Форма акта опрессовки системы отопления образец: Акт опрессовки системы отопления. Образец и бланк 2021 года – "Строим Дом"

Содержание

Акт промывки и акт опрессовки системы отопления образец

Здравствуйте! Промывка и опрессовка (гидравлическое испытание) являются важными, неотъемлемыми составляющими при эксплуатации систем отопления. Об этом я писал в этой статье. Нередко в работе приходится сталкиваться и с заполнением актов промывки и опрессовки (гидравлического испытания) систем отопления. Ниже я привожу формы таких актов.

АКТ

о промывке и наполнении системы отопления

г. « » 20 г.

___________

( наименование объекта, адрес )

Мы,нижеподписавшиеся, представитель « » :

инженер-инспектор ____________________________________________________________ ( Ф.И.О.)

представитель абонента

: _______

(наименование организации )

_____________________________________________________________ (должность, Ф.И.О.)

представитель подрядчика : _____________________________________________________________ (наименование организации )

____________________________________________________________ (должность, Ф.И.О.)

составили настоящий акт о том, что « » 20 г.

произведена промывка системы теплопотребления абонента сетевой

водой D сбр.=_____ мм; при Р сбр.= _____кгс/см2;

время промывки ______ мин.и наполнение сетевой водой при

температуре ______ °С.

Система промыта до полного осветления воды.

Количество теплоносителя и тепловой энергии, израсходованной на

промывку наполнение системы : Gпр = _____ тн воды, с тепловой

энергией Q = _____ Гкал., при температуре исходной воды на источнике

Тхв = ____ С.

Настоящий акт является основанием для предъявления счета потребителю за тепловую энергию и воду, израсходованные при промывке и наполнении системы.

представитель«»: ________________________________________________________

(подпись)

представитель абонента : __________________________________________________________

(подпись)

представитель подрядчика: ___________________________________________________________

(подпись)

АКТ гидравлического испытания системы теплопотребления

г. « » 20 г.

__________________________________

( наименование объекта, адрес )

Мы,нижеподписавшиеся, представитель «» :

инженер-инспектор ____________________________________________

( Ф.И.О.)

представитель абонента : _______

( наименование организации )

_________________________________________________________

( должность, Ф.И.О.)

представитель подрядчика : _______ _______

( наименование организации )

__________________________________________________________

( должность, Ф.И.О.)

составили настоящий акт о том, что « » 20 г.

произведено гидравлическоеиспытание оборудования внутренней

системы теплопотребления.

Результаты испытания :

при давлении кгс/см2 в течение _10_ минут падение давления

составило 0 кгс/см2, осмотр произведен при давлении ___ кгс/см2.

При этом обнаружено : ____течей не обнаружено_________________

___________________________________________________________

Заключение

Оборудование системы теплопотребления считается выдержавшим (не

выдержавшим) гидравлическое испытание.

представитель « »: ___________________________________________________________ (подпись)

представитель абонента : _______________________________ _______________

(подпись)

представитель подрядчика:

_____________________________ ______________

(подпись)

Сами формы актов промывки и опрессовки (гидравлического испытания) системы отопления в формате Word можно скачать ниже по тексту:

akt-promyvki

akt-opressovki

Акт опрессовки системы отопления – примеры бланков и порядок выполнения работ

Опрессовку еще называют гидравлическим испытанием и суть ее достаточно проста: отопительная система мониторится на предмет герметичности. Специалисты создают высокое давление, максимально близкое к предельному значению. Основная функция опрессовки проста – создание модели ситуации, в которой случается гидравлический удар (а это, как известно, в системе отопление может случиться в любое время). Все эти процедуры подтверждаются документально – это акт опрессовки системы отопления.

Содержание статьи:

Скачать бланк акта опрессовки системы отопления

Образец бланка может быть и таким

Технология гидроиспытания системы

Опрессовка может проводиться в двух случаях:

После окончания ремонта отопительной системы.

Перед началом сезона отопления.

Обратите внимание! Более опытные люди занимаются прессовкой сразу же после того, как заканчивается отопительный сезон. Это позволяет заблаговременно все неисправности и дефекты оборудование, а времени на их устранение будет еще достаточно – ведь практически везде отопительный сезон заканчивается в средине апреля.

Нередко гидроиспытания – это последствия обнаружения неисправностей в работе системы, когда нужно, к примеру, ее промыть. Ниже приведены основные этапы опрессовки:

Вначале вся система отопления заполняется жидкостью.
Затем давление в системе понемногу нагнетается.
Все устройства для измерения давления тщательно контролируются, отмечаются их показатели.
Проверка система (визуальная) на предмет того, не протекает ли она.
Если что-то неисправно, проводятся ремонтные работы.
Затем составляют акт опрессовки системы отопления.
Элементы отопительной системы снова заполняются теплоносителем.

Таким образом, вся процедура начинается с заполнения системы теплоносителем. Если же подразумевается система, которая уже функционирует, то ее наоборот нужно остановить, охладить и выпустить всю воду.

При заполнении системы следует воспользоваться специальным краном, который зачастую располагается в котельной на трубопроводе «обратки». Не забываем проверить, не течет ли этот кран! Когда будет происходить заполнение, воздух из нее будет сбрасываться, равно как будут удаляться пробки воздуха. Этот процесс также должен сопровождаться проверкой на предмет течи.

Еще одной характерной особенностью опрессовки является то, что вода в системе должна подаваться снизу. Если делать это сверху, то есть риск того, что вместе с теплоносителем в систему проникнет воздух. В общем, вы сумеете избежать воздушных пробок.

Характерные особенности опрессовки частного дома

Гидроиспытания частных загородных домов и коттеджей характеризуется тем, что в этих объектах давление в системе низкое, зачастую не превышающее две атмосферы. Следовательно, для испытаний вы сможете подавать жидкость непосредственно из водопровода, где давление как раз такое же. Здесь дополнительные устройства, равно как и чрезмерное давление, не требуются. Просто проверяйте, не течет ли нигде, не запотели ли сварочные швы, отсутствуют ли разрывы и прочее.

Когда испытания завершатся, сразу же наполняйте систему водой (она должна быть очищенной химически), либо использовать антифриз.

Когда максимальное давление, наконец, будет достигнуто, его необходимо поддерживать еще минимум пятнадцать минут (в это время за приборами следует следить особо внимательно, проверять на течи также). Обязательно необходимо проверять каждый прибор по отдельности.

Обратите внимание! Опрессовка считается завершенной лишь тогда, когда давление не падает, а никаких повреждений и течей в системе не найдено.

Если же давление в ходе процедуры слишком высокое, то следует начинать искать течи. Гидроиспытания должны проводиться до тех пор, пока место течи не будет выявлено.

Завершающий этап

Как уже говорилось, завершенной процедура лишь после того, как в течение пятнадцати минут давление не снижалось (а если и снижалось, то не более чем на 0.1 атмосферы), а при этом никаких дефектов системы вы не выявили. При обнаружении дефектов они устраняется, и опрессовка повторяется еще раз.

Итак, заключением процедуры гидравлической проверки должен стать акт опрессовки системы отопления, точнее, его составление. В нем необходимо указывать следующие моменты:

Дата и время проведения.
Показатели касаемо опрессовочного давления.
Временной отрезок выдержки.
Итоговые результаты.

Более детально обо всех пунктах акта вы сможете узнать из приведенного ниже образца.

основания для составления, образец бланка

Опрессовка является важным этапом при создании или эксплуатации системы отопления как для многоквартирных, частных домов, так и для зданий другого назначения. Главная задача опрессовки — испытать качество сборки труб, а именно, оценить, насколько готовы к работе и герметичны все соединения, а также обнаружить дефекты, не выявленные при первичном осмотре, и устранить их.

По завершении всех мероприятий, в качестве документального подтверждения того, что система отопления готова к зимнему сезону, в обязательном порядке составляется акт опрессовки.

Процесс опрессовки проводится не единожды, а в следующих ситуациях:

перед тем, как начнется отопительный сезон;
после того, как смонтирована новая схема отопления;
после ремонта или реконструкции всей системы в целом или любого из ее отрезков;
после окончания любых строительных работ в здании.

Опрессовка и ее виды

Что такое опрессовка систем отопления вообще? Это процесс испытания схем подачи тепла путем повышения давления в трубах, при помощи нагнетания воды или воздуха. Исходя из этого, различают:

гидравлические испытания или гидроопрессовку, которая проводится при помощи гидронасосов, подающих в трубы воду, и позволяет получить информацию о прочности системы.
пневмоопресовку, которая показывает герметичность всех соединений системы в целом и проводится с использованием ручных или электрических пневмонасосов, нагнетающих в трубы воздух.

Из этих двух видов, наиболее опасным является пневмоиспытание и это стоит принять во внимание, так как, если в системе отопления присутствуют любые повреждения, нагнетаемый воздух не просто быстро выйдет, но способен устроить порывы. Поэтому специалисты рекомендуют не превышать давление больше 0, 15 мПа.

При гидроопрессовке в соответствии с техническими нормами нагнетаемое давление можно повышать на 20-30% больше рабочего и эта цифра фиксируется в акте гидравлического испытания систем отопления, при пневмоопрессовке на 40-50%.

Последовательность процесса опрессовки

Весь процесс опрессовки планируется заранее. Документально это выражается в составлении программы опрессовки, которая должна включать:

наряд-допуск за подписью ответственного лица предприятия, обслуживающего теплосеть;
схему участков тепловой сети, которые будут подвержены проверке с обозначением мест выпуска давления;
пофамильный список сотрудников, которые будут проводить испытания, ответственное лицо в том числе;
схему рассредоточения сотрудников на проверяемом участке и средства связи между ними;
методику осуществления испытания и обработки выходных данных.

Перед запуском насоса проводят предварительную визуальную проверку соединений и состояние запорных вентилей, а также ставят заглушки для изоляции системы отопления от труб водоснабжения. Далее по процедуре отключают котел с расширительным баком, совершают промывку труб (один раз в 4-6 лет) от отложений разного рода или мусора. Промывку необходимо делать регулярно, так как у «заросших» изнутри труб падает теплопроводность. Промывка может производиться разными способами. Здесь учитываются технические параметры системы отопления.

При гидроопрессовке подготовленная система (то есть после промывки) заполняется теплоносителем – водой, затем к сливному крану подключается компрессор. Давление повышают до установленного значения и ведут наблюдение за показателями манометра. Если система отопления не имеет слабых мест, которые тут же порвутся, манометр не покажет каких-либо существенных колебаний давления. Если он показывает сильное падение давление, то однозначно нужно искать протечку. Хорошо, что это нетрудно.

При пневмоопрессовке пользуются пневмонасосом. Для обнаружения дефектов соединений рекомендуется обработать их перед проверкой мыльным раствором. Насос подцепляется к системе отопления и нагнетает внутрь труб воздух. Дальнейшие действия те же, что и в первом случае. И не стоит забывать о технике безопасности.

Если в процессе испытания в системе отопления были обнаружены негерметичные соединения или порывы, их устраняют и проводят проверку вновь. Эта процедура может повторяться и не один раз, пока система не станет полностью герметичной. Обычно этот процесс проводят специалисты государственных или частных организаций, имеющие доступ, знания и навыки, способные соблюсти всю последовательность процесса и обеспечить безопасность. После этого можно переходить к составлению акта опрессовки.

Что такое акт опрессовки, зачем он нужен

Акт опрессовки — документ, имеющий юридическую силу. Он является официальным доказательством того, что:

все испытания проводились по программе, составленной инженером теплоснабжения в соответствии с нормативами, и сделаны в полном объеме;
система отопления или ее участок герметичны, работоспособны и готовы к эксплуатации;
если во время отопительного сезона случится авария, ответственность ляжет на одну из сторон (или на обеих), которая будет возмещать ущерб.

В бланке акта имеется несколько пунктов, которые следует заполнять максимально точно и полно. А именно:

название объекта (дома, участка), где проводилась проверка;
время и дата опрессовки;
тестируемый участок (например, тепломагистраль или узел)
приборы, с помощью которых была испытана система;
результаты визуального осмотра швов, соединений, кранов;
значение величины рабочего давления и нагрузки на систему отопления, продолжительность нагрузки;
значения, показанные манометром в конце проверки;
показатели величины падения давления;
данные об устранении дефектов и протечек;
заключение о готовности системы к эксплуатации;
подписи ответственных сторон.

Бланки акта гидравлического испытания могут незначительно отличаться от бланков пневматической опрессовки. При его выборе можно ориентироваться на СНиП 3.05.04-85.

Акт должен быть подписан в тот же день, когда проводилось тестирование системы отопления. Акт визируют ответственные лица от организации, проводившей испытания, от организации, осуществляющей технадзор, и от управляющей организации.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Акт гидравлического испытания системы отопления. Инструкция заполнения

скачать форму скачать образец

После завершения монтажа, но до начала отделочных работ монтажной организацией должны быть выполнены гидростатические испытания системы отопления. По результатам гидростатических испытаний составляется акт по форме, которая предусмотрена СП 73.13330.2012 «Внутренние санитарно-технические системы здания». В соответствии с нормативной документацией полное название акта следующее:

акт гидростатического или манометрического испытания на герметичность. В обиходе этот документ называют акт гидравлического испытания системы отопления.

Акт гидравлических испытаний трубопроводов начинаем заполнять с внесения данных о точном наименовании испытываемой системы. Точное наименование системы указано в проекте (рабочей документации). На следующем этапе заполнения акта указываем наименование объекта (информацию о названии находим в проекте или разрешении на строительство). Далее заполняем данные о месте проведения испытания (название населенного пункта), а также даты утверждения акта.

После того как шапка акта заполнена приступаем к внесению данных о составе приемочной комиссии. В состав комиссии должны входить представители заказчика, генерального подрядчика и монтажной организации. Подробнее с системой взаимоотношений участников строительного процесса можно ознакомиться здесь. По каждому члену комиссии заносим в акт следующие данные: наименование организации и должность, фамилия и инициалы представителя.

Вслед за данными о приемочной комиссии указываем наименование проектной организации и шифр проекта, в соответствии с которым выполнены работы. Затем записываем в акт, что испытания были проведены гидростатическим методом.

Далее следует заполнить блок акта, который посвящен непосредственно гидравлическим испытаниям. Больших затруднений при его заполнении возникнуть не должно. Заполняем этот раздел в следующем порядке:

1. Заносим в акт гидравлических испытаний образец, которого представлен на этой странице, давление которым испытан трубопровод. Давление указываем сразу в двух единицах измерения – МПа и кг/см². Тут же указываем время в течение, которого проводилось испытание системы отопления.

2. Указываем значение падения давления во время испытания. Данные заносятся сразу в двух единицах измерения – МПа и кг/см².

3. Указываем наличие дефектов, которые были обнаружены в процессе или после испытания.

На основании полученных данных приемочная комиссия делает выводы о соответствии или несоответствии смонтированной системы отопления проектной и нормативной документации, а также выносится решение – признается ли трубопровод выдержавшим испытание или нет.

После завершения испытаний акт гидравлического испытания подписывается всеми членами комиссии. Изменение формы акта и отклонения от нее не допускаются.

Как видим, процесс заполнения акта гидравлического испытания отопления не сложен, а если у вас все же остались вопросы, то смело задавайте их в комментариях, а мы постараемся на них оперативно ответить. Обязательно подписывайтесь на наш ресурс в социальных сетях, и получайте новые рекомендации по ведению исполнительной документации в числе первых.

скачать форму скачать образец

форма бланка о проведении опрессовки теплотрассы, гидравлические испытания

Содержание:

После завершения работ, связанных с опрессовкой отопительной системы, составляется специальный документ, подтверждающий, что теплоснабжающая конструкция готова к зиме. Для этого предусмотрен специальный бланк. Называется он акт опрессовки системы отопления.

Основная задача данного вида сантехнических работ – это испытание качества сборки трубопровода, определение насколько он готов к эксплуатации, проверка герметичности всех мест соединений. При выявлении дефектов, которые не были видны при внешнем осмотре, их следует устранить.

Опрессовка считается важным этапом обустройства теплоснабжения в зданиях самого разного назначения.

Эту работу выполняют в определенных ситуациях:

до начала осеннее – зимнего сезона;
после окончания монтажа нового отопительного контура;
когда завершен ремонт или реконструкция всей теплотрассы или ее участка;
после строительных работ, проводимых в здании.

Виды опрессовки

Данный процесс – это испытание системы, подающей тепло, которое предусматривает повышение давления в трубопроводе методом нагнетания воздуха или жидкости, при этом различают:

Гидравлическую опрессовку, производимую с применением насосов, подающих в систему воду. В результате получают информацию относительно ее прочности.
Пневматическую опрессовку, позволяющую оценить герметичность мест соединений конструкции в целом. Ее выполняют с использованием электрических или ручных насосов, нагнетающих воздух в трубы.

Наиболее опасным из них считается пневматическое испытание и это обстоятельство нужно учитывать, поскольку нагнетаемый воздух при наличии любых повреждений не только начнет быстро выходить, но и возникнет вероятность появления порывов. Специалисты советуют не превышать давление подаваемого воздуха свыше 0,15 мПа.

Согласно техническим нормам, при применении гидравлического метода нагнетаемое давление не может превышать рабочее на 20 – 30% и на 40-50% при пневматическом испытании. Эту цифру указывают в акте о проведении опрессовки системы отопления.

Последовательность опрессовки системы отопления

Данный вид работ необходимо планировать заранее и поэтому перед их проведением составляется соответствующая документация:

Наряд – допуск, подписанный ответственным лицом организации, обслуживающей теплосети.
Схему участков теплотрассы, где будет проведена проверка, с указанием мест выпуска давления.
Список сотрудников, допущенных к проведению испытаний, включая ответственное должностное лицо.
Схему нахождения специалистов на проверяемом участке с указанием средств, обеспечивающих связь между ними.
Описание методики выполнения испытаний и обработки полученных данных.

Перед тем, как запустить насосное оборудование, производят визуальный осмотр соединений и состояния, в котором находятся запорные вентили. Также с целью изоляции системы обогрева от водоснабжающего трубопровода устанавливают заглушки.

Потом, согласно процедуре, отключают нагревательный котел и расширительный бачок, не чаще одного раза в течение 4 – 6 лет делают промывку труб от отложений и мусора. Эту процедуру следует выполнять, иначе по причине наличия на внутренней поверхности трубопровода толстого слоя налета значительно снижается его теплопроводность. Промывку осуществляют разными способами в зависимости от технического состояния отопительной конструкции.

При проведении гидроопрессовки промытую систему заполняют водой, после чего подключают к сливному крану компрессор. Давление поднимают до требуемого значения и наблюдают за показателями на манометре. Когда отсутствуют в трубах слабые места, которые обычно тут же дают течь, на приборе не будет замечено значительных колебаний давления. В случае сильного падения этого показателя следует отыскать место протечки, что нетрудно сделать.

Пневмоопрессовку выполняют при помощи специального насоса. Чтобы легче отыскать дефекты в местах соединений, на них нужно перед испытаниями нанести мыльный раствор. Насос подсоединяют к системе и в трубы нагнетают воздух. Последующие действия аналогичны тем, что и при проведении гидроопрессовки. При этом необходимо помнить о соблюдении техники безопасности.

Когда обнаружены порывы или непрочность соединений, дефекты следует устранить и затем вновь провести проверку. Данную процедуру повторяют до тех пор, пока система не станет абсолютно герметичной.

Опрессовка производится силами специалистов организаций, у которых имеется доступ, соответствующие знания и навыки. Они должны уметь соблюдать последовательность рабочих мероприятий при условии обеспечения безопасности. В завершение заполняют бланк акта опрессовки системы отопления.

Документальное оформление выполненной работы – акт

Акт опрессовки является официальным документом, имеющим юридическую силу, подтверждающим, что:

испытания проведены в полном объеме согласно программе, разработанной инженером, в соответствии с действующими нормативами;
теплоснабжающая система находится в рабочем состоянии и подготовлена к эксплуатации;
в случае аварийной ситуации во время отопительного периода ответственность за нее будет нести одна из сторон или обе, а виновник возместит ущерб.

В форме акта на гидравлические испытания системы отопления имеются графы, которые заполняют полностью и максимально точно.

В них указывают:

название проверяемого объекта;
дату и время проведения опрессовки;
тестируемый участок, которым может быть, например, тепломагистраль или отдельный узел;
используемые приборы;
результаты визуального осмотра соединений, швов и т.д.;
величину рабочего давления и нагрузки на систему и продолжительность испытаний;
значения на манометре в конце проверки;
величину падения давления;
информацию о ликвидации протечек и иных дефектов;
заключение о том, что система готова к эксплуатации;
подписи уполномоченных лиц.

Акт опрессовки теплотрассы подписывают в день, когда система тестировалась. Этот документ должны завизировать ответственные лица предприятия, проводившего работу, а также органа технадзора и управляющей компании.

Форма акта опрессовки системы отопления. Пневматическая проверка СО. Для чего составляется акт

Опрессовка является важным этапом при создании или эксплуатации системы отопления как для многоквартирных, частных домов, так и для зданий другого назначения. Главная задача опрессовки – испытать качество сборки труб, а именно, оценить, насколько готовы к работе и герметичны все соединения, а также обнаружить дефекты, не выявленные при первичном осмотре, и устранить их.

Процесс опрессовки проводится не единожды , а в следующих ситуациях:

перед тем, как начнется отопительный сезон;
после того, как смонтирована новая схема отопления;
после ремонта или реконструкции всей системы в целом или любого из ее отрезков;
после окончания любых строительных работ в здании.

Последовательность процесса опрессовки

Перед запуском насоса проводят предварительную визуальную проверку соединений и состояние запорных вентилей, а также ставят заглушки для изоляции системы отопления от труб водоснабжения. Далее по процедуре отключают котел с расширительным баком, совершают промывку труб (один раз в 4-6 лет ) от отложений разного рода или мусора. Промывку необходимо делать регулярно, так как у «заросших» изнутри труб падает теплопроводность. Промывка может производиться разными способами. Здесь учитываются технические параметры системы отопления.

При пневмоопрессовке пользуются пневмонасосом. Для обнаружения дефектов соединений рекомендуется обработать их перед проверкой мыльным раствором. Насос подцепляется к системе отопления и нагнетает внутрь труб воздух . Дальнейшие действия те же, что и в первом случае. И не стоит забывать о технике безопасности.

Что такое акт опрессовки, зачем он нужен

Акт опрессовки – документ, имеющий юридическую силу . Он является официальным доказательством того, что:

В бланке акта имеется несколько пунктов , которые следует заполнять максимально точно и полно. А именно:

название объекта (дома, участка), где проводилась проверка;
время и дата опрессовки;
тестируемый участок (например, тепломагистраль или узел)
приборы, с помощью которых была испытана система;
результаты визуального осмотра швов, соединений, кранов;
значение величины рабочего давления и нагрузки на систему отопления, продолжительность нагрузки;
значения, показанные манометром в конце проверки;
показатели величины падения давления;
данные об устранении дефектов и протечек;
заключение о готовности системы к эксплуатации;
подписи ответственных сторон.

Каждому застройщику известно о необходимости проведения испытаний системы отопления. СНиП данную процедуру регламентирует в зависимости от конфигурации и сложности отопительного контура.

В данной публикации будут подробно рассмотрены основные методики тестирования централизованных и автономных систем отопления (СО) многоквартирных и частных домов.

Цель проведения работ

В соответствии с нормативными документами, после завершения монтажных работ и тщательной промывки внутридомовой СО, должны быть выполнены проверки:

Работоспособности и правильной установки каждого отдельного элемента СО.
На соответствие расчетным параметрам по давлению и тепловым нагрузкам.

Тестирование СО производится применением одной из двух основных методик:

Опрессовка гидростатическим способом.
Манометрическим методом (Сжатым воздухом).

Гидравлические и пневматические проверки применяются для тестирования СО на герметичность. Тепловые испытания систем отопления необходимо проводить для проверки соответствия расчетной тепловой мощности, правильного и равномерного нагрева радиаторов и трубопровода.

Гидростатическое тестирование СО

Гидравлическое испытание системы отопления заключается в следующем: из нижней точки на обратном трубопроводе (обратке), трассу заполняют жидкостью (водой). Это позволяет наиболее эффективно удалить воздух через открытые (автоматические) воздухоотводчики и расширительный бак. Данный тип проверки СО считается полностью безопасным, так как ее «обкатывают» в наиболее приближенных к рабочим условиях. Следует понимать, что при возникновении аварийной ситуации (разгерметизации трассы) возможно затопление помещений.

Работы проводят в два этапа:

Подача воды под давлением, равным 1,25 от расчетных показателей. Для корректности измерений давление в трубопроводе не должно быть меньше, чем 1,5 МПа. Данный этап считается успешным, если давление в трубопроводе не падает более чем на 0,5 кг/см 2 на протяжении 10 и более минут.
На втором этапе, тестирование считается успешно пройденным, если давления в контуре не меняется в последующие 120 мин. или его падение не превышает 20 КПа.

Важно: гидростатическое тестирование проводится без теплогенератора и расширительной емкости.

Паровые СО проверяют исключительно гидростатическим методом. Если расчетные параметры соответствуют 0, 07 МПа, то тестирование проводится напором воды, соответствующим 0,25 МПа.

Насосы испытывают только при заполнении трубопровода водой. Первоначально, насос запускается на холостом ходу на 35 мин., после – под нагрузкой, на 10-20 мин. Проверка считается пройденной, если насос проработал циклами: 1 час и 6 часов без критического нагрева и появления посторонних шумов.

Для проверки элеваторного узла следует применять начальное давление не менее 10 кг/см 2 . При успешном тестировании его повышают до рабочего. Испытания трубопроводов систем отопления следует проводить с соблюдением условий, регламентируемых правилами эксплуатации энергоустановок №115, а именно:

Жидкость, которой заполняется контур, должна иметь температуру не выше 45°С, а воздух в помещении – не ниже + 5°С.
Давление 1,25 от рабочего.

После 10 мин в данном режиме, напор снижается до рабочих параметров и поддерживается достаточное для осмотра трассы (швов, мест стыковки трубопровода, арматуры и пр.) время.

Важно! Падение давления в панельных СО должно соответствовать 10 КПа или меньше; в СО, выполненных их полимерных материалов – 60 КПа, в последующие 30 мин.

После завершения работ, контур промывается. Спуск воды осуществляется через муфту, расположенную в нижней части трубопровода. Заключительным этапом является процесс заполнение акта гидравлических испытаний системы отопления.

Данный документ подписывается полномочными представителями заказчика, исполнителя. В некоторых случаях испытания СО проводятся в присутствии представителей надзорных органов, которые ставят на акте свою подпись. Образец акта гидравлических испытаний системы отопления .

Пневматическая проверка СО

Если невозможно соблюдение условий, изложенных выше (например, температура окружающего воздуха будет ниже 5°С или по каким-либо причинам невозможно применение жидкости в контуре), то в таком случае проводят проверку СО сжатым воздухом. Методика практически не отличается от вышеизложенной. Требования по проведению работ следующие:

Проблема в том, что при проведении пневматической опрессовки достаточно сложно определить место утечки. Именно поэтому большинство специализированных организаций применяют гидравлическое испытание трубопроводов систем отопления.

Термическое тестирование СО

Данный вид проверки проводится с целью определения эффективности работы СО. Работы проводятся при введении СО в эксплуатацию и (или) при изменении конфигурации отопительного контура. Главным условием для проведения такой проверки является подача теплоносителя с температурой не ниже +60°С. Процесс длится около 7 часов, во время которого производятся работы по балансировке СО и регулировки ее элементов. Результаты проверки фиксируются в акте, образец которого показан ниже.

При оказании услуг по проведению промывки системы теплоснабжения специализированными компаниями, требуется документальное оформление выполненных работ. Прежде всего, составляется смета и заключается договор. Затем заполняется и подписывается акт промывки системы отопления. В профилактических работах нуждаются трубопроводы, радиаторы и подводка к ним. Техническая сторона промывки, как и документальная ее составляющая, имеют особенности.

Порядок проведения промывки системы отопления и её оформление

Последовательность выполнения работ организациями, которые специализируются на промывке отопительных конструкций следующая:

Проводится обследование оборудования. Делается оценка его технического состояния. Выполняется первичная опрессовка, при этом давление должно превышать рабочие показатели в 1,25 раза (минимальное значение – 2 атмосферы). Это необходимо, чтобы в процессе эксплуатации протечки не стали причиной конфликта с заказчиком работ. Обнаруженные недостатки следует устранить до начала промывки.
Оформляется акт на выполнение скрытых операций в процессе проведения очистки элементов системы. Это может быть, например, демонтаж батарей отопления.
Делают выбор технологии очистки системы отопления. Как показала практика, чаще всего пользуются гидропневматической промывкой при помощи пульпы, образованной водой и сжатым воздухом с использованием специального . Гораздо реже задействуют химическую очистку.
Просчитывают и составляют смету на выполнение промывки системы отопления. В стоимость работ включают оплату за аренду оборудования, за расход реагентов, топлива. В расчете учитывают цену проведения работ, в том числе и скрытых.
После составления сметы оформляют договор на промывку системы отопления, в котором оговаривают ряд аспектов, в том числе стоимость работ, обязательства сторон, в том числе сроки завершения всех мероприятий. Нередко в документе предусматривают штрафные санкции за то, что сорваны сроки или качество услуг не соответствует обязательствам.
Немаловажным является пункт, в котором оговаривается ответственность сторон, поскольку он позволяет избежать конфликтных ситуаций. Также в документе прописывают порядок внесения в него изменений и условия его расторжения.
Когда договор подписан, приступают к выполнению самих работ по промывке.
После их завершения производят вторичную опрессовку отопительной конструкции, для того, чтобы проверить ее на работоспособность.
Когда работа окончена, заполняют акт промывки системы отопления образец его можно увидеть на фото. Заказчик услуг либо принимает их, либо сообщает, что условия договора не выполнены. Спорные моменты решают в судебных инстанциях в установленном порядке.

Химическая промывка систем отопления

Использованные составы утилизируют, но поскольку сливать их в канализацию не разрешается (реактивы способны значительно сократить срок ее эксплуатации), сначала производят нейтрализацию путем добавления в кислотные реагенты щелочного раствора и наоборот.

Гидропневматическая промывка систем отопления

Данный способ промывки считается универсальным и недорогим и поэтому им пользуются довольно часто. Для его реализации потребуется большое количество воды.

Последовательность действий следующая:

систему запускают на сброс – первоначально с подачи на обратку, а потом в обратном направлении;
к потоку теплоносителя через вентиль подмешивают струю сжатого воздуха, подаваемую компрессором. Образовавшаяся пульпа очищает внутренние поверхности от ила и частично от отложений;
при наличии стояков их по очереди промывают группами так, чтобы поток пульпы охватывал не больше 10 объектов. Лучше, если количество стояков в группе будет меньше. Промывка выполняется до тех пор, пока пульпа, направляемая на сброс, не станет прозрачной.

Когда очистка отопительной системы проводится самостоятельно, стояки желательно промывать по одному, тогда промоется не только подводка, но и сам радиатор.

Прием по акту промывки системы отопления

Согласно инструкции, чтобы убедиться в качественно выполненной работе, следует делать контрольные заборы теплоносителя в тепловом узле и на разных участках сети для того, чтобы комиссия могла визуально убедиться в прозрачности воды и отсутствии большого количества взвесей.

Но обычно представители поставщика тепла, при приемке пользуются другим способом. Они вместе с исполнителем работ вскрывают несколько батарей в подъездах и квартирах путем выкручивания глухих радиаторных пробок и визуально оценивают, насколько батарея забита отложениями. Допускается наличие небольшого количества ила, но твердых осадков быть не должно.

После того как шапка акта заполнена приступаем к внесению данных о составе приемочной комиссии. В состав комиссии должны входить представители заказчика, генерального подрядчика и монтажной организации. Подробнее с системой взаимоотношений участников строительного процесса можно ознакомиться . По каждому члену комиссии заносим в акт следующие данные: наименование организации и должность, фамилия и инициалы представителя.

1. Заносим в акт гидравлических испытаний образец, которого представлен на этой странице, давление которым испытан трубопровод. Давление указываем сразу в двух единицах измерения – МПа и кг/см 2 . Тут же указываем время в течение, которого проводилось испытание системы отопления.

2. Указываем значение падения давления во время испытания. Данные заносятся сразу в двух единицах измерения – МПа и кг/см 2 .

3. Указываем наличие дефектов, которые были обнаружены в процессе или после испытания.

Промывкой отопительных систем занимаются специализированные организации после предварительного заключения соответствующего договора. По окончании работ промывки систем отопления. Образец и внешний вид этого документа зависят от комплекса проводимых специалистами мероприятий.

Обязательная процедура

Системы отопления представляют собой совокупность оборудования (насосов, котлов, трубопроводов и радиаторов), предназначенного для обогрева помещений. Ввиду того что в качестве теплоносителя обычно используется подогретая вода, все детали изнутри покрываются плотным слоем загрязнений. Иногда в трубах такие отложения достигают более пятидесяти процентов сечения. Это уменьшает теплоотдачу и снижает температуру внутри самого помещения. Бороться с таким явлением можно двумя способами:

заменой отдельных частей отопительного контура;
промывкой системы.

Второй вариант считается более предпочтительным, так как не требует серьезных конструктивных вмешательств. После проведения необходимого комплекса мероприятий должен быть составлен акт промывки систем отопления, образец которого у специалистов имеется в виде заготовленных бланков. Их не обязательно заказывать в типографии. Для этого можно воспользоваться любым печатным устройством. Как же заполнить акт промывки систем отопления? Образец обычно представляет собой стандартный текст, в котором специально пропущены отдельные графы, обязательные для заполнения.

Обычно его составляет представитель организации, занимающейся очисткой. Как выглядит акт промывки систем отопления? Образец бланка начинается с его названия и даты составления. Далее последовательно излагается следующая информация:

Адрес объекта.
Данные о трех обязательных участниках, в присутствии которых проходит данная процедура (заказчик, представитель обслуживающей компании, специалист от организации по очистке).
Дата проведения работ.
Из четырех вариантов выбирается способ, с помощью которого проводилась очистка системы.
воды до и после проведения работ. Отдельно указывается израсходованное количество и температура.
Качество проведенной работы.

Все данные, указанные в акте, заканчиваются подписями трех сторон.

Дополнительные работы

После промывки труб и иного оборудования желательно сделать опрессовку. Эта дополнительная процедура позволит проверить герметичность всей системы и выявить места, где воздух или вода могут выходить наружу. Такие действия не обязательны, но крайне желательны. Они соответствуют интересам как заказчика, так и исполнителя. По окончании оба смогут убедиться в качестве проведения предыдущего этапа. Выполнение работ фиксирует акт промывки и Образец его будет выглядеть как таблица, в которой собран перечень всех проводимых во время такой процедуры мероприятий.

Против каждого из пунктов специалист должен сделать отметку о выполнении. В конце, как обычно, заказчик и исполнитель ставят свои подписи, подтверждая факт проведения работы. Специалисты иногда называют эту процедуру гидравлическим испытанием, так как чаще всего подобную проверку проводят с помощью воды. Считается, что воздух может быть более опасен при обнаружении серьезных неисправностей. Поэтому многие предпочитают идти по более легкому пути.

Проверка надежности

Весной после окончания отопительного сезона система обычно консервируется на летний период. Перед этим ее следует проверить. Эта мера довольно часто используется как профилактическая специалистами обслуживающей организации в многоквартирных жилых домах. Ее называют гидропневмоиспытанием. Из оборудования для проведения процедуры требуется только насос с измерительным прибором (манометром). Работы проводятся в следующей последовательности:

Сначала проверяемую систему необходимо заполнить водой.
Затем необходимо подключить пресс.
Проверить показания манометра.

Проверка проводится обычно в течение тридцати минут. Если за это время показания не меняются, то система считается герметичной. В противном случае можно будет утверждать, что в ней имеется течь. Следовательно, необходимо принять меры для ее устранения. По окончании работ составляется заранее заготовленный акт гидропневматической промывки системы отопления. Образец его похож на все, описанные ранее.

В этом бланке также описывается вся проводимая процедура с указанием конкретного значения проводимых измерений. Акт подписывается представителями сторон и сохраняется до следующего испытания.

Акт гидравлического испытания системы отопления образец заполнения: акт опрессовки трубопровода

Акт гидравлического испытания системы отопления должен заполнять специалист

Официальный акт гидравлического испытания системы отопления, образец заполнения которого представляет снабжающая организация, свидетельствует об успешном завершении комплексной проверки. Таковая проводится с целью убедиться в надлежащем техническом состоянии всей системы. Даже незначительная неисправность приведет к существенным проблемам на этапе практической эксплуатации. Акт гидравлического испытания системы заполняется только уполномоченной организацией. В противном случае документ не имеет юридической силы.

Содержание статьи

В каких случаях заполняется акт

Документ необходим в момент приемки газо-, тепло- и водопровода. Речь идет как о вновь открытый системе, так и о той, которая прошла ремонт или плановое обслуживание. Наиболее распространенный вид опрессовки – гидравлические испытания системы водоснабжения. Весь комплекс тестов устроен таким образом, чтобы проверить работу системы в различных условиях.

После заполнения акта его следует проверить

Одной из форм проведения приемочного испытания является моделирование гидравлического удара. Система находится под высоким давлением, значение которого в несколько раз превышает нормативные показатели.

Оператор оценивает, как меняется степень герметичности всего трубопровода. Во время проведения гидроиспытаний тестируется не только герметичность, но и качество имеющихся стыков. В большинстве случаев именно они становятся причиной выхода из строя отдельного участка. Помимо трубопровода, контролю подлежит оконечное оборудование. Система отопления, установленная у потребителя, краны и газовые плиты – все это нужно проверить.

Каждый этап контроля регламентирует отдельный СНиП:

41-01-2003;
3.05.01-85;
Правила технической эксплуатации тепловых энергетических установок.

Регламент проведения гидростатического испытания прописан в нескольких нормативных актах. Они регулируют порядок и сроки выполнения тестов. Потребители коммунальных услуг должны помнить, что соблюдение указанных сроков в их интересах. Профилактические осмотры позволяют обнаружить проблему на ранней стадии.

Условия составления акта гидравлического испытания водопровода

Начинается все с визуального осмотра всех элементов системы. Речь идет о стояках, магистралях, заглушках, соединениях и так далее. После этого принимается решение о проведении промывки напорного элемента и отдельных частей системы. Физико-химические параметры раствора, используемые для этих целей, определены требованиями СНИП. Задача промывки – удалить образовавшиеся отложения.

Программа тестов включает обязательное заполнение системы водой с последующим спуском воздуха.

Подделывать акт ни в коем случае нельзя

Дальнейший порядок действий выглядит следующим образом:

Подключается компрессор;
Спускается давление;
В бланк фиксируются все точки, где обнаружено отсутствие необходимого уровня герметичности;
На основании собранной информации проводится локальный ремонт газопровода или водопровода;
После его завершения проводится повторный тест, призванный оценить эффективность проведенных манипуляций;
Составляется акт, в котором указывается готовность системы к постоянной работе или необходимость дальнейшего ремонта.

Как только все тесты завершены, начинается оценка полученных данных. Проводится она на основании утвержденной методики. Чем меньше ошибок допустит исполнитель, тем больше вероятность, что итоговый документ будет утвержден.

Технические аспекты акта на опрессовку трубопроводов

Законом определено, что вся ответственность за проведение пневматического испытания и оформления акта возлагается только на эксплуатирующую организацию. ЖЭК или товарищество собственников жильцов к данному процессу допуска не имеют. Если сотрудники управляющей компании получили соответствующее разрешение, то система проверяется на прочность их силами. При этом нужно знать, что объем выполняемой работы определен рамками выданного разрешения.

Контроль состояния отопительных и тепловых систем запрещено проводить одновременно. Специально для этого создана пошаговая схема временного отключения потребителя от магистрали.

Помимо этого, во время проведения испытаний учитываются перечисленные ниже нюансы:

Испытания проводятся с использованием воды, температура которой не превышает +45 С;
Давление в системе поднимается в 2 этапа, и по мере завершения каждого заполняется соответствующая форма;
Если речь идет о системе наружного кондиционирования, то в этом случае количество этапов увеличивается на 1;
Максимальная продолжительность работы системы в режиме высокого давления не должно превышать 10 минут;
Контрольный уровень давления превышает нормативное значение не более чем на 50%.

Минимальное значение пробного давления – 0,2 МПа. Если речь идет о чугунных радиаторах, то в этом случае значение увеличивается до 0,6 МПа. Элеваторный узел и конвекторная система отопления тестируются при давлении в 1 МПа. Минимальный разовый шаг повышения значения – 0,1 МПа. После прохождения каждого значения выполняется фиксация имеющихся показаний. Данные вносятся в акт.

Методические рекомендации

Образец заполнения акта находится в снабжающей организации. Вначале указывается дата проведения испытаний. Необходимо вписать наименование объекта и его адрес. Отталкиваться здесь нужно от паспорта здания. После этого перечисляются лица, принимавшие участие в работе.

Актк гидравлических испытаний следует хранить аккуратно

Большая часть неточностей возникает в момент заполнения графы, в которой перечисляются физические параметры проведенных тестов системы отопления или холодоснабжения.

Следующий пункт – участок или место, где проводились испытания. Здесь нужно помнить, что указывается полное наименование объекта.

Процесс дальнейшего заполнения акта исследования трубопроводов выглядит следующим образом:

Размер пробного и рабочего давления;
Время его фиксации;
Показатели манометров;
Результат проведенного визуального осмотра;
Перечень проведенных или рекомендованных ремонтных работ;
Заключение о работоспособности исследуемой системы;
Подписи ответственных лиц.

Акт о пригодности системы для дальнейшей эксплуатации составляется снабжающей организацией или лицами, получившими соответствующий допуск. Регламент всех мероприятий прописан в СНиП. Строгое выполнение всех рекомендаций – залог того, что составленный документ будет иметь юридическую силу. Каждый этап испытаний тщательно фиксируется. Вся собранная информация используется для составления финального отчета.

Требования к сертификату испытания под давлением

Doc Template

Что такое форма требований сертификата испытаний под давлением?

Сертификат испытаний под давлением представляет собой заполняемую форму в расширении MS Word, которую можно заполнить и подписать по указанным причинам. В этом случае он предоставляется конкретному адресату для предоставления определенной информации любого рода. Завершение и подписание можно выполнить вручную или с помощью соответствующего приложения, например PDFfiller. Эти инструменты помогают заполнить любой файл PDF или Word в Интернете.Он также позволяет настроить его внешний вид в соответствии с вашими требованиями и поставить официальную цифровую подпись. Как только вы будете готовы, пользователь должен отправить требования сертификата испытания под давлением соответствующему получателю или нескольким из них по почте или даже по факсу. PDFfiller включает в себя функцию и параметры, которые делают ваш бланк пригодным для печати. Он предоставляет ряд настроек для печати. Неважно, как вы подадите форму после ее заполнения – на бумаге или в электронном виде – она всегда будет выглядеть аккуратно и организованно.Чтобы не создавать новый редактируемый шаблон с самого начала снова и снова, сделайте исходный файл Word в качестве шаблона. После этого у вас будет перезаписываемый сэмпл.

Инструкции по бланку требований сертификата испытаний под давлением

Когда вы будете готовы приступить к подаче записываемой формы требований сертификата испытаний под давлением, вы должны убедиться, что вся необходимая информация хорошо подготовлена. Эта часть важна, поскольку ошибки могут привести к неприятным последствиям.Повторная отправка всего текстового шаблона обычно раздражает и отнимает много времени, не говоря уже о штрафах за несвоевременные сроки выполнения. Чтобы справиться с фигурами, требуется большая концентрация. На первый взгляд, в этой задаче нет ничего сложного. Тем не менее, чтобы сделать опечатку, не нужно много времени. Профессионалы советуют хранить все данные и получать их отдельно в документе. Когда у вас есть образец, вы можете легко экспортировать эту информацию из файла. В любом случае необходимо приложить все усилия, чтобы предоставить актуальную и достоверную информацию.Дважды проверьте информацию в форме требований сертификата испытаний под давлением, заполнив все обязательные поля. Вы также используете инструмент редактирования, чтобы исправить все ошибки, если таковые остались.

Как заполнить форму требований сертификата испытаний под давлением шаблон слова

Чтобы начать заполнять форму требований сертификата испытаний под давлением, вам понадобится бланк. При использовании PDFfiller для заполнения и хранения вы можете получить его несколькими способами:

Найдите форму требований сертификата испытаний под давлением в базе файлов PDFfiller.
Загрузите доступный шаблон через свое устройство в формате Word или PDF.
Наконец, вы можете создать документ с возможностью записи с нуля в инструменте создания, добавив все необходимые поля через редактор.

Независимо от того, какой выбор вы предпочитаете, вы получите все инструменты редактирования для вашего использования. Разница в том, что форма из библиотеки содержит обязательные заполняемые поля, их нужно добавить самостоятельно во втором и третьем вариантах. Тем не менее, это действие довольно простое и делает вашу форму действительно удобной для заполнения.Заполняемые поля можно легко разместить на страницах, их тоже можно удалить. Их типы зависят от их функций, от того, вводите ли вы текст, дату или ставите галочки. Также есть поле для электронной подписи для случаев, когда вам нужно, чтобы документ был подписан другими. Вы также можете поставить свою электронную подпись с помощью функции подписи. Когда все будет хорошо, все, что вам нужно сделать, это нажать Готово и перейти к раздаче формы.

Испытательное давление – обзор

4.6.4.4.2 Испытание на прочность

Испытательное давление в любой точке испытательного участка должно быть по крайней мере равным испытательному давлению, требуемому в ANSI / ASME B31.4 или B31.8, в зависимости от случая, или к давлению, создающему кольцевое напряжение 90% SMYS материала трубопровода, исходя из минимальной толщины стенки, в зависимости от того, что больше, или если иное не указано компанией.

Во время испытания гидростатическим давлением суммарное напряжение не должно превышать 100% SMYS материала трубопровода, исходя из минимальной толщины стенки. Комбинированное напряжение следует рассчитывать в соответствии с ANSI / ASME B31.4 или B31.8.

Запас между кольцевым напряжением 90% SMYS и комбинированным напряжением 100% SMYS учитывает перепады высот в испытательном участке и / или продольные напряжения, e.г., из-за изгиба. Однако перепады высот на каждом участке испытания должны быть ограничены значением, соответствующим 5% SMYS материала трубопровода или 50 м, или как указано в объеме работ.

Инженер-испытатель должен подтвердить, что испытательное давление не превышает давления, которому труба была подвергнута во время заводского испытания, и что оно не превышает расчетное давление фитингов, указанных для трубопровода.

Комбинированное напряжение для условий испытания на гидростатическое давление следует рассчитывать в соответствии с ANSI / ASME B31.4 и B31.8.

В расчет должны быть включены основные остаточные напряжения от конструкции и продольные напряжения из-за осевых и изгибающих нагрузок, например, на безопорных участках трубопровода. Комбинированное напряжение во время испытания гидростатическим давлением должно быть ограничено до 100% SMYS, исходя из минимальной толщины стенки. Если расчетное комбинированное напряжение превышает 100% SMYS, следует принять специальные меры для уменьшения продольных напряжений в испытательном участке.

Во время испытания на прочность давление должно поддерживаться на уровне TP ± 1 бар путем стравливания или добавления воды по мере необходимости.Объемы добавленной или удаленной воды следует измерить и записать.

Во время испытания TP следует записывать непрерывно, а показания грузопоршневого манометра и температуры воздуха следует записывать не реже, чем каждые 30 минут. Температуру трубы и почвы следует записывать в начале и в конце 4-часового периода испытаний.

Следует поддерживать температуру испытательной секции и температуру окружающей среды в зависимости от времени, созданного для периода стабилизации.

Неразрушающий контроль – Испытание под давлением – это неразрушающий контроль, выполняемый для проверки целостности корпуса, работающего под давлением, на новом оборудовании, работающем под давлением.

Что означает испытание под давлением?

Испытание под давлением – это неразрушающий контроль, выполняемый для проверки целостности корпуса, работающего под давлением, на новом оборудовании, работающем под давлением, или на ранее установленном оборудовании, работающем под давлением, и трубопроводном оборудовании, которое подвергалось изменению или ремонту на своих границах.

Испытания под давлением требуются большинством кодов трубопроводов для проверки того, что новая, модифицированная или отремонтированная система трубопроводов способна безопасно выдерживать номинальное давление и герметична.Соответствие нормам трубопроводов может быть предписано регулирующими и правоохранительными органами, страховыми компаниями или условиями контракта на строительство системы. Испытания под давлением, независимо от того, требуется ли это по закону или нет, служат полезной цели защиты рабочих и населения.

Испытание давлением может также использоваться для определения номинального давления для компонента или специальной системы, для которых невозможно определить безопасное значение расчетным путем. Прототип компонента или системы подвергается воздействию постепенно увеличивающегося давления до тех пор, пока не наступит измеримая текучесть, или, альтернативно, до точки разрыва.Затем, используя коэффициенты снижения номинальных характеристик, указанные в коде или стандарте, подходящем для компонента или системы, можно установить номинальное расчетное давление на основе экспериментальных данных.

Коды трубопроводов

Существует множество правил и стандартов, касающихся трубопроводных систем. Два правила, имеющих большое значение для испытаний под давлением и герметичности, – это Кодекс ASME B31 для трубопроводов высокого давления и Кодекс ASME по котлам и сосудам высокого давления. Хотя эти два правила применимы ко многим трубопроводным системам, другие нормы и стандарты могут быть соблюдены в соответствии с требованиями властей, страховых компаний или владельца системы.Примерами могут быть стандарты AWWA для трубопроводов систем передачи и распределения воды. Кодекс ASME B31 для напорных трубопроводов состоит из нескольких разделов. Их:

ASME B31.1 для силовых трубопроводов
ASME B31.2 для трубопровода топливного газа
ASME B31.3 для технологических трубопроводов
ASME B31.4 для систем транспортировки жидких углеводородов, сжиженного нефтяного газа, безводного аммиака и спиртов
ASME B31.5 для холодильных трубопроводов
ASME B31.8 для газотранспортных и газораспределительных систем
ASME B31.9 для строительных трубопроводов
ASME B31.11 для трубопроводных систем для транспортировки жидкого навоза

В Кодексе ASME по котлам и сосудам высокого давления также есть несколько разделов, в которых содержатся требования к испытаниям под давлением и испытаниям на герметичность для трубопроводных систем, сосудов высокого давления и других устройств, удерживающих давление. Это:

Раздел I для энергетических котлов
Раздел III для компонентов АЭС
Раздел V неразрушающего контроля
Раздел VIII для сосудов под давлением
Раздел X для сосудов под давлением из армированного стекловолокном пластика
Раздел XI по проверке компонентов атомной электростанции в процессе эксплуатации

Существует большое сходство требований и процедур тестирования среди множества кодексов.В этой главе будут обсуждаться различные методы испытаний на герметичность, планирование, подготовка, выполнение, документация и стандарты приемки для испытаний под давлением. Оборудование, полезное для опрессовки, также будет включено в обсуждение. Приведенный ниже материал не следует рассматривать как замену полному знанию или тщательному изучению конкретных требований кодов, которые должны использоваться для тестирования конкретной системы трубопроводов.

Методы проверки на герметичность

Существует множество различных методов испытаний под давлением и испытаний на герметичность в полевых условиях.Семь из них:

Гидростатические испытания с использованием воды или другой жидкости под давлением
Пневматические или газожидкостные испытания с использованием воздуха или другого газа под давлением
Комбинация пневматических и гидростатических испытаний, при которых сначала используется воздух низкого давления для обнаружения утечек
Первоначальное сервисное испытание, которое включает проверку на герметичность при первом вводе системы в эксплуатацию
Испытание на вакуум, при котором используется отрицательное давление для проверки наличия утечки
Испытание статическим напором, которое обычно проводится для дренажного трубопровода с водой, оставшейся в стояке на установленный период времени
Обнаружение утечек галогена и гелия

Гидростатические испытания на герметичность
Гидростатические испытания являются предпочтительным методом проверки на герметичность и, возможно, наиболее часто используемым.Наиболее важной причиной этого является относительная безопасность гидростатических испытаний по сравнению с пневматическими испытаниями. Вода – гораздо более безопасная жидкая среда для испытаний, чем воздух, потому что она почти несжимаема. Следовательно, объем работы, необходимый для сжатия воды до заданного давления в системе трубопроводов, существенно меньше работы, необходимой для сжатия воздуха или любого другого газа до того же давления. Работа сжатия сохраняется в жидкости в виде потенциальной энергии, которая может внезапно высвободиться в случае отказа во время испытания под давлением.

Расчет потенциальной энергии воздуха, сжатого до давления 1000 фунтов на квадратный дюйм (6900 кПа) по сравнению с потенциальной энергией того же конечного объема воды при 1000 фунтов на квадратный дюйм (6900 кПа), показывает отношение более 2500 к 1. Следовательно, Потенциальное повреждение окружающего оборудования и персонала в результате отказа во время испытания под давлением намного серьезнее при использовании газообразной испытательной среды. Это не означает, что гидростатические испытания на герметичность не представляют никакой опасности. При гидростатическом испытании может возникнуть значительная опасность из-за попадания воздуха в трубопровод.Даже если весь воздух будет выпущен из трубопровода перед подачей давления, рабочим рекомендуется проводить любые испытания под высоким давлением с учетом требований безопасности.

Пневматические испытания на герметичность
Жидкость, обычно используемая для пневматических испытаний, – это сжатый воздух или азот, если источником является газ в баллонах. Не следует использовать азот в закрытом помещении, если существует вероятность того, что выходящий азот может вытеснить воздух в ограниченном пространстве. Известно, что при таких обстоятельствах люди теряют сознание, прежде чем осознают, что им не хватает кислорода.Из-за большей опасности травмирования газообразной испытательной средой давление, которое может использоваться для визуального осмотра на предмет утечек, для некоторых кодов трубопроводов ниже, чем в случае гидростатических испытаний. Например, для пневматических испытаний ASME B31.1 позволяет снизить давление до 100 фунтов на кв. Дюйм (690 кПа) или расчетного давления во время проверки на утечку.

Комбинированные пневматические и гидростатические испытания
Сначала используется низкое давление воздуха, чаще всего 175 кПа (25 фунтов на кв. Дюйм), чтобы определить, есть ли серьезные утечки.Такое низкое давление снижает опасность получения травм, но все же позволяет быстро обнаруживать крупные утечки. При необходимости ремонт можно провести перед гидростатическим испытанием. Этот метод может быть очень эффективным для экономии времени, особенно если требуется много времени, чтобы заполнить систему водой только для того, чтобы найти утечки с первой попытки. Если при гидростатическом испытании будут обнаружены утечки, потребуется больше времени, чтобы удалить воду и высушить трубопровод в достаточной степени для ремонта.

Гидростатико-пневматическое испытание на герметичность отличается от двухэтапного испытания, описанного в предыдущем абзаце.В этом случае испытание под давлением проводится с использованием комбинации воздуха и воды. Например, сосуд высокого давления, предназначенный для содержания технологической жидкости с паровой фазой или воздухом над жидкостью, может быть спроектирован так, чтобы выдерживать вес жидкости до определенной максимальной ожидаемой высоты жидкости. Если сосуд не был спроектирован так, чтобы выдерживать вес при полном заполнении жидкостью, можно было бы испытать этот сосуд, только если он был частично заполнен технологической жидкостью до уровня, дублирующего эффект максимально ожидаемого уровня.

Первоначальное тестирование на утечку при обслуживании
Эта категория тестирования ограничена кодами для определенных ситуаций. Например, ASME B31.3 ограничивает использование этого метода для работы с жидкостями категории D. Гидравлические системы категории D считаются безопасными для человека и должны работать при давлении ниже 150 фунтов на кв. Дюйм (1035 кПа) и при температурах от -20 до 366 ° F (от -29 до 185 ° C). Код ASME B31.1, раздел 137.7.1, не разрешает начальные эксплуатационные испытания внешних трубопроводов котла. Однако тот же раздел ASME B31.1 позволяет проводить первоначальные эксплуатационные испытания других систем трубопроводов, если другие типы испытаний на герметичность нецелесообразны. Первоначальные эксплуатационные испытания также применимы к проверке компонентов атомной электростанции в соответствии с Разделом XI Кодекса ASME по котлам и сосудам высокого давления. Как указано, этот тест обычно запускается при первом запуске системы. В системе постепенно повышается до нормального рабочего давления, как требуется в ASME B31.1, или до расчетного давления, как требуется в ASME B31.3. Затем давление поддерживается на этом уровне, пока проводится проверка на утечки.

Проверка на герметичность в вакууме
Проверка на герметичность в вакууме – эффективный способ определить, есть ли утечка где-либо в системе. Обычно это делается путем создания вакуума в системе и удержания вакуума внутри системы. Утечка указывается, если захваченный вакуум повышается до атмосферного давления. Производитель компонентов довольно часто использует этот тип проверки на герметичность в качестве проверки на герметичность производства. Однако очень сложно определить место или места утечки, если таковая существует.Генераторы дыма использовались для определения места втягивания дыма в трубопровод. Это очень трудно использовать, если утечка не достаточно велика, чтобы втягивать весь или большую часть дыма в трубу. Если дыма образуется значительно больше, чем может быть втянуто в трубу, дым, который рассеивается в окружающий воздух, может легко скрыть место утечки. Очевидно, что этот метод не подходит для испытания трубопровода при рабочем давлении или выше него, если трубопровод не должен работать в вакууме.

Static-Head Testing
Этот метод испытания иногда называют испытанием на падение, потому что падение уровня воды в открытом напорном трубопроводе, добавленное к системе для создания необходимого давления, является признаком утечки. После того, как система и напорная труба заполнены водой, уровень в напорной трубе измеряется и регистрируется. После необходимого периода выдержки высота снова проверяется, и любое снижение уровня и период выдержки записываются. Любое место утечки определяется визуальным осмотром.

Тестирование на утечку галогена и гелия
В этих методах тестирования используется индикаторный газ для определения места утечки и количества утечки. В случае обнаружения утечки галогена в систему загружается газообразный галоген. Датчик галогенного детектора используется для определения утечки индикаторного газа из любого открытого стыка. Детектор утечек галогена, или анализатор, состоит из трубчатого зонда, который всасывает смесь вытекающего газа галогена и воздуха в прибор, чувствительный к небольшим количествам газообразного галогена.

В этом приборе используется диод для определения присутствия газообразного галогена. Утечка газообразного галогена проходит через нагретый платиновый элемент (анод). Нагреваемый элемент ионизирует газообразный галоген. Ионы поступают на пластину коллектора (катод). Счетчик показывает ток, пропорциональный скорости образования ионов и, следовательно, скорости потока утечки. Зонд галогенного детектора калибруется с помощью отверстия, через которое проходит известный поток утечки. Детекторный зонд проходит над отверстием с той же скоростью, которая будет использоваться для проверки системы на утечку.Предпочтительным индикаторным газом является хладагент 12, но можно использовать хладагенты 11, 21, 22, 114 или метиленхлорид. Галогены нельзя использовать с аустенитными нержавеющими сталями.

Проверка на утечку гелия также может выполняться в режиме сниффера, как описано выше для галогенов. Однако, кроме того, испытание на утечку гелием может выполняться с использованием двух других методов, которые более чувствительны при обнаружении утечки. Это режим трассировки и режим капота или закрытой системы. В режиме индикатора создается вакуум в системе, и гелий распыляется на внешнюю поверхность соединений, которые проверяются на утечку.Вакуум системы всасывает гелий через любое негерметичное соединение и подает его на гелиевый масс-спектрометр. В режиме вытяжки тестируемая система окружена концентрированным гелием.

Испытание на герметичность гелием в вытяжном шкафу является наиболее чувствительным методом обнаружения утечек и единственным методом, принятым Разделом V Кодекса ASME как количественный. Производители компонентов, требующих герметичного уплотнения, будут использовать вытяжной метод обнаружения утечки гелия в качестве производственного испытания на герметичность. В этих случаях компонент может быть окружен гелием в камере.К компоненту подключается гелиевый течеискатель, который пытается довести внутренние компоненты компонента до вакуума, близкого к абсолютному нулю.

Любая утечка гелия из окружающей камеры в компонент будет втягиваться в гелиевый течеискатель под действием создаваемого им вакуума. Детектор утечки гелия содержит масс-спектрометр, сконфигурированный для определения присутствия молекул гелия. Этот метод тестирования замкнутой системы позволяет обнаруживать утечки величиной от 1X10 ^-10 куб. См / с (6.1X10 ^-12 куб. Дюйм / сек), стандартный атмосферный воздух. Метод замкнутой системы не подходит для измерения большой утечки, которая может затопить детектор и сделать его бесполезным для дальнейших измерений до тех пор, пока из детектора не удастся извлечь каждую молекулу гелия.

Метод закрытой системы не подходит для трубопроводной системы в полевых условиях из-за больших объемов. Также он не показывает место утечки или утечек. Наконец, чувствительность обнаружения утечек с использованием закрытой системы на много порядков выше, чем обычно требуется.Анализатор гелия является наименее чувствительным методом и может давать ложные показания, если гелий из большой утечки в одном месте системы диффундирует в другие места.

Большая утечка также может затопить детектор, временно сделав его бесполезным, пока весь гелий не будет удален из масс-спектрометра. Давление гелия, используемое во всех этих методах, обычно составляет одну или две атмосферы, что достаточно для обнаружения очень небольших утечек. Низкое давление также служит для уменьшения количества гелия, необходимого для испытания.Испытания на утечку гелия редко, если вообще когда-либо, используются для демонстрации того, что система может безопасно выдерживать расчетное давление.

Детекторы утечек

гелиевые не смогут обнаружить утечки, если компонент или система трубопроводов не станут полностью сухими. Жидкость, содержащаяся в небольшом пути утечки из-за капиллярного действия, может перекрыть утечку из-за низкого давления гелия и поверхностного натяжения жидкости. Поэтому требуется большая осторожность при использовании этого подхода в полностью сухих условиях.В противном случае эта система может оказаться даже менее чувствительной при обнаружении утечки, чем гидростатическое испытание под высоким давлением. Кроме того, гелиевый течеискатель легко загрязняется маслами и другими соединениями и становится неточным. В полевых условиях обычно не исключается возможность загрязнения течеискателя.

Испытательное давление

Выбранный метод испытания и жидкая испытательная среда вместе с применимыми правилами также устанавливают правила, которым необходимо следовать при расчете требуемого испытательного давления.В большинстве случаев давление, превышающее номинальное расчетное давление, применяется на короткое время, скажем, как минимум 10 минут. Величина этого начального испытательного давления часто по крайней мере в 1,5 раза превышает расчетное давление для гидростатических испытаний. Однако он может быть другим, в зависимости от того, какой код применим и от того, будет ли испытание гидростатическим или пневматическим.

Кроме того, испытательное давление никогда не должно превышать давление, которое могло бы вызвать податливость, или максимально допустимое испытательное давление какого-либо компонента, подвергаемого испытанию.В случае ASME B31, раздел 137.1.4 и Норм для котлов и сосудов высокого давления, максимальное испытательное давление не должно превышать 90 процентов от выхода для любого компонента, подвергаемого испытанию. Испытательное давление необходимо для демонстрации того, что система может безопасно выдерживать номинальное давление. После этого периода давления, превышающего расчетное, часто допустимо снизить давление до более низкого значения для проверки утечек. Давление при осмотре поддерживается в течение времени, необходимого для проведения тщательного

Код	Тип испытания
ASME B31.1	Гидростатическая (1)
ASME B31.1	Пневматический
ASME B31.1	Первоначальное обслуживание
ASME B31.3	Гидростатическая
ASME B31.3	Пневматический
ASME B31.3	Первичное обслуживание (3)
ASME I	Гидростатическая
ASME III Раздел 1, подраздел NB	Гидростатическая
ASME III Раздел 1, подраздел NB	Пневматический
ASME III Раздел 1, подраздел NC	Гидростатическая
ASME III Раздел 1, подраздел NC	Пневматический
ASME III Раздел 1, подраздел ND	Гидростатическая
ASME III Раздел 1, подраздел ND	Пневматический
Код	Испытательное давление минимум
ASME B31.1	В 1,5 раза больше конструкции
ASME B31.1	в 1,2 раза больше дизайна
ASME B31.1	Нормальное рабочее давление
ASME B31.3	1,5-кратное исполнение (2)
ASME B31.3	в 1,1 раза больше конструкции
ASME B31.3	Расчетное давление
ASME I	В 1,5 раза больше максимально допустимого рабочего давления (4)
ASME III Раздел 1, подраздел NB	1.В 25 раз больше расчетного давления в системе (5)
ASME III Раздел 1, подраздел NB	Давление в системе в 1,25 раза больше расчетного (6)
ASME III Раздел 1, подраздел NC	1,5-кратное расчетное давление в системе
ASME III Раздел 1, подраздел NC	Давление в системе в 1,25 раза больше расчетного
ASME III Раздел 1, подраздел ND	В 1,5 раза больше расчетного давления в системе для завершенных компонентов, в 1,25 раза больше расчетного давления в системе для трубопроводных систем
ASME III Раздел 1, подраздел ND	1.В 25 раз больше расчетного давления в системе
Код	Испытательное давление максимальное
ASME B31.1	Максимально допустимое испытательное давление для любого компонента или 90 процентов от предела текучести
ASME B31.1	В 1,5 раза больше расчетного или максимально допустимого испытательного давления для любого компонента
ASME B31.1	Нормальное рабочее давление
ASME B31.3	Не превышать предел текучести
ASME B31.3	В 1,1 раза больше расчетного давления плюс меньшее из 50 фунтов на кв. Дюйм или 10 процентов испытательного давления
ASME B31.3	Расчетное давление
ASME I	Предел текучести не должен превышать 90%
ASME III Раздел 1, подраздел NB	Не превышать пределы напряжений, указанные в расчетном разделе NB-3226, или максимальное испытательное давление любого компонента системы (5)
ASME III Раздел 1, подраздел NB	Не превышать пределы напряжений, указанные в расчетном разделе NB-3226, или максимальное испытательное давление любого компонента системы
ASME III Раздел 1, подраздел NC	Если минимальное испытательное давление превышено на 6 процентов, установить предел по нижнему пределу анализа всех испытательных нагрузок или максимального испытательного давления любого компонента
ASME III Раздел 1, подраздел NC	Если минимальное испытательное давление превышено на 6 процентов, установить предел по нижнему пределу анализа всех испытательных нагрузок или максимального испытательного давления любого компонента
ASME III Раздел 1, подраздел ND	Если минимальное испытательное давление превышено на 6 процентов, установить предел по нижнему пределу анализа всех испытательных нагрузок или максимального испытательного давления любого компонента
ASME III Раздел 1, подраздел ND	Если минимальное испытательное давление превышено на 6 процентов, установить предел по нижнему пределу анализа всех испытательных нагрузок или максимального испытательного давления любого компонента
Код	Испытательное давление время выдержки
ASME B31.1	10 минут
ASME B31.1	10 минут
ASME B31.1	10 минут или время для завершения проверки герметичности
ASME B31.3	Время на полное обследование на герметичность, но не менее 10 минут
ASME B31.3	10 минут
ASME B31.3	Время на полное обследование на герметичность
ASME I	Не указано, обычно 1 час
ASME III Раздел 1, подраздел NB	10 минут
ASME III Раздел 1, подраздел NB	10 минут
ASME III Раздел 1, подраздел NC	10 или 15 минут на дюйм проектной минимальной толщины стенки для насосов и клапанов
ASME III Раздел 1, подраздел NC	10 минут
ASME III Раздел 1, подраздел ND	10 минут
ASME III Раздел 1, подраздел ND	10 минут
Код	Обследование давление
ASME B31.1	Расчетное давление
ASME B31.1	Ниже 100 фунтов на кв. Дюйм или расчетного давления
ASME B31.1	Нормальное рабочее давление
ASME B31.3	В 1,5 раза больше конструкции
ASME B31.3	Расчетное давление
ASME B31.3	Расчетное давление
ASME I	Максимально допустимое рабочее давление (4)
ASME III Раздел 1, подраздел NB	Давление больше расчетного или испытательное давление в 0,75 раза больше
ASME III Раздел 1, подраздел NB	Давление больше расчетного или испытательное давление в 0,75 раза больше
ASME III Раздел 1, подраздел NC	Давление больше расчетного или испытательное давление в 0,75 раза больше
ASME III Раздел 1, подраздел NC	Давление больше расчетного или испытательное давление в 0,75 раза больше
ASME III Раздел 1, подраздел ND	Давление больше расчетного или испытательное давление в 0,75 раза больше
ASME III Раздел 1, подраздел ND	Давление больше расчетного или испытательное давление в 0,75 раза больше

Примечания:

Гидростатическое давление

1.	Наружные трубопроводы котла должны пройти гидростатические испытания в соответствии с PG-99 ASME Code Section I.
2.	ASME B31.3 должно быть увеличено до значения, превышающего 1,5-кратное расчетное давление, пропорционально пределу текучести при температуре испытания, деленному на прочность при расчетной температуре, но не должно превышать предела текучести при температуре испытания. Если речь идет о сосуде, расчетное давление которого меньше, чем в трубопроводе, и когда сосуд не может быть изолирован, трубопровод и сосуд могут быть испытаны вместе при испытательном давлении сосуда при условии, что испытательное давление сосуда составляет не менее 77 процентов испытательного давления трубопроводов.
3.	ASME B31.3: начальные эксплуатационные испытания разрешены только для трубопроводов категории D.
4.	Кодекс ASME Раздел I. Давление гидростатического испытания при температуре не менее 70 ° F (21 ° C) и испытательное давление при температуре менее 120 ° F (49 ° C). Для парогенератора с принудительным потоком, в котором детали, работающие под давлением, рассчитаны на разные уровни давления, испытательное давление должно быть не менее 1,5-кратного максимального допустимого рабочего давления на выходе из пароперегревателя, но не менее 1.25-кратное максимально допустимое рабочее давление любой части котла.
5.	Кодекс ASME Раздел III, Раздел 1, подраздел NB, пределы испытательного давления определены в разделе NB3226; также компоненты, содержащие паяные соединения, и клапаны, которые должны быть испытаны перед установкой при давлении, в 1,5 раза превышающем расчетное значение системы.
6.	Кодекс ASME, раздел III, раздел 1, подраздел NB, давление пневматического испытания для компонентов, частично заполненных водой, должно быть не менее 1.25-кратное расчетное давление системы.

Отказ оборудования, работающего под давлением

Сосуды высокого давления и трубопроводные системы широко используются в промышленности и содержат очень большую концентрацию энергии. Несмотря на то, что их конструкция и установка соответствуют федеральным, государственным и местным нормам и признанным промышленным стандартам, продолжают происходить серьезные отказы оборудования, работающего под давлением.

Существует множество причин выхода из строя оборудования, работающего под давлением: деградация и истончение материалов в процессе эксплуатации, старение, скрытые дефекты во время изготовления и т. Д.. К счастью, периодические испытания, а также внутренние и внешние проверки значительно повышают безопасность сосуда высокого давления или системы трубопроводов. Хорошая программа испытаний и инспекций основана на разработке процедур для конкретных отраслей или типов судов.

Ряд аварий позволил сосредоточить внимание на опасностях и рисках, связанных с хранением, обращением и перекачкой жидкостей под давлением. Когда сосуды высокого давления действительно выходят из строя, это обычно является результатом разрушения корпуса в результате коррозии и эрозии (более 50% разрушения корпуса).

Судно новой постройки разорвано во время гидроиспытаний

Все сосуды под давлением имеют свои собственные специфические опасности, включая большую накопленную потенциальную силу, точки износа и коррозии, а также возможный отказ предохранительных устройств контроля избыточного давления и температуры.
Правительство и промышленность отреагировали на потребность в улучшенных испытаниях систем, работающих под давлением, разработав стандарты и правила, определяющие общие требования к безопасности под давлением (Кодекс ASME по котлам и сосудам под давлением, Руководство по безопасности под давлением DOE и другие).
В этих правилах изложены требования к реализации программы безопасности при испытаниях под давлением. Очень важно, чтобы конструкторский и эксплуатационный персонал использовал эти стандарты в качестве критериев при написании и реализации программы безопасности при испытаниях под давлением.

Программа испытаний под давлением

Хорошая программа безопасности при испытаниях под давлением должна выявлять производственные дефекты и износ в результате старения, растрескивания, коррозии и других факторов до того, как они вызовут отказ сосуда, и определять (1) может ли сосуд продолжать работу при том же давлении, (2) какое могут потребоваться меры контроля и ремонта, чтобы система давления могла работать при исходном давлении, и (3) необходимо ли снизить давление для безопасной эксплуатации системы.

Все компании, работающие с оборудованием, работающим под давлением, почти все имеют расширенные технические инструкции по испытаниям сосудов под давлением и трубопроводных систем. Эти инструкции подготовлены в соответствии со стандартами безопасности давления OSHA, DOT, ASME, местными, государственными и другими федеральными кодексами и стандартами.

Документация включает определение ответственности инженерного, управленческого и охранного персонала; общие требования к оборудованию и материалам; процедуры гидростатических и пневматических испытаний для проверки целостности системы и ее компонентов; и руководящие принципы для плана испытаний под давлением, аварийных процедур, документации и мер контроля опасностей.Эти меры включают контроль сброса давления, защиту от воздействия шума, экологический и личный мониторинг, а также защиту от присутствия токсичных или легковоспламеняющихся газов и высокого давления.

Запуск нового резервуара при испытании на пневматическое давление воздухом

Определения испытаний под давлением

Изменение – Изменение – это физическое изменение любого компонента, которое имеет последствия для конструкции, которые влияют на способность сосуда высокого давления выдерживать давление, выходящее за рамки элементов, описанных в существующих отчетах с данными.
Допуск на коррозию – Дополнительная толщина материала, добавленная конструкцией, чтобы учесть потери материала в результате коррозионного или эрозионного воздействия.
Коррозионная обработка – Любая услуга системы давления, которая из-за химического или иного взаимодействия с материалами конструкции, содержимым или внешней средой контейнера приводит к растрескиванию, охрупчиванию контейнера, потере более 0,01 дюйма толщину за год эксплуатации, или испортить каким-либо образом.
Расчетное давление – давление, используемое при расчете компонента давления вместе с совпадающей расчетной температурой металла с целью определения минимально допустимой толщины или физических характеристик границы давления. Расчетное давление для сосудов показано на производственных чертежах, а для трубопроводов максимальное рабочее давление указано в перечне трубопроводов. Расчетное давление для трубопроводов больше на 110% от максимального рабочего давления или на 25 фунтов на кв. Дюйм от максимального рабочего давления.
Инженерная инструкция по безопасности (ESN) – Утвержденный руководством документ с описанием ожидаемых опасностей, связанных с оборудованием, и проектных параметров, которые будут использоваться.
Высокое давление – Давление газа по манометру более 20 МПа (3000 фунтов на кв. Дюйм) и давление жидкости выше 35 МПа по манометру (5000).
Промежуточное давление – Давление газа по манометру от 1 до 20 МПа (от 150 до 3000 фунтов на кв. Дюйм) и давление жидкости от 10 до 35 МПа по манометру (от 1500 до 5000 фунтов на квадратный дюйм).
Испытание на утечку – Испытание давлением или вакуумом для определения наличия, скорости и / или местоположения утечки.
Низкое давление – Давление газа менее 1 МПа (150 фунтов на кв. Дюйм) или давление жидкости менее 10 МПа (1500 фунтов на кв. Дюйм).
Работа в зоне с персоналом – Операция под давлением, которая может проводиться (в определенных пределах) в присутствии персонала.
Максимально допустимое рабочее давление (МДРД) – максимальное допустимое давление в верхней части сосуда в его нормальном рабочем положении при рабочей температуре, указанной для данного давления.Это наименьшее из значений, найденных для максимально допустимого рабочего давления для любой из основных частей сосуда в соответствии с принципами, установленными в разделе VIII ASME. МДРД указано на паспортной табличке емкости. МДРД можно принять равным расчетному давлению, но по большей части МДРД основывается на изготовленной толщине за вычетом допуска на коррозию. MAWP относится только к сосудам под давлением.
Максимальная расчетная температура – максимальная температура, используемая в конструкции, и не должна быть ниже максимальной рабочей температуры.
Максимальное рабочее давление (MOP) – Максимальное давление, ожидаемое во время работы. Обычно это на 10-20% ниже МДРД.
Минимально допустимая температура металла (MAMT) – Минимальная температура для существующего сосуда, позволяющая выдержать испытания или рабочие условия с низким риском хрупкого разрушения. MAMT определяется путем оценки сосудов под давлением, построенных до 1987 года. Этот термин используется в API RP 579 для оценки хрупкого разрушения существующего оборудования.Это может быть одна температура или диапазон допустимых рабочих температур в зависимости от давления.
Минимальная расчетная температура металла (MDMT) – Минимальная температура металла, используемая при проектировании сосуда высокого давления. MDMT – это термин кода ASME, который обычно указывается на паспортной табличке сосуда или в форме U-1 для сосудов, спроектированных в соответствии с ASME Section VIII, Division 1, издание 1987 г. или новее.
МПа – Абсолютное давление в единицах СИ. 1 атмосфера (14,7 фунта на кв. Дюйм) равна 0.1 МПа.
Процедура обеспечения безопасности эксплуатации (OSP) – Документ, используемый для описания средств управления, необходимых для обеспечения того, чтобы риски, связанные с потенциально опасным исследовательским проектом или уникальной деятельностью, находились на приемлемом уровне.
Оборудование, работающее под давлением – Любое оборудование, например сосуды, коллекторы, трубопроводы или другие компоненты, которое работает при давлении выше или ниже (в случае вакуумного оборудования) атмосферного давления.
Сосуд под давлением – Компонент с относительно большим объемом, работающий под давлением (например, сферический или цилиндрический контейнер), с поперечным сечением больше, чем соответствующий трубопровод.
Контрольное испытание – Испытание, в котором прототипы оборудования подвергаются воздействию давления для определения фактического выходного давления или давления разрыва (используется для расчета МДРД).
Дистанционное управление – Операция под давлением, которую нельзя проводить в присутствии персонала. Оборудование должно быть установлено в испытательных камерах, за сертифицированными заграждениями или эксплуатироваться из безопасного места.
Фактор безопасности (SF) – Отношение предельного (т. Е. Разрыва или отказа) давления (измеренного или рассчитанного) к МДРД.Фактор безопасности, связанный с чем-то другим, кроме давления отказа, должен быть обозначен соответствующим нижним индексом.

Коды, стандарты и ссылки

Американское общество инженеров-механиков (ASME)

Котлы и сосуды под давлением Код: Раздел VIII Сосуды под давлением
ASME B31.3 Трубопроводы для химических заводов и нефтеперерабатывающих заводов
ASME B16.5 Трубные фланцы и фланцевые фитинги

Американское общество испытаний материалов (ASTM)

ASTM E 1003 Стандартный метод испытаний на гидростатическую герметичность

Американский институт нефти (API)

RP 1110 Испытание давлением стальных трубопроводов для транспортировки газа, нефтяного газа, опасных жидкостей…
API 510 Техническое обслуживание, осмотр, оценка, ремонт и изменение
Обжиговые нагреватели API 560 для нефтеперерабатывающих заводов общего назначения
API 570 Осмотр, ремонт, изменение и повторная оценка эксплуатационных трубопроводных систем
API 579 Проект рекомендованной практики API для пригодности к эксплуатации

Роберт Б. Адамс

Президент и главный исполнительный директор EST Group, Inc. Харлейсвилл, Пенсильвания

Интересные статьи об отказе при опрессовке

Отказ сосуда под давлением во время пневматического испытания

Отказ сосуда под давлением во время гидроиспытаний

Отказ сосуда под давлением во время испытания воздуха

Замечание (и) автора…

Испытания под давлением ASME B31.3

Трубопроводные системы обычно проектируются и изготавливаются в соответствии с применимыми нормами. Конечно, использование ASME B31.3 может быть применимо к судам, перевозящим нефть, но вы действительно должны следовать кодексу, для которого была разработана система трубопроводов. Поскольку я знаком с B31.3, а не с эквивалентом в Европе (или другой стране), я буду основывать свой ответ на B31.3.

ASME B31.3 требует «проверки герметичности» системы трубопроводов. Это не структурный тест, это всего лишь тест, чтобы определить, есть ли в системе точки утечки.* С другой стороны, существуют нормы, которые могут требовать структурных испытаний, например, по нормам для котлов и сосудов высокого давления. В этом случае проводится гидростатическое испытание, чтобы убедиться, что резервуар и присоединенные к нему трубопроводы являются конструктивно прочными, а не только герметичными.

ASME B31.3, п. 345.1 гласит:
До ввода в эксплуатацию и после завершения соответствующих обследований, требуемых параграфом. 341, каждая система трубопроводов должна быть испытана на герметичность. Испытание должно быть гидростатическим испытанием на герметичность в соответствии с п.345.4, за исключением случаев, предусмотренных в данном документе.

Если владелец считает гидростатическое испытание на герметичность нецелесообразным, либо пневматическое испытание в соответствии с абз. 345.5 или комбинированное гидростатико-пневматическое испытание в соответствии с п. 345.6 может быть заменен, учитывая опасность энергии, хранящейся в сжатом газе.

Таким образом, согласно нормативам, испытание на герметичность с использованием воздуха может быть выполнено, если владелец системы считает гидростатическое испытание нецелесообразным.

Важно понимать, что давление, при котором проводится испытание, является функцией расчетного давления.Расчетное давление зависит от допустимых пределов напряжений в трубопроводе, а также от рабочей температуры.

Для гидростатических испытаний, п. 345.4.2 требует давления, превышающего расчетное давление не менее чем в 1,5 раза.
Для пневматического испытания, п. 345.5.4 требует давления не менее 110% от расчетного.

Следующим шагом для инженера (предпочтительно проектировщика трубопроводной системы или специалиста по анализу напряжений) является создание процедур испытаний под давлением.Эти процедуры испытания под давлением рассматривают возможность хрупкого разрушения при низких температурах, что может быть проблемой при указанных температурах. Процедуры испытания давлением на самом деле представляют собой набор процедур (обычно), которые включают в себя такие вещи, как метод создания давления в системе, положения клапанов, снятие предохранительных устройств, изоляция частей системы трубопроводов и т. Д.

Относительно низкой температуры, п. 345.4.1 гласит: «Жидкость должна быть водой, если нет возможности повреждения из-за замерзания или неблагоприятного воздействия воды на трубопровод или технологический процесс (см. Параграф.F345.4.1). В этом случае можно использовать другую подходящую нетоксичную жидкость ». Допускается использование гликоля / воды.

Если испытание должно проводиться пневматически, испытательное давление следует повысить до 25 фунтов на кв. Дюйм, после чего должна быть проведена предварительная проверка, включая осмотр всех соединений. Настоятельно рекомендуется использование низкотемпературной пузырьковой жидкости.

Итак, вывод:

Если вам дали задание провести гидроиспытание при 16 бар, то это должно быть 1.5-кратное расчетное давление 10,67 бар. В соответствии с B31.3, пневматическое испытание следует проводить не при 16 бар, а при 1,1-кратном расчетном давлении или 11,7 бар. Доведите пневматическое давление до 11,7 бар.
Возможность хрупкого разрушения должна быть рассмотрена соответствующим инженером. В случае температуры ниже 0 ° C, используемый материал следует проверить, чтобы убедиться, что он не ниже минимально допустимой температуры для этой стали.
Опытный инженер должен разработать набор процедур испытаний под давлением.В этих процедурах необходимо указать, какие участки трубы проходят испытания, в каких положениях следует размещать клапаны, какие предохранительные устройства необходимо снять (или установить) и т. Д.
Пневматическое испытание должно начинаться при давлении 25 фунтов на кв. Дюйм, а перед повышением давления необходимо провести предварительную проверку на утечки.
Что наиболее важно, знающий инженер должен также проверить проектную спецификацию трубопровода на предмет всех требований, относящихся к испытаниям на герметичность или давление.

Хотя B31.3 описывает это как «испытание на герметичность», когда выполняется гидростатическое испытание в 1,5 раза больше расчетного, оно является структурным испытанием.

Пожалуйста, прочтите статью: Департамент труда США, OSHA

Формы отчетов с данными ASME – ASME

Отчет с данными держателей сертификатов Отчет с данными держателей сертификатов Отчет держателей сертификатов Отчет о данных держателей сертификатов Отчет держателей сертификатов Отчет с данными держателей сертификатов Отчет держателя сертификата

Форма №	Описание

BPV Раздел I (BPVC.I)
III-1A	Сертификат соответствия на повторное нанесение сертификационного знака
С-2	Отчет производителей для всех типов котлов, кроме водотрубных и электрических
П-2А *	Отчет производителей для всех типов электрических котлов
П-2АМ **	Отчет производителей для всех типов электрических котлов Метрическая система
П-2Б *	Отчет производителя с данными для электрических пароперегревателей и пароперегревателей
П-2БМ **	Отчет производителя с данными для электрических пароперегревателей и пароперегревателей, метрическая система
П-2М **	Отчет производителей для всех типов котлов, кроме водотрубных и электрических
С-3 *	Отчет производителей о водотрубных котлах, пароперегревателях, водяных стенках и экономайзерах
П-3А *	Отчет с данными подрядчика по проектированию для полной котельной установки
П-3АМ **	Отчет с данными подрядчика по проектированию для полной метрической установки котла
П-3М **	Отчет производителей о водотрубных котлах, пароперегревателях, водяных стенках и экономайзерах
С-4 *	Отчет производителей с частичными данными
П-4А *	Отчет производителей по сборным трубопроводам
П-4АМ **	Отчет производителей для метрических систем сборных трубопроводов
П-4Б *	Отчет производителей для трубопроводов механической сборки, устанавливаемых на месте
П-4БМ **	Отчет с данными производителя для метрических систем трубопроводов с механической сборкой на месте установки
П-4М **	Отчет производителей с частичными данными
Р-5 *	Отчет с сводными данными для технологических парогенераторов Пересмотрено
Р-6 *	Дополнительный лист к отчету производителя о данных
Р-7 *	Отчет производителей предохранительных клапанов
П-7М **	Отчет производителей по показателям предохранительных клапанов
П-8 *	Сертификат соответствия производителя или сборщика предохранительных клапанов
П-8М **	Сертификат соответствия производителя или сборщика на клапаны сброса давления Метрики
ПЛ-1 *	Отчет производителя с данными для локомотивных котлов

Приложения к разделу III BPV (BPVC.III.A)
К-1	Отчет держателей сертификатов для корпусов и контейнеров бетонных реакторов
С-1М **	для корпусов и контейнеров бетонных реакторов, метрическая система
Г-1 *	Отчет держателя сертификата GC для узлов графитового сердечника
Г-2 *	Отчет держателя сертификата системы качества GC или системы качества графита для компонентов сердцевины из обработанного графита
Г-4 *	Отчет держателя сертификата системы качества GC или системы качества графита или отчет держателя GQSC для установки компонентов графитового сердечника
Н-1	Отчет о данных держателей сертификатов для ядерных судов
Н-1А	Отчет с данными держателей сертификатов для ядерных судов (Альтернативная форма только для однокамерных судов, полностью заводских изготовления)
Н-1АМ **	для ядерных судов (альтернативная форма только для однокамерных судов, полностью заводских) Метрика
Н-1М **	Отчет о данных держателей сертификатов для ядерных судов
Н-2	Отчет держателей сертификатов об идентичных ядерных частях и принадлежностях
Н-2М **	Отчет с данными держателей сертификатов для идентичных ядерных частей и принадлежностей. Метрика
Н-3	Отчет собственников о компонентах АЭС
Н-5	Отчет держателей сертификатов об установке или заводской сборке компонентов, опор и принадлежностей атомной электростанции
Н-5М **	Отчет держателей сертификатов об установке или заводской сборке компонентов, опор и принадлежностей АЭС Метрика
Н-6	Отчет держателей сертификатов для резервуаров для хранения
Н-6М **	для резервуаров для хранения метрических единиц
NCS-1	Отчет держателей сертификатов для основных опорных конструкций
НФ-1	для опор
НМ-1	Отчет держателей сертификатов на трубные изделия и фитинги, сваренные с присадочным металлом
НМ-1М **	Отчет держателей сертификатов на трубные изделия и фитинги, сваренные с присадочным металлом, метрическая система
АЭС-1	Отчет с данными держателей сертификатов для изготовленных узлов трубопроводов для ядерных установок
АЭС-1М **	с данными для изготовленных узлов трубопроводов для ядерных установок, метрическая система
НПВ-1	Отчет держателей сертификатов для ядерных насосов или клапанов
НПВ-1М **	для ядерных насосов или клапанов, метрическая система
НС-1	Сертификат соответствия на сварные опоры держателя сертификата
НВ-1 *	Отчет держателей сертификатов о давлении вакуумных предохранительных клапанов
НВ-1М **	о давлении вакуумных предохранительных клапанов, метрическая система
НМ (ПЭ) -2 *	Отчет с данными для неметаллических продуктов серийного производства, требующих плавления

BPV Раздел III Раздел 3 (BPVC.III.3)
Н-7 *	Ядерные контейнеры
Н-8 *	Закрывающие швы класса SC или TC
Н-9 *	Детали защитной оболочки, изготовленные в магазине
Н-11 *	Отчет о данных держателя сертификата для структур внутренней поддержки

BPV Раздел IV (BPVC.IV)
8-1	Сертификат соответствия на повторное нанесение сертификационного знака
H-2 *	Отчет производителя с данными для всех типов котлов, кроме водотрубных и чугунных
H-3 *	Отчет производителя о водотрубных котлах
H-4 *	Отчет производителя с частичными данными
H-5 *	Отчет производителя по основным данным для котлов, изготовленных из чугуна
H-5A *	Отчет производителя по основным данным для котлов, изготовленных из литого алюминия
H-6 *	Дополнительный лист к отчету производителя о данных
HA-1	Сертификат соответствия материала изготовителя секций котла из литого алюминия
HA-2 *	Сертификат производителя на материалы для гистростатических испытаний секций котла из литого алюминия
HA-3 *	Отчет производителя о применении паспортных табличек на литых алюминиевых котлах
HC-1	Сертификат соответствия материала чугунных секций котла производителя
НС-2	Сертификат соответствия материала изготовителя для гидростатических испытаний секций чугунного котла
НС-3 *	Отчет производителя о применении паспортных табличек на чугунных котлах
HLW-6 *	Отчет производителя с данными для водонагревателей или резервуаров для хранения воды
HLW-7 *	Отчет производителя с частичными данными для водонагревателей и резервуаров для хранения воды
HLW-8 *	Отчет об испытаниях основных данных производителя для водонагревателей или резервуаров для хранения воды
HV-1	Сертификат соответствия производителя на предохранительные клапаны

BPV Раздел VIII Раздел 1 (BPVC.VIII.1)
26-1 *	Спецификация для ASME Section VIII, Div. 1 Приложение 26 Сильфонные компенсаторы
26-1М *	Спецификация для ASME Section VIII, Div. 1 Приложение 26 Сильфонные компенсаторы, метрическая система
QEXP-1 *	Спецификация процедуры расширения трубки (TEPS)
QEXP-2	Предлагаемый формат квалификационной записи процедуры расширения «труба-труба» для аттестации испытаний (TEPQR)
У-1 *	Отчет производителя с данными для сосудов под давлением
У-1А *	Отчет производителя с данными для сосудов под давлением (альтернативная форма для однокамерных, полностью заводских или заводских сосудов)
У-1Б *	Отчет производителя с дополнительными данными для графитовых сосудов под давлением
У-1П *	Отчет производителя о пластинчатых теплообменниках
У-2 *	Отчет производителя с частичными данными
У-2А *	Отчет производителя с частичными данными (альтернативная форма)
У-3 *	Сертификат соответствия производителя
У-3А *	Сертификат соответствия производителя (альтернативная форма)
У-3П *	Сертификат соответствия производителя на пластинчатые теплообменники, закрывающие сосуды под давлением, на котором должно быть проставлено обозначение UM
У-4 *	Дополнительный лист к отчету производителя о данных
У-5 *	Дополнительный лист к отчету производителя о кожухотрубных теплообменниках
УД-1	Сертификат соответствия производителя на разрывные дисковые устройства
У-ДР-1 *	Требования пользователя к конструкции однокамерных сосудов под давлением
У-ДР-2 *	Требования пользователя к конструкции многокамерных сосудов под давлением
УВ-1	Сертификат соответствия производителя или сборщика предохранительных клапанов

BPV Раздел VIII Раздел 2 (BPVC.VIII.2)
4.19.1 *	Метрическая форма спецификации для компенсаторов сильфонных компенсаторов ASME, раздел VIII, раздел 2, метрические единицы
4,19,2 *	Спецификация стандартной формы для компенсаторов сильфонных компенсаторов, раздел VIII ASME, раздел 2, стандартные единицы США
А-1 *	Отчет производителя с данными для сосудов под давлением
А-1П *	Отчет производителя о пластинчатых теплообменниках
А-2 *	Отчет производителя с частичными данными
А-3 *	Дополнительный лист к отчету производителя о данных
А-4 **	Сертификат соответствия производителя или сборщика предохранительных клапанов
А-4 *	Дополнительный лист к отчету производителя о кожухотрубных теплообменниках
TEXP-1 *	Спецификация процедуры расширения трубки (TEPS)
TEXP-2 *	Предлагаемый формат квалификационной записи процедуры расширения «труба-труба» для аттестации испытаний (TEPQR)

BPV Раздел VIII Раздел 3 (BPVC.VIII.3)
К-1 *	Отчет производителя с данными для сосудов высокого давления
К-1М **	Отчет производителя с данными для сосудов высокого давления, метрическая система
К-2 *	Отчет производителя с частичными данными для сосудов высокого давления
К-2М **	Отчет производителя с частичными данными для сосудов высокого давления Метрическая система
К-3 *	Дополнительный лист к отчету производителя о данных
К-4	Сертификат соответствия производителя или сборщика предохранительных клапанов
К-5	Сертификат соответствия производителя на разрывные дисковые устройства
CRPV-1A *	Отчет производителя с данными для сосудов под давлением из композитных армированных материалов
CRPV-2A *	Рекомендуемая форма для аттестации дизайна ламината и процедуры ламината

BPV Раздел IX (BPVC.IX)
QB-482	Предлагаемый формат для спецификаций процедуры пайки (BPS)
QB-483	Предлагаемый формат для квалификационных записей процедуры пайки (PQR)
QB-484 *	Предлагаемый формат аттестации операторов пайки / пайки (BPQ)
QF-482 (а) *	Рекомендуемый формат для спецификации процедуры закрепления (FPS)
QF-482 (б) *	Предлагаемый формат для спецификации процедуры электросварки (FPS или MEFPS)
QF-483 (а) *	Предлагаемый формат для квалификационных записей процедуры сварки (PQR)
QF-483 (б) *	Предлагаемый формат для квалификационных записей процедуры электросварки (PQR)
QF-484 (а) *	Рекомендуемый формат служебной аттестации оператора сварочного аппарата (FPQ)
QF-484 (б) *	Предлагаемый формат для аттестации оператора электромуфтовой сварки (FPQ)
QF-485 *	Предлагаемый формат для обзора журнала сбора данных о сварке пластиковых труб
QW-482 *	Предлагаемый формат для спецификаций процедуры сварки (WPS)
QW-483 *	Предлагаемый формат протоколов квалификации процедур (PQR)
QW-484A *	Предлагаемый формат А для аттестации сварщика (WPQ)
QW-484B *	Предлагаемый формат B для аттестации сварщика (WOPQ)
QW-485 *	Предлагаемый формат для демонстрации спецификаций стандартных процедур сварки (SWPS)

BPV X (БПВХ.Х)
CPV-1 *	Отчет производителя с данными для композитных армированных сосудов под давлением (класс III)
CPV-2 *	Рекомендуемая форма для аттестации конструкции ламината и спецификации процедуры ламината, используемой при изготовлении композитных армированных сосудов под давлением (класс III)
Q-106 *	Рекомендуемая форма для аттестации конструкции сосуда и спецификации процедуры, используемой при изготовлении формованных и центробежно литых сосудов из пластика под давлением, армированного волокном (класс I)
Q-107 *	Рекомендуемая форма для аттестации конструкции сосуда и спецификации процедуры, используемой при изготовлении сосудов под давлением из пластика, армированного волокном, армированного волокном (класс I)
Q-108 *	Рекомендуемая форма для аттестации конструкции сосуда и спецификации процедуры, используемой при изготовлении сосудов под давлением из пластика, армированного контактным формованием, армированного волокном (класс I)
Q-115 *	Рекомендуемая форма для аттестации конструкции и спецификации процедуры, используемой при клеевом соединении частей сосудов под давлением из армированного волокном пластика (класс I)
Q-120 *	Технические условия для судов Класса II / Часть I-Изготовление
РП-1 *	Отчет производителя с данными для сосудов под давлением из армированного волокном пластика (класс I)
РП-2 *	Отчет изготовителя с частичными данными (класс I)
РП-3 *	Отчет производителя с данными для судов класса II
РП-4 *	Отчет изготовителя с частичными данными для судов класса II
РП-5 *	Дополнительный лист к отчету изготовителя

BPV Раздел XI (BPVC.XI)
НИС-2	Отчет владельца о ремонте / замене
НИС-БА **	Протокол квалификационных испытаний сварщика по сварке труб взрывчатыми веществами
NIS-BB **	Пример отчета об исследовании трубки
ВЕСЛО-1 *	Отчет о деятельности собственника
RRA-1	Отчет о работах по ремонту / замене по контракту

BPV Раздел XII (BPVC.XII)
Т-1А *	Отчет производителя с данными для транспортных цистерн класса 1
Т-1Б *	Отчет производителя с данными для транспортных цистерн класса 2
Т-1С *	Отчет производителя с данными для транспортных цистерн класса 3
Т-2А *	Отчет производителя с частичными данными для транспортных цистерн класса 1
Т-2Б *	Отчет производителя с частичными данными для транспортных цистерн класса 2
Т-2С *	Отчет производителя с частичными данными для транспортных цистерн класса 3
Т-3А *	Дополнительный лист к отчету производителя транспортных цистерн класса 1
Т-3Б *	Дополнительный лист к отчету производителя транспортных цистерн класса 2
Т-3С *	Дополнительный лист к отчету производителя транспортных цистерн класса 3
ТД-1 *	Дополнительный лист к отчету производителя транспортных цистерн класса 3
ТВ-1 *	Дополнительный лист к отчету производителя транспортных цистерн класса 3

49 Свода федеральных правил, § 180.407 – Требования к испытаниям и проверкам грузовых танков согласно спецификации. | CFR | Закон США

§ 180.407 Требования к испытаниям и проверкам грузовых танков согласно спецификации.

(а) Общие.

(1) Грузовой танк, сконструированный в соответствии со спецификацией DOT, для которого наступило время проведения испытания или проверки, указанных в этом разделе, не может быть наполнен и предложен для перевозки или транспортирования до тех пор, пока испытание или осмотр не будут успешно завершены. Этот параграф не применяется к грузовым танкам, заполненным до установленной даты испытания или проверки.

(2) За исключением испытания под давлением, грузовой танк не может подвергаться давлению, превышающему его расчетное давление или МДРД.

(3) Лицо, являющееся свидетелем или проводящим испытание или инспекцию, указанное в этом разделе, должно соответствовать минимальной квалификации, предписанной в § 180.409.

(4) Каждый грузовой танк должен быть оценен в соответствии с приемлемыми результатами испытаний и проверок, предписанными в § 180.411.

(5) Каждый грузовой танк, успешно прошедший испытания или инспекцию, указанные в этом разделе, должен иметь маркировку в соответствии с § 180.415.

(6) Грузовой танк, не прошедший предписанное испытание или проверку, должен:

(i) быть отремонтированным и повторно протестированным в соответствии с § 180.413; или

(ii) Быть изъятым из эксплуатации с опасными материалами, а табличка со спецификациями удалена, стерта или закрыта надежным образом.

(b) Условия, требующие испытания и проверки грузовых танков. Независимо от каких-либо других требований к испытаниям или проверкам, грузовой танк со спецификацией должен быть испытан и осмотрен в соответствии с настоящим разделом до дальнейшего использования, если:

(1) На грузовом танке имеются следы вмятин, порезов, бороздок, участков с коррозией или истиранием, утечки или любых других условий, которые могут сделать его небезопасным для работы с опасными материалами.Как минимум, любая область грузового танка, на которой видны вмятины, порезы, выемки, выбоины, а также участки с коррозией или истиранием, должна быть испытана на толщину в соответствии с процедурами, изложенными в параграфах (i) (2), (i) ( 3), (i) (5), (i) (6), (i) (9) и (i) (10) настоящего раздела и оценены в соответствии с критериями, установленными в § 180.411. Любые признаки утечки необходимо устранить в соответствии с § 180.413. Пригодность любого ремонта, влияющего на конструктивную целостность грузового танка, должна определяться либо испытаниями, требуемыми применимыми производственными спецификациями, либо параграфом (g) (1) (iv) настоящего раздела.

(2) Грузовой танк получил повреждение до такой степени, что это может отрицательно повлиять на его способность удерживать груз. Поврежденный грузовой танк должен быть испытан под давлением в соответствии с процедурами, изложенными в параграфе (g) этого раздела.

(3) Грузовой танк не использовался для перевозки опасных материалов в течение одного года или более. Каждый грузовой танк, который не использовался для перевозки опасных материалов в течение одного года или более, должен быть испытан под давлением в соответствии с § 180.407 (г) перед дальнейшим использованием.

(4) [Зарезервировано]

(5) Департамент требует, исходя из наличия вероятной причины, что грузовой танк находится в небезопасном рабочем состоянии.

(c) Периодические испытания и проверки. Каждый грузовой танк спецификации должен быть испытан и осмотрен инспектором, отвечающим требованиям § 180.409, как указано в следующей таблице. Дата повторных испытаний должна определяться из указанного интервала, указанного в следующей таблице, начиная с последней проверки или даты сертификации CTMV.

Даты соответствия

– Проверки и испытания согласно § 180.407 (c)

Испытание или проверка (спецификация, конфигурация и обслуживание грузового танка)	Дата первого испытания необходимо заполнить (см. Примечание 1)	Интервал период после первого испытания
Внешний визуальный осмотр:
Все грузовые танки, предназначенные для вакуумной загрузки, с полностью открытыми задними днищами	1 сентября 1991 г.	6 мес.
Все прочие грузовые танки	1 сентября 1991 г.	1 год.
Внутренний визуальный осмотр:
Все изолированные грузовые танки, кроме MC 330, MC 331, MC 338 (см. Примечание 4)	1 сентября 1991 г.	1 год.
Все грузовые танки, транспортирующие коррозионно-агрессивный состав в танк	1 сентября 1991 г.	1 год.
Грузовые танки MC 331 вместимостью менее 3500 галлонов для пропана, изготовленные из незакаленной и отпущенной стали NQT SA-612 (см. Примечание 5)		10 лет.
Все прочие грузовые танки, кроме MC 338	1 сентября 1995 г.	5 лет.
Проверка футеровки:
Грузовые танки с футеровкой, транспортирующие в цистерну коррозионно-коррозионный состав	1 сентября 1991 г.	1 год.
Испытание на утечку:
Грузовые танки MC 330 и MC 331 для обслуживания хлора	1 сентября 1991 г.	2 года.
Все прочие грузовые танки, кроме MC 338	1 сентября 1991 г.	1 год.
Испытание под давлением:
(гидростатический или пневматический) (см. Примечания 2 и 3)
Все грузовые танки, изолированные без люков или изолированные и облицованные, за исключением MC 338	1 сентября 1991 г.	1 год.
Все грузовые танки, предназначенные для вакуумной загрузки, с полностью открытыми задними днищами	1 сентября 1992 г.	2 года.
Грузовые танки MC 330 и MC 331 для обслуживания хлора	1 сентября 1992 г.	2 года.
Грузовые танки MC 331 вместимостью менее 3500 галлонов воды, предназначенные для пропановой службы, изготовленные из незакаленной и отпущенной стали NQT SA-612 (см. Примечание 5)		10 лет.
Все прочие грузовые танки	1 сентября 1995 г.	5 лет.
Проверка толщины:
Все грузовые танки без футеровки, в которых перевозятся коррозионные материалы, за исключением MC 338	1 сентября 1992 г.	2 года.

(d) Внешний визуальный осмотр и испытания. Следующее относится к внешнему визуальному осмотру и испытанию грузовых танков:

(1) Если изоляция не позволяет провести полный внешний визуальный осмотр, как того требуют параграфы (d) (2) – (d) (6) этого раздела, грузовой танк также должен быть подвергнут внутреннему визуальному осмотру в соответствии с параграфом (e ) этого раздела. Если внешний визуальный осмотр невозможен из-за того, что какая-либо часть стенки грузового танка имеет внешнюю облицовку, покрытие или предназначена для предотвращения внешнего визуального осмотра, эти участки грузового танка должны быть осмотрены изнутри.Если внутренний визуальный осмотр невозможен, поскольку грузовой танк облицован, покрыт или спроектирован таким образом, чтобы предотвратить доступ для внутреннего осмотра, танк должен быть подвергнут гидростатическим или пневматическим испытаниям в соответствии с параграфом (g) (1) (iv) данного раздела . Те предметы, которые могут быть подвергнуты внешнему осмотру, должны быть подвергнуты внешнему осмотру и отмечены в отчете об осмотре.

(2) Внешний визуальный осмотр и испытания должны включать как минимум следующее:

(i) Корпус и днища резервуара должны быть проверены на предмет коррозии или истирания, вмятин, деформаций, дефектов сварных швов и любых других условий, включая утечки, которые могут сделать резервуар небезопасным для перевозки;

(ii) Трубопроводы, клапаны и прокладки должны быть тщательно проверены на предмет коррозии, дефектов сварных швов и других условий, включая утечки, которые могут сделать цистерну небезопасной для перевозки;

(iii) Все устройства для закручивания крышек люков должны быть в рабочем состоянии, и не должно быть доказательств утечки на крышках или прокладках люков;

(iv) Все аварийные устройства и клапаны, включая самозакрывающиеся запорные клапаны, клапаны избыточного потока и устройства дистанционного запирания, не должны иметь коррозии, деформации, эрозии и любых внешних повреждений, которые могут помешать безопасной эксплуатации.Устройства дистанционного закрытия и самозакрывающиеся запорные клапаны должны работать, чтобы демонстрировать правильную работу;

(v) Недостающие болты, гайки и плавкие вставки или элементы должны быть заменены, а ослабленные болты и гайки должны быть затянуты;

(vi) Вся маркировка на грузовом танке, требуемая частями 172, 178 и 180 данного подраздела, должна быть разборчивой;

(vii) [Зарезервировано]

(viii) Все основные приспособления и конструктивные приспособления на грузовом танке, включая, помимо прочего, приспособления системы подвески, соединительные конструкции и те элементы верхнего сцепного устройства (седельно-сцепного устройства) в сборе, которые могут быть проверены без демонтажа верхнего сцепного устройства ( пятое колесо) в сборе необходимо проверить на предмет коррозии или повреждений, которые могут помешать безопасной эксплуатации;

(ix) Для грузовых танков, перевозящих в танк коррозионный коносамент, зоны, покрытые узлом верхнего сцепного устройства (седельно-сцепного устройства), должны проверяться не реже одного раза в два года на предмет коррозии и истирания, вмятин, деформаций, дефектов сварных швов, и любые другие условия, которые могут сделать цистерну небезопасной для перевозки.Для этой проверки необходимо снять верхнее сцепное устройство (седельно-сцепное устройство) с грузового танка.

(3) Все предохранительные клапаны повторного включения должны подвергаться внешнему осмотру на предмет коррозии или повреждений, которые могут помешать безопасной эксплуатации. Все предохранительные клапаны повторного закрытия на грузовых танках, несущих коррозионную для клапана консистенцию, должны быть удалены из грузового танка для осмотра и испытаний. Каждый предохранительный клапан повторного включения, который необходимо снять и испытать, должен быть испытан в соответствии с требованиями, изложенными в параграфе (j) этого раздела.

(4) Кольцевые ребра жесткости или другие приспособления, установленные на грузовых танках, изготовленных из низкоуглеродистой или высокопрочной низколегированной стали, которые создают воздушные полости рядом с корпусом танка, которые не позволяют проводить внешний визуальный осмотр, должны быть испытаны на толщину в соответствии с параграфами (i) (2) и (i) (3) настоящего раздела, не реже одного раза в 2 года. Для определения средней толщины кольцевого элемента жесткости или вспомогательного оборудования необходимо снять не менее четырех симметрично распределенных показаний.Если какое-либо показание толщины меньше средней толщины более чем на 10%, испытание толщины в соответствии с параграфами (i) (2) и (i) (3) данного раздела должно проводиться с внутренней стороны грузового танка на площадь стенки резервуара, покрытая приспособлением или кольцевым ребром жесткости.

(5) Ржавые или истертые участки стенки грузового танка должны быть испытаны на толщину в соответствии с процедурами, изложенными в параграфах (i) (2), (i) (3), (i) (5), (i). (6), (i) (9) и (i) (10) этого раздела.

(6) Прокладки на полностью открывающейся задней крышке должны быть:

(i) Проведен визуальный осмотр на предмет трещин или расколов, вызванных погодными условиями или износом; и

(ii) Заменяется, если обнаружены порезы или трещины, которые могут вызвать утечку, или имеют глубину полдюйма или более.

(7) Инспектор должен записать результаты внешнего визуального осмотра, как указано в § 180.417 (b).

(e) Внутренний визуальный осмотр.

(1) Если грузовой танк не оборудован люком или смотровым окном, или конструкция грузового танка исключает внутренний осмотр, танк должен подвергаться гидростатическим или пневматическим испытаниям в соответствии с 180.407 (с) и (ж).

(2) Внутренний визуальный осмотр должен включать как минимум следующее:

(i) Корпус и днища резервуара должны быть проверены на предмет коррозии и истирания, вмятин, деформаций, дефектов сварных швов и любых других состояний, которые могут сделать резервуар небезопасным для перевозки.

(ii) Вкладыши цистерн должны проверяться в соответствии с § 180.407 (f).

(3) Ржавые или истертые участки стенки грузового танка должны быть испытаны на толщину в соответствии с параграфами (i) (2), (i) (3), (i) (5), (i) (6), ( i) (9) и (i) (10) настоящего раздела.

(4) Инспектор должен записать результаты внутреннего визуального осмотра, как указано в § 180.417 (b).

(е) Осмотр футеровки. Целостность футеровки всех футерованных грузовых танков, если эта футеровка требуется в соответствии с настоящим подразделом, должна проверяться не реже одного раза в год следующим образом:

(1) Резиновую (эластомерную) футеровку необходимо проверить на наличие отверстий следующим образом:

(i) Оборудование должно состоять из:

(A) Высокочастотный искровой тестер, способный вырабатывать напряжение, достаточное для обеспечения правильной калибровки;

(B) Зонд с L-образной формой 2.Проволока диаметром 4 мм (0,09 дюйма) с нижней ножкой до 30,5 см (12 дюймов) (конец согнут до радиуса 12,7 мм (0,5 дюйма)) или равно чувствительный датчик; и

(C) Стальной калибровочный талон 30,5 см × 30,5 см (12 дюймов × 12 дюймов), покрытый тем же материалом и толщиной, что и тестируемый. В материале купона должно быть отверстие для испытания на металлической подложке, выполненное путем прокалывания материала подкожной иглой 22 калибра или аналогичным прокалывающим инструментом.

(ii) Зонд необходимо проводить по поверхности калибровочного талона постоянно и непрерывно, пока не будет найдено отверстие.Отверстие обнаруживается по образовавшейся белой или голубой искре. (Звуковая накладка вызывает темно-синюю или пурпурную искру.) Напряжение необходимо отрегулировать до минимального значения, при котором будет образовываться искра минимум 12,7 мм (0,5 дюйма), измеренная от верхней части покрытия до датчика. Чтобы гарантировать, что настройка на датчике не изменилась, тестер искры необходимо периодически калибровать с использованием тестового калибровочного талона и той же длины источника питания, датчика и кабеля.

(iii) После калибровки зонд должен проходить через футеровку непрерывным ходом.

(iv) Обнаруженные отверстия должны быть отремонтированы с использованием оборудования и процедур, предписанных производителем футеровки или установщиком футеровки.

(2) Прокладки, изготовленные не из резины (эластомерного материала), должны быть испытаны с использованием оборудования и процедур, предписанных производителем футеровки или установщиком футеровки.

(3) Изношенные или дефектные участки лайнера грузового танка должны быть удалены, а стенка грузового танка ниже дефекта должна быть осмотрена. Корродированные участки стенки резервуара должны быть проверены на толщину в соответствии с параграфами (i) (2), (i) (3), (i) (5) и (i) (6) этого раздела.

(4) Инспектор должен записать результаты проверки футеровки, как указано в § 180.417 (b).

(g) Испытание под давлением. Все компоненты стенки грузового танка, как определено в § 178.320 (a) данного подраздела, должны быть испытаны под давлением, как предписано этим параграфом.

(1) Процедура испытания – (i) В рамках испытания под давлением инспектор должен провести внешний и внутренний визуальный осмотр, за исключением грузового танка MC 338 или грузового танка, не оборудованного люком или смотровым окном, внутренний осмотр не требуется.

(ii) Все самозакрывающиеся клапаны сброса давления, в том числе вентиляционные отверстия для аварийного сброса и обычные вентиляционные отверстия, должны быть удалены из грузового танка для проверки и испытаний в соответствии с требованиями пункта (j) этого раздела.

(iii) За исключением грузовых танков, перевозящих корродирующий для цистерны коносамент, области, покрытые узлом верхнего сцепного устройства (седельно-сцепного устройства), должны быть проверены на предмет коррозии и истирания, вмятин, деформаций, дефектов сварных швов и любых других состояний, которые могут вызвать коррозию. цистерна небезопасна для перевозки.Для этой проверки необходимо снять верхнее сцепное устройство (седельно-сцепное устройство) с грузового танка.

(iv) Каждый грузовой танк должен испытываться гидростатически или пневматически при внутреннем давлении, указанном в следующей таблице. Ни при каких условиях во время испытания под давлением грузовой танк не может подвергаться давлению, превышающему значения, указанные в следующей таблице:

Таблица 1 к пункту (g) (1) (iv)

Спецификация	Испытательное давление
MC 300, 301, 302, 303, 305, 306	Испытательное давление, указанное на заводской табличке или табличке с техническими характеристиками, 20.7 кПа (3 фунта на кв. Дюйм) или расчетное давление, в зависимости от того, что больше.
MC 304, 307	Испытательное давление, указанное на заводской табличке или табличке с техническими характеристиками, 275,8 кПа (40 фунтов на кв. Дюйм) или 1,5-кратное расчетное давление, в зависимости от того, что больше.
MC 310, 311, 312	Испытательное давление, указанное на заводской табличке или табличке с техническими характеристиками, 20,7 кПа (3 фунта на кв. Дюйм) или 1,5-кратное расчетное давление, в зависимости от того, что больше.
MC 330, 331	Испытательное давление, указанное на заводской табличке или табличке с техническими характеристиками, 1.5-кратное значение МДРД или повторно номинальное давление, в зависимости от того, что применимо.
MC 338	Испытательное давление, указанное на заводской табличке или табличке со спецификациями, в 1,25 раза превышающее МДРД или пересчитанное давление, в зависимости от того, что применимо.
ТОЧКА 406	Испытательное давление, указанное на заводской табличке или паспортной табличке, 34,5 кПа (5 фунтов на кв. Дюйм) или 1,5-кратное МДРД, в зависимости от того, какое из значений больше.
ТОЧКА 407	Испытательное давление, указанное на заводской табличке или табличке со спецификациями, 275.8 кПа (40 фунтов на кв. Дюйм) или в 1,5 раза больше МДРД, в зависимости от того, что больше.
ТОЧКА 412	Испытательное давление, указанное на заводской табличке или табличке с техническими характеристиками, или в 1,5 раза больше МДРД, в зависимости от того, что больше.

(v) [Зарезервировано]

(vi) Каждый грузовой танк автомобильного грузового танка с несколькими танками должен испытываться с пустыми соседними грузовыми танками и при атмосферном давлении.

(vii) Все затворы, кроме устройств сброса давления, должны быть на месте во время испытания.Все предписанные нагнетательные и разгрузочные вентиляционные устройства, рассчитанные на давление ниже испытательного, могут быть сняты во время испытания. В случае сохранения устройства должны быть выведены из строя с помощью зажимов, заглушек или других не менее эффективных удерживающих устройств. Ограничивающие устройства не могут предотвратить обнаружение утечек или повредить вентиляционные устройства и должны быть удалены сразу после завершения испытания.

(viii) Метод гидростатических испытаний. Каждый грузовой танк, включая его купола, должен быть заполнен водой или другой жидкостью аналогичной вязкости при температуре не выше 100 ° F.После этого в грузовом танке должно быть повышено давление не ниже давления, указанного в параграфе (g) (1) (iv) данного раздела. Грузовой танк, включая его затворы, должен выдерживать предписанное испытательное давление в течение не менее 10 минут, в течение которых он должен быть осмотрен на предмет утечки, вздутия или любого другого дефекта.

(ix) Пневматический метод испытаний. Пневматические испытания могут быть связаны с более высоким риском, чем гидростатические испытания. Следовательно, должны быть предусмотрены соответствующие меры безопасности для защиты персонала и оборудования на случай отказа во время испытания.Грузовой танк должен находиться под давлением воздуха или инертного газа. Пневматическое испытательное давление в грузовом танке должно достигаться путем постепенного увеличения давления до половины испытательного давления. После этого давление необходимо повышать с шагом примерно в одну десятую от испытательного давления до тех пор, пока не будет достигнуто требуемое испытательное давление. Испытательное давление необходимо удерживать не менее 5 минут. Затем давление необходимо снизить до МДРД, которое должно поддерживаться в течение всего времени проверки всей поверхности грузового танка.Во время проверки необходимо использовать подходящий метод для обнаружения утечек. Этот метод должен заключаться либо в покрытии всей поверхности всех стыков под давлением раствором мыла и воды, либо с использованием других не менее чувствительных методов.

(2) При испытании изолированного грузового танка нет необходимости снимать изоляцию и оболочку, если иначе невозможно достичь испытательного давления и поддерживать состояние равновесия давления после достижения испытательного давления или целостность вакуума не может поддерживаться в изоляция пространства.Если грузовой танк MC 338, используемый для перевозки горючего газа или кислорода, охлажденной жидкости, открывается по какой-либо причине, перед закрытием необходимо проверить чистоту с использованием процедур, изложенных в § 178.338-15 данного подраздела.

(3) Каждый грузовой танк MC 330 и MC 331, изготовленный из закаленной и отпущенной стали в соответствии с Частью UHT в Разделе VIII Кодекса ASME (IBR, см. § 171.7 данного подраздела), или изготовлен из другой стали, кроме закаленной и отпущенной. но без термообработки после сварки, используемой для транспортировки безводного аммиака или любых других опасных материалов, которые могут вызвать коррозионное растрескивание под напряжением, должны подвергаться внутреннему контролю методом влажных флуоресцентных магнитных частиц непосредственно перед проведением предписанного испытания давлением и одновременно с ним. в этой секции.Каждый грузовой танк MC 330 и MC 331, изготовленный из закаленной и отпущенной стали в соответствии с Частью UHT в Разделе VIII Кодекса ASME и используемый для перевозки сжиженного нефтяного газа, должен подвергаться внутреннему осмотру методом влажных флуоресцентных магнитных частиц непосредственно перед и в сочетании с проведением испытания под давлением, предписанного в этом разделе. Влажный флуоресцентный магнитопорошковый контроль должен проводиться в соответствии с Разделом V Кодекса ASME и Техническим бюллетенем CGA TB-2 (IBR, см. § 171.7 данного подраздела). Этот пункт не применяется к грузовым танкам, не имеющим люков. (Требования к отчетности см. В § 180.417 (c).)

(4) Все части системы обогрева грузовых танков, работающие под давлением, в которых используется такая среда, как, помимо прочего, пар или горячая вода для нагрева груза, должны подвергаться гидростатическим испытаниям под давлением не реже одного раза в 5 лет. Испытательное давление должно быть не менее максимального расчетного рабочего давления системы и должно поддерживаться в течение пяти минут.Система обогрева, в которой используются дымоходы для обогрева груза, должна быть проверена на предотвращение утечки груза в дымоходы или в атмосферу.

(5) Исключения.

(i) Для грузовых танков MC 330 и MC 331, предназначенных для работы с металлическим натрием, испытание давлением не требуется.

(ii) Испытания под давлением не требуются для грузовых танков с неизолированной футеровкой с расчетным давлением или МДРД 15 фунтов на кв. Дюйм или менее, которые проходят внешний визуальный осмотр и осмотр футеровки не реже одного раза в год.

(6) Критерии приемки. Грузовой танк, который протекает, не может удерживать испытательное давление или давление пневматического контроля, демонстрирует деформацию, чрезмерное остаточное расширение или другие признаки слабости, которые могут сделать грузовой танк небезопасным для перевозки, не может быть возвращен в эксплуатацию, за исключением следующего: Грузовой танк с системой обогрева, не поддерживающей давление, может оставаться в эксплуатации как неотапливаемый грузовой танк, если:

(i) Система обогрева остается на месте и имеет прочную конструкцию, и никакие грузы не могут просочиться в систему обогрева, и

(ii) Информация о системе обогрева на табличке технических данных изменена, чтобы указать, что грузовой танк не имеет работающей системы обогрева.

(7) Инспектор должен записать результаты испытания под давлением, как указано в § 180.417 (b).

(h) Испытание на герметичность. К грузовым танкам, требующим испытания на герметичность, применяются следующие требования:

(1) Каждый грузовой танк должен быть проверен на герметичность в соответствии с параграфом (c) этого раздела. Испытание на утечку должно включать в себя испытание трубопроводов продукта со всеми клапанами и вспомогательными устройствами на месте и в рабочем состоянии, за исключением того, что любые вентиляционные устройства, настроенные на выпуск при давлении, меньшем, чем испытательное давление на утечку, должны быть удалены или приведены в неработоспособное состояние во время испытания.Все внутренние или внешние самозакрывающиеся запорные клапаны должны быть проверены на герметичность. Каждый грузовой танк автомобильного транспортного средства с несколькими грузовыми цистернами должен испытываться с пустыми соседними грузовыми танками при атмосферном давлении. Испытательное давление необходимо поддерживать не менее 5 минут. Грузовые танки в системе сжиженного сжатого газа должны подвергаться внешнему осмотру на предмет утечек во время испытания на герметичность. Должны быть предусмотрены соответствующие меры безопасности для защиты персонала в случае отказа. Грузовые танки могут быть испытаны на герметичность с опасными материалами, содержащимися в грузовом танке во время испытания.Давление при испытании на герметичность должно составлять не менее 80% МДРД, указанного на табличке со спецификациями, за исключением следующего:

(i) Грузовой танк с МДРД 690 кПа (100 фунтов на кв. Дюйм) или более может быть испытан на герметичность при максимальном нормальном рабочем давлении при условии, что он находится в специальной службе или службах; или

(ii) Грузовой танк MC 330 или MC 331, предназначенный для работы с сжиженным углеводородным газом, может быть испытан на герметичность при давлении не менее 414 кПа (60 фунтов на кв. Дюйм).

(iii) Оператор грузового танка со спецификацией MC 330 или MC 331 и грузового танка без спецификации, уполномоченный согласно § 173.315 (k) этого подраздела, оборудованный измерителем, может проверить герметичность внутреннего самозакрывающегося запорного клапана путем проведения теста на ползучесть измерителя. (См. Приложение B к этой части.)

(iv) Грузовой танк MC 330 или MC 331, предназначенный для перевозки безводного аммиака, может быть испытан на герметичность при давлении не менее 414 кПа (60 фунтов на кв. Дюйм).

(v) Грузовой танк без технических условий, требуемый согласно § 173.8 (d) данного подраздела, для испытания на герметичность, должен быть испытан на герметичность при давлении не менее 16,6 кПа (2.4 фунта на квадратный дюйм), или как указано в параграфе (h) (2) этого раздела.

(2) Грузовые танки, используемые для перевозки нефтяного дистиллятного топлива, которые оснащены оборудованием для сбора паров, могут быть испытаны на герметичность в соответствии с «Методом 27 – Определение паронепроницаемости цистерны для подачи бензина с использованием испытания под давлением-вакуумом» Агентства по охране окружающей среды. изложены в Приложении A к 40 CFR часть 60. Методы и процедуры испытаний, а также максимально допустимые изменения давления и вакуума указаны в 40 CFR 63.425 (е). Альтернатива гидростатическому испытанию с использованием жидкости в «Методе 27 – Определение паронепроницаемости бака для подачи бензина с помощью испытания на герметичность» с использованием жидкости не может быть использована для удовлетворения требований данного параграфа к испытаниям на герметичность. Тест должен проводиться с использованием воздуха.

(3) Грузовой танк, который не может выдержать испытательное давление на утечку, не может быть возвращен в эксплуатацию в качестве грузового танка согласно спецификации, за исключением условий, указанных в § 180.411 (d).

(4) После 1 июля 2000 г. зарегистрированные инспекторы грузовых танков MC 330 и MC 331, а также грузовых танков без спецификаций, уполномоченные в соответствии с § 173.315 (k) этого подраздела должен визуально осматривать сборку напорного шланга и систему трубопроводов, пока сборка находится под давлением испытания на герметичность, с использованием критериев отбраковки, перечисленных в § 180.416 (g). Подающие рукава в сборе, не прикрепленные постоянно к автотранспортному средству с грузовой цистерной, могут проверяться отдельно от автотранспортного средства с грузовым танком. В дополнение к письменному отчету о проверке, подготовленному в соответствии с § 180.417 (b), зарегистрированный инспектор, проводящий испытание, должен указать идентификационный номер шланга, дату испытания и состояние испытанной системы шланга и трубопроводов.

(5) Инспектор должен записать результаты испытания на герметичность, как указано в § 180.417 (b).

(i) Проверка толщины.

(1) Толщина корпуса и днища всех грузовых танков без футеровки, используемых для перевозки материалов, вызывающих коррозию танка, должна измеряться не реже одного раза в 2 года, за исключением грузовых танков, размер которых меньше суммы минимально предписанной толщины плюс пятая часть первоначального допуска на коррозию должна проверяться ежегодно.

(2) Измерения должны проводиться с использованием устройства, способного точно измерять толщину с точностью до ± 0.002 дюйма.

(3) Любое лицо, выполняющее проверку толщины, должно быть обучено правильному использованию устройства для проверки толщины, используемого в соответствии с инструкциями производителя.

(4) Проверка толщины должна проводиться как минимум на следующих участках стенки грузового танка:

(i) Области корпуса и днища цистерны, а также область корпуса и днища вокруг любого трубопровода, удерживающего груз;

(ii) Области высокого напряжения оболочки, такие как нижняя часть цистерны;

(iii) Участки возле проемов;

(iv) зоны вокруг сварных швов;

(v) Области вокруг укреплений снаряда;

(vi) Области вокруг принадлежностей;

(vii) Области вблизи узлов верхнего сцепного устройства (седельно-сцепного устройства) в сборе;

(viii) Участки вблизи узлов подвесных систем и соединительных конструкций;

(ix) известные узкие участки в корпусе резервуара и на линиях номинального уровня жидкости; и

(x) Соединительные конструкции, соединяющие несколько грузовых танков из углеродистой стали в самонесущем моторном транспортном средстве с грузовым танком.

(5) Минимальная толщина грузовых танков MC 300, MC 301, MC 302, MC 303, MC 304, MC 305, MC 306, MC 307, MC 310, MC 311 и MC 312 определяется на основе определения минимального толщина, указанная в § 178.320 (a) данного подраздела. В следующих таблицах I и II указаны значения «минимальной толщины в эксплуатации», которые должны использоваться для определения минимальной толщины указанных грузовых танков. В столбце «Минимальная заводская толщина» указаны минимальные значения, необходимые для новой конструкции грузовых танков серии DOT 400, указанные в таблицах I и II §§ 178.346-2, 178.347-2 и 178.348-2 этого подраздела. Минимальная эксплуатационная толщина грузовых танков MC 300, MC 301, MC 302, MC 303, MC 304, MC 305, MC 306, MC 307, MC 310, MC 311 и MC 312 основана на 90% толщины произведенной продукции. указанные в спецификации DOT, округленные до трех знаков.

Таблица I – Минимальная толщина в процессе эксплуатации для грузовых танков MC 300, MC 303, MC 304, MC 306, MC 307, MC 310, MC 311 и MC 312, изготовленных из стали и стальных сплавов

Минимальная производимая толщина (калибр США или дюймы)	Номинальный десятичный эквивалент для (дюймов)	Контрольная минимальная толщина в процессе эксплуатации (дюймы)
19	0.0418	0,038
18	0,0478	0,043
17	0,0538	0,048
16	0,0598	0,054
15	0,0673	0,061
14	0,0747	0,067
13	0,0897	0,081
12	0.1046	0,094
11	0,1196	0,108
10	0,1345	0,121
9	0,1495	0,135
8	0,1644	0,148
7	0,1793	0,161
3/16	0,1875	0,169
1/4	0.2500	0,225
5/16	0,3125	0,281
3/8	0,3750	0,338

Таблица II – Минимальная эксплуатационная толщина грузовых танков MC 301, MC 302, MC 304, MC 305, MC 306, MC 307, MC 311 и MC 312, изготовленных из алюминия и алюминиевых сплавов

Минимальная производимая толщина	Минимальная толщина в процессе эксплуатации (дюймы)
0.078	0,070
0,087	0,078
0,096	0,086
0,109	0,098
0,130	0,117
0,141	0,127
0,151	0,136
0,172	0,155
0,173	0,156
0,194	0.175
0,216	0,194
0,237	0,213
0,270	0,243
0,360	0,324
0,450	0,405
0,540	0,486

(6) Владелец грузового танка, который больше не соответствует минимальной толщине, предписанной для конструкции при изготовлении, может использовать грузовой танк для перевозки разрешенных материалов при уменьшенном максимальном весе груза или уменьшенном максимальном рабочем давлении, или их комбинациях, при условии, что соблюдены следующие условия:

(i) Инженер по сертификации конструкции должен подтвердить, что конструкция и толщина грузового танка соответствуют условиям пониженной нагрузки, путем выдачи обновленного сертификата производителя, и

(ii) Паспортная табличка автотранспортного средства с грузовым танком должна отражать пересмотренные пределы обслуживания.

(7) Владелец грузового танка, который больше не соответствует минимальной толщине, предписанной спецификацией, не может вернуть грузовой танк для работы с опасными материалами. Табличку с техническими характеристиками бака необходимо удалить, стереть или накрыть надежным образом.

(8) Инспектор должен записать результаты проверки толщины, как указано в § 180.417 (b).

(9) Для грузовых танков MC 331, построенных до 1 октября 2003 г., минимальная толщина должна определяться толщиной, указанной в форме U1A, за вычетом любого припуска на коррозию.Для грузовых танков MC 331, построенных после 1 октября 2003 г., минимальной толщиной будет значение, указанное на табличке со спецификациями. Если на бланке U1A не указан допуск на коррозию, тогда толщина резервуара должна соответствовать толщине материала конструкции, указанного в бланке UIA, без допуска на коррозию.

(10) Для грузовых танков серии 400 минимальная толщина рассчитывается в соответствии с таблицами в каждом применимом разделе данного подраздела для данной спецификации: § 178.346-2 для грузовых танков DOT 406, § 178.347-2 для грузовых танков DOT 407 и § 178.348-2 для грузовых танков DOT 412.

(j) Стендовые испытания для сброса давления. В соответствии с требованиями этого раздела предохранительные клапаны должны быть проверены на правильность работы следующим образом:

(1) Каждый самозакрывающийся предохранительный клапан должен открываться и переустанавливаться до герметичного состояния при давлениях, предписанных применимыми спецификациями грузовых танков, или при следующих давлениях:

(i) Для грузовых танков MC 306:

(A) При повторном включении предохранительных клапанов MC 306 он должен открываться при давлении не менее 3 фунтов на квадратный дюйм и не более 4.4 фунта на квадратный дюйм и должен быть установлен в герметичном состоянии при давлении не менее 2,7 фунта на квадратный дюйм.

(B) С предохранительными клапанами повторного включения, модифицированными, как предусмотрено в § 180.405 (c), в соответствии со спецификациями DOT 406, в соответствии с давлениями, указанными для грузового танка DOT 406 в § 178.346-3 данного подраздела.

(ii) Для грузовых танков MC 307:

(A) При повторном включении предохранительных клапанов MC 307 он должен открываться не менее, чем МДРД грузового танка и не более 110% МДРД грузового танка, и должен быть переустановлен для обеспечения герметичности при не менее 90% МДРД грузового танка. грузовой танк МДРД.

(B) С предохранительными клапанами повторного включения, модифицированными, как предусмотрено в § 180.405 (c), в соответствии со спецификациями DOT 407, в соответствии с давлениями, указанными для грузового танка DOT 407 в § 178.347-4 данного подраздела.

(iii) Для грузовых танков MC 312:

(A) При повторном включении предохранительных клапанов MC 312 он должен открываться не менее, чем МДРД грузового танка и не более 110% МДРД грузового танка, и должен быть переустановлен для обеспечения герметичности при не менее 90% МДРД. грузовой танк МДРД.

(B) С предохранительными клапанами повторного включения, модифицированными, как предусмотрено в § 180.405 (c), в соответствии со спецификациями DOT 412, в соответствии с давлениями, указанными для грузового танка DOT 412 в § 178.348-4 данного подраздела.

(iv) Для грузовых танков MC 330 или MC 331: они должны открываться при давлении не менее требуемого установленного давления и не более 110% от требуемого установленного давления, а также должны быть повторно установлены для обеспечения герметичности при давлении не менее 90%. требуемого установленного давления.

(v) Для грузовых танков серии DOT 400 – в соответствии с давлением, указанным для применимой спецификации грузовых танков в §§ 178.346-3, 178.347-4 и 178.348-4, соответственно, данного подраздела.

(vi) Для грузовых танков, не указанных в этом параграфе, они должны открываться при давлении не менее требуемого установленного давления и не более 110% от требуемого установленного давления и должны быть повторно установлены для обеспечения герметичности при давлении не менее 90%. требуемого установленного давления или давления, предписанного применимой спецификацией грузового танка.

(2) Нормальные вентиляционные отверстия (1 фунт / кв. Дюйм изб.) Должны быть проверены в соответствии с критериями тестирования, установленными производителем клапана.

(3) Самозакрывающиеся устройства сброса давления, не прошедшие испытания или не прошедшие испытания параграфа (j) (1) данного раздела, должны быть отремонтированы или заменены.

Примечание редакции:

Ссылки на Федеральный регистр, затрагивающие § 180.407, см. В Списке затронутых разделов CFR, который появляется в разделе «Помощь при поиске» печатного тома и на сайте www.govinfo.gov.

Гидростатические испытания | Инспекционная

Гидростатические (гидро) испытания – это процесс, при котором такие компоненты, как трубопроводы , системы , газовые баллоны, котлы и сосуды под давлением , проверяются на прочность и герметичность.Гидравлические испытания часто требуются после остановов и ремонтов, чтобы подтвердить, что оборудование будет работать в желаемых условиях после того, как будет возвращено в эксплуатацию.

Кроме того, гидростатическое испытание не может быть выполнено во время нормальной работы и не может контролировать оборудование на предмет утечек после того, как испытание было выполнено. Целостность оборудования в процессе эксплуатации лучше всего контролируется с помощью эффективной программы для обеспечения механической целостности стационарного оборудования .

Хотя гидростатические испытания считаются методом неразрушающего контроля , оборудование может сломаться и выйти из строя, если при проверке будет превышено заданное испытательное давление или если небольшая трещина быстро распространяется.

Как это работает?

Гидростатические испытания – это тип испытания под давлением, при котором компонент полностью заполняется водой, удаляется воздух, содержащийся внутри агрегата, и повышается давление в системе до 1,5-кратного предельного расчетного давления агрегата. Затем давление поддерживается в течение определенного времени для визуального осмотра системы на предмет утечек. Визуальный осмотр можно улучшить, нанеся на жидкость индикаторные или флуоресцентные красители, чтобы определить, где возникают трещины и утечки.

Общие методы

Существует три распространенных метода гидростатических испытаний, которые используются для испытания малых сосудов и цилиндров под давлением: метод водяной рубашки, метод прямого расширения и метод контрольных испытаний.

Метод водяной рубашки

Для проведения этого метода сосуд наполняется водой и помещается в герметичную камеру (называемую испытательной рубашкой), которая также заполнена водой. Затем сосуд находится под давлением внутри испытательной рубашки в течение определенного времени.Это приводит к расширению емкости внутри испытательной рубашки, в результате чего вода выталкивается в стеклянную трубку, измеряющую полное расширение. После регистрации полного расширения в сосуде сбрасывается давление, и он сжимается до своего приблизительного первоначального размера. Когда сосуд сдувается, вода стекает обратно в испытательную рубашку.

Иногда судно не возвращается к своему первоначальному размеру. Это второе значение размера называется постоянным расширением. Разница между полным и постоянным расширением определяет, пригоден ли резервуар к эксплуатации.Обычно чем выше процент расширения, тем больше вероятность вывода судна из эксплуатации.

Метод прямого расширения

Метод прямого расширения включает наполнение сосуда или цилиндра определенным количеством воды, создание давления в системе и измерение количества воды, которое вытесняется после сброса давления. Значения постоянного и полного расширения определяются путем регистрации количества воды, нагнетаемой в сосуд, испытательного давления и количества воды, вытесненной из сосуда.

Испытательный метод давления

В ходе контрольного испытания давлением применяется внутреннее давление и определяется, есть ли в емкости какие-либо утечки или другие слабые места, такие как утончение стенок, которые могут привести к отказу. ¹ В США этот метод разрешен только в том случае, если Свод федеральных правил США не требует регистрации постоянных и общих значений расширения.

Альтернативные методы

Некоторое оборудование может быть не предназначено для выдерживания нагрузок, необходимых для испытания под давлением.В этих случаях следует использовать альтернативные методы, такие как пневматические испытания. Пневматические испытания – это еще один тип испытаний под давлением, который включает в себя создание давления в сосуде с помощью газа, такого как воздух или азот, вместо воды. Однако следует проявлять особую осторожность при проведении пневматических испытаний, поскольку газообразные среды могут сжиматься и содержаться в больших количествах по сравнению с гидростатическими испытаниями.

Примечания к гидроиспытаниям

Для трубопроводов гидроиспытания проводятся при неработающем трубопроводе.Вся нефть и / или природный газ обычно сбрасываются, а перед испытанием линия механически очищается.

В любом случае операторы и инспекторы должны учитывать свойства текучей среды для гидроиспытаний и то, как среда может влиять на оборудование. Например, вода является хорошей средой для возникновения коррозии. Поэтому перед началом работы оборудование следует тщательно высушить и очистить от загрязнений.

Список литературы

Справочник по сжатым газам , Compressed Gas Association, Inc.изд. 3. С. 184, 1990.

Связанные темы

Инструменты темы

Поделиться темой

Внести вклад в определение

Мы приветствуем обновления этого определения Integripedia от Inspectioneering сообщество.Щелкните ссылку ниже, чтобы отправить любые рекомендуемые изменения для Inspectioneering’s команда редакторов для обзора.

Способствовать определению

Котлы и необогреваемые сосуды под давлением

A. Сфера действия Закона штата Пенсильвания о котлах и необожженных сосудах высокого давления

Б. Требования к установке котла (если он не чугунный)

С.Требования к установке котла (если он чугунный)

D. Требования к установке необожженного сосуда под давлением

E. Периодические проверки котлов или сосудов под давлением

F. Ремонт / переделка существующих котлов или сосудов под давлением

G. Требования к отчетности об авиационных происшествиях

H. Комиссия по инспектированию котлов Пенсильвании

I. Вопросы

J. Forms (все формы котельных)

К.График сборов

L. Закон и правила о котлах

A. Сфера действия Закона Пенсильвании о котлах и необожженных сосудах высокого давления

Закон Пенсильвании о котлах и необжигаемых сосудах высокого давления и его нормативные акты требуют, чтобы Министерство труда и промышленности:
Утвердить установку или перемещение всех котлов и необожженных сосудов под давлением.
Периодически проверяйте эти агрегаты.
Выдать полномочия для всех лиц, проверяющих эти устройства.

Правоприменение осуществляется персоналом Котельного отдела Департамента (или уполномоченными страховыми инспекторами).

ИЗБЕГАЮТ ОТ ПРОВЕРКИ КОТЕЛЬНОГО ОТДЕЛЕНИЯ:

Котельные в одноквартирном доме (если бизнес не находится в доме) или в многоквартирных домах с четырьмя (4) или меньшим количеством жилых единиц.
Котельные в сельскохозяйственных зданиях, используемых для ведения сельского хозяйства (сюда не входят хозяйственные постройки, где осуществляется продажа или где может производиться переработка сельскохозяйственной продукции).
Котлы или необожженные сосуды под давлением, принадлежащие и эксплуатируемые федеральным правительством.
Накопительные водонагреватели и проточные водонагреватели, когда не превышено ни одно из следующих ограничений:
- Подвод тепла 200 000 БТЕ в час.
- Температура воды 210 ° F.
- Номинальная емкость для воды 120 галлонов.
Сосуды под давлением без огневого топлива, используемые для транспортировки сжатых газов, если они сконструированы и эксплуатируются в соответствии со спецификациями и правилами U.S. Департамент транспорта.
Воздушные баллоны, расположенные на транспортных средствах, работающих в соответствии с правилами и положениями других агентств Содружества, и используемые для перевозки пассажиров или грузов.
Воздушные баллоны устанавливаются на полосе отчуждения железных дорог и используются непосредственно в стрелочных переводах и сигналах под федеральной юрисдикцией или юрисдикцией Содружества.
Сосуды под давлением без огня, имеющие внутреннее или внешнее рабочее давление, не превышающее 15 фунтов на квадратный дюйм, без ограничений по размеру, если они оснащены утвержденными предохранительными устройствами.
Необжигаемые сосуды под давлением, которые не превышают следующие пределы объема и давления (это не относится к контейнерам для сжиженного нефтяного газа):
- Объем 5 кубических футов и расчетное давление 250 фунтов на кв. Дюйм.
- Объем 3 кубических фута и расчетное давление 350 фунтов на квадратный дюйм
- Объем от 1 до 1 1/2 кубических футов и расчетное давление 600 фунтов на квадратный дюйм.
Сосуды под давлением без огневого топлива, имеющие внутренний диаметр не более 6 дюймов, без ограничений по длине или давлению сосуда.
Необжигаемые сосуды под давлением с номинальной вместимостью до 120 галлонов воды, содержащие воду под давлением, включая те, которые содержат воздух, который находится в ловушке в системе, сжатие которой служит только подушкой.
Фильтры и умягчители с номинальной емкостью по содержанию воды 120 галлонов или меньше и давлением, не превышающим 100 фунтов на квадратный дюйм при температуре окружающей среды.
Теплообменники кондиционеров (чиллеры) с расчетным давлением не более 300 фунтов на кв. Дюйм и температурой воды не более 210 ° F.

Примечание: Работы, не подпадающие под действие закона Пенсильвании о котлах, могут подпадать под требования Единого строительного кодекса (UCC) – уточняйте у уполномоченного представителя строительных норм.

B. Требования к котельным установкам (если они изготовлены не из чугуна)

Водонагреватели с питьевой водой, емкость которых превышает 120 галлонов, или 200 000 британских тепловых единиц, требуют проверки, но не требуют формы заявки или сборов, упомянутых ниже.Если водонагреватель для питьевой воды сконструирован в соответствии с нормами ASME и будет соответствовать требованиям норм (минимум 18 дюймов спереди, сзади и с обеих сторон и 30 дюймов перед крышкой люка, если применимо, то агрегат может быть установлен без получения разрешение от бойлерного отдела. Чтобы уведомить вашего местного инспектора и организовать осмотр вашего водонагревателя для питьевой воды, напишите в котельное подразделение по адресу [email protected] или позвоните в котельное подразделение (717-214-4319).
Если котел соответствует требованиям норм (минимум 30 дюймов спереди, сзади и с обеих сторон и 72 дюйма над головой) , сделайте следующее:
- Отправьте полностью заполненную копию Форма НАМЕРЕНИЕ УСТАНОВКИ КОТЛА (ЛИБИ-302) для каждого блока для установки.
  Обязательно обратите внимание на следующее:
  Если агрегат представляет собой котел, который будет перемещен, вы также должны предоставить копию РАЗРЕШЕНИЕ НА ПЕРЕМЕЩЕНИЕ КОТЛА ИЛИ БЕСПРОВОДНОГО СОСУДА ДАВЛЕНИЯ (LIBI-301) форма с намерением установить форму.
  Если устройство новое и было произведено в соответствии с кодом ASME, вы должны приложить копию Отчет с данными производителя с вашим предоставлением.
- Произвести оплату чеком или денежным переводом на имя Содружество Пенсильвании .Щелкните здесь, чтобы увидеть расценки.
  Примечание: При отправке бланков намерений на два котла общая сумма платежа вдвое превышает сумму, указанную в таблице сборов. Если требуется одобрение трех котлов в одной котельной, общая сумма оплаты будет утроена по сравнению с суммой, указанной в таблице.
- Отправьте эти предметы по электронной почте по адресу:
  PA Department of Labor & Industry
  Boiler Division 921 Boas Street, Room 1606
  Harrisburg, PA 17121
  
  После утверждения котельный отдел отправит заявителю копию формы НАМЕРЕНИЕ УСТАНОВКИ КОТЛА с разрешением на установку агрегата, указанным на копии.В форме также будет указано имя государственного инспектора и номер телефона, по которому можно позвонить для заключительной проверки. (Заказанный страховой инспектор также может провести необходимую проверку.)
  После проверки и утверждения установки котел можно вводить в эксплуатацию. Котельное подразделение выдает Свидетельство о эксплуатации после получения отчета инспектора о проверке и после отправки счета-фактуры на оплату ежегодного сбора за сертификат и платы за проверку. Копия этого сертификата должна быть размещена на видном месте в котельной.
Если котел не соответствует требованиям норм (минимум 30 дюймов спереди, сзади и с обеих сторон и 72 дюйма над головой), выполните следующие действия:
- Предоставьте три комплекта планов установки, составленных на бумаге. размером не менее 18 x 24 дюймов и масштабом не менее «= 1 ‘. На них должен быть показан план этажа со всеми объектами в котельной. Также требуется вид сверху, показывающий проем и дымовую трубу, если минимальный зазор над головой (72 дюйма) не может быть удовлетворен.
- Произвести оплату чеком или денежным переводом на адрес Содружество Пенсильвании на каждый котел. Щелкните здесь, чтобы увидеть расценки.
  Примечание: При отправке бланков намерений на два котла общая сумма платежа вдвое превышает сумму, указанную в таблице сборов. Если требуется одобрение трех (3) или более котлов в одной котельной, общая сумма платежа будет утроена по сравнению с суммой, указанной в таблице сборов.
- Отправьте одну копию ЗАПРОС НА РАЗНИЦУ КОТЛА – ПРОМЫШЛЕННЫЙ СОВЕТ (LIBI-303). Обратите внимание, что для каждого котла, требующего отклонения, необходимо подавать отдельный запрос.
- Внести платеж через отдельный чек или денежный перевод на имя Содружество Пенсильвании для этого запроса Промышленного совета.
- Отправьте эти предметы по адресу:
  PA Министерство труда и промышленности
  Boiler Division
  651 Boas Street, Room 1606
  Harrisburg, PA 17121

Если Промышленный совет предоставит запрошенное отклонение, Котельное подразделение выдаст «Письмо с планом», подтверждающее установку, вместе с копией утверждения Industrial Board Variance и двумя наборами планов.В письме об утверждении плана будет указано имя и номер телефона инспектора котельного отделения, которого следует вызвать для проверки установки котла. (Заказанный страховой инспектор также может провести необходимую проверку.)

Письмо с планом, отклонение от промышленного совета и один комплект планов должны постоянно храниться в доступном месте в котельной.

После проверки и утверждения установки котел можно вводить в эксплуатацию. Котельное подразделение выдает Сертификат эксплуатации после получения отчета о проверке нашим инспектором и после отправки счета-фактуры на оплату годового сбора за сертификат и сбора за проверку.Копия этого сертификата должна быть размещена на видном месте в котельной.

C. Требования к котельным установкам (если они изготовлены из чугуна)

Если чугунный котел соответствует требованиям норм (минимум 30 дюймов спереди, сзади и с обеих сторон и 72 дюйма над головой) , выполните следующие действия:
- Отправьте полностью заполненную копию формы НАМЕРЕНИЕ УСТАНОВКИ КОТЛА (LIBI-302) для каждого блока для установки.
  Обязательно обратите внимание на следующее:
  Если агрегат представляет собой котел, который будет перемещен, вы также должны предоставить копию РАЗРЕШЕНИЕ НА ПЕРЕМЕЩЕНИЕ КОТЛА ИЛИ БЕСПРОВОДНОГО СОСУДА ДАВЛЕНИЯ (LIBI-301) форма с намерением установить форму.
- Произвести оплату чеком или денежным переводом на имя Содружество Пенсильвании . Щелкните здесь, чтобы увидеть расценки.
  Примечание: При отправке бланков намерений на два котла общая сумма платежа вдвое превышает сумму, указанную в таблице сборов.Если требуется одобрение трех котлов в одной котельной, общая сумма платежа будет утроена по сравнению с суммой, указанной в таблице сборов.
- Отправьте эти предметы по почте:
  PA Департамент труда и промышленности
  Boiler Division
  651 Boas Street, Room 1606
  Harrisburg, PA 17121

После утверждения котельное подразделение отправит копию НАМЕРЕНИЯ Форма для УСТАНОВКИ КОТЛА с разрешением на установку агрегата, указанным на копии. В форме также будет указано имя инспектора и номер телефона, по которому можно позвонить для проведения гидростатических испытаний.(Заказанный страховой инспектор также может выполнить необходимую проверку.)

Во время проведения требуемого гидростатического испытания вы должны предоставить полностью заполненную копию ОТЧЕТ ПО УСТАНОВКЕ ЧУГУННОГО КОТЛА (LIBI-236) для каждого устанавливаемого агрегата. Гидростатические испытания будут проводиться при 1,5-кратном максимально допустимом рабочем давлении для водогрейных котлов и 45 фунтов на квадратный дюйм для паровых котлов.

После проверки и утверждения установки котел можно вводить в эксплуатацию.Котельное подразделение выдает Свидетельство о эксплуатации после получения отчета инспектора о проверке и после отправки счета-фактуры на оплату ежегодного сбора за сертификат и платы за проверку. Копия этого сертификата должна быть размещена на видном месте в котельной.

Если чугунный котел не соответствует требованиям норм (минимум 30 дюймов спереди, сзади и с обеих сторон и 72 дюйма над головой), выполните следующие действия:
- Предоставьте три комплекта чертежей установки, нарисованных на бумаге, размером не менее 18 x 24 дюймов и в масштабе не менее = «= 1».На них должен быть показан план этажа со всеми объектами в котельной. Также требуется вид сверху, показывающий проем и дымовую трубу, если минимальный зазор над головой (72 дюйма) не может быть удовлетворен.
- Произвести оплату чеком или денежным переводом на адрес Содружество Пенсильвании на каждый котел. Щелкните здесь, чтобы увидеть расценки.
  Примечание: При отправке бланков намерений на два котла общая сумма платежа вдвое превышает сумму, указанную в таблице сборов.Если требуется одобрение трех (3) или более котлов в одной котельной, общая сумма платежа будет утроена по сравнению с суммой, указанной в таблице сборов.
- Отправьте одну копию ЗАПРОС НА РАЗНИЦУ КОТЛА – ПРОМЫШЛЕННЫЙ СОВЕТ (ЛИИБ-303). Обратите внимание, что для каждого котла, требующего отклонения, необходимо подавать отдельный запрос.
- Внести платеж через отдельный чек или денежный перевод на имя Содружество Пенсильвании для этого запроса Промышленного совета.
- Отправьте эти предметы по адресу:
  PA Департамент труда и промышленности
  Boiler Division
  651 Boas Street, Room 1606
  Harrisburg, PA 17121

Если Промышленный совет предоставит необходимое отклонение, Котельное подразделение выдаст «Письмо с планом», подтверждающее установку, вместе с копией утверждения Industrial Board Variance и двумя наборами планов. В письме об утверждении плана будет указано имя и номер телефона инспектора котельного отделения, которого следует вызвать для проверки установки котла.(Заказанный страховой инспектор также может выполнить необходимую проверку.)

Во время проведения требуемого гидростатического испытания вы должны предоставить полностью заполненную копию ОТЧЕТ ПО УСТАНОВКЕ ЧУГУННОГО КОТЛА (LIBI-236) для каждого блока для установки. Гидростатические испытания будут проводиться при давлении, в 1,5 раза превышающем минимально допустимое рабочее давление для водогрейных котлов и 45 фунтов на квадратный дюйм для паровых котлов.

После проверки и утверждения установки котел можно вводить в эксплуатацию.Котельное подразделение выдает Сертификат эксплуатации после получения отчета о проверке нашим инспектором и после отправки счета-фактуры на оплату годового сбора за сертификат и сбора за проверку. Копия этого сертификата должна быть размещена на видном месте в котельной.

D. Требования к установке необожженного сосуда под давлением

Если необожженный сосуд высокого давления сконструирован по нормам ASME и будет соответствовать требованиям норм (минимум 18 дюймов спереди, сзади и с обеих сторон и 30 дюймов перед крышкой люка , то установка может быть установлена без получения разрешения от Котельная Дивизия.
После того, как необожженный сосуд высокого давления был установлен и перед вводом в эксплуатацию, агрегат должен быть проверен и одобрен.
Если у вашей страховой компании есть уполномоченный инспектор, позвоните в компанию и договоритесь о проверке.
Если у вашей страховой компании нет уполномоченного инспектора, вы должны отправить электронное письмо в котельное подразделение по адресу [email protected] или позвонить в котельное подразделение (717-214-4319), чтобы организовать необходимую проверку. Вы также можете отправить этот запрос по факсу на номер 717-705-7262.Если вы отправляете запрос по факсу, обязательно укажите номер телефона, по которому мы сможем связаться с вами в обычные рабочие часы (с 8:00 до 17:00).
После прохождения проверки можно использовать необожженный сосуд высокого давления. Котельное подразделение выдает Сертификат эксплуатации после получения отчета о проверке нашим инспектором и после отправки счета-фактуры на оплату годового сбора за сертификат и сбора за проверку. Копия этого сертификата должна быть размещена на видном месте в котельной.
Если необожженный сосуд высокого давления не удовлетворяет требованиям норм (минимум 18 дюймов спереди, сзади и с обеих сторон и 30 дюймов перед крышкой люка , выполните следующие действия:
- Отправить одну копию ЗАПРОС НА ДИАПАЗОН ДАВЛЕНИЯ НА СУДНЕ ДАВЛЕНИЯ – ПРОМЫШЛЕННЫЙ СОВЕТ (ЛИИБ-305). Обратите внимание, что для каждого судна, требующего отклонения, необходимо подавать отдельный запрос.
- Произвести оплату чеком или денежным переводом на имя Содружество Пенсильвании , для этого запроса Промышленного совета.
- Отправьте эти предметы по адресу:
  PA Департамент труда и промышленности
  Boiler Division
  651 Boas Street, Room 1606
  Harrisburg, PA 17121
Если Промышленный совет предоставит необходимое отклонение, Boiler Division отправит копию Распоряжение производственной доски собственнику.
После проверки и утверждения установки судно может быть введено в эксплуатацию. Котельное подразделение выдает Сертификат эксплуатации после получения отчета о проверке нашим инспектором и после отправки счета-фактуры на оплату годового сбора за сертификат и сбора за проверку. Этот сертификат следует разместить на видном месте в помещении, где находится необожженный сосуд высокого давления.

E. Периодические проверки котлов или сосудов под давлением

Все котлы и сосуды под давлением, которые должны соответствовать Закону штата Пенсильвания о котлах и сосудах высокого давления и его положениям, подлежат периодическим проверкам.

Эти периодические проверки должны проводиться лицом, имеющим действующую комиссию инспекторов котлов Пенсильвании. Если у вашей страховой компании есть уполномоченный инспектор, позвоните в компанию и договоритесь о проверке.

Если у вашей страховой компании нет уполномоченного инспектора, вы должны позвонить в Котельное отделение (717-214-4319), чтобы организовать необходимую инспекцию. Вы также можете отправить этот запрос по факсу на номер 717-705-7262. Если вы отправляете запрос по факсу, обязательно укажите номер телефона, по которому мы сможем связаться с вами в обычные рабочие часы (с 8:00 до 17:00).

Полевые проверки должны проводиться в соответствии со следующим:

Энергетические котлы и технологические котлы будут проверяться внутри и снаружи, не находясь под давлением, каждые 12 месяцев. Тем не менее, Департамент может продлить внутренние проверки энергетического котла до 24 месяцев и внутренние проверки технологического котла до 60 месяцев, если котел проходит ежегодный внешний осмотр и соответствует требованиям, изложенным в разделе 3a.111 (2) постановления.
Внутренний и внешний осмотр паровых котлов низкого давления, не находящихся под давлением, будет проводиться каждые 24 месяца.
Внешний осмотр котлов ГВС будет проводиться каждые 24 месяца. Инспектор может потребовать внутреннюю проверку из-за возраста или состояния судна. Департамент устно или письменно уведомит владельца или оператора котла о необходимости внутреннего осмотра.
Внутренний осмотр стальных водогрейных котлов будет проводиться каждые 48 месяцев. Внешний осмотр будет проводиться каждые 24 месяца.
Внутренние и внешние проверки котлов низкого давления в школах будут проводиться каждые 24 месяца.
Внешний осмотр чугунных котлов будет проводиться каждые 24 месяца и будет включать внутренний осмотр топки. Установка должна быть промыта до полной очистки, если кажется, что берега воды содержат отстой.
Необжигаемые сосуды под давлением будут проверяться каждые 36 месяцев. Инспектор может потребовать внутренних проверок из-за возраста или состояния судна. Департамент устно или письменно уведомит владельца или оператора котла о необходимости внутреннего осмотра.

Владельцы или пользователи должны подготовить котел или необожженный сосуд высокого давления для внутренней проверки в соответствии с ANSI / NB23 после того, как инспектор предоставит уведомление. Инспекторы не будут проверять котел или необожженный сосуд высокого давления, которые не были должным образом подготовлены к внутренней проверке .

F. Ремонт / переделка котлов или сосудов высокого давления

Если ремонт или модификация утвержденного котла или сосуда высокого давления необходимы, необходимо сначала вызвать уполномоченного инспектора для консультации и рекомендаций относительно наилучшего метода проведения такого ремонта.

Ремонт или изменения должны соответствовать всем применимым положениям Инспекционного кодекса Национального совета (ANSI / NB 23).

Только производители или ремонтные компании, имеющие клеймо Национального совета «R», могут выполнять сварочный ремонт, переделку или замену труб.

G. Требования к сообщению об авариях

Все аварии или взрывы с участием котлов или необожженных сосудов под давлением, подпадающих под действие Закона Пенсильвании о котлах и необожженных сосудах под давлением, подлежат следующим специальным требованиям к уведомлению.

Сразу после (в течение 24 часов) происшествия владелец, пользователь или оператор должны уведомить Департамент о происшествии. Это можно сделать одним из следующих способов:

По телефону 717-772-2443.
Отправлено по факсу на номер 717-705-7262
Электронная почта на [email protected]
Переданное вручную сообщение доставлено по адресу:
PA Департамент труда и промышленности
Котельная
651 Boas Street, Room 1606
Harrisburg, PA 17121

После уведомления об аварии инспектор Департамента будет поручено провести расследование.

До тех пор, пока инспектор Департамента не прибудет для расследования инцидента, никто не должен снимать или иным образом беспокоить котел, сосуд высокого давления или связанные с ним детали или оборудование, за исключением случаев крайней необходимости для предотвращения причинения вреда людям или имуществу.

Перед тем, как снова ввести в эксплуатацию агрегат, он должен пройти осмотр.

В течение пяти (5) дней после аварии владелец, пользователь или оператор должны подать полностью заполненную копию ОТЧЕТ ОБ АВАРИИ КОТЛА ИЛИ БЕСПРОВОДНОГО СОСУДА (LIBI-306).

Это следует отправить по факсу (717-705-7262) или по почте по следующему адресу:

PA Департамент труда и промышленности
Boiler Division
Room 1614, L&I Building
651 Boas Street
Harrisburg, PA 17121

H. Комиссии инспекторов котлов Пенсильвании

Физическое лицо должно иметь действующую комиссию инспекторов Пенсильвании для проверки котлов и необожженных сосудов под давлением в Содружестве. Чтобы получить комиссию Пенсильвании, физическое лицо должно соответствовать одному из критериев, перечисленных ниже.

Быть сотрудником компании, уполномоченной страховать котлы и необожженные сосуды под давлением.
Быть сотрудником владельца котла или необожженного сосуда под давлением, который уполномочил его проводить проверки котлов или необожженных сосудов под давлением, задействованных в технологических операциях.
Работать в Содружестве Пенсильвании.

Министерство труда и промышленности предлагает экзамены для инспекционных комиссий штата Пенсильвания в течение года.Кандидаты должны подать заявку как минимум за месяц до того, как они назначат экзамен.

Чтобы подать заявку, отправьте все следующее:

An ЗАЯВЛЕНИЕ НА ЗАЯВКУ НА ЗАЯВКУ ПЕНСИЛЬВАНСКОЙ КОТЛОВОЙ КОМИССИИ (LIBI-304)
Копия действующей комиссии Национального совета директоров.
Распечатанное подтверждение того, что компания заявителя имеет право оформлять страховку в Пенсильвании для страхования котлов и необожженных сосудов под давлением или что заявитель является сотрудником владельца котла или необожженного сосуда под давлением, который уполномочил его проводить проверки котлов или необожженных сосудов под давлением которые задействованы в технологических операциях.
Оплата в размере общей стоимости экзамена и удостоверения личности чеком или денежным переводом, подлежащим оплате в Содружество Пенсильвании. Щелкните здесь, чтобы увидеть расценки.

Кандидат, не сдавший первоначальный экзамен инспекторской комиссии PA, имеет право сдать экзамен еще два раза, если он сдан в течение одного года, без уплаты дополнительных сборов.

A PA Комиссия действительна в течение 1 (одного) календарного года.

Для возобновления действия Комиссии Пенсильвании физические лица должны предоставить следующие документы:

An ЗАЯВЛЕНИЕ НА ЗАЯВКУ НА ЗАЯВКУ ПЕНСИЛЬВАНСКОЙ КОТЛОВОЙ КОМИССИИ (LIBI-304)
Копия удостоверения комиссии PA.
Копия действующей комиссии Национального совета директоров.
Распечатанное подтверждение того, что компания заявителя имеет право оформлять страховку в Пенсильвании для страхования котлов и необожженных сосудов под давлением или что заявитель является сотрудником владельца котла или необожженного сосуда под давлением, который уполномочил его проводить проверки котлов или необожженных сосудов под давлением которые задействованы в технологических операциях.
Чек или денежный перевод на сумму комиссии за новую учетную карту.

Информацию об экзамене комиссии Национального совета можно найти по адресу: www.nationalboard.org.

Заявки и соответствующие сборы должны быть отправлены по почте:

Департамент труда и промышленности
Отдел сертификации, аккредитации и лицензирования
651 Boas Street, Room 1606
Harrisburg, PA 17121

Свяжитесь с отделом сертификации, аккредитации и лицензирования по телефону 717- 772-3396, если у вас есть вопросы по получению комиссии PA.

I. Вопросы

Если у вас есть вопросы о требованиях Министерства труда и промышленности к котлам или необожженным сосудам высокого давления, ответы на которые не даны на этих веб-страницах, напишите, отправьте электронное письмо, позвоните или отправьте факс в Департамент по телефону:

PA Министерство труда и промышленности
Котельная
651 Boas Street, Room 1606
Harrisburg, PA 17121

J. Forms (все формы котельных)

Отчет об установке чугунного котла (LIBI-236)
Разрешение на перемещение котла или необожженного сосуда высокого давления (LIBI-301)
Намерение установить котел (LIBI-302)
Запрос на отклонение котла – петиция в промышленный совет (ЛИИБ-303)
Запрос на отклонение необожженного сосуда под давлением – Петиция в промышленный совет (LIIB-305)
Запрос на отклонение от водонагревателя – Петиция в промышленный совет (LIIB-304)
Заявление о сдаче экзамена на комиссию инспектора котельной или возобновление комиссии (LIBI-304)
Отчет об аварии котла или необожженного сосуда высокого давления (LIBI-306)
Запрос на специальный номер ОО (LIBI-805)

К.Таблица пошлин

L. Закон о котлах и нормативные акты

Щелкните одну из ссылок ниже, чтобы получить доступ к копии Закона о котлах и нормативных актов, применяющих этот закон.

Акт промывки и акт опрессовки системы отопления образец

Акт опрессовки системы отопления – примеры бланков и порядок выполнения работ

Технология гидроиспытания системы

Характерные особенности опрессовки частного дома

Завершающий этап

основания для составления, образец бланка

Опрессовка и ее виды

Последовательность процесса опрессовки

Что такое акт опрессовки, зачем он нужен

Акт гидравлического испытания системы отопления. Инструкция заполнения

форма бланка о проведении опрессовки теплотрассы, гидравлические испытания

Виды опрессовки

Последовательность опрессовки системы отопления

Документальное оформление выполненной работы – акт

Форма акта опрессовки системы отопления. Пневматическая проверка СО. Для чего составляется акт

Последовательность процесса опрессовки

Что такое акт опрессовки, зачем он нужен

Цель проведения работ

Гидростатическое тестирование СО

Пневматическая проверка СО

Термическое тестирование СО

Порядок проведения промывки системы отопления и её оформление

Химическая промывка систем отопления

Гидропневматическая промывка систем отопления

Прием по акту промывки системы отопления

Обязательная процедура

Дополнительные работы

Проверка надежности

Акт гидравлического испытания системы отопления образец заполнения: акт опрессовки трубопровода

В каких случаях заполняется акт

Условия составления акта гидравлического испытания водопровода

Технические аспекты акта на опрессовку трубопроводов

Методические рекомендации

Doc Template

Что такое форма требований сертификата испытаний под давлением?

Инструкции по бланку требований сертификата испытаний под давлением

Как заполнить форму требований сертификата испытаний под давлением шаблон слова

Испытательное давление – обзор

4.6.4.4.2 Испытание на прочность

Что означает испытание под давлением?

Коды трубопроводов

Методы проверки на герметичность

Испытательное давление

Отказ оборудования, работающего под давлением

Программа испытаний под давлением

Определения испытаний под давлением

Коды, стандарты и ссылки

Испытания под давлением ASME B31.3

Формы отчетов с данными ASME – ASME

49 Свода федеральных правил, § 180.407 – Требования к испытаниям и проверкам грузовых танков согласно спецификации. | CFR | Закон США

Гидростатические испытания | Инспекционная

Связанные темы

Инструменты темы

Поделиться темой

Внести вклад в определение

Котлы и необогреваемые сосуды под давлением

A. Сфера действия Закона Пенсильвании о котлах и необожженных сосудах высокого давления

B. Требования к котельным установкам (если они изготовлены не из чугуна)

C. Требования к котельным установкам (если они изготовлены из чугуна)

D. Требования к установке необожженного сосуда под давлением

E. Периодические проверки котлов или сосудов под давлением

F. Ремонт / переделка котлов или сосудов высокого давления

G. Требования к сообщению об авариях

H. Комиссии инспекторов котлов Пенсильвании

I. Вопросы

J. Forms (все формы котельных)

К.Таблица пошлин

L. Закон о котлах и нормативные акты

Добавить комментарий Отменить ответ