Огляд Porsche Panamera Turbo S 2012. Porsche Panamera Turbo S 2012 знаменує собою перехід на наступний рівень комплектації високопродуктивних чотирьохдверних автомобілів з суперечливим дизайном, спрямований на демонстрацію схильності Porsche проявити себе на всіх можливих мікро — нішах виробництва. Судячи по номенклатурі зразка 911, Panamera Turbo S позначає чергове зіткнення продуктивності і ціни, запозичене у побратима.
На модель встановлений все той же 4.8 — літровий V8 турбований двигун, які інженери злегка модернізували для отримання додаткових 50 к.с. потужності. У підсумку Turbo S володіє 550 к.с., а крутний момент Panamera зріс з 516 фунт-футів до 553 фунт-футів. У Porsche додали, що спорт пакет Sport Chrono (наявність якого ще раз свідчить про безконечну любов Порше до поєднання комплектації і опцій) здатний перевести автомобіль в режим overboost і тимчасово збільшити показник до 590 фунт-футів. Крім модифікованої системи контролю двигуна свою роль в підвищенні потужності зіграли також вдосконалені запчастини Porsche Panamera Turbo S 2012 і оновлені турбокомпресори з турбінами, виконаними зі сплаву титану й алюмінію.
Ці матеріали легше і забезпечує більш оперативну турбо-реакцію, сприятливо впливає на продуктивність силової установки. Завдяки новій системі управління запуском до 96 км / год Turbo S 2012 розганяється всього за 3.6 секунди, а максимум на треку складає 304 км / ч. Незважаючи на присутність вибуховою продуктивності, Porsche у плані паливної економічності ніяких претензій з боку EPAr не має. Витрата спорткара зіставимо з рейтингом базової версії — 18 л/100 км в місті, 12 л/ 100км — на шосе і 16л/100км у змішаному режимі. Офіційний EPA рейтинг новинки буде опублікований після її появи в дилерських центрах.
У всьому світі моделі Porsche славляться великою кількістю високих технологій та електронних систем управління, і Turbo S не виявилася винятком. У список можливостей Porsche входить динамічний контроль шасі (PDCC), активна система, яка зменшує бічний крен кузова на кутах. Блок Torque Vectoring Plus (PTV Plus) для регулювання крутного моменту задніх коліс при проходженні поворотів поряд з електронно контрольованої блокуванням заднього диференціала допомагає зберігати тягову силу і підтримувати високий рівень продуктивності. Звичайно, ремонт Porsche Panamera Turbo S 2012 з такою начинкою при нагоді обійдеться в кругленьку суму, але навряд чи він взагалі знадобиться.
Встановлена і вже стала стандартом марки чутлива до зміни швидкості система рульового управління Servotronic. Свої фішки S версія придбала і в екстер'єрі. Ширина колії задньої осі була злегка збільшена. Пересувається новинка на 20 "колесах, зовнішній образ доповнився бічними спідницями і розширеним заднім спойлером.
Загальний огляд Porsche Panamera Turbo S 2012 представляє модель у вигляді стрімкого фантома з люкс-дизайном. На ринок США серійна версія Turbo S вартістю $ 173 200 + $ 975 (внесок за доставку в пункт призначення) надійде в кінці весни. Таким чином, за «агресію» доведеться доплатити близько $ 40 000 від преміум варіанти Panamera Turbo (+30% до ціни за +10% збільшення потужності).
Добавить комментарий
Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.