Электрические батареи отопления для дачи: Страница не найдена – Все про утепление и отопление дома и квартиры

Электрические радиаторы отопления: плюсы и минусы батарей

Стационарные батареи не всегда обеспечивают комфортный температурный режим. В особо холодные зимы приходится использовать дополнительные источники тепла. Хороший вариант — электрические радиаторы отопления, к которым по большому счету, относятся только масляные батареи.

На практике к этой группе относят все электрические греющие приборы, оснащенные ребрами, — эта конструкция наилучшим образом рассредоточивает тепло. В представленной нами статье подробно разобраны все виды обогревающего электрооборудования. Достоверная информация поможет определиться с оптимальным для вас вариантом.

Содержание статьи:

Преимущества приборов на электричестве

Аргументов в пользу электрических батарей несколько. Их просто монтировать и эксплуатировать. Установка мобильной электробатареи заключается в простом подключении ее в розетку и настройке режимов. При монтаже радиатора на стену достаточно наличия кронштейна.

Такой прибор всегда можно передислоцировать на другое место. Чтобы подключить электробатарею не требуется заказывать проект и получать разрешение. Это касается всех типов этих приборов, кроме внутрипольных.

Электрические радиаторы безопасны и экологичны. Так как их корпус герметичен, в окружающую атмосферу не попадают вредные вещества. Выглядят батареи, питающиеся от розетки, эстетично и не испортят любой интерьер. 

Галерея изображений

Фото из

С экологическими приоритетами электробогревателей трудно поспорить. Во время работы они не сжигают природные запасы планеты, не выделяют гарь и прочие токсины в атмосферу

Электрические радиаторы напольного исполнения легко перемещаются в требующую обогрева зону помещения, в летнее время транспортируются из квартир на дачи

Для работы электроприборам нужна только розетка. При организации отопления на их базе не потребуется котел, трубопроводы, арматура, регулирующая подготовку и подачу теплоносителя

Практически все модели электрических обогревателей, выпускаемые в наши дни, оснащаются устройствами климат-контроля, активизируются и отключаются в автоматическом режиме по мере необходимости в обогреве помещения

Все электрообогреватели снабжены многоуровневыми системами безопасности, в том числе прерывателями на случай падения, защитой от перегрева и превышения напряжения в сети

В стандартных электрических обогревателях конвективная энергия действует вместе с тепловым излучением. Однако в модельном ряду обогревательного оборудования есть и чисто конвекторы, и приборы, излучающие тепло

Электрические радиаторы никогда не расходуют энергию впустую. При повышении температурного фона в помещении они прерывают работу и запускаются снова, когда температурные датчики среагируют на понижение температуры ниже выставленного хозяевами предела

В комплектации большинства моделей электрических обогревателей есть и ножки с колесами для буксировки, и кронштейны для навешивания на стену, что позволяет пользователю самостоятельно выбрать наиболее подходящий вариант

Приборы для экологически безопасного обогрева

Мобильномть обогревателей на электропитании

Предельно простая схема организации обогревающей системы

Наличие системы климат-контроля

Самые безопасные радиаторы отопления

Конвекторы и тепловые излучатели

Оборудование с экономным расходом энергии

Вариантивность использования моделей

Термостат, присутствующий в конструкции электробатареи, позволяет установить оптимальный температурный режим. Выставив определенную температуру при помощи термостата, предупреждают перегрев отопительного агрегата.

Некоторые специалисты считают, что производители выставляют электрические масляные батареи, как инновационные сверхэкономичные обогреватели.

Электрические радиаторы имеют приятный дизайн. Они занимают минимум места и прогревают комнату средних габаритов за короткое время

На самом деле это обычный радиатор с масляным теплоносителем, отличающийся наличием алюминиевого корпуса и цифрового индикатора. По их мнению, это просто рекламный ход с целью завысить совершенно неоправданно их стоимость.

Виды и типы электрических радиаторов

Ассортимент электрических радиаторов, как и их функциональность, отличается большим разнообразием. К этой группе относят все отопительные приборы, оснащенные ребрами, т.к. такая конструкция наилучшим образом рассредоточивает тепло.

Все существующие электрические радиаторы можно разделить на две большие группы: жидкостные приборы и безжидкостные.

По месту дислокации и размеру выделяют электрические радиаторы:

• настенные;
• потолочные;
• напольные.

Как разновидность существуют приборы плинтусные, внутрипольные, стеклянные, керамические.

Масляные электрические батареи пользуются наибольшим спросом на рынке. Среди них встречаются модели, укомплектованные ионизатором

Если исходить из конструктивного исполнения, то электрические батареи классифицируют следующим образом:

• масляные;
• ;
• инфракрасные нагреватели.

По типу излучаемого тепла электрообогреватели делятся на две группы. К первой относятся конвекторы – устройства, обеспечивающие поставку тепла за счет движения нагретых воздушных масс.

Во вторую группу входят системы, передающие ИК излучение безопасного спектра предметам, находящимся в зоне действия прибора, после чего нагретые объекты распространяют его в окружающей среде.

Существует 2 варианта исполнения этих отопительных приборов: стационарные и переносные.

Электрические батареи с жидкостным теплоносителем

Батареи такого типа отличаются простотой исполнения с небольшим комплектом составляющих. Нагрев происходит посредством небольшой мощности — 300 – 500 Вт.

Также встречаются и более мощные элементы. Нагревательные элементы помещают в водную или масляную среду, в отдельных случаях — в незамерзающую жидкость.

Ток протекает по нагревательному элементу и нагревает его. Далее, тепло передается жидкому теплоносителю, в качестве которого, чаще всего, используют минеральное масло. Хорошая теплоотдача позволяет хорошо нагреть плоскость батареи

На рынке присутствуют две модели жидкостных электрических батарей: герметично закрытые и открытые. В последнем случае в прибор доливают теплоноситель в случае необходимости.

ТЭН нагревает теплоноситель до определенной температуры, тот передает температуру металлическому корпусу, который излучает полученное тепло в пространство помещения. Чем больше теплоотдающая поверхность, тем лучше прогревается воздух в комнате.

Как правило, электрические батареи алюминиевые. Этот материал больше всех других подходит для изготовления приборов отопления, поскольку легкий и наделен необходимыми свойствами, позволяющими переносить высокую температуру.

Жидкостные электрические батареи с теплоносителем в виде специальной незамерзающей жидкости очень востребованы. Такой теплоноситель не вызывает коррозии стенок радиатора и ТЭНа

Если в жидкостных электрических батареях теплоносителем является незамерзающая жидкость, они хорошо подходят для помещений, отапливаемых только периодически. Электробатареи, где в качестве теплоносителя применено минеральное масло, потребляют больше электричества, чем радиаторы на дистиллированной воде.

Объясняется это тем, что масло имеет большую плотность, следовательно, прогревается с большими затратами энергии, зато до более высокой температуры. Критерии подробно изложены в этой статье, которую мы рекомендуем прочесть.

Галерея изображений

Фото из

Компактный и эффективный радиатор

Экономный вариант греющего прибора

Колесная база и ручка для буксировки

Ручной механический тип управления

Конструктивно электробатарея состоит из секций, верхнего и нижнего коллектора. ТЭН помещают в нижний коллектор. Конструкцией не предусмотрено наличие открытых нагревательных элементов, поэтому ни кислород, ни частицы пыли в воздухе не сжигаются.

Работают радиаторы бесшумно, но поскольку поверхность прогревается до высокой температуры, необходимо следить, чтобы она не соприкасалась с легко возгораемыми предметами.

Корпус качественного нагревателя изготавливают из нержавейки и его, в отличие от бытового прибора со стальным корпусом, можно использовать для любого помещения

К лучшим жидкостным электробатареям по мнению пользователей можно отнести:

• DeLonghi GS 770715 – батарея из 7 секций, рассчитанная на 15 м², с термостатом, вентилятором, с защитой как от перегрева, так и от замерзания;
• Mystery MН-7001 — радиатор с тремя степенями регулировки;
• ROLSEN ROH-D9 — девятисекционная батарея, укомплектованная портативной сушкой для белья;
• Electrolux EOH/M-1157 — рассчитанный на комнату до 15 м².

В целом, электрические батареи, используемые для отопления, относятся к экономичным приборам. При включении они используют максимум мощности, но нагрев теплоноситель до требуемой температуры, термостат отключает нагревательный элемент. Такие батареи просты в установке и управлении.

Безжидкостные электрические батареи

Сухие или безжидкостные электрические батареи в сравнении с жидкостными аналогами имеют меньшую массу и нагреваются быстрее.

Здесь отсутствует промежуточный теплоноситель, поэтому теплопередача происходит к теплопередающей поверхности от ТЭНа напрямую. Работают такие радиаторы по принципу конвекции, отсюда и их более распространенное название — .

Габариты электробатарей по аналогии с обычными радиаторами можно увеличивать путем наращивания дополнительных секций, но при условии увеличения мощности ТЭНа

Нагретый ТЭНом воздух, устремляясь вверх, вытесняет оттуда воздушную массу с более низкой температурой. Та, в свою очередь, проходит через тело конвектора и повторяет движение по предыдущей схеме.

При этом поверхность конвектора нагревается, но температура корпуса не очень высокая. Используют безжидкостные электронагревательные приборы только автономно. К наиболее популярным моделям безжидкостных электробатарей относится SIRA Onice 1600. Радиатор имеет 8 секций, тепловую мощность 1,6 кВт, встроенный контроллер температуры.

Выпускают конвекторы как настенные, так и напольные. Особая группа — плинтусные электробатареи. Тогда как установка первых двух модификаций может быть выполнена без привлечения специалистов, монтаж третьего вида электрических батарей требует специальных знаний и опыта. Обычно установку таких конвекторов планируют еще на этапе строительства.

Внутрипольные электрические конвекторы

Поскольку радиаторы такого типа расположены в углублении в полу, они относятся к скрытому типу систем отопления, поэтому, не занимая лишней площади, незаметно обогревают помещение.

Их нагрев происходит путем создания тепловоздушной завесы на пути проникновения холодного воздуха через самые уязвимые места в помещении. Функционирует внутрипольный электрический радиатор по принципу конвективного нагрева.

Теплообменник нагревает воздушные массы снизу. Далее они по правилам конвекции поднимаются выше и замещают собой воздушные слои с более низкой температурой. Нагрев происходит быстро за счет высокой теплоотдачи материалов, из которых изготовлена такая электрическая батарея и большой площади нагрева

В саму батарею вставляют ТЭН, на него монтируют пластины из металла с хорошей теплопроводимостью — алюминия, меди, тонкой стали. Иногда металл заменяют керамикой. Такое решение позволяет расширить поверхность теплоотдачи.

Корпус-короб, на дне которого размещен ТЭН с пластинчатым оперением, по своему очертанию напоминает букву U. Чтобы тепло не уходило в пол и в стороны, корпус изолируют.

Галерея изображений

Фото из

Встроенные в пол обогревающие системы работают по конвективному принципу. Сами они непосредственно не излучают тепло, только нагревают воздух, циркулирующий через их теплообменник

Несмотря на относительно легкий вес системы, встроенные в пол конвекторы не везде применимы. В стандартной квартире с потолками 2,2 м для их монтажа банально нет пространства, т.к. стяжка или лаги существенно сократят высоту потолков

Активно востребованы внутрипольные обогреватели владельцами частных домов, коммерческих объектов, спорткомплексов. Никаких проблем не возникнет при установке систем в первых и цокольных этажах

Внутрипольные электрические радиаторы устанавливают в зонах повышенных потерь тепла: перед входом, панорамными окнами, остеклением террас или лоджий

Абсолютно незаметная в интерьере система, создающая плотную тепловую завесу перед входом или окном, не мешает передвижению и не влияет на стиль оформления помещения

Внутрипольные греющие приборы никогда не служат базой для организации отопления. Зато в качестве дополнения, установленного в наиболее охлаждаемые участки, оно часто используется

Способность внутрипольных греющих систем быстро и качественно обогревать большие объемы стала причиной их популярности при обустройстве коммерческих и общественных зданий

Оснащенные терморегуляторами системы автоматически прерывают работу при достижении нужной хозяевам температуры и снова включаются, когда она понизится

Встроенный вариант конвектора

Расположение в строительной конструкции

Внутрипольный обогрев в загородном доме

Обустройство зимнего сада частного дома

Незаметная в интерьере система

Дополнительный вариант отопления

Греющая система в общественном здании

Оборудование с автоматическим принципом работы

Для регулировки теплового режима в короб встраивают датчик температур, оснащенный микропроцессором. Если для внутрипольного радиатора не предусмотрена принудительная вентиляционная тяга, высота корпуса, в котором заключена батарея, не должна быть меньше, чем 200 мм.

Конструкцию закрывают прочной декоративной решеткой из металла, не выходящей за уровень пола и способной выдержать вес человека.

Важное значение имеет пропускная способность этой ограждающей конструкции, определяющаяся соотношением ее общей площади с суммарным размером щелей. Через решетку должен проходить достаточный объем холодных воздушных масс и тепловых потоков.

Более мощные электрические радиаторы для усиления конвекционных свойств оснащают добавочными вентиляторами. Высота корпуса в этом случае не играет роли.

Чтобы уменьшить шум от работающего вентилятора, его монтируют на виброопоры со вставками из пористой резины. Присутствие вентилятора гарантирует более быстрый обогрев помещения и сокращение потребления электричества.

Электрические батареи, встроенные в конструкцию пола, отличаются от привычных батарей как конструкцией, так и несколько большей площадью теплообмена

Электрические батареи, встраиваемые в пол, имеют ряд положительных качеств. Место для их установки можно определить в любой части комнаты, они практически не занимают места, а благодаря большому ассортименту решеток удачно вписываются в любой интерьер.

Есть решетки линейные и рулонные. Перекладины в линейных решетках бывают как поперечными, так и продольными, а в рулонных только поперечными.

Недостаток этих нагревательных приборов в сложности установки и в стоимости, которая намного выше, чем у настенных батарей. В помещениях с высоким потолком — больше 3 м, они не очень эффективны, кроме того, способствуют рассеиванию пыли по помещению.

Разновидностью электрических систем для обогрева на уровне пола является греющий плинтус:

Галерея изображений

Фото из

Греющий не встраиваемый плинтус

Оборудование с креплением на стене и подсветкой

Самостоятельная установка и подключение плинтуса

Расположение на утепленной лоджии

Характеристики инфракрасных радиаторов

Инфракрасные электрические нагреватели принципиально отличаются от других видов аналогичных приборов. Их задача — прогрев предметов, находящихся в зоне их действия.

Реализуется это посредством электромагнитных волн. Их излучение воздух в комнате не нагревает, да и сам прибор остается холодным. Тепло в окружающую среду отдает прогретое окружение.

В производстве инфракрасных радиаторов использован природный способ обогрева. Точно так же, как солнце прогревает землю, прибор нагревает окружающие его предметы

Исходя из вида нагревательного элемента, бывают: ТЭНовыми, керамическими, карбоновыми. Нагреватель первого типа состоит из корпуса металлического, изолятора, анодированной пластины, фольги и ТЭНа. Оптимальная толщина анодированного слоя — 0,025 мм, а фольги 0,012 мм.

В зависимости от модели мощность прибора варьирует в пределах 0,8 – 3 кВт. Регулируют ее вручную или при помощи термостата.

Инфракрасный обогреватель, выполненный на основе керамической панели, “съедает” минимум полезного пространства. Выпускают как однотонные панели, так и декорированные фотопечатью

Керамические нагреватели выпускают в трех вариантах. Они бывают настенными, напольными и настольными. Первые отличаются немалыми габаритами и визуально подобны кондиционеру.

Напольные модели наиболее популярны. В целях безопасности их укомплектовывают специальными датчиками, которые отключают устройство в случае его опрокидывания или перегрева.

Настольные приборы часто используют на открытом воздухе. Во время работы они вращаются и эффективно прогревают, попадающие в зону досягаемости инфракрасного излучения, предметы и людей в том числе.

Галерея изображений

Фото из

Инфракрасные обогреватели поставляют в помещение лучистое тепло, причем действие их направлено на предмет обстановки или строительную конструкцию, находящуюся в зоне действия прибора

Способность инфракрасных обогревателей обрабатывать конкретное пространство, не нагревая впустую воздух, обусловила их востребованность в обустройстве открытых площадок, не застекленных веранд и зон отдыха

Как и все электрические радиаторы, инфракрасные обогреватели снабжены устройствами защиты от перегрева, от скачков напряжения, от работы в состоянии падения

Инфракрасные электрические обогреватели способны работать везде, где для их питания есть розетка. На дачах они превосходно будут греть, питаясь энергией генератора

На рынке инфракрасные обогреватели представлены обширным рядом настенных, напольных и потолочных моделей. У всех вариантов есть свои плюсы и минусы

Греющее оборудование ИК типа абсолютно безопасно в быту: не сжигает кислород в воздушной массе, не поднимает пыль во время нагрева, не выделяет токсичных веществ. Его корпус не нагревается, благодаря чему у пользователей всех возрастов нет угрозы ожечься

Наиболее популярны сейчас на фоне прочих ИК приборов микатермические модели. За счет особенностей конструкции у них повышен КПД и снижены энергозатраты

Фактически все инфракрасные греющие приборы могут служить ночными светильниками, так как в их излучении кроме тепловой части есть еще и световая

Инфракрасный настенный обогреватель

Установка оборудования на открытой веранде

Система управления и настройки прибора

Мобильная инфракрасная “печка”

Плоская греющая панель в помещении

Безопасные и практичные в быту приборы

Микатермическая модель ИК радиатора

Использование в качестве обогревателя и светильника

Нагревательным элементом в карбоновом инфракрасном приборе отопления является, заключенное в вакуумную кварцевую оболочку, углеродное волокно. Производители утверждают, что это волокно практически не выходит из строя и использовать его можно до бесконечности. Подвести может только кварцевая трубка, разбившись при падении.

Наиболее популярными моделями инфракрасных обогревателей являются:

• Polaris PMH 2095 — мощный, практичный прибор со стильным дизайном;
• Electrolux EIH/AG2-2000E — напольный прибор, эффективно поддерживающий температуру в помещении площадью до 25 м²;
• Timberk TCH A5 1000 — потолочная модель, отличающаяся компактными габаритами и легкими настройками;
• Hyundai H-HC1-18-UI572 — прибор для установки на стене или потолке со многими полезными функциями;
• NeoClima NC-CH-3000 — компактный обогреватель с механическим управлением.

Поскольку инфракрасные излучатели безынерционные, комфортно почувствовать себя в помещении можно уже через 15 минут после подключения прибора.

Никакие продукты сгорания во время работы они не выделяют, и специально устраивать вентиляцию для них не нужно. Но если вентиляционная система в доме присутствует, то они не оказывают никакого воздействия на ее работу.

Правила выбора электрической батареи

Правильный выбор батареи на электрическом питании предусматривает учет тепловой мощности прибора. Если обогреватель планируют использовать в качестве дополнительного, на обогрев 1 м² площади помещения высотой 2,6 м потребуется не более 80 Вт.

Инфракрасный потолочный обогреватель удачно сочетает в себе функциональность и безопасность. Недостаток его в том, что тепло только в зоне его нахождения

Для отопления помещения конкретной площади потребуется определенное число секций. Номинальная мощность одной — 0,13 кВт. Исходя из этого параметра и площади комнаты, легко вычислить оптимальное количество секций.

В отдельных случаях необходимо устанавливать несколько батарей. Рационально принимать такое решение в случае наличия в комнате от двух окон или превышения площади, нормой которой считаются 22 м²

Если конвективная электробатарея является единственным видом отопления, то комнату площадью 10 м² с потолком высотой 2,6 м² до комфортной температуры обогреет нагреватель мощностью 1 кВт. Когда потолок выше указанного значения, результат следует увеличить в полтора раза.

Это расчет усредненный, чтобы получить более точные данные необходимо принимать во внимание:

• материал, из которого возведены ограждающие конструкции дома;
• наличие системы вентиляции и ее вид;
• тип прибора и его функционал;
• параметры сети;
• требования к диапазону температур.

При выборе электрической батареи из определенной ценовой категории следует знать, что в большой степени на цену батареи оказывает влияние вид терморегулятора. Механический термостат в два раза дешевле электронного, но такая экономия относительна — наличие электронного термостата позволяет экономить около 4% электроэнергии.

Система отопления, собранная из электрических радиаторов, имеет более высокий КПД, чем у систем водяного и парового отопления на базе твердотопливного или газового котла

Выбор определяет и место предполагаемой установки батареи. От него зависят габариты прибора и свойства. Если под него предусмотрена специальная ниша, батарея должна свободно войти в это пространство.

Это же условие нужно соблюсти и в случае размещения радиатора под оконным проемом. Для установки в ванную комнату нужен радиатор, имеющий защиту от влаги. Чтобы электрическая батарея работала надежно, следует делать выбор среди моделей известных торговых марок. При установке нужно обязательно соблюдать требования, изложенные в инструкции.

В целях безопасности между батареей, размещенной на постоянном месте и стеной необходим зазор не менее 0,5 см, а провод, ведущий к розетке, не должен контактировать с нагретой поверхностью.

Верхний коллектор ни в коем случае нельзя ничем закрывать. Сушить вещи, таким образом, не получится — датчик просто отключит агрегат в аварийном порядке при малейшем перегреве

Монтаж приборов, для ввода которых в работу, предусмотрена штепсельная вилка, не требует никаких подготовительных мероприятий.

Сложнее решается этот вопрос, когда для подключения нескольких батарей и соединения их в одну систему нужно дополнительно подвести кабель.

Обязательное условие — включение в схему защитного включателя минимум 30 А, а основная жила кабеля должна иметь сечение, соответствующее сумме мощностей всех батарей. Такой системой отопления можно управлять при помощи пульта дистанционного управления.

Выводы и полезное видео по теме

С принципом работы электрорадиатора наглядно ознакомит видео:

С каждым годом модельный ряд электрических радиаторов обновляется. Меняются в лучшую сторону не только их технические характеристики, но и дизайн.

Для того, чтобы сделать оптимальный выбор, нужно проанализировать имеющуюся информацию и на основании этого решить, какие технические показатели подходят для вашего конкретного случая.

Пишите, пожалуйста, комментарии в блок-форме, расположенной под текстом статьи. Расскажите о том, как выбирали электрический радиатор для использования на даче, в офисе или квартире. Делитесь полезной информацией, задавайте вопросы, размещайте фотоснимки по теме.

Электробатареи для экономного отопления загородного дома

Рынок электрической отопительной техники в буквальном смысле перенасыщен самыми разнообразными обогревателями, как инфракрасными, так и конвекционными. Тем не менее, и без того широкий выбор постоянно пополняется всякими новинками, ибо фантазия разработчиков и производителей воистину не имеет границ. Некоторые из этих новинок преподносятся как нечто революционное в сфере обогрева помещений. Яркий тому пример — электробатареи отопления, что заявлены как альтернатива всем прочим обогревателям. Попробуем разобраться, насколько они хороши на самом деле.

Устройство электробатарей

Внешне данные отопительные приборы очень похожи на хорошо всем знакомые алюминиевые или биметаллические радиаторы для водяных систем. Только сбоку установлена дополнительная панель, где имеется блок управления и жидкокристаллический экран.

Аппарат присоединяется к электрической сети самым обычным способом – включением в розетку. Управление можно осуществлять также с дистанционного пульта.

Материал, из которого сделаны электробатареи, — алюминиевый сплав (силумин), из такого же изготовлены обычные радиаторы, устанавливаемые в водяных системах отопления.

По внешней конфигурации обогревателя и материала теплообменной поверхности можно судить о том, каким способом настенные электробатареи для отопления передают тепло в помещение. Да точно так же, как и простые радиаторы – прямым нагревом воздуха (конвекцией) и выделением инфракрасного излучения. Тогда в чем же заключаются новшества? Чтобы это понять, надо разобраться с конструкцией приборов, а они бывают 2 видов:

• безжидкостные;
• жидкостные (мини-котлы).

Обогреватели без жидкости

Если изучить вопрос глубже, то можно выяснить, что идея создания электробатарей этого типа отдаленно напоминает концепцию электрических конвекторов известного французского бренда NOIROT. Там алюминиевый ребристый теплообменник одновременно является и нагревательным элементом.

Греющая спираль встроена прямо в тело теплообменника, что способствует быстрой и эффективной передаче тепла. В электрических батареях принцип такой же: внутри каждой алюминиевой секции находится ТЭН небольшой мощности (150—200 Вт).

ТЭН заделывается в секцию по специальной технологии методом литья. Затем несколько секций соединяются между собой механически, а нагревательные элементы подключаются к блоку управления по параллельной схеме. В результате получаются так называемые электробатареи для экономного отопления, как их декларирует производитель. Обоснования экономичности безжидкостных электронагревателей следующие:

• чрезвычайно точный контроль температуры окружающего воздуха. Это позволяет электронному термостату вовремя отключать нагрев, не расходуя лишней электроэнергии. Среднее потребление прибора заявлено в размере 30% от максимальной мощности;
• большая площадь поверхности каждой секции электробатареи (до 0.5 м2), что способствует отличной теплоотдаче;
• вся секция прогревается равномерно и потому хорошо передает тепло;
• благодаря той же площади, да еще материалу радиатор долго остывает, а значит, промежуток времени между отключением и включением нагрева увеличивается. Снова экономия.

Жидкостные мини-котлы

Очередные экономные электробатареи по конструкции схожи с традиционными масляными радиаторами. Только здесь несколько алюминиевых секций, объединенных в один нагревательный прибор, заполнены незамерзающей жидкостью. В нижнем горизонтальном коллекторе размещен ТЭН, нагревающий эту жидкость. В результате более горячая среда поднимается в верхнюю зону батареи, отдает тепло и возвращается обратно к ТЭНу. То есть, внутри происходит постоянная циркуляция теплоносителя.

Аппарат укомплектован электронным терморегулятором, функционирующим в тандеме с датчиком температуры. Схема работы классическая: достигнув заданной температуры в помещении, термостат отключает электробатарею, а спустя некоторое время, когда воздух остынет, снова запускает нагрев.

Дополнительные функции:

• 7 режимов, от самого экономичного до максимального;
• система защитного отключения при перегреве;
• ЖК-дисплей с календарем и часами;
• индикация наличия заземления.

Примечание. Данные электрические батареи для загородного дома или квартиры предлагаются в настенном либо напольном исполнении. Самый известный российский производитель – компания «Эффективная энергетика», обогреватели продаются под брендом «ЭффектЭнерго».

В чем правда и где вымысел

Ни в коем случае нельзя сказать, что эффективность электробатарей – сплошной вымысел, а сами они никуда не годятся. Безжидкостный прибор на 10 секций общей мощностью 2 кВт действительно в состоянии обогреть комнату площадью 25 м2, как и заявляет фирма – производитель. Дело в другом: данные не слишком оригинальные изделия преподносятся нам как обогреватели, призванные совершить переворот в сфере отопительной техники. На самом деле ничего революционного в них нет, это не чудодейственные приборы с расходом электроэнергии в 3 раза ниже обычного.

Алюминиевые батареи со встроенными ТЭНами — это нечто среднее между конвекторами и инфракрасными обогревателями.

Утверждение о том, что точный контроль температуры помогает экономить электроэнергию верно. Только экономия эта незначительна по сравнению с тепловыми потерями здания, которые должен восполнить любой отопитель. Кроме того, подобным контролем оснащены почти все модели конвекторов и масляных радиаторов, исключая самые дешевые. Правда и то, что большая площадь поверхности способствует хорошей теплоотдаче, но экономии в этом никакой нет. То же касается и равномерного прогрева секций, в целом это хорошо, но расход электричества никоим образом не снижает.

Свойство электробатареи долго остывать придумано специалистами по маркетингу. Алюминиевый сплав отличается высокой теплопроводностью и остывает моментально, если прекратить нагрев. Жидкостные мини-котлы в этом отношении больше соответствуют истине. Но уж слишком мало в них жидкости, чтобы долго удерживать тепло.

Выводы

Первый и самый важный тезис: электробатарея с расходом электроэнергии лампочки – это миф. Для обогрева комнаты нужно затратить столько же электричества, сколько она теряет тепла. Тезис второй: эти приборы достаточно эффективны и вполне пригодны для отопления дома или квартиры, но никаких чудес от них ждать не следует. И последнее: радиаторы со встроенными нагревателями в среднем стоят гораздо дороже конвекторов, так что о целесообразности их приобретения стоит задуматься.

Как выбрать электрический конвектор для дачи

Вопрос отопления дачного домика рано или поздно становится перед каждым дачником, который бывает на своем участке не только летом. Работы в саду, в огороде и по хозяйству требуют регулярного посещения дачи с ранней весны и до поздней осени, а иногда еще и зимой. Естественно, в это холодное время никак не обойтись без отопления. Ни для кого не секрет, что большинство современных дачных участков не подключены не то что к системе отопления, а иногда даже к газопроводу. Именно поэтому при желании организовать отопление в доме приходится искать альтернативные пути. Конечно же, можно попробовать установить твердотопливный котел, но первоначальные затраты будут очень высоки, да и подобный агрегат требует регулярного обслуживания. Перебрав все возможные решения, абсолютное большинство дачников приходит к одному варианту – к установке электрического конвектора. Он отличается массой преимуществ, которые станут доступны при правильном выборе устройства. А так как современный рынок наводнен электрическими конвекторами, перед покупкой стоит изучить основную информацию о них и понять, какой же вариант наиболее предпочтителен в конкретной ситуации.

Электрический конвектор обладает массой достоинств, которые становятся решающими при обустройстве системы отопления дачного домика. Такие устройства компактные, мобильные, простые в установке и использовании, относительно недорогие, эффективные, позволяют очень быстро прогреть помещение и регулировать температуру в нем. Кроме того, они не издают никакого шума и не являются пожароопасными. Если сравнивать все способы электрического отопления на даче, то конвектор выигрывает по всем параметрам. Так, он способен намного быстрее прогреть помещение, чем тепловентилятор, он намного дешевле, чем инфракрасный обогреватель, который в условиях дачи решится использовать не каждый. А в сравнении с масляным обогревателем, он намного практичнее: быстрее нагревает помещение, так как отсутствуют предварительные стадии передачи тепла от теплоносителя на ребра радиатора, он мобильнее, безопаснее, экономичнее и гораздо более точный в настройке температуры.

Электрический конвектор – один из самых лучших вариантов для дачи, и если выбор остановлен именно на подобном виде обогрева, то наступает черед покупки определенной модели. Стоит отметить, что в конвекторе важны не только его технические характеристики, но и имя производителя, а также продавца, которые являются гарантией качества устройства. Лучше покупать подобные изделия в проверенных местах, а обогреватели для вашего дома от climat77.ru станут надежным источником тепла в любом помещении.

Само название устройства уже выдает принцип действия электрического конвектора. Холодный воздух через отверстие, расположенное внизу конвектора, втягивается устройством, проходит сквозь нагревательные элементы, и выбрасывается через отверстие, расположенное в верхней части корпуса. Теплый воздух, по законам физики, поднимается вверх, движется по параболической траектории, отдает теплоту, смешиваясь с более прохладными воздушными массами, опускается вниз, и процесс повторяется снова. Постепенно весь воздух в комнате прогревается до заданной температуры.

Какая мощность нужна?

Мощность электрического конвектора – один из ключевых параметров при его выборе. Все зависит от того, какой площади помещение необходимо обогреть, т.е. перед покупкой необходимо знать площадь дачного домика или же, на всякий случай, измерить все необходимые параметры, чтобы не ошибиться.

Итак, самый простой способ прикинуть необходимую мощность – это элементарный расчет: на каждый квадратный площади необходимо 100 Вт мощности. Это при условии, что высота потолков колеблется в пределах 2,5-3,2 м. Далее следует исходить из особенностей конкретного помещения: наличия утепления, размера окон и дверей, возможного расположения погреба прямо под домом и прочих нюансов. Специалисты советуют приобретать столько конвекторов, сколько в помещении окон: если планируется длительное пребывание на даче в зимний период, то к данному совету лучше прислушаться, в противном случае, естественно, можно обойтись одним обогревателем.

Где разместить?

Конвекторы могут быть напольными, настенными или универсальными. Так, напольный вариант оборудуется специальными ножками, с помощью которых он устойчиво стоит на полу. Для дачных условий это, наверное, оптимальный вариант, поскольку его можно перенести в другое помещение: в любую постройку на участке или же, при необходимости, в собственное жилище в городе. Настенный конвектор крепится к горизонтальной поверхности с помощью кронштейнов: если его разместить под окном, то получается тепловая завеса, которая поможет создать оптимальный микроклимат в помещении. К тому же, при таком способе установки конвектор и электрический кабель не путаются под ногами, и шансы зацепить их, споткнутся, минимальны. Но подобный вариант будет кстати, если не планируется больше никуда передвигать обогреватель.

Есть также универсальные конвекторы, которые оборудуются креплением и для напольной, и для настенной установки. Кстати, есть еще устройства, предназначены для установки под напольное покрытие, а также плинтусные конвекторы, но для дачного домика подобные системы используются крайне редко, и оправданы только в том случае, если зимой ваша семья регулярно проводит время на даче.

Какой термостат лучше?

Регулировать температуру нагрева необходимо с помощью термостата. Он может быть всего двух видов: механический и электронный. Сразу стоит отметить, что для дач оптимальным станет конвектор с механическим термостатом: такие устройства стоят дешевле, они проще и надежнее в управлении. Но, вмесите с тем, он не очень точный, не позволяет программировать устройство, потребляет чуть больше электричества.

Электронный термостат, конечно же, дает вам широкие возможности в плане настройки оптимальных параметров температурного режима, управления с помощью пульта, но такие модели обойдутся дороже, да и влажных помещений они бояться, что сделает невозможным использование их на некоторых дачах или постройках на дачном участке.

Как нагревательный элемент лучше?

Электрические конвекторы могут оснащаться несколько разными нагревательными элементами. Основными являются:

• игольчатые нагревательные элементы. Они представляют собой пластину из диэлектрика, вокруг которой обвита хром-никилиевая нагревательная нить. Преимущество подобного решения состоит в том, что процесс нагревания осуществляется моментально, а цена устройства низкая. Но на сегодняшний день конвекторы с таким нагревательным элементом почти не встречаются в продаже: они не очень долговечные, боятся влаги, поэтому свой выбор на них лучше не останавливать;
• трубчатый нагревательный элемент (ТЭН) способен обеспечить конвектору стабильную продолжительную работу. Он представляет собой трубку, заполненную теплопроводящим изолятором, внутри которого установлена нихромовая нить. В итоге нагрев осуществляется чуть дольше, но подобный прибор более надежный в эксплуатации, а некоторые модели могут быть установлены во влажных помещениях, так как исполняются в брызгозащитном варианте. Единственный недостаток таких агрегатов – возможное постукивание при нагреве, что происходит из-за особенностей расширения ребер и трубки в процессе нагрева;
• монолитный нагревательный элемент – самый удачный вариант, а конвекторы, оснащенные им долговечны, бесшумны, обладают минимальными теплопотерями и максимально высокой эффективностью.

При выборе предпочтение лучше отдавать последним двум типам нагревательных элементов.

Внимание на безопасность

Так конвектор относится к электрическим приборам, которые работают достаточно продолжительное количество времени, то при покупке не лишним будет обратить внимание на параметры безопасности. Одним из них является защита от перегрева: данная функция позволяет принудительно отключать устройство, когда температура его нагрева достигает определенного максимума.

Кроме того, важно, чтобы устройство было безопасно непосредственно для пользователя и не ударило его током, поэтому класс электрической защиты должен быть не ниже второго. Также конвектор должен иметь определенную защиту от пыли и влаги: данный показатель обозначается как IP, и должен быть на уровне IP24, что означает, что устройство выдержит попадание брызг воды, а также будет нормально функционировать во влажном помещении.

Дополнительные функции

Разные модели конвекторов могут обладать рядом дополнительных функций: чем их больше, тем выше цена, поэтому перед покупкой лучше здраво оценить свои потребности, и остановиться на той модели, возможности которой будут использоваться в полной мере.

Среди дополнительных функций электрических конвекторов часто встречаются такие:

• защита от замерзания будет срабатывать и защищать устройство, если температура в помещении опускается ниже 5 градусов тепла;
• ионизатор способен улучшить качество воздуха в помещении, избавить его от пыли, насытить ионами. Кстати, в большинстве моделей встроенный ионизатор может работать и без включения функции нагрева. Насколько данная опция необходима на даче, решать каждому, но если есть вероятность, что конвектор потом будет использоваться и в домашних условиях, то подобные возможности лишними не будут;
• таймер поможет максимально эффективно регулировать температуру в помещении, экономит электричество;
• функция программирования позволяет запоминать последние настройки пользователя, и после включения возвращаться к ним. Это очень удобно, если наблюдаются частые перебои с электричеством: после возобновления его подачи не придется заново выставлять оптимальные параметры нагрева.

Что еще нужно учесть?

Также стоит обратить внимание на ряд других параметров. По размеру все конвекторы могут считаться компактными, мобильными и удобными, но все же параметры высоты, ширины и веса могут отличаться, а значит, можно будет подобрать тот, который максимально впишется в свободное местечко на даче. Так, есть модели, которые весят 3-3,5 кг, а есть и 9-килограмовые экземпляры. Есть конвекторы, которые по форме напоминают квадрат, а есть узкие и длинные устройства. В общем, вариантов много, и выбрать подходящий можно всегда.

Вопрос внешнего вида интересует не всех дачников, но если все же этот параметр небезразличен, то в продаже можно найти оригинальные устройства со стильным дизайном: они смогут стать настоящей изюминкой дачного домика. Можно найти модели, которые будут максимально незаметными, что требуется в ряде случаев.

И напоследок стоит отметить, что правильно выбранный конвектор нужно еще и умело эксплуатировать. Это несложно, но стоит запомнить несколько нюансов. Так, его нельзя устанавливаться рядом с предметами и веществами, которые могут легко воспламениться, а настенный конвектор лучше не размещать близко к розетке: он должен быть как минимум на расстоянии 10 см от нее. Естественно, накрывать чем-то работающее устройство не рекомендуется. Соблюдая эти несложные правила, можно долго наслаждаться теплом от конвектора.

Конвекторы электрические для отопления дачи выбрать

Вопрос отапливания дачи становится перед всеми владельцами такого строения, бывающими в нём не только в теплое время года. Имея огород, посещать дачу приходится с ранней весны и вплоть до поздней осени, а порой наведываться за запасами и зимой. Потому, перебрав огромное количество вариантов с отоплением дома, большинство дачников останавливаются на установке конвектора. Конвекторы электрические для отопления дачи устанавливаются элнментарно, незамысловаты в обращении и не нуждаются в спецобслуживании.

Конвектором называют обогреватель, работающий на электрическом токе. Его принцип работы кроется в постоянном перемещении, нагревании и распределении воздушных масс. Внешне такой прибор выглядит как панель квадратной, круглой или прямоугольной формы с металлическим корпусом и прорезями сверху и снизу. Затягиваясь в нижние отверстия и прогреваясь внутренним нагревательным элементом, тёплый воздух без помощи вентилятора поднимается кверху и возвращается в комнату. За регулировку потребления электричества и интенсивность греющего процесса отвечает терморегулятор, и даже дешевые по цене модели способны работать в нескольких режимах.

Как выбрать электроконвектор для дачного отопления?

Выбирая такую технику, повышенное внимание нужно уделять:

• типу крепления приборов;
• установленному внутри греющему элементу;
• мощности устройства;
• функционалу и репутации компании-производителя.

Что до способа крепления, то электроконвекторы могут иметь:

• настенное крепление, при котором считаются наиболее эффективными в работе и не посягают на полезное пространство;
• быть напольными — наиболее производительными агрегатами с таким размещением становится модели, снабженные вентилятором. Работают они не бесшумно, но воздух прогревают качественно;
• выпускать в универсальном виде — по желанию владельцев их можно вешать на стену с помощью кронштейнов или оставлять на полу. Идущие в комплекте колесики позволят с легкостью двигать электроконвектор по всей комнате.

Ещё один важный момент — это конструкция греющего элемента. Самым простым вариантом является хром-никелевая нить, располагающаяся в пластине диэлектрика и покрытая изолирующим лаком. Подобный нагреватель — не лучший выбор для дачи, поскольку не переносит влажности. Обычно его ставят в наиболее бюджетные модели.

Трубчатый тэн имеет пылевлагозащищенный корпус и защиту от перегрева. Единственным его минусом можно назвать долгий разогрев и некоторую шумность при работе.

Наиболее экономными считаются электроконвекторы с монолитным тэном, работающие абсолютно бесшумно. Да и теплопотери при работе таких устройств минимальны. Правда, устройства с таким типом нагревателя достаточно дороги.

Важный параметр выбора электроконвектора — это его мощность, которая рассчитывается в зависимости от площади помещения. Так, на каждые 10 «квадратов» со стандартной высотой потолков нужно 1 кВт энергии. Если площадь вашей дачи составляет около 20 «квадратов», то конвектор должен иметь мощность не менее 2 кВт.

Кроме производительности устройства внимание стоит уделить и управленческому блоку, а также наличию полезных функций — анти замерзания, не дающей прибору сломаться при падении температуры ниже +5 градусов, ионизатора, очищающего воздух в помещении, таймера, позволяющего поддерживать необходимую температуру, возможности программирования, запоминающей пользовательские настройки и возвращающейся к ним после включения прибора в сеть.

Удивительное совпадение тепловых насосов и электромобилей

Мы в Green Energy Consumers Alliance хотели бы соединить точки между технологиями, рынками и политикой, чтобы помочь людям сделать разумный выбор зеленой энергии. Электромобили помогают значительно снизить углеродный след легковых автомобилей, точно так же, как электрические тепловые насосы заменяют ископаемое топливо, используемое для обогрева наших домов; вот почему мы помогаем людям перейти на оба варианта. Но между этими двумя технологиями есть совпадение, которое мы считаем интересным и важным.

Весна в Новой Англии – идеальное время для долгой поездки на электромобиле. При температуре около 68 градусов литий-ионные аккумуляторы в электромобилях работают наиболее эффективно, поэтому полностью заряженный аккумулятор может обеспечить поездку на 300 миль в автомобиле с пробегом в 250 миль по оценкам Агентства по охране окружающей среды.

Расчетный диапазон EPA – это не фиксированное число, которое вы будете видеть всякий раз, когда с вас взимается 100%. Это среднее значение, учитывающее сезонные изменения погоды, и фактическое количество миль, которое вы проедете с полной зарядкой, будет зависеть от условий вождения.Оценщики запаса хода в электромобилях достаточно сложны, чтобы учитывать температуру, местность и скорость на приборной панели, чтобы водитель мог получить более точную оценку.

В целом, умеренные погодные условия увеличивают дальность действия. Когда температура повышается на летнем солнце или понижается на зимнем снегу, энергия, накопленная в батарее, должна использоваться для нагрева или охлаждения. Каждая единица энергии, которая используется для терморегулирования батареи, представляет собой единицу энергии, которую нельзя использовать для езды, а это означает меньшее количество миль.

Влияние температуры на дальность полета особенно заметно в холодную погоду, когда электричество, хранящееся в батарее, также необходимо использовать для обогрева воздуха в салоне, чтобы пассажиры чувствовали себя комфортно. В то время как автомобили с бензиновым двигателем могут полагаться на тепло, теряемое двигателем, чтобы помочь пассажирам согреться, электромобили не тратят столько энергии и должны перенаправлять энергию от батареи, чтобы поддерживать температуру автомобиля. Электрические обогреватели эффективны, но для поддержания комфорта в автомобиле зимой в Новой Англии требуется много тепла и, следовательно, много электроэнергии.

Многие водители из Новой Англии справляются с потерей дальности в холодную погоду, в том числе Брюс, пилот Bolt из Массачусетса, изображенный здесь. Вот несколько советов, как увеличить запас хода зимой.

В солнечной и умеренной Калифорнии, где продается большинство электромобилей в США, запас хода остается неизменным в течение всего года. С другой стороны, водители из Новой Англии могут терять до 30% запаса хода в холодные дни. В электромобиле с пробегом 250 миль полная зарядка может означать менее 200 миль на одну зарядку при низкой температуре.

Что такое тепловой насос?

Тепловые насосы становятся все более популярными и заменяют неэффективные газовые или мазутные печи для отопления домов. На отопление и охлаждение зданий приходится примерно треть выбросов в результате потепления климата в Род-Айленде и Массачусетсе. Эксперты говорят, что переход на тепловые насосы имеет решающее значение для зависимости от ископаемого топлива. Наша команда по защите интересов усердно работает над улучшением политики поддержки тепловых насосов, и мы запустили пилотную программу, чтобы помочь людям модернизировать свои старые системы отопления.Преимущества тепловых насосов можно применить и к технологии электромобилей.

Источник изображения: Nissan

Тепловые насосы не производят тепла, как при сжигании ископаемого топлива; как кондиционер, который может работать в обратном направлении, они передают тепла, чтобы в помещении было прохладнее летом и теплее зимой. В то время как резистивный электрический нагрев, который чаще используется в качестве источника электрического нагрева, считается эффективным на 100%, тепловой насос использует всего одну единицу электроэнергии для перемещения трех единиц тепла.Другими словами, тепловые насосы потребляют треть электроэнергии, сохраняя при этом тот же уровень комфорта.

Значит, тепловые насосы эффективны на 300%?

Да и нет.

Из-за энтропии и термодинамики невозможно достичь эффективности более 100%. Это будет означать, что вы вкладываете 1 единицу энергии и получаете 3 единицы энергии на выходе. В этом есть смысл:

Электрические обогреватели считаются эффективными на 100%, потому что они преобразуют всю электроэнергию в тепло.Это все, что вы можете получить, если пытаетесь создать тепло. Обычно другие процессы теряют энергию на тепло случайно, пытаясь выполнить другие энергоемкие задачи.

Но ключ к пониманию тепловых насосов заключается в том, что они не создают тепло, а перемещают тепло. И оказывается, что вы можете перемещать тепло с меньшим количеством электроэнергии, чем требуется для создания тепла, поэтому тепловые насосы достигают того, что мы хотим (поджаренный теплый салон автомобиля), не сжигая столько энергии.

Инженеры не любят говорить, что эффективность чего-либо превышает 100%, поэтому для тепловых насосов лучше использовать термин «коэффициент производительности» или COP.Что-то со 100% -ной эффективностью имеет КПД 1. Для тепловых насосов КПД варьируется от 1 до 4. Это означает, что он более эффективен при обогреве помещения, чем при сжигании топлива.

Подобно литий-ионным батареям и бензиновым двигателям, тепловые насосы менее эффективны в холодную погоду, потому что в 30-градусный день сложно отвести тепло. Это замедляет запуск тепловых насосов в холодную погоду по сравнению с почти мгновенным согревающим эффектом резистивного нагрева. Но когда зимой потребность автомобиля в энергии высока, тепловые насосы резко снижают потребление энергии и, следовательно, увеличивают дальность поездки в холодную погоду на целых 30% по сравнению с электрическими нагревательными элементами, используемыми сегодня в большинстве электромобилей.

Какие электромобили используют тепловые насосы?

Хотя тепловые насосы выгодны для расширения диапазона холодных погодных условий, они на самом деле не увеличивают заявленную дальность действия транспортного средства, оцененную EPA, потому что цикл испытаний EPA для электромобилей не проверяет воздействие обогрева кабины, самого большого количества потребляемой энергии во время зимой, во время испытаний в холодную погоду. Преимущества тепловых насосов скрыты от потребителей, сравнивающих наклейки с топливной экономичностью на электромобилях, и автопроизводителям приходится сравнивать производительность с более высокой стоимостью и сложностью.

«У меня было много возможностей проехать на LEAF как в сильный мороз, так и в жару, и я никогда не разочаровывался в характеристиках машины». – Дебби, владелец Nissan LEAF

В то время как большинство, если не все электромобили оснащены такими функциями, как обогрев сидений и рулевого колеса, чтобы согревать пассажиров без использования большого количества энергии, тепловой насос был более неуловимым среди самых популярных моделей электромобилей. Nissan предлагает тепловые насосы как часть «всепогодных» пакетов автомобилей для LEAF с 2013 года.В то время как Kia Niro EV стандартно поставляется с тепловым насосом, Chevrolet Bolt и Hyundai Kona для американского рынка его вообще не предлагают. Совсем недавно Tesla произвела фурор, объявив, что грядущая Model Y станет первой моделью Tesla, которая будет включать тепловой насос.

Будет интересно посмотреть, «решат» ли автопроизводители и рынок в целом облегчить опасения по поводу диапазона холодной погоды, установив тепловые насосы, увеличив общий средний диапазон или и то, и другое. Мы хотели бы увидеть и то, и другое, и ожидаем, что тепловые насосы станут более распространенными в качестве опции или даже в качестве стандартной функции для полностью электрических систем.Мы не видели подробностей о том, насколько тепловой насос добавит стоимости электромобиля, но мы подозреваем, что стоимость будет снижаться по мере продажи большего количества единиц.

Есть простые способы избежать потери запаса хода в холодную погоду, даже если в вашем электромобиле нет теплового насоса. Некоторые страны с более суровыми зимами, чем Новая Англия, такие как Канада и Норвегия, активно внедряют электромобили. Если они могут это сделать там, то почему не здесь?

Литиевая батарея для работы в холодную погоду

Когда дело доходит до питания жилых автофургонов, лодок, гольф-каров и электромобилей или обеспечения накопителей для систем солнечной энергии, литий-железо-фосфатные батареи RELiON имеют ряд преимуществ перед свинцово-кислотными батареями.У них более долгая жизнь. Они легче, но имеют большую вместимость. Они не требуют обслуживания и могут устанавливаться в любом направлении. Они также заряжаются быстрее и не требуют полной зарядки перед хранением или использованием.

можно безопасно разряжать в широком диапазоне температур, обычно от –20 ° C до 60 ° C, что делает их практичными для использования в любых погодных условиях, с которыми сталкиваются многие потенциально низкие температуры, включая жилые автофургоны и отключенные. сетка солнечная.Фактически, литий-ионные батареи намного лучше работают при более низких температурах, чем свинцово-кислотные. Например, при 0 ° C емкость свинцово-кислотной батареи снижается до 50%, в то время как литий-железо-фосфатная батарея теряет только 10% при той же температуре.

Проблема низкотемпературной зарядки литием

Когда дело доходит до перезарядки литий-ионных аккумуляторов, существует одно жесткое и быстрое правило: чтобы предотвратить необратимое повреждение аккумулятора, не заряжайте их при температуре ниже нуля (0 ° C или 32 ° F) без снижения температуры. ток заряда.Если ваша система управления аккумулятором (BMS) не обменивается данными с зарядным устройством, и зарядное устройство не способно реагировать на предоставленные данные, это может быть сложно сделать.

В чем причина этого важного правила?

При зарядке при температурах выше точки замерзания ионы лития внутри батареи впитываются, как губка, пористым графитом, составляющим анод, отрицательный полюс батареи. Однако ниже точки замерзания ионы лития не улавливаются анодом эффективно.Вместо этого многие ионы лития покрывают поверхность анода – процесс, называемый литиевое покрытие , что означает, что меньше лития, вызывающего ток электричества, и емкость батареи падает. Зарядка при температуре ниже 0 ° C при несоответствующей скорости заряда также приводит к снижению механической устойчивости аккумулятора и повышению его предрасположенности к внезапному выходу из строя.

Повреждение аккумулятора при зарядке при более низких температурах пропорционально скорости зарядки. Более медленная зарядка может уменьшить ущерб, но это редко бывает практическим решением.В большинстве случаев, если литий-ионный аккумулятор хотя бы раз зарядить до температуры ниже точки замерзания, он будет безвозвратно поврежден и должен быть безопасно утилизирован или переработан.

В условиях ниже нуля, без связи BMS с зарядным устройством, которое запрограммировано на снижение тока, когда это необходимо, единственным решением было нагреть батареи до температуры выше точки замерзания перед зарядкой, либо поместив их в более теплую среду, либо обернув их. в тепловом одеяле или размещении небольшого обогревателя рядом с батареями, в идеале с термометром для контроля температуры во время зарядки.Это не самый удобный процесс.

Новая литий-ионная аккумуляторная система для низкотемпературной зарядки

Чтобы решить проблему зарядки и сделать литий-ионные аккумуляторы более безопасными и более практичными для использования при низких температурах, RELiON разработал новую серию литий-железо-фосфатных аккумуляторов, которые могут заряжаться при температурах до -20 ° C (-4 ° C). F). В системе используется запатентованная технология, которая получает питание от самого зарядного устройства, не требуя дополнительных компонентов.

Весь процесс нагрева и зарядки полностью незаметен для пользователя. Просто подключите аккумулятор к обычному литий-ионному зарядному устройству, а внутренняя система обогрева и контроля позаботится обо всем остальном.

Поскольку для нагрева элементов требуется время, процесс зарядки при температурах ниже точки замерзания займет немного больше времени. Например, для низкотемпературной батареи RELiON RB100-LT 100 Ач требуется около часа, чтобы нагреться от -20 ° C до + 5 ° C, прежде чем начнется зарядка.В меньшем диапазоне температур нагрев до безопасной температуры зарядки происходит пропорционально быстрее.

RELiON выглядит и работает так же, как и другие наши батареи, с такой же мощностью и производительностью. У них одинаковое время зарядки при температурах выше нуля. Они также имеют те же размеры, конфигурацию и возможности подключения, что и его стандартные аналоги, поэтому их легко заменить в приложениях, которые уже используют батареи RELiON. И они идеально подходят для тех, кто до сих пор использует свинцово-кислотные батареи в условиях низких температур.

Идеальное решение для литиевых батарей для низкотемпературных применений

С аккумуляторами RELiON серии LT пользователи, которые иногда сталкиваются с отрицательными температурами, теперь могут пользоваться многими преимуществами литиевых аккумуляторов, не беспокоясь о нагревании аккумулятора перед зарядкой. Они имеют тот же размер и производительность, что и стандартные литиевые батареи RELiON глубокого разряда, но могут безопасно заряжаться при понижении температуры до -20 ° C с использованием стандартного зарядного устройства.Они являются идеальным выбором для использования в жилых домах, солнечных батареях, электромобилях и в любых приложениях, где необходима зарядка при более низких температурах.

Текущие продукты серии LT:

RB20-LT: Идеально подходит для небольших применений в холодную погоду, таких как удаленный мониторинг, светодиодное освещение, камеры контроля дорожного движения и небольшие солнечные энергетические системы.

RB50-LT: компактный и легкий, но мощный, он идеально подходит для небольших систем солнечной энергии, удаленного мониторинга, каякинга и других небольших приложений, где требуется зарядка при низких температурах.

RB100-LT: выбор для использования в жилых автофургонах, автономных солнечных батареях, электромобилях и практически в любом приложении, где необходима зарядка при более низких температурах.

Что нужно знать об электромобилях в жаркую погоду

Жаркая погода может иметь ряд негативных последствий для вашего электромобиля, например, более быстрое ухудшение состояния аккумулятора.

Лето приносит жаркую погоду и множество приключений.Однако ваш электромобиль не особо любит жару.

Жаркая погода может иметь ряд негативных последствий для вашего электромобиля, но знание того, чего ожидать, может помочь вам сохранить здоровье вашего автомобиля.

Вот несколько способов воздействия тепла на вашу машину, а также способы минимизировать это воздействие:

Запас хода

Согласно исследованиям, проведенным AAA, экстремальные погодные условия существенно влияют на запас хода. При температуре 95 градусов по Фаренгейту и включенном кондиционере (что необходимо для большинства при 95-градусной жаре), запас хода уменьшается на 17%.

Конечно, разные электромобили будут по-своему реагировать на экстремальные погодные условия. Вскоре после того, как результаты исследований AAA были опубликованы, представитель Tesla ответил, что их модели вряд ли испытают такое значительное снижение дальности, сообщает The Verge.

«Основываясь на реальных данных нашего автопарка, который включает миллионы дальних поездок, совершенных реальными клиентами Model S, мы с уверенностью знаем, что даже при использовании отопления и кондиционирования … уменьшение диапазона при 95 градусах по Фаренгейту примерно 1 процент », – сказал представитель The Verge.

В любом случае, меньший запас хода имеет два важных последствия для автовладельцев. Во-первых, они должны рассудительно оценивать, как далеко они едут, прежде чем заряжаться. Во-вторых, более частая зарядка увеличит стоимость эксплуатации автомобиля.

EV могут принять несколько мер, чтобы максимально увеличить запас хода в жаркую погоду, пояснил FleetCarma. Вот несколько идей:

• Ограничьте использование таких функций, как кондиционер и интеллектуальные стереосистемы.
• Поддерживайте постоянную скорость, чтобы минимизировать ускорение и торможение и избегайте высоких скоростей.
• По возможности используйте настройки энергосбережения.
• Предельная масса в автомобиле.

Может помочь заблаговременное планирование поездки. Охладите салон, пока автомобиль подключен к зарядному устройству, чтобы обеспечить нужную температуру, когда вы садитесь в салон, рекомендует Energy.gov. Это не только сделает его более комфортным для вас и ваших пассажиров, но и снизит нагрузку на аккумулятор.

Срок службы батареи

EV со временем изнашиваются, как и аккумуляторы любого другого типа.Однако определенные обстоятельства могут способствовать более быстрой деградации.

Исследование 6000 электромобилей, проведенное Geotab, показало, что жаркий климат снижает состояние здоровья батарей быстрее, чем в умеренном климате. Кроме того, люди, которые использовали быстрое зарядное устройство постоянного тока (DCFC) в жарком климате, заметили еще более высокую скорость разряда батареи.

При быстрой зарядке аккумулятора возникают более высокие температуры из-за ускоренных электрических токов. Это может усугубить влияние жаркой погоды на аккумулятор.Geotab предлагает водителям электромобилей по возможности использовать методы зарядки с низким энергопотреблением, чтобы продлить срок службы батареи.

Безопасность шин

Жаркая погода может снизить надежность и безопасность любой автомобильной шины, отмечает Consumer Reports. Неправильно накачанные шины летом могут перегреться, а в худшем случае – вызвать взрыв. Кроме того, как отмечает Energy.gov, шины с неправильной накачкой могут снизить эффективность.

Чтобы убедиться, что ваши шины в хорошем состоянии, ежемесячно проверяйте давление в шинах с помощью манометра.Накачивайте шины в соответствии со спецификациями автомобиля, которые обычно указаны на табличке на косяке двери водителя.

Варианты хранения

Когда вы не используете электромобиль, убедитесь, что он хранится в не слишком жарком месте. Тепло вызывает чрезмерную нагрузку на аккумулятор, что сокращает срок ее службы и снижает уровень заряда.

В идеале машину можно оставить в тени или в крытом гараже. Если это невозможно, солнцезащитные экраны или автомобильные чехлы помогут защитить автомобиль от солнечных лучей.

При хранении оставьте его подключенным к зарядному устройству. Это позволит функциям климат-контроля продолжать охлаждение аккумулятора автомобиля по мере необходимости.

Установка автомобильного зарядного устройства для бытового электромобиля у себя дома – хороший способ убедиться, что у вас есть все необходимое для поддержания здоровья вашего автомобиля в летние месяцы. Чтобы узнать о доступных вам вариантах и ​​о том, как установить его у себя дома, обратитесь в Webasto.

ИСТОЧНИКОВ

https: // отдел новостей.aaa.com/2019/02/cold-weather-reduces-electric-vehicle-range/

https://www.theverge.com/2019/2/10/18217041/electric-car-ev-extreme-weather-polar-vortex#:~:text=Extreme%2520heat%2520is%2520also%2520a,by% 252017% 2520процент% 252C% 2520AAA% 2520reports. & Text = Less% 2520battery% 2520power% 2520means% 2520more, cost% 2520to% 2520operate% 2520the% 2520tehicle.

https://www.geotab.com/blog/ev-battery-health/

https://www.energy.gov/eere/electricvehicles/maximizing-electric-cars-range-extreme-temperatures

https: // www.Consumerreports.org/cro/news/2012/08/tips-to-keep-your-car-tires-cool-amid-damaging-summer-heat/index.htm

Резервное питание от домашней батареи: Руководство по развивающимся системам питания

«Шторм может испортить линию электропередач, отключив электричество на несколько часов, но наш Интернет, печь и холодильник остаются включенными», – говорит Фил Робертстон из Вудстока, штат Вирджиния.

Два года назад Робертсон подписался на пилотную программу по установке домашней аккумуляторной системы Tesla под названием Powerwall, основанной на той же литий-ионной технологии, которую компания использует в своих электромобилях.В случае отключения электроэнергии аккумулятор обеспечивает резервное питание. Текущая стоимость, включая монтажные работы, составляет 15 долларов в месяц в течение 10 лет. Батарея размером с небольшой книжный шкаф может заряжаться как от собственных солнечных панелей дома, так и от сети.

Системы резервного питания от домашних аккумуляторов

Tesla Powerwall

Green Mountain Power, крупнейшая электроэнергетическая компания в Вермонте, отказывается от домашних аккумуляторных систем для своих клиентов, потому что она также оставляет за собой возможность удаленного доступа к батарее домовладельца, отбирая электроэнергию обратно в сеть в жаркие летние дни, когда общая потребность в электроэнергии снижается. высокая и накапливает энергию в домашних батареях своих клиентов на ночь, когда спрос низкий.

«Эта технология приносит пользу каждому, – говорит Кристин Карлсон из Green Mountain Power. «Даже клиенты, которые не устанавливают батареи, получают выгоду от более низких затрат на электроэнергию, потому что у нас более низкий пиковый спрос». По оценкам Green Mountain, ее «виртуальная электростанция» из 2 000 блоков Powerwall сможет обслуживать эквивалент 7 500 домов во время пикового спроса.

Показано: Tesla Powerwall 2 , $ 5 500

Второе поколение домашних аккумуляторных батарей автомобильной компании состоит из 13 штабелируемых аккумуляторов.5 кВтч аварийного резервного питания для обеспечения работы критически важных систем, таких как печь, колодец, кислородная установка, холодильник и Интернет, в течение нескольких дней. Дома с солнечными панелями могут использовать Powerwall для хранения избыточной энергии, чтобы она была доступна, когда не светит солнце. Цена не включает стандартную плату за установку в размере от 800 до 2000 долларов.

Система накопления энергии Flex

Этот рынок все еще находится в зачаточном состоянии. К U. было подключено всего около 900 бытовых аккумуляторных батарей.По данным отраслевого аналитика Бретта Саймона из GTM Research. Но GTM прогнозирует, что домашние аккумуляторные батареи в США вырастут примерно в 200 раз в следующие пять лет, при этом затраты снизятся, поскольку электромобили будут стимулировать значительные улучшения в производстве аккумуляторов.

В Массачусетсе еще нет программы для энергокомпаний по обеспечению себя от аккумуляторных батарей, но «это все еще красивая, самодостаточная вещь, чтобы сделать солнечную батарею на вашей крыше, хранить ее на месте и использовать ее», – говорит Роб Мейерс из South Mountain Company, которая использует батареи Sonnen Eco 10 в высококачественных солнечных батареях для домов в Martha’s Vineyard, где перебои в подаче электроэнергии не редкость.«Сейчас мы привлекаем людей, которые влюбляются в новые крутые технологии».

Показано: Flex Energy Storage System , от 7000 долларов США

Flex – это «солнечный генератор», альтернативный традиционным резервным генераторам. Индивидуальные ценовые предложения включают в себя разрешение, установку, батареи и солнечные панели, и могут иметь право в полной мере на получение налоговых скидок на солнечную энергию. Flex предназначен для резервного копирования (5 кВтч или 10 кВтч) и не возвращает излишек солнечной энергии обратно в сеть.

Башня Орисон

На нижнем уровне «наш типичный покупатель – это тот, кто пошел бы в Home Depot или Lowe’s за генератором, чтобы подготовиться к отключению электроэнергии», – говорит Гатри Раймондо из SolarMax. SolarMax предлагает солнечную резервную систему под названием Flex, задуманную как альтернативу резервным генераторам, работающим на газе.

«Первоначальные затраты Flex выше, но вы получаете полную десятилетнюю гарантию и меньше затрат на обслуживание. А при длительном отключении у вас могут возникнуть проблемы с заправкой генератора.Flex заправляется, как только снова выходит солнце ». Цены начинаются с 7000 долларов, полностью разрешенных и установленных для системы мощностью 5 киловатт-часов (кВтч) для обеспечения аварийного питания минимальных домашних систем, таких как насос, бойлер и Интернет-модем.

У аккумуляторов все еще есть шанс окупить себя, даже если коммунальные предприятия не субсидируют их напрямую. В Калифорнии коммунальные предприятия начинают взимать плату за электроэнергию в зависимости от времени суток и общего спроса, а Orison, стартап из Сан-Диего, обещает следующим летом поставить отдельно стоящую беспроводную акустическую систему для гостиной за 1999 долларов, которая просто подключается к стене и одновременно служит а 2.Аккумулятор на 2 кВтч.

Orison обеспечивают аварийное резервирование, но они должны заработать себе на жизнь за счет сокращения ваших счетов за электроэнергию, автоматически сдвигая ваши покупки энергии у коммунальной компании, чтобы вы могли питать дом от батареи, когда в противном случае это было бы дорого, и подзаряжать от сетка при низких ставках. Основатель Orison Эрик Клифтон даже представляет себе свои батареи в городских квартирах, где мало места для собственных солнечных батарей.

«Если мы установим их в достаточном количестве, – говорит он, – предупреждения о летнем отключении электроэнергии могут уйти в прошлое.”

Показано: Orison Tower , 1 999 долл. США

Домашние аккумуляторные системы обычно припрятаны в гараже лицензированным электриком. Однако это устройство предназначено для гостиной, и его установка так же проста, как включение в стандартную розетку. Башня имеет 2,2 кВтч резервной мощности (с возможностью расширения до 13,2 кВтч) и стремится окупить себя за счет хранения более дешевой внепиковой мощности. Доставка запланирована на лето 2018 года.

Бытовые аккумуляторные батареи – энергетический тренд, за которым стоит следить

Новости> Бытовые аккумуляторы – энергетический тренд, за которым следует следить

В этом случае «аккумуляторная батарея» не относится к ящику, в который вы кладете дополнительные батарейки AA для фонарика! Вместо этого это относится к развивающейся энергетической тенденции.Батареи и аккумуляторы развиваются во многом так же, как светодиодные лампы и люмены изменили то, как мы освещаем наши дома.

Что такое ведущий аккумулятор?

Стоимость солнечных батарей на крышах снижается, а популярность коммунальных солнечных батарей растет. По данным Агентства энергетической информации (EIA), в 2017 году производство электроэнергии с помощью ветра и солнца установило рекорд, превысив 10 процентов производства энергии в США. В новостях автомобильного мира преобладали объявления о том, что крупные автопроизводители наращивают производство электромобилей (EV) или, в некоторых случаях, полностью отказываются от газовых двигателей.По мере того как электромобили набирают популярность, зарядные станции появляются в офисах и других общественных местах.

Итак, что все это значит? Потребители явно ищут больше вариантов использования возобновляемых источников энергии. Но периодическая подача энергии от ветряных и солнечных источников создает потребность в хранении энергии. Здесь в игру вступают батарейки. Рост исследований и разработок в этом секторе энергетики обусловлен тенденциями в области электромобилей и возобновляемых источников энергии. Хотя в настоящее время основное внимание уделяется коммерческим приложениям, влияние на бытовое использование в конечном итоге последует.Мы видим повышение энергоэффективности литий-ионных батарей. Например, телефон, компьютер и другие типы аккумуляторов / зарядных станций дольше держат заряд и питают более энергоемкие устройства. Существуют сотни литий-ионных аккумуляторов, все из которых имеют разные возможности и напряжения.

Означает ли лучшая емкость аккумулятора, что теперь можно отключиться от сети?

В то время как потребители, использующие солнечные или другие возобновляемые источники энергии на крыше, больше всего выиграют, полностью отключиться от сети не так просто, как вы думаете.Для питания дома среднего потребителя, включая системы отопления, вентиляции и кондиционирования, освещение, бытовую технику и телевизор с большим экраном, требуется огромное количество энергии. Еще одним осложняющим фактором являются значительные погодные условия. Для отключения от сети потребуется солнечная батарея в сочетании с аккумуляторной батареей, размер которой зависит от вашего энергопотребления. Поскольку технология хранения аккумуляторов развивается, а банки аккумуляторов не являются широко доступными, их покупка все еще не является рентабельной для среднего потребителя.

Однако советники по энергетике Stearns Electric Association хорошо осведомлены, когда дело доходит до энергоэффективности и выбора энергии. Обсудите с нами свои варианты, такие как коммунальные солнечные батареи, аудит энергии дома и другие программы, которые могут помочь вам сэкономить энергию и деньги. Если вы решите приобрести электромобиль, сообщите нам об этом; ваша текущая электрическая сеть была спроектирована и рассчитана с учетом потребностей потребителей, когда линии электропередач были изначально проложены и подключены. Мы также можем рассказать вам об идеальном времени зарядки, например, в непиковые часы, что помогает экономить энергию.

По мере развития наших энергетических потребностей обращайтесь в Stearns Electric за информацией о тенденциях в области энергетики и о том, как ее экономить.

Советы и методы для электромобилей в жаркую погоду

Как и в случае с электромобилями зимой, многие факторы могут уменьшить общий запас хода электромобиля, когда лето приносит жару – реакция во многих отношениях сильно отличается от автомобилей с бензиновым двигателем. Сегодня мы рассмотрим несколько советов, которые позволят вам увеличить радиус действия, даже когда на улице очень жарко.

Между поездками есть несколько способов привести аккумулятор в наилучшее состояние, чтобы увеличить запас хода.

Сложная технология, используемая в электромобилях, требует мощности для работы. Даже в неподвижном и технически выключенном состоянии в машине продолжаются процессы.Одним из ключевых процессов является управление аккумулятором: если аккумулятор становится слишком горячим, срабатывает механическая система охлаждения, чтобы поддерживать аккумулятор в безопасных рабочих пределах. Это может привести к разрядке аккумулятора даже за ночь.

Лучший ответ на этот вопрос – оставлять машину включенной в перерывах между поездками. Он не будет перезаряжать сверх установленного вами лимита, но он будет использовать электричество для питания системы охлаждения, если это потребуется.

Не забывайте внимательно относиться к другим водителям электромобилей, находясь на общественных зарядных станциях, и всегда соблюдайте правила зарядки, которые мы описываем в этом блоге.По возможности лучше оставить работы по обслуживанию аккумулятора в собственном гараже.

Если вы зарядите аккумулятор слишком быстро или слишком большой емкости, он станет слишком горячим, и система управления аккумулятором снова разрядит его.

Первое, что нужно подумать, – как далеко вам нужно будет идти на следующий день? Оптимальный заряд аккумулятора электромобиля составляет около 80% – при 100% он может стать слишком горячим.Лучше всего заряжать до 100% только в том случае, если впереди вас ждет большая поездка. В частности, Tesla позволяет заряжать максимум 80% в большинстве случаев, при этом вам нужно войти в определенные настройки, чтобы получить полные 100%.

Скорость зарядки – еще один фактор, который необходимо учитывать. Если завтра вы пробегаете 50 миль, капельная подзарядка уровня 1 за ночь обычно дает вам достаточно заряда на день. Если это от 60% емкости, вы можете справиться с чрезвычайной семейной ситуацией или серьезным дорожным движением, используя оставшуюся часть емкости аккумулятора, которую вы не используете.

Большинство новых электромобилей имеют настройку «предварительной подготовки». Автомобиль подготовится для вас и оптимизирует температуру аккумулятора к установленному времени отправления. От кондиционера до температуры аккумулятора – эти параметры подготавливаются автомобилем, чтобы вы могли сесть и уехать, не включая кондиционер на максимум и не оставляя окна открытыми, чтобы вам было комфортнее внутри.

по умолчанию обычно получают питание непосредственно от розетки, поэтому ваш автомобиль будет в пиковом состоянии до того, как вы уедете, и все это без разряда батареи.Это максимизирует ваш диапазон и комфорт во время вождения.

Мы все испытывали не очень хорошее чувство, когда садились в раскаленную машину после того, как она весь день была на солнце. Это ощущение жара, похожего на печку, вполне реально и может, в свою очередь, привести к перегреву автомобильного аккумулятора. Если вы можете оставить его в затененном месте или в гараже, когда он подключен к сети, вы уменьшите потребность в срабатывании системы управления аккумулятором, а также уменьшите необходимость использования кондиционера и других активных систем охлаждения во время вождения.

Тонированные стекла и приобретение солнцезащитных козырьков для лобового стекла – это дополнительные типы пассивных систем охлаждения, которые минимизируют потребность в охлаждении автомобиля для обеспечения комфорта.

Вождение электромобиля часто сильно отличается от вождения автомобиля с двигателем внутреннего сгорания из-за способа, которым он питается. Воспользовавшись этим советом, вы сможете поддерживать высокий уровень заряда аккумулятора, адаптируясь к тому, как он работает.

Если вы предприняли активные и пассивные меры по предварительной подготовке, как описано выше, вам не нужно будет так сильно охлаждать свой автомобиль, когда вы трогаетесь с места. Всегда помните, что ваш кондиционер высасывает энергию из вашей батареи.

Автомобили с двигателем внутреннего сгорания используют мощность двигателя для охлаждения салона, но они более эффективны в этом, чем оставлять окна открытыми и пассивно охлаждаться благодаря сопротивлению, создаваемому открытыми окнами.Торможение также является фактором эффективности электромобиля, поэтому кондиционер по-прежнему является лучшим вариантом. Однако у электромобилей есть только один источник энергии – аккумулятор, который одновременно приводит в движение автомобиль и охлаждает салон. В конечном итоге та же самая энергия может быть использована либо для управления вами, либо для охлаждения!

Когда вы арендуете или покупаете электромобиль, обратите внимание на варианты охлаждения в сиденье. Они более эффективны для охлаждения, чем кондиционер. Одни и те же системы могут обогревать вас зимой – обе работают, проводя тепло или холод непосредственно к вашему телу, и со временем потребляют меньше энергии, чем обычные системы охлаждения.

Поездка в летнюю жару с громкой музыкой может быть очень весело. Как и в случае с кондиционером, энергия аккумулятора может быть направлена ​​либо на управление двигателем, либо на ваш комфорт, но не на то и другое одновременно! Если вы используете службу потоковой передачи музыки, по возможности загружайте плейлисты и альбомы, поскольку использование данных сотовой сети также разряжает аккумулятор.

Hybrids и EV имеют настройку «Eco Mode».Этот параметр снижает количество энергии, доступной для ускорения и других электронных процессов. Если вы будете использовать его постоянно, вы значительно сведете к минимуму количество энергии, которое вы тратите на свои дела.

Одно из сходств с вождением автомобилей с двигателем внутреннего сгорания заключается в том, что эффективность аккумулятора значительно падает при резком ускорении.

Нет никаких сомнений в том, что вождение электромобиля доставляет удовольствие благодаря непревзойденному крутящему моменту, который передается от педали акселератора к колесам.Водитель этого «модернизированного» спортивного автомобиля думает, что он берет верх над вашим тихим электромобилем, пока не загорится зеленый свет, и вы не оставите его в пыли. Мы получим это.

Но, эй, немного навеселе от некоторых коктейлей (может быть, слишком навеселе) тоже может быть забавным, но вы не попадаете в бутылку каждую ночь (по крайней мере, не стоит!). По той же причине, по которой вы не переживаете дни выпивки в колледже семь раз в неделю, вам не следует «педалировать до упора» при каждой возможности. Умеренность сохранит ваш электромобиль в лучшем состоянии и предотвратит попадание мигающих синих огней в зеркало заднего вида (вы можете поблагодарить нас позже).

Существенное отличие вождения электромобиля от вождения автомобиля с двигателем внутреннего сгорания состоит в том, что чем быстрее вы едете, тем больше энергии используется.

В то время как традиционные автомобили с бензиновым двигателем обычно расходуют меньше топлива на шоссе, чем при движении с остановками, электромобили – наоборот: чем выше скорость, тем больше энергии они потребляют.

другая энергетическая кривая, и до тех пор, пока вы не будете слишком долго останавливаться или слишком сильно ускоряться, у вас будет больше батареи, доступной в конце 100 миль при 30 милях в час, чем у эквивалентного газа в автомобиле с двигателем внутреннего сгорания.Это связано с тем, что чем быстрее вы едете, тем больше оборотов нужно вашему мотору, и тем больше заряда аккумулятора требуется для этих оборотов.

Рекуперативное торможение значительно заряжает аккумуляторы электромобилей. Отводя и перенаправляя часть естественной кинетической энергии, исходящей от ваших тормозов, при замедлении вашего автомобиля, вы можете увеличить дальность действия на одной зарядке на целых 100 миль.

Как вы это делаете? Вы убираете ногу с педали акселератора и позволяете машине замедляться – вот и все! Множество различных моделей электромобилей позволяют регулировать параметры рекуперативного торможения от очень жесткого торможения каждый раз, когда вы снимаете ногу с педали акселератора, до более мягкого.

Одним из долгосрочных преимуществ этого является то, что вам практически не придется заменять тормозные колодки в автомобиле, что позволяет сэкономить на ежегодных затратах на техническое обслуживание.

При езде на электромобиле в жаркую погоду внимательно обдумывайте свои потребности в подзарядке. В более длительных поездках может окупиться более мелкая и более частая быстрая зарядка, потому что быстрая зарядка нагревает аккумулятор, и система управления аккумулятором должна работать усерднее, чтобы поддерживать его оптимальную эффективность.

Как обсуждалось в начале этой статьи, 100% заряд может быть менее эффективным на милю, чем заряд 80% из-за того, что аккумулятор требует охлаждения и использует собственную энергию для управления этим.

Если вы регулярно доводите аккумулятор до 100%, а затем разрядите его почти до полной разрядки, вы сократите общий срок службы аккумулятора электромобиля. Исследования показали, что аккумулятор электромобиля продлевает срок его службы, если он не разряжается слишком сильно и не заряжается до полной емкости.

Можете ли вы держать машину на ногах между зарядками на 10–80% при длительной поездке? Электромобиль с запасом хода 250 миль обеспечит вам 175 миль без подзарядки или около трех часов подряд вождения со средней скоростью 60 миль в час.Большинству людей все равно придется размять ноги, выпить кофе и так далее после трех часов за рулем! То, что полезно для вас, подходит и для аккумулятора.

Могли бы вы поехать рано утром или поздно вечером? Выбор вождения автомобиля на длинных ногах в прохладное время дня – всегда отличная тактика, позволяющая выжать из вашего электромобиля как можно больше миль на одной зарядке.

Воспользовавшись этими простыми приемами – от оставления автомобиля подключенным к сети вечером до снятия ноги с педали акселератора на несколько секунд раньше – мы уверены, что вы заметите постоянно расширенный диапазон, при этом сокращая время обслуживания. расходы.

Как согреть солнечные батареи зимой

Примечание. Большая часть информации в этой статье взята из Справочника Solar Living Sourcebook.

Солнечный свет не просто питает ваши солнечные панели – он нагревает ваши батареи. При меньшем количестве солнечных часов в день зима – это время года, когда наиболее важно убедиться, что компонент накопления энергии в автономной солнечной системе или подключенной к сети солнечной системе с резервным аккумулятором работает эффективно.К сожалению для тех из нас, кто живет на севере США и в Канаде, зима может принести очень холодную погоду, создав наихудшие условия окружающей среды для этих батарей глубокого цикла.

Но то, что солнечным батареям глубокого цикла тяжелее при низких температурах, не означает, что с ними нужно переносить зиму. Изучив несколько простых приемов, как согреть солнечные батареи зимой, вы существенно улучшите их производительность в течение того времени года, когда вы больше всего на них полагаетесь.

Примечание. Литий-ионные и герметичные свинцово-кислотные батареи (AGM и гелевые элементы) намного лучше работают в холодную погоду, чем традиционные заливные свинцово-кислотные батареи, и теперь они настолько безопасны, что их можно и нужно устанавливать в помещении. Если у вас есть эти батареи и они установлены в помещении, вам не о чем беспокоиться в холодную погоду!

Почему низкие температуры плохи для солнечных батарей?

Сначала давайте проясним, что низкие температуры действительно хороши для аккумуляторов, когда дело доходит до удержания заряда; Батарея, помещенная в холодильник, будет саморазряжаться медленнее, чем такая же батарея в более теплой обстановке (и на самом деле, некоторые люди хранят свои домашние батарейки AA и 9 В в холодильнике).Холод наносит вред батареям в ситуациях, когда зарядка и разрядка происходят часто, а циклы глубокие – как в системе возобновляемых источников энергии. Это связано с тем, что холод замедляет химические реакции, которые происходят внутри батареи, поскольку она подает электрический ток. Более низкие температуры уменьшают ток, что, в свою очередь, снижает емкость накопления энергии.

Проблема холодной погоды усугубляется использованием батарей глубокого цикла, используемых для хранения солнечной энергии, потому что холодная погода обычно совпадает с штормами или более короткими зимними днями.В обоих случаях производство фотоэлектрических модулей ниже из-за меньшего количества солнечных часов, а нагрузка в доме часто выше из-за активного обогрева.

Насколько холодно “холодно”, когда дело касается солнечных батарей?

Большинство батарей рассчитаны на температуру 77 ° F (25 ° C), что означает, что их технические характеристики основаны на том, как элементы батареи работают при 77 градусах. Как показывает практика, батареи теряют около 10% своей номинальной емкости на каждые 15-20 градусов ниже 80 ° F, измеренные в элементах.

Как сохранить тепло солнечным батареям?

Лучший способ согреть солнечные батареи глубокого цикла – просто дать им укрытие и изоляцию.Давайте посмотрим, как это лучше всего сделать, в зависимости от того, какие у вас батареи глубокого разряда.

Как согреть литий-ионные солнечные батареи зимой

можно безопасно установить внутри вашего дома, это означает, что флажки «укрытие» и «изоляция» уже отмечены, и никаких дополнительных действий предпринимать не нужно. Однако, если они установлены в месте, где существует риск замерзания, необходимо проявлять особую осторожность, потому что – хотя они могут безопасно разряжаться при низких температурах 0 ° F (-18 ° C) – литий-ионные батареи никогда не следует заряжать в температура ниже нуля (ниже 32 ° F или 0 ° C).

Обновление: KiloVault теперь предлагает литий-ионные солнечные батареи, рассчитанные на низкие температуры ниже -4 ° F (-20 ° C). Эти холодные модели относятся к серии KiloVault HLX + и доступны с производительностью 2,4 кВтч и 3,6 кВтч.

Практически все литий-ионные солнечные батареи, представленные сегодня на рынке, включают по крайней мере базовую встроенную систему управления батареями (BMS), которая может активировать внешний источник тепла, когда температура окружающей среды приближается к нулю, гарантируя, что окружающая среда батареи остается достаточно теплой для безопасной зарядки.У некоторых более продвинутых литиевых батарей даже есть внутренние нагреватели, которые управляются их BMS.

Как согреть свинцово-кислотные солнечные батареи зимой

Даже несмотря на то, что свинцово-кислотные аккумуляторы с жидким электролитом или «мокрые элементы» могут заряжаться при более низких температурах, чем литий-ионные (до -4 ° F или -20 ° C), они обычно требуют наибольшего внимания зимой, потому что они не могут быть установлен в вашем доме, где температура хорошо регулируется. (При использовании эти батареи выделяют газообразный водород, который является взрывоопасным даже при умеренной концентрации 4%.)

Вместо этого залитые свинцово-кислотные батареи следует хранить в аккумуляторном ящике или корпусе с 2-дюймовыми отверстиями вверху и внизу для вентиляции. Если корпус находится внутри изолированного гаража или сарая, им, скорее всего, не потребуется дополнительная помощь. тепло. Но если сам корпус не находится в изолированной области, он должен быть «усилен» изоляцией и термической массой для стабилизации колебаний температуры. Поскольку батареи выделяют немного тепла во время зарядки, изоляция будет удерживать это тепло внутри. корпус, сохраняя батареи в тепле.

Просто купите один или два листа изоляции из жесткого пенопласта в местном хозяйственном магазине:

• Выполните быстрый поиск в Интернете подходящей R-ценности изоляции, которую вы должны купить, в зависимости от того, где вы ее будете использовать
• Изоляция, предназначенная для использования ниже класса, лучше всего, потому что она влагостойкая

Провода и кабели проходят через стену в нижней части батарейного отсека, чтобы предотвратить попадание водорода в дом (водород поднимается).

При установке изоляции в батарейный отсек:

• Отрежьте лист по размеру с помощью циркулярной пилы или надрежьте его универсальным ножом и наденьте на край для чистого разреза
• Оставьте один-два дюйма между батареями и изоляцией (и небольшое пространство между самими батареями), чтобы позволить воздуху циркулировать и поддерживать температуру на всех батареях как можно более равномерной
• Не закрывайте вентиляционные отверстия
• Не приклеивайте изоляцию к корпусу постоянно – вы захотите удалить ее, когда станет жарко, чтобы батареи не перегревались летом

Как сохранить тепло AGM / герметичные свинцово-кислотные солнечные батареи зимой

Подобно литий-ионным батареям, герметичные свинцово-кислотные батареи (AGM и гелевые батареи) достаточно безопасны для установки в помещении, что дает вам огромные преимущества в регулировании температуры.В вашу пользу также работает тот факт, что герметичные аккумуляторные элементы замерзают при более низких температурах, чем жидкие / влажные элементы. Лучше всего проверить спецификации производителя для ваших конкретных аккумуляторов относительно минимальных температур зарядки и разрядки. Если ваши батареи будут подвергаться воздействию температур ниже минимальных значений, указанных производителями, можно использовать те же методы, которые предлагаются для литий-ионных и свинцово-кислотных аккумуляторов, чтобы герметичные аккумуляторы оставались достаточно теплыми для безопасного использования (изолированный корпус и BMS / обогреватель).

Инструменты и технологии для поддержания здоровья солнечных батарей зимой

Технология управления зарядкой MPPT

Контроллер заряда с технологией отслеживания точки максимальной мощности (MPPT), вероятно, уже является частью вашей солнечной системы, основанной на батареях, но именно в эти короткие зимние дни вы будете счастливы, если у вас будет такая возможность. Контроллеры заряда солнечных батарей MPPT выжимают из фотоэлектрической батареи в среднем на 15-30% больше энергии, чем контроллеры без MPPT, путем преобразования избыточного фотоэлектрического напряжения в силу тока. Контроллеры MPPT лучше всего работают с холодными фотоэлектрическими модулями и голодными батареями (звучит как зимние условия!) И могут регулировать напряжение батареи в зависимости от температуры батареи, чтобы помочь элементам достичь состояния 100% заряда.

Датчик температуры аккумулятора

Датчик температуры батареи может обеспечить раннее предупреждение, если температура батареи упадет ниже рекомендуемых уровней. Некоторые контроллеры заряда прекращают зарядку при определенных низких температурах.

Системы управления батареями (BMS)

Система управления батареями включает в себя функции, выходящие за рамки простого измерения температуры, обычно включая такие функции, как напряжение и глубина разряда как на уровне элемента, так и на уровне батареи. Этот уровень понимания может помочь вам определить проблемные области в вашем банке батарей, некоторые из которых могут быть связаны с переохлаждением.

Система BMS абсолютно необходима для литий-ионных солнечных батарей (для предотвращения перезарядки и теплового разгона), но большинство литий-ионных батарей, представленных сегодня на рынке, уже имеют встроенную BMS.

Десульфаторы батареи

Эти инструменты для обслуживания аккумуляторных батарей глубокого разряда просто подключаются к клеммам аккумуляторной батареи, а затем работают автоматически, удаляя отложения сульфата свинца на пластинах. В противном случае сульфат свинца со временем будет накапливаться на пластинах, уменьшая емкость свинцово-кислотной батареи и, в конечном итоге, сокращая ее срок службы.Когда вы уже боретесь с холодной погодой, снижающей емкость аккумулятора зимой, вам не нужно, чтобы проблема усугублялась накоплением сульфатов.

Не забывайте доливать воду

Важно круглый год не допускать высыхания заливных свинцово-кислотных аккумуляторов. Зимой особенно важно следить за тем, чтобы в них было много воды. Батарея с низким уровнем воды может замерзнуть.

Также держите их заряженными. Кислота в воде предотвращает замерзание, поэтому вероятность замерзания разряженного аккумулятора выше, чем у заряженного.

Добавление дополнительной емкости аккумулятора

Иногда всех приемов, описанных в книге, просто недостаточно для того, чтобы старый свинцово-кислотный аккумулятор оставался достаточно мощным, чтобы с комфортом прожить зиму. Со временем батареи стареют, и их емкость падает, и мы добавляем больше электрических нагрузок в наши дома. Иногда лучший способ справиться с проблемой холодной погоды, ограничивающей производительность ваших аккумуляторов, – это просто увеличить емкость с помощью пары новых свинцово-кислотных аккумуляторов глубокого цикла.

Зима или нет, не забывайте регулярно проводить техническое обслуживание свинцово-кислотных аккумуляторов глубокого цикла

Для литий-ионных и свинцово-кислотных аккумуляторов с герметичными элементами (AGM и гелевых элементов) необходимо выполнить простую процедуру ежегодного технического обслуживания, состоящую из очистки верхних поверхностей аккумуляторов с помощью пищевой соды и воды (затем промывки водой), а затем очистки / затягивания клемм. достаточный.

В отношении свинцово-кислотных аккумуляторов с жидким электролитом (заливных) см. Контрольный список обслуживания аккумуляторов Real Goods Solar Tech Noah Mervine.