Гидроколун своими руками видео: Гидравлический дровокол своими руками: схема и расчеты

Эволюция дровокола

Самым трудоёмким из этих процессов, является расколка чурок на поленья. Единственное орудие, позволяющее колоть дрова – это дровокол. Издревле на Руси дровоколом был молодой мужчина, самостоятельно коловший дрова для своей печки посредством топора или колуна.

Когда мужчине двадцать, тридцать или даже сорок лет, он легко справляется с этой задачей. Размахнись рука, раззудись плечо. К пятидесяти годам, даже втянутому в физический труд человеку, размахивать колуном становится тяжеловато, и он начинает задаваться вопросом: как сделать дровокол и облегчить свой труд, создать особое приспособление для колки дров, назначив его дровоколом вместо себя? Читайте также: как установить водостоков своими руками.

Обзавестись дровоколом сегодня совсем несложно. Взял да и купил, благо производят их крупные компании, гарантирующие шикарные функциональные возможности этих машин. Однако сельский житель нашей Родины не располагает достаточными средствами для его приобретения.

Наш человек – от рождения «Кулибин» — ему достаточно посмотреть на фото дровокола сделанного своими руками кем-то другим, чтобы самому загореться этой идеей и сделать это полезнейшее приспособление самостоятельно.

Существует несколько видов механических дровоколов: ручные, конусные, пружинные. Все они в большей или меньшей степени облегчают процесс расколки дров.

Два кольца, два конца, а посередине лезвие

Простейший ручной дровокол предназначен не столько для облегчения труда, сколько для того, чтобы как-то обезопасить этот труд. Делается он достаточно просто: сваривается круглая железная рама диаметром примерно 25 сантиметров или чуть больше.

Внизу делается металлическое основание, в котором сверлятся отверстия для крепления. Сверху устанавливается железное кольцо диаметром 25 см. Между опорами закрепляется направленное вверх лезвие и приваривается к основанию.

Многочисленные фото самодельных дровоколов такого типа встречаются повсюду в сети и не вызывает особого вдохновения у наших самоделкиных Процесс расколки дров в таком дровоколе напоминает расколку дров топором или колуном.

В кольцо вставляется чурка и устанавливается на лезвие. Для того чтобы её расколоть, нужно просто ударить по ней сверху кувалдой. Конечно, никакой экономии физических усилий, в данном случае не получается, но, поскольку махать приходится не остро отточенным лезвием топора или конусом колуна, а обычной кувалдой, труд становится намного безопаснее.

Дровокол с пружинным механизмом

Несколько более совершенную пружинную конструкцию имеют другие простейшие механические дровоколы, они обеспечивают не только безопасность пользователя, но и значительно облегчает его труд.

Делается пружинный дровокол из бросовых материалов, его изготовление по силам, практически любому мужчине, у которого руки растут от туда, откуда надо. Механизм дровокола состоит из подвижных и неподвижных частей.

Неподвижная часть механизма

Его неподвижной частью является основа, изготавливаемая из стального швеллера, к нему вертикально под углом 90 градусов приваривается неподвижная металлическая опора – такой же швеллер.

Для придания конструкции большей прочности внизу опору с двух сторон укрепляют ещё и стальным уголком в виде распорок.

После чего к нижней части опоры на уровне крепления уголков приваривается площадка с приваренным к ней обрезком трубы таким образом, чтобы угол между площадкой и основанием составил 90 градусов.

Подвижная часть

Далее идёт конструирование подвижной части дровокола. Сверху к основе на шарнире прикрепляется подвижная стальная балка. С одного конца балки внизу так же приваривается обрезок трубы. Обрезки труб на площадке внизу опоры и снизу балки в верхней части опоры должны находиться точно напротив друг друга.

Между ними устанавливается автомобильная рессора, которая удерживается в нужном положении обрезками труб, располагающимися сверху и снизу напротив друг друга.

С другого конца балки приваривается острый металлический клин, направленный вертикально вниз и горизонтально направленная ручка. Сверху над клином приваривается утяжелитель, в качестве которого можно использовать всё что угодно, например, обрезок ржавого рельса.

Принцип действия

Принцип действия этого механизма прост. Автомобильная рессора удерживает балку дровокола в исходном положении. Под клин дровокола устанавливается чурка, которую нужно расколоть. «Оператор» дровокола резко нажимает на ручку, двигая её вниз. Под действием мускульной силы человека, умноженной на массу утяжелителя, клин раскалывает чурку пополам. После этого ручка отпускается, балка под действием рессоры возвращается в исходное положение.

Простые дровоколы с ручным приводом в одну человеческую силу намного эффективней обычного топора или даже колуна, но всё же недостаточно производительны.

Дровокол типа «морковка»

Другое дело дровокол, оснащённый электроприводом или двигателем внутреннего сгорания. Разновидностью таких агрегатов являются конусные дровоколы, которые сегодня запущены в серийное производство на многих предприятиях.

Тем не менее, вряд ли стоит тратить деньги на то, что можно сделать своими руками из подручных материалов. Для этого нужно всего лишь пара шарикоподшипников, пара опор карданного вала, собственно карданный вал и шкив.

Изготовление морковки

Любые из этих деталей легко найдёт почти каждый человек в своём гараже. Иное дело, конус или так называемая морковка, изготовление её требует квалификации токаря и высококачественной стали. Цилиндрическая заготовка должна иметь длину не менее 15-20 см. и диаметр 5-6 см. Конус должен иметь угол 30 градусов. На конус наносится резьба глубиной 2 мм. и шагом 7 мм.

Во внутренней части конуса необходимо выточить достаточно глубокую полость и просверлить два три отверстия на той части заготовки, где нет резьбы, с нанесённой на них внутренней резьбой.

Сборка дровокола

После этого можно начинать сборку «морковного» дровокола. Подшипники устанавливаются в опоры кардана и привариваются к ним. Карданный вал вставляется в подшипник одной из опор, затем на него надевается втулка, которая должна играть роль защиты вала от мусора, затем на вал надевается вторая опора с шарикоподшипником, до упора во втулку.

Затем на один из концов карданного вала надевается конус и закрепляется на нём болтами. Другой конец вала плотно насаживается на шкив, который закрепляется на карданном вале гайкой.

Опоры шарикоподшипников прикрепляются к станине, под которой устанавливается электромотор, соединённый с дровоколом посредством ремённой передачи. Для снижения количества оборотов «морковки» рекомендуется использовать редуктор.

Данная модель дровокола достаточно эффективна и имеет только один существенный недостаток: при раскалывании берёзовых чурок, он плохо справляется с берёзовой корой. Его недоработки приходится исправлять обычным топором или колуном.

Фото дровокола своими руками

Пост опубликован: 26.11

Дровокол своими руками + видео

Рубка дров – занятие трудоемкое, тяжелое и не всегда приятное. Но на даче, к которой газовая труба не подведена, без дров не обойтись. Особенно зимой, когда нужно топить не только дом, но и баньку, которой часто пользуются. Поэтому приходится махать топором или приобретать специальный станок, который носит название дровокол. Правда, стоит он недешево. Поэтому многие дачники и загородные жители изготавливают дровокол своими руками из подручных материалов. Тем более, его конструкция не отличается высокой сложностью, плюс существует достаточно большой его модельный ряд. Так что можно для себя подобрать необходимый вариант.

Виды самодельных дровоколов

Чтобы сделать самодельный дровокол, необходимо подобрать самый простой вариант. Их два:

• Это неподвижный колун, на который деревянная чурка подается под давлением.
• Это вращающийся конус, который врезается в чурку, разрезая ее пополам.

Рассмотрим оба варианта и ответим на вопрос, как сделать дровокол самостоятельно.

Первая модель самодельного дровокола

Для того чтобы собрать этот дровокол своими руками, необходимы следующие узлы и детали.

• Электрический или бензиновый двигатель.
• Гидронасос.
• Гидроцилиндр.
• Металлическая пластина толщиною 5 мм, которую надо будет заточить на один скос.
• Материалы для сборки станины.

Станину дровокола изготавливают из швеллера №22, на один из концов которого приваривают подготовленный колун. На противоположный конец устанавливается гидроцилиндр. Кстати, этот агрегат вместе с гидронасосом можно позаимствовать у любого самосвала. Заполняется он техническим маслом, можно отработанным. Главное, чтобы внутри системы не оставалось воздуха.

Рядом со швеллером поперек устанавливается площадка, на которую монтируется гидравлический насос. Тут же устанавливается и двигатель. Все элементы гидравлической системы соединяются между собой шлангами высокого давления. При нагнетании давления насосом техническое масло будет давить на внутренний поршень гидроцилиндра, при этом его шток будет выдавливаться из корпуса. Так создается горизонтальное поступательное движение.

На конец штока дровокола прикрепляется пластина, которая будет выполнять функции толкателя. Установив бревно торцом к поршню, а другим к колуну, при поступательном движении произойдет разрез чурки об острую кромку колуна. То есть, принцип работы самодельного дровокола состоит в том, что одна его часть толкает бревно на вторую режущую. При этом чурка должна лежать горизонтально и разрезаться по торцу.

Необходимо отметить, что самодельный дровокол этого вида – не самый простой вариант. Его конструкция достаточно сложная. Здесь необходимо знать схему соединения шлангов, правильно отрегулировать давление внутри гидравлической системы, правильно подобрать двигатель к гидронасосу. Поэтому этот дровокольный агрегат обычно собирают умельцы, простому обывателю он не под силу.

Данную конструкцию можно видоизменить, заменив сложную гидравлическую систему механической. Для этого потребуется реечная передача, как показано на фото выше. При вращение зубчатого колеса происходит перемещение зубчатой рейки. То есть, вращательное движение превращается в поступательное. Колесо сажается на вал редуктора, рейка закрепляется к штоку давящего устройства. Редуктор соединяется с двигателем. Такой дровокол механический проще в работе и обслуживании. Плюс, проще в сборке, да и сложных узлов в нем нет.

Вторая модель самодельного дровокола

Это самый простой вариант, потому что в нем нет сложных деталей. Здесь важно изготовить конус, на котором нарезана винтовая резьба. Она дает возможность тянуть разрезаемое бревно на себя, не прикладывая усилий со стороны производителя работ. Кстати, такие конусы для дровоколов сегодня продаются в некоторых интернет-магазинах. Так что есть возможность не изготавливать его, а купить в готовом виде.

Схема сборки винтового дровокола своими руками (чертежи, фото и инструкции указаны ниже) очень проста. Есть несколько вариантов, которые значительно отличаются друг от друга. Самый простой – это закрепить на валу электродвигателя приобретенный конус. Как видно на фото, в его конструкции присутствуют посадочные винты, которые вкручиваются в шпоночный паз вала двигателя. Именно через винты и передается крутящий момент рабочему органу. В продольном направлении конус не сместиться, потому что его будет подпирать разрезаемая чурка.

Но для того чтобы дровокол работал, необходимо соблюсти основные параметры электрического двигателя:

• Во-первых, он должен быть достаточно мощным. Минимальный показатель мощности – 4 кВт.
• Во-вторых, скорость вращения не должна быть большой, потому что вращательный момент – это огромная нагрузка. Поэтому рекомендуется выбирать двигатели для дровокола с оборотами меньше 1000 об/мин.

Второй вариант дровокола винтового с электрическим двигателем (своими руками изготовленного) – это конструкция, в состав которой входит редуктор. Именно этот агрегат повышает мощность установки, поэтому в ней можно использовать маломощные моторы. К примеру, от стиральной машинки старого образца. Схема сборки такого дровокола хорошо показана на фото ниже.

Чтобы сделать дровокол своими руками, используя редуктор, потребуется несколько дополнительных деталей. А именно:

• Два подшипника.
• Один или два корпуса для них.
• Полумуфты, если соединения редуктора и двигателя производятся напрямую. Или промежуточные элементы типа ремни, цепь.
• Прочная станина, на которой будут устанавливаться и закрепляться все детали и узлы дровокольной установки.

Такая самоделка хоть и является более сложной, чем предыдущая конструкция, она устойчивая, прочная и надежная в работе. Здесь очень важно точно собрать все узлы между собой, соблюдая соосность расположения крутящихся элементов. К примеру, валов двигателя и редуктора, выходного вала редуктора и вала, на котором установлен конус.

Как модификация вышеописанной модели, есть упрощенный вариант дровокола, в котором отсутствует редуктор, как составляющая единица дровокольной установки. Вместо него используются два шкива разного диаметра. На электродвигатель насаживается шкив меньшего диаметра, на вал рабочего органа большего. И чем больше разница размеров шкивов, тем выше мощность дровокола и меньше скорость вращения. К примеру, если скорость электродвигателя 1500 об/мин, то установив на вал рабочего инструмента шкив в два раза больше, чем на двигателе, то гарантировано, что скорость вращения конуса будет 750 об/мин. При этом мощность установки увеличивается на 30%.

Особенности самодельных дровоколов

Как видите, дровокол своими руками изготовить не очень сложно. Но необходимо понимать, что это самодельное оборудование подвергается достаточно большим нагрузкам. Поэтому такому его элементу, как станина, необходимо уделить особое внимание. Изготавливаться она должна из металлических профилей, должна быть прочной и надежной.

В основном соединения в конструкции используются электросварные. Реже на болтах. Но если производитель работ не имеет навыков владения электросваркой, то болтовое соединение единственно возможное. Поэтому очень важно правильно подогнать каждый элемент под соединяющий и правильно провести сверление монтажных отверстий.

Внимание! Проводя соединение болтами, необходимо не забывать, что под гайку надо обязательно укладывать шайбу Гровера. Это небольшая деталь, с помощью которой не произойдет самоотвинчивание крепежного соединения. Ведь в процессе работы дровокола создаются большие вибрации.

Если собирается дровокол своими руками с использованием подшипников, то не стоит изготавливать для них самодельные корпуса для крепления. Лучше приобрести готовые стальные или чугунные посадочные детали, можно б/у. В принципе, можно заказать данное приспособление токарю, но это опять те же расходы, что и в случае приобретения готовых.

Заключение

Итак, теперь вы знаете, как сделать дровокол своими руками. Кому-то покажется, что это сложная конструкция, но многие дачники давно уже обзавелись своими дровоколами, изготовленными самостоятельно без помощи специалистов.

Гидравлический дровокол своими руками – как сделать гидроколун самостоятельно, гидравлические схемы, видео

Для промышленных масштабов, когда время цикла ограничено используют двухнасосную схему работы. На схеме ниже показан способ решения такой задачи. Используется 2 насоса разного объема  от одного привода либо сдвоенный насос с различным объемом секций. В качестве примера насосов показаны насосы/секции НШ32 и НШ10. Холостой ход гидроцилиндра обеспечивается суммарным потоком обоих насосов, предохранительный клапан в этом случае настроен на давление, много меньшее требуемого для обеспечения рабочего цикла(раскалывания). Когда гидроцилиндр упирается в заготовку, возросшее давление в гидролинии НШ32 сбрасывается через предохранительный клапан в бак, а обратный клапан ограничивает гидролинию лишь потоком и создаваемым давлением от НШ10. Справа на схеме как раз показана нагруженная гидролиния от НШ10. После раскалывания заготовки давление в системе резко падает и предохранительный клапан закрывается и цилиндр вновь питаеся суммарным потоком. Все это ведет к высокой производительности колуна, а так же к экономии мощности приводного двигателя.

Для использования решения гидравлического колуна с двумя насосами представляем более полную, рекомендуемую схему

Как сделать самодельный механический дровокол своими руками

Содержание статьи:

Если Вам надоело колоть дрова вручную, тогда стоит изготовить самодельный механический дровокол своими руками. Данное устройство поможет сберечь большое количество времени и сил, затрачиваемых на заготовку дров на зимний период. Из данного материала вы сможете узнать о таком замечательном устройстве, а также о том, как собрать дровокол своими руками.

Создание самодельного механического дровокола своими руками

Человеческое желание прикладывать наименьшее количество усилий и получать при этом максимальную выгоду привело к созданию такого механизма как дровокол. Используя природные силы, можно за несколько мгновений расколоть бревно любых размеров на удобные части.

Для заготовки дров в промышленных объемах применяются специальные станки, а для домашнего использования можно изготовить дровокол своими руками.

На сегодняшний день преобладают четыре вида дровоколов, использующих различные принципы работы:

• Механические. Наиболее простой в сборке и дешевый дровокол. В работе не используется двигатель.
• Конусные или винтовые. Благодаря своей форме и вращению, конус внедряется в бревно и раскалывает его на части. Для придания вращения необходим электрический, бензиновый или дизельный двигатель.
• Гидравлические. Наиболее мощный дровокол. Использует мощность гидравлического насоса для раскалывания бревна об режущую часть. Собрать такой дровокол своими руками достаточно тяжело из-за дороговизны комплектующих.
• Реечные. Колющая часть механизма закреплена на рейке, которая движется при помощи зубчатой передачи. Многие модели заводского производства основаны на данном принципе работы.

Разберем каждый тип более детально.

Механический тип

Изготовить самодельный механический дровокол своими руками достаточно просто. Выполняются следующий порядок действий:

• Подготавливается опора. Для этого в землю бетонируется металлическая или бетонная стойка. На ней будет держаться вся конструкция, поэтому она должна выдерживать дополнительный вес без изменения своего положения.
• На опору одевается горизонтальная часть. Обе части скрепляются между собой шарнирным механизмом. В качестве возвратного механизма можно использовать простую пружину.
• На отдаленной от крепления части горизонтальной балки размещается утяжелитель и режущий клин.
• На участке раскола бревен устанавливается надежная опора. Например, деревянная колода большего диаметра.

Пользователь, немного приподняв колун, опускает его на поверхность бревна. В результате такого воздействия, под действием силы тяжести в точке удара бревно раскалывается. Пружина возвращает механизм в исходное положение.

Важная информация! Чтобы все работало правильно, необходимо произвести точные расчеты, а после сборки конструкции, окончательно отрегулировать все части — силу пружины, высоту до бревна, вес утяжелителя.

Конусный тип

Основным элементом данной конструкции является конус. Его необходимо заранее выточить на токарном станке. Если сделать это своими руками нет возможности, рекомендуется обратиться к специалистам.

Подготовленный наконечник соединяется с валом вращения. Следует заранее предусмотреть возможность отдельного снятия конуса, так как в случае заклинивания его в бревне, решить эту проблему без частичного демонтажа дровокольного станка будет невозможно. Очень часто используется соединение штифтом.

Вращать вал будет двигатель. Частота вращения двигателя должна быть в интервале от 250 до 600 оборотов в минуту. При низкой частоте процесс колки дров будет долгим и утомительным, а с высокой частотой повышается вероятность нанесения себе травм.

Если в хозяйстве есть неиспользуемый мотоблок с мощностью не менее 6 лошадиных сил, то можно использовать его. При сборке самодельного механического дровокола своими руками, от мотоблока отделяется двигатель и части его управления.

Двигатель и вал вращения конуса соединяются между собой ремнем двигателя или цепью внатяжку. Обе части надежно закрепляются на подготовленной надежной поверхности, чтобы исключить вероятность отделения деталей в процессе работы.

Принцип работы следующий. Благодаря резьбе, конус легко входит в дерево, а его форма раскалывает даже особо прочные виды древесины. Работая с самодельным механическим дровоколом необходимо всегда соблюдать осторожность и технику безопасности во избежание несчастных случаев.

Гидравлический тип

Такой дровокол собрать очень тяжело. Изготовить гидронасос в домашних условиях практически невозможно, а покупка такого устройства может оказать серьезное влияние на бюджет. Однако такая модель показывает наивысшую мощность.

При помощи гидравлики бревно подается на ножи и раскалывается на несколько частей. Их количество зависит от количества ножей и их размещения.

Силовую установку следует выбирать из расчета мощности в 6 лошадиных сил или более. Например, использовать для этой цели двигатель от мотоблока.

Важная информация! При раскалывании бревна основное напряжение приходится на заднюю опору гидравлического цилиндра. При проектировке аппарата следует предусмотреть дополнительное укрепление данного узла.

Реечный тип

Принцип действия реечного дровокола во многом схож с работой гидравлической системы. Однако вместо дорогостоящей гидравлики используется менее затратная и более доступная в изготовлении зубчатая передача. Изготовление такого самодельного дровокола своими руками обойдется значительно дешевле гидравлики, но потребуются продвинутые знания в механике и принципах работы подобных устройств.

Бревно кладется в специальный желоб. После активации устройства, механизм зубчатой передачи подает рейку вперед, толкая бревно прямо на нож. Сила подачи устройства зависит от мощности силовой установки, но даже при использовании электродвигателя на 1.5 кВт можно достичь силы раскола более 10 тонн.

Отличие самодельных дровоколов от заводских аппаратов

Любой дровокол, изготовленный в промышленных условиях, будет существенно дороже самодельных. Такие дровоколы имеют привлекательный внешний вид, удобный и эргономичный дизайн. Также в преимущество заводских изделий следует отнести их готовность. Вам нужно лишь включить их и использовать по назначению, никаких дополнительных сборок и расчетов проводить не нужно.

Модели, сделанные своими руками, стоят дешевле, так как могут собираться из подручных материалов. Они удобны в настройке мощности, размерах получаемого после колки материала, используемых механизмов. Всегда есть возможность изменить принцип работы механизма.

Показанные на видео самодельные механические дровоколы своими руками сможет сделать каждый человек. Для этого необходимо иметь правильно составленные чертежи, комплектующие материалы и желание сделать мощный аппарат для колки дров.

Любителям создавать полезные в хозяйстве предметы рекомендуем ознакомиться с другими материалами на сайте rukikryki.ru, где можно найти множество полезной информации.

3.6 / 5 ( 55 голосов )

Дровокол своими руками: механический, с электроприводом

Заготовка дров требует значительных усилий: их нужно распилить, наколоть, сложить в дровник для просушки. Больше всего сил уходит на то, чтобы дрова наколоть.  Облегчить и ускорить процесс может дровокол. Представлены они в достаточном количестве, но стоят солидных денег. В тоже время, сделать простейший дровокол своими руками можно из металлолома — труб, уголков и т.п. На все потребуется буквально несколько тысяч — если нет металла, его придется купить. 

Содержание статьи

Механические дровоколы

Если объемы заготовки дров небольшие, с ними легко справится механический дровокол. Отличаются они простотой конструкции, минимальным количеством сложных узлов, а также тем, что затраты минимальны, даже если в хозяйстве нет подходящих железяк.

Простой дровокол своими руками: механика

Самый простой механический дровокол напоминает колодезный журавль. Конструкция один к одному, только вместо ведра закреплен резак и ручки. Соединение стойки (стоек) и перекладины можно сделать самым простым — шарнирным. Потребуется только хорошая смазка.

Принцип работы, наверное всем понятен. Чурбак ставят на подставку, резко тянут вниз рычаг, за счет силы инерции резец набирает значительную силу и раскалывает чурбак. Процесс повторяется до тех пор, пока не получатся поленья требуемой толщины.

Такой механический дровокол своими руками собрать просто, причем, буквально, из того, что есть — трубы, уголок любого размера, в качестве резака можно использовать даже топор. К тому же такую конструкцию можно сделать разборной — чтобы была возможность его переносить.

Минусов немало. Колка дров требует значительных усилий. Причем больше усилий прикладывается чтобы остановить ход колуна после того, как полено развалилось. Второй минус — подобный дровокол занимает солидную площадь, ведь чем длиннее рычаг, тем меньше усилий надо прикладывать. Тем не менее, даже такое примитивное механическое приспособление намного снижает трудоемкость процесса.

В данной конструкции колун должен быть тяжелым. Потому само лезвие приваривают к цельнометаллической болванке. Более доступный вариант — приварить к трубе (круглой или квадратной) и залить ее бетоном. Согласитесь, сделать такой дровокол своими руками по силам любому, кто умеет обращаться со сварочным аппаратом.

Пружинный дровокол

Есть доработанная конструкция ручного механического дровокола, которая, при меньших размерах, колет дрова лучше, требует меньших усилий. В этой модели основной рабочий узел — пружина, которая закреплена на станине, а верхняя ее часть упирается в стационарную перекладину, на которой закреплен колун.

В этой конструкции основное усилие — удержать колун после того как полено раскололось — принимает на себя пружина. Соответственно, главное — подобрать пружину и упор так, чтобы прилагались минимальные усилия, но они были достаточными для того чтобы расколоть даже сложные, суковатые чурбаки. Упор под пружину можно сделать подвижным. Тогда можно подстраивать параметры под конкретные условия. Реально же «перенастройка» требуется под конкретного человека. Если работать с орудием будет один человек, то можно делать все стационарно, подобрав высоту опытным путем.

Не менее важно сделать подвижное сочленение рамы и рычага, на котором закреплен колун. Лучший вариант — подшипники. Они должны быть качественными, желательно — самовыравнивающиеся.

Минимальная высота самодельного дровокола — около 800 мм. Но тогда или придется работать наклонившись, или устанавливать станок на стол/станину. Более комфортный вариант, требующий минимальных усилий, — сделанный под свой рост. Определяете, на какой высоте вам удобно чтобы стояло полено, к этой цифре добавляете высоту самого чурбака, получаете высоту станины. В этом случае тоже придется наклоняться, но только когда устанавливаете чурку на подставку, а не каждый раз, как опускается колун.

Чтобы добавить конструкции мобильности, варят станину, с одной стороны которой закреплены колеса, на второй приварены упоры. Сделать такой дровокол своими руками несколько сложнее, но, если есть пружина и подшипники — это такая уж и сложная задача.

Дровокол инерционный вертикальный

Еще один несложный вариант для самостоятельного изготовления. Чтобы сделать такой дровокол своими руками нужны две трубы большего и меньшего диаметра. Еще потребуется тяжелая пластина — основание, и, собственно, колющая часть — резак/колун.

Конструкция — одна из самых простых, усилия требуются небольшие. На массивной платформе закрепляется толстостенная труба, а лучше — штырь. Высота — около метра. Это ведущая труба. По ней свободно движется колун, который приварен к кольцам трубы чуть большего диаметра, чем ведущая труба. Колет дрова он следующим образом: поднимаете вверх колун и отпускаете его. Можно немного придать ускорение вниз. За счет силы тяжести полено раскалывается.

Тяжелый колун — вот залог успеха в этой модели

Дровокол механический вертикальный: чертеж с размерами

Для увеличения эффективности можно сделать утяжелитель

Но этот механический дровокол сразу раскалывает далеко не все чурбаки. Чтобы увеличить его эффективность, на колун можно сделать утяжелитель. Его можно «добавлять» при необходимости. Второй вариант — ударить пару раз по колону молотком. Этот способ хорош,  если резец застрял в древесине. Альтернатива — поднять вместе чурбаком вверх и резко опустить. Но молотком махнуть легче.

Дровоколы с электроприводом

Ручной дровокол, конечно, облегчает заготовку дров, но все равно требует солидных физических усилий. Не столько, сколько их расходуют махая обычным колуном, но все-таки… Сделать усилия еще меньшими помогает электромотор. На его основе делают дровоколы различных конструкций. Но сделать такой дровокол своими руками сложнее. Тут и устройство более сложное, и требуется хоть минимальные знания электрики -желательно подключать мотор через пускатель, причем с кнопками «старт» и «пуск».

Винтовой (конусный)

Одна из самых распространенных моделей — конусный или винтовой дровокол. Отличие между ними только в отсутствии/наличии резьбы на колющем элементе, который в данной модели выполнен в виде конуса.

Чурбаки раскалываются за счет того, что вращаемый мотором конус врезается в древесины, постепенно разрывая на части.  У больших чурбаков откалывают сначала края, затем разрывают середину.

Параметры конуса и резьбы

Сначала режущую часть вытачивали в виде гладкого конуса. Если использовать гладкий конус, при работе приходится довольно сильно налегать на чурбак, чтобы цилиндр «вгрызался» в древесину. Намного легче идет процесс, если на его поверхности нарезана резьба. В таком случае чурбак как-бы накручивается на винт, а потом раскалывается.

Основное — правильно сделать конус с резьбой. Если есть токарный станок и опыт работы  можно попытаться сделать самостоятельною. Если нет — придется заказывать. Резьбу делают разной, но оптимальными признаны такие параметры: шаг 7 мм, глубина 3 мм (минимум — 2 мм). Еще важный момент — глубина посадочного места на редуктор мотора — не менее 70 мм.

Если есть конус с нарезанной резьбой, изготовить этот дровокол своими руками не составит особого труда.

Электромотор и редуктор

Нужен электромотор достаточно мощный (2 кВт и выше или 5-9 л/с), но с небольшой частотой вращения: 250-600 об/мин. При 250 оборотах и ниже колет очень медленно, а если обороты больше 500 — работать опасно, та как может вырвать полено из рук.

Если удалось найти движок с такими параметрами, можно сделанную пику (винт) насадить непосредственно на коленвал (на фото выше). Если оборотов больше, надо ставить понижающий редуктор или делать цепную или ременную передачу для снижения частоты вращения.

Соотношение высчитываете в зависимости от оборотов движка. Например, есть двигатель на 900 оборотов. Сделав редуктор 1:2 получим 450 оборотов/мин. Как раз оптимальный вариант.

Передачи могут быть ременные или цепные. Цепные работают в разы громче, требуют постоянной мазки, да и выточить звездочки с нужными параметрами стоит, обычно, дороже. Ременная передача желательна двойная (как на фото выше). В этом случае меньше будет проскальзываний.

Где расположить мотор

Если конструкция предусматривает наличие передачи, мотор лучше поставить внизу, а сам винт закрепить на рабочей поверхности. Высоту рабочей поверхности выбираете под свой рост, чтобы не пришлось работать в наклоне.

Есть еще такой параметр, как высота расположения винта над рабочей поверхностью. Зазор от стола до цилиндра должен быть в районе 8-20 см. Выше располагать не стоит — может повернуть чурбаки малого диаметра. Оптимальное расстояние — 8-12 см. Даже маломерные чурбаки не поворачиваются.

Гидравлический дровокол

Гидравлический дровокол — самый мощный, но и самый сложный и дорогой в изготовлении. Кроме станины, двигателя и режущих ножей, нужен гидравлический цилиндр достаточной мощности. Стоят они стоят недешево. К тому же нужны еще масляный бак и насос.

Гидравлический колун для дров развивает солидные усилия, потому при его изготовлении используется металл значительной толщины — 6-10 мм в зависимости от мощности привода. Развиваемого усилия вполне хватает чтобы за один раз развалить чурку на 6-8 поленьев. Потому ножи изготавливают в виде «звездочки».

При изготовлении ножей их разносят друг от друга на несколько сантиметров. Так, чтобы в работе был только один. Например, сначала — горизонтальный, затем — вертикальный, потом — правый и в конце — левый. При этом каждый из ножей усиливайте, приваривая сзади усиливающие пластины. Сталь желательно использовать жесткую, предварительно ее заточив по тому же принципу, что и на колунах.

Видео по теме

Гидравлический дровокол своими руками: чертежи, фото, инструкция

Гидравлический дровокол, сделанный своими руками с помощью чертежей, фото и инструкции, представленной ниже, поможет владельцу с минимальными усилиями разрубить напиленные дрова. Поленья имеют площадь в несколько раз большую, чем обычные чурбаки, напиленные из бревна. Ими можно наполнить топку (большой чурбан в узкое пространство печи невозможно засунуть).

Нарубленные в летний период дрова до начала отопительного сезона хранятся в поленнице. Находясь в ней поленья, высыхают значительно быстрее: древесина контактирует с окружающим воздухом значительно лучше, чем можно наблюдать у обрезков ствола дерева.

Краткий обзор конструкций механических дровоколов

В торговой сети реализуются несколько типов механических устройств для колки дров. Основными узлами являются:

1. Станина, на ней закреплены неподвижные и подвижные элементы. Попутно на станине располагают ложе, в него укладывают напиленные заготовки.
2. Неподвижный топор представляет собой заточенную пластину, установленную перпендикулярно поверхности чурбака.
3. Подвижная часть – это исполнительный механизм. Обычно оборудуют толкатель, с его помощью фрагмент бревна перемещается на лезвие ножа.
4. Механизм привода и энергетическое устройство, создающее усилие для выполнения основной работы.

Принято классифицировать устройства по принципу действия:

• Вращающиеся конусы – эти механизмы вворачиваются внутрь древесины. Конус при проникновении в тело чурбака раздвигает волокна. Разрушается структура и заготовка распадается на несколько поленьев.
• Динамического действия – устройство привода изготовлено на базе маховика. В этой конструкции момент инерции, накопленный при вращении массивного тела, в нужный момент передается на толкатель. Тот проталкивает фрагмент на режущую грань.
• Реечного типа – преобразование вращения в поступательное движение происходит в реечном механизме. Толкатель совершает возвратно-поступательное перемещение.
• Гидравлический привод позволяет от небольшого по мощности двигателя получать значительное усилие на исполнительном механизме.
• Рычажного действия механизм позволяет развивать высокое усилие за счет разной длины рычагов. Надавливая на длинный рычаг, на коротком получают более высокую силу, чем приложено изначально.

По расположению раскалываемого обрезка бревна на машине для раскалывания дров:

1. Вертикальная ориентация позволяет установить компактную конструкцию в ограниченном пространстве. Часто небольшие гидро дровоколы монтируют рядом с каминами или печами, где и происходит их сжигание.
2. Горизонтальное расположение станины позволяет ставить большие по размеру чурбаки. Даже заготовки сложной формы будут расколоты на отдельные элементы.

Насосы для привода машин для колки дров от тракторной гидравлики используют для мобильных установок. Их применяют на удалении, где нет возможности подключиться к электросети.

Устройства, используемые на площадках, имеющих электроснабжение, создают на базе электродвигателей.

Разработка компоновочной схемы дровокола

Самодельный гидравлический дровокол выполняется по определенной схеме. В ней обязательно присутствуют основные элементы: 1 – нож с острым лезвием; 2 – толкатель; 3 – шток гидроцилиндра; 4 – бак; 5 – насос; 6 – распределитель; 7 – гидроцилиндр; 8 – станина.

Из бака 4 рабочая жидкость (масло) поступает насос 5. Гидрораспределитель 6 направляет потоки в разные полости гидроцилиндра 7. При подаче жидкости снаружи шток 3 цилиндра перемещает толкатель 2 в сторону лезвия 1.

Если на станине 8 в это время располагается фрагмент, который необходимо расколоть, то он будет двигаться на лезвие ножа 1 и раскалываться.

Чтобы самостоятельно начать изготовление установки для механической колки дров, необходимо скомпоновать основные элементы на станине.

Саму станину нужно изготавливать из прокатного профиля (двутавров или швеллеров). Так как усилие будет развиваться довольно значительное, то выбирается профильные элементы номеров от 14 до 20 (номер – это размер по высоте, выраженный в сантиметрах).

Станина устанавливается горизонтально на шасси. Подобное решение обосновано тем, что в будущем дровокол можно перемещать на небольшие расстояния во дворах. В период выпадения осадков установку можно перекатить под крышу.

Для удобного размещения бревен на станине монтируется ложе. Его изготавливают из листа металла. Задают профиль, чтобы происходило самостоятельное центрирование заготовки.

Разрубленные поленья выходят за пределы ножа. На выходе монтируют подставки. С них удобно брать дрова и переносить в поленницы.

Можно изготавливать машину с полуавтоматическим режимом работы. Оператор только подает заготовки и снимает расколотые фрагменты. Но подобные конструкции целесообразны при организации бесперебойной подачи заготовок на рубку. Нужны вспомогательные механизмы для подвоза напиленных чурбаков и ориентирования их перед подачей.

Автоматизированный дровокол оправдан при организации удаления разрубленных дров на место складирования.

Значительно проще собрать конструкцию, в которой каждым движением толкателя управляет оператор. Производственный цикл производится в следующем порядке:

• Партия заготовок подвозится к дровоколу.
• Каждое бревно определенного размера укладывается на ложе.
• Переключается распределитель на подачу масла во внешнюю полость гидроцилиндра.
• Перемещаемый под давлением толкатель давить на заготовку. Она раскалывается, попадая на нож.
• Расколотые поленья перемещаются на подставки за пределами ножа.
• Оператор переключает гидрораспределитель для обратного перемещения толкателя.
• Пока исполнительный механизм возвращается к исходному положению, оператор выносит дрова за пределы установки.
• Далее цикл раскалывания бревен повторяется до полной переработки доставленной партии заготовок.

Выбор оборудования для самостоятельного изготовления гидравлического дровокола

Подбор оборудования возможен только после оценки прочностных характеристик раскалываемых брусков древесины. Нужно также подобрать гидравлический насос по производительности и давлению жидкости в гидросистеме.

В Московском государственном университете леса в начале девяностых годов проводили научно-исследовательские исследования по обоснованию параметров колунов для механических устройств для раскалывания дров. В таблице приведены результаты экспериментов для разных пород деревьев.

Усилие раскалывания древесины при движении колуна со скоростью 2,4 м/с (4 см/с)

Из представленной таблицы видно, что усилие изменяется от 2 кН (0,02 т) для липы (диаметр полена 200 мм) до 70 кН (7,0 т) для вяза (диаметр кругляка 400 мм). Усилие при использовании колуна с шириной лезвия 200 мм предельное значение на исполнительном механизме следует ожидать равным около 31 кН (примерно 3,1 т).

Если попадутся бревна с большим количеством сучков, то нужно рассчитывать на увеличение нагрузки в 2…3 раза.

Какой двигатель нужен для привода, можно рассчитать путем задания исходных данных. Нужно ориентироваться на оборудование, которое можно приобрести в торговой сети или заказать в интернет-магазинах.

При использовании шестеренчатого насоса НШ-50 и гидроцилиндра диаметром 100 мм и создаваемом давлении 130 кГ/см² будет обеспечено усилие 11 т (110 кН). Скорость перемещения штока составит около 2 см/с. Для привода потребуется мощность электродвигателя 2,2…2, 8 кВт с частотой вращения вала 1450 об/мин.

При использовании электродвигателя с числом оборотов 2850 об/мин, шток с максимальным усилием будет перемещаться со скоростью 4 см/с.

Многих самодеятельных мастеров интересует вопрос: «Как сделать самодельный гидравлический дровокол своими руками? Можно ли создать устройство, для применения внутри дома, отапливаемого индивидуальной печью?»

Пошаговое руководство изготовления дровокола на основе гидравлического домкрата

Из гидравлического домкрата домашний мастер может самостоятельно изготовить простейшую конструкцию. Потребуются:

1. Двутавр № 16, он будет использован для изготовления станины и опор.
2. Стальная пластина толщиной 8…10 мм. Ее можно использовать для изготовления усилителей, кронштейнов и ножа.
3. Пружины растяжения длиной 250…300 мм (2 шт.). Они понадобятся для автоматического возврата толкателя в исходное положение.
4. Гидравлический домкрат, рассчитанный на усилие до 6 т.

Понадобится инструмент:

• углошлифовальная машинка с отрезными дисками и лепестковым кругом;
• сварочный аппарат;
• измерительный инструмент;
• электродрель с набором сверл.

Процесс изготовления дровокола

По габаритам гидравлического домкрата и длины отрезков бревен подбираются габариты будущего устройства.

С помощью УШМ производится нарезка заготовок, рассчитанным по эскизному проекту.

Производится подсчет нужных заготовок перед началом сварочных работ. При проектировании разрабатывается спецификация всех элементов, используемых в конструкции.

Предварительная стыковка фрагментов, чтобы уточнить правильность предварительных расчетов и проектирования.

Подготовлены опоры под станину. Для придания качества все швы и поверхности зачищаются после завершения приварки элементов друг к другу.

Чтобы не было сбоев, основные узлы фиксируются на ровной площадке.

При необходимости после прихватки можно повернуть свариваемые детали, чтобы гарантированно проварить все швы.

Лезвие будущего ножа изготавливается из листовой стали. В конструкции нож будет состоять из двух пластин, устанавливаемых под углом друг к другу.

Элементы ножа соединяются сваркой. Его монтируют сразу на станине.

Производится примерка домкрата по месту его будущего расположения.

Фиксация осуществляется с помощью хомутов, изготавливаемых по месту.

Изготовление толкателя. Используется пластина 10 мм. Чтобы шток не смещался в сторону, применяется кольцо, изготовленное из подходящего куска трубы.

Примеряются пружины, разрабатываются крепления к толкателю и задней опоре.

После изготовления петель их приваривают к толкателю, а также к задней опоре. Фиксация выполняется крюками с резьбой, чтобы проще регулировать усилие натяжения пружин.

Сначала изделие покрывают грунтовкой.

В дальнейшем окрашивается черной краской.

Производится сборка дровокола.

Затем выполняется его монтаж на стену.

Устанавливается на станине полено. Увеличивая давление на домкрате, добиваются его раскалывания.

Видео: гидравлический дровокол своими руками.

Устройство на базе автомобильного гидравлического домкрата готово к использованию. Оно простое по устройству и надежное в эксплуатации. Прослужит не один год.

Republished by Blog Post Promoter

Дровокол своими руками с винтовым конусом и гидравлический самодельный- Обзор +схема и Видео

Ни для кого не секрет, что люди давно отвыкли от тяжкого физического труда.Всевозможные машины и приспособления помогают нам в любой отрасли. Домашний дровокол  с винтовым конусом и гидравлический своими руками может стать как полезнейшим агрегатом, так и бесполезным вложением.

Для того, чтобы определиться чем станет он для вас, нужно хорошо представлять разновидности дровоколов, их достоинства и недостатки.

Самодельный дровокол

Машины на службе человека

Век открытий и инноваций призван упростить человечеству существование. Тяжелый физический труд уже для многих пережиток прошлого и знаком лишь по рассказам.

Подавляющую массу силовых, изнурительных и не очень привлекательных работ выполняют за нас машины.  Комбайны, электропилы и дрели, всевозможные мешалки, копалки и ковырялки. Кто сейчас готов пахать огромное поле под лопату? Думаю, желающих будет немного.

Так и с дровами. Для того, чтобы запастись на зиму древесиной, необязательно стирать в кровь руки о топор.

Достаточно приобрести в хозяйство специальный агрегат, а если нет желания тратится и есть голова на плечах, и руки из нужного места, то даже собрать самодельный дровокол.

Такой механизм будет в помощь не только крепким мужчинам, но и пожилым людям, одиноким хозяйкам.

Автоматическая колка дров уменьшает риск травмирования. Исключает вредное воздействие на организм от маховых и ударных движений.

Виды и типы дровоколов

Вариантов исполнения машины для колки дров достаточно много. Бывают профессиональные и бытовые дровоколы.

Бытовые

Бытовыми машины считаются, когда их производительность низкая. Сюда же относятся и самодельные дровоколы.

Своими руками можно собрать реечный и гидравлический типы.

Профессиональные

Агрегаты характеризуются множеством дополнительных функций и высокой производительностью.

Классификация оборудования

По расположению бревна для обработки выделяют: горизонтальный тип, вертикальный тип и смешенный тип станков.

В зависимости от вида двигателя дровоколы могут быть:

1. бензиновыми,
2. дизельными или с электромотором,
3. с комбинированным приводом и
4. на тракторной тяге.

Агрегаты с электрическим двигателем наиболее просты в работе. Их можно устанавливать даже в помещениях. Их можно собрать в домашних условиях, только учесть возможность доступа к электросети.

Механизмы с бензиновыми двигателями характеризуются большей мощностью, чем предыдущие. Ими пользуются как в промышленности, так и в частных нуждах.

Станки на тракторной тяге часто установлены в фермерских угодьях и даже используются в лесозаготовительном производстве.

В зависимости от принципа функционирования бывают:

1. Гидравлические агрегаты. Их легко собрать своими руками. Здесь давящим ножом управляет гидравлический насос. От силы ножа полено раскалывается на несколько частей.
2. Конусные агрегаты. В них механическое воздействие на дерево оказывается винтовым конусом. Вращаясь, он входит в бревно, разделяя чурбан. Создание конусного дровокола самостоятельно так же возможно, но двигатель нужно подбирать мощностью побольше.
3. Реечные дровоколы. Пара “шестерня-рейка” заставляет двигаться толкач. Привод здесь бывает электрическим или бензиновым. Используя рычаг, зубчатая рейка примыкает к вращающейся тяговой шестерне, направляя толкач на древесину. А после пружина возвращает механизм в первоначальное положение. Механизм этого типа не такой мощный, как гидравлический, однако, для домашнего хозяйства вполне приемлем.

По мобильности различают стационарные дровокольные станки и передвижные агрегаты на колесиках.

Как смастерить дровокол самостоятельно

Чертежи и схемы

Чертеж домашнего конусного агрегата для колки дров, буде выглядеть приблизительно так:

Рабочие узлы

Станина, редуктор, двигатель и рабочий конус.

Двигатель необходимо крепить крепко-накрепко, так как нагрузка на вал, в процессе работы, огромная. Редуктор устанавливается 200-300 оборотов в минуту.

Вал для конусного ножа монтируется на стойкие подшипники. Снизу клиновидного ножа можно прикрепить ещё один клин. Так полено будет надежно зафиксировано в работе.

Станина собирается из швеллера толщиной минимум 4 мм и скрепляется при помощи сварки. Колющий клин лучше приварить стационарно, а точить болгаркой с наждачной. Нож делают из остатков сельскохозяйственных механизмов, используя УШМ.

Пару шестерня-рейка можно позаимствовать у нерабочего рулевого механизма старого грузовика. Рычажный механизм сваривается из трехмиллиметрового листа стали.

Электродвигатель можно взять у списанной вентиляционной системы, а можно сделать колун с электромотором от стиральной машины. Комплект шкивов и ремень вынуть из комбайна советских времен.

В качестве возвратных пружин подойдут даже доводчики с дверей.

Итого себестоимость самодельного дровокола, если все элементы взять из списанного хлама, выходит смехотворной.

Полезные советы

Важно! Ни в коем случае нельзя присоединять насадку непосредственно к мотору, так гласит первое правило безопасности. Ременную и цепную передачи прячем в специальный защитный кожух.

Электрическая часть агрегата должна выполняться квалифицированным мастером. Оптимальная скорость вращения насадки – от 250 до 300 об/мин, иначе производительность будет минимальной.

И все же перед началом работы над самодельным дровоколом лучше все-таки разумно оценить экономическую выгоду для себя. Когда дрова необходимо колоть нечасто и немного. Допустим, лишь для шашлыка. То понятно, что проделанный труд, навряд ли, вам когда-нибудь окупится.

Даже если все комплектующие достанутся даром, время и силы, затраченные на изготовление несоизмеримо велики. Тогда лучше покупать готовые дрова, и не заморачиваться над изготовлением колуна.

А вот если вы планируете открыть свой бизнес по продаже дров, или в вашем доме печное отопление, смело беритесь за дело. Собрать самостоятельный дровокол вполне возможно, главное найти все комплектующие.

Гидравлический дровокол будет эффективнее, чем конусный колун, но и конструкция его гораздо сложнее.

Секреты работы с дровоколом

Для того чтобы уменьшить расстояние от верхнего торца бревна до начала клинка, необходимо с помощью маховика опустить клин до нужного уровня, чтобы нож мог крепко воткнуться в дерево.

В идеале вращающийся конус должен вонзаться в самый центр чурки, или хотя бы в одну из трещин на торце. Тогда ручка насоса заставляет подъемный цилиндр домкрата работать.

Саму ручку следует поднимать в верхнее положение, пока клин не разделит дерево на части. Получившиеся поленья должны сразу же попадать в специальный приёмник. Активация кнопки спуска возвращает подъемный цилиндр домкрата в первоначальное положение.

Для добросовестной работы конструкции необходимо найти наиболее подходящий домкрат. Учитывая, что гидравлический домкрат обладает диаметром подъемного цилиндра в 170 миллиметров, а усилием на ручку в 15 килограмм, при силе подъема в 10 тонн, если есть возможность, сделать выбор в его пользу. Тогда самодельный дровокол прослужит верой и правдой.

Где купить готовые дровокол и какая цена?

1. Перейти в каталог дровоколов в интернет-магазин — https://spb.vseinstrumenti.ru/stanki/drovokoly/ — Перейти в каталог>> 
2. Перейти в каталог дровоколов в интернет-магазин — https://www.220-volt.ru/catalog/drovokoly/— Перейти в каталог>> 

Все дело в базе

Neste Corporation
Новости
19 августа 2016

Все дело в базе

Требования к качеству смазочных материалов за последние десятилетия ужесточились. Это, в свою очередь, вынудило такие компании, как Neste, и дальше развивать свои продукты на основе базовых масел и свои производственные процессы в соответствии с ужесточающимися требованиями. За счет химического преобразования потоков нефтеперерабатывающих заводов в молекулы базового масла с точно заданными свойствами мы гарантируем получение высококачественных смазочных материалов с высокими эксплуатационными характеристиками.Но как именно производятся эти молекулы базового масла, как гарантировать нужные свойства? Позвольте нашему эксперту по разработке базовых масел Фредрику Ниссфолку объяснить.

Базовые масла – основные компоненты смазочных материалов. Некоторые смазочные материалы представляют собой по существу чистые базовые масла или смеси базовых масел, тогда как смазочные материалы для моторных масел, например, содержат около 75% базовых масел, смешанных с различными присадками, необходимыми для конкретных характеристик смазочного материала. На заре автомобильной истории смазочные материалы представляли собой не более чем чистые базовые масла, но по мере того, как двигатели требовали увеличения мощности, нагрузка на смазочные материалы возрастала.Присадки к смазочным материалам помогают снизить нагрузку, с которой не могут справиться только базовые масла.

Базовые масла играют в смазке несколько важных ролей, не в последнюю очередь в передаче тепла от нагруженных и нагретых иным образом частей двигателя или другого смазываемого оборудования, чтобы поддерживать температуру на желаемом уровне. Поскольку четверть смазочных материалов может быть смесью компонентов присадок, базовое масло должно быть хорошим носителем этих присадок, и они должны оставаться растворимыми в масле.Базовые масла также вносят свой вклад в увеличение несущей способности смазочного материала даже в отсутствие противоизносных присадок или противозадирных присадок.

Классификация базовых масел и различия в процессах их производства

Американский институт нефти (API) разделил базовые масла на пять категорий. Первые три группы очищаются из сырой нефти, в то время как базовые масла группы IV представляют собой полностью синтетические (полиальфаолефиновые) масла, а группа V предназначена для всех других базовых масел, не включенных в группы с I по IV.Давайте посмотрим на ключевые различия между базовыми маслами групп I-III и процессами их производства:

Группа I, т.е. обычные минеральные базовые масла

Базовые масла группы I производятся из фракций сырой нефти путем извлечения подходящих молекул и удаления парафиновых восков и ароматических компонентов. Молекулы парафинового воска нежелательны, поскольку они затвердевают при слишком высокой температуре. Смазочные материалы также должны быть текучими при температурах и условиях арктического типа.Аналогичным образом удаляются ароматические компоненты, поскольку они имеют серьезные недостатки с точки зрения стабильности базового масла, свойств для здоровья и безопасности.

Основными процессами производства минерального базового масла являются депарафинизация растворителем (SDW) для удаления парафинового парафина и ароматическая экстракция для удаления ароматических и полиароматических углеводородов из желаемых молекул базового масла. Выход базового масла зависит от того, сколько нежелательных компонентов присутствует в сырье. Качество и выход базового масла также сильно зависят от выбора сырой нефти.Обработка минеральных базовых масел основана на физическом разделении, и после очистки базовые масла все еще содержат примеси, которые химически связаны с молекулами базового масла. Сера – одна из таких примесей.

Сера, происходящая из базового масла, в прошлом не вызывала особого беспокойства, поскольку значительное количество серы поступало в двигатель внутреннего сгорания через топливо. Однако с тех пор взгляд на серу изменился, и сегодня во многих частях мира топливо практически не содержит серы. Тогда важность серы, связанной с смазочными материалами, стала чрезвычайно важным фактором.

Смазочная сера как таковая не считается потенциальным источником выбросов при сжигании, но сера имеет тенденцию к образованию твердых частиц, которые могут блокировать системы доочистки хвостовых газов. Заблокированные или деактивированные катализаторы и фильтры выхлопной трубы вызовут сбои в работе оборудования и, таким образом, приведут к увеличению выбросов. За последнее десятилетие для моторного масла с низким содержанием серы было выпущено множество спецификаций от производителей оригинального оборудования и промышленных предприятий. Эти требования в сочетании с другими недостатками минеральных масел резко снизили спрос на минеральные масла для автомобильных моторных масел.Современные автомобильные смазочные материалы, производимые в соответствии со спецификациями содержания серы, фактически блокируют использование минеральных базовых масел.

Базовые масла группы II и группы III

Базовые масла Группы II и Группы III получают путем химического превращения фракции базового масла, полученной из неочищенного сырья, в полезные молекулы базового масла. Это сильно отличается от процесса «сбора вишни», используемого для производства базовых масел типа группы I, как описано выше. Используемые химические процессы включают гидрокрекинг, гидроизомеризацию и гидроочистку.

Сначала подходящие фракции сырья отделяются от процессов нефтепереработки. Затем сырье пропускают через установку гидрокрекинга , которая разбивает некоторые молекулы на более мелкие (дизельное топливо) или открывают невыгодные кольцевые структуры (нафтеновые, полинафтеновые, ароматические и полиароматические). Затем они превращаются в более желательные алифатические (парафиновые) молекулы. Установка гидрокрекинга также производит значительные количества парафинового воска, который ранее считался нежелательным компонентом базового масла при производстве минерального базового масла.Для групп II и III парафиновый воск, напротив, является весьма желательным промежуточным продуктом. Гидрокрекинг также решает проблему серы, поскольку она химически выделяется из молекул смазки в сырье и, следовательно, полностью удаляется из базового масла.

Гидрокрекинг может проводиться в режимах разной степени тяжести. При низкой степени серьезности, молекулы исходного материала модифицированы лишь умеренно. В результате меньше сырья превращается в легкие углеводороды, например.г. дизель. В то же время выход промежуточного продукта базового масла будет высоким, но эффект гидрокрекинга, повышающий качество, будет ограниченным. Обработка с низкой степенью серьезности обычно используется при производстве продуктов Группы II.

При высокой степени тяжести гидрокрекинга , молекулы претерпят более резкие изменения. В результате значительно большая часть сырья окажется в дизельном резервуаре, в то время как оставшийся промежуточный продукт базового масла будет иметь превосходные свойства, соответствующие промежуточному продукту группы II.Основное преимущество повышенной жесткости – повышенное содержание парафинового воска и меньшее количество нафтеновых компонентов. Продукт гидрокрекинга перегоняется, чтобы удалить легкие продукты, образующиеся в процессе. Остающийся кубовый продукт от этой перегонки обычно называют кубовым остатком гидрокрекинга (ГХБ), остатком гидрокрекинга или непрореагировавшей нефтью (UCO).

Молекулы сильно реструктурируются в процессе тяжелого гидрокрекинга, и продукт сильно отличается от исходного сырья. Следовательно, будет справедливо сказать, что установка гидрокрекинга в значительной степени нарушает связь между сырой нефтью и качеством базового масла, что делает продукты Группы III гораздо менее чувствительными к качеству сырой нефти, чем Группа I.

Изомеризация – это часть процесса, в которой парафинистые молекулы в нижней части установки гидрокрекинга преобразуются в более разветвленные молекулы. Это дополнительное разветвление резко меняет кристаллизационное поведение молекул. Воскообразные продукты могут затвердеть при температуре выше + 50 ° C, в то время как изомеризованный продукт будет оставаться жидким при -10-40 ° C. Самая низкая температура, при которой базовое масло может быть вылито из испытательного сосуда, обозначается как температура застывания. Температуру потери текучести продуктов Группы III можно повысить до уровня -40.-50 ° C путем добавления долей процента депрессорной присадки.

Изомеризация – это каталитический процесс, проводимый при относительно высокой температуре и очень высоком давлении водорода. Катализаторы, используемые для изомеризации, основаны на благородных металлах. Помимо изомеризации, продукт также подвергнется гидрированию или насыщению двойных связей углерод-углерод. Удаление двойных связей улучшает стабильность и делает продукт более устойчивым к окислительной и термической деструкции.Это становится чрезвычайно важным, когда базовое масло используется в смазочных материалах высшего уровня, где масло подвергается воздействию очень суровых условий окружающей среды.

Гидроочистка – третья каталитическая установка в производственной цепочке. Катализаторы из благородных металлов, работающие при высокой температуре и давлении водорода, позаботятся о насыщении любых остаточных ненасыщенных частиц в продукте, что в конечном итоге сделает продукты более чистыми.

Даже на этом этапе процесса поток продукта состоит из смеси молекул, от легких продуктов, таких как дизельное топливо, до самых тяжелых фракций базового масла.Этот поток делится на фракции с более узким интервалом кипения перегонкой .

Из-за высоких температур кипения процесс дистилляции необходимо проводить при очень низком давлении, чтобы избежать воздействия на продукты вредных температур. Затем фракции перегонки тщательно контролируются для достижения правильной вязкости, диапазона кипения и других свойств, связанных с диапазоном кипения, таких как потери при испарении (Noack) и температура вспышки.

Neste фокусируется на рафинировании высококачественных базовых масел Группы III, которые имеют неизменно высокое качество и гарантируют высокий уровень эксплуатационных характеристик.Наши клиенты по всему миру рассматривают эти продукты как продукты серии NEXBASE®3000, которые доступны в шести классах вязкости от 2 до 8 сСт. Классы вязкости относятся к вязкости, измеренной при 100 ° C.

Коротко о Neste

Neste – пионер в области нефтепереработки и возобновляемых источников энергии. Мы предоставляем нашим клиентам продукцию премиум-качества для более чистого дорожного движения и промышленную продукцию, основанную на исследованиях мирового уровня. Мы являемся ведущим в мире производителем возобновляемого дизельного топлива, и наша годовая производственная мощность составляет более 2 миллионов тонн.Мы также являемся крупнейшей в мире компанией, поставляющей возобновляемое топливо из отходов и остатков. Наши устойчивые операции получили признание, в частности, в Мировом рейтинге устойчивого развития Dow Jones и в списке Global 100 самых устойчивых компаний мира. Наши чистые продажи в 2015 году составили примерно 11 миллиардов евро, а наши акции котируются на NASDAQ Helsinki. За более чистый транспорт, энергию и жизнь продвигают около 5000 профессионалов. Дополнительная информация: neste.com/ru

Превращение сырой нефти в топливо

Вы когда-нибудь задумывались, откуда берется топливо, используемое в наших автомобилях? Или вы думали о том, как они превращают сиропообразную черную нефть в чистый бензин и топливо, которые движут нашим обществом? Что ж, не думай больше.Вы собираетесь серьезно познакомиться с наукой и технологиями переработки и транспортировки углеводородов.

Есть два способа научиться здесь: вы можете просто посмотреть это видео о «победе Эмми» выше или прочитать дополнительную информацию ниже. И то и другое может увеличить ваш умный счетчик вдвое. Кстати, Национальная академия телевизионных искусств и наук была настолько впечатлена этой постановкой, что наградила ее премией Эмми за лучшую серию молодежных образовательных программ на Среднем Западе.Ву-кто! Большое спасибо нашим молодым ученым ITO, показанным здесь с их заслуженной Эмми на церемонии награждения в Чикаго. Смотрите видео справа.

Однако прежде чем мы начнем, давайте рассмотрим вашу предыдущую базу знаний о нефтяной промышленности. Скорее всего, вы «узнали» о нефтяной отрасли больше из новостей, чем из достоверных научных источников. Одно из правил ученого – знать, как оценивать потенциальную предвзятость ваших источников информации (включая нас).А новости по своей природе сосредоточены на негативных событиях, возникающих в экстремальных ситуациях. Поэтому неудивительно, что новости о нефтяной отрасли иногда преподносятся в негативном свете. Разливы нефти создают драматические новости, но мы редко, если вообще когда-либо слышим о том, что отрасль играет жизненно важную роль в обеспечении энергией почти каждого сегмента нашего индустриального общества. Без него мы бы практически остановились. Подумайте об этом, когда вы начнете «совершенствовать» свое собственное критическое мышление, исследуя здесь науку и технологии, которые начинают расшифровывать очистку и транспортировку топлива, которое делает возможной нашу современную жизнь.

Давайте начнем с изучения науки, лежащей в основе образования сырой нефти . Знаете ли вы, что сырая нефть образовалась из разложившихся частей тела древних морских организмов? Здесь мы говорим о таких крошечных вещах, как водоросли и другие микроскопические организмы, такие как зоопланктон. Нет, в этом формованном масле нет сока динозавров или древних лесов.

Один из ключей к тому, что эта древняя морская жизнь в конечном итоге превратилась в нефть, заключается в том, что она находится в слое отложений. Этот слой также должен был быть свободен от кислорода в «анаэробной» среде , чтобы мусорщики не поедали их.По мере того, как все больше накапливающихся слоев осадка погружали их части тела глубже, давление и тепло по существу «варили» их органическое вещество в углеводороды. Так образовалась сырая нефть. Несмотря на распространенное заблуждение, «нефтяной резервуар» в земле – это не гигантская пещера в земле, заполненная нефтью. Вместо этого нефть в породе коллектора находится в крошечных связанных между собой поровых пространствах в породе. Фактически, некоторые породы, такие как песчаник, могут иметь пористость до 30% или связанные между собой поры, через которые нефть может занимать и протекать.Когда-нибудь убедитесь в этом сами, наполнив чашку песком, а затем медленно налив в нее полстакана воды, пока она не перелилась. Вода просачивалась в «пористость» 50%.

После того, как пласт пробурен и добыта нефть, ее необходимо очистить. Сырая нефть прямо из скважины сама по себе ни для чего не годится. Конечно, это сгорит или испортит вашу одежду. Но он точно не полетит на реактивном самолете или в вашем автомобиле. Вместо того, чтобы пытаться объяснить весь процесс, вам лучше посмотреть видео выше, когда вы присоединитесь к нашей научной группе, которая исследует весь процесс на НПЗ Pine Bend, одном из самых сложных нефтеперерабатывающих заводов в Северной Америке.Как вы увидите в видео, с помощью инженеров Flint Hills Resources они раскрывают химию, лежащую в основе сырой нефти, и затрагивают вопрос, почему она так важна для многих аспектов нашей жизни.

Как вы увидите, одна из ранних стадий нефтепереработки – это процесс «фракционной перегонки», когда они «готовятся» из различных «фракций» углеводородного топлива. Да, это сбивает с толку. Но посмотрите видео, чтобы получить четкое представление о том, как все это работает. Вы также увидите, как собственная версия системы управления полетами нефтеперерабатывающего завода управляет этим сложным нефтеперерабатывающим заводом размером с небольшой город.Вы также узнаете, как специалисты по нефтепереработке используют физику и технологии в процессе очистки для удаления примесей, таких как сера. Они также используют комбинации катализаторов вместе с теплом и давлением для усиления химических реакций.

Что общего у Lego с нефтепереработкой? Как вы увидите в видео, они помогают концептуализировать процесс очистки, заключающийся в «расщеплении» более длинных и тяжелых углеводородных цепочек молекул на более короткие цепочки, из которых образуются различные виды топлива, такие как бензин и топливо для реактивных двигателей.

Как вы также увидите, довольно сложно не заметить пар, выходящий из некоторых башен нефтеперерабатывающего завода. Мы знаем, что пар поступает из воды и что пресная вода – ценный ресурс. Таким образом, наши хозяева также оправдывают свое название Into the Outdoors , разбираясь в том, как Flint Hills Resources управляет, перерабатывает и защищает используемые ими водные ресурсы.

Все это очищенное топливо в конечном итоге должно поступить с нефтеперерабатывающего завода в отрасли и предприятия, которые его используют, верно? Мы уверены, что можем заправить наши машины на НПЗ.Таким образом, трубопроводы предлагают самый безопасный и надежный способ транспортировки этого топлива ко всем различным точкам распределения в обществе. Вот почему наша команда декодирует все соединения трубопроводов с помощью различных инженеров, исследуя физику транспортировки топлива по трубопроводам. Поскольку трубопроводы проходят на огромных расстояниях в самых разных средах, наша команда по видеосвязи также изучает методы, которые инженеры-технологи используют для контроля целостности трубопроводов, чтобы предотвратить утечки, и то, как они ремонтируют трубопроводы, которые требуют внимания.

Чтобы глубже погрузиться во все эти науки и технологии, посмотрите видео выше в качестве учебника по теме, а затем расширьте свое обучение, поделившись Руководством для обсуждения (скоро) со своим учителем и классом для серьезного обучения, ориентированного на сверстников.

А чтобы узнать больше о переработке и транспортировке нефтепродуктов, посетите ссылки образовательных партнеров, которые поддержали эту серию.

Осетровый НПЗ: Урок № 1 – это не модернизация

ЭДМОНТОН – Если бы Иэн МакГрегор смог подняться на вершину башни реактора гидрокрекинга на Осетровом нефтеперерабатывающем заводе, он мог бы сначала использовать свою гигантскую стальную кафедру, чтобы крикнуть, что проект не Не апгрейдер.

В длинном списке того, что он считает неправильными представлениями о проекте, это может быть наиболее очевидным.

«Когда мы только начинали, я совершил ошибку, назвав компанию« Северо-Западная модернизация », а не« Северо-Западная переработка », – сказал МакГрегор в интервью.

«Я жил, чтобы сожалеть об этом последние 10 лет».

МакГрегор – президент, главный исполнительный директор и председатель совета директоров компании North West Upgrading Inc., которая строит нефтеперерабатывающий завод стоимостью 8,5 млрд долларов в округе Стерджен, в 45 км к северо-востоку от Эдмонтона.Ожидается, что строительство первой очереди, первой из трех запланированных, будет завершено в 2017 году.

Утилита модернизации будет преобразовывать битум в синтетическую сырую нефть для переработки в другом месте. Осетровый НПЗ будет принимать 79000 баррелей разбавленного битума в день, большая часть которого поставляется правительством Альберты, и превращать его в дизельное топливо со сверхнизким содержанием серы и другие ценные продукты, включая разбавитель, легкий углеводород, используемый для разбавления битума для транспортировки трубопровод, вакуумный газойль с низким содержанием серы.

«То, что мы делаем, отличается от обновления», – сказал МакГрегор. «Мы производим готовые продукты, которые не нуждаются в какой-либо промежуточной обработке. И этих продуктов мало в Западной Канаде. Сегодня мы даже не предлагаем достаточно, чтобы удовлетворить наш собственный спрос, и вряд ли эта ситуация изменится. И это также продукты, которые … пользуются спросом во всем мире ».

Нефтеперерабатывающий завод, первый завод, построенный в Канаде за три десятилетия, также является первым, в котором предусмотрена интегрированная система улавливания диоксида углерода, образующегося в процессе нефтепереработки.Усилия по улавливанию CO2 вместо того, чтобы позволить ему улетучиваться в атмосферу, становятся все более важными для энергетической отрасли Альберты, учитывая глобальное политическое давление, направленное на борьбу с изменением климата, вызванным выбросами парниковых газов.

Установка газификации берет самую тяжелую и дешевую часть исходного битума и преобразует ее в водород и чистый CO 2.

Первая очередь НПЗ будет улавливать почти 4 000 тонн CO2 в день – 1,3 миллиона тонн в год. Он будет продан компании Enhance Energy’s Alberta Carbon Trunk Line для использования в целях повышения нефтеотдачи пластов на истощенных месторождениях в центральной части Альберты.

Водород пойдет в установку гидрокрекинга, которая будет использовать тепло и давление для разложения сложных молекул нефти в дизельное топливо, которое будет одним из производимых видов нефтяного топлива с самым низким содержанием углерода.

МакГрегор сказал, что экологически чистое дизельное топливо на НПЗ будет соответствовать стандартам низкоуглеродного топлива, принятым в Калифорнии и других юрисдикциях.

«Это действительно хорошая история о выбросах CO2, и людям было бы жаль этого не понимать», – сказал он. «Если мы все сделаем правильно, есть шанс, что мы будем производить продукцию с низким содержанием CO2 и значительно повысим ценность наших ресурсов.

«И без сборки всей системы – без трубопровода для отвода СО2 в сочетании с процессом, который мы выбрали для производства дизельного топлива – вы не сможете сделать все это.

«Раньше люди не обращали на это внимания, потому что не беспокоились о СО2. Но сегодня у нас есть это огромное конкурентное преимущество – мы можем управлять CO2 здесь и делать наши продукты лучшими с точки зрения CO2 в мире, и это просто должно быть хорошо для будущего ».

ЗА НОВОСТИ НПЗ ЗА НЕДЕЛЮ: В Европе вырисовывается больше закрытий

Лондон – В Европе вырисовывается еще больше закрытий, поскольку нефтеперерабатывающие заводы продолжают сталкиваться со слабой рентабельностью из-за сокращения спроса из-за возобновления ограничений.

Не зарегистрированы?

Получайте ежедневные оповещения по электронной почте, заметки для подписчиков и персонализируйте свой опыт.

По последним новостям, Petroineos хочет законсервировать две установки на своем нефтеперерабатывающем заводе Grangemouth в Великобритании.

** Нефтеперерабатывающий завод Petroineos в Великобритании начнет консультации с сотрудниками относительно своего предложения по реконфигурации НПЗ в Грейнджмуте, сообщается 11 ноября. Компания планирует законсервировать CDU1 и FCC.Эти два блока «были закрыты во время пандемии COVID из-за значительного снижения местного и международного спроса на топливо». Консервируя их, компания «сократит будущие расходы, связанные с эксплуатацией этих двух старых заводов». Компания предлагает переработку меньшего размера в Грейнджмауте, где она сохранит 450 рабочих мест.

** Компания Galp ожидает, что остановленное производство топлива на меньшем из двух португальских нефтеперерабатывающих заводов в Порту будет продолжаться большую часть четвертого квартала, заявил в октябре генеральный директор Карлуш Гомеш да Силва.26. В этом году 10 октября агрегаты были остановлены во второй раз из-за воздействия COVID-19 на спрос на топливо и большие запасы топлива. Компания также сообщила о марже на переработку минус 70 центов за баррель во втором квартале из-за слабых трещин дистиллятов.

** Испанская La Rabida оставит две установки на нефтеперерабатывающем заводе – топливную установку 1 и вакуумную установку 2 – после завершения их технического обслуживания, чтобы адаптироваться к текущему слабому спросу на нефтепродукты, сообщила компания 8 октября. Cepsa заявила, что проводит техническое обслуживание одной из двух установок перегонки сырой нефти на объекте, не сообщая, когда она вернется.

** Нефтеперерабатывающий завод в Риеке в Хорватии оптимизирует свою работу с ноября «на несколько месяцев» и в течение этого периода будет «выполнять регулярные технологические операции на технологических установках, такие как регенерация катализатора и подготовка этих заводов к новому технологическому циклу в 2021 году посредством регулярного технического обслуживания. работают », – заявила компания поздно 7 октября. Ранее местные СМИ сообщили, что НПЗ временно остановит производство в период с ноября по январь из-за снижения спроса, вызванного весенней блокировкой и слабым туристическим сезоном

** Финская компания Neste сообщила в октябре.22 что он продолжает изучать возможность закрытия нефтеперерабатывающего завода в Наантали в рамках продуманной реструктуризации его нефтеперерабатывающих заводов в стране. «Мы изучаем вопрос о закрытии нефтеперерабатывающего завода в Наантали и сосредоточим внимание на площадке Наантали на терминале и портовых операциях, а также на переводе нефтеперерабатывающего завода в Порвоо на совместную переработку возобновляемого и оборотного сырья», – сказал Несте 22 октября. В 2017 году Neste завершила интеграцию нефтеперерабатывающих заводов в Порвоо и Наантали, которые теперь работают как один нефтеперерабатывающий завод общей мощностью 13 миллионов тонн в год.

** Total заявила, что превратит свой нефтеперерабатывающий завод Grandpuits во Франции «в платформу с нулевым содержанием сырой нефти». К 2024 году завод будет заниматься новыми видами деятельности, включая производство возобновляемого дизельного топлива, в основном для авиационной промышленности, производство биопластиков, переработку пластмасс и эксплуатацию двух фотоэлектрических солнечных электростанций. Переработка сырой нефти будет прекращена в первом квартале 2021 года, а хранение нефтепродуктов завершится в конце 2023 года. Между тем 16 ноября Total остановила установку перегонки сырой нефти на заводе Grandpuits, но остальные установки на НПЗ остались в эксплуатации.Компания заявила, что решила прекратить использование трубопровода Иль-де-Франс (PLIF), по которому нефть доставляется на нефтеперерабатывающий завод Grandpuits из Гавра. Было принято решение исследовать признаки трещин, хотя утечек не было обнаружено и не сообщалось. Источник из профсоюза CGT сообщил, что ХДС НПЗ может быть остановлена ​​с 16 ноября примерно на месяц. В прошлом году Grandpuits не работал с конца февраля по июль после утечки из трубопровода, по которому нефть поступает из порта Гавр. Это последовало за более ранней утечкой около Гавра в 2014 году.

** Gunvor Group заявила 16 октября, что закончит консервацию своего НПЗ в Антверпене, но «продолжит работу на терминале, а также продолжит оценку будущих возможностей развития земли и существующих установок». В конце мая завод прекратил переработку нефти.

** Shell недавно возобновила продажу своего НПЗ в Фредерисии в Дании после приостановки продажи в 2018 году.

** Total согласилась продать свой нефтеперерабатывающий завод Lindsey в Великобритании для торговли топливом и маркетинга Prax Group, поскольку французская нефтяная компания фокусируется на своих интегрированных перерабатывающих активах, а коронавирус усиливает неопределенность в отношении долгосрочного спроса на топливо.

** Испанский нефтеперерабатывающий завод Repsol отключил свою установку для каталитического крекинга на Корунне в апреле и не сообщил об изменении ситуации по состоянию на 2 октября. На испанском Бильбао FCC была отключена в апреле, и компания не подтвердила его перезапуск.

** Немецкий завод в Хайде «лишь незначительно снизил производительность» из-за окончания битумного сезона, заявил 27 октября нефтеперерабатывающий завод. «Во времена низкой рентабельности эта ситуация требует особого взгляда на производство, которое по-прежнему остается рентабельным, “НПЗ сказал, добавив, что добился этого за счет небольшого снижения производительности.

** Согласно источникам, немецкая Schwedt по-прежнему работает с сокращенным пробегом. По словам трейдеров, с конца сентября НПЗ работал на уровне около 80%.

** Итальянская Saras ожидает, что объемы добычи нефти в четвертом квартале составят около 20 миллионов баррелей, а перерабатывающие мощности будут работать на уровне примерно 70% -80% от общего объема. Если рыночные условия изменятся, Sarroch отреагирует соответствующим образом, чтобы получить максимальную выгоду.

** Турецкая компания Tupras снизила свои ожидания на 2020 год в связи с изменением рыночных условий из-за COVID-19.Tupras сказал, что он пересматривает прогнозируемую добычу на 2020 год с 24 млн тонн до 22 млн тонн при загрузке производственных мощностей 75% -80%. По итогам первого квартала Tupras заявила, что ожидает, что добыча за год составит 28 миллионов тонн, но впоследствии снизила этот показатель до 24 миллионов тонн. Тупрас сказал, что он также пересматривает свои ожидаемые продажи на 2020 год с 25 миллионов тонн до 23 миллионов тонн, ранее пересматривая в сторону понижения с 29 миллионов до 25 миллионов тонн.

** Румынская Rompetrol сообщила, что ее НПЗ Petromidia переработал 3.504 млн тонн сырья в январе-сентябре по сравнению с 4,756 млн тонн годом ранее. Завод остановил работу в марте и апреле, когда был проведен капитальный ремонт. Его НПЗ в Веге переработал 265 000 тонн сырья по сравнению с 325 000 тонн. Petromidia предоставляет все сырье для Vega. Компания заявила, что ее финансовые результаты снизились «из-за влияния, вызванного новым коронавирусом, но также из-за беспрецедентной волатильности на рынке нефти.«

** Лукойл сообщил о росте объемов переработки на российских и европейских НПЗ в третьем квартале по сравнению со вторым кварталом. Переработка нефтеперерабатывающих заводов в Европе снизилась на 18% за первые девять месяцев года и составила 15 млн тонн в связи с плановым ремонтом нефтеперерабатывающих заводов в Бургасе и Зеландии и оптимизацией переработки на европейских НПЗ во втором и третьем кварталах. Только переработка в третьем квартале составила 4,6 млн т, увеличившись на 9,4% по сравнению с предыдущим кварталом, в основном за счет «частичного восстановления переработки» на НПЗ в Болгарии и Италии.

** Поставки дорожного топлива во Франции в октябре упали на 6,2% в годовом исчислении до 4,167 млрд литров, при этом потребление дизельного топлива снизилось на 7%, чему способствовало падение потребления бензина на 3,7%, согласно данным отраслевой группы UFIP от 16 ноября со ссылкой на данные. от комитета нефтяной промышленности страны CPDP. 29 октября в полночь во Франции был введен второй карантин, чтобы контролировать вторую волну коронавирусных инфекций в связи с резким увеличением числа госпитализаций. Хотя и менее строгий, чем первый весенний карантин (школы и детские сады остаются открытыми), этот карантин продлится как минимум до декабря.

** По данным министерства энергетики, спрос на дизельное топливо в Турции с 1 по 14 ноября был на 6,5% выше в годовом исчислении и составил 760 923 млн литров. Темпы роста выросли с 3,6% в октябре, 5,9% в сентябре и 6,1% в августе, но снизились в июле (7,5%) и июне (8,2%) после резкого падения спроса в мае (минус 28%). когда большая часть Турции все еще была частично заблокирована. Спрос на бензин за первые две недели ноября вырос на 11% в годовом исчислении до 100 036 миллионов литров, при этом темпы роста снизились с 13% в октябре и 19% в сентябре.Спрос на бензин в августе вырос всего на 8,1%, но вырос на 25% в июле, при этом на спрос в течение обоих месяцев повлиял сезон летних отпусков. На колебания спроса за последние несколько месяцев, по-видимому, повлияло как воздействие пандемии COVID-19, так и недавнее колебание курса турецкой лиры по отношению к доллару США.

** 16 ноября компания BP сообщила, что расследует утечку фтористого водорода на своем нефтеперерабатывающем заводе в Роттердаме в конце 14 ноября, в результате которой был ранен один человек. «В ответ на инцидент были запущены наши системы безопасности, аварийные процедуры и службы экстренной поддержки, инцидент был взят под контроль к 3 часам ночи [ноябрь.15]. На нашем нефтеперерабатывающем заводе в Роттердаме мы используем водяные экраны вокруг установки, чтобы контролировать и минимизировать воздействие, среди других мер безопасности », – заявили в компании. По сообщениям местных СМИ, фтористый водород используется для производства бензина. Обычно он используется для производство высокооктановых бензинов на установках алкилирования.

** Британская химическая компания Ineos планирует развивать и наращивать мощности по производству возобновляемого водорода по всей Европе, говорится в сообщении 9 ноября. Компания производит 300 000 тонн водорода в год в качестве побочного продукта, в основном за счет производства хлора и крекинг-газа и нефти для производства олефины и полимеры.Тем не менее, он также обладает опытом в области электролиза, технологического входа в производство возобновляемого водорода. Водородная стратегия ЕС описывает дорожную карту инфраструктуры для развертывания не менее 40 ГВт электролиза к 2030 году, производя до 1 миллиона тонн зеленого водорода.

** Eni завершила техническое обслуживание своего завода по переработке биодизеля в Порто-Маргера в Северной Италии, сообщается на муниципальном веб-сайте Маргеры. Компания отключила блок Ecofining на время работ по модернизации, которые начались в октябре.21 и первоначально предполагалось, что он продлится 13 дней. Завод по переработке биодизеля в Порто Маргера – это первое в мире предприятие, переоборудованное из обычного НПЗ в завод по биопереработке. В 2014 году он был реконфигурирован для производства биодизеля и других видов биотоплива, таких как био-нафта и био-сжиженный нефтяной газ.

НОВОЕ И ТЕКУЩЕЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ, ОБНОВЛЕНИЯ

Очистительный завод

Вместимость

Страна

Владелец

Единица измерения

Продолжительность

Саннаццаро

190 000

Италия

Eni

стандартное восточное время

2020 г.

ISAB

321 000

Италия

Лукойл

часть

Октябрь

Измит

227 000

Турция

Тупрас

часть

2021 г.

Измир

239 000

Турция

Тупрас

часть

2021 г.

Роттердам

88 000

Нидерланды

Gunvor

часть

Назад

Castellon

110 000

Испания

BP

часть

2020/2021

Gonfreville

247 000

Франция

Всего

часть

Декабрь 19

Mongstad

190 000

Норвегия

Эквинор

часть

NA

Leuna

230 000

Германия

Всего

полный

2 квартал 2021 г.

Тенерифе

90 000

Испания

Чепса

не в сети

С 2014 г.

Фальконара

85 000

Италия

API

часть

Сентябрь

Антверпен

338 000

Бельгия

Всего

часть

Назад

Бильбао

220 000

Испания

Repsol

часть

Октябрь

Гельзенкирхен

240 000

Германия

BP

часть

Октябрь

La Rabida

220 000

Испания

Чепса

часть

Октябрь

Pernis

404 000

Нидерланды

Оболочка

часть

Октябрь

Риека

90 000

Хорватия

В

полный

Ноя

Puertollano

150 000

Испания

Repsol

часть

Ноя

БУДУЩЕЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Бургас

190 000

Болгария

Лукойл

полный

2021 г.

Петробрази

90 000

Румыния

OMV

полный

2022 г.

Гетеборг

125 000

Швеция

Preem

полный

2021 г.

Puertollano

150 000

Испания

Repsol

часть

2020 г.

Гданьск

210 000

Польша

Лотос

полный

2021 г.

Холборн

105 000

Германия

Ойлинвест

полный

2023 г.

Сарпом

180 000

Италия

Соединение

полный

2021 г.

Миро

310 000

Германия

Соединение

полный

2021 г.

Порвоо

250 000

Финляндия

Neste Oil

полный

2021 г.

Петромидия

114 000

Румыния

Rompetrol

полный

2024 г.

Ливорно

84 000

Италия

Eni

полный

2021 г.

Милаццо

200 000

Италия

Соединение

полный

2021 г.

Литвинов

108 000

Чешский

Unipetrol

полный

2024 г.

Пембрук

270 000

Великобритания

Валеро

полный

2021 г.

ОБНОВЛЕНИЯ

Гданьск

210 000

Польша

Лотос

сложный

2020 г.

Панчево

98 000

Сербия

Шекелей

коксователь

2019 г.

Риека

90 000

Хорватия

В

коксователь

2023 г.

Сисак

44 000

Хорватия

В

Остановка FCC

NA

Донжи

219 000

Франция

Всего

Обновить

2023 г.

Уэльва

220 000

Испания

Чепса

Обновить

NA

Сан-Роке

245 000

Испания

Чепса

Обновить

2019 г.

Плоцк

326 000

Польша

ПКН Орлен

Обновить

2020 г.

Хайфа

197 000

Израиль

Базан Групп

расширение

NA

Фоли

270 000

Великобритания

ExxonMobil

Обновить

2021 г.

ISAB

321 000

Италия

Лукойл

часть

Июн-19

Литвинов

108 000

Чешский

Unipetrol

Обновить

2020 г.

Leuna

230 000

Германия

Всего

Обновить

2021 г.

Ла-Корунья

120 000

Испания

Repsol

Обновить

2020 г.

Коринф

180 000

Греция

Моторное масло

Обновить

2021 г.

Брофьорд

220 000

Швеция

Preem

Обновить

NA

Картахена

220 000

Испания

Repsol

Обновить

2020 г.

Schwedt

230 000

Германия

Соединение

Обновить

NA

Cressier

68 000

Швейцария

Варо

Обновить

2020 г.

Брод

108 000

Босния

Оптима

Обновить

2020 г.

Роттердам

88 000

Нидерланды

Gunvor

Обновить

NA

Миро

310 000

Германия

Соединение

Обновить

2021 г.

Донжи

220 000

Франция

Всего

Обновить

2023 г.

Петромидия

114 000

Румыния

Rompetrol

Обновить

2022 г.

Пембрук

220 000

Великобритания

Валеро

Обновить

2 квартал

Хайде

90 000

Германия

Клещ

Обновить

NA

Бильбао

220 000

Испания

Repsol

Обновить

2024 г.

Humber

221 000

Великобритания

Филлипс66

Обновить

2021 г.

Орлен Летува

204 000

Литва

ПКН Орлен

Обновить

NA

Бургас

190 000

Болгария

Лукойл

Обновить

NA

Линген

96 000

Германия

BP

Обновить

2024 г.

ВЫПУСКАЕТ

Назли

28 000

Турция

Эрсан

запуск

2022 г.

Алиага

NA

Турция

Steas

запуск

NA

NA

NA

Эстония

Eesti Energia

Запуск

2024 г.

Краткосрочное обслуживание

Новые и измененные записи

** НПЗ Total в Антверпене завершил техническое обслуживание, но, по данным рыночных источников, еще не вернулся на полную мощность.Ранее S&P Global Platts сообщало, что техническое обслуживание в конце сентября и перезапуск установок планировалось начать с 10 ноября. Ремонт включал повышение эффективности печи одного из двух CDU. Планировались работы на одной из двух установок каталитического крекинга.

** 10 ноября Gunvor сообщила, что капитальный ремонт ее Роттердамских планов завершен и завод находится в режиме запуска. Gunvor заявила 23 июня, что на ее нефтеперерабатывающем заводе в Роттердаме проводится капитальный ремонт, который должен быть завершен в октябре.В конце марта компания заявила, что откладывает ремонт из-за пандемии коронавируса.

Существующие записи

** Турецкая компания Tupras подтвердила в ноябре, что планирует продолжить некоторые работы по техническому обслуживанию нефтеперерабатывающих заводов в этом году, ранее объявила, что все плановые работы будут перенесены на 2021 год. Установка гидрокрекинга Plt 47 на нефтеперерабатывающем заводе компании в Измите, продолжительностью две недели.Также запланированы работы над установкой FCC U-4000 в Измире, которая, как ожидается, продлится шесть недель, и над установкой сырой нефти и вакуума Plt 100/1000 в Бэтмене, которую планируется начать в четвертом квартале и продолжаться в течение восьми недель в первом квартале 2021 года. Установка U 9200 CCR, установка изомеризации U 9600 и установка U 9900 MQD в Измире и установка десульфурации Pt 6 в Измите будут запущены в 2021 году, сообщила компания, но не уточнила, в каком квартале.

** Общие ремонтные работы на немецком заводе Leuna будут проводиться во втором квартале 2021 года, хотя точные сроки еще не подтверждены, сообщила компания.19. Ремонт и модернизация, запланированные на эту осень, были отложены «из-за продолжающейся пандемии и связанных с этим ограничений на поездки и транспортировку товаров, а также воздействия на международные цепочки поставок», – заявила компания ранее. год. Ранее S&P Global Platts сообщало, что техническое обслуживание планировалось провести в течение шести недель. Total заявила, что в 2019 году инвестирует 150 миллионов евро в нефтеперерабатывающий завод Leuna в период с 2020 по 21 год, чтобы сократить производство тяжелых продуктов по мере снижения спроса и увеличить производство метанола, ключевого сырья для химической промышленности.В то время Total заявила, что проект углубит интеграцию нефтеперерабатывающих и нефтехимических производств и повысит конкурентоспособность завода. Производство метанола увеличится на 20% в результате увеличения производительности установки висбрекинга и модернизации установки POX / метанола. Работы должны были продолжаться до 2021 года, при этом основная часть работ была выполнена во время крупной остановки завода в 2020 году, что также будет стоить около 150 миллионов евро.

** Завод в Годорфе нефтеперерабатывающего завода в Рейнланде закрывается на полное техническое обслуживание, процесс остановки должен быть завершен к нояб.5. Работы продлятся несколько недель. Нефтеперерабатывающий завод недавно завершил техническое обслуживание на площадке Весселинга. НПЗ состоит из площадок Весселинг (юг) и Годорф (север).

** Нефтеперерабатывающий завод Shell Pernis в Нидерландах начнет работы на одном блоке с середины октября, сообщается 13 октября. Ожидается, что работы продлятся примерно два-три месяца, сообщили трейдеры.

** Испанская La Rabida оставит два агрегата на НПЗ – топливный агрегат 1 и вакуумный агрегат 2 – отключенными после завершения текущего технического обслуживания, чтобы приспособиться к текущему слабому спросу на нефтепродукты.8. 30 сентября компания Cepsa сообщила S&P Global Platts, что проводит техническое обслуживание одной из двух установок перегонки сырой нефти на объекте, не сообщая, когда она вернется или пострадают ли другие установки. Однако два юнита не вернутся сразу. Вместо этого компания заявила, что будет периодически переоценивать состояние рынка, чтобы решать, когда снова вводить единицы в эксплуатацию, пока она начинает переговоры с рабочими о временном увольнении.

** Repsol заявила, что планирует продлить плановый ремонт своего 1.Как сообщает местная газета Mi Ciudad Real, установка гидрокрекинга производительностью 83 миллиона тонн в год на Пуэртольяно в ноябре для проведения работ на ряде других установок. Приостановка продлится около месяца, также подтвердили в Repsol. В сообщении газеты говорится, что затронуты несколько установок, связанных с установкой гидрокрекинга. К ним относятся установка гидрокаталитического крекинга мощностью 1,6 млн т / год, которая работает на минимальных уровнях из-за пандемических ограничений на поездки, вакуумная установка мощностью 3,9 млн т / год и установка 1.Установка для коксования мощностью 4 млн т / год. Остановка также позволит провести некоторые работы по техническому обслуживанию на установке 2 или установке алкилирования, что в совокупности может означать остановку 80% нефтеперерабатывающего завода. В сообщении говорится, что цех смазочных материалов и нефтехимические предприятия будут продолжать работать в обычном режиме.

** Нефтеперерабатывающий завод в Риеке будет оптимизировать свою работу с ноября «в течение нескольких месяцев» и в течение этого периода будет «выполнять регулярные технологические операции на технологических установках, такие как регенерация катализатора и подготовка этих заводов к новому технологическому циклу в 2021 году посредством регулярного ремонтные работы “, – сообщила компания в конце октября.7. Ранее местные СМИ сообщали, что НПЗ временно остановит производство в период с ноября по январь из-за снижения спроса, вызванного весенней блокировкой и слабым туристическим сезоном.

** НПЗ ISAB на Сицилии, принадлежащий российской энергетической группе, сосредоточит двухмесячный цикл технического обслуживания, начиная с 15 октября, на установках крекинга и десульфурации в южной части НПЗ, а также на других установках, источник, близкий к НПЗ сообщил S&P Global Platts 13 октября.ISAB состоит из двух нефтеперерабатывающих заводов, соединенных трубопроводом. Северный и южный заводы работают как единый нефтеперерабатывающий завод после того, как в 2007 году были объединены два отдельных агрегата. К обоим заводам подсоединен отдельный завод IGCC. Ремонт также будет включать некоторые работы на северном заводе, хотя они будут ограничены по сравнению с модернизацией южного завода. По словам источника, завод будет отключен в течение всего периода.

** Некоторые агрегаты на заводе Scholven нефтеперерабатывающего завода в Гельзенкирхене в Германии будут остановлены на плановое техническое обслуживание с середины октября, сообщили на заводе.Техническое обслуживание, которое первоначально планировалось на апрель, было отложено из-за блокировки коронавируса. Ожидается, что он продлится около восьми недель.

** НПЗ API в итальянском прибрежном городе Фальконара-Мариттима отключает установку сероочистки U2500 для проведения работ по техническому обслуживанию и модернизации. Нефтеперерабатывающий завод полностью отключился в начале апреля после начала свертывания операций в марте, чтобы компенсировать снижение спроса на нефтепродукты в Италии, вызванное пандемией коронавируса.С тех пор он был перезапущен, и в июне на заводе были выполнены работы по техническому обслуживанию и модернизации своих хранилищ сырой нефти TK205. Нефтеперерабатывающий завод Falconara вернулся к полноценной работе только в марте после 40-дневного ремонта, который начался 25 января.

** Два запланированных ремонта на нефтеперерабатывающем заводе в Кастельоне в восточной части Испании были перенесены на более поздний срок, без установленной даты, когда они начнутся. Первый был ранее запланирован на май и продлится две-три недели, затронув два дистилляционных блока, силовой трансформатор 1 и HVN.Второе техническое обслуживание, первоначально намеченное на ноябрь на две-три недели, затрагивающее одну конверсионную установку (очистную установку) и установку для коксования на 1,4 млн т / год, перенесено на 2021 год.

** Французский Gonfreville работает примерно на 50% своей мощности после того, как его CDU был поврежден. Согласно источникам на рынке, работы по ремонту установки перегонки сырой нефти на нефтеперерабатывающем заводе в Гонфревиле, которые были приостановлены из-за вспышки коронавируса, теперь возобновлены. Ранее Total заявляла, что ХДС, которая была повреждена в декабре в результате пожара на насосе для подачи сырой нефти, будет перезапущена до конца года.

** Нефтеперерабатывающий завод Eni в Саннаццаро-де-Бургонди в северной Италии начал еще один цикл работ по техническому обслуживанию и модернизации, даже несмотря на то, что решение о том, когда повторно активировать установку Eni по производству суспензий (EST), которая не работает после пожара в 2016 году, все еще не принято. Не было предоставлено никакой информации ни о том, какие заводы участвовали в работах по техническому обслуживанию и модернизации, ни о том, когда завод EST будет перезапущен. По словам источника, проводимые работы не являются запланированным на блоке ЭСТ комплексом работ, который ранее был приостановлен.

** Единственный нефтеперерабатывающий завод Канарских островов на Тенерифе будет окончательно закрыт в долгосрочной перспективе. Производство не производилось с 2014 года. Cepsa установит на площадке несколько логистических и складских помещений в рамках более широкого проекта регенерации.

будущее

Новые и измененные записи

** Итальянский НПЗ в Милаццо отключит установку LC Finer после проведения широкомасштабных работ по техническому обслуживанию на заводе в первом квартале 2021 года, сообщил источник, близкий к НПЗ.Не было информации о том, какие другие агрегаты будут задействованы в модернизации или сколько времени продлятся работы. Первоначально данное техническое обслуживание было запланировано на 2019 год и откладывалось несколько раз. Во втором квартале 2021 года Милаццо также планирует провести ремонтные работы на своих дизельных заводах. Будет задействовано около половины заводов НПЗ. Первоначально работы были запланированы на октябрь 2020 года, но были отложены из-за пандемии коронавируса и последующего падения спроса на нефтепродукты, в результате чего Милаццо отменил все, кроме необходимых ремонтных и инвестиционных работ, в 2020 году.По словам источников, близких к НПЗ, в рамках работ был бы включен и завод по производству турбодетандеров. По словам одного источника, ремонтные работы, скорее всего, состоятся в апреле и мае следующего года. Другой человек, близкий к НПЗ, сказал, что это произойдет в период с первого по второй квартал 2021 года, «если это позволят рыночные условия».

Существующие записи

** Valero сообщила, что во втором квартале она выполнила работы FCC на британском Пемброке, которые изначально планировались как часть капитального ремонта в 2021 году.

** Чешская Unipetrol сообщила, что после ремонта завода в Литвинове во втором квартале 2020 года завод подготовил производство к новому четырехлетнему циклу. Таким образом, следующий ремонт намечен на 2024 год.

** НПЗ Лукойла Нефтохим в Бургасе, Болгария, будет выполнять основные работы в 2021 году, включая установку атмосферного вакуума 1, установку атмосферного вакуума 2, атмосферно-вакуумную дистилляцию 2, FCC, гидроочистку, установку гидрокрекинга, согласно тендерной документации компании. Обычно работы на заводе проводятся в период с февраля по март.

** Итальянская компания Livorno будет избегать любого несущественного обслуживания и инвестиций в рамках плана по снижению рисков, связанных с коронавирусом. В рамках решения НПЗ перенесет плановый цикл внеочередного технического обслуживания, запланированный на октябрь, на 2021 год, хотя неясно, состоится ли это в первые несколько месяцев года или в апреле-мае. Первоначально планировалось, что октябрьское техническое обслуживание продлится около полутора месяцев и затронет большинство основных агрегатов завода, а также его хранилища.

** В рамках технического обслуживания в 2020 году румынская Petromidia и нефтехимическое подразделение «будут согласованы с новой операционной стратегией, с общим ремонтом, запланированным на 4 года, а технологические остановки – на 2 года», – заявили в компании.

** Финская компания Neste сообщила, что капитальный ремонт ее НПЗ в Порвоо в 2020 году перенесен на 2021 год и будет проводиться поэтапно. Компания планировала работы на второй квартал этого года, но была вынуждена отложить их из-за пандемии коронавируса.

** Немецкая компания Mineraloelraffinerie Oberrhein (Miro) проведет капитальный ремонт в 2021 году. Она инвестирует 300 миллионов евро, из которых две трети пойдут на новые проекты, а треть – на модернизацию существующих заводов во время ремонта.

** Два месяца технического обслуживания на нефтеперерабатывающем заводе Sarpom в Трекате, Италия, первоначально запланированные на октябрь 2019 года, были перенесены на 2021 год. Подробная информация о том, какие агрегаты на НПЗ будут модернизированы в рамках технического обслуживания, необходимого каждый раз. 3-4 года – еще не появилось.

** Нефтеперерабатывающий завод Holborn недалеко от Гамбурга на севере Германии планирует следующий ремонт в 2023 году. Предыдущее техническое обслуживание было проведено осенью 2018 года. На заводе каждые пять лет проводятся основные работы.

** Следующее капитальное обслуживание в польском Гданьске запланировано на весну 2021 года.

** НПЗ Repsol в Пуэртольяно в центральной Испании проведет модернизацию своей олефиновой установки в рамках планового технического обслуживания крекинг-установки и завода по производству химических производных в конце 2020 года.

** Следующий крупный ремонт на нефтеперерабатывающем заводе Preem в Гетеборге в Швеции состоится в 2021 году.

** В 2022 году в румынской Petrobrazi будет произведен очередной масштабный ремонт.

Обновления

Существующие записи

** Компания Cepsa San Roque получила положительную оценку воздействия на окружающую среду для своего проекта «дно барреля» стоимостью 1 миллиард евро (1,2 миллиарда долларов), который включает, среди прочего, строительство новой установки гидрокрекинга и останов установки висбрекинга на холостом ходу. к публикации в официальном вестнике страны Boletin Oficial del Estado или BOE.Проект был отложен из-за местных возражений, из-за которых земляные работы на объекте были остановлены в 2019 году, а затем были отложены из-за связанных с пандемией мер в стране и других юридических проблем. Проект предусматривает строительство новой установки гидрокрекинга LC Fining, которая будет обеспечивать 36,700 баррелей в день технологии LC Fining и 27,600 баррелей в день изоочистки, увеличивая производство судового дизельного топлива и бункерного мазута Cepsa, а также установку серы и нового водорода. Блок. Новая установка гидрокрекинга будет производить более легкие продукты за счет увеличения коэффициента преобразования, а также увеличения выпуска компонентов для смешивания бензина.Ранее компания заявляла, что после завершения проекта производство дизельного топлива должно вырасти с 40% до 55%. По заявлению Банка Англии, общая мощность переработки нефти не изменится. Дата начала работ, которые первоначально должны были начаться в 2019 г. и завершиться в 2022 г., не объявлена. Отдельно Cepsa проведет реконструкцию Isomax, установки для каталитического крекинга с псевдоожиженным слоем, установки алкилирования в Сан-Роке и построит установку для производства метилена (Sorbex II ).

** Сербская компания Pancevo завершила строительство комплекса глубокой переработки, по сообщениям СМИ.Запуск комплекса, включающего установку замедленного коксования, увеличит глубину переработки до 99,2%, повысит выпуск бензина и дизельного топлива и поможет НПЗ прекратить выпуск мазута. Это позволит НПЗ производить нефтяной кокс, который страна пока импортировала. Отдельно Панчево модернизирует установку каталитического крекинга, сообщала ранее «Газпром нефть». НИС, дочерняя компания «Газпром нефти», подписала контракт на разработку проекта с компанией Lummus Technology, входящей в состав McDermott Group.Завершение намечено на 2024 год. Это часть модернизации завода, которая проводится с 2009 года. В рамках этого же проекта будет построена установка по производству высокооктановых компонентов бензина.

** Болгарский НПЗ в Бургасе заключил контракт с US Lummus Technology на строительство завода по производству полипропилена мощностью 280 000 тонн в год. По словам Ламмуса, контракт включает в себя лицензию на технологию, а также базовое проектирование, обучение и услуги, а также поставку катализаторов. «Эта награда является вторым значительным контрактом по полипропилену, который мы подписали с Лукойлом за последнее время», – сказал в заявлении Леон де Брюн, президент и главный исполнительный директор Lummus Technology.Lummus сообщил, что ранее был заключен контракт на установку пропилена на российском НПЗ “Лукойл” в Кстово в Нижнем Новгороде.

** Венгрия INA, дочерняя компания MOL в Хорватии, приняла окончательное инвестиционное решение для реализации проекта модернизации остатков на НПЗ в Риеке. Проект включает строительство установки замедленного коксования. В октябре 2020 года компания подтвердила, что она продолжит «и, если возможно, ускорит работу над нашим стратегическим проектом по модернизации остатков и реализацией других капитальных проектов, которые могут быть выполнены только тогда, когда блоки частично выведены из эксплуатации.«Его нефтеперерабатывающий завод в Риеке будет отключен на несколько месяцев с ноября. MOL сообщила, что НПЗ в Сисаке будет преобразован в производственную площадку для производства битума и логистический центр. Завод может также производить смазочные материалы и компоненты биотоплива, если будут приняты дальнейшие инвестиционные решения.

** Польская PKN Orlen 24 сентября заявила, что завершила инвестицию в 3 единицы полиэтилена в размере 9,6 млрд долларов (410 млн долларов) на своем НПЗ в Литвинове в Чешской Республике. Владельцы НПЗ, Unipetrol, 100% дочерняя компания PKN, теперь взяли на себя ответственность за установку черного полиэтилена, вторую часть инвестиций, говорится в заявлении PKN.Первая очередь – установка натурального полиэтилена – была сдана в эксплуатацию в апреле. Установка полиэтилена 3, которая может производить 270 000 т полиэтилена высокой плотности в год, заменит производство одного из двух существующих производств мощностью 120 000 т / год. Производственные мощности Литвинова по производству полиэтилена увеличатся с 320 000 тонн в год до 470 000 тонн в год в результате инвестиций, сообщает PKN. Кроме того, McDermott International получила контракт на услуги по проектированию, закупкам и управлению строительством для модернизации установки гидрокрекинга на НПЗ в Литвинове в Чехии.

** PKN Orlen ведет переговоры с правительством Литвы о софинансировании инвестиций в переработку нефти на НПЗ Orlen Lietuva в стране. «Без глубокой переработки у этого НПЗ не будет будущего. С плохой макроэкономической средой и такой низкой рентабельностью, как сейчас, если НПЗ не современный, у него проблемы с эффективностью», – сказал государственному информационному агентству генеральный директор PKN Даниэль Обайтек. ПАП Бизнес. Обайтек сказал, что это будет крупнейшая инвестиция PKN в Литве, которая увеличит выход дизельного топлива, бензина и реактивного топлива на НПЗ примерно на 10 процентных пунктов.Обайтек сказал, что после принятия окончательного инвестиционного решения проект может быть завершен в течение трех лет.

** Промышленный комплекс в Таррагоне адаптирует одно из своих подразделений для производства передового полипропилена с высоким сопротивлением с запуском в 2021 году, сообщает Repsol. По словам Репсола, после ввода в эксплуатацию завод станет первым в своем роде на Пиренейском полуострове, который будет производить узкоспециализированные полимеры для использования в автомобильном секторе. В испанском Картахене в сентябре возобновились работы по производству смазочных материалов на заводе Ilboc вместе с корейским партнером SKSol после остановки в марте из-за ограничений COVID-19.Мощность завода смазочных материалов увеличится на 50% до 1,0 млн т / год, когда работы будут завершены без указания даты.

** Казахстанско-румынский энергетический инвестиционный фонд (FIEKR) подписал контракт на проектирование, поставку и строительство для турецкой Calik Enerji по строительству когенерационной установки на нефтеперерабатывающем заводе Petromidia в Румынии, говорится в заявлении Rompetrol. Ввод в эксплуатацию проекта стоимостью 148 миллионов долларов намечен на первую половину 2023 года. Новая установка по производству электроэнергии и тепла будет использовать природный газ в качестве основного топлива.Его мощность составит 80 МВт, из которых 60-70 МВт будут полностью покрывать потребности завода Petromidia в электроэнергии, а до 20 МВт будет использоваться для нагрева воды для системы отопления города Нэводари. Румынская Petromidia также планирует построить установку депарафинизации дизельного топлива, «которая позволит НПЗ значительно улучшить процесс получения дизельного топлива в зимнее время», – говорится в заявлении компании. Предполагаемое завершение проекта – сентябрь 2022 года. Кроме того, второй проект направлен на увеличение производства полимеров более чем на 30% в нефтехимическом подразделении Petromidia, которое является «единственным производителем в Румынии в этой области».

** Греческая компания Motor Oil Hellas сообщила, что ее капитальные затраты во втором полугодии включали строительство комплекса по переработке нафты, строительство которого началось в 2020 году и, как ожидается, будет завершено в первом квартале 2022 года.

** Второй по величине нефтеперерабатывающий завод в Польше НПЗ Grupa Lotos в Гданьске во 2-м полугодии продолжил реализацию проекта установки регенерации водорода, который завершен на 99% и поможет увеличить производство водорода, сжиженного нефтяного газа и нафты. Однако дата его ввода в эксплуатацию, ранее запланированная на половину 2020 года, была перенесена на вторую половину года «из-за трудностей, связанных с пандемией и техническими проблемами».Кроме того, существует риск задержки запуска проектов на этапе до FID, таких как HBO (установка гидрокрекинга нефти). Grupa Lotos рассматривает возможность разработки установки гидрокрекинга для производства базовых масел.

** Валеро сказал, что проект когенерации в Пембруке, Великобритания, будет завершен в 2021 году. Ранее сообщалось, что проект замедлился, «отодвинув» механическое завершение на шесть-девять месяцев. В 2016 году Valero подала заявку на планирование строительства теплоэлектростанции мощностью 45 МВт в Пембруке, которая будет обеспечивать электроэнергией НПЗ и дополнять его потребности в паре.

** 6 июля PKN Orlen заложила первый камень в фундамент, ознаменовав начало инвестиций в размере 1 миллиарда злотых (250 миллионов долларов) в строительство установки висбрекинга на своем НПЗ в Плоцке. Установка, увеличивающая выход бензина и дизельного топлива на НПЗ, строится консорциумом KTI Poland и IDS-BEU по контракту «под ключ». Он будет завершен к концу 2022 года. Ранее компания заявляла, что установка висбрекинга позволит НПЗ снизить выпуск мазута и увеличить производство дистиллятов.Мощность установки составит 200 000 тонн дизельного топлива в год. Продолжающаяся модернизация установок гидрокрекинга и гидрообессеривания дизельного топлива на Плоцке также увеличит мощности завода по производству дизельного топлива. PKN Orlen заявила, что приобрела лицензию и базовый проект для модернизации установки гидрообессеривания (HOG) с целью увеличения производства высокорентабельной продукции на своем НПЗ в Плоцке. PKN подписала контракт на покупку лицензии у Axens. Установка HOG в Плоцке была запущена в 1999 году.Модернизация позволит агрегату производить больше дизельного топлива и бензина.

** Плановое техническое обслуживание и модернизация нефтеперерабатывающего завода Leuna в Германии этой осенью были отложены «из-за продолжающейся пандемии и связанных с этим ограничений на поездки и транспортировку товаров, а также влияния на международные цепочки поставок», – заявили в компании. Работы также должны были продолжиться в 2021 году, а к концу следующего года проект будет завершен. В 2019 году Total заявила, что инвестирует 150 миллионов евро в период 2020-2021 годов для сокращения производства тяжелых продуктов по мере снижения спроса и увеличения производства метанола, важного сырья для химической промышленности.

** Ожидается, что новая установка гидрообессеривания дизельного топлива на французской Donges будет запущена в 2023 году, сообщает Total. Строительство установок HDT-VGO, которые были переданы компании Kinetics Technology, будет продолжаться вместе с железнодорожным обходом, что было основным требованием для продолжения модернизации НПЗ. Компания Kinetics Technology сообщила, что получила контракт на строительство установки гидроочистки мощностью 40 000 баррелей в сутки. Правительство Франции, местные власти, железнодорожный оператор SNCF и Total подписали в 2016 году меморандум о намерениях по строительству железнодорожного пути в обход нефтеперерабатывающего завода Donges.Total ранее заявляла, что после соглашения об обходе продолжит плановую модернизацию. Обводная дорога будет готова в 2022 году.

** Турецкий нефтеперерабатывающий завод Tupras планирует модернизировать свои четыре НПЗ, включая ряд новых установок, а также работы по модернизации существующих. Компания объявила тендер на закупку серы на сумму около 400 миллионов долларов на строительство новых установок по производству серы на своих трех основных нефтеперерабатывающих заводах: Измите, Измире и Кириккале. Tupras также подписал тендер на сумму 66 миллионов долларов на реконструкцию установки FCC в Измите, которая будет включать в себя установку систем очистки дымовых газов и рекуперации энергии.Монтажные работы должны начаться в этом году и завершиться в 2021 году. Уже начались работы по модернизации установки PLT-7 LPG Merox стоимостью 3,9 миллиона долларов в Измире, предназначенной для снижения содержания серы с 50 до 30 частей на миллион в соответствии с новыми стандартами выбросов. Дальнейшие модернизации, запланированные в Измире, включают проект стоимостью 25 миллионов долларов США по увеличению производительности платформы CCR U-9200 Platformer со 160 кубометров в час до 225 кубических метров в час, а также проект стоимостью 69 миллионов долларов США по модернизации установки FCC и установке дымохода. системы очистки газа и рекуперации энергии.

** Боснийский НПЗ Брод отключен во время реконструкции. Ожидается, что трубопровод, который строится для подачи природного газа в его внутренние процессы, будет готов в третьем квартале 2020 года. Завод приостановил свою работу в 2019 году для модернизации и подготовки к использованию природного газа. Газ заменит мазут в качестве источника энергии для процессов нефтепереработки.

** Нефтеперерабатывающий завод Cressier компании Varo Energy в Швейцарии устанавливает новую колонну на установке перегонки сырой нефти, что позволит снизить выбросы CO2, а также расширить объем выпуска светлых нефтепродуктов.Колонна начнет работу во втором квартале 2020 года.

** ExxonMobil заявила, что «приняла окончательное инвестиционное решение по расширению» нефтеперерабатывающего завода Fawley в Великобритании, чтобы увеличить производство ULSD на 45%, или 38 000 баррелей в день. Инвестиции в размере более 1 миллиарда долларов включают установку гидроочистки для удаления серы из дизельного топлива при поддержке водородной установки. Пуск ожидался в 2021 году.

** Российский Лукойл планирует инвестировать в свой НПЗ ISAB на юге Италии, а также отказался от объявленных в 2017 году планов по продаже завода, не получив подходящих предложений.Лукойл инвестирует 60 миллионов долларов в модернизацию, включая две установки гидрообессеривания.

** Компания Cepsa заявила, что проведет модернизацию своих установок ароматизации и гидрокрекинга в Уэльве. Он также выполняет проект по оптимизации ароматических углеводородов на НПЗ.

** Окружной суд Хайфы отклонил апелляцию муниципалитета Хайфы вместе с шестью другими соседними общинами и экологическими группами против предлагаемого расширения нефтеперерабатывающего завода в Базане.

** Фейзин из Total рассматривает возможность консервации установки висбрекинга примерно в 2021 году, поскольку спрос на тяжелое топливо постепенно снижается, а установка работает в среднем не более трех дней в месяц.Компания заявила, что в результате консервации семь человек потеряют работу, но им предложат другую работу в организации.

Биотопливо, водородная модернизация

Новые и измененные записи

** Орстед и BP совместно разработают проект по возобновляемым водородам мощностью 50 МВт на нефтеперерабатывающем заводе BP в Лингене в Эмсланде, северо-запад Германии, сказал Орстед. Проект, который, как ожидается, будет введен в эксплуатацию в 2024 году, будет включать электролизер мощностью 50 МВт, способный производить 9000 тонн водорода в год, что составляет 20% от текущего потребления водорода на основе ископаемого топлива.Электролизер, как ожидается, будет питаться от ветряной электростанции Orsted в Северном море. У партнеров есть долгосрочные планы построить в Лингене более 500 МВт возобновляемых водородных мощностей, обеспечивая возобновляемый водород для удовлетворения всех потребностей нефтеперерабатывающего завода в водороде и обеспечения сырьем для будущего производства синтетического топлива.

Существующие записи

** Испанская Repsol планирует построить на своем нефтеперерабатывающем заводе в Картахене завод по производству современного биотоплива, способный производить 250 000 т биотоплива в год для самолетов, грузовиков и легковых автомобилей.Repsol, объявленный первым в Испании заводом по производству передового биотоплива с низким уровнем выбросов, заявила, что завод стоимостью 188 млн евро (223 млн долларов) будет введен в эксплуатацию в 2023 году и будет производить биодизель, биоструйный двигатель, бионафту и биопропан из переработанного сырья. Repsol заявила, что в последние годы увеличила содержание биотоплива в своем дорожном топливе, а в июле произвела первую партию биоструйных двигателей для авиации на испанском рынке на своем нефтеперерабатывающем заводе в Пуэртольяно.

** Началась конверсия нефтеперерабатывающего завода Preem Petroleum Lysekil возле Брофьорда, что сделает его крупнейшим производителем возобновляемого топлива в Скандинавии, говорится в заявлении компании от октября.23. Компания Preem сообщила в своем последнем обновлении экологического разрешения НПЗ, что оно будет применяться для создания мощностей для крупномасштабного производства возобновляемого топлива на НПЗ, что, по ее оценкам, снизит выбросы в окружающую среду до 1,7 миллиона тонн в год. На начальном этапе Preem планирует провести реконструкцию существующего завода Synsat, который в настоящее время производит дизельное топливо экологического класса 1. Когда конверсия будет завершена, завод будет иметь возможность перерабатывать до 40% возобновляемого сырья с целью достичь более высоких уровней в долгосрочной перспективе.Последнее событие последовало за заявлением компании в сентябре о том, что модернизация завода по переработке традиционной нефти была прекращена. Компания Preem намеревалась построить установку гидрокрекинга суспензии, которая могла бы преобразовывать мазут в бензин и дизельное топливо, не содержащие серы.

** Хорватская компания INA выбрала технологию этанола Axens Futurol для «базового инженерного проектирования» передового завода по производству биоэтанола в Сисаке.

** Нефтеперерабатывающий завод Humber в Великобритании планирует увеличить мощность производства возобновляемого дизельного топлива в середине 2021 года, сообщила компания.После запуска производства около года назад Humber может производить 1000 баррелей в сутки возобновляемого дизельного топлива, а в следующем году вырастет до 4000 баррелей в сутки. В ходе телефонной конференции за второй квартал компания сообщила, что в крекере перерабатывает отработанное масло для жарки.

** Испанская интегрированная энергетическая компания Repsol заявила 15 июня, что построит завод по производству зеленого водорода мощностью 10 МВт, который будет использовать для производства синтетического топлива в сотрудничестве с Saudi Aramco на своем нефтеперерабатывающем заводе в Бильбао. Завод является частью проекта декарбонизации стоимостью 80 миллионов евро, который также будет включать проект по улавливанию углерода и завод по переработке топлива из отходов и должен быть завершен к 2024 году.

** Пять электролизеров PEM мощностью 2 МВт были установлены, и начались испытания на нефтеперерабатывающем заводе Shell Rheinland в Германии, но теперь ожидаются задержки в реализации проекта Refhyne из-за ограничений, связанных с коронавирусом, сообщила британская водородная компания ITM в своих торговых отчетах 8 июня. приступила к строительству нового завода по производству водорода с использованием электролиза на своей площадке в Весселинге. Инвестиционный проект, который должен быть завершен в 2020 году, будет производить водород из электроэнергии, а не из природного газа.НПЗ состоит из площадок Весселинг (юг) и Годорф (север). Отдельно завод получил разрешение на строительство новой электростанции в Годорфе. Новый завод планируется ввести в эксплуатацию в 2021 году. В рамках модернизации Shell переводит электростанцию ​​с нефти на газ.

** Нефтеперерабатывающий завод в Хайде в Германии планирует сократить производство углекислого газа для своих промышленных операций с использованием серого водорода для обессеривания нефтепродуктов, и с начала 2019 года зеленый водород был добавлен в смесь в качестве исходного сырья.«Цель состоит в том, чтобы к 2030 году установить электролизную мощность 700 МВт, этого будет достаточно, чтобы сократить выбросы CO2 на 1 миллион тонн в год за счет производства 100 000 тонн водорода … и это только на нашем предприятии», – сказал Волльшлегер. Для достижения своих амбиций Heide входит в консорциум Westkuste 100, в который входят EDF, Orsted, Stadtwerke Heide, Thuga и ThyssenKrupp Industrial Solutions, которые объединились для продвижения использования зеленого водорода в промышленных целях.

В начале 2019 года консорциум представил Федеральному министерству экономики и энергетики предложение о поиске средств для проекта.Ожидается, что результат будет известен к середине-концу 2020 года.

** Gunvor изучает возможность установки установки HVO (гидроочищенного растительного масла) на нефтеперерабатывающем заводе в Роттердаме.

запускает

Существующие записи

** Начались предварительные работы на новом нефтеперерабатывающем заводе в Эстонии с подписанием соглашения между Eesti Energia и Viry Keemia Group с итальянской компанией KT Kinetics Technology. Предварительный проект должен быть завершен летом 2020 года, “после чего будет определен основной проект”, сообщает Eesti Energia.НПЗ будет перерабатывать 1,6 млн т сланцевой нефти в год и производить 1,5 млн т продукции в год. Его планируется завершить в 2024 году и производить нафту, газойль и ULSFO.

** Турецкая Ersan Petrol планирует начать строительство НПЗ Назли мощностью 1,4 млн т / год в Кахраманмараше на юго-востоке Турции в середине 2020 года, при этом ожидается, что завод начнет работу менее чем через четыре года, сообщил владелец компании Эквет Сайер.

** Азербайджанская государственная нефтяная компания Socar рассматривает возможность строительства второго нефтеперерабатывающего завода в Турции в дополнение к существующему нефтеперерабатывающему заводу Star мощностью 214 000 баррелей в сутки в Алиаге на центральном побережье Эгейского моря Турции.

Почему технические услуги НПЗ полагаются на динамические команды

Я работаю менеджером по гидрообработке / гидрокрекингу в Северной и Южной Америке в компании Shell Catalysts & Technologies, расположенной в Хьюстоне, штат Техас. Мне нравится решать проблемы, будь то устранение препятствий для моей команды или сотрудничество с клиентами в поиске экономичных решений для адаптации к текущему снижению спроса.

Меня мотивирует работа с преданными своему делу коллегами и применение моего опыта для коучинга внутренних команд.Мне нравится работать с людьми и помогать им развивать навыки построения отношений, долгосрочного мышления и реагирования на различные рыночные условия и условия предложения.

Это помогает нам в Shell не только создавать сильную культуру, но и приносит пользу нашим клиентам, получая лучшую в своем классе поддержку и уникальные решения, повышающие ценность их бизнеса.

В Shell Catalysts & Technologies мы всегда применяли кросс-функциональный подход среди групп приложений, продаж и технических услуг, чтобы найти оптимальные решения для клиентов.

В последнее время мы начали нестандартно мыслить, чтобы помочь нефтеперерабатывающим заводам сократить отток денежных средств. Несмотря на то, что многие нефтеперерабатывающие заводы снижают свои темпы, установки по-прежнему нуждаются в замене катализатора. В нынешних условиях, когда сохранение денежных средств является ключевым моментом, наша команда активно помогает нашим клиентам реализовать варианты минимизации затрат на заполнение.

Например, мы предложили решение по минимизации затрат на заливку для двухступенчатой ​​установки гидрокрекинга, за которой наблюдала наша группа технических служб, чтобы помочь заказчику снизить затраты на замену катализатора.

После рассмотрения нескольких вариантов, таких как регенерация катализатора с использованием того, что доступно на открытом рынке, мы пришли к консенсусу, что вторая ступень гидрокрекинга может отказаться от замены и проработать еще три года, что приведет к значительной экономии примерно шесть миллионов долларов за оператора.

Такого рода решения необходимы, чтобы НПЗ могли пережить остаток этого года и до 2021 года. Когда спрос постепенно увеличивается, они потенциально могут внести еще одно изменение с полной свежей загрузкой.

Я помню, как мне приходилось преодолевать аналогичные проблемы во время нефтяного шока в 2008 и 2009 годах, когда НПЗ столкнулись с избыточными производственными мощностями в сочетании со значительным сокращением спроса. ¹ Благодаря этому опыту я осознал важность сохранения долгосрочной перспективы и продолжения работы надежным партнером.

Узнайте, как разблокировать производительность нефтеперерабатывающего завода с помощью нанотехнологической технологии катализатора гидрокрекинга цеолита

Большую часть своей карьеры я занимался каталитическим бизнесом.Я начал свою карьеру более двух десятилетий назад в качестве химика-исследователя катализаторов. На протяжении всего моего опыта от разработки до продаж я ценил, насколько важным может быть наставничество для создания динамичных, преданных своему делу команд.

Я стремлюсь быть лучшим в том, что я делаю, и всегда заставляю себя расти в любой роли, которую я выполняю. Я делюсь этой точкой зрения с членами моей команды и призываю их расширить свои возможности. Мои цели как лидера и тренера – выявить успешных сотрудников и научить их переходить на следующий уровень.

Вместе мы работаем над своими диагностическими навыками. Я учу их поддерживать отношения с нашими партнерами по всей организации, а не только с людьми, непосредственно участвующими в принятии решений. Хорошо иметь сеть.

Мы анализируем долгосрочные стратегии не только для их счетов, но и для их карьерного роста. Мы смотрим, где могут быть пробелы в их планировании, над чем они хотят работать и где они хотят быть через пять лет. Затем мы составляем план, как туда добраться.

Моя философия заключается в том, что если вы чувствуете себя комфортно на своей должности, вы не растете. Когда я управляю командами, я думаю о том, чтобы работать в тесном контакте с высокопроизводительными специалистами, обучать их следующей роли, а затем позволить им летать. Было приятно видеть, как члены моей команды получают повышение.

Откройте для себя Как человеческое развитие создает инновационные энергетические решения

Забегая вперед, я хотел бы поддержать инициативы, которые способствуют большему разнообразию в лидерстве.Наша организация добилась успехов в продвижении большего количества женщин на руководящие должности, и я думаю, что очень важно продолжать поддерживать карьерный рост цветных.

По моему опыту, если у вас есть команды, состоящие из людей, похожих на вас и ваш образ мышления, ваша команда может застрять в кроличьей норе при решении проблем. Люди с разным происхождением и культурой по-разному думают о вещах, что снижает искажение взглядов и улучшает подход команды к сложным вопросам.

Важно, чтобы за просмотром отображалось действие. Когда я собирал команды, я старался выбирать лучших кандидатов, имея сбалансированное сочетание людей с разным опытом и взглядами. Затем мы вместе работаем над развитием их навыков. Когда они получат повышение, я надеюсь, что они продолжат продвигать изменения в организации.

У нас есть люди по всему миру, которые работают в Shell и в нашей группе, и этот глобальный охват делает важным, чтобы наши команды были разнообразными и лучше взаимодействовали с нашими партнерами.

Ради моей долгосрочной цели я хотел бы оставить прочное наследие в Shell Catalysts & Technologies. Я хотел бы стать генеральным менеджером или, как я это вижу, лидером сообществ в Shell. Я с нетерпением жду возможности внести свой вклад в создание прекрасной рабочей атмосферы в организации, открытых возможностей для карьерного роста и прогрессивного мышления.

Загрузите отчет, чтобы узнать, как увеличить маржу нефтепереработки на 5 долларов за бочку

Технология замедленного коксования и LC-Fining

апр-2008

Высокая цена на нефть и растущий мировой спрос на нефтепродукты привели к беспрецедентной марже переработки, особенно для нефтеперерабатывающих предприятий, перерабатывающих тяжелую нефть с высоким содержанием серы

Гэри М. Сиели, Lummus Technology, компания CB&I
Наш Гупта, Chevron Lummus Global LLC

Краткое содержание статьи

Многие нефтеперерабатывающие предприятия реинвестируют свою прибыль в модернизацию существующих перерабатывающих мощностей, уделяя особое внимание способности перерабатывать более тяжелую нефть с высоким содержанием серы и нафтеновой кислоты путем добавления установок замедленного коксования или технологий гидрокрекинга с кипящим слоем.Для тех нефтеперерабатывающих заводов, которые в настоящее время перерабатывают легкую сладкую нефть, переход на более тяжелый сланец и добавление установки замедленного коксования или установки гидрокрекинга с кипящим слоем значительно увеличит маржу переработки.

В этой статье показано, как комбинация замедленного коксования и гидрокрекинга в кипящем слое может значительно увеличить конверсионные возможности нефтеперерабатывающего завода по сравнению с любой другой технологией в отдельности. В частности, в документе показано, как добавление установки гидрокрекинга с кипящим слоем на нефтеперерабатывающий завод, который уже включает установку замедленного коксования, может улучшить экономические показатели нефтеперерабатывающего завода по сравнению с добавлением дополнительных мощностей коксования.В документе также показано, как установка установки замедленного коксования на нефтеперерабатывающий завод, который уже включает установку гидрокрекинга с кипящим слоем, может исключить производство тяжелого нефтяного топлива и улучшить экономические показатели нефтеперерабатывающего завода.

Хотя сочетание замедленного коксования и гидрокрекинга в кипящем слое требует больших инвестиций, разница в общей стоимости проекта относительно невелика, если учесть все необходимые последующие процессы. Эта разница в стоимости проекта компенсируется увеличением доходов в результате дополнительной конверсии.

Введение
Спрос на переработку тяжелой нефти продолжал сохраняться в 2008 г. при высокой активности в США, Канаде, Индии и Европе. В качестве предпочтительной технологии для большинства этих проектов было выбрано замедленное коксование. Есть ряд причин для этого.

Общий объем инвестиций является основной проблемой для большинства проектов модернизации НПЗ. При сравнении этих двух процессов инвестиционные затраты на баррель установленной мощности для установки замедленного коксования обычно ниже, чем для установки гидрокрекинга с кипящим слоем.Хотя это может быть неверно, когда в оценку включены все вспомогательные процессы и оборудование (например, требования к гидрообработке, требования к обращению с коксом и его хранению, извлечение серы и производство водорода), восприятия часто бывает достаточно, чтобы помешать дальнейшей оценке установки гидрокрекинга с кипящим слоем. .

Кроме того, нефтепереработчики привыкли к процессу замедленного коксования. Отсроченное коксование стало популярной технологией облагораживания остатков, и количество нефтеперерабатывающих заводов, использующих ее, намного превышает количество нефтеперерабатывающих заводов, применяющих гидрокрекинг в кипящем слое.Некоторые нефтепереработчики даже не рассматривают гидрокрекинг в кипящем слое просто потому, что у них очень мало знаний о процессе.

Более того, замедленное коксование часто обеспечивает более высокую окупаемость инвестиций, чем проекты гидрокрекинга в кипящем слое, но это зависит от ряда факторов, включая, но не ограничиваясь, конкретный желаемый ассортимент продукции, местоположение НПЗ, конфигурацию НПЗ, сырье и продукт. ценообразование и тип перерабатываемой нефти. Каждый проект модернизации НПЗ необходимо оценивать в индивидуальном порядке.

В некоторых случаях общая потеря жидкого продукта C5 + в результате производства кокса может отрицательно сказаться на экономике проекта. Например, когда желаемым продуктом является синкруд (например, для проектов модернизации канадской Атабаски), увеличение доходов в результате дополнительного количества синкруды, произведенной с помощью технологии гидрокрекинга с кипящим слоем, может быть более чем достаточным, чтобы компенсировать более высокие инвестиционные затраты, связанные с этим процессом. , и, следовательно, обеспечить более привлекательную рентабельность инвестиций.Во многих из этих проектов по синкрудированию кокс необходимо возвращать в шахту, потому что расположение установки для модернизации затрудняет сбыт кокса. Удаление кокса может быть дорогостоящим.

В Европе оба процесса продолжают оставаться популярными. Новая установка гидрокрекинга с кипящим слоем, использующая процесс LC-Fining с интегрированным гидрокрекингом газойля, недавно была введена в эксплуатацию в Финляндии, в то время как еще одна установка находится на стадии проектирования в Болгарии. Процесс LC-Fining – это запатентованный процесс гидрокрекинга остатков в кипящем слое, предлагаемый Chevron Lummus Global и более подробно описанный в этой статье.Существующие подразделения LC-Fining в Италии, Польше и Словакии продолжают работать.

Новые установки замедленного коксования находятся на различных стадиях проектирования и строительства в Испании, Швеции и России, в то время как расширение установки коксования рассматривается в других европейских странах. Существующие коксовые установки в Германии, Венгрии, Италии, Испании, Румынии и Хорватии также продолжают работать.

Оба процесса увеличивают прибыль нефтеперерабатывающего предприятия за счет преобразования остатков в более легкие и ценные продукты, а также за счет того, что нефтеперерабатывающий завод может перерабатывать некоторое количество тяжелой, высокосернистой и более дешевой нефти.

В этом документе представлены результаты исследования, в котором оценивалась и сравнивалась дополнительная мощность коксования с добавлением установки LC-Fining к существующему НПЗ замедленного коксования, направленного на увеличение количества перерабатываемой тяжелой сырой нефти. В нем также представлены результаты исследования, в котором оценивалась установка установки замедленного коксования на нефтеперерабатывающий завод с существующей установкой LC-Fining с целью исключения производства бункерного мазута и увеличения производства среднего дистиллята.

Повышение рентабельности НПЗ за счет переработки более тяжелой нефти
Операции нефтепереработки часто характеризуются одним из двух способов: нефтеперерабатывающие заводы с технологиями очистки остатков и заводы без них. Для нефтеперерабатывающих предприятий, не имеющих такой возможности, количество тяжелой сырой нефти с высоким содержанием серы, которая может быть переработана, ограничено. Добавление технологии облагораживания остатков, такой как замедленное коксование или гидрокрекинг в кипящем слое, позволит этим нефтеперерабатывающим заводам перерабатывать большие количества тяжелой, высокосернистой нефти по более низкой цене, что приведет к повышению рентабельности.

Установки гидрокрекинга

Установка гидрокрекинга принимает тяжелый газойль из атмосферной колонны, вакуумной колонны, FCCU и установок коксования в качестве сырья. Эти газойли тяжелее дистиллятного мазута, а также имеют более высокий интервал кипения. Установка гидрокрекинга «расщепляет» тяжелые длинноцепочечные молекулы на более короткие в присутствии водорода и катализатора. Полученный продукт представляет собой полностью сгорающее дизельное топливо, реактивное топливо и бензин.

В установке гидрокрекинга протекают две основные реакции. Первый – это каталитический крекинг тяжелых длинноцепочечных углеводородов в более легких короткоцепочечных ненасыщенных углеводородах. Каталитический крекинг использует тепло, и сырье охлаждается по мере прохождения через реактор. Затем эти более легкие углеводороды насыщаются путем добавления к цепям водорода. Реакция насыщения выделяет тепло и вызывает нагрев сырья и продуктов по мере их прохождения через реактор.

Водород подают в реактор в нескольких точках, чтобы поддерживать контроль температуры в реакторе.Следовательно, температура реактора не будет понижаться до такой степени, что не будет происходить реакция крекинга, а также не будет повышаться до такой степени, чтобы создать опасную операцию с точки зрения безопасности.

Ценность установок гидрокрекинга газойля определяется несколькими основами, в том числе:

• Две реакции в установке гидрокрекинга газойля обеспечивают значительное объемное расширение
• Выходы больше относятся к дистиллятному продукту, чем к бензину.
• Производство дистиллятов взаимозаменяемо для производства дизельного или авиационного топлива
• Продукты гидрокрекинга газойля содержат очень мало примесей, таких как сера и тяжелые металлы, и идеально подходят для смешивания с готовыми продуктами
• Выход реакции может быть изменен примерно на 10% между производством бензина или дистиллята
• Дальнейшее регулирование выхода может быть выполнено путем изменения регуляторов фракции после реактора (ов) гидрокрекинга.

Существует множество различных запатентованных конструкций установок гидрокрекинга, доступных по лицензии. Также существует ряд различных конфигураций технологического оборудования установок гидрокрекинга:

• Одноступенчатая, однократная установка гидрокрекинга : В этой конфигурации используется только один реактор, и любое некрекированное остаточное углеводородное масло из нижней части колонны фракционирования продуктов реакции не рециркулируется для дальнейшего крекинга. Для одностадийного гидрокрекинга либо сырье должно быть сначала подвергнуто гидроочистке для удаления аммиака и сероводорода, либо катализатор, используемый в одном реакторе, должен быть пригоден как для гидроочистки, так и для гидрокрекинга.
• Одноступенчатая установка гидрокрекинга с рециркуляцией : это наиболее часто используемая конфигурация. Остаточное углеводородное масло, не подвергшееся крекингу, из нижней части колонны фракционирования продуктов реакции рециркулируют обратно в единственный реактор для дальнейшего крекинга. Опять же, для одностадийного гидрокрекинга либо сырье необходимо сначала подвергнуть гидроочистке для удаления аммиака и сероводорода, либо катализатор, используемый в одном реакторе, должен быть пригоден как для гидроочистки, так и для гидрокрекинга.
• Двухступенчатая установка гидрокрекинга : В этой конфигурации используются два реактора, и остаточное углеводородное масло из нижней части колонны фракционирования продуктов реакции возвращается во второй реактор для дальнейшего крекинга. Поскольку реактор первой стадии выполняет как гидроочистку, так и гидрокрекинг, сырье реактора второй стадии практически не содержит аммиака и сероводорода. Это позволяет использовать высокоэффективные благородные металлы, такие как палладий или платина, катализаторы, которые подвержены отравлению соединениями серы или азота

MEI Maverick Engineering, дочерняя компания, находящаяся в полной собственности Triple 5 Worldwide , может оказать помощь в ваших проектах гидрокрекинга и тесно сотрудничать с любым лицензиаром, которого вы выберете.MEI может предоставить полный спектр услуг, включая предварительное инженерное проектирование, детальное проектирование, закупки, управление строительством, запуск и обучение операторов, чтобы обеспечить успешный проект. Наш опыт позволяет сократить сроки реализации проектов, обеспечить лучший в отрасли контроль над расходами и минимальный риск для клиентов.

Нажмите здесь, чтобы ознакомиться с примерами нашего опыта в реализации проекта.