Электропривод на задвижку: Электроприводы задвижек

УралКомплектЭнергоМаш :: Электроприводы для задвижек (ГЗ-электропривод)

Многооборотные электроприводы (ГЗ-электропривод)

Многооборотные электроприводы ГЗ (пр-ва “ГЗ-электропривод”) для управления многооборотной трубопроводной запорной арматурой (задвижки, шаровые краны, затворы). Крутящие моменты приводов от 50 до 5000 Нм, с редуктором можно до 80000 Нм.

Характеристики:

• 5 типоразмеров электроприводов ГЗ для различной арматуры.
• Взрывобезопасное исполнение по стандарту ExdIIBT4.
• Степень пылевлагозащиты приводов IP65 (по заказу корпуса IP67, IP68).
• Для приводов ГЗ-А,Б переход из ручного режима в режим работ от электродвигателя осуществляется полуавтоматически. Для моделей ГЗ-В,Г,Д смена режимов происходит автоматически.

Задвижка ножевая с многооборотным электроприводом ГЗ

Многооборотные взрывозащищенные электроприводы (ГЗ-электропривод)

Электроприводы взрывозащищенные (1ЕхdIIBТ4) многооборотные типа ГЗ-ВА, ВБ, ВВ, ВГ, ВД с двухсторонней муфтой ограничения крутящего момента для управления трубопроводной запорной арматурой в химической, нефтяной, газовой, энергетической отраслях промышленности. Присоединение к арматуре – по ОСТ 26-07-763-73.
Взрывозащищенные электроприводы для взрывоопасных зон класса IIВ по ГОСТ Р 51330.0-99, могут устанавливаться в помещениях, на открытом воздухе под навесом, в соответствии с ПУЭ гл. 7.3. 

Многооборотные интегрированные электроприводы (ГЗ-электропривод)

Интегрированные электроприводы арматуры управляются от АСУ ТП средствами управляющего сигнала (4~20мА) и телеметрией электропривода (концевые и муфтовые выключатели и выходной сигнал 4~20мА). Корпус привода по IP65 защищает реверсивные магнитные пускатели и тепловую защиту, нет необходимости применять шкафы управления. Электронный программируемый контроллер (ЭПК) электропривода позволяет использовать электропривод в режиме автоматического регулирования. ЭПК дает возможность быстро настроить электропривод по заданным концевым точкам, входному управляющему сигналу, точности выполнения операций в процентах, по времени задержки включения электродвигателя при смене управляющих команд (“Открыть” / “Закрыть”). Настройки электропривода сохраняются независимо от способа управления, а также в случае аварийного отключения электропитания.

Многооборотные взрывозащищенные интегрированные электроприводы ГЗ-В КСК

Многооборотные взрывозащищенные интегрированные электроприводы применяются в системах  АСУ ТП, управление средствами управляющего сигнала (4~20мА) и телеметрией электропривода. Данный вид приводов может устанавливаться во взрывоопасных зонах класса IIВ, на открытом воздухе под навесом. Программируемый контроллер (ЭПК) позволяет использовать электропривод в режиме автоматического регулирования. ЭПК позволяет запрограммировать автоматическое выполнение операции по позиционированию затвора арматуры.

 

      

 

 

 

 

 

 

Основные типоразмеры электроприводов ГЗ многооборотных:

Многооборотные электроприводы	Многооборотные взрывозащищенные электроприводы
ГЗ-А70/24	ГЗ-ВА.100/24
ГЗ-А100/24	ГЗ-ВА.150/24
ГЗ-А150/24	ГЗ-ВБ.200/24
ГЗ-Б200/24	ГЗ-ВБ.200/36
ГЗ-Б200/36	ГЗ-ВБ.300/24
ГЗ-Б300/24	ГЗ-ВБ.300/36
ГЗ-Б300/36	ГЗ-ВВ.600/24
ГЗ-В600/24	ГЗ-ВВ.600/36
ГЗ-В600/36	ГЗ-ВВ.900/24
ГЗ-В900/24	ГЗ-ВВ. 900/36
ГЗ-Г2500/24	ГЗ-ВГ.2500/24
ГЗ-Д5000/12	ГЗ-ВГ.2500/36
	ГЗ-ВД.5000/12

 

 

 

 

 

   

 

 

  

 

   

   

 

 

 

Установка и настройка приводов арматуры ГЗ 

 

Соответствие электроприводов ГЗ для Арматуры следующих производителей:

Электропривод для задвижки | Электроприводы ГЗ фирмы AUMA – Санкт-Петербург, Россия

Электроприводы для арматурыпредставляют собой устройства, что относятся к классу электрических приводов и применяются для автоматизации, механизации различной трубопроводной арматуры. На данный момент электроприводы для запорной арматурыактивно применяются практически во всех существующих отраслях промышленности и становятся неотъемлемой частью ряда технологических процессов.

Одно из главных отличий электроприводов заключается в конструкции редуктора. В зависимости от нееэлектропривод для трубопроводной арматурыможет быть:

• Червячным;
• Цилиндрическим;
• Планетарным;
• Кулисно-винтовым;
• Сложным.

Электропривод для регулирующей арматурыможет иметь двигатель переменного тока. В некоторых случаях даже двигатели постоянного тока (но реже). По своему принципу электроприводы разделяют на электронные, фрикционные, электромеханические, электромагнитные, электрические. Нужный тип подбирается в зависимости от условий и технологических требований эксплуатации.

Основными конструктивными элементами электроприводов являются: редуктор, крепление, ручной тумблер, датчики, указатель положения, электрические соединения, подключение пром-сети. Комплектация может несколько отличаться, но основа остается, как правило, без изменений.

Данные электроприводы способны обеспечивать централизованное управление практически всеми существующими типами арматуры, а также могут эксплуатироваться в сложных условиях. В том числе и при критичной температуре (-50 -60 градусов по Цельсию). Но на этом функционал и особенности электроприводов не заканчиваются.

Электропривод для задвижки специально разработан для регулирования запорно-регулирующей арматурой, а также для задвижек. Электроприводы могут иметь разные характеристики в зависимости от разновидности задвижки, на которую они будут крепиться.

Электроприводы используются в трубопроводах с высоким давлением и крупных магистралях. Они позволяют управлять задвижками разного типа и регулировать поток среды удаленно.

Существует несколько разновидностей электроприводов для задвижек:

• Электропривод многооборотный.
• Электропривод взрывозащищенный многооборотный.
• Электропривод интегрированный многооборотный.
• Электроприводы взрывозащищенные интегрированные многооборотные.
• Электропривод ГЗ серии для задвижек могут применяться для арматуры, имеющей различный диапазон крутящего момента 60-5000Нм. Использование электроприводов торговой марки ГЗ обеспечивает надежность и возможность эффективно управлять задвижками на расстоянии. Торговая марка ГЗ электроприводов особо популярна в трубопроводных системах электростанций, нефтяной промышленности или химической.

Электроприводы auma пользуются заслуженной популярностью у потребителей. Они отличаются высокой продуктивностью, надежностью и практичностью. При создании электроприводов используются новейшие технические разработки.

Цена электроприводов auma может варьироваться в зависимости от конкретной модели, типа конструкции, диаметра и материалов, из которых они изготовлены. Большой выбор самых разнообразных электроприводов представлен в нашем магазине по самым оптимальным ценам.

Компания ЮБС-АРМ предлагает своим клиентам электроприводы и блоки управления производства «ГЗ Электропривод». Электропривод – тип электромеханического устройства, разработанный для мониторинга и управления запорной и регулирующей арматурой.

Данные устройства предназначены для механизации и автоматизации процесса управления задействованной арматуры, что позволяет ускорить и упростить стандартные операции, выполняемые во время эксплуатации на магистральных сетях, обеспечивая дистанционное управление. Так же получать в режиме онлайн полный перечень данных, которые помогают быстро реагировать при вероятности возникновения аварийных случаев.

Электроприводы используются на сетях трубопроводов общего назначения и во взрывоопасных зонах IIВ по ГОСТ Р 51330.0-99, в помещениях и под навесом на открытом воздухе в соответствии с ПУЭ.

Предъявляемые требования к системам автоматизации в трубопроводных сетях высоки.

Нашей компанией осуществляются поставки электроприводов различного климатического исполнения, которые обеспечивают безотказную работу оборудования при температурах от +50°С до – 60°С

Они помогают организовать, находясь на расстоянии, бесперебойную работу в отдельных узлах, участках и всей трубопроводной сети в целом. Использование электроприводов дает возможность справляться одному оператору со всей магистральной арматурой независимо от диаметра и массы.

Любой электропривод состоит из двигателя, редуктора и ручного дублера на случай отключения электричества. Соответствие характеристик электропривода с поставленной задачей, потребностями конкретной коммуникационной сети, а также климатическими условиями, гарантирует эффективную работу всего комплекса. В прилагаемом к электроприводу описании, даны рекомендации по сфере применения в соответствии с системой управления. Это компактная конструкция, которую монтируют на трубопроводе. Кроме этого электроприводы дополнительно могут комплектоваться различными блоками дистанционного управления.

Правильно подобрать электроприводы для установки задвижек с электроприводом или затворов с электропиводом вам помогут наши специалисты по телефонам: (812) 938-59-99; 938-56-66; тел. и факс: (812) 740-10-96. Получить дополнительную информацию по подбору электропривода Вы можете отправив заявку по электронной почте: [email protected]

Электроприводы задвижек

Электроприводы для задвижек в промышленной сфере используются в основном для управления запорной и регулирующей арматурой (в частности, задвижками). Они обеспечивают надежное управление многими видами запорной арматуры. Специально для этих случаев заовды-производители запорной арматуры выпускают задвижки под электропривод (т.е. в них предусмотрено место для крепления электропривода и соединения его с основными элементами задвижки). Тип электропривода задвижки выбирается в соответствии с тем, какая задвижка будет использоваться, какой тип исполнения нужен и какие параметры рабочей среды (давление, характер рабочей среды и т.д.).

Электроприводы бывают следующие:

 – Многооборотные электроприводы

Многооборотные электроприводы ГЗ предназначены для большого количества многооборотной арматуры, осуществляя надежное управление запорной арматурой с крутящим моментом 50-5000 Нм. В дополнение можно поставить редуктор и увеличить крутящий момент до 80000 Нм, к примеру, для затворов, либо кранов шаровых большого диаметра.

 – Многооборотные взрывозащищенные электроприводы

Взравозащищенные электроприводы для задвижек и другой запорной арматуры имеют многооборотный тип ГЗ-ВА, ВБ, ВВ, ВГ, ВД. Данные электропривода идут с двухсторонней муфтой ограничения крутящего момента и имеют маркировку 1ExdIIBT4 (тип соединения с арматурой – ОСТ 26-07-763-73), предназначены для управления запорной арматуры в трубопроводных системах химической, газовой, нефтеперерабатывающей отраслях промышленности и энергетике.

Электропривода вызрывозащищенного исполнения разрешается устанавливать к помещениях и участках крытого типа согласно ГОСТу Р 51330. 0-99, а также под навесом на улице, как говорится в ПУЭ. Это все возможно если оборудование имеет маркировку взрывозащиты 1ЕхdIIBT4.

 – Многооборотные интегрированные электроприводы

Многооборотные интегрированные электроприводы имеют основу стандартных многооборотных электроприводов для задвижек серии ГЗ. Используются эти электроприводы в тех проектах и местах установки, где электроприводное управление происходит от автоматизированных систем управления технологическими процессами посредством управдяющего сигнала, который обычно ижет 4-20мА. Также управление осуществляется телеметрией электропривода задвижек (это 2 концевых выключателя и столько же муфтовых выключетелей, выходной сигнал 4-20мА положению затвора арматуры пропорционально открытию).

– Многооборотные взрывозащищенные интегрированные электродвигатели

Данный вид электроприводов для задвижек по описанию схож с многооборотным интегрированным электроприводом, только сделан он во взрывозащищенном корпусе.

Корпус изготовлен по IP65, позволяя защищать реверсивные магнитные пускатели и тепловую защиту, которая располагается внутри электропривода от пыли и влаги.

Посредством того, что эти элементы располагаются внутри, потребность в использовании шкафов управления пропадает. Это позволяет сократить общее число коммутационных сетей, а также улучшить эксплуатационные параметры системы управления задвижками.

Управление задвижками: маховик, редуктор, электропривод

Задвижки – популярная запорная арматура, которая применяется на трубопроводах, транспортирующих разнообразные газы и жидкости. Рабочий орган такого устройства (клин, шибер) движется перпендикулярно потоку, перекрывая просвет трубы. Задача управления задвижкой – максимально быстро, но плавно опустить или поднять этот элемент. А как она решается, мы рассмотрим ниже.

Главные требования к управлению задвижкой

Управляя работой такой арматуры, важно соблюсти следующие условия:

1. Клин задвижки должен находиться в положении «открыто» или «закрыто». Такая арматура не может использоваться для регуляции силы потока. Если ее рабочий элемент слишком долго будет пребывать в полузакрытом состоянии, сила потока его деформирует. После этого задвижку невозможно будет ни герметично закрыть, ни полностью открыть. Поэтому процесс открывания и закрывания устройства должен быть по возможности быстрым.
2. Слишком резкое перекрывание или открывание задвижки также нежелательно. Это может привести к гидроудару в системе, особенно если речь идет о трубе большого диаметра, по которой поток движется с высокой скоростью. Чтобы избежать проблем, рабочий элемент задвижки необходимо перемещать плавно.
3. На трубах больших диаметров и с высокими скоростями потока для управления задвижкой требуются серьезные усилия. Это трудно, а иногда и просто невозможно сделать вручную, при помощи обычного маховика. Чтобы облегчить и упростить задачу, в таких случаях для управления арматурой приходится использовать механические редукторы или разнообразные приводные механизмы. Ниже мы рассмотрим механизм действия этих устройств.

Ручное управление при помощи маховика. Механический редуктор

Классическим управляющим элементом задвижки является маховик. При его вращении усилие передается на шпиндель арматуры, который поднимается или опускается и, соответственно, поднимает или опускает затвор. Шпиндель у задвижки может быть выдвижным или невыдвижным. В первом случае он поднимается над маховиком настолько, насколько поднят клин. У задвижек с невыдвижным шпинделем эти перемещения происходят внутри корпуса.

Если из-за большого диаметра трубы вращать обычный маховик становится трудно, на задвижку устанавливают механический редуктор. Он преобразует усилие так, что управляющий маховик можно легко повернуть без больших затрат энергии. Такое устройство позволяет облегчить работу с арматурой, не применяя приводов.

Приводные механизмы для управления задвижкой

Для открывания и закрывания арматуры используются:

• электроприводы;
• гидроприводы;
• пневматические приводы.

Эти механизмы не только облегчают управление задвижками больших диаметров, которые требуют существенных усилий для перемещения рабочего элемента. Они нередко используются и с арматурой небольшого Ду. Дело в том, что приводные механизмы позволяют организовать дистанционное управление задвижкой или автоматизировать процесс открывания и закрывания устройства, связав его с любыми рабочими параметрами системы (давлением, температурой, расходом среды, состоянием насосов и пр.). Чаще всего при автоматизации задвижек используют электропривод, так как он проще в установке и управлении.

Электропривод задвижки: принцип работы и автоматизация

Основным элементом электроприводного механизма является асинхронный двигатель. Его усилие при работе передается по цепи от выходного вала на червячный редуктор и далее на выходной винт задвижки. Этот винт опускается или поднимается, а вместе с ним опускается или поднимается затвор арматуры.

Чтобы вовремя остановить работу двигателя, в электроприводе разработан механизм микровыключателей КВО и КВЗ. От выходной шестерни редуктора вращение передается дискам с кулачками. При открывании задвижки кулачки поворачиваются вправо и переключают контакты КВО, при закрывании арматуры – наоборот, кулачки движутся влево и переключают КВЗ. Диски с кулачками размещены так, что микровыключатели срабатывают в момент, когда затвор достигает крайнего положения. КВО переключается при полном открытии задвижки, КВЗ – при полном закрытии. Таким образом, двигатель не может остановиться, если затвор находится в полуоткрытом состоянии, что предупреждает деформацию рабочего элемента потоком.

Режимы управления

Электроприводом задвижки можно управлять в трех режимах:

• дистанционном;
• автоматическом;
• наладочном.

Если необходимо управлять работой задвижки на расстоянии, например, с диспетчерского пульта, выбирают дистанционный режим работы. Чтобы перевести привод в этот режим, нужно:

• переключатель 1ПУ установить в положение «Дистанционный»;
• тумблер 2ВБ переключить в положение «Включен»;
• тумблер 1ВБ установить в положение «Выключен».

Управление питанием осуществляется через выключатель В.

Электрическая схема работы привода в дистанционном режиме

Управление задвижкой с электроприводом происходит следующим образом (на примере открытия арматуры):

1. Оператор нажимает кнопку 1КУ.
2. Включается реле 1РП.
3. Замыкается цепь питания катушки пускателя ПО.
4. Пускатель включается и запускает электродвигатель.
5. Во время работы двигателя затвор поднимается и задвижка открывается.
6. При достижении затвором крайнего верхнего положения поворачиваются диски с кулачками и срабатывает микровыключатель КВО.
7. На КВО размыкается контакт КВО1, и пускатель ПО выключается. Вместе с ним останавливается и двигатель привода.
8. Одновременно с размыканием КВО1 происходит замыкание КВО2, который включает сигнальную лампочку ЛО. Она сообщает оператору, что задвижка открыта.

На этом процесс открытия арматуры завершается. Закрытие задвижки происходит аналогично, после нажатия кнопки 2КУ. В конце движения затвора срабатывают контакты КВЗ и загорается лампочка ЛЗ.

Кроме описанных цепей, в электроприводе задвижки существует и простейшая система сигнализации. Она основана на полупроводниковых диодах и сообщает о полном открытии или закрытии затвора посредством лампочек ЛО и ЛЗ.

Автоматический режим работы электропривода

Управление задвижкой может осуществляться автоматически, без участия оператора. Для перевода электропривода в автоматический режим нужно:

1. Переключатель 1ПУ установить в положение «Автомат»;
2. Выключатель ВК переключить в положение «Включен»;
3. Тумблер 1ВБ установить в положение «Выключен»;
4. Тумблер 2ВБ переключить в положение «Включен».

Механизм работы электропривода в автоматическом режиме похож на таковой при дистанционном управлении. Только замыкание контактов 1РК и 2РК происходит не при нажатии кнопки, а через подачу соответствующей команды со схемы контроля. Далее включается пускатель ПО (при открытии задвижки) или ПЗ (при закрытии) и запускается работа электродвигателя. Результат выполнения команды отображается загоранием сигнальных лампочек ЛО или ЛЗ.

Наладочный режим работы электропривода

Данный режим используется не для управления задвижкой, а для наладки работы электропривода после монтажа или ремонта устройств. Для перевода механизма в наладочный режим нужно:

1. Тумблер 1ВБ установить в положение «Включено»;
2. Автоматический выключатель АВ включить (он подает в схему управления питание).

Для открывания задвижки нажимается кнопка 4КУ. После ее нажатия питание подается на пускатель ПО. Он осуществляет следующее:

• Замыкает контакт ПО1 (он находится в цепи самоблокировки). Замыкание способствует запоминанию команды.
• Размыкает контакт ПО2 (расположен в цепи взаимной блокировки). Это предотвращает подачу ложной команды.
• Замыкает три контакта ПО3, в результате чего включается двигатель. Он поднимает рабочий элемент задвижки.

При полном открытии задвижки кулачок диска размыкает контакт КВО, что отключает пускатель ПО. Двигатель останавливается, и затвор прекращает движение. Закрытие задвижки происходит аналогично, но после нажатия кнопки 5КУ.

Защита в схеме электропривода задвижки

При управлении задвижкой могут возникать нештатные ситуации. Чтобы предупредить аварии на трубопроводе и поломки электроприводного механизма, в его схеме предусмотрена защита нескольких типов:

• Кнопка 3КУ – аварийное ручное выключение двигателя.
• Нулевая защита (минимального напряжения). Срабатывает при отключении или критическом снижении напряжения в сети. Предупреждает самозапуск двигателя при внезапном восстановлении напряжения.
• Электрическая блокировка. Не допускает одновременного срабатывания пускателей ПО и ПЗ. Осуществляется простым включением размыкающего контакта ПЗ в цепь питания ПО и наоборот.
• Защита от перегрузок. Предупреждает перегрузку двигателя в случае заклинивания задвижки. При возникновении проблемы размыкаются контакты микровыключателя ВМ (это выключатель муфты предельного момента). Микровыключатель, находящийся в общей цепи питания ПО и ПЗ, отключает оба пускателя и прекращает работу двигателя.
• Максимальная защита – от высоких кратковременных нагрузок и тока коротких замыканий. Срабатывает благодаря плавким предохранителям или электромагнитным расцепителям.

Кроме того, в схеме электропривода задвижки предусмотрены устройства защиты и управления ПКП1Т, ПКП1И и др. Они позволяют останавливать электропривод без задействования концевых выключателей, следить за текущим положением затвора, прекращать работу привода в аварийных ситуациях. Также в ПКП1 можно вмонтировать модуль интерфейса для осуществления электронного управления. В этом случае появляется возможность запрограммировать электропривод на работу с нужными параметрами в различных условиях или в разное время.

Таким образом, управлять задвижками можно по-разному, но электроприводной механизм позволяет осуществлять управление наиболее легко и точно. Если вы хотите купить задвижку с электроприводом, обращайтесь в «Компанию Север». Наши специалисты проконсультируют вас по всем вопросам относительно управления арматурой и помогут подобрать устройство с нужным приводным механизмом.

 

Электропривод к арматуре запорной, трубопроводной, регулирующей – типы, цены

Электропривод к арматуре – это привод для удаленного управления задвижками, клапанами, шаровыми кранами, дисковыми затворами. Управляется, подключается, настраивается с помощью блока БУЭП по месту установки. Основные производители: ОА Электропривод ГЗ, АУМА (AUMA), Belimo, ТулаЭлектропривод. Питание от трехфазной/однофазной сети с частотой 50-60 Гц. Степень защиты IP 65, 66, 67, 68 по ГОСТ 14254 с размещением в зонах УХЛ1, У1, Т1 по ТУ 3791-001-96559271-2006.

Электроприводы ГЗ и ГЗ-В

Устанавливаются на арматуру диаметром условным Ду 50-2000 мм, под модификацию без/с дополнительным редуктором. Мощностью двигателя 0,3-5,5 кВт, крутящий момент на выходе 50-12000 Н.м, скорость вращения выходного вала от 1 до 72 об/мин. Диапазон рабочей температуры среды запирания от -70 до +60 ^оС. Присоединение к арматуре стандартизировано ГОСТ 26.07.763.73. Конечные микровыключатели входят в комплект поставки. Класс изоляции – F.

Многооборотные общепромышленные

Марка электропривода ГЗ	Технические характеристики многооборотного электрического привода
	Тип присоединения	Диапазон крутящего момента, Н.м	Скорость вращения вала, об/мин	Электродвигатель			Масса, кг
				P, кВт	Ток, А	Пусковой ток, А
ГЗ-А.70	А	50-90	24	0,18	1,6	3,18	23
ГЗ-А.100		70-130		0,25	1,8	7	38
ГЗ-А. 150		105-195		0,37	2,5	8,84
ГЗ-Б.200	Б	140-260		0,55	2,4	12,8	52
ГЗ-Б.300		210-390	24 и 36	0,75-1,1	2,8-4,6	16,5-25	53
ГЗ-В.600	В	420-780		1,5-2,2	5,2-6,8	30-35,7	115
ГЗ-В.900		630-1170		3	6,8-11	35,7-60	120
ГЗ-Г.2500	Г	1750-3250	24	5,5	14,3	116	195
ГЗ-Д. 5000	Д	3500-6500	12		14	111	258

Однооборотные, четвертьоборотные ГЗ-ОФ

Электроприводы ГЗ-ОФ крепятся фланцем согласно стандарту ISO 5211.

Маркировка электропривода ГЗ-ОФ	Технические характеристики
	Крутящий момент на выходе, Н.м	Время перекрытия (90o), сек	Двигатель			Передаточное число	Вес (масса), кг
			Мощность Р, кВт	Номинальный ток, А	Пусковой ток, А
ГЗ-ОФ.100	100	7,5	0,06	0,4	1,8	88	36
		15	0,03	0,22	1
		30
ГЗ-ОФ.200	200	30
		15	0,06	0,4	1,8
ГЗ-ОФ. 320	320	30
		15	0,09	0,9	2,2
		7,5	0,18	1,6	3,18
ГЗ-ОФ.630	630	7,5	0,37	2,5	8,8	74	56
		15	0,18	1,3	5,3
		30
ГЗ-ОФ.1200	1200	30
		15	0,37	2,5	8,8
ГЗ-ОФ.1600	1600	30	0,18	1,3	5,3
		15	0,37	2,5	8,8
ГЗ-ОФ. 2500	2500	30	0,55	2,4	12,8	67	100
		15	0,75	2,8	16,5
ГЗ-ОФ.5000	5000	30
		15	1,5	5,4	27,8
ГЗ-ОФ/Р 10000	10000	75	0,75	2,8	16,5	194	203
ГЗ-ОФ/Р  12000	12000		1,1	4,3	21

АУМА

Маркировка привода AUMA	Характеристики
	Тип	Особенность	Крутящий момент, Н. м	Сфера применения
SA, SAR	многооборотный	–	10-32000	Задвижки, затворы
SAV, SAR		С изменяемой скоростью	10-1000
SEVEN			9-4000
SQV, SQRV	неполнооборотный	Угол поворота <360oC	150-2400	Поворотные затворы, шаровые краны
SQ, SQR			50-2400
PROFOX PF-Q			32-600
SA	прямоходный	Воспроизводит возвратно-поступательное движение	4000-217000	Прямоходные клапаны
SDL			2000-15000

Производитель АУМА предоставляет микропроцессоры, многооборотные редукторы серии GST, GK, GHT для увеличения крутящего момента, неполнооборотные серии GS, GQB, GHE.

Belimo или Белимо

Электроприводы belimo устанавливаются как приводы арматуры – воздушных заслонок баттерфляй, зональных, противопожарных, седельных клапанов. В основном, используется на запорно-регулирующей арматуре с Ду 15-50 мм и давлением Ру <10 кг/см². Для привычных в эксплуатации задвижек 30с941нж Ру16, 30с927нж Ру25, 30ч906бр Ру10 используется серия ГЗ А-Д ввиду доступности по цене и ремонтопригодности.

Каталог задвижек с электроприводом

Управление и установка блока управления БУЭП

Для управления арматурой с удаленным управлением разработан специальный блок БУЭП в модификациях (БУЭП-3, БУЭП-2, БУЭП-1). Функции блока управления с электроприводом:

• Безопасная удаленная регулировка и настройка электрического привода;
• Дистанционное управление запорной арматуры;
• Индикация погружения запорного элемента в процентах или угла поворота относительно оси;
• Оповещение о сбоях и аварийной ситуации на магистрали.

Перед установкой и подключением арматуры:

1. Убедиться в работоспособности до установки;
2. Очистить магистраль от остатков сварки, накипи, металлической стружки, уплотнительного материала;
3. Убедиться в соответствии диаметров (сечения) магистрали по всей длине;
4. Установка электропривода производится по регламенту в соответствии с тех документацией и чертежом, прилагаемой к электроприводу задвижки.

Последовательность монтажа:

1. Проверить ручной дублер;
2. Подключить к сети;
3. Замерить скорость перекрытия, регулировка до номинальных показателей.
4. Отрегулировать путевой выключатель;
5. Проверить цепь электроуправления;

Купить электропривод для арматуры по актуальной цене

Подобрать и купить электропривод для задвижки правильно с крупнейшего склада запорной арматуры в Украине. Слобожанский завод отличается квалифицированными сотрудниками, честными ценами и возможностью приобрести промышленное оборудование и задвижки с электроприводом без проволочек.

Цена привода

Если цена низкая – вам продают старое б/у с изношенной редукторной частью, старой смазкой, сколами на шестернях и малым ресурсом работы. С таким оборудованием лучше не работать или сразу отдавать на ремонт. Высокая цена – признак торгующей компании, которые наживаются на вашем незнании реальной ситуации на рынке. Такие продавцы не видят, что продают, а покупают задвижки с электроприводами по самым низким ценам. У Слобожанского Завода склад запорной арматуры, мы видим, что мы продаем и даем честные цены. Обеспечиваем гарантию, быструю поставку электроприводов для арматуры любого типа.

Задвижка с электроприводом | Энергоматика

Задвижка с электроприводом – современное запорное устройство, которое успешно применяется в системах горячего и холодного водоснабжения, а также и в других. К примеру, кондиционирование и отопление и иные технологичные системы, где не предусмотрено использование агрессивных жидкостей, нуждаются в таких запорах, поскольку именно такое решение позволят добиться максимально эффективной работы. Кроме всего вышесказанного, задвижка с электроприводом позволяет настроить работы в ручном и в автоматическом режимах, зачастую даже с дистанционным управлением, что, несомненно, удобно и безопасно.

Выбор типа привода (с пружиной или без) осуществляется в строгом соответствии с требованиями конкретной системы, однако есть и другие параметры, влияющие на него: перекрываемое давление, условия окружающей среды, наличие управляющего сигнала и т.д.

Принцип работы задвижки, оснащенной приводом

Задвижка с электроприводом работает по известному и простому принципу поворотного диска, в задачи которого вменяется своевременное и надежное сдерживание потока воды или другой жидкости. Так, диск занимает строго перпендикулярное положение относительно оси потока, причем делает это после получения соответствующего сигнала. В разных конфигурациях возможны варианты оснащения возвратной пружиной, но есть модели и без нее.

Рабочий механизм расположен внутри корпуса, состоит он из двух (как правило) седел, установленных либо параллельно, либо под углом относительно друг друга. Для надежности в положении «закрыто» присутствуют специальные уплотнители, которые осуществляют дополнительную герметизацию затвора.

Сам затвор также движется, только само движение осуществляется за счет штока или шпинделя (в разных моделях отличается). Шпиндель же в комплекте с ходовой гайкой – это не что иное, как резьбовая пара, в задачи которой вменяется осуществление рабочего перемещения самого затвора в необходимых вариантах.

Используемые материалы

Как правило, производители предлагают базовые материалы, из которых по технологии могут изготавливаться задвижки:

• Сталь (нержавеющая и оцинкованная)
• Чугун 
• Латунь
• Бронза

Все материалы имеют свои достоинства и недостатки, но на работу самой задвижки в технологическом смысле материал изготовления не влияет. Руководствуясь теми или иными соображениями, можно выбирать латунные или бронзовые варианты только лишь при существующих жестких ТУ системы, к тому же, задвижки из этих материалов производители предлагают в муфтовом исполнении. Такой тип запорных узлов с электроприводом имеет гораздо более скромное распространение, а это значит, что и выбирают их реже, чем чугунные и стальные. Имеет значение и стоимость, и надежность в работе, и отсутствие различных нареканий.

Варианты приводов

Электрические приводы, который используются в данном типе арматуры, производятся в условиях современного производства. Жесткие ГОСТы подразумевают:

• определенные климатические параметры, 
• высокий уровень защиты от взрыва, 
• муфту, которая имеет ограничение крутящего момента и бывает разных типов.

Во многом выбор привода обусловлен тем, где будет работать конструкция – в помещении, под навесом или же под открытым небом.

Климатические особенности, соответствующие ГОСТу 15150-69, отображаются в маркировке:

• температурные параметры от плюс сорока градусов и до минус сорока пяти обозначаются литерой «У» с цифрами 1 или 2;
• температура от + 40 до – 60 имеет иную маркировку – УХЛ и цифрами 1 и 2;
• температура от + 50 до минус десяти – литера «Т» с цифрами 1 и 2. 

При этом существует и определенный запас, ведь испытания подтверждают отличные показатели работы электроприводов УХЛ1 и УХЛ2 в задвижках при температурном пороге в – 70 градусов, точно также, как приводы Т1 и Т2 работают при + 60 оС. Узел с электроприводом отвечает за свой участок работы, однако он всегда важен в общем списке поставленных задач.

В современных приводах существует два типа управления – ручное механическое и дистанционное при помощи пульта. И то, и другое управление обладают надежностью, а различаются лишь некоторыми производственными особенностями и комфортом.

Электропривод в задвижке отвечает за такие действия:

• Своевременно закрыть и открыть механизм, удерживать его в промежуточных положениях, если этого требует технологический процесс. 
• Автоматически отключать узел в случае аварийных ситуаций, а также при достижении крайних положений.
• Сигнал на пульте (в случае с дистанционным управлением), оповещающий о крайнем положении запорного устройства задвижки. 

Задвижка с электроприводом, которая подобрана точно под стандарт, обладает не только надежностью, но и удобством в эксплуатации, без чего невозможна нормальная эксплуатация. Помимо качественных материалов и технологий современный потребитель всегда выбирает отличные эксплуатационные качества и приемлемые цены.

Где применяются задвижки с электроприводом

Основное место применения  – это системы водопроводов, кондиционирования, отопления и прочие, где в обязательном порядке необходимо автоматизировать процесс, а также добавить к этому возможность удаленного управления. Зачастую автоматический режим необходим и там, где такие узлы устанавливаются в сложных в обслуживании труднодоступных местах.

Задача выбора конкретной модели осложнена, если доступ к ней затем будет ограничен, то есть, необходимо выбрать наиболее подходящий вариант, рассчитать срок беспроблемной работы задвижки. Если техническое обслуживание будет очень сложным, то оно, несомненно, будет экономически невыгодным, что сделает всю сеть, в которой установлена задвижка, нерентабельной.

Еще один параметр, который обязательно требует именно такой конструкции – системы с большими диаметрами условного прохода. Здесь подразумевается, что для открытия и закрытия совершается впечатляющее количество оборотов, а значит, нет возможности обеспечить быстрое перекрытие потока. Автоматизация в данном случае позволит отстроить работу всей систем ы в нужных границах, что приведет и к экономической эффективности, и к соблюдениям существующих норм безопасности.

 

Технические характеристики

Наименование параметра	Значения параметров
Тип задвижки	30с941нж Ду 50	30с941нж Ду 80	30ч906бр Ду 100	30ч906бр Ду 150	30ч906бр Ду 200
с электроприводами производства ОАО «ЗЭиМ»
Марка электропривода	ПЭМ-А11				ПЭМ-Б5
Диапазон настройки крутящего момента на выходном валу, Н. м.	70 – 110				100 – 300
Число оборотов выходного вала, об., min – max	10 – 45				6 – 45
Частота вращения выходного вала, об./мин.	24 ± 4,8				50
Напряжение и чистота питания	380 В, 50 Гц
Мощность электродвигателя, Вт	250				1100
Масса электропривода, кг, не более	22				41
Степень защиты	IP 55
с электроприводами производства ОАО «Тулаэлектропривод»
Марка электрического привода	Н-А2-11				Н-Б1-11
Номинальный крутящий момент на выходном валу	60 – 100				100 – 300
Число оборотов выходного вала, об., min – max	10 – 45				6 – 36
Частота вращения выходного вала, об. /мин.	24				50
Напряжение и чистота питания	380 В, 50 Гц
Мощность электродвигателя, Вт	250				1700
Масса электропривода, кг, не более	17				53

 

Схема задвижки с электроприводом

 

 

Вернуться обратно 

 

Таблица подбора электропривода для задвижек с PN 2,5 МПа

Наменование	Тип присоединения электропривода	Момент, Н*м	Количество оборотов шпинделя
Задвижка PN 2,5 МПа Ду 50	А	52	15
Задвижка PN 2,5 МПа Ду 80	А	84	23
Задвижка PN 2,5 МПа Ду 100	А	100	24
Задвижка PN 2,5 МПа Ду 150	Б	190	33
Задвижка PN 2,5 МПа Ду 200	Б	210	43
Задвижка PN 2,5 МПа Ду 250	Б	280	43
Задвижка PN 2,5 МПа Ду 300	Б,В	300, 400	53
Задвижка PN 2,5 МПа Ду 400	В	1000	52
Задвижка PN 2,5 МПа Ду 500	Г	1500	65
Задвижка PN 2,5 МПа Ду 600	Г	2325	62
Задвижка PN 2,5 МПа Ду 700	Д	3330	75
Задвижка PN 2,5 МПа Ду 800	Д	4575	85
Задвижка PN 2,5 МПа Ду 1000	Д	8580	105
Задвижка PN 2,5 МПа Ду 1200	Д	12000	110

Задвижки под разные типы приводов изготавливаются по согласованию с заказчиком (при несоответствии максимального момента электропривода номинальному моменту закрытия задвижки.  

Линейных приводы для Automating задвижки

Большинства специалистов в области арматуростроения уже знакомы с использованием линейных приводов для работы задвижки. Однако многие могут не знать, что линейные приводы также могут использоваться на задвижках с выдвижным штоком. Исторически сложилось так, что работа задвижки автоматизирована с помощью многооборотных электрических приводов, но линейные приводы могут быть предпочтительным выбором для приложений, требующих более высокой скорости хода, более высокого усилия, более точного позиционирования или определенного положения безопасности при отказе клапана.

ЛИНЕЙНЫЕ ПРИВОДЫ

Линейный привод может быть любым устройством, которое генерирует линейное движение, по сравнению с обычным двигателем, которое производит круговое движение. Основным преимуществом линейного привода является то, что во многих приложениях требуется линейное движение, включая клапаны и демпферы. Самая простая возможная конструкция линейного привода – это поршень, движущийся внутри цилиндра, конфигурация, которая имеет только одну движущуюся часть. Джеймс Ватт создал первые практические паровые машины в 1770-х годах, для которых требовались плотно прилегающие поршни в цилиндрах.Современные линейные приводы могут приводиться в действие различными способами, хотя те, которые используются для управления клапанами, обычно используют гидравлические или пневматические источники энергии.

Линейные гидравлические приводы обеспечивают более точное управление движением поршня, поскольку жидкости практически несжимаемы. Гидравлическая жидкость закачивается в цилиндр, чтобы толкать поршень вперед, и снимается, чтобы тянуть его назад. Смещение поршня происходит только вдоль его оси, что делает это движение линейным. Гидравлический автомобильный домкрат – один из наиболее распространенных примеров линейного гидравлического привода, который обычно управляется гидравлическим насосом.

Пневматические линейные приводы в принципе аналогичны гидравлическим приводам, за исключением того, что они работают от сжатого воздуха, а не от гидравлической жидкости. В результате их движения менее точны, чем движения гидравлического привода, поскольку воздух сжимается. Таким образом, пневматический линейный привод обычно не лучший выбор для перемещения большого веса. Кроме того, воздушные компрессоры трудно транспортировать из-за их размера, и они очень шумно работают. Тем не менее, основное преимущество пневматического привода заключается в том, что он может приводиться в действие сжатым воздухом, который легко доступен во многих промышленных средах.

ЗАДВИЖКИ

Задвижка открывается, поднимая заслонку или заслонку с пути прохождения жидкости. Поверхности затвора обычно имеют клиновидную форму для увеличения давления на уплотнительную поверхность, хотя они также могут быть параллельны. Самым большим преимуществом задвижки по сравнению с другими конструкциями является то, что она почти не создает сопротивления потоку жидкости, когда задвижка полностью открыта. Кроме того, задвижки занимают мало места по оси трубы. Основным недостатком задвижек является то, что размер пути потока изменяется нелинейным образом при перемещении задвижки, поэтому скорость потока не соответствует ходу штока.Поток жидкости также может вызывать вибрацию, когда задвижка частично открыта для некоторых конструкций задвижек.

Чаще всего задвижка используется для полного открытия и закрытия трубы, а не для регулирования потока жидкости. Обычно они используются для больших труб диаметром не менее двух дюймов, поскольку их конструкция проще, чем у других типов клапанов. Однако с задвижками становится труднее работать при высоком давлении, потому что давление жидкости толкает задвижку к ее направляющему рельсу.Для больших задвижек может потребоваться байпасный контроллер для снижения давления жидкости на задвижке до того, как задвижка сработает.

В приложениях, где незначительная утечка не критична, могут использоваться задвижки без дополнительного уплотнительного кольца на задвижке или седле, как правило, в трубах отопления или канализации.

STEMS

В задвижках

с приводами используется шток с резьбой для соединения привода с задвижкой через ведущую гайку вокруг резьбы, что позволяет поворачивать гайку с помощью маховика или двигателя.Шток может быть классифицирован как поднимающийся или неподнимающийся, в зависимости от того, какой конец имеет резьбу.

Поднимающиеся стволы прикреплены непосредственно к воротам, что позволяет поднимать и опускать их вместе с воротами. Такая конструкция обеспечивает оператору визуальную индикацию положения клапана. Задвижки, используемые с линейными приводами, обычно имеют выдвигающийся шток.

Невыдвижные штоки прикреплены к приводу и ввинчиваются в шибер, что позволяет штоку вращаться вместе с приводом.Эта конструкция скрывает движение заслонки внутри клапана, поэтому можно использовать указатель, навинченный на шток, чтобы указать положение клапана. Невыдвижные штанги в основном используются в приложениях с ограниченным вертикальным пространством.

ИЗМЕНЕНИЕ

Присоединить линейный привод к задвижке довольно просто. Для этого необходимо снять маховик и ведущую гайку, обнажив резьбовой шток. Затем необходимо установить муфту, чтобы соединить шток со штоком поршня привода, позволяя приводу перемещать шток вверх и вниз.На рисунке 1 изображена ручная задвижка; На рисунке 2 показаны линейные приводы, установленные на подземных задвижках.

Рисунок 1. Ручная задвижка (слева) и задвижка с линейным приводом

Рисунок 2. Задвижка с линейным приводом

РАЗМЕР

Линейные приводы обеспечивают усилие, а не крутящий момент, который является прямой функцией размера цилиндра, поскольку усилие привода является произведением давления гидравлической жидкости или воздуха и площади поверхности цилиндра.Таким образом, более высокое требуемое усилие увеличивает минимальный размер привода, а более высокое давление питания снижает его. Поэтому привод должен использовать самое высокое давление питания, доступное на объекте, чтобы минимизировать затраты, которые в значительной степени зависят от размера цилиндра.

Лучшая практика при определении требований к минимальному размеру линейного привода – использовать усилие, необходимое в реальных условиях эксплуатации. Расчет требуемого усилия на основе максимального номинального перепада давления для клапана, определенного ANSI, обычно приводит к более высокому усилию, чем было бы необходимо на практике, излишне увеличивая стоимость привода.

РЕЗЮМЕ

Пневматические и гидравлические линейные приводы доказали свою универсальность во многих областях применения за пределами арматурной промышленности. Их компактный профиль идеально подходит для узких участков трубопроводов, а их простая, но прочная конструкция делает линейные приводы надежными в различных условиях эксплуатации. Линейные приводы представляют собой эффективное решение для автоматизации задвижек с выдвижным штоком.

---

Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов.У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. является генеральным директором Automation Technology, Inc.

Как выбрать привод клапана: типы, размеры, безопасность и др.

Приводы клапанов

представляют собой тип регулирующих клапанов, и существует множество вариантов, позволяющих удовлетворить общие и индивидуальные требования к автоматизации. Несмотря на простоту концепции, состоящую из коробки с входом, выходом и механизмом для управления клапаном, на самом деле существует довольно много соображений при выборе правильного привода клапана.А поскольку привод клапана играет более значительную роль в общей производительности клапана в контуре управления, это решение, к которому инженеры не должны относиться легкомысленно.

Изображение с Wikimedia Commons

В этом руководстве мы обсудим два основных типа работы клапана, типы приводов клапана, важные функции привода клапана, информацию о размерах клапана и ключевые соображения при выборе правильного привода клапана. Используйте ссылки ниже, чтобы перейти к определенному разделу:

Типы работы клапана

Есть десятки типов регулирующих клапанов.Однако с точки зрения привода клапана существует два основных типа работы клапана. Понимание того, как работает клапан, – это первый шаг к выбору подходящего привода.

• Поворотный (четвертьоборотный) режим – Сюда входят пробковые клапаны, шаровые краны и дроссельные заслонки. Четвертьоборотные амортизаторы также попадают в эту категорию. Эти типы клапанов, как правило, легче установить с соответствующим приводом, поскольку работа относительно проста и требует поворота на 90 градусов при соответствующем крутящем моменте.
• Multi-Turn РАБОТА п – Эта группа клапанов имеет либо рост невращающиеся стебли или невыдвижные вращающиеся стволы и требуют несколько оборотов, чтобы переместить запорный клапан элемент из открытых в закрытое положение. Некоторые примеры типов клапанов, встречающихся в этой группе, включают шаровые краны, ножевые затворы, запорные клапаны, шлюзовые затворы и другие.

Типы приводов клапанов

Так же, как существует множество типов клапанов, существует несколько конкретных типов приводов клапанов.Однако большинство из них можно разделить на несколько общих категорий в зависимости от типа применяемой мощности и типа требуемого движения:

• Пневматические и гидравлические приводы (гидравлический привод) – четвертьоборотные – Эти типы приводов универсальны и могут использоваться там, где электрическая энергия недоступна, или в приложениях, в которых приоритет отдается простоте и надежности. Они также обладают широким спектром возможностей, от приводов меньшего размера, обеспечивающих крутящий момент в несколько дюймов на фунт, до самых крупных приводов, которые могут обеспечивать крутящий момент в миллион дюймов фунтов или более.В большинстве пневматических и гидравлических приводов используется цилиндр, соединенный с некоторым механизмом, который превращает линейное движение, создаваемое в цилиндре, в четвертьоборотное движение, необходимое для работы клапана. Добавление противодействующей пружины обеспечивает принудительное отключение в аварийных ситуациях.
• Пневматические и гидравлические приводы (гидравлический привод) – многооборотный – Когда многооборотный выход требуется для работы клапана линейного типа, такого как задвижка или шаровой клапан, гидравлические приводы являются обычным решением.В то время как электрические приводы часто используются для этих типов клапанов, пневматические и гидравлические приводы являются жизнеспособными вариантами для приложений, в которых нет электричества.
• Электроприводы – многооборотные – Эти типы клапанов являются одними из самых распространенных и самых надежных. Они способны быстро приводить в действие некоторые из самых больших клапанов, и они приводятся в действие одно- или трехфазным электродвигателем, который приводит в действие комбинацию горизонтальных шестерен и шпор. Впоследствии эти шестерни и шпоры приводят в движение гайку штока, которая зацепляется за шток клапана, открывая или закрывая его.Они часто включают механизм отключения и маховик, позволяющий управлять вручную в случае сбоя питания.
• Электроприводы – четвертьоборотные – Конструкция аналогична многооборотным электрическим приводам, основное отличие состоит в том, что последний элемент расположен в одном квадранте с возможностью поворота на 90 градусов. Эти типы приводов компактны и часто используются в клапанах меньшего размера, а поскольку они имеют более низкую потребляемую мощность, они могут быть сконфигурированы с аварийным источником питания (например, аккумулятором) для обеспечения отказоустойчивой работы.
• Ручные приводы – Ручные приводы используют рычаги, колеса и / или шестерни для облегчения движения. Ручные приводы отличаются от автоматических приводов, поскольку автоматические приводы имеют внешний источник питания, обеспечивающий силу и движение, необходимые для автоматического или дистанционного управления клапаном. Для многих клапанов ручное управление не является вариантом, либо потому, что приложение включает клапаны в удаленных трубопроводах, либо из-за абсолютной силы, необходимой для работы. Кроме того, ручные приводы не являются практическим решением для клапанов, расположенных в токсичных или агрессивных средах, и они не так полезны в приложениях, требующих мер безопасности, позволяющих немедленное отключение.

Скриншот с Valve-World.net

Пневматический и гидравлический приводы описаны вместе и работают аналогично; однако они немного отличаются по способу перемещения цилиндра. Гидравлические приводы перемещают цилиндр с несжимаемой жидкостью от насоса, а пневматические приводы перемещают цилиндр с помощью сжатого воздуха. Пневматические приводы не так практичны для крупногабаритного оборудования, для которого требуются цилиндры большого диаметра из-за потребления сжатого воздуха.

Гидравлические приводы, с другой стороны, могут иметь более высокую стоимость за единицу по сравнению с пневматическими и электрическими приводами. Они также имеют тенденцию пропускать жидкость, и для них требуются различные сопутствующие детали, включая двигатели, насосы, выпускные клапаны, резервуары для жидкости, теплообменники и шумоподавляющее оборудование.

Приводы клапанов

также можно разделить на диафрагменные приводы, приводы прямого и обратного действия, мембранные приводы прямого действия, реверсивные многопружинные приводы и поршневые приводы, хотя существуют и другие типы.

Важные функции привода клапана

Все приводы клапанов должны выполнять несколько функций, в том числе:

• Перемещение запорный элемент клапана в нужное место. Запорный элемент обычно представляет собой заглушку, диск или шар, и привод должен обладать достаточной силой, чтобы перемещать его даже в сложных или нежелательных условиях. Кроме того, он должен быть оснащен необходимыми элементами управления для управления им.
• Удерживает запорный элемент клапана на месте. В желаемом положении привод клапана должен удерживать его на месте. В некоторых приложениях, таких как дросселирование, для этого требуется надежная пружина, гидравлическая сила или механическая жесткость для надежного удержания закрывающего элемента на месте.
• Посадка клапана с крутящим моментом, достаточным для соответствия требуемым характеристикам отсечки. Для некоторых типов клапанов могут потребоваться специальные аксессуары для выбора размера привода, чтобы выдерживать достаточный крутящий момент для сохранения закрытых положений.
• Имеет режим отказа. Режим отказа должен возникнуть в случае отказа системы. В зависимости от приложения режим отказа может быть как есть, полностью закрытым или полностью открытым.
• Имеет правильную величину вращения. Некоторым клапанам требуется определенный угол поворота, часто на 90 или 180 градусов. Многоканальные клапаны часто требуют поворота более чем на 90 градусов, и электрические приводы обычно предпочтительны для приложений, требующих поворота более 180 градусов, поскольку их вращение не ограничено механически.
• Обеспечение правильной рабочей скорости. Скорость цикла привода можно регулировать с помощью элементов схемы управления, но скорость цикла, составляющая менее половины типичного времени цикла привода, требует тщательного выбора клапана. Специально подготовленные пневматические приводы могут потребоваться для высоких скоростей цикла без риска повреждения деталей клапана.

Рекомендации при выборе привода клапана

Теперь, когда мы рассмотрели основные типы клапанов и приводов клапанов, а также основные функции, которые должны выполнять приводы клапанов, есть несколько важных соображений, которые необходимо учитывать при выборе соответствующего привода для вашего приложения.Необходимо учитывать множество факторов, от факторов использования до размеров, требований к давлению питания, безопасности и надежности, соображений стоимости и многого другого.

Факторы использования

Факторы использования являются важным фактором при выборе правильного привода клапана. Эти факторы включают:

• Совместимость – Какой источник питания доступен? Как обсуждалось выше, электрические приводы по своей природе требуют электричества для работы. Если нет доступного источника электричества, логичным выбором будет пневматический или гидравлический привод клапана.Пневматические приводы требуют подачи воздуха от 40 до 120 фунтов на квадратный дюйм. Получить более высокое давление может быть трудно, а более низкое давление потребует диафрагмы или поршня большего диаметра для достижения необходимого крутящего момента. Для электрических приводов требуется источник питания 110 В переменного тока, но приводы клапанов можно приобрести с двигателями постоянного и переменного тока других размеров.
• Диапазон температур – Пневматические приводы могут работать в диапазоне температур от -4 до 150 ° F (от -20 до 70 ° C) или в некоторых случаях в диапазоне от -40 до 250 ° F (от -40 до 121 ° C). ) при наличии подходящих уплотнений, смазки и подшипников.Электрические приводы могут работать в диапазоне температур от -40 до 150 ° F (от -40 до 65 ° C).
• Опасные зоны – Пневматические приводы часто предпочтительнее в опасных или токсичных средах из-за их взрывозащищенности, но если не хватает сжатого воздуха или пневматический привод не может соответствовать другим рабочим характеристикам, можно использовать электрические приводы. Электрические приводы, используемые во взрывоопасных средах, должны иметь корпус NEMA VII для защиты от взрывов.Руководящие принципы NEMA более подробно обсуждаются ниже.

Рекомендации NEMA

Национальная ассоциация производителей электрооборудования (NEMA) разработала руководящие принципы по конструкции и установке электрических приводов клапанов во взрывоопасных зонах. В этом руководстве указано:

VII Класс опасности I (взрывоопасный газ или пар)

Отвечает требованиям Национального электротехнического кодекса; соответствует спецификациям Underwriters ’Laboratories, Inc.используется для атмосферы, содержащей бензин, гексан, нафта, бензол, бутан, пропан, ацетон, бензол, пары растворителей лака, природный газ.

Большинство производителей электрических приводов клапанов предлагают версии своих стандартных изделий, соответствующие требованиям NEMA VII, для удовлетворения требований для опасных приложений. В некоторых случаях более экономичным вариантом является использование электрического управления с пневматическими приводами клапанов. Однако, когда это возможно, пневматические приводы, как правило, являются более безопасным и практичным выбором.

Размеры и сила

Сила относится к требуемому крутящему моменту клапана, что означает величину силы, необходимой для перемещения клапана из открытого в закрытое положение. В клапане со скользящим штоком требуемая сила будет линейной толкающей и вытягивающей силой; Для многооборотных или неполнооборотных клапанов требуется вращающее усилие. Определение требуемой силы зависит от ряда факторов, таких как:

• Минимальное и максимальное давление питания
• Тип привода
• Режим отказа
• Крутящий момент клапана

Размер и конструкция клапана и перепад давления на клапане также учитываются, как и трение сальника штока, температура среды и механические характеристики клапана и штока клапана.Обратите внимание, что для четвертьоборотных клапанов невозможно точно рассчитать требуемый крутящий момент клапана. Вместо этого требуется физическое измерение каждого размера клапана при различных условиях перепада давления.

Снимок экрана с указанием размеров и выбора приводов для клапанов, SlideShare

Из-за сложности правильного определения размеров приводов клапанов необходимо, чтобы размеры приводов определялись технически подготовленными специалистами. Простой выбор привода увеличенного размера также не является защитой; привод клапана увеличенного размера может повредить шток клапана (если не используются дополнительные компоненты, такие как предохранительные клапаны), а также приведет к расточительным расходам.Привод меньшего размера просто не сможет управлять клапаном по требованию, что особенно важно для клапанов аварийного отключения (ESDV).

Минимальное и максимальное давление питания являются одними из наиболее важных факторов выбора, которые следует учитывать. Нормальное давление, часто указываемое в метрической системе, никогда не следует использовать для определения размера привода. Привод должен быть способен развивать достаточный крутящий момент для работы клапана при минимальном давлении питания, гарантируя, что он функционирует должным образом, даже когда давление питания находится на самом низком уровне.Также необходимо учитывать максимальное давление, поскольку крайне важно, чтобы привод был в состоянии безопасно выдерживать максимальное потенциальное давление. Регуляторы и предохранительные клапаны могут использоваться в приложениях, в которых привод имеет слишком большой размер или не может безопасно выдерживать максимальное давление питания.

Скорость

Требуемая скорость работы определяет требования к мощности привода. Например, требуется больше энергии для выполнения операции (такой как полное открытие или закрытие клапана) за меньшее время.

Пневматические приводы имеют преимущество в том, что их скорость легче контролировать. Самый простой способ реализовать управление скоростью в пневматическом приводе – это установить на него игольчатый клапан или регулируемое отверстие на выпускном отверстии воздушного пилота. Электрические приводы имеют мотор-редукторы, и поэтому трудно (на самом деле невозможно) управлять скоростью этих приводов без регулировки шестерен. В некоторых случаях могут быть добавлены импульсные цепи, чтобы обеспечить более медленную работу.

Изображение из Википедии

Для электрических приводов требуемая рабочая скорость определяет требуемую мощность двигателя.Для гидравлических приводов (пневматических и гидравлических приводов) требуемая рабочая скорость определяет необходимый размер линий подачи и выпуска в дополнение к размеру распределителя направления.

Частота движения

Частота работы (или режим работы) влияет на долговечность механического привода и надежность контроллера. Очевидно, что клапаны, которые работают нечасто (например, запорные или регулирующие клапаны), означают меньший износ механических компонентов и органов управления.Однако другие клапаны, такие как регулирующие технологические клапаны, работают почти постоянно или непрерывно, что требует более прочного узла клапана и привода.

Мощность привода обычно определяется как указанное количество пусков в час. Согласно Руководству ISA по спецификации электрических приводов клапанов, «реверсивный контактор в стандартной комплектации должен быть рассчитан как минимум на 60 пусков двигателя в час. Дополнительные твердотельные реверсивные контакторы должны иметь электрическую блокировку и быть доступными для высокоскоростного регулирования и рассчитаны на минимум 1200 пусков в час.”

Снимок экрана, предоставленный Indelac Controls, Inc.

Другое общее практическое правило основано на рабочем цикле:

• Изоляция – клапан срабатывает всего несколько раз в день
• Регулировка – от 30 до 60 пусков в час
• Регулирование – от 600 до 1800 пусков в час

Безопасность

В некоторых приложениях, например в опасных средах, такие руководящие принципы, как NEMA VII, направлены на повышение безопасности, требуя определенных мер предосторожности для различных типов приводов.При выборе привода клапана всегда следует учитывать безопасность, и, когда это возможно, следует использовать самый безопасный и надежный вариант, основанный на технических характеристиках приложения. Привод должен поддерживать безопасное положение, например, в случае возникновения пожара.

Однако в некоторых ситуациях идеальный привод нельзя использовать из-за смягчающих обстоятельств. Когда необходимо использовать другой тип привода, чем наиболее идеальное решение, часто могут быть добавлены дополнительные компоненты для повышения безопасности и соответствия нормативным требованиям.

Изображение с Wikimedia Commons

Например, пневматические приводы могут без проблем останавливаться на неопределенное время, но электрические приводы нельзя останавливать без риска повреждения двигателя из-за чрезмерного тока, выделяющего тепло в двигателе. Для защиты устройства можно использовать моментные выключатели или датчики тепла и тока.

Пружинный возврат или отказоустойчивые варианты – еще один компонент безопасности, часто указываемый в обрабатывающих отраслях. Пружинный возврат переводит клапан в заранее определенное безопасное положение в случае отключения питания или сигнала.С пневматическими приводами это практичный и недорогой вариант. Накопительные баки могут быть установлены для хранения давления воздуха, когда пружинный возврат не может быть использован (что иногда имеет место с большими или тяжелыми приводами).

Большинство электрических приводов не имеют опции с пружинным возвратом, но резервная батарея часто является жизнеспособным вариантом отказоустойчивости для этих приводов. Или электрогидравлический привод может использоваться для достижения функции пружинного возврата, требуя только источника электроэнергии.Это осуществляется путем подачи питания на гидравлический насос, который нагнетает давление в цилиндре с пружинным возвратом, приводя привод в исходное положение в случае сбоя питания.

Стоимость

Все факторы, описанные выше, влияют на стоимость привода клапана. Как правило, чем больше требуемый крутящий момент, тем больше мощности необходимо для работы, тем больше и дороже привод. Хотя выбор правильного привода клапана для применения, включая любые дополнительные компоненты, необходимые для безопасной и желательной работы, может означать более высокие начальные затраты, окончательная конфигурация выиграет от большей надежности и долговечности.Составление четких и недвусмысленных технических спецификаций, тщательный контроль качества и обеспечение надлежащей квалификации поставщика – важные шаги в выборе привода, подходящего для вашего приложения.

Неправильный привод не просто не сможет должным образом управлять клапаном, но может привести к повреждению штока клапана и самого клапана, а также создать ненужные риски для безопасности. Выбор правильного привода клапана означает меньшее количество непредвиденных отключений и менее частую замену привода и клапана, а также, в конечном итоге, снижение долгосрочных затрат.

24 шага для выбора электрического привода для задвижки Применение

Выбрать правильный электрический привод для клапана не так-то просто. Промышленные покупатели задают себе эти 24 вопроса, прежде чем выбрать решение для автоматизации клапанов.

1. ЕСТЬ ЛИ ТРЕБОВАНИЯ ПО ВРЕМЕНИ?

2. ЧТО ТАКОЕ МОМЕНТ ОТКЛЮЧЕНИЯ ЗАДВИЖКИ?

3. ЧТО ТАКОЕ ДЕЛЬТА ЧЕРЕЗ КЛАПАН?

4. НУЖНЫ ЛИ ДАТЧИКИ МОМЕНТА ПРИВОДА?

5.НУЖНА ЛИ ПРИВОДУ ПЕРЕПРАВКА ВРУЧНУЮ?

6. КАКОЙ РЕЙТИНГ NEMA ТРЕБУЕТСЯ ДЛЯ КОРПУСА ПРИВОДА?

7. НУЖНО ЛИ ПРИВОД АНОДИРОВАТЬСЯ ДЛЯ ПОВЫШЕНИЯ КОРРОЗИОННОЙ УСТОЙЧИВОСТИ?

8. С КАКОГО ТИПА ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ ПРИВОД ДОСТУПЕН ДЛЯ РАБОТЫ? (ВОЛЬТ, ГЦ)

9. КАК ЧАСТО ЕЖЕДНЕВНО БУДЕТ РАБОТАТЬ ПРИВОД?

10. КАК БЫСТРО БУДЕТ ОТКРЫТЬ / ЗАКРЫТЬ КЛАПАН?

11. СКОЛЬКО ОБОРОТОВ ТРЕБУЕТСЯ КЛАПАН ОТ ПОЛНОГО ОТКРЫТОГО ДО ПОЛНОГО ЗАКРЫТИЯ?

12.ЕСТЬ ЛИ КЛАПАН ПОДНИМАЮЩИЙСЯ ШТОК? ЕСЛИ ДА, ЧТО ТАКОЕ ПОДЪЕМ? ТАКЖЕ, КАКАЯ НИТЬ ACME НА ГАЙКЕ?

13. ТРЕБУЕТСЯ ЛИ ПРИВОДА ТОРМОЗ?

14. КАКОВ ДИАПАЗОН ОКРУЖАЮЩЕЙ ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ, В КОТОРОЙ БУДЕТ РАБОТАТЬ ПРИВОД?

15. КАКОВ ДИАПАЗОН ВЛАЖНОСТИ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ, В КОТОРОЙ БУДЕТ РАБОТАТЬ ПРИВОД?

16. ТРЕБУЕТСЯ ЛИ ПРИВОДА СИСТЕМА РЕЗЕРВНОГО АККУМУЛЯТОРА?

17. КАКОВЫ СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ ДАННЫМ ПРИВОДОМ? (ОТКРЫТЬ / ЗАКРЫТЬ, МОДУЛИРУЮЩИЙ, ДРОССЕЛЬНЫЙ, И Т.Д.…)

18.КАКОВЫ ТОЧНЫЕ МОНТАЖНЫЕ РАЗМЕРЫ ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ?

19. НУЖНО ЛИ КРОНШТЕЙН ДЛЯ МОНТАЖА?

20. НУЖНА ЛИ ПРИВОДУ ИНДИКАЦИЯ ПОЛОЖЕНИЯ? (ВИЗУАЛЬНЫЕ, ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ, ВЫКЛЮЧАТЕЛИ СУХОГО КОНТАКТА)

21. ЕСЛИ ЭТО МОДУЛИРУЮЩЕЕ ПРИЛОЖЕНИЕ, ПРИ ПОТЕРЕ СИГНАЛА УПРАВЛЕНИЯ ДОЛЖЕН ЛИ ПРИВОД ОТКАЗАТЬСЯ В ПОСЛЕДНЕМ ПОЛОЖЕНИИ?

22. ЕСЛИ ЭТО МОДУЛИРУЮЩЕЕ ПРИЛОЖЕНИЕ, ТРЕБУЕТСЯ ВЫСОКОЕ РАЗРЕШЕНИЕ?

23. ЕСЛИ ЭТО МОДУЛИРУЮЩЕЕ ПРИЛОЖЕНИЕ, НУЖДАЕТСЯ ЛИ ПРИВОДУ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ВВОД КАБЕЛЯ?

24.ТРЕБУЕТСЯ ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДЛЯ ПРИЛОЖЕНИЯ?

ЗАДВИЖКА С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ПРИВОДОМ

ЗАДВИЖКА С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ПРИВОДОМ

DN	л	H	ч	D1	D2	ISO	Крутящий момент	кг	Код
50	150	230	30	102	125	F10	40 Нм	12	115050E
65	170	265	30	102	125	F10	60 Нм	15	115065E
80	180	290	30	102	125	F10	60 Нм	18	115080E
100	190	335	30	102	125	F10	80 Нм	20	115100E
150	210	415	30	102	125	F10	100 Нм	30	115150E
200	230	510	55	140	175	F14	150 Нм	55	115200E
250	250	600	55	140	175	F14	200 Нм	75	115250E
300	270	690	55	140	175	F14	250 Нм	109	115300E
400	406	872	55	140	175	F14	350 Нм	230	115400E
500	715	1072	70	165	210	F16	500 Нм	350	115500E
600	840	1228	70	165	210	F16	650 Нм	550	115600E

Размеры в мм

Технические характеристики:

• Электропривод REGADA SO2, MO3, MO3.2, МО3.4, МО3.5
• код защиты IP67 (SO2), IP55 (MO)
• подключение клеммной колодки
• 2 моментных выключателя, 2 позиционных переключателя, 2 дополнительных позиционных переключателя
• обогреватель, тепловой выключатель обогревателя
• механический соединительный фланец F10, ISO5210
• ручное управление.
• Стандарты проектирования задвижек: конструкция в соответствии с EN 1171, габаритные размеры в соответствии с EN 558, базовая серия 14 (DIN 3202, F4)
• фланцевые торцевые соединения EN1092-2, ISO2531
• класс давления: PN16
• рабочая температура: до + 70 ° C
• сверление фланцев: PN10 / 16, начиная с DN200- PN10
• Корпус и крышка: высокопрочный чугун EN-GJS-500-7
• клин: высокопрочный чугун EN-GJS-500-7, покрытие EPDM
• шток: нержавеющая сталь AISI420
• Покрытие: порошковое эпоксидное покрытие толщиной не менее 250 мкм, цвет RAL5015
• Продукт одобрен WRAS, ACS

Мы используем файлы cookie. Мы хотим сделать наш веб-сайт более удобным для пользователей и постоянно улучшать его.Если вы продолжаете использовать веб-сайт, вы соглашаетесь на использование файлов cookie.

Какой тип привода нужен моему клапану?

Решение, какой тип привода лучше всего использовать на заслонке или отводном устройстве для обработки сыпучих материалов, требует серьезного рассмотрения. Выбор правильного типа привода может устранить дорогостоящие ошибки и обеспечить оптимальную производительность в течение всего жизненного цикла клапана. Затраты на приобретение, текущие расходы, частота технического обслуживания, запасные части, безопасность, окружающая среда, крутящий момент и точность – все это играет важную роль в процессе принятия решения.

Производители клапанов должны тщательно проверять каждое применение, чтобы убедиться, что привод, используемый на любом клапане, соответствует своему назначению. Это достигается путем оценки следующего:

1. Какое усилие и в каком направлении (толкающее, тянущее, вертикальное и / или горизонтальное) потребуется приводу для перемещения?
2. Какая длина хода требуется для данной конструкции клапана и размера отверстия?
3. С какой скоростью привод должен перемещать лопасть клапана или заслонку?
4. Сколько срабатываний требуется в заданный период времени или «рабочий цикл»?
5. Каков желаемый жизненный цикл конкретного исполнительного устройства?
6. Как привод будет установлен на арматуре?
7. Предлагает ли приложение особые механизмы безопасности, такие как «ручное отключение», для использования в случае отказа источника питания?
8. Повлияют ли факторы окружающей среды (колебания температуры, влажность, вибрация или ухудшение качества продукта) на характеристики привода?
9. Есть ли в зоне установки место для установки привода?
10. Какой тип электроснабжения имеется на территории завода?
11. Требуется ли обратная связь по скорости и / или положению?

В зависимости от ответов на эти вопросы необходимо выбрать лучший исполнительный комплект для применения.Существует три основных типа приводов с линейным приводом, используемых в клапанах для обработки сыпучих материалов: пневматические, гидравлические и электрические. Вот некоторые из общих преимуществ и недостатков каждого из них.

Пневматические приводы

Пневматические линейные приводы двойного действия состоят из поршня внутри полого цилиндра. Давление воздуха от внешнего компрессора перемещает поршень внутри цилиндра. По мере увеличения давления цилиндр движется вдоль оси поршня, создавая линейную силу.Поршень возвращается в исходное положение за счет давления воздуха, подаваемого на другую сторону поршня.

Преимущества:

• Конструкция пневмопривода довольно проста, что обычно упрощает обслуживание. Кольцевые уплотнения и седла, как правило, надежны и при необходимости могут быть легко заменены.
• В случае сбоя электропитания пневматический пневмоцилиндр может использовать электромагнитные клапаны в закрытом или последнем положении по умолчанию. Электрический привод должен включать ручное дублирование или иметь альтернативные источники питания для обеспечения безопасности.
• Требования к крутящему моменту, необходимые для большинства операций по перевалке сыпучих материалов, могут быть удовлетворены за счет использования пневматических приводов.
• Используя правильную конфигурацию соленоидов, датчиков и программирование ПЛК, пневматические приводы могут обеспечить точное промежуточное позиционирование.
• Благодаря использованию сжатого воздуха пневматические приводы не требуют использования опасных материалов.
• Удельная стоимость пневмоприводов значительно ниже по сравнению с другими приводами.

Недостатки:

• В случае отказа подачи воздуха невозможно изменить положение лопасти или заслонки клапана, если на месте не установлен предохранительный баллон со сжатым воздухом.
• Потери давления и поддержание в системе чистого сухого воздуха могут сделать пневматику менее эффективной по сравнению с другими методами линейного перемещения. Компрессор будет постоянно работать при рабочем давлении, даже если ничего не движется.
• Несмотря на то, что воздух легко доступен, он может быть загрязнен грязью, маслом, водой или смазкой, что приводит к простою и техническому обслуживанию.
• Для эффективной работы пневматические приводы должны иметь правильный размер для конкретного применения. Неправильный выбор диаметра отверстия может привести к медленному срабатыванию и потенциальной невозможности перекрыть поток материала.
• Обеспечивается точное позиционирование; однако компоненты, необходимые для точного попадания в промежуточные позиции, могут повысить стоимость и сложность.
• Пневматические приводы не подходят для крупногабаритного оборудования, для которого требуются цилиндры с большим внутренним диаметром из-за расхода сжатого воздуха.

Гидравлические приводы

Гидравлические линейные приводы работают аналогично пневматическим приводам, но несжимаемая жидкость от насоса, а не сжатый воздух перемещает цилиндр. На схеме ниже представлена ​​основная конструкция и принцип действия гидравлического привода.

Преимущества:

• Гидравлические приводы надежны и подходят для работы с высокими усилиями. Они могут создавать силы до 25 раз больше, чем пневматические цилиндры того же размера.
• Гидравлические двигатели имеют более высокое отношение мощности к массе, чем пневматические приводы.
• Гидравлический привод может поддерживать постоянную силу и крутящий момент без подачи насосом большего количества жидкости или давления.
• Гидравлические приводы могут располагать насосы и двигатели на значительном расстоянии с минимальной потерей мощности.

Недостатки:

• Гидравлические приводы и силовые агрегаты, необходимые для их работы, могут иметь более высокую удельную стоимость по сравнению с пневматическими или электрическими приводами.
• Независимо от того, какая профилактика используется, гидравлика будет пропускать жидкость. Потеря гидравлической жидкости приводит к снижению эффективности, проблемам с чистотой, потенциальному загрязнению окружающей среды и проблемам безопасности.
• Для гидравлических приводов требуется множество сопутствующих деталей, включая резервуар для жидкости, двигатели, насосы, выпускные клапаны и теплообменники, а также шумоподавляющее оборудование. Это делает линейные системы большими и трудными для размещения.

Электрические приводы

Электрические приводы приводятся в движение двигателем, который подключен для вращения ходового винта.Ходовой винт имеет непрерывную спиральную резьбу, нарезанную по его окружности, проходящую по всей длине. На ходовой винт навинчена ходовая гайка или шариковая гайка с соответствующей винтовой резьбой. Гайка не может вращаться с помощью ходового винта (обычно гайка блокируется с невращающейся частью корпуса привода). Следовательно, когда ходовой винт вращается, гайка будет вращаться по резьбе. Направление движения гайки зависит от направления вращения ходового винта.Соединяя рычаги с гайкой, движение можно преобразовать в полезное линейное перемещение.

Преимущества:

• Линейные электрические приводы могут быть модифицированы для работы в более низких температурах, где пневматика может иметь проблемы с эластомерными прокладками и потенциально замороженной водой в линиях или цилиндре.
• Электрические приводы обеспечивают высочайшую точность управления позиционированием. Их настройки масштабируются для любых целей или требований к силе, они тихие, плавные и воспроизводимые.
• Электрические приводы можно быстро объединить в сеть и перепрограммировать. Они предлагают немедленную обратную связь для диагностики и обслуживания.
• Электрические приводы обеспечивают полное управление профилями движения и могут включать энкодеры для управления скоростью, положением, крутящим моментом и приложенной силой.
• По уровню шума они тише пневматических и гидравлических приводов.
• Отсутствие утечек жидкости исключает опасность для окружающей среды.

Недостатки:

• В случае сбоя электропитания для электрического привода требуется тип ручного дублирования или альтернативный источник питания для отключения ворот или «закрытия при отказе».
• Первоначальная стоимость электрического привода выше, чем у пневмопривода.
• Постоянно работающий двигатель перегревается, что увеличивает износ редуктора. Мотор также может быть большим и создавать проблемы с установкой.
• Электрические приводы подходят не для всех сред, в отличие от пневматических приводов, которые, как правило, безопасны во взрывоопасных и воспламеняющихся зонах.
• Выбранный двигатель ограничивает силу, тягу и скорость привода до фиксированных значений.Если требуется другой набор значений силы, тяги и скорости, двигатель необходимо заменить.

Какой привод выбрать?

Обратитесь к производителю клапана, который поможет вам выбрать пневматический, гидравлический или электрический привод. Обсудив все соответствующие вопросы и обсудив преимущества и недостатки выбранного привода, производитель вашей арматуры может помочь выбрать лучший привод для вашей конкретной ситуации.

Задвижка с электроприводом и электроприводом, गेट वाल्व – Dharmi Engineers, Ахмедабад

---

О компании

Год основания 2008

Юридический статус Фирмы Физическое лицо – Собственник

Характер бизнеса Производитель

Количество сотрудников До 10 человек

Годовой оборот R.50 лакх – 1 крор

Участник IndiaMART с сентября 2008 г.

Нам доставляет огромное удовольствие представить нашу компанию как одну из инжиниринговых фирм, ориентированных на динамичный рост и заботящихся о качестве.

Организацией управляет компания Technocrats, имеющая большой опыт в проектах, техническом обслуживании, производстве и маркетинге промышленных клапанов для ведущих компаний-производителей клапанов, базирующихся в Ахмедабаде.

Ассортимент продукции компании

включает шаровой клапан, запорный клапан, запорный клапан, запорный клапан с выдвижным штоком, двухстворчатый клапан, дисковый дисковый клапан с центральным диском межфланцевого типа, дисковый дисковый клапан со смещенным диском, сетчатый фильтр Y-типа, корзинчатый фильтр-фильтр, конический сетчатый фильтр, линейный фильтр Strianer, корзину дуплексного типа Сетчатый фильтр, Обратный клапан, Обратный клапан, Межфланцевый обратный клапан, Клапан из кованой стали, Клапан высокого давления, Предохранительный клапан, Предохранительный клапан, Клапан сброса давления, Термопредохранительный клапан, Предохранительный клапан с нагруженной спиралью, Пневматический регулирующий клапан, Шаровой регулирующий клапан, Клапан регулировки давления, Клапан регулировки температуры, Клапан регулировки потока, Клапан регулировки уровня, Регулирующий клапан с верхним и нижним направлением, Регулирующий клапан с каучуковой направляющей, Регулирующий клапан с мембранным приводом, Регулирующий клапан с мембранным приводом, Трехходовой шаровой регулирующий клапан, Двухходовой шаровой регулирующий клапан, с рубашкой Шаровой клапан, Шаровой клапан с паровой рубашкой, Шаровой клапан с рубашкой, Задвижка с рубашкой, Поворотный обратный клапан с рубашкой, Обратный клапан с рубашкой (NRV), Пожаробезопасные шаровые краны, Пожаробезопасная конструкция Шаровой кран API 607, 3-ходовой шаровой кран, 3-ходовой шаровой кран, 3-ходовой шаровой клапан с дуплексным теплообменником, 3-ходовой шаровой клапан для охладителя смазочного масла, 3-ходовой шаровой клапан с фильтром смазочного масла, 3-ходовой шаровой клапан с дуплексным сетчатым фильтром, 4-ходовой шаровой клапан, Четырехходовые шаровые краны, 5-ходовой шаровой кран, Пятиходовой шаровой кран, Многопортовый шаровой кран, Отводной шаровой клапан, Отводной клапан, Смотровое стекло, Индикатор потока, Смотровое стекло с двойным окном, Смотровое стекло с двойным окном, Смотровое стекло с полным обзором , Смотровое стекло с рубашкой, Смотровые указатели потока с рубашкой, Шаровой кран с пневматическим приводом, Дроссельный клапан с пневматическим приводом, Шаровой кран с пневматическим приводом, Шаровой кран с дистанционным управлением, Дроссельный клапан с дистанционным управлением, Клапаны с редуктором, Клапаны с электрическим приводом, пневматические клапаны с приводом, мембранный клапан, сетчатые фильтры, шаровой клапан высокого давления, обратный клапан высокого давления, запорный клапан высокого давления, игольчатый клапан высокого давления, шаровой кран из кованой стали, запорный клапан из кованой стали ve, запорный клапан из кованой стали, обратные клапаны из кованой стали, запорный клапан, двухпозиционный клапан, 3-ходовой запорный клапан, 3-ходовой запорный клапан с пневматическим приводом, клапан с крышкой на болтах, высокопроизводительный клапан, донный клапан, Эти клапаны находят применение в гидравлике. / Сельское хозяйство, химическая / перерабатывающая промышленность, водоочистные сооружения, сахарные и ликероводочные заводы, нефтеперерабатывающие / нефтехимические заводы, целлюлозно-бумажные комбинаты, электростанции, сталелитейная / машиностроительная промышленность, текстильная промышленность, фармацевтическая промышленность и котельные.

Размеры клапанов варьируются от 10 мм до 300 мм в различных типах клапанов и до 600 мм в случае бесфланцевого обратного клапана, класс от 150 # до 800 #, а материал конструкции может быть чугун, литая сталь, нержавеющая сталь. , Легированная сталь и в соответствии с конкретными требованиями заказчика.

Эти клапаны в целом соответствуют международным техническим стандартам API, BS, ANSI, ASME и DIN для проектирования, производства и испытаний.

Руководство компании приняло всеобщее управление качеством в качестве своей организационной цели, а политика в области качества состоит в том, чтобы удовлетворить наших уважаемых клиентов продуктами превосходного качества и быстрым обслуживанием по конкурентоспособным ценам.

Моторизованная Задвижка, моторизованный Задвижка Поставщики и Производители

Описание моторизованной задвижки:

Моторизованная задвижка ZECO названа в соответствии с режимом движения, моторизованная задвижка, как следует из названия, приводится в движение задвижкой с электроприводом. Задвижка с электроприводом, разработанная ZECO, соответствует уровню безопасности и надежности SIL 3 для автоматических клапанов.ZECO Valve Group использует современное оборудование и новейшие пресс-формы для производства новейшего передового производственного оборудования, чтобы предоставить пользователям продукцию для контроля потока высочайшего качества по очень конкурентоспособной цене. Все литые детали, особенно корпус и крышка, имеют тяжелые секции для обеспечения прочности, долговечности, а также надежного и безопасного использования в широком диапазоне условий эксплуатации. Стальные сплавы для корпуса и крышки тщательно отбираются для обеспечения хорошего качества литья, структурной стабильности, механической прочности и безопасной свариваемости.Отливки отливаются под строгим и критическим металлургическим и лабораторным контролем: они подвергаются термообработке, тщательно очищаются стоячим распылением и тщательно проверяются на отсутствие дефектов. Все отливки этих клапанов соответствуют соответствующим стандартам ASTM.

Характеристики моторизованной задвижки:

1. Моторизованная задвижка ZECO может управляться дистанционно, и пользователь может управлять и проверять состояние клапана в диспетчерской. Это снижает потери персонала, необходимого для того, чтобы бежать на объект для закрытия задвижек без электрических приводов, а также снижает вероятность того, что задвижки не могут быть закрыты в опасных ситуациях;

2.Задвижка с электроприводом ZECO может быть изготовлена ​​по индивидуальному заказу с безасбестовой или графитовой набивкой;

3. Задвижка с электроприводом ZECO фиксирует электропривод в процессе транспортировки, чтобы предотвратить повреждение электропривода, вызванное ударами в процессе транспортировки;

4. Низкий крутящий момент кулачка моторизованной задвижки ZECO снижает стоимость электрического привода.

Материал моторизованной задвижка:

948 9358 9358 9357 9352

.

Нет	Часть	Материал
1	Тело	ASTM A351 CF8
2	Кольцо седла	ASTM A182 F304 + 13Cr
3	Клин	ASTM A351 CF3	ASTM A182 304
5	Прокладка крышки	Графит + SS304
Болт ASTM 6	908	7	Гайка крышки	9000 2 ASTM A194 8
8	Крышка	ASTM A351 CF8
9	3 3 3	Набивка штока	Армированный графит
11	Моторизованный привод	ASTM A351 CF8