- Противовесы для мотоблока своими руками
- виды навески, как сделать своими руками
- Как правильно утяжелять мотоблок перед вспашкой | На все руки мастер
- Утяжелитель передний на мотоблок НЕВА и МБ
- насадка на окучник, тележка и навеска, сцепка и плуг для МБ-2, противовес и утяжелители
- виды деталей и их преимущества, порядок изготовления, спаренные изделия
- Пневматические
- Тонкости выбора колёс для мотоблока
- Металлические с грунтозацепами
- Одноколесный
- Как сделать колеса для мотоблока своими руками?
- Удлинители колес для мотоблока
- Как сделать спаренные колеса самостоятельно?
- Зверский протектор для мотоблоков, самодельной техники
- Грунтозацепы для мотоблока из автомобильных дисков
- Как изготовить удлинители?
- Самостоятельное изготовление утяжелителей
- Мотоблок — незаменимое оборудование для садовода
- Перечень инструментов и оборудования
- Как установить утяжелители
- Особенности использования
- НАЧАЛ ИСКАТЬ ПРИЧИНУ ПОЧЕМУ МОТОБЛОК ЗАВЯЗАЕТ
- Утяжелители для мотоблока
- Как построить противовес навесного оборудования для компактного трактора
- Советы по предотвращению опрокидывания трактора
- Заполнение тракторных шин жидким балластом
- История компании Shaw Manufacturing – журнал Gas Engine
- | Брэдли Мауэрс
- Правила безопасного использования тракторов
- Сводка
- 01 / Введение
- 02 / Опасности и меры контроля
- 2.1 Пассажиры
- 2.2 Посадка и высадка трактора
- 2,3 Громкий шум
- 2.4 Использование элементов управления
- 2,5 Устойчивость трактора
- 2,6 Буксировка прицепа и другого тяжелого сельскохозяйственного инвентаря
- 2.7 Включение и пересечение склонов
- 2,8 Спуск
- 2,9 Движение в гору
- 2.10 Ролловер
- 2.11 Гидравлика
- 2.12 Фронтальные погрузчики
- 2,13 Вилы передние подъемные
- 2.14 Падающие предметы
- 2.15 Тюки сена
- 2,16 Использование тракторов в сельском хозяйстве
- 2,17 Навесное или прицепное оборудование
- 2.18 Вал отбора мощности
- 2,19 Косилки
- 2.20 Пресс-подборщики
- 2,21 Трехточечная навеска
- 2,22 Ротационные культиваторы
- 2,23 Борона дисковая
- 2,24 Прицепы
- 2,25 Пожары на тракторах
- 2,26 Воздушные линии электропередачи
- 2,27 Работа в одиночку и изолированно
- 2,28 Личные факторы
- 2,29 Несанкционированный доступ к трактору
- 03 / Движение по дороге
- 04 / Требования к обучению
- 05 / Техническое обслуживание
- 06 / Ссылки
- куб. М – Cub Cadet Parts Direct
Противовесы для мотоблока своими руками
А если еще и фото. 🙂 то вообще здорово.
Варианты- грузы в колеса прикрутить, но это сопряжено с поиском толстого металла, вырезать круг, резать резьбу для прикручивания к спицам металлических колес.
городить багажник- вопрос к чему его прикручивать. но за то с балластом проблем не будет..
При навеске груза учитывайте не только технологичность самого крепежа, а и место груза относительно центра тяжести вместе с навесным (напр картофелекопатель). У меня на Неве груз впереди (кг 50 блины), если карткопатель стоит на земле – мото падает вперед. Но выкапывает лихо! В движении сам себя центрует – одной рукой чуть подруливаю влево-вправо. Как было бы, если б груз на осях – не знаю. На сайте производителя разрешают впереди и на осях, но рекомендуют впереди.
Надо методом научного тыка.
lvn написал :
А если еще и фото. 🙂 то вообще здорово.
Я тут почти приготовился сделать пару блинов. Времени нехватает – а покупать – дорогие
ValNik написал :
. Как было бы, если б груз на осях – не знаю. .
Вспомнил, как было, когда груз на осях. На второй день после приобретения мото пытался боронкой от лошадки проборонить. На металлические грунтозацепы навесил по блину. Основания штыря, к которому жестко закрепил боронку, зарывается в землю. Нес ручки мото, как два тяжелых чемодана. Зарекся. Аналогично, когда нарезал борозды под картошку двойным окучником. Постоянно приходилось подтягивать ручки вверх. А блины из листа 20 мм вырезал круглыми – специально, чтоб вставить внутрь клеса (грунтозацепа). Однозначно, груз дб впереди (на Неве).
Поищи утяжелители от взрослого трактора (они, кстати, навешиваются в район морды)
Я зделал дуги над двигуном, прикрепил из к раме мото. Кладу на дуги мешок с песком и получаю маленький танчик . Телегу волокет однозначно лучше. Фото обещать скоро не буду, может через пару недель, если будет интересно. Потому как мото уже переехал в деревню.
Еще был кусок почти целинной земли, она пахалась большим трактором весной, на данном участке все лето стоял авес, так вот на этом участке мото с плугом ничего не смог сделать. Огромные ямы нарытые большим трактором не давали нормально работать, выличил землю 6 проходами на фрезах, замучался.
На следующий год, хочу попробовать садить картошку не применяя лопаты, как делал ValNik, надеюсь получится.
На свою землю, большой трактор больше не пущу.
Vovanych написал :
Я зделал дуги над двигуном, прикрепил из к раме мото. Кладу на дуги мешок с песком и получаю маленький танчик . Телегу волокет однозначно лучше.
лет 15 назад в моделисте конструкторе была описана самоделка ” С мотоблоком круглый год”
осталось дуги на вашем мотоблоке довести до логического завершения.
alex_k написал :
лет 15 назад в моделисте конструкторе была описана самоделка ” С мотоблоком круглый год”
осталось дуги на вашем мотоблоке довести до логического завершения.
По сравнению с этими картинками, у меня все очень запущено .
Дуги, изготовлены из стальной трубы. Гнул трубу руками, из инструмента использовал тиски и дрель.
Две трубы огибают двигатель мото. Один конец дуги крепится к болту крепления двигателя к раме мото. Другой конец крепится к раме мото, возле прицепного устройства. Сверху дуги связаны между собой еще двумя трубами. Для большей прочности одна из верхних труб, прикреплена с помощью хомута за трубу-ручки мото.
Кладу на данную конструкцию пару досок, на доски мешок с землей, или песком, или еще каким полезным грузом. Ну и в путь.
Думал, что дуги будут мешать пахать или фрезеровать землю, оказалось они еще и очень полезны.
Мото можно таскать за данные дуги. Когда мото на фрезах идет по неоднородной почве, он наклоняется в сторону мягкой земли и можно подойти к мото с боку, и надовить на одну из дуг, чтоб выравнить мотоблок.
В общем собираюсь данные дуги изготовить более качественно, потому как от них пока, одна польза! Может быть и кузовок, как на Ващих картинках не помешает, но наверняка будет быстросьемным, чтоб можно было меж кустов картохи ездить и не цеплять кусты.
Используя различные утяжелители для мотоблока, владельцы земельных наделов могут значительно увеличить функциональность и расширить ареал применения этих машин. Мотоблоки и мотокультиваторы являются незаменимыми помощниками при проведении земляных работ на участках большой и малой площади, перевозке грузов на небольшие расстояния. С их помощью на обработку грунта тратится меньшее количество времени и сил.
Поскольку магазин сельскохозяйственной техники может находиться на значительном удалении от дачного участка, то многие владельцы недвижимости изготавливают приспособления для утяжеления самостоятельно. Иногда самодельные утяжелители для мотоблока устанавливаются для того, чтобы уравновесить его центр тяжести. Такая модификация требуется при проведении посадочных работ или использовании адаптера. Рассмотрим, как можно сделать утяжелители на мотоблок своими руками, используя инструменты и оборудование, которые есть под руками.
Перечень инструментов и оборудования
Как правило, на каждом дачном участке имеется достаточное количество металлических изделий и набор приспособлений для проведения широкого спектра работ.
Для того чтобы изготовить утяжелители колес для мотоблока своими руками, потребуются такие инструменты и материалы:
- рулетка;
- сварочный аппарат;
- строительный уровень;
- болгарка с дисками для резки и шлифовки металла;
- электрическая дрель с набором сверл;
- небольшой стальной или алюминиевый бочонок с откручивающейся крышкой;
- блины от штанги весом 5, 10, 20 кг;
- стальной уголок 30-50 мм;
- малярная кисть;
- автомобильная краска.
Утяжеляйте мотоблок так, чтобы всегда была возможность быстрого демонтажа навешанных приспособлений. Они не потребуются при проведении покоса травы и выполнении прочих работ, не требующих прочного сцепления с грунтом. Лишний груз в таких случаях будет мешать и приводить к перерасходу топлива.
Утяжеление колес агрегата
Самым распространенным способом утяжеления машины является установка дополнительных грузов на колеса. Диски, ось и ступица достаточно прочны, чтобы выдержать добавочный вес до 50 кг. Сделать утяжелители для мотоблока Нева, Угра, Каскад, Русич, Надежда, Форза, Салют, Крот можно различными способами.
Первый способ заключается в изготовлении груза из полых стальных бочек.
Это наиболее простой и доступный вариант, не требующий серьезных финансовых затрат.
Работа проводится в такой последовательности:
- Металлическая бочка разрезается болгаркой на 3 части (дно и верх должны быть высотой 10-15 см — в зависимости от размера мотоблока).
- Донная и верхняя части свариваются по месту разреза. Шов можно укрепить полосой металла.
- В заготовке высверливаются 4-6 сквозных отверстий под болты, при необходимости проводится их усиление стальными шайбами.
- Пустотелые резервуары с помощью длинных болтов и гаек закрепляются на колесных дисках.
- Внутрь насадок засыпаются песок и гранитная крошка или другой сыпучий материал. Для увеличения его плотности добавляется вода.
- Крышка закручивается.
Этот утяжеленный агрегат можно использовать в самых экстремальных условиях. Когда необходимость в дополнительном грузе отпадет, его можно быстро снять, опорожнить и уложить на хранение. Накладки целесообразно всегда иметь при мотоблоке, чтобы быстро его утяжелить, когда в этом возникнет необходимость.
Второй способ представляет собой изготовление съемных утяжелителей из стали. Для этого понадобится шестигранный железный прут, размер которого совпадает с отверстием в оси шасси агрегата. Дополнительно нужно иметь по 2 20-килограммовых блина от штанги.
Последующая работа состоит из таких этапов:
- От профиля отрезаются 2 куска по 5-6 см длиной.
- Куски профиля привариваются к дискам в месте отверстия для грифа.
- В оси агрегата и в профиле делаются сквозные отверстия для шплинтов.
- Сделанные утяжелители цепляются к мотоблоку и фиксируются шплинтами.
Если возникнет необходимость в дополнительном увеличении массы колеса, то можно приварить к накладкам 10-килограммовые блины от штанги. Для придания колесу эстетичного вида к грузам привариваются старые корзины сцепления от ВАЗа. Поверх корзины наносится краска, цвет которой больше всего устраивает владельца.
Третий способ утяжеления колес заключается в изготовлении дополнительного груза из железобетона. Делаются эти грузы таким образом:
- Из песка или гипса делается опока, ее стенки и дно укрепляются цементным раствором или жидким стеклом.
- Из листа стали и арматуры изготавливается объемный каркас, центром которого является полнотелый шестигранник с заранее просверленным отверстием под шплинт.
- Изготавливается тяжелый бетон с использованием мелкого гранитного щебня и наполнителя из свинца.
- Раствор заливается в форму, тщательно уплотняется и выравнивается.
- После набирания бетоном силы его поверхность обрабатывается пропиткой и красится.
Для дополнительного утяжеления бетонных насадок рекомендуется оставлять закладные с резьбой.
Утяжеление корпуса мотоблока
В некоторых случаях массы колесных утяжелителей оказывается недостаточно. Поскольку перегружать ось не рекомендуется, то проводится добавление веса корпусу агрегата. Сделать это можно разными способами. Самым оптимальным вариантом является закрепление съемного стального каркаса непосредственно на мотоблоке. Основой может быть рама, коробка передач или ниша для установки аккумулятора.
Увеличение массы корпуса проводится в такой последовательности:
- Определение центра тяжести агрегата. Создание проекта каркаса.
- Приваривание к кожуху коробки переключения передач, а к кронштейну руля мотоблока — болтов диаметром 12 мм и длиной не менее 10 см.
- Сваривание каркаса из уголка. Проделывание в нем крепежных отверстий под болты.
- Подгонка каркаса на раме. Высверливание в ней отверстий, соответствующих по расположению отверстиям на каркасе.
- Очистка каркаса от грязи и ржавчины. Покраска изделия и закрепление его на раме.
- Изготовление груза под размер каркаса. Найти нужные детали можно на пункте приема металлолома, где материал сразу порежут на фрагменты нужного размера.
Закрепление утяжелителей на мотоблоке проводится с помощью сварки или болтовых соединений. Второй вариант более длителен в осуществлении, но практичнее в перспективе. Необходимость в снятии дополнительного груза возникает при перевозке агрегата или выполнении легких работ, когда лишнее давление на грунт противопоказано.
Заключение по теме
Сегодня в продаже имеется огромное количество самых разнообразных приспособлений для утяжеления колес и рам мотоблоков. Они удобны, но имеют довольно внушительную стоимость.
Самостоятельная работа позволит не только сэкономить хорошую сумму, но и изготовить груз нужного веса, конфигурации, придать ему подходящий цвет и дополнительную функциональность. Так, закрепленную корзину и приваренные болты можно использовать для перевозки масла, топлива и одежды. Дополнительный крепеж пригодится для сбора урожая, хранения инструментов, запчастей, рыболовного снаряжения при поездке на водоем. Творческий подход к вопросу утяжеления мотоблоков позволит значительно расширить возможности этих незаменимых машин.
Сбор урожая и подготовка почвы к следующему сезону — забота каждого дачника. Тем, кто для этого использует мотоблок, наш постоянный автор Владимир Сидор из д. Щечицы откроет парочку секретов по более удобной эксплуатации этого оборудования.
Удобный противовес
Вспахивая поле, мотоблок необходимо удерживать, контролируя не только прямолинейность хода, но и его горизонтальное положение, из-за этого сильно устают руки.
Чтобы облегчить управление и снять часть нагрузки на руки, Владимир Николаевич увеличил вес передней части своего мотоблока. Закрепил на блоке двигателя металлический штырь d 5 см. На него автор вешает две подходящие по весу гири (фото 1): которые фиксирует шплинтом, вставив его в предварительно просверленное в штыре сквозное отверстие.
Скоба-фиксатор
Выбивание одной из передач мотоблока, когда ручка переключения так и норовит выскочить из нужного положения, наиболее распространенная неполадка, с которой сталкивается большинство владельцев. Ее умелец устранил, не прибегая к дорогостоящему ремонту.
На коробке передач закрепил отрезок уголка, установил над ним ручку в нужном положении и по обеим ее сторонам просверлил в полке последнего отверстия. Из арматуры согнул скобу нужного размера. Вставленная в отверстия она надежно удерживает ручку переключения в нужном положении (фото 2).
виды навески, как сделать своими руками
Мотоблок значительно облегчает жизнь в селе, позволяет сэкономить средства, облегчить ручной труд. Стоимость навески для него зависит от фирмы-производителя и наличия дополнительного оборудования. В нашей стране пользуется спросом мотоблок «Нева». Этот агрегат надежен, неприхотлив, прост как в обслуживании так и в ремонте.
Конструкция каждого мотоблока предусматривает возможность использования разнообразной навески. Разное навесное оборудование расширяет спектр сельскохоз работ. Такой инвентарь делится на несколько разрядов в зависимости от сферы применения. В статье представлено описание каждого агрегата.
Виды навесного оборудования:
Обработка почвы
1.1. Плуг. Эту навеску используют для вспашки целины и глубинной обработки почв. При умелом обращении правильно отрегулированный плуг сам углубляется при движении и нарезает ровные борозды. Благодаря этому его можно использовать, чтобы быстро подготовить канавки для посадки картофеля.
С некоторыми культиваторами почвофреза или плуг идет в комплекте. Такое навесное оборудование по умолчанию идет с мотоблоками Нева, Аврора, Зубр и другими.
1.2. Оборотный плуг. Отличается от обычного разнонаправленными рабочими элементами в конструкции. Это дает возможность пахать в обоих направлениях, не возвращая мотоблок вхолостую. При такой конфигурации работает один плуг, а второй поднят. При движении в обратную сторону, рабочие элементы можно поменять местами нажатием на педаль.
1.3. Плуг-окучник. Отличается от обычного V-образным лемехом. Применяется при посеве овощных культур (картофеля, лука, бобовых культур). Основная функция – окучивание грядок.
1.4. Активный плуг роторный. Его подключают в качестве навесного оборудования к валу отбора мощности. Может иметь от двух до четырех изогнутых лемехов. При вспашке переворачивает почву так же, как обычный плуг, но работать с ним легче. Характеризуется большей устойчивостью и высокой производительностью.
1.5. Фреза или культиватор. Пропольники относятся к основным видам навесного инструмента для обработки почвы. В некоторых моделях мотоблоков их устанавливают вместо колес. Чтобы подобрать оптимальную ширину обработки, регулируют сошник или меняют количество секций. Практичнее применять навесной культиватор. Он не зарывается, увереннее выдерживает глубину борозды, не уходит в сторону при наезде на более плотный участок грядки. Правильно настроенный мотокультиватор обработает землю не хуже, чем трактор, при этом не «затаптывает» почву.
1.6. Борона. Может быть пальчиковая, дисковая или ротационная. Универсальная борона используется для того, чтобы разбивать комья земли и разравнивать грядки.
1.7. Картофелекопалка. Выкапыватель имеет простейшую конструкцию: специальный плуг-окучник с отвалами в виде прутов. Плуг подкапывается под клубни, почва просыпается сквозь отвалы, а картофель остается сверху.
Покос травы и заготовка сена с помощью навесного оборудования мотоблока
2.1. Косилки для скашивания травы. Могут быть роторные и сегментные (ножевые). Роторные эффективнее в покосе, а сегментные более маневренные. Второй вид косы используют для работы между деревьев и кустов.
2.2. Грабли ворошилки. Это навесное оборудование, предназначено для того, чтобы переворачивать сено, облегчая его сушку. Использование граблей позволяет собрать скошенную траву и пустить ее на сено.
Посадка и посев
3.1. Картофелесажалка. Это навесное приспособление состоит из контейнера на колесах, нарезателя борозды и окучника. При работе в борозду через определенный интервал времени подается картофель, а окучник засыпает его землей.
3.2. Сеялки. Работают по принципу, описанному выше. Конструкция сеялки зависит от размера семян и способа их посадки. При помощи такого навесного устройства сажают помидоры, арбузы, чеснок, лук, морковь и т.д.
3.3. Доминатор с сеялкой. Этот вид вертикальной фрезы спроектирован для создания газона. Доминатор одновременно проделывает все три операции: разрыхляет почву вертикальными ножами, высевает семена, выравнивает, уплотняет поверхность будущего газона катком. Подключается при помощи сцепного механизма.
Перевозка грузов и транспортировка
4.1. Грузовой прицеп. Прицепы для мотоблоков могут иметь грузоподъемность от 300 до 500 кг. Кузов обычно опрокидывается, а сама тележка может быть оснащена тормозами, осветительными приборами и сиденьем оператора. Прицеп удобен, так как облегчает труд при уборке урожая, перевозке различных грузов.
4.2. Колеса с грунтозацепами. Эти металлические колеса способствуют увеличению тягового усилия. Они тяжелее пневматических, не забиваются землей. Благодаря этому грунтозацепы не проскальзывают при нагрузке. Но для тяжелого мотоблока они не подходят.
4.3. Утяжелители. Противовесы навешивают на корпус или на колеса для того, чтобы увеличить вес легкого мото культиватора и чтобы на него можно было устанавливать более тяжелую навеску.
4.4. Ездовой модуль. Это прицеп-адаптер, который помогает превратить мотоблок в мини-трактор. Он представляет собой задний мост с сиденьем и сцепкой для прицепного оборудования. В комплектацию входит модуль сцепного орудия.
Другие работы
5.1. Роторная щетка. Эта навешивающаяся на мотоблок насадка позволяет эффективно и быстро подмести мусор или свежевыпавший снег как с асфальтовых дорожек, так и с газонов.
5.2. Бульдозерный нож (нож-отвал) – подвесное приспособление может применяться только на тяжелых мотоблоках. Отвал служит для перемещения большого объема сыпучих материалов (кучи песка, щебня, снега и т.д.). Подключается спереди.
5.3. Шнеко-роторный снегоуборщик. Предназначен для очистки территории от большого объема снега, слежавшихся или обледеневших пластов. Стальной шнек перемалывает снежно-ледяную массу и выбрасывает в сторону на расстояние до 20 метров.
Самодельное навесное оборудование для мотоблока
Дополнительное оснащение расширяет возможности простого механизма, превращая его в незаменимый многофункциональный агрегат. Мотоблок Нева МБ-2 можно купить с комплектом навесного оборудования, в которое входят различные аксессуары. Но в некоторых случаях заводское снаряжение не подходит: не устраивает цена, качество, не предназначено для данной модели. Тогда можно сделать навеску для мотоблока своими руками или купить навесное оборудование другой фирмы и адаптировать его под свой агрегат.
Разрабатывая оснащение мотоблока, нужно учесть мощность двигателя, вес и габариты, рабочие нагрузки, способ подключения к основному механизму. Это поможет рационально использовать средства, не даст потратить впустую время и средства.
Вот некоторые самодельные агрегаты, которые можно собрать и изготовить собственноручно:
1)Мотоблочный адаптер-прицеп своими руками
Конструкция:
- Рама с поперечной штангой;
- Колесные стойки;
- Раскосы;
- Сиденье оператора;
- Сцепка;
- Ось, колеса;
- Органы управления;
- Прицеп.
Для изготовления простой рамы нужна труба длиной 1.5 – 1.7 м. Чем мощнее мотоблок, тем длиннее может быть дышло адаптера, больше сечение трубы и диаметр колес.
К одному краю рамы приваривают поперечную штангу. Ее длина – это ширина колесной базы прицепа. К штанге прикрепляют стойки колес и раскосы для жесткости и лучшей амортизации. Колеса можно взять от автоприцепа или тележки. Главное, чтобы совпадал прицепной узел. Не забудьте приварить подставку (подножка) под ноги.
По центру поперечной штанги закрепляется стойка для сиденья оператора.
Ко второму концу рамы приваривается сцепка, при помощи которой прицеп-адаптер будет крепиться к фаркопу мотоблока. Самое простое соединение навесного оборудования и мотокультиватора – одинарная сцепка. Для большей функциональности и маневренности можно использовать рычаг с двумя или тремя коленами. Он дает возможность регулировать положение навески.
2)Самодельная картофелесажалка для мотоблока
Конструкция:
- Рама;
- Емкость для клубней;
- Цепной конвейер;
- Регулировочный механизм;
- Плуг;
- Дисковые бороны;
- Ось и колеса.
Раму для навесной сажалки делают из профильной трубы путем сваривания. К ней прикрепляют стойки конвейера, фаркоп, лонжероны для обеспечения жесткости. Снизу монтируют крепежи, которые будут держать диски, обоймы и корпуса подшипников, плуг.
На вал насаживают приводную звездочку, фиксируя шпонкой. Его устанавливают в подшипники, а на край монтируют ступицу колес.
Чаши транспортера изготавливают из проволоки 5-6 мм. К кольцу диаметром 58-60 мм снизу приваривается изогнутый отрезок такой же проволоки. В результате получается углубление, в котором задержится клубень среднего размера.
Затем их приваривают к звеньям цепи посредством креплений. Интервал между ними зависит от диаметра приводной звездочки, длины цепи. Его можно установить опытным путем. Цепь транспортера монтируют на холостую звездочку и натяжное сцепное устройство. Принцип натяжения цепи такой же как и у велосипеда.
Транспортировочную ленту соединяют и натягивают только после того, как она оказывается продетой через отверстие емкости для посадочного материала.
Рабочая часть транспортера должна проходить через бункер, захватывая посадочный материал. Если цепь будет цепляться за стенки бункера, это приведет к его разрушению.
Диски крепятся на специальные стойки (сектора), которые дают возможность менять угол наклона диска и глубину погружения агрегата.
3)Дисковый окучник для мотоблока
Конструкция:
- Т-образная рама;
- Стойки;
- Диски;
- Винтовые талперы.
Самодельное дисковое оборудование для окучивания — это самый удобный в эксплуатации навесной агрегат. С его помощью можно выполнять работы при посадке огорода и в период активного роста растений. Он не требует в работе больших физических усилий, а его мощность возрастает при снижении скорости движения. Чертежи показаны ниже.
Для изготовления дисков применяется легированная сталь толщиной 1.5 – 2 мм. По центру просверливается отверстие для переходников, которые будут крепить их к раме окучника. Наружные кромки дисков выгибают.
Переходники (стойки для дисков) могут быть просто приварены или прикреплены к поперечной перекладине рамы при помощи болтов. Во втором случае можно будет менять ширину захвата окучника.
При помощи талперов изменяют угол поворота дисков для регулирования глубины их погружения. Подшипники скольжения, встроенные в конструкцию, облегчают эксплуатацию окучника. Обратите внимание, чтобы силовой агрегат мотоблок смог потянуть всю конструкцию.
4)Самодельная картофелекопалка к мотокультиватору
Конструкция:
- Рама;
- Лемех;
- Редакционный узел;
- Барабан-очиститель.
Подбирая габариты деталей, нужно ориентироваться на мощность мотоблока, к которому будет подключаться картофелекопалка.
Сварную раму делают из металлического уголка 60х40мм, отрезка швеллера №8, профилированной трубы.
Подвижная деталь картофелекопателя – лемех. Он состоит из стальной пластины (или нескольких пластин) и прутьев. Его крепят на элеваторный кожух при помощи четырех крепежных элементов, затянутых гайками. Все острые края на этой конструкции нужно затупить, чтобы они не повреждали клубни.
Редакционный узел состоит из двух металлических корпусов цилиндрической формы. Стаканоподобный корпус картофелекопалки должен иметь втулку для соединения ведомого и ведущего валов. Правильно собранная конструкция при установке на мотоблок в качестве навесного должна свободно вращаться.
Из трубы, диаметром 25мм изготавливаются ступицы. К ним привариваются передаточные звездочки. Последние в свою очередь при помощи призматических шпонок насаживаются на втулки.
Барабан-очиститель похож на беличье колесо, поэтому его иногда так и называют. Он состоит из двух роликовых цепей по 94 звена, одетых на специальные стержни. Эта конструкция крепится на двух фиксированных осях.
В процессе движения мотоблока, усилием вала лемех будет совершать копательные движения, меняя угол наклона. Клубни будут постепенно продвигаться через все конструкторские элементы навесного агрегата, отсеивая почву сквозь прутья, вот тогда смело можно заявить, что усовершенствование закончено.
5) Снегоуборщик отвального типа
Конструкция:
- Адаптер;
- Отвал.
Для изготовления отвала монтируется каркас — основание самоделки. Он обшивается жестью толщиной не более 2 мм. Размеры его зависят от особенностей обслуживаемой территории. Для уборки дорожек достаточно будет 50-55 см ширины. Схемы и чертеж приведены ниже.
Нижняя кромка отвала должна быть расположена под углом к основной оси каркаса. К ней при помощи болтов или заклепок прикрепляется нож. Большой наклон ножа позволяет срезать твердый наст, малый – без особых нагрузок на двигатель передвигать снежную массу.
Адаптер – это две штанги и три кронштейна. Отвал при помощи штанг прикрепляется к раме мотоблока. А угол его размещения относительно рамы регулируется при помощи кронштейнов. Для облегчения регулировки можно вмонтировать тяговый механизм. В качестве основы для этого навесного механизма используются узлы передних колес легковой машины.
Принцип универсальности
Некоторые элементы навески похожи по конструкции и принципу работы. Поэтому можно изготовить прицепное оборудование, опираясь на принцип универсальности. Так, например, картофелекопалка может стать картофелесажалкой или окучником. Использование одного узла в подобных конструкциях сэкономит средства, а также площадь для хранения дополнительного комплекта оборудования. Обязательно посмотрите видео и почитайте форум, перед тем как соберетесь конструировать навеску самостоятельно.
Как правильно утяжелять мотоблок перед вспашкой | На все руки мастер
Многие садоводы бывают недовольны тем, что мотоблоку не хватает массы для совершения основных операций с землёй.
Для этого были созданы специальные грузы утяжелители, которые позволят решить вопрос с дополнительным весом. Но! Мало просто поставить груз на мотоблок. Важно понимать куда его устанавливать можно, а куда нельзя.
Давайте рассмотрим основные варианты.
Плуг
Для работы с плугом важно, что бы центр массы мотоблока был смещен на переднюю часть (противоположную плугу). В этом случае, даже маломощные агрегаты будут способны тянуть плуг по целине без “выпрыгивания” лемеха из почвы. Для смещения центра тяжести не нужны тяжеленные гири. Достаточно повесить 20кг на переднее дышло.
При этом на глинистых почвах рекомендую поставить грузы еще и на грунтозацепы (по 10кг на каждое колесо). В этом случае минимизируется нагрузка на редуктор, а мотоблок будет иметь лучшее сцепление с землей.
Так средний мотоблок 60-80кг можно сделать тяжелее на 40кг.Так средний мотоблок 60-80кг можно сделать тяжелее на 40кг.
120кг достаточный вес для большинства типов почв, ещё не забудьте выбрать для целины плуг по размеру к своему мотоблоку (подробнее в моей статье о выборе плуга).
Фрезы
Для упрощенной работы на фрезах, когда мотоблок сам проделывает всю культивацию, а вам остаётся лишь вести мотоблок нужно проделать следующие действия:
Определить центр тяжести мотоблока на фрезах. Посмотрите куда заваливается мотоблок на ровной площадке (вперёд или назад).
Поставить противовес таким образом, что бы мотоблок мог “застыть” в положении “ноль”.
При этом желательно,что бы центр масс сместился как можно ниже.
Сбалансированный мотоблок в ноль будет фрезеровать грунт, как печка у Емели, только указывай направление!
Чем утяжелять?
1. Магазинные утяжелители. (см. мою статью про различные грузы на мотоблок).
+ Удобно ставить, эстетично, заранее известна масса каждого утяжелителя.
– Дорого. От 1000р. до 5000р. Отдавать больше 1000р. за кусок железа жалко.
2. Гири. 8-16-32кг. В деревнях и на дачах встречаются повсеместно.
+ Отлично держатся на переднем дышле. Можно найти на БУ площадках по сходной цене.
– Есть не у всех.
3. Самодельные утяжелители. Плюсы и минусы будут зависеть от ваших навыков в создании подсобных приспособлений.
Один знакомы сделал отличный груз из старой кастрюли, бетона и арматуры. Любой гире на зависть.Один знакомы сделал отличный груз из старой кастрюли, бетона и арматуры. Любой гире на зависть.
Так же видел, как садоводы заливали цементом центральную часть грунтозацепов (но думаю, что это уже перебор).
Надеюсь статья Вам пригодится.😉 Подпишитесь на мой канал!
Интересная навеска? Узнай о других удивительных приспособах для своего садового помощника. Вот ссылки на мои статьи:
Про навесные снегоуборщики
Про мотоблочные бороны
Про выбор грунтозацепов для мотоблока
Это и многое другое на моём канале!
Утяжелитель передний на мотоблок НЕВА и МБ
Передний утяжелитель для мотоблоков НЕВА — это дополнительный груз, который вешается спереди мотоблока и служит повышению эффективности работы на целинных почвах и других участках с плотной земли с большим содержанием глины. Утяжелитель НЕВА оказывает еще одно полезное действие, он еще более смещает цент тяжести мотоблока к нижней его части, что положительно влияет на баланс и устойчивость конструкции трактора в целом. Работая на пашне вы почувствуете огромную разницу при работе с данным описываемым устройством и без него.
Утяжелитель предназначен для установки на мотоблоки НЕВА МБ-2 и МБ-23, для его фиксации стоит только защелкнуть специальный палец или закрутить болт гайкой. Данный дополнительный груз возможно поставить и на калужский мотоблок ОКА, единственное что фиксатором для него должен служить хомут, так как длина утяжелителя не позволяет закрепить его на переднем штыре при помощи пальца или болта.
В случаях если 20 кг дополнительного веса не будет хватать для уверенной работы на тяжелой почве, можно прибегнуть к установке дополнительных утяжелителей, ставящихся на оси.
Технические характеристики на «Нева Утяжелитель передний для мотоблоков НЕВА»
Подходит: |
На мотоблок НЕВА, ОКА, Целина и на базу МБ. |
Возможность работы с культиватором: |
Есть. |
Вес: |
20 кг. |
Габариты: Д×ШхВ: |
165×130×130 мм. |
Страна производитель: |
Россия (Калуга) |
Видео инструкция
насадка на окучник, тележка и навеска, сцепка и плуг для МБ-2, противовес и утяжелители
Навесное оборудование для мотоблока Нева дает возможность намного расширить его функции. С его помощью мотоблок может пахать, боронить землю, перевозить грузы и даже убирать территорию.
При помощи компактного дополнительного оборудования нехитрый садовый механизм превращается в удобного и многофункционального помощника. Выбор оборудования к мотоблоку Нева довольно широк (как и к мотоблоку Форза), чтобы можно было выбрать и купить вариант для самых разных работ.
Виды навесного оборудования
Навесное оборудование различается по сфере применения. Можно классифицировать его по сфере применения, для:
- обработки почвы – обычно это фрезы для увеличения ширины вспашки, грунтозацепы или колеса с грунтозацепами, плуг и окучник;
Картофелесажалка для мотоблока
- посадок применяются специальные сажалки, например, картофелесажалки, представляющие собой бункер на колесах;
- сбора урожая применяются устройства для выкапывания корнеплодов, например, картофелекопалки;
- скашивания травы разработаны косилки, которые различаются, в свою очередь, на роторные с вращающимися дисками для обработки грубой растительности и ножевые;
- уборки применяются щетки и снегоуборщики;
- перевозки грузов используются тележки, для крепления которых требуются сцепки.
- также можно упомянуть специальные утяжелители на колеса и на корпус, которые повышают тяговое усилие мотоблока за счет увеличения веса.
Для мотоблока Нева разработаны несколько видов навесного оборудования: это плуги, окучники, картофелевыкапыватели, сцепки для них, грунтозацепы, тележки, снегоуборщики, щетки, лопаты-отвалы и утяжелители.
Более подробно о навесном оборудовании для мотоблока Нева смотрите на видео:
Самодельное приспособление фрезы
В комплекте с мотоблоком Нева идут 8 фрез диаметром 36 см для рыхления земли глубиной 20 см с шириной полосы 120 см. Однако эти фрезы имеют один недостаток – они функциональны при условии работы с уже обработанной землей.
Если же грунт нетронутый или не обрабатывался хотя бы год, их функциональность резко падает и они быстро ломаются. Поэтому при покупке мотоблока сразу необходимо рассмотреть возможность приобретения дополнительного навесного оборудования. Самые востребованные механизмы для начинающего фермера – плуг и окучник.
Плуг для Невы
Плуг для мотоблока Нева – пожалуй, самое важное оборудование для фермера. Он применяется для вспашки грунта, нарезания борозд. Его конфигурация позволяет разрезать пласты и переворачивать слой грунта. Качество плуга зависит от стали, из которой он изготовлен, от его геометрии, формы лемеха и даже конструкции пятки.
Плуг
Для монтажа плуга требуется сцепка, которая может регулировать его положение в 3 плоскостях. Для Невы выпускаются модели плугов со сцепками и без сцепки. Навесной плуг П 1 20/3 работает на глубине до 215 мм, ширина полосы – 220 мм. Весит такая модель 7,8 кг и имеет габариты 535 мм до 310 мм до 400 мм.
Также в продаже можно найти плуг Н и модель ПНС-СН.
Можно использовать и оборотные плуги. Особенностью этого типа оборудования являются 2 корпуса, которые позволяют обрабатывать грунт без пропусков. Оборотный плуг обычно устанавливается на тяжелые мотоблоки, поэтому, если у Невы не хватает веса для его установки, можно воспользоваться утяжелителями.
Как сделать своими руками грунтозацепы и культиваторы
Чтобы мотоблок мог глубже заходить в грунт и не пробуксовывать, на него монтируют специальные металлические колеса с грунтозацепами. Они устанавливаются для окучивания почвы, прополки, вспашки, для выкапывания корнеплодов.
Конфигурация грунтозацепов способствует эффективной работе и исключает опрокидывание агрегата при высоких мощностях. Мотоблок с грунтозацепами перемещается по рыхлой почве легко и эффективно. Колеса КМС весят по 12 кг каждое, выпускаются диаметром по 460 мм, шириной по 215 мм.
Грунтозацепы
Для окучивания предназначены металлические колеса КУМ диаметром 700 мм, а толщиной 100 мм. Каждое колесо КУМ весит 15 кг. Также для окучивания применяются колеса К-Т диаметром 680 мм, шириной культивации 90 мм. Каждое колесо К-Т весит по 10 кг. Для Невы могут подойти грунтозацепы Ф 340х110, где ширина – 110 мм, а высота – 340 мм.
Окучник для мотоблока
Окучник представляет собой металлическую раму на опорных колесах, с присоединенными к ней ротационными боронами для мотоблока. Это эффективный инструмент, который помогает формировать борозды под посадку. Окучники используются для подсыпания грунта к корням, рыхления почвы, борьбы с сорняками.
Окучники можно иногда использовать как фрезу и как плуг. Для Невы разработано несколько видов окучников: однорядный ОН2/2, двухрядный СТВ, двухрядные ОНД без сцепки и со сцепкой.
Окучники ОНД обрабатывают грунт глубиной до 220 мм, остальные модели глубиной до 200 мм. Двухрядные окучники имеют регулируемую ширину междурядий от 400 мм до 700 мм. Приобретая окучники следует обратить внимание, что двухрядные имеют вес от 12 кг до 18 кг и довольно внушительные размеры.
Окучник
Однорядный окучник более компактный, весит всего 4 с половиной килограмма и имеет габариты 540 мм на 170 мм на 445 мм.
Картофелевыкапыватель
Картофелекопалка – один из наиболее востребованных у населения типов навесного оборудования. Она способна намного повысить эффективность сбора урожая. Иногда садоводы пробуют выкапывать корнеплоды плугом, однако при этом их некоторая часть портится.
Автокран Ивановец на 25 тонн является продуктом новейших разработок в сфере создания специальных машин для перемещения и монтажа разнообразных конструкций, а также одним из экземпляров, ставших объектами глобальной модернизации. Автокран Ивановец на 25 тонн – мощность и надежность.
Перекопка грядок требует огромного количества сил, а также занимает продолжительное время. Мотоблок Texas — это надежность и европейское качество.
Снегоходы являются незаменимым видом личного транспорта в северных областях. Тут все о прекрасном японском снегоходе Ямах.
Картофелекопалка бережно и аккуратно переворачивает грунт и поднимает картофель без повреждений на поверхность. Кроме картофеля оборудование поможет собрать урожай свеклы, лука, чеснока. Глубина и скорость выкапывания могут регулироваться перед началом работ.
Навесной картофелевыкапыватель КНМ обрабатывает грунт глубиной до 22 см, с шириной полосы 25 см. При весе всего в 5 кг, картофелевыкапыватель имеет размеры 560 мм на 370 мм на 540 мм.
Картофелекапалка
Также для Невы подойдут универсальные картофелекопалки: для легких грунтов КВ3, для тяжелых – КВ2. КВ-2 меньше, легче, чем КНМ, охватывает за раз большую площадь грунта. Он имеет ширину захвата грунта – 30 см, весит 3 кг и имеет размеры – 540 мм на 300 мм на 445 мм.
Картофелесажалка
Картофелесажалка поможет клубни посадить равноудаленно на нужную глубину. Составными частями этого агрегата являются бункер, и ложечно-дисковые аппараты для посадки. В каждом бункере шнеки подают клубни на посадку к аппаратам высаживания, а также находятся встряхиватели. Шаг высадки клубней регулируется.
Сцепка
Чтобы закрепить любое навесное оборудование на мотоблок потребуется обязательно сцепка. Сцепкой может быть оборудован сразу механизм или её можно приобрести отдельно. У каждого мотоблока свой конкретный сцепной механизм, как и у мотоблока Нева.
Есть сцепки разработанные специально для навешивания конкретного типа оборудования: например, сцепки для плуга Н и окучника СТВ и сцепка для плуга ПНС-СН и окучника ОНД.
Сцепка
Для прочих механизмов подойдут сцепка База и сцепка СВ1/1. Первая довольно компактна и весит всего 2 с половиной килограмма. Её размеры 220 мм на 130 мм на 200 мм. Она применяется только для навесного оборудования. Вторая сцепка массивнее, весит 3,6 кг и имеет размеры 435 мм на 130 мм на 175 мм.
Кроме плуга, окучника, картофелевыкапывателя она может работать с рамой с двумя замками.
Тележка
Рано или поздно каждый владелец мотоблока задумывается о покупке тележки или прицепа, для перевозки всевозможных грузов. Тележка – это металлическая конструкция на колесах самосвального или обычного типа. Для Невы разработаны следующие виды тележек:
- одноосная самосвальная;
- двухосная шасси;
- ТПМ;
- ТПМ-М.
Одноосная самосвальная тележка может перевезти 250 кг, сама же весит 56 кг. Двухосная тележка может перевезти 500 кг, сама весит всего 40 кг. Размеры кузова у этих двух моделей одинаковы: 1100 мм на 900 мм и высота борта – 350 мм.
Одноосная тележка
Тележка ТПМ может перевезти до 250 кг и имеет размер кузова 1330 мм на 1110 мм на 300 мм. Тележка ТПМ-М способна перевезти всего до 150 кг и имеет размеры кузова 140 мм на 825 мм на 250 мм. Первая весит 110 кг, вторая модель – 85 кг.
Косилка
Косилка может потребоваться не только для заготовки сена домашнему скоту, но и для создания ровно остриженного газона на своем приусадебном участке. Приспособление комплектуется несколькими ножами, Вручную или при помощи электропривода можно отрегулировать высоту реза травы.
Для мотоблока Нева специально разработана косилка КР 05. Она способна скосить за один проход полосу травы шириной 56 см, двигаясь по участку со скоростью 0,2-0,4 м/сек и обеспечивая высоту среза до 4 см. Косилка весит 30 кг.
Косилка
Также можно рассмотреть вопрос приобретения ножевой косилки КН1,1, которая может скосить за проход полосу травы шириной в 1 100 мм, оставляя высоту среза до 4 см. Эта косилка двигается со скоростью 3,6 км/час и имеет вес 45 кг. Можно рассмотреть роторные косилки.
Роторная косилка Заря за проход обрабатывает полосу травы шириной до 80 см и может скосить 0,15 гектар в час. Роторные косилки более эффективны, но ножевые на порядок маневреннее, позволяя аккуратно прокашивать участки между деревьями и кустами.
Прочее дополнительное оборудование
Мотоблок можно использовать для уборки как летом, так и зимой. Для этого нужно только приобрести специальное уборочное оборудование. Роторная щетка для мотоблока Нева ЩРМ позволяет со скоростью 1 м в секунду подмести любую территорию шириной захвата до 880 мм.
Справится щетка с пылью, жухлой листвой, мусором и даже свежевыпавшим снегом. Если нужно передвинуть кучу песка или сугроб, можно навесить лопату отвал, которая может захватить территорию шириной до 1 000 мм.
Когда снега навалило много, следует воспользоваться шнекороторным снегоуборщиком СМБ, который перемелет даже обледеневшие участки. Снег отбрасывается на расстояние до 5 м.
19-килограммовые утяжелители помогут утяжелить мотоблок для обеспечения большего тягового усилия. Не лишним будет приобрести для Невы и адаптер с сиденьем, который существенно облегчит управление. Также можно попробовать сделать адаптер к мотоблоку своими руками.
Особенности
Навесное оборудование для моделей Нева МБ-2 особенно не отличается от оборудования для базовых моделей. В любом случае базовое оборудование намного проще переделать для этих моделей мотоблока, чем механизмы от других брендов.
Мотоблок Нева МБ-2
Поэтому, приобретая навесное оборудование для мотоблоков Нева МБ 2, можно купить любое оборудование подходящее к мотоблокам этого бренда.
Многие виды оборудования можно переделать для Невы из оборудования для мотоблоков других брендов. А некоторые агрегаты можно сделать своими руками.
Самодельное навесное оборудование для мотоблока Нева можно сделать буквально из подручных материалов, которые ест в любом фермерском хозяйстве или на дачном участке: обрезков труб, прутьев, обрезков металлического листа. Основное, что может потребоваться для работы – сварочный аппарат.
Например, как сделать грабли. Косилку к мотоблоку можно купить, но после скоса травы, она останется лежать на участке. Убрать траву можно вручную, а можно за пару тройку часов сделать грабли для мотоблока. Для изготовления граблей потребуется сварочный аппарат, металлическая труба и прутья в форме полуколец.
Самодельные грабли
Прутья привариваются по всей длине трубы.
Также, особой сложности не представляет изготовление простейшей картофелекопалки. Самая простая самодельная картофелекопалка похожа внешне на окучник. Её принцип действия несложен: она устанавливается сзади мотоблока и, заглубляясь до 18 см, подрывает картофельный ряд ножом-лопатой.
Грунт просыпается через проволочные пруты приваренные сзади, а картошка остается на поверхности грунта.
Для её изготовления из металлического листа толщиной 0,3 см следует вырезать заготовку лопаты-ножа, сразу обточив острые углы, чтобы при работе не повреждать клубни. Затем заготовка сгибается таким образом, чтобы получилась форма ковшовой лопаты.
К ней привариваются прутья диаметром 0,8 см через каждые 2-3 см, длиной до 40 см. Дальше берем стальную полосу толщиной 0,1 см и из неё изготавливаем Т-образный держатель копалки с крепежными отверстиями, чтобы регулировать глубину копания. Держатель снизу привариваем к лопате-ножу, а сверху к лучу.
Используя навесное оборудование, мотоблок можно превратить в универсальное устройство. Любые виды навесного оборудования, которые сейчас можно найти в продаже, позволяют использовать мотоблок для самых несвойственных, на первый взгляд, целей – например, уборки снега зимой.
Для уменьшения затрат всегда можно сделать навесное оборудование своими руками. Для этого достаточно только найти чертежи в интернете.
Также стоит заметить, что существует огромное количество электрических газонокосилок. Чтоб вы смогли узнать какая электрическая самоходная газонокосилка лучше, мы сделали для вас обзор лучших производителей. И написали статью про лучшие газонокосилки бензиновые самоходные рейтинг 2017го года.
виды деталей и их преимущества, порядок изготовления, спаренные изделия
Используя различные утяжелители для мотоблока, владельцы земельных наделов могут значительно увеличить функциональность и расширить ареал применения этих машин. Мотоблоки и мотокультиваторы являются незаменимыми помощниками при проведении земляных работ на участках большой и малой площади, перевозке грузов на небольшие расстояния. С их помощью на обработку грунта тратится меньшее количество времени и сил. Однако в некоторых случаях даже самая современная и дорогая техника, такая как отечественный мотоблок Нева, не справляется с отдельными задачами. При поднятии целины, работах на склонах и в сырой земле колеса агрегата проскальзывают, так как ему не хватает собственной массы для надежного сцепления. Для того чтобы утяжелить машину, используются различные грузы заводского и собственного изготовления.
Поскольку магазин сельскохозяйственной техники может находиться на значительном удалении от дачного участка, то многие владельцы недвижимости изготавливают приспособления для утяжеления самостоятельно. Иногда самодельные утяжелители для мотоблока устанавливаются для того, чтобы уравновесить его центр тяжести. Такая модификация требуется при проведении посадочных работ или использовании адаптера. Рассмотрим, как можно сделать утяжелители на мотоблок своими руками, используя инструменты и оборудование, которые есть под руками.
Пневматические
Указанные варианты отлично подойдут для частого проведения пахотных работ и выкапывания корнеплодов. Важный момент: ширина колес ни в коем случае не должна быть меньше 20 см, а диаметр – 40 см. Агрессивный рисунок протектора станет огромным плюсом.
Пневмоизделия способствуют невероятной устойчивости агрегата, но в случае повреждения они должны быть заменены. Зачастую они продаются в качестве колес для мотоблоков Нева.
Тонкости выбора колёс для мотоблока
Приобретая в хозяйство мотоблок, люди делают упор на мощность двигателя и производительность техники. Однако на производительность агрегата прямое влияние оказывают колёса для мотоблока. Ходовая часть позволяет агрегату передвигаться по приусадебному участку.
Металлические с грунтозацепами
Такие колеса имеют определенное утяжеление, поэтому отличаются дополнительной мощностью. Зубья из стали «проталкивают» агрегат вперед и не позволяют ему загрузнуть даже в самой глиняной почве.
Особое внимание необходимо уделить опорному переднему колесу, на которое приходится немалая нагрузка. Оно способствует оптимизации земельных работ и повышенной выносливости самого мотоблока.
Колеса для прицепа имеют аналогичную классификацию и выбираются по тем же принципам. Не стоит забывать, что в процессе перевозки тяжелых грузов низкое давление оказывается на колеса самого мотоблока, а высокое – на колеса телеги (прицепа). Поэтому в данном случае нужно выбирать наиболее прочные варианты.
Одноколесный
Мотокультиватор одноколесный считается одним из наиболее простых вариантов для самостоятельного выполнения. Одно устройство может быть как пневматическим тяговым, так и грунтозацепом. Используется такой вариант техники для проведения простых сельскохозяйственных работ, например, для окучивания или копки картофеля. На мотоблоке устанавливается одно устройство, которое также является опорным.
Во время работы на опорную зону идет значительное давление, что требует его большого размера. Если элемент на одноколесном мотоблоке будет иметь небольшой диаметр, то могут возникнуть проблемы с проходимостью, даже в условиях хорошей почвы.
Как сделать колеса для мотоблока своими руками?
Необходимо понимать, что своими руками сделать колеса с нуля невозможно. Необходимо отыскать основу и только после можно приступать к формированию усовершенствованных и полезных приспособлений.
В качестве этой самой базы следует использовать колеса от мотоцикла или от автомобиля. Самодельно можно создать только вариант с грунтозацепом, ведь в том случае, если утяжелители колёс используются не так часто, нет смысла приобретать новые дорогостоящие изделия. На нашем сайте можно найти специализированную статью, где детально рассмотрены все особенности создания грунтозацепов своими руками.
Для расширения колесной базы рекомендуется использование удлинителей для колес мотоблока, ведь необходимо грамотно приспособить устройство под индивидуальные потребности фермера. Более того, для расширения возможностей можно создать железные спаренные колеса, имеющие внутри полость для размещения какого-либо утяжелителя.
Да, указанные объекты вряд ли можно использовать для прицепа мотоблока, но для самого агрегата они будут весьма полезны, ведь их можно создать в том случае, если у человека отсутствуют колеса от мотоцикла, но имеются в наличии от УАЗа или «Москвича». Преимущества спаренных колес:
- уменьшение пробуксировки, и, как результат, повышение уровня производительности;
- возможность оперативного снятия колес наружного плана;
- легкость создания в домашних условиях;
- максимальный контакт с поверхностью.
Сдвоенные колеса постепенно становятся все более популярными, ведь на их самостоятельное создание можно потратить немного времени.
Удлинители колес для мотоблока
Удлинители осей для мотоблоков позволяет расширить колёсную базу. С помощью такой детали агрегат становится устойчивее вне зависимости от ширины колеи.
Удлинители могут понадобиться для реализации таких задач:
- выполнения тяжёлых видов работ и работ на сложных грунтах;
- использования техники на неровных участках;
- предотвращения заваливания и пробуксировки мотоблока при использовании сложного навесного оборудования;
- обеспечивается лучшая проходимость и манёвренность техники;
- установки железных и пневматических колес, грунтозацепов.
Данную деталь подбирают под конкретный мотоблок. Среди важных характеристик удлинителей:
- длина деталей в пределах 200-375 мм;
- внутренний диаметр посадочного отверстия – важно, чтобы он совпадал с характеристиками агрегата;
- внешний диаметр посадочного отверстия – отвечает за надёжность крепления навесного оборудования.
Как сделать спаренные колеса самостоятельно?
Особый интерес у фермеров снискал простой и даже немного грубоватый, но действенный способ:
- Для начала следует подыскать подходящие колеса с шинами;
- Затем желательно вырезать на них небольшие протекторы;
- Следующий шаг состоит в том, что люди покупают полосу стали 5х50мм, сваривают квадратики со стороной 250мм и вставляют их в обод;
- После приваривания наставляют второй обод колеса и получают объекты, смахивающие на вазы;
- По завершению на полученные ободки одеваются шины и спаренные колеса готовы к эксплуатации.
Получить такие полезные приспособления несложно, главное определиться, какие именно варианты необходимы и подобрать все необходимые «ингредиенты».
Зверский протектор для мотоблоков, самодельной техники
Всем доброго времени.
Сегодня автор с YouTube канала «Павлов Владимир» подробно расскажет, как он смастерил отличный протектор на колёса своими руками. Все колёса для своей техники, автор сделал по этому принципу. Данная самоделка увеличивает проходимость и тяговую способность техники.
По словам автора, колеса с таким протектором зарекомендовали себя с не плохой стороны, например на мотоблоке, такие колёса в эксплуатации уже более 10 лет.
Мастер использовал для своей самоделки.
МАТЕРИАЛЫ:
Листовой металл, толщина 10 мм Колесный диск Газель R16 Покрышка (не от грузового авто) Мебельные болты М8 длина — 40 мм и 50 мм. Шайбы М8 двух видов Гайки М8 Клиновидный ремень.
ИНСТРУМЕНТЫ:
Маркер Линейка Старые куски ДВП. (Для изготовления шаблонов) Лобзик электрический УШМ с отрезным кругом по металлу Гаечные ключи Тиски Электрическая дрель Сверло 10 мм Зенкер Электроды и сварочный аппарат.
И так поехали! Первым делом автор сделал шаблон, для изготовления внутренней части колёсного диска.
Таким образом, чтобы он закрыл все отверстия на диске.
После по шаблону, из листового металла выточил фланец.
С разболтовкой 10 на 4.
И ещё два отверстия для крепления грузов.
Затем готовый фланец, мастер в варил в диск.
Далее он сделал ещё один шаблон. Для разметки ремня и отверстий в нём под болты.
Затем размечает ремень по шаблону.
И разрезает его на сегменты.
Размеры ремня: Ширина — 50 мм.
Высота — 25 мм.
Длина — 190 мм.
Совет от автора: резать лучше электрическим лобзиком. Есть специальные пилки по резине, от них получается чистый и ровный срез, но много дыма.
Можно и пилкой по дереву, от неё много резиновых опилок и сильная вибрация на руки.
Затем сделал разметку под отверстия.
После сделал отверстия сверлом по дереву диаметром 10 мм.
После сверления, автор с обеих сторон убрал заусенцы (появившиеся от сверления) зенкером.
Затем прочистил каждое отверстия от остатков резины, чтобы в дальнейшем они не затрудняли сборку.
Далее автор сделал в шайбах просечку под ус или квадрат, в зависимости от болта. Под ус просечку делать проще, а с квадратом получается надёжнее.
Шайбы имеют внешний диаметр 30 мм, это необходимо, чтобы болт не вырвало из покрышки, а ещё, для большей площади опоры болта, во избежание проворачивания самого болта во время закручивания гаек. Так как, шайбы изготавливаются методом штамповки, одна из её сторон закруглённая, а вторая с заусенцами, чтобы не повредить камеру мастер при сборке будет устанавливать шайбы заусенцами к покрышке, а так же, со слов автора, это улучшит сцепления с покрышкой. Болты в центральные отверстия нужны 40 мм, а в боковые 45 мм или ещё лучше 50 мм. Как говорит автор лишнее можно обрезать, а вот если они будут короткие, то придётся изрядно попотеть, чтобы установить на них гайки во время сборки.
Далее мастер будет делать разметку на покрышке. Расчёт разметки автор делал так: покрышка у автора с размерами 205 на 55 длина её окружности, составляет 1960 мм. Для того, чтобы мотоблок (для которого автор и делает данную резину) не прыгал на твёрдом грунте, расстояние между ремнями не должно превышать «пятно контакта». Опытным путём, рассчитав данное расстояние, оно получилось 100 мм плюс ширина ремня 50 мм, итого получается, между центральными отверстиями расстояние равно 150 мм. Длину окружности он делит на 150 мм и получает 13 равноудалённых друг от друга меток.
После разметки сверлом на 10 мм делает центральные отверстия. Почему сверлом на 10 мм, а не на 8 мм? Можете спросить вы. Всё очень просто, больший диаметр сверла нужен, для более лёгкой установки болтов, так как сверло не высверливает корт, который в свою очередь очень затрудняет процесс установки.
Далее устанавливает болты 40 мм длиной, с большими шайбами.
После сегмент из ремня.
Потом шайба, диаметр которой 24 мм.
И фиксирует данный «бутерброд» гайкой.
Зафиксировав ремни, автор делает боковые отверстия, сначала с одной стороны, затем устанавливает болты М 8 длина которых 50 мм, и наживляет гайки, а затем то же самое делает с другой стороны.
После затянул все гайки до упора и установил дополнительно по второй гайки на каждый болт.
Получились такие вот шипы, для лучшего сцепления в зимний период.
Лишнюю резьбу, автор удалил с помощью УШМ.
Теперь завершающий этап. Сборка и накачивания колеса.
Автору, большая благодарность за такую полезную самоделку. А на этом у меня всё. Всем большое спасибо и до новой встречи! Источник
Доставка новых самоделок на почту Получайте на почту подборку новых самоделок. Никакого спама, только полезные идеи!
*Заполняя форму вы соглашаетесь на обработку персональных данных
Становитесь автором сайта, публикуйте собственные статьи, описания самоделок с оплатой за текст. Подробнее здесь.
Грунтозацепы для мотоблока из автомобильных дисков
Самый простой ответ на вопрос, как сделать грунтозацепы на мотоблок – это применение старых автомобильных дисков. Кроме того, можно применять не только автомобильные диски, но и любые другие: тракторные, мотоциклетные или же из-под старенького мотоблока. Перед тем, как перейти к работе, необходимо тщательно изучить схемы и чертежи. Примеры готовых решений для производства самодельных грунтозацепов для мотоблока из автомобильных дисков показаны ниже.
Чтобы изготовить хорошие грунта зацепы, необходимо руководствоваться такой инструкции:
- Прикрепить к дискам железные полосы, которые станут применяться с целью укрепления шипов. При изготовлении грунтозацепа пластины под шипы рекомендуется привинтить к диску на болты.
- Изготовить шипы из 2-ух железных пластинок. Шипы должны быть похожи на 100-120 градусные уголки. Так как они предназначены для работы с почвой, ширину необходимо делать довольно крупную.
Длина зубцов может значительно отличатся, все зависит от модели или модификации мотоблока.
- Прикрутить шипы на железные полосы. Промежуток между каждым зубцом должно быть от 14 до 18 см.
Для лучшей работы можно увеличить шипы, для чего ко всем зацепам следует прикрепить добавочный зуб. В целом, чтобы сделать такое оборудование, необязательно применять диски – для этого сгодится практически какой угодно стальной объект округлой формы. К примеру, можно вырезать из газового баллона пару железных ободков и приварить к ним уголки.
Если все выполнять согласно инструкции, то выйдет прекрасный грунтозацеп для мотоблока, который станет радовать трудом долгие года. Главное, это не забывать о правильности эксплуатации. Минитрактор с такими зацепами необходимо применяться исключительно на почве. Это касается не только оснащения сделанного собственными руками, но и для магазинных грунтозацепов.
Если применять их на асфальте либо камнях, можно испортить сами грунтозацепы, поверхность и что самое существенное – подвергнуть себя опасности.
Как изготовить удлинители?
- Подготовить две трубы с диаметром на два миллиметра больше размера оси агрегата;
- Сделать резьбу для вкручивания удлинителей на оси;
- С обратной стороны трубы должны быть отверстия на два миллиметра тоньше отверстий в дисках на колёсах. В случае необходимости трубы подпиливаются;
- Фиксируются колеса на удлинителях с помощью стальных пластин, их укрепляют болтами.
Устанавливаются удлинители колёс на выходные валы мотоблоков. Во время монтирования проверяется, насколько надёжно крепление и плотность фиксирования.
Самостоятельное изготовление утяжелителей
Эти приспособления крепят к колесам или корпусу мотоблока. Они также предназначены и для грунтозацепов. Утяжелители легко изготовить своими руками, не прибегая к помощи специалистов. Для их создания можно использовать любые тяжелые предметы:
- пятикилограммовые дисковые гири;
- десятикилограммовые диски от спортивной штанги;
- шестигранный профиль;
- автомобильные корзины сцепления.
Изготавливая утяжелители на мотоблок, невозможно обойтись без следующих инструментов:
- сварочного аппарата;
- болгарки с отрезными дисками;
- электродрели;
- краски.
Сначала от шестигранного профиля берут два отрезка по 5 сантиметров каждый. Затем в них высверливают отверстия под шплинты. Далее, к отрезкам закрепляют диски от штанги, а к дискам приваривают корзины сцепления. На следующем этапе корзинам закрепляют пятикилограммовые гири. По завершению всех работ всю конструкцию можно покрыть полимерной защитной краской. Благодаря этому покрытию утяжелитель для мотоблока будет сохранять эстетичный внешний вид на протяжении несколько лет. Таким образом, вес мотоблока увеличивается на 50 кг.
Мотоблок — незаменимое оборудование для садовода
Мотоблок по своей конструкции представляет собой трактор, но с одной осью. Это устройство, без которого не обойтись при обработке почвы. Термин мотоблок чаще стал употребляться в 80-ые годы, ранее эту технику называли пешеходным трактором или одноосным трактором. Он намного облегчает монотонную ручную работу по рыхлению грунта для посадки различных садово-огородных культур. К тому же мотоблок может выполнять несколько функций при своей незначительной стоимости. Работа на этом оборудовании происходит таким образом: человек идет вслед за мотоблоком, управляя рулем.
Мотоблоки делятся на колесные и мотокультиваторы. Их отличает способ агрегатирования. Первый включается в рабочий режим при движении колесной ходовой части. У второго колесную часть заменяет фреза.
Эта техника имеет бензиновый или дизельный двигатель, который приводит в движение агрегат, и колесную пару Для полевых работ могут понадобиться и другие приспособления, которые подсоединяются через прицепное устройство мотоблока.
Перечень инструментов и оборудования
Как правило, на каждом дачном участке имеется достаточное количество металлических изделий и набор приспособлений для проведения широкого спектра работ.
Для того чтобы изготовить утяжелители колес для мотоблока своими руками, потребуются такие инструменты и материалы:
- рулетка;
- сварочный аппарат;
- строительный уровень;
- болгарка с дисками для резки и шлифовки металла;
- электрическая дрель с набором сверл;
- небольшой стальной или алюминиевый бочонок с откручивающейся крышкой;
- блины от штанги весом 5, 10, 20 кг;
- стальной уголок 30-50 мм;
- малярная кисть;
- автомобильная краска.
Как установить утяжелители
При вспашке грузы располагают на переднем дышле. При фрезеровании – между кронштейном руля и коробкой передач так, чтобы мотоблок стоял ровно, не наклоняясь вперед или назад. Перед этим следует определить центр тяжести и следить за тем, чтобы он сместился как можно ниже.
Общий вес грузов не должен превышать 100 кг, а время непрерывной работы – 1 час. Превышение нагрузки приведет к преждевременному износу трансмиссии и постоянной перегрузке мотора.
Обязательно почитайте:
Как сделать дробилку для зерна своими руками
Особенности использования
Груз для мотоблока увеличивает вес оборудования, благодаря чему возрастает тяговое усилие. Таким образом, агрегат может более эффективно и глубоко обрабатывать землю даже при тяжелом типе почвы. Утяжелители также повышают качество работы на твердых грунтах, участках под наклоном.
При помощи этого дополнительного оборудования улучшается сцепление мотоблоков с почвой, достигается баланс всех навесных элементов. Хозяину будет легче управлять техникой и эффективнее возделывать землю.
НАЧАЛ ИСКАТЬ ПРИЧИНУ ПОЧЕМУ МОТОБЛОК ЗАВЯЗАЕТ
Плуг?
ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ ДОМА И САДА, РУКОДЕЛИЯ И ПР. ЦЕНЫ ОЧЕНЬ НИЗКИЕ
Мощности мотоблоку хватает, хоть он и бензиновый. Большие колеса 5/12 дают отличное сцепление с грунтом… Осталась лишь одна причина – малый вес мотоблока (по паспорту- 125 кг).
Начал искать способ устранить такую проблему.
Оказалось, есть несколько методик.
- 1. Сделать форму-утяжелитель в песке и залить туда расплавленный свинец(слишком сложно).
- 2. Сделать утяжелители из смеси бетона и щебня (дешево, но недолговечно).
- 3. Засыпать какую-либо емкость песком и подвесить на мотоблок (ненадежно, неудобно).
А что если увеличить вес мотоблока с помощью металлических утяжелителей?
Съездил на пункт приема черных металлов, где и нашел несколько разных по весу гирь от старых промышленных весов времен СССР, пару блинов от спортивной штанги весом по 10 кг. две корзины сцепления с маховиками от автомобилей ВАЗ 2101 -2107 и один противовес на 25 кг – от трактора.
В местной лавке с запчастями для мотоблоков прикупил дополнительную секцию фрез для мотоблока – граненую трубку диаметром 32 мм и длиной 15-20 см. на которой установлены четыре лопасти фрезы. Теперь все детали будущих утяжелителей у меня были собраны.
Прежде всего установил на «спину» мотоблока (то есть на коробку передач, куда по идее должен быть установлен аккумулятор, если бы он шел в комплекте) пару Ю-килограммовых гирь от весов. Гири предварительно сварил вместе. К корпусу КПП крепил их двумя болтами 12 мм. Второй парой болтов на 12 мм крепил эти же утяжелители на кронштейне руля мотоблока.
Затем из уголка 40/ 40 мм сварил рамку для 25-килограммовой гири от трактора. Выглядит она словно блин диаметром 30 см и толщиной 8 см, в середине которого сделана прорезь в виде буквы Т. Гирю положил в рамку и притянул гайкой, чтобы не упала в процессе работы. Конструкцию установил поверх гирь. Вес мотоблока стал больше на 48 кг!
Утяжелители для мотоблока
© 2021 «Автомотовело»
Наименование юридического лица: Частное торговое унитарное предприятие “ТехноАгро”.
Юридический и почтовый адрес: 246144, Беларусь, г. Гомель, ул. Борисенко, 3 «В», каб. 14.
Госрегистрация: решения Гомельского городского исполнительного комитета от 10.08.2012 г.,
в Едином государственном регистре юридических лиц и индивидуальных предпринимателей.
Свидетельство о государственной регистрации №491051737, УНП №491051737.
Дата регистрации в Торговом реестре Республики Беларусь: 16.07.2014 г №158115.
Режим работы: Пн-Вс с 8.00 до 21.00, без перерыва и выходных.
Адрес электронной почты: [email protected] Способы оплаты товара:
1) наличными денежными средствами экспедитору;
2) банковской пластиковой карточкой экспедитору;
3) банковской пластиковой карточкой в режиме «онлайн»;
4) оформление кредита через банк/лизинг;
5) безналичный расчет по счету. Способы доставки товара:
1) транспортным средством продавца;
2) из пункта выдачи заказов;
3) курьерской службой доставки.
Уполномоченный продавцом на рассмотрение обращений покупателей о нарушении их прав, предусмотренных законодательством о защите прав потребителей:
Специалист по послепродажному обслуживанию ЧП “ТехноАгро”, тел: +375447575700, +375445808807, адрес электронной почты: [email protected].
Уполномоченный рассматривать обращения покупателей в соответствии с законодательством об обращениях граждан и юридических лиц:
Управление торговли и услуг Гомельского городского исполнительного комитета, тел: +375(232)347735, +375(232)347725.
Как построить противовес навесного оборудования для компактного трактора
Добавить в избранноеКомпактные тракторные орудия предназначены для того, чтобы сделать ваш небольшой сельскохозяйственный трактор более функциональным, функциональным и функциональным. Многие орудия могут стать дорогими, если вы решите купить их в местном представительстве или фермерском магазине, но простые тракторные орудия иногда так же легко построить, чем купить, и намного дешевле. Простой противовес – отличный тому пример.
Зачем нужен противовес
Как компактные, так и полноразмерные сельскохозяйственные тракторы могут бороться с физикой, особенно с рычагами и гравитацией.Если ваш трактор с трудом набирает тягу в задней части, особенно при подъеме груза с помощью фронтального погрузчика, то тракторное навесное оборудование с противовесом для вашей трехточечной навески окажется для вас бесконечно полезным.
Когда вы поднимаете фронтальным погрузчиком объект, нагрузка на который близка к максимальной, ваша передняя ось становится точкой опоры трактора. Поскольку ваша задняя ось находится на противоположной стороне оси поворота, прижимная сила передается от нее, что приводит к потере сцепления с задней частью трактора.В этом случае управление трактором может быть опасным, особенно с трактором 4 × 4, поскольку одно неверное движение может привести к катастрофическому опрокидыванию или опрокидыванию. Самый простой способ устранить эту проблему – добавить вес к задней части трактора, что изменит баланс на этой стороне оси вращения.
Даже старые тракторы с приводом на два колеса без погрузчиков, такие как те, что представлены в нашей сравнительной статье компактных тракторов, могут выиграть от дополнительной тяги, которую может обеспечить противовес.
Альтернативные противовесы
Вместо специального противовеса для компактного трактора существуют и другие способы увеличения веса вашей задней оси.Нагрузка шин или балластировка шин могут быть выполнены для увеличения веса непосредственно на ваши шины, или большинство тракторов могут увеличить вес колес для достижения балласта в задней части. Кроме того, у вас может быть другое навесное оборудование, которое может выполнять двойные функции, например экскаватор с обратной лопатой. Когда мне нужно переместить тяжелые (возможно, слишком тяжелые) предметы, я подключаю свой трехточечный экскаватор-трактор, чтобы получить серьезный противовес. Это можно считать одним из лучших способов сэкономить на маленьком тракторе.
К сожалению, наличие компактного навесного экскаватора для трактора на тракторе при перемещении чего-либо с помощью ковшового погрузчика имеет недостатки.Углы въезда и съезда имеют большое значение, когда вам нужно преодолеть наклонную местность. Вы можете обнаружить, что, проезжая по неровной местности, вы зацепляетесь экскаватором за какие-то предметы или вешаете его на землю, пытаясь преодолеть пандус или склон. Много раз мне приходилось поднимать мотыгу или фиксировать ее с одной стороны, чтобы она не достигла дна на местности, но тогда мне нужно осознавать тот факт, что у меня где-то торчит ведро с мотыгой. Особенно при работе рядом с автомобилями, сараями, домами и деревьями дополнительный стресс от необходимости помнить, где находится ваш экскаватор-погрузчик, может нервировать.Помнить; кузовные работы стоят дорого, и экскаватор может в спешке переделать машину вашей супруги.
Стили противовеса
Существует множество способов изготовления компактного противовеса тракторного орудия, но наиболее популярными из них являются расположение ящика, бочки или чемодана. В конструкции чемоданов обычно используется штанга, которая подходит к вашей трехточечной навеске и позволяет прикреплять так называемые «грузы для чемоданов», которые представляют собой плоские грузы из твердого чугуна. Каким бы красивым, гибким и чистым ни выглядело такое расположение, чугунные утяжелители для чемоданов могут быть дорогими для покупки, поэтому большинство людей не строят барные противовесы для чемоданов.
Стальные ящики– это простой способ создать компактный противовес тракторного оборудования, и они позволяют бросать что-либо, чтобы добавить веса, например песок, камни, стальные отходы и случайные грузы, которые могут быть у вас под рукой. Это неплохая компоновка, но, если вы не спроектируете ее хорошо, она будет ловить и удерживать воду. Замороженный ящик, полный воды, может сломать ваши сварные швы, застойная вода создаст отвратительные рассадники комаров, а ржавый ящик без дна никому не поможет, поэтому, если вы не хотите принять вызов, я предлагаю третий вариант; ствол.
Мне больше всего нравится использовать пластиковую бочку с открытым верхом на 30 или 55 галлонов. Использованные пластиковые бочки можно найти бесплатно или дешево на месте, пластик никогда не ржавеет, барабан не нужно красить, а пластик мягкий, что может уберечь вас от повреждения других предметов в случае случайного трения или трения. соскоблить.
В зависимости от размера вашего трактора вы можете использовать 30-галлонную бочку в горизонтальном положении, но 55-галлонную бочку лучше использовать в вертикальном положении. Независимо от ориентации, вы планируете заполнить выбранный вами барабан бетоном.Бетон экономичен, прост в использовании, заполняет каждый квадратный дюйм пространства и прежде всего; это тяжело!
Базовая горизонтальная бочка емкостью 30 галлонов
Специально для компактных тракторов простой установки барабана емкостью 30 галлонов обычно достаточно, чтобы уравновесить уравнение рычага. Хотя вы можете установить 30-галлонный барабан вертикально, установка его горизонтально позволит ему катиться по препятствиям, а не зависать на камнях или пнях. Поскольку он расположен горизонтально, мы можем исключить трехточечную верхнюю тягу, поскольку в этом нет необходимости, но поскольку у нас не будет возможности стабилизировать ее, штифты нижнего рычага должны быть отцентрированы в стволе, чтобы избежать раскачивания противовеса трактора. .Качающийся противовес компактного трактора может раскачиваться в неподходящий момент, вызывая небезопасное кренование или даже ударив трактор, что приведет к повреждениям и опасным ситуациям. Из-за этих переменных не забудьте отцентрировать пальцы сцепного бруса в горизонтальном вальце противовесе компактного трактора.
Создание противовеса вертикального барабана
Самый простой способ собрать барабан противовеса – это использовать стандартное тягово-сцепное устройство. Тягово-сцепное устройство – это буквально стальной стержень, в котором есть несколько отверстий для крепления шарового сцепного устройства или цепных скоб, а также имеется штифт с обеих сторон, который подходит для ваших нижних трехточечных рычагов.Эти штанги обычно продаются в фермерских магазинах, дилерских центрах по продаже тракторов и в Интернете, поэтому ищите лучшую цену и заказывайте штангу, которая соответствует вашему классу сцепки. В моем случае я буду использовать сцепку второй категории, но в большинстве тракторов используется сцепка первой категории, а многие компактные тракторные орудия требуют нулевой категории, поэтому перед покупкой проверьте, какой размер вам нужен.
Если у вас есть барабан, который вы хотите использовать, будь то 30 галлонов, 55 галлонов, пластик или сталь, вам нужно сделать его барабаном с открытым верхом, если его еще нет.Если у вас барабан с закрытой головкой, убедитесь, что вы не порезали упрочняющее ребро головки ствола при вырезании верхней части, в противном случае она деформируется и станет некруглой, когда вы закончите. Я обычно использую сабельную пилу, начиная рез с отверстия в пробке и вырезаю внутреннюю часть головки ствола наружу, стараясь не порезать внешнюю кромку. Сабельная пила обычно делает свое дело, но резак может быть проще, если у вас есть стальной барабан. Будьте абсолютно уверены, что содержимое бочки негорючее, так как резка стальных барабанов вызывает искры, а удар барабана в лицо – это не привычка.В случае сомнений используйте другой барабан или наполните его водой перед резкой.
Если у вас есть открытый барабан, вам нужно будет добавить прорези для тягового бруса. Я не предлагаю протягивать дышло через центральную линию вашего вертикального барабана, но вместо этого планируйте пропустить его через ствол где-нибудь между внешним краем (ближайшим к трактору) и центральной линией (если смотреть на боковой профиль) . Размещая дышло таким образом, вы получаете больше рычагов, удерживая противовес подальше от оси трактора и избегая защемления верхней тяги.Я предлагаю поместить ствол между рычагами сцепного устройства, отметив их самую низкую точку на стволе, а затем поместить штангу на несколько дюймов выше этого уровня, чтобы избежать трудностей при попытке зацепить противовес на неровной поверхности.
Для стабилизации ствола вам понадобится точка крепления верхней тяги. Это то, что вам нужно будет изготовить или изготовить для вас. Эта вертикальная штанга будет выступать из верхней части барабана и прикрепляться к дышлу. Вы можете приварить его к дышлу, но я предлагаю прикрутить его к центральному отверстию на дышле, так как вы можете случайно приварить его перед тем, как поместить его в барабан, или приварить его криво, когда вы попадете в барабан.Прикрепление вертикальной планки к одной точке даст некоторое пространство для маневра, когда вы пытаетесь выровнять детали, и болт такого размера должен хорошо держаться.
Простую вертикальную балку с С-образным каналом легко изготовить, но если вы готовы столкнуться с трудностями, подумайте о добавлении стержневых или трубчатых конструкций, которые крепятся к бетону для дополнительной прочности. Нет предела, если у вас есть горелка и сварщик, но если нет, вы можете обратиться к местному сварщику или в производственную мастерскую и попросить их построить для вас вертикальную опору.Убедитесь в своих размерах, прежде чем нанять кого-нибудь, чтобы построить вам планку. При проектировании вертикальной штанги учитывайте изменение угла верхней тяги при подъеме и опускании агрегата. Установка расстояния точки крепления верхней тяги слишком близко к стволу может привести к ударам и сгибанию верхней тяги при подъеме груза вверх. Дважды отмерьте, один раз отрежьте и обязательно просушите все, прежде чем переходить к следующему шагу.
Бетон
У вас есть проект, для которого требуется автобетононасос? А твой сосед? Залить бетон из грузовика – это простой способ наполнить бочку, но, если у вас нет проекта, вы можете застрять в мешках для смешивания бетона.Это компактный противовес трактора, а не фундамент, поэтому не беспокойтесь о том, какой бетон лучше всего подходит для заполнения 55-галлонной бочки. Мешки с готовым к смешиванию бетоном легко доступны в вашем местном магазине товаров для дома или хозяйственном магазине по разумной цене, и они исключают догадки в этой части проекта. Это может быть хорошее время, чтобы одолжить другу, поскольку бетон тяжелый, и у вас не так уж много времени, чтобы работать с ним. Дополнительная пара рук может упростить задачу.
Завершен
Теперь, когда вы добавили его в свой арсенал сельскохозяйственных инструментов и оборудования, у вас есть удобный компактный противовес тракторного оборудования, который вы построили сами. Вам будет легче поднимать вещи, не опрокидываясь, и вы получите больше тяги при движении по грязи или снегу. Вы придумали другой или более инновационный способ создания противовеса? Позвольте мне знать в комментариях ниже!
Советы по предотвращению опрокидывания трактора
Предотвращение опрокидывания трактора
Одним из основных факторов, ежегодно приводящих к гибели тракторов, является опрокидывание тракторов.Независимо от того, работаете ли вы с новым трактором или с подержанным трактором, хорошее владение машиной и руководством, а также знание окружающей обстановки могут значительно снизить риск опрокидывания трактора. Кроме того, если ваш трактор находится в хорошем рабочем состоянии, это поможет избежать риска опрокидывания. Рекомендуется обратиться к официальному дилеру тракторов для проведения полной проверки и настройки как новых, так и бывших в употреблении тракторов до начала сезона. Ниже приведены несколько советов, которые помогут вам обезопасить себя при эксплуатации трактора в этом сезоне.
Задний опрокидывание
Существует два типа опрокидывания трактора: опрокидывание сзади, которое происходит, когда трактор переворачивается назад, и опрокидывание вбок. Переворот назад может произойти в ряде ситуаций. Начиная движение вперед, ВСЕГДА начинайте движение медленно. Увеличение оборотов двигателя и быстрое отпускание сцепления – один из основных способов, которые могут привести к переворачиванию трактора назад. Движение по крутым склонам также может привести к опрокидыванию трактора назад.Если вы подозреваете малейшую опасность, остановитесь и не идите дальше. При буксировке всегда следите за тем, чтобы буксируемый груз был сцеплен ниже дышла. Если вы буксируете тяжелый груз, к трактору можно приложить передние противовесы шасси, чтобы уравновесить вес. Спуск с крутого холма тоже очень рискованный. Чем больше уклон холма и чем быстрее вы едете, тем выше риск опрокидывания трактора назад, особенно при включении тормозов.
Если вы оказались в ситуации, когда ваш трактор начинает катиться назад по крутому склону и ваше сцепление выключено, самое безопасное, что вы можете сделать, – просто позволить трактору продолжать откатываться назад.Если вы используете сцепление, это похоже на использование тормозов, которое может привести к опрокидыванию трактора сзади. Если ваш трактор когда-нибудь застрянет в грязи, всегда отключайте трактор. НИКОГДА не кладите доски или бревна перед ведущими колесами, так как это приводит к многочисленным сальто назад.
Боковое опрокидывание
Боковое опрокидывание также может происходить во многих ситуациях. Всегда следует помнить, что тракторы плохо справляются с быстрыми и высокоскоростными поворотами. При движении на высоких скоростях всегда следите за тем, чтобы педали тормоза заблокированы, поскольку неравномерное тормозное давление может привести к перекосу трактора вбок.Хотя может показаться очевидным, что ваш трактор всегда находится под контролем, такие вещи, как большие камни, пни или ямы в земле, могут вызвать боковой крен трактора. Это особенно верно, если вы путешествуете с большей скоростью. При буксировке тяжелых грузов всегда двигайтесь с безопасной скоростью. Рыбий хвост может привести к тому, что трактор потеряет управление и перевернется.
Путешествуя рядом с канавами, ручьями и прудами, всегда держитесь на безопасном расстоянии. Если ваши шины подойдут слишком близко к краю, они могут соскользнуть по склону, из-за чего ваш трактор быстро перевернется вбок.Никогда не стоит пытаться вести трактор по крутому склону или канаве. При выполнении поворота обязательно поворачивайте под гору, если вы не уверены, что трактор останется устойчивым.
Следуя этим советам, вы значительно снизите риск опрокидывания трактора в этом сезоне. Если вы когда-либо не уверены в ситуации или в своем тракторе, обратитесь за помощью в авторизованный дилерский центр тракторов.
Приоритетом компании Koenig Equipment является предоставление вам качественного оборудования, обеспечивающего безопасность при использовании.Свяжитесь с нами сегодня с любыми вопросами или проблемами, которые могут у вас возникнуть.
Заполнение тракторных шин жидким балластом
Фермеры, дорожные департаменты, компании, занимающиеся стрижкой газонов, и поставщики услуг по обслуживанию собственности давно осознали преимущества добавления жидкого балласта в шины тракторов.
Причины использования жидкостного балласта
Основные причины для добавления балласта включают:
- Увеличение тяги
- Понизить центр тяжести
- Ковшовые погрузчики с противовесом и другие принадлежности
Даже незначительное улучшение сцепления с дорогой помогает на рыхлых поверхностях.Улучшенное сцепление экономит время и повышает производительность. Когда ковшовые погрузчики и другое вспомогательное оборудование отрывают передние колеса от земли, жидкий балласт, добавленный к этим колесам, может быть особенно полезен.
Балласт трактора также снижает центр тяжести транспортного средства. Это особенно полезно, если вы часто работаете на уклоне. Увеличенные шины и большие зазоры между осями тракторов 4 × 4 обеспечивают высокий центр тяжести. Балласт шин может повысить устойчивость за счет понижения центра тяжести.
Причины не использовать жидкостный балласт
Иногда на качество езды заметно влияет добавление балласта в шины трактора. Качество езды больше всего страдает на более высоких скоростях, поэтому фермер, который часто использует трактор на шоссе, будет больше думать о качестве езды, чем тот, кто в основном держит трактор в поле.
Варианты балласта
Каждый, кто задумывается о балласте шин, хочет максимизировать производительность и минимизировать затраты. Можно использовать самые разные балласты, включая воду, жидкость для омывателя ветрового стекла, свекольный сок, хлорид кальция, антифриз и пенополиуретан.
Вода
Есть две проблемы с использованием воды в качестве балласта. Во-первых, расширение во время замерзания может отделить шину от обода. Во-вторых, есть более тяжелые жидкости, обеспечивающие лучшее сцепление с дорогой.
Антифриз
Учитывая уязвимость воды при низких температурах, логической альтернативой является антифриз. Используйте безопасный для домашних животных нетоксичный пропиленгликоль. Он относительно недорогой и тяжелее воды.
Хлорид кальция
Хлорид кальция – это относительно экономичное солевое соединение, предотвращающее замерзание воды до очень низких температур.Учтите, что 3,5 фунта хлорида кальция на галлон воды снизят точку замерзания до -58 градусов по Фаренгейту. Однако хлорид кальция может вызвать проблемы с ржавчиной и / или коррозией. Раствор хлорида кальция на 40 процентов тяжелее воды.
Омыватель лобового стекла
Зимняя омывающая жидкость хорошо сопротивляется замерзанию и стоит недорого. Тем не менее, он весит практически столько же, сколько вода, поэтому вы упустите выигрыш в сцеплении, который предлагают более тяжелые жидкости.
Свекольный сок
Учитывая недостатки этих других форм балласта шин трактора, возможно, стоит рассмотреть возможность использования свекольного сока в качестве балласта шин. Свекольный сок – нетоксичная жидкость, которая примерно на 30 процентов тяжелее воды, а ее температура замерзания составляет около -35 градусов по Фаренгейту.
Пенополиуретан
Пенополиуретан переходит в шину в виде жидкости, но затем затвердевает. Большая привлекательность заключается в том, что он увеличивает вес балласта на 50 процентов по сравнению с простой водой.Заполнение шин трактора пенополиуританом не позволяет шинам спуститься, но в будущем регулировка давления в шинах невозможна. Когда шина изнашивается, вам нужно отрезать ее от обода или выбрать новую шину / колесо в сборе.
Как залить жидкость в шины трактора
Сколько балласта нужно залить в шину? В общем, вам нужно ограничить балласт до 40–75 процентов грузоподъемности шины. Мишлен предлагает максимум 75 процентов, в то время как John Deere говорит, что 90 процентов приемлемо.
Вот пошаговое руководство по добавлению балласта для шин:
- Используйте опоры оси, чтобы снять вес с шины, затем спустите ее
- Поместите бочку с балластной жидкостью в ковш трактора
- Присоедините бочку к шине с помощью шланга и комплекта для заливки жидкости для шин трактора
- Создайте подачу самотеком, подняв ковш
- Для заполнения на 40 процентов переместите шток шины на 4 или 8 часов.
- Для заполнения на 75 процентов переместите шток шины на 12 часов.
Свяжитесь с Bobby Ford Tractor & Equipment Today
Bobby Ford Kubota – семейный дилерский центр kubota в Англтоне, штат Техас.Позвоните нам по телефону 979-282-3142 или . Посетите нас в Англтоне , если вам нужны новые или подержанные тракторы Kubota, запчасти и обслуживание.
История компании Shaw Manufacturing – журнал Gas Engine
Персоналом
Эта краткая история компании Shaw Manufacturing Company из Гейлсберга, штат Канзас, представляет собой сборник информации, предоставленной Джоном Хэсти, К.А. Бриджфорд, семья мистера Шоу, родственники, бывшие сотрудники, старые объявления и моя собственная информация.
1881 Стэнли Уилбур Шоу родился на ферме недалеко от Гейлсбурга, штат Канзас.
1895 Построил свой первый паровой двигатель.
1902 Построил свой первый бензиновый двигатель.
1903 Создана компания Shaw Manufacturing Company. Мистер Шоу начинал в арендованном помещении в старой аптеке. С одной стороны, у него был магазин часов Elgin and Waltham с верстаком и токарным станком.С другой стороны, у него были велосипедные моторы и механизмы.
1905 Запатентованный небольшой бензиновый двигатель с воздушным охлаждением для преобразования велосипеда в мотоцикл. Общий объем производства более 13000.
1905-1906 (?) Двигатели нескольких типоразмеров, предлагаемые для автомобильного, морского и стационарного использования с воздушным и водяным охлаждением. Заказчик мог приобрести двигатель в сборе, готовый к работе, комплект для сборки или комплект для грубой отливки для обработки и сборки.
1908 Построен первый автомобиль «Shawmobile.«Он был шести футов длиной, рассчитан на двух человек и способен развивать скорость 25 миль в час.
1911 Приобретена компания Kokomo Motorcycle Company, Кокомо, Индиана.
1911 Построил новое заводское здание и гараж у себя дома. Для привода трансмиссионных валов использовался двигатель Фэрбенкса-Морзе мощностью 10 л.с. Использовал 5 HP Fairbanks-Morse для привода генератора для освещения.
1922 Усовершенствовал «Shawmobile» 1908 года и до 1930 года производил «Shaw Speedster».
1923 Производство тракторов Ford Shaw с комплектом колесных дисков Ford Model T и чугунных колес.Выпускался до 1931 года. На автомобилях Ford, Chevy и Dodge модели А. Большинство из них продавались как комплект колес для самостоятельной сборки.
1924 Запатентованный трактор Shaw Du-All. Первые ходили за моделями. Цвет краски компании был темно-зеленым.
1924-1928 Открытие офисов продаж в Чикаго, Нью-Йорке и Колумбусе, Огайо.
1928 Выпускаемая моторизованная газонокосилка.
1929 Построен еще один заводской корпус.
1930 Shaw провел конкурс изображений, иллюстрирующих наилучшее использование оборудования Shaw.Первым призом в размере 175 долларов стало изображение тракторного автомобиля Ford модели T Shaw с продукцией Shaw.
1932 Установлен 300-тонный пресс на заводе.
1932-1933 Happy Gardener Du-All выпускался в двух вариантах. Это был мотоблок и садовый трактор.
1933 Начато производство мотоблока Shaw Du-All серии D. В комплекте были D2, D3, D4, D5 и 2D5. Все модели использовали двигатели Briggs & Stratton, кроме 2D5.Число после буквы D указывает мощность двигателя.
1930-е годы (ранний) Представитель Briggs & Stratton сказал, что они бы разорились, если бы не Шоу. Шоу покупал один товарный вагон с двигателями каждую неделю.
1938 Выпускаются седельные тягачи серии РД. В серию входили RD3, RD4, RD5, R2D5, RD6, RD7, RD8. До 1938 года компания Shaw производила много ездовых тракторов в ограниченном количестве. Они были первыми, рекламируемыми на национальном уровне, и были произведены в больших количествах.
1940-1948 Произведено тракторов Du-All серии HY. Состоит из трех моделей HY5, 2HY5, HY8.
1945 Началась серия R, включая R7, R7A, R9.
ВОВ Изготовлял детали по госконтрактам.
1948 Произведено конных косилок.
1962 Г-н Шоу продал компанию Бушу Хогу. Буш Хог уничтожил списки серийных номеров, записи, рекламу и образцы.
1970 Открытый аукцион бывшего предприятия Shaw Manufacturing.
1981 Стэнли Шоу умер в возрасте 100 лет.
1996 Открытый аукцион Маргарет Шоу (дочери Стэнли) литературы Шоу, пластинок, деталей, узоров и т. Д., Хранящихся в семейном гараже, построенном в 1911 году.
Мистер Шоу был заядлым фотографом. Все фотографии в рекламе Shaw были сделаны мистером Шоу, кроме тех, на которых он изображен.
Серийный номер двигателя был серийным номером всей машины. Шоу нанял в Гейлсбурге 50-60 человек.
Галесбург, штат Канзас, – город на юго-востоке Канзаса с населением около 200 человек. В Гейлсберге есть мини-маркет, но нет мотелей. Ближайшие мотели находятся в Парсонс (15 миль) и Шануте (20 миль). В Гейлсбурге есть несколько приспособлений для кемпинга и свалка.
Galesburg Days всегда проводятся в первые выходные после четвертого июля. Часть шоу, посвященная оборудованию Shaw, прошла в субботу на территории школы. Национальная выставка шоу 1996 года, проходившая в Galesburg Days, имела большой успех.На выставке было представлено 92 машины Shaw. Среди них были мотоциклы, Du-All (как пешеходные, так и ездовые), газонокосилки для верховой езды и мой тракторный Ford Shaw. Большое спасибо Джону Хэсти и Джерри Крамеру за организацию этого мероприятия. Насколько мне известно, экспоненты были из Канзаса, Оклахомы, Миссури, Огайо и Нью-Гэмпшира.
Клуб Shaw Du-All насчитывает более 100 членов и 175 зарегистрированных единиц оборудования. Информационный бюллетень Shaw Du-All издается Клиффордом А. Бриджфордом, 22 Nesenkeag Drive, Litchfield, New Hampshire 03052, телефон: 603-424-7003.Galesburg Days организован John Hasty, Box 15, Galesburg, Kansas 66740, телефон: 316-763-2357. Оба мужчины внесли много часов и много информации. Я благодарю обоих мужчин за информацию, которую я использовал при написании этой статьи. Мне очень жаль, что я не могу перечислить все модели и годы выпуска. Существующие записи очень неполны.
На момент написания этой статьи я слышал о 18 существующих тракторных автомобилях Shaw. Мой отец, моя жена и я владеем трактором Shaw Model T Ford, Model R4. Это заводской агрегат с серийным номером «S 1924 7 KAN» вместо серийного номера Ford на блоке двигателя.У нас укороченная рама с зауженными передним и задним мостом. Еще у меня есть плуг # R412. Трактор показан в феврале 1986 года GEM на странице 4.
Я слышал о трех существующих спидстерах Shaw. Из 13 000 построенных двигателей для мотоциклов до сих пор существует неизвестное количество. Я не слышал о существующих двигателях с автомобильным, морским, водяным или воздушным охлаждением. Я был бы заинтересован в покупке, если они появятся. Я также хотел бы переписываться с любым владельцем и делиться информацией о Speedster, Tractorized car, стационарных, автомобильных или морских моторах.
Мой отец Фейн, моя жена Ронда и я владеем примерно 50 газовыми двигателями и четырьмя садовыми тракторами. В коллекцию входят HP Plunket Jr., Paradox Flame Licker, 1906 IHC 6 HP с сетчатым охлаждением, V / i HP IHC с бункером, 4 HP Great Western, IHC Mogul Jr..Galloway Handy Andy, 14 HP Brownwall с воздушным охлаждением , 1 HP Manitoba (Канада), 4 HP Kewanee, Cushmans, Rock Islands, Galloways, John Deeres и Maytags.
На аукционе Shaw 1976 года мы с отцом и женой купили изношенный стационарный бензиновый двигатель Shaw мощностью 1 л.с.В то время это было единственное известное существование. Двигатель имеет диаметр цилиндра 4 дюйма и ход поршня 4 дюйма. Имеет четыре поршневых кольца 4 х 5/16. (Три кольца вверху и одно внизу.) Он имеет латунный шатун. Это четырехтактный двигатель с водяным охлаждением. У него нет противовеса или груза на кривошипе или маховике. Идентификационной бирки или серийного номера нет. Наверное, там была декаль Шоу. Следы черной краски обнаружены. Маховики имеют диаметр 22 дюйма и имеют квадратную кромку без обода. Единственные номера отливок – «20» на обоих маховиках и «478» на цилиндре рядом с клеткой клапана.Восстанавливаем двигатель, пускаем. В нем есть карбюратор Лункенхаймера.
В разговоре с Маргарет Шоу (дочери, которой за 80) она рассказала нам, что двигатель был установлен в гараже, построенном в 1911 году, для перекачивания воды. Вероятно, он использовался для питания мастерской и фабрики Шоу до 1911 года. Вся информация, которую я могу найти, указывает на то, что этот двигатель, вероятно, был построен в 1902–1905 годах г-ном Стэнли Шоу.
Опубликовано 1 августа 1997 г.
СТАТЬИ ПО ТЕМЕ
Учтите, что каждый из нас – это история в процессе становления, как и многие ранние изобретатели в области сжатия и сжигания, подавшие патенты.
Узнайте об интригующей истории газового двигателя Benz и его изобретателе Карле Бенце.
Посмотрите вторую часть из серии об увлекательной карьере изобретателя Фрэнка М.Андервуд.
Руководство для покупателей газонокосилок| Брэдли Мауэрс
Хотите приобрести качественную коммерческую стоячую косилку, но не знаете, с чего начать? В нашем руководстве для покупателя вы найдете все, что вам нужно знать перед покупкой газонокосилки, включая функции, на которые следует обратить внимание, преимущества и причины, по которым вам следует рассматривать Bradley Mowers в качестве партнера в области коммерческих стрижек.
Что такое косилки со стоячим движением?
Стоячие косилки возникли из-за потребности в более быстрой, производительной и более мощной косилке, чем мотокосилка, но при этом они легче и немного более гибкие, чем сидячая косилка с нулевым поворотом.
Стоячие косилки бывают разных размеров и уровней мощности, как и большинство ездовых машин, за исключением одной особенности: сиденья. Вместо сиденья у газонокосилки со стоячим местом сзади имеется небольшая площадка для ножек.
Это означает, что стоячая косилка позволяет косить газон стоя, не укорачивая сгибателей бедра.Тем не менее, вам может быть интересно узнать, что большинство стоячих косилок – это машины с нулевым поворотом, что означает, что они могут развернуться на копейке, не требуя много места для поворота за угол.
Помимо легкодоступного рулевого управления, стоячая газонокосилка также имеет больше преимуществ по сравнению с другими ездовыми моделями. Но это не означает, что стоячая косилка предназначена для всех, у кого есть газон, который нужно косить.
Это потому, что вам нужно будет потратить вдвое или даже больше суммы, которую вы заплатите, на косилку с нулевым поворотом того же размера и мощности.Однако со временем эта разница в цене выравнивается. На данный момент косилки со стоячим местом для работы приобретаются и используются профессионалами в области ландшафтного дизайна.
Какие преимущества стоячая косилка перед газонными тракторами и косилками с нулевым поворотом?
Покупка газонокосилки со стоячим местом дает множество преимуществ по сравнению с тракторами для газонов и косилками с нулевым поворотом.
Лучшая видимость
Одним из самых больших преимуществ использования стоячей косилки является то, что она обеспечивает лучшую видимость, чем газонокосилки и косилки с нулевым поворотом.Это потому, что вы можете стоять за палубой и видеть более четко, особенно при стрижке сложных ландшафтных грядок.
Приложив немного практики и опыта, вы сможете лучше уклоняться при кошении под высокими деревьями и кустами, которые в противном случае сбили бы вас с ног от косилки с нулевым поворотом или газонного трактора.
Лучше для вашей спины
При кошении стоячей косилкой ваши ступни и ноги, как правило, амортизируются, а не поясница.Несмотря на то, что большинство людей думают, что сидячие косилки удобны, их использование в течение длительного времени негативно сказывается на вашем теле из-за рывков.
С другой стороны, ваше тело находится в более естественном положении, когда вы используете стоячую газонокосилку, особенно при кошении на неровной неровной местности.
Стоя во время кошения также гарантирует, что любые неровности, толчки и даже вибрации пройдут по всему вашему телу, а не по спине и позвоночнику, что является обычным явлением, когда вы сидите на газонном тракторе или газонокосилке с нулевым поворотом. .
Лучшее сцепление при повороте
Возможно, вас заинтересует, что косилки со стоячим движением имеют гораздо лучшее тяговое усилие при повороте, чем косилки с нулевым поворотом и тракторы для газонов. У обычной косилки с нулевым поворотом двигатель обычно висит за задней осью. В отличие от этого, у газонокосилок со стоячим местом нет ничего, кроме вашей спины за задним колесом.
Кроме того, в большинстве случаев вес оператора сосредоточен над задними колесами, то есть двигатель, аккумулятор и топливо расположены между передними и задними колесами.Поскольку большая часть веса будет приходиться на газонокосилку, у нее будет лучшее сцепление с дорогой и гораздо меньший вес для поворота.
Если вы стоите над задними колесами, ваше тело также создает меньше инерции при повороте. Это объясняет, почему стоячая косилка вращается намного лучше и наносит гораздо меньше повреждений вашему газону, когда вы делаете поворот, останавливаетесь или даже начинаете.
По мере того, как вы станете более опытным в использовании газонокосилки, вы обнаружите, что можете развернуть газон, не оставляя видимых трещин, трещин или трещин на газоне.
Лучше всего подходит для кошения канав
Еще одним преимуществом использования стоячих косилок является то, что они лучше всего подходят для кошения местности, которая может быть слишком крутой для газонных тракторов и косилок с нулевым поворотом. Это связано с тем, что у стоячих газонокосилок гораздо больший центр тяжести, и они быстрее маневрируют в условиях изменчивой местности.
Все, что вам нужно сделать, это мгновенно перенести свой вес, чтобы уравновесить машину. Важно отметить, что модели от 50 до 60 дюймов имеют гораздо более широкую стойку, а это означает, что если местность слишком крутая, им нужно только скользить по склону, а не опрокидываться.
Безопасность
Несмотря на то, что у стоячих газонокосилок нет сиденья, на котором можно было бы удобно сидеть во время стрижки газона, они намного безопаснее по сравнению с газонными тракторами и косилками с нулевым поворотом.
Причина этого в том, что стоячая косилка не оснащена ремнями безопасности или даже подлокотниками, которые могут помешать вам легко выйти из машины, когда вам нужно собрать мусор или слезть с дороги в случае возникновения чрезвычайной ситуации.
Когда вы сидите на газонокосилке, очень сложно быстро выйти в экстренной ситуации, тогда как с стоячей косилкой все, что вам нужно сделать, – это сойти в случае возникновения каких-либо проблем.
Повышение производительности
Еще одним преимуществом газонокосилки со стоячим местом является сокращение времени простоя. Например, если на лужайке есть мусор, все, что вам нужно сделать, это выйти из газонокосилки и поднять ее. С другой стороны, если во время езды на сидячей газонокосилке на лужайке есть мусор или мусор, вам потребуется больше времени, чтобы отстегнуть ремень безопасности и поднять его.
Требуется меньше места для хранения
Это может показаться неожиданным, но стоячие газонокосилки занимают меньше места на прицепе и даже в складском помещении.
Чтобы представить это в перспективе, вы можете разместить около трех стоячих газонокосилок на пространстве, в котором вы поместите два газонных трактора или косилки с нулевым поворотом.
На что обращать внимание на стоячую косилку
Прежде чем решить, какая газонокосилка соответствует вашим потребностям, необходимо учитывать несколько факторов.
Производительность
Прежде чем покупать стоячую косилку, вам необходимо найти ту, которая соответствует вашим потребностям в кошении, поскольку стоячие косилки оснащены двигателями различной мощности.
По этой причине убедитесь, что вы выбрали объем двигателя, который лучше всего подходит для выполняемых вами задач, таких как мульчирование листьев, стрижка высокой и влажной травы, а также мешковина.
Цена
Разные косилки со стоячим станком имеют разную цену. По этой причине лучше всего выбрать тот, который имеет необходимые вам функции и соответствует вашему бюджету. Однако, если у вас есть на это деньги, лучше всего воспользоваться дополнительными функциями и более плавным ходом, доступными на более дорогих газонокосилках со стоячим движением.В Bradley Mowers мы предлагаем доступные варианты газонокосилок и финансирование, чтобы вы могли получить высокое качество, соответствующее вашему бюджету.
Гарантия, техническое обслуживание и сервис
Некоторые из наиболее важных вещей, на которые вы должны обратить внимание перед покупкой газонокосилки с стоячим местом, – это гарантия, техническое обслуживание и ремонт.
Однако вы также можете заплатить дополнительные деньги за газонокосилку со стоячим местом, если чувствуете, что гарантии недостаточно, и хотите обезопасить себя. Иногда гарантии могут идти с неблагоприятными условиями, поэтому очень важно прочитать условия перед подписанием каких-либо документов.
Что касается обслуживания, вам следует покупать стоячую газонокосилку у производителя, у которого есть сервисная станция рядом с вашим домом. Очень сложно перевезти газонокосилку из одного города в другой, если вам нужен профессионал.
Кроме того, мы рекомендуем знать о расходах на техническое обслуживание вашей стоячей газонокосилки. В какой-то момент ваша гарантия истечет, и вы должны будете взять на себя ответственность за любую неисправность, возникшую в вашей газонокосилке.
В Bradley Mowers мы предоставляем отличные гарантии сроком до 36 месяцев на газонокосилки для жилых помещений, а также у нас есть дилеры по всей стране, которые могут обслуживать и ремонтировать вашу косилку.
Электрический или газовый
Еще один важный фактор, который следует учитывать перед покупкой газонокосилки со стоячим, – газовая или электрическая. Этот фактор в основном зависит от того, где вы живете, и установленных ограничений.
Например, если у вас много соседей и вы не хотите их беспокоить, лучше всего выбрать электрическую стоячую косилку, поскольку электрические косилки, как правило, производят меньше шума и дыма, чем газовые. Однако газонокосилки со стоячим станком более эффективны и имеют лучшую режущую способность.
По этой причине, если у вас большая неровная местность, лучше всего выбрать газонокосилку. Вы не хотите, чтобы вас беспокоил тот факт, что вам придется заряжать электрическую косилку после нескольких раундов.
Если вы хотите приобрести надежную и прочную стоячую косилку, свяжитесь с нами сегодня в Bradley Mowers, чтобы получить дополнительную информацию о наших вариантах финансирования. В нашем ассортименте имеется множество моделей газонокосилок со стоячим устройством, поэтому вы обязательно найдете ту, которая лучше всего соответствует вашим потребностям.
Правила безопасного использования тракторов
Цель данного руководства – помочь снизить риск травм и смертельного исхода путем предоставления практических рекомендаций по управлению различными опасностями, связанными с трактором.
Загрузить:
Безопасное использование тракторов в фермерских хозяйствах (PDF 2,6 МБ)
Несмотря на то, что это руководство не было обновлено для отражения действующего законодательства о безопасности и гигиене труда (Закон о здоровье и безопасности на рабочем месте 2015 г. и нормативные акты), оно может содержать соответствующую информацию и методы обеспечения здоровья и безопасности работников и других лиц.
Пожалуйста, прочтите это руководство вместе со всеми соответствующими отраслевыми стандартами, которые применимы к вам как к печатной плате. Это руководство будет постепенно пересматриваться и либо обновляться, либо заменяться другими рекомендациями, либо отменяться.
Сводка
Ключевые моменты
- Операторы должны быть обучены / иметь достаточный опыт для выполнения работы
- Всегда пристегивайте ремень безопасности, если трактор имеет конструкцию защиты от опрокидывания (ROPS)
- Не перевозить пассажиров на тракторах без кресел инструктора, ROPS и ремней безопасности
- Убедитесь, что карданные валы и соединения защищены, и не допускайте их включения
- Никогда не прыгайте на движущийся трактор и не сходите с него
01 / Введение
Эта публикация представляет собой практическое руководство по безопасному использованию тракторов на фермах.
1.1 Назначение
В данном руководстве описаны потенциальные опасности использования тракторов на фермах и даны рекомендации по устранению, изоляции и минимизации этих опасностей. WorkSafe NZ принимает эти рекомендации как передовую отраслевую практику. Они помогут вам соблюдать Закон о здоровье и безопасности при найме на работу 1992 года (Закон о HSE).
В Новой Зеландии ежегодно гибнут от шести до семи фермеров при использовании сельскохозяйственных тракторов. Многие сотни получили серьезные ранения.Основными видами ДТП с сельскохозяйственными тракторами являются:
- тракторов с переваливанием
- человек работают более
- человек запутались в инвентаре и технике.
Прочие риски:
- Пожары трактора
- работа с поднятыми грузами
- касание воздушных линий электропередачи
- Потеря слуха, вызванная шумом
- поскользнулся, споткнулся и упал при посадке и выходе из трактора.
Цена для пострадавшего, его семей, бизнеса и Новой Зеландии слишком высока.Мы должны улучшить практику вождения тракторов.
1.2 Область применения
Это руководство предназначено для фермеров, сельскохозяйственных подрядчиков и всех, кто использует тракторы на фермах. Провайдеры обучения также найдут это руководство полезным.
Основное внимание уделяется использованию тракторов в фермерских хозяйствах. Для получения инструкций по дороге см. Руководство NZTA по сельскохозяйственной технике.
Каждая модель трактора отличается и предъявляет немного разные требования к безопасности. Прочтите и следуйте инструкциям в руководстве оператора, чтобы обеспечить безопасную эксплуатацию трактора.
1.3 Развитие
Специалисты отрасли помогли WorkSafe NZ разработать это руководство. WorkSafe NZ также провела тщательный анализ как статистики несчастных случаев, так и опубликованной академической литературы, а также изучила, как зарубежные регулирующие органы в области здравоохранения и безопасности решают те же проблемы.
WorkSafe NZ приложила все усилия, чтобы меры контроля опасностей, приведенные в этом руководстве, соответствовали современной передовой практике.
02 / Опасности и меры контроля
Наиболее распространенные опасности, с которыми сталкиваются трактористы, изложены на следующих страницах.Дается руководство о способах эффективного контроля этих опасностей.
2.1 Пассажиры
Пассажиры, передвигающиеся на тракторах, тракторных орудиях или прицепах, подвергаются высокому риску травм. Тракторы едут по неровной поверхности, пассажиры могут легко потерять сцепление с дорогой и упасть. Если кто-то упадет под колеса или в прицепную технику, он может получить серьезные травмы или погибнуть.
Управление опасностями:
Запрещается перевозить пассажиров на тракторах без сидений инструктора, опрокидывающихся защитных конструкций (ROPS) и ремней безопасности.
Большинство старых тракторов не предназначены для перевозки пассажиров. Вы можете перевозить пассажира, если трактор оборудован ROPS, кабиной, сиденьем инструктора и ремнем безопасности.
Запрещается перевозить пассажиров на тракторах или прицепах, не предназначенных для перевозки людей.
Некоторые типы прицепной техники, например окучники, предназначены для передвижения и работы людьми. Пассажиры могут ездить на этом типе оборудования, если техника безопасна и содержится в хорошем состоянии.Вы можете перевозить пассажиров на транспортном поддоне, закрепленном на трехточечной навеске трактора. Скажите пассажирам, чтобы они держались.
2.2 Посадка и высадка трактора
Наиболее частые травмы трактора случаются, когда люди выходят из трактора. Это случается, когда люди поскользнулись и упали на землю или прыгнули и тяжело приземлились на неровной поверхности. Если водитель сойдет лицом в сторону от трактора, его манжеты брюк или петли ботинок могут зацепиться и споткнуться о трактор.
Управление опасностями:
При подъеме на трактор и выходе из него всегда сохраняйте три точки соприкосновения (например, двумя руками и одной ногой) с трактором или землей. Выйдите лицом к трактору так же, как при посадке. Никогда не прыгайте на движущийся трактор и не сходите с него.
Рис. 1. Вступление или выход с помощью трех контактных лицРегулярно очищайте ступеньки. У вас больше шансов поскользнуться и упасть, если ступени трактора грязные или мокрые.
Водители также должны носить подходящую обувь с хорошим сцеплением и одежду, например комбинезоны, которые не будут цепляться за машины.
Перед тем, как выйти, всегда переводите трактор в нейтральное положение, включайте тормоза и отсоединяйте коробку отбора мощности даже для того, чтобы открыть ворота. Если вы выходите из трактора, чтобы заняться чем-то другим, выключите двигатель.
2,3 Громкий шум
Тракторные двигатели создают сильный шум. Водители подвергаются воздействию этого шума, если трактор не имеет звуконепроницаемой кабины.Если люди водят тракторы в течение длительного времени, в течение нескольких лет, они могут страдать от потери слуха из-за шума (NIHL).
Управление опасностями:
Если трактор не имеет звуконепроницаемой кабины, всегда надевайте средства защиты органов слуха.
2.4 Использование элементов управления
Многие травмы случаются из-за того, что фермеры пытаются задействовать органы управления трактором, стоя рядом с трактором. Трактор может наехать на водителя, задавив его колесами.С возрастом люди теряют скорость и ловкость; это может подвергнуть их большему риску наезда.
Управление опасностями:
Всегда работайте с органами управления трактора с сиденья водителя, если производитель специально не разработал органы управления для использования в других положениях. Никогда не запускайте трактор с земли.
Современные тракторы имеют систему цветовой кодировки рычагов:
ОРАНЖЕВЫЙ | Движение (шестерни, 2WD, 4WD, акселератор) |
ЖЕЛТЫЙ | Коробка отбора мощности (ВОМ) |
ЧЕРНЫЙ | Задняя трехточечная навеска |
Большинство органов управления трактором предназначены для использования с сиденья водителя.Используйте элементы управления только оттуда. Если производитель разработал средства управления, с помощью которых вы можете работать с земли, убедитесь, что вы стоите там, где вам не грозит наезд и раздавливание.
Запускайте двигатель трактора ТОЛЬКО сидя на сиденье – никогда не запускайте его с земли.
2,5 Устойчивость трактора
Тракторы используются во всех сельскохозяйственных регионах Новой Зеландии на пересеченной местности. Крутой, неровный, скользкий или рыхлый грунт и буксирное оборудование повышают риск потери управления.
Производители советуют соблюдать осторожность во всех этих обстоятельствах. Трактор может стать неустойчивым из-за резких изменений направления и центра тяжести трактора.
Водители могут легко потерять управление трактором после столкновения с объектом, обнаружения плохой почвы или при буксировке навесного оборудования и прицепов. Водитель может упасть с трактора и удариться о землю, другой предмет или сам трактор.
Управление опасностями:
При необходимости примите меры для повышения устойчивости трактора.
- Увеличьте колесную базу (например, установив сдвоенные колеса).
- Добавьте колесные грузы, которые прикручиваются болтами к центру колеса.
- Снизьте скорость на пересеченной местности и на спусках.
- Перед тем, как подниматься или спускаться с холма, внимательно проверьте почву и настройте трактор в соответствии с условиями. Возможно, вам придется сойти с трактора и идти по маршруту, который вы планируете выбрать. Планируя маршрут, найдите место аварийного выбега на случай, если вы потеряете сцепление с дорогой.
- На тракторах с полным приводом переверните колеса, чтобы улучшить тяговое торможение на передней оси.(Некоторые производители рекомендуют эту практику на крутых склонах.)
2,6 Буксировка прицепа и другого тяжелого сельскохозяйственного инвентаря
Вес прицепа или навесного оборудования позади трактора может вызвать неустойчивость и повлиять на рулевое управление:
- Вес на задних колесах может заставить трактор двигаться по прямой при повороте рулевого колеса.
- Груз, который слишком тяжел для управления, или прицеп без хорошей тормозной системы может срезать нож.
- Установленные баки для опрыскивания вызывают большую нестабильность из-за движения жидкости.
Управление опасностями:
Не буксируйте прицеп или навесное оборудование, слишком тяжелое для трактора. Соблюдайте инструкции производителя.
Чем выше навесное оборудование находится на задней навеске трактора, тем менее устойчивым становится трактор. Держите установленное оборудование как можно ниже, но при этом убедитесь, что вы можете использовать его эффективно.
При необходимости установите противовес в передней части автомобиля, чтобы удерживать передние колеса на земле.
Старайтесь избегать крутых поворотов.
Подумайте об установке перегородок в резервуарах, чтобы уменьшить движение жидкости, и стабилизирующих стержней или цепей на трехточечной навеске для предотвращения бокового смещения резервуара.
Дополнительную информацию о безопасной буксировке см. В разделе, посвященном буксировке, далее в этом руководстве.
2.7 Включение и пересечение склонов
Тракторам необходимо разворачиваться, когда они подходят к краю ряда или при обходе деревьев. У вас больше шансов перевернуть трактор при повороте и пересечении склонов.Склоны изменяют центр тяжести трактора, и, когда трактор поворачивает, центробежные силы заставляют трактор двигаться по прямой. Эти силы могут привести к опрокидыванию трактора. Если трактор начинает скользить боком, он может перевернуться в канаве или наехать на препятствие и перевернуться.
Управление опасностями:
Не сворачивайте со склона – это очень опасно.
- Не работайте на склонах, если ваш трактор оснащен бескамерными шинами большого диаметра с низким давлением на грунт.
- Планируйте работу на склонах так, чтобы вы делали повороты в гору, а не под гору.
- Снизьте скорость перед поворотом или пересечением склонов.
- Будьте внимательны на концах ряда и сделайте как можно больший поворот.
- Включите одиночный тормоз в направлении поворота (левый поворот, левый тормоз).
- Иногда можно задействовать колесный тормоз на подъеме для сохранения стабильности направления. Это заставляет нижние колеса двигаться, удерживая нос трактора на подъеме, и обеспечивает лучшее сцепление с дорогой.
- Не работайте трактором на крутых склонах.
2,8 Спуск
Выбор неправильной передачи может привести к потере управления трактором:
- слишком высокая передача и торможение двигателем может не удерживать трактор
- слишком низкая передача, и трактор может начать скользить, как при торможении на скользкой поверхности.
Управление опасностями:
Всегда езжайте прямо по крутым склонам.
- Не ездите по диагонали и по склонам.Найдите как можно более пологий уклон и двигайтесь прямо вниз.
- Выберите низкую передачу перед тем, как начать движение вниз, и нажмите дроссельную заслонку, чтобы снизить вероятность остановки двигателя.
- Включите «блокировку дифференциала» перед началом спуска с холма для максимального торможения и предотвращения блокировки одного колеса. (ВНИМАНИЕ: трактор не будет вращаться так же эффективно, когда включена блокировка дифференциала.)
- Медленно двигайтесь вперед (крутой спуск), контролируя скорость с помощью торможения двигателем. Учитывайте дополнительный вес буксируемого оборудования.Проверьте состояние поверхности, уклон и маршрут.
- Если трактор начинает скользить вперед, быстро нажимайте на дроссельную заслонку, пока не восстановите тягу. Не тормозите, так как колеса должны вращаться, чтобы сохранить сцепление с дорогой.
- Если двигатель теряет мощность, затяните тормоз и переведите трактор в режим «Парковка».
- Если вы потеряете контроль, бросьте все орудия в землю, чтобы они стали якорем.
- Поддерживайте трактор в хорошем состоянии и очищайте фильтры, чтобы снизить вероятность отказа двигателя.
2,9 Движение в гору
При движении в гору вес перемещается к задней части трактора, что увеличивает риск опрокидывания трактора назад.
Колеса могут потерять сцепление с дорогой и привести трактор в сторону, увеличивая риск опрокидывания трактора.
Трактор также может начать откатываться назад, что увеличивает риск переворота назад, если тормоза нажимаются внезапно.
Некоторые современные тракторы имеют тормоза и рулевое управление с гидравлическим приводом.Если двигатель заглохнет, вы можете потерять мощность тормозов и рулевого управления.
Управление опасностями:
Всегда езжайте прямо по крутым склонам.
- Выберите низшую передачу перед тем, как начать движение, и нажмите дроссельную заслонку, чтобы свести к минимуму возможность остановки двигателя.
- Поднимитесь тяжелым концом вверх по склону (задним ходом).
- Если это прямой подъем, включите блокировку дифференциала и полный привод перед троганием с места.
- Не переключайте передачи при движении вверх по склону.Это увеличивает риск опрокидывания трактора назад. Если вы теряете сцепление с дорогой, включите тормоз и сцепление вместе, включите передачу заднего хода и снова спуститесь с холма.
2.10 Ролловер
Опрокидывание трактора – наклон вбок или назад – может серьезно травмировать или убить водителя. Они часто застревают под трактором.
Многие думают, что тракторы переворачиваются только в крутых или холмистых местах. Несмотря на то, что это очень рискованная ситуация, исследования показывают, что около половины опрокидывания трактора происходит на ровной или слегка наклонной поверхности.Эти аварии обычно связаны с препятствиями, такими как пни, камни, колеи или канавы.
У большинства тракторов высокий центр тяжести. Повышенная нагрузка, поднятый инвентарь и движение по склону изменяют центр тяжести, увеличивая риск опрокидывания.
Скорость сильно влияет на устойчивость трактора и является важным фактором при многих опрокидываниях. По мере увеличения скорости трактора резкие повороты, торможение или переключение передач ощущаются более резко, что увеличивает вероятность опрокидывания.
Управление опасностями:
Все сельскохозяйственные тракторы, кроме исключенных (как указано ниже), должны быть оснащены конструкциями защиты от опрокидывания (ROPS).
Любые сельскохозяйственные тракторы, купленные новыми после 1 сентября 1970 года, должны иметь конструкцию ROPS, отвечающую соответствующим стандартам проектирования и производства, за исключением следующего:
Если установка ROPS на сельскохозяйственный трактор нецелесообразна из-за типа выполняемой работы для, вы можете подать заявление на освобождение.Отправьте заявку по адресу:
Главный исполнительный директор
WorkSafe New Zealand
Почтовый ящик 165
Веллингтон 6140
Или напишите по электронной почте [email protected]
Для получения дополнительной информации о защитных каркасах см. Утвержденный свод правил для Roll- по защитным сооружениям на тракторах в сельскохозяйственных операциях:
ACOP: Защитные конструкции тракторов при работе в сельском хозяйстве (PDF 134 КБ)
Все новые сельскохозяйственные тракторы, приобретенные после 31 августа 2001 г., должны иметь ремни безопасности.
Установите ремни безопасности в соответствии с AS 2664 или аналогичным стандартом с такими же или более строгими критериями.
Всегда содержите ремни безопасности и точки крепления в хорошем состоянии.
Размещайте предупреждающие знаки о ремнях безопасности на каждой защитной конструкции, предупреждая водителей о необходимости пристегивать ремни безопасности, чтобы снизить вероятность получения травм в случае опрокидывания или другой подобной аварии.
При управлении трактором всегда пристегивайтесь ремнями безопасности, если они пристегнуты и трактор имеет конструкцию ROPS.
Ремни безопасности удерживают оператора в защитной конструкции во время опрокидывания, снижая вероятность получения травмы.
2.11 Гидравлика
Большинство навесных орудий используют гидравлическую мощность трактора. Подсоединение и отсоединение шлангов этого оборудования опасно, так как при этом может разбрызгиваться масло под высоким давлением.
Гидравлические шланги выходят из строя. Когда вышедший из строя шланг питает подъемник, поддерживающий вес, этот вес может упасть быстро и неожиданно.Люди, стоящие на пути тяжести, могут получить серьезные травмы или погибнуть.
Управление опасностями:
Никогда не работайте под оборудованием, которое поддерживается только гидроцилиндром.
- Если вам приходится работать под поднятым оборудованием, убедитесь, что оно имеет устойчивую опору, которая не может двигаться. Используйте подставку или другую прочную опору. Не полагайтесь на гидравлику или механические замки.
- Регулярно проверяйте шланги на износ. Не кладите руки на гидравлические шланги, находящиеся под давлением, и не приближайтесь к ним.Масло может проникнуть через кожу и вызвать серьезные травмы.
- Перед тем, как приступить к работе со шлангами, покачивайте рычаги, чтобы сбросить давление масла.
- Водители должны носить перчатки и защитные очки при работе с гидравлическим оборудованием.
- Работайте с гидроуправлением с места водителя или в соответствии с инструкциями производителя.
- При парковке трактора – даже на короткое время – опустите переднюю и заднюю гидравлику на землю. Сделайте это частью своей повседневной жизни.
2.12 Фронтальные погрузчики
Фронтальные погрузчикиработают с различными типами материалов, такими как корм, навоз, почва и гравий. Их универсальность позволяет легко загружать, поднимать, транспортировать и обрабатывать материалы.
Однако слишком высоко поднятые тяжелые грузы поднимают центр тяжести трактора и увеличивают вероятность опрокидывания.
Фронтальные погрузчики имеют большой вес и опасны, если этот вес падает на кого-нибудь.
Передние зубья, вилы, ковши и другие устройства представляют опасность при лобовом столкновении трактора.
Управление опасностями:
Переносите груз с опущенным ковшом или навесным оборудованием. Поднятие снижает устойчивость.
При работе с фронтальным погрузчиком:
- При перемещении груза снижайте скорость.
- Избегайте резких остановок при переноске груза – трактор может выйти из равновесия.
- Спуск с откосов при переноске груза.
- При парковке опустите ковш или навесное оборудование на землю.
Обучите операторов безопасному использованию фронтальных погрузчиков.
Убедитесь, что фронтальный погрузчик трактора имеет номинальную грузоподъемность. Проконсультируйтесь с поставщиком оборудования и спецификациями производителя относительно номинальной грузоподъемности и местоположения. При проверке грузоподъемности трактора перед использованием фронтального погрузчика может потребоваться установка противовеса на трехточечной навеске.
Держите ковш (или другое навесное оборудование) как можно ниже, чтобы обеспечить максимальную видимость для водителя и устойчивость трактора. Поверните переднюю кромку переднего ковша вниз или вверх, чтобы было безопаснее на дороге.Также подумайте о том, чтобы расположить орудие так, чтобы снизить вероятность его «закапывания», если вы внезапно потеряете гидравлическую мощность, подаваемую на фронтальный погрузчик.
Выполняйте техническое обслуживание в соответствии с указаниями производителя. Важно проверить передние шины и сильно нагруженные детали подъемного механизма на предмет трещин и чрезмерного износа.
2,13 Вилы передние подъемные
Вилы могут быть опасны при движении по дороге, если трактор столкнется с лобовым столкновением.
Управление опасностями:
Если вы едете по дороге, расположите вилы (и все остальное, торчащие наружу), чтобы снизить риск для других участников дорожного движения.
Проведите оценку на основе конструкции трактора, а также функций и формы выступающих частей. На основании этой оценки определите наиболее безопасную позу.
2.14 Падающие предметы
Многие трактористы погибают или получают травмы из-за падения предметов на трактор.
Управление опасностями:
Используйте трактор с устройством защиты от падающих предметов (FOPS), если вас могут ударить падающие предметы.
Рисунок 2: Падающие объекты2.15 Тюки сена
Подъем тюков сена или других тяжелых предметов может увеличить риск опрокидывания. Сено и обернутый силос также могут скатиться с рук погрузчика на водителя, если груз удерживается слишком высоко, или упасть со штабеля на водителя трактора.
Управление опасностями:
Используйте подходящее навесное оборудование для работы и следуйте рекомендациям производителя.
- Используйте колышек для сена и захват для обернутого силоса. Не используйте плоские вилы или ведра.
- Переносите тюки медленно и как можно ниже к земле.
- Проверьте грузоподъемность трактора.
- При необходимости используйте противовес.
- Не перевозите тюки, штабелированные выше задней рамы вил.Если возможно, увеличьте высоту рамы, если вы хотите безопасно поднимать больше тюков.
- Будьте осторожны, не поворачивайте орудие вверх, позволяя тюкам соскользнуть с подъемных рычагов.
2,16 Использование тракторов в сельском хозяйстве
При использовании трактора в сельском хозяйстве в лесном хозяйстве оператор может быть поражен падающими предметами, такими как ветки деревьев или поваленные деревья.
Управление опасностями:
Используйте трактор с FOPS для выполнения лесохозяйственных задач и работайте в соответствии с рекомендациями производителя.
- Не используйте колесные тракторы для прямой тяги деревьев.
- При подъеме бревен лебедкой не прижимайте трактор к дереву для дополнительной фиксации. Используйте трактор побольше.
- Поддерживайте тросы и цепи в хорошем состоянии и храните правильно, когда они не используются.
- Остерегайтесь мертвых конечностей на деревьях – любое движение дерева может их повалить.
2,17 Навесное или прицепное оборудование
Тракторыпредназначены для использования с широким спектром навесного или прицепного оборудования.Они помогают фермеру выполнять огромное количество разнообразных сельскохозяйственных работ. Существуют различные виды навесного и прицепного оборудования, включая оборудование с приводом от вала отбора мощности (например, косилки), трехточечное навесное оборудование (например, задние ножи) и прицепы.
Некоторые агрегаты снижают устойчивость трактора, увеличивая риск его опрокидывания. Трехточечная навеска или гидравлика также могут вызвать проблемы.
2.18 Вал отбора мощности
Карданный вал находится в задней части трактора и использует двигатель трактора для привода инструментов или оборудования, прикрепленного к трактору, например, почтовых приводов, косилочного оборудования, оборудования для опрыскивания стрелы и роликовых мельниц для кормления зерна.Они также встречаются на других машинах, таких как слэшеры.
Люди погибли и получили серьезные травмы, зацепившись карданными валами и муфтами. Нет необходимости в том, чтобы какие-либо детали выступали из узла ВОМ, чтобы вызвать зацепление. Одежде нужно обернуть вокруг вала только один раз, затем трение ткани, касающейся самой себя, заставляет ее прилипать, и по мере поворота ВОМ сила, оборачивающая ткань вокруг вала, увеличивается.
Чтобы оценить риск травмы от ВОМ, примите во внимание:
- Достаточно ли хорошо защищено токарное оборудование?
- Правильно ли обучены рабочие? Знают ли они об опасностях использования этого оборудования?
- Каков риск попадания одежды, волос, украшений или инструментов в ВОМ?
- Был ли ВОМ изготовлен и испытан в соответствии с надлежащими стандартами?
Управление опасностями:
Карданные валыдолжны иметь соответствующую защиту.
Защита для ВОМ включает:
- Фиксированное ограждение муфты выходной мощности (POC) (также известное как «главное ограждение трактора»), которое должно быть постоянно прикреплено к трактору. Если он подвижный, он должен надежно удерживаться на месте во время работы трактора.
- Защитное ограждение муфты входной мощности (PIC) агрегата, которое должно быть постоянно прикреплено к агрегату. Если он подвижный, во время использования он должен надежно удерживаться на месте. Не должно быть точек защемления, в которых можно зацепиться за части тела или одежду.
- Защитный кожух карданного вала, который простирается в области POC и PIC на максимально возможное расстояние. Ограждение может быть как вращающимся, так и неподвижным. Невращающийся защитный кожух должен быть ограничен. Вращающийся кожух должен свободно вращаться и останавливаться вручную без риска травмирования или запутывания.
Соображения по защите:
- Если требуется защита в приводной магистрали ВОМ, установите ограничители крутящего момента, свободные колеса или муфты на входное соединение (конец инструмента) приводного вала ВОМ.
- Не кладите приводной вал отбора мощности на ограждения, когда он отсоединен.
- Когда машина не используется, поддерживайте приводной вал и ограждение на опоре. Если люльки нет, поддержите вал и защитные кожухи чем-нибудь еще, что в равной степени защищает от повреждений.
- Все ограждения, указанные производителем, должны быть на своих местах и в хорошем состоянии.
- Если необходимо снять ограждение для обслуживания или очистки, изолируйте и заблокируйте оборудование, чтобы его нельзя было запустить без ограждения.
- См. Инструкции производителя по установке, эксплуатации и техническому обслуживанию.
- Регулярно проверяйте все ограждения (например, ежедневно при использовании) на предмет износа и повреждений и заменяйте поврежденные ограждения.
Старые тракторы и инструменты могут не иметь оригинальной защиты POC или PIC, или оригиналы могут быть в небезопасном состоянии. Работодатели должны по-прежнему обеспечивать надлежащую защиту всех частей ВОМ. Это может означать покупку охранников или их изготовление.
Не приближайтесь к ВОМ и навесному оборудованию во время его работы.
- Перед включением ВОМ убедитесь, что все свободны. Держите их подальше при использовании оборудования с приводом от ВОМ.
- Никогда не наступайте на вращающийся приводной вал и не наклоняйтесь над ним. Всегда ходите вокруг трактора.
- Всегда отключайте ВОМ перед тем, как выйти из трактора.
2,19 Косилки
У косилок, устанавливаемых на трактор, ножи вращаются с высокой скоростью.Если эти лезвия ударили кого-нибудь, они могут стать причиной серьезной травмы или смерти. Лезвия, которые ударяют по камням или другим объектам, могут со скоростью оттолкнуть их к водителю или находящимся поблизости людям – еще одна потенциально смертельная опасность.
Некоторые роторные косилки имеют шарнирные болты, которые могут изнашиваться и срезаться. Они используются для закрепления режущих лезвий, и когда они ломаются, лезвия выбрасываются с большой скоростью. Эти детали могут ударить людей, находящихся рядом с газонокосилкой (включая водителя).
Управление опасностями:
Юбка должна быть установлена вокруг отверстий косилки и внешнего края.
Юбка снижает вероятность попадания камней и других предметов в людей. Держите юбку в хорошем состоянии.
Устанавливайте на косилку только шарнирные болты, рекомендованные производителем. Регулярно проверяйте болты и заменяйте их в случае износа.
2.20 Пресс-подборщики
Пресс-подборщики – это сложные машины с большим количеством движущихся частей. Они могут стать причиной серьезных травм или смерти.
Управление опасностями:
При использовании пресс-подборщиков соблюдайте рекомендации производителя.
При использовании обычных пресс-подборщиков:
- Используйте правильную скорость движения во избежание перегрузки.
- Правильно сшить и заправить тюковый шпагат в трактор. Вы не должны ничего вытягивать из узловязателя во время работы пресс-подборщика.
- Удалите весь шпагат перед повторной загрузкой тюков в пресс-подборщик. Шпагат для тюков слишком прочен, чтобы его можно было порвать, если кто-нибудь запутается.
- Никогда не загружайте сломанные тюки в пресс-подборщик вручную – используйте вилы или оставьте тюк на земле и вбейте в него.
При использовании рулонных пресс-подборщиков:
- Во избежание перегрузки используйте правильную путевую скорость.
- Запрещается стоять рядом с задней частью пресс-подборщика при выбросе тюка.
- Никогда не выбрасывайте большие тюки на склонах, где они могут скатиться.
- Всегда включайте механический предохранитель ворот перед входом в открытую зону задних ворот. Не полагайтесь на органы управления гидравликой.
- Большие пружины и гидравлические шланги накапливают много энергии. Перед обслуживанием снимите давление или напряжение.Соблюдайте правила технического обслуживания и эксплуатации производителя.
- Сохраняйте правильное натяжение приводных ремней. Ослабленный ремень может стать причиной пожара.
2,21 Трехточечная навеска
Тракторыпредназначены для соединения с плугами и другими орудиями с помощью трехточечной навески. Эти три точки образуют треугольник, поэтому вес навесного оборудования принимает на себя сам трактор. Эта система предназначена для передачи части веса орудия трактору в точке ниже его центра тяжести, что увеличивает его тяговое усилие.
С другой стороны, прицепы имеют колеса и выдерживают собственный вес.
Некоторые тракторы имеют «быстросъемные устройства» для подсоединения прицепного оборудования к трехточечной навеске. При этом точка буксировки перемещается дальше назад, и трактор может непредсказуемо реагировать на торможение и прохождение поворотов.
Неправильное навешивание навесного оборудования или превышение центра тяжести трактора может привести к его опрокидыванию назад.
Вытягивание предметов путем подсоединения цепей или тросов к слишком высокой точке вместо тягового бруса также может привести к опрокидыванию трактора назад.
Если вы используете неправильный палец сцепного устройства, он может внезапно выйти из строя, и все, что вы буксируете, может отсоединиться.
Вы также рискуете быть раздавленным или переехать при подсоединении навесного оборудования к трактору.
Управление опасностями:
Всегда подключайте навесное оборудование к трактору в соответствии с конструкцией производителя. Это соединит груз намного ниже центра тяжести трактора.
Угол тяги должен быть как можно меньше горизонтальным.
Всегда устанавливайте оборудование на трактор подходящего размера.Ознакомьтесь с рекомендациями производителя. При необходимости используйте противовес.
Не позволяйте никому стоять между агрегатом и трактором при движении задним ходом для навески. Если вам необходимо переместить трактор при навешивании орудия, помощники должны выйти из зоны между трактором и агрегатом. Если вам нужно установить трактор в нужное положение, пока кто-то вставляет соединительные штифты, задвиньте трактор слишком далеко, попросите помощника приблизиться, а затем продвиньте трактор вперед, пока помощник не сможет вставить штифты.
Правильная последовательность крепления навесного оборудования к трехточечной навеске: слева, справа, затем по центру.
2,22 Ротационные культиваторы
Ротационные культиваторы – тяжелая техника. Они могут привести к серьезным травмам, если ими зацепятся люди.
Управление опасностями:
Убедитесь, что культиватор находится в хорошем состоянии, и используйте его в соответствии с рекомендациями производителя.
- Не работайте с культиватором, если болты крепления ножей отсутствуют.
- Убедитесь, что нет помех при подъеме, повороте или повороте культиватора.
- Если трактор делает выпад при обработке твердой поверхности, немедленно нажмите на педали сцепления и тормоза. Перед повторным запуском осмотрите на предмет повреждений и устраните опасности.
- Всегда поднимайте культиватор в конце рабочего цикла. Лезвия, которые продолжают вращаться в почве, могут привести трактор в движение.
2,23 Борона дисковая
Дисковые бороны – тяжелая техника с подпружиненными частями.Опасно, если напряжение внезапно спадет.
Управление опасностями:
Следите за тем, чтобы бороны содержались в хорошем состоянии, и эксплуатируйте их в соответствии с рекомендациями производителя.
- Отрегулируйте перед посадкой на трактор.
- При работе с дисками размещайте блоки или опоры под приподнятыми частями.
- Сбросьте гидравлическое давление перед работой с гидравлическими линиями.
- Остерегайтесь пружин, находящихся под напряжением, при демонтаже или обслуживании дисковых борон.
2,24 Прицепы
Тракторы часто буксируют колесные прицепы с помощью дышла с вилкой или приспособленной буксирной тягой. Тракторы могут подниматься и опрокидываться назад, если они используются с прицепами, подсоединенными к высокой точке сцепки.
Несчастные случаи происходят при рулевом управлении по склонам или скользкой поверхности с плохими тормозами прицепа, потому что это толкает трактор в сторону, вызывая его неконтролируемое скольжение. Избыточный износ также может быть вызван тормозами трактора.
Управление опасностями:
Всегда подключайте колесный прицеп к дышлу.Это означает, что груз находится под центром тяжести трактора. Убедитесь, что страховочная цепь или трос подходят для работы. Всегда используйте штифты правильного размера и номинала.
Используйте сцепное устройство из высокопрочной стали, подходящее для трактора и конкретной задачи. Используйте штифт подходящего диаметра для трактора или тягово-сцепного устройства, в зависимости от того, какое отверстие имеет меньшее отверстие. Диаметр соединительного пальца не должен быть меньше 75% большего соединительного отверстия.
Не ремонтируйте и не приваривайте соединительные пальцы и буксирные крюки.Заменяйте штифты и крючки, которые повреждены, деформированы, потрескались или изношены в любой точке до размера менее 90% от их первоначального диаметра или допуска на износ производителя, в зависимости от того, что меньше.
Надежно удерживайте соединительные штифты с помощью стопорного механизма.
Рисунок 4: Неправильные и правильные пальцы сцепного устройстваНе ремонтируйте буксирные проушины. Всегда заменяйте их, если они изношены более чем на 10 процентов от первоначального диаметра или допуска износа производителя, в зависимости от того, что меньше.
Установите страховочную цепь между трактором и буксируемыми прицепами или орудиями, кроме тех, которые имеют трехточечную навеску. Прочность предохранительной цепи на разрыв (ее разрывная нагрузка) должна быть равна или превышать общий буксируемый вес.
Длину предохранительной цепи необходимо регулировать, чтобы она не была ни слишком тугой, ни слишком ослабленной. По возможности прикрепляйте цепь к шасси трактора, а не к сцепному устройству. Прочность цепи на растяжение должна отображаться на цепи с помощью таблички или аналогичного метода.
Также:
- Используйте достаточно большой трактор и выберите лучшую передачу, чтобы остановить комбайн на безопасном расстоянии.
- Купите прицеп с тормозной системой, подходящей к вашему трактору. Обратитесь к поставщику за информацией об эффективности торможения.
- При подсоединении навесного оборудования или прицепов к поезду убедитесь, что общий вес не превышает рекомендаций производителя. Правильно прицепите все прицепы.
2,25 Пожары на тракторах
Пожары могут привести к тяжелым травмам со смертельным исходом.Для пожара должны присутствовать три вещи: воздух, материал, который может гореть, и источник возгорания или тепла. Около трех четвертей всех возгораний тракторов возникают в моторном отсеке. Некоторые частые причины – скопление жира или масла, сено или солома, а также птичьи гнезда.
Если трактор загорелся, подходите к нему с особой осторожностью. Даже небольшой пожар может резко вспыхнуть, когда двери, люки или другие места открываются для доступа. Когда речь идет о жидком топливе, возгорание очень опасно.
Управление опасностями:
Содержите трактор в чистоте, устраняйте источники возгорания и имейте при себе огнетушитель.
Регулярно удаляйте налипший жир, масло, растительные остатки, сухую половину, листья, птичьи гнезда и другие материалы. Удалите обернутый растительный материал с подшипников, ремней и других движущихся частей – и проверьте их на износ. Убедитесь, что выхлопная система находится в хорошем состоянии и не имеет утечек. Проверьте оголенные электрические провода на предмет повреждений или износа.
Полностью заряженный 2-килограммовый огнетушитель – ваш лучший источник противопожарной защиты. Если возникнет пожар, быстро выключите двигатель, возьмите огнетушитель и вылезайте из машины.Попробуйте использовать гибкий шланг огнетушителя, чтобы выстрелить химическим веществом в основание пламени с безопасного расстояния. Заглушите пламя, чтобы лишить его кислорода и предотвратить возобновление огня.
Если закончился огнетушитель, используйте воду (из желобов или ручьев) или почву, чтобы потушить огонь.
Воспользуйтесь мобильным телефоном или двусторонней радиосвязью, чтобы позвонить о помощи.
2,26 Воздушные линии электропередачи
Если какая-либо часть трактора, фронтального погрузчика, навесного оборудования или прицепа касается воздушных линий электропередач, это может быть смертельным.Если оператор одновременно коснется трактора и земли, он может получить серьезные травмы или погибнуть из-за прохождения через них электричества.
Управление опасностями:
По возможности избегайте работы вблизи воздушных линий электропередач.
- Знать минимальную высоту линии и максимальную высоту / вылет тракторов и машин, проходящих под линиями электропередач или рядом с ними.
- Посмотрите вверх, прежде чем поднимать орудия.
- Подумайте о высоте и вылете оборудования при покупке или аренде запасных частей.
- Отметьте линии электропередач на карте фермы и передайте эту информацию сотрудникам, подрядчикам и другим посетителям, которым необходимо знать, где они находятся.
Не выходите из трактора, если он или орудие касается линий электропередач. Вместо этого позвоните за помощью, предупредите людей, чтобы они не приближались, и подождите, пока энергетическая компания не сделает это безопасным.
2,27 Работа в одиночку и изолированно
Работа в одиночку – обычная опасность для сельскохозяйственных работ.
Если фермер попадет в аварию с трактором в отдаленной местности, может пройти много времени, прежде чем прибудет помощь.Иногда травмы могут ухудшиться или фермер может умереть.
Управление опасностями:
Сообщите кому-нибудь, где вы работаете и когда планируете вернуться. Регулярно регистрируйтесь – помощь прибудет быстрее, если вы не вернетесь.
Важно иметь способ поднять тревогу, если вы получили травму, например мобильный телефон или аварийный маяк. В некоторых мобильных телефонах есть GPS, с помощью которого можно легко определить ваше местоположение. Вы даже можете загружать приложения (приложения) на смартфоны, чтобы отслеживать, где находятся несколько телефонов одновременно, в режиме реального времени.
Разработайте план действий в чрезвычайных ситуациях с работниками и членами семьи, чтобы они знали, что делать, если что-то пойдет не так.
2,28 Личные факторы
Иногда усталость, стресс, отношение (например, чрезмерная самоуверенность или безрассудство), наркотики или алкоголь могут нанести вред трактористам. Это приводит к неправильной оценке, снижению равновесия, координации и времени реакции, а также увеличивает риск серьезной травмы или смертельного исхода.
Управление опасностями:
Не управляйте трактором в состоянии алкогольного или наркотического опьянения.Пересмотрите задачи и найдите другую работу, если есть проблемы со стрессом и усталостью.
Как работодатель, убедитесь, что трактористы знают об опасностях, связанных с работой на тракторе, и о том, как их собственное поведение и отношение к ним влияют на них.
Как тракторист, берите на себя ответственность и дайте кому-нибудь знать, если вы не справляетесь с работой по какой-либо причине.
2,29 Несанкционированный доступ к трактору
Это может быть опасно, если кто-то управляет трактором без ведома или разрешения владельца.
Управление опасностями:
Выньте ключи из трактора и / или примите другие меры, чтобы убедиться, что трактор используется только с ведома и разрешения фермера.
Не позволяйте друзьям и коллегам водить трактора, если они не прошли надлежащую подготовку и не получили разрешения.
03 / Движение по дороге
Если вы едете по дороге на тракторе, соблюдайте правила дорожного движения.
3.1 Вождение по трассе
Все тракторы, эксплуатируемые на дорогах, должны иметь сертификат пригодности, даже если у них его нет.
Убедитесь, что трактор и любое навесное оборудование или прицеп не слишком широки и имеют правильные обозначения. Для получения дополнительной информации см. Правила NZTA о размерах и массе транспортных средств: www.nzta.govt.nz/resources/rules/vehicle-dimensions-and-mass-2002-index.html. (Внешняя ссылка)
3.2 Какой класс лицензии мне нужен?
Водители тракторов или сельскохозяйственных транспортных средств, которые ездят по дорогам Новой Зеландии, должны иметь водительские права не ниже 1 класса (автомобильные права), поэтому они должны изучить дорожный код, чтобы получить права.Это основное руководство по безопасному, законному и внимательному поведению участников дорожного движения в Новой Зеландии.
Согласно правилам наземного транспорта (водительские права) 2013:
- Вам нужна лицензия класса 1 (полная или ограниченная) или заграничная лицензия на трактор для управления трактором до 18 тонн (или в комбинации до 25 тонн). до 40 км / ч.
Для вождения необходим класс 1 (полный) с маркировкой колес:
- трактор до 18 тонн (или комбинация до 25 тонн) со скоростью более 40 км / ч
- других сельскохозяйственных машин массой менее 18 тонн (например, зерноуборочные комбайны) со скоростью до 40 км / ч.
- Для управления другой сельскохозяйственной техникой массой менее 18 тонн (например, зерноуборочными комбайнами) со скоростью более 40 км / ч вам необходимы права класса 2 с подтверждением колес.
- Вам необходим соответствующий класс лицензии для всех других несельскохозяйственных транспортных средств или сельскохозяйственных транспортных средств тяжелее 18 тонн или 25 тонн вместе взятых.
Если вы управляете сельскохозяйственным транспортным средством по лицензии класса 1, вам не нужно соблюдать правила рабочего времени или вести журналы.
Дополнительную информацию о правилах дорожного движения для сельскохозяйственных машин см .: www.nzta.govt.nz/vehicle/your/agriculture-forklifts.html (внешняя ссылка)
3.3 Определение дороги
«Дорога»: включает улицу и любое место, к которому общественность имеет доступ, независимо от права собственности. Это включает в себя все мосты, водопропускные трубы, паромы и броды, составляющие часть любой дороги, улицы или места, к которым имеет доступ население.
Более подробную информацию о действующих правилах дорожного транспорта и лицензирования водителей см. На сайте: www.nzta.govt.nz/resources/rules/about/index.html (внешняя ссылка)
3.4 Управление дорожными опасностями
Чтобы прочитать все правила, ознакомьтесь с Руководством по сельскохозяйственной технике NZTA.
04 / Требования к обучению
Дайте всестороннее обучение всем водителям тракторов. Помимо обучения, работодатели должны следить за тем, чтобы за людьми, не имеющими знаний или опыта вождения тракторов, руководил опытный человек.
Предоставьте всем водителям информацию о рабочих процедурах каждой машины, которую они должны использовать, об опасностях, с которыми они могут столкнуться, и внимательно следите за ними, пока они не докажут, что могут работать самостоятельно.Сюда входят все навесное оборудование, фронтальные погрузчики, прицепы, балласт и противовесы.
Обучение должно включать:
- Вводный курс – все рабочие и подрядчики должны получить информацию об опасностях, мерах контроля, правилах и политике фермерских хозяйств, безопасных рабочих процедурах и о том, как безопасно использовать конкретный трактор, орудие, погрузчик или прицеп.
- Обучение на ферме – это могут сделать опытные сотрудники.
- Прямой надзор – обеспечьте это для неопытных операторов, пока они не достигнут соответствующего уровня компетентности.
- Формальное обучение и аккредитация – это дает независимые, актуальные знания и передовой опыт. Организуйте это через признанную обучающую организацию. Операторы должны получить соответствующую квалификацию NZQA для того класса трактора, которым они должны управлять.
Вести записи о вводных курсах и обучении всех трактористов.
4.1 Молодежь на тракторах
Дети младше 15 лет обычно не умеют управлять тракторами или орудиями труда.Тем не менее, в разделе 61 Правил по охране здоровья и безопасности при найме на работу 1995 г. говорится, что в особых случаях дети старше 12 лет могут водить или ездить на тракторах или орудиях, если они:
- полностью обучены использованию трактора и любых навесных орудий. к нему
- находятся в безопасном положении на тракторе или орудии
- – единственный ребенок на тракторе.
Важно, чтобы:
- они использовали трактор только для сельскохозяйственных работ, или №
- трактор используется только для обучения ребенка управлению трактором для сельскохозяйственных работ.
Несмотря на это, владельцы и менеджеры ферм по-прежнему должны обеспечивать безопасность молодых людей, управляющих тракторами, и следить за тем, чтобы они не подвергались риску.
4.2 Обучение представителей по охране труда
Закон 1992 года об охране здоровья и безопасности на рабочем месте дает работникам право участвовать в решении вопросов, связанных с охраной труда и безопасностью. Один из способов достижения этого – избрание представителя по охране труда. К нему сотрудники могут обратиться, если у них возникнут какие-либо проблемы или предложения относительно здоровья и безопасности на рабочем месте.Представитель будет добросовестно работать с работодателем, чтобы найти решение.
Этому представителю разрешается брать двухдневный оплачиваемый отпуск каждый год для прохождения утвержденного тренинга по охране труда
05 / Техническое обслуживание
Тракторы много работают и изнашиваются. Тормоза, рулевое управление и шины – все критически важные для безопасности трактора – особенно подвержены износу. Несчастные случаи происходят, когда техническое обслуживание трактора откладывается сверх спецификаций производителя.Это подвергает операторов большему риску и увеличивает расходы из-за замены деталей и компонентов или возникновения перебоев в работе и поломок. Попытка починить трактор в поле тоже опасна.
5.1 Как ухаживать за трактором
Тракторы нуждаются в регулярном техническом обслуживании. Он должен быть запланирован и спланирован и может отличаться от трактора к трактору. Всегда читайте руководство производителя по эксплуатации и техническому обслуживанию для получения совета.
Сохраняйте все записи по обслуживанию и ремонту в течение всего срока службы трактора, чтобы их можно было передать новому владельцу в случае продажи трактора.Вы, вероятно, тоже получите за это лучшую цену!
5.2 Какое обслуживание?
Своевременно обновляйте техобслуживание трактора. Даже такие мелкие предметы, как грязь и грязь, накапливаются на полу кабины и попадают под педали. Педаль тормоза, нажимающая на пять сантиметров налипшей грязи, – это педаль, у которой ход на пять сантиметров меньше.
Если ограждения или защитные кожухи необходимо снять для обслуживания, прикрепите их к трактору с помощью шнурка, чтобы они не потерялись, и снова установите их правильно.
Правила техники безопасности при техническом обслуживании трактора:
1. Включите стояночный тормоз
Поставьте упоры под колеса и включите стояночный тормоз перед началом технического обслуживания.
2. Опустите гидравлическое оборудование
Перед началом технического обслуживания опустите гидравлическое оборудование на землю.
3. Отсоедините аккумулятор.
Выньте ключ и, если возможно, отключите трактор, отсоединив аккумулятор, чтобы предотвратить случайный запуск трактора во время технического обслуживания.
Что проверять
5.3 Пример контрольной карты техобслуживания
Ниже приведен типовой контрольный список для технического обслуживания трактора. Обратитесь к компетентному специалисту, знающему критерии приемки / отклонения трактора, для проведения технического обслуживания.
ПУНКТ | ПРОВЕРИТЬ |
---|---|
Тормоза |
|
Конструкции защиты при опрокидывании |
|
Шины |
|
Конструкции защиты от падающих предметов |
|
Колеса |
|
Фронтальный погрузчик |
|
Рулевое управление |
|
Ремни безопасности |
|
Охранники |
|
Приводные ремни |
|
Сцепление |
|
Точки смазки, ниппели |
|
Аккумулятор |
|
Уровни жидкости |
|
Рычаг управления |
|
Выхлоп |
|
Гидравлические шланги |
|
Воздушный фильтр |
|
Органы управления навесным оборудованием |
|
Фары |
|
Прочее |
|
Прочее |
|
06 / Ссылки
6.1 Глоссарий
Условие | Определение |
---|---|
2WD | Полный привод |
4WD | Полный привод |
Все практические шаги | Раздел 2A Закона о здоровье и безопасности при найме на работу 1992 г .: «Меры, принятые для достижения результата, который практически осуществим в сложившихся обстоятельствах, с учетом:
«Во избежание сомнений, лицо, в соответствии с Законом об охране здоровья и безопасности в сфере занятости 1992 года, обязано предпринимать все возможные шаги только в отношении обстоятельств, о которых это лицо знает или должно знать». |
Противовес | Груз, который можно прикрепить к передней или задней части трактора, чтобы компенсировать вес других передних или задних навесных орудий. Противовес более равномерно распределяет вес трактора и навесного оборудования на передние и задние колеса, улучшая тягу и устойчивость. |
Блокировка дифференциала | Блокировка дифференциала. Это обеспечивает повышенное тяговое усилие по сравнению со стандартным или «открытым» дифференциалом, ограничивая каждое из двух колес на оси одинаковой скоростью поворота независимо от силы тяги или различий в сопротивлении, наблюдаемых на каждом колесе. |
FEL | Фронтальный погрузчик. Шарнирно-сочлененный гидравлический подъемный рычаг (чаще всего съемный) с ковшом или ковшом, который устанавливается на передней части трактора для рытья и погрузки земли и других материалов. |
FOPS | Конструкция для защиты от падающих предметов. Усиленная кабина или каркас безопасности, предназначенный для защиты водителя или пассажира от предметов, которые падают на кабину. |
Вилы | Орудие, которое чаще всего подключается к фронтальному погрузчику для подъема и прокалывания грузов, например тюков сена. |
Орудие (навесное или прицепное) | Сельскохозяйственная машина, прикрепленная к трактору для выполнения работ в сельскохозяйственном производстве, например вспашки, боронования, кошения. |
Грузоподъемность | См. Грузоподъемность |
Грузоподъемность | Максимальная нагрузка, на которую что-то рассчитано. |
NIHL | Потеря слуха, вызванная шумом. Нарушение слуха, возникающее в результате воздействия звука высокой интенсивности, особенно в течение длительного времени. |
ВОМ | Коробка отбора мощности. Система, состоящая из выходного вала трактора (обычно в задней части трактора между трехточечной навеской) с зубьями или гребнями.Он сконструирован таким образом, чтобы приводной вал можно было легко подсоединить к соответствующему входному валу на другом конце. Коробка отбора мощности позволяет навесному оборудованию использовать энергию двигателя трактора. |
Быстроразъемное соединение | Система, прикрепляемая к трехточечной навеске, которая предназначена для более быстрого и легкого прикрепления навесного оборудования. |
ROPS | Защитная конструкция при опрокидывании. Усиленная кабина или защитная рама, предназначенная для защиты водителя и пассажира от раздавливания в случае опрокидывания за счет разделения трактора и земли |
Зубья | Зубцы или острые части, например, на вилке. |
Трехточечная навеска | Система для навешивания орудий на трактор. Он состоит из трех точек крепления, которые образуют треугольную форму и позволяют переносить вес навесного оборудования на сам трактор. В отличие от прицепа, который может выдерживать собственный вес. |
Буксирная проушина | Отверстие в дышле трактора, через которое вставляется шкворень для подсоединения прицепов и другого оборудования. |
Тормоз колеса | Тормоза, применяемые к определенным колесам.Колесные тормоза можно использовать для помощи трактору в резких поворотах. |
6.2 Библиография
Научные статьи
Анализ смертей, связанных с тракторами, Зеррин Эркол, Бора Букен, Явуз Хекимоглу, Хайри Эркол, Халук Инче и Омер Утку Эрзенгин. Journal of Agromedicine 18 (2) 2013
Эффективность защитных конструкций при опрокидывании в снижении смертности сельскохозяйственных тракторов, Стивен Рейнольдс и Уильям Гроувс. Американский журнал профилактической медицины, 18 (4), sup1, май 2000 г.
Эпидемиология, наблюдение и предотвращение смертельных случаев при опрокидывании сельскохозяйственных тракторов, Генри П.Коул, Роберт Х. Макнайт и Тереза А. Донован. Journal of Agromedicine 14 (2), 2012
Травмы сельскохозяйственной техники: травмы, связанные с наездом трактора, Корпорация исследований и разработок в сельских районах и Австралийский центр здоровья и безопасности сельского хозяйства, 2006
Journal of Agromedicine, 15 (3) 2010
Повышение безопасности сельскохозяйственной техники: уроки травмированных фермеров, Корпорация исследований и разработок в сельском хозяйстве (краткий отчет 145)
Национальная инициатива по безопасности сельскохозяйственных тракторов, Центры безопасности и здоровья сельского хозяйства, NIOSH, 2006 г.
Потенциальное воздействие опасной работы: трактор Использование среди фермерских женщин, Энн Каррут, Лана Скарке, Карен Гилмор и Элизабет Браун.Journal of Agromedicine 11 (3-4) 2006
Структурное ухудшение безопасности тракторов с возрастом, А. Дж. Скарлетт, А. Д. Стоктон, Дж. С. Прайс и Дж. М. Бэкон. Исполнительный орган по охране здоровья и безопасности, 2004 г. (отчет об исследовании 251)
Тракторы и защита от опрокидывания в США, Деннис Мерфи, Джон Майерс, Э.А. Маккензи, Ричард Кавалетто, Джон Мэй и Джули Соренсен. Journal of Agromedicine 15 (3) 2010
Руководство Новой Зеландии
Руководство по ACOP для ROPS на тракторах в сельскохозяйственных операциях, OSH, FFNZ, 2001
ACOP для ROPS на тракторах в сельскохозяйственных операциях, OSH, FFNZ, 2001
Охрана сельскохозяйственных машин: механизмы отбора мощности и трансмиссии тракторов, OSH, 1989
Рекомендации по обеспечению безопасности, здоровья и проживания в сельском хозяйстве, OSH, 1996
Рекомендации по безопасной обработке, транспортировке и штабелированию больших тюков сена , OSH, 1995
Безопасность тракторов: информация, которая может спасти вашу жизнь, ACC, 2012
Рекомендации других юрисдикций
Руководство по безопасности тракторов (AU), WorkCover, SA, 2001
Безопасность и здоровье работников молочной промышленности: Трактор Безопасность на молочных фермах (США), Progressive Dairyman, 9 мая 2013 г.
Фронтальные погрузчики и их навесное оборудование на тракторах: руководство по стандартам здоровья и безопасности (AU), WorkCover NSW, 2011
General Tractor Safety (США), PD Ayers.Расширение Университета штата Колорадо, 2013 г. (Информационный бюллетень № 5.016)
Руководство по охране здоровья и безопасности для новых и опытных операторов тракторов (CA), Ассоциация по безопасности фермы, 2006 г.
Machinery Guarding Safety (AU), WorkSafe, WA, 2005 (Farm лист данных по безопасности № 6)
Управление рисками, связанными с растениями на рабочем месте: Свод правил (AU), Safework Australia, 2013 г.
Руководство по охране труда и технике безопасности для фермерских хозяйств в Онтарио (Калифорния), Министерство труда, Онтарио, 2009 Раздел 1: Тракторы и другое самоходное сельскохозяйственное оборудование
Стандартные коды ОЭСР для официальных испытаний сельскохозяйственных и лесных тракторов, ОЭСР, 2013 год
Ограничители сиденья оператора для тракторов и мобильного рабочего оборудования в сельском и лесном хозяйстве (Великобритания), HSE , 2012 (Информационный листок по сельскому хозяйству; нет.37 (ред. 1))
Предотвращение происшествий на фермах, вызванных движущимися частями, Ассоциация безопасности фермы, Квебек
Сельское предприятие: Свод правил 2004 г. (AU), Здоровье и безопасность на рабочем месте Квинсленд, 2011 Раздел 7 «Охрана» и Раздел 8 «Управление прочими» специфические риски для растений. [Включает тракторы]
Безопасная конструкция и эксплуатация тракторов: Свод правил 2005 г. (Австралия), Здоровье и безопасность на рабочем месте, Квинсленд, 2011 г.
Безопасное сцепное устройство: руководство по безопасному подключению сельскохозяйственных тракторов к навесному оборудованию (CA), Ассоциация Производители оборудования; Канадская ассоциация сельскохозяйственной безопасности, 2011
Безопасный подъем тракторов (AU), Worksafe, Министерство торговли, Вашингтон, 2007
Безопасное использование тракторов с навесным оборудованием: Справочник для рабочих мест (AU), Министерство торговли, Вашингтон, 2009
Риск безопасности для эксплуатации сельскохозяйственных тракторов: Сертификация конструкции защиты при опрокидывании (CA), Safe Manitoba, 2013 (бюллетень SAFE farm 6)
Руководство по безопасности на ферме (CA), Охрана труда и безопасность, Саскачеван, ред.2010
Безопасность тракторов и сельхозтехники (AU), Worksafe NT
Отбор мощности тракторов (AU),
Трактор переворачивания, Австралийский центр здоровья и безопасности сельского хозяйства
Безопасность тракторов (AU), Австралийский центр здоровья и безопасности сельского хозяйства , 2008
Использование тракторов с конструкцией ROPS для спасения жизней (США), Безопасная ферма, расширение и распространение, Университет штата Айова, 2013
Безопасное использование тракторов: пошаговое руководство (Великобритания), Руководство по охране здоровья и безопасности, 2013 г.
Аудит безопасности вашей личной фермы – Безопасность тракторов (CA), Джули Бидвелл.Институт сельского хозяйства, сельского хозяйства и гигиены окружающей среды
Трактор cadet накуб. М – Cub Cadet Parts Direct
Мы знаем, что многие из вас боятся уборки снега зимой. Мы также знаем, что маневрирование лопатой или снегоочистителем по тяжелому мокрому снегу может быть утомительным. Если у вас есть трактор Cub Cadet, у вас есть альтернативный способ уборки снега в этом году. Вы можете превратить свой трактор в снегоуборщик, избавившись от необходимости копать лопату или покупать снегоочиститель.Наши специалисты объяснят, что вам нужно, чтобы этой зимой переделать трактор Cub Cadet в снегоуборщик.
Насадки и аксессуары различаются в зависимости от модели. Различные модели навесного оборудования и аксессуаров совместимы с разными моделями снегоуборочных машин. Обратитесь к руководству пользователя или свяжитесь с нами для получения информации о совместимости насадок и аксессуаров.
Снегоуборочная установка
Чтобы превратить трактор Cub Cadet в снегоуборщик, вам понадобится снегоочиститель, который уберет снег с проезжей части и пешеходных дорожек.Это навесное оборудование способно выполнять большие работы по уборке снега и хорошо работает в любых снежных условиях.
С этим навесным оборудованием все, что вам нужно сделать, это запустить трактор, сесть в него и позволить ему выполнять всю тяжелую работу.
Приставка отвала
Если вы предпочитаете толкать снег, а не бросать его, есть ассортимент навесных плугов Cub Cadet, которые помогут очистить от снега подъездную дорожку. Лезвия плуга подходят ближе к тротуару, чем воздуходувки, поэтому на дорожках практически не остается снега.
Цепи противоскольжения
При использовании трактора Cub Cadet по снегу шины трактора могут не иметь устойчивости и сцепления, необходимых для уборки снега. Когда тротуар покрыт снегом или обледенелым, вы можете увеличить тягу, используя цепи тракторных шин.
Цепи для шин также полезны при работе на крутых склонах и узких дорогах. Чтобы сохранить сцепление с дорогой, убедитесь, что на ваших шинах есть цепи. Они сделают ваши работы по уборке снега более безопасными и продуктивными.
Вес колес
Как и цепи противоскольжения, колесные грузы обеспечивают дополнительное сцепление при работе на заснеженной или обледенелой местности. При установке навесного оборудования на переднюю часть трактора Cub Cadet также рекомендуется использовать утяжеленные колеса. Прикрепите эти колеса к задним шинам, чтобы придавить заднюю часть машины и придавить их, чтобы шины лучше держались.
Для еще лучшего сцепления с косилкой можно использовать как цепи противоскольжения, так и колесные грузы.
Гири чугунные
Чугунные утяжелители являются отличным аксессуаром для добавления навесного оборудования на переднюю часть трактора.Эти противовесы уравновешивают тяжелое навесное оборудование и обеспечивают лучшее сцепление и устойчивость.
Некоторые тракторы имеют встроенные передние и / или задние кронштейны противовесов для подвешивания чугунных грузов. Для других тракторов требуется грузовой кронштейн. Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы определить, что есть у вашего трактора и / или что ему нужно.
Снежная кабина
Зима приносит не только снег, но и низкие температуры и суровые ветры, поэтому добавьте к своему трактору Cub Cadet снегоходную кабину для дополнительной защиты от этих элементов.