Лебедка своими руками для гаража: Ручная лебедка своими руками (11 фото и описание) – "Строим Дом"

Содержание

как сделать своими руками, пошаговая инструкция с фото

Лебедка для гаража является устройством, предназначенным для того, чтобы упрощать перемещение габаритных предметов. Принцип ее работы основывается на правиле рычага. Прикладывая усилие к рукояти, возможно осуществлять поднятие и перемещение грузов большой массы. Лебедка для гаража может работать как от ручного привода, так и от электропривода. Ременные передачи не используются, так как ремень может проскальзывать.

Виды лебедок

Лебедка включает в себя барабан/шкив для каната, приводной агрегат, тормоз и станину. Устройства могут перемещать груз горизонтально либо поднимать вверх. По методу монтажа они подразделяются на стационарные и переносные. Если классифицировать оборудование по конструкции, можно выделить 3 его типа: шестеренчатое, червячное, цепное.

Шестеренчатые

Считаются самыми распространенными. Функционируют за счет усилия оператора. Делятся на одно- и многоскоростные. Лебедки первого типа представляют собой барабан, на котором закреплены основная и ведущая шестерни. Многоскоростные устройства состоят из минимум 2 пар шестерен, что позволяет перемещать более тяжелые грузы.

Червячные

Состоят из винтовой шестеренки, которая вращает основную, зафиксированную на барабане. Валы располагаются под углом девяносто градусов к земной поверхности. Основным плюсом подобного оборудования считается высокий индекс усиления, что делает работу эффективнее. К минусам возможно причислить повышенную нагрузку на передачу.

Цепные

Конструктивно цепные лебедки основаны на цепной передаче, напоминающей ту, которой оснащаются велосипеды. Подобное устройство возможно сделать своими руками.

Обзор лучших производителей

Для использования в бытовых условиях оптимальными считаются следующие модели:

«Спрут-9000» – способна перемещать крупногабаритные грузы большого веса.
Master Winch MW X8288 – скоростная лебедка с тросом большой длины.

«Сорокин» 1.1 т на ATV – устройство считается одним из самых дешевых в своем классе.

Профессионалы отдают предпочтение таким устройствам:

Bison 20 – высокомощная лебедка на гидравлике.
COMEUP Seal Gen2 9.5 s – устройство с тросом из синтетики.
Master Winch MW X18000 24V – позволяет перемещать даже очень тяжелые грузы.

Лебедка своими руками

Если вы решили сделать устройство собственноручно, вам нужно помнить, что оно обязательно должно быть оснащено тормозом или специальной рукоятью, выполняющей, кроме всего прочего, функцию останова. Это позволит безопасно проводить работы по перемещению грузов.

Что понадобится

Для сбора потребуются такие материалы:

маленький кусок трубы;
рычаг;
ось вращения;
трос.

Блок для работы лебедки

Блок полиспаста предназначается для того, чтобы усиливать тягу. Он обеспечивает двукратное усиление тяги. При этом скорость перемещения снижается в два раза. Полиспаст оптимален, если нужно менять направление перемещения груза.

Простой вариант для гаража

Прежде всего, в землю вставляется ось вращения (допускается использование лома, лопаты), на которую устанавливается кусок трубы. На тросе создается петля, и фиксируется на оси вращения так, чтобы, поворачиваясь, трос закручивался вокруг оси. Другой конец троса будет прицепляться к грузу, который требуется переместить. После монтажа рычага (можно использовать монтировку), которым будет осуществляться вращение, созданную конструкцию можно применять по назначению.

Как сделать более сложный и надежный вариант

Ручная лебедка способна справиться не с каждым грузом. Улучшенным ее вариантом считается устройство с электрическим приводом. Оно работает на электромоторе, существенно упрощающим процедуру передвижения груза.

Алгоритм изготовления электролебедки следующий:

Изготовление платформы. Для этого потребуются металлический профиль и пластинка из стали, имеющая толщину от четырех до пяти миллиметров. Они соединяются посредством сварочного аппарата, электродом диаметром 3 миллиметра. Вместо сварки можно применять болтовое соединение.

Обработка сварочных швов кругом для шлифования. Это позволяет устранить окалины и притупить кромки.
Проверка прочностных показателей сделанной рамы.
Изготовление катушки для намотки троса. Для этого потребуются 2 металлические пластинки и несколько шпилек с резьбой на обоих концах.
Подготовка трубчатых втулок для скрытия резьбы.
Создание крепления для звездочки, по которой будет перемещаться цепь.
Закрепление 2 дисков на валу, закрепление ступиц посредством болтового соединения. Это позволит лебедке равномерно вращаться.
Покупка маленького мотора, который позволит барабану вращаться.
Насадка второй звездочки на вал двигателя.

Грунтовка и покраска всех элементов, которые подвержены коррозийному воздействию.

Установка основных компонентов на платформу, разметка мест их фиксации. Двигатель нужно закреплять на салазках.
Сверление пазов для крепежных компонентов посредством электродрели.
Установка съемных колес для перемещения лебедки.
Создание кожуха для защиты катушки.

Лебедку для гаража также возможно сделать из:

Автомобильного стартера. Тут вместо мотора устанавливается стартер, а также планетарный редуктор с движка для «Жигулей».
Трещетки. Здесь используется червячный агрегат, входящий в систему тормозов грузовиков.
Мотоцикла. Мотоциклетный мотор устанавливается на раму. Ведущая звездочка закрепляется на вале движка, а ведомая – на барабане.

Благодаря собственноручно сделанной лебедке автомобилист может существенно упростить процедуру перемещения предметов в гаражном помещении. Подобное устройство пригодится как при ремонте авто, так и при вытягивании застрявшего в грунте автомобиля.

Лебедка в гараже: как выбрать правильно

Содержание статьи

Лебедка гаражная

Гаражная лебедка – это несложное приспособление, которое облегчает перемещение груза больших габаритов и массой с одной точки в другую. Принцип ее работы основан на правиле рычага, при котором прикладываемым незначительным усилием к рукоятке можно поднимать и двигать достаточно тяжелые предметы.

Такие устройства работают от ручного и электрического привода. Как изготовить ручные лебедки для гаража рассматривается в этой статье.

Какие существуют виды лебедок

По способу преобразования усилий лебедки бывают:

Шестеренчатые. Используются достаточно широко.

Преимуществами лебедки с зубчатыми колесами являются:

Большой диапазон изменения прилагаемого усилия, который зависит от разности диаметров и количества зубьев шестеренок и числа валов.

Установка валов может выполняться под разными углами, а при использовании конических шестеренок даже 90 градусов.
Высокая прочность приспособления и его отдельных элементов.
Возможность проведения ремонта, который заключается во взаимозаменяемости отдельных деталей.

К недостаткам таких конструкций относятся:

Сложность изготовления устройства своими руками.
Трудности подбора пары зубчатых колес с нужными параметрами.
Достаточно сложный процесс расчета зубчатой пары с учетом передаточного числа и количества необходимых зубьев. А цена изготовления зубчатых колес довольно высокая.

Такие недостатки не позволяют изготавливать шестеренчатые лебедки в своем гараже.

Червячные. Лебедка в гараж с механической передачей – червячной, предполагает использование зубчатых колес и специального винта или червяка с крупной нарезкой винта. Особенностями конструкции являются перпендикулярное расположение валов для колеса и самого червяка. Трудности изготовления червячной пары делают ограниченное применение таких устройств в гараже.

Цепные. Это наиболее подходящий вариант для самостоятельного изготовления лебедки. В основе устройства лежит цепная передача, такая же, как на велосипеде. Простота конструкции, возможность приобретения основных деталей, делает такие конструкции популярными для изготовления и использования в гараже.

При изготовлении лебедок практически не используется ременная передача. Это связано с тем, что большие нагрузки, возникающие в устройстве при работе, могут вызвать проскальзывание ремня по шкиву.

Как изготовить простейшую лебедку в гараж

Самая простая конструкция лебедки – ручная модель, где трос наматывается с помощью рычага.

Преимуществами ее являются:

Отсутствие зависимости от источников энергии.
Небольшие размеры и габариты.
Невысокая стоимость.
Удлинение рычага дает возможность увеличивать тяговую силу.

Недостатки конструкции:

Не слишком удобно ею пользоваться на морозе, в глубокой смотровой яме, при стесненных условиях, в грязи.
При работе человеку требуется прикладывать большие физические усилия.

Простейшая ручная лебедка для гаража работает по принципу рычага: соотношение его длины равно соотношению в них сил.

Для сборки самой простой ручной лебедки достаточно приобрести:

Отрезок трубы, небольшой длины.
Ось вращения.
Рычаг.
Трос.

Ее приблизительное изображение представлено на фото.

Простейшая лебедка

Инструкция по изготовлению состоит из следующего:

В землю надежно вбивается ось.
К ней приваривается кусок трубы.
Подбирается трос.
К нему с одной стороны крепится перемещаемый предмет.
На другой делается петля и фиксируется на оси так, чтобы при повороте оси трос накручивался на нее.

Берется рычаг большей длины.
Можно закручивать трос на ось.

Такая лебедка своими руками в гараже собирается в любое время в любом месте.

Как сделать более совершенную конструкцию

Не всегда, описанным ранее вариантом устройства, можно перемещать очень крупные и тяжелые предметы.

Более усовершенствованная конструкция — электролебедка гаражная. Для ее работы используется небольшой двигатель, что значительно упрощает процесс перемещения груза.

Лебедка ручная в гараже

Порядок работ заключается в следующем:

Изготавливается платформа. Для этого понадобятся:

стальной профиль:
стальная пластина толщиной 4 — 5 миллиметров.

Все элементы свариваются при помощи аппарата для сварки, электродом Э42 диаметром три миллиметра. При его отсутствии, можно все элементы соединить между собой болтами.

Совет: Чтобы избежать проблем, следует сразу контролировать угольником правильность всех углов, не допуская перекосов.

Шлифовальным кругом обрабатываются сварные швы от окалин и притупляются кромки, об которые можно получить раны.
Собраная рама проверяется на прочность.
Изготавливается катушка, для накручивания троса. Для этого используются две стальные пластины и нескольких шпилек с резьбой на обоих концах. Длина их зависит от величины наматываемого троса.
Подготавливаются несколько трубчатых втулок, чтобы спрятать резьбовые соединения.
С одного конца вала, где будет устанавливаться катушка, следует предусмотреть крепление звездочки, для перемещения по ней цепи.
На валу крепятся два диска, а к ним болтами фиксируются ступицы, что обеспечит его равномерное вращение.
Приобретается небольших размеров двигатель внутреннего сгорания, обеспечивающий вращение барабана.
На его вал насаживается вторая звездочка для цепи меньшего диаметра.

Собирается весь механизм.

Для этого:

Совет: Перед сборкой все детали, которые могут подвергаться действию коррозии, следует предварительно загрунтовать и покрасить.

На платформу ставятся все основные элементы и карандашом, фломастером или мелом намечаются места их крепления.

Совет: При сборке конструкции следует учитывать необходимость натяжения цепи, поэтому мотор следует крепить на салазках, а для их фиксации выполнить овальные отверстия, чтобы можно было обеспечить требуемое натяжение цепи.

Электрической дрелью сверлятся остальные отверстия нужного диаметра под крепеж элементов.
Для удобства передвижения всей конструкции, рекомендуется установить съемную пару колес, закрепленную к хвостовику, имеющемуся специально для этого на каркасе устройства.
Делается кожух для защиты катушки.

Помимо таких простых конструкций электролебедки гаражные можно изготовить из:

Стартера автомобиля. Здесь вместо двигателя ставится стартер, а для конструкции лучше использовать планетарный редуктор с мотора для «Жигулей».
Трещетки. В этом случае берется червячный механизм от тормозной системы КамАЗа или МАЗа, которые выдерживают большую нагрузку – более двух тонн.
Мотоцикла. Его двигатель ставится на раму. Ведущая звездочка крепится на вал двигателя, а ведомая на барабан Цепь тоже используется от старого мотоцикла.

Правильную сборку любой конструкции лебедки подробно показывает видео. Здесь же можно познакомиться с вопросом, как закрепить лебедку в гараже.

Использование таких простых и нехитрых приспособлений облегчит автолюбителю процесс перемещения любого груза в гараже при ремонте автомобиля.

ᐉ Грузоподъемный механизм в гараже своими руками – советы специалистов

Полноценный ремонт автомобиля сложно выполнить без соответствующих инструментов и оборудования. Не второстепенную роль при починке машины играет наличие подъемного приспособления. Даже классическая лебедка упростит ремонт или замену тяжеловесных агрегатов автотранспортного средства.

При помощи подъемного механизма значительно проще снимать и перемещать головку блока цилиндров, двигатель, а также опускать в смотровую яму и доставать оттуда детали и узлы.

Заказывая подобное оборудования у специализированных заводов, вы можете быть уверены в долговечности и безопасности. В то же время, вы сэкономите на стоимости, доставке и монтаже значительную сумму средств, если изготовите все самостоятельно.

Что нужно для монтажа

Чтобы сделать подъемник для гаража своими руками, нужны следующие материалы:

крепежные элементы – болты и гайки М 16;
равнополочные уголки 100х100 мм;
тельфер или его аналог;
профильная металлическая труба 100х100 мм;
двутавровая балка;
круглая труба диаметром 100 мм.

Объем материалов для сооружения самодельного крана рассчитывается с учётом размера мастерской или гаража.

Для оснащения конструкции используется ручная или электрическая таль. В первом случае все манипуляции проводятся собственными усилиями, во втором – перемещение груза происходит посредством воздействия электропривода.

Конструктивные особенности

Подъемно-транспортное приспособление выполняется из вертикальных опор и горизонтальной балки и грузоподъемного механизма.

В качестве столбов используется трубопрокат квадратного сечения. К вертикальной опоре снизу перпендикулярно прикрепляется уголок. Для повышения устойчивости и прочности его края соединяются с профильной трубой под углом 45^о, чтобы получились треугольники.

Обратите внимание на следующие товары:

Таль электрическая канатная
Цепная ручная таль из Японии
Ручная цепная таль из Китая

Крепление балки происходит при помощи сварки. Сверху, между стойками, приваривается швеллер необходимой длины. Для повышения прочностных характеристик между квадратной трубой и швеллером, где образуется угол 90^о, при помощи сварки крепится круглая труба, получается своеобразная распорка.

Для передвижения тали по швеллеру нужна каретка. С этой целью можно приобрести специальную тележку или сделать самостоятельно. Для этого нужно взять уголки и сварить их между собой полками буквой Z, таких детали нужно будет 2 штуки. На нижней крайней полке необходимо проделать три отверстия для болтов. Два из них предназначаются для соединения деталей каретки между собой, а третье (среднее) – для фиксации тельфера электрического или ручного типа. На верхней крайней полке нужно проделать два отверстия. Они нужны для болтов, на которые с противоположной стороны будут установлены подшипники, обеспечивающие передвижение каретки по швеллеру. Также, к внешней части нужно посадить на те же болты страховочные пластинки, сваренные буквой «П», которые будут предотвращать разгибание самодельной каретки под весом перемещаемого груза.

Теперь возникает вопрос: как закрепить таль на балку? К центральному нижнему отверстию, закрепленной на балку каретки монтируем хомут, на который и цепляем тельфер. Рекомендуемая грузоподъемность – 1 тыс. кг.

При помощи такого приспособления можно выполнять полноценный ремонт легкового автомобиля.

Статьи по теме

Ручная лебедка своими руками: 7 этапов изготовления устройства

Содержание статьи

Лебедки — очень удобное для поднятия грузов приспособление, благодаря чему оно имеет широкое распространение среди автолюбителей. Так как стоимость специального оборудования достаточно высока, то ручная лебедка своими руками станет оптимальным вариантом для автомобилистов, которые предпочитают наиболее оптимальное соотношение цены и качества. Также по индивидуальному макету можно создать уникальную лебедку, которая будет сочетать в себе удобство и высокую грузоподъемность. Компактные самодельные устройства могут устанавливаться на любую часть машины, что делает механизм универсальным помощником при ремонте и поездках на дальние расстояния.

Разновидности

Существует несколько классификаций лебедок. Основное предназначение устройств — подъем и перемещение грузов, поэтому они используются во многих сферах. Автомобилисты сталкиваются с необходимостью поднятия тяжелых грузов достаточно часто. Подъем крупных узлов и агрегатов в гараже либо буксировка требует надежной фиксации грузов. В зависимости от способа монтажа разделяют лебедки на 3 вида:

Стационарные. Устанавливаются на стены, потолки, балки и другие конструкции. Чаще всего используются в крупных автосервисах.
Переносные. Могут монтироваться на любую подходящую поверхность.
Передвижные. Устанавливаются на платформы на колесах. Для небольшого гаража данный вид конструкции наиболее предпочтительный.

Ручная лебедка для автомобиля наиболее распространена среди автовладельцев. Ручной привод удобен для поднятия грузов в условиях гаража, но при этом его конструкция должна быть тщательно продумана.

В механизме обязательно должна быть продумана тормозная система и храповый останов.

При отсутствии данных приспособлений эксплуатация лебедки небезопасна.

Установки с машинным приводом подразумевают наличие одного либо двух барабанов. Такие механизмы используются преимущественно в лифтах, на кранах, в буровых установках. При использовании в гараже лебедки с барабанным приводом можно существенно облегчить перенос и подъем предметов.

Что нужно знать для изготовления лебедки?

При производстве лебедок необходимо учитывать нагрузку, которая будет оказываться на конструкцию. Для автомобильных лебедок чаще всего используются устройства, которые способны выдержать нагрузку от 500 кг до 2 тонн. Рычажная лебедка предназначена для поднятия грузов на максимальную высоту до 4 м. Барабанная конструкция может выдерживать от 250 кг до 2 тонн и поднимать предметы до 30-40 м. Рычажные лебедки очень удобны в эксплуатации и распространены при использовании, так как имеют надежный фиксирующий механизм. Барабанная система удобна в использовании при извлечении машины из кювета либо поднятии грузов. Стопорный элемент работает автоматически, поэтому людям, работающим под лебедкой, грозит минимальная опасность.

Ручная лебедка для подъема и опускания груза может быть с использованием 2 видов привода:

многоскоростной;
червячный.

Многоскоростной вариант обладает несколькими парами шестерён, поэтому усилие отличается одним из самых высоких показателей. Одним из главных недостатков является пропорциональное увеличение скорости. Два мешка будут подниматься вверх очень медленно, но при поднятии груза массой более 2 тонн подъем будет быстрым.

При изготовлении собственной лебедки можно просчитать усилия, которые будут оказываться на устройство, и сделать несколько пар шестерёнок съемными.

При создании лебедки с червячным механизмом необходимо учитывать усилия, которые будут прилагаться к провороту ручки. Основным недостатком этого типа оборудования является постоянное трение, оказывающееся на металлические части изделия. Данная конструкция очень часто ломается на месте червячной пары. Также стоит не забывать про регулярную смазку движущихся частей. Не стоит оказывать чрезмерную нагрузку на весь механизм, так как это приведет к преждевременному выходу из строя оборудования.

Изготовление барабанной лебедки

Такая конструкция является самой простой и может быть использована в полевых условиях. Более практичным видом лебедки будет оборудование на переносной основе. Конструкция предполагает использование более сложных деталей, которые изготавливаются самостоятельно. Для повышения эффективности работы могут использоваться дополнительные элементы видео редуктора.

В сети можно найти множество чертежей самодельных лебедок. При выборе конкретного чертежа необходимо учитывать условия, в которых будет использоваться оборудование.

Если лебедка будет устанавливаться на крышу либо в багажник авто, то необходимо просчитать дополнительную нагрузку, которая будет постоянно оказываться на устройство. Если лебедку планируется использовать в холодных регионах, то отдельное внимание необходимо уделить качеству металла.

Низкокачественный металл может привести к поломке аппарата в самый неподходящий момент.

Необходимые детали и оборудование

Для изготовления лебедки нам понадобится:

труба прямоугольного сечения для рамы;
готовый вал, или труба круглого сечения;
стальной лист толщиной 3-5 мм;
шпильки М10-М12 длиной 20-25 см в количестве 6 штук, гайки;
ступицы для вала;
готовый редуктор в сборе или звездочки большего и малого диаметра с цепью, либо зубчатые колеса;
сварочный аппарат с электродами;
гаечные ключи;
метабо со шлифовальными дисками.

Автомобилисты отмечают, что сделанные своими руками лебедки отличаются надежностью, практичностью и долговечностью. Для барабана лучше использовать трубу диаметром 20-50 мм с толщиной стенок не менее 3 миллиметров. Использование труб с другими параметрами нецелесообразно, тогда в процессе эксплуатации они деформируются и лебедка теряет свою функциональность.

Этапы сборки

В первую очередь рекомендуем набросать чертеж устройства, где указать размеры отдельных деталей и их расположение. Так проще будет ориентироваться при сборке всей конструкции.

Далее необходимо изготовить раму. Для этого из стальной трубы диаметром около 2 см вырезаем заготовки нужной длины, концы которых обрезаем под углом 45 градусов. Трубки свариваем между собой так, чтобы угол их соединения был ровно 90 градусов. После этого снимаем окалину и полируем швы.

Для создания барабана нам понадобится лист стали толщиной около 3-5 мм, из которого нужно вырезать два диска диаметром 30 см. В каждом диске вырезается по 7 отверстий: один – в центре диска, шесть – по окружности диска на расстоянии около 7 см. Диаметр отверстия в центре должен соответствовать диаметру вала устройства.

Диски скрепляются между собой с помощью шпилек М10 или М12, концы которых помещаются в отверстия по диаметру дисков и фиксируются с помощью гаек и контргаек. На шпильки также можно предварительно надеть металлические трубки соответствующего диаметра для повышения прочности конструкции. Таким образом барабан нашей лебедки готов. Далее присоединяем вал, который можно изготовить самостоятельно из металлической трубы или взять готовый из другого механизма. Концы вала необходимо оснастить ступицами для крепления его к раме.

Следующим этапом будет установка на вал барабана звездочки или зубчатого колеса, в зависимости от устанавливаемого редуктора (цепного или зубчатого). Здесь конструкции могут быть разнообразны, особенно, что касается зубчатой передачи. Самые простые – одноступенчатые цилиндрические или конические.

В зависимости од выбранного вами редуктора предусмотрите место для крепления его на раме конструкции с учетом расположения рукоятки. Далее монтируем барабан с валом и редуктор на раму, устанавливаем цепь на звездочки или зубчатую передачу.

Не забудьте смазать зубья передачи.

После этого закрепляем один конец троса на валу и наматываем его на барабан, на другой конец троса крепим карабин. К раме устройства так же приваривается крюк или карабин для крепления на раме автомобиля. Таким образом, простая барабанная лебедка готова к эксплуатации.

Как можно обойтись без лебедки?

Если у вас нет лебедки и времени для ее изготовления, есть простой способ собрать следующую конструкцию:

Берется лом, кусок трубы, прочный трос.
Лом необходимо закопать глубоко в землю. Инструмент используется в качестве оси вращения.
В качестве рычага применяется трубка. Металлические трубы скрепляются с ломом перпендикулярно земле. Ось будет вращаться, поэтому важно надежно скрепить элементы (например, с помощью сварки).
Трос крепится при помощи карабина к лому, а другой конец к объекту, который надо передвинуть.
Далее при помощи трубки происходит наматывание троса на ось.
Чем длиннее труба, тем легче будет происходить намотка.

Преимущества и недостатки самодельной лебедки

Главным достоинством самодельные лебедки является ее высокая ремонтопригодность. Мастер знает все места креплений, а также обладает чертежом, по которому было сделано устройство, поэтому отремонтировать аппарат не составит труда. Даже если было поломана готовая деталь, то, зная конструкцию, ее можно заменить буквально за несколько минут.

Другим преимуществом устройства является невысокая стоимость. Лебедка может изготавливаться из имеющихся в гараже деталей, поэтому их стоимость не учитывается при разработке проекта. Индивидуальная конструкция позволит установить лебедку на любой автомобиль и любую его часть. Специальное крепление обеспечит надежную фиксацию на транспортном средстве либо в гараже.

Самодельные лебедки часто устанавливаются на джипах или вездеходах, что обуславливается условиями эксплуатации по пересеченной местности. Имея под рукой лом, трубу, трос и пару карабинов можно сделать самодельную лебедку даже в неприспособленных для этого условиях.

К недостаткам самодельных лебедок можно отнести их длительность создания. Качественная лебедка, которая изготавливается самостоятельно, может потребовать несколько часов или дней для ее создания. Потребуется использовать профессиональное оборудование и расходные материалы высокого качества. Если все условия будут соблюдены, то автолюбитель получит качественный аппарат, который будет ему служить на протяжении не одного десятилетия.

Пожалуйста, оцените этот материал!

Загрузка…

Если Вам понравилась статья, поделитесь ею с друзьями!

Лебедка своими руками электрическая, ручная, из стартера

Движение по пересеченной местности даже на внедорожнике с высокой проходимостью может создавать массу проблем. Для повышения проходимости очень часто проводится установка на автомобилях дополнительного оборудования, которое позволяет преодолевать сложные участки пути. Примером назовем лебедку. Сегодня устанавливается лебедка на УАЗ и многие другие автомобили. При желании изготавливается лебедка своими руками и устанавливается не только на Ниву, но и другие внедорожники. Стоит учитывать, что самодельная лебедка может быть предназначена для подъема груза и других целей. К примеру, есть переносные варианты исполнения, которые могут устанавливаться на колесо или другой элемент автомобиля. Рассмотрим особенности изготовления лебедки, ее виды и многие другие моменты подробнее.

Лебедка своими руками

Конструкция

Прежде чем приступать к изготовлению лебедки своими руками следует рассмотреть особенности конструкции. Устройство лебедки для авто может существенно отличаться, к примеру, по типу используемого привода при изготовлении.

Классическая конструкция автомобильной или мотолебедки имеет следующие особенности:

Барабан, на который проводится накручивание применяемой лебедки. Лебедки самодельные для автомобиля могут иметь различные размеры применяемого барабана. Стоит учитывать, с увеличением его размера можно проводить наматывание большого количества троса, но и нагрузка также повышается.
Привод. Конструкция предусматривает создание усилия, за счет которого и происходит наматывание троса. Существуют самые различные схемы привода, все они обладают определенными достоинствами и недостатками.
Очень часто устанавливается редуктор. Она предназначен для повышения передаваемого усилия на барабан.
Чертежи предусматривают и наличие самой различной основы. Стоит учитывать, что шасси должно обладать высокой устойчивостью к нагрузке, надежно крепиться к основанию.
Самодельная таль.

: Чертеж самодельной лебедки

: Чертеж лебедки

Скачать чертежи, по которым будет проводится создание конструкции можно в интернете. Технология сборки во многом зависит от сложности реализуемого проекта.

Изготовление

Многие автомобилисты придерживаются мнения, что самодельные лебедки более надежные и долговечные. Если и приобретать подобную конструкцию на авто, то следует отдавать предпочтение дорогим вариантам исполнения от известных производителей.

Важным конструктивным элементом можно назвать барабан, на который наматывается трос. Изготовить барабан для лебедки можно своими руками при применении трубы определенного диаметра в качестве сырья. Толщина стенок трубы должна быть не менее 3 мм, так как в противном случае барабан под воздействием нагрузки деформируется. В данном случае понадобится сварочный инструмент, так как щеки крепятся именно сваркой.

Изготавливая лебедку своими руками также приходится проводить установку редуктора. Сегодня самодельный редуктор встречается крайне редко, так как проще всего его снять с другого механизма. В большинстве случаев проводится установка редукторов, которые применяются для открытия и закрытия дверей троллейбусов. При отсутствии подобного механизма к рассматриваемой задаче можно приспособить и другие разновидности редуктора.

Необходимые детали подбираются в зависимости от выбранного чертежа. К примеру, лебедка из дрели обладает своими особенностями, в большей степени подходит для мотоцикла, так как установленные механизм не рассчитан на высокую нагрузку. Рассматривая способы изготовления стоит учитывать, что в большинстве случаев применяется сварка для создания неразъемного соединения. Однако, сама конструкция к бамперу крепится зачастую болтами, так как нужно обеспечить возможность для обслуживания.

Типы лебедок

В продаже можно встретить самые различные варианты исполнения лебедки. Основной классификацией принято считать то, какой устанавливается привод. По этому показателю выделяют следующие конструкции:

Электрические конструкции на сегодняшний день получили самое широкое распространение. Это связано с тем, что подобная конструкция способна работать под весьма высокой нагрузкой. Как правило, питание установленного электромотора проходит от аккумулятора транспортного средства, а блок управления может быть расположен внутри автомобиля или снаружи.
Механическая лебедка проще всего в изготовлении. Большое распространение получила червячная конструкция, когда для передачи усилия и его увеличения устанавливается редуктор. Небольшая автолебедка механического типа предназначена для небольшого усилия.
Гидравлическая. Встречаются и конструкции гидравлического типа. Их принцип работы основан на подаче жидкости под большим давлением, за счет чего происходит перемещение подвижного элемента. Как правило, гидравлический привод устанавливается на конструкцию, предназначенную для транспортировки груза.

Чаще всего самодельная конструкция имеет механический привод, так как он проще в изготовлении и установке.

Ручная

Ручная лебедка своими руками довольно проста в изготовлении, что определило ее широкое распространение. Основным недостатком конструкции можно назвать ее довольно большие габаритные размеры. Ручная барабанная лебедка может существенно выходить за пределы автомобиля, а для ее установки требуется специальные бампер с широким посадочным местом.

Не стоит забывать также о том, что конструкция имеет ручной привод.

На момент, когда автомобиль застрял одновременно тянуть и управлять им не получится. Именно поэтому рассматриваемая конструкция сегодня встречается все реже.

Чертеж ручной лебедки

Электрическая

Как ранее было отмечено, довольно большое распространение получила конструкция с электрическим приводом. Это связано с тем, что самодельная электролебедка комфортна в использовании и рассчитана на достаточно высокую нагрузку. Ее особенностями назовем следующие моменты:

Высокий показатель КПД определяет то, что конструкция эффективнее справляется с поставленными задачами.
В качестве источника усилия может использоваться отдельный электродвигатель или генератор. При выборе варианта исполнения, при котором подключение лебедки проводится через генератор, следует быть осторожным, так как этот узел транспортного средства важен и не выдерживает перегрузок.
Электрическая автомобильная лебедка должна обладать высоким крутящим моментом. Кроме этого, уделяется довольно много внимания показателю потребления энергии. Это связано с тем, что в неподвижном состоянии транспортного средства большая часть питания будет поступать не от генератора, а аккумулятора. Слишком высокий показатель электропотребления может стать причиной быстрой разрядки аккумулятора. Однако, слишком низкий показатель электропотребления может стать причиной существенного снижения мощности устройства.

Самодельная лебедка

В последнее время большой популярностью стали пользоваться варианты исполнения, которые могут питаться от источника энергии 12 вольт. В подобном случае устройство лебедки подключается к прикуривателю или соответствующей розетке в автомобиле при ее наличии.

Гидравлическая

Гидравлическая лебедка считается наиболее сложным вариантом исполнения, так как конструкция представлена сочетанием следующих элементов:

Барабана с тросом.
Механического элемента, передающего вращение барабану.
Гидравлического привода.
Масляным насосом или компрессором.
Баком для масла.

Кроме этого, подобная автомобильная лебедка довольно сложна в изготовлении, имеет большие размеры. Сложность конструкции также определяет необходимость в выполнении периодического обслуживания.

Преимуществом варианта исполнения с гидравлическим приводом можно назвать низкий показатель энергопотребления и более высокую мощность. Лебедку подобного типа целесообразно устанавливать только на крупные внедорожники, которые имеют высокий показатель снаряженной массы. Кроме этого, конструкция подходит для автомобилей, которые часто применяются для движения по пересеченной местности.

Лебедка из стартера своими руками

Довольно большое распространение получила конструкция, в которой применяется стартер для передачи усилия. Лебедка из стартера своими руками изготавливается в том случае, когда нельзя подобрать наиболее подходящий редуктор.

Рассматривая то, как сделать лебедку из стартера своими руками, отметим нижеприведенные моменты:

Создается шасси согласно скаченному или разработанному проекту. Соединение всех элементов проводится сваркой.
Изготавливается барабан. Для этого можно использовать трубу требуемого диаметра, но есть и более сложные механизмы.
Барабан фиксируется на валу со звездочкой, на которую будет передаваться усилие.
Конструкция барабана крепится на корпусе вместе со стартером.
Стартер соединяется с валом.
Проводится подключение источника питания к управляющими блоку, проверяется работа устройства.
Создаются защитные элементы основных механизмов. Не стоит забывать о том, что при движении по пересеченной местности на лебедку может оказываться различного рода воздействие. Качественная защита позволяет существенно продлить срок службы конструкции.
Лебедка устанавливается на автомобиле и проверяется в деле.

Лебедка из стартера

Самодельная лебедка из стартера характеризуется относительно небольшими габаритными размерами, а также высокой эффективностью в применении. Именно поэтому она создается чаще других конструкций.

Преимущества и недостатки самодельной лебедки

Многие автомобилисты задаются вопросом, стоит ли изготавливать лебедку из подручных материалов или лучше приобрести уже готовый вариант исполнения. Для начала отметим, что самодельная лебедка обладает нижеприведенными достоинствами:

Высокая ремонтопригодность. Если устройство изготовлено своими руками, то провести его ремонт будет не сложно. При этом все необходимые материалы также будет найти не сложно.
Низкая стоимость. Покупные конструкции обходятся довольно дорого. Лебедку изготовить самостоятельно можно при использовании подручных материалов, что существенно снижает стоимость изделия.
Проще провести установку на автомобиле. Самодельная лебедка изначально изготавливается под конкретный автомобиль.

Что касается покупных вариантов исполнения, то они зачастую обладают более компактными размерами и высоким показателем КПД. Многие конструкции также пригодные для ремонта. Единственным их недостатком, конечно же, является высокая цена. Кроме этого, некоторые лебедки могут устанавливаться только на подготовленное место, для чего придется изменять бампер или приобретать новый.

Подъемник для гаража для хранения предметов в чердачном пространстве

Если вы похожи на меня, то у вас есть много сезонных предметов для различных праздников, занимающих пространство в вашем доме, и эти предметы каждый год достаются из коробок лишь на короткое время. Вы можете, как и я, использовать для хранения этих предметов чердачное пространство над гаражом, и извлекать их лишь по необходимости.

Конечно же, как и я, вы ненавидите мысль о том, что нужно постоянно перетаскивать эту тяжесть вверх и вниз по лестнице через крошечное отверстие в потолке гаража.

И здесь появляется разница между мной и вами — я не использую лестницу для перетаскивания коробок с тех пор, как соорудил подъемник в гараже своими руками. Я использую эту систему с 2006 года и сейчас сооружаю такую же для соседа, так что на фотографиях будет частично мой и частично соседский гараж.

Когда все материалы окажутся под рукой, нужно будет потратить одни выходные и проект будет готов. При минимальных финансовых затратах вы оцените ту пользу, которую принесёт внедрение такого мини подъемника для гаража и то чувство, что вы больше не рискуете упасть с лестницы с тяжелой коробкой в руках. Написав это, я хочу заметить, что проект включает в себя подъем грузов механическими средствами и присущие ему опасности. При работе с подвешенными грузами всегда соблюдайте меры предосторожности.

Шаг 1: Материалы и инструмент

Материалы.

Электроподъемник – я использую модель от Harbor Freight на 400 кг. Он работает от 110V, 8A, поэтому, если вы найдёте подобную модель, то вам нужна будет отдельная схема питания, которую я не буду описывать в этой инструкции.

Если вы дружите с электроникой, то сможете сами собрать такую цепь, в противном случае попросите помощи у электрика.

оцинкованная стальная труба диаметром 4 см с нарезанной резьбой, разрезанная на следующие части (длина может варьироваться в зависимости от расположения ферм вашей крыши):
4 куска по 24 см
1 кусок на 91 см

2 шт – тройники по 4 см
4 шт – 4 см напольный фланец
4 шт – стойка 5*10*245 см
1 шт – фанера 55*115*2 см (размер зависит от отверстия, которое вы хотите соорудить)
1 шт – фанера 60*120*0.5 см (размер зависит от отверстия, которое вы хотите соорудить)
4 шт – 1см болты с петлёй для подвешивания (с гайками и шайбами)
4 шт – цепь длиной 120см и диаметром 1 см
8 шт – 1 см карабины
2 шт – 1.1 см карабины
12 шт – 1*6 см болты с гайками и шайбами
разные винты

Инструмент:

молоток
дрель с битками
шуруповёрт
газовый ключ
ножовка
циркулярка
гаечные ключи

Шаг 2: Производим замеры

Первое, что вы должны сделать перед покупкой материалов — измерить длину потолочных балок и напольных брусьев гаража. Мои фермы расположены на расстоянии 150 см, а отверстие имеет 57 см в длину. На этом основаны все мои вычисления, а вы должны проработать расчеты под габариты вашего гаража.

Вам также нужно будет выбрать подходящее место для монтажа трубы под козырьком, где будет расположено отверстие. Правильное место позволит равномерно распределить вес на обе стороны по ферме вблизи козырька.

Шаг 3: Сборка и установка рамки в форме буквы «H»

Как только вы произвели замеры, можно разрезать по ним трубу. Правильные замеры обеспечат правильную установку труб, но резьба на трубах может иметь разную длину, поэтому проверьте, насколько сильно по резьбе закручиваются ваши трубы и доработайте их при необходимости. После подгонки вы можете собрать рамку в форме “H” и посмотреть, как плотно к ферме она прилегает.

Если напольный фланец окажется шире, чем ширина фермы, то прокрутите его так, чтобы по крайней мере 3 монтировочных отверстия попадали в дерево. Здесь вам понадобится помощь, ведь сборка сложна, а вам нужно идеально подогнать конструкцию по уровню перед тем, как закрутить болты. Пока помощник держит “H”-рамку, вы выравниваете конструкцию по уровню, а затем просверливаете по одному отверстию для каждого фланца и закручиваете по одному болту. Затем перепроверьте уровень и, если всё хорошо, просверлите оставшиеся отверстия и закрутите в каждый фланец еще по два 1 см болта.

Шаг 4: Устанавливаем движок и выпиливаем отверстие

На этом этапе можно установить самодельный подъемник для гаража на “H”-раму, стараясь поместить его точно по центру.

После установки и подключения, опустите кабель электрической лебедки подъемника так, чтобы он слегка касался пола чердака, и отметьте эту точку — она будет центром отверстия, которое вы вырежете. Я решил, что вырежу отверстие длиной 117 см — это минимизирует обрезь листов фанеры, которую я имел в наличии.

От центральной точки отмерьте 58 см в каждую сторону и установите поперечную балку длиной 57 см, чтобы определить нужное отверстие. Затем по ферме и поперечной балке ножовкой начните выпиливать это отверстие. Аккуратнее с падающими обломками!

Шаг 5: Платформа

Я продумал несколько вариантов соединения платформы с кабелем подъёмника, но остановился на простой системе из цепей. Платформа собирается из досок 5*10 см и покрывается сверху слоем 2 см фанеры. Три нижние поперечные доски дают закрепить на платформе болты с петлями, с помощью которых платформа поднимается до чердака. Снизу также прикреплён лист фанеры, он делает конструкцию прочнее и придаёт платформе приглядный вид, когда она в сложенном положении висит на уровне потолка.

Габариты платформы — 115*55 см, что позволяет ей проходить в прорезь и при этом остаётся небольшой зазор для манёвров. Начните с подгонки 2см фанеры до нужных габаритов, а затем отпилите 6 досок 5*10 см по 115 см длиной каждый. Привинтите по одной доске по каждому длинному краю фанеры, а затем равномерно распределите оставшиеся доски по пространству фанеры и тоже привинтите их. На этом шаге не скупитесь на винты.

Затем переверните платформу и прикрутите, перпендикулярно 6 верхним доскам, три доски 5*10 см по 55 см длиной. Отодвиньте боковые доски на 5 см от края, чтобы оставить пространство для гаек от болтов с петлями. Теперь просверлите отверстия для болтов с петлями, убедитесь в том, что болты не выглядывают за края платформы, иначе при подъеме они обобьют отверстие в потолке. Затем установите сами болты.
Финальным штрихом, отцентруйте по дну платформы лист фанеры толщиной 0.5 см и прикрутите его. Так как фанера тонкая, то можете проложить между ней и винтами шайбы, тем самым усилив соединение.

Шаг 6: Подвешиваем платформу

Поставьте платформу на дно, болты с петлями будут смотреть вверх. В каждую петельку вставьте по 1 см карабину и закрепите цепи. Возьмите по две цепи с каждой стороны платформы и соедините их свободные концы с одним из больших карабинов на 1.1 см, а затем соедините два больших карабина с крюком гаражного подъемника. Я понимаю, что вам кажется, что карабинов очень много, но такое соединение было необходимо ввиду ширины зазоров в цепях и толщины крюка. Вот и всё, вы готовы к тестовому запуску. Приятная особенность этого подъемника состоит в том что пульт управления находится непосредственно на его корпусе, поэтому, чтобы управлять им, нужно находиться на чердаке. Это позволяет правильно направить платформу, когда вы «складываете» её после использования. Манипулируйте платформой аккуратно, так как подъёмник очень мощный и если вы не попадёте в зазор, то она может сильно ударить ферму.

Посмотрите видео, чтобы увидеть механизм в действии.

Шаг 7: Готово!

Я могу заверить вас, что подъёмы и спуски с рождественскими декорациями и прочим хламом, которые занимали раньше 2 часа, сейчас отнимают всего около 10 минут времени, с одним человеком на чердаке и вторым внизу в гараже. Мы даже умудрились поднять на чердак искусственную ёлку, отцепив платформу и прицепив дерево в мешке к крюку подъемника. Этот прибор стал просто незаменим!

Надеюсь, инструкция не показалась вам многословной, ведь я хотел добавить так много картинок и подробностей, чтобы любой читающий смог собрать такое устройство у себя дома.

Ручная барабанная лебедка своими руками: этапы сборки, основные детали

Кто из автовладельцев в одиночку или с пассажирами, которые не в состоянии оказать действенную помощь, не попадал в ситуации, когда заканчивается дорога? Вот тут и задумаешься о лебедке. Как хорошо, когда она под руками. А ведь не всегда в этом случае нужно иметь исключительно высокотехнологичный механизм, чтобы решить проблему даже в одиночку.

Рассмотрим варианты простых и самодельных лебедок. Но только сразу оговоримся, что в этой статье речь пойдет о лебедках, создаваемых для облегчения жизни именно автолюбителям.

Простейшие приспособленияв качестве ручной лебедки

Иногда вместо лебедки достаточно будет иметь в багажнике машины мощную автомобильную стяжку.

Порой такая стяжка, кроме своего прямого назначения, может помочь в освобождении легковушки из грязевого или снегового плена. Усилие на ее храповом механизме рассчитано на две с половиной тонны, что более чем достаточно для большинства малолитражек. Стропа вообще выдерживает до четырех с половиной тонн. За одну навивку, до момента, когда начнет мешать фиксатор, такая стяжка может подтянуть автомобиль сантиметров на 50, чего иногда бывает достаточно для того, чтобы он почувствовал под колесами твердую дорогу. Потом ведь, процедуру можно неоднократно повторить, постепенно протягивая освободившийся конец стропы. Все это отлично работает, если на расстоянии длины стропы растет достаточно мощное дерево.

Если подходящее дерево случайно не выросло в нужном вам месте, полезно иметь в автомобиле небольшой лом или отрезок трубы длиной не менее 700 – 800 мм и увесистый топорик. Вбитые в землю на нужном расстоянии, они смогут послужить упором для крепления стропы. Впрочем, если дерева таки нет, то тот же набор необходим и для лебедки. Вбивать упор нужно под небольшим углом, с наклоном верхней части от автомобиля.

При таком же дополнительном оборудовании и наличии троса диаметром 8 – 10 мм или мощного альпинистского каната, роль лебедки может выполнить дополнительный отрезок трубы немного большего диаметра, чем упорная труба или лом. Принцип работы такой простейшей лебедки понятен из схемы на ниже.

Очень неплохо, когда эта наружная труба снабжена надежно приваренным ухом, в которое можно вставить не менее надежный рычаг. Впрочем, очевидно, что для выполнения задачи, достаточно будет просто второй трубы, если вы не в пустыне и подходящие рычаги растут на небольшом отдалении от места, в котором вы застряли. Топорик-то уже точно в багажнике?

Ручные барабанные лебедки выполненные своими руками

Вариантов изготовления ручной лебедки своими руками – великое множество. Практически любая жесткая механическая передача с большим передаточным отношением: цепная, зубчатая, червячная, сможет послужить основой ручной лебедки. Мы рассмотрим наиболее понятные в техническом плане и не слишком сложные в изготовлении экземпляры.

Вариант № 1

При беглом взгляде на фотографии механизма, устройство этой ручной лебедки кажется достаточно сложным. Но это совсем не так. Сам механизм очень напоминает механизм упомянутой выше стяжки. Только ручка-рычаг длиннее и вынесена наружу механизма. Да вместо стропы навит тонкий стальной трос. Два храповика служат щечками барабана, на который он навивается. На рычаге – симметричные подпружиненные фиксаторы. Подвижный крючок и направляющая для троса.

Характерной особенностью данной модели самодельной лебедки есть ее исключительная надежность ввиду отсутствия большого числа разборных узлов. А зачем ее разбирать? Это аварийная лебедка, которая выполнит свою функцию с десяток раз за весь немалый срок ее эксплуатации.

Вариант № 2

Задача по самостоятельному изготовлению мощной, надежной и простой барабанной лебедки значительно упростится, если в вашем распоряжении будет подходящая червячная пара. Это основной элемент большинства понижающих редукторов. Конечно, если вам попадется не очень большой редуктор в сборе – вам останется лишь слегка его доработать, но покупать такую вещь сильно затратно и для бытовых задач она не нужна, и не окупится, скорее всего, никогда. А вот использовать этот механизм из старого редуктора, который выведен из эксплуатации, для наших целей вполне можно, даже если он достаточно изношен. Для ручной лебедки подойдет.

Лебедка, изготовленная на базе червячной пары, является самотормозящейся, поэтому лишена дополнительных элементов, имеющихся в большинстве ручных лебедок другого типа.

Для изготовления барабанной лебедки, показанной на фото выше, нам понадобится всего несколько основных деталей. На чертеже показаны все размеры под заданную червячную пару. Если у имеющейся у вас будут другие габариты, вам не сложно будет произвести незначительную коррекцию.

Корпус рекомендуем изготовить из стального листа толщиной 2,5 – 4 мм. При меньшей толщине металла конструкция может не выдержать нагрузок.

Если ваша червячная пара не имеет всех элементов для именно такого крепления в корпусе или диаметр червячного вала не соответствует диаметрам отверстий в нем, то его следует, либо проточить, либо наварить на него соответствующие втулки.

Колесо червячной пары может соединяться с барабаном, на который будет навиваться трос, либо посредством шпонки, либо иным способом, исключающим взаимную подвижность этих элементов.

Также другим может быть и способ крепления ручки, на работу лебедки это существенно не повлияет. Кроме этого, посадочные места в корпусе могут быть в некоторой мере отрегулированы втулками, которые точатся либо из латуни, либо из бронзы. Важно помнить, что для долговечности работы лебедки толщина стенки втулки не должна быть меньше 3 мм. Если этот параметр не соблюдается, увеличьте диаметр отверстий в корпусе.

Ручку можете использовать готовую от любого другого устройства. Важно, чтобы ее плечо соответствовало основным параметрам и габаритам лебедки.

Если вы не уверены в правильности подбора длины готовой ручки, советуем определить это эмпирическим путем, сделав ее из стальной полосы толщиной 4 – 6 мм с некоторым запасом длины. Только место посадки ее на вал нужно будет сделать другим. А вот плечо подгоните, испытав вашу барабанную лебедку под достаточной нагрузкой.

Процесс сборки подобной лебедки интуитивно понятен, поэтому в дополнительных разъяснениях не нуждается. Здесь важно очень точно выдержать условия сопряжения червячной пары. Поэтому, если вы не очень уверены в правильности расчетов, сверление отверстий для соединения корпуса в элементах, изображенных на первом изображении из группы фотографий выше, советуем проводить в последнюю очередь, практически собрав изделие и проверив его работоспособность без нагрузки. Можете использовать для этого небольшие струбцины.

Вариант № 3

Кроме червячных, в вашем распоряжении могут оказаться:

шестеренчатые;
цепные;
комбинированные редукторы…

Понимая принцип работы, зная с каким грузом придется работать вашей лебедке, вы сможете оценить пригодность того или иного редуктора для решения вашей задачи.

Есть еще один доступный большинству автовладельцев, а главное абсолютно понятный редуктор:

планетарный или дифференциальный.

Он же – задний мост автомобиля. При этом сделать из него лебедку – чего проще:

одну полуось выбрасываем и глушим ее выход;
вторую обрезаем на нужную длину и делаем из нее барабан для троса;
к хвостовику, вместо карданного вала крепим ручку;
помещаем всю конструкцию в примитивный, но надежный корпус – лебедка готова.

Простые электрические автолебедки

Если все же электрические, то уже не совсем и простые. Хотя, присоединив к последней описанной ручной лебедке электродвигатель вместо ручки, мы получим приличной мощности электролебедку. А вообще, если рассматривать их в качестве гаражных помощников автовладельцев, то вариантов – масса: от применения электродрели в качестве источника механических усилий, до мощных электродвигателей.

Из последних можем представить вашему вниманию варианты с использованием различного типа редукторов, упомянутых в предыдущем разделе.

Но наибольший интерес во всем разнообразии систем и подходов, на наш взгляд, представляет электрическая лебедка, изготовленная из стартера и маховика легкового автомобиля.

Закрепленные в не сложном, но мощном корпусе, с прикрученным прямо к маховику барабаном для троса, они представляют собой идеальную лебедку автолюбителя. Мощную, полностью адаптированную к системе электропитания автомобиля, понятную любому автовладельцу, а главное исключительно ремонтопригодную систему. И реверс не сложно организовать, слегка доработав схему подключения.

Да, эта автолебедка будет потяжелее двух труб и каната, но, отправляясь в путешествие с прогнозируемыми трудностями прохождения маршрута, стоит освободить именно для нее место в багажнике. Может оказаться незаменимой.

Уважаемые читатели, если у вас остались вопросы, задавайте их, используя форму ниже. Мы будем рады общению с вами 😉

Рекомендуем другие статьи по теме

Система гаражных шкивов от потолка

Как партнер Amazon, мы зарабатываем на соответствующих покупках.

Последнее обновление: 19 января 2021 г. Автор: admin

В этом посте мы собираемся обсудить сборку гаражной системы шкивов под потолком. Это будет включать систему подъема шкива с 4 точками, а также несколько других стилей. Хотя в этом посте основное внимание будет уделено созданию вашей собственной системы шкивов, я сразу перейду к делу – самая популярная вещь в этом посте – это вариант, который уже изготовлен для вас! Это «Стойка для хранения Racor PHL-1R Pro HeavyLift 4 на 4 фута с кабельным подъемником», и это спроектированное решение для тех, кто просто предпочитает устанавливать что-то готовое к работе.Он очень хорошо оценен на Amazon и очень прост в использовании.

Racor – PHL-1R, Гаражный потолочный стеллажный подъемник

Регулируемый – крепится к любому потолку, адаптируется к наклонным потолкам с помощью встроенных нейлоновых колец.
Прочный – высокопрочная сталь позволяет поднимать до 250 фунтов.
Эффективно – поднимается и опускается с помощью рукоятки и включает в себя все монтажные аксессуары
Надежность – стальные тросы обеспечивают вертикальный подъем на 8 футов и надежно фиксируются на месте
Восстановите свой гараж – 16 квадратных футов дополнительных складских помещений с дизайном 4 фута X 4 фута, освобождая больше места для вещей, которые вы хотите сделать

Теперь перейдем к версии «сделай сам».В большинстве жилых гаражей вы часто найдете много неиспользуемых предметов, которые занимают место и представляют опасность, ожидающую своего часа. Вы устали спотыкаться об этих предметах и хотите реорганизовать свой гараж более полезным способом?

Установка простой системы шкивов платформы – один из способов решить эту и другие проблемы гаража, позволяя удобно получить доступ к хранилищу внутри стропил. Это еще один отличный вариант хранения, о котором вы, возможно, не думали!

С помощью нескольких доступных инструментов вы можете установить гаражную систему шкивов с потолка за несколько коротких часов.Большая часть конструкции происходит полностью на земле, прежде чем ее можно будет установить для использования, и, хотя способ ее работы гениален, на самом деле установить его довольно просто!

Сборка гаражных шкивов с потолка

Для начала вам потребуется:

Дерево для 2 стеновых панелей (1)
Дерево для платформы (для платформы)
Связки веревок (2)
Маленькие шкивы (3)
Соединители цепи (соединители звеньев привинчиваются) (4)
Крючки для шипов (5)
Саморезы по дереву (для ввинчивания в крючки с шипами) (6)
Болты с проушиной (возможно, вам понадобятся те, которые ввинчиваются, например, с острым концом) (7)
Болты (8)
Шайбы для использования с болтами (9)

инструментов:

Пила для резки 2 × 4
Рулетка
Карандаш
Стремянка

ПРИМЕЧАНИЕ:

Изображения, используемые ниже в этой статье, представляют собой скриншоты из приведенного ниже видео пользователя YouTube «hamstergraphics».

Хотя некоторые из предметов из этого контрольного списка могут быть найдены в вашем гараже, хороший кусок придется покупать исключительно в хозяйственных магазинах.

ПРИМЕЧАНИЕ:
Прочность канатов – это одна из областей, на которую следует обратить особое внимание; даже если вы работаете над снижением общей массы полезной нагрузки, вам все равно потребуется некоторая базовая уверенность в том, что оборудование будет соответствовать поставленной задаче. ОБЯЗАТЕЛЬНО используйте веревки и другие материалы (шкивы), достаточно прочные!

Прежде чем мы начнем, вот отличный учебник по видео, который мы нашли.Вы должны посмотреть это видео для этого урока, так как я буду ссылаться на него повсюду:

Начало работы

После того, как все инструменты установлены, начните с измерения доски (ей) пиломатериала, затем с помощью резака по дереву обрежьте древесину до подходящего размера.

Длина пиломатериалов зависит от вашей предполагаемой платформы для хранения, но в видео выше я бы оценил примерно 4 фута на каждый кусок дерева (2). Так, например, кусок пиломатериала размером 8 футов 2 × 4 можно разрезать пополам.Какой бы длины она ни была, она будет умножена на 2, так что в данном случае это 2 куска пиломатериалов 4 ’2 × 4.

При создании системы платформенного стиля вам понадобится немного дерева для вашей платформы. Простого прямоугольного листа 4 x 8 может хватить для удовлетворения основных потребностей. Это зависит от того, какой размер вам подойдет.

Затем отметьте места для крепления рым-болтов. Рым-болты выстроены в два параллельных ряда, каждый в чередующемся положении, как зигзагообразный узор.

В среднем подойдет 12 рым-болтов в дощатой доске.Каждый рым-болт поддерживает шкив.

На оставшейся деревянной доске закрепите необходимое количество опор для веревки, на которые будут наматываться веревки. Опоры соответствуют количеству предметов или подъемников, которые вы хотите хранить в неиспользуемом гаражном пространстве.

Настенный монтаж

Две доски теперь готовы к установке на стене горизонтально. Возможно, это самая простая часть всей процедуры, вам нужно только плотно прикрутить их на место, убедившись, что они выровнены.Постарайтесь закрепить их на шпильках или прочной опорной конструкции, чтобы вы могли быть уверены, что они будут в безопасности.

Деревянная доска с закрепленными рым-болтами сначала устанавливается на стену, желательно в месте стыка между стеной и потолком. Оставшуюся часть, к которой будут привязаны тросы, можно привинтить на удобной для работы высоте.

Затем можно прикрепить шкивы к крюкам, подвешенным к рым-болтам. На этом этапе вы можете проверить прочность рым-болтов, чтобы убедиться, что они не выйдут из строя и не причинят вреда.

Добавление веревки

Когда строительство будет завершено, пора продеть веревки через шкивы. Если вы будете поднимать несколько предметов с помощью независимых тросов, подумайте об использовании разных цветов, чтобы избежать путаницы. Некоторые проушины можно оставить без шкивов для последующей установки.

Эта система делает ваше хранилище намного проще, убирая лишний беспорядок. Просто обязательно внимательно прочтите руководство и соблюдайте меры предосторожности, прежде чем поднимать свой первый предмет (ы).

Настройка системы подъема с 4-точечным шкивом (дополнительная настройка)

Все до сих пор создавало основы для простой системы шкивов, подобной той, что видна на видео.

Как и все, могут быть и более причудливые или сложные системы.

Ниже я рассмотрю еще один стиль, который является «платформенным» стилем, поддерживаемым 4 пунктами.

Вот отличное видео, которое показывает общую идею. Теперь, в случае с видео, они поддерживают байдарку на перекладинах … но в нашем случае мы будем прикреплять веревку к плоской платформе вместо перекладины.Принципы все одинаковые.

В этом видеоролике вы также заметите использование небольшого приятного обновления, а именно, настенного подъемного устройства ручной лебедки.

Размеры этой 4-точечной подъемной системы зависят от предполагаемого использования. По мере их увеличения должны увеличиваться и материалы, используемые для крепления четырех шкивов. Существуют положения по весу, в которых подробно указано, как далеко они должны быть разнесены для обеспечения максимальной безопасности, а также следует обращать внимание на номинальные веса каждой из частей, от канатов до шкивов и опорных конструкций.

Вот еще одна классная реализация, немного уникальная, но отличная для вдохновения!

ПРИМЕЧАНИЕ:
При завинчивании подъемной системы шкива любой ценой избегайте использования ламинированных стропил. Они могут быть сильно ослаблены и потенциально могут привести к материальному ущербу или, что еще хуже, серьезным травмам. Необходимо учитывать некоторый здравый смысл и соблюдение оговоренных ограничений материалов.

Хранение средних и легких предметов

Большинство предметов можно хранить в высоких пластиковых контейнерах или сумках, которые должны быть помечены для упрощения организации.

Если вы используете метод платформы, вы должны создать угловые раскосы на фанере или гребень вокруг платформы. В случае смещения предметов

Для многих предметов домашнего обихода (не слишком больших или тяжелых) вы можете выделить веревку для каждого предмета, не создавая для него основную платформу. Это во многом зависит от предмета. Например, в основном видео вы можете увидеть, как детская игрушка (достаточно легкая по весу) удерживается на одной специальной веревке.

Предпочитаете промышленное решение?

Теперь, возможно, вы не большой любитель DIY.Возможно, вам просто нужно что-то более простое и готовое к работе (конечно, с небольшой сборкой).

Если это вы, то вам может очень понравиться этот товар:

Racor – PHL-1R, Гаражный потолочный стеллажный подъемник

Регулируемый – крепится к любому потолку, адаптируется к наклонным потолкам с помощью встроенных нейлоновых колец.
Прочный – высокопрочная сталь позволяет поднимать до 250 фунтов.
Эффективно – поднимается и опускается с помощью рукоятки и включает в себя все монтажные аксессуары
Надежность – стальные тросы обеспечивают вертикальный подъем на 8 футов и надежно фиксируются на месте
Восстановите свой гараж – 16 квадратных футов дополнительных складских помещений с дизайном 4 фута X 4 фута, освобождая больше места для вещей, которые вы хотите сделать

Это «Стойка для хранения Racor PHL-1R Pro HeavyLift 4 на 4 фута с кабельным подъемником», и это спроектированное решение для тех, кто просто предпочитает устанавливать что-то готовое к работе.Он довольно хорошо оценен на Amazon и очень прост в использовании.

Безопасность при установке и эксплуатации

Во время установки и эксплуатации автоматические гаражные ворота должны быть полностью отключены.
Чрезвычайно опасно пытаться поднять человека с помощью этой самодельной шкивной системы.
Всегда соблюдайте рекомендуемый предел веса.
Убедитесь, что веревки в хорошем состоянии, без признаков износа, которые могут ослабить прочность и целостность.
Использование любого типа подъемника / подъемника / системы шкива, никогда не должно выполняться (опускаться или подниматься), когда человек стоит под перемещаемыми объектами, в случае каких-либо случайных падающих предметов или самой платформы.
Убедитесь, что все используемое оборудование рассчитано на минимальный вес, которому они будут подвергаться, , но рекомендуется «переборщить» и приобрести веревку и другие детали, которые ПРЕВЫШАЮТ предполагаемый вес.

Перед отъездом

Создание собственной системы хранения в гараже может быть забавным! Вам нужно только выбрать подходящее оборудование и выполнить простую процедуру установки.

Есть ли у вас еще какие-либо вопросы относительно систем гаражных шкивов? Оставьте комментарий ниже.

Вы пробовали? Сообщите нам о своей системе шкивов!

Возможно, вам понравится один из наших других самых популярных постов: Как построить верстак

Не забудьте проверить мой другой пост об организации:

Другие популярные сообщения:

Можно ли поставить подъемник в гараж?

Раньше я думал, что единственные люди, которым нужен подъемник в своем гараже, – это люди, которые работают с их автомобилями, или люди, которым нужно поднять тонну вещей (буквально) в свой пикап.

На самом деле существует множество причин, по которым вам может понадобиться гаражный подъемник для хранения вашей лодки или для того, чтобы не мешать жесткой крыше вашего кабриолета.

Неважно, что вы храните в гараже, вы хотите, чтобы все было организовано. Когда-то подъемники считались просто инструментом для механиков, но теперь они становятся все более распространенными и удобными для потребителей.

Это заставляет многих задуматься, можно ли поставить подъемник в своем жилом гараже.

Есть несколько вариантов добавить подъемник в свой гараж.Если потолок вашего гаража может выдержать вес, потолочный подъемник – самый экономичный вариант, который также экономит ценное пространство. В противном случае тяжелые грузы могут поднимать либо регулируемый козловой кран, либо автокран. У вас также может быть индивидуальное решение для добавления дополнительной поддержки к потолку вашего гаража для поддержки подъемника.

Хотя потолочные подъемники довольно недорогие, вы не сможете их установить в зависимости от того, как был построен ваш дом. Даже если у вас нет такой возможности, есть и другие варианты иметь подъёмник в вашем гараже.Мы поговорим о каждом из них, а затем дадим краткий обзор того, как установить потолочный подъемник.

Но, во-первых, есть несколько распространенных заблуждений относительно разницы между подъемником и лебедкой. Давайте сначала избавимся от этого.

Подъемник и лебедка: в чем разница?

Некоторые из вас смеются над этим или покачают головой, но до недавнего времени я не знал разницы между подъемником и лебедкой.

Итак, чтобы убедиться, что мы все на одной странице, давайте сформулируем определение прямо:

Лебедки используются для перемещения предметов по достаточно ровной плоскости (обычно с уклоном менее 45 градусов).Когда вы видите буксирный трос на джипе, это значит, что его тянет лебедка.

Подъемники используются для подъема и опускания вещей прямо вверх и вниз или с минимальным углом. Лебедки имеют встроенные тормоза, поэтому на них можно подвешивать груз, тогда как лебедка для этого не предназначена.

Обычно подъемники используются в качестве подъемников двигателей или для подъема и опускания тяжелых предметов в кузове пикапа.

Можно ли поставить потолочный подъемник в гараже?

Вы всегда можете поставить какой-нибудь подъемник в своем гараже.Однако то, крепите ли вы подъемник к потолку гаража, зависит от того, как он построен.

Если у вас есть этаж над гаражом, ваш потолок, вероятно, состоит из балок, которые проходят через потолок и выдерживают вес пола над ним.

Для потолочных балок жилых домов обычно используются балки 2 × 4. Если они не были специально сконструированы для поддержки подъемника, они, вероятно, недостаточно сильны, чтобы выдержать вес подъемника и того, что он поддерживает.

Если у вас нет этажа над гаражом, скорее всего, у вас будут фермы вместо балок. Фермы предназначены для того, чтобы по существу выдвигать стены и крышу из центра вашего дома.

Фермы обычно не выдерживают такой же собственный вес, как балки.

Самая большая потенциальная проблема заключается в том, что если балка или ферма сломаются, стены или потолок могут начать прогибаться или даже разрушаться.

Не всегда легко понять, какие у вас потолочные опоры, поэтому я написал статью, которая упрощает эту задачу.В нем также перечислены типичные ограничения по весу для каждого из них, чтобы вы могли быть уверены, что ваш гаражный подъемник будет в безопасности.

Альтернативные потолочные подъемники для вашего гаража

Есть два возможных решения. Одним из возможных решений является строительство стальной балки, поддерживаемой отдельными колоннами, а не частью конструкции здания. Это может быть либо стандартный козловой кран, либо изготовленный на заказ, как вы видите здесь.

Одно из решений – регулируемый козловой кран Titan. У меня 4000 фунтов.ограничение по весу, и большинство транспортных средств может поместиться между ним, поэтому вы не потеряете парковочное место.

Лично мне больше всего нравится козловой кран, потому что вы можете взять его с собой, если когда-нибудь решите продать свой дом.

Другой вариант – отказаться от потолочного подъемника и использовать вместо него мобильный подъемник или гидравлический напольный кран. Они однозначно занимают больше места, чем потолочный подъемник, но напольный кран подойдет в любом гараже.

Независимо от того, в каком направлении вы идете, если вы планируете прикрепить подъемник к потолку гаража, я настоятельно рекомендую, чтобы инженер-строитель осмотрел ваш дом, чтобы убедиться, что он безопасен.

Выбор правильного гаражного потолочного подъемника

Если ваш потолок может поддерживать его, потолочный подъемник – лучший вариант. Многие недорогие подъемники представляют собой простые электрические подъемники, которые стоят от 100 до 200 долларов.

В электрических подъемниках используется контроллер и электродвигатель для опускания, подъема, замедления или увеличения скорости.

При выборе гаражного подъемника учитывайте следующее:

Вес груза: Это максимальный вес, который вам необходимо поднять.Всегда оценивайте немного больше, чем нужно, чтобы двигатель не изнашивался слишком быстро.
Перемещение груза: Расстояние, на которое можно поднимать и опускать груз, например, 7 футов (84 дюйма).
Скорость подъема: Скорость, с которой подъемник опускает и поднимает предметы. Промышленный стандарт для груза весом от 1/8 тонны до 1 тонны (907 кг) составляет 16 футов (192 дюйма) в минуту. Для груза массой 2 тонны стандартная скорость составляет 8 футов (96 дюймов) в минуту.
Количество / частота подъемов: Общее количество подъемов, которое должно быть выполнено для работы в час.
Длина цепи: Длина цепи от пола до точки крепления. Типичной является цепь длиной 12 футов (144 дюйма).

Чтобы упростить принятие решения о покупке, подъемники классифицируются в соответствии с их потенциальной нагрузкой (источник). Для большинства жилых гаражей достаточно сертификата h3.

Классификация услуг	Максимальное количество пусков / остановок в час	Типичные области применения
h5	300	Крупногабаритные погрузочно-разгрузочные работы (стальные склады, производственные предприятия , так далее.)
h4	150	Общая обработка (изготовление, хранение и сборка, складское использование и т. Д.)
h3	75	Легкая обработка (обрабатывающая промышленность, механический цех, техническое обслуживание и сервисные работы)

Как установить потолочный подъемник

После того, как вы выбрали правильный потолочный подъемник, самое время его установить. Это сделано для краткого обзора процесса.

Первое, что нужно сделать, это собрать нужные инструменты и материалы.

Материалы и инструменты

Вам понадобятся следующие материалы для работы с вашим проектом гаражного подъемника:

P.S. Приведенные ниже материалы и их характеристики могут отличаться в зависимости от конкретных требований вашего проекта. Количество может измениться и / или измерения могут отличаться, но, тем не менее, вам понадобятся все.

Электроталь
Труба из оцинкованной стали 1/2 “
Два тройника 1-1 / 2″
Четыре напольных фланца 1-1 / 2 “
Четыре шпильки 2″ x4 “96”
Два фанера: 22 дюйма x 45 дюймов x 3/4 дюйма и 24 дюйма x 48 дюймов x 1/4 дюйма
Четыре рым-болта 3/8 дюйма
Четыре цепи длиной 48 дюймов 3/8 дюйма
Восемь быстрых звеньев 3/8 дюйма
Два быстроразъемных соединения 7/16 дюйма
Болт 12 3/8 дюйма x2-1 / 2 дюйма с шайбами и гайками
Различные винты для внутренней части

При покупке электрических лебедок существует множество различных вариантов, и не так много, что их отличает.

Если вы хотите, чтобы мы порекомендовали пару, тогда подъемник Goplus 440lb и серия Sportsman EHOISTUL – отличные электрические тали.

Измерение вещей

Снятие размеров вашего гаража – это первое, что вы должны сделать – возможно, даже до приобретения необходимых материалов и инструментов. Измерьте балки пола и фермы крыши вашего гаража. Для большинства крыш достаточно подвязки / балки диаметром 36 дюймов (железный стержень). Если ваша крыша более плоская, вам может потребоваться более длинный стержень.Металлическая балка помогает выдерживать нагрузку, которая включает в себя вес подъемника, а также фактическую нагрузку.

Очень важно убедиться, что потолок вашего гаража может выдержать вес подъемника И вес всего, что вы собираетесь на него подвешивать.

H-образная рама

Вы можете разрезать трубу, как только будут готовы измерения. Вышеупомянутые размеры могут не работать с вашей арматурой. Другими словами, вам, возможно, придется провести некоторую проверку того, насколько глубоко должна закручиваться резьба, прежде чем она станет тугой.Излишне говорить, что при необходимости отрегулируйте вещи. После этого вы можете скомпилировать H-образную раму и вставить ее в ферму.

Если фланец пола больше, чем древесина фермы, поверните его так, чтобы древесина закрывала монтажные отверстия. Перед тем, как закрепить болтами, убедитесь, что он правильно выровнен. Нанимайте помощников, чтобы удерживать раму на месте, пока вы регулируете уровень. Просверлите отверстие и закрутите один из четырех фланцев. Аналогичным образом просверлите и закрепите остальные фланцы.

Установка двигателя

После того, как H-образная рама окажется в нужном положении, вы можете установить на нее подъемник.Убедитесь, что электроталь находится прямо по центру рамы. После того, как установка и подключение будут завершены, вытаскивайте кабель до тех пор, пока крюк не войдет в контакт с верхней частью потолка. Отметьте точку на потолке на чердаке, так как это центр проема и его нужно вырезать.

Правильное размещение электротали на крыше является обязательным условием, чтобы стропильная крыша не подвергалась чрезмерным нагрузкам при подъеме и опускании груза. Большинство спроектированных ферм могут выдерживать нагрузки до 180 кг (400 фунтов) при условии, что вес равномерно распределен по всей области, к которой прикреплен подъемник.

Платформа

Платформу можно соединить с помощью подъемного троса с помощью ряда простых цепей. По сути, это последовательность 2×4, покрытых куском фанеры 3/4 дюйма. Три расположенные снизу поперечины предоставляют место для крепления рым-болтов и выравнивания верхней части платформы с нижней частью балки пола на чердаке. Кроме того, к ним прикреплена фанерная обшивка толщиной 1/4 дюйма, так что платформа выглядит хорошо законченной снизу в сложенном виде.

Переверните платформу и вставьте три 2х4, каждая перпендикулярно исходным шести.Задвиньте концы внутрь на несколько дюймов, чтобы осталось место для гайки рым-болта. Затем просверлите отверстия в фанере в каждом углу. Устанавливая рым-болт, убедитесь, что он не свешивается за край платформы и не ударяется о проем при подъеме платформы. Последний шаг – центрировать фанеру 1/4 дюйма на нижней стороне платформы и закрепить ее винтами.

После того, как платформа установлена и цепи прикреплены к рым-болтам, подъемник готов к пробному запуску. Обратите внимание, что подъемник довольно мощный.Поэтому используйте небольшие быстрые настройки управления, когда платформа приближается к потолку.

Если вы хотите узнать, как работает цепь электротали, посмотрите это видео, чтобы получить общий обзор.

Заключение

Установка подъемника в вашем гараже определенно возможна, но с вашей стороны может потребоваться небольшое исследование.

Если потолок вашего гаража может выдержать вес, электрический потолочный подъемник – отличный экономичный выбор для большинства домовладельцев.Если это невозможно, следующий лучший вариант – это козловой кран или автомобильный моторный кран. Они занимают больше места, но представляют собой автономные инструменты, которым не нужно вносить какие-либо структурные изменения в ваш дом.

В любом случае, установка гаражного подъемника – отличный способ поднимать или хранить тяжелые предметы в вашем гараже.

Поделитесь этим пином на Pinterest!

Как повесить электроталь в гараже

Электроталь – отличный инструмент для решения самых разных задач.Они используются для снятия жесткого верха с джипа, снятия снегоуборочной машины с газонного трактора, подъема двигателя из автомобиля или помощи в загрузке тяжелых предметов на кузов пикапа. Если вам нужно поднять что-нибудь тяжелое, то электрическая таль – это способ сделать это и спасти вашу спину. Установка подъемника в вашем гараже – простой процесс, но вам нужно убедиться, что имеется достаточно креплений для переноски груза. Вот шаги, которые необходимо предпринять, чтобы установить электрическую таль в вашем гараже.

Шаг 1: Определите местоположение электрической лебедки

Самым большим фактором при установке вашей электрической лебедки является ее фактическое местонахождение. Вы должны помнить, что нагрузка, которую вы кладете на подъемник, будет также нагрузкой на балки стропильной системы. Большинство спроектированных ферм могут выдерживать избыточные нагрузки до примерно 400 фунтов. Однако он должен быть равномерно распределен по всей площади, к которой вы будете прикреплять подъемник. Хорошее место для установки электротали – это середина системы, где вы можете перебросить две или три фермы.

Шаг 2: Установка балок для опоры

Когда вы определите место для электрической лебедки, вы можете затем установить несколько балок 2×6 между фермами, чтобы они могли добавить некоторую поддержку нагрузки. Если у вас в гараже открытый потолок, сделать это будет очень просто. Если вы покрыли потолок гипсокартоном, вам нужно будет измерить площадь и вырезать отверстие, охватывающее три фермы и шириной 2 фута. Обрежьте балку 2×6 по размеру и прикрепите между балками.У вас будет по одному с каждой стороны центральной фермы. Закрепите 3-дюймовыми шурупами для дерева. Было бы хорошо использовать балочные вешалки, если у вас есть к ним доступ.

Шаг 3: Установите поперечную балку

После того, как вы установили балки между балками фермы, вы можете вырезать две балки 2×6 на длину в два фута и разместить вдоль стороны концевых балок, где вы прикрепляли балки. Используйте винты, чтобы закрепить их.

Шаг 4: Прикрепите подъемник к балкам

Одна из причин использования балок – добавить некоторую поддержку для дополнительного веса.Еще одна причина – дать электротали еще одну точку крепления. Используйте монтажный кронштейн, поставляемый с подъемником, и наметьте отверстия для болтов. Кронштейн будет проходить с внешней стороны балок, поэтому вы будете просверливать его прямо насквозь.

Шаг 5: Завинтите болты

После того, как вы отметили отверстия для болтов, вкрутите их и закрепите болтами.

Шаг 6: Установите электрическую лебедку

Теперь, когда кронштейн прикреплен к балкам, вы можете поднять лебедку на место и закрепить ее болтами из комплекта поставки.Включите его в ближайшую электрическую розетку и убедитесь, что он работает правильно.

Китайский производитель цепных блоков, Рычажный блок, поставщик электрических лебедок

Обладая более чем 10-летним опытом, LIFTPAND специализируется на разработке, производстве и продаже различных подъемных инструментов, подъемно-транспортного оборудования и подъемных строп. Мы со-инвестируем с заводами, особенно в электрические подъемники, ручные подъемники и лебедки. Большинство наших заводов имеют сертификат ISO 9001 и являются золотым поставщиком SGS.Все ручной блок цепи, блок рычагов, электрический …

Обладая более чем 10-летним опытом, LIFTPAND специализируется на разработке, производстве и продаже различных подъемных инструментов, подъемно-транспортного оборудования и подъемных строп. Мы со-инвестируем с заводами, особенно в электрические подъемники, ручные подъемники и лебедки. Большинство наших заводов имеют сертификат ISO 9001 и являются золотым поставщиком SGS. Все ручные цепные блоки, рычажные блоки, электрические тали, тележки для поддонов и стропы прошли сертификацию TUV GS и CE.

Наша продукция экспортируется в более чем 50 стран и регионов по всему миру в Европе, Африке, на Ближнем Востоке, в Азии и Южной Америке и т. Д. Мы завоевали хорошую репутацию среди наших клиентов, предлагая высококачественную, безопасную и надежную продукцию. а также быстрые и эффективные услуги.

У нас есть 2 технических специалиста, которые занимаются разработкой и исследованием удобных и квалифицированных подъемных инструментов для уважаемых клиентов. Наша команда по контролю качества проведет инспекцию большинства запасных частей и окончательную выборочную проверку наших заказов на заводах.У нас также есть профессиональные международные продажи, знакомые с рынком и мировым бизнесом.

Нашим принципом мы считаем «разумные цены, эффективное время производства и хорошее послепродажное обслуживание». Постоянные исследования и разработки позволяют нашим клиентам использовать новейшие продукты и эффективные технологии. Наша цель – добиться взаимного развития и взаимовыгодного сотрудничества с клиентами.

Построить самодельную лебедку за 35 долларов – Сделай сам

Рано или поздно каждому домовладельцу понадобится хорошая лебедка.Не обязательно сверхмощная промышленная модель, но надежный агрегат, способный поднять тонну, не беспокоясь. Что-то, что не будет стоить руки и ноги, но справится с этими случайными подъемами двигателя, вытаскиванием пней и другими грузоподъемными работами, которые время от времени возникают в каждом доме, квартире, гараже и подвале. Северная Америка.

Что ж, сэр (и мэм), изобретательные исследователи MOTHER EARTH NEWS собрали именно такую лебедку, которую почти любой может использовать и позволить себе, потому что [1] она управляется вручную, [2] она стоит менее 35 долларов, чтобы построить, и [3] он ничем не уступает коммерческим моделям с той же грузоподъемностью, но которые продаются за 100 долларов и более!

Начните свой проект самодельной лебедки с подбора выброшенной трансмиссии легкового или грузового автомобиля с «ручным переключением передач» (которую можно приобрести у дружественного местного продавца металлолома всего за 5 долларов).00, или на автосервисе немного больше). Подойдет практически любая марка или модель механической коробки передач, но вы обнаружите, что лучше всего работает «погрузчик с верхней загрузкой», который мы использовали. Это связано с тем, что механизм переключения передач встроен прямо в крышку трансмиссии, поэтому за пределами коробки нет рычага переключения передач, с которым можно было бы возиться. (Совет: в большинстве автомобилей, построенных до Второй мировой войны, и во многих пикапах, используемых в настоящее время, особенно в тех, которые оснащены 4-скоростным приводом, используются трансмиссии этого типа с «верхней загрузкой».)

Для изготовления основания и различных опор лебедки вам также понадобится широкий ассортимент канавок, уголков и плоских деталей. Опять же, ваш соседский торговец металлоломом – тот самый человек, на которого стоит обратить внимание. Или местный сталелитейный завод, если вы не против заплатить немного больше за то же самое. Остальные компоненты также доступны в виде лома, включая автомобильные детали, трубу, шкив и ремень (оба из которых можно утилизировать из старой стиральной машины).

Снимите корпус хвостового вала (эта «дополнительная» деталь, которая удерживает трос спидометра и прикручена болтами к задней части коробки передач) из переработанной трансмиссии и вырежьте кусок резиновой внутренней трубки того же размера и формы, что и коробка. задняя пластина.Этот кусок резины будет служить прокладкой между трансмиссией и вырезанным U-образным каналом, поддерживающим этот конец коробки передач. (Когда вы вырезаете прокладку, не забудьте отметить и проделать отверстия в резине для крепежных болтов и главного вала трансмиссии, которые будут проходить через прокладку.)

Все четыре из 3/16 “x 3” x Основные опорные кронштейны 10 x 7 дюймов вырезаются из одного 28-дюймового куска U-образного канала размером 3/16 x 3 x 10 x 3 дюйма (если у вас нет газовой горелки, вы должны быть удалось убедить местного сварщика выполнить всю резку металла в рамках этого проекта – на самом деле это не так уж и много – за символическую плату.)

Положите 30-дюймовую секцию швеллера 3/16 “x 2” x 7 “x 2” (основание лебедки) вниз и поместите на нее трансмиссию “в положение”. Затем поверните вверх два основных опорных кронштейна. «на краю» (с одной из 3-дюймовых боковых кромок на одном уровне с основанием) и установите их напротив главного вала коробки передач, одну спереди, а другую сзади трансмиссии. Отрежьте эти кронштейны примерно на 1/12 дюйма над верхом вала, просверлите отверстие 3/4 дюйма в каждой металлической пластине в месте соприкосновения с концом вала, а затем обрежьте оба кронштейна, чтобы сформировать конусообразную форму.Это будут кронштейны кривошипа и барабана.

Выполните ту же процедуру с двумя скобами из швеллера, которые подходят вплотную к лицевым сторонам самого редуктора. (Только на этот раз вам придется просверлить отверстия в пластинах, чтобы они соответствовали схеме установки на передней и задней части вашей конкретной трансмиссии. Вам также придется вырезать прорезь на переднем кронштейне, достаточно большую, чтобы позволить картер коробки передач, чтобы установить заподлицо с опорой.) После того, как два кронштейна будут обрезаны до нужного размера и просверлены, наденьте новую резиновую прокладку на заднюю часть трансмиссии и надежно прикрутите опоры к коробке передач с помощью оригинального оборудования, поставляемого с Ед. изм.

Теперь расположите переднюю часть трансмиссии примерно в восьми дюймах от одного конца основания из швеллера, просверлите пару отверстий в «ножках» каждой из двух опорных кронштейнов и прикрутите коробку на место с помощью четырех болтов 5/16 дюйма. болты 1 1/4 дюйма, гайки и стопорные шайбы. (ПРИМЕЧАНИЕ: дополнительная плоская шайба 3/8 дюйма с загнутым вверх краем и просверленным отверстием вставляется под одну из головок болта, прежде чем она будет зажата. Пружина растяжения для храпового фиксатора зацепится за просверленное отверстие позже, во время окончательная сборка вспомогательного оборудования вашей лебедки.)

Все мы знаем, что чем длиннее рукоятка такой лебедки, тем больше у нас рычагов и тем легче будет «намотать» тяжелый груз. Вот почему наши дизайнеры оснастили эту лебедку массивной трубчатой ручкой длиной примерно полтора фута. Это на несколько дюймов больше, чем расстояние, на котором главный вал агрегата расположен над основанием лебедки… что определенно может создать проблемы с зазором во время работы подъемника. В данном случае, однако, это не проблема по двум причинам: [1] эта лебедка разработана, в нормальных условиях, для установки достаточно близко к краю кузова грузовика, прикрученной болтами лавке, погрузочной платформе и т. Д. .чтобы обеспечить абсолютно свободный зазор рукоятки во время полного поворота, и [2] наши гениальные изобретатели встроили в устройство автоматический замок и шлицевую рукоятку, так что в любое время, когда вращение рукоятки ограничено, вам нужно только вытащить рукоятку , поверните его в «свободное» положение, верните рукоятку обратно, сделайте пол-оборота и повторяйте до тех пор, пока груз, который вы пытаетесь поднять, не будет поднят, несмотря на узкий зазор вокруг ручки подъемника.

Ключевым элементом, обеспечивающим работу этой изящной функции, является утрамбованный диск сцепления, ступица которого имеет шлицы, которые подходят к шлицам на входном валу вашей лебедки.Вырежьте ступицу и приварите ее к трубному ниппелю длиной 2 1/2 дюйма и 3/4 дюйма. Затем пропустите блок через отверстие 3/4 дюйма (оно должно быть неплотным, но не неряшливым) в верхней части одного из треугольных опорных кронштейнов (обратите внимание, что опора повернута так, чтобы ее выступ был обращен к трансмиссии), и проденьте резьбу. колено 3/4 дюйма на другой конец ниппеля. Расположите кронштейн так, чтобы было легко надеть ступицу и снять ее с вала трансмиссии, затем просверлите два отверстия 5/16 дюйма и надежно прикрутите опору к основанию.

Закончите кривошип, ввинчивая трубу 3/4 дюйма длиной 16 дюймов в открытый конец только что смонтированного колена, наденьте еще один колено на 90 ° на другой конец трубы и прикрутите 8 дюймов трубы длиной 3/4 дюйма. в это. Затем сварите все резьбовые соединения вместе, чтобы они никогда не разошлись во время использования лебедки.

Рабочий конец подъемника изготавливается путем отрезания шлицевой ступицы от старого карданного шарнира и приваривания ее к прямозубой шестерне диаметром около 4 дюймов (размер ступицы шестерни не критичен, если она подходит к шлицевому валу. что выходит из коробки передач).Затем приварите кусок трубы длиной 14 дюймов к другому концу шлицевой ступицы карданного шарнира (это нормально, если труба входит примерно на полдюйма в ступицу для дополнительной прочности, когда они свариваются вместе), вставьте 6-дюймовый -диаметр V-образного шкива над осью (для этого вам, возможно, придется вырезать кусок мяса из ступицы шкива), а также приварить шкив к шлицевой ступице.

Теперь вы готовы вырезать два диска диаметром 7 дюймов из обрезков листового металла толщиной 16 мм. Просверлите отверстие 3/4 дюйма в центре каждой из этих концевых пластин барабана, наденьте первый на ось и надежно приварите его к V-образному шкиву.Затем отцентрируйте отрезок 4-дюймовой трубы длиной 9 1/2 дюймов (сам барабан) на пластине, сдвиньте вторую концевую пластину вниз по оси, пока она не коснется другого конца барабана, и надежно сварите узел вместе. (ПРИМЕЧАНИЕ. Важно, чтобы секция трубы была “правильной” на торцевых пластинах, прежде чем она будет приварена к ним, чтобы готовый барабан не был “смещен по центру” при вращении. Хороший способ выровнять эту сборку – это вырезать четыре куска дерева одинаковой ширины, а затем сжать их на равном расстоянии вокруг оси – между валом 3/4 дюйма и барабаном 4 дюйма, прежде чем он будет приварен к концевым пластинам.)

Наденьте кусок 1 дюйм длиной 1 дюйм на вал трубы 3/4 дюйма, сдвиньте эту проставку к готовому барабану, намотайте тормозной ремень на клиновой шкив, просверлите два отверстия 5/16 дюйма через “зубцом” последнего основного опорного кронштейна, слегка прижмите кронштейн к распорке 1 дюйм и привинтите опору к основанию лебедки.

Затем отрежьте угол 45 ° на одном конце каждого из небольших (5/16 “x 1 3/8” x 4 1/2 “) опорных кронштейнов тормоза и собачки и приварите опоры непосредственно к стороне основания. под цилиндрической зубчатой передачей барабана (с прикладом собачки 5/16 “x 1 3/8” x 8 “, расположенным между двумя кронштейнами так, чтобы он прямо касался зубьев прямозубой шестерни).

Затем просверлите отверстие 1/2 дюйма в опорных кронштейнах, защелке и на одном конце тормозной ручки 5/16 дюйма x 1 дюйм x 18 дюймов. (В это время также необходимо просверлить два отверстия диаметром 5/16 дюйма в рукоятке тормоза: наметьте первые четыре дюйма выше отверстия 1/2 дюйма, а второе – на шесть дюймов выше первого. Это тоже хорошее время для сверления. отверстие 1/4 дюйма – для зацепления пружины растяжения – через рычаг собачки примерно в четырех дюймах от его вершины.)

После этого пропустите болт 1/2 “x 5” через плоскую шайбу, торец ручки тормоза, еще четыре шайбы, первую опорную скобу, торец собачки, вторую опору и еще одну шайбу. .Затем просверлите отверстие 1/8 дюйма в конце болта и закрепите весь узел шплинтом 1/8 дюйма x 1 дюйм. Зацепите один конец натяжной пружины за отверстие 1/4 дюйма в рычаге собачки, а другой конец к отверстию в загнутой шайбе, прикрученной к основному опорному кронштейну. Также пора закрепить болт 5/16 “x 2” в каждом из двух отверстий 5/16 “ручки тормоза (используйте две гайки – по одной с каждой стороны стержня), чтобы надежно затянуть каждый болт на месте. ).

Приварите четыре угловых кронштейна 1/8 “x 2” x 2 “x 3” к стальному основанию вашей лебедки и просверлите в них отверстия 3/8 “, чтобы вы могли прикрутить подъемник так плотно, что он никогда не будет двигаться под грузом.Затем вынести весь блок на улицу, хорошо промыть его бензином и нанести пару слоев яркой индустриальной краски.

После этого просто надеть пару резиновых рукояток на голые металлические ручки лебедки. И так же легко вставить клиновой ремень в канавку шкива, обернуть его вокруг нижнего болта ручки тормоза, а затем зацепить ремень за верхний болт ручки. (Удерживайте клиновой ремень на месте, просверлив два или три отверстия 1/8 дюйма с обеих сторон петли и закрепив пару или три болта 5-44 x 1 1/4 дюйма через сдвоенную резину.

И наконец: стальной трос 3/16 дюйма прочно прикреплен к барабану лебедки, пропуская его через два отверстия 1/4 дюйма, просверленных примерно на расстоянии одного с четвертью дюйма друг от друга во «внешней» концевой пластине барабана. Проденьте кабель через отверстия так, чтобы на барабане лежало около четырех дюймов скрученной и оплетенной проволоки, а затем надежно припаяйте его на месте. Другой конец кабеля, естественно, выполнен в виде петли, и к ней стандартными зажимами крепится крючок.

Прикрутите лебедку, зацепите трос за все, что она будет удерживать, выберите передачу (включая передачу заднего хода – самую мощную, которую вы будете использовать, просто повернув «в другую сторону»), и «заводите!» Храповик и собачка предотвратят внезапную развязку троса, когда вы отпустите кривошип, а тормозом можно управлять вручную (с более легкими нагрузками), просто отпустив собачку.

Если у кого-то есть идея получше лебедки с [1] несколькими передаточными числами за [2] менее 35 долларов, мы обязательно хотели бы знать об этом. Потому что, насколько нам известно, вы мало что можете сделать, чтобы улучшить эту конструкцию … разве что смонтировать для нее моторный привод!

Опись материалов

Основание
(1) 3/16 “x 2” x 7 “x 2” U-образный канал длиной 31 дюйм

Анкеры
(4) 1/8 “x 2” x 2 “угол 3” длиной

Опорные кронштейны
(4) 3/16 “x 3” x 10 “x 3” U-образный канал длиной 7 дюймов
(8) болты с шестигранной головкой 5/16 “x 1 1/4”, гайки, шайбы
(8 ) имеющиеся болты крепления трансмиссии
(1) кусок резиновой внутренней трубки 7 “x 10”

Барабан
(1) диаметр 4 дюйма, труба сортамента 40, длина 9 1/2 дюйма
(1), 3/4 дюйма, труба сортамента 40 (ось барабана), длина 14 дюймов
(1) 1 дюйм, труба сортамента 40 (распорка) 1 дюйм длинные
(2) диски диаметром 7 дюймов из листового металла толщиной 16
(1) продольная прямозубая шестерня диаметром 4 дюйма
(1) клиновой шкив диаметром 6 дюймов
(1) шлицевая ступица карданного шарнира (совместима с трансмиссионным валом)

Кривошип
(1) 3/4 “, сортамент 40, длина 8 дюймов
(1) 3/4″, сортамент 40, труба, длина 16 дюймов
(1) 3/4 “, сортамент 40, труба, длина 2 1/2 дюйма,
(2 ) Колена 3/4 “
(1) диск сцепления (совместим с трансмиссионным валом)

Тормоз и собачка
(1) Плоская пластина 1 “x 5/16” (рукоятка тормоза), длина 18 дюймов
(1) Плоская пластина 1 3/8 “x 5/16” (защелка), длина 8 дюймов
(2) 1 плоская пластина 3/8 дюйма x 5/16 дюйма (опорные кронштейны) 4 1/2 дюйма длиной
(1) стальной болт 1/2 дюйма (шарнирный палец) 5 дюймов длиной
(2) 5/16 дюйма x 2 дюйма болты, гайки, плоские шайбы
(5) плоские шайбы 1/2 “
(1) шплинт 1/8″ x 1 “
(1) удлинительная пружина с плоской шайбой 3/8″ для крепления
(3) 5- Болты 44 x 1 1/4 “с шайбами и гайками
(1) клиновой ремень 40″ x 1/2 “

Трос
(1) 50 футов стального троса 3/16 дюйма
(1) стальной крюк со штифтом и зажимами

Разное
(2) резиновые рукоятки

Первоначально опубликовано: ноябрь / декабрь 1978 г.

Как сделать самодельную гаражную потолочную подъемную систему для грузового бокса Thule Ski

Итак, лыжный сезон подходит к концу, и для тех, у кого есть грузовой бокс Thule или лыжное крепление Yakima, это обычно означает, что пора снять его с машины и найти хорошее место для хранения грузового бокса в гараже.В первые год или два после получения грузового ящика для лыж Thule я бы просто снял ящик Thule с машины и оставил его поверх уложенных друг на друга зимних автомобильных шин и дополнительного мусорного ведра в моем гараже. Но после добавления верстака и компиляции большего количества вещей это больше не было вариантом, если я хотел иметь больше места, чтобы перемещаться и работать над вещами в моем гараже. Поэтому я решил купить подъемник RAD Bike Lift Hoist и переделать его так, чтобы он мог удерживать мой бокс Thule, свисающий с потолка гаража. Эта система шкивов потолка гаража грузового отсека, которую я собрал, может быть построена менее чем за 30 долларов.Если вы не хотите создавать свою собственную, Thule действительно продает свою собственную систему Thule MultiLift, но она будет стоить вам намного дороже – около 200 долларов.

Перед тем, как построить свой собственный подъемник для грузовых контейнеров, обратите внимание на пару вещей; потолок моего гаража 9 футов высотой … Я установил этот подъемник для хранения Thule Box прямо над своим рабочим столом и на высоте 6 футов 2 дюйма над головой у меня все еще есть не менее 6 дюймов над головой, поэтому грузовой ящик Thule не поднимается. в пути, когда я стою прямо под ним. Помимо подвешивания бокса Thule или грузового бокса для лыж Yakima, этот самодельный подъемник также можно использовать для хранения каноэ или байдарки на зиму, но вам просто нужно расположить два шкива подальше друг от друга из-за к большей длине каноэ / байдарок.Имейте в виду, что RAD действительно производит специальный подъемник для байдарок (или потолочный подъемник StoreYourBoard), который использует ремни для удержания какака, но когда дело доходит до грузовых ящиков и каноэ, я думаю, что гораздо лучше иметь прочную платформу (в данном случае дерево) для крепления грузового ящика, чтобы пластиковый грузовой ящик не деформировался во время подвешивания, что затруднило бы его открытие и закрытие. Имея это в виду, вот материалы и шаги, которые необходимо предпринять, если вы хотите построить собственную систему подъема шкива, чтобы удерживать грузовой ящик в гараже.

Вот материалы, необходимые для сборки гаражного потолочного подъемника DIY Cargo Box

Вот как настроить подъемник потолочного шкива гаража Thule Cargo Box DIY

1) Следуйте инструкциям на подъемнике Rad Bike Lift, чтобы установить его на потолке гаража. Примечание: Балки потолка моего гаража проходили в том же направлении, в котором я хотел, чтобы мой Thule Box двигался вдоль, поэтому я смог прикрутить подъемник Rad Bike Lift непосредственно к балкам потолка, используя всего 8 винтов.Чтобы установить его перпендикулярно балкам, вам сначала нужно прикрепить доску размером 2 x 6 дюймов перпендикулярно балкам потолка, используя винты со стяжкой 4 дюйма, чтобы он не упал. Затем вы должны установить Rad Bike Поднимитесь на доску 2 “x6”.

2) Теперь прикрепите карабины к каждому крюку Rad Bike Lift (Примечание: в середине каждого крюка есть отверстие, на которое можно закрепить карабин).

3) Затем отрежьте два куска сосновой доски шириной 3 дюйма длиной примерно 28 дюймов. Вы можете сократить длину шире или короче, в зависимости от ширины грузового ящика Thule или Yakima.Просто убедитесь, что доски достаточно широкие, чтобы веревка, которая будет удерживать грузовой ящик , не сдавливала и не зажимала стороны грузового ящика , что потенциально могло бы деформировать пластик вашего грузового контейнера. Вот почему я решил использовать два куска дерева в качестве нижней опоры для моего бокса Thule, а не использовать ремень или веревку на всем протяжении моего грузового бокса. Примечание: вы можете использовать сосновую доску размером 2х4 вместо 3х1 дюйма.

4) Теперь на обоих концах двух деревянных брусков просверлите отверстия для 6-миллиметрового троса для шнура для аксессуаров, чтобы они почти не протискивались.Отверстия следует просверлить на расстоянии не менее 1 дюйма от обоих концов древесины.

5) Отрежьте два куска 6-миллиметрового шнура для вспомогательного шнура (примерно от 8 футов до 10 футов в длину каждый, чтобы у вас было достаточно веревки, с которой можно было бы поиграть при определении подходящей длины веревки, которая поместится вокруг вашего грузового ящика после завязывания узлов. легче, чтобы обжечь концы только что обрезанной веревки, чтобы концы веревки не истирались и их можно было легко протолкнуть через отверстия в сосновой доске.

6) Теперь проденьте один конец веревки в одно из отверстий, которое вы только что просверлили, а затем завяжите конец веревки двойным узлом сверху, чтобы веревка не соскользнула обратно через отверстие (вы также можете просто использовать одинарный верхний узел).Если вы не знаете, как завязать двойной узел сверху, приложение Knots 3D – это действительно удобное приложение для создания узлов, которое вы можете использовать на iphone в качестве справки при завязывании узлов. На рисунке ниже показано, как выглядит узел «Двойной оверхенд» на нижней стороне 3-дюймовой сосновой доски:

7) Затем проденьте другой конец веревки через противоположное отверстие в сосновой доске. Ослабьте веревку достаточно, чтобы она поместилась на боксе Thule. Теперь свяжите этот конец двойным узлом сверху.

8) В середине веревки завяжите узел «Альпийская бабочка». Опять же, если вы не знаете, как завязать узел Alpine Butterfly (научиться этому довольно легко), просто скачайте приложение Knots 3D или посмотрите это видео. Этот узел будет использоваться, чтобы закрепить карабин и удерживать коробку Thule / Yakima. Если вы не используете узел в середине веревки, веревка будет скользить, и грузовой ящик будет намного легче перевернуться на бок, когда вы используете систему шкивов для подъема ящика. Ниже показано, как выглядит узел «Альпийская бабочка» в середине веревки:

Имейте в виду, чтобы правильно выбрать длину веревки и завязать узел Alpine Butterfly точно посередине веревки, потребуется немного проб и ошибок, чтобы получить все, что нужно для вашего конкретного грузового перевозчика.Вот почему рекомендуется начать с достаточно длинной веревки, а затем, как только вы завяжете узлы Double Overhand и Alpine Butterfly в правильных местах, вы всегда можете перерезать конец веревки во второй раз, чтобы укорачивайте любые длинные хвосты веревки.

9) После того, как вы правильно настроили веревку для вашего бокса Thule / Yakima и завязали узлы на обоих кусках дерева, оберните два троса и деревянные платформы вокруг вашего лыжного бокса Cargo.

10) Теперь просто прикрепите карабины к каждому узлу Alpine Butterfly и используйте систему подъемных шкивов Rad Bike, чтобы поднять грузовой автомобиль до потолка.Примечание. При использовании системы шкивов для подъема грузового ящика вам может потребоваться подтолкнуть и выпрямить любой конец грузового ящика Thule, если один конец канатных шкивов становится неровным (т. Е. Одна сторона ниже или выше, чем другая. шкив), когда вы поднимаете коробку.

11) После того, как грузовой ящик будет поднят и размещен в нужном месте, обязательно привяжите трос шкива к стене (или твердому объекту), чтобы подъемник случайно не высвободился и не уронил грузовой ящик на пол ( или на голову или на машину).Это то, что мне все еще нужно сделать … поскольку я просто накинул лишний трос на верхнюю часть своего бокса Thule (я знаю, что это не самый безопасный вариант).

Бокс Thule, подвешенный к потолку гаража над верстаком.

Вот и все!

Недорогой Jeep Hard Top Hoist

Коммерческие подъемники с жестким верхом доступны в Интернете для тех, кто часто снимает жесткий верх, чтобы получить удовольствие от вождения своих джипов таким образом.Однако недорогой самодельный подъемник Jeep Hard Top Hoist подойдет тем владельцам Jeep Wrangler, которые лишь изредка снимают жесткие чехлы и не считают, что стоит вкладывать средства в более дорогие коммерческие варианты. Такой подъемник можно увидеть на этом видео, как описано ниже. Многие коммерческие примеры для просмотра в Интернете, а также другие идеи для самостоятельной сборки можно найти на Amazon и онлайн-форумах.

Материалы, необходимые для недорогого подъемника с жестким верхом Jeep

Подъемные ремни

Некоторые идеи DIY Hoist предполагают использование ремней с храповым механизмом, которые можно недорого купить в Интернете или в местных магазинах коробок.Проблема, с которой некоторые сталкиваются с этими типами ремней, заключается в сложности отстегивания ремня для контролируемого опускания жесткого верха.

Не менее дешевым решением для крепления ремня является использование ремней с кулачком. Точно так же эти ремни можно недорого купить в Интернете или в местных магазинах. Однако эти ремни обладают тем преимуществом, что позволяют опускать жесткий верх управляемым образом, нажимая кнопку на ремне, когда тяните за него, чтобы поднять верх, или отпускать ремень при опускании верха.

Установка недорогого подъемника с жестким верхом Jeep

При использовании любого из указанных выше ремней их необходимо прикрепить к балкам потолка гаража. Установка на первом изображении ниже показывает, как стержень был использован для соединения с балками, а затем ремни были размещены в оптимальном месте на балке, чтобы зацепить жесткий верх. Другой вариант – прикрепить 2 × 6 к балкам, а затем закрепить ремни в их оптимальном месте, прикрутив их к балкам 2 × 6, как на втором изображении ниже.

Подключение недорогого подъемника с жестким верхом к жесткому верху

С такой настройкой нужно просто вернуться в свой гараж, затем зацепить ремни с каждой стороны в заднем углу и около передней части жесткого верха, как показано на изображении ниже. Будьте осторожны при зацеплении за жесткий верх с помощью ткани или поролона. На этом этапе можно просто приподнять каждый угол верха, потянув за ремешок. Каждую лямку можно поднимать понемногу, пока вас не устроит высота.И наоборот, при опускании жесткого верха обратно на джип, нужно просто нажать кнопку кулачка, удерживая натяжение ремня, и осторожно опускать каждый угол понемногу, пока он не упирается обратно в ванну джипа.

Другие примеры недорогого подъемника с жестким верхом, сделанного своими руками, для подписчиков

Ниже приведены другие примеры недорогих самодельных подъемников с жестким верхом.

У того, что ниже, верхняя часть опирается на брус 2 × 4, а веревочные трещотки используются для подъема и опускания верха оленя.

Здесь используются недорогие велосипедные подъемники для подъема верха.

Наконечники для снятия двери

Большинство владельцев Jeep также снимают двери при снятии жесткой крыши, чтобы полностью погрузиться в атмосферу открытого воздуха. Инструкции по удалению двери доступны в Интернете, но есть несколько советов, о которых вы, возможно, захотите знать в обсуждении ниже, а также вы найдете больше советов в Интернете на некоторых форумах.

Защита краски

При снятии или установке болтов дверных петель вы можете использовать малярную ленту в ключевых местах, чтобы защитить краску от возможных царапин инструментами.

Хранение болтов

Хотя некоторые знают, что в задней части грузового пространства есть лоток для хранения, в котором можно хранить болты дверных петель, интересно отметить, что если вы захотите хранить болты фиксаторов двери, места, предназначенные для болтов ветрового стекла , можно использовать для стопорных болтов, если вы собирались их использовать.

Дверь для хранения

Есть много вариантов хранения дверей после их снятия. Самый недорогой вариант защиты дверей – это купить две лапши для бассейна, разрезать каждую пополам, а затем посередине.С каждой частью просуньте их под нижний край двери, а затем приложите к стене.

Некоторые могут предпочесть сделать дверную тележку своими руками, чтобы нести 4 двери и две верхние панели Freedom. Тележка может быть сконструирована на колесах, чтобы перемещать ее по мере необходимости.

Заключение

Как было показано в этой статье, есть много способов приобрести недорогой подъемник с жестким верхом. Кроме того, существуют недорогие решения для защиты вашего джипа и дверей от повреждений в процессе.Если вы собираетесь снимать жесткую крышу только время от времени, при рассмотрении недорогих решений, описанных в этой статье и в этом видео, у вас останется больше денег, чтобы, возможно, получить больше других вещей для вашего джипа.