по мере нагрева жидкости.Также поможет тщательный мониторинг уровней жидкости, поскольку пренебрежение насосом, который продолжает создавать всасывание в илистых условиях, только ускорит кавитацию.

Предотвратимый исход

Кавитация насоса возможна настолько, насколько это позволяют знания конечного пользователя. При тщательном планировании и знании параметров рабочей площадки, которыми обладает большинство профессионалов отрасли, кавитационного кризиса можно легко избежать, обеспечив работоспособность насосов и надлежащий поток на протяжении всего жизненного цикла работы.

Майк Климес (Mike Klimes) – инженер по применению в Tsurumi America, подразделении Tsurumi Manufacturing, и имеет более чем 20-летний опыт проектирования и производства. Он отвечает за решение проблем клиентов, предлагая углубленный анализ производительности на протяжении всего жизненного цикла насосных приложений. Tsurumi America Inc., подразделение Tsurumi Manufacturing, была основана в 1979 году. Tsurumi America более 35 лет предоставляет насосные технологии в строительстве, гражданском строительстве, горнодобывающей промышленности, промышленных сточных водах, бытовых сточных водах, очистке сточных вод, борьбе с наводнениями и создании пейзажей. .Для получения дополнительной информации позвоните по телефону 630-793-0127 или посетите tsurumipump.com.

404 Не найдено – Водяные насосы Absolute и аксессуары

404 Не найдено – Абсолютные водяные насосы и аксессуары

Магазин не будет работать корректно, если куки отключены.

Похоже, в вашем браузере отключен JavaScript. Для наилучшего взаимодействия с нашим сайтом обязательно включите Javascript в своем браузере.

Быстрые фильтры

Тип топлива По типу топливаВоздушный дизельЭлектрический бензинРучной гидравлическийПьедесталPTOPump Kit, без двигателяSAE

Тип насоса По типу насоса Насос для водозабораЦентробежный технологический насос ANSIХимический насосПрямый центробежный насосНасос охлаждающей жидкости и насос для перекачки дизельного топливаДвухмембранный насосВзрывобезопасный насос с электродвигателем Насос для измельчения сточных водНасос для мелкой скважиныСоединенный вертикальный линейный насосНасос для опрыскивателя и промывкиПрямый центробежный насосПогрузочный насосПоверхностный аэратор для распыленияПерекачивающий насосГрязевой насос

Тип насоса По типу насосаМембранный насосЭлектрический центробежный насосЭлектрический центробежный насосЦентробежный насосДвигательный центробежный насосРучной насос Центробежный насос SAEЭлектрический погружной насосАэратор

Входной диаметр По входному диаметру 1/4 “3/8” 1/2 “3/4” 1 “1.25 “1,5” 1,5 “и 2” 12 “2” 2,5 “3” 4 “3”, 4 “VIC5” 6 “8” 10 “12” Добавить @ Checkout

Насос Насос GPM Насос GPM0 – 14001400 – 28002800 – 42004200 – 56005600 – 7000

Марка насоса Производитель насоса: All-FloAMT, компания Gorman-Rupp, ApacheApex, Banjo, Barmesa, Беркли, CET, дизельное топливо, AWP, Generic, Gorman-RuppIPT, автор Gorman-Rupp, JGB, KolerMultiquip, Майерс, NorthStar, насос-форсунки, насос Thompson, UPG

.

ПОЛУЧИТЬ СОВЕТЫ И СПЕЦИАЛЬНОСТИ

Погрузка…

{{/ thumbnail_url}} {{{_highlightResult.name.value}}}

{{#categories_without_path}} в {{{category_without_path}}} {{/ category_without_path}} {{# _highlightResult.color}} {{# _highlightResult.color.value}} {{#categories_without_path}} | {{/ category_without_path}} Цвет: {{{_highlightResult.color.value}}} {{/_highlightResult.color.value}} {{/_highlightResult.color}}

Производитель: {{Manufacturer}}

Артикул: {{sku}}

Модель: {{model_number}}

{{price.USD.default_formated}} {{# price.USD.default_original_formated}} {{цена.USD.default_original_formated}} {{/price.USD.default_original_formated}} {{# price.USD.default_tier_formated}} От {{price.USD.default_tier_formated}} {{/price.USD.default_tier_formated}}

© 2021 Абсолютные водяные насосы. Все права защищены.

Справка по викторине: Основы насосов

Используйте поиск, чтобы быстро найти ответы на вопросы – откройте окно поиска (ctrl + f), затем введите ключевое слово из вопроса, чтобы перейти к этим терминам в материалах курса

Введение

Центробежные насосы в основном состоят из корпуса стационарного насоса и рабочего колеса, установленного на вращающемся валу.Корпус насоса обеспечивает границу давления для насоса и содержит каналы для правильного направления всасывающего и нагнетаемого потоков. Корпус насоса имеет всасывающие и напорные отверстия для основного пути потока насоса и обычно имеет небольшие дренажные и вентиляционные фитинги для удаления газов, захваченных в корпусе насоса, или для опорожнения корпуса насоса для обслуживания.

На рис. 1 представлена ​​упрощенная схема типичного центробежного насоса, на которой показано относительное расположение всасывания, крыльчатки, улитки и нагнетания насоса.Корпус насоса направляет жидкость от всасывающего патрубка к центру или проушине рабочего колеса. Лопатки вращающегося рабочего колеса придают жидкости радиальное и вращательное движение, заставляя ее двигаться к внешней периферии корпуса насоса, где она собирается во внешней части корпуса насоса, называемой спиральной камерой. Улитка – это область, которая расширяется в поперечном сечении, когда она огибает корпус насоса. Улитка предназначена для сбора жидкости, выходящей с периферии рабочего колеса с высокой скоростью, и постепенного уменьшения скорости жидкости за счет увеличения проходного сечения.Это преобразует скоростной напор в статическое давление. Затем жидкость выпускается из насоса через напорный патрубок.

Рис. 1 Центробежный насос

Центробежные насосы также могут быть сконструированы таким образом, чтобы иметь две отдельные улитки, каждая из которых принимает жидкость, которая выпускается из области 180o рабочего колеса в любой момент времени. Насосы этого типа называются насосами с двойной улиткой (их также можно отнести к насосам с раздельной улиткой). В некоторых случаях двойная спиральная камера минимизирует радиальные силы, передаваемые на вал и подшипники из-за дисбаланса давления вокруг крыльчатки.Сравнение центробежных насосов с одинарной и двойной спиралью показано на рисунке 2.

Рисунок 2 с одинарной и двойной спиралью

Диффузор

Некоторые центробежные насосы содержат диффузоры. Диффузор – это набор неподвижных лопаток, окружающих рабочее колесо. Назначение диффузора – повысить эффективность центробежного насоса за счет более постепенного расширения и уменьшения турбулентной зоны для жидкости, чтобы уменьшить скорость. Лопатки диффузора сконструированы таким образом, что жидкость, выходящая из крыльчатки, будет встречаться с постоянно увеличивающимся проходным сечением при прохождении через диффузор.Это увеличение площади проходного сечения вызывает уменьшение скорости потока, преобразовывая кинетическую энергию в давление потока.

Классификация рабочего колеса

Рис. 4 Рабочие колеса одностороннего и двустороннего всасывания

Рабочие колеса насосов классифицируются по количеству точек, в которых жидкость может попасть в рабочее колесо, а также по количеству ремней между лопастями рабочего колеса.

Рабочие колеса могут быть одинарного или двойного всасывания. Крыльчатка с односторонним всасыванием позволяет жидкости попадать в центр лопастей только с одного направления.Рабочее колесо двойного всасывания позволяет жидкости попадать в центр лопастей рабочего колеса одновременно с обеих сторон. На рис. 4 показаны упрощенные схемы рабочих колес одинарного и двойного всасывания.

Рабочие колеса могут быть открытыми, полуоткрытыми или закрытыми. Открытое рабочее колесо состоит только из лопаток, прикрепленных к ступице. Полуоткрытое рабочее колесо состоит из круглой пластины (перемычки), прикрепленной к одной стороне лопастей. Закрытое рабочее колесо имеет круглые пластины, прикрепленные к обеим сторонам лопастей. Закрытые рабочие колеса также называются закрытыми рабочими колесами.На рис. 5 показаны примеры открытых, полуоткрытых и закрытых рабочих колес.

Рис. 5 Открытые, полуоткрытые и закрытые рабочие колеса

Рабочее колесо иногда содержит балансировочные отверстия, которые соединяют пространство вокруг ступицы со стороной всасывания рабочего колеса. Уравновешивающие отверстия имеют общую площадь поперечного сечения, которая значительно превышает площадь поперечного сечения кольцевого пространства между компенсационным кольцом и ступицей. Результатом является давление всасывания с обеих сторон ступицы рабочего колеса, которое поддерживает гидравлический баланс осевого усилия.

Классификация центробежных насосов по расходу

Центробежные насосы можно классифицировать по способу протекания жидкости через насос. Способ прохождения жидкости через насос определяется конструкцией корпуса насоса и крыльчатки. Три типа потока через центробежный насос: радиальный поток, осевой поток и смешанный поток.

Насосы с радиальным потоком

В насосе с радиальным потоком жидкость входит в центр рабочего колеса и направляется наружу вдоль лопастей рабочего колеса в направлении, перпендикулярном валу насоса.Рабочее колесо обычного насоса с радиальным потоком и поток через насос с радиальным потоком показаны на рисунке 6.

Рисунок 6 Центробежный насос с радикальным потоком

Насосы с осевым потоком

В насосе с осевым потоком крыльчатка толкает жидкость в параллельном направлении. к валу насоса. Насосы с осевым потоком иногда называют гребными насосами, потому что они работают по существу так же, как гребной винт лодки. Рабочее колесо типичного осевого насоса и поток через радиальный насос показаны на рисунке 7.

Рисунок 7 Центробежный насос с осевым потоком

Насосы со смешанным потоком

Насосы со смешанным потоком заимствуют характеристики как радиальных, так и осевых насосов. Когда жидкость протекает через рабочее колесо насоса смешанного потока, лопасти рабочего колеса выталкивают жидкость от вала насоса в сторону всасывания насоса под углом более 90 °. Рабочее колесо типичного насоса смешанного потока и поток через насос смешанного потока показаны на рисунке 8.

Рисунок 8 Центробежный насос смешанного потока

Многоступенчатые центробежные насосы

Центробежный насос с одним рабочим колесом, который может создавать перепад давления. давление более 150 фунтов на кв. дюйм между всасыванием и нагнетанием сложно и дорого спроектировать и построить.Более экономичный подход к созданию высоких давлений с помощью одного центробежного насоса состоит в том, чтобы установить несколько рабочих колес на общем валу в одном корпусе насоса. Внутренние каналы в корпусе насоса направляют выход одного рабочего колеса на всасывающий патрубок другого рабочего колеса. На рисунке 9 представлена ​​схема расположения рабочих колес четырехступенчатого насоса. Вода поступает в насос сверху слева и последовательно проходит через каждую из четырех крыльчаток слева направо. Вода поступает из улитки, окружающей выпускное отверстие одного рабочего колеса, на всасывающий патрубок следующего рабочего колеса.

Ступень насоса определяется как часть центробежного насоса, состоящая из одного рабочего колеса и связанных с ним компонентов. Большинство центробежных насосов представляют собой одноступенчатые насосы, содержащие только одно рабочее колесо. Насос, содержащий семь рабочих колес в одном корпусе, будет называться семиступенчатым насосом или, в общем, многоступенчатым насосом.

Рисунок 9 Многоступенчатый центробежный насос

Компоненты центробежного насоса

Центробежные насосы различаются по конструкции и конструкции от простых насосов с относительно небольшим количеством деталей до чрезвычайно сложных насосов с сотнями отдельных деталей.Некоторые из наиболее распространенных компонентов центробежных насосов – изнашиваемые кольца, сальники, набивки и фонарные кольца. Эти компоненты показаны на Рисунке 10 и описаны на следующих страницах.

Кольца износа

Центробежные насосы содержат вращающиеся рабочие колеса в стационарных корпусах насоса. Чтобы рабочее колесо могло свободно вращаться внутри корпуса насоса, между рабочим колесом и корпусом насоса должен быть сохранен небольшой зазор. Чтобы максимизировать эффективность центробежного насоса, необходимо минимизировать количество жидкости, просачивающейся через этот зазор со стороны высокого давления или нагнетания насоса обратно на сторону низкого давления или сторону всасывания.

Рисунок 10 Компоненты центробежного насоса

Некоторый износ или эрозия произойдет в точке, где рабочее колесо и корпус насоса почти соприкасаются. Этот износ происходит из-за эрозии, вызванной утечкой жидкости через этот узкий зазор, а также по другим причинам. По мере износа зазоры увеличиваются, и скорость утечки увеличивается. В конечном итоге утечка может стать неприемлемо большой, и насосу потребуется техническое обслуживание.

Чтобы свести к минимуму стоимость обслуживания насоса, многие центробежные насосы имеют компенсационные кольца.Износостойкие кольца представляют собой сменные кольца, которые прикрепляются к рабочему колесу и / или корпусу насоса, чтобы обеспечить небольшой рабочий зазор между рабочим колесом и корпусом насоса, не вызывая износа самого рабочего колеса или материала корпуса насоса. Эти компенсационные кольца предназначены для периодической замены в течение срока службы насоса и предотвращают более дорогостоящую замену рабочего колеса или корпуса.

Сальник

Почти во всех центробежных насосах вращающийся вал, приводящий в движение рабочее колесо, проходит через границу давления корпуса насоса.Важно, чтобы насос был спроектирован таким образом, чтобы контролировать количество жидкости, протекающей вдоль вала в точке, где вал проникает в корпус насоса. Существует множество различных методов герметизации прохода вала в корпусе насоса. Факторы, учитываемые при выборе метода, включают давление и температуру перекачиваемой жидкости, размер насоса, а также химические и физические характеристики перекачиваемой жидкости.

Одним из самых простых типов уплотнения вала является сальник.Сальник представляет собой цилиндрическое пространство в корпусе насоса, окружающее вал. В это пространство помещаются кольца упаковочного материала. Набивка представляет собой материал в форме колец или прядей, который помещается в сальниковую коробку для образования уплотнения, контролирующего скорость утечки по валу. Набивочные кольца удерживаются на месте сальником. Сальник, в свою очередь, удерживается на месте шпильками с регулировочными гайками. Когда регулировочные гайки затягиваются, они перемещают сальник внутрь и сжимают набивку. Это осевое сжатие заставляет набивку расширяться в радиальном направлении, образуя плотное уплотнение между вращающимся валом и внутренней стенкой сальника.

При высокоскоростном вращении вала выделяется значительное количество тепла, поскольку он трется о уплотнительные кольца. Если сальниковая набивка не смазывается и не охлаждается, ее температура повышается до точки, при которой происходит повреждение набивки, вала насоса и, возможно, близлежащих подшипников насоса. Сальники обычно проектируются так, чтобы допускать небольшую контролируемую утечку вдоль вала для смазки и охлаждения набивки. Скорость утечки можно регулировать, затягивая и ослабляя сальник.

Фонарное кольцо

Не всегда можно использовать стандартный сальник для уплотнения вала центробежного насоса. Всасывание насоса может находиться под вакуумом, так что утечка наружу невозможна, или жидкость может быть слишком горячей, чтобы обеспечить надлежащее охлаждение набивки. Эти условия требуют модификации стандартной сальника.

Одним из способов надлежащего охлаждения набивки в этих условиях является установка фонарного кольца. Фонарное кольцо представляет собой перфорированное полое кольцо, расположенное рядом с центром сальниковой коробки, которое принимает относительно холодную чистую жидкость либо из выпускного отверстия насоса, либо из внешнего источника и равномерно распределяет жидкость вокруг вала для обеспечения смазки и охлаждения.Жидкость, попадающая в фонарное кольцо, может охлаждать вал и набивку, смазывать набивку или уплотнять соединение между валом и набивкой от утечки воздуха в насос, если давление всасывания насоса меньше атмосферного.

Торцевые уплотнения

В некоторых случаях уплотнительный материал не подходит для уплотнения вала. Одним из распространенных альтернативных методов уплотнения вала является использование торцевых уплотнений. Торцевые уплотнения состоят из двух основных частей: вращающегося элемента, прикрепленного к валу насоса, и неподвижного элемента, прикрепленного к корпусу насоса.Каждый из этих элементов имеет отполированную поверхность уплотнения. Полированные поверхности вращающихся и неподвижных элементов соприкасаются друг с другом, образуя уплотнение, предотвращающее утечку по валу.

Резюме

Важная информация в этой главе резюмируется ниже.

• Рабочее колесо содержит вращающиеся лопатки, которые придают жидкости радиальное и вращательное движение.
• Улитка собирает жидкость, выходящую из рабочего колеса с высокой скоростью, и постепенно вызывает снижение скорости жидкости за счет увеличения площади проходного сечения, преобразовывая скоростной напор в статический напор.
• Диффузор увеличивает эффективность центробежного насоса за счет более постепенного расширения и уменьшения турбулентной зоны для жидкости, замедляющейся по мере расширения проточной части.
• Набивочный материал обеспечивает уплотнение в области, где вал насоса входит в корпус насоса.
• Износостойкие кольца – это сменные кольца, которые крепятся к крыльчатке и / или корпусу насоса, чтобы обеспечить небольшой рабочий зазор между крыльчаткой и корпусом насоса, не вызывая износа самого рабочего колеса или материала корпуса насоса.
• Фонарное кольцо вставлено между кольцами набивки в сальниковой коробке для приема относительно холодной, чистой жидкости и равномерного распределения жидкости вокруг вала для обеспечения смазки и охлаждения набивки.

Введение

Многие центробежные насосы спроектированы таким образом, чтобы они могли работать непрерывно в течение месяцев или даже лет. Эти центробежные насосы часто используют перекачиваемую жидкость для охлаждения и смазки подшипников и других внутренних компонентов насоса.Если поток через насос останавливается, когда насос все еще работает, насос больше не будет должным образом охлаждаться, и насос может быстро выйти из строя. Повреждение насоса также может быть результатом перекачивания жидкости, температура которой близка к условиям насыщения.

Кавитация

Площадь прохождения потока у проушины рабочего колеса насоса обычно меньше площади потока всасывающего трубопровода насоса или площади потока через лопасти крыльчатки. Когда перекачиваемая жидкость попадает в проушину центробежного насоса, уменьшение площади проходного сечения приводит к увеличению скорости потока, сопровождаемому уменьшением давления.Чем больше производительность насоса, тем больше перепад давления между всасывающим патрубком насоса и проушиной рабочего колеса. Если перепад давления достаточно велик или если температура достаточно высока, перепад давления может быть достаточным, чтобы жидкость превратилась в пар, когда местное давление упадет ниже давления насыщения перекачиваемой жидкости. Любые пузырьки пара, образованные перепадом давления на ушке рабочего колеса, уносятся вдоль лопаток рабочего колеса потоком жидкости. Когда пузырьки попадают в область, где локальное давление выше давления насыщения, дальше от лопасти рабочего колеса, пузырьки пара внезапно схлопываются.Этот процесс образования и последующего схлопывания пузырьков пара в насосе называется кавитацией.

Кавитация в центробежном насосе существенно влияет на производительность насоса. Кавитация ухудшает производительность насоса, что приводит к колебаниям расхода и давления нагнетания. Кавитация также может быть разрушительной для внутренних компонентов насоса. Когда насос кавитирует, пузырьки пара образуются в области низкого давления непосредственно за вращающимися лопастями рабочего колеса. Эти пузырьки пара затем движутся к приближающейся лопасти рабочего колеса, где они схлопываются и вызывают физический удар по передней кромке лопасти рабочего колеса.Этот физический удар создает небольшие ямки на передней кромке лопасти рабочего колеса. Каждая отдельная яма имеет микроскопические размеры, но совокупный эффект миллионов этих ям, образовавшихся в течение нескольких часов или дней, может буквально разрушить рабочее колесо насоса. Кавитация также может вызвать чрезмерную вибрацию насоса, которая может повредить подшипники насоса, компенсационные кольца и уплотнения.

Небольшое количество центробежных насосов спроектировано для работы в условиях, когда кавитация неизбежна. Эти насосы должны быть специально спроектированы и обслуживаться таким образом, чтобы выдерживать небольшую кавитацию, возникающую во время их работы.Большинство центробежных насосов не рассчитаны на длительную кавитацию.

Шум является одним из признаков кавитации в центробежном насосе. Кавитирующий насос может звучать как тряска банки с шариками. Другими признаками, которые можно наблюдать с удаленной рабочей станции, являются колебания давления нагнетания, расхода и тока двигателя насоса. Методы остановки или предотвращения кавитации представлены в следующих параграфах.

Чистый положительный напор на всасывании

Чтобы избежать кавитации в центробежных насосах, давление жидкости во всех точках внутри насоса должно оставаться выше давления насыщения.Величина, используемая для определения того, является ли давление перекачиваемой жидкости достаточным для предотвращения кавитации, представляет собой чистый положительный напор на всасывании (NPSH). Имеющийся чистый положительный напор на всасывании (NPSHA) – это разница между давлением на всасывании насоса и давлением насыщения перекачиваемой жидкости. Требуемый чистый положительный напор на всасывании (NPSHR) – это минимальный чистый положительный напор на всасывании, необходимый для предотвращения кавитации.

Условие, которое должно существовать для предотвращения кавитации, заключается в том, что имеющийся чистый положительный напор на всасывании должен быть больше или равен требуемому чистому положительному напору на всасывании.Это требование можно сформулировать математически, как показано ниже.

NPSH _A ≥ NPSH _R

Формулу для NPSH _A можно представить в виде следующего уравнения.

NPSH _A = P _{всасывание} – P _{насыщение}

Когда центробежный насос принимает всасывание из бака или другого резервуара, давление на всасывании насоса является суммой абсолютного давления на поверхности жидкости в резервуаре плюс давление из-за разницы высот между поверхностью жидкости в резервуаре и всасыванием насоса за вычетом потерь напора из-за трения во всасывающей линии от резервуара к насосу.

NPSH _A = P _a + P _st – h _f – P _sat

Где:

NPSH _A = чистый положительный напор всасывания

P _a a давление на поверхности жидкости

P _st = давление из-за возвышения между поверхностью жидкости и всасыванием насоса

h _f = потери напора во всасывающем трубопроводе насоса

P _sat = давление насыщения жидкости перекачивается

Предотвращение кавитации

Если центробежный насос кавитационный, может потребоваться несколько изменений в конструкции или работе системы, чтобы увеличить NPSHA выше NPSHR и остановить кавитацию.Одним из способов увеличения NPSHA является повышение давления на всасывании насоса. Например, если насос принимает всасывание из закрытого резервуара, либо повышение уровня жидкости в резервуаре, либо увеличение давления в пространстве над жидкостью увеличивает давление всасывания.

Также возможно увеличить NPSHA, снизив температуру перекачиваемой жидкости. Снижение температуры жидкости снижает давление насыщения, что приводит к увеличению NPSHA.Напомним из предыдущего модуля по теплообменникам, что в больших конденсаторах пара обычно переохлаждение конденсата ниже температуры насыщения, называемой депрессией конденсата, для предотвращения кавитации в конденсатных насосах.

Если потери напора во всасывающем трубопроводе насоса можно уменьшить, NPSHA будет увеличен. Различные методы уменьшения потерь напора включают увеличение диаметра трубы, уменьшение количества колен, клапанов и фитингов в трубе, а также уменьшение длины трубы.

Также возможно остановить кавитацию, уменьшив NPSHR для насоса. NPSHR не является постоянным для данного насоса при любых условиях, но зависит от определенных факторов. Как правило, NPSHR насоса значительно увеличивается с увеличением расхода через насос. Следовательно, уменьшение расхода через насос за счет дросселирования выпускного клапана снижает NPSHR. NPSHR также зависит от скорости насоса. Чем быстрее вращается крыльчатка насоса, тем больше NPSHR. Следовательно, если скорость центробежного насоса с регулируемой скоростью уменьшается, NPSHR насоса уменьшается.Однако, поскольку производительность насоса чаще всего определяется потребностями системы, к которой он подключен, можно выполнить только ограниченные регулировки без запуска дополнительных параллельных насосов, если они доступны.

Чистый положительный напор на всасывании, необходимый для предотвращения кавитации, определяется путем тестирования производителем насоса и зависит от факторов, включая тип впуска рабочего колеса, конструкцию рабочего колеса, скорость потока насоса, скорость вращения рабочего колеса и тип перекачиваемой жидкости. Производитель обычно предоставляет кривые NPSHR как функцию расхода насоса для конкретной жидкости (обычно воды) в руководстве поставщика для насоса.

Кривые характеристик центробежного насоса

Для данного центробежного насоса, работающего с постоянной скоростью, скорость потока через насос, как показано на Рис. 11 Кривая характеристик центробежного насоса, зависит от перепада давления или напора, создаваемого насосом. Чем ниже напор насоса, тем выше расход. Руководство поставщика для конкретного насоса обычно содержит кривую зависимости производительности насоса от напора, называемую характеристической кривой насоса. После того, как насос установлен в системе, он обычно тестируется, чтобы убедиться, что скорость потока и напор насоса находятся в пределах требуемых спецификаций.Типичная характеристическая кривая центробежного насоса показана на рисунке 11.

Есть несколько терминов, связанных с характеристической кривой насоса, которые необходимо определить. Запорный напор – это максимальный напор, который может развить центробежный насос, работающий с заданной скоростью. Биение насоса – это максимальный расход, который может развить центробежный насос без его повреждения. Центробежные насосы должны быть спроектированы и эксплуатироваться таким образом, чтобы они были защищены от условий выбега насоса или работы с запорным напором.Дополнительную информацию можно найти в справочнике по термодинамике, теплопередаче и потоку жидкости.

Рис. 11 Кривая характеристик центробежного насоса

Защита центробежного насоса

Центробежный насос работает без протока, когда он работает без потока, например, с закрытым нагнетательным клапаном или с установленным обратным клапаном. Если нагнетательный клапан закрыт и для насоса нет другого пути потока, крыльчатка будет сбивать тот же объем воды, что и вращается в корпусе насоса.Это повысит температуру жидкости (из-за трения) в корпусе насоса до такой степени, что она превратится в пар. Пар может прерывать охлаждающий поток к набивке и подшипникам насоса, вызывая чрезмерный износ и нагрев. Если насос проработает в таком состоянии в течение значительного времени, он выйдет из строя.

Когда центробежный насос установлен в системе, так что он может подвергаться периодическим условиям отключения напора, необходимо предусмотреть некоторые средства защиты насоса.Один из методов защиты насоса от тупиковой работы состоит в том, чтобы обеспечить линию рециркуляции от напорной линии насоса перед выпускным клапаном обратно к источнику питания насоса. Линия рециркуляции должна иметь размер, обеспечивающий достаточный поток через насос, чтобы предотвратить перегрев и повреждение насоса. Защита также может быть достигнута с помощью устройства автоматического управления потоком.

Центробежные насосы также должны быть защищены от биения. Биение может привести к кавитации, а также к перегреву двигателя насоса из-за чрезмерных токов.Одним из способов обеспечения постоянного сопротивления потоку на выходе насоса для предотвращения чрезмерного потока через насос является размещение диафрагмы или дроссельной заслонки сразу после выхода насоса. Правильно спроектированные системы трубопроводов очень важны для защиты от биения.

Связывание газа

Связывание газа центробежным насосом – это состояние, при котором корпус насоса заполнен газами или парами до такой степени, что рабочее колесо больше не может контактировать с достаточным количеством жидкости для правильной работы.Крыльчатка вращается в газовом пузыре, но не может протолкнуть жидкость через насос. Это может привести к проблемам с охлаждением набивки и подшипников насоса.

Центробежные насосы сконструированы таким образом, что их корпуса насоса полностью заполнены жидкостью во время работы насоса. Большинство центробежных насосов все еще могут работать, когда небольшое количество газа скапливается в корпусе насоса, но насосы в системах, содержащих растворенные газы, которые не предназначены для самовентиляции, следует периодически удалять вручную, чтобы гарантировать, что газы не скапливаются в насосе. кожух.

Центробежные насосы с заливкой

Большинство центробежных насосов не являются самовсасывающими. Другими словами, корпус насоса должен быть заполнен жидкостью перед запуском насоса, иначе насос не сможет работать. Если корпус насоса заполняется парами или газами, рабочее колесо насоса становится связанным с газом и не может перекачивать. Чтобы центробежный насос оставался заполненным и не связывался с газом, большинство центробежных насосов располагаются ниже уровня источника, из которого насос должен принимать всасывание.Тот же эффект можно получить, подавая жидкость на всасывающий патрубок насоса под давлением, создаваемым другим насосом, установленным на всасывающей линии.

Резюме

Важная информация в этой главе резюмируется ниже.

• Есть три признака кавитации в центробежном насосе.

• Шум
• Колебания давления и расхода на выходе
• Колебания тока двигателя насоса

• Для остановки кавитации насоса можно предпринять следующие действия:

• Увеличьте давление на всасывании насоса.
• Уменьшите температуру перекачиваемой жидкости.
• Уменьшите потери напора во всасывающем трубопроводе насоса.
• Уменьшите расход через насос.
• Уменьшите скорость крыльчатки насоса.

• Три эффекта кавитации насоса:

• Снижение производительности насоса
• Чрезмерная вибрация насоса
• Повреждение рабочего колеса насоса, подшипников, компенсационных колец и уплотнений

• Чтобы избежать кавитации в насосе, имеющийся чистый положительный напор на всасывании должен быть больше требуемого чистого положительного напора на всасывании.
  
• Имеющийся положительный чистый напор на всасывании – это разница между давлением всасывания насоса и давлением насыщения перекачиваемой жидкости.
  
• Кавитация – это процесс образования и последующего схлопывания пузырьков пара в насосе.
  
• Газовое застревание центробежного насоса – это состояние, при котором корпус насоса заполнен газами или парами до такой степени, что рабочее колесо больше не может контактировать с достаточным количеством жидкости для правильной работы.
  
• Запорный напор – это максимальный напор, который может быть создан центробежным насосом, работающим на заданной скорости.
  
• Биение насоса – это максимальный расход, который может быть создан центробежным насосом без его повреждения.
  
• Чем больше напор, с которым работает центробежный насос, тем ниже расход через насос.
  
• Взаимосвязь между расходом насоса и напором иллюстрируется характеристической кривой для насоса.
  
• Центробежные насосы защищены от вертикального напора за счет обеспечения рециркуляции от нагнетания насоса обратно к источнику питания насоса.
  
• Центробежные насосы защищены от биения путем размещения диафрагмы или дроссельной заслонки сразу после выхода насоса и за счет надлежащей конструкции системы трубопроводов.

Введение

Насос прямого вытеснения – это такой насос, в котором определенный объем жидкости подается для каждого цикла работы насоса.Этот объем является постоянным независимо от сопротивления потоку, обеспечиваемого системой, в которой находится насос, при условии, что мощность силового агрегата, приводящего в действие насос, или пределы прочности компонентов насоса не превышаются. Объемный насос прямого вытеснения подает жидкость в отдельных объемах без промежуточной подачи, хотя насос, имеющий несколько камер, может иметь перекрывающуюся подачу между отдельными камерами, что сводит к минимуму этот эффект. Насос прямого вытеснения отличается от центробежных насосов, которые обеспечивают непрерывный поток при любой заданной скорости насоса и сопротивлении нагнетанию.

Насосы прямого вытеснения можно разделить на три основные категории в зависимости от их конструкции и работы. Эти три группы – это поршневые насосы, роторные насосы и диафрагменные насосы.

Принцип действия

Все поршневые насосы прямого вытеснения работают по одному и тому же основному принципу. Этот принцип проще всего продемонстрировать, рассмотрев поршневой поршневой насос, состоящий из одного возвратно-поступательного поршня в цилиндре с одним всасывающим отверстием и одним выпускным отверстием, как показано на рисунке 12.Обратные клапаны на всасывающем и нагнетательном патрубках позволяют потоку течь только в одном направлении.

Рис. 12 Работа поршневого поршневого насоса

Во время такта всасывания поршень перемещается влево, вызывая обратный клапан на всасывании. Рис. 12 Возвратно-поступательный поршневой насос Рабочий трубопровод между резервуаром и цилиндром насоса открывает и впускает воду из резервуар. Во время такта нагнетания поршень перемещается вправо, закрывая обратный клапан на линии всасывания и открывая обратный клапан в линии нагнетания.Объем жидкости, перемещаемый насосом за один цикл (один ход всасывания и один ход нагнетания), равен изменению объема жидкости в цилиндре, когда поршень перемещается из крайнего левого положения в крайнее правое положение.

Поршневые насосы

Поршневые насосы прямого вытеснения обычно подразделяются на четыре категории: прямого или непрямого действия; симплекс или дуплекс; одностороннего или двустороннего действия; и силовые насосы.

Насосы прямого и косвенного действия

Некоторые поршневые насосы приводятся в действие первичными двигателями, которые также имеют возвратно-поступательное движение, например, поршневой насос, приводимый в действие паровым поршнем, совершающим возвратно-поступательное движение.Шток парового поршня может быть напрямую соединен с жидкостным поршнем насоса или может быть косвенно соединен с балкой или рычажным механизмом. Насосы прямого действия имеют плунжер на стороне жидкости (насоса), который приводится в действие непосредственно штоком насоса (также штоком поршня или его удлинением) и несет на себе поршень приводной стороны. Насосы непрямого действия приводятся в действие посредством балки или рычажного механизма, соединенного со штоком силового поршня отдельного поршневого двигателя и приводимого в действие им.

Симплексные и дуплексные насосы

Симплексный насос, иногда называемый одиночным насосом, представляет собой насос с одним жидкостным (насосным) цилиндром.Двойной насос эквивалентен двум одинарным насосам, установленным бок о бок на одном фундаменте.

Привод поршней сдвоенного насоса устроен таким образом, что, когда один поршень совершает ход вверх, другой поршень совершает ход вниз, и наоборот. Такое расположение удваивает производительность сдвоенного насоса по сравнению с одинарным насосом сопоставимой конструкции.

Насосы одностороннего и двустороннего действия

Насос одностороннего действия – это насос, который всасывает, заполняет цилиндр насоса во время хода только в одном направлении, называемом ходом всасывания, а затем вытесняет жидкость из цилиндра. на обратном ходе, называемом ходом нагнетания.Насос двустороннего действия – это насос, который, заполняя один конец жидкостного цилиндра, перекачивает жидкость из другого конца цилиндра. При обратном ходе только что опорожненный конец цилиндра заполняется, а только что заполненный конец опорожняется. Одна из возможных схем для насосов одностороннего и двустороннего действия показана на рисунке 13.

Силовые насосы

Силовые насосы преобразуют вращательное движение в низкоскоростное возвратно-поступательное движение с помощью редуктора, коленчатого вала, шатунов и крейцкопфов.Плунжеры или поршни приводятся в движение приводами крейцкопфа. Штангово-поршневая конструкция, аналогичная дуплексным паровым насосам двойного действия, используется в гидравлических частях агрегатов низкого давления с большей производительностью. Устройства с более высоким давлением обычно представляют собой плунжеры одностороннего действия и обычно используют три (тройные) плунжеры. Три или более поршня существенно снижают пульсации потока по сравнению с одинарными и даже дуплексными насосами.

Рис. 13 Насосы одностороннего и двустороннего действия

Силовые насосы обычно имеют высокий КПД и способны создавать очень высокое давление.Рис. 13 Насосы одностороннего и двухстороннего действия. Они могут приводиться в действие электродвигателями или турбинами. Это относительно дорогие насосы, и их редко можно оправдать с точки зрения эффективности по сравнению с центробежными насосами. Тем не менее, они часто оправданы по сравнению с паровыми поршневыми насосами, где требуется непрерывная работа из-за высокой потребности в паре паровых насосов прямого действия.

Как правило, эффективный расход поршневых насосов уменьшается по мере увеличения вязкости перекачиваемой жидкости, поскольку необходимо уменьшить скорость насоса.В отличие от центробежных насосов, перепад давления, создаваемый поршневыми насосами, не зависит от плотности жидкости. Это полностью зависит от силы, прилагаемой к поршню. Для получения дополнительной информации о вязкости, плотности и теории поршневого насоса см. Руководство по термодинамике, теплопередаче и потоку жидкости.

Ротационные насосы

Ротационные насосы работают по принципу, согласно которому вращающаяся лопасть, винт или шестерня улавливают жидкость на стороне всасывания корпуса насоса и выталкивают ее на сторону нагнетания корпуса.Эти насосы по существу являются самовсасывающими из-за их способности удалять воздух из всасывающих линий и обеспечивать высокую высоту всасывания. В насосах, разработанных для систем, требующих высокой высоты всасывания и функции самовсасывания, важно, чтобы все зазоры между вращающимися частями, а также между вращающимися и неподвижными частями были сведены к минимуму, чтобы уменьшить проскальзывание. Проскальзывание – это утечка жидкости из нагнетательного патрубка насоса обратно в его всасывающий патрубок.

Из-за малых зазоров в роторных насосах необходимо эксплуатировать эти насосы на относительно низкой скорости, чтобы обеспечить надежную работу и поддерживать производительность насоса в течение длительного периода времени.В противном случае эрозионное действие из-за высоких скоростей жидкости, проходящей через узкие зазоры, вскоре приведет к чрезмерному износу и увеличению зазоров, что приведет к проскальзыванию.

Существует много типов поршневых ротационных насосов прямого вытеснения, и они обычно делятся на три основные категории, включая шестеренчатые насосы, винтовые насосы и насосы с подвижными лопастями.

Простой шестеренчатый насос

Рисунок 14 Простой шестеренчатый насос

Существует несколько вариантов шестеренчатых насосов.Простой шестеренчатый насос, показанный на Рисунке 14, состоит из двух прямозубых шестерен, сцепленных вместе и вращающихся в противоположных направлениях внутри корпуса. Между корпусом и торцами шестерни и краями зубьев существует зазор всего в несколько тысячных дюйма. Любая жидкость, заполняющая пространство, ограниченное двумя последовательными зубьями шестерни и корпусом, должна следовать вместе с зубьями при их вращении. Когда зубья шестерни входят в зацепление с зубьями другой шестерни, расстояние между зубьями уменьшается, и захваченная жидкость вытесняется из выпускной трубы насоса.Когда шестерни вращаются и зубья выходят из зацепления, пространство снова открывается на всасывающей стороне насоса, улавливая новые количества жидкости и перенося ее вокруг корпуса насоса к нагнетанию. Когда жидкость уносится со стороны всасывания, создается более низкое давление, которое втягивает жидкость через линию всасывания.

Благодаря большому количеству зубьев, обычно используемых на шестернях, выпуск является относительно плавным и непрерывным, при этом небольшие количества жидкости подаются в нагнетательную линию в быстрой последовательности.Если спроектировано с меньшим количеством зубцов, расстояние между зубьями больше, и емкость увеличивается при заданной скорости; однако тенденция к пульсирующему разряду возрастает. Во всех простых шестеренчатых насосах мощность подается на вал одной из шестерен, которая передает мощность на ведомую шестерню через их зацепляющиеся зубья.

В шестеренчатом насосе нет клапанов, вызывающих потери на трение, как в поршневом насосе. В отличие от центробежного насоса не требуются высокие скорости рабочего колеса с вытекающими из этого потерями на трение.Следовательно, шестеренчатый насос хорошо подходит для работы с вязкими жидкостями, такими как топливо и смазочные масла.

Другие шестеренчатые насосы

Рис. 15 Типы шестерен, используемых в насосах

В шестеренчатых насосах используются два типа шестерен в дополнение к простой цилиндрической шестерне. Один тип – косозубая шестерня. Спираль – это кривая, возникающая, когда прямая линия движется вверх или вниз по поверхности цилиндра. Другой тип – шестеренка в елочку. Шестеренчатая шестерня состоит из двух спиралей, вращающихся в разных направлениях от центра шестерни.Прямозубые, косозубые и елочные шестерни показаны на рис. 15.

Насос с косозубой шестерней имеет преимущества по сравнению с простой прямозубой шестерней. В прямозубой шестерне зубья шестерни входят в зацепление по всей длине одновременно. В косозубой передаче точка зацепления перемещается по длине зуба шестерни при вращении шестерни. Благодаря этому косозубая шестерня работает с более стабильным давлением нагнетания и меньшим количеством пульсаций, чем прямозубый шестеренчатый насос.

Шестеренчатый насос в елочку также является модификацией простого шестеренчатого насоса.Его принципиальное отличие в работе от простого цилиндрического шестеренчатого насоса состоит в том, что заостренная центральная часть промежутка между двумя зубьями начинает выпускаться до того, как расходящиеся внешние концы предыдущего пространства полностью разгрузятся. Это перекрытие обеспечивает более стабильное давление нагнетания. Передача мощности от ведущей к ведомой шестерне также более плавная и тихая.

Лопастной насос

Рисунок 16 Лопастной насос

Лопастной насос, показанный на Рисунке 16, представляет собой еще один вариант простого шестеренчатого насоса.Он рассматривается как простой шестеренчатый насос с двумя или тремя зубьями на ротор; в остальном его работа или объяснение функции его частей ничем не отличаются. Некоторые конструкции лопастных насосов снабжены сменными выступами, то есть тонкими пластинами, размещенными в канавках на конце каждой лопасти, где они соприкасаются с корпусом. Уплотнение обеспечивает герметичность и поглощает радиальный износ.

Винтовой поршневой поршневой насос

Конструкция винтового поршневого насоса прямого вытеснения имеет множество вариаций.Основные различия состоят в количестве задействованных винтов, шагах винтов и общем направлении потока жидкости. Двумя распространенными конструкциями являются двухвинтовой, низкошаговый, двухпоточный насос и трехвинтовой, высокошаговый, двухпоточный насос.

Двухвинтовой винтовой насос с малым шагом

Двухвинтовой винтовой насос с малым шагом состоит из двух винтов, которые входят в зацепление с небольшими зазорами, установленных на двух параллельных валах. Один винт имеет правую резьбу, а другой винт – левую.Один вал является ведущим валом и приводит в движение другой вал через набор зубчатых колес в елочку. Шестерни служат для поддержания зазоров между винтами при их вращении и обеспечения бесшумной работы. Винты вращаются в плотно прилегающих дуплексных цилиндрах с перекрывающимися отверстиями. Все зазоры небольшие, но фактического контакта между двумя винтами или между винтами и стенками цилиндра нет.

Рис. 17 Двухвинтовой, винтовой насос с низким шагом

Полная сборка и обычный процесс Рис. 18 Путь к трехвинтовому, высокошаговому, винтовому насосу показан на рисунке 17.Жидкость задерживается на внешнем конце каждой пары винтов. Когда первое пространство между резьбой винта поворачивается от противоположного винта, однооборотное количество жидкости в форме спирали удерживается, когда конец винта снова входит в зацепление с противоположным винтом. По мере того как винт продолжает вращаться, захваченные спиральные витки жидкости скользят по цилиндру к центральному выпускному пространству, в то время как следующая пробка захватывается. Каждый шнек работает одинаково, и каждая пара шнеков выпускает равное количество жидкости противоположными потоками к центру, тем самым устраняя гидравлическую тягу.Удаление жидкости из всасывающего конца винтами вызывает снижение давления, которое втягивает жидкость через всасывающий трубопровод.

Трехвинтовой, винтовой насос с большим шагом

Рисунок 18 Винтовой насос, винтовой насос высокого шага

Трехвинтовой, винтовой насос с большим шагом, показанный на Рисунке 18, во многом аналогичен таких элементов, как двухвинтовой, низкошаговый, винтовой насос, и их работа аналогична. Используются три винта с противоположной резьбой на каждом конце. Они вращаются в тройном цилиндре, два наружных отверстия которого перекрывают центральное отверстие.Шаг винтов намного больше, чем у винтового насоса с малым шагом; поэтому центральный винт или силовой ротор используется для непосредственного приведения в действие двух внешних промежуточных роторов без внешних синхронизирующих шестерен. Подшипники опоры в основании поддерживают вес роторов и поддерживают их осевое положение. Перекачиваемая жидкость входит во всасывающее отверстие, протекает через проходы вокруг корпуса ротора и через винты с каждого конца противоположными потоками по направлению к центральному выпускному отверстию. Это устраняет неуравновешенную гидравлическую тягу.Винтовой насос используется для перекачивания вязких жидкостей, обычно смазочных, гидравлических или мазутных.

Ротационный пластинчатый насос

Роторно-пластинчатый насос, показанный на Рисунке 19, представляет собой другой тип используемых поршневых насосов прямого вытеснения. Насос состоит из корпуса с цилиндрическими отверстиями и всасывающим патрубком с одной стороны и выпускным патрубком с другой. Ротор цилиндрической формы с диаметром меньше цилиндра приводится во вращение вокруг оси, расположенной над средней линией цилиндра.Зазор между ротором и цилиндром небольшой вверху, но увеличивается внизу. Ротор имеет лопатки, которые перемещаются внутрь и наружу при вращении, чтобы сохранить герметичное пространство между ротором и стенкой цилиндра. Лопатки улавливают жидкость или газ на стороне всасывания и переносят их на сторону нагнетания, где сжатие пространства выталкивает их через нагнетательную линию. Лопатки могут качаться на шарнирах или скользить в пазах ротора.

Рисунок 19 Роторно-пластинчатый насос

Мембранные насосы

Мембранные насосы также классифицируются как поршневые насосы прямого вытеснения, поскольку диафрагма действует как поршень с ограниченным рабочим объемом.Насос будет работать, когда диафрагма приводится в возвратно-поступательное движение с помощью механической связи, сжатого воздуха или жидкости от пульсирующего внешнего источника. Конструкция насоса исключает любой контакт между перекачиваемой жидкостью и источником энергии. Это исключает возможность утечки, что важно при работе с токсичными или очень дорогими жидкостями. К недостаткам можно отнести ограниченный диапазон напора и производительности, а также необходимость обратных клапанов на всасывающем и напорном патрубках. Пример диафрагменного насоса показан на рисунке 20.

Рисунок 20 Диафрагменный насос

Кривые характеристик поршневого насоса

Рисунок 21 Кривая характеристик поршневого насоса

Насосы прямого вытеснения подают определенный объем жидкости на характеристической кривой поршневого насоса для каждого цикла работы насоса. Следовательно, единственный фактор, влияющий на расход в идеальном поршневом насосе прямого вытеснения, – это скорость, с которой он работает. Гидравлическое сопротивление системы, в которой работает насос, не влияет на скорость потока через насос.На рисунке 21 показана характеристическая кривая поршневого насоса прямого вытеснения.

Пунктирная линия на Рисунке 21 показывает фактическую производительность поршневого насоса. Эта линия отражает тот факт, что по мере увеличения давления нагнетания насоса некоторое количество жидкости будет вытекать из выпускного отверстия насоса обратно во всасывающее отверстие насоса, снижая эффективную скорость потока насоса. Скорость, с которой жидкость вытекает из нагнетательного патрубка насоса на всасывающий, называется проскальзыванием.

Защита поршневого насоса

Поршневые насосы обычно оснащены предохранительными клапанами на входе их нагнетательных клапанов для защиты насоса и его нагнетательного трубопровода от избыточного давления.Насосы прямого вытеснения нагнетают давление, необходимое для системы, которую они подают. Предохранительный клапан предотвращает повреждение системы и насоса, если нагнетательный клапан насоса закрыт во время работы насоса или если любое другое событие, такое как засорение сетчатого фильтра, блокирует поток в системе.

Резюме

Важная информация в этой главе резюмируется ниже.

• Расход центробежного насоса за один оборот рабочего колеса зависит от напора, с которым работает насос.Объемный насос прямого вытеснения подает определенный объем жидкости для каждого цикла работы насоса, независимо от напора, с которым работает насос.
  
• Поршневые насосы можно классифицировать следующим образом:

• Поршневой насос
• Ротационный насос шестеренчатого типа
• Роторный насос кулачкового типа
• Винтовой роторный насос
• Пластинчатый насос Мембранный насос

• По мере увеличения вязкости жидкости максимальная скорость, с которой может нормально работать поршневой поршневой насос, уменьшается.Следовательно, с увеличением вязкости максимальная скорость потока через насос уменьшается.
  
• Характеристическая кривая для поршневого насоса прямого действия, работающего с определенной скоростью, представляет собой вертикальную линию на графике зависимости напора от расхода.
  
• Проскальзывание – это скорость, с которой жидкость вытекает из нагнетательного патрубка насоса обратно во всасывающий патрубок насоса.
  
• Объемные насосы прямого вытеснения защищены от избыточного давления предохранительным клапаном на входе нагнетательного клапана насоса.

Источник всасывания – обзор

Bh _p = мощность тормоза или вала, л.с.

C = постоянная

C _p = удельная теплоемкость при постоянном давлении, Btu / lb ° F

C _v = удельная теплоемкость при постоянном объеме, британских тепловых единиц / фунт ° F

D = диаметр рабочего колеса или ротора, футы

D _с = удельный диаметр, фут

E _ad = адиабатический КПД

E _p = политропная эффективность (попробуйте 0.75 для предварительной работы)

G = расход газа, фунт / мин

Gh _p = мощность газа, фактическая мощность сжатия, без механических потерь, л.с.

H = напор, (фут-фунт _f ) / фунт _м

H _ad = адиабатический напор, (фут-фунт _f ) / фунт _м

H _p = политропический напор, (фут-фунт _f ) / фунт _м 9000M = объемный расход, относящийся к условиям на входе, футы ³ / мин

k = показатель адиабаты (изоэнтропы), C _p / C _v

MC _p = молярная удельная теплоемкость при постоянном давлении, БТЕ / ( фунт-моль ° F)

MC _V = молярная удельная теплоемкость при постоянном объеме, Btu / (фунт-моль ° F)

M _w = молекулярная масса

MMSCFD = миллион стандартных кубических футов за 24-часовой день

N = скорость, об / мин

N _с = удельная скорость, об / мин

n = показатель политропы 900 04

P = абсолютное давление, psia

P ₁ = давление всасывания, psia

P ₂ = давление нагнетания, psia

P _s = давление всасывания, psia

Q = объемный расход, фут ³ / с

Q _с = объемный расход, футы ³ / мин

R = универсальная газовая постоянная

= 10.73 (фунт / дюйм2 ³ / фунт-моль ° R)

= 1545 [(фунт-фут ² ) фут ³ / фунт-моль ° R] или фут-фунт / фунт-моль ° R

= 1,986 (БТЕ / фунт-моль ° R

R _c = степень сжатия, P ₂ / P ₁

T ₁ = температура всасывания, ° R

T ₂ = температура нагнетания, ° R

T _с = температура всасывания, ° R

t ₁ = температура на входе, ° F

t ₂ = температура нагнетания, ° F

W = работа, БТЕ / фунт-моль

w = расход газа , фунт / ч

Z _ср. = средний коэффициент сжимаемости для газа от всасывания до условий нагнетания.Значение 1.0 даст консервативные результаты.

точек отказа водяного насоса | Знай свои запчасти

Утечки являются наиболее частым признаком неисправности водяного насоса, но какой тип утечки вы видите и что это означает?

Утечка охлаждающей жидкости из дренажного отверстия является признаком неисправности подшипника или уплотнения водяного насоса. Это сливное отверстие часто находится между уплотнениями, которые отделяют масляную сторону от стороны охлаждающей жидкости. Небольшое количество «сухого» просачивания вокруг отверстия можно считать нормальным, но это только вопрос времени, когда уплотнение станет дефектным, и просачивание превратится в потеки.

Утечка охлаждающей жидкости в области передней крышки, связанной с масляным картером, означает, что внешнее уплотнительное кольцо вышло из строя. Это может имитировать утечку из прокладки головки блока цилиндров.

Растрескивание от охлаждающей жидкости

Добавление холодной охлаждающей жидкости в перегретый двигатель может вызвать тепловой удар и вызвать утечку через уплотнение даже в новом водяном насосе. Такой же эффект может иметь запуск двигателя во время замены водяного насоса перед добавлением охлаждающей жидкости. В качестве доказательства обратите внимание на трещину либо на поверхности уплотнения, либо на стыковочном кольце.

Дайте перегретому двигателю остыть перед добавлением охлаждающей жидкости. Затем перезапустите двигатель и дайте ему поработать, медленно добавляя остаток.

Повреждающая сила ржавчины

Абразивные частицы ускоряют износ уплотнения водяного насоса. Например, системы, которые не находятся под должным давлением, пропускают воздух и способствуют образованию ржавчины. Или, если воду с высоким содержанием минералов добавить в систему и нагреть, она начнет образовывать отложения, которые будут накапливаться и вызывать ограничения прохождения.Оба они вредны для тюленей.

Хотя ржавчину трудно удалить, ее следует как можно тщательнее вымыть из системы перед снятием старого водяного насоса.

Обратите внимание на уплотнительные кольца

При замене насоса уплотнительные кольца необходимо смазать маслом или охлаждающей жидкостью. Не используйте силикон или другие герметики, которые могут заблокировать дренажное отверстие.

Проблема с пузырем

Кавитация – это образование паровых полостей в жидкости в результате сил, действующих на жидкость, таких как быстрые изменения давления.Полости образуются при относительно низком давлении, а затем, когда они подвергаются более высокому давлению, пустоты взрываются и могут генерировать интенсивную ударную волну. Что это значит для водяного насоса?

Эффективность водяного насоса может во многом зависеть от конструкции крыльчатки и корпуса. Если при циркуляции рабочего колеса водяного насоса через охлаждающую жидкость возникает чрезмерная турбулентность, может возникнуть кавитация, которая снижает эффективность перекачивания и может вызвать дальнейшую эрозию рабочего колеса и корпуса рабочего колеса.

Обвязка ремнем ГРМ

Водяные насосы служат холостым шкивом на многих двигателях, оборудованных ремнями ГРМ, и из-за проблем с доступом на многих поперечных двигателях и трудозатрат, связанных с заменой ремня ГРМ (особенно при импорте), экономически выгодно инвестировать в новый водяной насос также, особенно если насос находится рядом с рекомендованной отметкой замены от 100 000 до 150 000 миль.

Часы для поддержки фанатов

Водяные насосы иногда могут поддерживать механический вентилятор. Если блок вентилятора каким-либо образом дает сбой, например, из-за изогнутой лопасти вентилятора или сильно потрескавшегося узла, это может повредить подшипники. В качестве доказательства поищите обрыв отливки вокруг опоры подшипника, поскольку это обычно вызвано чрезмерной вибрацией или дисбалансом, вызванным сильно изношенным вентилятором или муфтой. Чтобы устранить проблему, осмотрите шкив, выравнивание ремня и узел муфты вентилятора / вентилятора, заменив все изогнутые или изношенные детали.

Изменение цвета на синий?

Обесцвечивание вала водяного насоса в синий цвет может указывать на чрезмерное тепловыделение в течение некоторого времени, что в конечном итоге приводит к поломке вала. Это накопление тепла может быть вызвано огромными центробежными силами, создаваемыми дисбалансом, который перегружает подшипник и выделяет большое количество тепла. Чистый разрыв указывает на «мгновенный» перелом, вызванный внезапной перегрузкой или дисбалансом подшипника.

Чтобы устранить проблему, проверьте шкивы на правильность центровки, прямолинейность и усталость.Осмотрите вентилятор / муфту вентилятора в сборе на наличие погнутого или поврежденного вентилятора, изношенной проставки или изношенной или поврежденной муфты вентилятора.

Почему выходят из строя подшипники вала

Шум подшипников вала – вторая по частоте причина выхода из строя водяного насоса. Большинство подшипников вала выходят из строя из-за нормального износа подшипника или из-за нормального окисления смазки на поверхностях подшипника. В редких случаях выход из строя подшипника можно ускорить, перетянув обычные ремни привода вспомогательных агрегатов.

Пробуксовка рабочего колеса в валу

Менее распространенной неисправностью водяного насоса является проскальзывание крыльчатки на валу водяного насоса.Хорошая крыльчатка водяного насоса вызовет повышение давления при ускорении двигателя. Если давление не увеличивается, крыльчатка скользит по валу или отсутствуют лопасти крыльчатки. Как правило, хороший водяной насос должен развивать давление не менее 10 фунтов на квадратный дюйм при скорости вращения выше 2000 об / мин.

Поскольку рабочее колесо и вал представляют собой запрессованный узел, проскальзывание чаще всего происходит в модернизированных водяных насосах. В любом случае проскальзывание может носить прерывистый характер и сильно зависеть от температуры и скорости двигателя.

Некоторые сменные рабочие колеса могут быть изготовлены из некачественных металлов, подверженных коррозии ржавчины. В большинстве этих случаев лопасти рабочего колеса начинают отламываться от рабочего колеса из-за состояния сквозной ржавчины, что приводит к снижению производительности насоса и увеличению присутствия ржавчины в системе охлаждения.

Основы работы с центробежными насосами

– Инженерное мышление

Изучите основы центробежных насосов, как они работают, различные типы и где мы их используем.

Прокрутите вниз, чтобы просмотреть руководство YouTube.

State Supply – ваш источник пара и воды компоненты системы отопления, такие как конденсатоотводчики, клапаны, элементы управления и насосы (включая ведущие бренды отрасли, такие как Bell & Gossett, Taco и другие). Посетите www.statesupply.com или позвоните нам по бесплатному телефону по телефону 877-775-7705, чтобы получить беспрецедентный выбор продуктов, знающие эксперты и отличное обслуживание клиентов.

Ознакомьтесь с центробежными насосами ➡️ https: // www.Statesupply.com/pump/hydronic
Просмотреть видеоролики о ремонте и техническом обслуживании насоса ➡️ https://www.youtube.com/statesupply
Загрузить это руководство ➡️ https://www.statesupply.com/boiler-inspection-checklist

Что дает Как выглядит центробежный насос?

Центробежные насосы бывают разных форм, цветов и размеров, но обычно они выглядят примерно так.

Центробежный насос

Насосы состоят из двух основных частей: насоса и двигателя. Двигатель представляет собой электрический асинхронный двигатель, который позволяет нам преобразовывать электрическую энергию в механическую.Эта механическая энергия используется для приведения в действие насоса и перемещения воды. Насос всасывает воду через впускное отверстие и выталкивает через выпускное отверстие.

Насос и электродвигатель центробежного насоса

Внутри центробежного насоса

Когда мы разбираем устройство, мы видим, что у нас есть вентилятор и защитный кожух, установленные на задней части электродвигателя. Затем внутри двигателя у нас есть статор, прикрепленный к корпусу двигателя, который удерживает медные катушки, и мы собираемся подробно рассмотреть это немного позже в этом видео.Концентрично к этому у нас есть ротор и вал. Ротор вращается, и вместе с ним вращается вал. Вал проходит по всей длине от двигателя до насоса. Затем он соединяется с крыльчаткой насоса. Некоторые модели центробежных насосов, такие как эта, будут иметь отдельный вал для насоса и двигателя. Раздельные валы соединяются с помощью соединения, известного как муфта. Сопряженные насосы обычно имеют корпус подшипника, в котором, как следует из названия, находятся подшипники.

Внутри центробежного насоса

Вал продолжается в корпусе насоса.Попадая в корпус, он проходит через сальник, набивку и сальник, которые вместе образуют уплотнение. Затем вал соединяется с крыльчаткой.

Выходное отверстие нагнетания и входное отверстие всасывания

Рабочее колесо передает центробежную силу на жидкость, которая позволяет нам перемещать жидкости, такие как вода, по трубе. Рабочее колесо заключено в корпус насоса. Кожух вмещает и направляет поток воды, когда крыльчатка втягивает ее внутрь и выталкивает. Таким образом, у нас есть всасывающий вход и выпускной патрубок.

Как работает центробежный насос?

На задней части электродвигателя мы видим, что вентилятор соединен с валом. Следовательно, когда двигатель вращает вал, вентилятор также будет вращаться. Вентилятор используется для охлаждения электродвигателя и обдувает корпус окружающим воздухом для рассеивания нежелательного тепла. Если двигатель становится слишком горячим, изоляция катушек внутри двигателя расплавляется, вызывая короткое замыкание и саморазрушение. Ребра на внешнем периметре кожуха увеличивают площадь поверхности кожуха, что позволяет нам отводить больше нежелательного тепла.

Ребра увеличивают площадь поверхности.

Электродвигатель может иметь трехфазную или однофазную конфигурацию, в зависимости от области применения.

Мы рассмотрим три фазы, поскольку они наиболее распространены. Внутри трехфазного асинхронного двигателя есть 3 отдельные катушки, намотанные вокруг статора. Каждый набор катушек подключен к отдельной фазе для создания вращающегося магнитного поля.

Трехфазный асинхронный двигатель

Когда мы пропускаем переменный или переменный ток через каждую катушку, катушка будет создавать электромагнитное поле, которое меняет интенсивность, а также полярность, поскольку электроны, проходящие через нее, меняют направление между прямым и обратным.

Переменный ток

Но если мы подключим каждую катушку к разной фазе, тогда электроны будут менять направление между прямым и обратным в разное время по сравнению с другими фазами. Это означает, что магнитное поле каждой катушки будет меняться по интенсивности и полярности в разное время по сравнению с другими фазами.

Различные фазы

Чтобы распределить это магнитное поле, мы поворачиваем катушки на 120 градусов относительно предыдущей фазы и вставляем их в статор кожуха двигателя.Это создаст эффект вращающегося магнитного поля. В центре статора размещаем ротор и вал. На ротор будет воздействовать вращающееся магнитное поле, которое заставит его также вращаться.

Ротор и вал

Ротор соединен с валом, и вал проходит от вентилятора через ротор до крыльчатки. Таким образом, когда ротор вращается, крыльчатка будет вращаться. Итак, теперь, создавая вращающееся магнитное поле внутри двигателя, мы вращаем ротор, который вращает вал, а это вращает крыльчатку.

Глядя на корпус насоса, мы находим канал для протекания воды, который называется улиткой. Эта спиральная спираль закручивается по периметру корпуса до выхода насоса, этот канал увеличивается в диаметре по мере продвижения к выходу.

Улитка

Вал проходит через уплотнения в корпус насоса, где он соединяется с рабочим колесом.

Существует много типов крыльчатки, но большинство из них имеют лопатки с загнутыми назад лопатками, которые могут быть открытыми, полуоткрытыми или закрытыми с некоторыми кожухами.

Закрытые, полуоткрытые или открытые

Эти лопатки с загнутыми назад лопатками не толкают воду. Кривые вращаются, при этом внешний край перемещается в направлении расширяющейся спирали. Эти лопасти обеспечат плавный путь жидкости для воды. Мы увидим это чуть позже в видео.

Рабочее колесо погружено в воду. Когда крыльчатка вращается, вода внутри крыльчатки также будет вращаться. Когда вода вращается, жидкость радиально выталкивается наружу во всех направлениях к краю рабочего колеса и в улитку.Когда вода движется наружу от крыльчатки, она создает область более низкого давления, которая втягивает больше воды через всасывающий патрубок. Вода попадает в проушину крыльчатки и задерживается между лопастями.

Жидкость выталкивается радиально наружу.

При вращении крыльчатки она передает воде кинетическую энергию или скорость. К тому времени, когда вода достигает края крыльчатки, она достигает очень высокой скорости. Эта вода с высокой скоростью стекает с крыльчатки в улитку, где она ударяется о стенку корпуса насоса.Этот удар преобразует скорость в потенциальную энергию или давление. За этим следует больше воды, и поэтому возникает поток. Спиральный канал имеет расширяющийся диаметр, поскольку он закручивается по окружности корпуса насоса. По мере расширения скорость воды будет уменьшаться, что приведет к увеличению давления. Таким образом, этот расширяющийся канал позволяет большему количеству воды присоединяться и преобразовываться в давление.

Таким образом, давление на выпускном патрубке выше, чем на всасывающем патрубке.Высокое давление на выходе позволяет нам проталкивать жидкость по трубам в резервуар для хранения или вокруг системы трубопроводов.

Пропускает жидкость по трубам в резервуар для хранения.

Толщина рабочего колеса и скорость вращения влияют на объемный расход насоса, но диаметр рабочего колеса и скорость вращения увеличивают давление, которое оно может создать.

NPSH

Вы наверняка услышите термин NPSH, который является аббревиатурой от Net Positive Suction Pressure.Мы кратко расскажем, что это значит.

NPSHR

В конце этого акронима две буквы: NPSHR и NPSHA. R – это требуемый NPSH. Каждый насос проверяется на это значение, и его можно узнать у производителя насоса в таблице эксплуатации насосов. На данном этапе не беспокойтесь об этой запутанной диаграмме, мы разберем ее и подробно рассмотрим в специальной статье. Значение R в основном является предупреждением или опасной точкой. Когда вода поступает в насос и попадает в глазок крыльчатки, она теряет энергию из-за трения, что приводит к падению давления.При определенных условиях вода, протекающая через эту секцию, может достигать точки кипения, когда это происходит, мы называем это кавитацией. Мы скоро узнаем об этом подробнее.

Значение R

Другой буквой была буква А, и это доступный NPSH. Это зависит от установки насоса и требует расчета. Он учитывает такие параметры, как тип установки и высота над уровнем моря, температура жидкости, точка кипения жидкости и т. Д.

Значение NPSHA

Доступное значение должно быть выше требуемого.(NPSHA> NPSHR)

Например, если у нас есть установка, и мы рассчитываем, что NPSHA равно 11, но для насоса требуется NPSHR, равное 4, тогда насос должен быть в порядке. Однако, если мы установили насос, для которого требуется NPSHR 13, то доступное NPSH будет недостаточным и возникнет кавитация.

Кавитация

Так что же такое кавитация? Как известно, вода может переходить из жидкого состояния в паровое или газовое состояние. Момент, в котором это происходит, известен как давление пара.

Мы знаем, что вода закипает при температуре около 100 ° C (212 ° F), и это потому, что она находится на уровне моря, где атмосферное давление составляет 101,325 кПа (1 бар), но если мы поднимемся на вершину Эвереста, вода закипит всего при 71 ° C (160 ° F), потому что атмосферное давление снизилось до 34 кПа (0,34 бара). По мере снижения давления вода становится легче закипать.

Атмосферное давление

Итак, на всасывающем входе насоса мы знаем, что будет падение давления, и если это давление будет меньше, чем давление пара перекачиваемой жидкости, вода может достичь точки кипения.Когда это происходит, возникает кавитация.

Во время кавитации частицы воздуха в воде расширяются по мере достижения точки кипения, а затем очень быстро схлопываются. Когда они разрушаются, они могут повредить рабочее колесо, а также корпус насоса, при этом с поверхности удаляются мелкие металлические части, и если это будет продолжаться, это в конечном итоге приведет к разрушению насоса. Поэтому мы должны убедиться, что имеющееся давление выше требуемого давления насоса.

Кавитация

Где мы используем центробежные насосы?

Мы везде используем центробежные насосы.Мы используем их для перемещения жидкостей из одного резервуара в другой или по системе.

Например, мы могли бы использовать небольшой встроенный центробежный насос в нашем контуре отопления для дома, чтобы перемещать нагретую воду по территории.

Использование центробежных насосов

Мы могли бы использовать большие центробежные насосы для перемещения воды конденсатора от конденсатора чиллеров до градирни на крыше в рамках централизованной системы охлаждения.

В следующей статье этой серии мы рассмотрим типы насосов и их применение.

---

Инструкции по установке сальникового уплотнения насоса | Поставка гидравлического уплотнения

Правильная установка уплотнения насоса

• Снимите все использованные уплотнительные кольца насоса и фонарное кольцо. Тщательно очистите и осмотрите сальник.
• При необходимости замените изношенную втулку вала.
• Смажьте каждое новое уплотнительное кольцо Pak-Lube®, Go-Jo или каким-либо жидким мылом. Никогда не используйте противозадирный состав или состав на металлической основе для уплотнения насоса!
• Сложите стыки каждого уплотнительного кольца на 90 градусов, начиная с двенадцати часов, трех часов, шести часов и затем девяти часов.
• Установите каждое уплотнительное кольцо по отдельности, осторожно поместив каждое уплотнительное кольцо в дно сальника. Используйте разъемную втулку или трамбовочный инструмент. НИКОГДА не используйте отвертку или острый инструмент. Из-за радиального расширения важно установить уплотнительные кольца ближе к дну коробки. (При правильной посадке уплотнительных колец в наборе используется больше набивочных колец для создания уплотнения, что увеличивает срок службы набивки.)
• Убедитесь, что фонарное кольцо установлено правильно.Это делается путем вставки небольшого предмета в порт для промывки и нащупывания фонарного кольца.
• После установки необходимого количества колец установите втулку сальника и затяните гайки сальника только вручную.
• Установите надлежащую установку для промывки (см. Следующую страницу) и начните промывку сальника. Важно начать промывку до открытия всасывающего патрубка и нагнетания клапанов в насос.
• Запустите насос и дайте набивке свободно протекать при запуске.Во время периода обкатки корректировки следует производить постепенно (по одной за раз), оставляя 5-10 минут между корректировками. Помните, что повышенная осторожность во время обкатки продлит срок службы упаковки.
• После периода обкатки скорость утечки можно регулировать до 10–12 капель в минуту на дюйм диаметра втулки вала.

Установка правильной настройки промывки

Чтобы установить правильную настройку промывки, вы должны знать давление в сальниковой набивке и в водопроводе на оборудовании.Например, если сальниковая набивка, которую вы упаковываете, имеет давление 30 фунтов, вам необходимо не менее 50 фунтов. минимального давления промывочной воды. Вы также должны принять во внимание, будете ли вы когда-либо закрывать слив, чтобы ограничить поток продукта. Помните, что когда вы делаете это, вы увеличиваете давление в сальнике, и абразивный продукт попадет в сальник и набивку. Вы должны установить достаточно высокое давление смыва, чтобы компенсировать крайнее давление. Достаточно одного раза, чтобы испортить жизнь упаковки! Смыв – это гораздо больше, чем просто вода, текущая с одной стороны коробки и с другой.Он не только охлаждает и смазывает, но и предотвращает попадание нежелательных частиц в упаковку. Правильная установка смыва показана на рисунке выше. У вас есть шаровой клапан, установленный на линии подачи в сальник, а на выходной стороне сальника вы устанавливаете манометр, а затем игольчатый клапан или шаровой клапан. Установите скорость потока с помощью шарового клапана, отрегулируйте давление, дросселируя иглу или шаровой клапан. Поместите руку под выходящую воду и, если температура слишком высокая, увеличьте поток, пока он не остынет, поддерживая надлежащее давление.Таким образом вы уменьшите разбавление и количество воды, сливаемой в канализацию. Вы также удваиваете срок службы вашей упаковки!

Правильная упаковка Инструкции по резке

Нарезать уплотнительные кольца лучше всего на оправке. Оправка может быть изготовлена ​​из трубы и намотки из клейкой ленты до тех пор, пока ее диаметр не будет соответствовать диаметру вала.