Давления воздуха в гидроаккумуляторе нет: виды, диагностика причин и способы ремонта

Гидро Гуру » Почему падает давление в гидробаке

Почему падает давление в гидробаке

Вадим,

11 декабря 2021 04:53

После подкачки падает давление в гидробаке до 0 в течении 1-2 дней.В чем причина?Ваш вопрос

Эксперт Вера Гибадулина отвечает:

Почему падает давление

Зачастую причиной медленного падения давления в гидробаке является негерметичность системы водоснабжения. Это могут быть как напорные, так и всасывающие трубопроводы, обратный клапан, сантехнические приборы, которые пропускают воду и сам гидробак. Искать причину нужно путём исключения.

Возможные неполадки и способы их устранения

Поиск причины неисправности нужно начать из сантехнических приборов, чаще всего в таких случаях виновником падения давления становится сливной бачок:

• Небольшая утечка воды, которая практически незаметна, способна стать причиной такой ситуации.
• Если все сантехнические приборы исправны и не пропускают воду, а также нет протечек на соединительных узлах распределительного трубопровода, причину следует искать на всасывающей линии и в самом гидроаккумуляторе.
• Проверку всасывающей лини стоит начать с проверки, обратного клапана установленного на конце всасывающего трубопровода, опущенного в колодец или скважину.

Примечание. Чаще всего причиной медленного падения давления в системе, является негерметичность обратного клапана.

Проверка герметичности клапана

Проверить герметичность клапана и всей всасывающей линии, можно отсоединив трубопровод от насосной станции и заполнить его водой:

• Если уровень начинает падать, то для устранения неисправности, нужно провести демонтаж всасывающей трубы из колодца (скважины) и проверять все соединения и сам обратный клапан.
• Порой причиной того, что обратный клапан не «держит», может стать песчинка, попавшая между заслонкой и корпусом, для того, чтобы это проверить, достаточно несколько раз включить и выключить насос, и опять проверить на герметичность.
• Если подача воды осуществляется с помощью погружного насоса, где обратный клапан, как правило, вмонтирован в его конструкцию, нужно проверять всю линию, от насоса до самого гидробака.
• По принципу как описано в варианте с поверхностным насосом, в случае если клапан не держит, придется извлекать насос из скважины.

Также причиной медленного падения давления может стать негерметичность корпуса гидроаккумулятора, или же самой резиновой груши, а также низкое давление воздуха в гидроаккумуляторе. Для того чтобы исключить это вариант, нужно проверить давление воздуха в гидробаке при полном его опорожнении, с помощью манометра. Давление воздуха должно быть на 10% меньше нижней границы давления включения насоса, то есть если насос включается при давлении 1,2 бар, то давление воздуха в баке должно быть в пределах 1,0-1,1 бар.

Как запустить насосную станцию первый запуск и эксплуатация

Регулировка давления насосной станции

Реле давления в агрегатах с насосами считается основной частью её нормального функционирования, то каждый владелец агрегата должен знать, как осуществляется настройка:

• Обеспечить работающее состояние насоса и накачать воды до отметки в три атмосферы.
• Выключить аппарат.
• Снять крышку, и не спеша проворачивать гайку до тех пор, пока элемент не включится. Если совершать движения по ходу стрелки часов, то можно увеличить давление воздуха, против хода – уменьшить.
• Открыть кран и уменьшить показания жидкости до отметки в 1,7 Атмосфер.
• Перекрыть кран.
• Снять крышку реле и крутить гайку до момента срабатывания контактов.

Гидроаккумулятор агрегата с насосом содержит в себе такой элемент, как резиновая емкость, которую еще принято называть груша. Между стенками бачка и самим резервуаром должен находиться воздух. Чем больше воды будет находиться груше, тем сильнее будет сжат воздух и, соответственно, больше будет его давление. И наоборот, если падает давление, значит, объем воды в резиновой емкости уменьшился. Так каким же должно быть значение оптимального давления для подобного агрегата? В большинстве случаев производители заявляют давление в 1,5 Атмосферы. Приобретая насосную станцию, необходимо проверить уровень давления манометром.

Не забывайте и о том, что разные манометры имеют разные погрешности. Поэтому лучше всего использовать поверенный автомобильный манометр с минимальными значениями градуировки шкалы на нем.

Какое давление должно быть в расширительном баке насосной станции?

Давление в ресивере не должно быть больше верхнего предела уровня давления жидкости. Иначе ресивер перестанет выполнять свою прямую обязанность, а именно, заполняться водой и смягчать гидроудары. Рекомендуемое уровень давления для расширительного бачка – 1,7 Атмосфер.

1. Насос недостаточно мощный или его детали изношены.
2. Происходит утечка воды через соединения или имеется разрыв трубы.
3. Падает напряжение электрической сети.
4. Всасывающая труба захватывает воздух.

Почему насосная станция не набирает давление и не отключается?

Основное предназначение подобных агрегатов – подавать жидкость из различных источников с большой глубиной, создавать и поддерживать постоянные показатели давления. Однако в процессе эксплуатации аппаратов имеют место различные неполадки. Случается и так, что агрегат не может нагнать нужное давление и выключается. Причинами этого могут стать:

• Работа насоса «всухую». Происходит это вследствие падения водяного столба ниже уровня забора воды.
• Увеличение сопротивления трубопровода, что возникает, если длина магистрали не соответствует диаметру.
• Негерметичные соединения, вследствие чего наблюдается подсос воздуха. При этой проблеме стоит проверить все соединения и в случае необходимости обеспечить каждый из них герметиком.
• Забит фильтр грубой очистки. Очистив фильтр, можно пробовать подавать давление в насосную станцию.
• Сбой в работе реле давления. Решить проблему поможет регулировка реле.

Найдя причину неисправности насосной станции, можно приступать к её устранению.

Почему не поднимается давление в насосной станции?

Когда манометр насосной станции показывает низкое давление, и оно не поднимается, такой процесс еще принято называть завоздушиванием. Причинами такой проблемы могут быть:

• Если это не погружной насос, то причина может скрываться во всасывающей трубке, через которую может всасываться нежелательный воздух. Справиться с проблемой поможет установка датчика «сухого хода».
• Подающая магистраль негерметична вовсе нет плотности на стыках. Нужно проверить все стыки и обеспечить их полной герметизацией.
• Наполняясь, в насосной установке остается воздух. Тут не обойтись без его выгонки, заполняя насос сверху под давлением.

• Разрыв резиновой емкости в гидроаккумуляторе, в результате чего бачок полностью заполняется водой даже там, где должен быть воздух. Именно этот элемент и регулирует постоянство давления станции. Обнаружить проблему можно, придавив штуцер закачки жидкости. Если же жидкость станет просачиваться, то проблема в резиновой емкости. Здесь лучше сразу прибегнуть к замене мембраны.
• В гидроаккумуляторе не наблюдается давление воздуха. Решить проблему – это подкачать воздух в камеру, используя обычный прибор для закачивания воздуха.
• Поломано реле. В случае, когда штуцер без подтеков, то проблема именно с реле. Если настройки не помогают, придется прибегнуть к замене прибора.

Конструкция и принцип действия реле давления насосной станции

Перед тем как приступить к регулировке реле давления неплохо будет ознакомиться с его конструкцией и принципом действия.

Конструктивно реле насосной станции, чаще всего, представляет собой металлическое основание к которому снизу крепится крышка мембраны (под ней находится мембрана и металлический поршень) с быстросъемной гайкой для  крепления к переходнику насосной станции, а сверху — контактная группа, клеммная колодка  (для подключения сети, насоса и заземления) и два пружинных регулятора разных размеров. Все это сверху накрывается пластиковой крышкой, которая крепится к винту большого регулятора и которую, в зависимости от модели, можно легко снять с помощью отвертки или гаечного ключа.

В зависимости от производителя и модели реле могут отличаться размерами, формой, расположением составляющих элементов, но большинстве своем они имеют вышеописанную конструкцию. Иногда в неё включают дополнительные элементы, например, рычаг защиты от «сухого хода» или др.

Принцип действия

Принцип действия этого реле основан на том, что под действием давления воды, которая подается от насоса, мембрана давит на поршень, который приводит в движение контактную группу, смонтированную на металлической платформе, имеющей два шарнира. зависимости от её положения, контакты к которым подключены напряжение 220V и насос, могут быть замкнуты или разомкнуты, соответственно насос будет включаться или выключаться. Пружина большого регулятора действует на платформу контактной группы, уравновешивая давление поршня. Как только давление ослабевает, под действием пружины платформа опускается и контакты замыкаются (насос включается).

Пружина малого регулятора также действует против давления воды, но она расположена дальше от шарнира платформы и вступает в работу не сразу, а когда платформа с контактами поднимется на определенную высоту.

За срабатывание электрической части реле (замыкание и размыкание контактов) отвечает небольшой шарнир с пружиной. Конструктивно устроено так, что платформа и это шарнир не могут быть в одной плоскости. Как только она поднимается выше шарнира, контакты скачком опускаются вниз, а как только она опускается ниже его плоскости – они тут же перещелкиваются вверх. Плоскость этого шарнира находится немного выше основания пружины малого регулятора, что позволяет платформе подниматься до этого уровня без размыкания контактов, а как только она его достигнет – под действием пружин обеих регуляторов контакты размыкаются и насос выключается.

Таким образом, большой пружинный регулятор отвечает за момент включения насоса или так называемое «нижнее» давление (P), а меньший – за разность давлений включения и выключения (∆P).

При сжимании пружины большого регулятора (закручивании гайки по часовой стрелке) , она с большей силой действует на платформу контактной группы и «нижнее» давление возрастает. Если при этом не изменять степень сжатия пружины малого регулятора, то также возрастет и «верхнее» давление (отключения), ровно на такую же величину ( так как ∆P будет в этом случае неизменным).

При сжимании пружины меньшего регулятора, будет увеличиваться «верхнее» давление при неизменном «нижнем», то есть будет увеличиваться ∆P. При ослаблении пружин, соответственно, вышеуказанные показатели будут уменьшаться. На  этом и основана регулировка реле давления насосной станции.

Давление в гидроаккумуляторе

Понимание того, как устроен гидроаккумулятор, поможет лучше справиться с самостоятельной настройкой управляющего оборудования.

Различают два типа гидробаков: с резиновой вставкой, напоминающей грущу, или с резиновой же мембраной. Этот элемент делит емкость на две не сообщающиеся части, в одной из которых находится вода, а в другой – воздух.

Внутри гидробака находится резиновая грушевидная вставка или резиновая мембрана. Давление в гидробаке можно регулировать, подкачивая или стравливая воздух

В любом случае, работают они примерно одинаково. В бак поступает вода, а резиновая вставка давит на нее, чтобы обеспечить перемещение воды по водопроводной системе.

Поэтому в гидробаке всегда присутствует определенное давление, которое заметно изменяется в зависимости от количества воды и воздуха в баке.

Чтобы перед настройкой реле измерить давление воздуха в гидробаке, следует подключить манометр к ниппельному соединению, предусмотренному на корпусе устройства

На корпусе бака обычно имеется автомобильный ниппель. Через него можно закачать в гидробак воздух или стравить его, чтобы отрегулировать рабочее давление внутри емкости.

При выполнении подключения реле давления к насосу рекомендуется измерить текущее давление в гидробаке. Производитель по умолчанию выставляет показатель в 1,5 бар. Но на практике часть воздуха обычно уходит, и давление в емкости будет ниже.

Чтобы измерить давление в гидроаккумуляторе, используют обычный автомобильный манометр. Рекомендуется выбрать модель со шкалой, на которой проставлен самый малый шаг градации. Такой прибор позволит провести более точные измерения. Не имеет смысла замерять давление, если нет возможности учесть одну десятую часть бара.

В этом отношении имеет смысл проверить и тот манометр, которым укомплектована насосная станция промышленного производства.

Нередко изготовители экономят и устанавливают недорогие модели. Точность измерений с помощью такого прибора может вызывать сомнения. Его лучше заменить на более надежное и точное устройство.

Выбирая манометр для насосной станции или насоса с гидробаком, стоит обратить внимание на механические модели с точной шкалой градации

Механические автомобильные манометры выглядят не слишком презентабельно, однако, судя по отзывам, они значительно лучше новомодных электронных устройств. Если все же выбор сделан в пользу электронного манометра, не следует экономить. Лучше взять устройство, выпущенное надежным производителем, чем дешевую пластиковую поделку, которая точных данных не дает и может в любой момент сломаться.

Еще один важный момент – электронный манометр требует электропитания, за этим придется следить. Проверяют давление в гидробаке очень просто.

Манометр присоединяют к ниппелю и замеряют показания. Нормальным считается давление в пределах от одной до полутора атмосфер. Если давление в гидробаке слишком высокое, запас воды в нем будет меньше, но напор при этом будет просто отличным.

На этой схеме наглядно показан порядок подключения реле давления и манометра к погружному насосу и гидробаку, чтобы автоматизировать работу насосного оборудования

Следует помнить, что слишком высокое давление в системе может быть опасным. В этом случае все компоненты водопровода постоянно работают под повышенной нагрузкой, а это приводит к быстрому износу оборудования. Кроме того, чтобы поддерживать повышенное давление в системе приходится чаще подкачивать в бак воду, а значит и чаще включать насос.

Это также не слишком полезно, поскольку вероятность поломок увеличивается. При настройке системы нужна определенная уравновешенность. Например, если давление в гидроаккумуляторе слишком высокое или чрезмерно низкое, это может привести к повреждению резиновой прокладки.

Дополнение реле давления пятиходовым штуцером и манометром переводит устройство в разряд блоков автоматики Накидная гайка значительно облегчает подключение прибора в труднодоступных местах В конструкции использован пятиходовый штуцер, который подключается к реле и имеет еще 3 выхода с резьбой

Особенности устройства и принцип работы

Многочисленные разновидности реле давления, которое комплектуется практически со всеми насосными станциями, устроены примерно одинаково.

Внутри пластикового корпуса находится металлическое основание, на котором закреплены остальные элементы:

• мембрана;
• поршень;
• металлическая платформа;
• узел электрических контактов.

Сверху под пластиковой крышкой расположены две пружины – большая и малая. Когда мембрана испытывает давление, она толкает поршень.

Он, в свою очередь, поднимает платформу, которая воздействует на большую пружину, сжимая ее. Большая пружина сопротивляется этому давлению, ограничивая движение поршня.

Небольшого расстояния, которое разделяет большую и малую регулировочную пружины, достаточно для того, чтобы регулировать работу целого комплекса приборов. Платформа под давлением от мембраны постепенно поднимается до тех пор, пока ее край не дойдет до малой пружины. Давление на платформу в этот момент увеличивается, в результате ее положение изменяется.

Функциональное назначение реле давления заключается в автоматизации процессов включения/выключения электронасоса Представляет собой двухконтактный прибор коммутации электрических цепей, реагирующий на падение и повышение давления в контуре водоснабжения При использовании реле давления, дополненного манометром и пятиходовым штуцером, устройство приобретает значения автоматического комплекта Реле давления включают в схему водоснабжения только с гидроаккумулятором, конструкция которого позволяет точно фиксировать моменты изменения давления в системе В заводском исполнении реле давления рассчитано на среднестатистические значения давления в водоснабжающих системах. При необходимости внести изменения в настройки его разбирают Для выполнения бесплатного ремонта, гарантированного обязательствами изготовителя, необходимо соблюдать перечисленные в инструкции потребительские правила и корректно эксплуатировать прибор Регулировка прибора заключается в изменении уровня верхнего или нижнего предела давления, установленного при выполнении заводской настройки Для увеличения предела давления установленные на пружины гайки аккуратно подкручиваются по часовой стрелке, для уменьшения — наоборот

Это вызывает переключение контактов, что изменяет режим работы насоса, и он выключается. Для переключения контактов имеется специальный шарнир с пружинкой.

Когда платформа преодолевает уровень, на котором находится этот шарнир, электрические контакты изменяют положение, размыкая цепь электропитания. В этот момент происходит отключение насоса. После чего вода перестает поступать и давление, оказываемое на мембрану, снижается по мере расходования воды из гидроаккумулятора.

Соответственно, платформа плавно опускается. Когда ее положение оказывается ниже, чем пружинный шарнир электрических контактов, они поднимаются, снова включая электропитание.

Реле давления – это небольшое устройство, которое позволяет включать и выключать насос в зависимости от наличия или отсутствия воды в гидроаакумуляторе

Насос закачивает воду в гидробак, мембрана реле давит на платформу, она поднимается, достигает большой пружины и т.д. Цикл возобновляется и производится в автоматическом режиме.

С помощью большой пружины задается показатель давления, при котором насосный агрегат необходимо включить, а малая определяет не “потолок” допустимого давления в системе, как можно подумать, а разницу между этими двумя показателями. Это важный момент, который пригодится при изучении порядка действий при собственного насоса.

Несколько советов и рекомендаций

Для нормального функционирования насосной станции рекомендуется замерять показатели давления воздуха в гидроаакумуляторе каждые три месяца. Эта мера поможет поддерживать стабильные настройки в работе оборудования. Резкое изменение показателей может свидетельствовать о каких-то поломках, которые необходимо устранить.

Чтобы оперативно контролировать состояние системы, имеет смысл просто время от времени фиксировать показания водяного манометра при включении и отключении насоса. Если они соответствуют цифрам, установленным при настройке оборудования, можно считать работу системы нормальной.

Заметная разница свидетельствует о том, что нужно проконтролировать давление воздуха в гидробаке и, возможно, перенастроить реле давления. Иногда просто нужно подкачать немного воздуха в гидроаккумулятор, и показатели придут в норму.

Точность показателей манометра имеет определенную погрешность. Отчасти это может быть вызвано трением его подвижных частей во время измерений. Чтобы улучшить процесс показаний, рекомендуется перед началом измерений дополнительно смазать манометр.

Реле давления, как и прочие механизмы, имеет свойство со временем изнашиваться. Изначально следует выбрать прочное изделие. Важный фактор длительной работы реле давления – правильные настройки. не следует использовать этот прибор на максимально допустимых значениях верхнего давления.

Если в работе реле давления появились проблемы и неточности, возможно, его необходимо разобрать и очистить от загрязнений

Следует оставить небольшой запас, тогда элементы устройства будут изнашиваться не так быстро. Если же необходимо выставить верхнее давление в системе на достаточно высоком уровне, например, в пять атмосфер, лучше приобрести реле с предельно допустимым значением работы в шесть атмосфер. Найти такую модель сложнее, но это вполне возможно.

К серьезным поломкам реле давления может привести наличие загрязнений в . Это характерная ситуация для старых водопроводов, выполненных из металлических конструкций.

Перед установкой насосной станции водопровод рекомендуется тщательно прочистить. Не помешает и полная замена металлических труб на пластиковые конструкции, если имеется такая возможность.

При настройке реле к регулировочным пружинам следует относиться исключительно бережно. Если они будут сжаты слишком сильно, т.е. перекручены в процессе настройки, при работе устройства очень скоро станут наблюдаться погрешности. Поломка реле в ближайшем будущем почти гарантирована.

Если во время проверки работы насосной станции наблюдается постепенный рост давления выключения, это может свидетельствовать о том, что устройство засорилось. Не нужно сразу же его менять.

Нужно открутить четыре крепежных болта на корпусе реле давления, снять мембранный узел и тщательно промыть внутреннюю часть реле, где это возможно, а также все небольшие отверстия.

Иногда достаточно просто снять реле и почистить его отверстия снаружи без разборки. Не помешает также провести очистку всей насосной станции. Если же вода вдруг начинает течь прямо из корпуса реле, значит, частички загрязнений пробили мембрану. В этом случае придется устройство полностью заменить.

Работа оборудования под управлением реле

Наличие реле обеспечивает постоянные показатели давления в системе и создаёт необходимый для работы станции напор воды.

Управление насоса осуществляется автоматически.

Поэтому, правильная регулировка электромагнитного клапана для воды своими руками (прочитайте здесь) на минимальное и максимальное значение давления позволяет обеспечивать периодическое выключение и включение системы.

Управляемая реле насосная станция работает по следующему принципу:

• закачивание воды в бак при помощи насоса;
• увеличение давления, отражающееся на манометре;
• срабатывание реле при давлении, достигшем выставленного предельного уровня;
• отключение насоса.

Уменьшение количества воды в баке-накопителе сопровождается снижение давления.

После того, как давление в системе достигнет нижнего уровня, насосное оборудование вновь включается, и цикл работы повторяется.

Параметры функционирования реле:

• на этапе включения в условиях нижнего уровня давления, происходит замыкание контактов на реле, что вызывает поступление воды в бак;
• на этапе выключения в условиях верхнего давления, происходит размыкание контактов на реле, сопровождающееся выключением насоса.

Разность между показателями включения и выключения носит называние «диапазон давления».

Советы

Чтобы вода в вашей системе всегда радовала своим напором, стоит прислушаться к советам, которые касаются настройки реле давления

Особенно важно учитывать некоторые моменты, на которые многие даже не обращают внимания.

Не следует выставлять максимальное значение давления (более 5 атмосфер). А также не следует гайки, которыми осуществляется регулировка давления, закручивать до упора. Иначе реле, вообще, не будет работать.

В ходе эксплуатации насосной станции нужно смотреть за наличием и давлением воздуха в корпусе гидробака. Отдельные неполадки можно определить на слух. Например, если в емкости гидроаккумулятора сниженное давление воздуха, то будет заметно чрезмерно частое включение насоса. Причем автоматика будет включать его практически сразу при открытии крана и выключать при закрытии. В данном случае, когда кран открыт, стрелка манометра будет достигать нижнего значения.

Чтобы мембрана или груша работала как можно дольше, давление воздуха следует установить на 10 процентов ниже, чем значение давления на включение при регулировании реле.

Если при регулировании верхнего значения не происходит выключения насоса, а манометр показывает какую-то одну и ту же цифру, то это свидетельствует о малой мощности насоса. Ее просто не хватает, чтобы закачивать воду в установленных пределах.

Ремонтировать реле можно, но это не всегда уместно. Лучше приобрести новое исправное реле, так как оно защищает грушу от повреждений, а насос – от чрезмерной перегрузки. Реле нуждается в постоянном обслуживании, например, можно смазывать внутренние детали, которые трутся. Это позволит снизить сопротивление, и реле будет срабатывать более точно.

Достижение оптимального режима работы насосной станции важно, и он во многом зависит от правильно подобранного давления в гидробаке и правильной настройки реле.

Проверять давление лучше всего автомобильным насосом, в котором менее градуированная шкала. Это позволит обеспечить более точные измерения. В некоторых моделях насосных станций имеются пластиковые манометры, но они не отличаются надежностью и точными показателями. Что касается электронных манометров, то их показания зачастую зависят от окружающей температуры и уровня заряда батареи. Именно поэтому специалисты советуют остановить выбор на обычном механическом манометре в металлическом корпусе.

Некоторые виды ремонтных работ

Некоторые действия по ремонту насосной станции своими руками интуитивно понятны. Например, почистить обратный клапан или фильтр не составит труда, но вот заменить мембрану или грушу в гидроаккумуляторе может быть без подготовки сложно.

Замена «груши» гидроаккумулятора

Первый признак того, что мембрана повредилась — частые и кратковременные включения насосной станции, причем вода подается рывками: то сильный напор, то слабый. Чтобы убедиться в том, что дело в мембране, снимите заглушку на ниппеле. Если из него выходит не воздух, а вода, значит мембрана порвалась.

Устройство мембранного бака пригодится при замене груши

Чтобы начать ремонт , отключите систему от электропитания, сбросьте давление — откройте краны и подождите, пока стечет вода. После этого его можно отключать.

Далее порядок действий такой:

• Ослабляем крепление фланца в нижней части бака. Дожидаемся, пока стечет вода.
• Откручиваем все болты, снимаем фланец.
• Если бак от 100 литров и больше, в верхней части бака откручиваем гайку держателя мембраны.
• Вынимаем мембрану через отверстие в нижней части емкости.
• Бак промываем — в нем обычно много осадка ржавого цвета.
• Новая мембрана должны быть точно такой же как поврежденная. Вставляем в нее штуцер, которым верхняя часть крепится к корпусу (закручиваем).
• Устанавливаем мембрану в бак гидроаккумулятора.
• Если есть, устанавливаем гайку держателя мембраны в верхней части. При большом размере бака рукой вы не достанете. Можно привязать держатель к веревке и так установить деталь на место, навернув гайку.
• Горловину натягиваем и прижимаем фланцем, устанавливаем болты, последовательно подкручивая их на несколько оборотов.
• Подключаем в систему и проверяем работу.

Замена мембраны насосной станции закончена. Дело несложное, но нюансы знать надо.

Сфера использования устройства

Редуктор давления одновременно выполняет несколько функций. Прежде всего, он используется для защиты сантехнических приборов от высокого давления. Так, большинство сантехники и бытовых приборов рассчитано на работу, когда давление воды в трубопроводе не превышает 3 Атм. Если этот показатель несколько выше, то система водоснабжения испытывает серьезную нагрузку. Впоследствии страдают клапаны, соединения и другие элементы системы и сантехнических приборов

Также редуктор используется для борьбы с гидравлическим ударом, который может возникнуть как на промышленных предприятиях, так и в жилых домах. В результате резкого скачка давления воды в водопроводе возникает гидравлический удар, который способен повредить конструктивные элементы системы. Известны случаи, когда такой резкий скачок привел к разрыву бойлера. Поэтому специалисты рекомендуют устанавливать редуктор, так как он позволит предотвратить возникновение таких проблем

Очень важно учесть установку в системе .

Критерии выбора

При выборе регулятора обязательно обращайте внимание не только на конструктивное исполнение прибора и его технические характеристики, но и на материал, из которого он сделан. . Конструктивные особенности

Конструктивные особенности

Современные РДВ в зависимости от конструкции делятся на поршневые и мембранные. Несмотря на то, что поршень практически не изнашивается, редукторы первого типа менее надёжны. Связано это как с чувствительностью к чистоте воды (поршень может заклинить от частичек грязи или песка), так и с возможностью коррозии элементов конструкции.

РДВ мембранного типа неприхотливы в обслуживании, так как диафрагма делит их рабочее пространство на две камеры. Одна из них полностью герметизирована от контакта с водой. Как вы, наверное, уже догадались, именно в этой половине и установлено большинство деталей редуктора. При соблюдении правил эксплуатации, работа устройства не требует вмешательства, поэтому единственным недостатком можно считать необходимость регулярного контроля целостности мембраны.

Технические параметры

Бытовые редукторы, выпускаемые промышленностью, рассчитаны на разное входное и выходное давление. Например, устройство, позволяющее подключение к магистрали, рассчитанной на 15 бар, может обеспечить выходные параметры в пределах 1–4 бар. Чтобы не путаться в терминах, часто величину в 1 бар принимают равной 1 атмосфере, хоть на самом деле 1 бар = 0.987 атм. Давление на выходе бытовых регуляторов составляет от 0.5 до 4 атм или от 1 до 6 атм. Чтобы определить, какой прибор вам нужен, посмотрите требования к подключению оборудования, установленного в доме. Чаще всего производитель указывает их в техническом паспорте или специальной табличке, установленной на задней панели.

Вторым важным параметром при выборе считается рабочая температура РДВ. Устройства, рассчитанные на температурный режим 0–40 ºС, можно использовать только при использовании в системах с холодной водой. Если вам нужен прибор на «горячий» водопровод, выбирайте прибор, работающий в диапазоне до 130 ºС.

Материал и качество изготовления

Как и другая водопроводная арматура, регуляторы давления должны изготавливаться из прочных металлов и сплавов – стали, латуни, бронзы и т. д. Кроме того, сплавы, включающие железо, должны иметь в составе лигатуры с антикорродирующими свойствами. На практике в торговых сетях можно найти как очень достойные изделия, отличающиеся высоким качеством изготовления, так и откровенный хлам. «Отделить зерно от плевел» несложно благодаря двум критериям – цене и массе. Во-первых, хорошая вещь не может стоить дёшево, а во-вторых, возьмите в руки сравниваемые изделия и выберите тот, вес которого отличается в большую сторону. Кроме того, обязательно обращайте внимание на качество литья. Помните о том, что хороший производитель никогда не выпустит за территорию своих цехов изделие с раковинами или облоем на стенках.

Проблемы и решения

1. Почему насосная станция Джилекс не держит давление в гидроаккумуляторе?

Вот список возможных причин неисправности, типичный для устройств всех производителей:

• Отсутствие, загрязнение, неправильный монтаж или неисправность обратного клапана на всасывающем патрубке или на вводе водоснабжения. Стрелка на корпусе клапана должна указывать в сторону насоса, а сам он должен пропускать воду только в одном направлении;

• Отсутствие воздуха с избыточным давлением в воздушном отсеке мембранного бака. Чтобы убедиться в отсутствии или наличии этой неисправности, нажмите на шток ниппеля. Если оттуда не поступает ни воздух, ни вода — гидроаккумулятор нужно просто-напросто накачать;

• Разрыв мембраны гидроаккумулятора. В этом случае из ниппеля при нажатии на его шток начинает капать вода. Мембрана меняется на новую после отключения воды и вскрытия бака ресивера;

• Мощности насоса не хватает для создания напора, соответствующего настройкам автоматического реле. Признак наличия этой проблемы — непрерывная, без отключений, работа насоса. Проблема устраняется путем регулировки реле;
• Утечки воды (прежде всего течи напроток сливных бачков в туалетах). При утечках насос периодически включается в отсутствие разбора воды через смесители. Проблема устраняется регулировкой, ремонтом или заменой заливных или сливных клапанов в бачках.

1. Почему в систему водоснабжения с насосной станцией попадает воздух?

Вероятная причина — негерметичность всасывающей трубы (разрыв или неплотное соединение с всасывающим патрубком насоса или обратным клапаном). Проблема устраняется герметизацией соединений или заменой трубы.

Проверка автоматики

После запуска насосной станции нужно проверить, правильно ли работает автоматика. Если вы приобрели реле давления с заводскими настройками, то оно должно отключить насосное оборудование при достижении верхнего порога давления в системе, установленного на реле

После запуска насосной станции нужно проверить, правильно ли работает автоматика. Если вы приобрели реле давления с заводскими настройками, то оно должно отключить насосное оборудование при достижении верхнего порога давления в системе, установленного на реле. После открывания крана и вытекания вод из гидробака реле давления должно снова запустить насос, когда показатель давления в системе понизится до установленного минимума. При необходимости заводские настройки можно изменить, настроив реле на нужное вам давление включения и выключения. Это делается так:

1. Отключаем насосное оборудование и сливаем воду из гидробака, открутив нижний кран в системе. Открываем крышку на реле давления при помощи отвертки или гаечного ключа.
2. Запускаем насосное оборудование, которое начнёт закачивать воду в гидробак.
3. Засекаем и записываем показания манометра в момент отключения насоса. Это будет верхнее давление.
4. Теперь открываем самый удалённый от насоса кран или тот кран, который находится на самой верхней отметке. По мере вытекания из него воды давление понизится, и насос снова запуститься. Нужно зафиксировать и записать показания манометра в момент запуска насоса. Это будет нижнее давление. Находим их разницу.
5. Во время тестирования необходимо обратить внимание на напор воды, текущей из самого дальнего или высшего крана в системе. Если он вас не устраивает, то давление нужно повысить. Чтобы это сделать правильно, насос нужно отключить и туже закрутить гайку на большой пружине в реле. Для уменьшения напора, наоборот, ослабляем эту гайку.
6. Теперь настроим разность давлений. Вы уже нашли её, отняв записанные показания манометра. Если это число равно 1,4 бар, то ничего настраивать не надо. Если найденное значение ниже, то это может привести к более частому запуску насоса и неравномерному напору, что вызовет преждевременный износ оборудования. Если значение выше, то режим работы станции будет более щадящим, но станет заметна разница между максимальным и минимальным напором. Для настройки этого параметра нужно подтянуть или ослабить гайку на малой пружине в реле. Для увеличения разности давлений гайку затягивают сильнее, а для уменьшения – ослабляют.
7. Когда вы отрегулировали давление, нужно снова проверить работу системы, повторив предыдущие действия. При необходимости регулировку можно повторить.

Если ваше реле давления вообще без настроек, то есть все пружины полностью ослаблены, то регулировку делают так:

1. Запускаем насос и нагнетаем давление в трубопроводе настолько, чтобы напор воды из самого дальнего или высшего в системе крана был удовлетворительным. Засекаем показания манометра и отключаем насос. Допустим, что прибор показал в этот момент давление равное 1,3 бар.
2. Отключаем питание станции и открываем крышку на реле давления. Начинаем подтягивать гайку на большой пружине. Когда раздастся щелчок замыкания контактов, вращение прекращаем.
3. Ставим на место крышку и включаем насос. Доводим давление в системе до 2,7 бар. Это значение мы получили, сложив наш показатель 1,3 бар с рекомендуемой разницей значений равной 1,4 бар.
4. Отключаем насос от сети, снимаем крышку и подтягиваем гайку на меньшей пружине. Когда контакты разомкнуться, вы услышите щелчок. В этот момент вращение нужно прекратить.
5. После наших настроек реле давления будет производить запуск насосного оборудования, когда давление в системе понизится до 1,3 бар, и отключать насос, когда давление повысится до 2,7 бар. Теперь все настройки выполнены. Крышку реле устанавливаем на место, а насосный агрегат подключаем к сети электропитания.

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Сколько должно быть давление в гидроаккумуляторе

Воздух в гидроаккумуляторе

За счёт особой конструкции ёмкости гидроаккумулятора происходит снижение нагрузок. Гидробак разделён на две части (водную и воздушную) мембранной. Давление, которое находиться в гидроаккумуляторе смягчает гидроудары, которые неизбежны при работе станции. Также гидроаккумулятор способен сохранять давление в системе насоса.

Как выбрать агрегат?

Назначение, выбор объёма и настройка гидроаккумулятора очень важны для комфортного жизнеобеспечения дома.

Части гидроаккумулятора и принцип его работы

Гидроаккумулятор состоит из:

• Металлического корпуса;
• Специальной мембраны из резины;
• Ниппеля (через него воздух проходит в бак)
• Воздухоудалительный клапан;
• Фитинг (им закреплена мембрана).
• И другие элементы конструкции.

Вода, которая, подается из скважины в сосуд, увеличивает мембрану из резины и таким образом вытесняет воздух, который находится в полости. За счёт этого давление воздуха в гидроаккумуляторе становиться больше. Воздух сжимается до нужной величины и затем включается датчик давления и реле автоматом выключает насос.

Но сам воздух влияет на стенки бака и мембрану из резины, за которой располагается вода. Когда кран открывается вода, идет по пути меньшего сопротивления и выходит наружу под напором. Вытекающая вода, освобождает сосуд и тем самым уменьшает давление на мембрану. Вот как только давление уменьшилось до заданной величины, сразу же сработает другой датчик и реле давления и вновь включает насос. Данные манипуляции повторяются вновь и вновь.

Профилактика исправной работы насосной системы

Поддержание исправного состояния насосной станции создаётся мембраной из резины, которая всё время находиться под воздействием воздуха и воды. Резина является эластичным податливым материалом, но по истечение времени она может деформироваться и давление в гидробаке может немого снизиться. Вот по этой причине чтобы насосная станция работала исправно, необходимо примерно раз в год осуществлять профилактическую проверку агрегата и наблюдать за давлением воздуха в пустом баке.

Если существующее давление немного выше нормы, то его необходимо снизить. Для снижения давления необходимо добавить воздух в емкость, автомобильным насосом через ниппель.

Удаление воздушных пробок

В системах водопровода обязательно находиться разведённый в воде воздух. Воздух, попадая в бак выделяется и скапливается. Из-за этого происходит образование воздушных пробок в разных областях системы.

Для того чтобы пробки не образовывались, в устройство больших баков встраивают фитинги с клапанами. Технология отвода газа используется для баков вертикального типа от ста литров. Для баков горизонтального типа для удаления воздуха используют еще один узел трубопровода, который включает в себя слив канализации, шаровые краны и выводной ниппель. Для емкостей до ста литров фитинги и вспомогательные узлы не используются. Вывод газа и регуляция давления в гидроаккумуляторах для систем на 24,50, 80 литров делают во время профилактического осмотра агрегата при пустой емкости.

Монтаж гидроаккумулятора

Объём бака. Расчёт

Для правильного расчёта объёма бака для гидроаккумулятора необходимо учитывать для чего он будет установлен.

Бак может быть применён для того, чтобы не было частого включения насосной системы, для поддержания давления, когда насос будет отключён, также для сохранения воды и компенсации пиковых значений при эксплуатации водопроводной системы.

В быту применяют насосы средней производительности 30 литров в минуту и для этого подойдёт гидробак ёмкость которого составляет от пятидесяти до восьмидесяти литров. Но для производственных целей используют гидроаккумуляторах большего объёма. Давление воздуха в гидроаккумуляторах будет других показателей. Чтобы была компенсация пиковых значений расхода воды необходимо учесть характер ее потребления дома или на производстве.

Давление” гидроаккумулятора для систем водоснабжения

Настройка давления в гидроаккумуляторе должна проходить по следующим правилам:

1. Для дома в один этаж подойдёт один бар, но если бак устанавливают в подвал, то добавляют ещё один бар.
2. Отметка должна быть больше, чем в высокой точке водозабора.
3. Давление внутри ёмкости рассчитывают по формуле: до самой верхней точки забора воды, к высоте труб прибавляют шесть и готовый результат разделяют на десять.
4. В том случае, если точек потребления множество или ветвей трубопровода много, то к результату предыдущих расчётов прибавляют еще немного. Количество добавлений определяют опытным путём. В том случае, если величина занижена, то вода стабильно будет доставляться до приборов. А если эта величина завышена, то гидроаккумулятор будет всё время пустой, натиск будет сильным и может возникнуть вероятность нарушения целостности мембраны.

Чтобы сделать давление в гидроаккумуляторе нормальным, воздух в нем подкачивают при помощи простого насоса, а чтобы снизить воздух немного спускают. Для этого пневмоклапан распложен под специальной накладкой. Но эту манипуляцию необходимо проводить, когда нет напора воды, для этого нужно закрыть краны. Показатели определяют таким прибором как манометр, который подключен к золотнику.

Корректируют давление после того, как насос закончит свою работу. Перепады давления обеспечиваются открыванием крана в точке, расположенной рядом.

Проверка давления в гидроаккумуляторе

Прежде чем подключить гидроаккумулятор в систему необходимо проверить в нем давление. От этого зависит настройка реле давления, а когда агрегат перевозили и хранили давление могло упасть, вот поэтому проверка давления обязательна. Контроль давления в гидроаккумуляторе можно осуществлять при помощи манометра, который подключают к специальному входу сверху бака или снизу его.

На некоторое время для контроля давления можно использовать автомобильный манометр, его погрешность небольшая и работать им комфортно. Но если данного манометра нет, то и обычный водопроводный манометр вполне подойдет. Но такие манометры не очень точны.

Если потребуется, то давление в гидроаккумуляторе можно увеличить или уменьшить. Вот для этого существует ниппель, который расположен сверху бака. Через ниппель можно подключить велосипедный или автомобильный насос и за счёт них давление в гидробаке станет больше. В том случае, если его необходимо уменьшить, то тонким предметом необходимо отогнуть клапан ниппеля, выпуская при этом воздух.

В гидроаккумуляторе со сменной мембраной между стенками корпуса и мембраной закачан воздух под давлением. Это давление воздуха должно иметь вполне определенное значение, регулярно контролироваться и при необходимости регулироваться.

В данной статье мы разберемся с заводским и рабочим давлением воздуха в гидроаккумуляторе и рассмотрим как, когда и каким образом его необходимо регулировать.

Давление воздуха в гидроаккумуляторе.

Те, кто уже хорошо представляют устройство гидроаккумулятора, знают, что внутри мембраны находится вода под давлением, а снаружи мембраны закачан воздух.

Давление воды внутри мембраны создается насосом и только насосом, а с помощью реле давления или блоков автоматики задается диапазон по давлению (Р_вкл. и Р_выкл.) в котором и функционирует вся система водоснабжения.

Максимальное давление воды, на которое рассчитан гидроаккумулятор, указывается на его шильде. Как правило, это давление составляет 10 бар, что вполне достаточно для любой бытовой системы водоснабжения. Давление воды в гидроаккумуляторе зависит от гидравлической характеристики насоса и настроек системы, а вот давление воздуха между мембраной и корпусом является характеристикой самого гидроаккумулятора.

Заводское давление воздуха:

Каждый гидроаккумулятор поступает с завода с предварительной закачкой воздуха. В качестве примера приводим значения заводской закачки воздуха для гидроаккумуляторов итальянской фирмы Aquasystem:

Объем гидроаккумулятора:	Давление предварительной закачки воздуха:
24-150 л	1,5 бар
200-500 л	2 бар
Указанные значения могут отличаться у различных производителей.

Фактическое значение давления предварительной закачки воздуха также указывается на этикетке гидроаккумулятора (pre-charge pressure).

Так какое конкретно давление воздуха должно быть в гидроаккумуляторе?

Для систем водоснабжения с реле давления:

Выполнение данного предписания гарантирует наличие минимального остатка воды в гидроаккумуляторе на момент включения насоса, обеспечивая неразрывность потока.

Например, если насос включается при 1,6 бар, давление воздуха в гидроаккумуляторе должно быть около 1,4 бар. Если насос включается при 3 бар, давление воздуха должно быть около 2,7 бар.

Для систем водоснабжения с преобразователем частоты:

Получается, что давление заводской закачки воздуха не является универсальным для всех систем, ведь давление включения насоса может регулироваться пользователем индивидуально и производитель баков не может его предугадать. Поэтому давление воздуха необходимо отрегулировать в каждой конкретной системе в соответствии с вышеуказанными рекомендациями.

Методика контроля и регулировки давления воздуха в гидроаккумуляторе.

Проконтролировать и подкачать давление воздуха можно стандартным автомобильным насосом или компрессором, подсоединив его к ниппелю, который обычно располагается под пластмассовым защитным колпачком.

Чем больше объем бака, тем дольше приходится его накачивать. Для гидроаккумуляторов объемом от 50 литров настоятельно рекомендуем использовать компрессор.

При изменении (увеличении или уменьшении) давления включения насоса, не забывайте также изменить давление воздуха в гидроаккумуляторе. И не путайте данную процедуру с настройкой реле давления.

Со временем давление в воздушной полости гидроаккумулятора может снизиться, поэтому рекомендуется его регулярная проверка.

Интервалы контроля давления воздуха:

• Если вы пользуетесь системой водоснабжения только в теплый период года, то контроль рекомендуется производить перед началом каждого нового сезона.
• Если вы пользуетесь системой водоснабжения круглогодично, то проверку рекомендуется производить 2-3 раза в год.

Можно относиться к этой несложной процедуре как к плановому тех. обслуживанию, которое вполне реально продлит жизнь мембране.

Если вы заметили какие-либо странности в работе системы водоснабжения, имеет смысл сделать внеплановый контроль давления воздуха в гидробаке, а также давления включения и отключения насоса (контролируется по водяному манометру).

Кстати, стабильность давления воздуха в гидроаккумуляторе с течением длительного времени является одним из важных показателей его качества.

Политика конфиденциальности

Интернет-магазин «Водомастер.ру» ценит доверие своих клиентов и заботится о сохранении их личных (персональных) данных в тайне от мошенников и третьих лиц. Политика конфиденциальности разработана для того, чтобы личная информация, предоставленная пользователями, были защищены от доступа третьих лиц.

Основная цель сбора личных (персональных) данных – обеспечение надлежащей защиты информации о Пользователе, в т.ч. его персональных данных от несанкционированного доступа и разглашения третьим лицам, улучшение качества обслуживания и эффективности взаимодействия с клиентом.

1. ОСНОВНЫЕ ПОНЯТИЯ

Сайт – интернет магазин «Водомастер.ру», расположенный в сети Интернет по адресу: vodomaster.ru

Пользователь – физическое или юридическое лицо, разместившее свою персональную информацию посредством любой Формы обратной связи на сайте с последующей целью передачи данных Администрации Сайта.

Форма обратной связи – специальная форма, где Пользователь размещает свою персональную информацию с целью передачи данных Администрации Сайта.

Аккаунт пользователя (Аккаунт) – учетная запись Пользователя позволяющая идентифицировать (авторизовать) Пользователя посредством уникального логина и пароля. Логин и пароль для доступа к Аккаунту определяются Пользователем самостоятельно при регистрации.

2. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

2.1. Настоящая Политика в отношении обработки персональных данных (далее – «Политика») подготовлена в соответствии с п. 2 ч .1 ст. 18.1 Федерального закона Российской Федерации «О персональных данных» №152-ФЗ от 27 июля 2006 года (далее – «Закон») и описывает методы использования и хранения интернет-магазином «Водомастер.ру» конфиденциальной информации пользователей, посещающих сайт vodomaster.ru.

2.2. Предоставляя интернет-магазину «Водомастер.ру» информацию частного характера через Сайт, Пользователь свободно, своей волей дает согласие на передачу, использование и раскрытие его персональных данных согласно условиям настоящей Политики конфиденциальности.

2.3. Настоящая Политика конфиденциальности применяется только в отношении информации частного характера, полученной через Сайт. Информация частного характера – это информация, позволяющая при ее использовании отдельно или в комбинации с другой доступной интернет-магазину информацией идентифицировать персональные данные клиента.

2.4. На сайте vodomaster.ru могут иметься ссылки, позволяющие перейти на другие сайты. Интернет-магазин не несет ответственности за сведения, публикуемые на этих сайтах, и предоставляет ссылки на них только в целях обеспечения удобства пользователей. При этом действие настоящей Политики не распространяется на иные сайты. Пользователям, переходящим по ссылкам на другие сайты, рекомендуется ознакомиться с политикой конфиденциальности, размещенной на таких сайтах.

3. УСЛОВИЯ, ЦЕЛИ СБОРА И ОБРАБОТКИ ПЕРСОНАЛЬНЫХ ДАННЫХ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ

3.1. Персональные данные Пользователя такие как: имя, фамилия, отчество, e-mail, телефон, адрес доставки, skype и др., передаются Пользователем Администрации Сайта с согласия Пользователя.

3.2. Передача персональных данных Пользователем через любую размещенную на сайте Форму обратной связи, в том числе через корзину заказов, означает согласие Пользователя на передачу его персональных данных.

3.3. Предоставляя свои персональные данные, Пользователь соглашается на их обработку (вплоть до отзыва Пользователем своего согласия на обработку его персональных данных), в целях исполнения интернет-магазином своих обязательств перед клиентом, продажи товаров и предоставления услуг, предоставления справочной информации, а также в целях продвижения товаров, работ и услуг, а также соглашается на получение сообщений рекламно-информационного характера и сервисных сообщений.

3.4. Основными целями сбора информации о Пользователе являются принятие, обработка и доставка заказа, осуществление обратной связи с клиентом, предоставление технической поддержки продаж, оповещение об изменениях в работе Сайта, предоставление, с согласия клиента, предложений и информации об акциях, поступлениях новинок, рекламных рассылок; регистрация Пользователя на Сайте (создание Аккаунта).

3.5. Регистрация Пользователя на сайте vodomaster.ru не является обязательной и осуществляется Пользователем на добровольной основе.

3.6. Интернет-магазин не несет ответственности за сведения, предоставленные Клиентом на Сайте в общедоступной форме.

4. ОБРАБОТКА, ХРАНЕНИЕ И ЗАЩИТА ПЕРСОНАЛЬНОЙ ИНФОРМАЦИИ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ САЙТА

4.1. Администрация Сайта осуществляет обработку информации о Пользователе, в т.ч. его персональных данных, таких как: имя, фамилия, отчество, e-mail, телефон, skype и др., а также дополнительной информации о Пользователе, предоставляемой им по своему желанию: организация, город, должность, и др.

4.2. Интернет-магазин вправе использовать технологию “cookies”. “Cookies” не содержат конфиденциальную информацию и не передаются третьим лицам.

4.3. Интернет-магазин получает информацию об ip-адресе Пользователя сайта vodomaster.ru и сведения о том, по ссылке с какого интернет-сайта он пришел. Данная информация не используется для установления личности Пользователя.

4.4. При обработке персональных данных пользователей интернет-магазин придерживается следующих принципов:

• Обработка информации осуществляется на законной и справедливой основе;
• Информация не раскрываются третьим лицам и не распространяются без согласия субъекта Данных, за исключением случаев, требующих раскрытия информации по запросу уполномоченных государственных органов, судопроизводства;
• Определение конкретных законных целей до начала обработки (в т.ч. сбора) информации;
• Ведется сбор только той информации, которая является необходимой и достаточной для заявленной цели обработки;
• Обработка информации ограничивается достижением конкретных, заранее определенных и законных целей;

4.5. Персональная информация о Пользователе хранятся на электронном носителе сайта бессрочно.

4.6. Персональная информация о Пользователе уничтожается при желании самого Пользователя на основании его официального обращения, либо по инициативе администратора Сайта без объяснения причин, путём удаления информации, размещённой Пользователем.

4.7. Обращение об удалении личной информации, направляемое Пользователем, должно содержать следующую информацию:

для физического лица:

• номер основного документа, удостоверяющего личность Пользователя или его представителя;
• сведения о дате выдачи указанного документа и выдавшем его органе;
• дату регистрации через Форму обратной связи;
• текст обращения в свободной форме;
• подпись Пользователя или его представителя.

для юридического лица:

• запрос в свободной форме на фирменном бланке;
• дата регистрации через Форму обратной связи;
• запрос должен быть подписан уполномоченным лицом с приложением документов, подтверждающих полномочия лица.

4.8. Интернет-магазин обязуется рассмотреть и направить ответ на поступившее обращение Пользователя в течение 30 дней с момента поступления обращения.

4.9. Интернет-магазин реализует мероприятия по защите личных (персональных) данных Пользователей в следующих направлениях:

• предотвращение утечки информации, содержащей личные (персональные) данные, по техническим каналам связи и иными способами;
• предотвращение несанкционированного доступа к информации, содержащей личные (персональные) данные, специальных воздействий на такую информацию (носителей информации) в целях ее добывания, уничтожения, искажения и блокирования доступа к ней;
• защита от вредоносных программ;
• обнаружение вторжений и компьютерных атак.

5. ПЕРЕДАЧА ПЕРСОНАЛЬНЫХ ДАННЫХ

5.1. Интернет-магазин «Водомастер.ру» не сообщает третьим лицам личную (персональную) информацию о Пользователях Сайта, кроме случаев, предписанных Федеральным законом от 27.07.2006 г. № 152-ФЗ «О персональных данных», или когда клиент добровольно соглашается на передачу информации.

5.2. Условия, при которых интернет-магазин «Водомастер.ру» может предоставить информацию частного характера из своих баз данных сторонним третьим лицам:

• в целях удовлетворения требований, запросов или распоряжения суда;
• в целях сотрудничества с правоохранительными, следственными или другими государственными органами. При этом интернет-магазин оставляет за собой право сообщать в государственные органы о любой противоправной деятельности без уведомления Пользователя об этом;
• в целях предотвращения или расследования предполагаемого правонарушения, например, мошенничества или кражи идентификационных данных;

5.3. Интернет-магазин имеет право использовать другие компании и частных лиц для выполнения определенных видов работ, например: доставка посылок, почты и сообщений по электронной почте, удаление дублированной информации из списков клиентов, анализ данных, предоставление маркетинговых услуг, обработка платежей по кредитным картам. Эти юридические/физические лица имеют доступ к личной информации пользователей, только когда это необходимо для выполнения их функций. Данная информация не может быть использована ими в других целях.

6. БЕЗОПАСНОСТЬ БАНКОВСКИХ КАРТ

6.1 При оплате заказов в интернет-магазине «Водомастер.ру» с помощью кредитных карт все операции с ними проходят на стороне банков в специальных защищенных режимах. Никакая конфиденциальная информация о банковских картах, кроме уведомления о произведенном платеже, в интернет-магазин не передается и передана быть не может.

7. ВНЕСЕНИЕ ИЗМЕНЕНИЙ И ДОПОЛНЕНИЙ

7.1. Все изменения положений или условий политики использования личной информации будут отражены в этом документе. Интернет-магазин «Водомастер.ру» оставляет за собой право вносить изменения в те или иные разделы данного документа в любое время без предварительного уведомления, разместив обновленную версию настоящей Политики конфиденциальности на Сайте.

При сборке насосной станции важнейшим вопросом является настройка реле давления и гидроаккумулятора (Рис.1). От правильно выставленных пределов зависит не только удобство пользования системой водоснабжения, но и продолжительность эксплуатации некоторых элементов насосной станции.

Часто возникает впечатление, что все те советы, которые можно найти в сети Интернет по настройке давлений, не просто далеки от реальности, но и вредны, так как не соответствуют действительности. Вот и приходится каждому разбираться в принципах работы и настройке самостоятельно. В данной статье приводится порядок действий по настройке давлений, следуя которым удалось отрегулировать работу насосной станции, активно эксплуатируемой уже пятый год.

Рис2. Крышка золотника

Гидроаккумулятор – не только вода. Немного теории

Внутри металлического бака гидроаккумулятора (ГА) находится резиновая емкость (груша). Насос нагнетает воду именно в грушу. В пространство между стенками бака и емкостью через золотник закачивается воздух. Чем больше воды в груше, тем сильнее сжат воздух и тем выше его давление, стремящееся вытолкнуть воду обратно. Также существуют мембранные модели ГА, в которых металлический бак разделен пополам мембраной, с одной стороны которой находится воздух, а с другой вода.

Рис3. Проверка давления

Практика. Воздух

Итак, вот он – купленный гидроаккумулятор. Прежде всего, необходимо определить давление воздуха в нем. Несмотря на то, что производитель, обычно, накачивает 1,5 Атмосферы, бывают случаи, когда из-за утечки к моменту продажи это значение намного ниже. Обыкновенный автомобильный золотник закрыт декоративным колпачком (Рис.2). Откручиваем его и проверяем давление в баке (Рис.3). Чем проверять? Так как погрешность даже в 0,5 атм. существенно влияет на работу всей системы, то чем выше точность используемого для проверки манометра, тем лучше. На рынке представлены три вида таких манометров: электронные, механические автомобильные (корпус металлический) и пластиковые, идущие в комплекте с некоторыми насосами. Последние дают огромную погрешность, поэтому для ГА их лучше не использовать. Обычно они китайского происхождения, в непрочном пластиковом корпусе. На показания электронных влияют температура и заряд батареи, к тому же их стоимость довольно высока. Поэтому используем обычный автомобильный манометр, желательно прошедший поверку. Чем на меньшее значение градуирована шкала, тем лучше. Например, если шкала рассчитана на 20 атм., а измерить нужно всего 1-2, то высокой точности измерения ждать не стоит.

Рис4. Реле давления

Меньшее количество воздуха в баке означает больший запас воды, но разброс давления при закачанном и почти опустошенном баке будет довольно велик. Тут все зависит от предпочтений. Если необходимо, чтобы давление воды в водопроводе постоянно было высоким (городским), то воздуха в баке должно быть не менее 1,5 атм. Соответственно, кто-то может решить, что напор даже в одну атмосферу для бытовых нужд вполне достаточен. В первом случае ГА запасает меньше воды, что означает частое включение подкачивающего насоса и потенциальные проблемы при отсутствии электричества, так как нет запаса воды. А во втором жертвовать приходится давлением: при заполненном баке можно принять душ с массажем, а по мере уменьшения воды удобна будет только ванна.

Определившись с желаемым режимом работы, следует либо стравить лишний воздух, либо подкачать. Не рекомендуется уменьшать давление ниже 1 атм., а также слишком перекачивать. Недостаточное количество воздуха означает, что наполненная водой груша может локально тереться о стенки бака, постепенно повреждаясь. В то же время, избыток воздуха не позволит закачать много воды, так как существенная часть объема ГА будет занята им.

Реле давления

Открываем крышку реле давления (Рис.4). Здесь доступна настройка верхнего и нижнего пределов срабатывания, то есть, значений давления, при которых насос будет отключаться и включаться. Две гайки и две пружины: большая (P) и малая (дельта P). Большая пружина отвечает за нижний предел или за давление включения насоса, что одно и то же. Из конструкции видно, что ее действие словно помогает воде замкнуть контакты.

Малая позволяет выставить разницу давлений. Кстати, это говорится во всех инструкциях, однако не указывается, что является точкой отсчета. Так вот, основным является нижний предел, то есть гайка пружины «P». Пружина разницы давлений, конструктивно, сопротивляется давлению воды: она отталкивает подвижную пластину вниз, от контактов.

Практика. Вода

После выставления нужного значения давления воздуха, подключаем ГА к системе и включаем в работу, внимательно следя за водяным манометром. На каждом ГА указаны значения рабочего и предельного давлений – их превышения недопустимо. Также в техническом паспорте к насосу указывается его напор (в метрах): 10 м соответствует 1 атмосфере. Насос должен быть вручную отключен от сети при:

• достижении рабочего давления ГА;
• достижении предельного значения напора насоса. Это просто определить – рост давления прекращается.

Обычно, мощности насосов не позволяют накачать бак до предела, да и необходимости в этом нет, так как снижается ресурс, как насоса, так и груши. В большинстве случае значение давления отключения выбирается на 1-2 атм. выше, чем включения.

Например, манометр показывает 3 атм., что, по мнению владельца насосной станции, достаточно для его нужд. Отключаем насос и медленно вращаем гайку «дельта P» на уменьшение, пока механизм не сработает.

Открываем кран и сливаем воду из системы. При этом наблюдаем за манометром и значением, при котором реле включится – это давление включения насоса (нижний предел). Оно должно быть немного больше (на 0,1-0,3 атм.) давления воздуха в пустом ГА. Благодаря этому груша прослужит дольше. Вращая «P», выставляем нижний предел, снова включаем насос в сеть и ждем, пока не будет достигнуто нужное давление. Подстраиваем гайку «дельта P». Гидроаккумулятор настроен.

Раз в 1 – 3 месяца необходимо в обязательном порядке проверять давление воздуха. Вода из бака при этом должна быть слита (отключаем насос от сети и открываем краны).

>

как отрегулировать реле давления воды с гидроаккумулятором

Реле давления для гидроаккумулятора полностью отвечает за его режим работы и периодичность активации насоса. Это главное управляющее устройство системы. Вся схема подачи воды тесно связана с выставленными на нем значениями. Именно этот элемент дает сигнал электронасосу включаться или выключаться.

Место прибора в системе подачи воды

Гидроаккумулятор (ГА) состоит из емкости, клапана для стравливания, фланца, 5-выводного штуцера (тройника) с муфтами для соединения, а также реле давления (управляющего узла), которое задает ритм всей работе.

Функции:

• главный управляющий элемент
• обеспечивает работу без перегрузок
• контролирует оптимальное наполнение бака водой
• продлевает срок службы мембраны и всего оборудования в целом

Манометр, который показывает давление в баке, есть в комплекте или докупается отдельно.

Насос выкачивает воду из скважины, направляет ее по трубам. Далее, она попадает в ГА, а из него – в домашний трубопровод.  Задача мембранного бака – поддерживать стабильное давление, а также цикл работы помпы. Для нее существует определенный максимум активаций – около 30 в час. При превышении механизм испытывает нагрузки и через короткое время может выйти из строя. Отрегулировать реле давления воды нужно так, чтобы устройства работали, как положено, не превышая критической нагрузки.

Под настройкой накопительного бака подразумевают создание требуемого количества атмосфер в нем самом и правильное выставление порогов срабатывания помпы

Устройство и принцип работы

Прибор имеет вид коробки различной формы с элементами управления под крышкой. Она крепится к одному из выходов штуцера (тройника) емкости. Механизм оснащен небольшими пружинами, которые регулируют, поворачивая гайки.

Принцип работы по порядку:

1. Пружины соединены с мембраной, реагирующей на скачки нажима. Увеличение показателей сжимает спираль, уменьшение приводит к растяжению.
2. Контактная группа реагирует на указанные действия, смыкая или размыкая контакты, тем самым передавая сигнал насосу. Схема подключения обязательно учитывает подсоединения его электрокабеля к устройству.
3. Накопитель заполняется – нажим растет. Пружина передает силу напора, устройство срабатывает согласно выставленным значениям и выключает помпу, передавая ей команду об этом.
4. Жидкость расходуется – натиск слабеет. Это фиксируется, двигатель включается.

Узел состоит из таких деталей: корпус (пластик или металл), мембрана с крышкой, латунный поршень, шпильки с резьбой, пластины из металла, муфты под кабели, колодки для клемм, платформа на шарнирах, чувствительные пружины, контактный узел.

Алгоритм действия управляющего устройства максимально простой. Механизм реагирует на изменение количества атмосфер внутри накопителя. Подвижную платформу поднимают или опускают пружины в зависимости от нажима на поршень, а та в свою очередь взаимодействует с контактами, которые подают сигнал помпе о старте или прекращении закачки.

Установка

Зачастую комплект ГА продается в разобранном состоянии, и контролирующий блок нужно монтировать самому.

Подключение реле давления к гидроаккумулятору поэтапно выглядит так:

1. Станцию отключают от сети. Если в накопитель уже накачали воду, то ее сливают.
2. Прибор фиксируется стационарно. Он навинчивается на 5-выводной штуцер агрегата или на выходной патрубок и должен быть жестко закреплен.
3. Схема подключения проводов обычная: есть контакты для сети, насоса, а также заземление. Кабели пропускают сквозь отверстия на корпусе и подсоединяют к контактным колодкам с клеммами.

Электрическое подключение к насосу

Настройка

Перед тем как отрегулировать реле, нужно учесть, что его значения неразрывно связаны с давлением внутри мембранного бака. Сначала нужно создать требуемую величину нажима внутри него, а потом перейти к работе с рассматриваемым элементом управления.

Регулировку проводят в 3 этапа:

• давление внутри ГА
• уровень запуска помпы
• отметка отключения

Для оптимальной работы необходимо подгонять параметры несколько раз опытным путем, учитывая расход воды, высоту труб и величину напора в них.

Показатели внутри гидроаккумулятора

Желательно чтобы регулировка давления в гидроаккумуляторе учитывала следующие примеры и правила:

• для одноэтажного дома достаточно 1 бара, а если бак установлен в подвале, то добавляют еще 1
• значение должно быть больше, чем в наиболее высокой точке водозабора
• сколько атмосфер должно быть внутри емкости определяют по следующей формуле: к высоте труб до самой верхней точки забора воды добавляют 6 и полученный результат делят на 10
• если точек потребления много или разветвление трубопровода значительное, то к полученной цифре добавляют еще немного. Сколько добавить определяется опытным путем. Для этого есть следующее правило. Если значение занижено, то вода не будет доставляться к приборам. Если оно будет завышено, то ГА будет постоянно пуст, натиск будет слишком силен, а также возникнет риск разрыва мембраны.

Для того чтобы повысить давление в гидроаккумуляторе, воздух подкачивают обыкновенным велосипедным насосом (на корпусе есть специальный золотник), для понижения – его стравливают. Пневмоклапан для этого расположен под декоративной накладкой. Процедуру нужно делать при отсутствии напора воды, для чего требуется просто закрыть краны.

Величину показателей определяют манометром, подключаемым к золотнику. Коррекцию производят после того, как насос отключился. Перепад давления создают, открывая кран в ближайшей точке.

Производители стандартно устанавливают давление в баке в 1,5 – 2,5 бар. Его увеличение уменьшает полезное пространство внутри емкости и повышает давление в системе – это нужно учитывать при расчетах.

Основы регулировки порогов срабатывания

Есть две пружины с гайками: большая отвечает за значения для отключения насоса, меньшая – для включения. Болты отпускаются или закручиваются, тем самым производится регулировка.

Настройка реле давления гидроаккумулятора будет качественной, если соблюдать такие правила:

• средняя рекомендуемая разница между значениями для включения и выключения насоса – 1 — 1,5 атм
• давление внутри ГА должно быть ниже, чем выставленное значение для включения насоса на 10 %. Пример: если отметка для активации выставлена на 2,5 бара, а для выключения – на 3,5 бара, то внутри емкости должно быть 2,3 бара
•  гидроаккумулятор и блок управления имеют свои границы нагрузки – при покупке нужно проверить, совпадают ли они с расчетами по системе (высота труб, количество точек забора, частота расхода)

Рассматриваемый механизм контролирует максимальную и минимальную величину давления в баке. Он поддерживает разницу его значений при активации и выключении станции. Предел его настроек зависит от мощности и часового расхода помпы.

Заводские параметры указывают в техпаспорте товара. Обычно они такие:

• предельные границы – 1 – 5 атм
• диапазон функционирования насоса – 2,5 атм
• стартовая отметка – 1,5 атм
• максимальна отметка для отключения – 5 атм

Подготовка и пример выставления нужных значений

Подготовка:

• бак подключают
• регулировку управляющего узла осуществляют под давлением, систему не отключают от питания
• внутри агрегата давление должно быть ниже на 10 – 13%, чем у насосной станции. То есть примерно на 0,6 – 0,9 атм, чем отметка, при которой включается мотор
• все краны закрывают
• выставленный уровень проверяется манометром в течение часа, чтобы убедиться, нет ли утечек
• снимают крышку корпуса блока, чтобы иметь доступ к гайкам и наблюдать за пружинами

Настройка с примером выставления отметок 3,2 атм для отключения и 1,9 атм для включения (двухэтажный дом):

1. Запускают помпу, чтобы определить напор в системе. Она должна заполнить накопительную часть устройства и повысить давление.
2. Определяют, на каком показателе манометра произойдет отключение (обычно это не более 2 атм.) При превышении в действие вступает малая пружина, что отчетливо видно.
3. Мотор остановлен выше 3,2 – 3,3 атм, этот показатель уменьшают, вращая гайку на малой пружине по четверть оборота, так как она очень чувствительна, до тех пор пока мотор не включится.
4. Делают проверку манометром: 3 – 3,2 атм будет достаточно.
5. Включают кран, чтобы сбросить натиск и чтобы ГА освободился от жидкости и фиксируют манометром отметку активации помпы, обычно это 2,5 атм – достигнут нижний показатель давления.
6. Чтобы уменьшить нижний порог, вращают болт большой пружины против часовой стрелки. Далее, старт насоса до поднятия давления на необходимый уровень, после чего нужно манометром проверить давление. Приемлемое значение – 1,8 – 1,9 атм. При «провале» гайку вращают по часовой стрелке.
7. Еще раз немного подгоняют малую пружину, уточняя уже выставленные пороги.

Болты для регулировки очень чувствительные – поворот всего на 3/4 оборота может добавить 1 атм. Давление включенной помпы должно быть на 0,1 – 0,3 атм больше, чем в пустом накопителе, что исключит повреждение «груши» внутри его.

Процесс настройки кратко

Для лучшего понимания, как настроить реле давления, изложим процесс четче:

• отметка включения помпы (минимальное давление): вращение болта большой пружины по часовой стрелке увеличивает стартовую отметку, против – уменьшает;
• значение для отключения: двигают малую пружину, при закручивании – разница давления увеличивается, при откручивании – отметка срабатывания уменьшается;
• результат проверяют открыванием крана и сливанием воды, фиксируя момент включения помпы;
• внутреннюю силу нажима регулируют, спуская или накачивая воздух и проверяя это манометром.

Увеличением заводских параметров включения (выше 1, 5 атм) создается риск критической нагрузки на мембрану гидробака. Рабочий диапазон помпы регулируют, учитывая максимально возможную нагрузку для водоразборной арматуры. Уплотнительные кольца бытовых кранов максимально выдерживают 6 атм.

Обслуживание, неполадки, эксплуатация

Профилактические действия и ремонт:

• механические чувствительные части необходимо проверить и отрегулировать
• контакты желательно почистить
• при несрабатывании не спешите разбирать механизм – сначала попробуйте легко постучать не слишком тяжелым предметом по корпусу
• шарниры «качелек» смазывают консистентной смазкой раз в год
• не закручивайте гайки регулировки полностью – механизм не будет работать

Если прибор не держит давление, неправильно срабатывает или вообще не работает, воздержитесь от поспешных выводов и не выбрасывайте его.  Пыль, мусор, песок в мембранном пространстве не дают ему нормально реагировать. Действия по исправлению проблемы такие:

1. Открутить 4 болта на дне, снять накладку с входным патрубком и крышку.
2. Осторожно промыть мембрану, а также полости вокруг нее.
3. Установить все элементы в обратном порядке.
4. Снова выставить пороги и осуществить пробный запуск.

Мастера рекомендуют, перед тем как правильно настроить реле, не превышать верхний порог больше на 80% максимально допустимых значений для конкретной модели, которые указаны в инструкции (стандартно около 5 – 5,5 атм.).

Для качественной работы в трубопроводе не должно быть воздуха. Периодически (раз в 3 – 6 мес.) нужно проверять выставленные пороги срабатывания, показатели давления в ГА, и стравливать или подкачивать воздух. Прежде чем приступить к настройке, нужно узнать, сможет ли реле давления для гидроаккумулятора и сам агрегат выдержать требуемые нагрузки, отвечают ли им его технические возможности.

Адаптивная насосная станция АКВАРОБОТ JET L (Россия)

Адаптивные автоматические насосные станции серии «АКВАРОБОТ JET L» предназначены для подачи чистой холодной воды, не содержащей абразивных частиц и длинноволокнистых включений, из неглубоких колодцев и скважин, накопительных резервуаров и других источников водоснабжения в автоматическом режиме (включаясь и выключаясь по мере расходования воды потребителем).

Преимущества автоматической станции «АКВАРОБОТ» с гидроаккумулятором 5 литров

• Автоматически отключается при отсутствии воды в системе водоснабжения.
• Автоматически отключается при заклинивании рабочего колеса насоса.
• Стабильно работает при понижении напряжения электросети до 120 В.
• Автоматически отключается при отсутствии давления воздуха в гидроаккумуляторе.
• Автоматически отключается при утечке воды из системы водоснабжения. Если скорость потока не более 2 л/мин.
• Адаптивно поддерживает давление в системе водоснабжения, что значительно увеличивает ресурс работы насоса.
• Стабильно работает при критической глубине всасывания 8 метров.
• Автоматически отключается при неправильном подключении станции к источнику водоснабжения (для стабильной работы при пониженном напряжении электросети или критической глубине всасывания 8 метров, скорость потока воды должна быть более 2 л/мин.).

ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

Для автономного водоснабжения небольших зданий, системы полива огородов, садовых участков, небольших фермерских хозяйств, повышение давления в водопроводной сети. Станции оснащены электронным устройством, отключающим насос при отсутствии потока воды, что защищает насос от работы в режиме «сухого хода» и от неправильного монтажа оборудования и магистрали водопровода.

Содержание механических примесей в воде не более 100 г/м3, размер примесей – не более 1 мм. Температура перекачиваемой воды не более +35°С.

Насосные станции серии «АКВАРОБОТ JET L» способны всасывать воду с глубины до 8 м. Станции «АКВАРОБОТ JET L» собраны на базе поверхностных самовсасывающих насосов серии JET L (торговая марка UNIPUMP). Они имеют гидроаккумулятор, объёмом 5 литров и блок управления с датчиком протока, разработанный Компанией «САБЛАЙН СЕРВИС». Блок управления оснащён микропроцессором, управляющим включением – выключением насоса и обеспечивающим защиту насоса от «сухого хода». Датчик протока обладает повышенной чувствительностью, 2 л/мин.

Принцип работы станции «АКВАРОБОТ»

Электронный блок управления, вмонтированный в клемную коробку насоса, управляет работой насоса в автоматическом режиме. При подаче напряжения питания, насос включается. Открываем кран – вода подаётся потребителю. Закрываем кран, поток воды через датчик протока прекращается, насос продолжает работать 15 секунд (время задержки), пополняя гидроаккумулятор, после чего насос выключается. Открываем снова кран, вода из гидроаккумулятора подаётся потребителю, протекая через датчик протока. Датчик даёт сигнал для включения насоса и насос включается сразу, без задержки.

Если во всасывающей линии нет воды, вода некоторое время подаётся потребителю от гидроаккумулятора, затем поток воды через датчик протока прекращается, датчик подаёт сигнал на выключения насоса, блок управления через 15 секунд отключает насос, защищая тем самым насос от «сухого хода».

«АКВАРОБОТ» обеспечивает надёжное отключение станции:

• В режиме слабой производительности скважины («Сухой ход»)
• При отсутствии воздуха в гидроаккумуляторе (нет давления)
• При потоке воды ниже 2 литров в минуту (утечка в магистрали)
• В режиме динамического колебания уровня воды в скважине ниже 8 метров
• В случае неправильного монтажа оборудования и магистрали водопровода

В случае аварийного отключения насосной станции требуется устранить причину и произвести перезапуск.

Гидравлические характеристики насосных станций серии «АКВАРОБОТ JET L»

Модель	Р, (кВт)	Производительность
		Q, м3/час	0	0.6	1.2	1.8	2.4	3.0	3.6
		Q, л/мин	0	10	20	30	40	50	60
АКВАРОБОТ JET 80 L	0.6	Напор, Н(м)	38	32	25	18	10	2	–
АКВАРОБОТ JET 100 L	0.75		43	38	32	25	18	10	2

График характеристик насосных станций «АКВАРОБОТ JET L»

* – приведенные данные по максимальному напору и производительности справедливы при нулевой глубине всасывания и напряжении электрической сети 220В±10%.

Другая информация из этого раздела:

Почему мы не рекомендуем менять мембрану в гидроаккумуляторе

Разберем типичную ситуацию: вода из крана начинает идти рывками, заказчик пытается разобраться в чем проблема. Выясняется, что она в гидроаккумуляторе.

На этом этапе, когда интерес к статье у читающего не пропал, хочется сразу отметить, гидроаккумулятор необходимо обслуживать. Процедура обслуживания занимает не больше 5-10 минут, но зачастую владелец забывает это делать. Этапы обслуживания:

1. Выключается питание насоса и перекрывается вводной кран.
2. Сливается вода из гидроаккумулятора.
3. Через ниппель, который расположен на корпусе, проверяется давление воздуха.
4. Если давление отличается от нужного, гидроаккумулятор подкачивается.

устройство гидроаккумулятора

Следующий вопрос: как определить нужное давление. Давление воздуха в гидроаккумуляторе должно быть 0,9 от давления включения насоса. К примеру, давление включения насоса 3 атмосферы. Давление воздуха в гидроаккумуляторе должно быть 3 * 0,9 = 2,7. Давление воздуха должно быть 2,7 атмосферы.

Вот теперь вернемся к нашему неисправному гидроаккумулятору. Первым делом необходимо провести обслуживание по этапам, описанным выше. Если подача воды нормализовалась, значит Вам повезло и оборудование исправно. Если из ниппеля начала идти вода, значит мембрана порвана.

Конструкция гидроаккумулятора представляет из себя металлический каркас, внутри которого установлена резиновая груша. Груша выполнена из пищевой резины и именно в ней находится вода, между металлическими станками и грушей должен находиться воздух. Если воздуха нет, резиновая мембрана начинается тереться о стенки гидробака и в конечном счете рвется. Необходимо отметить, металлический каркас внутри никак не обрабатывается, как только на него попадает вода, начинается процесс коррозии. Коррозия создает дополнительную шероховатость на стенках, она еще быстрее перетирает новую мембрану в районе фланца, там где груша прикручивается в металлическому корпусу.

разобранный гидроаккумулятор

Мы не будем говорить о том, что стоимость оригинальной мембраны составляет 80% от стоимости нового гидроаккумулятора. Разумеется, оригинальные мембраны никто и не продает, продаются только дешевые китайские с неизвестным сроком службы. В заводских условиях мембрана прикручивается роботом, исключен человеческий фактор, невозможно не докрутить или пережать резиновую грушу. Ну и, разумеется, гарантия, на такой ремонт составляет 2 недели.

Практика показала – новая “мембрана с рынка” выходит из строя в среднем через 3-4 месяца. Каждый решает для себя сам, что ему выгодней: сделать вывод на основании полученного опыта эксплуатации, купить новый гидроаккумулятор с гарантий 1-2 года и самостоятельно его обслуживать или менять мембрану.

Давление в насосной станции – Регулировка насосной станции

• Вентиляция
  • Назад
  • Смотреть все
  • Бытовые вентиляторы
    • Назад
    • Смотреть все
    • Вентиляторы в ванную комнату
    • Центробежные вентиляторы бытовые
    • Оконные вентиляторы для вытяжки
    • Потолочные вентиляторы
  • Промышленные вентиляторы
    • Назад
    • Смотреть все
    • Осевые вентиляторы
    • Центробежные вентиляторы
    • Каминные вентиляторы
    • Крышные вентиляторы
    • Кухонные вентиляторы
    • Взрывозащищенные вентиляторы
    • Вентиляторы для агрессивных сред
    • Вентиляторы охлаждения
    • Вихревые воздуходувки промышленные
  • Канальные вентиляторы
    • Назад
    • Смотреть все
    • Круглые канальные вентиляторы
    • Прямоугольные канальные вентиляторы
    • Осевые канальные вентиляторы
    • Центробежные канальные вентиляторы
    • Бесшумные канальные вентиляторы
    • Взрывозащищенные канальные вентиляторы
  • Промышленные вентиляторы (Украина)
    • Назад
    • Смотреть все
    • Осевые вентиляторы ВО
      • Назад
      • Смотреть все
      • Осевые вентиляторы ВО 06-300
      • Осевые вентиляторы реверсивные ВО 06-300
      • Осевые вентиляторы среднего давления
    • Пылевые вентиляторы ВЦП
      • Назад
      • Смотреть все
      • Вентиляторы пылевые ВЦП 5-45 (ВРП)
      • Вентиляторы пылевые ВЦП 6-45
      • Вентиляторы пылевые ВЦП 6-46
      • Вентиляторы пылевые ВЦП 7-40
    • Крышные вентиляторы ВКР
    • Дымососы
      • Назад
      • Смотреть все
      • Дымососы Д
      • Дымососы ДН
      • Дымососы ВДН
      • Дымососы ВД
    • Центробежные вентиляторы низкого давления ВЦ 4-75
    • Центробежные вентиляторы среднего давления ВЦ 14-46
    • Центробежные вентиляторы высокого давления
      • Назад
      • Смотреть все
      • Центробежные вентиляторы ВВД
      • Центробежные вентиляторы ВЦ 6-28
      • Центробежные вентиляторы ВЦ 10-28
  • Вентиляционные установки
    • Назад
    • Смотреть все
    • Приточно-вытяжные установки с рекуперацией тепла
    • Приточные и вытяжные установки
    • Бытовые рекуператоры
    • Проветриватели
  • Воздухонагреватели
    • Назад
    • Смотреть все
    • Промышленные тепловентиляторы
      • Назад
      • Смотреть все
      • Электрические тепловентиляторы
      • Водяные тепловентиляторы
      • Тепловентиляторы VOLCANO
    • Тепловые завесы
    • Тепловые пушки
    • Дестратификаторы
  • Вентиляционные каналы
    • Назад
    • Смотреть все
    • Воздуховоды
      • Назад
      • Смотреть все
      • Системы круглых и плоских ПВХ каналов
      • Полужесткие каналы FlexiVent
      • Гибкие воздуховоды
      • Спирально-навивные воздуховоды
    • Анемостаты и диффузоры
    • Соединительно-монтажные элементы
    • Вентиляционные решетки
  • Принадлежности для систем вентиляции
    • Назад
    • Смотреть все
    • Пластинчатые рекуператоры
    • Электрические нагреватели
    • Водяные нагреватели
    • Фильтры для вентиляции
    • Шумоглушители
    • Заслонки для вентиляции
    • Обратные клапаны
    • Гибкие вставки
    • Хомуты
    • Фреоновые охладители
    • Водяные охладители
    • Смесительные камеры
    • Регуляторы расхода воздуха
    • Смесительные узлы
    • Крышные переходы
    • Каплеуловители
  • Электрические принадлежности для вентиляции
    • Назад
    • Смотреть все
    • Регуляторы скорости
    • Переключатели скоростей
    • Регуляторы температуры
    • Сервоприводы | Электроприводы
    • Блоки управления бытовыми вентиляторами
    • Термостати
    • Внешние терморегуляторы для каминных вентиляторов
    • Датчики температуры
    • Дифференциальное реле давления
    • Датчики
    • Трансформаторы
    • Регуляторы мощности электрических нагревателей
• Кондиционирование
  • Назад
  • Смотреть все
  • Настенные кондиционеры
  • Кондиционеры мульти системы
  • Мобильные кондиционеры
  • Канальные кондиционеры
  • Кассетные кондиционеры
  • Осушители воздуха
• Электрооборудование
  • Назад
  • Смотреть все
  • Асинхронные электродвигатели
    • Назад
    • Смотреть все
    • Однофазные электродвигатели
    • Трехфазные электродвигатели
    • Взрывозащищённые электродвигатели
    • Электродвигатели АИР
    • Электродвигатель АИРЕ
    • Электродвигатели WEG
    • Электродвигатели ABB
    • Электродвигатели Siemens
  • Частотные преобразователи
    • Назад
    • Смотреть все
    • Частотные преобразователи DANFOSS
    • Частотные преобразователи SIEMENS
    • Частотные преобразователи ABB
    • Частотные преобразователи SCHNEIDER ELECTRIC
  • Устройства плавного пуска
  • Выключатели защиты двигателей
  • Устройства умного дома
  • Светодиодное освещение (LED)
    • Назад
    • Смотреть все
    • Светодиодные прожекторы LED
    • Светодиодные уличные светильники (LED)
    • Встраиваемые светодиодные светильники (LED)
    • Светодиодные ленты LED
  • Редукторы
    • Назад
    • Смотреть все
    • Червячные редукторы
    • Цилиндрические редукторы
  • Генераторы
    • Назад
    • Смотреть все
    • Инверторные генераторы
• Отопление | Водопровод | Канализация
  • Назад
  • Смотреть все
  • Водонагреватели
    • Назад
    • Смотреть все
    • Бойлеры
    • Емкостные водонагреватели косвенного нагрева
  • Отопительные приборы
    • Назад
    • Смотреть все
    • Инфракрасные обогреватели
    • Конвекторы
    • Радиаторы стальные
    • Радиаторы медно-алюминиевые
  • Внутренние инженерные системы Rehau
    • Назад
    • Смотреть все
    • Трубы Rehau Rautitan
    • Фитинги для труб Rautitan
    • Водяной теплый пол Rehau
  • Котельное оборудование, сепараторы и гидрострелки
    • Назад
    • Смотреть все
    • Электрические котлы
    • Твердотопливные котлы
    • Пеллетные котлы
    • Пеллетные горелки
    • Комплектующие к твердотопливным котлам
    • Сепараторы
    • Гидравлические распределители
  • Трубопроводная арматура
    • Назад
    • Смотреть все
    • Редукторы давления воды
  • Бесшумная канализация REHAU
  • Изоляция
    • Назад
    • Смотреть все
    • Гофрированная
    • Вспененный полиэтилен
    • Каучуковая
  • Фильтры для воды
    • Назад
    • Смотреть все
    • Обратный осмос
• Насосы для воды
  • Назад
  • Смотреть все
  • Циркуляционные насосы для отопления
    • Назад
    • Смотреть все
    • Циркуляционные насосы с мокрым ротором
    • Циркуляционные насосы с сухим ротором
    • Циркуляционные насосы с частотным регулированием
    • Циркуляционные насосы для системы ГВС
  • Погружные насосы
    • Назад
    • Смотреть все
    • Скважинные насосы
    • Насосы для колодца
    • Дренажные насосы
    • Фекальные насосы
  • Поверхностные насосы
    • Назад
    • Смотреть все
    • Горизонтальные насосы
    • Вертикальные насосы
    • Самовсасывающие насосы
    • Центробежные насосы
    • Вихревые насосы
    • Автоматические насосы
  • Насосные станции
    • Назад
    • Смотреть все
    • Мини насосные станции
    • Канализационные насосы
    • Насосные станции для дома и дачи
  • Насосы для бассейнов
  • Гидроаккумуляторы
• Магазин
• Пользователь
• Вход
• Регистрация
• Корзина
• Сравнения
• О компании
• Доставка и оплата
• Гарантия
• Монтаж
• Новости
• Статьи
• Контакты

ГЛАВА 16: Аккумуляторы | Гидравлика и пневматика

Гидропневматические аккумуляторы

Гидроаккумуляторы

Аккумуляторы позволяют хранить полезные объемы практически несжимаемой гидравлической жидкости под давлением. Символы и упрощенные разрезы на Рисунке 16-1 показывают несколько типов аккумуляторов, используемых в промышленных приложениях. Они не являются полными представлениями, но они иллюстрируют общие принципы работы.

Контейнер емкостью 5 галлонов, полностью заполненный гидравлическим маслом при давлении 2000 фунтов на квадратный дюйм, будет выпускать только несколько кубических дюймов жидкости, прежде чем давление упадет до 0 фунтов на квадратный дюйм.Если бы тот же самый контейнер был заполнен наполовину маслом, а наполовину азотом, он мог бы выпустить более 1 1/2 галлона жидкости, в то время как давление упало бы только на 1000 фунтов на квадратный дюйм. В этом большое преимущество гидропневматических аккумуляторов.

Типы аккумуляторов

Без сепаратора : Некоторые оригинальные аккумуляторы представляли собой емкости высокого давления со смотровым окном, показывающим уровень жидкости. Они были заполнены примерно наполовину маслом и наполовину азотом – без разделительного барьера между ними.Перед остановкой насоса запорный клапан на выпускном отверстии аккумулятора был закрыт, чтобы предотвратить утечку жидкости и газа. Этот тип аккумулятора сегодня не используется в новых схемах, но многие из них все еще используются.

Баллон с газом : Многие аккумуляторы теперь используют резиновый баллон для разделения газа и жидкости. Тарельчатый клапан в выпускном отверстии предотвращает выдавливание баллона при выключенном насосе. Первоначальный дизайн был в стиле ремонта днища, показанном слева на Рисунке 16-1.Его по-прежнему предлагают большинство производителей. Теперь доступен вид ремонта сверху, который делает замену мочевого пузыря простой и быстрой.

Поршень с газовым наддувом : Поршневой аккумулятор с газом имеет свободно плавающий поршень с уплотнениями для разделения жидкости и газа. Он работает и работает аналогично баллонному типу, но имеет некоторые преимущества в определенных областях применения. Поршневой аккумулятор с газовым наполнением может стоить вдвое дороже, чем баллонный аккумулятор такого же размера.

Подпружиненный поршень : подпружиненный поршневой аккумулятор идентичен газонагнетательному агрегату, за исключением того, что пружина прижимает поршень к жидкости.Его главное преимущество – отсутствие утечки газа. Основным недостатком является то, что такая конструкция не подходит для высокого давления и большого объема.

Вес с нагрузкой : Все газовые аккумуляторы теряют давление из-за выхода жидкости. Это связано с тем, что газообразный азот был сжат поступающей из насоса жидкостью, и газ должен расшириться, чтобы вытолкнуть жидкость наружу. Нагруженный вес гидроаккумулятор, показанный на Рисунке 16-1, не теряет давление до тех пор, пока гидроцилиндр не опустится до дна. Таким образом, 100% жидкости используется при полном давлении в системе.Основным недостатком весовых аккумуляторов является их физический размер. Они занимают много места и очень тяжелые, если требуется большой объем. Они хорошо работают в центральных гидравлических системах, потому что обычно для них есть место в зоне силового агрегата. Однако центральные гидравлические системы перестают быть популярными, поэтому лишь на некоторых предприятиях используются весовые аккумуляторы. (Прокатные станы – это одно из приложений, где место для размещения больших предметов не является проблемой.) Обратите внимание, что часто требуется долгое время, чтобы заполнить этих монстров.

Мембранные аккумуляторы : Существуют также мембранные аккумуляторы с упругими или металлическими диафрагмами. Они используются там, где хранимый объем небольшой.

Рис. 16-1. Поперечные сечения и обозначения гидроаккумуляторов

Почему используются аккумуляторы?

Для увеличения потока насоса: Чаще всего аккумуляторы используются для увеличения потока насоса.Некоторые контуры требуют большого расхода на короткое время, а затем используют мало жидкости или вообще не используют ее в течение длительного периода. Вообще говоря, когда половина или более машинного цикла не использует поток насоса, приложение является вероятным кандидатом для схемы аккумулятора.

Схема на рисунке 16-2 использует несколько аккумуляторов для пополнения потока насоса, потому что время задержки составляет 45 секунд из 57,5-секундного времени цикла. Насос фиксированного объема на 22 галлона в минуту в этом контуре работает под давлением в течение большей части цикла, чтобы заполнить цилиндр и аккумуляторы.Без аккумуляторов для этой схемы потребовался бы насос на 100 галлонов в минуту, приводимый в движение двигателем мощностью 125 л.с. Первоначальная стоимость меньшего насоса и двигателя плюс аккумуляторы очень близка к стоимости более крупного насоса и двигателя. Однако экономия энергии в течение всего срока службы машины делает изображенную схему намного более экономичной.

Рис. 16-2. Контур аккумулятора, который дополняет поток насоса

Один недостаток использования аккумуляторов для дополнения потока насоса состоит в том, что контур должен работать при давлении выше, чем необходимо для выполнения работы.В схеме на Рисунке 16-2 для выполнения работы необходимо давление не менее 2000 фунтов на квадратный дюйм. Это означает, что гидроаккумуляторы должны быть заполнены до более высокого давления, чтобы они могли подавать дополнительную жидкость без падения давления ниже минимального. В этом контуре используется максимальное давление 3000 фунтов на кв. Дюйм, чтобы хранить достаточно жидкости для цикла цилиндра в отведенное время и при этом сохранять достаточную силу для выполнения работы. Регулирование потока в контуре необходимо, чтобы цилиндр не вращался слишком быстро. Аккумулятор нагнетает жидкость с любой скоростью, с которой трубопровод может справиться, при любом перепаде давления при открытии пути потока.

В схеме на рис. 16-2 используется насос фиксированного объема и клапан разгрузки и сброса гидроаккумулятора. Клапан направляет поток насоса к гидроаккумуляторам, когда давление падает примерно на 15% ниже максимального установленного давления. При установленном давлении открывается разгрузочный клапан, и весь поток насоса переходит в резервуар при падении давления от 25 до 50 фунтов на квадратный дюйм. Когда насос работает в байпасном режиме, обратный клапан предотвращает разгрузку гидроаккумуляторов в резервуар. Разгрузочный клапан (который представляет собой обратный клапан с высоким коэффициентом заполнения) удерживается закрытым давлением холостого хода насоса до тех пор, пока насос не отключится.

Для поддержания давления: Еще одно распространенное применение гидроаккумуляторов – поддержание давления в контуре, пока насос не нагружен. Это особенно полезно при использовании насосов фиксированного объема в длительных циклах выдержки. Цепь пресса для ламинирования на Рисунке 16-3 зажимает материал и удерживает его с усилием от одной до пяти минут. Если бы насос протекал через предохранительный клапан под высоким давлением в течение этого времени, выделялось бы много тепла, тратя энергию. С насосом с компенсацией давления потери энергии будут меньше, но система все равно может перегреться за короткое время.

Рис. 16-3. Использование гидроаккумулятора для поддержания давления и / или компенсации утечки

Добавление гидроаккумулятора, регулятора расхода и реле давления к контуру насоса фиксированного объема позволяет насосу разгружаться, когда давление равно или превышает минимальную настройку реле давления. Если утечка в клапане или уплотнениях цилиндра позволяет давлению упасть примерно на 5%, реле давления переключает гидрораспределитель, чтобы создать давление на торец крышки цилиндра и восстановить давление до максимума. Единственный раз, когда насос нагружен, – это когда требуется жидкость.Эта схема будет непрерывно ламинировать детали и не требует теплообменника. Регулятор расхода должен быть установлен на пониженную скорость, чтобы гидроаккумулятор не опорожнялся слишком быстро, когда гидрораспределитель перемещается для втягивания плиты. Поток для компенсации утечки незначительный и не требует высокой скорости.

Разгрузочный клапан гидроаккумулятора на Рисунке 16-3 представляет собой запирающий обратный клапан с высоким коэффициентом пропорциональности, который удерживается закрытым из-за низкого давления, когда насос разгружен. Он открывается для разряда любой накопленной энергии при выключении насоса.

Для поглощения ударов: быстро движущиеся гидравлические контуры могут создавать скачки давления, вызывающие сотрясение при резком прекращении потока. В таких подверженных ударам контурах можно установить гидроаккумуляторы, чтобы снизить разрушающее давление и всплески потока до приемлемого уровня или полностью их устранить. (Аккумуляторы могут справиться с другими проблемами скачков давления с помощью некоторых дополнительных клапанов для особых случаев.)

На рисунке 16-4 показан аккумулятор, установленный для устранения скачков давления, вызванных внезапной блокировкой потока.Заправка азотом в этой установке должна быть на 5-10% выше рабочего давления. Это предотвращает попадание гидроаккумулятора в контур, кроме случаев скачков давления. Здесь лучше всего работает баллонный аккумулятор, поскольку он быстро реагирует на изменения давления. (Соблюдайте осторожность при применении аккумуляторов в ситуациях, связанных с ударами. Можно фактически усилить ударную нагрузку, а не уменьшить или устранить ее.)

Рис. 16-4. Использование гидроаккумулятора для устранения удара, вызванного внезапной остановкой потока

В качестве аварийного источника питания: Некоторым машинам с гидравлическим приводом всегда может потребоваться остановка в открытом положении, чтобы не повредить продукт или оборудование.Когда из-за сбоя питания гидравлический насос отключается, и машина оказывается в каком-то положении, отличном от открытого, должен быть какой-то способ открыть ее. Резервный насос с приводом от двигателя может восполнить счет и в некоторых случаях может быть лучшим средством. Другой вариант – использовать аккумуляторы, которые заряжаются перед первым циклом и хранятся в таком состоянии до выключения машины. Накопленная энергия готова для перевода машины в открытое положение в случае сбоя питания.

Схема на Рисунке 16-5 управляет задвижкой на бункере для отходов, которая открывается гидравлически для заполнения транспортной тележки.Схема расположена в удаленном месте, подверженном сбоям в электроснабжении, поэтому она предназначена для автоматического закрытия ворот в случае отключения электроэнергии.

Рис. 16-5. Использование аккумулятора в качестве аварийного источника питания

На принципиальной схеме показан цилиндр в состоянии покоя с работающим насосом. Когда агрегат запускается, на соленоиды C и C2 на нормально открытых двухходовых распределителях подается питание. Они остаются под напряжением, пока включен насос. Первый поток насоса проходит через обратный клапан и заполняет аккумулятор достаточным количеством жидкости, чтобы выдвинуть цилиндр из любого открытого положения.При наличии электроэнергии ворота можно открывать и закрывать, чтобы сбросить отходы в ожидающий грузовик. Если грузовик заполняется и происходит сбой питания, насос останавливается и все соленоиды обесточиваются. В этот момент аккумулятор подсоединяется к концу крышки цилиндра, и жидкость в конце штока цилиндра имеет свободный путь к резервуару.

Обратите внимание на ручной слив, подключенный к линии между обратным клапаном и аккумулятором. Этот слив необходимо открыть перед работой с контуром. Табличка на машине предупреждает обслуживающий персонал о потенциальной опасности, если аккумулятор не слит.Аварийные источники питания – единственная аккумуляторная цепь, которая в большинстве случаев не может быть слита автоматически.

Меры предосторожности для аккумулятора

• Всегда используйте какой-либо способ слить воду из аккумулятора при выключении. (В конце этого раздела показано несколько способов автоматического слива аккумулятора. Плюс всегда есть старый резервный, ручной слив.) Никогда не работайте в цепи с аккумулятором, пока не убедитесь, что в нем нет давления.
• Убедитесь, что поток в гидроаккумуляторе ограничен до разумного уровня во время работы, и выключите его, чтобы избежать повреждения машины или трубопроводов.Аккумуляторы будут выпускать жидкость с любой скоростью, которую позволяет выходящий путь потока. Такой высокий поток длится недолго, но ущерб, который он наносит, наносится быстро.
• Всегда изолируйте насос от гидроаккумулятора с помощью обратного клапана, чтобы жидкость не могла протекать обратно в насос. Без обратного клапана обратный поток из гидроаккумулятора может двигать насос в обратном направлении, а в некоторых случаях приводить к превышению скорости и разрушению.
• Проверяйте давление предварительной зарядки гидроаккумулятора при установке и не реже одного раза в день в течение первой недели работы.Если в течение этого времени заметной потери давления не наблюдается, сделайте следующую проверку через неделю. Если все в порядке, то после этого делайте плановую проверку каждые три-шесть месяцев. Когда предварительная зарядка аккумулятора падает ниже номинального давления, объем доступной жидкости уменьшается, и, наконец, цикл замедляется.

Один из способов проверить предварительную зарядку гидроаккумулятора – выключить насос, дать возможность гидроаккумулятору полностью слить масло обратно в бак, а затем подсоединить элементы зарядного комплекта, рисунок 16-6.Сначала снимите колпачок газового клапана и установите манометр, шланг и тройниковую рукоятку комплекта на газовый клапан. Затем поверните тройник внутрь, чтобы открыть клапан и снять показания манометрического давления. Однако каждый раз, когда выполняется эта операция, есть вероятность, что клапан не переустановится, и газ начнет течь.

Рис. 16-6. Зарядка аккумулятора или проверка его давления перед зарядкой с помощью комплекта для зарядки

Чтобы избежать потенциальной утечки газа, на рис. 16-7 показаны два неинвазивных метода проверки предварительной зарядки.Оба варианта выполняются быстро, просто и могут быть выполнены практически в любое время без длительного перерыва в производстве. Любой из этих способов дает быструю и достаточно тщательную проверку без вторжения в водопровод. Они не на 100% точны, но будут находиться в пределах ± 5% от показаний манометра – и их делает почти любой. Метод слева является наименее точным, особенно при использовании манометра, заполненного глицерином.

Только запуск насоса Метод слева показывает скачок давления после запуска насоса, а затем устойчивый подъем до установленного давления.Этот первый скачок представляет собой давление предварительной зарядки, а устойчивый подъем происходит во время сжатия газа в баллоне или за поршнем. Время между первым скачком давления и достижением давления в системе зависит от объема гидроаккумулятора и производительности насоса.

Рис. 16-7. Две неинвазивные процедуры для проверки давления предварительной зарядки гидроаккумулятора

Отключение насоса при полном давлении Метод является самым простым и наиболее точным, особенно если клапан сброса гидроаккумулятора управляется вручную.Жидкость можно спускать медленно с помощью ручного слива, поэтому манометр медленно достигает давления перед заправкой.

При использовании этого метода система должна находиться под давлением, а аккумулятор заряжен как минимум выше давления предварительной зарядки. При отключении системы открывается либо автоматический, либо ручной слив, и давление начинает падать. Поскольку манометр показывает давление масла, и единственная причина, по которой оно существует, заключается в том, что над ним находится захваченный газ, давление упадет до определенной точки, а затем внезапно упадет до нуля. Считайте давление, когда манометр внезапно упадет до нуля, чтобы определить предварительную заправку газом.

Этот метод является наиболее точным, но он не точен, как показания манометра, поэтому используйте его для беглой проверки так часто, как это необходимо, чтобы увидеть, удерживается ли заряд газа.

Давление предварительной зарядки гидроаккумулятора

Обычно газовые аккумуляторы предварительно заряжаются примерно до 85% минимального рабочего давления системы. Это гарантирует, что баллон или поршень не будут выпускать всю жидкость во время каждого цикла. Если вся жидкость откачивается с высокой скоростью, баллоны могут попасть в тарельчатые клапаны, а поршни могут деформироваться при ударе металла по металлу.

В некоторых приложениях это значение 85% может быть низким из-за низкого минимального давления в системе. В таком случае используйте гидроаккумулятор поршневого типа, потому что поршень может перемещаться вверх по каналу почти на любое расстояние без повреждений. Баллонный аккумулятор не следует использовать, если давление предварительной зарядки меньше половины максимального давления. Это позволяет избежать настолько сильного сжатия мочевого пузыря, что при трении самого себя в нем образуются дыры.

Применение аккумуляторов

Многие приложения могут использовать аккумулятор любого типа с одинаково удовлетворительными результатами.Однако бывают случаи, когда один конкретный стиль более отзывчив или предлагает более длительный срок службы. Как упоминалось в предыдущем разделе, величина давления предварительной зарядки является одной из причин выбора баллонного или поршневого аккумулятора.

Аккумуляторы с тяжелой нагрузкой медленно реагируют на повышение давления, поэтому они не работают как амортизаторы. Аккумуляторы с тяжелой нагрузкой уменьшают, но не останавливают скачки давления. Поршневые гидроаккумуляторы не так быстры, как баллонные, при быстром повышении давления.Так что в этих ситуациях лучшим выбором будет баллонный аккумулятор.

Некоторые контуры гидроаккумуляторов устанавливаются для гашения скачков высокого давления на выходе из поршневых насосов. Поршневой аккумулятор в этом приложении не может реагировать достаточно быстро, чтобы выполнить свою работу. Кроме того, короткий ход поршня и уплотнений может вызвать чрезмерный износ отверстия и уплотнений. В схеме этого типа лучше всего работает баллонный аккумулятор.

Калибровочные аккумуляторы

Большинство поставщиков аккумуляторов предлагают в своей литературе информацию о размерах аккумуляторов для любой из вышеперечисленных схем.Многие предлагают компьютерные программы, требующие только ввода системных требований. Затем программа рассчитывает размер аккумулятора и выводит номер детали. Одна компания предлагает формулы и программное обеспечение для использования в Интернете.

Клапаны сброса гидроаккумулятора

Во всех вышеупомянутых приложениях с гидроаккумулятором (кроме случая аварийного электроснабжения) жидкость из гидроаккумулятора сливалась автоматически при остановке. Это очень важно, потому что аккумуляторы накапливают энергию, которая может представлять угрозу безопасности и может вызвать повреждение машины.Вот примеры различных типов разгрузочных клапанов и схем гидроаккумулятора.

На рисунке 16-8 показана одна часто используемая схема. Нормально открытый двухходовой распределительный клапан с электромагнитным управлением входит в линию насоса между стопорным обратным клапаном и аккумулятором. Электромагнитный клапан подключен так, что он находится под напряжением при запуске насоса и обесточивается при остановке насоса. Отверстие перед 2-ходовым клапаном контролирует поток при разряжении гидроаккумулятора, чтобы предотвратить повреждение клапана.Такая конструкция одинаково хорошо работает с насосами с фиксированным рабочим объемом или насосами с компенсацией давления.

Рис. 16-8. Цепь, в которой используется электромагнитный клапан для разгрузки аккумулятора

Предупреждение: некоторые электромагнитные клапаны, даже если они предназначены для непрерывного режима работы, сильно нагреваются при длительном включении питания. Такой перегрев может вызвать образование отложений лака и заблокировать внутренние части клапана в закрытом состоянии после отключения насоса. Это означает, что захваченная энергия не разряжается, и аккумулятор может причинить вред любому, кто работает в цепи.

Схема сброса на Рисунке 16-9 предназначена только для насосов с компенсацией давления. Комплектный набор клапанов изолирует гидроаккумулятор во время работы насоса и автоматически опорожняет его при остановке. Комплект состоит из запорного обратного клапана, запирающего обратного клапана и диафрагмы для регулирования потока.

Рис. 16-9. Контур с гидравлическим управлением, который изолирует и опорожняет аккумулятор, питаемый насосом с компенсацией давления.

При запуске насоса поток направляется в контур и аккумулятор.Давление на выходе из насоса приводит к смещению запорного клапана с пилотным закрытием, блокируя поток в резервуар. Когда аккумулятор полон, насос компенсирует отсутствие потока, и контур ожидает нового цикла. Когда давление падает, насос возвращается в рабочий режим и компенсирует расход, поступающий в контур. При отключении насоса давление пилотного клапана на запирающем обратном клапане падает, и клапан переключается на открытие. Теперь накопленная в аккумуляторе энергия передается в резервуар через отверстие. Этот контур очень надежен, поскольку закрытие и / или открытие клапанов зависит от давления в системе или насоса.

Насос фиксированного объема необходимо подключить к резервуару при очень низком давлении, когда его поток не работает. Общая схема разгрузки насоса фиксированного объема и разгрузки аккумулятора показана на Рисунке 16-10. Разгрузочный предохранительный клапан с внутренним управлением и встроенным обратным клапаном направляет весь поток насоса в контур и гидроаккумулятор до тех пор, пока система не достигнет установленного давления. Когда управляющий шар начинает разгружаться, давление в системе давит на разгрузочный поршень и заставляет его выйти из седла.Это снимает все давление с верхней части тарелки предохранительного клапана. Насос разгружается в резервуар под давлением от 25 до 100 фунтов на квадратный дюйм, пока давление в системе не упадет примерно на 15%. После этого падения сила пружины толкает разгрузочный поршень назад, и поток насоса снова возвращается в контур.

Рис. 16-10. Контур с гидравлическим управлением, который изолирует, разгружает и опорожняет аккумулятор, питаемый насосом постоянной производительности.

Разгрузочный клапан гидроаккумулятора блокирует попадание жидкости в резервуар во время работы насоса и открывается для разряда накопленной энергии при отключении насоса.Разгрузочный клапан гидроаккумулятора представляет собой запорный обратный клапан с высоким коэффициентом (до 200: 1), который удерживается закрытым из-за ненагруженного или рабочего давления насоса. При соотношении площадей 200: 1 между тарельчатым клапаном и пилотным поршнем давление 25 фунтов на квадратный дюйм в порту управления остановится до 5000 фунтов на квадратный дюйм при отключении тарельчатого клапана. Это удерживает жидкость в контуре гидроаккумулятора до тех пор, пока насос не будет остановлен. Затем вся хранимая под давлением жидкость быстро и безопасно стекает в резервуар. (Один поставщик предлагает разгрузочный предохранительный клапан и разгрузочный клапан гидроаккумулятора в одном корпусе.Эта комбинация упрощает прокладку труб, обеспечивая при этом тот же эффект.)

Другое применение аккумуляторов

Аккумуляторы также используются в системах, где тепловое расширение может вызвать чрезмерное давление. Цилиндры с заблокированными портами в зоне с высокой температурой окружающей среды могут перейти под высокое давление, если нет места для расширяющейся жидкости.

Еще одно применение аккумуляторов – это барьер между двумя разными жидкостями. Насос, в котором используется гидравлическая жидкость, поддерживает давление в контуре, в котором используется вода или другая несовместимая среда.

Один поставщик предлагает аккумуляторы низкого давления в качестве дыхательных устройств для герметичных резервуаров. Это предотвращает попадание переносимых по воздуху загрязняющих веществ в гидравлическое масло при повышении и понижении уровня жидкости.

Дополнительные схемы и другую информацию об аккумуляторах см. В готовящейся к выпуску электронной книге автора « Fluid Power Circuits Explained».

Основы гидравлики, устранение неисправностей, фильтры и аккумуляторы

Общее, о чем следует помнить

1. Закон Паскаля – Давление, оказываемое на одну точку или область жидкого тела, немедленно распространяется на все части тела и действует с одинаковой интенсивностью.
2. Давление всегда стремится переместить жидкость из точки высокого давления в точку низкого давления.
3. Давление, действующее на область, становится силой. Равные силы, действующие в прямом противодействии друг другу, нейтрализуют или нейтрализуют друг друга.
4. Падение давления на отверстии необходимо, чтобы вызвать поток. Нет падения давления = нет потока. Насосы не создают давления, только поток. Ограничения потока создают давление. Масло течет по пути наименьшего ограничения.
5. Масло гидравлическое практически несжимаемое – 0.4% при 1000 фунт / кв. Дюйм, 1,1% при 3000 фунт / кв. Дюйм по объему.
6. Масло, необходимое для перемещения цилиндра – Площадь поршня x ход.
7. 231 дюйм3 = 1 галлон
8. 2,5 футов масла = 1 фунт / кв. Дюйм

Информация по поиску и устранению неисправностей

Причины негерметичности штока цилиндра:

• чистота при установке
• зазубрины и порезы на стержне
• неправильная смазка
• перетяжка сальника
• перевернутое уплотнение
• Загрязнение, особенно при втягивании штока (требуется сильфон в грязной среде)
• химическая и тепловая деструкция

Эффекты высокого содержания воздуха в гидравлическом масле:

• губчатый ответ
• Повышенная тепловая нагрузка (при сжатии температура воздуха увеличивается)
• Окисление и термическое разложение масла
• пониженная вязкость масла
• кавитационная коррозия
• высокий уровень шума
• пониженная эффективность

Масляная фильтрация

• Необходимо отфильтровать масло прямо из новой бочки для использования с пропорциональными клапанами, так как оно недостаточно чистое.
• Используйте фильтры 6–12 микрон на стороне подачи масла к пропорциональным клапанам.
• Используйте фильтры 25 микрон на обратном трубопроводе в резервуар.
• Фильтры с аварийной сигнализацией должны срабатывать, когда на фильтрах падает 90% нормального падения давления. Если перепад давления слишком велик, масло будет проходить в обход фильтра и загрязнять всю систему.
• При вводе новых фильтров в эксплуатацию всегда стравливайте воздух перед установкой крышки.
• Использование нескольких фильтров при последовательном уменьшении размера фильтра значительно увеличивает общий срок службы фильтра.

Основы аккумулятора

Аккумуляторы в гидравлических контурах используются для нескольких целей – для гашения гидравлических пульсаций, ударов и шума и / или для создания резервуара для сбора воды, когда движения привода превышают производительность насоса или системы подачи. Типы аккумуляторов включают баллонную, мембранную и поршневую.

Аккумуляторы часто упускаются из виду при обычном техническом обслуживании. Их следует проверять не реже одного раза в год. Чтобы проверить давление наддува гидроаккумулятора, необходимо отключить подающий насос и сбросить давление в системе на гидроаккумуляторе.

Специальное соединение расположено в верхней части аккумулятора (аккумуляторы всегда должны устанавливаться вертикально, чтобы уменьшить износ баллона).

Давление в гидроаккумуляторе зависит от его функции во время работы. Для уменьшения вибрации / ударов давление в гидроаккумуляторе должно составлять примерно 60% от минимального рабочего давления. В целях резервного расхода давление приближается к 90% минимального рабочего давления. Чем меньше заряд аккумулятора, тем больше в нем свободного масла.

Аккумуляторы заправлены азотом. Никогда не используйте воздух или кислород для зарядки аккумуляторов любого типа, так как они могут создать взрывоопасную атмосферу под давлением.

Наконец, быстрый способ проверить заряд аккумулятора – отключить подающий насос. Если гидроаккумулятор остается заряженным, медленно откройте сливной клапан и наблюдайте за скоростью снижения давления. Когда давление внезапно падает до нуля, это предварительная зарядка гидроаккумулятора.

Для получения дополнительной информации об улучшении работы ваших гидравлических систем свяжитесь с вашим представителем Valmet.

причин отказа гидроаккумулятора в Porsche

Porsche – синоним производительности, выносливости, роскоши и мощности. Однако, когда детали начинают выходить из строя, любое из этих качеств может соскользнуть, а это означает, что водители теряют невероятный опыт вождения и управляемости этих известных автомобилей. Porsche не лишен недостатков. Бренд известен несколькими типами неисправностей деталей. Одна из таких частых поломок, которая часто встречается, – это выход из строя аккумулятора давления.

Хотя ни один водитель не должен знать механических деталей каждой части и системы своего автомобиля, когда дело доходит до выявления признаков и симптомов неисправностей, характерных для вашей модели автомобиля, вы всегда должны знать. В этой статье мы более подробно рассмотрим ваш гидроаккумулятор Porsche и выясним, что он делает и почему может выйти из строя.

Для чего нужен аккумулятор давления?

Накопитель давления – это деталь, которая несколько раз встречается в вашем автомобиле и представляет собой гидравлический компонент , отвечающий за правильную работу жидкостей вашего Porsche.Некоторые из систем, которые используют гидроаккумулятор для управления уровнями давления жидкости , – это A / C , тормоза , топливная система , сцепление в сборе , трансмиссия и подвеска . Аккумулятор может сохранять и сбрасывать давление, когда это необходимо, чтобы эти системы работали. Он собирает энергию от других систем, которые в ней не нуждаются, например, когда ваш автомобиль замедляется на или выбегает на , или находится на холостом ходу , и обеспечивает его потребностями, как при торможении или при ускорении .

Аккумулятор давления состоит из нескольких частей, таких как камер , поршней , насосов , клапанов , гидравлических линий и так далее. Отказ любой из этих частей может вызвать заметную проблему и проявить множество симптомов, которые потребуют устранения.

Признаки и симптомы отказа аккумулятора давления

В вашем Porsche во многих системах используется гидроаккумулятор. Отказ может сильно повлиять на общую производительность вашего автомобиля или некоторые системы не будут работать вообще.В зависимости от того, какую систему поддерживает неисправный аккумулятор, симптомы могут сильно различаться. Поэтому ниже мы перечислили некоторые из наиболее частых ситуаций, с которыми сталкиваются водители Porsche.

1. Плохо функционирующий тормоз или сцепление

Тормозная и трансмиссионная жидкость под давлением необходимы для безопасной эксплуатации вашего автомобиля. Поэтому, если сцепление кажется медленным или, что еще хуже, тормоза перестают работать, вероятно, у вас проблема с гидроаккумулятором, которую необходимо немедленно изучить.

2. Низкое качество холодного воздуха в кондиционере

Ваш кондиционер использует гидравлическое давление для производства холодного воздуха. Без правильного давления воздушный поток будет слабым, и определенно не сможет обеспечить циркуляцию по всему автомобилю.

3. Проблемы с подвеской

Подвеска вашего Porsche использует гидравлическое давление для поглощения ударов и ударов от дороги. Таким образом, если гидроаккумулятор сломался в этой области, вы заметите гораздо больше неровностей на дороге.

4. Предупреждающие огни

Неисправность аккумулятора может привести к включению как контрольной лампы двигателя, так и стоп-сигнала , а также других менее распространенных сигнальных ламп. Важно никогда не игнорировать эти огни, поскольку они предназначены для обеспечения безопасности вас и вашего автомобиля, а также предотвращения дальнейших проблем. Эти огни будут излучать коды , которые могут быть прочитаны диагностическим оборудованием квалифицированного механика, что означает, что добраться до маршрута проблемы будет быстро и просто.

Почему происходит отказ аккумулятора

Существует одна основная причина отказа гидроаккумулятора: потеря давления . Эта потеря давления может происходить во многих областях по всей системе и включает уплотнений , клапанов и гидравлические линии. Утечки может снизить величину давления, которое может сохраняться, или может вызвать утечку жидкости, что приведет к снижению производительности или полному отказу детали.

Эскондидо, Немецкий Авто Магазин

Команда экспертов специализированных механиков в Escondido German Autoshop идеально подходит для предложения первоклассных услуг тем, кто живет в Escondido , Rancho Bernardo и Valley Center, CA и около него.Они обладают обширной базой знаний о европейских автомобилях и являются специалистами по обслуживанию Audi , BMW , Mercedes-Benz , MINI , Porsche, Sprinter и Volkswagen . Поэтому, если вы заметили, что ваш Porsche начинает показывать явные признаки отказа гидроаккумулятора, не медлите и позвоните в нашу команду в Эскондидо сегодня.

Правильное решение проблем с низким давлением воздуха

Пол Эдвардс, президент Compressed Air Consultants, Inc.

«Для каждой сложной проблемы есть простое, четкое и неправильное решение».

Х.Л. Менкен произнес эти слова более века назад, и сегодня они так же верны, как и тогда. Одна из самых частых проблем растений – низкое давление воздуха. Одно из наиболее распространенных решений – покупка новых воздушных компрессоров. Часто этот совет приводит к низкой окупаемости инвестиций с трудом заработанных компанией денег. Часто проблемы связаны со спросом, распределением или и тем, и другим.Решение неправильной проблемы может быть дорогостоящим с точки зрения капитальных и эксплуатационных затрат. Определение первопричины может стоить дороже, но в долгосрочной перспективе позволит сэкономить десятки, если не сотни тысяч долларов.

Когда главным виновником является распределение сжатого воздуха

Проблемы с давлением стали причиной того, что нам позвонил самый первый клиент. На этом цементном заводе возникла проблема, из-за которой более низкое давление воздуха периодически влияло на работу, вызывая нерегулярные переделки.Когда в силосах, куда загружались грузовики, возникало низкое давление воздуха, за одним из клапанов, отвечающих за подачу цемента в грузовик, не хватало давления для закрытия. Когда это произошло, оператору пришлось подняться по лестнице и вручную закрыть клапан. Тем временем содержимое бункера продолжало выливаться на грузовик.

Местная компания по производству компрессоров провела анализ, в ходе которого была выявлена ​​недостаточная мощность. Было решено, что для решения проблемы потребуются дополнительные компрессоры и осушители.Стоимость решения превышала 100 000 долларов.

На приведенном ниже графике показано давление в компрессорной и в бункерах. Черная линия представляет собой давление в компрессорной, а красная линия представляет собой давление в той области установки, где произошел отказ клапана.

Рис. 1. Щелкните здесь, чтобы увеличить.

Если бы проблема была связана с поставкой, красная и черная линии на графике шли бы параллельно друг другу. Если бы в компрессорной было недостаточно воздуха, давление упало бы во всех помещениях установки.Увеличение перепада давления между двумя областями указывает на проблему со стороны распределения, а не с пропускной способностью.

Затем были нанесены на карту отдельные исследованные участки трубопровода к этой зоне завода. Когда был проведен анализ первопричин, проблема распространения стала очевидной. На рисунке ниже показана система распределения, питающая территорию, где загружены грузовики.

Рис. 2. Щелкните здесь, чтобы увеличить.

Правильный трубопровод равен надлежащему давлению

Вместо одной проблемы возникло несколько проблем, которые способствовали возникновению проблемы прерывистого давления.

• 2-дюймовая труба, идущая от основного завода, была заниженной
• Два сепаратора забиты мусором и мусором
• Обратный клапан был ненужным
• Задвижка катастрофически вышла из строя, и сама задвижка отсоединилась от ручки. Это означало, что он в основном развевался по ветру
• Фильтр и осушитель страдали от падения давления примерно в 5 фунтов на квадратный дюйм, но осушитель был отключен от сети
• В баке было более 300 галлонов воды, поскольку сливная ловушка, к которой он был подсоединен, вышла из строя.Воздух поступал в нижнюю часть резервуара и выходил из верхней части. Это означало, что он должен был преодолеть напор воды

Вместо того, чтобы покупать новый воздушный компрессор, клиенту нужно было только исправить проблемы с распределением. Это позволит сэкономить более 100000 долларов на предотвращении капиталовложений. Первоначальная конфигурация, предложенная компрессорной компанией, фактически увеличила бы эксплуатационные расходы системы. Устранение проблемы распределения не оказало чистого влияния на общие эксплуатационные расходы, что сделало его беспроигрышным решением с точки зрения капитальных затрат на эксплуатацию и предотвращения капиталовложений.

Проблемы с производительностью терминала для импорта цемента

У терминала по импорту цемента были все обычные проблемы с производительностью, возникающие из-за влажности в воздухе, такие как заедание клапанов, образование небольших валунов в силосах, засорение рукавных фильтров и т. Д.

Рис. 3. Щелкните здесь, чтобы увеличить.

Их дочерний цементный завод недавно нанял консультантов по сжатому воздуху (CAC) для аудита своей системы и остался доволен результатами.Терминал позвонил в CAC, чтобы рассказать о своих проблемах. В ходе последовавших обсуждений было обнаружено, что установка использовалась исключительно на 75 л.с., а 125 л.с. использовались только тогда, когда завод смешивал цемент для операций по упаковке в мешки.

Завод имел три основных режима работы: стандартный режим (разгрузка судов и погрузка в грузовики), операции по упаковке и останов. У завода были две основные проблемы. Во-первых, проблема с давлением воздуха в верхней части разгрузочного силоса, в то время как влажность была проблемой по всему объекту.

Изначально завод работал на собственном воздушном компрессоре мощностью 75 л. Это происходило менее чем в 5% случаев в неделю. Со временем завод обнаружил, что он не может работать только на 75 л.с. и должен использовать оба компрессора, но на заводе не было никаких новых применений.

Местная компрессорная компания провела аудит на стороне подачи и рекомендовала дополнительный компрессор и оборудование для очистки, а также добавление дополнительных трубопроводов в верхнюю часть силоса.Общие затраты на эту модернизацию составили от 40 000 до 60 000 долларов США с увеличением эксплуатационных расходов более чем на 15 000 долларов в год

Клиент не был уверен, что проблема будет решена, поэтому он решил, что независимый аудитор должен провести полный аудит системы, чтобы посмотреть еще глубже. Деньги потрачены не зря.

CAC разработал два разных объема работ. Один заключался в том, чтобы сосредоточиться исключительно на проблеме влажности. Второй – решение проблемы влажности, выясняя, можно ли выключить один из этих двух компрессоров на значительный период времени.

Учитывая, что их эксплуатационные расходы оценивались в диапазоне от 60 000 до 80 000 долларов в год, проведение массового аудита не имело смысла из-за проблем с расходами. Однако, когда в системе работают только два компрессора, и цель состоит в том, чтобы выключить компрессор, весьма вероятно, что нужно было выполнить некоторую дополнительную работу. Был разработан конкретный объем работ с учетом уникальной ситуации завода.

Терминал решил более подробно изучить свою систему, и результаты были действительно удивительными.

Проектирование трубопроводных систем для низкого перепада давления – запись вебинара Загрузите слайды и посмотрите запись БЕСПЛАТНОЙ интернет-трансляции, чтобы узнать: Стратегии проектирования, передовой опыт, расчет производительности и расчетные параметры для новых систем трубопроводов. Как измерить потерю давления в существующих системах. Возможности и методы повышения производительности без полной замены распределительного трубопровода. Как падение давления отрицательно сказывается на производстве оборудования и энергоэффективности. Где искать недорогие возможности исправить это. Перейти на вебинар

Влага в сжатом воздухе приводит к тому, что пылесборник поглощает избыточный воздух

Как выяснилось, пылесборник, потребляющий чрезмерное количество сжатого воздуха, вызвал проблему с давлением в верхней части силоса.Фактически, при текущих настройках он потреблял примерно на 125 стандартных кубических футов в минуту больше, чем было рассчитано.

Как система попала в это состояние, было не так очевидно. В какой-то момент в прошлом 75-сильный отказал. Пока он был выключен, кто-то произвел экстренное подключение к системе мощностью 125 л.с. Как уже говорилось, соединение было выполнено перед сушилкой, что обеспечило подачу влажного воздуха на всю установку.

Оператор пылесборника не знал, почему воздух был влажным, но он знал, что его мешки ослепляют из-за воды.Единственный способ сохранить мешки достаточно сухими для работы – это изменить настройки так, чтобы пылеуловитель работал слишком долго и слишком часто. Это увеличило спрос до ранее упомянутых 125 стандартных кубических футов в минуту.

Увеличение потока в верхнюю часть силосов увеличило падение давления в том же пылеуловителе, что еще больше усугубило проблему.

После ремонта 75 л.с. его снова включили, а 125 л.с. отключили. Как вы уже поняли, по всему объекту упало давление, потому что никто не менял настройки пылеуловителя.Эта новая нагрузка перегружала 75 л.с. Так что же сделал завод? Включите 125 л.с. для пополнения. Поскольку настройки управления на 125 л.с. были выше, чем на 75 л.с., он пытался нести нагрузку на установку, в результате чего влажный воздух продолжал поступать в пылеуловитель.

Один из внутренних процессов в основной системе во время стандартной работы вышел за допустимые пределы. Вместо того, чтобы потреблять 25-40 куб. Футов в минуту, как должно было быть, он потреблял 150 куб. Футов в минуту. Некорректной работы этого оборудования было достаточно, чтобы заставить установку включить другой компрессор, когда прерывистые события довели систему до предела, и это приложение отключилось.

Влага была также вызвана установкой 125 л.с., так как комнатная температура 125 л.с. была чрезмерной. Эта система была размещена в бункере, как и система мощностью 75 л.с. Разница заключалась в том, что 75-сильный силос находился в гораздо большем силосе с большей передачей воздуха в нем, что позволяло 75-сильному двигателю и его осушителю работать при более низких температурах. Таким образом, 125 л.с. подавали в основную систему еще более влажный и горячий воздух, поскольку его дополнительный охладитель не был бы таким эффективным. Это также означало, что воздух, подаваемый в его собственную систему (смеситель и осушители), был настолько горячим, что рефрижераторный осушитель не мог выполнять свою работу, обеспечивая менее чем надлежащее качество воздуха в системе.

Одно только снижение спроса на это приложение в сочетании с некоторыми другими улучшениями инфраструктуры (трубопроводы, средства управления, хранилище) было критичным для выключения компрессора. Если бы аудитор остался только в компрессорной, он бы никогда не осознал потенциальное снижение эксплуатационных расходов.

В ходе аудита было установлено, что проблема влажности была решена с помощью проекта по окупаемости инвестиций. Это связано с тем, что улучшения в предложении, распределении и спросе позволили бы установке работать на одном компрессоре во время стандартной работы.Это не только снизит эксплуатационные расходы, но также увеличит срок службы компрессоров и позволит проводить плановое техническое обслуживание в обычные рабочие часы.

В конце концов, попытка решить проблему с давлением в компрессорной вылилась в проект стоимостью 50 000 долларов. Это увеличило бы операционные расходы при отрицательной рентабельности инвестиций. При рассмотрении вопроса о спросе для решения проблемы давления было обнаружено, что трубопроводы на сумму от 500 до 1000 долларов могут снизить эксплуатационные расходы более чем на 20 000 долларов в год.Поскольку доходность проекта была такой высокой, это позволило заводу создать проект, в котором проблемы давления воздуха и влажности были решены при одновременном повышении надежности системы, долговечности оборудования и затрат на техническое обслуживание проекционного оборудования. Окончательная расчетная экономия составила 32 000 долларов США в год (46%) с окупаемостью 22 месяца.

Заключение

Слишком часто считается, что проблемы с давлением сжатого воздуха связаны со стороны подачи. Хотя добавление новых компрессоров может решить проблему, оно часто может скрыть основную причину увеличения эксплуатационных расходов при одновременном расходовании ненужного капитала.В некоторых случаях капитальные вложения не решают проблему, оставляя завод на прежнем уровне. Если у вас проблемы с низким давлением воздуха, обязательно изучите предложение, распределение и спрос, чтобы определить основную причину.

Для получения дополнительной информации свяжитесь с Полом Эдвардсом, тел .: (704) 376-2600, электронная почта: [email protected] или посетите www.lowercostair.com/web .

Чтобы прочитать больше статей о Piping System Assessments , посетите https: // airbestpractices.com / system-Assessment / трубопровод-хранилище .

Воздушный клапан – обзор

Односедельный шаровой клапан

Клапаны с линейным перемещением общего назначения приводятся в действие пневматической диафрагмой. На рис. 6.4 показан типовой шаровой регулирующий клапан с прямым литым корпусом. Давление воздуха открывает клапан, а четко показанная пружина закрывает клапан при понижении давления воздуха. Этот клапан закроется при отказе. Заглушка направляется сверху сменной втулкой.Сменное седло ввинчивается в литой корпус. Капот прикручен к кузову. Сальник закреплен болтами, в набивке имеется фонарное кольцо. Клапан рассчитан на относительно низкое давление. Обратите внимание на толщину стенки корпуса клапана, количество болтов и пропорции трима клапана.

Рисунок 6.4. Односедельный шаровой клапан с пневматической диафрагмой

В результате разницы давлений, воздействующей на несбалансированную область плунжера клапана, область штока не находится под давлением технологической жидкости, и поэтому всегда существует направленная вверх сила.Направление потока обычно идет снизу седла или называется «поток для открытия». Следовательно, требуется более мощный привод, когда направленная вверх сила велика из-за более высокого давления. На рис. 6.5 показан другой литой клапан, но для более высокого давления.

Рисунок 6.5. Односедельный шаровой клапан для более высоких давлений

На рис. 6.6 показан вариант конструкции неуравновешенного плунжера, который включает дополнительную нижнюю направляющую для уменьшения вибрации штока. Этот тип конструкции используется для клапанов с более высоким давлением, когда перепад давления на плунжере и седле может создать значительную турбулентность.Четко показан сальник с болтовым соединением с внешними шайбами ​​Бельвилля. Прочтите главу 11, чтобы узнать о других вариантах уплотнения.

Рисунок 6.6. Плунжерный клапан с верхним и нижним направлением

В качестве альтернативы привинчиваемым сменным седлам можно использовать запрессованные седла или фиксировать седло в нужном положении. Используется клетка, которая располагается сверху или снизу сиденья и удерживается на месте крышкой или нижним фланцем. Эти клетки не направляют плунжер, как в шаровых клапанах с клеткой и тримом, описанных ниже, а просто фиксируют седло в нужном положении.Для некоторых коррозионных сред предпочтительнее закрепленные седла, чем резьбовые.

Показанные клапаны предназначены для обслуживания на месте. Все изнашиваемые детали можно проверить / заменить после снятия крышки и нижнего фланца. Для некоторых применений с опасными жидкостями может быть желательно установить сливной клапан в нижней части регулирующего клапана. Дренажный клапан позволит безопасно удалить жидкость, застрявшую в регулирующем клапане, до того, как регулирующий клапан будет демонтирован для обслуживания.

Характеристики клапана являются следствием профиля плунжера. Стандартные характеристики хранятся как стандартные детали, см. Определение характеристики в главе 1. Специальные характеристики, соответствующие установленной системе, могут быть предоставлены за небольшое увеличение цены и увеличение срока поставки.

Металлические корпуса шаровых клапанов могут быть покрыты термопластом, PFA (перфторалкокси) или FEP (фторированным этилен-полипропиленом) для повышения коррозионной стойкости. Клапаны популярных размеров от DN15 до DN100 изготавливаются из высокопрочного чугуна или стали с последующей футеровкой.Эти клапаны могут быть рассчитаны на давление 16 бар изб. При температурах от –60 ° до 180 ° C; крайности обоих не обязательно одновременно. На рис. 6.7 показан клапан с футеровкой и крышкой, закрытой сильфонным уплотнением из ПТФЭ для исключения неконтролируемых выбросов. Седло и плунжер доступны в нескольких комбинациях, включая усиленный ПТФЭ, хастеллой © или тантал.

Рисунок 6.7. Односедельный шаровой клапан с футеровкой

Предоставлено Richter Chemie-Technik GmbH

Показанные клапаны относятся к классу «полнопроходных», площадь седла сопоставима с площадью технологической трубы.Нередко можно увидеть установки, в которых регулирующий клапан имеет гораздо меньший номинальный размер, чем трубопровод; клапан 100 мм в трубопроводе 150 мм.

Чтобы избежать проблем, связанных с уменьшением количества фитингов в трубопроводе, дополнительной рентгенографией сварных швов или дополнительной резьбой для уплотнения, клапан может быть оснащен отверстием меньшего размера. На рис. 6.8 показано типичное расположение относительно небольшого порта в литом корпусе. Характеристика клапана создается профилем канавки, обработанной в параллельном плунжере.Фактически, игольчатый клапан создается с параллельной иглой и параллельным седлом.

Рисунок 6.8. Проходной регулирующий клапан с уменьшенным отверстием

Профилированные заглушки, как показано на рисунках 6.4 и 6.5, обычно имеют только верхнюю направляющую, но некоторые конструкции также имеют нижнюю направляющую. Направляющая обеспечивает выравнивание плунжера / седла и боковую жесткость для противодействия вибрации. Шток клапана с верхним направлением является наиболее гибким при изгибе, когда плунжер касается седла. Вылет верхней направляющей втулки максимальный.Это означает, что сила, необходимая для радиального отклонения штока, минимальна, что делает плунжер уязвимым для вибрации. Несбалансированные радиальные силы потока вызваны неравномерным распределением потока вокруг пробки и вихрями, создаваемыми дросселированием и кавитацией при работе при высоких дифференциальных давлениях. Показанная конструкция с уменьшенным отверстием имеет дополнительное преимущество в том, что параллельная заглушка направляется снизу через седло.

Существует тип односедельного плунжерного клапана, который включает в себя полнопроходное седло и направляющую седла в дополнение к верхней направляющей.Заглушка, аналогичная показанной на рис. 6.13, предназначена для скольжения через седло, клетка не требуется. В стенке плунжера выполнены профилированные пазы, форма которых определяет характеристики клапана. Этот тип конструкции ограничен клапанами до 50 мм и давлением до 50 бар.

Рисунок 6.13. Проходной клапан с клеткой и цилиндрическим плунжером

Предоставлено Emerson Process Management

Односедельные клапаны также производятся в наклонном и угловом исполнении.Угловые клапаны в некоторых конструкциях имеют выпускные патрубки большего размера. В зависимости от требований к выбросам могут быть установлены различные варианты сальниковой коробки. Небольшие клапаны можно изготовить из цельного прутка. Клапаны высокого давления могут быть изготовлены путем механической обработки из цельной поковки. Некоторые корпуса клапанов представляют собой сборные узлы. Если используются сварные швы, гарантия качества должна быть доступна для проверки. Некоторые корпуса клапанов отливаются только в виде резьбовых соединений, а фланцы изготавливаются с помощью муфты или стыковой сварки. Резьбовые технологические соединения и сварные муфты не подходят для работы в кислых средах, если предъявляются требования NACE (см. Главу 13).Кроме того, сборки, сваренные враструб, трудно поддаются рентгенографии, и поэтому они не подходят для приложений с самыми высокими требованиями к целостности.

При необходимости клапаны некоторых конструкций могут быть оснащены паровыми рубашками для предотвращения потерь тепла и облегчения прогрева во время горячего запуска процесса. Если жидкость склонна к образованию кристаллов или отложению осадка на холодных поверхностях, необходимо сообщить об этом производителю.

Односедельные клапаны используются в тех случаях, когда требуются низкие утечки при отсечении. Мягкие седла доступны в некоторых конструкциях для очень низкой скорости утечки, но эти седла имеют тенденцию снижать температурные характеристики.На всех металлических клапанах утечку можно уменьшить, притереть плунжер к седлу. Типичная утечка при отсечке составляет в худшем случае 0,01% номинального расхода, ANSI B16.104, класс IV, при испытании на воздухе или в воде. ANSI B16.104 Class VI возможен для некоторых размеров и конструкций. См. Главу 16 для получения подробной информации о стандартных определениях утечек.

Односедельные клапаны серийно выпускаются размером от 6 до 200 мм. Большие размеры, до 1200 мм, доступны по специальному заказу. Некоторые конструкции ограничивают рабочее давление до 10 бар изб. Даже для самых маленьких размеров.Обычно клапаны можно приобрести для работы в соответствии с номиналом PN 100 по стандарту ISO 7005, часть 1; 100 бар изб. При температуре окружающей среды. Клапаны высокого давления обычно рассчитаны на PN 420, но доступны клапаны на 760 бар изб. Клапаны 25 мм и 50 мм были разработаны для специальных применений; эти размеры доступны в номиналах API 5000, 10 000 и 15 000 фунтов на квадратный дюйм и для 3447 бар изб.

Дросселирование через седло создает высокие скорости жидкости, что может вызвать эрозию (волочение проволоки) и шум. Скорость можно снизить, последовательно расположив несколько сидений.Создан извилистый путь потока, и аналогичные перепады давления могут возникать при более низких скоростях. На рис. 6.9 показано расположение клапана высокого давления с четырьмя последовательно расположенными «седлами»; только нижнее уплотнение седла при закрытии. Возможны высокие перепады давления, но плунжер не сбалансирован; Для установки плунжера в осевом направлении требуются большие силы привода.

Рисунок 6.9. Угловой клапан высокого давления для больших перепадов давления

Предоставлено Dresser-Masoneilan

Аккумуляторы низкого давления серии Acculite

Аккумуляторы низкого давления серии Acculite | Композиты Steelhead

АККУЛИТ СЕРИИ

Steelhead Composites Баллонные аккумуляторы низкого давления серии Acculite ™ представляют собой полностью алюминиевые резервуары высокого давления с резиновым баллоном внутри.Баллон предварительно заряжается азотом перед тем, как гидроаккумулятор в сборе приводится в действие гидравликой. Тарельчатый клапан в отверстии для жидкости предотвращает выдавливание предварительно заряженной камеры через порт для жидкости.

ПРОЩЕ ИНТЕГРИРОВАТЬ

Меньший вес снижает требования к конструктивным соединениям и снижает вибрацию вспомогательного оборудования

КОРРОЗИОННО-УСТОЙЧИВЫЙ

Увеличенный срок службы резервуара в агрессивных средах за счет естественной коррозионной стойкости конструкции

ЛЕГКИЙ

От одной трети до четверти веса традиционных стальных аккумуляторов

АККУЛИТ СЕРИИ

МОЧЕВОЙ ПУЗЫРЬ АККУМУЛЯТОР

Steelhead Composites предлагает легкие аккумуляторы низкого давления размером от 10 галлонов (38 литров) до 40 галлонов (151 литр).Этот уникальный аккумулятор на 300 фунтов на квадратный дюйм (21 бар) является превосходной альтернативой традиционным стальным аккумуляторам для использования с ограниченным весом и мобильных приложений

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
• Тип 1 – (полностью алюминиевый) Сосуд под давлением
• Максимальное рабочее давление: 21 бар (300 фунтов на кв. Дюйм)
• Минимальное разрывное давление: 69 бар (1000 фунтов на кв. Дюйм)
• Отверстие для порта: отраслевой стандарт отверстие для порта диаметром 3,5 дюйма (89 мм)
• Соединение для жидкости: доступны стандартные варианты портов
• Рабочая температура: от -20˚ до 185˚F (от -30˚ до 70˚C)
• Опции безопасности: доступно устройство сброса давления, активируемое нагреванием
• Соответствует применимым проектным спецификациям US-DOT и UN / ISO
• Корпус: бесшовный, непроницаемый 6061-T6 Алюминий
• Мочевой пузырь: буна-нитрил (доступны другие материалы)
• Дополнительный защитный барьер: доступна внешняя оболочка из стекловолокна и эпоксидного композита
• Доступен индивидуальный цвет порошкового покрытия

НОМИНАЛЬНЫЙ ОБЪЕМ, галлон (л) *	РАБОЧЕЕ ДАВЛЕНИЕ, ФУНТЫ НА КВ. 2.5 (9,5)	300 (21)	28 (711)	6 (152)	11 (5)
10 (38)	300 (21)	28 (711)	12 (305)	27 (12)
15 (57)	300 (21)	39 (990)	12 (305)	37 (17)
20 (76)	300 (21)	50 (1270)	12 (305)	47 (21)
25 (95)	300 (21)	61 (1549)	12 (305)	58 (26)
30 (113)	300 (21)	72 (1828)	12 (305)	68 (31)
35 (132)	300 ( 21)	83 (2108)	12 (305)	78 (35)
40 (151)	300 (21)	94 (2387)	12 (305)	89 ( 40)

* Пользовательский vo люминесцентные лампы доступны по запросу.
** Дополнительные значения давления доступны по запросу.

НОМЕР ДЕТАЛИ ACCULITE

95 (17)
95 (26)
(35)


Номинальный объем галлон (л)	Стандартный Номер детали	Рабочее давление фунт / кв. 2.5 (9,5)	AB30XN025L3N	300 (21)	28,75 (730)	6 (152)	SAE ORB-24	(5)
11,5 (38)	AT30XL115L1N	300 (21)	28 (711)	12 (305)			SAE ORB-906	Буна-нитрил	27 (12)
16.5 (57)	AT30XL165L1N	300 (21)	39 (990)	12 (305)	SAE ORB-24	Запорный клапан
21,5 (81)	AT30XL215L1N	300 (21)	55 (1550)	12 (305)		SAE ORB-904	Буна-нитрил	69 (31)
26.5 (95)	AT30XL265L1N	300 (21)	61 (1549)	12 (305)	SAE ORB-24	Запорный клапан
31,5 (113)	AT30XL315L1N	300 (21)	72 (1828)	12 (305)			SAE ORB-906	Буна-нитрил	68 (31)
36.5 (132)	AT30XL365L1N	300 (21)	83 (2108)	12 (305)	SAE ORB-24	Запорный клапан 90una
40 (151)	AT30XL400L1N	300 (21)	94 (2387)	12 (305)	SAE ORB-2490		Клапан SAE	ORB-2490 © Авторское право 2020 Steelhead Composites, INC.Все права защищены. Пролистать наверх Вопрос по гидроаккумулятору …. [Архив] – Pro-Touring.com Спасибо, Джейсон, хорошее замечание. Рассмотрю возможность сделать это. И спасибо всем за то, что высказали свои мысли. Это были мои последние 2 сообщения на другом форуме по той же теме, чтобы любой, кто позже прочитал, мог узнать всю историю с моей точки зрения. 69GTO – Я только что купил подержанный для своей машины, но я провел некоторое исследование и не знаю, согласен ли я с вами насчет того, что полные 3 кварты находятся в аккумуляторе при давлении более 6 фунтов на квадратный дюйм.Обычно в гидроаккумуляторе установлен поршень. Сначала вы опускаете поршень полностью вниз под давлением 100 фунтов на квадратный дюйм при открытом клапане, закрываете клапан и затем стравливаете оставшийся воздух, оставляя 6 фунтов на квадратный дюйм. Затем откройте клапан на ходу, чтобы в него попало масло. Когда двигатель работает, давление масла толкает поршень назад (при более высоком давлении), и масло начинает заполнять аккумулятор. Однако давление воздуха за поршнем также будет увеличиваться, поскольку поршень отталкивается маслом.Насколько этот поршень может быть возвращен назад под давлением масла в 15-20 фунтов на холостом ходу – это мой большой вопрос. По сути, потребуется X фунтов давления масла, чтобы полностью вернуть поршень в исходное положение и позволить 3 квартам оказаться внутри гидроаккумулятора … но на данный момент без знания размера воздушной камеры, а также ширины и хода. поршня я не могу подсчитать, сколько масла будет в нем при любом конкретном давлении масла. Если бы вы могли вручную подать в него 3 кварты масла, вы могли бы просто посмотреть на воздушный манометр на устройстве (он есть прямо на нем).Что бы ни показывал манометр, это давление масла, необходимое для нагнетания в него 3 квартов. Вы можете попробовать то же самое с 2 кварталами и т. Д. Не могу сразу придумать, что я мог бы использовать, чтобы вручную подать в него 3 квартала под давлением в качестве теста. Я определил, что на холостом ходу у меня обычно давление масла около 20 фунтов на квадратный дюйм… а не 15, как я думал изначально. Я надеюсь, что 20 фунтов на квадратный дюйм достаточно, чтобы заставить большую часть дополнительных 3 кварт в аккумулятор. Единственный способ, который я могу придумать, – это выключить его на холостом ходу, выключить аккумулятор, заглушить двигатель, отсоединить аккумулятор и посмотреть, что он держит на холостом ходу.Возможно, это будет неплохой идеей …….. на самом деле, вероятно, имеет смысл проверить, сколько именно он удерживает при 70 фунтах на квадратный дюйм, просто чтобы убедиться, что действительно потребовалось 3 кварты и не осталось лишних 1/2 qt в кастрюле. 69GTO – Интересно, что у вас было заполнено на 2/3 …… если предположить, что это осталось после простоя, когда вы его закрыли. По правде говоря, это была моя надежда / предположение о том, что может быть там на холостом ходу при, скажем, 20 фунтах на квадратный дюйм от масляного насоса. Это означало бы лишний литр масла в поддоне на холостом ходу, но это не то же самое, что избыток масла в поддоне при 5500 об / мин, когда кривошип вращается быстро. Я мог бы все это посчитать, если бы знал размер воздушной камеры. Диаметр и ход поршня могут дать мне представление о том, как быстро он наполняется и опорожняется. Мне пришлось бы использовать приблизительную оценку трения системы из-за вязкости масла, но я мог приблизиться. Было бы неплохо узнать, сколько времени требуется, чтобы впрыснуть половину его объема в двигатель при запуске (при условии, что в этот момент в нем, вероятно, будет 2 кварты от давления холостого хода). Очевидно, что чем больше аккумулятор заполнен, тем быстрее он будет брызгать (первоначально, пока давление воздуха не упадет) Я предполагаю, что около 3 секунд для кварты……. открыть гидроаккумулятор, дважды нажать педаль газа, нажать стартер. Надеюсь, если я посмотрю на манометр, стрелка будет мигать, когда я нажму на стартер. В конце концов, я бы использовал масло для защиты двигателя при запуске вместо турбонаддува при выключении. Я знаю, что могу довести масло в турбонаддуве до определенного диапазона температур на холостом ходу перед отключением, но у меня нет другого способа поднять давление масла в двигателе перед запуском. $ В нижней части мотора и время, которое потребуется, чтобы вытащить его и восстановить, – это мои самые большие инвестиции. В любом случае, вероятно, параноик, но он обошелся мне всего в 96 долларов за мой ОЧЕНЬ хороший аккумулятор Moroso на 3 кварты с кронштейнами, и, честно говоря, его реальное использование когда-нибудь будет затруднено в поворотах. Pontiac поместил пикап сзади справа, и это оставляет его уязвимым на крутых поворотах направо. Расскажите об этом. В Великобритании мы объезжаем все круги по часовой стрелке. Большинство поворотов – это правые повороты, и масляное голодание было для меня большой проблемой. В итоге я переместил подборщик слева от поддона, чтобы немного уменьшить проблему.Я думаю, что мне понадобится аккумулятор … Моя местная трасса – это трасса по часовой стрелке с некоторыми очень длинными правыми поворотами, которые, я думаю, мой двигатель не выживет. ( предыдущими владельцами / строителями) с переустановленным поддоном для защиты от ветра. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт