Как сделать самодельный мотоблок: как сделать своими руками, чертежи и схемы (видео инструкции)

Самодельный мотоблок сделать своими руками – чертежи, видео, фото

В этой статье раскрыта тема о том, как собрать мотоблок в домашних условия для модернизации фермерского тяжелого труда на земельных участках. Вспашка, прополка, копание, рыхление, засевание семян, боронование, окучивание, удобрение почвы, культивация, перевозка грузов, сбор урожая – всё это и прочие сельскохозяйственные операции станут выполняться в быстрые сроки заменив полностью ручной многочасовой труд. При помощи дополнительного навесного оборудования мотоблоком можно убирать сухую листву, слежавшейся снег, также использовать для бурения и подметания. Если хочется сэкономить кругленькую сумму и уйму времени нужно разобраться в конструкции данного устройства.

Конструкция агрегата проста – она заменяет вола или коня, которого необходимо в былые времена тащить за собой с помощью узды. Минитрактор и мототрактор не всегда достает в труднодоступные места из-за больших габаритов. Мотоблок в отличие от своих «собратьев» способен добраться и обработать даже самое труднодоступное место.

Какие детали нужно для сборки самодельного мотоблока?

Для того чтобы изготовить раму приготовьте:

• Стальные трубы 6 х 5 х 0,2 см
• Стальные уголки 3,6 х 3,6 см

Основные инструменты в работе используются:

• Сварочный аппарат
• Болгарка
• Шлифовальная машинка с диском для разрезания метала
• Мощная дрель
• Набор накидных ключей
• Тиски
• Пассатижи

От старой техники пригодится следующий инструментарий:

• Двигатель
• Бак топлива
• Выхлопная система
• Кик-стартер
• Рулевая система управления
• Воздушный фильтр

Пошаговая инструкция для изготовления мотоблока самому

1. Изготовить трансмиссию. Для этого нужно сделать промежуточный вал с 2-мя звездочками. Если нужна 1-ая передача можно использовать рабочую шестерню. Цепная передача остается основной. Важно, чтобы 2-ая звездочка соответствовала соотношению зубьев 1:4,5.
2. Сварка рамы. Для ее изготовления лучше всего использовать стальные трубы и уголки. Чтобы закрепить стойку для двигателя нужно приварить ее к передней части рамы.

3. Сделать поворотный механизм (сцепку) для навесного оборудования. Изготавливается он из 2-х лонжеронов прямоугольного типа и балки между ними. Это нужно для того чтобы было к чему прикрепить навесное орудия труда.
4. Двигатель желательно оборудовать системой воздушного охлаждения принудительного типа. Для этого можно использовать 12-ти вольтовой электромотор с маленькой крыльчаткой. Затем подключаем к генератору двигателя диодный мост и конденсатор. Несложными движениями закрепляем электромотор к корпусу самого мотора. После проделанной работы находим проверенное и надежное место для крепления коммутатора и катушки зажигания.
5. Установка колес. Лучше всего установить колёса от сельскохозяйственных машин, чей диаметр достигал 10 дюймов. Они устанавливаются только на шарикоподобные подшипники.
6. Изготовить воздушный фильтр для очистки воздуха. Обычно его изготавливают из отрезка стальной трубы. Наполнителем чаще всего выступает капроновая нитка, которая в дальнейшем будет пропитываться маслом.
7. Сделать топливный бак. Для этого можно использовать любую емкость. Горючее должно литься самотеком. Важно: позаботиться о надежности его закрепления и не забыть обеспечить топливопроводу герметичность.
8. Изготовление рулевого управления. Руль можно изготовить из 2-х труб, которые можно изогнуть для придания нужной, а главное – удобной формы. Ручка сцепления и газа крепятся на концы трубы. Сам руль – к раме (каркасу).
9. Закрепить рычаги тормоза и переключения передач в удобном месте.
10. Изготовить адаптер для агрегатирования с навесным оборудованием (см. схему чертежа ниже).

Чертежи

Также отдельным пунктом выделим чертежи. Перед тем как приступить к работе рекомендуем тщательно присмотреться к ним. Для этого подойдет руководство по эксплуатации любого мини мотоблока. Магазин Гарденшоп собрал для Вас необходимые чертежи для сборки мотоблока своими руками.

Способы сборки мотоблока

Разберем три самых популярных методов сборки. Один из них – сборка из автомобиля, другой – из бензопилы, третий – из мотоцикла.

Сборка мотоблока из автомобиля

Для этого подойдет абсолютно любая машины. Какие инструменты понадобятся?

• КПП
• Редукторы бортовые
• Подвеска передняя
• Рейка рулевая
• Колеса

В самом начале сборки нужно сварить крепкую металлическую трубу размером до 10 см для создания оси. С двух сторон конца трубы нужно приварить шариковые подшипники к корпусу, затем на них прикрепить колеса от мотоцикла. На трубу нужно прикрепить КПП от того же самого мотоцикла с помощью приварки кронштейнов. После проведения такого цикла работ можно на базе КПП ЗАЗ установить полноценный двигатель. Последним шагом будет считаться прикрепленные ручки управления агрегатом на вертикальный удерживатель.

Сборка мотоблока из бензопилы

Если где-то завалялась в гараже ненужная пила, тогда можно запросто переделать ее на мотокультиватор. Здесь не обойтись без понимания чертежей. Чертеж для мотоблока из бензопилы необходим в первую очередь для того, чтобы суметь при монтаже сохранить высочайшую точность.

Рекомендация: Лучше взять для создания мотокультиватора мощную, компактную и легкую бензопилу с высокой производительностью.

Процесс сборки:

1. Создание рамы. Ее нужно сделать кубической формой с углами размером 32 х 32 см.
2. Установка двигателя. Его следует прикрепить на поперечину каркаса.
3. Установить топливный бак. Его устанавливают под поперечину каркаса. Лучше всего для реализации этого пункта использовать кронштейны.
4. Приварить на опоры подшипники.
5. Создание рулевого управления. К колесной опоре приварить центр тяжести, который располагается над колесной базой. Замок зажигания запуска двигателя подойдет абсолютно любой.

Преимущества очевидны: нет серьёзных требований к смазке и топливу, работает в автономном режиме, можно использовать в труднодоступных местах. Кроме всего, такой самодельный культиватор сделанный из подручных средств очень компактный и легкий.

Главное – это придерживаться стандартных рекомендаций и полагаться на многолетний опыт мастеров. И тогда будьте уверены, что Ваша самоделка будет не хуже, чем купленная в магазине.

Видео

Подкрепить теорию всегда лучше на практике. Предлагаем ознакомиться с подборкой видео по созданию собственноручного мотоблока.

все про самодельный агрегат + схемы

Обрабатывать участок с большой площадью, на котором значительная часть территории отводится под огород, обходясь лишь подручными инструментами – непростая задача. Работы по рыхлению, копанию, а также прополке огорода вручную отнимают немало сил и времени. Хорошо, когда есть возможность приобрести мотоблок, который станет незаменимым помощником на участке. Но облегчить работы на земле, можно и сделав мотоблок своими руками.

Рынок мотоблоков заводского производства предлагает покупателям довольно широкий ассортимент продукции на любой вкус. Однако цены на такую сельхозтехнику способны осилить далеко не многие. Поэтому на огородах в сельской местности довольно часто можно встретить самодельный мотоблок, который по эксплуатационным параметрам ни чуть не уступает заводскому аналогу.

Создавая универсальные конструкции, народные умельцы чаще всего используют детали старых мотоциклов и металлолом

Морально устаревшие модели мотоциклов нередко служат основой для изготовления различных самоделок и полезных в хозяйстве средств малой механизации.

Поскольку самодельные мотоблоки нередко создаются из подручных старых материалов, то и в качестве двигателя агрегата довольно часто применяется известный многим мотор пилы «Дружба».

На основе самодельных мотоблоков умельцы создают не менее значимые в сельском хозяйстве инструменты, к примеру: плуги, а также окучники для окучивания кукурузы или картофеля

Один из таких мастеров – изобретатель Валентин Архипов, который является автором изготовления целого ряда полезных устройств и строительства всевозможной приусадебной техники.

Талантливый конструктор создал многофункциональное устройство, с помощью которого можно не только пахать и боронить землю, но и сажать, окучивать клубневые культуры, а также собирать урожай и сгребать ботву

Поэтому продумывая, как сделать мотоблок своими руками, лучше остановить свой выбор на этом проверенном и успешно применяемом варианте. С простым и удобным в работе сельхозагрегатом сможет справиться любой человек.

Также будет полезен материал об изготовлении прицепа для мотоблока: https://diz-cafe.com/tech/pricep-dlya-motobloka-svoimi-rukami.html

Конструктивные особенности агрегата

Устройство мотоблока представляет собой самоходную машину на двух колесах, оборудованную движком, снятым с мотороллера ВП-150М. Причиной выбора именно этого двигателя послужило то, что он имеет такое конструктивное решение, благодаря которому осуществляется принудительное охлаждение головки цилиндра воздухом.

Такой мотор от мотороллера способен работать при наименьших скоростях на довольно больших нагрузках

Для строительства мотоблока мастер использовал взятые с мотороллера тросы управления, подвески двигателя, а также двойную дугу рамы, рукоятки и цепи. Остальные детали конструкции были промышленного производства

Отдельно конструктор изготовил сваренную из труб П-образную раму и выточенную на токарном станке колесную ось. Сделал он также для основной и регулирующих тяг 3 самодельных шарнира. Они будут использоваться в качестве соединяющих элементов между самим мотоблоком, его рулем и плугом.

На раме агрегата посредством сварки прикреплена стальная труба, завершающая осью, которая необходима для осуществления натяжения идущих к коробке передач двигателя тросов. Само натяжение осуществляется посредством качающегося коромысла, в качестве ручки переключения передач которого выступает приваренный отрезок стальной трубы.

Шаг цепей, применяемых для создания устройства, составляет 12,7 мм и 15,9 мм. Число зубьев у звездочек: выходной вал – 11, вторичный вал – 20 и 60, ходовая ось – 40.

Чем хороша именно эта конструкция?

Аналогов подобной модели существует не один десяток, но в сравнении с ними оригинальная модель мотоблока калужского мастера имеет ряд неоспоримых преимуществ.

• Шарнирное соединение. Обрабатывающие инструменты и тягачи большинства подобных моделей имеют жесткое соединение, что усложняет маневрирование агрегата и затрудняет тем самым работу с ним. Детали данного сельхозагрегата соединены посредством шарниров. Это дает возможность в процессе работы при необходимости менять направление движения, не вынимая плуга из борозды.
• Смещение оси к направлению движения. Многие хозяева, при обработке грунта с применением мотоблока сталкивались с такой трудностью, что в процессе продвижения вперед под действием сопротивления почвы, агрегат уводит в сторону. Для выравнивания же борозды следует прикладывать немало усилий. Чтобы компенсировать такой занос, мастер расположил ось плуга под небольшим углом в сторону движения. При пахоте конструкция немного повернута влево. Нужное положение всегда можно отрегулировать тремя шарнирами тяги.
• Уровень заданной глубины пахоты. Если в других моделях глубина распашки поддерживается путем опускания или подъема плуга, то при работе с этим мотоблоком она выполняется автоматически. Регулирование осуществляется за счет изменения угла плуга по отношению к борозде. Конструкция оборудуется полевой доской, которая выступает в качестве подъемной силы при зарывании плуга. Если же, напротив, лемех появляется над поверхностью земли, то моментально увеличивается его угол атаки, под действием которого он вновь погружается в грунт на заданную глубину.

Пошаговая технология сборки устройства

Сборку конструкции начинают с обустройства ходового вала. Для этого к нему прикрепляют корпус с подшипниками, приваривают звездочку и монтируют обгонные муфты, которые в процессе работы будут осуществлять функцию дифференциала. После этого конструкция оборудуется колесами и рамой. На закрепленную раму устанавливают телескопическую тягу, плуг и руль.

Основные элементы ходового вала: 1 – вал, 2 – звездочка, 3 – крышка, 4 – корпус подшипника, 5 – опорная площадка, 6 – подшипник № 308, 7 – корпус обгонной муфты, 8 – ось собачки, 9 – собачка,10 – храповик, 11 – подшипник № 307, 12 – шайбы, 13 – колесо, 14 – пружина собачки

Сельскохозяйственный мотоблок оборудован специальными колесами, которые в отличие от резиновых аналогов, способны обеспечить лучшее сцепление с грунтом.

Такие металлические колеса не забиваются землей. При соприкосновении с грунтом они не уплотняют его, а наоборот разрыхляют

Для соединения рамы агрегата с подвеской двигателя и рамой самого мотороллера используют две дугообразные трубы. Между ними предусмотрено место для размещения топливного бака.

А еще, можно соорудить адаптер для мотоблока, об этом читайте: https://diz-cafe.com/tech/adapter-dlya-motobloka-svoimi-rukami.html

Для обустройства двигателя используется кронштейн, завершающийся стальной осью длиной в 150 мм. Кронштейн приваривают консольно к П-образной раме конструкции. На саму ось подвешивают мотор с подвеской. Собранную конструкцию соединяют с дугообразными дугами рамы. Лишь после этого монтируют вторичный вал, протягивают тросы управления и натягивают цепи.

Основные элементы узла управления: 1 – соединительная ось, 2 – планка, 3 – труба, 4 – рукоятки

Соединительные элементы конструкции: 1 – основная тяга, 2 – регулирующая тяга

Как это все дело работает – видео пример

Наглядный пример применения мотоблока:

Мотоблок Архипова многофункционален. Его можно задействовать в качестве плуга, либо же культиватора. Для этого достаточно съемные детали для плуга заменить деталями со снятыми отвалами для культиватора. Мотоблок по мере продвижения будет заглублять борозды в землю и укладывать в них картофельные клубни. Чтобы запахать клубни нужно лишь установить на место отвалы и пройтись агрегатом между высаженными рядами.

По такому же принципу можно окучивать и проросшие растения. О том, как самостоятельно сконструировать окучник для мотоблока, подробнее можно узнать из материала: https://diz-cafe.com/tech/okuchnik-svoimi-rukami.html

Сельхозагрегат удобен и при сборе урожая. Используя разные отвалы можно изменять ширину захвата. Агрегат хорош и тем, что способен собирать пропущенный картофель и оставшуюся после уборки ботву растений. Для этих целей его оборудуют граблями или бороной.

Универсальную конструкцию можно использовать не только для проведения сельскохозяйственных работ. В зимнюю пору его с успехом применяют для уборки снега. Верный помощник пригодится и для уборки дорожек придомовой территории. Установив на мотоблок валик с круглой щеточкой и дополнительную звездочку, хозяин облегчит себе работу по расчистке тротуаров.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Мотоблок своими руками – чертежи, фото. Инструкции как сделать прицеп, плуг, грунтозацепы, окучник дисковый, для него

Самоделки для мотоблока своими руками

• Приставка к мотоблоку снегоход описание и отзывы
• Самодельная косилка для мотоблока (роторная, сегментная)
• Как сделать грунтозацепы для мотоблока своими руками, фото описание и размеры
• Как сделать самодельный редуктор для мотоблока, фото и чертежи
• Мотоблок Агрос и самоделки к нему
• Почвенная фреза и фрезы гусиные лапки для мотоблока
• Сеялка для мотоблока своими руками
• Делаем самодельный вездеход из мотоблока фото, видео
• Самодельные приспособления для мотоблока, описание, видео, фото
• Делаем самодельные гусеницы на мотоблок: фото, видео, рекомендации
• Картофелекопалка для мотоблока, самодельная — фото, видео
• Лопата для мотоблока своими руками
• Сцепка к мотоблоку своими руками, фото, чертежи
• Как сделать пневмоход из мотоблока, иснтрукции, фото

Навесное оборудование для мотоблока

• Какое навесное оборудование для мотоблока Нева МБ-2 выбрать
• Как сделать отвал для мотоблока своими руками чертежи, видео, фото
• Борона для мотоблока своими руками и правильное боронование мотоблоком
• Какой плуг лучше для мотоблока выбрать, фото и описания
• как сделать плуг для мотоблока своими руками, чертежи, описание, фото
• Самодельный оборотный плуг для мотоблока, чертежи, фото, настройка и регулировка
• Делаем навесное оборудование к мотоблокам своими руками, фото и чертежи
• Дисковый окучник для мотоблока своими руками фото и чертежи
• Навесное оборудование для мотоблока нева — описание и четежи
• Какое бывает и как выбрать навесное оборудование для мотоблока Салют

Мотокультиватор для дачи

Прицеп к мотоблоку

 

Самодельный мотоблок

Работа с мотоблоком

Снегоуборщик для мотоблока

Снегоход из мотоблока

Как выбрать мотоблок

Минитрактор из мотоблока

Еще пару десятилетий назад мелкие дачники и садоводы на территории постсоветского пространства обрабатывали землю на своих участках при помощи лопат. А более тяжелой техникой пользовались лишь фермеры, для которых земля была основным источником дохода.

Сейчас практически любой дачник может позволить себе приобрести на дачу такую технику, что обеспечит ему высокую производительность.

Два основных помощника для дачника являются мотоблок и мотокультиватор. Что же они из себя представляют?

Разница между мотокультиватором и мотоблоком

Разница между мотокультиватором и мотоблоком заключается в их мощности и производительности. Так, например мотокультиватор использует только фрезы. Они нужны для взрыхления почвы — это основное и, пожалуй, единственное предназначения культиватора.

Конечно, если вы купили профессиональный тяжелый культиватор, вы также можете купить к нему в комплект резиновые колеса.

Если у вас легкий культиватор, вы сможете обойтись и фрезами.

Типа мотокультиваторы

1. легкие мотокультиваторы
2. средние мотокультиваторы
3. тяжелые (профессиональные) мотокультиваторы

Двигатели легких версий обладают мощностью в 4 л.с. при весе культиваторов в 30 кг. Средние устройства весят от 50 до 90 кг и имеют двигатели 5-7 л.с. Сила тяжелых культиваторов — от 8 л.с., а и вес превышает 80 кг.

Они разделены по мощности и по типу двигателя. Так, легкие и средние культиваторы имеют 2-тактные бензиновые двигатели.

Легкие культиваторы могут иметь электродвигатель, правда такие очень ограничены в своих возможностях. Если у вас земельный участок до 6 соток, тогда вам скорее подойдет легкий культиватор.

Тяжелые имеют 4-тактный бензиновый двигатель. Очень редко — дизельный.

Возможности мотоблоков

Мотоблоки предназначены для вспахивания земли, для работы на более трудных и тяжелых почвах.

Мотоблоки используют два вала. На одном установлены колеса, которые двигают его, на другом валу — фрезы. В основном производители делают мотоблоки с 2-тактными и 4-тактными бензиновыми и дизельными двигателями.

На мотоблок можно установить разнообразное дополнительное и навесное оборудования, в отличие от мотокультиватор. То есть  при желании можно купить сено- или газонокосилку (разница в регулировке под рост травы), навес для уборки снега и сельскохозяйственных отходов. Также, вы можете приобрести к мотоблоку прицеп для перевозки грузов.

Когда вы выбираете мотоблок, подумайте о возможностях его редуктора. Присмотритесь к типу сцепления,  существует два типа сцепления: клиноременное и дисковое (также многодисковое). Последнее ставят иностранные фирмы с качественной продукцией, безупречной репутацией и высокой ценой.

Гораздо практичнее дисковые сцепления. Если вы купили агрегат с клиноременным сцеплением, будьте готовы, что вам придется регулировать ремни, делать своевременную замену и постоянный контроль за натяжением ремня мотоблока.

Выясните у продавца, поддаются ли трущиеся детали редуктора смазке, защищены ли детали редуктора от попадания в них пыли и грязи.

Что лучше мотоблок или мотокультиватор

Конечно, считается, что у мотоблока гораздо большая мощность и он способен выполнить намного больше работы, чем мотокультиватор.

Мотоблок делят на легкие, средние и тяжелые. Так, тяжелые имею две передние и одну заднюю передачу, а их трансмиссия похожа на трансмиссию легкового автомобиля. Тяжелые мотоблоки могут регулировать мощность при использовании навесного оборудования, чего нет у легких и средних версий.

Разница между двумя этими устройствами исчезает, когда идет речь о производительности того или другого. Иногда бывает трудно сказать, что лучше тяжелый мотокультиватор или легкий мотоблок. Сейчас производители стараются не потерять клиента,  и поэтому мотокультиваторы постоянно совершенствуются.

Тяжелый культиватор, который способен пахать на целине, в состоянии соревноваться со средними мотоблоками. Также, для некоторых профессиональных культиваторов можно достать легкие косилки.

Хотя мотоблок является более функциональным агрегатом, он в состоянии не только культивировать но и пахать землю. Среди его возможностей также присутствует уборка снега, скос травы, сбор урожая, благодаря навесному оборудованию. Из этого видно, что мотоблок более правильным выбором.

И все же, что купить: мотоблок или мотокультиватор?

Думайте сами. Все зависит от размеров вашего участка и работы, которую вы планируете на нем. Хотя логичнее было бы предположить, что если вам нужно взрыхлять землю для посевов, то, соответственно, потом надо собрать урожай, и тут пригодится что-то функциональнее, чем культиватор.

Самый лучший мотоблок как выбрать?

Выбирать мотоблок лишь по характеристикам, стоимости аппарата и его качеству — неправильно. Рассмотрите те задачи, которые должен выполнять у вас этот  агрегат и с учетом того, кто будет пользоваться им.

Деду, который ухаживает за маленьким огородом у себя на даче, не нужен тяжелый и мощный механизм, что позарез необходим фермеру. Чтобы выбрать лучший мотоблок для себя, думайте, сколько земли вам придется обработать и как вы её будете обрабатывать. Если вы не профессионал, тогда вам без надобности устройство с мощностью в 8 л.с., чтобы нацепить на него кучу ненужного вам навеса. Купите мотоблок попроще.

На что обращать внимание?

Если вы будете использовать мотоблок только в теплое время года, выбирайте мотоблок с ручным запуском. Если вам нужно будет включать мотоблок зимой при минусовой температуре, вам будет туго без стартера. Еще подумайте об охвате площади вашим мотоблоком. Чем больше высота и ширина охвата, тем меньше вам ходить взад-вперед с ним.

Важно подумать о марке вашего будущего помощника. Допустим вы выбрали для себя отечественную марку вроде «Нева» или «Салют». Они используют движки EY 20, EY 28, EY 15. Для них характерна доступность в цене и простота в обращении. Есть движки получше — EH 035, EH 025. Если вы выбрали продукцию «Hitachi», наверняка у вас стоит двигатель EX 21, EX 17, EX 13. Это наиболее мощные двигатели, с большим ресурсом.

На рынке мотоблоков и культиваторов качественно отличились немцы. Одной из лучших считается фирма Al-ko. Также известные здесь немецкие компании Solo и Manner, своим производством качественной сельхозтехники, и шведская фирма Husqvarna (Хускварна).

Хорош мотоблок «G55» компании «Grillo». Аппарат имеет 3 передние и 2 задние скорости, и работает с мощностью в 6 л.с. Вполне годится и для профессионалов-фермеров, и для садоводов-любителей. Используя такие мощности, можно пользоваться дополнительным оборудованием разных видов.

 

Самый лучший культиватор: инструкция для покупателей

Мы говорили выше о том, как выбрать оптимальный для вас мотоблок. В принципе, для мотокультиватора те же принципы что и при покупке мотоблока. Учитывайте для каких задач и нагрузок вы берете железо. Мощность этой техники колеблется от 1 до 8 л.с. с весом от 10 до 100 кг.

Имейте ввиду, что легкий культиватор будет постоянно выскакивать из почвы. Качественная работа с ним требует веса. Для разных целей можно купить разного качества устройство. Для повышения возможностей купите дополнительные навесы.

Конечно, мотоблоки имеют больший выбор в дополнительном оборудовании, но вы легко можете найти  для своего мотокультиватора окучник, картофелекопатель, борону или плуг при использовании их вместе с металлическими колесами.

Подумайте о стране и фирме-производителе. Многие пользуются европейской техникой, потому что она самая качественная. Хотя, если у вас не много денег, вы можете посмотреть китайское или российское производство.

Самодельный мотоблок – описание и особенности

У тех, кто владеет большим земельным участком, может появиться идея приобрести сельскохозяйственный агрегат, который облегчит труд, связанный с обработкой почвы. В наше время есть возможность выбрать именно тот механизм, который сможет с легкостью выполнять человеческую работу. Но большинство агрегатов имеют один недостаток, который способен негативно повлиять на покупку. Этим недостатком является высокая стоимость. Однако и в такой ситуации можно найти выход из положения. Для этого не нужно тратить столько средств, сколько потребуется на обновку, а достаточно лишь уделить свое личное время на то, чтобы изготовить устройство своими руками.

Преимущества самодельного мотоблока

Наиболее востребованным и популярным сельскохозяйственным аппаратом является мотоблок. Он представляет собой оборудование, без которого землевладельцу очень сложно вручную справиться со вспашкой почвы, собиранием урожая и другими затратными процессами. А в зимнее время года есть возможность с легкостью расчищать дороги от снега с помощью лопаты, которую можно установить на мотоблок.

Вездеход из мотоблока может работать в труднодоступных местах и еще производить обработку участков, размер которых достигает одного квадратного метра. Землевладельцы всегда могут отыскать и другие работы, с которыми поможет справиться представленный агрегат.

Среди главных преимуществ устройства можно выделить следующее:

• малое количество потребляемого топлива, что позволит владельцу затратить минимальное количество денежных средств;
• стандартный объём бака, который в среднем равен 4,8 литрам. Как раз такого количества вполне хватит на непрерывную работу около половины дня или даже больше.

То, что данное устройство незаменимо в сельском хозяйстве — это неоспоримый факт. Без него землевладельцу пришлось бы тратить огромное количество собственного времени и физических сил на то, чтобы обрабатывать почву, вскапывать, окучивать, засаживать и выкапывать корнеплоды. Можно даже сделать пневмоход из мотоблока! Но вопрос упирается в высокую стоимость такого железного помощника.
Качественный импортный агрегат очень затратный, а дешевый китайский вариант весьма ненадежен, поэтому может в любой момент подвести. Оптимальным решением будет сделать самодельный мотоблок своими руками. Переделка мотоблока, который устарел – тоже весьма рационально.

Благодаря такой самоделки из мотоблока своими руками можно будет выполнять следующие работы:

• перевозку груза с максимальным весом в 250-300 кг. Для этого потребуется присоединить к мотоблоку прицепом, в комплектации с местом для перевозки тяжелых грузов;
• вспахивание и боронование почвы при помощи наличия в устройстве таких инструментов, как культиватор, борон и фрез;
• посадку корнеплодов и собирание урожая, на что в ручном режиме человек бы тратил много времени;
• подметание, бурение и уборка снега;
• удобрение почвы.

Без сомнения, такое самодельное устройство ничем не уступает заводским моделям. У него может быть аналогичный, а то и выше уровень качества и надежности.

Как собрать мотоблок своими руками

Прежде, чем начать собирать самодельный мотоблок, нужно определиться с тем, какова будет мощность сделанного оборудования. Если вы хотите потом сделать квадроцикл из мотоблока, то потребуется мощный силовой агрегат. Именно от этого будут зависеть следующие работы.

Для того чтобы изготовить устройство своими руками из подручных материалов, необходимо иметь в наличии металлообрабатывающие инструменты:

• болгарку с отрезными дисками;
• электрическую дрель с набором подходящих сверл;
• аппарат для сваривания, маску, электроды;
• набор инструментов для слесаря.

Перед тем, как сделать мотоблок своими руками, рекомендуется узнать подробную информацию о нескольких моделях заводского изготовления. Для того чтобы собрать данное устройство своими руками, должно быть хотя бы немного знаний, касательно работы двигателя внутреннего сгорания. Нужно знать, что самодельный мотоблок может иметь запчасти из бензопилы или мотоцикла.

Перед сборкой оборудования необходимо подобрать основные узлы и детали. Величина приспособления будет зависеть от имеющегося силового агрегата, размера колес и устройства подвески. Желательно, чтобы под рукой была схема, в которой будет указано, где должны располагаться основные элементы.

Начинать собирать самодельные мотоблоки следует со сбора рамы, которой может стать стальная труба. Кроме того, в комплектацию необходимо добавить цепной редуктор и установить ходовую часть. К нему прикрепляется конструкция, позволяющая присоединять транспортную тележку и другие навесные устройства.

Конструкцию можно сделать даже с китайским двигателем. Дабы облегчить свой труд, рекомендуется разрабатывать самодельные мотоблоки своими руками таким образом, чтобы они были многофункциональными.

Превращение мотоцикла в мотоблок

Для того чтобы сделать самодельный мотоблок из мотоцикла, необходимо предварительно подготовить чертежи ожидаемого в итоге агрегата. Абсолютно все самоделки из мотоблока создаются при условии наименьшей модернизации использованных узлов от мотоцикла. Чтобы создать такую конструкцию, необходимо иметь запас опыта и обладать определенными знаниями в данной сферы, тогда можно будет сделать даже снегоход из мотоблока.

Создаются такие мотоблоки с предварительно разработанной трансмиссией, состоящей из многих этапов. Одним из основных элементов данной конструкции является редуктор, в комплекте с которым идет переходник. Устройство достаточно сложно укомплектовать главным редуктором.

Помимо этого, сделанный мотоблок из ЗАЗ будет изготовлен на базе одноосного шасси, и будет представлять собой малогабаритный трактор. Переделка мотоблока занимает много времени, но зато это лучший вариант на случай, если есть желание обзавестись техникой, которая была бы способна выполнять все сельскохозяйственные работы. Более того, чтобы они выполнялась очень быстро, качественно и относительно дешево, если сравнивать с новым оборудованием.

Самодельный мотоблок + видео

Некоторые инструменты, которые сильно облегчают жизнь дачника,  не обязательно покупать. Например, мотоблок можно не покупать, а сделать собственными руками. Обычно такие изделия создаются на основе мотоцикла или бензопилы. Самодельная техника, как и заводской мотокультиватор, может быть использована для вспашки земли, культивации, окучивания и перевозки грузов. Чтобы понять, как именно сделать самодельный мотоблок, необходимо узнать о том, как создается каждая его часть.

Применение мотоблоков

Так как обработка даже небольшого участка требует больших усилий, многие владельцы земли задумываются о покупке мотоблока. Но цены на мощные модели являются высокими, поэтому часто создаются самодельные мотоблоки (как на фото). Такие устройства используются для вспашки, окучивания, скашивания, а также внесения удобрений. Кроме этого, мотоблоки применяются для уборки снега и прополки сорняков. Если сделать прицеп, мотоблоком можно перевозить грузы до 200 кг.

Легкие мотоблоки обычно комплектуются только фрезой и пропольником. Изделия, имеющие средний вес, могут использоваться с применением фрез, плуга, косилки и окучника. Чтобы понять, какой мотоблок будет более удобен, стоит рассмотреть фото, на которых изображены подобные устройства.

Тяжелые изделия характеризуются такими качествами как надежность, высокая проходимость и оборудуются несъемными колесами. Они могут использоваться с применением следующего оборудования:

• плуг;
• борона;
• фреза;
• грабли;
• косилка;
• снегоочиститель;
• полуприцеп.

Самодельный плуг для мотоблока и другие детали можно изготовить достаточно просто. При создании таких элементов можно использовать фото готовых изделий.

Преимущества самодельных мотоблоков

Основное преимущество самодельных агрегатов состоит в том, что для их создания не нужно тратить большое количество денег. Для создания самодельного мотоблока достаточно обладать следующими материалами и инструментами:

• сварочный аппарат;
• двигатель от бензопилы или мотоцикла;
• стальные трубы;
• колеса от легкового автомобиля или листовой металл для изготовления грунтозацепов.

Кроме этого, понадобятся и дополнительные детали для соединения двигателя с рамой. Имея все названные компоненты можно сделать самодельный мотоблок своими руками. При этом такое устройство будет выполнять все функции, которые выполняют заводские модели. При желании можно подобрать для агрегата мощный двигатель, чтобы изделие не уступало современным мотоблокам.

Навесное оборудование для самодельного мотоблока можно сделать самостоятельно или же приобрести готовое.

Изготовление рамы устройства

Перед тем как сделать самодельный мотоблок, стоит заранее подготовить все необходимые детали и составить чертеж. Рама представляет собой несущую конструкцию, которая необходима для закрепления остальных частей мотоблока. Для ее создания нужно выполнить следующие действия:

1. Из металлической трубы необходимо согнуть и соединить конструкцию в виде двух лонжеронов, края которых загнуты вверх.
2. После этого к задней стороне лонжерона приваривается руль от мотоцикла «Иж».
3. Чтобы прицеп был более надежным, к лонжеронам привариваются поперечины. Они увеличивают жесткость конструкции. Передняя поперечина будет служить упором для натяжителя цепи трансмиссии.
4. Около загибов заднего края лонжеронов нужно приварить пластину из металла. Она будет служить опорой для аккумулятора.

Создание силовой части мотоблока

Силовая часть мотоблока, трансмиссия и рама для них собираются согласно нескольким правилам:

1. Двигатель будущего устройства должен иметь воздушное охлаждение. При малой скорости движения это необходимо. Часто на самодельные мотоблоки устанавливаются силовые агрегаты от мотороллеров, работающих на бензине и имеющих мощность около 13 лошадиных сил.
2. Глушитель для двигателя обычно делается самостоятельно из металлической трубы, диметр которой составляет 70 мм. Для этого необходимо отрезать примерно 25 см трубы и заполнить ее опилками или стружкой. При этом стоит помнить, что конфигурация выхлопной трубы должна быть такой, чтобы газы отводились в сторону. Если это не предусмотреть, во время движения выхлопы будут мешать работать. Выходное отверстие должно иметь диаметр около 16 мм.
3. Рама для установки двигателя создается из стальной трубы, диаметр которой равен 42 мм. При этом конструкция изготавливается в виде салазок. По краям созданной конструкции, а также в центре крепятся скобы с отверстиями под болты.
4. После этого данная рама приваривается к поперечине салазок. Располагать ее следует таким образом, чтобы центральная скоба балы направлена вниз.

На созданной раме и происходит закрепление двигателя.

Стоит отметить, что для изготовления мотоблока хорошо подходит двигатель от мотоцикла или бензопилы.

Особенности работы самодельными мотоблоками

Наиболее распространенным агрегатом является мотоблок Архипова. Такие изделия создаются с использованием шарнирного соединения между тягачом и навесным оборудованием.

Благодаря этому во время работы тратится меньшее количество усилий, и создаваемая борозда остается ровной при поворотах. При использовании такого агрегата глубина вспашки остается одинаковой на все участке и для этого не нужно прилагать дополнительные усилия.

Навесное оборудование и дополнительные функции

Самодельный мотоблок может стать незаменимым устройством, так как при помощи него можно выполнять различные работы по обработке почвы на своем участке. В качестве навесного оборудования для таких агрегатов часто используется:

• плуг;
• фреза;
• борона;
• грабли.

Все эти инструменты закрепляются на специальном кронштейне, который установлен позади двигателя. Выкапывание картофеля происходит при помощи специальной копалки, которая достает клубни из почвы, не повреждая их. Если необходимо убрать скошенную траву или ботву на участке, используется навес-грабли.

При помощи дополнительного оборудования мотоблок может использоваться не только для обработки почвы, но еще и для уборки участка. Например, если закрепить на данном агрегате бульдозерный нож, можно эффективно убирать снег. При помощи валика с щеткой можно подметать садовые дорожки.

Таким образом, созданный своими руками мотоблок (как на фото) может выполнять множество функций и использоваться для выполнения практически всех работ, производимых на участке. Из этого следует, что для работы на участке не обязательно приобретать лучший мотоблок, так как создать такую конструкцию можно и самостоятельно.

Прицеп для мотоблока своими руками

Самодельный мотоблок можно использовать не только для обработки грунта, но еще и для перевозки грузов. Чтобы не тратиться на заводскую конструкцию, многие создают прицеп собственными руками. Самодельный прицеп для мотоблока создается в несколько этапов:

1. Сначала необходимо сделать колеса. Изготовить их самостоятельно достаточно сложно, поэтому лучше всего использовать колеса от легкового автомобиля или мотоколяски. Для прицепа необходимо достать всего 2 штуки.
2. После этого нужно сделать водило, оно состоит из нескольких элементов: поворотного корпуса и дышла. Данные элементы соединяются друг с другом при помощи сварки. Водило соединяется с рамой таким образом, чтобы корпус шарнира оказался внутри трубчатого корпуса рамы прицепа. Конструкция фиксируется при помощи болта около упорного кольца.
3. На следующем этапе происходит создание подножки и водительского кресла. Это осуществляется с использованием доски, которая имеет толщину 20 мм. Если хочется сделать сидение более удобным. Стоит использовать уже готовое пластиковое кресло. Такое изделие является достаточно дешевым и позволяет сократить время создания прицепа для мотоблока.
4. На следующем этапе создается рама прицепа. Изготовление данной части конструкции является достаточно сложным процессом, перед началом которого стоит заранее составить чертеж. Для создания рамы может быть использована труба, имеющая круглое или прямоугольное сечение. Оптимальный диаметр составляет около 60 мм. Все части рамы свариваются в прямоугольник или квадрат. Стоит отметить, что более устойчивой считается квадратная конструкция. Такой прицеп будет устойчив на территории с холмами и спусками. Это объясняется тем, что нагрузка на конструкцию распределяется равномерно.
5. После этого создается колесная основа. Для нее необходим стальной стержень, диаметр которого равен 30 мм. Длину стержня необходимо рассчитать таким образом, чтобы колеса не выходили из-за обводов кузова. Созданный колесный мост соединяется с корпусом продольного шарнира т лонжероном при помощи сварки.
6. Борта прицепа и днище сколачиваются из досок, толщина которых составляет 20 мм. Углы конструкции из дерева усиливаются металлическими изделиями. Крепление досок производится при помощи саморезов. Чтобы защитить материал от вредителей и гниения, его необходимо покрыть масляной краской. Чтобы прицеп был более удобным, задний борт делается откидным.

При желании можно создавать различные самоделки из мотоблока. Часто из описываемого агрегата создается мини трактор. Для того чтобы обладать надежной техникой, не обязательно приобретать самый лучший агрегат, ведь собрать подобную конструкцию можно из имеющихся материалов. Представленное ниже видео позволяет увидеть самодельную конструкцию в действии.

Мотоблок своими руками (самодельный) – как сделать?

Содержание   

Если вы житель сельской местности или заядлый дачник, то рано или поздно у вас родится идея механизировать свой труд. На сегодняшний день рынок может предложить массу готовых решений для выполнения широкого спектра работ. Их единственным недостатком является дороговизна.

Самый популярный сельскохозяйственный агрегат – мотоблок как помощник в любой работе от вспашки до уборки урожая. Он может быть бензиновый, дизельный или электрический. Далее пойдет речь о том, как сделать мотоблок своими руками при минимальном вложении средств.

Зачем конструировать мотоблок своими руками?

Практически нулевая стоимость – основное преимущество самодельного мини-трактора над покупной техникой. Все нужные материалы можно найти в своем сарае или купить у соседей за копейки. Его собирают из бензопилы, мотороллера, мопеда, из мотоцикла Урал.

Самодельный мотоблок

Для создания такого устройства используют любой бензиновый, дизельный или электрический двигатель. Такой агрегат, сделанный своими руками, не уступит заводским моделям в качестве и надежности.
к меню ↑

Что потребуется в работе над мотоблоком?

Чтобы работа проходила быстро и качественно, вам нужно иметь необходимый инструмент:

• болгарку и круги по металлу;
• сварочный аппарат;
• дрель;
• накидные ключи;
• пассатижи.

к меню ↑

Что можно модернизировать под мотоблок?

Чтобы сделать дома мотоблок, вам не нужно каких-то особых вложений. Все, что нужно, найти легко. Рассмотрим несколько вариантов создания агрегата дома.
к меню ↑

Мотоблок из ЗАЗ

Перед началом работы, необходимо разработать все чертежи для сборки  на базе КПП от ЗАЗ. Ваш помощник будет изготовлен на основе одноосного шасси, и является малогабаритным трактором.

Мотоблоки самодельные из кпп ЗАЗ – отличный вариант, как дешево, быстро и надежно обеспечить себя техникой для сельскохозяйственных работ. Такой агрегат сможет:

• культивировать;
• орать;
• копать;
• фрезеровать;
• перевозить груз до 800 кг.

В процессе сооружения создатель может столкнуться со многими нюансами, поэтому, перед тем, как начать сборку, необходимо детально изучить конструкционные особенности агрегата.

Мотоблок делают из кпп ЗАЗ с мостом

Самоделки для мотоблока – важные дополнения. С их помощью ваш инструмент из ЗАЗ станет более функциональным помощником по хозяйству.

Для сооружения понадобится:

• кпп ЗАЗ;
• бортовые редукторы;
• колеса;
• передняя подвеска;
• рулевая рейка.

Так как установка редуктора требует ступенчатую смену частоты оборотов выходного вала, то ее заменили на автомобильную кпп. Народные умельцы чаще всего делают мотоблок из КПП ЗАЗ, но, при этом требуется использование облегченного моста.

Любой мотоблок легко оснащается моделью ЗИД-5. Это усовершенствованная модель Зидан-4. Неплохие показатели такого двигателя дали возможность переконструировать его для различных нужд. Конструкция на базе кпп от ЗАЗ:

1. Для оси используется крепкая металлическая труба до 10 см в диаметре.
2. На концах трубы привариваются шарикоподшипниковые корпуса, на них крепятся колеса от автомобиля.
3. На трубу крепится кпп от ЗАЗ, путем приваривания кронштейнов.
4. Двигатель устанавливается на кпп.
5. На вертикальный удерживатель крепятся ручки для управления мотоблоком.

Такой мотоблок станет незаменимым помощником по хозяйству.
к меню ↑

Сборка мотоблока из мотороллера или мопеда

Чтобы собрать мотоблок из мотороллера «Муравей», потребуется тот же инструмент, что и в работе с ЗАЗ. Практика показывает, что из Муравья получается хороший бюджетный вариант. Кроме Муравья используют любой мопед, включая отдельные запасные части. Чаще прибегают к применению моста с мопеда.

Мотоблок из Муравья

Этапы работы:

1. Перебрать двигатель марки Т-200.
2. Сварить раму из железного листа 4 мм с трубами диаметром 40 мм.
3. Жестко прикрепить раму тремя опорами к двигателю.
4. Установить карбюратор, магнето, воздушный фильтр, глушитель.
5. Установить крышку для принудительного охлаждения над двигателем.
6. Сделать цепную передачу приводом от двигателя.
7. Рассчитать размер нижнего картера на раме (передаточное число двигатель-редуктор 4:1, в редукторе 2,5:1).
8. В качестве руля приваривается металлическая труба.

Приблизительная масса такого устройства – 90 кг.

Судя по отзывам, такой мотоблок может вспахать целину и пашет поле на штык.
к меню ↑

Самодельный мотоблок из китайского мопеда (видео)

к меню ↑

Мотоблок из бензопилы

Самодельный мотоблок из бензопилы – популярное явление в приусадебных хозяйствах. В основном, подкупает простота такого изделия любого, кто знаком с черчением. Чертеж необходим для соблюдения высочайшей точности при монтаже.

Если у вас в хозяйстве есть ненужная пила, вы легко можете переоборудовать ее на мотокультиватор своими руками. Чаще всего такой агрегат делают из бензопилы Урал, благодаря низкой стоимости и высокой мощности стартового оборудования. В таком агрегате будут сочетаться немаловажные качества:

• высокая мощность и производительность;
• легкость;
• очень компактный агрегат.

Для конструирования вам понадобится стандартный набор инструментов. Мотоблоки и мотокультиваторы из бензопил ( Урал и др.) самые выгодные в экономическом плане.

Сам процесс стандартно начинается с создания рамы. Такая рама делается в форме куба с углами 3,2×3,2 см. Двигатель крепится на поперечины каркаса. Под ним нужно аккуратно установить бак для горючего. Целесообразно использовать при этом кронштейны. На опоры привариваются подшипники.
Центр тяжести расположен над колесной опорой. Если приварить трубы к такому устройству, то получите ручное управление. Замок зажигания для заводки двигателя подойдет любой, к примеру от жигулей или запорожца.

Мотокультиватор из бензопилы

Главные плюсы мотоблока из бензопилы своими руками:

• не требователен к смазочным материалам;
• не требователен к горючему;
• работает автономно;
• компактный, используется для работы в труднодоступных местах.

Выше перечислены удачные варианты  сборки мотоблока из подручных материалов. Возможно также сделать мотоблок из мотоцикла своими руками, но это требует дополнительных навыков и оборудования в виде токарного и фрезерного станков. Однако отметим, что самодельный мотоблок из мотоцикла имеет большую мощность и способен работать с любым навесным оборудованием.

Мастера рекомендуют придерживаться стандартных решений и успешно использовать предыдущий опыт в модернизации сельскохозяйственного труда.

Самодельные мотоблоки – все за и против

Довольно часто те, кто имеет собственную обрабатываемую землю, задаются вопросом, а не приобрести ли себе помощника, дабы облегчить работу. Однако мало кто догадывается  что  его вполне можно сделать самостоятельно, не тратя больших средств.

Прежде чем искать чертежи самодельных мотоблоков, нужно определиться с размером вашего участка.
В том случае, если ваш дачный участок не превышает 7-ми соток, то покупать дорогой профессиональный аппарат нет смысла, и можно довольствоваться самодельным. Если размеры участка превышают 20 соток, то лучше приобрести полупрофессиональное устройство. Правда, если у вас есть возможность достать достаточно мощный двигатель, то и самодельный блок будет служить вам верой и правдой.

Самодельные мотокультиваторы

Тенденция к созданию мотоблоков мастерами-самоучками, а не только профессиональными конструкторами, сложилась еще с времен СССР. Если порыться в старых, советских журналах можно найти не один проект самодельного мотокультиватора. Стоит отметить, что собранные народными умельцами они вполне работоспособны и могут выполнять нелегкую работу с большим или меньшим успехом, и возделывать землю.

Самодельный мотоблок с двигателем от мотоколяски

Чаще всего данные аппараты собираются из подручных средств, которые можно найти, таких как старые бензопилы, мопеды, мотоциклы, старая сельскохозяйственная техника и детали от нее. Отметим, что порой конечный результат превосходит все ожидания и вызывает восхищение владельцев заводских машин. Что же касается производительности, надежности, дизайну и маневренности, то многие самодельные устройства не намного хуже, чем те, которые сошли с конвейера и созданы заводскими инженерами. Очень часто про самоделки можно услышать лестные отзывы и от профессиональных конструкторов.

Полистав ссылки в Интернете можно без проблем найти большое количество технической литературы, где представлены разнообразные остроумные идеи и подробные чертежи самодельных мотокультиваторов. Нужно всего лишь приложить руки и подключить желание. Правда, перед тем как начинать что-то мастерить и изучать множество материалов, следует четко представить себе все возможные проблемы, с которыми могут столкнуться самодельные мотоблоки.

С чего начать ?

Чаще всего в самоделках используют рабочие двигатели от бензопил или мотоциклов. Правда, не каждый обладает знаниями, чтобы рассчитать мощность двигателя, которая потребуется для успешной работы агрегата. А это очень важный момент в создании самодельного аппарата.
Еще одна немаловажная проблема заключается в том, что в случае поломки, найти нужную деталь будет не так-то просто, ведь техника собирается «из того, что было». Поэтому рекомендуем максимально использовать агрегаты от серийно производимых машин (мотоколяски, мотоциклы и тд ).

Еще один вариант самодельного мотоблока

И еще один очень важный момент, который почему-то редко учитывается: предприятия, которые выпускают технику, уделяют ее безопасности большое внимание. Что же касается самоделок, то вряд ли изобретатели знают толк в данных аспектах, а значит, самодельный агрегат получиться небезопасный, что может привести к серьезным травмам. Обратите на это внимание, подсмотрите как сделана защита на заводских моделях.

Скорее всего, возникнут проблемы и с навесным оборудованием, так как оно изготавливается для типовых мотоблоков, а значит, закрепить его на самодельном агрегате будет достаточно сложно. Сразу продумайте этот момент при проектировании.

Преимущества самодельных устройств

Несомненным преимуществом самоделок является то, что они практически бесплатны, так как все расходные материалы не приобретаются, а находятся в загашниках мастера. Конечно, возможно, что-то все-таки придется докупить, но затраты на это будут минимальны.

Эксплуатационные затраты будут минимальны, так как он имеет доступное и простое устройство, которое под силу выполнить каждому.

Результат

В конечном результате получается устройство, которое пригодно для обработки земли, как и все культиваторы, выпускаемые на заводах. Со своей ролью они будут справляться, а вот насколько успешно, зависеть будет уже от вас.

Мотоблок своими руками из мотоцикла

Самодельные мотокультиваторы в работе, видео авторские.

Самодельные проушины для мотоблока. Проушины для мотоблока

В современной жизни используются различные приспособления, которые призваны значительно снизить физическую нагрузку при выполнении определенных работ. Для сельского хозяйства и садоводства используется соответствующая спецтехника, повышающая урожайность. На практике особое внимание уделяется небольшим и многофункциональным устройствам.

Одно из таких устройств – мотоблок. Конечно, само устройство без дополнительных приспособлений не имеет определенной ценности.Однако из-за дороговизны проушины для мотоблока и других устройств можно изготавливать самостоятельно. В этом случае необходимо учитывать, как именно выполняются самодельные проушины для такого устройства, как мотоблок Крот или другие модели.

Экономьте время и силы с грунтозацепами мотоблока

Как выбрать проушины для мотоблока

Прежде чем задумываться о том, как сделать своими руками проушины для мотоблока из автомобильных дисков, необходимо Необходимо продумать порядок выбора этих устройств, а кроме того, основное назначение.Для чего подходят грунтозацепы для мотоблока? Эти устройства позволяют обрабатывать пашню перед посадкой, проводить окучивание, а также вспахивать почву после уборки урожая. При выборе данных устройств следует учитывать следующие параметры:

1. В первую очередь выбор проушин для конкретного мотоблока следует осуществлять исходя из имеющегося бюджета.
2. Необходимо учитывать габариты культиватора, а также навесное оборудование (длину, высоту и ширину, а также диаметр).
3. Выбор устройств должен основываться на назначении и функциях использования соответствующего мотоблока и конструктивных элементов.
4. Также важно учитывать тип почвы, которая подвергается соответствующей обработке с помощью культиватора.
5. Здесь учитывается наличие опции технического оснащения (навесное оборудование, жесткая муфта или вспомогательное устройство).
6. Также следует учитывать площадь земельного участка, а также мощность культиватора, используемого для обработки.
7. Отдельно учитывается стоимость, а также производитель и совместимость техники.

В этом видео мы рассмотрим проушины для мотоблока:

Учитывая все эти параметры, вы можете сделать рациональный выбор подходящего варианта покупки, либо опробовать самостоятельное изготовление устройств из дисков, используя определенные схемы и рисунки, которые находятся в свободном доступе в Интернете для загрузки. Кроме того, при необходимости, все дизайнерские разработки могут быть выполнены самостоятельно, если у вас есть определенные навыки, знания и некоторое стремление.

Важно. Приобретая навесное оборудование, рекомендуется учитывать, что, в основном, модельный ряд составляется для каждого культиватора в отдельном порядке.

Самые эффективные

При выборе подходящих устройств чаще всего учитываются наиболее эффективные модели. На практике это справедливо только для определенных типов навесного оборудования. Рассмотрим подробнее, какие виды соответствующей техники следует выбрать для полноценной обработки пашни:

• здесь чаще всего используются многокомпонентные фрезерные агрегаты, позволяющие обрабатывать почву в разных направлениях; №
• можно отдать предпочтение плугу с бороной, так как эта техника может одновременно пахать, рыхлить и обрабатывать почву;
• дополнительно следует выделить самодельные приспособления, так как они позволяют применить все необходимое в одном механизме;
• Также пользуются спросом разборные многофункциональные фрезы и плуги с боронами.

В каждом отдельном случае есть нюансы с соответствующим подбором элементов конструкции, однако неотъемлемой частью любого типа являются специальные утяжелители, которые служат для утяжеления конструкции при погружении в землю. Эта техника позволяет равномерно вспахивать почву на одинаковую глубину. Такое расположение особенно необходимо для высоких культиваторов, у которых сцепка значительно выше рабочей плоскости.

Как утяжелить проушины

Как было сказано ранее, для равномерной обработки почвы специальными приспособлениями используются соответствующие утяжелители, что позволяет используемому механизму оставаться в процессе движения на необходимой глубине.В этом случае необходимо более подробно рассмотреть, как утяжелить б / у навесы, а именно:

1. для покупной техники можно использовать специальные вспомогательные грузы, которые навешиваются вместе;
2. при необходимости можно подвесить любой тяжелый предмет для равномерного вспашки;
3. в этом случае можно самостоятельно создать достаточно тяжелое устройство, которое будет равномерно рыхлить почву; №
4. часто на выпускаемых версиях специально предусмотрен соответствующий центр тяжести, что достигается наличием определенной конструкции;
5. Груз может быть дополнительной регулируемой вставкой, которая присутствует на насадке.

Вариантов увеличения массы данного устройства очень много, вот только такое утяжеление стоит рационально использовать, чтобы во время работы устройство не провалилось достаточно глубоко в землю. В противном случае возможно повреждение механизма навески, либо деформация самого механизма обработки почвы.

Важно. При работе с такой техникой следует учитывать погодные условия, а также влажность и мягкость обрабатываемой поверхности почвы.

Проушины к мотоблоку своими руками

В современной практике нет необходимости приобретать такие варианты конструктивных элементов, так как есть возможность сделать все необходимое самостоятельно. Как правило, для этого потребуются определенные материалы, а также какой-то вспомогательный инструмент для изготовления соответствующих механизмов. В этом случае порядок изготовления специальных самодельных проушин выглядит следующим образом:

1. В первую очередь нужно найти подходящую схему исполнения, либо изготовить ее самостоятельно с учетом имеющегося варианта сборки.
2. Следующий шаг – подготовить все необходимое для завершения установки навесного оборудования на мотокультиваторе.
3. Далее вам предстоит правильно рассчитать все размеры предстоящей самодельной проушины на культиваторе.
4. Дополнительно необходимо определиться с вариантом навески самодельного устройства и механизированного оборудования.

Создайте проушины своими руками

1. В дальнейшем по подготовленной схеме осуществляется изготовление необходимого изделия для вспашки почвы.
2. Здесь отдельно изготавливается удерживающая рама, а также само устройство для обработки почвы на земле.
3. Далее производится изготовление соответствующего механизма для изготовления сцепного устройства с креплением, имеющегося на мотоблоке.
4. Далее осуществляется полноценная сборка всего механизма из заранее изготовленных отдельных элементов конструкции и приспособлений.
5. Отдельно здесь осуществляется расстановка весов, которая может производиться с добавлением весов, определяемых по весу.
6. Также при необходимости можно использовать специализированную раму, которая будет иметь необходимый вес и смещенный центр тяжести.
7. После того, как конструкция будет собрана, необходимо будет провести ее первоначальную стыковку с помощью механизированного культиватора.
8. Дополнительно проводится пробная обкатка изготовленного оборудования, при необходимости – наладка.

При производстве такой техники главное в работе – поиск или разработка схемы будущего варианта проушины.Наличие в вашем распоряжении необходимого чертежа позволит значительно сократить временные затраты, так как схема содержит наглядный чертеж устройства, а кроме того, указаны все необходимые размеры.

Следует понимать, что в каждом индивидуальном случае габариты конструкции рассчитываются исходя из мощности установки, ее размера, а кроме того, варианта сцепления. Другими словами, не рекомендуется устанавливать большую проушину на мотоблок с малой массой и слабым двигателем, так как такая техника может быстро вывести из строя основной механизм из-за чрезмерной нагрузки.

Важно. На практике для самостоятельного исполнения такой техники для обработки почвы можно использовать любой прочный металлический предмет, в том числе автомобильные диски, срок службы которых уже истек.

С автомобильных дисков

В настоящее время довольно распространено расположение навесного оборудования из этих элементов. Такая популярность обусловлена ​​следующими характерными моментами:

• Все автомобильные диски имеют необходимую конструктивную жесткость, а также соответствующий размер и вес.
• Такие устройства найти несложно (зачастую старые устройства хранятся в гаражах практически всех автовладельцев).
• Эти варианты элементов конструкции достаточно просты в обработке, так как изначально они делались с оглядкой на возможный ремонт.
• В механизмах уже есть прорези и другие отверстия, необходимые для крепления на их центральной плоскости.
• Этот тип устройства имеет длительный срок службы при надлежащей обработке поверхности.

В использовании дисков от автомобильных колес можно найти только преимущества, так как это наиболее простой способ изготовления фрезерных проушин для навесного оборудования, которые в дальнейшем будут устанавливаться на мотоблок.Здесь при работе нужно только сделать необходимые пропилы болгаркой, а затем подвесить устройства на специальной раме, которую придется прицепить к мотоблоку. Сам каркас делается достаточно тяжелым, чтобы утяжелить конструкцию.

Важно. После проведения работ по выполнению фрез из дисков остается только их правильно заточить, чтобы в дальнейшем при обработке пашни не потребовалось дополнительное утяжеление.

Проушины для мотоблока позволяют увеличить функциональные возможности оборудования.Это приставка, позволяющая выполнять ряд земляных работ.

Для чего нужны проушины?

Проушины для мотоблока представляют собой навесное оборудование в виде металлического колеса с шипами. Установка устройства позволяет сделать технику более функциональной. Основное назначение продукции – повышение сцепления культиватора с землей. Благодаря этому лучше обрабатывается почвенный слой.

Кроме того, это оборудование увеличивает общий вес оборудования, что улучшает его устойчивость.А это, в свою очередь, позволяет использовать гораздо больше вариантов навесного оборудования.

Зубья культиватора дополнительно обрабатывают почву, в отличие от обычных колес, которые измельчают почву. Благодаря металлическим колесам проходимость машины увеличивается, поэтому она может легко двигаться даже в гору по мягкому грунту.

Таким образом, покупая мотоблок для рыхления и вспашки земли, рекомендуется приобретать металлические колеса.

На что обращать внимание при выборе

При выборе навесного оборудования следует учитывать некоторые особенности.Если приобретаются универсальные модели, то важно правильно подобрать размер. В остальном рекомендаций нет.

Если приобретаются металлические диски под конкретную модель, то их выбору стоит уделить больше времени и внимания.

1. Итак, для популярных моделей мотоблоков «Нева» и «Нева МБ» используются колеса диаметром 43 см, а глубина закладки в грунт – 15 см. Именно такие габариты обеспечивают качественное перемещение техники по земле.
2. Следующая по распространенности модель – «Салют». Диаметр колес для этой техники должен быть 50 см, а углубляющая часть – 20 см. И эти размеры подходят для всей линейки культиваторов Салют.

Для тяжелых машин навесное оборудование этого типа не выпускается, так как отличается достаточно большим весом и хорошей устойчивостью. Если они необходимы, то насадки изготавливаются своими руками.

Изготовление своими руками

Если вы хотите сэкономить или вам нужна техника для сверхмощного культиватора, то навесное оборудование изготавливается самостоятельно.Как сделать проушины для мотоблока своими руками? Для этого можно использовать различные материалы и изделия. Также рекомендуется использовать чертежи, по которым изготавливаются изделия.

Проще всего сделать самодельные проушины для мотоблока своими руками из автомобильных дисков.

С помощью сварочного аппарата на них закрепляют металлическую полосу, на которую затем приваривают пластины с зубьями.

Сами проушины изготавливаются вручную в виде зубцов из стальной пластины, которая должна иметь достаточно большую толщину.Длина стоек подбирается исходя из модели культиватора. К ободу дисков приваривают самодельные проушины для мотоблока с шагом 15-17 см. Полученные приставки обеспечивают качественное перемещение техники по земле, при этом происходит дополнительное рыхление почвы.

Другой вариант – сделать проушины для мотоблока своими руками из старого газового баллона. Из него вырезают два обода одинаковой ширины 6-10 см. Высота такого навесного инструмента – 30 см.К таким ободам также привариваются металлические пластины, на которых крепятся зубья. Минимальная длина таких зубцов должна составлять 15 см. Однако не стоит торопиться, так как металлические колеса могут сломаться и не обеспечат необходимую проходимость и устойчивость.

Есть и другие способы изготовления устройств, но чаще используются обода и газовые баллоны. Главное правильно выбрать размер и использовать материал достаточной прочности. Обязательно нужно подобрать чертежи, по которым изготавливаются крепления.

И стоит помнить, что металлические колеса можно использовать только при перемещении техники по земле.

По таким твердым поверхностям, как асфальт, бетон, камень, по ним нельзя двигаться, так как они сломаются. Кроме того, может быть повреждено само покрытие.

Обращаться с оборудованием необходимо осторожно, так как металлические зубья могут повредить ноги оператора. Однако без такого устройства функциональность культиватора будет намного хуже, а рыхление почвы – менее эффективным.

Заключение

Чтобы бобышки для окучивания служили хорошо и надежно, необходимо их правильно подобрать.

Есть универсальное оборудование, подходящее ко всем культиваторам, а есть варианты, рассчитанные на работу с конкретной моделью.

Так же можно сделать самодельные проушины для мотоблока. Такое изделие обойдется намного дешевле, но с его изготовлением придется повозиться.

То, что мы называем колесами – в случае мотоблока это проушины.В подавляющем большинстве заводских конструкций техника комплектуется обычными колесами с рельефными шинами для бездорожья.

Это сделано для того, чтобы можно было использовать тяговое усилие для перевозки грузов по обычным грунтовым дорогам. Важный! Использование мотоблока (в том числе заводского) на дорогах общего пользования запрещено. Даже если на нем установлены качественные заводские колеса.

Поэтому многие владельцы малой сельхозтехники изготавливают проушины для мотоблока своими руками.В этом случае необходимо только подогнать посадочное гнездо к ступицам заводского мотоплуга. При изменении режима использования просто установите нужные колеса.

Если мотоблок используется только в поле, обычные резиновые шины не нужны. А для минитрактора собственного производства делать обычные колеса вовсе не обязательно. В этом случае комплектом будут только самодельные проушины для мотоблока.

Конструкция не нова, первые тракторы выпускались без резиновых покрышек.Колеса были металлическими, а на ведущие катки устанавливались мощные поперечные или диагональные пластины из толстой стали.

Как сделать проушины с существующими заводскими колесами

Самый простой способ – это надеть конструкцию на шину, как цепи противоскольжения.

Достаточно взять лист толщиной 2-3 мм и вырезать полосу, которая будет немного шире профиля шины. Предварительный натяг обеспечивается простой стяжкой из болтовых шпилек. Края полосы должны быть загнуты, чтобы предотвратить скольжение при боковых нагрузках.

Проушины вырезаны из более толстой листовой стали (4-5 мм). Их нужно согнуть посередине под углом 120 °. Затем заготовки через равные промежутки времени приваривают к полосам.

Важно! Расстояние между проушинами должно быть одинаковым на обоих колесах. В противном случае оборудование будет отвлечено во время работы.

Поэтому перед началом работы следует использовать готовые чертежи, либо разработать макет самостоятельно.

Такие проушины можно сделать своими руками за пару вечеров.Если на самодельном мотоблоке использовать обычный ровный протектор, устройство превратит технику в настоящий внедорожник.

Познакомим любителей малой механизации с различными типами конструкций и разной степени сложности.

Самые простые грунтозацепы для мотоблока своими руками

Для изготовления потребуются:

• лист стальной толщиной 4-5 мм для колесных дисков;
• лист стальной толщиной 6-8 мм для крючков;
• Болгарский;
• сварочный аппарат;
• сверлильный станок или мощная дрель.

Вырежьте два одинаковых диска из более тонкого листа. По центру делаем отверстие под ступицу и для крепления колеса на шпильки. Вырежьте пилообразные выступы по внешнему краю на глубину 10 см.

Своими руками? Прежде чем ответить на этот вопрос, нужно определиться, какой тип проушин для мотоблока вам нужен: простой, сложной или комбинированной конструкции. После этого стоит вспомнить чертежи, если их нет, то разработать их самостоятельно и не забыть о размерах проушин для мотоблоков.Но есть также много видео по этой теме и о том, как все это сделать.

Итак, простейшие грунтозацепы для мотоблока своими руками изготавливаются по:

1. Доступны с обычными колесными дисками для автомобилей.
2. Листовое железо от 2-3 миллиметров.
3. Пара шпилек.
4. Листовая сталь от 4–5 мм, на которую будут выступать проушины.

В начале работы вырезается полоса из листового металла, ширина которой превышает профиль шины.После этого вырезаем ушки из листовой стали и сгибаем их под углом 120 градусов и свариваем заготовки на равном расстоянии друг от друга. Крепим конструкцию к колесу при помощи шпилек. А чтобы техника не смещалась в стороны, на диск на обоих колесах в равных точках следует приваривать проушины. Такие простые и быстрые проушины подходят ко многим мотоблокам и таким как Нева и Фейерверк.

Сложность проушин

Проушины бывают различной сложности … Давайте обсудим относительно простые проушины, сложные и ножевые проушины. Основой для простых проушин обычно служат старые диски. Основой для более сложных проушин также являются старые диски, но с немного другой структурой, позволяющей передвигаться по грязи. Гребневые грунтозацепы – самые прочные в своем роде. Они разрыхляют почву, потому что их лезвия крепкие и твердые, а выступы имеют приличный вес. С такими проушинами можно даже пахать землю с необходимым апгрейдом.

Относительно простые проушины

Теперь обсудим относительно простые проушины для мотоблоков … Для этого вам понадобится:

1. Стальные листы толщиной 4-5 миллиметров для дисков и 6-8 миллиметров для крючков.
2. Болгарский.
3. Сварочный аппарат.
4. Мощная дрель.

После этого из листа более тонкого вырезаем два диска одинакового размера. Вырезаем большое отверстие под ступицу и из 4 маленьких отверстий для установки на шпильки. Следующим действием по краю срезаем выступы пилы до 10 см. После этого вырезаем из толстого листа крючки в виде треугольника, а углы срезаем.Привариваем под углом 90 градусов к пилообразным выступам. Теперь этот дизайн готов к использованию. Навешиваются на Неву, салюты, прочие мотоблоки и мотокультиваторы. Его можно наносить на рыхлую или сырую поверхность, но не на грунтовку.

Есть вариант, аналогичный первому … Там тоже используются автомобильные диски. Такой вариант используется для самодельного мотоблока, так как здесь есть ступицы от автомобиля. В комплект входят четыре обода, два с шинами и два без покрышек.Для изготовления самодельных проушин из автомобильных дисков вам понадобится:

1. Сами диски (4 шт.).
2. Уголок стальной 50-60 мм.
3. Две одинаковые шины на обод.
4. Горелка газовая для сварки.

Для начала нарезаем уголок на части, которые немного шире ваших дисков, по центру стороны диска вырезаем болгаркой сектор 60 градусов. Нагреваем уголок конфоркой и загибаем под вырез. В месте стыка его нужно немного приварить для жесткости.Повторяем эту операцию, сохраняя равное расстояние между углами. То же делаем и со вторым диском. Это можно упростить, отрезав обод, но приварив стальные пластины. На два других диска нужно поставить на шину и оборудование уже готово.

Проушины сложные

Следующая конструкция относится к числу сложных, так как по качеству не уступает заводским аналогам. Такие проушины делаем своими руками, и они подходят как нева, фейерверк и даже мотокультиватор. Для их изготовления нам понадобится : половина колесной балки от «Жигулей» (диск можно отрезать самостоятельно), тракторные шины, с развитым проектором. После этого следует выбирать шины с таким же продвинутым проектором, что и трактор. Если отрезать боковины, получится замкнутое кольцо.

Полученные проушины смогут двигаться по грунтовой дороге, не расшатывая ее. На мягком грунте колеса будут чувствовать себя комфортно, но при этом они не будут двигаться так смело, как металлический вариант.

Проушины для ножей

В том случае, когда важнее цепкость колес, то выручат ножевые упоры. К ободкам будет легче приварить крючки для ножей. Но более прочный и надежный вариант – изготовить самодельный ободок самостоятельно. Для этого вам понадобится нужный вам размер (диаметр и ширина). Из материалов:

1. Старый газовый баллон.
2. Проушины для ножей.
3. Диск пилный от «Жигулей» с отверстиями под втулку, которая соединяется с коробкой передач.

Приступим к работе … Вырезаем из шарика 4 полоски длиной 30 сантиметров и шириной 5-8 сантиметров. После этого загибаем полосы под обод и свариваем в местах стыка, сняв с диска. Когда 2 полосы превратились в кольцо, к диску приваривается одно кольцо. После этого привариваем концы выступов ножей к другому кольцу на равном расстоянии. Следующим шагом будет приварить другие концы к другому кольцу. Эту операцию необходимо повторить с оставшимися материалами.Единственный недостаток таких мощных боевых упоров – они будут пахать землю, хотя это можно использовать как плюс в своих целях.

Мотоблок может многое, если у вас есть для него соответствующее навесное оборудование. Основная функция мотоблока (любого уровня) – обработка почвы. Это значит, что мотоблок должен уметь пахать землю, сжиматься, возможно, сажать и выкапывать картошку на определенном навесе. А при вспашке нужны проушины для мотоблока, их можно сделать своими руками за несколько часов.

Для чего нужны грунтозацепы для мотоблока?

Конечно, во многом качество работы зависит от степени тяжести агрегата. Все самые функциональные навесы можно повесить только на тяжелые мотоблоки и устройства со средней массой. Но строгость и профессионализм мотоблока – это еще не все. Если у вас есть на вид крутой агрегат, но желаемого результата нет, стоит приобрести для мотоблока колеса с грунтозацепами.Можно купить, а можно сделать грунтозацепы для мотоблока своими руками. Все зависит от размера кошелька, желания и прямолинейности рук.

Стандартные проушины для мотоблока представляют собой металлические колеса с шипами, которые врезаются в землю и сцепляют мотоблок с почвой. Для того, чтобы сделать проушины для мотоблока своими руками, вам потребуются знания устройства проушин (чертеж и схема серьезно облегчают вам эту задачу), определить диаметр навеса, подобрать материал для переделки в проушины для мотоблока и, конечно же, инструменты для работы с исходным материалом.По сути, это болгарка и сварочный аппарат.

Перед изготовлением проушин определитесь с их размером. Высота и ширина проушин зависит от задачи, для которой вы их ставите на мотоблок. Позже мы обсудим, каких размеров могут быть заводские грунтозацепы, которые вы можете купить в магазине.

А также требования к жесткости проушин. Ведь вы ставите колеса с грунтозацепами, чтобы улучшить сцепление мотоблока с землей, а для этого нужен хороший вес колес, на что самому мотоблоку может не хватить.Минимальный вес колес 20 кг. Вы также можете использовать грузы на проушинах, если хотите лучших результатов или если вес колес меньше веса.

Как сделать проушины для мотоблока своими руками

Самый простой ответ на вопрос, как сделать грунтозацепы для мотоблока своими руками – взять ненужные диски от колес автомобиля для будущих проушин. К этим дискам нужно при помощи сварочного аппарата прикрепить полуось, на который мы потом будем ставить подшипники.Приварите металлические квадратные пластины к колесным дискам автомобиля. Так, чтобы пластины касались краями обода.

Затем пластины необходимо прикрутить к ободу болтами. Теперь нам нужно сделать зубцы – стальные крючки, которые будут уходить в землю. Для этого нам понадобится стальная пластина, например уголок, который нужно разрезать болгаркой на части и сварить из них такие же зубья, которые делаются на заводе. Полученные крючки необходимо разместить на ободе колеса на расстоянии 15 см друг от друга.

Есть еще один способ сделать самодельные проушины. Для этого используйте старый газовый баллон. Вырежьте из цилиндра два диска для колесных дисков шириной 5-7 см и высотой 30 см. А дальше все то же самое, что и с автомобильными дисками.

Кстати, для улучшения работы колес с грунтозацепами можно на каждый крюк сверху приварить еще по одному зубу, а зубья удлинить до 60 см. Нам нужно сделать ось. Для этого прикрепите металлическую пластину к одному из ободов, на котором она будет размещаться.

Как видите, проушины могут быть изготовлены из любого материала круглой формы. Главное правильно подобрать диаметр и ширину будущего колеса с грунтозацепами. Размеры колеса определяются той работой, для которой они используются на мотоблоке. Об этом мы уже говорили.

Изготавливаем проушины для мотоблока Нева своими руками

У каждой марки мотоблока есть навесное оборудование, наиболее подходящее к его конструкции.Конечно, лучше всего покупать универсальный мотоблок, который подходит практически под любой навес. Для мотоблока Нева производители изготовили колеса с грунтозацепами F340x110.

По конструкции эти ушки немного больше тех, что мы описали как самодельный вариант. Следуйте тем же инструкциям, что и выше, просто выберите другой размер обода. Высота колеса грунтозацепов для мотоблока Нева должна быть 340 мм, а ширина самодельного грунтозацепа – 110 мм.

Как сделать проушины для мотоблока Кентавр

Проушины у мотоблока Кентавр отличаются только размером. Выше мы описали габариты, на которые нужно ориентироваться при переделке старых колес в проушины для Невы. Таким же образом можно изготовить более крупные опорные колеса. Выберите высоту колеса 450 мм.

Ширина колеса должна быть 110 мм, как у Невы. Такие проушины подходят для мотоблока Centaur 2060, Centaur 2090 и подобных агрегатов.Если вам нужен заводской вариант, покупка наконечников обойдется вам примерно в 30 долларов.

Проушины для мотоблока Зубр

Мотоблок Зубр относится к тяжелым профессиональным мотоблокам. Для него подходит самое лучшее из имеющихся приспособлений. Но для того, чтобы Зубр идеально входил в землю, нужно купить или изготовить своими руками проушины для мотоблока Зубр. Стандартные проушины, которые подходят для него, имеют высоту 700 мм и ширину 200 мм.

Колеса такой ширины можно носить только на тяжелых мотоблоках и, помимо мотоблоков Zubr JRQ78 и 79, они подходят также к Centaur 1070D, Aurora 101 и Aurora 81, Zirka LX1080D и Zirka 1090 walk. -за тракторами.Расстояние между крючками в заводском исполнении – 14,5 см. Втулка этих колес – диаметром 60 мм. Их ставят на мотоблок с помощью дополнительной ступицы.

Описание и размеры проушин для мотоблоков

Как мы поняли, размер проушин очень сильно зависит от степени тяжести мотоблока, на котором они установлены. Хотя тяжелые мотоблоки наиболее подходят для работы на тяжелых почвах и, соответственно, проушины большей высоты и ширины больше подходят для прицепки профессионального агрегата на целине или сильно запущенных землях.Также для повышенной сложности работ к колесам крепятся утяжелители.

Размеры проушин составляют от 310 мм до 700 мм в высоту, а ширина от 100 до 200 мм. Так, для мотоблока Салют можно купить проушины 500х100 мм, а также 500х200 мм.

Последний будет работать в сочетании с плугом. Вы можете приобрести такие же размеры с пескоструйным утяжелителем, чтобы навесной плуг пахал глубже в почву. Хотя, если у вас есть проушины 500х200, вы можете сделать гирю самостоятельно.На мотоблок надеваются колеса с грунтозацепами размером 700х130 мм для работы с окучниками, картофелекопателями и плоскими фрезами.

Изготавливаем проушины для мотоблока Зубр

Мы уже рассказывали, какого размера колеса ставят на тяжелый мотоблок «Зубр». На мотоблок Bison JRQ78 и 79 также можно легко установить проушины размером 700×100 мм. Они меньше по ширине и, помимо тяжелых, могут использоваться вместе с мотоблоками средней массы.

Такие же проушины для мотоблока «Зубр» подходят и для мотоблока «Нева». Именно с наилучшей совместимостью связан большой спрос на проушины такого размера. В конце концов, колеса 700×200 можно ставить только на тяжелые агрегаты, они с большей вероятностью будут работать на целине, а колеса 700×100 подходят для средних нужд фермы, и вы можете безопасно сохранить и починить их на другом мотоблоке, когда ваш текущий устарел, даже если он слабее по мощности…

Можно сделать своими руками, а можно купить в магазине. Бобышки 700×100 обойдутся вам примерно в 70 долларов.

Как сделать проушины из дисков для мотоблока

Нужные проушины можно сделать из старых автомобильных дисков. Также можно самостоятельно использовать диски от старого мотоблока. Допустим, вам больше не нужен ваш блок. Вы купили себе новый – лучше и функциональнее.

Но у вас нет проушин. Не выбрасывайте старый агрегат, а переделайте его колеса в проушины для нового мотоблока так же, как вы переделываете колеса автомобиля.Последовательность действий приведена в начале статьи.

Похожие сообщения:

Как самому сделать минитрактор из мотоблока. Самодельные тракторы

Для частного сектора трактор – более чем необходимая вещь. Мешки с сельхозпродукцией, заготовленное сено, те же стройматериалы – все это нужно как-то перевезти. Вручную нанести не получится, но маленький железный «помощник» в самый раз.

Приобрести минитрактор для своего подворья можно двумя способами: либо купить, если денег хватает и заботы не для вас, либо собрать «железного коня» из подручных материалов.Покупка, как практичные люди, рассматривать не буду, но с одним из вариантов самостоятельной сборки познакомимся с трактором.

В качестве исходного материала для будущего автомобиля возьмем «народный» автомобиль ЛуАЗ где-нибудь на свалке. Или купите у соседа.

Какая из всей этой груды металлолома нам нужна? Выходим:
– коробка передач;
– мосты;
– электрик;
– колесные редукторы;
– рулевой механизм, и не забудьте руль.

Остальное продаем на металлолом, получая двойную выгоду – заработаем деньги и избавимся от хлама.

Теперь необходимо решить вопрос с двигателем. Как вариант, покупаем Садко ДЕ-300 от мотоблока плюс колеса (4 штуки 6х12).

Обороты двигателя у нас «хорошие», но для трактора они немного завышены. Это не гоночная машина … Поэтому уменьшаем их в 3,5 раза, устанавливая соответствующие шкивы.

Передачу крутящего момента от двигателя к коробке передач можно организовать с помощью ремня профиля B.Лучше установить сразу два.

Рама является основной несущей конструкцией. Его можно сваривать из профиля 40х40. Это будет вполне приемлемо, но слабовато, как для перевозки тяжелых вещей. Поэтому имеет смысл сразу брать профиль не 40х40, а 40х80. Запас прочности не помешает.

После того, как все вышеперечисленное будет собрано в одну структуру, мы увидим перед собой плоды собственного героического труда.

Гидравлика – состоит из гидроцилиндра 75х100, распределителя Р80, насоса НШ-10.

Рабочий режим насоса 1000-1100 об / мин. Вал насоса является выходным валом от маховика сцепления. Но в связи с тем, что не всегда требуется постоянная работа насоса, желательно сделать для него отключаемый привод. Для этого берем коробку передач от мотоцикла Урал. Снимаем необходимое: вал, шлицевую муфту, вилку переключения, две шестерни, цепь.

Нам нужно будет поставить звездочку на снятый вал, но перед этим вал нужно доработать.Сначала обрезаем вал, затем наращиваем на 5 сантиметров, чтобы на место можно было установить звездочку.

Корпус привода делаем сами, сварив его из уголка 40х40. Привод – это агрегат, требующий постоянной смазки, а это значит, что он должен быть заполнен маслом. Ясно? Затем не забудьте сделать его пломбировать и установить на вал сальник.

Все готово, теперь он может посмотреть на включенную помпу.

И выкл.

В сборе.

В заключение несколько слов о гидравлике. Центроплан работает на заминку. Переднее сцепление с шарнирным валом, заднее с гидроцилиндром для косилок, самосвалов и др.

На предоставленном видео вы можете увидеть работу гидравлики и нашего «детища» в полностью собранном состоянии «вживую».

Тема изготовления тракторов для приусадебного двора не нова и существовала еще во времена СССР. Самодельные тракторы в те годы строили энтузиасты-одиночки для облегчения труда в колхозе.

Трактор начала века

И в наше время это занятие не теряет актуальности, несмотря на то, что в продаже появились промышленные модели минитракторов.

Кого-то не устраивает цена, кому-то не нравятся технические данные таких агрегатов, поэтому люди занимаются производством оборудования «для себя». Многих новичков интересует выбор схемы, двигателя, трансмиссии самодельного автомобиля … Попробуем разобраться в них более подробно.

Выбираем самодельную рамную схему трактора

Подавляющее большинство образцов любительского тракторостроения – это колесные машины, разница только в схеме рамы, которая может быть изломанной или одинаковой для переднего и заднего мостов. У каждой из схем есть свои достоинства и недостатки.

Бьющаяся рама, как правило, состоит из двух частей, соединенных шарниром. В связи чаще всего используются карданные шарниры от главных передач грузовых автомобилей, при этом два конца крестовины ввариваются в проушины, чтобы ограничить движение шарнира лишь одной степенью свободы (правый – левый).

Конструкция рамы трактора

Достоинством данной схемы можно назвать повышенную маневренность устройства, в отличие от классической тракторной комплектации с передними управляемыми колесами. На передней полураме такой машины размещен двигатель с коробкой передач, а задняя полурама несет задний мост и навесное оборудование.

Рама классической конструкции изготовлена ​​по известному принципу. Оснащен двигателем с агрегатами, мостами и шарнирами.Достоинством такой конструкции является простота изготовления, хотя встречаются довольно сложные экземпляры пространственной схемы.

Для изготовления каркасов всех схем используются в основном швеллеры (6-10) и квадратные трубы размером от 40х40 до 80х80 миллиметров. Для изготовления менее ответственных элементов конструкции (каркаса крыла, обшивки), уголков или стержней могут использоваться разные размеры и диаметры.

Двигатели для самодельных тракторов

Чаще всего двигатели в своем распоряжении используют самоделки, наиболее популярны автомобильные моторы (от автомобилей) и силовые агрегаты от дизельных и бензиновых электростанций (УД-2, УД-4).Мотоциклетные двигатели Boxer также довольно распространены. Экзотиками (надеюсь пока) являются образцы зарубежного двигателестроения, например, компактные дизельные двигатели японского производства. Основные требования к двигателю – надежность и простота в эксплуатации.

Можно обойтись двигателями UD

Двигатель следует выбирать исходя из его мощности и крутящего момента, а также рабочей скорости. Поскольку самодельный трактор предназначен в первую очередь для выполнения любых работ на приусадебном участке или в хозяйстве, ему не требуется достигать высоких скоростей.Напротив, самодельным минитракторам нужна способность двигателя развивать высокий крутящий момент на низких оборотах, в этом смысле, конечно, четырехтактные дизельные двигатели имеют преимущество.

Двигатели от автомобилей ЗАЗ с воздушным охлаждением … В сочетании с грамотно подобранными агрегатами трансмиссии (коробка передач и задний мост) эти моторы способны долго и надежно работать на самодельной технике, то же можно сказать и о двигатели семейства UD.

Блоки трансмиссии

Очень редко мастера комплектуют двигатели штатными коробками передач.Это связано с тем, что зачастую родная коробка не в состоянии обеспечить необходимое усилие на ведущие колеса, поэтому приходится искать пути выхода из подобных затруднений. Один из вариантов – подключить относительно маломощный двигатель, например М-72 и коробки от ГАЗ-51 (53).

Для таких комбинаций необходимо изготовить новую крышку сцепления или переходник с отверстиями под шпильки, которые обеспечивают совмещение коленчатого вала двигателя и первичного вала коробки передач. Адаптер может быть изготовлен из стали или сплавов на основе алюминия.

При изготовлении самодельного трактора своими руками мастера часто снабжают его коробкой отбора мощности, что крайне необходимо при необходимости работы с гидравлическими петлями. Также применяются коробки отбора мощности от серийной автомобильной или сельхозтехники, а могут быть и самодельные (ничего принципиально сложного в этом нет).

Мосты, как и колеса, можно использовать по-разному, от простейшего устройства от мотороллера «Муравей» до серьезных мостов от грузовика … Переделки моста, как правило, сводятся к укорачиванию чулок и полуоси (для придания колеи необходимых размеров), а также конструкция новых посадочных мест под подшипники полуосей в чулках.

Разработка проекта

Довольно редко встретишь домостроителя, делающего трактор по заранее сделанным чертежам. Большинство так и поступают: ставят мосты с колесами на ровную поверхность, определяют место установки мотора с коробкой, начинают резать и приваривать элементы рамы «по месту».

Самоделка на базе Т-16

Затем в процессе работы вносятся необходимые изменения в конструкцию. Я не могу согласиться с таким подходом, лучше сначала сделать чертежи и эскизы, а потом приступать к работе, чем потом переделывать элементы конструкции.Если у вас такой подход к делу, то самодельные тракторы с ломающейся рамой (да и с обыкновенной) уйдут из сборочного цеха дома без необходимости каких-либо доработок.

Ручной труд в домашнем саду требует много времени и сил. Вспашка земли, окучивание картофеля, транспортировка товаров – все это тяжелый физический труд, который могут облегчить малыши. Имея опыт слесарных и сварочных работ, вы сможете сделать минитрактор своими руками.

Выбор параметров

Вид деятельности, для которой предназначена техника, определяет параметры будущего автомобиля.Размеры (править) самодельного минитрактора будут зависеть от ширины колеи, размеров агрегатов и элементов трансмиссии, а мощность двигателя связана с такими характеристиками, как масса перевозимого груза, тип почвы, количество плугов. использовал. Поэтому перед тем, как приступить к постройке трактора для хоз. Своими руками нужно определиться со следующим:

1. Габаритные размеры. От них зависит маневренность и способность работать на небольших площадях.
2. Мощность и тип двигателя. Дизельные двигатели больше подходят для этой техники из-за хорошей тяги на низких оборотах. Дизель на 25% экономичнее бензинового двигателя при той же мощности. Он более неприхотлив и долговечен.
3. Используемое оборудование будет зависеть от мощности двигателя, крутящего момента на ведущих колесах, высоты дорожного просвета … Если техника будет использоваться в зимний период, то необходимо предусмотреть крепление отвала для расчистка снега.
4. Наличие ВОМ.Требуется подключить картофелекопалку, косилку, насос системы полива.

Какие чертежи понадобятся

Для того, чтобы иметь четкий план работы над проектом постройки минитрактора, понадобится его чертеж или эскиз. Они составляются исходя из требуемых параметров и тех сборочных единиц, которые необходимо установить.

Сборка трактора в домашних условиях происходит из сборок мотоциклов, мотоблоков и автомобилей с пробегом.Поэтому чертежи составляются исходя из тех агрегатов, которые есть в наличии.

Сначала рисуется схема, на которой двигатель, коробка передач, раздаточная коробка, ходовая. Эти сборочные единицы выстраиваются по конструктивным особенностям и размерам. Составлена ​​кинематическая схема передачи крутящего момента от двигателя к ведущим колесам. Затем на чертеже отображаются конструктивные особенности:

• габариты рамы;
• материал;
• точек крепления агрегатов, подвески;
• элементов, усиливающих конструкцию.

Остальные чертежи не так важны, как чертеж рамы, потому что они постоянно корректируются в процессе производства.

Как сделать самодельный минитрактор

Самый простой вариант сделать минитрактор своими руками – переделать мотоблок б / у. В нем есть почти все, что вам нужно для сборки:

• двигатель;
Сцепление
• ;
• Трансмиссия;
Колеса трактора
• с полуосями.

Рама от мотоблока может использоваться как фрагмент рамы минитрактора.Есть крепления для двигателя и коробки передач. Сборку необходимо производить в следующей последовательности:

1. Приварите раму со всеми крепежами из металлопроката.
2. Установить задний и передний мосты.
3. Зафиксируйте детали двигателя и трансмиссии.
4. Собрать рулевое управление.
5. Якорь топливного бака, сиденья водителя, защитных чехлов.
6. Приварите насадку приспособления для крепления.
7. Провести электрооборудование и установить осветительные приборы.

Можно взять за основу. Для его преобразования не требуется мощная рама. Достаточно квадратной трубы сечением 100 мм. С одной стороны прикреплен сам культиватор, а с другой – рулевое управление с педальным узлом. Тросы управления дроссельной заслонкой и сцеплением подключены к педалям. В середине конструкции установлено кресло водителя. В спину заваривается заминка.

Рама самодельного минитрактора

Движение минитрактора происходит по бездорожью, поэтому силовые рамы имеют свойство испытывать крутильные нагрузки.Лучше всего для них подойдет швеллер, уголок или труба. квадратное сечение … Размер каркаса будет зависеть от габаритов агрегатов и величины нагрузки.

Такие самоделки известны еще со времен Советского Союза … А способ их изготовления обычно изобретался на основе индивидуальных разработок, во многом сохранившихся до наших дней.

Может быть несколько причин, по которым все больше и больше людей обращаются к собственному производству тракторов.Основные из них:

• отсутствие средств на покупку даже подержанной модели, выпущенной несколько десятилетий назад, не говоря уже о новых автомобилях, которые иногда стоят целое состояние;
• желание создать свой уникальный механизм, который бы полностью соответствовал личным представлениям пользователя о качестве, мощности и производительности такой техники.

Неважно, по какой причине вы обратились в эту тему. Важно одно, имея достаточный запас запчастей и комплектующих, имея хотя бы первичные технические знания и желание творить своими руками, это не составит особого труда.

Тягачи марок Ока, Жигули, УАЗ, ЛуАЗ, Запорожец, Нива, Газ-66, Москвич и другие автомобили сегодня популярны.

Постараемся подсчитать, сколько сырья нужно иметь, чтобы воплотить в жизнь вашу техническую мечту.

С чего начать сборку самодельного трактора?

Самодельные тракторы относятся к категории сельхозтехники, в конструкции которой необходимо сохранить строгость, ясность, рациональность, что позволит им максимально раскрыть свой производственный потенциал.

Поэтому перед тем, как приступить к работе, нужно продумать и выполнить чертежи будущего станка, либо воспользоваться нашими, представленными ниже. Они послужат надежной подсказкой для следующих преобразований.

Ключевыми элементами любого трактора, не только того, который мы предлагаем изготовить сами, являются:

• рама;
• мотор;
• трансмиссия;
• Рулевая тяга;
• гидравлический привод;
• кабина водителя.

Рассмотрим по очереди особенности их конструкции.

Рамка

Он должен служить прочным фундаментом любой сельскохозяйственной техники, будь то комбайн или трактор. Его изготовление должно быть из высокопрочного металла, способного выдержать вес как основных механизмов, так и дополнительных приспособлений, без которых не обходится ни один трактор.

Рамки есть:

• неразъемная конструкция;
• предел прочности.

Причем агрегаты с отрывной рамой более маневренны и надежны, что определяется рядом преимуществ, а именно:

№

• упростить процесс токарной обработки оборудования в ограниченных полевых условиях;
• определяют хорошую проходимость даже на тех участках, где вместо дороги есть только направление;
• лучший баланс;
• способность демонстрировать высокие параметры мощности при низком расходе топлива.

Создание излома 4х4 немного усложнит процесс сборки каркаса, но оно того стоит.

Сборка рамы – Подробное руководство

Состоит из следующих действий:

• Приварка к полурамам, для чего нужен швеллер №8. Передние размеры 90 х 36 см, а задние 60 х 36 см. Их стыкуют под углом 45 0;
• установка 2-х вырезных трубчатых заготовок квадратного сечения на передней полураме, которые образуют подрамник для локализации мотора;
• приварка дополнительных металлических деталей к остальным деталям;
• крепление на заднюю раму металлических опор в вертикальном положении, которые можно усилить обычным уголком;
• закрепить сзади на стойках металлическую пластину толщиной не менее 1 см, где будет агрегатироваться сцепка для будущего трактора;
• приварить лист металла к верхней части полурамы, чтобы обозначить сиденье тракториста и обеспечить дополнительную защиту в том месте, где будет точка излома;
• мы используем карданный механизм для сочленения обеих полурам, для чего к ним привариваем вилки, желательно стальные, и петлю, для которой нужна цапфа и подшипники, которые можно взять готовыми, например, от ГАЗ-66;
• проверяем хорошее сцепление передней и задней траверсы одновременно как в горизонтальной, так и в вертикальной плоскости, чтобы будущий тягач с легкостью пахал не всегда ровные и прямые сельские дороги.С этой же целью можно предусмотреть жесткую муфту ходовой части;
• оснащение передней полурамы ступицей, которую тоже легко можно взять от «УАЗа» для обозначения большей взаимной дальности при расхождении основных узлов конструкции.

Таким образом, можно сделать вывод, что несмотря на на первый взгляд замысловатую конструкцию такого каркаса, в нем есть 2 основные части:

• траверсы, которые можно сваривать из подручных средств даже без нового проката;
• лонжеронов, которые можно сделать из швеллера.

Двигатель

Часть двигателя для трактора берется в готовом виде, что значительно упрощает конструкторскую задачу. Для этих целей подойдет мотор от «Москвича», от «Нивы» или другого автомобиля. Его установка осуществляется на специальный подрамник, к которому он надежно крепится стяжками на болтах. Не менее популярным сегодня является самодельный трактор с двигателем Lifan, который производится в Китае и хорошо зарекомендовал себя на натурных испытаниях.

Все работы, которые планируется выполнить на таком агрегате, достаточно трудоемки и трудоемки.А чтобы мотор от легковых автомобилей наиболее органично «адаптировался» к сложному рабочему ритму, стоит изначально предусмотреть его тепловую защиту.

В противном случае двигатель может перегреться, в результате чего мы получим не только больший износ деталей, но и поломки, которые не нужны ни в посевной, ни в уборочный период.

Передаточное число также не следует игнорировать, поскольку с учетом того, что максимальная рабочая скорость в области такой техники не превышает 5 км / ч, мотор должен показывать не менее 2 тысяч оборотов в минуту.Иначе продуктивного процесса не получится.

Каждый из лемехов должен выдерживать тяговое усилие не менее 190, но не более 300 кг / см, чтобы обеспечить оптимальные технические характеристики такого агрегата.

Трансмиссия

А теперь перейдем к трансмиссии и коробке передач. Для налаживания этого процесса тоже пригодится мотоциклетное сцепление любой марки или модели. Он нужен для того, чтобы крутящий момент передавался на коробку передач, а точнее ее первичный вал. При желании коробку передач тоже можно взять от любой старой машины, например, от Запорожца или Жигулей, если нет возможности купить новую.

Очень важно, чтобы ведущие колеса были и задними, и передними, т.е. трактор был с полным приводом … Это достигается за счет того, что коробка передач соединена с цепным редуктором через ступицу, давая обороты вперед. ось … Шарнирно-сочлененное соединение траверсы обеспечивает передачу крутящего момента на задний мост трактора.

Самодельное оборудование классической конструкции, как правило, с ременной муфтой, но может быть зубчатой, зубчато-червячной и т. Д.

Рулевой механизм

В его конструкции главное правило одно – лучше взять систему управления от старого трактора или автомобилестроения, чем пытаться все воссоздать с нуля.Гидроцилиндры, которые играют ведущую роль в маневренности сельхозагрегата, можно позаимствовать у техники МТЗ или «Владимир». Необходимый уровень давления в них создает насос, который также запускает циркуляцию масла. Поэтому его тоже нужно найти перед началом сборки.
Самый лучший вариант, когда колеса главного вала приводятся в движение коробкой передач.

Рулевое колесо и сиденье можно снять с обычного легкового автомобиля … Они должны быть закреплены в соответствии с эргономическими предпочтениями человека, который будет с ними работать, во избежание неудобств и защемления.

Кабина машиниста

В качестве кузова можно взять стальной лист, которым просто обшито и рабочее место тракториста, и сам капот. Более сложный вариант предполагает использование металла, стальных уголков, заводских окон, полок, дверей, зеркального оборудования и многих других элементов, которые не всегда доступны каждому.

Рекомендуем менее затратный метод – утеплить металлическую обшивку изнутри, установив фасадные окна по старой технологии, тем самым упростив вашу задачу в несколько раз.Если вы не планируете эксплуатировать трактор в холодное время года, вы можете не торопиться с кабиной, просто натянув брезент.

Этап сборки механизма в сборе

На завершающем этапе необходимо сделать из подготовленных элементов единое целое. Обязательно комплектация комплектуется топливным баком, тормозами, сцеплением, а также габаритными огнями и фарами для движения в ночное время.

В заключение хотелось бы добавить, что построить такую ​​конструкцию дома не так уж и сложно, как кажется на первый взгляд.Главное – запастись необходимым набором инструментов и подготовить расходные материалы и готовые детали: двигатель, сцепление, рулевую колонку, гидроцилиндры, масляный насос, топливный бак, колеса, которые не нужно приобретать новыми и неиспользованными. Хорошо, если у вас есть сварочное оборудование, электроинструменты, без которых этот процесс не сдвинуться с места.

Надеемся, что с нашей инструкцией не возникнет вопросов, как собрать единую технику из отдельных агрегатов, тем самым обеспечив каждого дачника или колхозника качественной техникой буквально из ничего.

Мини-трактор своими руками из мотоблока Зубр чертежи. Делаем самодельный минитрактор из мотоблока, фото, видео, чертежи

Если вам удастся сделать из мотоблока мини-трактор, то вы сможете обработать небольшие участки земли в короткие сроки и с минимальными усилиями. Приобрести заводскую модель сможет далеко не каждый потребитель, поэтому можно импровизировать.

Если вы найдете в сарае старый мотоблок, то можете самостоятельно переделать его в небольшой трактор.А покупка нового мотоблока обойдется дешевле по сравнению с покупкой полноценного трактора. Технология проведения работ несложная, но для выполнения манипуляций необходимо ознакомиться с методикой.

Выбор мотоблока

Не каждый мотоблок подходит для переделки, эта техника должна соответствовать определенным критериям, иначе трактор не будет выполнять свои основные функции. Специалисты рекомендуют обратить внимание на следующие характеристики: мощность

• ;
• Вид топлива;
• масса оборудования;
• цена.

Что касается первой особенности, то она должна быть больше. В этом случае удастся обработать внушительную площадь. Также важно обращать внимание на вид топлива. Лучше предпочесть модель, которая работает на дизельном двигателе. Такие двигатели способны обрабатывать большие площади. Кроме того, эта техника потребляет больше топлива по сравнению с бензиновыми аналогами.

При изготовлении минитрактора из мотоблока также важно учитывать массу.Когда мотоблок приобретается как отдельная сельхозтехника, следует выбирать модели с малой массой, это связано с их простотой в обращении. Однако в описанном случае рекомендуется отдавать предпочтение массивным конструкциям, так как самодельный минитрактор должен обрабатывать почву. А если устройство легкое, с твердым грунтом оно не справится.

Если вы решили сделать из мотоблока минитрактор, также важно учесть стоимость оригинальной техники, она не должна быть слишком высокой, иначе сэкономить не удастся.Не стоит сразу приобретать популярную модель известного бренда. В некоторых случаях специалисты рекомендуют отдавать предпочтение отечественным производителям. Как показывает практика, для изготовления минитрактора отлично подходят мотоблоки следующих марок:

• «Агро»;
• «Нева»;
• «Зубр»;
• «Кентавр».

Для этих моделей можно приобрести готовый комплект для переоборудования, в этом случае работа может быть выполнена в короткие сроки.

Если вы решили сделать из мотоблока мини-трактор, то следует рассмотреть все вышеперечисленные модели, однако вариант «Агро» имеет некоторые конструктивные недостатки, к которым относится низкая трещиностойкость.Этот дефект не отражается на работе мотоблока. Но если переделать его в минитрактор, то нагрузка на полуоси увеличится. Следовательно, необходимо будет усилить проблемный узел.

Эти работы можно проводить с установкой колесных редукторов. Все вышеперечисленные модели отлично зарекомендовали себя при обработке почвы. Если произойдет поломка, то с запчастями проблем быть не должно.

Изготовление трактора из мотоблока «Кентавр»

Когда домашние мастера своими руками делают из мотоблока мини-трактор, часто отдают предпочтение модели «Кентавр».Данная сельхозтехника относится к классу профессионального оборудования, что говорит о высокой производительности устройства.

В данном случае ключевым агрегатом выступает двигатель, мощность которого составляет 9 л. с участием. Чтобы переделать мотоблок в трактор, необходимо будет сделать раму из металлического профиля. Дополнительно потребуется установить сиденье и колесную пару. Такой мотоблок можно оборудовать прицепом для перевозки малогабаритных грузов. Дополнительно можно использовать отвал и одноступенчатый плуг.

Польза и «Агро»

Если вы задумываетесь над вопросом, как сделать из мотоблока минитрактор, то в качестве примера можно рассмотреть модель «Зубр». Как и в описанном выше случае, это устройство имеет хорошую силовую установку, работает на дизельном топливе. Для изготовления минитрактора необходимо подготовить: гидросистему

• ;
• колеса дополнительные;
• тормозная система;
• рулевое.

Что касается гидравлики, то она потребуется для работы устройства в связке с навесным оборудованием.Дополнительные колеса можно позаимствовать у легкового автомобиля.

Перед тем, как сделать из мотоблока минитрактор, можно попробовать найти модель Агро. В этом случае подход будет посерьезнее. Потребуется усиление вала ведущего моста и колесных редукторов. В качестве варианта изготовления можно расположить двигатель сзади, это позволит распределить нагрузку максимально равномерно.

Вы можете переделать мотоблок в мини-трактор по единой для всех моделей технологии.Исключение составляет трактор, изготовленный на базе МТЗ. Перед началом работы следует подготовить инструменты и детали.

• сварочный аппарат;
• гаечный ключ;
• крепежный элемент;
• электродрель с набором сверл;
• болгарка;
• гайки и болты;
• диски для резки металла.

Особенности изготовления рамы

Для изготовления рамы необходимо дополнить несущую конструкцию, так как потребуется установить еще два колеса.Для этого используются трубы или металлические уголки. Секция особой роли не играет, главное, чтобы каркас выдерживал нагрузки. Переделка мотоблока в минитрактор на этом этапе предусматривает обрезку и скрепление заготовок между собой. Для повышения надежности конструкции следует установить перекладину.

Заключение

Минитрактор – трактор на базе мотоблока. Минитракторы делятся на три категории: самодельные, переоборудованные с использованием заводских комплектов и заводские.

Как сделать самодельный минитрактор из мотоблока

Итак, как сделать из мотоблока самодельный минитрактор, первое, о чем нужно подумать, это сама переделка, а также возможность установки навесного оборудования: плуг культиватор, косилка, отвал-отвал .

Кратко рассмотрим устройство минитрактора из мотоблока, которое сделано руками мастера.

Культиватор располагается на заранее подготовленной самодельной раме. Установленный барабанный тормозной механизм взят от Жигулей. Оттуда позаимствована рулевая рейка, что избавляет от проблем с поиском запчастей. Готовый минитрактор радует простотой эксплуатации и продуманностью деталей. Чтобы уменьшить неудобства при прохождении поворотов, рядом с рулевым колесом установлена ​​ручка, которая разблокирует дифференциал.

Самодельные минитракторы от мотоблока “Нева”

Если вы планируете делать самодельные минитракторы из мотоблока Нева, то первым делом необходимо купить сам мотоблок «Нева» с самодельной или заводской навеской, чтобы можно было перевозить различные грузы. с использованием прицепов с кузовом.Для удобства оборудуйте минитрактор рулевым колесом автомобиля, сиденьем, педалями тормоза и газа.

Для самодельного минитрактора можно использовать любой мотоблок, но особенно хорошо для этой цели подходят мотоблоки Нева с мощными моторами, объем которых колеблется от 6д до 8,5 л. Благодаря этому минитрактор производится с минимумом доработок.

Для мотоблока Нева изготавливаем самосвальный адаптер. Сделать такой прицеп можно самостоятельно при наличии необходимых материалов, электросварки, болгарки.Особая конструкция крепления рамы позволяет мини-трактору от мотоблока «Нева» наклонять и поворачивать прицеп. Поскольку органы управления мотоблоком дублированы, это дает возможность использовать мотоблок отдельно, разобрав минитрактор.

Практичная конструкция минитрактора позволяет не только перевозить кирпичи, но и работать с рыхлыми почвами. Установленный самосвальный механизм дает возможность без проблем отсыпать грунт в любом месте.

Сделав самодельный минитрактор из мотоблока «Нева», можно решить проблемы, возникающие на приусадебном участке. К тому же такая конструкция намного дешевле, чем покупка небольшого трактора.

Самодельные минитракторы из мотоблока видео подборка

Самодельные минитракторы от мотоблока Зубр

Если у вас мощный мотоблок «Зубр» с дизельным двигателем, у вас есть возможность самостоятельно переделать его в минитрактор.Чтобы вместо двухколесного мотоблока получить небольшой четырехколесный трактор, достаточно иметь инструмент и инструкцию по сборке.

Детали, необходимые для самостоятельного изготовления минитрактора с навеской: рама минитрактора, тормозной цилиндр, подножки с педалями, рулевая колонка в сборе со штангами, балка передняя с тормозными дисками и ступицами в сборе, крылья задние. , задняя навеска с ручным подъемником.

Вам также понадобятся следующие инструменты: молоток, дрель, гаечные ключи и сварочный аппарат.Также необходимо, чтобы спереди были установлены колеса. Можно использовать колеса от «Жигулей» или аналогичные колеса от других мотоблоков. Собрав все детали самостоятельно, у вас будет мощный минитрактор из мотоблока.

Самодельный минитрактор из мотоблока видео подборка

Чертежи минитракторов самодельный мотоблок

Как сделать самодельный минитрактор из мотоблока “Кентавр”

Практика показывает, что самый доступный и надежный минитрактор получается от мотоблока, который относится к категории профессиональных или полупрофессиональных.Их главная отличительная черта – большая мощность и большой ресурс использования. Мотоблок «Кентавр» хорошо подходит для всех этих качеств. Он оснащен дизельным двигателем мощностью 9 л.с. Это позволяет использовать его как основу для минитрактора. Но окончательный выбор зависит от целей, которые ставятся при создании такой техники.

Для будущего минитрактора нужно подготовить кузов, и подумать, как он будет соединяться с блоком двигателя. Для создания корпуса и каркаса используются профилированные трубы или металлические уголки.Если мотор мотоблока достаточно мощный, то в качестве кузова можно использовать небольшой прицеп для мотоцикла или автомобиля. Затем нужно продумать схему подключения кузова к мотоблоку.

При самодельном мини-тракторе из мотоблока Кентавр нужно разработать кинематическую схему, которая бы передавала крутящий момент от двигателя на ведущие колеса. Также необходимо равномерно распределить нагрузку на ведущий мост. Если на таком минитракторе планируется перевозить грузы, то решающую роль сыграет развесовка.

При сборке минитрактора важнейшим моментом является правильное размещение узлов и агрегатов. Выходной вал – лучший вариант для размещения тормозной системы. Рычаг переключения передач находится на оси. Пуск двигателя остается заводским.

Место для водителя должно быть комфортным, так как минитрактор не имеет средств амортизации. Также его нужно оборудовать сцепкой, чтобы минитрактор мог использовать навесное оборудование.На этом фактически завершаются работы по самостоятельной трансформации мотоблока «Кентавр» в минитрактор. Теперь ухаживать за приусадебными участками будет намного эффективнее.

В настоящее время в сельской местности преобладают частные подсобные хозяйства и усадьбы, в некоторых случаях люди стараются работать на себя, а не на хозяина, обрабатывать землю, разводить скот, кур, гусей и так далее. Конечно, сделать все это вручную непросто, издревле люди прибегали к помощи лошадей, волов для вспашки земли, в советское время был мощный агротехнический комплекс, а с распадом колхозов люди занимаются индивидуальным хозяйством, опять же в тяжелой работе требуется механическая помощь, а отцы инженеры разработали мотоблок, который пользуется спросом у сельчан.Универсальная машина для подсобного хозяйства, можно делать все работы – пахать, культивировать, сажать, косить, поливать, перевозить грузы. Высокая производительность при низком энергопотреблении, литра бензина хватает на один час работы. Сказка, а не агрегат, но наши мастера пошли дальше и усовершенствовали мотоблок

Этот чудо агрегат превратили в такой минитрактор

Вот и наш автор собрал такой же минитрактор от мотоблока, так как у него свой надел земли а не маленький двор, такой агрегат нужен как воздух.С чего же автор начинает, конечно, с рисунков, как говорится, семь раз отмерь, как сам знаешь.

Чертежи – следующий шаг, выбор инструментов и материалов для создания этого агрегата

Инструменты: сварочный аппарат , шлифовальный станок, молоток, долото, набор ключей, плоскогубцы, отвертка, дрель

Материалы: уголки , трубы квадратного и круглого сечения, металлочерепица, рулевая колонка, руль, тяга, тяги, ступицы, задний мост от москвича.

Все подготовлено и где автор начинает свою работу, естественно, от основы фундамента рамы будущего трактора, за основу берутся трубы квадратного сечения и распиливаются по размеру чертежа

Далее автор приваривает раму

Также подготавливается и приваривается задний мост от Москвича

После прикручивания дугами к раме болтами

Как проводились сварочные работы, автор внимательно проходит все с помощью болгарки, чтобы удалить излишки накипи и тому подобное.

Следующее немаловажное мероприятие – установка рулевой колонки и рулевых тяг.

Взял в гараже колонку от старых Жигулей и штангу с рулем

Далее ставит рулевые тяги и регулирует механизм поворота минитрактора.

И самое главное конечно тормоз, автор напортачил именно такую ​​педаль

Последний этап – установка колес там, где надо, тонируем и вот мы видим гениальность нашего автора, мини трактор от мотоблока

И вот автор проехал через деревню на новеньком тракторе.И вот уже в поле он свой надел пашет, землю мать рвет.

Мотоблоки давно стали одним из основных инструментов каждого фермера. Для больших полей, конечно, удобнее всего использовать полноразмерный трактор. Однако многие фермеры, особенно те, кто владеет небольшими участками, предпочитают делать минитрактор из мотоблока своими руками.

Как переделать мотоблок в минитрактор и пойдет речь в этой статье.

1 Несколько слов об производстве минитракторов

Мини-трактор своими руками можно сделать разными способами.Это зависит в первую очередь от того, какой из мотоблоков будет взят за основу. Однако есть стандартный вариант, который используется чаще всего.

В этой версии мотоблок будет располагаться на специально подготовленной раме, которая изготавливается самостоятельно. По качеству тормозов будет барабанный механизм от «Жигулей». Еще можно от Жигулей взять рулевую рейку. А для разблокировки дифференциала следует установить ручку возле руля, что уменьшит неудобства, возникающие при прохождении поворотов.

Перед тем, как делать минитрактор из мотоблока, следует продумать такой нюанс, как виды оборудования, которое можно установить на готовое изделие. На трактор, как и на обычный мотокультиватор, можно будет навешивать различный инструмент: почвообрабатывающие фрезы, лопаты-лопаты, плуги и многое другое.

1.1 Минитрактор от мотоблока МТЗ

Один из самых простых способов купить трактор – собрать тракторы из мотоблоков МТЗ 05.Мотоблок оснащен 2-цилиндровым дизельным двигателем. Во время работы нагрузка уходит на лицевую часть, что значительно усложняет рабочий процесс. Однако эту проблему можно исправить следующим образом:

• перевести мотоблок в режим косилки;
• полностью демонтировать переднюю площадку;
• используйте болты, чтобы заменить платформу на передние колеса (подходит от мотоцикла) и рулевое колесо;
• прикрепить к верхней части рамы регулировочную штангу, которая добавит конструкции дополнительную жесткость;
• затем с помощью электросварочного аппарата прикрепите сиденье водителя к платформе в том месте, где вы считаете нужным;
• приварить к двигателю дополнительную площадку под аккумулятор и гидрораспределитель со сварочным аппаратом;
• установить дополнительную стальную раму в задней части устройства, которая необходима для гидросистемы;
• установить ручник на переднее колесо.

Ваш трактор на базе мотоблоков МТЗ изготовлен и готов к эксплуатации.

1.2 Минитрактор от мотоблока Каскад

Каскад – один из ведущих мотоблоков на российском рынке сельхозтехники. Он имеет 4-ступенчатую коробку передач (две передние скорости, две задние скорости), усиленную цепь, двигатель DM с карбюратором К-946 и топливный бак объемом 4,5 литра. Расход топлива по паспорту – 2,7 литра в час.

Многие владельцы данного агрегата предпочитают использовать его для переоборудования мотоблока в минитрактор.При этом переделка под минитрактор требует совсем немного времени и сил, особенно если есть переходник с сиденьем. Если по тем или иным причинам нет возможности купить переходник, то трактор из мотоблока Каскад можно изготовить самостоятельно.

В сети можно найти множество видеороликов и других материалов от людей, которые ранее своими руками изготавливали тракторы из мотоблоков этой марки.

1.3 Минитрактор от мотоблока ОКА

Построив трактор из мотоблока ОКА, вы внесете огромный вклад в уход за землей, так как время и силы, затрачиваемые на окучивание и другие виды земляных работ, сократятся.Кроме того, такой трактор, как и мотокультиватор, может оснащаться разнообразной съемной техникой: бороной, граблями, культиватором и другим.

1.4 Минитрактор от мотоблока Салют

1.5 Обзор минитрактора от мотоблока (видео)

2 Общий принцип изготовления минитрактора своими руками

В большинстве случаев владельцы мотоблоков используют комплект для переоборудования мотоблока в минитрактор. Однако, если этот набор отсутствует, то не стоит расстраиваться, так как альтернативу вы можете изготовить самостоятельно.Кстати, комплект для переоборудования мотоблока рекомендуется покупать от того же производителя, что и само изделие, так как любой другой комплект может по тем или иным причинам не подойти для вашего устройства, либо есть свои недостатки.

Общий – это правильный подход к процессу. Подход заключается в последовательности действий и подготовке необходимых материалов перед началом изготовления.

Последовательность действий при изготовлении минитрактора из двигателя мотоблока:

• в первую очередь найдите в сети или сделайте самостоятельно схему и чертежи готового изделия;
• с последующим изготовлением каркаса.Для этого можно использовать трубы и уголки из прочной стали, при этом использовать болтовое соединение для фиксации различных элементов, что лучше любого другого типа соединения. Для просверливания отверстий под болты приготовьте дрель и сверла, а также сами болты с гайками;
• затем продумайте и установите на конструкцию водительское сиденье, которое можно взять даже из старой машины или воспользоваться собственной фантазией;
• установив сиденье, приступаем к установке и регулировке рулевой части.Также можно взять руль от старой машины или поискать альтернативу на специализированных рынках. Главное, чтобы тяга была сильной и сильной;
• – следующее действие. Для минитракторов лучше всего использовать автомобильные колеса диаметром 12-14 дюймов, так как при большем размере колеса управлять устройством будет крайне сложно, а с меньшим – просто «закопает». Если вы покупаете резину для колес, то обратите внимание на ее качество, и лучше всего покупать шины с углубленными шипами, которые сделают сцепление с землей более цепким;
• После выполнения вышеуказанных процедур установите все необходимые рычаги, в частности, те, которые отвечают за сцепление, тормоз и переключение передач.Большинство самодельных минитракторов оснащено устройствами тросового привода, сообщающимися с моторной частью;
• переоборудование мотоблока в собственный малый трактор на этом этапе завершено. Перед использованием обязательно протестируйте свое творение и, если обнаружите какие-либо проблемы, устраните их.

Готовое устройство можно доработать по своему усмотрению. Некоторые мастера даже прикрепляют к раме кузов, что расширяет функциональные возможности вашего трактора до возможности перевозить не слишком тяжелый груз.В общем, модернизация готовой техники ограничивается только фантазией владельца и конечно же ресурсами.

Мотоблоки очень пригодятся в домашнем хозяйстве. Но часто бывает так, что люди не пользуются старыми моделями. Судьба такой техники очень часто сводится к бесцельному нахождению в гараже и постепенному ржавлению. Проблема в том, что многие не знают, что даже из мотоблоков старого образца можно построить необходимую технику, например, минитрактор своими руками.

Область применения

Эта машина будет чрезвычайно полезна в сельском хозяйстве, так как с ней можно выполнять широкий спектр работ, например, убирать снег минитрактором. Поэтому даже старые мотоблоки можно очень успешно использовать для создания минитракторов, которые будут вам более чем полезны.

Сделать это можно с нового мотоблока, если считаете, что вам нужен малогабаритный трактор.

В сельском хозяйстве технологии играют очень важную роль.Она и средство передвижения, и отличный помощник, и трактор, и сильный мужчина. Поэтому нет ничего лучше частного дома с фермой, имеющего полный парк всей необходимой техники. Особенно широко используются тракторы (например, тракторы МТЗ).

Они не обязательно должны быть большими и мощными, потому что даже небольшой и компактный трактор может оказать существенную помощь, стать хорошим транспортом и средством перевозки грузов. Словом, применений у такой техники может быть сколько угодно, ведь при работе на земле можно придумать практически любую «задачу».

Но чаще всего малогабаритные тракторы используются именно в качестве транспорта, а также в качестве мобильных платформ, на которых может быть установлена ​​различная сельхозтехника.

Оборудуя минитрактор ковшом, вы получаете аналог экскаватора (см., Например, экскаватор Hyundai), которым можно копать и рыхлить землю, что в сельском хозяйстве просто необходимо.

Кроме того, с минитрактором можно даже удобно пасти скот, ведь вместо ходьбы вы будете ездить на стальной лошади.

Реально ли самому сделать минитрактор? Если вы не представляете, как сделать из мотоблока минитрактор своими руками, то мы готовы вас обрадовать: все проще, чем кажется. Для вдохновения можно посмотреть видео, как сделать минитрактор из мотоблока своими руками. Также предлагаем посмотреть видео о самодельном минитраторе -.

Ломка и переделка оборудования – не самый сложный процесс. К тому же совсем не обязательно все делать самому.Существуют специальные наборы, которые позволят вам легко трансформировать один вид техники в другой за короткий промежуток времени. В этот набор входят следующие детали:

• Рама с местом для установки двигателя
• Педали
• Количество мест
• Рычаги отключения блокировки полуось
• Крылья
• Передняя балка и задняя навеска

Этот набор идеален для тех, кто задается вопросом, как быстро переоборудовать мотоблок в минитрактор.Но есть много людей, которые подходят к этой идее с неподдельным энтузиазмом, а потому хотят провести все работы своими силами, без использования готовых комплектов деталей.

Именно для них мы и расскажем, как самому сделать минитрактор из мотоблока.

Инструкции

Собрать минитрактор легко из мотоблоков различных производителей (например, из мотоблока Prorab). Итак, если у вас есть техника Агро, то вам следует сделать трактор по следующей инструкции.Для изготовления вам потребуется:

• Мотоблок Агро
• Листы и профили стальные
• Автокресло
• Руль от любой модели автомобиля
• Одну или две пары колес можно поменять как все, а одну оставить «родной».

В целом эта «формула» подходит для мотоблоков любого производителя, ведь детали для изготовления особо не отличаются.

Особенности конструкции

Сделав минитрактор своими руками, можно почувствовать себя настоящим конструктором.Прежде чем самому сделать мини-трактор из мотоблока, нужно определиться с назначением этой техники, ведь в зависимости от нее разрабатывается конструкция машины.

Например, если вам нужен трактор для сельскохозяйственных работ, а не, скажем, для передвижения, то лучший выбор по конструкции кузова – это прочная рама. Но если вам нужна машина не только для работы, но и для передвижения в труднодоступных местах, то лучше выбрать битую раму.

Обеспечит гораздо большую маневренность, позволяя преодолевать даже действительно сложные участки дороги.Еще один вид конструкции этой техники – так называемый «переходник». Минитрактор оборудован съемным прицепом. Без особых усилий можно сделать прицеп для мотоблока своими руками.

Кроме того, если вы хотите использовать трактор для сельскохозяйственных работ, лучше расположить двигатели в задней части конструкции. Конечно, переднее положение обеспечивает лучшую маневренность, однако также дает слишком большое давление на передние колеса, и трансмиссия при такой технике будет настоящей проблемой.

Порядок сборки самодельного трактора

Само изготовление минитрактора выглядит следующим образом: по чертежу вы свариваете стальные профили и листы, формирующие раму будущего трактора. Это, по сути, кузов автомобиля. Далее устанавливается оборудование его «внутренних органов» – двигатель, трансмиссия, ходовая часть.

При установке и закреплении этих деталей крайне важно выполнять все работы правильно и в полном соответствии с чертежами.После того, как вы установили эти ответственные детали минитрактора, вы должны добавить сверху вишенку: установить сиденье, рулевое колесо, ножки и поворотники, если вы собираетесь ездить по дорогам.

Обычно последний пункт не нужен, но вы можете улучшить свою технику.

Агро

Однако стоит учесть некоторые особенности мотоблоков, которые проявятся при использовании минитрактора из него. Итак, мотоблоки Агро отличаются таким недостатком, как слабые осевые дуги.

Подробнее о мотоблоке Агро смотрите в видео:

Конечно, для самого мотоблока это совершенно незаметно, но для конструкции минитрактора это может быть критичным, особенно если вы хотите перевезти тяжести на своей технике.

Как сделать минитракторы из мотоблоков различных моделей?

От мотоблока Зубр

Если вам нужен минитрактор с большой мощностью, то мотоблок «Зубр» лучше всего использовать в качестве базы.Чертежи, которые помогут вам создать небольшой трактор самостоятельно, предполагают использование тех же деталей, что и в предыдущем варианте.

Технология изготовления данного типа оборудования идентична минитрактору на базе Агро.

Как сделать своими руками из мотоблока Нева

Если вы не хотите тратить много денег на создание самодельной техники, то за основу можно взять мотоблок Нева МБ 1 (смотрите, как из этого мотоблока сделать снегоуборщик, т.к. а также как сделать переходник на мотоблок Нева своими руками, чертежи и размеры).Вы можете купить мотоблок за копейки, и после вашей обработки он превратится в незаменимого помощника в хозяйстве.

Единственное, что подобрать к нему подходящие новые запчасти будет сложно, так как мотоблоки МБ 1 имеют некоторые конструктивные особенности.

Перелом от мотоблока Каскад

Если вы хотите использовать новый мотоблок, но покупаете его за небольшие деньги, то один из лучших вариантов – Каскад.

Также покупка МТЗ 05 будет очень выгодной.

Культиватор от мотоблока Кентавр

Тем, кто ценит маневренность, мощность и способность выполнять широкий спектр работ, можно также порекомендовать мотоблок «Кентавр». Однако следует учитывать, что это довольно дорогое удовольствие. Но эту основу для минитрактора смело можно назвать одной из лучших, ведь работать она будет как часы.

Мотоблоки «Ока» часто используются в качестве исходного сырья для изготовления минитракторов.

Для изготовления минитрактора подойдет и мотоблок Салют С.

Здесь специально подобраны мотоблоки отечественного производства, так как они дешевле зарубежных аналогов. Вряд ли вам захочется тратить лишние деньги на продукт, который все равно будет видоизменяться и улучшаться. Поэтому вышеперечисленные модели идеальны в качестве базы.

Достоинства и недостатки самодельного минитрактора

Теперь вы знаете, как сделать минитрактор из мотоблока своими руками.Но в чем преимущество такого преобразования? Во-первых, финансовая экономия. Ведь минитракторы на рынке дорогие, поэтому гораздо дешевле будет купить мотоблок и доработать его самостоятельно.

Если следовать инструкциям и чертежам, это не так уж и сложно. Во-вторых, вы будете знать конструкцию своего оборудования на 100%, поэтому практически любые проблемы сможете решить самостоятельно. То есть вам не придется обращаться в сервисы, что сэкономит время и деньги.

В-третьих, вы получите очень полезный опыт, так что сможете заслуженно называть себя Кулибиным нашего времени.Ведь такую ​​переделку под силу не каждому, поэтому, если у вас получится, то это вполне может считаться заслуженным поводом для гордости.

Самодельный плуг оборотный для мотоблока. Самодельные плуги для моторной лебедки Виды плугов, их достоинства и недостатки

После того, как я приобрел самодельную сельскохозяйственную моторную лебедку, которую используют для вспашки сада, встал вопрос: купить плуг или сделать самому? Прогуливаясь по магазинам и базару Смоленска, возникает странное ощущение, что производимые промышленностью плуги для мотоблока – зрелище унылое.

А эти промышленные творения подходят только для «пикировки» а не для вспашки земли и даже с оборотом шва, а про глубину и ширину вспашки можно сделать вывод, что для посадки картофеля с расстоянием между рядами 60 см, не из предлагаемых в продаже плугов. Либо наши производители экономят, либо мощности самых популярных мотоблоков не хватает для работы с обычным плугом с шириной захвата 30 см. При посадке картофеля не следует трижды пахать одну борозду.И цена хочет оставить лучшую – под 2 тыс. Руб. рублей (за пару железок с пункта приема металлолома).

Следующим шагом к поиску чего-то разумного является поиск в Интернете. К моему удивлению, на просторах русскоязычной сети плавают 3-4 оригинальных описания с рисунками (меня это очень удивляет). Следующий шаг – посмотреть, что используют другие. Приобрести подходящий плуг не удалось, решено было сделать плуг своими руками.Исходя из того, что плуг предполагалось использовать для посадки картофеля лебедкой для вспашки, к нему предъявляются следующие требования:

1. Ширина вспашки – до 30 см.

2. Глубина вспашки -10-20см.

3. Плуг должен сам удерживать борозду, не вырывая ее и не выпрыгивая из борозды. Геометрия плуга должна обеспечивать движение с заданными параметрами без помощи пахаря.

4. Возможность регулировки глубины и ширины вспашки.

5. Минимальный вес и достаточная прочность.

Мой дядя уже более 10 лет использует свою самодельную моторную лебедку для вспашки и перепробовал несколько вариантов, за последние несколько лет остановился на варианте, оптимизированном для самодельной моторной лебедки для огорода, и специально для посадки картофель с междурядьями 60 см. Есть еще самодельный окучник. для моторной лебедки и картофелекопалки своими руками все это можно посмотреть на соответствующих страницах сайта.

Чертеж плуга

Чертеж полевой доски.

Отвал изгибается по этому шаблону до совпадения двух профилей, а затем сваривается под углом.

По чертежу самодельного плуга необходимо на плотной бумаге начертить выкройку узора плуга, а затем перенести рисунок на металл и вырезать заготовку болгаркой. Лично я использовал нержавеющую сталь толщиной 1,8 мм. Многие часто используют лист толщиной 2-3 мм.Режущая кромка плуга усилена полосой из более толстого металла. Кто-то предлагает использовать для этих целей диск от циркуляра, кто-то от источника «Москвич». По личному опыту, если дачу на семью из 4 человек вспахивают весной и осенью, обрабатывая шесть соток, за суперсилой гнаться не стоит. Выгоднее сделать легкий, но достаточно прочный плуг для своих задач. Лучше через 10 лет что-то отремонтировать или заменить, а потом, при необходимости, все 10 лет нести утяжеленную конструкцию самодельного плуга.Лишний вес бесполезен.

Так выглядит система регулировки ширины вспашки. Переставляя большое колесо, вы можете изменить ширину вспашки в значительных пределах. Когда сажаю картошку, устанавливаю захват 30 см, за два прохода получается расстояние 60 см между рядами. Для осенней вспашки огорода или при вспашке целины меньше делаю сцепление. Колесо сделано настолько широким, что плуг не вдавливается в землю.

Посмотрев картинки ниже, можно представить основные принципы работы самодельного плуга, а точнее системы направляющих, которая позволяет плугу без участия пахаря двигаться строго по прямой. линия на заданной глубине и ширине вспашки.Ширина вспашки регулируется перемещением большого колеса, которое при смещении точки приложения тягового усилия, как показано на рисунке, прижимается к борозде, что позволяет плугу следовать направлению предыдущей борозды. Плуг слегка поворачивается, что увеличивает ширину вспашки. Фактически ширина носовой части перпендикулярно оси движения плуга составляет менее 300 мм, однако указанная ширина доступна для вспашки.

Колесо плуга проходит по дну вспаханной борозды, и эта ситуация наблюдается от предыдущей борозды к следующей.В результате приложения тягового усилия к углублению плуга прилагается усилие до тех пор, пока плуг не выровняется с осью колеса, как показано на рисунке, в результате все силы уравновешиваются, и система становится очень устойчивой. Грубая регулировка глубины вспашки осуществляется подбором соответствующей разницы диаметров колес и плавной регулировкой наклона плуга. На этом этапе нет необходимости использовать ручки для управления плугом, за исключением некоторых особых условий вспашки.

Плуг не только рыхлый, как на видео, но и целинный

Плуг для сельскохозяйственной лебедки – видео

Плуг используется с такой лебедкой для вспашки

В продаже есть промышленные мото- и электрические лебедки для плугов.

Самодельный плуг не только экономически выгоден, но и не сложен в производственном плане. Вы всегда будете уверены в надежности такого оборудования, но давайте разберемся, как его построить.

Плуг используется в сельском хозяйстве для вспашки земли.

Если вы когда-нибудь читали газеты и журналы, предназначенные для сельского жителя, то наверняка замечали обилие рекламы о продаже минитракторов и мотоблоков. Неудивительно, что землю надо возделывать.Но продаваемое навесное оборудование для такой техники не всегда бывает качественным. Самый востребованный агрегат – плуг. И при его покупке у будущего пахаря возникает масса проблем: от такого устройства не всегда можно ожидать качественной вспашки, хотя стоимость промышленного плуга довольно внушительная. Самодельный плуг может стать отличной альтернативой некачественному изделию.

Конструкция плуга

Прежде чем приступить к изготовлению плуга, давайте разберемся с его конструктивными особенностями. Его основные части: лемех, отвал и полевая доска.

Виды плуговых отвалов: 1 – цилиндрический; 2 и 3 – культурные; 4 – полувинтовой; 5 – винт.

Лемех – основная режущая часть плуга. Находится под отвалом. Угол наклона режущей кромки лемеха должен составлять около 40 градусов. При меньшем угле изделие устремится вверх. При работе на мотоблоке придется постоянно поднимать ручки, что приведет к быстрому утомлению работника. Самодельный плуг для минитрактора с указанным лемехом необходимо постоянно удерживать в почве за счет гидравлики.Лапа изготовлена ​​из высокопрочных марок стали. Найти такой материал в домашних условиях бывает сложно, поэтому рекомендуется использовать промышленные лемеха от старой техники. Идеально может быть деталь от скиммера. В старину сельскохозяйственная техника была не очень мощной, поэтому на тяжелых почвах применялась техника, перед которой устанавливались плуги – небольшие плуги предварительной обработки почвы, за счет которых рыхлили дерн.

Отвал плуга играет важную роль. Его работа основана на форме листа.Чем лучше лист выгнут наружу, тем легче продукту переворачивать вспаханную землю. Отвал изготавливается из низкоуглеродистой стали толщиной 3 мм (это критическая толщина, подходящая для мотоблока). Для трактора потребуется отвал с большей площадью листа и более толстым материалом.

Доска для плуга нужна для обеспечения устойчивости в почве. Если у вашего мотоблока есть блокировка колес, то при правильно установленной полевой доске вам не придется испытывать больших физических нагрузок.Блоку достаточно «показать» направление и задать заглубление, и тогда он проработает сам до конца полосы вспашки.

Необходимые инструменты и материалы

А теперь перейдем к непосредственному изготовлению плуга. Начнем с математических расчетов с учетом технических характеристик вашего мотоблока. Если ваша техника обеспечена хорошим коэффициентом сцепления с почвой, то за основу можно взять любые чертежи навесного оборудования для мини-техники.В противном случае не торопитесь сделать плуг с широким захватом и большим углублением. Для обычного мотоблока необходимо соблюдать следующие пропорции: 8 кг веса оборудования на 1 см депрессии и 0,5 см ширины вспашки.

Для сборки плуга необходимо:

• готовая лапа или кусок цельной стали;
• электродрель;
Сталь
• для изготовления отвала и полевого борта;
• электросварка;
• болгарский;
• болтов и гаек;
Металлическая стойка
• для изготовления основания.

Заказ на работу

Метод определения центра тяжести плуга: 1- корпус плуга; 2 – фасоль; 3 – рукоятки плуга; 4, 5 и 6 – веревки; 7 – крючок; 8 – отвес.

На ровную горизонтальную поверхность устанавливаем стойку вертикально, с левой стороны по ходу предполагаемого движения размещаем полевую доску, с правой стороны – лемех. Иногда можно встретить совет, что все детали необходимо приваривать к стойке. Если вы тоже думали об этом, то откажитесь от этой мысли: плуг должен быть разборным.Тогда в случае выхода из строя какого-либо элемента его легко можно будет заменить, что сократит вынужденные простои.

Для того, чтобы плуг можно было легко разобрать и собрать, сварить под него основание, изделие будет иметь треугольные формы, призванные обеспечить жесткость всей конструкции. На эту основу крепим лемех и полевую доску в заранее обозначенных направлениях. Лезвие должно быть закреплено над лемехом. Ему нужно придать определенную округлость, что можно сделать на специальном станке или путем ковки.Холодная ковка здесь не подойдет по двум причинам:

1. Холодный металл очень трудно деформировать.
2. Придать изделию определенную форму не получится: сделаете неровности, которые не позволят грунту соскальзывать по отвалу.

Будет лучше, если металл будет нагрет, кован и сразу закален. Отверстия в отвал (их нужно 3) можно проделать прямо в кузнице, но не ошибитесь с точностью разметки.

Теперь закрепите лезвие на корпусе. Необходимо использовать болты для крепежа с головкой, плотно погружающейся в отверстие. Все выступы будут мешать работе плуга, поэтому их необходимо срезать под основанием, а места отшлифовать.

Если вы работаете на садовом участке на тракторе, то нужны парные плуги, закрепленные на оси, идущей под углом к ​​оборудованию.

Здесь крепеж делается с помощью прочных металлических хомутов (не используйте сварные крепежи – они сломаются под нагрузкой!).Положение оси подшипника не должно быть неподвижным. Здесь нужно обеспечить хотя бы небольшой угол поворота, чтобы можно было регулировать положение плугов.

При желании мастер может сделать еще и оборотный плуг, разместив между осью и трактором гидропривод поворота. Но такая конструкция признана в народе иррациональной: она слишком быстро ломается. Лучше использовать заводские поворотные элементы плуга. Если они есть, то проблем нет; Самостоятельно изготавливать такое сложное устройство нет необходимости.Это будет стоить вам напрасной траты времени и нервов, а результат ваших усилий будет недолговечным.

В течение многих лет небольшая гаражная подъемная лебедка, работающая от электросети 220 вольт, уже много лет пылится у меня на ферме. Его грузоподъемность была невысокой и составляла всего 250 кг. Хотя в моем сельскохозяйственном арсенале был мотоблок, я все же мечтал обзавестись настоящим плугом. В начале своей карьеры колхозника я приглашал технику с плугом для обработки земли, но с годами все засыпал постройками, фруктовыми деревьями и кустами, а трактор на участке не крутился.Пришлось что-то придумать.

Мотоблок – это самообман.

Я давно знаю, что некоторые домашние мастера пытались использовать в качестве плугов электрические лебедки. Но все известные мне примеры основывались на том, что лебедка неподвижно закреплена в конце обрабатываемой площади, а плуг тянется к ней тросами, переворачивая слои почвы. Мне эта технология совсем не понравилась. Во-первых, по такой схеме должны присутствовать два колхозника и участвовать в процессе.Один на выключателе, а другой на плуге. Во-вторых, необходимо не только тащить лебедку по мере вспашки, но и постоянно думать, как ее починить, как бы плуг ни на себя тянул, а не наоборот.

Только одна часть мешала мне использовать лебедку, а именно ее низкая грузоподъемность. Я боялся, что она не потянет плуг. Но я решил рискнуть, тем более, что покупать не пришлось.

Для этого я использовал отрезок метровой трубы 50 мм, на котором закрепил лебедку.На концах трубы при помощи электросварки закрепите гайками М 20. Используя эти гайки и болты М 20 длиной 120 мм, я установил маленькие колеса.

На расстоянии 0,8 метра от лебедки с колесами установите сам плуг так, чтобы в рабочем режиме он находился на 20 сантиметров ниже самих колес. Это будет глубина вспашки. Идеально сделать этот узел регулируемым, но я очень торопился и не очень верил, что все получится и отложил эту работу на потом.Прикрепил плуг к оси уголками 33 х 33 мм и электросваркой.

Все остальное – дело техники. Рукоять гнулась из трубы небольшого диаметра. Каждый наклоняется на свой рост.

Пришлось немного повозиться с кнопкой запуска. Дело в том, что тельфер работает только при нажатии переключателя. Если немного отпустить, электродвигатель выключится. Первые тесты показали, что это не очень удобно. Часто бывают несанкционированные отключения.Пришлось разобрать блок управления и все переделать на обычный автоматический выключатель.

Удивительно, но с первого раза все получилось. Всего за пару часов вспахала несколько соток огорода. Все очень привлекательно и интересно. Было удивительно видеть, как этот крошечный двигатель переворачивает целые слои земли. Не только переворачивает, но и аккуратно кладет верхним слоем со всей уже появившейся растительностью вниз, а не вверх с сорной почвой, обнажая все корни сорняков в почве.Обрекая их на неминуемую смерть.

Управлять плугом может один человек, поскольку лебедка находится на одной платформе с плугом и системой переключения. Лебедка не прикреплена к оси (на трубе) постоянно. Окончательное место установки можно определить только во время эксплуатации. Если конструкция будет вести в ту или иную сторону, то следует внести поправку.

Все бы хорошо, но постоянно нужно решать проблему фиксации свободного конца кабеля.Это самое слабое место устройства. Самое простое и утомительное – забить костыль в землю и зацепиться за него. Но удобнее всего цепляться за фаркоп своего автомобиля. Можно прицеп и т.д.

Чтобы силовой кабель не попадал в рабочую зону, достаточно закрепить кабель на достаточном удалении от конструкции с любой удобной стороны.

При работе есть небольшие нюансы. Главное – надежно закрепить свободный конец троса лебедки.

Плуг конный, тракторный или для мотоблока – незаменимая вещь в домашнем хозяйстве. Плуг вспахивает почву, переворачивая верхний слой почвы, что уменьшает количество сорняков, делает почву более мягкой и податливой. Плуг можно не только купить, но и сделать самому. Для этого помимо инструментов и материалов нужно иметь представление об устройстве плуга и его геометрии.

Сделать плуг правильно можно только при наличии понимания процесса вспашки, а также назначения каждой из частей плуга.

При вспашке клин плуга врезается в почву под определенным углом, в зависимости от мягкости и влажности почвы. Клин разделяет пласт, приподнимает и сжимает его, одновременно разделяя пласт на несколько частей. Угол входа определяет, на сколько частей будет разделен слой земли: чем больше угол, тем больше будет разделение. Но если угол въезда больше сорока пяти градусов, то почва перестает скользить по рабочей поверхности пахотного устройства, и начинает накапливаться перед ней, затрудняя дальнейшую работу.Вертикальный плуг, то есть с более острым углом наклона, отделяет почву от края борозды и сжимает ее по горизонтали. Плуг с горизонтальным углом поворота работает иначе: он отклоняет и переворачивает слой почвы.

Стандартный рабочий плуг состоит из:

• Лемех для обработки почвы
• Дамп,
• Нож,
• Доска поля,
• Стеллажи,
• Скиммер.

Дополнительно на плуг можно установить:

• Более прочный металлический каркас
• Колеса
• Механизм, корректирующий работу плуга относительно трактора,
• Гидромеханизмы,
• Пневматическая гидравлическая система.

Отвал может иметь несколько типов рабочей поверхности:

• Винт,
• Цилиндрический,
• Цилиндроид.

Цилиндрический отлично измельчает почву, но не образует пласт. Это не всегда удобно. Цилиндрическая рабочая поверхность обычно используется для работы в мягких грунтах. Наиболее удобно и практично в работе с цилиндрической поверхностью, которая хорошо крошит и переворачивает почву, а также справляется как с сухой, так и с влажной почвой.

Плуг самодельный

Чтобы сделать плуг в домашних условиях своими руками необходимо иметь:

• Ролики,
• Шлифовальный станок,
• Газорезка,
• Крепежные изделия,
• Измерительный инструмент,
• молоток,
• Сварочный аппарат,
• Ножницы для резки металла.

Плуг односторонний

Самый простой вариант в изготовлении. Одностороннее устройство может быть выполнено как неразъемное, в виде единого корпуса, так и сборно-разборное.Разборный вариант удобен тем, что позволяет снимать лемех для заточки. Лемех можно заменить на диск от круглой тарелки. Дамп обычно выполняется двумя способами. Первый из них требует использования отрезка трубы толщиной около пяти миллиметров и диаметром пятьдесят сантиметров.

Из пропила вырезается заготовка и с помощью угловой шлифовальной машины доводится до необходимого размера. Второй способ изготовления отвала предполагает наличие стального листа толщиной четыре миллиметра или цилиндра с такой же толщиной стенки, но сечением около 50 см.С помощью сварочного аппарата или ножниц по металлу вырезается и сгибается фигура в виде цилиндра. Если есть отклонения от требуемых размеров, можно использовать молоток для переделки.

Любые чертежи содержат шесть составляющих элементов:

• Металлический диск или лемех,
• Основание,
• Распорка,
• Крышка боковая,
• Отрезок для створки,
• Доска для полевых работ.

Лапа обычно устанавливается с использованием металлического листа и нескольких клиньев, скошенных под углом в двадцать пять градусов.Крепится двухточечной сваркой, а также соединяет стойку и боковой щиток. Щит желательно сделать на сантиметр выше нижнего края лемеха, при этом края щита должны перекрывать край лезвия на пять-шесть миллиметров.

Лемех с отвалом скреплен сваркой так, чтобы они были единым целым, без зазоров и неровностей. Образовавшийся между ними угол не должен превышать семи градусов. К боковой стойке крепятся приварная лапка и лезвие, а сама стойка приваривается сначала к основанию, а затем к распорной пластине.Наконец, к основанию приваривают уголки лапы. Все следы сварки и швы зачищены, а лезвие с лемехом отшлифовано.

Этот тип более эффективен для вспашки больших площадей. Для изготовления потребуется прочный стальной каркас, из круглого или прямоугольного профиля толщиной не менее двух миллиметров. Размер рамы зависит от количества необходимых деталей и элемента управления. В рабочем органе лемех необходимо размещать снизу, так как его роль заключается в перемещении слоя земли на отвал.Отвал переворачивает почву, срезает и сдвигает, образуя борозду.

Подставка необходима для крепления рабочих инструментов к раме и удержания ножа. В нем сделано несколько регулируемых отверстий, которые позволят изменять глубину вспашки. Обычно стеллаж сваривается из металлической пластины толщиной не менее сантиметра и крепится к каркасу болтами.

Рама со всеми рабочими орудиями крепится к минитрактору или мотоблоку самодельным дышлом или навеской.Дышло обязательно должно иметь ручку, иметь прямую или V-образную форму. Вторая форма более эффективна, поскольку делает плуг более устойчивым. Также для большей устойчивости и прямолинейности движения можно установить полевые колеса. Крепятся к раме с помощью регулируемого кронштейна.

Монтаж и установка плуга

Чтобы собрать плуг своими руками, нужно придерживаться одного очень важного правила: сначала точечной сваркой свариваются все детали устройства, а только когда все детали будут на своих местах и ​​правильно закреплены – окончательно.Качество изготовления проверить несложно – для этого необходимо снять отвал с лемехом, а сам плуг поставить на стол. Плотно прижав плуг, проверьте совпадение поверхности стола с горизонтальной поверхностью полозья. Если отклонений нет, все сделано правильно.

Также можно определить хорошую сборку по следующим критериям:

• Острый край лапы находится на два сантиметра ниже полозья,
• Лапа с лезвием не выступает за вертикальный край полозья более чем на сантиметр,
• Нет зазора между полозьями и отвалом.

Самодельное устройство монтируется на мотоблок рядом с участком пахоты. Начинают с установки стальных колес – они предотвращают скольжение мотоблока в почве. Следующим шагом будет прикрепление плуга, но не затягивать полностью все гайки крепления. С их помощью будет настроено устройство, которое начинается на специальной подставке. Высота стойки должна быть равна глубине вспашки. После монтажа и проверки крепления всех агрегатов плуг кладут на землю.

Эксплуатационные испытания проводятся при трехкорпусной вспашке.

Этого достаточно для измерения глубины и проверки перевернутых швов. Если борозды переходят одна в другую или расстояние между ними больше десяти сантиметров, все компоненты необходимо заново отрегулировать.

Некоторые мастера своими руками пытаются сделать плуг своими руками, скопировав его с трактора или конного плуга. Часто такая попытка заканчивалась неудачей, и не потому, что мастерам не хватало терпения и воли, а из-за отсутствия необходимых знаний о геометрии корпуса плуга.

Немного теории

Чтобы лучше понять процесс вспашки и назначение отдельных элементов плуга, сначала рассмотрим взаимодействие простого клина с почвой. Под воздействием клина происходит деформация грунта, характер которой зависит от технологических свойств грунта и угла альфа (α) установки рабочей кромки клина к горизонту.

Двугранный клин с углом альфа отделяет слой от дна борозды, приподнимает его, сжимает в вертикальной плоскости и разделяет на отдельные части.Чем больше альфа-угол, тем больше изгибается клин и крошится отделенный слой. Однако при увеличении угла альфа до 45 ° грунт перестает скользить по верхнему краю клина и начинает «нагружаться» перед клином. Вертикально ориентированный обоюдоострый клин с гамма-углом (γ) отделяет пласт от стенки борозды, отводит землю в сторону и сжимает ее в горизонтальной плоскости.

Бета (β) двугранный клин предназначен для отклонения пласта в сторону, переворачивания его.

Однако для того, чтобы переместить пласт из горизонтального в наклонное положение и перевернуть, угол бета-клина должен изменяться от 25 ° до 130 °, то есть необходимо, чтобы поверхность клин быть изогнутым. Комплексное воздействие на образование трех двусторонних клиньев заменит один треугольный клин, который представляет собой тетраэдр АМБО с тремя взаимно перпендикулярными гранями ВОМ, АОМ и АОБ.

При движении треугольного клина в направлении оси X край AB отрезает слой от дна борозды, край BM – от стенки борозды, а край ABM отводит слой в сторону , крошится и заворачивает.

Для обеспечения вспашки почвы треугольный клин трансформируется в криволинейную лемехно-отвалную поверхность корпуса плуга, которая характеризуется непрерывно изменяющимися углами альфа, гамма и бета.

Напомним, что рабочими органами плуга являются: лемех, режущий пласт снизу; отвал для обмотки и крошения шва, полевая доска – опора плуга, упирающаяся в дно борозды. Отвал, лемех, полевая доска, а также стойка, с помощью которой крепятся ранее перечисленные корпуса плуга, составляют корпус плуга.Двигаясь в почве в направлении оси X, корпус плуга с криволинейной поверхностью разрезает шов, приподнимает его, деформирует, крошит, заворачивает и выбрасывает в открытую борозду. Из множества технологических операций, выполняемых плугом, основными, с точки зрения агротехники, являются переворот и крошение шва, интенсивность которого определяется значениями и интенсивностью изменения углов. альфа, гамма и бета, то есть фактическая форма рабочей поверхности лезвия корпуса плуга.

а – глубина вспашки; б – ширина покрытия пласта корпусом плуга

Поверхности отвалов могут быть цилиндрическими, цилиндрическими (напоминая цилиндрические) и винтовые. Плуг с цилиндрической поверхностью хорошо крошит и перемешивает слои почвы, но плохо обволакивает слой, что не соответствует требованиям агротехники. Поэтому плуги с цилиндрическими поверхностями корпуса не используются для вспашки земли. Наибольший интерес представляет плуг с цилиндрической поверхностью корпуса отвала.Для этой поверхности характерно интенсивное увеличение как угла крошения альфа (с α 0 = 25 ° до α max = 130 °), так и угла поворота бета-слоя (с β 0 = 25 ° … 35 ° до β max = 100 °. 130 °). Угол гамма-сдвига варьируется в небольших пределах от (от γ 0 = 35 ° … 42 ° до γ max = 45 ° … 50 °).

Изготовление плуга

Теперь, когда мы немного познакомились с теорией плуга, мы переходим к изготовлению самодельного плуга.Чтобы изготовить плуг мог каждый (кто знаком с металлообработкой), и даже тот, у кого нет возможности гнуть отвал на гибочных роликах, ниже представлены три варианта изготовления отвала корпуса плуга. При формировании корпуса плуга необходимо учитывать тот факт, что поднимая слой почвы высотой 20-25 см, плуг испытывает очень значительные нагрузки, а поверхности его корпуса подвержены абразивному износу, поэтому сталь 3 Для рабочих частей плуга необходимо подбирать толщину -5 мм.

Лемех … Лемех плуга должен быть съемным (для заточки перед вспашкой), лучше из легированной стали 9ХС (полотно циркулярной пилы). Подходит также сталь 45, закаленная до твердости HRC 50-55. Если доступна только углеродистая сталь обыкновенного качества, например Ст. 5, которая не подвергается «термообработке», то ее также можно заставить удовлетворительно срезать слой земли, если перед вспахиванием режущей части лемеха на наковальню в холодном состоянии, как косу, и затачивая.

Первый вариант изготовления лезвия … Как уже говорилось выше, лезвие должно иметь цилиндрическую поверхность. Если есть гибочные ролики, придать заготовке нужную форму не составит труда. Для этого вырезанную из стали (газоэлектросварка, ножницы) заготовку лезвия толщиной 3-4 мм подают к роликам под углом 20 ° -23 °, загибают ее, а затем молоток выполняется по шаблону.

Второй вариант … Отвал может быть изготовлен из стальной трубы диаметром 550-600 мм с толщиной стенки 4-5 мм. В этом случае сначала изготавливается шаблон отвала из плотного картона, затем шаблон прикладывается к трубе, следя за тем, чтобы между нижней образующей отвала и образующей цилиндра трубы был угол 20-23 °. . Контур отвала очерчивается мелом, затем отвал разрезается газовой сваркой и обрабатывается наждаком. При необходимости форму клинка модифицируют молотком, ориентируясь по шаблону.

Форма отвала из трубы диаметром 550-600 мм (толщина стенки 4-5 мм)

Вариант третий … Самый трудоемкий способ получения отвала – это когда его заготовку нужно подвергнуть нагревают в печи (или другим способом), а затем перегибают матрицу (в качестве последней подойдет тракторный отвал плуга).

Корпус плуга изготовлен из листовой стали Ст.3-Ст.10 толщиной 3 мм.

а – лемех из легированной стали; б – боковая пластина стойки, Ст3; в – шайба распорная, Ст3; г – опорная плита плуга Ст3; г – полевая доска, уголок 30х30 мм; е – подставка, труба диаметром 42 мм

Рекомендуется предварительно изготовить элементы плуга из плотного картона, склеить их между собой, соблюдая соответствующие углы.Так, значение углов альфа и бета в разных частях тела будет от 25 ° до 130 °, угла гаммы – от 42 ° до 50 °. Если самодельный плуг из картона устраивает вас по всем параметрам, смело беритесь за металл.

Когда металлические элементы плуга готовы, для сборки корпуса потребуется металлический (стальной) лист толщиной 2-3 мм и размером 500х500 мм, а также сварочный аппарат. На металлическом листе отступив от краев 40 мм, отложите угол γ 0.

Плуг в сборе: 1 – лемех; 2 – боковая пластина стойки; 3 – металлический лист 2-3 мм

При помощи клиньев с углом α 0 = 25 ° устанавливаем лемех на металлический лист и прикрепляем к листу сваркой с двух сторон. Подводим боковую заслонку стойки под лемех, следя за тем, чтобы она располагалась вертикально и заходила за край лемеха на 5-8 мм, при этом откидная створка стойки должна располагаться над лопаткой лемеха (т.е. находится, над листом) на 6-10 мм, чтобы лезвие лемеха не мешало разрезать слой земли.Щит также слегка приклеивается сваркой как к лемеху, так и к металлическому листу.

Затем примеряем отвал на лемех, который должен плотно прилегать к лемеху, без зазоров, чтобы поверхности отвала и лемеха были единым целым. Угол между ножом лемеха и верхней кромкой ножа равен разности углов γ max и γ 0 и должен составлять 6-8 °.

1 – пая; 2 – винт с потайной головкой М8; 3 – лезвие; 4 – опорная плита; 5 – уголок 30х30х90 мм; 6 – гайка М8

При обнаружении несоответствий углов и / или поверхностей лезвие дорабатывают молотком.Приставив лезвие к лемеху, его приваривают к лемеху (сзади), а также к боковому щиту. Далее к боковому щитку приваривают распорную планку и опорную пластину, а к последнему снова прихватывают упорные уголки для лапы. Снова осматривают плуг и полностью сваривают, а металлический лист, по которому плуг собирался, отделяют от корпуса с помощью долота или «болгарки» с отрезным диском. Упорные углы крепления лемеха тщательно привариваются к опорной плите.Затем зачищаются сварные швы, а отвал и лемех обрабатываются наждачной бумагой.

Чтобы плуг был «самоходным» и сам «держал борозду», необходимо приспособить к нему двухколесный агрегат.

1 – колесо поле; 2 – фасоль; 3 – борозда; 4 – корпус плуга; 5 – ручка; 6 – ось колеса; 7 – пластина регулировки плуга из канала

Колесо борозды диаметром 320 мм и шириной 40-50 мм изготовлено из стального листа толщиной 3-4 мм. Из этого же материала вырезают полевое колесо диаметром 200 мм и шириной 40-50 мм.Ось колеса изготовлена ​​из трубы 3/4 дюйма. С одной стороны труба изгибается под углом 90 ° и к загнутому концу приваривается гильза для установки бороздкового колеса. К другому концу трубы прикреплено полевое колесо. Ось колеса также выполнена составной (на рисунке выше изображена составная ось). Сама труба приваривается к балке плуга (труба 42 мм).

Глубина вспашки будет 200-240 мм, то есть примерно равна вертикальному расстоянию от наконечника лемеха до полевого колеса (см. Рисунок выше).Ширина вспашки, равная 220-250 мм, зависит от расстояния (по горизонтали) от кончика лемеха до колеса борозды. Тем, кто хочет сделать плуг регулируемым по глубине вспашки и ширине шва почвы (вниз), необходимо предусмотреть возможность перемещения полевого колеса по вертикали, а колеса по бороздам по горизонтали, а также зафиксируйте колеса в желаемом положении. Для устойчивости плуга при вспашке необходимо предусмотреть регулировку точки крепления плуга к тросу (если плуг перемещается с помощью электролебедки) или к крюку (если сила тяги составляет лошадь).Чтобы упростить поиск оптимальной точки крепления плуга, проще всего взять стальную пластину толщиной 6-8 мм (а лучше – швеллер) размером 120х160 мм, просверлить ряд отверстий диаметром 10 мм. в нем и приварите пластину к балке плуга. На рисунке ниже показана регулировочная пластина, прикрепленная к колесному блоку с разделенной осью для колес.

а – плита; б – крепление пластины (швеллера) к бортику; in – loop

Плуг лучше всего работает с электрической лебедкой, потому что трос тянет плуг строго горизонтально.Когда плуг тянет лошадь, появляется вертикальная составляющая тягового усилия, которая поднимает колесный блок вверх. Причем, чем выше лошадь и чем ближе к ней прикреплен плуг, тем больше эта вертикальная составляющая силы. Первоначально присоединяя плуг к тяговому устройству, привяжите трос к регулировочной пластине на расстоянии 60-90 мм от бортика в направлении колеса борозды. Первая борозда на пашне делается на половине глубины вспашки для уменьшения изгибающих усилий. При прохождении второй борозды, пройдя 5 м, необходимо остановиться и посмотреть на срез борозды, полевая доска должна оставить на нем четкую отметку, которая будет свидетельствовать о правильном взаимодействии плуга с почвой.Если колеи не видно, переместите точку крепления к левому колесу на 30-60 мм, если колея чрезмерная, переместите точку на колесо борозды. Если вы не хотите, чтобы плуг заходил глубоко, переместите точку крепления над бортом на 30-60 мм, а если она слишком глубокая, опустите точку крепления плуга.

При использовании содержания этого сайта вам необходимо разместить активные ссылки на этот сайт, видимые для пользователей и поисковых роботов.

Как сделать гуся для снегохода. Делаем самодельные гусеницы для мотоблока: фото, видео, рекомендации

Гусеницу своими руками изготовить может любой мастер.Если вы давно думаете, как сделать гусеницу, то вам стоит ознакомиться с представленными рекомендациями. Для работы можно использовать самые разные инструменты и материалы. Допустимо, конечно, при необходимости использовать гусеницу, которая была произведена в условиях завода. Но это будет стоить намного дороже, чем если бы вы производили его самостоятельно. В статье будет представлено несколько вариантов изготовления гусениц, один из которых вы можете выбрать для себя.

Простой вариант изготовления гусеницы

Гусеницу своими руками можно сделать по самой простой технологии.Это займет у вас минимум времени. Гусеничный гребной винт может быть выполнен на основе гильзо-роликовой цепи, а также конвейерной ленты. Для проведения работ нужно подготовить определенный набор специальных инструментов или оборудования. Чтобы продлить срок службы ленты, рекомендуется прошить ее края леской, укрепив на расстоянии 1 см. Необходимо использовать принцип, который швеи используют для обметывания краев ткани, что убережет ленту от повреждений.

Гусеницу своими руками можно сделать, спарив элементы в единое кольцо, это можно сделать несколькими способами. Итак, допустимо использовать петлю как петлю рояля; вы также можете использовать менее надежный метод, который включает в себя заплатку на концах ленты. Важно учитывать, что толщину ленты нужно выбирать, которая соответствует мощности мотора. Если вы собираетесь использовать двигатель от мотоцикла отечественного производства, то вы можете использовать ремень толщиной 10 мм того типа, который используется на сельскохозяйственных конвейерах.

Если гусеница сделана своими руками по данной технологии, то много сил затрачивать не придется. Несмотря на то, что такая модель гусеницы изготавливается довольно просто, она отличается долгим сроком службы и большим ресурсом.

Изготовление гусениц из автомобильных покрышек

Из автомобильных покрышек можно сделать гусеницу самостоятельно. Для проведения работ необходимо подбирать шины, взятые у грузовых автомобилей, рекомендуется использовать подходящий рисунок протектора, при этом вы будете тратить меньше усилий при работе с шиной.Изготовление такой гусеницы необходимо производить путем вырезания боковин у покрышки, оставив место для беговой дорожки. При этом следует учитывать, что эта работа достаточно трудоемкая и предполагает приложение большого количества терпения и сил, в этом случае необходимо использовать исключительно хорошо заточенный сапожный нож.

Чтобы меньше трудозатрат при изготовлении гусеницы для авто своими руками, можно время от времени смачивать лопасть мыльным раствором.В качестве альтернативного решения можно использовать приспособление, предназначенное для распила, допустимо использование электролобзика. На последнем предварительно нужно закрепить пилку с мелкими зубьями, пилку также необходимо предварительно смочить водой, в процессе работы такие манипуляции нужно проводить периодически.

Технология работы

Гусеницы для авто своими руками следует изготавливать по технологии, предполагающей первоначальное снятие бортов с покрышек, затем при необходимости нужно удалить лишние слои, которые расположены на изнаночная сторона сформированного кольца, это необходимо, если дорожка имеет повышенную твердость.Если рисунок протектора не подходит, то необходимо вырезать новую конструкцию, которая будет необходима, чтобы конструкция могла цепляться за почву.

Самодельная гусеница для снегохода, сделанная по указанной выше схеме, будет иметь множество преимуществ даже по сравнению с указанным выше вариантом. Это связано с тем, что он имеет замкнутый контур, что свидетельствует о надежности. Но есть и недостатки, один из которых выражается в ограниченной ширине гусеницы, но при необходимости можно применить двойную ширину.

Изготовление гусеницы из ремней

Следующая версия гусеницы особенно привлекательна тем, что вам не придется тратить лишнюю энергию в процессе выполнения работ. Перед началом работы необходимо подготовить ремни, имеющие V-образный профиль. Их придется соединить в одно целое с помощью грунтовых крюков, которые фиксируются саморезами, в качестве альтернативного решения можно использовать заклепки. В результате вы получаете созданную своими руками снегоходную гусеницу, в которой есть отверстия для ведущей звездочки.Чтобы образовались отверстия, необходимо оставить некоторое пространство между ремнями.

Другой вариант изготовления гусеницы

Перед тем, как сделать гусеницу своими руками, нужно выбрать технологию проведения работ. Также допустимо использование представленной ниже техники. Каркас гребных винтов может быть сварен из труб прямоугольного сечения. Соединять их рекомендуется при помощи каркаса, это сделает конструкцию разборной.Шлицевую часть можно позаимствовать у «Бурана», это позволит сделать приводные валы, к ним нужно приварить шлицевую часть валов, которые позаимствованы у «Оки». Также необходимо будет использовать тормозные диски. При работе на передних валах нужно установить на них тормоза. Часть картера коробки передач необходимо отрезать. Изготовление гусеницы своими руками позволит не только сэкономить деньги, но и без проблем передвигаться по заснеженной местности. Такая конструкция может использоваться долгое время без необходимости ремонта.

После того, как люди видят цены на снегоходы в магазине, задаются вопросом, как самому сделать снегоход из мотоблока, насколько это дорого и сложно? С чего начинается изготовление самоделки – снегохода из мотоблока? Во-первых, вам нужно определить, какую мощность двигателя использовать. В качестве двигателя использовали мотоблок мощностью 6 лошадиных сил. Обычно на мотоблоках устанавливаются четырехтактные двигатели с принудительным воздушным или водяным охлаждением.

От мотоблока можно также использовать передачу заднего хода, центробежную муфту, рулевое управление и топливный бак. Далее нужно подумать о силовой установке снегохода. Большинство из них оснащены гусеничным приводом.

Лучшие самоделки – снегоход от мотоблока

При изготовлении самодельного снегохода для него используются гусеницы от других снегоходных машин или самодельные, собранные из подручных материалов. После выбора гусеницы нужно определиться, какой тип подвески использовать.На выбор предлагается два основных типа: роликовая подвеска и скользящая подвеска.

У каждого из них есть как достоинства, так и недостатки. После этого важно определиться, какая компоновка будет у снегохода. Обычно на передней части снегохода устанавливаются две рулевые лыжи, а сзади – гусеничный блок.

Двигатель может быть установлен как в задней, так и в передней части снегохода.

Как самому сделать снегоход из мотоблока

Этот снегоход можно сделать за несколько выходных на даче в гараже.На первый взгляд его конструкция выглядит очень простой. Если сравнить его проходимость по мокрому или рыхлому снегу, он не уступит многим промышленным снегоходам.

Создание снегохода основывалось на принципе: чем меньше вес и чем больше размер гусеницы, тем выше его проходимость по глубокому и рыхлому снегу. Поэтому конструкция будет максимально легкой.

Как сделать самодельный снегоход из мотоблока по гусеницам

Внутри гусеницы установлено четыре колеса.При движении они катятся по конвейерной ленте, зафиксировав выступы. Гусеница приводится в движение цепью от двигателя, специальных приводных звездочек через ведомый вал. Их взяли с Бурана.

Двигатель взят от обычного мотоблока, мощность которого 6 л.с. На нем нельзя быстро разогнаться. Мягкая подвеска лыж и гусеницы была удалена, поскольку снегоход предназначен для езды по рыхлому снегу. Это упрощает конструкцию и снижает вес снегохода.

Создание гусениц для снегоходов

Рассмотрим процесс изготовления гусеницы. Пластиковая водопроводная труба 40 мм, отрезанная на длину 470 мм. Из них будут сделаны заготовки для проушин. Затем каждый из них распиливается продольно на равные части циркулярной пилой.

Проушины прикреплены мебельными болтами к конвейерной ленте. Делая гусеницу, обязательно держите бобышки на одинаковом расстоянии. В противном случае зубья ведущей звездочки будут «наезжать», в результате чего гусеница соскользнет с катков.

Изготовлено приспособление для просверливания отверстий в конвейерной ленте под крепежные болты. Для сверления отверстий использовалось сверло по дереву со специальной заточкой.

Этот шаблон позволяет одновременно просверлить шесть отверстий в конвейерной ленте для крепления трех проушин гусеницы. Также были закуплены ведущие звездочки (2 шт.), Надувное резиновое колесо (4 шт.), Закрытые подшипники № 205 (2 шт.).

Токарь изготовил подшипниковую опору и ведущий вал гусеницы. Рама снегохода – самодельная.Для этого использовались трубы квадратного сечения 25х25 мм. Шарнирно-сочлененные шарниры рулевого колеса и лыж находятся в одной плоскости и на одной линии, поэтому использовалась сплошная рулевая тяга без шариковых концов.

Лыжные рукава изготавливаются довольно легко. К передней поперечине рамы приваривается водяной рукав диаметром 3/4 дюйма. Туда ввинчиваются наружная резьба. К ним приварил сошки крепления лыж и рулевой тяги. На лыжи устанавливаются уголки, которые служат креплением к поворотной стойке снегохода.Снизу сделана металлическая подрезка для лучшего управления снегоходом при движении по укатанному снегу или корке.

Натяжение цепи регулируется смещением двигателя

Управлять снегоходом достаточно просто. Для увеличения оборотов двигателя используется дроссельная заслонка, которая находится на рулевом колесе. Это включает автоматическое центробежное сцепление, заставляя снегоход двигаться. Поскольку мощность двигателя невысока, скорость снегохода составляет 10-15 км / ч. Поэтому никаких тормозов не предусмотрено.Чтобы остановиться, нужно притормозить двигатель.

Гусеницы доступны любой ширины. Выбирайте, что удобнее делать: узкую, но длинную дорожку или широкую, но короткую. Важно помнить, что гусеница большего размера увеличивает нагрузку на двигатель и затрудняет управление снегоходом. Если гусеницу сделать маленькой, то машина может провалиться в глубокий снег.

Вес снегохода со всеми деталями 76 кг. В его состав входят: руль и двигатель (25 кг), лыжи (5 кг), колеса с осями (9 кг), карданный вал (7 кг), гусеница (9 кг), сиденье со стойками (6 кг). ).

Возможно уменьшение веса некоторых деталей. Для гусеничного снегохода такого размера вес вполне удовлетворительный.

Характеристики получившегося самодельного снегохода

длина рамы 2000 мм;
ширина колеи 470 мм;
осевое расстояние опорных катков 1070 мм.

Самодельный снегоход из мотоблока видео

Сделать снегоход своими руками намного проще, чем кажется.Для этого потребуется желание, несколько деталей от простаивающего в сарае или гараже оборудования, любительские навыки работы с металлом и немного времени. Покупные агрегаты, скорее всего, тоже потребуются, но стоимость снегохода или снегоката с мотором, собранным за несколько вечеров, будет намного дешевле покупного.

Общие правила строительства

Самоделки для езды по снегу разнообразны по внешнему виду, размерам, компоновке, мощности и даже по принципу движения. Но в каждой версии есть узлы, которые обеспечивают необходимые для снегоходов свойства, а именно:

1. Не падать в снег.
2. Двигайтесь по поверхности с минимальным трением в нужном направлении.

Очевидно, что вероятность проваливания в снег и сила трения зависят от веса агрегата, площади контакта, формы поверхности контакта со снегом. Конечно, сказывается состояние снега, но это необходимо учитывать.

Для выполнения основного назначения в конструкции снегохода всегда присутствуют следующие компоненты:

Изготовление самодельных изделий упрощает доступность деталей от специализированной техники. Часто ввозятся запчасти от снегоходов Буран или любые инструменты и средства передвижения с мотороллерами, мотоциклами, мотоблоками. Простор для творчества при создании каждого узла огромен. Для каждой детали существует множество разнообразных и проверенных решений.

Простые детские снегоходы

Самый простой способ сделать опору – это разместить под рамой широкие лыжи.Вариант создания снегоходов особенно привлекателен тем, что для их сборки используется детский снегокат и инструмент с маломощным мотором – например, отвертка, ручная газонокосилка-триммер или бензопила на 2 лошадиные силы.

Детский снегоход из бензопилы собирается без усиления его рамы, но для перевозки взрослых в зимней одежде стоит добавить конструкции прочности.

Ледяные снегоходы

Прогулка по реке зимой – скользкое занятие.Однако если заменить снегоход на сани и прикрепить к ним двигатель мощностью 4-5 л.с. от бензопилы «Дружба», то получится безопасное средство передвижения по льду:

Эффективность и скорость ледовых санок значительно увеличиваются. выше, чем у других дизайнов. Но по рыхлому снегу такая конструкция пойдет с большим трудом.

Колеса надувные

По затратам времени второй по привлекательности конструкции после снегоходов и санок – самодельный снегоход из бензопилы на широких надувных камерах от колес грузовика или трактора.Для прочности на их поверхность наносится равномерный слой жидкой резины или приклеивается другой гибкий и водостойкий материал. По кругу на равном расстоянии друг от друга поперек патронника надевают цепи или жестко прикрепляют перекладины для увеличения тяги. Диски для колес можно взять напрокат на велосипед , мотоцикл или сделать своими руками.

Если на надувной конструкции нет полозьев, то она сможет ездить даже без снега по грунту.На такие вездеходы рамы могут устанавливаться вместе с двигателями от мотоциклов Иж, Урал или Днепр. Недостатки конструкции – габариты, масса и высокая степень уязвимости колес, но на популярности скоростной самодельной пневматики это никак не сказывается.

Гусеничный

Стойки Caterpillar используются чаще других, одновременно выполняя функцию гребных винтов. Причина в высокой эффективности и надежности. Такая конструкция обеспечивает высокую скорость при сохранении устойчивости и маневренности. Есть несколько вариантов, как сделать гусеницы для снегохода своими руками:

• из конвейерной ленты;
• из грузовых шин;
• от приводных клиновых ремней.

Поперек конвейерной ленты необходимо закрепить болтами пластиковые или ПВХ трубы, разрезанные по оси, диаметром не более дюйма.

С таким световым прибором справится даже ребенок.

Старые грузовые шины с зимним протектором также можно использовать в качестве гусениц, если срезаны боковины.Перекладины в них не нуждаются, но края придется подметать линией с шагом в сантиметр, иначе покрышка быстро помнется.

Приводные ремни, как и конвейерная лента, должны иметь выступы. Несколько параллельных ремней, из 2 и более, соединяют поперечными прочными проушинами, прикрепляя их к ремням заклепками или винтами. Расстояние между соседними крюками должно быть равно шагу ведущей звездочки.

Гусеницы, изготовленные из конвейерных лент или ремней, часто укрепляются цепью , которая увеличивает надежность и долговечность движителя.

Эти снегоходы сочетают легкость с надежным приводом.

Одна из разновидностей гусеничных снегоходов – моторизованная собака, названная в честь ее сходства с ездовой собакой. В ущерб маневренности облегчили конструкцию, увеличилось тяговое усилие. Но это самый эффективный механизм для буксировки снега.

Чтобы изменить направление движения, нужно приложить значительные усилия со смещением центра тяжести моторизованной собаки.

Приведенные на чертеже основные размеры сборки двухместного снегохода помогут сделать поездку комфортной.Остальные габариты будут зависеть от наличия запчастей, схемы сборки.

При движении дискомфорт от встречного ветра снимается установкой мотоциклетного стекла и брызговиков на ноги. Но полностью закрыть такой транспорт от холодного ветра невозможно. Для комфорта вам понадобится полностью закрытая кабина, а это означает больший вес и более мощный двигатель.

Снегоход с автомобильным двигателем предназначен для дальних поездок на большие расстояния.Благодаря теплоизоляционному материалу кузова поездка сравнима с комфортом автомобиля.

И самый простой способ добиться комфорта – просто поставить заднеприводный автомобиль на широкие опоры, такие как лыжи, гусеницы или пневмокамеры, а также запустить привод стандартных колес на гребные винты снегохода и прикрепить передние колеса. лыжи к рулевой сошке.

Не лишним будет при изготовлении предусмотреть сменную схему замены колес на лыжи и наоборот, если использовать запчасти для переделки.

Модернизация самодельных снегоходов

Прокатившись на простом снегоходе, собранном своими руками, невозможно не задуматься об улучшении транспорта. В первую очередь можно уменьшить влияние морозного ветра. Для этого обычно используют готовые обтекатели, лобовые стекла – например, как в популярном «Буране»:

В короткие зимние дни свет от фары мотоцикла или автомобиля не раз пригодится. Для того, чтобы лампа светила, нужен генератор.Для мини-конструкций достаточно установить велосипедный генератор с приводом от мотор-редуктора. Скоростным автомобилям потребуется более мощное освещение.

Нет предела совершенству. После сборки снегоход можно дооснащать всеми новыми аксессуарами для повышения производительности, комфорта и надежности. В сети существует множество форумов на эту тему, позволяющих перенести свой и с учетом чужого опыта проектирования зимнего транспорта.

Внимание, только СЕГОДНЯ!

При эксплуатации в условиях бездорожья гусеничная техника имеет неоспоримые преимущества перед колесным транспортом за счет проходимости, позволяющей преодолевать глубокий рыхлый снег, сырую пашню или каменистый брод.

Популярность гусеничной техники среди бытовых потребителей настолько велика, что многие домашние мастера самостоятельно «превращают» колесную технику в самоделки – гусеницы из подручных материалов.

Одним из вариантов переоборудования является использование старых покрышек от тракторов МТЗ , что позволяет значительно повысить проходимость личных авто и мототехники с минимальными финансовыми затратами .

Для гусеничной машины любого назначения, будь то танк или снегоход, поступательное движение обеспечивает гусеничный движитель (ДГ).

Он использует два мотивирующих фактора :

• крутящий момент M to, передаваемый от двигателя / силового привода на ведущие колеса;
• сцепление гусениц с землей.

Гусеничная или гусеничная цепь главного двигателя называется связной конструкцией, которая представляет собой сплошной непрерывный ремень или цепь.

Для полного сцепления с грунтом гусеница снабжена рельефными выступами , служащими активными выступами.

Принцип работы гусеницы поясняется кинематической схемой работы главного двигателя, расположенной ниже. На схеме обозначены следующие позиции:

• поз. 1 – гусеница;
• поз. 2 – опорные ролики, предотвращающие провисание полотна гусеницы;
• поз. 3 – ведущая звездочка (ведущее колесо), преобразующая крутящий момент от двигателя в тяговое усилие, необходимое для движения машины вперед;
• поз.4 – опорные катки, обеспечивающие полный контакт полотна пути с поверхностью грунтовой опоры;
• поз. 5 – амортизаторы;
• поз. 6 – направляющее колесо, которое служит для направления поступательного движения машины и передает часть ее веса на землю.

Гусеничный ход осуществляется следующим образом :

1. На ведущую звездочку (поз. 3) подается крутящий момент М до.
2. Вращающаяся звездочка перематывает непрерывный ремень / гусеничную цепь (поз. 2).
3. Гусеница (поз. 2) плотно прилегает к опорной поверхности (грунт, рыхлый грунт и т. Д.). На это влияет:

• сила R z – реакция опорной поверхности, которую гусеница передает на раму автомобиля;
• тангенциальная реакция грунтовой опоры Р к.

Перемотанный ремень / гусеничная цепь непрерывно укладывается в направлении движения автомобиля вперед по поверхности опоры земли под опорными катками, создавая для колес машины путь с меньшим сопротивлением движению , чем на мягкая земля.

В процессе движения гусеница поднимается с опорной поверхности и передает толкающее усилие на раму автомобиля.

Удельное давление на опору (грунт) по длине гусеницы неравномерно – увеличилось в районе ведущих звездочек, уменьшилось в передней части в районе направляющего колеса (поз.6) . Максимальное давление на грунт от главного двигателя находится в области опорных катков (поз. 4).

Преимущества самодельных газовых двигателей из шин МТЗ

За счет сплошной прокладки гусеницы под катками машины при движении, большая площадь контакта ленты с землей , что значительно снижает среднюю машину давление на землю.

Диапазон среднего давления на землю оборудования с главным двигателем от 11,8 до 118 кН / м2 (от 0,12 до 1,2 кгс / см2), что значительно ниже давления ноги человека.

Такие индикаторы низкого давления обеспечивают защиту оборудования от погружения в землю, заболоченную почву или снег. Путем варьирования площади поверхности в зоне контакта гусеницы с опорой достигается оптимальное соотношение проходимости машины с ее тяговым усилием для буксировки грузов.

При оснащении техники гусеницами самоделкины используют транспортный ремень или покрышки от автомобильных и тракторных колес.

На фото ниже самодельный вездеход на гусеницах из усиленной конвейерной ленты шириной 250 мм. Бобышки имеют высоту 25 мм.

Вездеход на гусеничном ходу с конвейерной ленты:

Для большинства мастеров старые покрышки от тракторов МТЗ различных моделей являются более предпочтительным сырьем для изготовления главных двигателей.

К числу основных преимуществ шин МТЗ, как исходного материала, так и самих гусениц, изготовленных из этих покрышек, можно отнести следующие факторы:

1. Наличие старых шин МТЗ. Нередко после демонтажа они складываются в глубине хозяйственных дворов предприятий, загромождая территорию.
2. Покрышка представляет собой замкнутую сплошную конструкцию, не требует сшивания концов лент.
3. На гусеничной платформе из тракторной шины не нужно строить проушины , так как шины имеют ярко выраженный заводской рисунок протектора.
4. Колесные шины МТЗ обладают повышенной прочностью и износостойкостью, что обеспечивает надежную безаварийную работу гусеницы на почвах с острыми камнями.
5. Универсальность приложений – вы можете выбрать шины для всех типов гусеничной техники, включая меры по модернизации оборудования или увеличению ширины гусениц.
6. Переработка отработанных шин тракторов решает важнейшую задачу переработки демонтированных колес – возможность их повторного использования.

Из недостатков при работе с шинами трактора отметим два обстоятельства:

• ограниченная фиксированная длина колеи из-за габаритов холостого колеса;
• Необходимость сдвоения двух шин при установке гусеницы шириной, превышающей ширину одной пустой шины.

Требования к переоборудованию техники на гусеницы

На рисунке представлено простейшее по конструкции самодельное изделие – тележка с гусеницами из покрышек.

Переоборудование оборудования в главном машинном отделении осуществляется исключительно из утилитарных соображений прагматичных владельцев колесной или мототехники, пожелавших улучшить внедорожные качества своих «помощников».

Для всех моделей техники, предназначенной для работы в поле, рынок предлагает серийные версии главных двигателей промышленного производства.

Однако все это стоит больших денег, а резина бесплатна или очень дешевая .

Многим пользователям техники удается самостоятельно в домашней мастерской изготавливать гусеницы из тракторных шин, устанавливать их на свои автомобили и успешно работать в условиях бездорожья .

Вне зависимости от типа автомобиля мастера учитывают следующие факторы:

1. Для установки механизмов главного двигателя необходимо оснастить специальными рамными конструкциями повышенной прочности и жесткости, способными выдерживает повышенный вес и динамические нагрузки.
2. При подручных средствах многие мастера используют пневматические колеса в качестве натяжителей , а также пару ведомых и ведомых колес. Лента надевается на плоские колеса, которые затем надуваются, создавая необходимое натяжение гусеницы.
3. Владелец техники должен четко определить назначение машины, чтобы подобрать оптимальные размеры по ширине и длине гусеницы.
4. С учетом увеличения веса и тяговых нагрузок на двигатель после установки основного двигателя необходимо оптимизировать соответствие максимальной мощности двигателя ширине колеи. Иначе быстро сломается двигатель .

При выборе соотношения мощности двигателя и ширины ремня самодельной гусеничной установки можно руководствоваться данными прайс-листов на вездеходы, оборудованные серийными гусеницами.

Ниже мы рассмотрим категории машин, наиболее востребованных мастерами при переоборудовании на гусеничную гусеницу.

Основные категории популярной техники с главными двигателями

Необычайно широк перечень моделей бытовой и автомобильной техники, работающих на рыхлом снегу и болотистых почвах.

Уже сами названия машин, принятые в повседневной жизни, указывают на их область применения.

Снегоходы

Это транспортное средство, предназначенное для передвижения по рыхлому снежному покрову .

В отличие от англичанизма «снегоход», которым обозначают любое транспортное средство, приспособленное для езды по снегу (снегоходы, вездеходы на гусеницах и пневматических колесах и т. Д.), В России снегоходом называют только снегоход. лыжно-гусеничное средство передвижения (задний главный двигатель, впереди – лыжи вместо переднего колеса) с органами управления, аналогичными мотоциклетным.

У универсальных снегоходов мощность двигателя 30-40 л.с., ширина колеи от 38 см до 50 см и даже 60 см.

Соответственно, если мастер ставит своей задачей создание машины для передвижения по снежной целине с грузом, то ему следует руководствоваться этими показателями.

Подобные параметры необходимо соблюдать при создании так называемых снегоболотоходов.

Если мастеру нужно сделать более быстрый снегоход (спортивный), ширину колеи шин можно уменьшить.

Весовые нагрузки спидера намного ниже, чем у внедорожника.

На иллюстрации показан снегоход на базе мотоцикла, оснащенный самодельной гусеницей шириной 23 см, вырезанной из шины экскаватора.

В остальном самодельная гусеница для снегохода изготавливается своими руками по основному принципу.

Квадроциклы

В обиходе принято считать любое транспортное средство, способное управлять бездорожьем и даже преодолевать водные преграды.

Существует множество разновидностей вездеходной промышленной техники:

• внедорожники;
• болотоходы;
• земноводных;
• тракторы и конвейеры гусеничные;
• квадроциклы;
• Автомобили категории ATV и др.

Их стоимость не каждому по карману , поэтому в домашних мастерских предпочитают создавать собственные эксклюзивные изделия, «меняя обувь» на своих автомобилях на гусеницы из покрышек, сделанных своими руками для вездехода.

В зависимости от мощности двигателя транспортного средства могут быть разрешены более широкие перемычки.

Для самодельных вездеходов с двигателем 40-70 л.с. а при небольшой весовой нагрузке достаточно ширины ленты 30-40 см .

Для автомобилей УАЗ с двигателем мощностью 110–150 л.с. требуется ширина гусеницы 40 см с опорными катками (6 шт.) И опорными катками (3 шт.).

Естественно, высоты профиля шины трактора будет недостаточно для преодоления водной преграды , необходимо установить высокие проушины .

На рисунке изображен вездеход на базе автомобиля «Ока» с гусеничным ремнем из покрышек.

Мотоблоки

Представлены многочисленные мобильные устройства на базе одноосного шасси … Самодельные переделанные для Госдумы варианты мотоблоков широко востребованы сельчанами и владельцами загородных домов или дач.

Мотивация к самостоятельному перевооружению агрегатов, минуя закупку серийных гусениц, очевидна.

Стоимость колесного мотоблока НЕВА не превышает 1000 долларов … США, а самые простые машины, приспособленные для езды по снегу, оцениваются в 5-10 тысяч долларов … и выше.

Приводной мощности мотоблока (5-8 л. сцепка саней с тягачом на главном двигателе. Водитель и груз размещаются в санях.

Серийные модели выпускаются в широком диапазоне мощности привода (от 6 до 30 л.с.) и оснащены главным двигателем из резинометаллической ленты шириной до 60 см.

Домашние мастера обычно изготавливают буксиры на базе двигателя мощностью 15 л.с. из подручных средств, устанавливая гусеницы из покрышек шириной 500 мм .

Такие самодельные моторизованные собаки способны перевозить нарты с грузом до 700 кг, развивая скорость до 40-50 км / ч.

Чаще всего самодельную гусеницу для мотособаки делают из покрышки в целях экономии.

На фото самодельный тягач на базе мотоблока.

Алгоритм изготовления гусеницы своими руками

Гусеница для любой модели из вышеперечисленных категорий техники изготавливается из покрышек различных типоразмеров, соответствующих выбранной конструкции.Разберем пошагово, как сделать гусеницу из покрышки.

Работа по изготовлению ленты носит унифицированный характер и подчиняется общему алгоритму.

Для изготовления гусеницы из трактора или автомобильной шины не требуется специальных знаний, однако не обойтись без определенных слесарных навыков .

Процесс формирования гусеницы из шины МТЗ состоит из нескольких этапов:

1. Выбирается шина со слегка изношенным рисунком протектора.
2. Гусеница нарезана для гусеницы с помощью заточенного ножа-ботинка. Работа с острым ножом травматична и требует повышенной осторожности и внимания.
3. Для лучшего разрезания резины рекомендуется периодически использовать нож , смоченный мыльной водой .
4. Резку ножом можно успешно заменить лобзиком , обезопасив от возможных травм.
5. С обеих сторон обрезаны шины .
6. Излишки материала удалены с внутренней стороны шины.

Критерием качественно выполненной работы является ровный срез без растрепанных краев получившейся ленты .

Таким образом, гусеничный элемент готов к использованию:

Видео по теме

В этом видео вы можете увидеть самодельную гусеницу для снегохода:

Заключение

Сделать самодельные гусеницы для преобразования техники в гусеницы – это очень популярный способ расширить функциональные возможности машин при минимальных затратах.

Использование демонтированных старых тракторных покрышек для главного двигателя способствует решению вопросов утилизации старых покрышек без использования традиционных методов утилизации отходов – сжигания, шлифования, химической обработки и т. Д.

В контакте с

Как только в нашей стране начинается зима, с учетом климата двухколесная техника убирается в гараж до весны. Использовать машину для передвижения иногда невозможно из-за сильного снегопада. И здесь на помощь всем автомобилистам, желающим двигаться по заснеженной дороге, приходит снегоход на гусеницах, который можно сделать из мотоблока своими руками.

Не у всех есть возможность приобрести себе дополнительное транспортное средство, но каждый может самостоятельно сконструировать самодельный гусеничный снегоход из мотоблока.

Достоинства и особенности самодельного снегохода

• Автомобиль имеет механический привод и гусеничный мотоблок, за рулем которого вы не застрянете в сугробах.
• Рулевое управление идет от лыж, а система рулевого управления находится впереди, поэтому вы легко можете им управлять.
• Цена при покупке конкретного автомобиля важна. Поэтому, если посчитать, стоимость изготовления снегохода своими руками будет в пять раз ниже, чем покупка его у производителя. А еще дешевле выйдет за счет наличия мотоблока и других запчастей.
• Надежность – там, где не проезжает человек и не проезжает машина, снегоход с легкостью преодолеет все препятствия.
• Если снегоход сделан вручную, то к выбору деталей конструктор подходит очень внимательно.Делая все самостоятельно, вы несете ответственность за качество своего дизайна. Кроме того, уделив большое внимание деталям механизма, вы сделаете снегоход универсальным.

Устройство самодельного снегохода мотоблока

Это востребованное изобретение, которое можно сделать самостоятельно, имея качественные запчасти. Мотоблок взят частично (отдельные части) или используется полностью. Если вы решили использовать его не полностью загруженным, вам нужно приварить к нему базовую раму с задней осью, рулевой вилкой и колесами.Самым сложным этапом в этом случае является превращение рабочего вала мотоблока в приводную шестерню.

Наиболее практичным и универсальным решением при производстве самоходной техники станет использование деталей от мотоблока. С готового мотоблока нужно только снять рулевую вилку и двигатель.

Двигатель можно разместить в задней части конструкции.

Перед тем, как приступить к самостоятельному изготовлению конструкции, нарисуйте чертеж, соберите весь необходимый материал, подготовьте инструмент, и можно приступать.Конструкция достаточно простая и с ней справится любой человек; техническое образование и какие-либо навыки для этого не требуются.

Если вы не окончили инженерный факультет и вам сложно составить чертеж, воспользуйтесь нашим.

Чертеж простой рамы самодельного снегохода

На чертеже изображена рама, которая вам понадобится при изготовлении снегохода.

Мотоблок в самодельном гусеничном снегоходе – это основная деталь, за счет которой ваш автомобиль будет двигаться.

Если все сделано правильно по чертежу, получится снегоход на гусиной основе.

Чертеж рамы снегохода на гусеницах

Изготовление гусеничного снегохода своими руками

Перед началом работы определитесь с инструментом. Мы можем со 100% уверенностью сказать, что вам нужно: различные отвертки, молоток, сварка, трубогиб (если нет готового каркаса).

Перед тем, как подготовить чертеж собственного снегохода, ознакомьтесь со стандартной комплектацией.

1. Рама. У каждого снегохода есть рама: чем сложнее конструкция, тем надежнее и прочнее должна быть рама. Оптимальный вариант – взять с квадроцикла, скутера или мотоцикла. Если такой детали нет, можно сварить самостоятельно из труб диаметром не менее 40 мм.
2. Сиденье. Посадка на снегоходе должна быть устойчивой, так как сама конструкция достаточно низкая.

Условие: сиденье должно быть из водонепроницаемого материала.

1. Двигатель. Выбирая двигатель, обращайте внимание на его мощность. Если вы хотите мощный снегоход, то двигатель должен быть таким.
2. Танк. Емкость объемом 10-15 литров, сделанная из металла, идеально подходит для топливного бака.
3. Катание на лыжах. Если у вас нет готовых лыж, которые можно приспособить для снегохода, вы можете сделать их самостоятельно из дерева. Лучше, если это будет хотя бы девятислойная фанера.
4. Руль. Выбирая руль, думайте о своем удобстве. Лучше всего, если он будет позаимствован у двухколесного агрегата.
5. Гусеницы. Изготовление гусениц, пожалуй, самая сложная часть всей самоходки.
6. Привод. Для того, чтобы гусеницы вращались, нужен привод – лучший способ сделать это – использовать цепь от мотоцикла.

Рама

Если готовой рамы нет в наличии, то ее легко сварить из профильной трубы, а при помощи трубогиба придать форму.

Если вы не можете самостоятельно произвести расчеты и составить чертеж, то, например, воспользуйтесь чертежом с нашего сайта.

После сборки рамы обработайте ее антикоррозийным средством и покрасьте качественной краской, которая выдержит как влагу, так и мороз.

Caterpillars

Каждый, кто ранее самостоятельно проектировал гусеничный мотоблок, отмечает: изготовление гусениц – самый сложный процесс в самодельном изделии.

Проще всего их соорудить из автомобильных покрышек.Этот вариант самый выгодный – качественный и невысокий. Деталь изготавливается по замкнутому кругу, поэтому разрыва шины произойти не может.

Гусеницы для снегохода из покрышки (покрышки)

Инструкция по изготовлению Caterpillar:

• Из автомобильной покрышки: берем покрышку и срезаем бока (лучше острым ножом). Подрезать нужно так, чтобы осталась гибкая часть с протектором.

Снегоход из мотоблока, мотоцикла и бензопилы своими руками: инструкция для мастеров.Изготовление снегохода своими руками

Снегоход – уникальный автомобиль для повседневного использования зимой. Используется для передвижения по заснеженной местности во время научных экспедиций, экскурсий, походов, охоты на животных, защиты территории. Такое изделие можно приобрести в специализированном магазине или изготовить своими руками. Если готовые конструкции имеют достаточно высокую цену, а позволить себе такую ​​покупку может не каждый человек, то самодельные – более доступная альтернатива из подручных материалов и оборудования.

Самодельный снегоход можно сделать своими руками из имеющейся техники. Для этих целей специалисты рекомендуют использовать: бензопилы

• ;
• мотоблоки;
• мотоциклов.

Важно! Чтобы сделать портативный снегоход в домашних условиях, обязательно нужно иметь навыки работы со слесарными инструментами.

Чертежи, варианты готовых работ

Проектирование снегохода необходимо начинать с создания чертежа желаемого изделия.Он поможет в изготовлении практичного и функционального оборудования, которое прослужит не один год.

Вариант готовой работы

Если для создания снегохода из мотоблока или мотоцикла можно использовать готовые чертежи, то для конструкции из бензопилы они не предусмотрены, так как каждый инструмент имеет свои технические характеристики и особенности .

Снегоход с бензопилой

Совет. Снегоход может быть как гусеничным, так и лыжным.

Перед тем, как приступить к изготовлению снегохода из бензопилы, нужно выбрать технику, которая будет обладать всеми необходимыми характеристиками.Оптимальный вариант для этой цели – бензопила Дружба, Урал и Штиль (мощность этих инструментов идеальна для создания скоростных снегоходов).

Важно! Двигатель и коробка передач – это основные части бензопилы, которые используются в процессе.

Конструкция снегохода состоит из четырех частей:

1. Гусеницы.
2. Коробки передач.
3. Двигатель.

Бензопила Урал

Сборка самодельного снегохода осуществляется не по какой-то предложенной схеме или стандартному чертежу, а исходя из материалов и инструментов, которые есть в распоряжении мастера.

Инструкция по сборке снегохода из бензопилы

Сборка изделия – довольно интересное занятие. Он состоит из нескольких последовательных шагов, которые необходимо выполнять осторожно и ответственно.

• Первый этап – сборка рамы-основы будущего самодельного снегохода. Для работы вам потребуются стальные уголки (размер – 50 х 36 см) или стальные листы (толщина – не менее 2 мм). Средняя часть конструкции изготавливается из углов, а передняя и задняя – из листов.

Консультации. Чтобы придать конструкции необходимую жесткость, металл загибают под углом 90 градусов.

• Осторожно проделайте два сквозных отверстия для размещения вала гусеницы и направляющих колеса гусеницы (натяжители установлены с обеих сторон лонжеронов).

Важно! Переднее устройство специально разработано для натяжения второй ступени натяжного ролика, а также помогает в регулировке самой гусеницы.

• К нижней части лонжеронов аккуратно привариваются специальные кронштейны (фиксируются на одинаковом расстоянии друг от друга), в их открытые пазы устанавливаются опорные ролики.
• Ролики (в резиновых чехлах) расположены по пяти осям, каждая из которых прикреплена к обратной стороне открытых канавок.
• Между каждым из элементов устанавливаются специальные дюралюминиевые втулки (они сделаны из подходящей трубы).

Консультации. Чтобы не тратить время на изготовление катков и осей для них, их можно позаимствовать у старого оборудования для копания картофеля.

• Сами оси кронштейнов крепятся гайками и контргайками (они предназначены для усиления рамы снегохода, удерживают лонжероны на определенном расстоянии друг от друга).
• Из трех металлических уголков сделаны стойки для крепления подготовленного редуктора бензопилы, и установлен промежуточный вал цепной передачи.
• Сиденье пользователя устанавливается на подготовленный каркас (для этого используется подходящий бокс или автокресло), оно фиксируется в зоне между серединой и задней частью конструкции.

Снегоход с бензопилой

• На передней части рамы сделано отверстие под рулевое колесо, оно выполнено из трубы с приваренными ручками управления.
• В местах крепления стоек снегохода устанавливаются металлические косынки (они укрепляют конструкцию, делают ее более прочной и надежной).

Важно! Чтобы будущий самодельный снегоход имел хорошую проходимость по заснеженной местности, он оснащается гусеничным механизмом.

• Вал привода снегохода изготавливается из металлической трубы, в нее вставлен специальный круглый фланец для крепления шестерен.
• Для создания рулевого управления используется оборудование от старых мотоциклов или мопедов с трехрычажным управлением.

Готовый снегоход легкий, легко помещается в багажник автомобиля при транспортировке на дальние расстояния. Его элементы управления настолько просты и понятны, что им с легкостью может пользоваться даже ребенок.

Снегоход от мотоблока

Мотоблок – еще один вариант техники, которая используется в процессе изготовления снегохода своими руками. Его дизайн практически не нужно переделывать, так как он изначально многофункциональный.

Снегоходы от мотоблока бывают трех типов:

• колесные;
• на гусеницах;
• комбинированные.

Мотоблок

Перед тем, как приступить к работе с мотоблоком, нужно определиться с типом будущей конструкции. От него будет зависеть сложность магистерской работы, а также длительность всего процесса.

Конструирование снегохода из мотоблока

Важно! Для создания колесного снегохода переделывать рулевую систему не нужно, особое внимание стоит уделить только раме устройства и лыже.

• Рама снегохода изготавливается из металлических труб или уголков (должна быть прямоугольной формы).
• К готовой базе крепится ящик или сиденье для размещения водителя.
• Лыжи изготавливаются отдельно из уголков и листового металла, приваренного к раме.
• Готовая конструкция крепится к мотоблоку, используется по прямому назначению.

Чертеж: мотоблок

Снегоход из мотоцикла: Справочник мастера

Сделать снегоход из мотоцикла не так уж и просто. Если сборка предыдущих изделий практически не вызывает затруднений, то с такой конструкцией придется помучиться.Для работы вам потребуются не только инструменты, материалы и оборудование, но и навыки работы со сварочным аппаратом и другим оборудованием.

Важно! Мотоциклы «Урал», «Иж» и «Днепр» – самые подходящие модели для изготовления снегохода своими руками.

Конструкторская техника снегохода

• Подходящая рама сделана из металлических труб разного диаметра и стальных уголков. Его основание выполнено в виде прямоугольника (его размеры 150 х 43.2 см).
• Рулевая балка изготовлена ​​из металлических уголков (ее размеры 50 х 50 х 5 мм), ее части обшиты плотными металлическими накладками. Готовая конструкция устанавливается в горизонтальном положении на сверлильный станок.

Мотоцикл Иж

• Рама и готовая балка обработаны на стыках, а для надежной фиксации элементов подготовлены специальные пазы.
• Передняя балка рамы оснащена прочным уголком.
• Прикрепите сиденье к каркасу конструкции.
• В лонжеронах проделаны отверстия.
• Между рулевой и средней частью приварен швеллер.
• Выбрать подходящую звездочку гусеницы и резиновую ленту для дальнейшей установки (подходящие размеры – 2200 х 300 мм, толщина – не более 10 мм).
• Сама гусеница тщательно обшита нейлоном, чтобы материал не расслаивался во время использования.

Снегоход от мотоцикла

• Установлена ​​трансмиссия, состоящая из передней и задней оси.Передний – ведущий, состоит из трубчатого вала, гусеничной звездочки и роликов (сами звездочки закреплены на сквозных болтах). Конструкция заднего моста состоит из гусеничного барабана и трубчатого вала.
• Лыжи приварены к конструкции снегохода (для их изготовления используются стальные листы и металлические уголки).

Система управления самодельным снегоходом с мотоцикла довольно сложна по конструкции. В ее состав входят: продольная тяга

• ;
• Боковая тяга.

Из предоставленной информации можно сделать вывод: самодельный снегоход из элементов мотоблока, бензопилы или мотоцикла – это реальность. Сделать это сможет любой мастер. Для продуктивной работы требуются только определенные навыки, оборудование, инструменты и материалы.

Самодельный снегоход: видео

Подарите нашему человеку двигатель – и он сделает из него мотоблок, трактор, лодку или самодельный снегоход. Все зависит от климатической зоны, в которой проживает «Кулибин».А поскольку территория, на которой почти полгода лежит снежный покров, в нашей стране довольно обширна, вопрос «как сделать снегоход» вполне актуален.

Самодельные снегоходы прошлого сезона – видеообзор.

Есть даже модели, разработанные народными мастерами, а затем выпускаемые небольшими партиями.

Важно! Все предложенные в материале конструкции не являются транспортными средствами с точки зрения Закона. Передвигаться по ним можно на свой страх и риск и по безлюдным заснеженным пространствам, а вовсе не по дорогам, в том числе зимним.

Снегоход своими руками можно сделать по одной из концепций

По пневматике

По сути, это минитрактор с оригинальными колесами. Благодаря большой площади контакта с поверхностью преодолевает даже рыхлый снег. Обычно его делают из мотоцикла или мотоблока.

Важно! Не путайте этот автомобиль с плавучими квадроциклами на аналогичных колесах. У снегоходов разное соотношение общей массы и плавучести пневмоколес.

Классический дизайн

С гусеницей и управляемыми лыжами. Проверенный годами проект – сложность изготовления самой гусеницы. Автомобиль получается универсальным, легко перемещается по любым дорогам, в том числе по пересеченной местности. В некоторых случаях самоделки превосходят многие промышленные образцы.

Использование ведущего колеса

В данном случае колеса с грунтозацепами. Так работает пароварка.Преимущество конструкции – относительная простота изготовления. Недостаток – недостаточное сцепление с поверхностью винта, возможно проскальзывание на труднопроходимой местности. Такие модели неплохо получаются из мопедов и мотоциклов, давая вторую жизнь «донорам».

Снегоход

Самый простой в реализации самодельный снегоход. Достаточно поставить тележку на опорные лыжи и установить тяговый винт на любой подходящий мотор. Помимо некоторых сложностей, связанных с технологией изготовления ходового винта, проблем в конструкции больше нет.Недостаток в том, что эта конструкция перемещается только по относительно ровной поверхности. Еще одна проблема в том, что при малой мощности двигателя трудно двигаться против ветра.

По типу донора или использованию разных типов двигателей самодельные снегоходы делятся на следующие типы:

• С двигателем от бензопилы. Малая мощность не позволяет перемещать на таком транспортном средстве большой вес. Поэтому снегоходы с бензопилой обычно одноместные;
• Мопед или мотоцикл.Проект довольно прост в изготовлении. Двигатель рассчитан на определенную нагрузку, осталось только переделать приводной элемент и заменить переднее колесо на лыжи;
• Снегоход от мотоблока. Конструкция довольно сложная, но по надежности практически не уступает заводской. Двигатель рассчитан на продолжительную работу под нагрузкой, в комплект входит коробка передач, расширяющая возможности автомобиля. Кроме того, силовую установку можно снимать на летний сезон, а мотоблок использовать по прямому назначению;
• Снегоход своими руками на базе легкового автомобиля или с мотором от легкового автомобиля.Для их изготовления требуется довольно редкий вид самоделок, профессиональное оборудование и сложные инженерные расчеты. Но снегоходы, изготовленные на базе автомобиля, отличаются повышенным комфортом, безопасностью и надежностью.

В отдаленных районах, где необходимо преодолевать большие расстояния, рыбакам и охотникам нужен собственный транспорт. Из-за высокой на сегодняшний день цены многие не могут его приобрести и пытаются сконструировать самодельный снегоход своими руками. Строить непросто, но если приложить максимум терпения и усилий, то с этой проблемой справиться не составит труда.

Каркасная конструкция

Перед тем, как приступить к сборке снегохода, сначала нужно выбрать материал. Самодельный каркас проще всего сделать из деревянных брусков. В результате получается очень легкая и достаточно прочная конструкция, которая считается самой дешевой и простой в изготовлении. Для этого вам понадобится:

1. Деревянные бруски.
2. Листовой металл.
3. Ножницы по металлу.
4. Сверло и дрель.
5. Пила ручная.
6. Болты и гайки.

Преимущества возведения такого сооружения неоспоримы. В случае поломки деревянную модель легко отремонтировать вдали от деревни. В лесу под рукой легко найти материал, который можно использовать для ремонта. Но главное преимущество в том, что этот снегоход редко проваливается под лед и не тонет в воде.

Деревянная конструкция

Известно, что деревянные бруски и доски не обладают особой прочностью на своих местах

соединения.Поэтому перед началом строительства необходимо сделать дополнительные уголки из металла. Для этого возьмите листовой металл и ножницами вырежьте квадратные пластины по ширине брусков. В них рулеткой размечаются места для болтов, а затем сверлом просверливаются четыре отверстия. После этого пластины сгибают пополам строго под 90 градусами. Это будут отличные приспособления, чтобы надежно удерживать брусочки в углах самодельного каркаса.

Обычно начинают строительство после того, как сделают чертеж с точными размерами.И уже на них ножовкой срезают четыре бруска, а по углам сверлом просверливают отверстия под болты. Затем их укладывают на ровную поверхность пола в виде правильного прямоугольника. На стыки прикладываются металлические уголки, вставляются болты и плотно затягиваются гайками.

Для крепления двигателя и гусениц к раме устанавливаются еще две поперечины из штанг с отверстиями под болты на концах. Но перед этим сначала делают уголки для крепления. Они вырезаны из треугольных листов железа и просверлены в углах..

Лучше сделать сразу восемь штук и положить их сверху и снизу. Тогда крепеж будет более прочным и надежным в эксплуатации.

Когда они будут готовы, поперечины вставляются внутрь рамы, а треугольники кладутся сверху. В них просверливаются отверстия ровно по размеру сверлом через стержни. Затем туда вставляются длинные болты и плотно затягиваются гайками. На этом будет готов прочный деревянный каркас, который долго прослужит на самодельном устройстве.

Строительством самодельных изделий из металла заниматься гораздо сложнее. Здесь нужны специальные инструменты и приспособления, которые могут быть недоступны каждому. Их покупка или аренда потребуют значительных затрат. Однако это здание будет намного прочнее и долговечнее деревянного. … Здесь вам понадобится:

Кроме того, для изготовления металлического каркаса потребуются более прочные материалы. Их обязательно придется покупать в магазине, так как сегодня их больше нигде не найти.А новый самодельный снегоход из старых деталей строить не особо хочется из-за плохой надежности. Следовательно, здесь будут использоваться только хорошие материалы:

1. Трубы металлические.
2. Железный уголок.
3. Листовая сталь.
4. Канал.

Как правило, перед тем, как приступить к постройке каркаса, нужно сделать несложный чертеж. По его параметрам отрезать трубы болгаркой и с помощью сварочного аппарата соединить их в прямоугольник.Внутрь рамы вставьте из угла еще пару перегородок для установки двигателя и гусениц. Если сделать их из швеллера, то конструкция получится намного прочнее и надежнее в эксплуатации.

После этого нужно просто отрезать от металлической трубы две небольшие втулки.

А затем приварите их к углам передней части, где будут вставлены шарниры лыж. Металлический каркас готов и можно приступать к сборке, а также установке основных узлов и агрегатов.

Подвесное оборудование

Чтобы ваш снегоход был быстрым и крепким, нужен хороший двигатель на раме. Если установить маломощный мотор, то такая конструкция будет плохо двигаться. А еще нужно правильно рассчитать гусеницу. Если участок будет слишком маленьким, он утонет в большом количестве снега и не потянет даже по ровной местности. Особое внимание следует уделить лыжам, которые должны обеспечивать хорошую устойчивость и безопасность при движении на высоких скоростях.

Резиновая гусеница своими руками

Сделать ваш самодельный снегоход хорошей резиновой гусеницей очень важно для легкой навигации по снегу.Сделать такое устройство своими руками непросто и лучше приобретать его в магазине целиком с роликами. Установить на самодельную конструкцию стандартную заводскую гусеницу несложно. Для этого достаточно закрепить на раме приводной вал и ролики с подшипниками. Если финансовая ситуация не позволяет купить все устройство целиком, то самые дорогие детали несложно изготовить самому. Для этого потребуется:

1. Конвейерная лента.
2. Пластиковая труба.
3. Болты, шайбы и гайки.

Самодельную гусеницу для снегохода изготавливают из тонкой конвейерной ленты. Для этого по ширине роликов отпиливаются заготовки из пластиковой трубы. Затем их разрезают по длине на две равные части и просверливают отверстия для маленьких болтов. После этого половинки пластиковых трубок крепятся к конвейерной ленте болтами, шайбами ​​и гайками. Гусеница готова и нужно приступить к дальнейшему строительству .

Самодельные лыжи

Не секрет, что зимой кататься по глубокому снегу намного удобнее. Они также служат в качестве устройства управления снегоходом. Сделать деревянную конструкцию несложно, но для этого подходят только прочные березовые или дубовые доски. Их нужно хорошо просушить, строгать, а затем прогреть и загнуть концы. Сделать лыжи из металла несложно. Для этого нужно отрезать от листовой стали две пластины и по бокам приварить тонкий уголок.

Чтобы лыжи свободно вращались, к ним привариваются металлические стойки из труб. В рабочем состоянии они удерживаются в передних втулках рамы, где легко могут вращаться на 90–250.

Шайбы или большие гайки привариваются к верхней части подкосов, куда вставляются стержни для управления снегоходом.

Само рулевое колесо сделать своими руками несложно, а проще снять его со старого мотоцикла. Таким образом, остается только установить мотор, а также водительское сиденье и можно передвигаться по дороге.

Как только в нашей стране начинается зима, с учетом климата двухколесная техника убирается в гараж до весны.Использовать машину для передвижения иногда невозможно из-за сильного снегопада. И здесь на помощь всем автомобилистам, желающим двигаться по заснеженной дороге, приходит снегоход на гусеницах, который можно сделать из мотоблока своими руками.

Не у всех есть возможность докупить транспортное средство, но каждый может самостоятельно сконструировать самодельный гусеничный снегоход из мотоблока.

Достоинства и особенности самодельного снегохода

• Автомобиль имеет механический привод и гусеничный мотоблок, за рулем которого вы не застрянете в сугробах.
• Рулевое управление идет от лыж, а система рулевого управления находится впереди, поэтому вы легко можете им управлять.
• Цена при покупке конкретного автомобиля важна. Поэтому, если посчитать, стоимость изготовления снегохода своими руками будет в пять раз ниже, чем покупка его у производителя. А еще дешевле выйдет за счет наличия мотоблока и других запчастей.
• Надежность – там, где не проезжает человек и не проезжает машина, снегоход с легкостью преодолеет все препятствия.
• Если снегоход сделан вручную, то к выбору деталей конструктор подходит очень внимательно. Делая все самостоятельно, вы несете ответственность за качество своего дизайна. Кроме того, уделив большое внимание деталям механизма, вы сделаете снегоход универсальным.

Устройство самодельного снегохода мотоблока

Это востребованное изобретение, которое можно сделать самостоятельно, имея качественные запчасти. Мотоблок взят частично (отдельные части) или используется полностью.Если вы решили использовать его не полностью загруженным, вам нужно приварить к нему базовую раму с задней осью, рулевой вилкой и колесами. Самым сложным этапом в этом случае является превращение рабочего вала мотоблока в приводную шестерню.

Наиболее практичным и универсальным решением при производстве самоходной техники станет использование деталей от мотоблока. С готового мотоблока нужно только снять рулевую вилку и двигатель.

Двигатель можно разместить в задней части конструкции.

Перед тем, как приступить к самостоятельному изготовлению конструкции, нарисуйте чертеж, соберите весь необходимый материал, подготовьте инструмент, и можно приступать. Конструкция достаточно простая и с ней справится любой человек; техническое образование и какие-либо навыки для этого не требуются.

Если вы не окончили инженерный факультет и вам сложно составить чертеж, воспользуйтесь нашим.

Чертеж простой рамы самодельного снегохода

На чертеже изображена рама, которая вам понадобится при изготовлении снегохода.

Мотоблок в самодельном гусеничном снегоходе – это основная деталь, за счет которой ваш автомобиль будет двигаться.

Если все сделано правильно по чертежу, получится снегоход на гусиной основе.

Чертеж рамы снегохода на гусеницах

Изготовление гусеничного снегохода своими руками

Перед началом работы определитесь с инструментом. Мы можем со 100% уверенностью сказать, что вам нужно: различные отвертки, молоток, сварка, трубогиб (если нет готового каркаса).

Перед тем, как подготовить чертеж собственного снегохода, ознакомьтесь со стандартной комплектацией.

1. Рама. У каждого снегохода есть рама: чем сложнее конструкция, тем надежнее и прочнее должна быть рама. Оптимальный вариант – взять с квадроцикла, скутера или мотоцикла. Если такой детали нет, можно сварить самостоятельно из труб диаметром не менее 40 мм.
2. Сиденье. Посадка на снегоходе должна быть устойчивой, так как сама конструкция достаточно низкая.

Условие: сиденье должно быть из водонепроницаемого материала.

1. Двигатель. Выбирая двигатель, обращайте внимание на его мощность. Если вы хотите мощный снегоход, то двигатель должен быть таким.
2. Танк. Емкость объемом 10-15 литров, сделанная из металла, идеально подходит для топливного бака.
3. Катание на лыжах. Если у вас нет готовых лыж, которые можно приспособить для снегохода, вы можете сделать их самостоятельно из дерева.Лучше, если это будет хотя бы девятислойная фанера.
4. Руль. Выбирая руль, думайте о своем удобстве. Лучше всего, если он будет позаимствован у двухколесного агрегата.
5. Гусеницы. Изготовление гусениц, пожалуй, самая сложная часть всей самоходки.
6. Привод. Для того, чтобы гусеницы вращались, нужен привод – лучший способ сделать это – использовать цепь от мотоцикла.

Рама

Если готовой рамы нет в наличии, то ее легко сварить из профильной трубы, а при помощи трубогиба придать форму.

Если вы не можете самостоятельно произвести расчеты и составить чертеж, то, например, воспользуйтесь чертежом с нашего сайта.

После сборки рамы обработайте ее антикоррозийным средством и покрасьте качественной краской, которая выдержит как влагу, так и мороз.

Caterpillars

Каждый, кто ранее самостоятельно проектировал гусеничный мотоблок, отмечает: изготовление гусениц – самый сложный процесс в самодельном изделии.

Проще всего их соорудить из автомобильных покрышек.Этот вариант самый выгодный – качественный и невысокий. Деталь изготавливается по замкнутому кругу, поэтому разрыва шины произойти не может.

Гусеницы для снегохода из покрышки (покрышки)

Инструкция по изготовлению Caterpillar:

• Из автомобильной покрышки: берем покрышку и срезаем бока (лучше острым ножом). Подрезать нужно так, чтобы осталась гибкая часть с протектором.

Этот снегоход я сделал буквально за пару выходных в гараже на даче.Хотя его конструкция на первый взгляд выглядит очень простой, тем не менее по проходимости по глубокому рыхлому или мокрому снегу он не уступает большинству промышленных снегоходов.

Несколько лет назад я сделал для своей девятилетней дочери снегоход с самодельной гусеницей из конвейерной ленты и пластиковых водопроводных труб в качестве проушин. Сначала возникли сомнения в надежности такой гусеницы и в том, как пластиковые детали будут вести себя на морозе. Но за двухлетнюю зимнюю эксплуатацию поломок и сильного износа труб не произошло.Это вдохновило меня на создание для себя легкого снегохода с такой же самодельной гусеницей.

Прекрасно понимая, что чем меньше вес снегохода и чем больше площадь опоры гусеницы, тем лучше его проходимость по рыхлому и глубокому снегу, я постарался сделать конструкцию максимально легкой.
Принцип работы снегохода очень прост (рис. 1). Внутри гусеницы установлены четыре колеса, которые при движении катятся по конвейерной ленте, на которой закреплены проушины.А привод гусеницы от мотора осуществляется цепью через ведомый вал со специальными ведущими звездочками. Я взял их со снегохода «Буран». «

С двигателем от обычного мотоблока с автоматическим сцеплением мощностью всего 6 л.с. ты не разгонишься быстро. Я собирался кататься на снегоходе не по накатанным гусеницам, а по рыхлому снегу, поэтому отказался от мягкой подвески гусеницы и лыж, чтобы уменьшить вес снегохода и упростить всю конструкцию.

Сначала сделал гусеницу. Пластиковая водопроводная труба диаметром 40 мм была разрезана на заготовки для проушин длиной 470 мм. Затем каждую заготовку распиливали дисковой пилой по длине на две равные части.
Используя инструмент, показанный на рис. 2, циркулярной пилой по дереву разрезал пластиковые трубы на проушины по длине.

Проушины крепились к конвейерной ленте двумя мебельными болтами диаметром 6 мм с большой полукруглой головкой. При изготовлении гусеницы очень важно выдерживать одинаковое расстояние между проушинами, иначе они будут наезжать на зубья ведущих звездочек и гусеница начнет соскальзывать и соскальзывать с катков.

Для сверления отверстий в конвейерной ленте под крепежные болты диаметром 6 мм сделал приспособление. Просверлил отверстия в ленте сверлом по дереву со специальной заточкой.

С помощью такого приспособления можно просверлить в конвейерной ленте сразу 6 отверстий для крепления трех проушин гусеницы.

В магазине купил четыре надувных резиновых колеса от садовой тележки, две ведущие звездочки от снегохода «Буран» и два закрытых подшипника № 205 ведущего вала гусеницы.

Попросил токаря сделать карданный вал гусеницы и подшипники для подшипников. Рама снегохода была изготовлена ​​мною из труб квадратного сечения 25х25 мм.

Поскольку оси поворота лыжи и руля направления находятся на одной линии и в одной плоскости, вы можете использовать неразрезную рулевую тягу без шариковых концов.

Лыжные рукава изготовить легко. Я приварил водяные патрубки 3/4 дюйма к передней поперечине. В них он вкрутил патрубки с наружной резьбой, к которым приварил сошки рулевой рейки лыж.

Рекомендую использовать лыжи от детского снегоката «Аргомак». Они легче и эластичнее, но должны быть оснащены уголками для крепления к поворотной стойке снегохода и металлическим подрезом внизу – для лучшего управления снегоходом при движении по корке или утрамбованному снегу.

Натяжение цепи регулируется переключением двигателя.

Снегоход очень прост в управлении. Когда двигатель набирает обороты с помощью дроссельной заслонки на руле, включается автоматическое центробежное сцепление, и снегоход начинает движение.Поскольку расчетная скорость снегохода невысока (всего около 10-15 км / ч) и зависит от плотности снега, снегоход не оборудован тормозами. Достаточно снизить обороты двигателя и снегоход останавливается.

Я поделюсь несколькими советами, которые могут оказаться полезными при повторении этой конструкции.

1. Я разрезал гусеничную трубу по дереву дисковой пилой сначала с одной стороны, затем с другой. Так получается ровнее, чем резка обеих стен сразу.Обработка небольших заготовок удобнее. Если сразу отрезать длинную трубу вдоль, то в этом случае пластик расплавится и пильный диск зажмет.

2. Гусеницы могут быть любой ширины. И каждый дизайнер вправе выбрать, что ему удобнее: сделать гусеницу широкую, но короткую, либо узкую и длинную. Только помните, что с большой гусеницей снегоход не будет хорошо управлять и двигатель будет загружен больше, а с маленькой гусеницей в рыхлом глубоком снегу он может провалиться.

3. На некоторых моих фотографиях видно, что внутри гусеницы установлены пластиковые «бочки». Это направляющие упоры для салазок, которые должны предотвращать соскальзывание гусеницы с роликов. Но при эксплуатации снегохода гусеница не соскальзывала с катков даже без пробуксовки, поэтому нельзя устанавливать «бочки», что снизит вес снегохода.

4. В конце зимы полностью разобрал снегоход, чтобы определить его вес.Вес его отдельных агрегатов оказался следующим: гусеница – 9 кг;
карданный вал в сборе – 7 кг; две пары колес с осями – 9 кг; двигатель и руль – 25 кг;
пара лыж – 5 кг; Рама
– 15 кг;
двухместное сиденье со стойками – 6 кг.
В сумме все вместе весит 76 кг.
Вес некоторых деталей можно уменьшить еще больше. Все-таки вес саней с гусеницей такого размера вполне устраивает.

Геометрические размеры моего снегохода следующие: длина рамы снегохода 2 м; расстояние между осями опорных колес (катков) – 107 см; ширина дорожки – 47 см.Расстояние между проушинами гусеницы зависит от толщины конвейерной ленты и его нужно подбирать опытным путем (у меня получилось 93 мм).
Точные размеры и чертежи деталей снегохода я не привожу, так как каждый, кто собирается повторить конструкцию, сосредоточится на тех деталях и компонентах, которые они могут приобрести или изготовить самостоятельно.

Усовершенствованный плуг с шагающим трактором для эффективности в сельском хозяйстве Местное послепродажное обслуживание

Добейтесь точности и эффективности в сельском хозяйстве и культивации с помощью мощных и современных инструментов. прогулочный тракторный плуг с Alibaba.com. Эти уникальные и потрясающие. тракторный плуг подходит для сельского хозяйства любого размера и масштаба. Это огромная помощь во многих необходимых действиях на ферме, таких как посев и ежедневный уход за посевными площадями. Эти. Плуг шагающий позади трактора В используется надежная технология, которая значительно снижает вероятность поломки. За ними невероятно легко ухаживать, и на содержание их не нужно много тратить.

Выберите из широкого спектра эффективных и ориентированных на производительность. шагайте за трактором плугом , который помогает в выполнении нескольких различных действий. Помимо прочего, они помогают при рыхлении почвы, рытье траншей, прополке и вспашке сада. Эти. Плуг с шагающим трактором доступны в различных моделях и оснащены мощными, эффективными двигателями, которые бесшумны и имеют более высокую скорость работы. Эти. Плуг шагающий позади трактора Плуг имеет прочное шасси и предлагается в электрической, бензиновой и дизельной версиях для индивидуального использования.

Выбирать из разнообразного. шагайте за плугом трактора на Alibaba.com, чтобы получить беспрепятственный опыт, который может помочь повысить производительность и урожайность. Выбирайте правильно. шагающий тракторный плуг различных моделей, цветов, мощности и функций. Эти передовые продукты имеют высокий уровень безопасности и оснащены 4-тактными двигателями с автоматической или полуавтоматической трансмиссией.