Как сделать из мотокультиватора мотоблок: Как можно сделать из культиватора мотоблок

Как культиватор переделать в мотоблок | На все руки мастер

Обычного любителя клумб от опытного садовода всегда будет отличать стремление к улучшению и постоянной доработке всего, что касается своего хозяйства, в том числе культиватора.

Некоторые магазины продают уже готовые комплекты.

Некоторые магазины продают уже готовые комплекты.

Сразу хочу обозначить, что не надо в мотоблоки превращать культиваторы с червячным редуктором и весом до 45кг. Это привёдет к быстрому выходу из строя редуктора и ни к чему более.

Но средние и тяжелые культиваторы отличаются от мотоблоков только базовой комплектацией и упрощенным редуктором. Это позволяет доработать их со временем в полноценные мотоблоки.

Для этого не потребуется много средств или усилий.

Судите сами:

1️⃣ Поставьте на культиватор колёса. Для этого измерьте посадочные размеры выходного вала и закажите под них ступицы в любом магазине садовой техники в среднем по 500р/шт. Главные значения (форма вала (цилиндр/шестигранник), внешний диаметр, расстояние отверстия под шплинт от редуктора в “мм”). Приготовьтесь сообщить их продавцу в магазине.

2️⃣ Установите на ступицы диски и шины. Тут два варианта:

а) Поставьте на ступицы БУ колёса от автомобиля. Дешево и очень эффективно.

б) В магазинах садовой техники продаются диски и тракторные покрышки. Цена комплекта от 1500р. за одно колесо. Самые популярные размеры 4х8 и 4х10, под 4 и под 5 отверстий ступиц соответственно.

Если желание состояло в “покататься” на культиваторе с тележкой, то этим можно ограничится.

Культиватор Тарпан с тележкой

Культиватор Тарпан с тележкой

Бонусом можно установить вместо ступиц дифференциальные удлинители.

Пример таких дифференциалов, цена от 2400р. за комплект

Пример таких дифференциалов, цена от 2400р. за комплект

Они намного мощнее, имеют широкую колею, совместимы почти со всеми колёсными и тракторными дисками, плюс здорово облегчают повороты на культиваторе.

Если планы на культиватор посерьезнее:

У вас дорогой культиватор с хорошим импортным мотором? Почему бы не работать им круглый год. Им можно будет убирать снег, работать с отвалом, косилкой и прочими навесками.

Тогда в довесок к колёсам будет необходимо приобрести:

1️⃣ Переднее дышло. Продается в магазинах садовой техники отдельно от 500 до 1000р. за шт. Берите универсальное, с диаметром 30мм.

2️⃣ Двухручьевой шкив, для установки ремня привода навесного оборудования. Силумин по 500р., стальные до 1200р.

Зато на выходе получится полноценный мотоблок!

Доработанный культиватор

Доработанный культиватор

Итог:

Для доработки культиватора в мотоблок, что бы работать с тележкой потребуются:

а) Эконом вариант– 2000р. (БУ шины на дисках) + 1000р. (ступицы 2шт.)= 3000р.

б) Тракторный вариант 4000р. (диски+тракторные шины) + 1000р. (ступицы 2шт.)= 5000р.

Для доработки культиватора в полноценный мотоблок + 1400р.

Дорабатывать или нет, решать вам самим, но надеюсь мои изыскания были полезны.😉

Прошу ставить лайки и подписываться на МОЙ КАНАЛ!👍🚜

Интересно почитать еще историй про мою работу в магазине? Узнай о других удивительных приспособах для своего садового помощника. Вот ссылки на мои статьи:

⭐ Коммунальный шкив для мотоблока. КПД вверх, усталость вниз.

⭐ Выбираем культиваторы. Сабельные фрезы или “Гусиные лапки”.

⭐ Обзор нестандартных заводских колёс для мотоблоков!🚜🏁

⭐ Новый двигатель на культиватор Крот. Почему нельзя ставить мощнее 5 л.с.

Это и многое другое на моём канале!

Хранение мотоблока зимой | Информация от Мототехники “НЕВА”

Для того, чтобы мотоблок (мотокультиватор) прослужил долго, ему необходимо обеспечить надлежащий уход. Обслуживание техники включает в себя подготовку к работе, чистку после работы, своевременное техническое обслуживание, а также правильное хранение мотоблока зимой. Если Вы не планируете эксплуатировать мотоблок в холодное время года, то следует провести его консервацию. Иначе, когда зима закончится и настанет время пахать, может возникнуть ряд проблем – от затрудненного запуска двигателя до капитального ремонта. Во избежание сложностей и дополнительных затрат рекомендуем Вам соблюдать ряд несложных правил. О том, как хранить мотоблок (культиватор), подробно описано в руководстве по эксплуатации. В данной статье мы отметим общие правила консервации техники.

Длительное хранение мотоблока

Консервация техники начинается с ее тщательной чистки. Особенно следует уделить внимание труднодоступным местам, в которых скапливаются загрязнения. При удалении грязи с поверхности изделия не рекомендуется использовать железные скребки, т.к. они повреждают защитное покрытие, что приводит к появлению ржавчины. После чистки все детали мотоблока (мотокультиватора) должны быть насухо вытерты. На поверхности изделия не должно оставаться влаги во избежание коррозии. Такая же основательная чистка требуется и навесному оборудованию.

Затем необходимо осмотреть мотоблок (культиватор) на предмет повреждения и поломок. Если обнаружены пришедшие в негодность детали, то их следует заменить. При наличии опыта это можно сделать самостоятельно или же обратиться в сервисный центр.

Купить запчасти для мотоблока (мотокультиватора) «НЕВА» можно на заводе ЗАО «КО-Нева».

Хранение мотоблока
Обслуживание мотоблока

Консервация мотоблока на зиму: рекомендации

Правильное хранение мотоблока зимой также включает в себя применение мер по защите техники от ржавчины. В частности, уход за мотоблоками и культиваторами «НЕВА» предусматривает проведение следующих процедур:

1. Смазка моторным маслом наружных поверхностей полуосей редуктора и входного вала
2. Смазка тросов управления газом, сцепления и расцепления колес (необходимо закапать под оболочки тросов 10-15 капель моторного масла любой марки)
3. Очистка, обезжиривание и смазка консервационным маслом марки К-17 ГОСТ 10877-76 деталей мотоблока (мотокультиватора), не имеющих наружных лакокрасочных покрытий
4. Обезжиривание и покраска мест с повреждениями лакокрасочного покрытия
5. Оборачивание в промасленную бумагу ножей фрез-культиваторов

Консервация двигателя мотоблока на зиму

Консервация двигателя проводится согласно Руководству по эксплуатации. О том, как подготовить силовой агрегат к «зимовке», читайте в разделе «Подготовка к длительному хранению» инструкции. В данной статье же приведены общие правила ухода. И так, для того, чтобы двигатель легко завелся весной и стабильно работал, необходимо сделать следующее:

1. Завести двигатель и, закрыв топливный кран, выработать топливо из карбюратора до остановки двигателя
2. Дать двигателю остыть, затем слить топливо из топливного бака, просушить бак.
3. Заменить масло в двигателе на новое.
4. Отсоединить высоковольтный провод от свечи зажигания
5. Очистить свечу зажигания, смочить в бензине и просушить. Затем залить в цилиндр 15-20 мл моторного масла и, потянув за шнур стартера, медленно прокрутить вручную коленвал на несколько оборотов, чтобы масло распределилось по всем деталям. Потом вернуть свечу на место и еще раз слегка потянуть за шнур стартера до тех пор, пока не почувствуется сопротивление. При этом клапаны окажутся закрытыми, что не позволит влаге попасть в цилиндр двигателя (данная процедура продлевает срок службы цилиндро-поршневой группы двигателя)
6. Почистить воздушные фильтры. Для того, чтобы удалить грязь с бумажного фильтрующего элемента, необходимо постучать им несколько раз по твердой поверхности или продуть элемент изнутри сжатым воздухом. Категорически не рекомендуется удалять загрязнения при помощи щетки, т.к. это еще больше загонит грязь в волокнистую структуру. Пористый фильтрующий элемент следует очистить в теплой мыльной воде, прополоскать и тщательно просушить. Затем окунуть в чистое моторное масло и отжать излишки масла. Если избыток масла оставить на пористом элементе, двигатель будет дымить при запуске. В масляно-воздушном фильтре необходимо промыть корпус воздухоочистителя от масла и скопившейся грязи и дать просохнуть. Потом заполнить корпус до метки уровня масла тем же маслом, которое рекомендовано для двигателя.
7. При открытом топливном баке и выключенном двигателе дергать за ручку запуска 2-3 раза в месяц (это позволит избежать залегания колец в цилиндре)
8. Отключить “–” клемму (для сохранения заряда аккумулятора)
9. Закрыть воздушную заслонку двигателя;
10. Провести консервацию электрооборудования (специальными смазками).
11. Ежемесячно подзаряжать аккумулятор (для продления срока его службы)

Подготовка мотоблока к зиме
Консервация двигателя

Зимнее хранение мотоблока

Правильное хранение мотоблока зимой предусматривает также выбор подходящего помещения. Холодный гараж или сырой сарай не являются хорошим местом для «зимовки» техники. Наиболее оптимальным вариантом станет сухое проветриваемое помещение, защищенное от воздействия атмосферных осадков, паров агрессивных жидкостей, газов и частиц сыпучих материалов. Допускается хранить мотоблок (мотокультиватор) и на открытом воздухе при условии укрытия его брезентом или другими воздухопроницаемыми водонепроницаемыми материалами.

В заключение отметим, что соблюдение простых правил по хранению мотоблока зимой, продлит срок службы техники и убережет от дополнительных расходов на покупку запчастей и ремонт.

Плуг для мотоблока своими руками

Обработка земли всегда требовала значительных физических затрат, независимо от площади участка. Для облегчения работы и большей эффективности используйте, к примеру, мотоблок «Нева». Такая техника позволяет быстро и эффективно выполнять различные виды обработки земли, для чего необходимо иметь соответствующее оборудование, например, плуг, и которое можно купить в специализированном магазине или сделать собственноручно.

Преимущества

Самостоятельное создание плуга для мотоблока имеет определенные преимущества. Параметры лемеха и отвала будут соответствовать всем требованиям, предъявляемым к обработке конкретного типа почвы. К таким параметрам относится:

• угол отвала;
• качество и глубина вспашки земли;
• площадь захвата;
• эффективность.

Учитывая мощность мотоблока можно сделать плуг, который не вызовет чрезмерных нагрузок на двигатель и пробуксовки, но в то же время будет иметь максимальный захват. Необходимо использовать только качественные материалы, что даст возможность значительно повысить срок эксплуатации плуга. Можно также предусмотреть крепление различных насадок, которые позволят значительно расширить функциональность, благодаря чему станет возможен полный комплекс обработки земли.

Конструкция плуга

Существует несколько разновидностей плугов, устанавливаемых на мотоблок «Нева», и каждая из них обладает своими особенностями конструкции. В настоящее время для обработки земли на приусадебных участках применяют однокорпусные, роторные и оборотные конструкции.

Однокорпусный вид плуга является наиболее популярной конструкцией и в сети можно найти большое количество чертежей именно этой разновидности. К тому же он считается наиболее оптимальным вариантом для тех, кто не обладает соответствующими навыками.

В оборотной конструкции вверху имеется изогнутое перо, что позволяет в процессе вспашки земли сразу же переворачивать пласт. Подобная особенность конструкции делает ее отличным вариантом для работы на твердых почвах, можете увидеть в статье на чертежах. Поскольку такой плуг имеет довольно сложную конструкцию, то сделать его может лишь человек, имеющий достаточный опыт.

Самой сложной в изготовлении считается роторная конструкция плуга. Она больше напоминает культиватор, поскольку предусмотрен не один, а несколько лемехов, закрепляемые на одной оси. В процессе обработки земли ось прокручивается, за счет чего и происходит переворачивание почвенного пласта. Достоинство конструкции состоит в том, что почва может обрабатываться на глубине до 30 см при задействовании незначительных усилий. К тому же роторный плуг позволяет выполнять вспашку участка по разным траекториям.

Чертеж плуга

В настоящее время сделать плуг для мотоблока своими руками не составляет проблемы, тем более что сейчас можно найти чертежи самых разнообразных конструкций. Очень часто к ним приложены подробные указания по созданию и сборке плуга.

1. ручка из трубы – 2 шт.;
2. рама;
3. фиксация стойки винтом М10;
4. плуг;
5. крепежная вилка шарнира к раме;
6. дышло;
7. колесо;
8. капроновая втулка для подшипника;
9. перемычка между рукоятками;
10. шарнирная ось из болта М10;
11. контргайка;
12. ось;
13. дистанционная шайба;
14. ручка для дышла;
15. тройник.

Главное чем необходимо руководствоваться, создавая подобную конструкцию – это точно придерживаться всех инструкций и соблюдать все параметры выбранных чертежей. Даже незначительная неточность, которая может на первый взгляд показаться несущественной, в состоянии сильно сказаться на характеристиках плуга или впоследствии негативно повлиять на рабочие параметры в процессе эксплуатации.

Описание работ по сборке

В первую очередь необходимо сделать раму, для которой можно взять металлическую трубу с сечением 52х40 мм и толщиной стенок порядка 7 мм. Для вилки необходимо срезать широкие стенки рамы расположенные друг напротив друга. Далее, на раме отметить середину, где будет устанавливаться поперечная траверса, а также приварены стойки-прушины, к которым крепится дышло.

В передней части рамы, в начале вилки, остается отверстие, которое заваривается наглухо, чтобы избежать попадания грязи.

Крепление стойки плуга

Чтобы закрепить плужную стойку, в широкой части трубы, которая использовалась для создания рамы, с двух сторон высверливают или вырезают отверстия 31х16 мм. В узких стенках рамы также выполняют сквозные отверстия 10,2 мм для крепления, при помощи болтов М10, рукоятки.

Рукояти для плуга необходимо выполнить отдельно из трубы, диаметром примерно полдюйма. Можно воспользоваться старой водопроводной трубой, которую нужно расплющить кувалдой с двух сторон. В полученных плоскостях высверлить отверстия диаметром 10,2 мм и болтами закрепить на раме. Для придания большей жесткости между ручками приварить поперечину.

Плужная сцепка

Сцепка мотоблока в разборе

Сцепка – это важный элемент конструкции, обеспечивающий надежное крепление навесного оборудования с мотоблоком «Нева». Наиболее популярным вариантом считается П-образное крепление из швеллера, и которое устанавливается под рулем мотоблока.

При создании сцепки понадобится просверлить отверстия для крепления кронштейна и крепежного штыря. Кронштейн для крепления к мотоблоку находится либо вверху, либо внизу, чтобы не препятствовать навешиванию.

Изготовление и крепление рабочих элементов плуга

Основными элементами однокорпусной конструкции являются отвал и лемех, для создания которых необходима прочная листовая сталь толщиной 3-5 мм. В первую очередь делается лемех, для чего стоит использовать старый диск от «циркулярки», поскольку он производится из высокопрочной стали. Чтобы заточить режущую кромку лемеха, ее следует отбить на наковальне.

Далее, нужно сделать отвал из металлической трубы диаметром 50-60 см и толщиной стенок порядка 5 мм. Из картона или плотной бумаги создается шаблон, который прикладывают к металлу и обводят по всему контуру мелом. После, по полученным линиям, газосваркой вырезают заготовку, которая доводится до необходимых размеров при помощи «болгарки» или молота и наждака.

Сборка конструкции

Когда все металлические детали плуга для мотоблока «Нева» созданы, для завершающей сборки будет необходим лист металла размером 50×50 см и электросварочный аппарат. К металлическому листу, строго соблюдая углы, нужно слегка прихватить сваркой элементы будущего плуга – боковой щиток и лемех, к которому примерить отвал. В том случае, если обнаружены какие-нибудь несоответствия, то отвал следует молотком довести до необходимого состояния и прихватить сваркой к задней части лемеха.

Осмотреть всю конструкцию и, если никаких проблем не замечено, то можно выполнять капитальную сварку. Лист металла, на котором осуществлялась сборка плуга, отсоединяют от конструкции посредством «болгарки» или молотка и зубила. Далее, требуется тщательно зачистить сварные швы и отшлифовать наждачкой лемех и отвал. После того как конструкция собрана и практически готова к использованию, ее следует покрасить, особенно места сварных соединений. Это не только придаст плугу эстетичный вид, но и убережет металл от воздействия коррозии, а, следовательно, и значительно продлит срок эксплуатации.

Самостоятельно сделать качественный плуг для мотоблока «Нева» хотя и непростая задача, но она вполне выполнимая и по силам любому человеку, имеющему минимальный опыт работы со слесарным инструментом. Чтобы все удалось, следует придерживаться инструкций и чертежей, а также провести грамотную настройку всей конструкции. Собственноручное изготовление плуга это не только довольно интересно, но и экономично, поскольку большую часть материала может найти у себя в хозяйстве любой мастер.

 

Пожалуйста, оцените статью!

[Всего: 0 Средняя оценка: 0]

Правильный выбор мотокультиватора для вашего участка.

Пришло время приступить к работам на садовых и приусадебных участках. Вспахать и разрыхлить почву, сделать грядки, подготовить землю к посадке овощей, при выполнении этих работ не обойтись без железного помощника. В последние годы к традиционному ручному арсеналу (лопаты, тяпки, заступы) добавились моторизованные механизмы (культиваторы).

Чтобы сделать правильный выбор мотокультиватора, который будет полностью соответствовать вашим требованиям, необходимо рассмотреть некоторые вопросы:

Чем отличается мотокультиватор от мотоблока?

Как выбрать мотокультиватор?

Как правильно работать с мотокультиватором?

Чем отличается мотокультиватор от мотоблока

Именно этот вопрос необходимо задать себе в первую очередь при выборе садового помощника. Ведь зачастую, когда речь заходит о культиваторах, начинающие огородники не знают, что предпочесть: мотокультиватор или мотоблок. Чтобы внести ясность, а значит, сузить поле выбора, нужно разобраться, в чём заключается разница между этой техникой.

Мотокультиватор — слово, состоящее из двух частей: мото, т.е. мотор, и культиватор.

Культивация — это способ воздействия на почву за счёт рыхления её поверхностного слоя.

При этом, в отличие от вспашки земли, не происходит переворачивание (оборот) пласта. Т.е. культиватор при работе (вращении) стальных фрез разрыхляет землю. При этом он измельчает сорняки и уничтожает их корневую систему, равномерно перемешивает грунт с вносимыми удобрениями. Также в разрыхлённой почве лучше всходят растения, т.к. кислород, вода и удобрения беспрепятственно поступают к корням.

Качественные фрезы изготавливаются из высокопрочной стали. В этом случае они прослужат долго, и их не придётся часто затачивать.

Если взглянуть на мотокультиватор, то первое, что замечаешь это отсутствие ведущих колёс. Перемещение механизма вперёд осуществляется за счёт вращения фрез, жёстко закреплённых на рабочем валу механизма (фрезы одновременно являются и движителем, и рабочим инструментом).

Переходим к мотоблоку. Ключевое слово — блок — силовой агрегат, который приводит в действие или тянет за собой дополнительные навесные механизмы. Перемещение мотоблока осуществляется за счёт колёс — это самоходное шасси.

Также мотоблок может иметь вал отбора мощности — элемент, обеспечивающий вращательное движение навесному оборудованию. Например, косилке для скашивания травы, снегоуборщику. Также мотоблок, если прицепить к нему тележку, может перевозить грузы весом в 200-300 кг.

Мотоблок имеет более высокую мощность двигателя и вес, чем компактный и манёвренный мотокультиватор.

Мотокультиваторы и мотоблоки уже давно стали популярными механизмами в хозяйстве многих дачников. Купить мотокультиватор, чтобы меньше работать лопатой, будет верным решением! Перед тем, как отправляться в магазин, где ведётся продажа мотокультиваторов, желательно определить, на каких почвах предполагается его использовать. Если предстоят работы по освоению нового участка, то надо выбирать более мощный механизм. Целину поднимать всегда тяжело. В том случае, когда предстоит обрабатывать огород, которому много лет, можно приобрести мотокультиватор полегче.

Помимо мотокультиваторов (с бензиновым двигателем) существуют также электрические культиваторы. Вполне возможно, что лучшим выбором для ваших задач окажется именно такой тип культиватора.

Помимо обработки почвы, мотоблок можно использовать как газонокосилку, для уборки мусора и листьев на участке, а зимой для уборки снега. Хотя мотоблок стоит дороже мотокультиватора, сменные насадки и комплект навесного оборудования значительно расширяют его функции. За счёт этого один механизм может заменить собой сразу несколько узкоспециализированных машин.

Несмотря на внешнее сходство – наличие рамы, двигателя, трансмиссии, элементов управления – мотоблок, в отличие от мотокультиватора, изначально предназначен для ведения тяжёлых и масштабных работ на участке большой площади. Поэтому его функционал и, что немаловажно, цена могут быть избыточны для обычного садовода-любителя.

Основным критерием выбора средств малой механизации является площадь участка и структура почвы. Чем больше обрабатываемая площадь и чем твёрже грунт, тем мощнее требуется техника.

Как выбрать мотокультиватор

Как уже говорилось выше, ключевым параметром, определяющим выбор моторизованного помощника, является тяжесть предполагаемых работ. Одно дело – обработать ухоженный участок от 5 до 10 соток, и совсем другое — «поднять целину» на площади в 15-25 и более соток. Требования к механизмам предъявляются совершенно разные. Таким образом, основной критерий выбора мотокультиватора – это площадь обрабатываемого участка.

Даже имея 25 соток, смотрим, какая часть из этой территории отведена под дом, дорожки, парковочные площадки, гараж, клумбы и грядки, определяем зонирование участка. Может оказаться так, что, несмотря на большую территорию, фактически, нужно обработать только 3-5 соток лёгкой почвы, а для этого не требуется мощное и высокопроизводительное оборудование.

Вы задумал купить мотокультиватор, но пока не знаете, какую модель лучше выбрать.

Мотокультиваторы различаются между собой: размерами, мощностью, типом двигателя (электрический, бензиновый, дизельный), размером обрабатываемой площади. Ещё один важный нюанс, который следует учесть при выборе мотокультиватора — это ширина и глубина вспахивания, иными словами — какой ширины и глубины полосу земли можно обработать за один проход. Чем мощнее двигатель культиватора, и чем шире зона захвата фрез, тем большую площадь земли можно обработать за один раз и тем самым уменьшить количество проходов. Ещё один частый вопрос пользователей — для чего мотокультиватору нужен обратный ход.

Обратный ход фрез — это полезная функция, увеличивающая манёвренность и удобство работы с машиной.

Реверс поможет отъехать с культиватором в начало борозды, если негде развернуться. Можно дать задний ход, если культиватор зарылся. Подобная функция незаменима при работе с тяжёлым культиватором на глинистой почве и целине.

Для упрощения выбора, условно, все культиваторы можно разделить на три основные группы:

1. Сверхлёгкие и лёгкие культиваторы. Они легкоуправляемые и маневренные. Это могут быть бензиновые – с мощностью от 1 до 1.5 л.с., электрические – от 750 до 1.5 кВт. Ширина захвата таких моделей не превышает 30 см. Они подходят для небольших площадей до 3-х соток, обработки почвы в междурядьях цветочных клумб, грядок в теплицах.

Лёгкие культиваторы с шириной захвата от 30 до 45 см, мощностью от 3.5 до 4 л.с. и глубиной обработки почвы до 25 см, с червячным или ценным редуктором, подходят для обработки участков площадью до 5 соток. В теплицах и в стеснённых условиях удобно пользоваться электрическими культиваторами. С таким устройством смогут справиться женщины и пожилые люди.

Цепной привод, в отличие от червячного, передаёт на фрезы до 95% мощности двигателя.

2. Средние культиваторы – мощностью от 4 до 5 л.с., шириной захвата до 80 см, подходят для участков площадью от 5 до 10 соток. С ними можно использовать навесное оборудование.

3. Тяжёлые культиваторы – мощностью 5-6 л.с., шириной вспахивания от 90 до 100 см, оснащены коробкой передач. Эти культиваторы предназначены для обработки площади более 10 соток и могут использоваться на целине. К таким моделям идёт наибольшее количество навесного оборудования.

Кроме этого, важным фактором, влияющим на выбор мотокультиватора, является возможность установки на него дополнительного навесного оборудования. Это может быть:

Плуг. Используется для вспашки земли, отваливает её в сторону.

Окучник (нарезчик борозд) – V-образный плуг с лемехом, формирующий борозды под посадку или засев овощей.

Картофелекопатель. Выталкивает картофельные клубни из земли.

Аэратор. Прокалывает отверстия в грунте для доступа воздуха, удобрений и влаги к корням растений.

Металлические колёса-грунтозацепы. Они устанавливаются вместо фрез и увеличивают силу зацепления мотокультиватора с почвой. Это необходимо при работе с окучником, плугом или картофелекопателем.

Возможность установить комплект навесного оборудования и линейка доступного для покупки ассортимента значительно расширяет функциональность мотокультиватора.

Как правильно работать с мотокультиватором

Практика показывает, что любое, даже самое качественное и надёжное оборудование, нуждается в регулярном уходе. Чтобы мотокультиватор служил вам верой и правдой долгие годы, необходимо придерживаться следующих рекомендаций:

При работе с мотокультиватором надеваем одежду, которая закрывает все тело, на ногах – прочная и устойчивая обувь, для защиты рук используем перчатки.

Заправку бензинового или дизельного двигателя производим на открытом воздухе, а не в закрытом пространстве. Для двухтактных двигателей масло и бензин смешиваем в пропорциях, указанных в инструкции производителя.

Перед тем, как завести мотокультиватор и приступить к работе, убираем с участка строительный мусор, проволоку, камни. Во время работы удерживаем мотокультиватор двумя руками. Ведём механизм плавно, с равномерной скоростью, не наваливаясь на ручки. Если фрезы резко остановились или замедлили вращение, нужно опустить рукоятки управления, чтобы остановить рабочий механизм. Это необходимо сделать, так как при резкой остановке фрез мотокультиватор по инерции может опрокинуться, продолжив движение вперёд.

Работая с электрическим культиватором, для предотвращения перегрева двигателя, придерживаемся правила: 20 мин. работы, 20 мин. отдыха.

Оставляя инструмент на длительное хранение (более 1 месяца), нужно очистить его поверхность и нанести смазку на детали, подвергающиеся коррозии. Маслом смазываются все движущиеся и вращающиеся детали. Из бензиновых мотокультиваторов необходимо слить все жидкости. Электрические культиваторы храним в чистом и сухом помещении.

Заключение

Следует помнить, что чем мощнее мотокультиватор, тем большую площадь он может обработать. Покупая мотокультиватор и другие механизмы для обработки почвы, в первую очередь, ориентируемся на площадь участка. На выбор мотокультиватора существенное влияние оказывает структура почвы и выращиваемые культуры. Поэтому выбираем мотокультиватор под себя. Тщательно продумываем, для чего он нам нужен, какие работы предполагается выполнить.

При работе в стеснённых условиях мобильность и компактность мотокультиватора имеют решающее значение, что позволяет работать в узких и труднодоступных местах. 

Вездеход на базе мотоблока своими руками

Мотоблок – это техника, которая призвана облегчить жизнь владельца приусадебного или просто земельного участка. В отличие от мотокультиватора, мотоблок – это устройство, которое может выполнять широкий спектр задач: от рыхления и полива почвы до уборки снега и перевозки грузов. Для осуществления ряда работ предусмотрено различное дополнительное, в том числе, навесное оборудование для мотоблоков.

Стоит отметить, что практически на всех мотоблоках можно передвигаться со скоростью 5-15 километров в час. Безусловно, скорость невысокая. Тем не менее, сама возможность перемещения в пространстве на мотоблоке, привела многих умельцев-самоучек к мысли о том, что из данного устройства можно сделать более эффективное средство передвижения, а именно: вездеход, который мог бы свободно преодолевать бездорожье, характерное для сельской местности в стране.

Нужно сразу же сказать о том, что многие идеи воплощены в жизнь.

Если есть желание почувствовать себя инженером-конструктором, то ниже будет рассказано о том, что нужно, чтобы сделать вездеход на базе мотоблока, а также будут описаны важные технические моменты, связанные с процессом переделки.

Что добавить?

Интересно, что многие владельцы мотоблоков, желающие переделать имеющуюся технику в вездеход, ставят следующую задачу: устройство должно легко трансформироваться из дачного помощника в высокопроходимое средство передвижения и наоборот. То есть, в кратчайшее время из мотоблока должен получаться вездеход для поездки, например, на рыбалку. Если возникла необходимость осуществить посадку картофеля, то вездеход в такое же короткое время должен снова превратиться в мотоблок.

Цель разумная, потому что потерять сельскохозяйственный функционал техники ради того, чтобы иметь возможность выехать 3-4 раза в месяц в лес или на озеро, — не очень разумно.

Сразу отметим, что цели: получить трансформер, можно добиться достаточно легко. Залогом достижения цели является следующие правило: изменения конструкции должны быть минимальными.

По сути, для решения описываемой задачи, к мотоблоку нужно добавить раму с карданами, сняв колеса и орган управления. Можно осуществить и другие доработки, но это уже по желанию.

Какой двигатель лучше?

Для того чтобы сделать вездеход из мотоблока, необходимо выбирать технику с двигателем, имеющим принудительное охлаждение:

• водяное;
• масляное.

Что касается типа двигателя, то тут однозначно ответить на вопрос сложно. Кому-то больше по душе бензиновый агрегат, а кто-то предпочитает дизель. Свои достоинства и недостатки есть в каждом варианте.

Наверное, во многих случаях, выбирать и не приходится. Так как, сначала приобретается мотоблок, а уже позже приходит идея сделать из него вездеход.

Можно отметить лишь, что современные китайские мотоблоки оснащаются довольно мощными и качественными двигателями японского производства. Такими, как Honda, Subaru и Yamaha. Эти силовые агрегаты характеризуются высоким моторесурсом и надежностью.

Нужно помнить, что заявленная в документах мощность двигателя, как правило, не выдается в полной мере в режиме вездехода. Все же, подобные силовые агрегаты не рассчитаны на использование мотоблока в качестве транспортного средства.

Трансформация мотоблока Нева в вездеход

Мотоблоки Нева являются самыми популярными отечественными мотоблоками, создание которых, впрочем, не обошлось без использования узлов и агрегатов иностранного производства.

Рассмотрим более подробно вопрос о том, как создать из техники Нева качественный и эффективный вездеход. Поняв базовые принципы трансформирования в данном случае, можно будет сделать вездеход из мотоблока любой марки.

Технические решения используются следующие:

• устанавливаются доступные и эффективные мосты от автомобиля Москвич 412;
• двигатель используется родной – субаровский;
• рулевую колонку перспективно взять от отечественной малолитражки Ока;
• ШРУСы также от Москвича, но иной модели – 2141;
• УАЗовский поворотный узел.

Кроме того, в конструкции любого вездехода на базе мотоблока используются шины от какого-либо грузовика. Как правило, устанавливают КамАЗовские покрышки. Их легко купить или же достать не за деньги. Они эффективны в условиях бездорожья. Могут использоваться не покрышки, а камеры, обмотанные лентами.

Если выбраны покрышки, то рекомендуется выпилить электролобзиком в них отверстия:

• боковые прямоугольные;
• повторяющие контур протектора.

Делается это для того, чтобы снизить вес техники и обеспечить повышенное сцепление.

Данный вездеход состоит из двух полурам:

• передняя предназначена для установки водительского сиденья и рулевого управления;
• задняя – для установки на неё силового агрегата.

Выше говорилось о том, что переделки должны быть минимальны. Данный конкретный пример не совсем соответствует указанному требованию. Есть и более простые варианты, которые обладают высокими характеристиками трансформации: снимаются колеса, отсоединяется прицепное оборудование – и вездеход, снова, становится мотоблоком.

Мнения с форумов

Освещая вопрос, нельзя было не изучить то, что пишут люди, которые уже воплотили идею в жизнь или только собираются это сделать, на форумах.

Несколько тезисов имеет смысл упомянуть:

• максимальная скорость мотоблока-вездехода может быть увеличена за счет замены шкивов, либо изготовления двойных шкивов;
• проблема вышибания скоростей отсутствует;
• использовать вездеход как мини-трактор можно, но в рамках тех работ, которые допустимы для мотоблока, не переделанного в вездеход.

В итоге

Таким образом, имея прямые руки и голову на плечах, можно сделать довольно простенький, но проходимый вездеход из мотоблока, который, номинально, считается техникой сельскохозяйственной.

Положительный опыт переделок есть, его много. Есть опыт эксплуатирования и обслуживания.

Вездеход из мотоблока – отличное решение для рыбаков, охотников, да и просто тех людей, которые живут в сельской местности, отдаленной от больших городов.

своими руками изготавливаем по чертежам

Одним из приспособлений, призванных упростить человеческий труд и сделать его более комфортным, является культиватор для мотоблока своими руками. В преддверии дачного сезона безмерно актуальным становится вопрос приобретения разнообразной техники для обработки земельного участка и сбор соответствующего инвентаря. Однако покупка новых фабричных устройств сопряжена с достаточно большими материальными расходами, что является не всегда оправданным, а в условиях небольшого земельного участка и вовсе становится нецелесообразным. При этом альтернативой подобным дорогостоящим покупкам являются изделия, выполненные собственноручно.

Принцип работы культиватора и его главные преимущества

Каждый из нас хоть раз видел культиватор, прикрепляемый к трактору и позволяющий лучше обрабатывать поля. Конструкция культиватора практически не изменилась с момента создания. Если сравнивать его с каким-либо другим устройством, то он представляет собой несколько соединенных между собой небольших плугов.

Подобная структура этого устройства позволяет обрабатывать лишь верхний слой грунта, являющийся наиболее плодородным. В результате участки, подвергшиеся воздействию культиватора, становятся наиболее удобными и характеризуются оптимальными качествами урожайности. Обусловлен этот факт тем, что верхний слой земли, состоящий полностью из чернозема, не смешивается с иными породами грунтов и сохраняет свои качества.

Таким образом, практичность и эффективность культиватора послужила толчком для его широкой известности. Он стал популярен и у фермеров, и у садоводов-любителей. Перечень действий, которые можно выполнить при помощи этого устройства, поистине поражает воображение, поскольку формирует чуть ли не полный земледельческий цикл. Выглядит же этот список функциональных возможностей культиватора следующим образом:

• вспашка грунта;
• борьба с сорняками;
• рыхление почвы;
• выравнивание ландшафта;
• внесение минеральных удобрений.

Использование подобного приспособления способно заменить многие садовые инструменты и другой хозяйственный инвентарь. Однако не каждый может воспользоваться услугами трактора или приобрести в личное пользование этот агрегат. В подобных условиях одни остаются сторонниками традиционных методов обработки земли, а другие пробуют самостоятельно сконструировать культиватор. Следует принять во внимание, что самодельный культиватор на мотоблок сделать не так уж и сложно. Единственной сложностью, которая может возникнуть при реализации такого решения, является понятие принципа работы устройства и наличие практических навыков работы с ним. Именно эти качества являются ключевыми и позволяют создать наиболее функциональный и практичный прибор, способный полноценно обработать участок и сэкономить силы своему хозяину.

Основные этапы создания культиватора и важность их непременного соблюдения

Как собрать культиватор на мотоблок своими руками? Занятие это является достаточно несложным для тех кто имеет навыки работы с аналогичными устройствами и понимают их конструкцию. Для большего упрощения работ существует определенная структура, подразумевающая разбивку всего процесса на определенные этапы, различные по своему назначению и функциональному исполнению. Выглядят эти подразделы следующим образом и в наилучшем виде характеризуют всю процедуру создания устройства:

• составление плана будущего устройства;
• сбор необходимого инструмента;
• сборка прибора.

Самодельный культиватор, собранный в соответствии с этими критериями, будет обладать наилучшими качествами и станет незаменимым помощником как на дачном участке, так и на собственном огороде.

При этом устройство, созданное своими руками, будет удобно и практично, поскольку в процессе его сборки все параметры и конструктивные особенности следует выполнять исходя из собственных антропометрических данных, кроме того, основываясь на собственных предпочтениях и желаниях.

Культиватор своими руками: составление схемы и список необходимого инвентаря

Как сделать культиватор своими руками? Первым этапом, требующим детальной проработки и изучения, является составление принципиальной схемы будущего прибора и описание всех этапов его сборки. Для реализации этой части строительства требуется составить детальные чертежи приспособления, на которых должны быть указаны все размеры и соотношения элементов конструкции.

Сделать это можно как при помощи специальных компьютерных программ, позволяющий наглядно отобразить визуальную модель, кроме того, задать ей все необходимые параметры, так и воспользоваться традиционным способом. Заключается он в нанесении чертежей всех деталей на миллиметровую бумагу, на которой также необходимо обозначить все остальные параметры и соотношения сторон. Каждый из этих вариантов способен полностью передать всю необходимую информацию, которая требуется для того, чтобы быстро и просто создать самодельный культиватор на мотоблок.

После проведения работ, направленных на создание визуального образа будущего устройства, переходим к сбору необходимого инструмента. Перечень инвентаря, который понадобится для осуществления работ, выглядит достаточно внушительно и требует своего полного соблюдения. В противном случае нехватка какого-либо инструмента чревата задержками в работе и невозможностью выполнения того или иного узла прибора. Поэтому крайне важно заготовить заранее все необходимые инструменты и детали, что позволит не только существенно сэкономить время, но и выполнить всю последовательность работ наиболее эффективно. Что касается самого перечня необходимого инвентаря, то выглядит он следующим образом и в наилучшем виде подчеркивает всю разно плановость работ и их важность. Итак, самодельный культиватор и его создание требует наличия следующих инструментов:

• сварочный аппарат;
• дрель;
• набор ключей;
• кувалда;
• болгарка;
• ножницы по металлу;
• рулетка;
• набор отверток;
• молоток;
• карандаш.

Приведенные выше инструменты позволят создать устройство, обладающее оптимальными характеристиками и сделать это в кратчайшие сроки. Отдельным моментом нужно сказать о способах крепления деталей между собой. На сегодняшний день их существует всего лишь два. Металлические болты и сварка — оба эти методики фиксации металлических деталей являются абсолютно надежными. Однако самодельный культиватор на мотоблок лучше собирать при помощи болтов, поскольку из-за постоянной вибрации, которая будет сопровождать работу устройства, сварные швы могут быстро прийти в негодность. Наиболее ответственные части конструкции следует закреплять при помощи болтов, в то время как вспомогательные части системы вполне могут быть соединены сваркой.

Завершающая стадия создания устройства — сборка культиватора

Как собрать культиватор междурядной обработки?

Компоновка всех деталей и их соединение между собой является завершающей стадией создания устройства, поскольку от точности и правильности проведения этих процедур в наибольшей мере зависит его функциональность.

Что уж говорить, многие садовые культиваторы и мотоблоки, собранные собственноручно, не обладают наилучшими параметрами. В большинстве случаев, виной в подобной ситуации является отнюдь не качество выбранных материалов, хотя этот критерий также очень важен, а неправильная сборка приспособления. Поэтому каждая деталь, мелочь и шаг должны быть четко выверены, поскольку только так можно добиться необходимого результата и получить оптимальное по своим характеристикам устройство.

Принцип соединения деталей достаточно прост и заключается в закреплении на рамы, на которую последовательно фиксируются несколько подвижных секций. Именно они и будут выполнять роль плугов и формировать наш культиватор междурядной обработки. При этом рама закрепляется на мотоблок с помощью болтов, а все остальные поперечины и угловые элементы привариваются к ней. В роли самих плугов, которые фиксируются в пазы подвижных тележек, могут выступать абсолютно любые металлические конструкции. Главным их критерием является заостренная форма и относительно небольшие габариты. Сами движущиеся элементы закрепляются на раму при помощи болтов, позволяющих регулировать отступ плугов друг от друга и гарантирующих их надежную фиксацию.

Заключение по теме

Различные садовые автоматизированные устройства плотно вошли в нашу жизнь, существенно упрощая проведение земельных работ и делая их более комфортными. В подобных условиях культиваторы и мотоблоки занимают отнюдь не последнее место.

К тому же создание аналогичных устройств своими руками не только позволит произвести практичное и надежное приспособление, но и сэкономит значительную часть материальных средств. Монтаж ручного культиватора требует детальной проработки и четкого соблюдения всех этапов строительства, поскольку только так можно добиться желаемого результата и получить оптимальный прибор.

Что выбрать – мотоблок или мотокультиватор?

Весна – это время дачных и огородных работ. В эту пору года приходится взрыхлять почву, сеять семена, нарезать грядки и высаживать рассаду. Многие знают, что будущий урожай, прежде всего, зависит от того, как своевременно и грамотно будет обработан и засеян огород. Однако, обработка почвы – это очень тяжелое и трудоемкое занятие, требующее больших затрат времени и сил. В помощь дачникам и землевладельцам известные ммировые компании создают универсальную огородную и садовую технику, а именно, мотоблоки и мотокультиваторы.

Для того чтобы сделать правильный выбор, покупая мотоблок или мотокультиватор, прежде всего, необходимо определиться, в каких целях данная техника будет использоваться и какие объемы работ ей придется выполнять. Не стоит зацикливаться на экономии средств при покупке такой техники. Покупая дешевую технику, задумайтесь о том, сколько времени, здоровья, сил и денег Вам придется потратить позже.

Так что же собой представляют мотоблок и мотокультиватор? Прежде всего, это техника, которая предназначена для культивации, вспашки, рыхления почвы, нарезки грядок и прочего. Некоторые модели данной техники наделены дополнительным оборудованием, таким как: водяной насос, жатка, косилка, прицеп для перевозки грузов и картофелекопатель.

Главной отличительной особенностью мотокультиватора от мотоблока является то, что он имеет небольшие размеры и обладает достаточно небольшим весом (до 50 кг). Мотокультиваторы в основном предназначены для нарезки грядок, рыхления почвы и окучивания. Они обычно имеют одну скорость для движения вперед и одну – для движения назад. Бывают такие мотокультиваторы, у которых задняя скорость вообще отсутствует. Главным преимуществом мотокультиватора перед мотоблоком является то, что он очень удобен в транспортировке.

Встречаются также мини-культиваторы, с помощью которых можно работать даже в теплицах. Для работы на рыхлых почвах следует использовать на мотокультиваторе колеса-грунтозацепы, с помощью которых увеличивается сцепление с почвой. Также существуют мотокультиваторы с электрическим двигателем. Такие агрегаты не издают много шума, не нуждаются в заправке горючесмазочными материалами и являются более простыми в обслуживании.

Мотоблок – это более тяжелый и мощный агрегат, способный обрабатывать все виды почв. Он обладает несколькими скоростями для движения вперед и назад. С помощью специального навесного оборудования мотоблок может выполнять самые разнообразные функции, такие как: скашивание травы, уборка сена, измельчение срезанных ветвей, чистка дорожек, уборка снега, перекачивание воды, перевозка грузов и прочее. Как видите, данный агрегат может быть востребованным круглый год.

Бывают случаи, когда при окучивании корнеплодов центр тяжести мотоблока делает его неустойчивым, и он переворачивается. Что же делать тогда в таких случаях? Ведь маломощные мотоблоки с электрическим двигателем тоже не в состоянии справиться с плотной почвой! В таких случаях для обработки подобного рода почв идеально подойдет мотоблок с двигателем внутреннего сгорания. Двигатели внутреннего сгорания бывают двух видов: бензиновые и дизельные. Мотоблоки в свою очередь подразделяются на классы: тяжелый, средний и легкий.

Мотоблоки среднего и легкого класса предназначены в основном для бытовых нужд. Их вес составляет около 100 кг, а мощность – 5-8 л.с. Они обладают двумя скоростями для движения вперед и одной скоростью для движения назад. При желании количество скоростей можно изменить. Для этого необходимо поменять диаметр ведущего шкива. В результате получатся две скорости для движения назад и четыре скорости для движения вперед.

Мотоблоки тяжелого класса имеют вес больше 100 кг. Мощность двигателя у одного из таких мотоблоков составляет более 8 л.с. Они обладают полноценной коробкой передач и шестеренчатым редуктором. Данная техника предназначена в основном для обработки больших участков земли. Кроме того, она еще может использоваться и для других целей, например, для уборки территорий и для распиловки дров (или досок).

Следует выделить, что у мотоблоков тяжелого класса есть один недостаток. В процессе работы он может закапываться в рыхлую землю.

Наш Интернет-магазин CartIn.ru предлагает Вашему вниманию широкий выбор огородной и садовой техники. Здесь Вы сможете купить необходимый мотоблок или мотокультиватор по доступной для Вас цене.

Совершенствование мотоблока – когда культиватор «тянет» и его балансировка | Своими руками

Земледелие сегодня немыслимо без малой механизации.

Косы, мотыги и лопаты заменяют триммеры, мотоблоки и мотокультиваторы.

Однако они, как и ручной инструмент, в процессе эксплуатации теряют свои рабочие качества, и это необходимо исправить.

ПРОЯВЛЕНИЕ ДЕФЕКТОВ лишь отчасти является следствием неправильного обращения с оборудованием, но в основном, как показывает опыт его владельцев, причины кроются в качестве материалов, из которых собраны узлы и агрегаты.На примере моего «помощника» мотокультиватора «Тарпан» расскажу, какие решения я применил за 11 лет эксплуатации. Думаю, мой опыт будет полезен как тем, у кого есть «конь» той же модели, так и владельцам других подобных агрегатов с бензиновым и даже электроприводом.

Мотокультиватором пользуюсь с 2009 года. При выборе модели обратил внимание на двигатель известной американской марки: 6 л.с., экономичный расход топлива, беспроблемный запуск и простота обслуживания – эти качества были подчеркнуты. многими пользователями на форумах.Солидный внешний вид (внешнее качество сборки) тоже вызвал доверие.

До сих пор такой мотокультиватор считается одной из самых популярных «лошадок». В то время культиватор был оборудован фрезами и прополами (для междурядной обработки почвы). И использую их поочередно, ухаживая за участком в 20 соток. Не много, но и не мало. Теперь, по прошествии времени, могу с уверенностью сказать, что аппарат оказался неплохим. За 11 лет мощность двигателя существенно не уменьшилась.И я даже свечу зажигания не менял, только один раз прочистил.

---

Смотрите также: Мотоблок-плоскорез своими руками + ЧЕРТЕЖ

---

А ТАКЖЕ ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА, здесь слабыми местами оказались прокладка диафрагмы и гайка-пробка поддона топливного насоса … Слесари нашего специализированного магазина запчастей для бытовой техники называют прокладку «золотой», и это не случайно.

Тонкий, почти бумажный, размером в половину большой стороны спичечного коробка, стоит не менее 400 рублей.Пробка отстойника – вещь очень деликатная. Он сделан из бронзы, поэтому после 2-3 откручиваний (а для герметичности затягивать приходится с усилием) узкие края короткой заглушки-болта слизываются, и откручивать его в углублении становится все сложнее. дно стакана каждый раз. Я справился с этой проблемой следующим образом: сделал вырез под паз на головке болта ножовкой и стал свободно откручивать заглушку большой отверткой.

ВТОРАЯ РАБОЧАЯ ЧАСТЬ КУЛЬТИВАТОРА не американской, а отечественной сборки – это стандартный агрегат: рама с механизмом сцепления и корпус червячной передачи с валом.Из-за последнего обычно возникают проблемы. И это мнение не субъективно. То, что выбивает сальники , – явление вполне нормальное. Стоят такие расходники недорого и меняют за 20 минут.

Этим недостатком можно пренебречь по сравнению с более распространенным недостатком. Кто-то это сразу обнаруживает, кто-то – через некоторое время: культиватор начинает «тянуть» в сторону, особенно при фрезеровании. С самого начала эксплуатации стал ощущать попытки левой фрезы уйти от траектории разрыхляющей полосы.Со временем эта особенность стала проявляться еще больше, постоянно приходилось прикладывать усилие, чтобы выправить ход культиватора. В противном случае часть ножей куттера поднималась над уровнем почвы, и технологическая линия сразу уходила под углом к ​​ранее срезанной прямой полосе.

ПОСТОЯННОЕ ИСПРАВЛЕНИЕ движущегося агрегата весом почти 40 кг – это не работа с «помощником»! После следующего междурядья заклинило спину – скручивающими движениями повредила позвоночник.А когда выздоровел, начал искать причину дисбаланса.

ПЕРВОЕ, НА ЧТО ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ, – люфт между ведомым центральным валом и фрезами, а точнее в шплинтах, соединяющих эти детали. Но это было вдобавок к последствиям главного дефекта: центровочные отверстия правого и левого резцов не совпадали по совмещению с отверстиями на валу примерно на миллиметр на 2. В результате появились линии для установки ножей. левого и правого резцов есть несоответствия.Однозначно заводской брак.

В моем случае ножи правой стороны шли на 4 см относительно левого ряда (фото 1). А при работе ножи правой фрезы заходили в почву немного раньше времени, а люфт в соединениях шплинта только усиливал дисбаланс.

Со слов знакомых владельцев других автомобилей сделал вывод, что описанный мною дефект встречается довольно часто. В любом случае износ стыков, особенно при работе на песчаных почвах, интенсивный.

---

Ссылка по теме: Фреза для мотоблока своими руками – для глубокой вспашки (ЧЕРТЕЖ)

---

Как сбалансировать фрезы МОТОБЛОКА?

Нашел довольно простое, хоть и неэстетичное решение, ведь восстановить отверстия на валах и втулках в домашней мастерской довольно проблематично. Суть в том, что на «убегающем» резце нужно выбрать один нож, самый крайний от вала.

Далее отпиливаем край болгаркой.Для начала следует попробовать вырезать кусок в виде треугольника со скосом по направлению движения. После этого проверьте ход работы культиватора (мотоблока). Если операция дала незначительный эффект, нужно отрезать кусок металла большего размера поперек самой лапы ножа (фото 2). Таким образом, мне удалось добиться желаемого результата.

---

Смотрите также: Модернизация мотоблока своими руками – часть 2: навесное оборудование и аксессуары

---

ПОЛЕЗНОЕ ВИДЕО – СВОИМИ РУКАМИ НА МОТОБЛОК

© Автор: Ю.ПРЯХИН Воронежская область

ИНСТРУМЕНТЫ ДЛЯ МАСТЕРОВ И МАСТЕРОВ, ТОВАРЫ ДЛЯ ДОМА ОЧЕНЬ ДЕШЕВЫЕ. БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА. ЕСТЬ ОТЗЫВЫ.

Ниже другие записи по теме «Как сделать своими руками – домохозяину!»

---

Подписывайтесь на обновления в наших группах и делитесь.

Давай дружить!

Усовершенствованный культиватор с шаговой опорой для эффективности в сельском хозяйстве Местное послепродажное обслуживание

Добейтесь точности и эффективности в сельском хозяйстве и культивации с помощью мощных и передовых инструментов. прогулочный культиватор от Alibaba.com. Эти уникальные и потрясающие. Культиватор с шаговой опорой подходит для сельского хозяйства любого размера и масштаба. Это огромная помощь во многих необходимых действиях на ферме, таких как посев и ежедневный уход за посевными площадями. Эти. шагающий культиватор использует надежную технологию, которая значительно снижает вероятность поломки. За ними невероятно легко ухаживать, и на содержание их не нужно много тратить.

Выберите из широкого спектра эффективных и ориентированных на производительность. ходить за культиватором , который помогает в выполнении нескольких различных действий. Помимо прочего, они помогают при рыхлении почвы, рытье траншей, прополке и вспашке сада. Эти. Культиватор с шаговой опорой доступны в различных моделях и оснащены мощными, эффективными двигателями, которые бесшумны и имеют более высокую скорость работы. Эти. Культиватор с шаговой опорой имеет прочное шасси и предлагается в электрической, бензиновой и дизельной версиях для индивидуального использования.

Выбирать из разнообразного. шагайте за культиватором на Alibaba.com, чтобы получить удобную работу, которая может помочь повысить производительность и урожайность. Выбирайте правильно. шагающий за культиватором различных моделей, цветов, возможностей и функций. Эти передовые продукты имеют высокий уровень безопасности и оснащены 4-тактными двигателями с автоматической или полуавтоматической трансмиссией. Эти. Культиватор с шаговой опорой можно использовать для ведения сельского хозяйства на любой местности и в любых климатических условиях, что делает их незаменимыми для всех, кто занимается сельским хозяйством.

Alibaba.com предлагает широкий круг соблазнов. шагающий культиватор в соответствии с вашим бюджетом и техническими характеристиками. С этими привлекательными скидками. шагают за культиватором. Поставщики могут рассмотреть возможность закупки в больших количествах и накопления этих великолепных машин. Повысьте свой опыт ведения сельского хозяйства сегодня.

Лучший культиватор для газонных тракторов 2021

В рамках нашей серии о лучших садовых культиваторах мы рассматриваем самые большие культиваторы для больших участков или коммерческого использования.Тяга за культиватором – одна из первых вещей, которая вам понадобится, если вы хотите сохранить здоровый сад или приусадебный участок. Лучшие культиваторы для газонных тракторов значительно упрощают уход за садом.

Возможно, вам раньше даже приходилось арендовать культиватор для квадроцикла, ездовой косилки или садового трактора, но, по правде говоря, владеть им намного лучше. Культиватор с отводом – это универсальное и удобное оборудование, которое обещает высокую окупаемость инвестиций, особенно если у вас очень большой двор.

Вы можете использовать культиватор для:

• переворачивания почвы
• смешивания компоста и удобрений
• ландшафта
• вспашки садовых отходов обратно в почву
• рыхления почвы
• удаления сорняков между рядами овощей
• Подготовьте почву для посадки

Но культиватор с тянущим задним колесом – большая покупка, поэтому вы должны быть уверены, что получите лучший агрегат для своего сада. К счастью, вам не придется тратить бесчисленные часы на исследования.Один из этих агрегатов наверняка станет лучшим культиватором для вашего газонного трактора.

Наш лучший выбор: Agri-Fab 45-0308 Универсальный буксировочный культиватор Multi-Fit

Характеристики

• Ширина обработки 36 дюймов
• Глубина от 1,5 дюймов до 5,5 дюймов
• 206 куб.см 5 HP OHV Briggs & Stratton
• 15 ″ пневматические шины для травы
• 6 цельных зубцов 11 ″

Pull Behind Tiller Reviews

Streamline Industrial Tiller – 5 HP

Pros

• Усиленная стальная рама
• Easy для регулировки глубины обработки
• Надежный двигатель мощностью 5 л.с.
• Простота сборки
• Отлично подходит для всех типов почвы

Минусы

• Требуется много обслуживания

Это мощное оборудование отлично подходит для всех типы почвы.Задвижка имеет 7 зубцов из закаленной стали – этого достаточно для выполнения любой большой задачи по укладке плитки. Зубья приводятся в движение двигателем мощностью 5 л.с., что позволяет без труда ломать сильно уплотненный дерн.

Вы можете отрегулировать глубину обработки от 1 ″ до 6 ″. Поднимать или опускать стойки с сиденья трактора довольно легко. Благодаря конструкции дисков в виде лопаты лапы хорошо работают на любой местности.

Агрегат оснащен сцепным устройством в виде штифта, которое позволяет прикрепить его к любому трактору для газонов.Мотокультиватор Stream Industrial может похвастаться прочной трубчатой ​​стальной рамой, которая может выдерживать интенсивное использование и неправильное обращение. При надлежащем обслуживании этот культиватор прослужит вам долгие десятилетия.

---

Field Tuff ATV-3665 Культиватор

Характеристики

• Рабочая ширина: 36 ″
• 205cc Двигатель Briggs and Stratton
• 15 ″ пневматические шины для дернового покрытия
• 24 стойки

Проверить цену на Amazon

Плюсы

• Универсальный
• Мощный двигатель Briggs and Stratton
• Большие пневматические шины для дерна
• Копает глубоко, не ломая
• Легко отрегулировать лапы, не покидая сиденья трактора

Не позволяйте названию сбивать вас с толку, Field Tuff ATV-3665 работает как с тракторами для газонов, так и с квадроциклами.Культиватор оснащен надежной амортизирующей пружинной навеской, поэтому его можно использовать с широким спектром транспортных средств. Он предлагает высокую степень универсальности.

Обладая надежным двигателем Briggs and Stratton объемом 205 куб. См, Field Tuff ATV-3665 является одним из самых мощных культиваторов с тянущим двигателем на рынке. Какой бы плотной ни была почва, у нее более чем достаточно крутящего момента, чтобы справиться с ней.

Чтобы обеспечить максимальную эффективность при каждом проходе, агрегат оснащен 24 ножами. Его закаленные 12-дюймовые стойки обеспечивают отличные результаты на всех типах почв.Для быстрой регулировки вы можете легко опустить или поднять пальцы с сиденья трактора.

Лопасти граблины защищены прочным металлическим экраном. Вам не придется беспокоиться о разлетающихся камнях, которые могут повредить культиватор и газонный трактор. Field Tuff ATV-3665 – идеальный выбор для пересеченной местности, так как он может похвастаться двумя большими пневматическими шинами для дерна.

Единственным существенным недостатком устройства является наличие или отсутствие услуг, связанных с ним. Поступали сообщения о нежелании производителя должным образом решать проблемы с неисправными устройствами.

Большинство жалоб связано с перекосом ремня. Так что, если вы не опытный садовник, умеющий самостоятельно ремонтировать технику, это может быть не лучшим решением для вас.

---

Agri-Fab 45-0308 Обзор универсального буксирного культиватора Multi-Fit

Характеристики

• Рабочая ширина: 36 ″
• 206 см3 Двигатель Briggs & Stratton, 5 л.с.
• 6 цельных зубцов диаметром 11 дюймов

Проверить цену на Amazon

Профи

• Стальные двухсторонние зубцы 7-го калибра
• Регулируемая глубина
• Прочный двигатель мощностью 5 л.с.
• Простота сборки
• Надежность

Минусы

• В двигателе нет масла

Если вы ищете оборудование, которое позволит вам эффективно ухаживать за своим садом, вы никогда не ошибетесь с Agri-Fab.Agri-Fab 45-0308 – это надежный культиватор с прицепным устройством производства США, который прослужит вам долгие годы.

Его двигатель Briggs & Stratton мощностью 5 л.с. с верхним расположением ступенек может без проблем справляться с сильно уплотненной почвой. Агрегат оснащен 6 прочными цельными зубьями, которые легко взламывают землю.

Он может обрабатывать большой сад в кратчайшие сроки. Стойки с двойным лезвием изготовлены из стали 7-го калибра, поэтому их не так легко повредить. Вы можете отрегулировать глубину от 1,5 ″ до 5,5 ″.

Простая в использовании регулировка высоты позволяет выполнять самые разные задачи.Чтобы обеспечить постоянную глубину обработки, агрегат оснащен удобной стойкой глубины.

Собрать устройство очень просто. Но, поскольку он приводится в движение двигателем, вам необходимо регулярно его обслуживать. Он поставляется с универсальным универсальным сцепным устройством, поэтому вы можете быть уверены, что сможете прикрепить его к своему газонному трактору, независимо от его размера.

---

Streamline Industrial зубчатый культиватор

Характеристики

• Рабочая ширина: 48 ″
• 7 лезвий из закаленной стали
• 225 фунтов
• Регулировка глубины обработки от 1 ″ до 6 ″

Проверить цену на Amazon

Pros

• Нержавеющая трубчатая стальная конструкция
• Не требует обслуживания
• Регулируемая глубина обработки
• Впечатляющая ширина обработки
• Хорошо работает в суровых условиях

Cons

-901 Не для легкого газона тракторы

Зубчатый культиватор SI, возможно, не является культиватором с отводом назад в прямом смысле слова, но это мощный культиватор, который можно использовать для неглубокой обработки почвы.Его прочная трубчатая стальная рама отлично работает в суровых условиях. Кроме того, он устойчив к царапинам и ржавчине.

Устройство оснащено сцепным устройством в виде штифта, поэтому его можно прикрепить к любому трактору для газонов или банкомату. Промышленный зубчатый культиватор Streamline практически не требует обслуживания благодаря герметичным подшипникам.

7 лапок обеспечивают впечатляющую ширину обработки 48 дюймов. Вы можете отрегулировать глубину обработки от 1 до 6 дюймов. Однако, если ваш трактор для газонов не оснащен двигателем объемом 500 куб. См или выше, он не сможет буксировать этот агрегат.

---

DR Roto-Hog Буксировка за румпелем

Характеристики

• Рабочая ширина: 36 ″
• 206 куб.см Двигатель Briggs & Stratton
• 10 ″ глубина обработки
• 14 ″ пневматические колеса

Проверить цену

Pros

• Простота маневрирования
• Прочные зубцы из закаленной стали
• Мощный двигатель Briggs & Stratton
• Легко регулируемая глубина обработки
• Электрический запуск

Если вы хотите уберечь руки и спину Этот впечатляющий DR-агрегат – отличное решение, связанное с нагрузкой на мотоблок.Его 24 зубца из закаленной стали, оснащенные двигателем Briggs & Stratton объемом 205 куб.

Легко обрабатывает сплошную почву, в том числе твердый дерн. Агрегат предлагает максимальную глубину обработки 10 дюймов. Вы можете легко отрегулировать глубину обработки почвы в соответствии с различными почвенными условиями.

Одно из достоинств этих впечатляющих культиваторов с тяговым усилием – это беспроблемный электрический запуск. Это значительно упростит вам работу в саду. Культиватор соответствует требованиям CARB, поэтому вам не нужно беспокоиться о правилах.

Пневматические шины 14 ″ делают установку очень простой в маневрировании. Он отлично справляется с пересеченной местностью. Также есть запатентованная сцепка Smooth-Trak, которая отлично справляется с толчками.

---

Field Tuff 48 ″ ATV буксируемый сзади культиватор

Pros

• Долговечное порошковое покрытие
• Регулируемая глубина
• Отлично подходит для пересеченной местности
• Привлекательная цена
• 48 ″ Рабочая ширина 9

Cons

• Работает только с газонными тракторами с двигателем 500 куб. См или выше.

Этот культиватор Field Tuff может быть не самым мощным агрегатом, но он отлично подходит для обработки мягкой почвы или мелкой обработки почвы.Он оснащен сцепкой в ​​виде штифта, которая подключается к различным типам транспортных средств, в том числе к большинству типов газонных тракторов. Однако вы можете использовать его только с газонным трактором с двигателем объемом 500 куб. См или выше.

Это не культиватор с газовым двигателем, поэтому он может не справиться с обработкой уплотненной почвы за один раз. Но он может похвастаться рабочей шириной 48 дюймов, поэтому может покрыть большую площадь за один проход. Вы можете быть уверены, что все будет сделано в кратчайшие сроки.

Агрегат может похвастаться 7 прочными стойками, каждая из которых имеет съемный наконечник лопаты.Поставляется с рычагом управления, который позволяет легко опускать или поднимать стойки. Пневматические колеса диаметром 13 дюймов делают его отличным выбором для пересеченной местности.

---

Рульчерный культиватор для газонных тракторов Руководство по покупке

При выборе трактора для газонных тракторов необходимо помнить о нескольких вещах, таких как тип почвы, совместимость оборудования и кормовой участок размер. Каждый из этих факторов определяет, какая тяга за культиватором для газонных тракторов будет наилучшей для вашего двора.

Сопутствующие товары:

Тип почвы

Если почва на вашем дворе каменистая, более плотная, с повышенным содержанием глины или просто очень твердая, вам понадобится культиватор для тяжелых условий эксплуатации. Что касается культиваторов с отводом сзади, то чем больше и тяжелее лапы, тем лучше они будут работать.

И лучшие мотоблоки для газонных тракторов или нулевых косилок – это те, которые обладают большей мощностью. Если культиватор недостаточно мощный, он проскочит прямо по трудным местам.

Если вы хотите взломать каменистую почву, вам понадобится культиватор, который нелегко повредить летящими камнями.Чизельные пальцы обычно лучше всего подходят для этой задачи.

Если у вас нет большого опыта работы с культиваторами, вам может быть лучше использовать тяжелый агрегат, особенно если вы не уверены, с каким именно типом почвы вы имеете дело и с какими препятствиями вы можете столкнуться.

Но, если вы точно знаете, что почва на вашем дворе мягкая, лучше приобрести культиватор или культиватор меньшего размера. Также хорошо отметить, что между культиватором и культиватором есть несколько отличий.Вам не нужно тратить больше денег, чем необходимо. Это приятно

Культиваторы с прицепным устройством – это серьезное вложение. Вы можете сэкономить пару долларов, изучив почву в своем саду, прежде чем останавливаться на конкретной единице.

Размер участка

Если у вас небольшой сад, мини-культиватор может быть достаточно хорошим для ваших нужд. Если вы планируете обрабатывать площадь более 1500 кв. Футов, культиватор для газонного трактора – лучший выбор.

Чем шире ваш культиватор, тем быстрее вы выполните работу.Средняя рабочая ширина прицепного культиватора составляет 36 дюймов.

Культиваторы с прицепным устройством обычно имеют большую рабочую ширину, чем культиваторы с прицепом. Но даже сверхмощный культиватор с тянущей задней частью не сможет обработать все за один проход, если почвенные условия слишком тяжелые.

Совместимость

Также необходимо учитывать тип сцепного устройства на вашем автомобиле. Мотоблоки с откидным верхом можно использовать с большинством компактных и малолитражных тракторов.

Если у вас газонный трактор, у вас, вероятно, уже есть все необходимое, чтобы зацепить культиватор, но на всякий случай важно проверить.

Если ваш садовый трактор имеет трехточечную навеску, все готово. Однако газонные тракторы меньшего размера обычно не имеют трехточечной навески.

Если ваш трактор для газонов не имеет трехточечной навески, лучше всего приобрести агрегат с универсальной шарнирной сцепкой. Легче всего монтировать культиваторы с прицепным устройством с универсальной навеской. Никаких дополнительных вложений использовать не нужно.

Если вы хотите использовать культиватор для тяжелых условий эксплуатации для основной обработки почвы, вам необходимо убедиться, что у вашего газонного трактора достаточно мускулов, чтобы тянуть агрегат.

Например, культиватор Field Tuff 48 ″ для квадроциклов с буксировкой сзади можно использовать только с газонным трактором с двигателем объемом 500 куб. См или выше. Поэтому обязательно ознакомьтесь с руководством по эксплуатации вашего трактора и культиватора, который вы планируете покупать.

Как подготовить почву для укладки плитки

Вы не можете отрицать важность подготовки почвы для укладки плитки, каким бы классным ни был ваш новый культиватор.

Перед тем, как начать обработку почвы, необходимо удалить сорняки, растения и существующий дерн.Это значительно упростит задачу. Одной плитки недостаточно, чтобы подготовить почву для новых плантаций. И убедитесь, что держитесь подальше от корней деревьев.

Выкопайте землю вокруг существующих растений и сорняков. Вам нужно отрезать корни, поэтому лучше начинать в нескольких сантиметрах от растений.

Вытащите растения вручную. Убрать дерн можно лопатой. Вы можете использовать гербициды для уничтожения растений и сорняков, но лучше по возможности избегать использования таких методов.

После того, как вы очистите территорию от растений, сорняков и дерна, вам нужно удалить камни, большие камни и корни деревьев.

Ваш культиватор может справляться с камнями, но все будет намного проще, если вы вручную удалите более крупные препятствия. Итак, хватайте тачку и насыпайте в нее столько камней, сколько сможете выкопать.

Чтобы убедиться, что ваши овощи или растения будут хорошо расти в вашем новом саду, вам необходимо проверить, подходящие ли условия. Прежде чем приступить к посадке семян, проверьте и оцените почву. Разные растения хорошо себя чувствуют в разных типах почв.

Они могут погибнуть, если состояние почвы им не подходит.Вы можете использовать тестовый набор, чтобы определить тип почвы и ее pH. Набор Lustre Leaf Rapitest прост и удобен в использовании.

Takeaway

Универсальный буксирующий культиватор с прицепным устройством Agri-Fab 45-0308 Multi-Fit предлагает лучшее соотношение цены и качества. Это надежное и мощное оборудование, которое сезон за сезоном может показывать впечатляющие результаты.

В агрегате есть все необходимое для подготовки идеальной грядки. Он будет выполнять свою работу без каких-либо сбоев, какой бы твердой ни была почва.

Тракторы двухколесные | Tractor & Construction Plant Wiki

Двухколесный трактор в Италии (2008)

Двухколесный трактор или шагающий трактор – это общие термины, которые понимаются в США и некоторых частях Европы и обозначают одноосный трактор , который представляет собой одноосный трактор, самоходный и самоходный, который может тянуть и приводить в действие различные сельскохозяйственные орудия, такие как прицеп, культиватор или борона, плуг или различные сеялки и комбайны.Они также известны под несколькими другими терминами в разных регионах мира.

Оператор обычно идет за ним или едет на буксируемом орудии. Подобные термины ошибочно применяются к бытовому роторному культиватору или механическому культиватору, который может быть колесным и / или самоходным, но часто это не так. Еще одно отличие заключается в способности двухколесного трактора работать с разнородными типами сельскохозяйственного оборудования, в то время как роторные культиваторы меньше по размеру и специализируются на обработке почвы. В данной статье речь идет о тракторах двухколесных в отличии от мотоблоков.

Путаница в определении

Sifeng Model 12 HP 2WT с 5,6 тоннами риса, Бангладеш

Исследования выявили ряд терминов, используемых для обозначения двухколесных тракторов, в том числе «железный бык; шагающий трактор; Кубота; механический бык; бычья машина; силовой культиватор. ; Роторная лопатка, роторный плуг, роторный культиватор; Ротаватор, [а] ток-ток “. ^[1]

«Силовой культиватор» можно понимать как садовый культиватор / мотокультиватор малой (3–7 л.с. или 2,2–5,2 кВт) бензиновой / бензиновой / электрической разновидности для садоводов-любителей; они часто продаются как роторные культиваторы, хотя в сельском хозяйстве этот термин используется исключительно для навесного оборудования более крупного трактора.В качестве альтернативы, термины «силовой культиватор» или «роторный культиватор» всегда понимаются в Азии и в других местах как самоходные машины с резиновыми или железными колесами мощностью 5–18 л.с. (3,7–13 кВт), обычно приводимые в движение тяжелым двигателем. одноцилиндровые дизельные двигатели для служебных нужд (во многих азиатских странах исторически был высокий налог на роскошь на бензин / бензин). Добавляя путаницу в номенклатуру, сельскохозяйственные инженеры любят классифицировать их как одноосные тракторы. Для наглядности, в остальной части статьи самоходные одноосные тяговые машины с несколькими навесными устройствами именуются двухколесными тракторами.

Для производственного сельского хозяйства прошлого и настоящего предлагаются двухколесные тракторы с широким ассортиментом навесного оборудования, такого как ротоваторы, отвал, дисковые и зубчатые бороны, сеялки, рассадопосадочные машины и сеялки. Доступны даже сеялки и сеялки с нулевой / нулевой обработкой почвы. В системе защиты растений навесное оборудование для двухколесных тракторов состоит из различных культиваторов и опрыскивателей. Для уборки урожая к ним доступны косилки, жатки / зерноуборочные комбайны, жатки-вяжущие и даже зерноуборочные комбайны.Для перевозки доступны прицепы грузоподъемностью от 0,5 до 5 и более тонн, что означает, что они могут выполнять практически все работы, выполняемые более крупными 4-колесными тракторами.

Эта путаница или, возможно, просто игнорирование полезности двухколесных тракторов сохраняется даже на исследовательском и институциональном уровнях. Собственная статистическая база данных Продовольственной и сельскохозяйственной организации Объединенных Наций, FAO Stat ^[2] , измеряет уровни механизации по количеству 4-колесных тракторов и полностью игнорирует тот факт, что 2-колесные тракторы часто выполняют много или даже точно такую ​​же работу. как сделано на 4-х колесных моделях.Используя статистику ФАО, международные доноры и центры сельскохозяйственных исследований и разработок предполагают, что, поскольку Бангладеш и Шри-Ланка имеют очень мало 4-колесных тракторов, они полностью немеханизированы по сравнению, например, с Индией, где их население велико (помимо 100000 человек). двухколесные тракторы ^{[ ссылка ]} ). Тем не менее, если включить двухколесные тракторы, Бангладеш и Шри-Ланка являются наиболее высокомеханизированными странами в Южной Азии с точки зрения площадей, обрабатываемых с использованием механизированной обработки почвы.

Ранняя история двухколесных тракторов / мотоблоков

Германия

Двухколесный тягач с прицепом (2007)

В 1910 году доктор Конрад фон Мейенбург из Базеля, Швейцария, подал заявку на патент на «машину для механической обработки почвы» 27 февраля 1912 года был выдан патент № 1 018 843. Затем он получил лицензию. его патент на Siemens-Schuckertwerke из Берлина, Германия. Siemens, производитель электротехники, построил свой первый двухколесный трактор с ротором Bodenfräse (ротоватор или буквально измельчитель почвы) с использованием электромоторизованного двухколесного трактора и длинного удлинителя в 1911 году.От этой идеи быстро отказались, и компания Siemens начала использовать двух- и четырехтактные одноцилиндровые двигатели внутреннего сгорания для своих двухколесных тракторов. Примерно в 1932 году компания Siemens продала свое подразделение культиваторов и сосредоточилась на производстве электрических устройств. Г-н Эберхард Бунгартц из Мюнхена, Германия, производитель трейлеров, приобрел подразделение в 1934 году со всеми патентами, деталями и оборудованием и начал производство под именем Bungartz. ^[3]

Соединенное Королевство и Ирландия

Первая машина появилась в 1920-х гг.

США

Мандо «Стив» Ариенс, только что взявший на себя бразды правления Brillion Iron Co своих отцов, был вынужден объявить о банкротстве в 1932 году в разгар американской депрессии.В 1933 году в гараже своего отца Генри и в подвале Стива он и его отец разработали первый роторный культиватор Ariens Rotary Tiller, 30-дюймовый культиватор, оснащенный передним четырехцилиндровым V-образным двигателем мощностью 14 л.с. (10 кВт). 4]

В 1930 году производитель автомобилей Cadwallader Washburn «Карл» Келси познакомился с роторной машиной Х. Б. Хиллером, немецким иммигрантом, который когда-то работал в подразделении Siemens «boden frasen». Келси открыл офис продаж под названием Rototiller Co. на Бродвее в Нью-Йорке.Затем он начал импортировать Siemens boden frasen из Германии. В 1932 году Келси зарегистрировалась, используя новое название компании Rototiller, Inc. и товарный знак «Rototiller» (Келси не использовал название «Rototiller», оно уже использовалось в Европе). Операция была перенесена в Лонг-Айленд-Сити, штат Нью-Йорк. и к линейке добавились фирменные продукты SIMAR из Швейцарии. Карл Келси спроектировал, запатентовал и внес несколько улучшений в машины SIMAR и Siemens из-за того, что американские почвы отличались от европейских, которые обрабатывались на протяжении многих столетий.Одним из основных улучшений стал амортизатор для уменьшения отдачи пружины зубьев. В 1934 году Kelsey and Rototiller, Inc. представили свой первый роторный культиватор собственной конструкции – All-American Model AA. А в 1937 году компания Rototiller, Inc. переехала со своего предприятия в Лонг-Айленд-Сити на 102-ю улицу и 9-ю авеню в Трое, штат Нью-Йорк. В 1945 году, после продажи более крупных мотокультиваторов серии B и товарного знака компании Graham-Paige Motors, компания Rototiller, Inc. перешла на постоянное производство различных моделей домашних садовых мотокультиваторов малой мощности.В 1959 и 1960 годах компания Rototiller быстро сменила руки у компании Porter Cable Company из Сиракуз, штат Нью-Йорк (и в конечном итоге была переведена в Сиракузы), а затем в Rockwell Manufacturing Co. из Питтсбурга в 1960 году. Согласно статье от 10 мая 1962 года в Richmond Palladium-Item & Sun- Телеграмма.В 1961 году компания Rototiller, Inc. и торговая марка Roto-Ette исчезли.

Еще в 1911 году Бенджамин Франклин Грейвли из Чарльстона, штат Западная Вирджиния, начал с подключения индийского мотоцикла к толкающему плугу с ручным управлением. ^[5] В 1916 году он объединился и после приобретения партнеров начал производство одноколесных тракторов и навесного оборудования под названием Gravely Tractors. Плуг модели “D” Gravely Power, как и прототип, был односкатным, с двигателем с воздушным охлаждением мощностью 2 лошадиные силы (1,5 кВт).Только в 1937 году компания Gravely представила двухколесный трактор Model L с двигателем мощностью 5 лошадиных сил (3,7 кВт). ^[6] Компания «Серьезно» и по сей день продолжает производить широкий ассортимент двухколесных тракторов, специализируясь на коммерческих газонных и садовых орудиях, и является подразделением Ariens.

В 1915 году Раш Гамильтон из Хилдсвилля, Калифорния, изобрел концепцию приводных колес «грунтозацепа» для своего трактора, который поставлялся с шарнирно-сочлененным двухколесным железным колесом, к которому можно было прикреплять фургоны или плуги.Примерно в это же время он основал компанию Hamilton Tractor Co.. Примерно 10 лет спустя колеса стали называть «колесами Гамильтона», когда они использовались на Fordson. В 1916 году он присоединился к компании Fageol Motors Co., где участвовал в разработке трактора Fageol. ^[7]

Ранняя история двухколесных тракторов в Азии

Япония

Японская модель в действии

Японские предприниматели начали самостоятельно проектировать и производить двухколесные тракторы в начале 1920-х годов.Согласно Francks (1996), фермер из Окаямы Нисизаки Хироши (р. 1897) возвращался с Первой мировой войны, решив не идти за тягловыми животными своего отца, и начал экспериментировать с присоединением плуга к недавно появившимся керосиновым двигателям малой мощности, которые фермеры начали использовать. использовать для перекачивания воды и обмолота. Нишазаки видел, как садовый трактор швейцарского производства (? SIMAR? – Société Industrielle de Machines Agicoles Rotatives) демонстрировался в рамках инициативы правительства Японии по демонстрации технологий в соседней деревне (японский агент швейцарской машиностроительной компании прекратил импорт к 1925 году, поскольку машина, как сообщается, доказала свою эффективность). не способен обрабатывать японские тяжелые рисовые почвы).К 1926 году Нисизаки создал свою первую версию с дизельным двигателем, соединенным ремнем с вращающимися лопастями, установленными на деревянной раме с двумя колесами. Вскоре он начал сдавать его соседям. И, как и в случае со всеми хорошими идеями, вскоре появилось несколько местных небольших мастерских, производящих различные версии. К 1938 году в Японии было 22 производителя, из них 17 – в Окаяме. К 1939 году в Японии эксплуатировалось более 2800 двухколесных тракторов / ротоваторов. Но к началу 1940-х годов почти половина всех машин вышла из строя из-за отсутствия качества и запчастей.После Второй мировой войны небольшие двухколесные тракторы были импортированы из США и в основном предназначались для использования в транспортных / тяговых тележках и небольших прицепах. По мере того, как они приобрели популярность, многие японские производители, «… взяв намеки, почерпнутые из иностранных машин …» начали производство, используя американскую в качестве начальной модели (Francks 1996: 789).

Фермеры быстро обнаружили, что 2-колесные тракторы более экономичны в использовании по сравнению с содержанием животных для обработки почвы, и 2-колесные тракторы начали широко продаваться.Продавцы сельскохозяйственной техники получали скот в обмен на тракторы, а они, в свою очередь, продавали скот на мясном рынке. Средняя мощность тракторов на гектар в 1950 году была почти нулевой. Этот средний показатель вырос до 0,86 л.с. на гектар за десять лет с быстрым распространением 2-колесных тракторов. Прицепы также широко использовались для транспортировки.

Компания Matsuyamasuki, в настоящее время известная как торговая марка Niplo, изобрела плуг с отвалом в японском стиле для присоединения к двухколесному трактору, что сделало возможной вспашку с отвалом с двумя.Тракторы мощностью 5 лошадиных сил (1,9 кВт).

Хотя четырехколесные “ездовые” тракторы начали распространяться в 1960-х годах и начали выполнять операции по первичной обработке почвы, двухколесные тракторы по-прежнему популярны в Японии для первичной обработки почвы и обработки почвы при выращивании овощей, транспортировки по ферме и т. Д. Большинство фермерских хозяйств, у которых есть 4-колесный трактор, также имеют как минимум один 2-колесный трактор.

Индия

Интерес к двухколесным тракторам в Индии начался со специальных государственных программ в 1960-х годах, которые помогли создать несколько совместных предприятий с японскими производителями двухколесных тракторов.Первоначальные перспективы правительства в отношении двухколесных тракторов были очень высокими (цели были установлены на уровне 100 000 проданных двухколесных тракторов в год к середине 1970-х годов). Чтобы оправдать эти ожидания, правительство Индии расширило свои усилия, включив в него государственные субсидии, и значительно расширило программы исследований, разработок и расширения возможностей для двухколесных тракторов. Несмотря на эти усилия, внедрение двухколесных тракторов не принесло никаких результатов. Тем более, если текущее количество двухколесных тракторов, оцениваемое в 100000 человек, сравнивается с населением двухколесных тракторов в соседней Шри-Ланке и Бангладеш, которое составляет 120000 и 400000 человек соответственно – страны, которые по размеру меньше Индии, но с очень похожими сельскохозяйственными и социально-экономическими условиями. системы.Было предложено множество причин и даже было проведено официальное расследование низких показателей усыновления. ^[8] Одна из основных причин, приведенных здесь, заключается в том, что цены на двухколесные тракторы совместного предприятия индийско-японского производства вдвое дороже по сравнению с почти идентичными китайскими двухколесными тракторами, доступными в Шри-Ланке и Бангладеш.

Индийские производители, которые не выжили: JK Satoh Agricultural Machinery Ltd. – результат сотрудничества между JK Cotton Spinning and Weaving Mills Ltd (расположенной в Канпуре, UP) и Satoh Agricultural Machinery Ltd., Япония, начала производство двухколесных тракторов на заводе мощностью 6000 единиц в год, но с его начала в 1972 году до закрытия завода в 1977 году было произведено и продано всего 800 единиц.

Бангладеш

Бангладешский фермер поливает лужи (с металлическими клетками-колесами) на рисовых полях своих соседей

История двухколесных тракторов началась в конце 1970-х годов, когда в конце 1970-х годов были предприняты усилия по продвижению японских импортных двухколесных тракторов. Уровень усыновления оставался низким на протяжении большей части 1980-х годов.В 1987 году большой циклон убил большую часть домашнего скота и быков. Ввиду отсутствия перспектив своевременного восстановления популяции волов правительство начало разрешать импорт китайских двухколесных тракторов, которые когда-то считались некачественными, для помощи фермерам в подготовке земли. Китайские двухколесные тракторы были на 50% дешевле, чем сопоставимые двухколесные тракторы японского или индийского производства, и их внедрение быстро увеличилось: до более 100000 к 1993 году, до 200000 к концу 1990-х годов, а по некоторым текущим оценкам, это число намного превышает 300000 китайских двухколесных тракторов. колесные тракторы.Хотя некоторые критиковали высокую стоимость импорта, другие отмечали, что в настоящее время существует очень большая промышленность по производству запасных частей, поддерживающая китайский импорт.

Таиланд

Двухколесный трактор с прицепом в Таиланде (2004 г.)

Уникальный двухколесный трактор «тайского» типа с длинной рукояткой был разработан в конце 1950-х годов Дебридди Девакул (MR означает Мом Раджавонг, что означает, что его прадедушка) было король Таиланда, и его можно было бы правильно назвать «принцем»), глава инженерного отдела Департамента тайского риса Министерства сельского хозяйства и кооперативов Таиланда.Длинные ручки были сделаны для облегчения поворота трактора на влажных рисовых полях. Первоначально трактор не имел дифференциала и рулевого сцепления, а двигатели представляли собой керосиновые двигатели. Когда популярность трактора стала очевидной (известный как «Железный буйвол»), три японские фирмы открыли заводы по производству дизельных двигателей в Таиланде с соглашениями о постепенном увеличении местного содержания, которое сейчас составляет почти 100%. Кубота был самым успешным из этих троих. Трактор был произведен многими местными мастерскими – все копировали друг друга – и конкурировали за продажи до такой степени, что трактор без двигателя был очень дешевым, примерно от одной трети до половины стоимости двигателя.Навесное оборудование: отвальные и дисковые плуги, бороны, роторные бульдозеры прицепные (боковые барабаны с выступающими лопастями), прицепы. Со временем трактор превратился в более сложную стандартную модель «NC» с тремя передачами переднего хода, одной задним ходом и управляемыми муфтами. До недавнего времени (2010 г.) тайские модели не имели ВОМ ^{[требуется уточнение ]} , но многие фермеры использовали клиновые ремни для соединения двигателя стационарного трактора с водяными насосами и т. Д. Теперь появилась новая модель NC Plus, предложенная Сиамом Куботой. с ВОМ и роторным культиватором.Тракторы по-прежнему производятся несколькими тайскими компаниями, но недавно на рынке появились недорогие модели NC китайского производства. По сообщениям, в 1980-х и 1990-х годах ежегодно производилось и продавалось более 50 000 тракторов. ^[9]

Филиппины

В другом месте

Китай имеет самые высокие показатели, которые, по оценкам, приближаются к 10 млн. Использование двигателя трактора для замены двигателя грузовика для экономии средств – хороший способ в Китае, изготовление трехколесного трактора принято китайцами и работает в шахтах и ​​на строительных площадках.

В Таиланде около 3 млн, Шри-Ланка 120 000, Непал 15 000. Некоторые части Африки начали импортировать китайские тракторы, а в Нигерии их может быть около 1000. Южная Германия, север и юг Италии и многие страны Центральной Европы также имеют значительное количество двухколесных тракторов.

Безопасность двухколесных тракторов

В ряде отчетов освещены вопросы безопасности, связанные с эксплуатацией двухколесных тракторов. Наиболее частые аварии связаны с переходом через насыпи и дорожным транспортом. ^[10] Использование двухколесных тракторов для перевозки в ночное время является признанной опасностью во многих странах, ^{[1] [11]} , особенно потому, что одиночные фары могут быть ошибочно приняты за мотоцикл. ^[11] Исследования, проведенные в Камбодже и Лаосе, показали, что около пяти процентов несчастных случаев со смертельным исходом связаны с двухколесными тракторами. ^[1] В отчетах по охране труда и технике безопасности оператору машины рекомендованы регулярные перерывы в работе из-за вибрации. ^[12] Однако исследователи в области безопасности пришли к выводу, что «риск для общественной безопасности должен быть сопоставлен с экономическими и социальными выгодами». ^[1]

Текущие производители двухколесных тракторов в Азии

Китай

Changzhou Dongfeng Agricultural Machinery Group Co.

Расположенная в Чанчжоу, провинция Цзянсу, недалеко от Шанхая. Changzhou Dongfeng Agricultural Machinery Group Co. утверждает, что является единственным производителем в Китае, владеющим торговой маркой Dong Feng.Производя более 150 000 двухколесных тракторов в год в диапазонах 8, 12, 14 и 15 л.с. (11 кВт), компания недавно вышла на рынок 4-колесных тракторов, выпустив более 30 000 тракторов мощностью 20–90 л.с. (15–70 л.с.). кВт) под торговой маркой CHANGTUO.

Компания Jiangxi Kaier Agricultural Machinery Co., Ltd

Миллионы шагающих тракторов мощностью от 9 до 20 л.с. работают на небольших фермах в Азии. Есть и меньший тип (6-9 л.с.) Mini Tiller. Он может широко соответствовать холмам, горам, теплицам, садам, садам, рисовым полям, например, различным географическим агрономическим потребностям.PENGPAI производит 105,135,121,151,181,201 силовой культиватор.

Компания Mingfeng Agricultural Machinery Co., Ltd

Расположен в Хуайань, провинция Цзянсу, недалеко от Шанхая. Он утверждает, что продает трехколесный трактор, который работает с разными функциями. Трактор с подъемником, используемый для горнодобывающей промышленности, стройплощадки, которая хорошо работает в грязных и неровных дорожных условиях. Производительность лучше, чем у мини-грузовика, низкая цена, простота в использовании и обслуживании. Мощность от 24 до 42 л.с., 24 л.с. является более распространенным и приятным для пользователя.

Индия

Корпорация сельскохозяйственного машиностроения штата Керала (КАМКО)

Расположенная в Керале на юге Индии, KAMCO в сотрудничестве с Kubota, Япония, производит 12 л.с. (8.9 кВт) двухколесный трактор с диапазоном навесного оборудования, двухколесный трактор шаговой мощностью 3,5 л.с., 120-сантиметровая жатка и малая 5 л.с. (3,7 кВт) [1]. В настоящее время она продает почти 6500 своих 2-колесных тракторов в год.

ВСТ Культиватор Тракторс Лтд.

Основная статья: Культиваторы VST

Расположенный в Бангалоре, VST Tiller Tractors Ltd , входивший в группу VST [2] в 1965 году, в ассоциации и совместном предприятии с Mitsubishi Agricultural Machinery, Япония, начал производство одноцилиндровых дизельных двигателей и двухколесных тракторов.В настоящее время они предлагают три версии двухколесных тракторов марки VST Shakti с роторными культиваторами. VST Shakti 130DI / CT85 мощностью 13 л.с. (9,7 кВт), Mitsubishi Shakti VWH 120 / CT85 мощностью 9 л.с. (6,7 кВт) и Mitsubishi Shakti AD 8V / CT85 мощностью 8 л.с. (6,0 кВт). В 2003 году они также начали импортировать двухколесные тракторы типа Siafeng из Китая и продавать их под своей торговой маркой Shakti.

Таиланд

Сиам Кубота Индастри Ко., Лтд.

Расположенная в Бангкоке, Таиланд, компания Siam Kubota Industry Co., ООО является совместным предприятием Siam Cement Pcl., Kubota Corporation, Marubeni Corporation и Min Sen Machinery Co., Ltd. чем начал работу в 1978 г. [3]. Они производят линейку хэстеров, 4-колесных тракторов и 2-колесных тракторов. Предлагаются четыре модели прогулочной части (без надутого сиденья) и с одинарным и двойным (рулевым) сцеплениями.

Вьетнам

Викино, Южное сельскохозяйственное машиностроительное предприятие – Вьетнам

Vikyno производит с 1967 года компактные дизельные двигатели, четырехколесные (включая Kubota мощностью менее 35 л.с.) и двухколесные тракторы, а также сельскохозяйственную технику, такую ​​как рисовые мельницы и механические жатки.Модели 2WTs бывают: – MK55 + бензиновый двигатель 168F. – MK70 + Дизельный двигатель RV70. – Дизельный двигатель MK120S + RV 125-2. – MK120 + Дизельный двигатель РВ 125-2. – MK120B + Дизельный двигатель РВ 125-2. – MK165 + Дизельный двигатель РВ 165-2.

Текущие производители двухколесных тракторов в Европе

Соединенное Королевство

Тракторы Mayfield

Основная статья: Mayfield

Пешеходные тракторы Mayfield появились на рынке примерно в 1949 году и были в основном разработаны как косилки для травы в том же духе, что и Allen Scythe.Впоследствии был доступен широкий ассортимент навесного оборудования, чтобы превратить трактор в полезный инструмент для мелких фермеров и огородников. Сборка производилась на заводе Balfour по адресу S R Wood & Co в Кройдоне, но позже переехала на площадку в Редхилле, графство Суррей. ^[13]

Германия

Агрия

Основная статья: Agria GmbH

Производители садовых и сельскохозяйственных двухколесных тракторов с различными орудиями.Компания была основана в послевоенной Германии на юго-западе страны, в федеральной земле Баден-Вюртемберг. ^[14] Основателем завода Mockmuhl Machine был Эрвин Махтель, который вместе со своим партнером и техническим директором доктором Инг. Отто Гохлеру удалось в 1945 году переместить довоенную производственную линию и материалы завода шестерен Карлсруэ в соседний город Рухсен. В ответ на потребности местных виноделов того времени, Махтел и Гохлер были поощрены к производству своей первой безколесной мотыги, проект, который распространил имя Mockmuhl по всему миру.Вскоре последовала колесная версия. В 1948 году была продана сотая машина. В 1958 году 100-тысячная машина была представлена ​​на Немецкой сельскохозяйственной ярмарке тогдашним министром, а затем премьер-министром доктором Любке. В 2001 году на Международной садовой выставке в Кельне была разыграна миллионная машина. Это была одна из моделей 100, которая представляет собой самую популярную модель мотыги Agria.

Италия

Грилло

Основная статья: Grillo Spa.

Grillo Spa.началась в регионе Романья в начале 1950-х годов с разработки сельскохозяйственной мотыги для прополки фруктовых садов. В 1953 году родился первый мотоблок Grillo. ^[15] Идея-победитель Grillo заключалась в том, чтобы отсоединить моторизованный трактор от навесного оборудования. Стало возможным установить зубья, плуги и прицепы, а с помощью водяного насоса можно было поливать. В 1955 году завод начал первое серийное производство 15 различных моделей в год. В 1957 году «Грилло» стало названием фабрики (бывшая Пинза) и торговой маркой.В 1980-х годах компания пережила значительный рост производства садовой техники. В то десятилетие отдел исследований и разработок Grillo создал первую итальянскую газонокосилку с двойной гидростатической системой. Сегодня ежегодно по всему миру продаются тысячи машин.

BCS Group

Основная статья: BCS Group

Компания BCS была основана в 1943 году Луиджи Кастольди в его мастерской в ​​Аббиатеграссо, небольшом городке недалеко от Милана. Район был и остается в высшей степени сельскохозяйственным.По этой причине была создана мотокосилка модели 243. Это была одна из первых в мире самоходных мотокосилок. В конце 60-х годов прошлого века компания BCS вышла на рынок экологически чистой техники для технического обслуживания, выпустив первые «легкие» многоцелевые двухколесные тракторы. Начиная с 1970 года, BCS представила роторные дисковые косилки. В 1988 году BCS приобрела Ferrari в Луцзаре, а в 1999 году BCS приобрела Паскуали в Каленцано; Эти приобретения укрепили подразделения BCS Group двумя брендами с международной репутацией.В настоящее время BCS Group имеет три производственных предприятия (Abbiategrasso, Luzzara и Cusago) и шесть филиалов. ^[16]

Тракторы BCS

Основная статья: BCS

Компания BCS производит двухколесные и четырехколесные тракторы, предназначенные как для сельского хозяйства, так и для ухода за коммерческими газонами и зеленью. Головной офис и заводы расположены в г. Abbiategrasso. ^[17]

Феррари

Основная статья: Ferrari (трактор)

Ferrari Agri – производитель двух- и четырехколесных тракторов, предназначенных для сельского хозяйства и ухода за газонами.Он был создан в 1954 году, в период восстановления сельского хозяйства страны. После первоначального периода, посвященного производству волочильных машин для оросительных труб, в 1957 году Ferrari приняла участие в выставке в Вероне со своей первой сельскохозяйственной машиной: двухколесным трактором MC 57, на котором указана дата его рождения. В 1965 году Ferrari выпустила свой первый трактор с шарнирно-сочлененной рамой MT65. Ассортимент продукции был увеличен до мотокосилок и тракторов различного назначения. В конце 1960-х компания обратилась к зарубежным рынкам; Дочерняя компания Ferrari France была основана в 1972 году.В 1988 году Ferrari стала частью BCS Group. Сегодня Ferrari предлагает широкий спектр машин, от машин для технического обслуживания для отдыха до профессиональных тракторов для нишевого сельского хозяйства. Штаб-квартира и заводы расположены в Аббиатеграссо. ^[18]

Pasquali Macchine Agricole

Основная статья: Pasquali

Основанная в 1949 году доктором Лино Паскуали, компания начала производство двухколесных тракторов, а в конце 1950-х годов были добавлены эргономические улучшения, такие как резиновые шины, сиденье и ручки рулевого управления.В конце 1960-х годов была добавлена ​​линейка сочлененных четырехколесных тракторов. В 1999 году группа BCS приобрела бренд Pasquali. Машины Pasquali работают по всему миру с широким ассортиментом мотокосилок, двухколесных тракторов и специализированных тракторов мощностью до 100 л.с. Штаб-квартира и заводы расположены в Аббиатеграссо. ^[19]

Производители в Северной и Южной Америке

США

Тракторы Gravely

Основанная в 1916 году, Gravely Tractors начала производство двухколесных тракторов с отвальными плугами стоимостью около 170 долларов США и постепенно выросла до одного из самых известных производителей коммерческой газонной и садовой техники в США. ^[20] В 1986 году компания Gravely стала 100-процентной дочерней компанией компании Ariens. ^[21]

Список литературы

1. ↑ ^{1,0 1,1 1,2 1,3} Эриксон, Мэтью (2010). «Двухколесные тракторы: проблемы безопасности дорожного движения в Лаосе и Камбодже». Наука о безопасности 48 (5): 537-43.
2. ↑ Фаостат
3. ↑ Антикварные мотокультиваторы Дональда
4. ↑ Ariens >> Корпоративный дом
5. ↑ http: //www.gravely.ru / about_us / TheGravelyStory.pdf
6. ↑ Gravely Page
7. ↑ Farm Collector – Редкие покрытия для шагающих тракторов
8. ↑ http://megcooperation.gov.in/model-baproj/model%20scheme3/ae/power_tillers.htm
9. ↑ Личное сообщение Уильям Ченслер, почетный профессор Калифорнийского университета в Дэвисе
10. ↑ Шридар Б., П. К. Падманатан и Р. Маниан (2006). «Схема использования мощных культиваторов в Тамил Наду». Механизация сельского хозяйства в Азии, Африке и Латинской Америке 37 (1): 85-89.
11. ↑ ^{11,0 11,1} Старки, Пол, Саймон Эллис, Джон Хайн и Анна Тернелл (2002). Повышение мобильности в сельской местности: варианты развития моторизованного и немоторизованного транспорта в сельской местности. Технические документы Всемирного банка № 525. Вашингтон, Всемирный банк.
12. ↑ Tiwari, P. S., and L. P. Gite (2006). «Оценка графиков работы и отдыха во время работы роторного культиватора». Международный журнал промышленной эргономики 36 (3): 203-10.
13. ↑ Мэйфилдский садовый трактор
14. ↑
15. ↑
16. ↑
17. ↑
18. ↑
19. ↑
20. ↑ Gravely Tractors
21. ↑ Компания Ариенс

Дополнительная литература

• Эриксон, Мэтью (2010).«Двухколесные тракторы: проблемы безопасности дорожного движения в Лаосе и Камбодже». Наука о безопасности 48 (5): 537-43. [4]
• Франк, Пенелопа. «Механизация мелкомасштабного выращивания риса в условиях индустриализации экономики: развитие Power-Tiller в довоенной Японии». Мировое развитие, 1996. 24 (4): 781–796.
• Б. Шридар, П. К. Падманатан и Р. Маниан (2006). «Схема использования мощных культиваторов в Тамил Наду». Механизация сельского хозяйства в Азии, Африке и Латинской Америке 37 (1): 85-89. [5]
• Старки, Пол, Саймон Эллис, Джон Хайн и Анна Тернелл (2002).Повышение мобильности в сельской местности: варианты развития моторизованного и немоторизованного транспорта в сельской местности. Технические документы Всемирного банка № 525. Вашингтон, Всемирный банк. [6]
• Tiwari, P. S., and L. P. Gite (2006). «Оценка графиков работы и отдыха во время работы роторного культиватора». Международный журнал промышленной эргономики 36 (3): 203-10. [7]

v · d · e Ранние модели – до 1940-х годов 1940–1980 гг. Современная стойка 1980-х годов 9085 908 908588 Восток Восток Ирак, Сирия и др…) Независимые компании Северная Америка Европа Индия и Пакистан Дальний Восток (Австралазия, Китай, Япония, Корея, Таиланд, Вьетнам и т.д.) Южная Америка (Аргентина , Бразилия, Уругвай и т. Д.) Африка Азия (Россия, Таджикистан, Узбекистан, Украина) Специализированные типы тракторов Известные люди – связанные с тракторной промышленностью Изобретатели Мотоблок самодельный из муравейника мотороллера.Крепление навесного оборудования мотоблока от мотороллера Для сборки мотоблока из мотоцикла ИЖ, Восток или Урал потребуется подготовить чертежи будущего агрегата. На них указываем размеры конструкции. Любые самодельные изделия из мотоцикла производятся при условии минимальной настройки используемых агрегатов мототехники. Это требует определенного опыта и знаний в этой области. Для изготовления самодельного мотоблока из мотоцикла любой модели рекомендуется разработать многоступенчатую трансмиссию.Такая коробка передач увеличит передаточное число, тягу и крутящий момент. Основной конструктивный элемент – редуктор с переходником. Механизм натяжения цепей крепится к ползунам шпильками. Последние детали можно сделать из стального уголка. Они легко перемещаются, позволяя приводной цепи ослабляться или натягиваться. Для этого в ползунках проделайте бороздки. Самодельный мотоблок сложнее оснастить главным редуктором. Для его сборки используются стальные пластины.К задней части коробки передач приварен кронштейн, что позволяет оборудовать минитрактор с двигателем мотоцикла с любой навесной сельскохозяйственной техникой (плуг, культиватор). Шестерня снимается с сельскохозяйственной машины. Культиваторы требуют блокировки колес. Для этого отшлифуйте цилиндрическую шейку правого полуоси. На другом конце обрезается нить. Рабочие колеса сняты с электромобиля. В ободе каждого диска вырезаем по 16 канавок. Вваренные в конструкцию пластины служат основанием для проушин.К ним привариваются перемычки. Самодельный мотоблок, управляемый 2-мя тягами от косилки. Производительность полученного оборудования 3-5 соток в час. Обычная почва вспахивается на второй передаче, а тяжелая – на первой. Простая техника Для сборки мотоблока для вспашки обыкновенной почвы своими руками воспользуйтесь двигателем от мопеда «Карпаты». Для увеличения мощности силового агрегата рекомендуется оборудовать оборудование дополнительным валом.Более мощную технику можно сделать из мотоцикла «Восход», г. Муравей, г. Минск. Самодельный мотоблок, оснащенный двигателем от мотоцикла «Восход», имеет мощность 13,5 л.с. Зажигание демонтировано от скутера Вятка-Электрон. Для поддержания нормальной работы мотора установлено принудительное охлаждение. Для этого используем приточный вентилятор. Демонтированный с ЗИЛ-130 картер КПП используется как основание для рамы. К этой конструкции привариваем подкосы подрамника силового агрегата.Сама ствольная коробка урезана на 243 мм. Устанавливаем на подрамник карбюратор и бензобак. Для сборки приводного вала используйте шлицевые валы следующих узлов: КПП от ЗИЛ-130; раздаточная коробка от ГАЗ-66. Картер крепится к картеру коробки передач, в котором вырезаем окно для фиксации шестерен. Следующий этап – изготовление колес. Специалисты рекомендуют приваривать стальные колеса. К диску привариваем обод, к которому приварены проушины (16 шт.). Для изготовления рычагов управления автотранспортом используется стальная труба. Вверху соединяем рычаги поперечиной, а внизу привариваем фланцы. Для переключения передач требуется кривошип. Его можно установить на левый рычаг. Для навесного оборудования к мотоблоку с двигателем мотоцикла изготавливаются узлы подвески и регулировки. Кронштейн используется для крепления первого элемента. Недостаток самодельной сельхозтехники – отсутствие дифференциала.Чтобы развернуться, потребуются дополнительные усилия. Но у такого конструктивного решения есть свой плюс – движение транспорта без регулировки водителем. Охлаждение силового агрегата Перед изготовлением минитрактора с двигателем от мотоцикла Урал готовится схема системы принудительного охлаждения. Без него мотор перегреется. Специалисты не рекомендуют оснащать систему жидкостным охлаждением. Принцип такой системы можно позаимствовать у автомобилей (передача усилия от коленчатого вала к вентилятору).Обрежьте резьбу на конце шкива. Для крепления к коленвалу понадобится винт М7. Приточный вентилятор снабжен 4-мя лопастями, вырезанными из листовой стали. Вал вентилятора доступен в исполнении с ведомым шкивом. Подшипник вала установлен в корпусе. Для изготовления защитного кольца мы используем стальной лист толщиной 3 мм. Корпус с подшипниками установлен на 4-х стальных спицах по центру. Для крепления кольца к мотору вам понадобятся 3 скобы. Крышка направляющей изготовлена ​​из дюралюминия.Эта деталь уменьшает рассеивание воздушного потока от вентилятора. Самодельный минитрактор оборудован КПП от «Победы», мостом от «Москвич 408». Колеса можно снимать с УАЗа, а колеса снимать с Volvo. Чтобы изменить направление вращения, поверните редуктор моста на 180 °. С помощью цепей можно получить компактную мини-технику (по длине как «Урал»). Для сборки тяжелого мотоблока используется двигатель от мотоцикла ИЖ.Поскольку скорость движения оборудования при работе невысока, поэтому устанавливается система принудительного охлаждения. Для этого используется электровентилятор или устройство с приводом. Для направления потока воздушных масс к рабочему цилиндру силового агрегата устанавливается защитный кожух. С помощью самодельного мотоблока от мотоцикла ИЖ можно обрабатывать большие земельные участки. Я так понимаю, что оба мотоблока китайские. Просто бюджет ограничен Эдвард Лучше GT 700, он быстрее и мощнее Артур Лучше мотоблок – культиватор Патриот Чикаго Саша, дешевле, но не хуже. Если я выберу из представленных вами, то мой выбор – прораб. Теги: Как, сделать, мотоблок, из, муравья, видео самодельный мотоблок от ДВС Т-200 (Муравей) пашем как сделать мотоблок? как сделать мотоблок из муравейника? | Автор темы: Вячеслав Я так понимаю, что оба мотоблока китайские. Просто бюджет ограничен Игорь Журнал “Моделист-конструктор” Антон Тут нужны руки и голова… Остальное не важно. Самодельный мотоблок с двигателем мотоцикла, видео … Перейти к Как сделать мотоблок своими руками из двигателя … – Схема создания этого мотоблока идеальна для Восход, Минск, Муравьиные двигатели. Лучше всего себя … Сделать мотоблок своим … Как самому сделать минитрактор из мотоблока – Udec Самодельный минитрактор, описанный ниже, с прогулки -Зад трактор создан из частей грузового самоката «Муравей» – отлично… Сделать такой минитрактор можно своими руками из лома: различные узлы и детали из … Посмотрите видео “Самодельный минитрактор”, чтобы наглядно увидеть, как … Люди, чей бюджет скромен и не дает возможности приобрести брендовые навесы и навесное оборудование, любят придумывать различные самоделки из мотоблока. В базовой комплектации эта техника имеет ограниченные возможности. Но даже самый простой агрегат – это двигатель внутреннего сгорания, который можно использовать в качестве источника энергии для многих мобильных устройств. На базе мотоблока также можно собрать стационарные установки, такие как насосная станция, электрогенератор и мульчер. Подключив к агрегату электродвигатель, можно сделать универсальный деревообрабатывающий станок. Самодельная пилорама на вашем дворе станет отличным подспорьем в хозяйстве. Модернизация автомобилей При поломке старого велосипеда, скутера или мотоцикла нельзя сдавать оборудование на металлолом. Также не нужно спешить с покупкой нового мотора.Его можно заменить силовой установкой от лёгкого мотокультиватора. Есть только одно ограничение: нельзя использовать такую ​​машину на дорогах общего пользования. А вот мотороллер Муравей с двигателем от мотоблока можно использовать на даче для поездок в поле или реку. Двигателя 5-6 л.с. вполне хватило, чтобы разогнать мопед до скорости 50-60 км / ч. Перед установкой двигателя на велосипед необходимо установить на это транспортное средство усиленные колеса, способные выдержать вес до 100 кг. Для сборки самоката с двигателем от мотоблока вам потребуются следующие инструменты и материалы: сварочный аппарат; болгарка с дисками по металлу; электродрель; Ключ ; Отвертка ; плоскогубцы; уровень; молоток; Краситель . Чтобы поставить блок питания на Ant, вам необходимо создать для него каркас. Это делается в следующей последовательности: Составлены чертежи, произведены точные расчеты конфигурации рамы и точек крепления. Рекомендуется проверить расчеты для мягких алюминиевых полос. Монтажный кронштейн приварной. Обработана антикоррозийными средствами, просверлены отверстия под болты. Двигатель осторожно устанавливается на кронштейн и фиксируется болтами. Проверяется точность позиционирования, и положение корректируется. Двигатель соединяется с шасси автомобиля с помощью ремня или цепи. Тросы переключения передач, рычаги управления закреплены. Проверка работоспособности автомобиля. Созданное самоделие нужно обкатать, чтобы все детали прижились друг к другу. На это нужно потратить 6-8 часов, когда двигатель работает на средних оборотах. См. «Как правильно пользоваться мотоблоком« Крот » Если у вас есть опыт обращения с бытовыми инструментами и знания в области электротехники, вы можете собрать электрический экскаватор своими руками.Для этого потребуются швеллеры, петли, кабели и рабочий электродвигатель. Ковш изготовлен из листовой стали, которую недорого можно приобрести в пунктах приема металлолома. Трактор от мотоблока Мало кому понравится процесс многочасовой прогулки по полю за машиной. На удобном стуле, прикрепленном к тележке прицепа, гораздо проще косить, пахать или переваливать почву. Многие фирменные адаптеры, прицепы и тележки доступны в торговых точках.Но они имеют значительную стоимость, которую многие не могут себе позволить. Сделать мини-трактор из мотоблока Нева можно практически бесплатно, используя подручные инструменты и материалы. Необходимы следующие устройства и материалы: дифференциал от легкового автомобиля; колеса малолитражки; звездочки и цепи от мотоцикла; шестигранный прочный стальной профиль; стальные уголки 50 мм; жесть для изготовления крыльев. Первая сложность, возникающая при изготовлении самодельного трактора своими руками – это высокий центр тяжести. Понизить его невозможно по чисто техническим причинам. Есть только один способ повысить устойчивость трактора – расширить его колесную базу … Для этого используется шестигранный профиль, который крепится к ступицам шплинтами. При увеличении колеи до 120 см мотоблок приобретет нормальную устойчивость. Установка дифференциала позволит агрегату легко выполнять повороты. Сборка минитрактора осуществляется в следующей последовательности: Сварка рамы прицепной части. Закрепить дышло фланцем, проделав в нем отверстия под болты (соединение необходимо сделать разборным, чтобы можно было транспортировать мотоблок в багажнике или прицепе). Производство ходовой части. На тележке установлены колеса. Для этого на обе оси приваривают звездочки полного привода, на полуоси приваривают звездочки, устанавливают натяжной механизм и цепи. Сборка корпуса и сиденья. При необходимости поверх водителя устанавливается навес. Установка и регулировка элементов управления. Электрификация созданной машины. В качестве источника энергии используется тракторный генератор или аккумулятор. Для удобства вождения желательно установить 2 фары – переднюю и заднюю (на задний ход). См. “Обзор мотоблока Agro линейки ” В ходе ходовых испытаний проверяется стабильность и проходимость самодельного продукта.Если ведущие колеса теряют сцепление с землей, то они или корпус мотоблока загружаются утяжелителями. Снегоход от мотоблока Зимой передвигаться по местности становится намного сложнее, а покупка даже бывшего в употреблении снегохода связана со значительными финансовыми затратами. Решение проблемы – переделать мотоблок в снегоход. Все необходимое для этого можно найти на ближайшей свалке или в пункте приема металлолома.Если их достаточно, приобретаются модульные гусеницы, которые устанавливаются вместо колес на полуоси. Сельскохозяйственная техника, используемая на приусадебных участках, полях, огородах и дачных участках, в настоящее время является достаточно технологичным устройством. Практически невозможно найти человека, который не использовал мотоблок или культиватор для облегчения труда, связанного с обработкой почвы. Мотоблок можно выбрать на любой вкус и кошелек, а можно сделать самому.Часто мотор от агрегата используют для изготовления полноценного самоката, что тоже незаменимо для фермеров, ведь всегда требуется перемещение товаров на большие расстояния. Рассмотрим, как сделать мотороллер Муравей с двигателем из домашнего мотоблока. Используйте мотор от мотоблока, чтобы дать жизнь новому устройству Как установить двигатель от мотоблока Ant Работы по установке двигателя от мотоблока «Муравей» следует начинать с перебирая мотор.Тогда рекомендуется придерживаться определенного плана, чтобы получить качественный и надежный агрегат: Изготовление каркаса. Это делается путем приваривания листа железа к трубе диаметром 4 мм. Рама должна быть прочно прикреплена к двигателю. Устанавливаем карбюратор, воздушный фильтр и глушитель. Важно! Для защиты агрегата от перегрева необходимо установить охлаждающую крышку. Трансмиссия осуществляется с помощью цепи, приводящей в движение валы.Их скорость должна быть разной, даже если передачи выбраны правильно, так как при совпадении рама не будет соприкасаться с землей. Необходимо предусмотреть отверстия для слива и заливки масла, так как внутренняя часть двигателя должна постоянно смазываться. Руль может быть изготовлен из обычной трубы, желательно металлической. Для удобства управления лучше предусмотреть возможность регулировки высоты. Хотя техника будет работать в основном на первой передаче, но мотоблок обычно имеет две или три скорости, переделывать коробку передач нет необходимости. В этом видео мы рассмотрим муравья на двигателе от мотоблока: Внимание! Придется открывать и закрывать заслонку карбюратора вручную. устанавливаем колесо в передней части мотоблока, и от правильного навесного оборудования будет зависеть уровень глубины вспашки и удобство управления; делаем насадки из труб и уголков, фиксируем ключом в специальных пазах и, чтобы не происходило движения по оси, фиксируем болтами; определяем уровень захвата примерно 1-1.2 метра, в зависимости от выполняемой работы. Агрегат на базе мотороллера «Муравей» окажется немного громоздким, весит около 90 килограммов, и немного неповоротливым. Но особой маневренности в саду и в поле не требуется, так как обычно нет препятствий, которые необходимо часто обходить. Но мотор отлично выдержит все нагрузки даже при длительной и непрерывной работе. Когда самодельного Муравья с мотором от мотоблока нужно переместить на большое расстояние, то при изготовлении оборудования необходимо предусмотреть возможность установки колес, которые прикручены на болтах, либо сделать дополнительная подставка для перевозки в кузове грузовика или прицепа. Также можно сделать колеса меньшего размера и прикрепить плуг, картофелекопалку или культиватор. Самостоятельное изготовление мотоблока с двигателем от «Вятки» мотороллера осуществляется по традиционной типовой схеме: Шасси двухколесное; Двигатель. Дополнительные дополнительные детали, которые также могут быть прикреплены к транспортному средству: Косилка; Важными элементами и узлами, необходимыми для изготовления мотоблока прямого действия, являются: Двигатель; Сиденье; Электрооборудование прочее (см.). Самодельный мотоблок с мотороллерным двигателем «Вятка» или «Муравей» Мотоблок оснащен трансмиссией с механической зубчато-цепной конструкцией. Имеет цепь, две канонические шестерни и две звездочки. Усложнять конструктивную часть не стоит, так как этот момент может существенно затруднить свободное маневрирование. Вся конструкция должна использовать две обгонные муфты, которые позволяют основным колесам вращаться. Силовой агрегат мотоблока представляет собой раму, в которой установлена ​​специальная поперечина с двумя просверленными отверстиями диаметром 14.2 миллиметра и пара отверстий по 12,2 миллиметра. Обязательно установите два болта с номером M12 во внутреннюю часть рамы. Благодаря рассматриваемому подходу появляется возможность беспрепятственно соединять шарнирный узел грузовой тележки с насадками к сельхозтехнике. Держатель держателя встроен в левую часть поперечины. В нем просверливается вырез под корпус редуктора. Перед балкой необходимо установить кронштейн-опору с сошкой. Основная опорная плита крепится с правой стороны. Именно она держит прямую коробку передач. Для каркаса стоит использовать пластину размерами 280 * 20 * 8 миллиметров. В середине указанной пластины находится специальный фиксатор, который фиксирует двигатель. Передняя часть плиты удерживает вертикальную штангу. К этому стержню необходимо приварить кронштейн. Цепь, приводимая в движение выходным валом звездочки, создает основной крутящий момент. Двигатель и коробка передач самодельного мотоблока В собранном состоянии мотоблок имеет довольно компактные размеры.Чтобы еще больше уменьшить габаритные размеры, можно заменить детали на глушитель, созданный своими руками из двигателя. По своей сути он похож на заводские детали. Для его изготовления необходимо использовать детали глушителя от транспорта «Вятка». Важно отметить, что глушитель находится в отверстии выпускного цилиндра. Двигатель запускается кикстартером. Каждая передача переключается специальным рычагом, установленным на коробке с секторами. Ручки управления с насадками удерживают рычаги дроссельной заслонки и сцепления.Чтобы установить обгонные муфты, необходимо удлинить вал шестерни примерно на 170 миллиметров. К концу левого вала прикреплена ведомая звездочка. В момент вращения вала муфта активно воздействует на ролик, а также заставляет его двигаться. При повороте мотоблока колесо с большим радиусом начинает двигаться намного быстрее, чем сам прямой вал. Именно благодаря рассматриваемым факторам во время поворота нет громких и звонких щелчков. Для обслуживания навесного оборудования используются культиваторные агрегаты. Их приваривают к швеллерам стыками. Однако перед этим процессом их нужно укоротить. К мотоблоку прикреплены продольные отверстия. Крепление навесного оборудования мотоблока от мотороллера Удерживающие скобы для стопорных винтов и сельскохозяйственного оборудования встраиваются в концы стержней. К верхней части канала прикреплены специальные ручки управления с трубками.Их следует приплюснуть с двух сторон. Для правильной установки рычага с рулем нужно просверлить определенные отверстия. Рулевой вал мотороллера позволяет правильно изготавливать шарнирные узлы. Обязательно помните, что вал необходимо укоротить примерно до 460 миллиметров. Снизу приварена шарнирная вилка. Крестовина крепится к металлической пластине. Длина этих элементов не должна превышать 13,5 сантиметра.В нижней части пластины аккуратно скошены и впоследствии приварены к тому же каналу. Продольные отверстия позволят плотно прикрепить к раме мотоблока. Узлы необходимо смазать специальным веществом, то есть масленкой. Рама “Вятка” идеально подходит для рамы тележки. К нему нужно приварить уголки 35 * 35 миллиметров. Этим же методом нужно укреплять свободные окончания. Полудюймовая труба позволит соединить между собой вилки.Туда же приваривается П-образный подрамник. Важно отметить, что он изготавливается из уголков размером 35 * 35 миллиметров. Корпус может быть установлен путем приварки шарнирных втулок. По своей сути мотоблок очень прост в эксплуатации и перевозит на нем необходимый груз. Универсальное сиденье считается особым удобством для водителя. Также есть специальный ящик с инструментами. Мотоблоки имеют свои особенности. Основные из них: Ширина 670 мм; Длина 900 мм; Высота 900 мм; Общий вес 65 килограмм; Максимальная скорость равна 18 километрам в час; Длина транспорта с тележкой 1580 мм; Ширина колеи 550 миллиметров; Ширина колеи с прицепной тележкой равна 750 миллиметрам. Мотоблоки из мотороллера Муравей своими руками видео Идея, время которой никогда не приходило – Фермерский коллектор Сэм Мур Мотокультиватор стал альтернативой тракторам… только не очень хорошей. из архива Farm Collector Гарри Кливер выращивает кукурузу с помощью модели Bailor. Мотокультиватор на своей ферме недалеко от Берлингтона, штат Айова, в 1920 или 1921 году. Гарри приходился дядей Линдси Гиллис из Scenery Hill, Пенсильвания, которая предоставила фотографию. Некоторое время назад я получил по почте копию старой фотографии молодого человека, выращивающего кукурузу на необычном тракторе со стальными колесами.Хелен Гиллис из Scenery Hill, Пенсильвания, обнаружила оригинальную фотографию на чердаке своего фермерского дома. Муж Хелен, Линдси, считает, что фотография была сделана в Берлингтоне, штат Айова, примерно в 1920 или 21-м году, и что за рулем трактора сидит его дядя Гарри Кливер. Линдси подумала, могу ли я определить марку трактора, которым управлял дядя Гарри. Трактор на фотографии на самом деле вовсе не трактор, а мотокультиватор производства Bailor Plough Mfg. Co. исчез. Тракторостроители того времени считали, что могут отучить фермера от его лошадей, разработав легкие машины с приводом от двигателя, которые могли взять на себя обязанности по посадке и выращиванию пропашных культур, что было невозможно с тяжелыми и неудобными тракторами, которые в то время использовались. Мотокультиваторы так и не прижились, в основном из-за их высокой стоимости. Средняя цена мотокультиватора в 1920 году составляла более 500 долларов – большие затраты для машины, которую можно было использовать только в течение короткого посевного сезона.Кроме того, многие мотокультиваторы были плохо спроектированы, имели механические проблемы и легко выходили из строя на холмистой местности. Работать с машинами было сложно и утомительно, требовалось управлять обеими руками, в то время как ноги использовались для управления группами лопат для близкой обработки почвы. Одной из фирм, пытавшихся нажиться на увлечении мотокультиваторами, была Bailor Plough Mfg. Co. из Атчисона, штат Канзас. Информации о компании мало. История округа Атчисон в 1916 году говорит нам, что компания Bailor Plough Co.была начата в 1910 году с производства двухрядного культиватора, изобретенного С.Е. Поклажедатель. Мистер Бейлор, тогдашний житель Беатрис, штат Небраска, примерно в 1890 году разработал двухрядный культиватор, конечно же, запряженный лошадью. Богатый фермер из Таркио, штат Миссури, по имени Дэвид Рэнкин купил 50 культиваторов Бейлора в 1905 году и поставил их на них. работать на его ферме площадью 25 000 акров. Рэнкину понравились культиваторы, и он убедил Бейлора построить завод в Таркио. Изображение: из архива Farm Collector Культиватор Bailor Standard «в исходном состоянии», принадлежащий Дуэйну Робинсону из Коннерсвилля, штат Индиана., на выставке в Портленде, штат Индиана, в августе 2004 года. Пять лет спустя Коммерческий клуб Атчисона (Канзас) занялся поиском прибыльных предприятий, способствующих росту местной экономики. Каким-то образом эти активисты сообщества убедили мистера Бейлора перенести свое предприятие в Атчисон. Переехавшая фирма продала всего 100 культиваторов Bailor в первый год работы, но к 1915 году дела пошли на поправку. В том же году Bailor продал оборудование на сумму 250 000 долларов на своем предприятии площадью 25 000 квадратных футов. Фирма платила своим 40 сотрудникам более 50 000 долларов в год, на что с гордостью указывалось в 1916 История округа Атчисон . По крайней мере какое-то время культиваторы Bailor продавались Oliver Chilled Plough Works в Саут-Бенде, штат Индиана. В каталоге Oliver 1916 года перечислены 1- и 2-рядные культиваторы Bailor, но они не указаны в каталоге 1925 года. В 1919 году компания Bailor представила 2-рядный мотокультиватор, очень напоминающий более поздние трехколесные тракторы, с двумя большими широко расположенными ведущими колесами сзади, расположенным спереди двигателем и одинарным передним рулевым колесом . Машина оснащалась 4-цилиндровым двигателем LeRoi с боковым расположением клапанов мощностью 15 л.с.Привод осуществлялся через двухступенчатую коробку передач и одну заднюю передачу на поперечный вал прямо перед оператором. Роликовая цепь с каждого конца этого поперечного вала приводила в движение короткие валы главной передачи с каждой стороны. От валов главной передачи роликовая цепь приводила в движение большие звездочки внутри каждого заднего колеса. Все эти цепи и звездочки, которые, кажется, почти окружили оператора, были открытыми и неэкранированными. Индивидуальные задние тормоза помогали совершать короткие повороты на концах рядов. Обычный 2-рядный культиватор был установлен под высокой рамой и между задними колесами.Каждое заднее колесо было прикреплено к концу рамы оси с помощью шарнирного соединения, аналогичного шкворню на обычной передней управляемой оси. В центре каждого вала главной передачи был также универсальный шарнир. Это позволяло управлять задними колесами с помощью пары ножных педалей под сиденьем оператора. Предполагалось, что эта особенность будет способствовать близкой культивации, хотя использование ножных педалей для управления задними колесами против крутящего момента приводных цепей было непростой задачей. В 1920 году 2-рядная машина была модифицирована, чтобы дать передней части больше проходимости и улучшить управляемость за счет добавления второго переднего колеса.Обозначенная как Bailor Model A, это та же модель, что и на фотографии мистера Кливера, где можно увидеть два близко установленных передних колеса. Bailor также изготовил более узкую однорядную машину под названием «Standard», изначально оснащенную 2-цилиндровым двигателем Cushman и двумя более широкими передними колесами, которые позволяли разойтись между рядами. Позже Standard получил тот же двигатель LeRoi, что и Model A. . Когда модель была представлена ​​в 1919 году, двухрядная модель стоила 850 долларов, а 1-рядная – 675 долларов, хотя к 1923 году эти цены упали до 500 и 400 долларов.Помимо различных культиваторов, была доступна сеялка для кукурузы, хлопка или фасоли Black Hawk (производства Sechler Implement & Carriage Co.). Изображение: из архива Farm Collector Реклама мотокультиваторов Bailor из номера журнала Country Gentleman от 19 июля 1919 года. Мотокультиваторы Bailor оснащались задней навеской. В некоторых рекламных объявлениях утверждалось, что с их помощью можно тянуть легкие орудия, запряженные лошадьми, такие как бороны, косилки или связующие, хотя их не рекомендовали для вспашки.Бейлор утверждал, что 2-рядная модель A может заменить четырех лошадей на средней ферме. Неизвестно, сколько мотокультиваторов Bailor было произведено, но, вероятно, их было немного. По крайней мере, некоторые из них были отправлены за границу; Модель 1923 года хранится в Тракторном музее Западной Австралии, расположенном в Уайтмен-парке в Уайтмане, Западная Австралия. 1- и 2-рядные мотокультиваторы Bailor все еще фигурировали в справочнике покупателей 1930 года, выпущенном Farm Implement News , но вскоре исчезли. Линдси Гиллис и его семья собрали большую коллекцию старинных тракторов и сельскохозяйственного оборудования, которые они регулярно демонстрируют на выставке National Pike Steam, Gas & Horse Association Show недалеко от Браунсвилла, штат Пенсильвания. Линдси помогла начать шоу еще в 1980 году, и их ежегодные шоу на территории клуба вдоль шоссе 40 США, к востоку от Вашингтона, штат Пенсильвания, всегда полны интересных экспонатов. Бьюсь об заклад, Линдси хотела бы выставить на выставке его мотокультиватор Uncle Harry’s Bailor.FC Сэм Мур – давний обозреватель Farm Collector . Эта колонка впервые появилась в номере журнала Farm Collector за июнь 2005 г. Опубликовано 10 августа 2020 г. СТАТЬИ ПО ТЕМЕ С решимостью, старым железом и небольшой помощью двое мужчин находят способ не дать церебральному параличу помешать их мечтам. Преобразование Ford 9N Funk, которое когда-то было доступной альтернативой мощности, сегодня царит как очень популярная суперзвезда. Узнайте, как первые мотоблоки Ward добавляют уникальности коллекции мичиганского мужчины. Какой культиватор с тяговым усилием лучше всего подходит для газонокосилки? – Как ваш сад косит Планируете ли вы посадить овощи в большом саду? Может быть, вы просто хотите, чтобы на лужайке было несколько ярких цветов. Что делать в таком случае? Если у вас есть большая площадь, которую нужно обработать, лучшим вариантом будет хорошая тяга за культиватором для газонокосилки. Лучшим культиватором для вашей газонокосилки является тот, который лучше всего соответствует вашим конкретным потребностям. Культиватор, который может быть хорошим выбором для одного человека, может оказаться неправильным выбором для другого. Многие имеют разные особенности. Например, у одних культиваторов есть двигатели, а у других нет. Тем не менее, есть несколько основных вещей, которыми должен обладать хороший тягач за румпелем. Он должен иметь универсальное сцепное устройство, чтобы его можно было подсоединять к вашей газонокосилке, независимо от марки или модели, и у него должны быть зубья, соответствующие вашим индивидуальным потребностям.Давайте посмотрим на несколько примеров. Agri-Fab 45-0308 Универсальный культиватор с прицепом Multi-Fit Agri-Fab 45-0308 имеет независимый двигатель. Он оснащен двигателем объемом 206 куб. См, что делает его достаточно прочным, чтобы копать любой тип почвы и даже сильно утрамбованный дерн. Двигатель Briggs and Stratton развивает мощность 5 л.с., позволяя культиватору обрабатывать почву в различных условиях: от суглинистых до песчаных. Конструкция Культиватор оснащен 6 прочными зубьями, которые быстро перемещаются за газонокосилкой. Зубцы обоюдоострые и изготовлены из стали 7-го калибра, что делает их более устойчивыми к ржавчине. В полностью собранном виде румпель имеет размеры 56 ″ на 38 ″ на 32 ″. Его вес составляет 260 фунтов, поэтому его невероятно легко тянуть с любого трактора или квадроцикла. Совместимость Агрегат Agri-Fab 45-0308 можно буксировать за любой газонокосилкой или другим садовым транспортным средством, так как он оснащен универсальной сцепкой со штифтом Сцепное устройство позволяет легко прикрепить культиватор к любой косилке, трактору, UTV. , или квадроцикл. Опыт обработки почвы Шесть стоек имеют диаметр 11 дюймов, а общая ширина обработки составляет 36 дюймов. Высота регулируется в диапазоне от 1,5 ″ до 5,5 ″. Вам будет проще использовать этот продукт, поскольку транспортировочные колеса не требуют дорогостоящего сцепного устройства на тянущем транспортном средстве. Органы управления удобно расположены – так что вы также испытаете легкую обработку почвы с этим агрегатом. Потребуется тягач с двигателем не менее 12 л.с. The Good Легкодоступные органы управления Культиватор можно буксировать за UTV, косилкой, квадроциклом или любым другим садовым трактором. ограниченная гарантия Культиватор может работать на любой почве Не очень хорошо Сборная часть кажется сложной Культиватор не дешевый Узнайте лучшую цену на Agri-Fab 45-0308 Культиватор с отводом сзади на Amazon Промышленный культиватор / культиватор Streamline Этот промышленный культиватор / культиватор Streamline создан для идеальной обработки даже самых сложных почв. У этого культиватора нет двигателя. Его можно тянуть с большинством ездовых косилок и тракторов, но не со всеми. Конструкция Он изготовлен из усиленной трубчатой ​​стальной рамы, которая не только достаточно прочна, чтобы выдерживать суровые условия, но также устойчива к ржавчине и царапинам. Руль весит около 187 фунтов. Культиватор Streamline оснащен 7 стальными дисковыми ножами лопаточного типа для обработки почвы. Совместимость Культиватор оснащен сцепным устройством штифтового типа, которое позволяет буксировать его практически на любой садовый транспорт. Для достижения оптимальных результатов культиватору действительно нужна ездовая косилка или трактор с двигателем объемом не менее 500 куб. См. Опыт обработки почвы 7 стоек обеспечивают общую ширину обработки 48 дюймов. Подшипники герметичны, поэтому обслуживание не требуется. Культиватор имеет регулируемую высоту обработки от 1 ″ до 6 ″. The Good Не требует газа / топлива для работы Промышленное использование Обладает широкой шириной обработки – 48 ″ Стальная конструкция прочная и устойчивая к ржавчине Имеет герметичные подшипники для устранение необходимости в техническом обслуживании Колеса, не требующие технического обслуживания Не очень хорошие Чтобы максимально эффективно использовать этот культиватор, вам понадобится мощный автомобиль с двигателем не менее 500 куб. тракторы Проверьте лучшую цену на промышленный культиватор Streamline с тяговым усилием на Amazon. Полевой культиватор с буксировкой с прицепом Здесь Field Tuff предлагает прочный культиватор с шириной обработки 48 дюймов. Тяговый культиватор оснащен ручным рычагом для лучшей обработки почвы. Этот запускается вручную (без двигателя на борту), хотя он очень прочный и тяжелый, поэтому для его передвижения потребуется сильная машина. Конструкция Рулька изготовлена ​​из стальной трубы с порошковым покрытием. Порошковое покрытие защищает культиватор от ржавчины и царапин. Его размеры 50,2 дюйма на 11,5 дюйма на 30,5 дюйма и вес 221 фунт. Совместимость Буксируемый сзади культиватор Field Tuff оснащен сцепным устройством в виде пальца, которое легко регулируется по высоте косилки, квадроцикла или трактора. Этот культиватор тяжелый, и он работает только с ездовой косилкой, газонным трактором, квадроциклом, UTV или трактором с двигателем объемом 500 куб. См или выше. Опыт обработки почвы Культиватор оснащен 7 стойками со съемными лопатками. Стойки обеспечивают большую комбинированную ширину обработки 48 дюймов. Культиватор Field Tuff также оснащен регулируемым регулятором глубины и ручным рычагом. Таким образом, вы можете поднимать или опускать культиватор по мере необходимости. Кроме того, он установлен на двух 13-дюймовых пневматических шинах для легкого передвижения и транспортировки по любому типу местности. Пневматические шины также обеспечивают равномерную обработку почвы независимо от местности. The Good Прочный и покрытый порошковой краской для долговечности Культиватор имеет ширину обработки 48 дюймов для большого охвата У него есть колеса для легкого передвижения На 7 стойках есть съемные лопаты Пневматические шины для отличной ровной обработки почвы Не очень хорошо Может потребоваться больший радиус поворота, чем у других моделей Иногда лопаты могут упасть, особенно если вы работаете на исключительно жестких грунтах. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт