Планка торцевая планка ветровая: Торцевые планки Grand Line – купить по цене от 390 руб. | Каталог Грандлайн

Ветровая (торцевая) планка для металлочерепицы: монтаж, размеры, крепление

Крыша любого дома – это сложная конструкция, в которой присутствует множество деталей. При этом каждая из них очень важна. Например, ветровая планка. Эта, на первый взгляд, небольшая деталь играет важную роль. В первую очередь ветровая планка служит защитой металлочерепицы. Кроме того, такая доска является и декоративным инструментом. В этой статье речь пойдет о том, как проводится установка ветровой планки и какие при этом существуют нюансы.

Предназначение и материал изготовления

Ветровая планка для металлочерепицы, так же как и для любого другого кровельного материала, выполняет две основные функции, а именно:

1. В первую очередь торцевая доска (а именно так по-другому называют ветровую планку) необходима для защиты краев обрешетки для металлочерепицы и подкровельного пространства от воздействий внешней среды. Какой бы материал вы не использовали, металлочерепицу или традиционный шифер, по бокам дома все равно остаются щели. Через них может просочиться влага. Читайте также: гидроизоляция под металлочерепицу. Кроме того, торцевая планка защитит крышу от ветра, порывы которого могут легко поднять кровельный материал.
2. Декоративная функция. Ветровая планка значительно улучшает внешний вид крыши, делая его законченным.

Кроме того, торцевая доска не дает мелким птицам или насекомым проникнуть на чердак. А это поможет продлить срок службы всей крыши. Именно поэтому крепить ветровую планку на металлочерепицу или другой кровельный материал нужно в обязательном порядке.

А из какого материала делается торцевая доска? Какой вариант лучше всего выбирать? Если речь идет о монтаже ветровой планки на кровлю, покрытую металлочерепицей, то чаще всего выбирают металл.

Как правило, используется тонкий стальной лист с толщиной в 0,4-0,5 миллиметров. Его прогоняют через специальный станок. Здесь, под воздействием роликов и высоких температур, планке придают нужную форму. Современные производители предлагают большой выбор размеров и цветов.

Любой владелец частного дома с легкостью может подобрать торцевую доску с нужными параметрами.

В некоторых компаниях производителях для производства ветровых планок используют алюминиевый лист. Этот металл меньше чем сталь подвержен воздействию коррозии. К тому же алюминий легче. Именно поэтому подобные изделия стоят немного дороже, чем их «собраться» выполненные из стали.

В редких случаях используют ветровую планку, сделанную из ПВХ. Такой вариант дешевле металлического, но большой популярностью не пользуется. Дело в том, что ветровые планки из пластика плохо переносят перепады температур. Кроме того, такие торцевые доски не выдерживают механического воздействия. Они могут треснуть практически от любого удара. Преимущество у них можно сказать одно – это устойчивость к коррозии.

Что необходимо для монтажа?

Торцевая планка для металлочерепицы играет важную роль как в защите кровли от внешних воздействий, так и в придании крыше законченного и привлекательного вида. Но чтобы все это действительно работало, необходимо правильно произвести монтаж торцевой доски. И здесь немаловажную роль играет подготовка к работе. Прежде всего, вам необходимо запастись всеми необходимыми инструментами и материалами.

Чтобы произвести крепление торцевой планки металлочерепицы вам понадобится:

• шуруповерт. Лучше всего использовать приспособление, работающее на аккумуляторе. Конечно, все работы можно произвести и при помощи отвертки, но ветровых планок нужно будет крепить много, и вы можете просто устать;
• приспособление для разрезания листов из металла. Ветровые планки производятся определенной длины, поэтому нарезать на нужные отрезки вам все равно придется. Для этой работы можно использовать болгарку, электролобзик или ножницы по металлу;
• молоток, деревянная киянка и плоская отвертка.

Крепление торцовой планки металлочерепицы производится при помощи саморезов. При этом лучше выбирать оцинкованный вариант. Такие саморезы меньше подвержены коррозии, а значит и служить будут дольше. Также запаситесь деревянным бруском с длиной соответствующей длине всех торцов вашей кровли.

Ну и конечно нужно подготовить сами ветровые планки для крыши покрытой металлочерепицей. Здесь предварительно делается расчет. Сами торцевые планки выпускаются с длиной от полуметра до двух метров, все будет зависеть от производителя.

Делая расчет нужно учитывать одну особенность.  Дело в том, что монтаж ветровых планок производится внахлест, он должен составлять минимум пятнадцать сантиметров. Кроме того, из двух метров длины торцевой доски эффективно использовать можно только 1,9 метра. Остальное уйдет на обрезки.

Если говорить о размерах торцевой планки для металлочерепицы, то тут многое будет зависеть от особенностей самой крыши. Чаще всего на рынке можно встретить изделия с параметрами 90 на 150 и 40 на 60 миллиметров. Выпускаются планки и с другими размерами, но их нужно поискать.

Если есть желание и материал, то ветровые доски можно сделать и своими руками. Для этого берется лист стали или алюминия нужной толщины. Далее, он режется на куски. После этого, при помощи деревянной киянки и бруска, листам придается нужная форма.

Но стоит помнить, что такие ветровые планки вряд ли прослужат достаточно долго. На заводах все изделия покрывают специальным защитным слоем, который предохраняет материал от агрессивного воздействия окружающей среды. К тому же будет трудно идеально подобрать цвет под уже уложенную металлочерепицу. Поэтому лучше приобрести уже готовые изделия, тем более, что их стоимость не столь высока.

Монтаж

Когда запасена в нужном количестве планка торцевая для металлочерепицы и приготовлены все инструменты, можно переходить непосредственно к установке. Монтаж торцевой доски для металлочерепицы проводится в следующей последовательности:

1. Все работы по креплению ветровой планки проводятся после укладки кровельного материала. При этом также должна быть проведена установка карнизов. Это необходимо для того, чтобы ветровая планка для металлочерепицы полностью перекрывала все образовавшиеся щели.
2. Монтаж торцевых досок начинается с крепления деревянного бруса. Он необходим для того, чтобы планки держались более надежно. Деревянный брус берется с сечением 40 на 40 миллиметров. Его прибивают к торцу обрешетки. При этом не стоит забывать, что все деревянные элементы необходимо предварительно обработать антисептиком и средством предохраняющим материал от возгорания. Сам брус крепится к обрешетке с помощью саморезов или гвоздей.
3. Далее делается «примерка» ветровой планки. При этом необходимо добиться полного перекрытия всех щелей. Сделать так, чтобы планка заходила на металлочерепицу и закрывала брус-основание. После этого делаются нужные отметки, и подгоняется сама торцевая доска до нужных размеров.
4. После «примерки» можно монтировать ветровые панели к брусу. Крепление производится с помощью саморезов. Ветровые планки для металлочерепицы монтируют сверху вниз, от конька к карнизу. При этом нельзя забывать про нахлест. Он, как уже говорилось выше, должен составлять минимум пятнадцать сантиметров.
5. Особое внимание стоит уделять и самому способу крепления ветровых планок для металлочерепицы. Необходимо добиться прочного соединения. Саморезы должны вкручиваться по бокам и сверху. Их количество будет зависеть от длины самой планки. При этом расстояние между саморезами не более 20-30 сантиметров.
6. После того, как все ветровые планки для металлочерепицы установлены на своих местах, необходимо загерметизировать все стыки. Для этого можно использовать кровельный герметик или уплотнитель на самоклеющейся основе. На нижний край ветровых планок устанавливают заглушки, которые также закрепляют при помощи саморезов.

На этом монтаж торцовых досок закончен. Очень важно не спешить и соблюдать все требования технологии. Для большей надежности и увеличения срока службы саморезов их шляпки закрашивают при помощи ремкомплекта. В этом случае места крепления не будут подвергаться коррозии, а значит, и ветровые планки прослужат гораздо дольше.

Как видно монтаж не столь сложный. С креплением ветровых планок под металлочерепицу может справиться практически любой. Главное – это старание и аккуратность. И тогда ваша крыша будет надежно защищена и прослужит не один десяток лет.

Видео по теме:

Посмотрите еще статьи:

Ветровая планка для металлочерепицы — виды и монтаж (видео, фото)

Крыша, покрытая современной металлочерепицей – практичное решение для частного коттеджа, дачного дома или таунхаусов. Вопреки убеждениям домовладельцев, долговечность такой кровли не полностью зависит от качества кровельного материала. Большое влияние на долговечность, водонепроницаемость, надежность оказывают доборные элементы, используемые для монтажа, несмотря на то, что их площадь составляет менее 5% от поверхности крыши. В этой статье мы расскажем, что такое ветровая планка для металлочерепицы, для чего она нужна, а также как она закрепляется.

Содержание статьи

Разновидности

Ветровая планка – один из доборных элементов, используемых для настила кровли из металлочерепицы.

Она представляет собой уголок из пластика или оцинкованного металла и выполняет защитные и декоративные функции. Различают следующие виды ветровых планок:

• Карнизная. Эта планка устанавливается на доске, которая называется лобовая, для защиты от воды, холодного воздуха. Металлочерепица, уложенная на обрешетку, образует небольшой свес, через который в стропильную систему крыши проникает атмосферная влага или конденсат. Чтобы предотвратить отсыревания, заплесневение деревянных элементов каркаса, выполняют монтаж карнизной планки.

  Карнизная планка

• Торцевая. Торцевую планку применяют для защиты боковых торцевых поверхностей кровли из металлочерепицы от атмосферной влаги, ветра, конденсата. От карнизной торцевая планка отличается только местом монтажа.

  Торцевая планка

Важно! Ветровая планка представляет собой уголок с 2 крепежными полочками, чем они шире, тем надежнее этот доборный элемент для кровли защищает свес от проникновения влаги и ветра.

Монтаж торцевого элемента часто выполняют в комплексе с уплотнителей, повторяющим форму волн покрытия, для более эффективной работы.

Материалы, размеры

Для изготовления карнизной ветровой планки используют материала, обладающие высокой устойчивостью к атмосферным явлениям, а также механической прочностью. Срок эксплуатации кровли из металлочерепицы составляет не менее 20-25 лет, а значит доборные элементы должны служить не меньше. Чаще всего применяются следующие планки:

1. Стальные. Наиболее популярными моделями доборных элементов для защиты торцов и карнизов считается стальные. Оцинкованная сталь, которую в процессе производства покрывают слоем краски, пурала или полиэстера, выдерживает воздействие воды, не поддается коррозии, при этом она достаточно легкая и прочная.
2. Пластиковые. Поливинилхлорид – термопластичный пластик, используемый для изготовления карнизной и торцевой планки. Достоинства этого материала – легкий вес и разнообразие цветовых решений. Однако, пластиковые элементы подвержены термическому расширению, кроме того, на них не рекомендуется выполнять монтаж теплового кабеля для обогрева крыши.

Размеры доборных элементов

Учтите, что размеры моделей карнизной планки для металлочерепицы сильно отличаются. Этот доборный элемент обычно имеет длину 1,5-2,5 м, ширину крепежных полочек – 15-30 см. Стальные изделия изготавливаются на заказ по размерам покупателя.

Функции

Доборные элементы в составе кровли из металлочерепицы в зависимости от сложности конструкции составляют 2-5% площади, но их значение трудно переоценить. Монтаж кровельного покрытия без ветровых планок приводит к проникновению в стропильный каркас влаги и ветра и, как следствие, ускоренному износу материала.

Карнизная и ветровая планка выполняют следующие функции:

• Защитную. Главная задача карнизной планки – предотвратить проникновение под кровельный материал атмосферной влаги и холодного ветра. Из-за повышенной влажности деревянный каркас отсыревает и загнивает, что негативно сказывается на сроке службы крыши. Задувание в мансардное помещение холодного воздуха увеличивает расходы на отопление дома.
• Декоративную. Монтаж ветровых планок позволяет аккуратно и эстетично обшить лобовую доску, а также скрыть от глаз «внутренности» стропильной системы. Доборные элементы подбирают в тон к цвету металлочерепицы, поэтому скаты выглядят целостно и гармонично.

Опытные мастера утверждают, что доборные элементы для металлочерепицы можно изготовить своими руками. Ветровые планки делают из листового металла толщиной 0,4-0,5 мм. Однако, выглядеть самодельные планки будут не настолько аккуратно.

Установка

Ветровые планки – простые по конструкции элементы, поэтому модели разных производителей отличаются разве что видом покрытия и толщиной использованного металла. Эффективность работы этих приспособлений зависит от правильности применения. Монтаж карнизных и торцевых планок выполняется следующим образом:

1. Карнизные планки закрепляют на карнизной доске до настила кровельного материала. Перед установкой этого доборного элемента на карнизе фиксируют кронштейны для водосточного желоба. После этого ветровую планку внахлест на 10-15 см закрепляют на карнизной доске с помощью гвоздей или саморезов с шагом 30-50 см.
2. Ветровые планки закрепляют на лобовой доске после настила кровли из металлочерепицы. Они должны перекрывать кровельный материал на 1 волну. Нахлест между этими элементами может быть больше 50 см. Каждая планка фиксируется к доске 4 гвоздями или саморезами, чтобы избежать деформаций при сильном ветре.

Технология монтажа

Важно! Стыки между ветровыми планками должны быть герметичными и не пропускать воду. Для этого они обрабатываются герметиком на силиконовой основе.

Видео-инструкция

ее назначение, монтаж, размеры и описание других доборных элементов

Конструкция крыши состоит из элементов, которые, на первый взгляд, не несут существенной функциональной нагрузки.

Кажется, что их монтажу не стоит уделять особого внимания. Но это не так.

Все без исключения дополнительные части, предусмотренные конструкцией крыши, предназначены для того, чтобы защищать кровельный пирог здания от внешних воздействий и нести эстетическую привлекательность.

Ветровая планка — это обязательный элемент кровельного покрытия,

который устанавливается на торцевую часть крыши. Ветровой (торцевой) элемент закрывает отверстия, которые возникают между досками стропильной системы или обрешетки.

Содержание статьи

Ветровая планка для профнастила и других видов кровли

Ветровая планка представляет собой согнутую углом полосу из материала. Одна продольная часть угла крепится сверху покрывного материала снаружи, вторая — закрывает пролет торца и чаще всего имеет отгиб наружу (у металлического профиля).

Зависит материал изготовления от того, каким кровельным материалом покрыта крыша. Элемент планки может быть деревянный, оцинкованный или пластиковый.

Ветровая планка на крыше выполняет следующую функцию:

• защиты кровли от ветра. Когда порывы ветра очень сильные, они могут способствовать тому, что, попадая внутрь кровельного пространства, срывают покрытие или ломают конструкцию крыши;
• защиты торцевого, бокового свеса от попадания влаги. Когда скапливается снег на обочине кровли, или дождь стекает по скатам конструкции, вода может скапливаться у края крыши и попадать в стропильный навес. Доски, из которых изготовлен стропильный каркас, намокают, вследствие чего приходят в негодность;
• придания эстетически привлекательного вида кровли. Элементы торцевых элементов скрывают неровности края, которые могут образовываться при укладывании крыши битумной кровлей, закрывать межкровельное пространство, а также придавать конструкции кровельного покрытия завершенный вид.

Ветровая планка профнастила

Ветровые планки для профнастила подбираются по размеру и цвету в соответствии с кровельным материалом.

Размеры планок для разных покрытий

Ветровые элементы необходимо устанавливать для крыш, имеющих крышу из битумных материалов, для металлочерепичных крыш, для кровли из профнастила или других материалов.

Для кровли жилого помещения ветровую планку требуется устанавливать независимо от того, чем покрыта крыша.

Для нежилых помещений (гаражей, складов) с металлической стропильной системой установка ветровой планки не обязательна.

Материал, из которого изготавливаются торцевые элементы, может быть разным:

• стальные листы. Их изготавливают толщиной от 0,4 до 0,5 мм. Подходят для крыш из профнастила, металлочерепицы (чаще с базальтовым вкраплением), битумных покрытий. Стальные элементы могут иметь различное покрытие: полиэстер, пластизол, полимерное, лакокрасочное, цвет которого можно подобрать в соответствии с кровельным материалом. Имеют широкое распространение;
• планки их поливинилхлорида. Используются крайне редко, так как материал подвержен разрушению от перепада температур. Толщина элемента из ПВХ может быть от 0,4 до 1 мм. Широкий диапазон цветов;
• алюминиевые листы. Могут быть толщиной от 1 до 2 мм. Аналогично со стальными листами могут иметь различное покрытие;
• деревянная защита. Изготавливается чаще всего самостоятельно из доски, может иметь узорчатую резьбу. Такие компоненты используются в частных домах и являются красивым декоративным дополнением к крыше.

ВАЖНО!

При выборе планки следует учитывать высоту волны и ширину торца, чтобы планка могла полностью перекрывать незащищенный торец крыши.

Кроме того, торцевые листы могут быть из акрила, ОСБ, МДФ, искусственного камня. Конструктивные части кровли из этих материалов изготавливаются индивидуально для частного проекта и не имеют масштаба промышленного производства.

Нахлест ветрового элемента

Ветровая планка: размеры

Размеры ветровых планок стандартные по длине — два метра, и различные по ширине. Есть производители, которые выполняют индивидуальные заказы на торцевые листы: изготавливают их длиной до 2,5 метров. Ширина зависит от того, каким материалом покрыта конструкция кровли.

Стандарт — 90х150 мм и 40х60 мм. Широкую планку используют для монтажа на скатных конструкциях, узкую — на плоской системе.

Торцевая или ветровая планка — в чем различия?

                   

Ветровая составляющая, в зависимости от того, на каком месте кровли она крепится, может классифицироваться на:

• торцевую, которая крепится с торца кровли. Устанавливается поверх кровельного покрытия;
• коньковую, которая крепится на коньковую составляющую;
• карнизную, которая крепится на краю ската кровли. Устанавливается перед монтажом кровельного покрытия под покрывной материал.

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ!

Чаще всего при упоминании о ветровой планке подразумевается понятие торцевой защиты. Торцевой защитный компонент предотвращает задув ветреных порывов, поэтому называется ветровой. А поскольку ветровая планка крепится к торцу, она является торцевой. Эти понятия сходны по значению.

Монтаж ветровой планки

Фронтальные защитные, а также декоративные составляющие лучше приобретать вместе с материалом, которым будет покрываться крыша, чтобы подобрать максимально подходящий цвет.

Рекомендуется использовать материалы одного производителя. Работы по монтажу ветровых компонентов производятся в заключении работ по монтажу кровли.

Так как ветровой лист устанавливают на волновых покрытиях, то ширина накладной части элемента зависит от длины волны поперек.

Порядок и особенности работ при монтаже ветровой планки:

• начинать укладывать ветровую защиту необходимо с нижнего края ската;
• ширина торцевой планки должна соответствовать высоте волны (чаще всего 50 см), а высота должна превышать ширину торца;
• планка крепится поверх кровельного покрывного материала саморезами в шахматном порядке сверху и по бокам на волновой гребень, соблюдая расстояние 40-50 см. Саморезы должны иметь прессшайбу. Направление крепления должно происходить в одну сторону, чтобы избежать прогибов планки и возникновению больших зазоров;
• под лист укладывается утеплитель, стыки между покрытием и планкой герметизируют;
• при продолжении накладывания планок вдоль необходимо производить нахлест в 10 см;
• завершающим этапом крепления ветрового элемента является обязательная установка торцевых заглушек.

ОСТОРОЖНО!

В верхнем углу на стыке скатов установку торцевой планки необходимо производить поверх карнизной.

Идеальным вариантом конструкции планки является торцевая планка с подворотом края. Таким образом полностью исключается возможность попадания воды под покрытие.

Монтаж ветровой планки

Крепление элемента

Виды доборных элементов

Доборные элементы представляют собой ассортимент дополнительных частей к кровельному покрытию, которые устанавливаются для выполнения защитной, а также декоративной функции одновременно.

Кроме торцевой планки, к доборным элементам кровли относятся:

Доборные элементы

Кроме того, существует довольно много декоративных составляющих, которые служат для придания строению индивидуальную привлекательность и особый стиль (флюгеры, шпили).

В совокупности все конструктивные компоненты покрытия, предусмотренные для его внешнего оборудования, необходимо устанавливать с целью сохранения крыши от подтеков, ветра, снега, пыли. Так обеспечивается надежность и функциональность кровельной конструкции.

Полезное видео

Монтаж ветровой планки вы можете посмотреть на видео ниже:

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

Одноклассники

Отличие фронтальной, торцевой и ветровой планкой

Чтобы кровля не протекала как можно дольше, мало одного только кровельного материала. Важную роль играют доборные элементы. Они составляют примерно 5% от всей конструкции крыши, однако благодаря им получается дольше не сталкиваться с коррозией, гнилью стропил, разрушительными последствиями сильных ветров. Один из таких элементов — фронтальная планка.

 

Что собой представляет фронтальная планка

Другое ее название — ветровая планка. Она устанавливается на крышу с торцов ската. Этот элемент представляет собой продольную деталь из тонкого листового металла или ПВХ. Она согнута посередине так, чтобы получился уголок. Каждая часть угла имеет крепежные полки. Обе полки крепятся к краю кровли, одна — сверху, другая — сбоку.

Чтобы лучше справляться с защитными функциями, деталь иногда дополняется уплотнителями. Чем шире крепежные полки, тем надежнее защита.

Ветровые планки для профнастила обычно продаются отдельно от кровельного материала. Их покупка несколько увеличивает расходы, однако пренебрегать ими нельзя — от этого зависит долговечность всего кровельного пирога.

 

В чем разница между ветровой, фронтальной и торцевой планкой

Фронтальная, торцевая и ветровая планка — это разные названия одного и того же элемента, который крепится на кровлю из металлочерепицы или профнастила. Такое количество наименований одного кровельного элемента вызвано его многофункциональностью. Изделие придает крыше завершенный вид, крепление осуществляется на последнем этапе, когда основной материал — черепица или профлист — уже уложен.

Фронтальной планка называется потому, что она подчеркивает внешний вид крыши. Дополнительно она защищает деревянные брусья обрешетки от намокания во время осадков. Поскольку монтируется она непосредственно возле карниза, это тоже отражено в названии — карнизная.

Понятие торцевой планки исходит из того, что она обязательно нужная для края кровли. Ее крепят по бокам скатов, чтобы вода, снег, листья, пыль, другие нежелательные загрязнения не проникали под черепицу. Еще она закрывает собой черепичные края, которые бывают неровными или неаккуратными.

Также планка называется ветровой, потому что ее монтаж направлен на защиту листового материала от порывов ветра. Сильные воздушные потоки, задувающие сбоку, нередко срывают листы черепицы. Эта деталь значительно снижает вероятность срыва, дополнительно не давая пыли или влаге, которую несет ветер, попасть под настил.

 

Функциональность планки

Итак, монтаж торцевой планки требуется, чтобы:

• Защитить крышу от ветра, влаги, мусора. Сырость одинаково опасна как дереву стропил с обрешеткой, так и кровельному материалу. Вода быстро приводит к коррозии металла, достаточно одной царапины на металлическом листе настила, чтобы началось коррозия. Дерево от влаги тоже быстро портится, разбухает, обрастает плесенью или грибком, теряет несущую способность. Если обрешетка со стропилами отсыреют, в мансарде станет намного холоднее, поскольку влажное дерево теряет теплоизоляционные свойства. Также ухудшится атмосфера дома, появится грибок, негативно влияющий на здоровье.
• Не дать птицам, насекомым, мелким животным пробираться под черепицу. Торцевая планка не только повышает сопротивление ветровым нагрузкам — она препятствует повреждению крыши всевозможными грызунами. Птицы не будут под черепичными волнами вить гнезда, там не заведутся осы, не застрянут грызуны и вредители, которые, не сумев выбраться, могут стать причиной неприятных запахов.
• Придать дому завершенный вид, скрыв края металлочерепицы, профнастила или иного материала.

Крепление торцевой планки — важная часть декоративного оформления здания. Этот элемент способен преобразить фасад, если установить не простую полоску, чтобы закрыть край крыши, а деталь с резьбой или богатым декором.

 

Разновидности кровельного элемента

Торцевые планки различаются формой, цветом, материалом.

По форме они делятся на два вида — прямоугольные и фигурные. Прямоугольные выглядят как прямые уголки без выступов или изгибов. Они монтируются, если скат отделан плоским материалом. Фигурные доборники делаются с изгибами, которые отводят воду и служат дополнительным украшением.

По материалу они делятся на:

• стальные;
• алюминиевые;
• пластиковые;
• медные.

Стальные детали одни из самых распространенных. Они делаются из оцинкованных листов. Чтобы противостоять осадкам, солнцу, перепадам температур, помимо цинка сталь покрывается полимером — например, полиэстером, пуралом, т.д. Полимерные покрытия придают деталям требуемый цвет.

Алюминиевые планки стоят почти столько же, как стальные. Они лучше противостоят коррозирующему воздействию атмосферы, их вес в несколько раз легче, чем у стали. Чтобы служить достаточно долго, они тоже покрываются полимерами.

Пластиковые изделия самые легкие. Они отличаются цветовым многообразием, невысокой ценой, но не самой хорошей долговечностью. ПВХ подвержен температурному расширению, постоянные изменения температуры пагубно на нем отражаются. Также под них нельзя прокладывать нагревательные кабели.

Установка медных торцевых планок требует самых значительных затрат. Однако такие элементы служат веками. Медь покрывается слоем окислов, которые только повышают ее защитные свойства, придают материалу благородный оттенок. Впоследствии крыша потребует намного меньше трат на обслуживание.

 

Параметры добора

Для производства торцевых планок берется лист металла 0,4-0,5 миллиметров. Верхняя полка, заходящая на верх крыши, делается с шириной 90-100 мм. Нижняя полка, она же свес, получает размеры в 70-125 мм.

Стандартная длина детали — 1500–2500 мм. Она может быть меньше на 5%, что приходится учитывать при расчетах. Возможно производство этих доборников на заказ (чаще всего заказываются стальные) с персональными параметрами, например, если требуется ширина крепежных полок до 30 сантиметров.

 

 

Как выбрать

Если ветровая планка не входит в кровельный комплект, то выбирать нужно, учитывая покрытие крыши. Так, для профнастила целесообразнее металлические детали, для металлочерепицы — изделия, имеющие характерные изгибы, мягкой же кровле подойдут прямоугольные уголки.

Желательно, чтобы цвет доборника совпадал с цветом покрытия крыши. Поверхность планки может быть глянцевой (блестящей), мелкозернистой матовой, крупнозернистой матовой или просто матовой, без зернистости.

Полимерный слой может наноситься с одной или с двух сторон. Второй вариант предпочтительнее, поскольку он лучше защищен от агрессивного воздействия окружающей среды.

 

Пошаговая установка

Установка ветровой планки не требует специальных навыков, хотя занятие это достаточно кропотливое. Потребуются кровельные саморезы с уплотнителями из EPDM или резины, герметик, шуруповерт или дрель с регулировкой оборотов, а для подрезки — ножницы по металлу, либо ножовка или иной режущий инструмент, способный отрезать полоску без повреждения полимерного покрытия.

Подготовительный этап

Перед тем как крепить ветровую планку, требуется обработать деревянные элементы. Балки, стропила, бруски обрешетки покрываются антисептиками. Если присутствуют любые неровности, их выравнивают.

Если климат отличается суровостью, значительными температурными перепадами, лобовая доска должна дополнительно защищаться гидро- и пароизоляцией. Делается это так же, как при формировании кровельного пирога.

Монтажные работы приобретают тонкости, зависящие от вида покрытия крыши.

Профнастил

На крышу из профнастила фронтальные планки монтируются после укладки основного материала. Работа начинается с торца, с места, где к кровельной обрешетке прикреплена доска для монтажа свеса.

Изделие закрепляется саморезами с шагом 40-50 сантиметров. Если регион ветреный, шаг сокращается до 30 см, но не чаще. Полоски укладываются внахлест 50-100 мм. Работа идет снизу вверх.

Ширина элемента должна быть одинаковой по всему периметру ската. Это даст лучшую защиту от деформаций, влаги, ветра.

После установки верх и низ планок закрываются специальными заглушками. Все стыки промазываются герметиками. Иногда в комплекте с доборными элементами идут красители — ими закрашиваются места срезов, саморезов, а также любые царапины, появившиеся во время работы.

Металлочерепица

Порядок схож: сперва укладывается металлочерепица, карнизы, водостоки, только затем торцевая планка. Монтаж осуществляется на одну волну выше от обрешетки. Здесь ветровые доборники дополняются уплотнителями, чтобы достичь полной герметичности.

Важно выбрать самые тонкие и длинные саморезы, чтобы они прошли сквозь волну черепицы и достигли обрешетки. Шаг между крепежами — 40 см. Рекомендуется внимательно следить за прочность соединения, чтобы во время ветра детали не дребезжали.

Если саморез вошел криво, его лучше не вытаскивать. Иначе в металлочерепице будут дырки, сквозь которые затечет вода, особенно при таянии снега, а вокруг отверстия быстро расползется коррозия.

 

 

Мягкая кровля

Установка фронтальной планки для мягкой кровли аналогична. Крепление начинается только после укладки кровельного покрытия. Однако эта деталь должна монтироваться до закрепления водосточных крюков.

В остальном процесс идентичен: шаг для саморезов составляет 40-50 см, планки укладываются внахлест. Главное — следить за перекрытием углов, чтобы все детали выглядели единым целым.

 

 

 

Ветровые планки от Водостокстрой

Приобрести доборный элемент вы можете на сайте нашей компании по ссылке. Выберите необходимый вам цвет и количество материала, а затем жмите на кнопку «заказать». На складе всегда в наличии 6 цветовых решений: RAL 8017, RAL 6005, RAL 3005, RAL 9003, RAL 5005, RAL 3011. Поэтому вам не придется ждать производства, уже на следующий день продукция будет готова к отгрузке. Доставка по Московской области осуществляется личным транспортом компании, в другие регионы – курьерской службой. Проконсультироваться и уточнить моменты всегда можно по тел.

+7 (495) 514-56-30,

+7 (926) 690-03-40.

Ветровая планка как необходимый элемент кровли

При устройстве кровли из профлиста требуется целый ряд доборных элементов, к которым относятся ветровые планки. Их монтируют на финальном этапе кровельных работ, чтобы защитить крышу от множества негативных факторов. Ветровые планки в Оренбурге можно найти в компании «Стройиндустрия». Кроме защитной функции, ветровая планка несет в себе и эстетическую составляющую – визуально она придает крыше законченный вид. Поскольку этот элемент монтируется на торце кровли, то среди профессиональных строителей используется термин планка торцевая, ветровая – это синонимичное, второе название.

Ветровая планка защищает кровлю от таких негативных факторов, как:

• сильные порывы ветра
• скопление влажности
• птицы и насекомые

Если речь идет о крыше, покрытой профлистом, то сильный ветер грозит сломанными краями или даже сорванными листами. В условиях резко-континентального климата просто необходимо снижать воздействие ветра на крышу и на обрешетку с помощью торцевой планки. Дожди и снегопады под воздействиями воздушных масс попадают под кровлю. Скопление влажности начинает портить утеплитель, и всю конструкцию кровельного пирога. Чтобы избежать разрушения крыши из-за влаги, также необходима ветровая планка.

Ветровые планки могут производиться из разных материалов. Для металлической кровли выпускаются планки, у которых может быть разная высота. Этот показатель подбирается с учетом габаритов волн профлиста.

Ветровые планки как декоративный элемент крыши

Крыша – это важная составляющая архитектурного ансамбля всего здания. В проекте экстерьера ее внешнему облику уделяется внимание не меньше, чем отделке фасадов. Ветровые планки используются не только в качестве защиты крыши от влияния атмосферных факторов, но и как декоративные элементы кровли. С помощью ветровой планки закрываются торцы листов профнастила. Если бы ее не монтировали, то было бы видно всю стропильную систему здания. Благодаря ветровой планке, выглядят опрятно не только торцы крыши. Соединения с подшивкой свесов, будучи закрытыми, становятся более изящными и аккуратными на вид. В ассортименте компании «Стройиндустрия» вы найдете доборные элементы для устройства крыши, совпадающие по цвету с кровельным материалом. Это позволяет достичь единства композиции архитектуры всего дома в целом.

Размеры и виды ветровых планок

Планка торцевая, ветровая – это элемент, необходимый для правильного устройства крыши. Поскольку ею закрывается весь периметр кровли по краям, ветровая планка может иметь несколько конфигураций. По типу конструкции, ветровые планки подразделяются на:

• карнизные;
• фронтонные;
• коньковые.

Карнизные планки крепятся с краю скатов таким образом, чтобы водосточная система оказалась позади.

Фронтонные элементы осуществляют защиту кровли от ветра и осадков с боку.

Коньковые планки устанавливаются для того, чтобы скрыть стыки, которые образуют скаты между собой.

Размер ветровых планок подбирается по размеру волны профметалла или металлочерепицы. Очень важно, чтобы все планки были одинаковы по размеру. В противном случае кровля будет недостаточно защищена от воздействий окружающей среды, и само устройство ветровых планок окажется бесполезным.

Крепить элемент нужно к боку кровельного материала саморезами или шурупами. Использовать для этих целей заклепки не рекомендуется. Выравнивать ветровую планку следует, ориентируясь на торец. После завершения работ, желательно пройтись по стыкам специальным защищающим герметиком. Подобрать нужную конструкцию и размер ветровых планок в Оренбурге Вы сможете в ассортименте компании «Стройиндустрия».

Ветровая (торцевая) планка: крепление и монтаж

Финальным этапом кровельных работ считается установка доборных элементов. Они наделены двумя функциями: выступают как декоративные аксессуары и, в то же время, выполняют защитную функцию. Ими можно назвать примыкания, переходники, конек, ендовы, уголки, отливы, желоба по сбору и стоку вод, пр. Среди основных дополнений следует выделить ветровые планки на крышу. Другое их название – фронтонные, торцевые, завершающие – объясняет предназначение этих элементов.

Оглавление:

1. Функциональное значение торцевых планок
2. Материал для изготовления завершающих планок
3. Торцевая планка для профнастила: установка своими руками
4. Монтаж фронтонной планки – завершение работ по укладке металлочерепицы
5. Значение декора в оформлении завершающих планок

Функциональное значение торцевых планок

Фронтонная планка, монтируемая на торцах кровельной системы, предохраняет края обрешетки, а также все пространство под кровлей от попадания туда атмосферных осадков, воздействия силы ветра, особенно бокового направления. Наконец, это реальное препятствие от проникновения мелких птиц и насекомых под кровлю.

Крепится такой элемент в местах соединения стропильных ног и крыши дома, регулируя уровень влажности под кровлей. Установившийся микроклимат влияет на состояние воздушной среды и в середине здания.

Для справки. Как правило, планки заказываются отдельно, как дополнения к кровельному материалу. При этом важно, чтобы в обоих случаях была одна и та же фирма-производитель, изготавливающая весь набор в одном фактурном и цветовом исполнении. Ветровая планка для мягкой кровли, как и для профнастила, считается незаменимым аксессуаром, закрепляемым на крыше после укладки гидроизоляционной прослойки и финишного покрытия.

Материал для изготовления завершающих планок

Эконом-вариант (оцинкованная сталь), используется сегодня редко. Это связано с тем, что популярная для укладки кровли металлочерепица имеет широкую линейку цветов. Подобрать соответствующий краситель для оцинковки, чтобы планка не отличалась, а была в тон черепицы, довольно сложно. В идеале цвет полосы и колер кровли должны сливаться.

Материал изготовления планок обязан придать доборному элементу устойчивость к внешним раздражителям: ветру, дождю, снегу, граду, пыли, пр. Другими словами, быть долговечным. Используется комбинированный вариант: оцинкованная сталь в качестве основы и цветной полимер, применяемый, как покрытие. В этом случае цвет не будет тускнеть под воздействием УФИ, поверхность трескаться при перепадах температур, разрушаться при слабой концентрации кислот в дождевой воде, а сама фронтонная планка станет логическим продолжением кровли.

Торцевая планка для профнастила: установка своими руками

После окончания работ по обустройству крыши, покрытии ее финишным материалом – профнастилом – необходимо сделать последний штрих. Закончить отделочные работы установкой ветровой планки, выполнить подключение софитов. При изменении технологии в части игнорирования ветровой планки может нарушиться теплообмен в межкровельном пространстве: летом поверхности и воздух в комнатах будут быстро нагреваться, а зимой их температура резко станет падать. Полоса в работе с профнастилом не такая по высоте подъема, как планка торцевая для металлочерепицы. Она должна быть металлической и соответствовать высоте волны листа. В готовом виде планка представляет собой профилированный элемент из листовой оцинковки с одинаковыми по длине, но разными по профилю сторонами.

 

Пред установкой выполняется предварительный расчет, который зависит от размеров доборного фронтального дополнения. Здесь учитывается, что полная длина в типовом изделии составляет 2 метра, а эффективная – 1,9 м. Ширина полосы выбирается в зависимости от ситуации. Стандарт имеет параметры 90 х 150 мм и 40 х 60 мм. Различная геометрия планки определяется местом ее установки. Если это складское помещение с плоской крышей, к примеру, на листовом покрытии, практически, нет волн, планка берется узкая. Металлочерепица, наоборот, предполагает установку широкой рельефной торцовой отделки. Работы, влияющие на качество кровли, предваряющие монтаж покрытия и завершающей полосы, связаны с правильным выбором и монтажом обрешетки. Шаг расположения брусков в ее конструкции напрямую зависит от вида профнастила.

Вначале с торцевой стороны к решетчатой конструкции пришивается струганная ветровая доска 25 х 80 мм, а уже на ней фиксируется планка с помощью болтовых саморезов с уплотнительной резинкой. Шаг между вкручивающимися метизами должен быть 0,4 м. Работы начинают с нижней части кровли, постепенно поднимаясь вверх. При этом фрагменты планки в виде лежащего обеими сторонами по разные плоскости фронтона прямого угла соединяются между собой внахлест, захватывая нижний край предыдущей полосы не менее чем на 0,1 м.

Внимание! Если возникает необходимость укоротить планку, используйте ножницы или ножовку по металлу, можно пользоваться дисковой электрической пилой. Категорически не допускается обрезка заготовки абразивным инструментом: процесс обработки сопровождается высокой температурой, которая вредна для внешнего покрытия. Места сколов, срезов и повреждения верхнего защитного слоя в целях защиты от коррозии обрабатываются ремонтной эмалью для полимерных покрытий.

При использовании профилированных листов с имеющейся на поверхности водосточной канавкой, их нужно располагать перпендикулярно, обеспечивая перекрытие канавки каждым вслед ложащимся элементом покрытия. Выполняется поперечный нахлест между соседними планками в 15 см. Фронтонный элемент устанавливается выше решетчатой конструкции крыши приблизительно на расстоянии, равном высоте волны профнастила. Планка закрепляется саморезами по бокам и сверху. Именно верхний крепеж плотно фиксирует фронтальную полосу к волне листа, т.к. профнастил характеризуются большой парусностью. Правильно прибитая планка в области фронтового среза не позволит порывам ветра оборвать листы кровли. Для улучшения герметичности между планками и профнастилом строители укладывают в промежуточное пространство дополнительно слой рулонного утеплителя.

Монтаж фронтонной планки – завершение работ по укладке металлочерепицы

Т.к. торцевая планка завершает цикл перекрытия крыши, то перед ее установкой проводится ряд предварительных работ. На этом этапе обязательно монтируется карнизная планка. Но перед ее фиксацией на стропилах крепятся изготовленные или приобретенные крюки для удержания комплектующих водосточных системы. Над ними специальными саморезами под металлочерепицу к карнизной и лобовой доске прибивается карнизная планка. Только после этого можно приступать к укладке финишного покрытия (металлочерепицы). Фронтальный же элемент кровельной системы венчает все предыдущие работы и закрепляется на полностью покрытые кровельным материалом скаты. Он маскирует все торцы, закрывает доступ к пространству под кровлей ветру и осадкам.

Укладывается ветровая планка для металлочерепицы в такой последовательности:

• Дополнительно на торцевую рейку шаговой обрешетки прибивается гвоздями или саморезами деревянный брусок 40 х 40 мм. Такое сечение решетчатой конструкции считается оптимальным при укладке металлочерепицы. Брус, как и вся обрешетка, должен дополнительно быть пропитан антисептиком и противопожарным средством.
• Затем производится «примерка»: фронтальная планка прикладывается так, чтобы получилось полное перекрытие угла с торца кровли от дополнительного прибитого бруска до плоскости металлочерепицы. Расстояние будет отличаться на высоту профиля листа черепицы. Данный размер переносится на панель покрытия. Здесь будут располагаться линии сгиба и реза.
• Перед тем как крепить ветровую планку на металлочерепицу, ножницами по металлу подрезается край панели (по разметке).
• Специальным зажимом отгибается вверх край панели, ориентированной на фронтон. При качественном подгибе лист черепицы должен плотно прилегать к боковой плоскости прибитого дополнительного бруса.
• Монтаж панелей черепицы ведется сверху вниз, крепятся они гвоздями к обрешетке.
• Важно правильно прибить планку. Для этого саморезы вбиваются по бокам и сверху. Один из верхних метизов дополнительно закрепляет соединение металлочерепицы с ветровой планкой. Размер нахлеста полосы выдерживается в пределах 5 см. Причем, сверху вбиваются коньковые саморезы, а по бокам – торцевые.
• Места стыковки элементов кровли и кромки планки герметизируются уплотнителем на самоклеющейся основе.
• Нижний край фронтонной полосы оформляется заглушкой: она соединяется с планкой саморезами, образуя закрытый угол.
• В завершении нужно закрасить шляпки саморезов при помощи ремкомплекта.

Значение декора в оформлении завершающих планок

Бывают моменты, когда домовладелец хочет выполнить кровлю с изысками, создать эксклюзивный экстерьер.

Среди прочих декоративных приемов часто вместо стандартных двух смыкающихся перпендикулярно одна к другой плоскостей, одна из которых придавливает край кровли к основе, а другая фиксируется на боковой части кровли, внешнюю, боковую плоскость выполняют в необычном стиле. Это может быть резное кружево из металла или фактурная поверхность под древесину. Нередко используются народные мотивы. Такие фронтальные планки изготавливаются по индивидуальному заказу, значит, стоить они будут дороже.

В большинстве же случаев торцы фронтона отделываются стандартными прямоугольными полосами, а на них уже крепится декоративное оформление. При необходимости украшение легко демонтируется и заменяется другим, без снятия основы. Вот наглядный пример, как может выглядеть ветровая планка для металлочерепицы (фото).

Таким образом, такие небольшие по площади элементы, как торцевая планка (ветровая) и карнизная полоса исполняют важную роль в общем объеме мероприятий под названием «Кровельные работы». Планки важны для обустройства кровли, ее длительного безремонтного периода эксплуатации, долговечности. Доборные элементы оберегают крышу от повреждений, сохраняя целостность покрытия.

размеры ветровых экземпляров, монтаж и крепление

Кровля является важным элементом каждого дома. Эта конструкция выполняет защитную функцию, предотвращая разрушение внутренних материалов под воздействием воды и перепадов температур. Качество данной системы зависит не только от кровельного материала, но и вспомогательных элементов. Одним из таких изделий является ветровая планка, устанавливаемая на всех видах скатных крыш. Рассмотрим ее особенности, разновидности и способы крепления.

Особенности и назначение

Металлочерепица – достаточно популярный кровельный материал. Он используется все чаще, так как отличается практичностью, долговечностью и уникальными декоративными качествами. Обязательным элементом таких конструкций является ветровая планка. Ее используют для металлочерепицы и других кровельных материалов.

Планка представляет собой металлическую плоскую пластину, которую устанавливают на торцевых поверхностях кровельного покрытия. Существуют разновидности, которые имеют Г-образную форму. Она позволяет немного ускорить и упростить монтаж изделия.

Ветровые планки решают несколько основных задач, к которым относят защитную и декоративную функции. Данные конструкции предотвращают попадание влаги под листы металлочерепицы. В закрытые торцы не попадает ветер, который может создавать дополнительную нагрузку на листы. Это позволяет продлить срок службы всего кровельного пирога.

Планку выбирают под цвет металлочерепицы, что позволяет придать кровле красивый внешний вид. Выбор определенного оттенка способствует поддержанию визуальной целостности конструкции.

Ветровые планки применяют только на скатных кровлях. Если конструкция выполнена из бетона, тогда в ее использовании нет необходимости.

Разновидности

Конструкция такого изделия отличается простотой. Многие производители металлочерепицы предоставляют возможность приобрести ветровые планки сразу с кровельным материалом. Ветровые планки для металлочерепицы применяют в различных местах кровли. В зависимости от их места крепления выделяют 2 вида планок.

Карнизные

Крепление этих элементов осуществляется на защитной доске, которая называется лобовой. Карнизные планки предотвращают попадание влаги непосредственно под металлочерепицу. Так минимизируется риск возникновения коррозии изнутри при частом образовании конденсата.

Торцевые

Фронтонные конструкции устанавливают непосредственно на боковых поверхностях кровли (вдоль скатов). Основным предназначением их является защита кровли от сильного ветра. Для усиления такой системы их дополняют деревянными элементами, которые располагаются под ними.

Оба этих элемента являются практически идентичными. Иногда они могут немного отличаться по форме или размеру.

При покупке торцевых планок следует обращать внимание на ширину сторон уголка. Чем они шире, тем лучше изделие будет лучше сопротивляться внешним нагрузкам.

Технические характеристики

Ветровые планки представляют собой тонкие листовые изделия простой формы. Применяются они практически для любых видов кровельных систем. Надежность такой продукции зависит в большинстве случаев от материала, из которого ее получают. Сегодня на рынке представлено несколько видов планок.

Металлические

Зачастую изготавливают их из тонколистовой стали. Данный материал легко поддается обработке. Получают планки на специальных прокатных станках, способных придавать им нужную форму. Иногда на рынке можно встретить варианты из алюминия. Они не пользуются популярностью, так как этот металл довольно дорогой. Металлические защитные системы плохо противостоят воздействию влаги, поэтому их все покрывают специальными защитными красками и растворами.

Пластиковые

Основным сырьем для изготовления ветровых планок является поливинилхлорид. Он отличается высокой стойкостью к ультрафиолету. При этом материал оптимально легкий. Но пластик не так долговечен, как металл, он не способен выдерживать высокие нагрузки. К таким системам не рекомендовано крепить тепловые кабели, так как при перепадах температуры поливинилхлорид постепенно теряет свои первоначальные свойства.

Размеры

Ветровые планки сегодня выпускают, согласно современным стандартам. Ширина одной стороны подгоняется под размеры бруса. Поэтому это значение варьируется в диапазоне от 15 до 30 см в зависимости от производителя и назначения. Толщина листа не превышает 1-2 мм, чего вполне достаточно для решения самых сложных задач. Если вам нужны изделия нестандартной формы и габаритов, можно заказать их непосредственно у производителя. Однако разрабатывать определенные модификации они будут только при значительных объемах продукции.

Технология монтажа

Установка ветровых планок – простая операция. Чтобы получить надежную конструкцию следует придерживаться простых правил:

• Карнизные планки нужно крепить непосредственно перед укладкой металлочерепицы. Это важно, так как кровля после монтажа полностью перекрывает опорный брус. Получить доступ к нему уже будет невозможно.
• Ширина планок подбирается под размеры древесины. Желательно, чтобы эти элементы полностью закрывали отверстия, предотвращая попадание влаги.
• Торцевые планки монтируют после укладки кровли. Эти элементы располагаются поверх перекрытия. Накладывать одну планку на другую нужно с нахлестом не больше 50 см.

Технологию монтажа ветровых планок можно разбить на последовательные шаги.

Подготовка каркаса

Зачастую опорой выступают деревянные доски. Одни из них крепят вдоль карниза, другие прибивают вдоль всего торца. Толщина доски подбирается индивидуально. Она зависит от типа кровли и силы ветровых нагрузок. Прибивают древесину к обрешетке с помощью гвоздей или саморезов. Важно при этом максимально закрыть всю поверхность, чтобы не получить разрывы.

Крепление

Монтаж планок осуществляется с помощью саморезов. Важно использовать специальные крепежи, которые исключат попадание влаги под шляпки, что может привести к быстрому распространению коррозии. Если нет возможности применять подобные метизы, их можно заменить обычными гвоздями. Карнизную планку прибивают к лобовой доске. Перед этим желательно прикрепить подвесы под водосборные трубы.

Крепление торцевых планок после укладки металлочерепицы предполагает использование силиконового герметика. Им нужно пропитать все стыки. Это не позволит влаге проникать между стыками, оставаясь внутри. Карнизные планки можно соединять с нахлестом до 50 см. Такой подход позволяет исключить резку материала. Этот показатель для торцевых изделий не должен превышать 5 см.

При монтаже последних вариантов желательно под ними располагать листы утеплителя и гидроизоляционную пленку. С их помощью вы исключите быстрое разрушение материала, а также получите более герметичную и долговечную систему.

Осуществляя монтаж ветровых планок, особое внимание следует уделить герметичности этой конструкции. Поэтому так важно постоянно следить за качеством стыков.

Ветровые планки для металлочерепицы являются важными элементами кровельных конструкций. Монтаж их может осуществляться самостоятельно. Для получения долговечной и стойкой кровли следует использовать только проверенные и качественные материалы. Если вы не уверены, что сможете выполнить монтаж своими руками, лучше решение таких задач доверьте бригаде опытных специалистов. Они проведут монтаж качественно и в короткий срок.

А в следущем видеоролике можно посмотреть на примере, как крепить ветровые планки.

К вам: Бар заканчивается – ура или нет?

От стиля до функциональности – велосипеды, как правило, являются очень личными вещами, и в этой сфере настройка велосипеда является еще более личной. Есть, по-видимому, бесконечные возможности для настройки руля, выноса руля, рукояток, а также размещения рычагов тормоза и переключения передач. С годами некоторые тенденции в продукции стали стандартом (например, подъемные балки и более короткие штанги), в то время как другие вошли в учебники истории. Куда попадает конец бара?

Подъем планки заканчивается

Помните конец бара? Может быть, это назойливый вопрос, если у ваших рулей все еще есть короткие удлинители.Для тех, кто менее знаком, концы руля представляли собой удлинители на болтах, которые крепились к рулю с внешней стороны рукояток. Многие компании изготавливали их из всех мыслимых материалов: алюминия, титана и даже углерода. Большинство выступало только вперед, но некоторые добавляли удлинение вперед и назад к рулю.

Я буду первым, кто признает, что у меня не было конца бара со времен моего первого горного велосипеда в середине девяностых

Наконечники руля

были стандартной проблемой для горных велосипедов в восьмидесятые и ранние девяностые годы, когда угол наклона головы 71 градус был нормой, 640-миллиметровые плоские штанги были мега шириной и консольные тормоза считались приемлемыми.

В списке плюсов грифов есть аргумент, что они дают вашим рукам другое положение и увеличивают нагрузку при лазании за счет задействования большего количества групп мышц, в первую очередь трицепсов, плеч и широчайших мышц спины. Перемещение рук перед перекладиной также смещает вес вперед, облегчая лазание. Некоторые гонщики считают, что руки, параллельные направлению движения, также более эргономичны. Даже Shimano обнял конец руля с дистанционным переключателем XTR, который позволял переключать задний ход, пока ваши руки обхватывают конец руля.

Падение бара заканчивается

Затем наступил конец девяностых. Интернет был реальным явлением, мобильные телефоны стали обычным явлением, и в него вложили бесконечные деньги. Это было также примерно в то время, когда велосипедные компании серьезно работали над полной подвеской, и этот эволюционный прилив пришелся на волну подъемных рулей. При этом концы полосок быстро исчезли из списков спецификаций.

Конечно, всадник все еще мог надеть пару концов руля на руль с подступенком, но коллектив одиночных гусениц посчитал это глупым.Кроме того, по мере того, как штанги становились шире, шансы зацепиться концом штанги за дерево росли, и райдеры начали ценить возможность использовать всю ширину штанги и не загонять руки в концы.

Кроме того, быстро появлялся другой стиль катания, и люди, которые пытались покорить бездорожье, становились более техничными. Дни стояния и стука на педалях (взятых у роуди) быстро уходили на второй план, поскольку горные велосипеды (особенно с полной подвеской) позволяли гонщикам сидеть и раскручиваться даже на сложных подъемах.

Я буду первым, кто признает, что у меня не было конца бара со времен моего первого горного велосипеда в середине девяностых. Даже тогда они мне не нравились, поскольку я вспоминаю сильную неприязнь к тому, как они скручивали мои руки. Я также не особо заботился о том, чтобы убрать руки с рычагов управления тормозом и переключателем передач. С другой стороны, как механик, я установил сотни рулей на все, от шоссейных велосипедов с плоской балкой до горных велосипедов, гибридов и высоких подъемников, поэтому я понимаю, что люди все еще находят их полезными.

Итак, вам …

Что вы думаете о концах стержня? Вам нравятся дополнительные положения рук и сила лазания, или вы думаете, что ваши захваты – лучшее и единственное место для ваших рук? Дайте нам знать в комментариях ниже.

для экономии веса и производительности!

По прошествии нескольких лет я недавно вернулся к использованию винных пробок в качестве заглушек на моих шоссейных велосипедах. Сразу стали получать комплименты. Какие это прекрасные, причудливые, старомодные вещи! Идеально подходит для винтажного гонщика.Но на самом деле они идеально подходят практически для любого велосипеда с дугами. Намного более совершенный, чем любой другой вариант, который я пробовал до сих пор.

Сначала рассмотрим аспект производительности. Штепсельные вилки, которые идут в комплекте с лентой на руле, имеют тенденцию быть хрупкими и печально известны своей недостаточной выносливостью, часто выпадая после нескольких поездок. И, казалось бы, более «профессиональные» вилки, которые продаются сами по себе, не всегда намного лучше. Напротив, как только вам удастся запихнуть туда винную пробку, она окажется впечатляюще цепкой (настолько, что извлечь ее, если вам когда-нибудь понадобится, может оказаться непросто… но пока не будем на этом останавливаться!). Хотя в конечном итоге я потерял по крайней мере один из всех наборов стержней, которые я когда-либо использовал, мне еще предстоит потерять пробку.

На ощупь пробка также немного приятнее, чем у альтернатив. Концы пластиковых стержней могут казаться твердыми, липкими и пластичными. Металлические я считаю неприятно холодными на ощупь. Пробка идеальна по температуре, текстуре и податливости. Если моя рука или нога задевает его, я даже не замечаю.

Но недооцененный аспект винных пробок, который, пожалуй, наиболее актуален для сегодняшнего роуди, – это снижение веса.Знаете ли вы, что купленные в магазине заглушки на конце стержня могут добавить 35 граммов к вашему велосипеду ?! Довольно скандально, если учесть, что типичная винная пробка (которую можно разрезать пополам и использовать для обеих сторон батончика) весит всего 5 граммов. Другими словами, к , а не , выбирая пробки для закупоривания дуг, вы можете подвергнуть свою так называемую легковесную конструкцию увеличению веса на 700% в критически важной области конца штанги! Я содрогаюсь при мысли о том, как это влияет на способность лазать.

Если этих достоинств недостаточно, подумайте о финансовой экономии.Имеющиеся в продаже заглушки на конце стержня могут стоить более 20 долларов. Вы можете купить бутылку прекрасного вина, чтобы насладиться ею с другом за половину этой ошеломляющей цены, а затем использовать пробку для руля. Или, если вы не ищете предлога для покупки вина, вы можете бесплатно получить пробки в ресторане по соседству. Черт возьми, вы даже можете собрать их, а затем заработать чистое состояние, перепродавая их в качестве высококачественных вилок для бара – возможно, покрасив пробки в черный цвет для современного роуди, который считает естественный вид слишком причудливым.

Прекрасно? Возможно. Но старомодный? Едва. Если вам нужна экономия веса и производительность, пробки – это то, что вам нужно.

Как идеально обернуть ленту для руля – Condor Cycles

Лента для руля может показаться утомительной работой, но вы найдете ее простой, если будете следовать нашему иллюстрированному руководству.

Лента для руля

“очень личная и может полностью изменить ваше восприятие велосипеда. Это не только первое, что вы видите при подъеме на подъем, это точка контакта, без сомнения влияющая на ходовые качества в седле.”Тао Геогеган-Харт, команда Ineos

Что нужно помнить:

Будьте точны и тверды с лентой. Он не будет легко порваться или порваться. Используйте всю прилагаемую ленту для руля и держите ее ровно. Начните с мытья рук, чтобы не испачкать свежую ленту еще до того, как приступите к делу.

Избегайте ношения латексных перчаток механика, так как вам нужно почувствовать ленту пальцами. Убедитесь, что корпус тормоза или коробки передач прочно прикреплен к рулю лентой из ПВХ, а на руле нет липких следов.

1. Приведите инструменты в порядок.

Перед тем, как развернуть ленту для руля, приготовьте отделочные полосы или разрежьте тонкую ПВХ-ленту на две части по 5 см. Вам также понадобятся ножницы.

2. Начало обертывания

Начинайте с нижней части планки на правом опускании и перекрывайте половину ширины ленты от конца.

Эта дополнительная лента вставляется в конец стержня и заканчивается заглушкой. Он защищает вас при падении на перекладину и удерживает заглушки на месте.

3. Перекрытие и заворачивание изнутри наружу

Обернуть изнутри по часовой стрелке (для правого падения). Перекрывайте ленту от четверти до трети. Постарайтесь, чтобы он был как можно более ровным. Таким образом, лента будет натянута в ваших руках. Если вы наматываете ленту против часовой стрелки, естественным образом скручивая запястье и руки, вы ослабите или распутаете ленту.

4. Цифра 8 на вытяжках

Чтобы обернуть ленту вокруг кожуха тормозного механизма, вам нужно будет следовать цифре восемь.Он будет надежнее удерживать ленту.

Прокатить резину колпаков вперед. Возьмите ленту под корпусом рычага и поднимите внутрь. Оберните сверху и снизу капли. Вернитесь под корпус рычага наружу и верните ленту обратно внутрь дропа до вершины перекладины.

Откиньте капюшон назад, чтобы убедиться, что на нем нет зазоров и восьмерка закрывает перекладину. Не бойтесь расстегивать и перематывать, чтобы у вас все получилось правильно.

5.Обернуть по верху

Продолжайте наматывать ленту изнутри наружу по часовой стрелке, как вы делали раньше. Помните: старайтесь укутывать вечер так, чтобы не было слишком много перекрытий.

6. Остановитесь на выступе или там, где руль становится толще

Как только вы дойдете до выпуклости руля или почувствуете, что у вас осталось только одно вращение, возьмите ленту и обрежьте излишки длинным диагональным надрезом.

Используйте отделочную ленту, входящую в комплект поставки, или изоленту, чтобы закрепить конец.

7. Вставьте заглушку стержня и повторите попытку.

.

Повторите то же самое для левой стороны перекладины. Помните, что вы оборачиваете перекладину изнутри наружу. Это будет движение против часовой стрелки.

← Предыдущий пост Следующее сообщение →

Установка ленты руля

Установка ленты руля

Установка ленты на руль

Руль

должен быть заклеен лентой или каким-либо другим способом.Речь идет не только о амортизации / изоляции, но и о сцеплении. Если ваш руль скользкий, вас заставят держать его «мертвой хваткой», чтобы не соскользнуть, что приведет к боли в руке / запястье.

(Примечание: в этой статье слово «руль» используется в его правильном историческом смысле, имея в виду всю часть, простирающуюся по обеим сторонам. В первые дни езды на велосипеде руль на самом деле представлял собой сплошную перекладину, а не полую трубу. , но имя прижилось. Шелдон был франкофилом, но он англизировал «переключатель» на «сход с рельсов».Я не собираюсь раскачивать лодку – э – велосипед – с “ручкой”. Во всяком случае, он не так хорошо скатывается с языка, как “руль” … – Джон Аллен.)

Выбор ленты

Хорошо, а теперь давайте сначала рассмотрим типы и характеристики рулевой ленты. Время от времени также можно увидеть пенопластовые захваты. Они настолько разные, что у них есть свой раздел в этой статье.

Большинство лент в наши дни толстые, для комфорта. В наши дни распространены три типа толстой ленты: мягкий пластик, ткань и «пробка».Кожаная лента также широко доступна; тонкая пластиковая лента раньше была популярна, но сейчас она не так популярна. Вы все еще можете найти его на eBay и в некоторых специализированных магазинах.

Мягкий пластик

Лента этого типа относительно удобна, но непроницаема для воды, поэтому не «дышит» и не намокает в сырую погоду. Мягкая пластиковая лента обычно продается в виде коробки с двумя катушками ленты, липкими полосками и концевыми заглушками руля. Лента Bontrager представлена ​​на фото ниже.

Что входит в комплект изоленты Bontrager: два рулона ленты,
две липкие полоски (слева) и дополнительная лента для закрытия зазоров на тормозных рычагах.

Пробка

Шелдон обычно использовал ленту Cinelli “Cork”. Он может содержать частицы пробки в связующем материале. Мы не уверены. Лента «Пробковая» имеет матовый вид; пластиковая лента обычно имеет блестящую поверхность.

Ткань

Ткань Тканевая косая тесьма была нормой с конца 70-х до 80-х годов.Это особенно ассоциируется с французскими велосипедами, а главный бренд Velox – французский. Эта лента имеет клейкую основу и применяется почти так же, как и мягкий пластик. Обычно он продается отдельными рулонами. Он не такой уж и эластичный, поэтому вам, возможно, придется приложить БОЛЬШОЕ натяжение, чтобы он не сморщился на изгибах руля. Как правило, он узкий, что несколько компенсирует отсутствие растяжения, как и косое переплетение. Обматывать удобно, потому что рулон держится, когда вы наматываете ленту.У Rivendell Bicycle Works есть веб-страница и видео, демонстрирующие установку тканевой ленты и закрепление конца шпагатом; см. ссылки в конце этой страницы ..

Тканевая лента Velox Tressostar на руль

Кожа

Rivet Cycle Works и Brooks of England, производящие кожаные седла, также производят кожаную ленту для руля, которая наматывается на руль, как пластиковая или тканевая лента. Есть и другие марки, и тип, пришитый на руль.Кожаная лента водопроницаема и часто имеет перфорацию. Это дороже других видов.

Кожаная лента на руле с заклепками

Тонкий пластик

Тонкую неклейкую пластиковую ленту лучше всего наклеивать от центра планки к концам. Начальный конец прикрывается накладкой возле выноса, а завершающие концы заправляются в концы руля и фиксируются заглушками. Это единственный тип ленты, которую следует наклеивать от центра к краям.

Характеристики ленты

Другой способ взглянуть на ленту – с точки зрения ее характеристик:

ширина
• ,
• толщина,
Твердость
• ,
• тяга
• адгезия
• гибкость,
• растяжимость,
• силы,
• пористость.
• химическая активность
• и проницаемость

Первые восемь характеристик очевидны при взгляде на ленту и обращении с ней.Последние три не так очевидны, но могут быть важны.

• Пробковая лента и пластиковая лента с мягкой подкладкой легко рвутся: проверьте их прочность, попытавшись порвать на конце, прежде чем подвергать их натяжению, чтобы обернуть.
• Кожаная лента впитывает воду и может промокнуть в сырую погоду или с потом. То же самое можно сказать и о пробковой ленте.
• Я (Джон Аллен) видел руль из алюминиевого сплава с «пробковой» лентой Cinelli 2007 года. Руль корродировал, образовав белое меловое вещество.Лента пролежала всего два года и снаружи выглядела прекрасно. Руль сломался, и гонщик разбился. К сожалению, химический анализ руля и касания не проводился, чтобы определить, что пошло не так. Я предпочитаю водостойкую пластиковую ленту, которая может быть несколько менее удобна в потных руках, но сохраняет руль сухим.

Подготовка рычагов и кабелей:

Перво-наперво: убедитесь, что рычаги тормоза и переключения передач правильные, установлены там, где вы хотите, и работают правильно.Когда лента снята с руля, самое время почистить кожухи тормозных рычагов. Используйте моющее средство, воду и чистящую щетку: резина может расширяться при впитывании растворителей на нефтяной основе.

Тестовая поездка без ленты на руле – роскошь, доступная домашнему механику; механик обычно полагается на свой опыт. Для тестовой поездки наденьте перчатки с мягкими ладонями.

В современных тормозных рычагах тормозные тросы проходят вдоль верхней части руля под лентой. У некоторых тормозов / переключателей тросы переключения передач проходят вдоль задней части руля.

На руле может быть углубление спереди между тормозными рычагами для тросов аэродинамического тормоза. На некоторых рулях сзади имеется паз для тросов переключения передач. Если кабель не будет проходить в канавке, лучше всего заполнить канавку узкой полосой от старой внутренней трубы или излишками ленты руля, чтобы канавка не оставляла плоского пятна, когда вы наматываете на нее ленту.

Важно надежно закрепить кабели, чтобы они не сдвинулись с места при установке ленты или при торможении.Обычно мы делаем это с помощью пластиковой электротехнической ленты. Перед закреплением тросов проверьте включение тормозов, чтобы убедиться, что корпус троса надежно закреплен на рычагах.

Некоторые люди разрезают несколько коротких полос электротехнической ленты, чтобы закрепить кабели, но мы предпочитаем просто наматывать непрерывную открытую спираль ленты вдоль шины. Это экономит время и безопаснее. Вы можете разматывать и перематывать ленту, если решите переставить тормозные рычаги.

Рукоятка подготовлена ​​для обмотки, тормозные тросы закреплены электротехнической лентой

Показанный руль изображен на велосипеде с гибридной втулкой Sachs 3 x 7, которую я (Джон Аллен) переключаю с помощью спускового крючка Sachs и рычага переключения Shimano.

Тросы от некоторых переключателей рычага тормоза выходят в пространство перед рулем и мешают мешку на руле – одна из нескольких причин, по которым я (Джон Аллен) предпочитаю переключатели на конце руля.

Трос рычага переключения передач выходит под руль. Кабель может быть проложен под лентой руля на короткое расстояние и удерживаться на месте лентой электрика

.

, где он будет выходить из-под ленты руля. Но тогда нельзя заменить корпус троса без перенастройки руля.

Shimano предлагает пластиковую оболочку, которая проходит под лентой руля и позволяет выскользнуть корпусу кабеля, что особенно полезно для жесткого, подверженного сбоям корпуса кабеля, совместимого с индексами.

Теперь давайте посмотрим на триггерные манетки. Зажимной болт спускового крючка Sturmey-Archer проходит через корпус, поэтому его можно установить так, чтобы рычаг был направлен вверх или вниз.

Триггерный переключатель Sachs, как показано на показанном руле, должен быть установлен так, чтобы рычаг был направлен вверх, если он был на левой стороне, или вниз на правой стороне, чтобы его зажимной болт не врезался в ладонь.С другим оборудованием вы можете обнаружить подобную проблему только во время тестовой поездки. Показанная прокладка кабеля прямая. Если рычаг направлен вниз, трос можно провести под лентой руля за счет некоторого дополнительного трения. Триггерные манетки Sachs и Sturmey-Archer не взаимозаменяемы, так как они тянут за разное количество троса.

Насколько важным может быть проверка положения рычага – могу ли я дотянуться до рычага триггерного переключателя Sachs сверху? На фото видно, что я могу, просунув средний палец под рычаг тормоза.Это намного удобнее, чем кажется!

Направление ленты:

Как правило, рулевую ленту следует наматывать, начиная с концов рулей и закручиваясь к середине. Причиной этого является направление нахлеста, особенно в области «углов» (верхний изгиб руля вперед). Если вы начнете с концов перекладины, слои будут накладываться друг на друга, как черепица. кровля, при этом верхний край ленты защищен следующей намоткой с нее.

Если вы начнете с середины и продвигаетесь к концам, верхние края ленты будут обнажены, и давление руки будет стремиться скатить их вниз и от руля.

Исключением является тонкая пластиковая лента, которая обычно устойчива к такого рода сбоям, если установлена ​​с достаточным натяжением.

Начинаете ли вы с середины или с концов, убедитесь, что начинаете одинаково с обеих сторон. Шелдон обычно начинал с нижней стороны перекладины с лентой, направленной наружу.Вы можете сделать это и по-другому, но убедитесь, что вы следуете одному и тому же шаблону с обеих сторон, если хотите, чтобы работа выглядела профессионально.

Люди могут бесконечно спорить о направлении намотки, как о смазке цепи, потому что нет идеального решения – лента в любом случае изнашивается или расшатывается. Я (Джон Аллен) больше подумал о направлении извлечения – может быть, слишком много, и это занудное обсуждение, поэтому я поместил его в конце этой статьи.

Тяга:

Обычный вид отказа при работе с лентой на руле заключается в том, что лента по углам руля соскальзывает вниз, обнажая зазоры.Правильное натяжение помогает предотвратить это, но также полезно использовать полоску «тяговой» ленты.

Я обычно использую для этой цели традиционную тканевую ленту для руля, полоску, идущую вдоль верхней / задней части руля по углам. Это улучшает сцепление с лентой и добавляет немного дополнительной набивки там, где она также может принести наибольшую пользу.

Напряжение:

Ключ к надежной работе с лентой – натяжение. Накручивая ленту на перекладины, держите ее в постоянном натяжении, не позволяя ей провисать.Величина натяжения должна быть достаточно значительной, чтобы вы действительно беспокоились о порвании ленты.

Хорошее натяжение предотвращает скольжение ленты, а также снижает склонность ленты к складкам в местах, где она проходит по изогнутым частям руля.

Лента обмоточная

Перед тем, как начать, убедитесь, что у вас под рукой есть все необходимые инструменты и материалы. Тщательно вымойте и высушите руки, чтобы не только защитить ленту от загрязнения, но и чтобы масло с кожи не повлияло на соединение ленты с рулем.

Вам понадобятся хорошие ножницы. Убедитесь, что они находятся там, где вы можете до них добраться, не снимая ленту. Как только вы начнете наматывать ленту, вы не должны ослаблять натяжение на ней, пока работа не будет завершена.

Если телефон звонит, когда вы выполняете задание, позвольте вызывающему абоненту оставить сообщение.

Лента поставляется в рулонах длиной, достаточной для одной стороны руля, левой или правой, с некоторым избытком. Два рулона ленты можно упаковать вместе с одной липкой лентой (на каждый рулон) для их закрепления.Вы работаете с одним рулоном за раз. Отрежьте 6 дюймов от конца одного рулона и отложите этот кусок в сторону, где лента проходит через тормозной рычаг, если полосы уже не были предоставлены. Если в месте крепления руля устанавливается дополнительное оборудование, вам может потребоваться еще пара дюймов, чтобы закрыть зазоры.

Сверните резиновые кожухи тормозов наизнанку, чтобы обнажить корпуса рычагов. Лента всегда проходит под резиновыми колпаками. Таким образом, тормозные рычаги можно снимать и заменять без перенастройки.Если капот не поднимается, вы можете отсоединить узел рычага от руля – хотя для многих рычагов необходимо снять трос, чтобы добраться до крепежного болта. Или вы также можете осторожно приподнять край капота с помощью отвертки с плоским лезвием, продевая ленту под ним. Но мы забегаем вперед.

Ножницами сделайте длинный диагональный разрез так, чтобы тупой начальный конец ленты составлял только половину ее ширины. Диагональный разрез составляет около 3 дюймов в длину, и разрез соответствует концу руля.

Начиная с

Начните с квадратного конца в нижней части планки, вытягивая свободный конец вверх и наружу. Ленту можно начинать, перекрывая конец руля и зажимая конец внутри концевой заглушки руля, но некоторые концевые заглушки и переключатели на конце руля этого не допускают. При использовании некоторых концевых заглушек или переключателя на конце стержня лента не может быть зажата внутри концевой заглушки. Вы можете обернуть ленту электрика вокруг первого витка, чтобы удерживать ее на месте, при этом обязательно прикрыв ленту электрика следующим витком, чтобы она не видна.

Конец руля, лента и заглушка

Диагональный срез обеспечивает постоянное перекрытие ленты, поэтому на конце планки нет толстых бугристых участков. Современный скотч довольно толстый, поэтому вы должны стараться поддерживать постоянное перекрытие, чтобы избежать комковатости. Первый поворот оборачивает конец руля до упора, а затем вы наклоняете ленту вверх к умывальнику тормоза.

Прокладка ленты мимо тормозных рычагов и триггерных переключателей

Многие переключатели для ступиц с внутренним зацеплением не могут быть установлены на поперечных балках из-за их немного большего диаметра.Гибкая стальная зажимная лента позволяет установить спусковой механизм на дуге с помощью немного более длинного болта, чем изначально поставлялось. Установите рычаг переключения передач под тормозным рычагом, где он будет защищен от падения велосипеда. Он не будет впиваться в руку, как если бы он был установлен на конце руля.

Лента протягивается как можно дальше под спусковым механизмом до и после прохождения через зажим.

Короткая полоска ленты скрывает зажим снаружи руля; другой внутри для спускового крючка Стурми-Арчер.Выступающий узел спускового крючка Sachs на внутренней стороне руля остается открытым. С этим ничего не поделаешь, разве что надеть на него какой-то колпачок и, возможно, разрезать ленту, чтобы обернуть ее. В любом случае, поскольку зажим является одним целым с переключателем, его нельзя заменить без перенастройки.

Там, где лента проходит через рычаг тормоза, она должна выскакивать вперед, оставляя зажим частично открытым. Вы можете провести полосу U-образной формы из-под одной стороны кожуха тормозного рычага вокруг руля к другой.Если лента узкая, вам могут понадобиться две полоски, расположенные рядом.

Или вы можете использовать 3-дюймовую полосу, параллельную каждой стороне кожуха тормозного рычага. Поместите конец полосы под последний виток ленты перед тормозным рычагом, выровняв его так, чтобы один край проходил под кожухом тормозного рычага (красные стрелки на фото ниже).

При наматывании ленты на тормозной рычаг удерживайте ее с дополнительным натяжением, чтобы избежать образования складок. Убедитесь, что вы не оставляете открытыми какие-либо части оголенного руля или зажима тормозного рычага.Возможно, вам придется наматывать и разматывать ленту и немного переставлять, чтобы все получилось правильно. Вы можете использовать обертку «винтовая лестница», где лента продолжается по спиральной траектории от нижней части к верхней части капюшона. Особенно с тонкой тканевой лентой, вы можете использовать обертку «восьмерку» или специальную пленку, которая поменять направление намотки. См. Ссылки в конце этой статьи, чтобы узнать больше об этом.

Чистовая

На фотографии ниже показан эффект «черепицы» (зеленая стрелка), который возникает в результате наклеивания ленты снаружи внутрь на нижней стороне на конце руля, а также выступающих язычков спускового механизма Sachs, болта и гайки (красная стрелка).Лента обычно должна проходить достаточно далеко к центру руля, чтобы ваша рука могла полностью сесть на ленту. Руль из углеродного волокна может иметь более длинную выпуклость в центре, поэтому пальцы ленты не заходят так близко к центру. Как и в начале, обрежьте конец по диагонали, но конечная часть представляет собой диагональный разрез на всю ширину, около 6 дюймов в длину, сужающийся к острой части. В этом случае клейкая отделочная полоса поместится без складок, так как толщина ленты остается неизменной вплоть до обрезанного конца.Показанная отделочная полоса Bontrager эластична и должна быть растянута, чтобы хорошо закрепить ленту. Потяните его в том же направлении, в котором была намотана лента. Тканевая лента, в частности, может быть завершена обмоткой шпагатом, как описано на странице Rivendell Bicycle Works, ссылка на которую находится в конце этой статьи.

Захваты из пеноматериала

Захваты из пеноматериала марки Grab-on были довольно популярны в конце 70-х – начале 80-х годов. Они смягчают удары по дороге и могут быть хорошим выбором для гонщиков с длинными пальцами.Грипсы из пеноматериала обеспечивают отличную изоляцию для зимней езды. Некоторым гонщикам нравится покрывать их слоем тканевой ленты, чтобы сделать пену немного тверже и защитить ее. Для этого потребуется два рулона тканевой ленты с каждой стороны из-за большего диаметра.

Установка поролоновых захватов часто является сложной задачей. Наш любимый подход – использовать лак для волос в качестве лубриканта. Распылите на рукоятки, прикрыв один конец, а также обильно распылите на рукоятку перед тем, как надеть рукоятку.

У нас также есть под рукой шприц для подкожных инъекций, наполненный медицинским спиртом. Если рукоятки застряли частично, мы протыкаем иглу через пену под небольшим углом, чтобы она проникала до руля и давала хорошую струю спирта. Это освободит хватку. Это также хороший способ при необходимости снять ручки, не повредив их.

При установке ручек из пеноматериала с корпусом кабеля, проходящим под тормозными рычагами «æro», вы не закрепляете корпус липкой лентой.Сначала тщательно определите размер сегментов корпуса, затем пропустите оголенный кабель через корпус, начиная с конца тормозной ручки. Проденьте конец троса через пенопластовую вставку, прежде чем надевать его на руль. Когда рукоятка окажется на месте, потяните за оголенный трос, чтобы штуцер тормозного рычага протянул корпус через рукоятку. Вытяните трос и установите рычаг тормоза и трос до упора. Если кожух у тормозного рычага слишком длинный, вытяните его через центр руля; он слишком короткий, вставьте его на место, нажав на рычаг тормоза, затем отрегулируйте трос тормоза столько раз, сколько необходимо, пока он не натянется.

Иногда захваты из пенопласта могут оказаться контрпродуктивными из-за «проблемы с двумя выступами».

Tape Direction Nerdy Обсуждение

Хорошо, вот и занудное обсуждение того, как наматывать ленту.

Кэлвин Джонс из Park Tools указал, что обычное движение запястья, которое пытается скрутить ленту, поворачивает руку наружу на каплях и вверх (запястье вниз) на вершинах. Лента должна сопротивляться этому вращению.

Давайте сначала посмотрим на капли.

• Если лента наматывается, начиная внутрь с нижней стороны руля, вращение руки наружу будет иметь тенденцию затягивать ленту между рукой и концом руля.Если лента закреплена, заправив ее в торцевую пробку, все в порядке. Кроме того, вступает в игру эффект шпиля, поэтому дополнительное натяжение ленты экспоненциально уменьшается между рукой и концом руля. Сколько зависит от силы сцепления между лентой и рулем и расстояния руки от конца руля.
• Если лента наматывается, начиная наружу с нижней стороны на конце руля, вращение руки наружу приведет к ослаблению ленты между рукой и концом руля, но не приведет к разрыву ленты на конце руля.Благодаря эффекту шпиля напряжение между рукой и концом руля возрастает. Сколько зависит от силы сцепления между лентой и рулем и расстояния руки от конца руля.

Что лучше? Я не могу быть полностью уверен. В любом случае обычная проблема с ослаблением ленты на вершинах, на изгибе за тормозным рычагом. Посмотрим на это.

• Лента может быть намотана таким образом, что движение руки вверх (запястье вниз) сжимает ее в изгибе между рукой и тормозным рычагом, где она чаще всего ослабляется и соскальзывает.Это такое же направление, как если бы лента наматывалась, начиная снизу наружу. Но затем он ослабляется между рукой и концом ленты около середины руля.
• Если лента наматывается таким образом, чтобы рука двигалась вверх (запястье вниз натягивает ее между рукой и центром руля, она может проворачиваться там, если не закреплена должным образом, и ослабить).

Лента, вероятно, хорошо закреплена вокруг тормозного рычага из-за изгибов и поворотов, которые она должна совершать, что позволяет предположить, что лента, которая натягивается к тормозным рычагам, является предпочтительной.Однако на вершинах и на спадах все наоборот. Кэлвин Джонс показывает, как обернуть ленту вокруг рычага тормоза, чтобы изменить направление ее наматывания, стоит подумать, если это окажется важным.

Одно ясно, независимо от результата этого обсуждения, – это важность натяжения ленты при ее установке. Как спицы велосипедного колеса или ткань в шине, лента сохраняет свою форму только при натяжении. Но также эффект кабестана принимает необычный поворот (буквально).Изменение натяжения связано со статическим фиксированным натяжением, увеличиваясь до этого значения с одной стороны от того места, где его беспокоит рука, и уменьшаясь с другой.

Опять же, имеет значение то, насколько надежно прикреплена лента. Rivendell Bicycle Works предлагает очень надежное крепление в верхней части руля с помощью шпагата. Это работает с тканевой лентой, но может повредить более толстую пробку или синтетическую ленту, которые часто продаются с липкой лентой. Также можно использовать ленту электрика, и, как предлагает Кэлвин Джонс, ее наклеить пятнами, чтобы она не соскользнула.

Я (Джон Аллен) провожу эксперимент. Я намотал ленту по-разному с каждой стороны и посмотрю, какой из них лучше работает. Вы можете получить ответ в нужный момент. Или у меня, возможно, уже есть ответ: напряжение важнее – смотрите второй образ ударом.

Неверный путь! – но все в интересах науки

Может, это не имеет большого значения!
Вот лента, которая оборвалась с обеих сторон, несмотря на противоположные направления намотки.
Зазор слева увидеть труднее, потому что он находится над полосой черной электротехнической ленты.

Ссылки

Статьи Шелдона Брауна и других

Если вы хотите сделать ссылку или добавить закладку на эту страницу, URL-адрес:
https://www.sheldonbrown.com/handlebar-tape.html
Последнее обновление: Харриет Фелл

вешалка для беседок, вешалка для рыночных прилавков, аксессуар для беседок

Политика возврата и возврата денег

Gala Tent имеет 30-дневную гарантию возврата денег без лишних затрат

Если вы не совсем довольны своей покупкой, вы можете вернуть ее и получить полный возврат средств в течение 30 дней с момента покупки.

• Ваши предметы Gala Tent могут быть возвращены в течение 30 дней с получением возмещения в соответствии с нашими условиями.
• Товар подлежит возврату неиспользованным и в оригинальной упаковке.
• Если вы хотите вернуть товар, свяжитесь с нашей отмеченной наградами службой поддержки клиентов, которая с радостью выдаст вам номер возврата.
• Вам нужно будет вернуть свои товары за свой счет. Мы рекомендуем использовать метод «подписано для», чтобы убедиться, что у вас есть подтверждение доставки.
• После того, как мы получим товар (-ы) и в соответствующей упаковке, служба поддержки клиентов как можно быстрее оценит товар и его состояние и отправит вам электронное письмо, чтобы подтвердить, что мы их получили.
• Возврат обрабатывается один раз в неделю, и вы получите электронное письмо с подтверждением, когда это будет сделано. Обратите внимание, что вашему банку может потребоваться 3-5 дней для зачисления средств на ваш счет, если возврат был произведен с помощью карты.
• Если вы предпочитаете использовать кредит для использования у нас или обменять на другие товары, мы будем рады это сделать.

В редких случаях, когда возвращенные товары используются и / или не подходят для перепродажи, мы предоставим их для получения обратно вам или мы можем предложить возмещение за вычетом 50% от первоначальной оплаты.

Обратите внимание на то, что Политика возврата и возмещения будет отличаться для предметов, сделанных на заказ, или предметов, купленных за деньги. Если у вас есть какие-либо вопросы, мы будем рады помочь.

Возврат почтой или курьером

Пожалуйста, свяжитесь с нами в течение 30 дней с момента покупки, если вы хотите вернуть неиспользованные товары. У вас есть 30 дней, чтобы вернуть ваши товары после того, как будет выдан номер возврата, для возврата или зачисления.

Возможен обмен товара по почте.Мы обрабатываем обмен, если вы хотите заменить свой неиспользованный продукт. Пожалуйста, свяжитесь с нашей службой поддержки клиентов, прежде чем организовывать доставку обратно на склад Gala Tent, чтобы мы знали, как помочь, когда мы получим ваши товары.

Продукты с альтернативными вариантами возврата и возврата

Для некоторых наших продуктов предусмотрены альтернативные правила возврата и процедуры возврата. Затронутые продукты:

• Печатная продукция
• Предметы на заказ
• Модульные конструкции, такие как Fusion и Pagoda, и связанные с ними аксессуары.

Политику и процедуры, относящиеся к этим продуктам, можно найти в разделе «Возврат определенных продуктов».

Возврат платы за доставку

При условии, что вы уведомили нас о своем желании вернуть свой заказ в соответствии с Положениями о потребительских договорах, и возврат также соответствует нашим условиям, вы имеете право на возмещение полной стоимости того, что вы заплатили за возвращенные товары.
Мы не можем возместить стоимость доставки.

Рекламные скидки и возврат
Если вы получили скидку при оплате заказа, вам будет возвращена сумма, которую вы заплатили за возвращенный товар.

Ваши законные права
Наша политика возврата не влияет на ваши законные права в отношении дефектных или поврежденных товаров.

Поваренная книга кайтбара

Поваренная книга кайтбара

В новая корпоративная модель с открытым исходным кодом. Ни сотрудников, ни прибыли.
Просто делаю приятные вещи для совершенно незнакомых людей 24 часа в сутки.
Вы не можете купить эти вещи, но можете построить их сами.
шт. Есть лес, где я могу пожить в палатке?
Zero Prestige tm Mega-Corporation
Подарки

КАЙТ-БАР КНИГА Сделайте свой собственный кайт-бар и одновременно обращайте вспять поток отходов!

Галерея рецептов в произвольном порядке

Даже компании делают ошибки Вот моя коллекция сломанных коммерческих петель для ремней безопасности.Каждая неудача вызвал уничтожение и, возможно, травму руки или убегающего воздушного змея. Дизайн был разработан для виндсерфинга и недостаточно силен для кайтинга. Они паршивые, как петли для сбруи, но если пару разорвут, можно завяжите узлы на сломанных концах и сделайте красивую гладкую линию лидеры навесного оборудования, как показано ниже.

Руль велосипеда 3- Линейный руль для воздушных змеев F-One Style Руль горного велосипеда прочный, легкий и удобный.Они сделано, чтобы поддерживать сильно подпрыгивающее человеческое тело, не ломаясь. В На самом деле они в точности такие, какими должен быть кайтбар. У этого есть пробки в концы, чтобы он опускался медленнее. Вещи привязки линии сделаны из порванных петель. Мне нравится, когда концы кайтбара торчат вот так, чтобы я мог схватиться за пределы линий. Это дает мне больше возможностей и мои руки не защемляются, когда я поворачиваю ее до упора. Когда это глупая коммерческая петля ремня безопасности ломается, мои руки не пострадают. И мой велосипед намного легче пройти без этих больших рулей. страховочная леска – удобный поводок с быстроразъемной пряжкой. позаимствовал ремень безопасности у тележки для покупок.

The Irresistable Bar Прямой белый ясень, вырезанный в знак уважения к рукоятке топора. Мой приятели всегда брали его и надевали на своих воздушных змеев. Это густо в середина, поэтому она никогда не сломается, в ней красота дерева, он легкий и так хорош в руках. Теперь он спрятан в сейфе. место, и я использую те другие слитки, которые не похожи на реликвии.

Хоккейная клюшка Показанная клюшка рассчитана на четырехстрочные рапиры. Хоккей – отличный вид спорта. Он заполняет мусорный бак за каток с этими чудесами. Хоккейные клюшки предназначены для захвата и злоупотребляли крупные приматы. Они такие легкие и сильные, насколько это возможно. сделал. Обычно их делают из отборного белого ясеня, имеющего самый высокий удельная прочность любой древесины. У многих теперь есть углеродное волокно армирование по всей длине.Просверлил и нарезал на концах зазубрины чтобы намотать стропы, как показано ниже.

Петля для ремня Goldline Я еще не сломал ни одной. В конце концов он износится, но не сломается без предупреждения. Я разорвал коммерческую петлю за день. Получить любой веревку и привяжите ее к перекладине узлами. Используйте полоску внутренняя трубка, чтобы удерживать его на месте, как показано здесь, если вы хотите, чтобы он был дополнительным изысканный.Эта конкретная нейлоновая золотая линия действительно твердая и жесткая. я думаю фабрика ошиблась. Я снял и ослабил концы, чтобы сделать это часть достаточно гибкая, чтобы завязать эти узлы. Чем ближе друг к другу на планке концы завязываете, тем дольше прослужит петля, потому что она не пила так много вперед и назад на крюке вашей подвески с каждым поворотом.

Тайное пятно При юго-западном ветре ветер дует на нас через долина, и это довольно гладко.Когда фронт проходит, мы получаем северо-восток ветер с океана, это очень приятно. Но обычно у нас злой север или северо-западный ветер, похожий на удары кулаков по воде. Существует один место рядом здесь, где этот северо-западный ветер чистый и гладкий, как Чудо-хлеб … СЕКРЕТНОЕ МЕСТО. Я не могу сказать тебе, где это, но могу мучить вас. Первая подсказка. Кто построил самые большие пирамиды в Мир?

Бессмертная пластиковая повязка Петля Я распилил большую раковину для фотографий и получил пожизненный запас жесткой половины пластиковые плиты толщиной в дюйм.Может быть, лексан, может быть полипро. Должен получить Селена, чтобы проверить это для меня. Во всяком случае, этот цикл навсегда. Это прикреплен к перекладине ремнем безопасности. Я ударил себя в рот с ним во время вытирания и пожалел, что он был на пол-унции легче. Серая петля – это трубка из ПВХ или абс, обвязанная куском полиэфирной веревки. я наденьте две петли, чтобы посмотреть, какая из них мне больше понравилась снять другую .. Обе петли в порядке.

Ручки или стержень? Не можете решить? Как и этот гаджет.Если у вас есть четырехстрочный змей требуется много тормозов, чтобы повернуть, это может быть просто вещь для вас. Средняя труба является частью алюминиевой рамы велосипеда. Детали ручки изогнуты из алюминия с захватами от какой-то тренировки. оборудование. Лидеры Brakeline проходят прямо через среднюю трубку от один конец к другому, удерживая все вместе. Я попробовал и не понравилось. Я предпочитаю прямую штангу с толстыми тормозными поводками. хватайся, когда мне нужен крутой поворот, но, как джентльмен справа, ты может получить удовольствие от этой штуковины.

Рукоятка лопаты Американский гикори даже прочнее белого ясеня. Вот почему инструмент из него сделаны ручки. Еще одна прочная палка, которую нужно держать в руках. См шаблон? Это расположение похоже на беспорядок, но это волшебство с моими 10,6-метровый четырехстрочный кайтсерфер XXXL. Я изменяю натяжение Brakeline на соответствовать силе ветра, обернув поводки вокруг концов. Каждый К лидеру привязан тонкий эластичный шнур, поэтому, если кайт начнет раскачиваться, тарзанка поддерживает лишь небольшое натяжение тормозной линии, и кайт падает вверх и назад вместо того, чтобы свернуться и завязать себя узлом.В тарзанки привязаны к лидерам, так что я могу сдвинуть их, чтобы просто правильная настройка. Устройства для намотки лески сделаны из мячей для гольфа и алюминиевые стойки от старого декрайтера.

The Random Square Stick Я был подавлен на моем 12-метровом флайсерфере на 3-й авеню и сломал центральная линия. Это приложило все усилия к тормозным линиям и сломало бар.Из-за этого я потерял куриную петлю, куриный ремешок, шкив с шарикоподшипником, и возможность делать все, что угодно, только не плыть обратно, волоча за собой гигантский мокрый летающий змей. Войдите в гараж брата. Немного строгания, и вот что я имел. Устройства намотки лески – это тяги ящиков из хозяйственного магазина. Они подходящей формы и высоты, чтобы зажать и скрутить палец. Это никогда случилось, но я постоянно об этом беспокоился.

The Личность, не склонная к розничной торговле Продавец в магазине виндсерфинга однажды спросил меня: “Что? какой ветер вы обычно используете? »И я подумал:« Такой же ветер, как все остальные, какой бы ветер ни был “.Но я этого не говорил. я не знал, что сказать. Я выходил каждую ночь независимо от условия. Я плыл в темноте, потому что я вышел с работы в 17:00 и В 4 стемнело. Мне пришлось растеряться от пейзажа и вымотаться, поэтому я мог спать и быть в здравом уме на работе в 8 утра. Так что если была буря, там Я был один в гавани во время шторма в ноябре ночью, с мимо меня проплывают беглые яхты по пути от разбитого причала к обломки на скалах. Магазины виндсерфинга заставляют меня нервничать и неудобно, как будто сколько бы денег я ни тратил, я никогда не буду крутым.

The Hasty Fairlead Отверстие должно быть достаточно большим, чтобы леска могла легко скользить и не такой маленький, чтобы петля курицы могла его протянуть. Привязать это к бар с внутренней трубкой, и его хватит на много сеансов, пока вы не сломаете бар. Тогда сделай еще один. Большинство этих коммерческих баров имеют курицу через небольшое отверстие в середине планки. Эта вещь распиливает мою куриную леску пополам примерно за час.Я начал завязывать резервная линия для цыплят, которая выходит за пределы их отряда. Таким образом я могу все еще отплывают к берегу после того, как первая куриная леска сломается. Воздушные змеи спроектирован в таких местах, как Мауи и река Худ, где дует сильный ветер. Мой работа с бредовыми взрослыми требует, чтобы я жил здесь. Этот ветер будет брось воздушный змей, скатай его в шар и брось в себя, если не работаешь этот бар, как водяной насос. И тогда порыв ветра придет на чердак и потащит вас, бить раскладным стулом, бросать на трибуны и бить его грудь, кричать и прыгать вверх и вниз.

История кайтсерфинга Все началось с нескольких смелых провидцев, которые хотели покататься на водных лыжах. день вместо работы, но не мог позволить себе бензин для лодки. В мгновение ока проницательности они поняли, что ВЕТЕР – это ВОЗДУХ – это ГАЗ, и это СВОБОДНЫЙ ГАЗ. Так они создали кайт для серфинга – двигатель, работающий на свободном газе. Так родился кайтсерфинг. Сейчас прошло шесть месяцев, и это стало сначала спорт, а теперь индустрия! Пришло время вернуть что-то сообщество.Мне посчастливилось иметь пример некоторых великих местные кайтсерферы, которые научили меня таким вещам, как Кайтсерфинг, Big Picture – «Улучшение зеленого пространства». Знаете ли вы, что большинство новых парков в этом страна и много замечательных мест для кайтинга создано на LANDFILLS? Ты знаете, что пластиковый мусор разрушается естественным образом под воздействием солнечного света? Как ответственные члены сообщества на самом деле лучше бросить вещи подальше, чем на переработку, и, конечно, лучше всего просто выбросить на земле.Другие способы, которыми мы можем помочь: – «Создание рабочих мест». Кайтинг стоит денег. Китерам нужна работа. Самые новые работа в этой стране в сфере услуг, например, живопись над граффити и починкой разбитых окон. Ты знаешь что делать. – «Сохранение доступа». Популярные места для кайтинга становятся все больше и больше более многолюдно. Новичков всегда тащит на пляж. Какие если ребенок был на пути? Или зуек? Одна авария могла получить все место закрыто, как то место во Флориде, где люди держали попасть по автомагистрали к линиям электропередач.Итак, если вы видите кого-то действовать безответственно или неумело, это нехорошо, но вы должны избили их! Ругайтесь на них и бросайте камни в их машину! Обновление весны 2003: Если вы думаете, что они могут сделать что-то не так в будущем, это можно просто стрелять в них, взрывать их или запирать в клетке. я Об этом сообщил президент по телевидению. Подводя итог, на благо общества и отрасль, каждый из нас должен внести свой вклад. Вот код: Кодекс поведения повторять за мной, я торжественно клянусь практиковать и поощрять следующее: – мусор – Вандализм – Избиение людей – И т.д.

Ремешок Swanky Подходит для поводков на запястьях и щиколотках. Это то, что эти быстроразъемные защелки на крепежных ремнях доски. Сделано из гидрокостюма неопрен, ремень безопасности, 1-дюймовый ремень и много липучки. Вы сломаете иглы, если вы не сшили их в правильном порядке. Фигура сначала выложите обрывки бумаги. Если вы все поняли правильно, ваша мама машина проблем не возникнет. Этот ремешок не оторвется ни на что, что-то другое всегда ломается первым.Плавный поток брызг срезал один хотя однажды с моей лодыжки.

Наручный ремешок на четыре линии. надувной змей. Я накинул на шнур полиэтиленовую трубку, чтобы получилось жесткий. Если ваш поводок на запястье слишком длинный и вялый, он шлепается вокруг и запутывается вокруг таких вещей, как ваша шея. Посмотри на аварию база данных, чтобы бояться таких вещей. На самом деле эта трубка своего рода раздражает, но эта привязь должна быть жестче, чем была.

нет изображения – плохо идея.

Бар Windup, который не работал Этот бар должен был позволить мне запускать в этих случайных ветреных местах что не хватает широкого плоского пустого пляжа. Было слишком легко спутать линия. Теперь закройте глаза и попробуйте заново изобрести эту планку. Ты будешь возможно, ошибетесь и сделаете действительно отличный. Отправь мне картинка, так что я тоже могу это сделать. Я хочу один.

Мгновенная намотка Как хранить эту строчку, чтобы она не запуталась? Палка и два гвоздя.Файл CAD доступен по запросу. Палка – это часть костыля. К Чтобы предотвратить расслоение гвоздей, необходимо предварительно просверлить отверстия, потому что это твердая древесина. У вас никогда не может быть достаточно мотальных машин или найти их, когда вам нужно их. Как всегда, эта линия нанесена в виде восьмерки, чтобы не допустить скручивание.

прочее:
штанги для коммерческих катушек
концы штанг с 3D-печатью
ручки и штанги обернутые пеной

различных изображений, вероятно, принадлежат Саулу Гриффиту и Эрику Вильгельму. – посмотреть их работы в squid-labs.com и zeroprestige.org.

Свяжитесь со мной робот @ (боже, луиз, я ненавижу спам) mit.edu с отчетами об ошибках и т. д. (сначала удалите этот тип из адреса электронной почты)

Zeroprestige.com

Домашняя страница Тима

Авторские права Тим Андерсон 2003

Bikepacking Aero Bars: повысьте комфорт и скорость во время приключений на велосипеде

Аэро-бары в последнее время стали популярными среди любителей велопакетов. Это связано с ростом числа ультрасовременных гонок, таких как Tour Divide, где лучшие гонщики проводят на велосипеде более 18 часов в день.Но вы можете не осознавать, что для этих мероприятий и приключенческой езды в целом – байкпакинг аэробары на самом деле не о скорости. Большинство пользователей аэробаров согласятся, что самым большим преимуществом является дополнительный комфорт.

Давай, обвес! (Эта статья была первоначально опубликована в декабре 2018 г., но была обновлена ​​в декабре 2019 г.)

Роб Инглиш делает для своих клиентов индивидуальные велосипедные аэродинамические штанги, которые построены на основе штанги Jones Loop.

Почему велосипедные бары Aero Bars – это круто

Наслаждайтесь другой позой при езде
Аэродинамические рули предлагают совершенно новое положение при езде, которое наиболее выгодно для долгих дней в седле.Благодаря тому, что локти и плечевая кость (кость руки) поддерживают большую часть веса вашей верхней части тела, вы уменьшите нагрузку на руки, запястья и кисти рук. Кроме того, аэро-штанги позволят вам растянуться и задействовать разные мышцы спины.

Уменьшите лобовую зону
Одна из самых больших сил, действующих против вас, – это сопротивление ветра. Аэродинамические дуги уменьшат вашу лобную площадь, что приведет к увеличению скорости езды при том же количестве усилий. Это особенно удобно, если вы едете против встречного ветра, но также понравится тем, кто пытается преодолевать большие ежедневные расстояния.

Дополнительные варианты крепления
Если вы когда-либо использовали – а потом снимали – комплект аэродинамических рулей после ультра-соревнований, вы будете знать, насколько вам не хватает дополнительного пространства аэродинамических рулей. Аэробары – отличное место для установки велокомпьютеров, фонарей, телефонов и сумок с кормом. Посмотрите Profile Design UCM (11 долларов на Amazon), чтобы создать больше горизонтального пространства.

Льюис Сиддор максимально использует свои велосипедные аэробары в Нью-Мексико, чтобы одержать победу в Tour Divide 2018. Изображение: Том Бриггс

Конструкция рамы и аэродинамические стойки

Существует две геометрии рамы для езды на велосипеде:
– Рамы, предназначенные для плоских рулей (с более длинными верхними трубами)
– Рамы, предназначенные для опускающихся рулей (с более короткими верхними трубами)

Учитывая, что езда в аэродинамическом положении требует от вас большего вытягивания вперед, чем обычно, велосипеды с пониженной штангой с их более короткими верхними балками, как правило, являются лучшими кандидатами для установки аэродинамического руля.Тем не менее, есть несколько продуктов, которые помогут вам достичь комфортного положения при езде на велосипедах с плоской балкой, о которых я расскажу ниже.

Суперрегулируемые аэродинамические дуги

Аэродинамические рули Pro Missile имеют максимальную регулировку подлокотников, что идеально подходит для велосипедов с плоскими рулями.

Большинство аэродинамических рулей разработаны для увеличения вашей скорости на шоссейных гоночных мотоциклах, в частности, в дисциплине триатлон. Дело в том, что размеры почти всех шоссейных велосипедов аналогичных размеров находятся в пределах миллиметра, поэтому по большей части аэродинамические рули не должны быть очень регулируемыми.

Однако, учитывая, что существует намного больше различий между туристической и байкпакетной рамами, а также тот факт, что мы стремимся отдать приоритет комфорту, скорости, а не скорости, вам понадобятся аэродинамические рули с максимально возможной регулировкой.

Вот регулировки, которые наиболее полезны для езды на велосипеде:

Регулировка подлокотника. Подавляющее большинство подлокотников аэродинамического руля ограничены только фиксированным положением (или несколькими миллиметрами регулировки).Чтобы оптимизировать комфорт вашего велосипеда, вам, вероятно, потребуется приблизить аэродинамические рули к седлу с помощью регулировки подлокотника – и Pro Missile является лучшим из доступных в этом отношении.

Регулировка подлокотников. Большинство подушек для рук можно повернуть внутрь примерно на 15 градусов, что позволяет вам выбрать нужное положение. Подлокотники также часто доступны разной толщины. Например, Profile Design предлагает 16 мм и 20 мм, последнее предпочтительнее для езды по грунтовой дороге.

Регулировка выдвижения. Две дуги, которые выступают из передней части аэродинамических рулей, называются «расширениями» или «лыжами». Обычно они регулируются по длине, повороту и ширине.

Регулировка высоты. Некоторые модели аэродинамического руля имеют совместимые комплекты подступенков, которые позволяют регулировать высоту на 20-70 мм / 1-3 ″. Подходящая высота не только позволит вам поддерживать хороший угол наклона бедер, но также уменьшит общий вылет, что приведет к более удобной посадке.

Монтажный комплект рулевого механизма Fred Bar

Комплект для монтажа рулевого управления, такой как Fred Bar, помещает ваши аэродинамические рули непосредственно над выносом руля, сокращая расстояние между аэродинамическими рулями и седлом примерно на 2.40-80 мм / 2-3 ″. Этот 133-граммовый комплект для крепления руля был первоначально разработан для велосипедов с плоским рулем, но также является отличным вариантом, если вы используете аэродинамические рули без регулируемых подлокотников (см. Рисунок выше). Дополнительным преимуществом Fred Bar является то, что вы можете быстро добавить или снять аэродинамические рули с велосипеда, просто сняв верхнюю крышку выноса.

Рекомендуемая высота установки Aero Bar

На туристическом или велосипедном велосипеде вы, вероятно, захотите установить аэродинамический руль на несколько сантиметров выше седла.Причина этого не в том, чтобы повысить комфорт, а в том, чтобы угол бедер не изменился при переключении между аэродинамическим рулем и обычным положением при езде.

Кардинально другой угол наклона бедра требует другого положения седла по отношению к вашей шатуне. Вот почему вы найдете такие крутые углы подседельной трубы на велосипедах для гонок на время. С более низким и более передним положением вам также понадобится седло другой формы, более широкое и более мягкое на носу.

Если вы путешествуете на велосипеде, вам лучше всего для начала установить высокие аэродинамические штанги.Затем вы можете уменьшить высоту до тех пор, пока не станете достаточно низко, чтобы двигаться быстро, но при этом достаточно комфортно, чтобы сохранять положение при езде в течение длительного времени. Если вы обнаружите, что скользите вперед к носу седла, вам нужно либо переместить седло вперед, либо увеличить высоту аэродинамических рулей. Для умеренно низких посадок (например, аэродинамические штанги чуть ниже седла) достаточно сдвинуть седло вперед по рельсам, чтобы приспособиться к небольшим изменениям угла наклона бедер.

Вы можете поднять руль на рулевом колесе, если у вас есть место, но предпочтительным вариантом является использование комплектов подступенков аэродинамического руля. Это позволит вам сохранить существующую высоту руля, а также оптимизировать аэродинамические рули независимо от всего остального. Если вы предпочитаете немного более низкое положение руля, но не хотите, чтобы ваши аэродинамические рули влияли на вращение бедра, вам на 100% понадобится комплект подъема аэродинамического руля с подъемом до 70 мм / 3 дюйма.

Вы все еще хотите, чтобы посадка при езде была оптимизирована с точки зрения аэродинамики? Вам следует заглянуть в:

Двухпозиционные подседельные штыри
По-настоящему изящный способ решения проблемы наклона бедра – это установить подседельный штырь Redshift Switch.Всего за секунду вы можете переместить сиденье на 50 мм / 2,0 ″ вперед, обеспечивая эффективное изменение угла подседельной трубы на 3-4 градуса. Затем, когда вы закончите использовать аэродинамические рули, вы можете сместить сиденье назад в более подходящее положение для вертикальной езды.

Седла для гонок на время
Более низкие и более растянутые положения при езде создают большую нагрузку на нос седла. Чтобы чувствовать себя комфортно, вам нужно будет опробовать несколько седел для гонок на время или триатлона. Если ваша позиция не слишком низкая, то Selle SMP Pro – это отличное универсальное седло как для гонок на время, так и для дороги.

Форма и конструкционные материалы Aero Bar

Рули

Aero часто поставляются с двумя отдельными удлинителями (лыжами), но их также можно соединить спереди. Вы, вероятно, предпочтете отдельные удлинители, потому что это позволит вам также регулировать ширину между подлокотниками. Сами удлинители доступны во многих различных формах, чтобы соответствовать разным углам запястья; более угловатые версии, как правило, кажутся наиболее естественными (но немного менее аэродинамическими). Удлинители аэродинамического руля изготовлены из алюминия, карбона или титана, но, за исключением снижения веса на 40-50 грамм, вы обнаружите очень небольшую разницу между ними.

Откидные подлокотники

Есть две причины использовать складные подлокотники. Первый – получить больше места на руле на узком руле. Убрав подлокотники с дороги, вы сможете использовать верхнюю часть руля, а не потерять ее. Откидные подлокотники также намного лучше подходят для упаковки выноса велосипеда / мешков для корма (подробнее об этом ниже).

Обратная сторона складывающихся подлокотников? Нет движения подлокотника вперед или назад – они фиксированные.Поэтому я рекомендую устанавливать откидные подлокотники только после того, как вы сначала отработаете положение аэродинамического руля.

Мини Аэро Барс

Эти маленькие и легкие штанги для аэробики (~ 200 грамм) предназначены для особо коротких поездок (например, триатлон на короткие дистанции). Большинство людей, которые использовали мини-штанги для велосипедных приключений, обнаружили, что короткие удлинители просто прикладывают слишком много усилий к их запястьям, разрывая их уже через несколько минут. Тем не менее, возможно, вам подойдут мини-аэродинамические штанги, если вы возьмете на них очень небольшой вес верхней части тела; Однако для этого вам потребуется особенно короткое и прямое положение для верховой езды.

Другие конструкции руля Aero

Аэроруки

BarYak были разработаны специально для байкпакинга с плоскими рулями. В отличие от других аэродинамических рулей, широкая ширина налокотников позволяет использовать мешки с кормом по обе стороны от выноса. Хотя эти аэродинамические штанги не такие короткие, как мини-штанги, вам все равно придется немного пойти на компромисс с длиной. Другие преимущества использования системы BarYak включают возможность установки руля Revelate Sweetroll в четырех местах (а не в двух), дополнительное пространство для аксессуаров и тот факт, что вы можете наклонить концы руля под желаемый угол запястья.

Малоизвестный продукт, который дает аэродинамическое положение, – это Jones Gnarwhal. Этот единственный конец планки прикреплен к передней части планки Jones Loop, как рог носорога (или клык нарвала!). Гнарвал получает довольно неоднозначные отзывы; несколько пользователей обнаружили, что просто проведя руками по концам планки Loop, можно достичь очень похожего положения тела (без использования Gnarwhal). Если вы все же решите попробовать Gnarwhal, обязательно проложите немного толстого поролона под лентой перекладины, чтобы обеспечить максимальный комфорт для локтей.

Велосипедные сумки и аэродинамические штанги

Мешки для корма (также известные как мешки для выноса)
Рули Aero обычно имеют то же место на руле, что и мешки для выноса. Это не мешает людям устанавливать свои выносные сумки широко или прямо из удлинителей аэродинамического руля впереди. Йонас Дайхманн пристроил свои багажные сумки в сторону для своей 97-дневной поездки от Аляски до Аргентины (см. Рис. Выше).

Сумки для велосипедов, предназначенные для аэродинамических рулей
Пакеты для рулей Bikepacking без проблем устанавливаются на велосипед, оборудованный аэродинамическими рулями.Тем не менее, есть два комплекта руля, предназначенные для непосредственной установки на аэродинамические рули: пакет Apidura Racing Handlebar Pack и сумка Restrap Race Aero Bar Bag. Эта сумка устанавливается в четырех местах, обеспечивая ее устойчивость и снижая нагрузку на тросы тормоза и коробки передач. Он также имеет встроенные пакеты для корма с обеих сторон, чтобы быстро уложить дополнительные бидоны или закуски.

Марк Бомонт ездил 18 часов в день вокруг мирового рекорда (78 дней) с этой кабиной аэробара. Посмотреть его байк KOGA ЗДЕСЬ.

Сумки на руль
Практически невозможно использовать аэродинамические рули вместе с обычной туристической сумкой на руле.Единственный способ, которым я видел эту работу, – это установка сумки на руль очень низко на Т-образной перекладине, но это будет полностью зависеть от настройки вашего велосипеда. В большинстве случаев туристические сумки на руль несовместимы с аэродинамическими рулями.

Рекомендуемые аэробары для туринга и велопакета

* Если вы хотите купить какой-либо из этих аэробаров, сделайте это по ссылкам Amazon, чтобы получить CyclingAbout небольшую комиссию (бесплатно для вас), которая идет на создание дополнительных ресурсов для сообщества велосипедистов.

Profile Design Sonic Ergo – 550 граммов – 35A (150 долларов США), 4525A (115 долларов США), 50A (142 доллара США), T5 (149 долларов США)
Лучшие аэродинамические рули для велосипедов с откидной дугой – это Sonic Ergo (они подойдет для плоских велосипедов с барной стойкой Fred).

Линейка Sonic Ergo прекрасно регулируется и имеет очень разумную цену. Они бывают с четырьмя различными удлинителями, двумя разными вариантами накладки подлокотника (16 мм или 20 мм для дополнительного комфорта) и регулировкой высоты до 70 мм с помощью комплектов подступенков (26 долларов США).Удлинители штанги регулируются по длине, ширине и повороту; угол наклона подлокотника также можно отрегулировать на 15 градусов. К сожалению, подлокотники нельзя сдвинуть ближе к водителю, поэтому их лучше всего сочетать с более короткой рамой откидной дуги.

Если вам нужно немного больше места для рук на верхней части дропа, подумайте о добавлении набора откидных кронштейнов (79 долларов США на Amazon).

Pro Missile AL Aerobar – 484 грамма – 179 долларов США на Amazon
Лучшие аэродинамические рули для велосипеда с плоским рулем – это Pro Missile.

Аэродинамические дуги Pro Missile – единственный вариант со значительной регулировкой подлокотников. Фактически, вы можете отрегулировать подлокотники достаточно далеко назад, чтобы было удобно на плоской раме руля без монтажного комплекта Fred Bar Steerer. Доступны три разные формы удлинителей, а также дорогой комплект переходных стоек.

RedShift Switch Aero System – Углерод 564 г и 249 долларов США – Алюминий 640 г и 179 долларов США
Эта система лучше всего подходит, если вы будете регулярно добавлять и снимать аэродинамические дуги.

Если вы планируете регулярно устанавливать и снимать аэродинамические рули, вам понадобится набор аэродинамических рулей RedShift Switch. Эти быстросъемные планки устанавливаются / снимаются всего за несколько секунд, и вы даже можете использовать зажимы на нескольких велосипедах! Доступны две формы удлинения – L-образный (рекомендуется) и более плоский и более аэродинамический S-образный изгиб.