Огляд Alfa Romeo Giulietta 2012. Alfa Romeo Giullietta є результатом змішання керованих розмірів, хорошою економічності, передових технологій, стильного спортивного дизайну, створеним одним з найстаріших і найбільш шанованих італійських автовиробників. Американці отримають можливість купити серійну Giullietta в 2013 році. Ім'я Giullietta (повністю Ромео і Джульєтта) веде свою історію з далекого 1955 року, коли під ним компанія випустила довгу низку невеликих і легких автомобілів, що відрізняються особливою маневреністю. Джульєтта була продуктом № 1 в виробництві марки і відрізнялася принципово новим шасі unitbody.
Потім Giullietta поверталася у вигляді Spider кабріолета, Sprint купе і седана Berlina, відображаючи в їх зовнішньому вигляді свої риси і зберігаючи традиційний тип приводу. У 60-х роках Spider і Sprint знайшли величезну популярність у Північній Америці через видатних показників, спортивної керованості і гоночного потенціалу. В даний час концерн Fiat володіє контрольним пакетом акцій Chrysler. У планах союзу — обмінюватися технологіями і спільно розробляти автомобілі для американського ринку. Fiat, як і очікувалося, буде представляти частину автомобілів через дилерські бази свого партнера, а решта — через автономні магазини під власним і Alfa Romeo брендами.
У число найбільш цікавих входить Fiat 500. Також глава компанії Серджіо Маркіонне повідомив, що вони мають намір ввести на американський ринок компактний Alfa Romeo 2012 модельного ряду. Багато в автомобільному бізнесі припускають, що саме Giulietta стане цим AR. Поточні Джульєтти — це все нові моделі, введені на європейський ринок навесні 2010 року.
Giulietta являє собою невеликий п'ятидверний хетчбек з переднім приводом, спортивним норовом і особливим італійським шармом. З довжиною всього 170,3 дюйма і колісною базою 103,1 дюйма модель навіть на тлі таких автомобілів, як Mazda 3 і Subaru Impreza хетчбек, виділяється досить сильно і виглядає інакше. Візитною карткою всіх Gulietta є традиційна трикутні грати Alfa Romeo, окільцьованих хромом і укладена між біксеноновимі фарами і ходовими вогнями. Великий повітрозабірник, розташований нижче центральної лінії бампера, формує образ глузливого особи, оточеного протитуманними вогнями.
Кузов відрізняється великою кількістю скульптурних моментів — взяти, приміром, структуру тієї ж кришки капота. Огляд Alfa Romeo Giulietta 2012 в профіль являє капот досить довгим, поступово перетікає в похилий дах, яка різко «зривається» на задні двері. Задні світлодіодні ліхтарі «завихрюючись» навколо країв крил і направлені до скла. З упевненістю можна сказати, що Джульєтта буде виділятися і серед «накришених як печиво» компактів, якими в даний час заселені американські дороги.
Стиль інтер'єру новинки унікальний, але в теж час виглядає цілком функціонально. Органи управління не складні, НЕ зім'яті в одному місці. Настройка аудіо і клімат-контролю проводитиметься великими зручними кнопками і регуляторами.
Додатковий навігаційний екран спливає з центру приладової панелі і постає перед водієм в комфортній позиції. У Європі Alfa Romeo пропонується з п'ятьма різними двигунами, два з яких дизельні. Але в США, швидше за все, з'явиться лише версія з наймогутнішим з них. Це 1.7 літровий чотирициліндровий турбований агрегат потужністю 235 к.с. з безпосереднім уприскуванням палива.
Також є непідтверджені дані, що до моменту появи компакта на ринку, фахівці розроблять ще більш потужну силову установку. Автомобіль отримає 6-ст. М і АКПП: стандарт, безступінчата CVT або з подвійним зчепленням manu-matic. Всі необхідні для комплектації запчастини Alfa Romeo Giulietta 2012 вже є в активі виробника і з часом будуть заміщатися вдосконаленими аналогами. Продовжує список високотехнологічних механічних «фішок» dual-pinion рульова система — унікальний момент в ціновому діапазоні Giulietta.
Одна шестерня допомогою електропідсилювача повертає передні колеса на низьких швидкостях, друга, не надає допомоги як такої, працює на високих швидкостях і забезпечує плавність і чутливість рівня спорт-класу. Зрозуміло, що ремонт Alfa Romeo Giulietta 2012 по рівню повинен відповідати устрою машини. Всі моделі будуть поставлятися з фірмовою розробкою Alfa Romeo — DNA селектора. Він являє собою кнопку, часто зустрічається на дорогих високопродуктивних автомобілях. За допомогою DNA можна встановити, наскільки швидко відбувається реакція на натиснення педалі газу, наскільки стабільно рульове управління, і як скоро електронна система контролю стійкості втрутиться при прослизанні шин.
Швидше за все, в Америці Giulietta буде також, як і в Європі, пропонуватиметься в двох комплектаціях. Ціна найдоступнішою з двузонним клімат-контролем і шкіряним оформленням салону складе близько $ 27 700.
Добавить комментарий
Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.